Рыбалка на славянске на кубани на: Рыболовные базы в Славянске-на-Кубани, Краснодарский край

Отчеты о поездках по р. Кубань. Водные маршруты Краснодарского края

«Путеводитель по Кубани» Самойленко А.А.

Краснодар-Елизаветинская, 38 км — Марьянская, 20 км — Федоровская, 22 км — Тиховская, 33 км — Славянск-на-Кубани, 17 км.

Сплав по Кубани удобно начинать в Краснодаре от конечной остановки троллейбусов № 9,10,12 или трамваев № 2,4. Отсюда до берега 100-150 м. Кубань широкая и почти всегда полноводная, течение слабое.

На реке ниже Краснодарского водохранилища — навигационная обстановка. Фарват обозначается буями (правый берег красный, левый берег белый). Движение судов нечасто, но среди них есть высокоскоростные ракеты на подводных крыльях.Необходимо постоянно следить за обстановкой на реке и выходить за пределы фарватера.

С того места, где начался сплав, к большому острову река делает плавный поворот направо. На правом берегу речного порта есть лодочная переправа. Далее за левым поворотом канала находится железнодорожный мост. Правый берег высокий, почти везде крутой. На левом берегу за городом расположено несколько баз отдыха. Берега заросли пойменным лесом, много песчаных пляжей.

Первый крупный населенный пункт маршрута — ст. Елизаветинская на правом берегу. Через 2,5-3 часа ходьбы по одноименному берегу поселка. Белозерный. После нескольких крупных изгибов канала справа — станция Марьянская. Здесь и далее характер реки такой же. Лучше двигаться по пологим берегам, потому что судоходный фарватер обычно находится у высоких берегов.

Далее по дороге слева будет станция Федоровская. Здесь Кубань отгорожена плотиной Федоровского гидроузла, которую следует огораживать.Через несколько километров справа — заповедный урочище Красный Лес. Вы не можете здесь останавливаться. Внизу много хороших парковочных мест. Несколько часов сплава от урочища на правом берегу Тиховской избы. Далее Кубань делится на два рукава: собственно Кубань и Протоку. Оба впадают в Азовское море. В Славянске-на-Кубани вам предстоит плыть по Протоке. Визитной карточкой города является железнодорожный мост. После него, за 500-600 м до автомобильного моста, на городском песчаном пляже левый берег можно закончить сплав.Отсюда ходят автобусы до автовокзала и до железной дороги. Станция Протока.

При сплаве по маршруту и ​​преодолении препятствий использовался лоцман (пункт 11 протокола), уровень воды соответствовал лоцманскому. Подробное описание порогов в разделе 1.3.

дни 1-2 (04.30-01.05). Pezd.

В пятницу вечером сели в поезд и поехали, ехать долго, больше суток. В субботу днем ​​мелкий ремонт техники, пива и т. Д.

День 3 (02.05). Трансфер, эллинг.

02:00. Сошли с поезда в городе Невинномийск. Нас уже ждали предварительно заказанный автобус и грузовик с рюкзаками (трансфер совместный с другими отделениями школы, 39 человек). Идея заключалась в том, чтобы поехать в Черкесск и поставить печать в списке группы в местном пограничном отряде. Однако, послушав рассказы соседних групп и проанализировав ситуацию, мы решили не ехать туда и не ставить печать.Рассказы сводились к тому, что нам придется ждать до 2–3 часов дня, а потом ехать еще 5 часов. Все это могло обернуться пустой тратой времени на день, и мы решили не ехать в отряд пограничников.

02:30. Мы выехали с вокзала на автобусе и грузовике. Ехали без происшествий, в пути полиция за нас не цеплялась. По дороге (утром) просмотрели некоторые участки реки.

07:30. Приехали к месту стапеля, на 1 км ниже слияния рек Учкулан и Уллу-Кам (чуть ниже села Учкулан), между 46 и 45 км.Поднялись на 1 км ниже.

08:50. Завтрак, потом эллинг.

13:00 Обед. Подъехал местный участковый (со своими коллегами), поздоровался и сказал, что ему нужно ехать в Учкулан и проверять у него, но печать Черкесского погранзастава (у нас ее не было) ему вообще не нужна. К участнику не пошли. Все в порядке.

14:00 После обеда часть группы (отставшие к этому времени) отправились на радиал на гору Эль-Баши.Цель — добраться до снежного поля.

16:50 Только двое (Мулач и Кочетков) продолжили путь к снежному полю, остальные повернули назад.

19:15 Ребята вернулись со снежного поля, принесли бутылку снега.

19:30 Ужин. Пригодилась бутылка снега (холодная и чистая вода).

23:00 Мы начали разбегаться по палаткам.

День 4 (03.05). Сплав.

07:30. Просыпайся, завтрак.

08:30. Начало сбора.

10:00 — 11:00. Занятия по школьному плану: отработка перехода реки (для серьезного, со страховкой с двумя морковками и т. Д.)

12:00 Обед и окончание сборов.

13:30. Мы плыли.

13:45 Разведчик вилял на небольшом подоконнике. Поймал, двигайся на

14:30. Мы прошли мост. Мы стояли у моста 5 минут.

15:00 Проехал подвесной мост.

15:13 Мы стартовали перед мостом в селе Карт-Джурт.Мы просмотрели бритвы.

15:35. Мы прошли хорошо.

15:50 Подвесной мост.

16:00 — 16: 10: Перекур со стручком на мелководье справа.

16:15 — 16:20 Взрыв камней между бетонными стенами перед мостом. Чуть ниже Эльбруса. Прошел по ЛБ.

16:35. Остановились на правом берегу, ниже шахты или шахт (таких полуразрушенных домов) на ночлег.

20:00 Ужин. После обеда в гости пришли двое местных парней.В общем, ребята нормальные оказались, поговорили до 2 часов ночи, потом дежурили.

День 5 (04.05). Славянин.

08:00. Вставание, завтрак.

11:00. Мы ушли.

11:40 Проехали мост.

11:45. Начало. «Они ошиблись», — подумал Даут Шейвер, но оказалось — нет.

12:15 Мы подошли к бритве Dout. Поднялись на ПБ, на каменистую отмель перед мостом. Мы посмотрели на бритву.

12:55 Начат переход: катамараны, скауты, байдарки.Сфотографировал.

13:45. Мы стояли на левом берегу на «полке». На противоположном берегу, в 2-х километрах, находятся нарзанные источники. Погода ухудшается, пошел дождь. Насыпные дрова. Некоторые особо жестокие пошли за нарзаном, потом передумали и вернулись. Люди из соседней ветки решили пойти на победу. Мы наблюдали за возвращением этих людей в половине восьмого вечера. Мы поняли, что «человек, измученный нарзаном» — это человек, который 4 часа шел под дождем и по грязи к источнику нарзана.

День 6 (05.05). Сплав.

07:40, завтрак.

10:05. Из.

10:15 Встали, чтобы осмотреть 2-й взрывной порог на правом берегу. Смыл порог! Ну совсем не то, но прохождение стало легче.

22:45 Мы прошли то, что осталось от порога, и сделали пару снимков.

11:25. Отдыхать.

12:00. Мы пошли в Аманхит. Ориентир, о котором не упоминалось ни в одном из исследованных плаваний: перед порогом на вершине гребня, с левого берега, видна опора главной ЛЭП.Когда это произойдет, лучше причалить к правому берегу и пойти посмотреть место для катушки.

12:00 — 13:30 Пороговый просмотр.

13:30. Мы встали на обед.

15:00. Начал переходить порог. Каноэ решило не идти. Тактика прохождения 1-го и 3-го этапов: 2 катамарана проходят взаимную страховку и страхуются после ступени, затем проходит третий катамаран и тоже страхуется, затем проходят скауты и байдарки. Тактика прохождения второго этапа: экипажи разведчика, байдарок и байдарок организуют страхование моркови с берега и фотографируют, проходят катамараны и выходят на активную страховку, затем уходят разведчик и байдарки.Жизнь внесла свои коррективы: на втором этапе третья вырезка с Алексеем Дугиным и Андреем Рагозиным. попал под «расческу» на ПБ после второго этапа. В итоге Андрей поплыл на автосплаве, за ним последовали два катамарана (одна наша и одна соседнего отделения), а Алексей остался с катамараном на камне за «гребенкой». Однако сам Андрей довольно быстро добрался до берега и вернулся в кат. Ушедшие каты сделали страховку перед третьей ступенькой.На этом пороге больше не было аварийных ситуаций.

17:05 Мы встали на ночлег прямо за дверью, на полке LB.

24:00 и заснул.

День 7 (06.05). Днем, занятия ..

08:15 Просыпаемся, завтрак.

09:35. Занятия по школьному плану: организация страховки и преодоление препятствий на базе порогов Аманхит. Мы перешли на правый берег и окружили порог вдоль шоссе.

10:40.Мы начали переваливать пороги Аманхита.

11:50 Все прошло хорошо.

12:00 — 13:20: Каякинг в лагере

13:50 Обед. После обеда одна часть группы выспалась, а другая пошла на небольшой радиал наверх, под которым мы стояли. Туда ведет хорошая тропа, поэтому долго не лезли, минут 45. прекрасный вид почти на порог Аманхита.

18:00. Все собрались в лагере. Глобальное безделье началось … ну …

19:30 Ужин.

24:00. Идем спать.

День 8 (07.05). Сплав.

07:00. Просыпайся, завтрак.

09:10 Вышел из системы.

10:10 Подошли к «1-му Каменомостскому» порогу. Просмотрено. Решили изменить тактику прохода и состав экипажей кораблей. Провести все дела, каноэ и 1-й катамаран, с которого 2 вязки вылетели после Аманхита. Байдарочники решили начать с середины порога с ПБ. В результате порог преодолели усиленные экипажи 2-го (Федоров и Харьков) и 3-го (Дугин и Медведев) катамаранов и разведчик в штатном составе.

12:00 Прохождение началось. 1-й катамаран и «морковка» застрахованы. Ката прошла успешно, «Разведчик» перевернулся почти на выходе из порога, быстро спасся.

12:30 вечера Поехали в Желоб (2-й Каменномостский). Мы смотрели. Порог решили пройти усиленными экипажами: 2-м (Федоров и Харьков) и 3-м (Дугин и Медведев) катамаранами. И решили ехать, не разгружая катамараны. Страхование ниже порога со всеми закрытыми судами.

13:40 «Парашют» прошел .. Порог выглядит устрашающе, но на самом деле это спецэффекты. Технически переход несложный, просто нужно постоянно держать корабль в центре порогов. Встали на обед под «Желобом».

15:10. Из. Отдельно стоит отметить следующий участок маршрута. Казалось, что все названные препятствия преодолены, и нам предстояло проплыть 30 км. участок до станицы Красногорская, куда на следующий день был заказан транспорт.Вообще эта зона особо расслабляться не давала: на поворотах, зажимах, валах, иногда бочках. Мы видели, как одна четверка из соседней, рязанской, группы держалась в крайнем положении около 2 минут. К тому же население было не очень дружелюбным: пару раз кидали со скал камни очень хорошего размера.

18:30. Мы подошли к месту противоскольжения, на ЛБ сразу за мостом на Красногорской, и начали противоскользить.

20:20 Приехал участковый, сказал, что в гости могут приходить всякие бандиты, и на всякий случай оставил номер своего мобильного.Решили дежурить до утра по очереди.

День 9 (08.05). Уронить.

07:00. Просыпаемся (кто спал), завтрак. Готовимся, собираемся.

11:15 Наш транспорт прибыл, загрузился и уехал.

14:30. Мы в Невинномысске, на вокзале. Поезд находится в 6 часах езды. Сходили в баню, на рынок и т. Д.

20:15 Сели в поезд и поехали домой.

10-11 дни (09.05-10.05). Поезд.

Ехали поездом больше суток и прибыли в Москву 10 мая в 5:30 утра.Это был конец кампании.

По реке Кубань и всем ее притокам туристический сплав возможен с марта по ноябрь. В другое время года ехать не рекомендуется. Поскольку Кубань ниже Краснодара, Краснодарское водохранилище и река Протока судоходны, водные туристы, следующие по маршруту, должны знать Правила плавания во внутренних водах Российской Федерации и навигационную обстановку в этом районе.Хорошая транспортная доступность создает благоприятные условия для выбора маршрута. Основная опасность во время сплава — завалы и коряги, острые камни и промышленный мусор. Не исключена возможность переворота. Поэтому у каждого участника водной прогулки должен быть спасательный жилет.

Предлагаем краткие описания некоторых походов без категорий и 1 походов. по Кубани и ее притокам.

Кроме этих маршрутов, для любителей водного туризма мы можем предложить лодочный или байдарочный маршрут «Вдоль Азовского берега»

Линия маршрута: Темрюк — поселок Ачуево — Приморско-Ахтарск — станция Камышеватская — станция Должанская — Ейск.

Во время путешествия туристы увидят действующие грязевые вулканы, тростниковые «джунгли», плантации индийских лотосов, озеро Хан с лечебными грязями, сероводородные источники, познакомятся с городами Азова.

Путь от Темрюка до Приморско-Ахтарска занимает 4-5 дней, далее до Ейска еще 3-4 дня. Здесь много удобных мест для стоянок, поймы и лиманы богаты рыбой и дичью.Животный мир представлен перелетными утками, чайками, чайками, серыми цаплями, пеликанами, бакланами, удодами. Из-за отсутствия дров лучше взять с собой либо керосиновую плиту, либо газовые горелки.

Среди рек бассейна Черного моря водные спортсмены предпочитают реки Мзымта и Шахе. На некоторых сочинских маршрутах для коммерческого сплава используются плоты — корабли, пришедшие с Запада и внешне напоминающие наши катамараны.

Елена Мы организовали корпоративный рафтинг, для многих это был первый опыт, не обошлось без волнений перед поездкой, но когда мы приехали, нас сразу же встретили администратор и инструктор, все подробно рассказали и показали.На протяжении всей подготовки к сплаву и самого сплава они сопровождали нас, отвечали на все вопросы и подбадривали тех, кто боялся. Замечательный опыт, рекомендую всем как для корпоративного, так и для семейного отдыха!

ABM Spark Я позвонил около 9:00 и сразу согласился спуститься на плот в 12:30 и 13:00. наша рота из 12 человек и инструктор находились в реке. Впечатлений море так и не описать. Организация, амуниция, инструкции и сам сплав на высоте, смело могу рекомендовать.

Наталья Верозуб Это было супер. Даже зимой! Тем, кто боится замерзнуть — не волнуйтесь, с 2 гидрокостюмами не получится. Даже у меня, как у человека, который постоянно мерзнет, ​​не получилось. Потраченное время того стоит. Все остались довольны.

Ольга Не могу поверить, что зимой гребла по горной реке)) Благодаря профессионализму организаторов поверила в себя!

Ольга Кулаева Красивая постановка безопасности и удовольствия. Есть фотограф. Грамотный инструктор.Рекомендовать!

Александр Михаленков Нас пригласили коллеги по работе. Рафтинг — это мощный выброс адреналина и незабываемые впечатления. Крутые инструкторы — профессионалы своего дела. Плотов много, есть снаряжение для тела, ног, головы. Есть каски с фиксаторами для их экшн-камер. Вы можете заказать фото и видео на память. С катера 600р. Это дешево, особенно в лодке с 10 толями или 12 сидящими)

Юлия Семина Отличное место, компания отлично справилась со своей задачей.Сплав удался. Несмотря на то, что мы опоздали, нам предоставили хороший сервис.

Александр Эм Цена и качество. Стоит рафтинг. Это однозначно можно назвать познавательной поездкой. Респект фотографу. Гид-инструктор знает свое дело. Главное слушать команды. И все будет без экстремальных ситуаций.

Дарья Иванова Все нормально. Море эмоций. Организаторы и инструкторы отличные

Святослав Иванов Все понравилось.Мы думали, что будет хуже. Чуть не хватало экстрима. Ну и более вместительная машина для покупателей.

Анела (Ростов) Ребята! Это так круто! Мы с мужем впервые попробовали рафтинг! Эмоции за гранью! Совсем не страшно! Нам предоставили 2 костюма, 2 пары носков + специальные стельки, ботинки (очень скользкие))), теплые и специальные перчатки, шлем, жилет! Рядом со мной сел инструктор и рассказал о местных достопримечательностях! Всем рекомендуем!

Елена (Туапсе) Каждый, кто едет в Адыгею, просто обязан сплавиться, даже если сейчас зима.Суть моих рекомендаций: серьезные люди, вроде бы довели просто сплав до серьезного качественного уровня. Начиная с того, какое снаряжение было выдано, инструктор, маршрут, прощание — все этапы на 5+! Рекомендую как must have в Адыгее.

Стас (Петрозаводск) Отличные маршруты, опытные и веселые инструкторы! Все прошло на ура! Лаго-Наки — красота незабываемая!) Всем советую! Отдельное спасибо Полине!

Елена (Уфа) Отличные туры с ребятами и отличный сервис.Есть места для переодевания. Инструкторы замечательные !!!

Сергей (Краснодар) Пожалуй, лучший рафтинг в Адыгее. Редко встретишь столь четкую организацию и слаженную работу. Также порадовало наличие свежего снаряжения и гидрокостюмов. Если хотите хороший сплав, звоните в мастерскую Полины.

Ольга (Москва) Из года в год приезжаю в родную Адыгею и благодаря рафтингу отдых у меня особенно незабываемый! Отдельное спасибо за то, что ребята не останавливаются на достигнутом и каждый год придумывают что-то новое, сохраняя при этом высокий уровень безопасности!

Станислав (Тула) Вдоль реки очень красивая природа.Дорога по пути тоже была интересной. Осенью катались на лодке по реке Белая гора. Вода прозрачная, дно видно с глубины 3 метра. Очень понравилось, картинки супер! Полина, спасибо и Владимиру, и всем инструкторам!

Евгений (Майкоп) Обязательно попробуйте сплав по лагонакам, незабываемые впечатления! В нашем случае дорога была длинной, ехать из Майкопа, но не утомительной, так как по дороге прекрасные виды, да и само место того стоит.Отличные цены на услуги и сам сплав.

Михаил (Краснодар) Мне нравится !!! Мы очень приятно провели время, и инструкторы очень хорошие. Ставлю 5 звезд, если бы тысячу, поставил бы 1000 звезд!))

Настя (Краснодар) Они растаяли отлично, советую надеть что-нибудь под жилетку, удобнее, сланцы не надевать твои ноги, они не подойдут. Еда была вкусной, фото отличные. Кстати, взял телефон в водонепроницаемом футляре, не прогадал))

Женя (Сочи) Впечатлений куча, езжу обязательно! На байдарке намного интереснее, особенно если заходить боком на порог)

Таня (Краснодар) Впечатлений много.Взяли байдарку на двоих, было веселее. Спасибо Полине и всему сплаву;)

Наталья (Шахты) Полный восторг от сплава, море эмоций и удовольствия. Инструктор Саша опытный, мощный, красивый)) Сожалел, что ушел из сплава в последний день отпуска, пришлось начинать с него и повторять пару раз!

Ирина (Ставрополь) Все было круто, весело, здорово. Особенно инструкторы. Живая, веселая, позитивная. Рафтинг — самое яркое воспоминание о Лагонаки.Спасибо. Пять звезд точно!

Лето, жара, люди привычно тянутся к водоемам — подкрепиться. Отдых на берегу, у реки, конечно, хорошо, но скучновато. Разве это дело освежения прямо в сердце водного потока, но не простого, а горной реки, которая свистит вас по своим водопадам, бурунам и уступам. Естественно, он не так легко перенесет ваше смертное тело, как в надувной лодке, называемой плотом. Ведь речь пойдет именно о рафтинге.

Что это? Рафтинг — это экстремальный сплав по горным рекам на специальной резиновой лодке с прохождением опасных порогов, водоворотов и других сюрпризов.

Вообще сплав по реке — занятие, известное человеку с незапамятных времен. Есть свидетельства того, что сотни веков до нашей эры древние народы путешествовали по рекам на каноэ. С развитием цивилизации леса сплавлялись по водным путям, золотоискателей и геологов переправляли по горным водам на различных плавсредствах.И только сравнительно недавно рафтинг превратился в развлечение.

Белая река

Где можно искупаться на Кубани? В нашем районе много рек. Но, пожалуй, самой известной среди любителей экстремального отдыха на воде является река Белая в Адыгее. Он позволяет испытать самые яркие эмоции как новичкам, так и маститым профессионалам гребли и лодок. На этой реке есть пять маршрутов, специально разработанных для каждого уровня подготовки.

Ступень 1 «классический» — от поляны Баштанникова до моста (10 км) — 500 руб .;

Шаг 2 «классический +» — от Гранитного каньона до моста (15 км) — 600 руб .;

Ступень 3 «крайняя» — от поселка Гузерипль до порога Киши (10 км) — 800 руб .;

Шаг 4 «Московская бочка» — дополнительно к «экстремальному» маршруту — 300 руб .;

Ступень 5 «Каньон Серегина» — 1500 руб.

Как вы уже поняли, сложность увеличивается с каждым шагом.

Первые два участка подобраны таким образом, чтобы сплав на надувных плотах был безопасным — река здесь достаточно спокойная, но в то же время быстрая, так что ощущения от покорения водной стихии запоминаются.

А вот те, кто сплавлялся хотя бы по одному из классических маршрутов, будут допущены к третьему участку и следующим по нему. Несмотря на то, что он небольшой по длине, препятствия здесь уже появляются (порог «Целуя камень» 2 категории сложности; порог «Театральный» 3 категории сложности; порог «Топорики» 2 категория сложности), требующие определенного опыта при прохождении.На этой площадке ежегодно проводится конкурс Интерралли — Белая. водные виды спорта.

Кстати, отправляясь на рафтинг, желательно взять с собой купальный костюм, полотенце, удобную спортивную обувь, которую совсем не страшно намочить в воде, и солнцезащитный крем.

Во время спуска вам дополнительно выдадут специальное индивидуальное снаряжение: гидрокостюм (когда прохладно), сапоги из неопрена, шлем, спасательный жилет и весло.

описание. Источник, лиман, растения и животные.Бесценный подарок санаторию Анапа

Река Кубань

Кубань берет свое начало от слияния рек Уллукам и Учкулап, вытекающих из-под ледников, расположенных на склонах горы Эльбрус. Река — главная водная артерия региона.

В верховьях река, прорезая поперечные хребты, пробивает каньоны и ущелья, местами сужаясь до 50-60 м.

Канал намоточный. Впадает в Темрюкский залив Азовского моря, образуя дельту.Речная система Кубани состоит из 14 000 рек, а общая длина всех рек составляет 38 325 км. Длина самой Кубани составляет 870 км, вместе с Уллукамом — 941 км, из которых более 700 км находятся в пределах Краснодарского края и по 127 км проходят северную границу республики. Среднее падение на километр пути — 315 см. Сток Кубани формируется за счет дождя и снега (65%), таяния альпийских снегов и ледников (20%) и грунтовых вод (15%).

В силу специфических физико-географических условий бассейн Кубани характеризуется выраженным левосторонним притоком и имеет асимметричное строение.Все левобережные притоки Кубани берут начало со склонов Западного Кавказа.

Кубань — одно из многих его названий (их около трехсот). Современное название реки со временем менялось: Кобхан — Кобан — Кубань — Губань — Кубань. Смысловое значение данных вариантов осталось, и означает (от карачаево-балкарского) «быстрый, бурный, беспокойный, переливающийся». Считается, что название произошло от половецкого куманского, от древнетюркского, означающего «река» или «ручей».По другим источникам, название реки Кубань происходит от древнегреческого гопанис (гипанис) — «конная река», в смысле «бурная, сильная река».

Следует отметить одну из особенностей дельты реки Кубань. Еще в 1 веке. п. NS. дельта реки затерялась среди островов и проливов, существовавших на месте Таманского полуострова. В те времена река несла воду как в Азовское, так и в Черное моря. Затем острова объединились под влиянием внутренних и внешних сил и уже в 5 веке.п. NS. острова превратились в полуостров. В этот период река несла около 50% воды в Черное море, а остальную часть — в Азовское море.

В XIX в. впадение реки в Черное море было практически остановлено человеком, и рукава стали называть Старой Кубанью, которая позже заросла. В середине 70-х гг. XX в. По пути заросшего Черноморского канала был прорыт канал, по которому часть воды Кубани стала течь через Кизилташский лиман в Черное море для нужд рыбоводного хозяйства.В низовьях Старой Кубани под названием Кубанка отделяется устье длиной около 10 км, которое также впадает в Кизилташский лиман (от тюркского «красный камень», названный так потому, что на берегу стояла турецкая крепость Кизилташ лимана), когда-то называлась Кубань, что свидетельствует о том, что Кубань когда-то несла в это водохранилище значительную часть своего стока.

Река Кубань входит в бассейн двух морей, омывающих Краснодарский край: Азовского и Черного.Река Кубань дала названия следующим географическим названиям: село Кубанская, село Кубанец, хутор Кубанская Степь, хуторя Кубанские (три), село Кубанстрой, село Кубанский, хутор им. Кубань, село Кубань, город Новокубанск, Новокубанский район, город Славянск-на-Кубани, усадьба Северокубанский, четыре хозяйства Прикубани, села Прикубанские (два), село Орлово- Кубанский, село Отрадо-Кубанский, хутор Северокубанский, села Закубанский, Малокубанский, Новокубанский канал.

В низовьях реки Кубань образовала большую дельту с множеством рукавов. К наиболее известным относятся: Темрюкский филиал (собственно Кубань) протяженностью около 115 км, р. Канал (120 км), Старая Кубань (30 км), Ангелинский Эрик (120 км).

Бассейн Кубани отличается сложным рельефом … Средне- и высокогорная часть территории расположена на высоте более 1000 м над уровнем моря. В этой части котловины расположены Главные хребты (высотой до 4046 м), Сиде (5642 м), Скалистый (2489 м), Пастбище (1535 м), Лесистый (1228 м), Передовой (3639 м). .Западная окраина Ставропольской возвышенности частично расположена в бассейне реки. Равнинная часть бассейна расположена в пределах Закубанской равнины и южных районов Азово-Кубанской равнины. Территориальное распределение атмосферных осадков неравномерное. В горной зоне годовое количество осадков увеличивается к западу и с высотой, колеблясь в пределах от 430 до 2700 мм. Годовое количество осадков в равнинной части колеблется от 420 до 700 мм. Среднегодовое количество осадков для бассейна Кубани составляет 900-970 мм.Больше всего осадков выпадает в теплое время года (52–80%). Испарение 670–740 мм, летучесть 800 мм. Ландшафты в низинной части бассейна степные, в горах — лесные, а на высотах более 2000 м — субальпийские, альпийские и нивальные. На территории бассейна Кубани созданы Кавказский и Тебердинский заповедники и Приазовский заповедник.

Кубань разделена на три участка: верхний — до г. Невинномысск (от истока до 701 км от устья), средний — (701–317 км, устье реки Лаба), и нижний (317–0 км).От истока Кубани до устья реки. Худес (854 км) долина реки имеет северное направление. Между устьями рек Худес и Теберда (820 км) он переходит на северо-запад, а затем (до города Черкесск) на север. От города Черкесска (760 км) река течет в северо-западном направлении, продолжаясь до станции. Темижбекская (501 км). Ниже по течению долина реки имеет западное или юго-западное направление, а затем (ниже Краснодара, 218 км) — западно-северо-западное.

Горные участки Кубани (15% длины) занимают горные каналы разного типа, а 12% — полугорные. Каменистое русло встречается на 2% длины реки. В верховьях русло Кубани характеризуется большими уклонами (до 32–49 ‰) и значительными расходами (до 6 м / с). Коэффициент извилистости реки — 1,2. Ширина русла варьируется от 6–20 м у истока до 130 м. Примерно к городу Черкесск Кубань — горная река в узкой долине с крутыми, местами крутыми склонами.До устья Теберды ширина долины колеблется от 0,2 до 1-2 км. Ниже устья этой реки долина расширяется от 1–1,5 до 6 км (в районе г. Черкесска). Ниже по течению ручей прижимается к правому берегу долины, русло среднего размера, многорукое. Он сложен из гальки, обломков скал, изобилует перекатами и порогами.

В среднем течении долина Кубани расширяется, а уклон уменьшается (до 6 ‰), коэффициент меандрирования русла колеблется в пределах 1.51–2.18. К ул. Река Темижбек протекает по крутому юго-восточному склону Ставропольской возвышенности, в относительно широкой и безводной долине с террасированными склонами. Односторонняя левобережная пойма достигает наибольшей ширины (4 км) в районе города Усть-Лабинск (315 км). Правый склон долины высокий и крутой (высота до 20–40 м). Преобладают изгибы (64% длины реки). На некоторых участках канал относительно прямой. Русло реки сложено песчано-галечным, местами гравийно-галечным материалом.В русле реки много поселений и островов. Ширина реки колеблется от 110 до 160 м.

В низовьях Кубанская долина значительно расширяется и становится нечетко выраженной. Ширина поймы колеблется от 2–4 до 20 км. Есть много старушек. Русло реки извилистое, иногда разветвленное, ограничено берегами реки. Многорычажная пойма раскинулась на 21% протяженности равнинной части Кубани. Ширина русла 160–210 м. Он состоит из песка и ила.Ниже Краснодарского водохранилища преобладают процессы размыва русловых отложений. С 1973 г. врезка потока в русловые отложения в районе г. Краснодара составила 0,9 м, в районе кровли дельты — 0,6-0,7 м. /год.

Внизу хижина. Тиховский (118 км), начинается многорукавная дельта Кубани. Устьевая зона Кубани включает в себя мелкую дельту и открытый глубоководный берег моря (морская граница проходит в 2–6 км от морской кромки дельты).Гидрографическая сеть дельты образована рукавами Кубани (длина 118,5 км, средняя ширина 92 м, глубина 3,3 м), Протока (135,5 км, 92 и 3,5 м) и Казачий Ерик (16,5 км, 19 и 2,2 м), небольшие ручьи, многочисленные водоемы (общая площадь 1000–1250 км 2), поймы (750–1250 км 2) и искусственные каналы. Длина дельты составляет 116 км, площадь — 4300 км2. Нагоны на берегу Кубанского лимана достигают 3,45 м, что вызывает повышение уровня воды на удалении до 100 км от моря.Возможны паводки.

Средняя мутность воды в реке над устьем реки. Теберда равна 250-300 г / м 3, а ниже — 190 г / м 3. После создания водоемов и проведения агролесомелиоративных мероприятий сток наносов Кубани уменьшился в 1,4–2 раза на зарегулированных участках. в верхнем и среднем течении реки и многократно в нижнем течении Краснодарского гидроузла. В 1973-2004 гг. средний расход осадка и мутности воды в районе г. Краснодара и хижины.Тиховского — 24 кг / с и 62 г / м 3 соответственно; 45 кг / с и 125 г / м 3.

Воды Кубани относятся к гидрокарбонатному классу и к кальциевой группе. В верхнем течении речные воды слабо минерализованы, ниже по течению минерализация воды увеличивается. В среднем она колеблется от 50 до 400 мг / л, увеличиваясь на отдельных участках в маловодные периоды до 1000 мг / л. Река выносит в море около 4 миллионов тонн солей в год. Качество воды на Кубани варьируется от категории умеренно загрязненной в верховьях до загрязненных, очень загрязненных и грязных в среднем и нижнем течении реки.

Среднемесячная температура воды на Кубани колеблется в течение года от 0,4–12,4 ° C в верхнем течении до 1,7–24,2 ° C в нижнем течении. Температура воды минимальна в январе — феврале и максимальна в августе. Кубань отличается неустойчивостью ледяного покрова. Под Карачаевском река обычно замерзает. Общая продолжительность ледостава 30-50 дней. Средняя толщина льда не превышает 5–20 см. Во время ледохода в русле Кубани почти ежегодно образуются ледяные щели, а во время ледохода — завалы (1 раз в 5-10 лет).

Водные ресурсы Кубани используются для орошения и полива. Системы орошения и полива работают в основном в нижнем течении и в дельте реки. Водозабор на хозяйственные нужды — 10,8 км 3 / год, сброс использованной воды в речную сеть — 5,9 км 3 / год; В засушливые годы потребность в пресной воде в период вегетации удовлетворяется только на 60%. Кубань — удобный водоем для сплава, судоходен со станции. Воронеж до устья.

В настоящее время в бассейне Кубани проживает около 3425 тысяч человек.На берегу реки расположены города: Черкесск, Невинномысск, Армавир, Новокубанск, Кропоткин, Усть-Лабинск, Краснодар, Славянск-на-Кубани. В устье реки находится морской порт Темрюк.

Д.В. Магрицкий, Н. Алексеевский

Река Кубань — самая длинная река Северного Кавказа. Он берет начало от слияния двух горных рек Уллукам и Учкулан, вытекающих из-под ледников юго-восточной плоскости Эльбруса — высшей точки Кавказа (5633 метра над уровнем моря).
Длина Кубани от слияния Уллукама и Учкулана 870 километров, вместе с притоком Уллукам, затем 906 километров. Он длиннее таких европейских рек, как польская Одра (900 км), французская Рона (810 км) и Сена (780 км). Площадь бассейна реки Кубань составляет 57,9 тысячи квадратных километров. Дания занимает 43 тысячи квадратных километров, Нидерланды и Швейцария — 41 тысячу квадратных километров.
Первые сведения о реке можно найти в трудах древнегреческого историка Геродота (485-425 гг. До н.э.) и известного греческого географа Страбона (родившегося в 54 г. до н.э.).Он есть на сохранившихся географических картах XIV-XV веков, созданных европейскими путешественниками и учеными.
Современное название реки созвучно с названием, данным ей ногайцами — Кумен и абазинами — Кубин. Карачаевцы считают, что это слово происходит от слова «коб-ду», что означает «полноводный». В древнейшем географическом описании Московского государства — «Книге большого рисунка» (составленной в конце XVI века) Кубань именуется Кубой.
В верховьях Кубани протекает типичная горная река.Она стремительно мчится по горным каньонам и ущельям. Берега — крутые обрывы. После слияния реки Теберды Кубанская долина расширяется и достигает 9 км в районе г. Черкесск и 15 км в районе г. Невинномысск. Начиная с Черкесска берега рек становятся более пологими, слегка холмистыми. Стремясь дальше на северо-запад, у станицы Темижбекская в Краснодарском крае, Кубань резко поворачивает на запад, сохраняя в целом это направление на город Темрюк, и впадает в Азовское море.Перед впадением в море почти половина его вод сбрасывается в рукава Протока и Казацкий Эрик. В районе поселка Закубанский Краснодарского края часть стока реки Кубань направляется в Черное море (через опреснительный канал по руслу Старой Кубани и устью Кизилташ).
Животный мир дельты богат и разнообразен. В устьях водится около семидесяти видов рыб. Здесь обитают постоянно или только в период нереста или кормления килька, сазан, баран, лещ, толстолобик, толстолобик, судак, а также окуни и ерши, водится кефаль.В дельте реки широко развита ловля судака, барана, осетра, вимбы, шемаи, белого амура, толстолобика.
На синих просторах лиманов обитает множество птиц. Особенно много водоплавающих птиц: диких гусей и уток, есть целые колонии бакланов и пеликанов. Здесь можно увидеть белых лебедей, серых цапель, выпей, множество мелких птиц, среди хищных птиц — сапсана и других. Лисицы и дикие кошки охотятся на птиц.
Слева текут основные притоки Кубани: Теберда, Малый и Большой Зеленчук, Уруп, Лаба, Белая, Пшиш, Псекупс и Афипс.Правых притоков мало, и они почти не влияют на годовой сток кубанских вод.
Питание реки смешанное: ледниковое и альпийско-снежное, дождевое, грунтовое. Ледовый режим неустойчивый. Бывают годы, когда зимой иногда вообще не бывает ледостава. Для реки стали характерны продолжительные летние паводки и дождевые паводки. Наибольшие ливневые паводки происходят в октябре-ноябре. Вода в реке мутная.
Для регулирования стока реки и ее притоков построено несколько водохранилищ — Кубанское, Чикское, Краснодарское, Шапсугское.
На Кубани расположены города Карачаевск, Черкесск, Невинномысск, Армавир, Кропоткин, Новокубанск, Усть-Лабинск, Краснодар, Темрюк.
Кубань протекает по территории Ставропольского края более ста километров, образуя множество островов, больших и малых. Люди давно селились на берегах Кубани. Река питает и пьет. Его воды используются для выращивания риса, пшеницы, ячменя, кукурузы, овощей, для разведения домашнего скота и овец. Огромное количество кубанской воды потребляется промышленными, транспортными, строительными, сельскохозяйственными, жилищно-коммунальными предприятиями.Крупнейшие населенные пункты Ставропольского края, расположенные по берегам реки, — город Невинномысск, села Беломечетская, Барсуковская, села Кочубеевское, Балахоновское, Надзорное. Большинство из них возникло в связи со строительством оборонительных укреплений Азово-Моздокской линии. Они получили экономическое и социальное развитие в 20 веке. Первостепенную роль в этом направлении сыграло укрощение Кубани — строительство Невинномысского и Большого Ставропольского каналов.На протяжении полувека кубанская вода использовалась для орошения северных и северо-восточных районов Ставропольского края, а также для полива и подпитки реки Западный Маныч. Вода из Невинномысского канала используется шестью оросительными системами с общей площадью орошения 129 тыс. Га.
Туристско-информационный центр Ставропольского края / stavtourism.ru

Его основная протяженность приходится на Краснодарский край — более 700 км из 870 км. В верховьях Кубани протекает типичная горная река, бурная, с крутыми скалистыми берегами каньонов и ущелий, на степных равнинах Кубано-Азовской низменности берега ее пологие, русло извилистое.

Всего в Кубань впадает около 14 000 больших и малых рек. Хотя длина самой реки, как говорится, «по паспорту» составляет 870 км, по разным оценкам, с учетом площади ледника на юго-западном склоне, с которого берет начало Уллукам, одна из У двух рек, составляющих исток Кубани, длина увеличивается с 906 до 940 км. Аналогичные расхождения встречаются и по высоте источника, так как Уллукам и Учкулан сливаются на высоте 1279 м, а самая высокая точка ледника Уллукам находится на высоте 2970 м над уровнем моря.
Русло, на котором лежат верховья Кубани, начало формироваться в конце палеогена (около 25 миллионов лет назад), тогда молодой Кавказский хребет был островом посреди моря Неотетиса, а река Сеть Пракубани сформировалась намного позже, в конце миоцена — около 5 миллионов лет назад в связи с уходом древнего моря. Более или менее окончательное оформление речной сети примерно в том виде, в каком она существует сегодня, произошло в конце плиоцена (1.5 миллионов лет назад). Геологические процессы, изменившие русло реки, продолжились и позже. В начале голоцена Кубань впадала в пролив, соединяющий Черное и Азовское моря, омывающий острова на месте нынешнего Таманского полуострова, сохранились следы древних русел его русел и связанных с ними лиманов. На этом месте образовалась современная дельта Кубани. В XV-XVI вв. Кубань также была связана с Черным морем через лиманы.
V начало XIX в. Черноморский рукав Кубани прекратил свое существование, и через Темрюкский рукав и реку Протока стала впадать Кубань (ее Темрюкский залив). В центре. В 1970-х годах старый, заросший тростником Черноморский канал Кубани был частично восстановлен в виде канала, по которому часть водного потока Кубани стала протекать через Кизилташский лиман c. В этом лимане сосредоточены рыбные хозяйства, выращивающие в основном кефаль. Основные рукава дельты — Темрюк (собственно Кубань) протяженностью 115 км, река Протока — 120 км, Старая Кубань — 30 км, Ангелинский Эрик — 120 км.Ландшафт дельты характеризуется многочисленными поймами, зарослями тростника, где гнездятся пеликаны, бакланы, дикие гуси и утки, серая цапля, лебеди, выпуклые и многие виды мелких птиц. Также здесь водятся ондатра, черепахи и змеи.
В древности Кубань насчитывала около 300 наименований. Само по себе это говорит о том, как долго люди жили на его берегах и насколько разными языками были кочевые племена, прошедшие через кубанские степи. Но чаще всего обсуждают небольшое количество согласных гидронимов: карачаево-балкарский — Кобхан, древнетюркский — Кобан, Кубань, древнегреческий вариант Гопанис (Гипанис), от него — Гопан и ряд других.Фрагменты этой словесной мозаики и составили окончательное название — Кубань. Характерно, что все значения названий так или иначе из всех 300 вариантов содержат такие понятия, как «быстрая» и «сильная», «мать-река».
По рельефу побережья принято делить течение Кубани на четыре зоны: альпийская (более 1000 м над уровнем моря), горная (от 1000 до 500 м), предгорная (от 500 до 200 м). и равнины (от 200 до 0 м). В горных зонах вода Кубани прозрачная, на равнинах мутная, содержащая взвесь различных наносов, образующих ее русло и берега.Минерализация воды в верховьях составляет 50-200 мг / л, в среднем и нижнем течении — от 200 до 350 мг / л.
Всего в бассейне Кубани водится 106 видов рыб. В реках Черного моря — форель, кумжа, голавль. В левобережных притоках — голавль, усач, пескарь, вимец, саблезуб, шемая, судак, жерех, лещ, густер. В правобережных притоках и лиманах: баран, толстолобик, бычок, карась, сазан, линь, сом, окунь, щука, судак, плотва, баран, красноперка, лещ, густер.Практически исчезли севрюга, стерлядь, осетр и белуга из рек бассейна Кубани. В 2013 году на Кубань выпущено 150 тыс. Особей молоди ценных видов рыб, в том числе 30 тыс. Осетровых рыб. Это только начало, чтобы ситуация кардинально изменилась, нужны годы и серьезные меры по очистке биологической среды рек от вредных стоков.
Большая часть почв Кубани занята черноземами.Их отличительная особенность по сравнению с другими черноземами — мощные слои гумуса с относительно небольшим слоем самого гумуса и насыщенность минералами. Что на обычном языке означает: эти земли для сельского хозяйства с теплым и мягким местным климатом — лучше не представить. На Кубани выращивают пшеницу (яровую и зимнюю), кукурузу, рис, сахарную свеклу, подсолнечник, сою. Как никогда успешным для аграриев Краснодарского края, главного житницы кубанской степи, в 2013 году стал: 12.Собрано 3 миллиона тонн зерна и зернобобовых культур, 6,5 миллиона тонн сахарной свеклы, 1,1 миллиона тонн семян подсолнечника. При этом нельзя сказать, что на кубанских землях в Краснодарском и Ставропольском краях нет проблем, связанных с сельским хозяйством: высокая аренда земли, из-за чего часть простаивает, в Ставропольском крае саранча наносят значительный ущерб посевам (в Краснодарском крае профилактические меры агрохимической защиты позволяют свести эту угрозу к минимуму).
Кубань занимает особое место в истории российской государственности. Небольшой отрывок из важнейшего исторического документа 1792 года: «… желая наградить за заслуги Черноморских войск, милостиво пожаловал его в вечное владение островом Фанагория со всей землей, лежащей по правую сторону. Кубани, так что с одной стороны Кубань, а с другой Азовское море … Екатерина II. «Так запорожские казаки стали кубанскими казаками. Понятие« малой родины »для них — не только место рождения.При любом удобном случае они пытаются убедить жителей других уголков России, что нет лучшего края в этом мире: здесь самое голубое небо, самые богатые поля, самые героические мужчины и самые красивые женщины … Все это восхищение пронизывало Кубанские легенды, песни, пословицы, поговорки, частушки — народное творчество. Но вот свежий факт, который можно поместить в эту серию, и здесь нет никаких преувеличений, только факты. В 2013 году он возглавил рейтинг 100 крупнейших городов России по качеству жизни.В качестве критериев использовались следующие критерии: жилищные условия, возможность приобретения жилья, транспортная инфраструктура, а также уровни образования, медицинского обслуживания, безопасности, стоимость жилищно-коммунальных услуг, потребительские цены и другие важные для жизни факторы. Источниками послужили данные Росстата, региональная и муниципальная статистика, социологические исследования, информация консалтинговых и риэлторских компаний. На основе этого материала Союз архитекторов России и Институт территориального планирования «Урбаника» вывели интегральный показатель.В полном соответствии со своими параметрами Краснодар оказался хорош для всех.
А вот на Кубани дела обстоят не так хорошо: русло заилено и мелководно из-за речных наносов, и судоходство становится все более проблемным. Также идет заиливание Краснодарского водохранилища, судоходство по нему полностью прекращено. Техническое состояние бетонных стен резервуара вызывает у специалистов серьезные опасения. В случае техногенной катастрофы Краснодар, по крайней мере, половина его может уйти под воду, хлынувшие ручьи затопят многие берега по ходу.Конечно, гидротехнические сооружения ремонтируются, но пока, по мнению общественности, на уровне «латания ям». После катастрофы 2012 года в Крымске разговоры о проблемах Краснодарского водохранилища активизировались: МЧС считает его потенциально опасным объектом. На это реагируют инженерные службы гидроузла: все под контролем, опасения надуманы. Остается надеяться, что специалисты учтут и контроль общественности.

Общая информация

Устье: Азовское море в районе Темрюка (Темрюкский залив).
Питание: дождь и снег (65%), таяние альпийских снегов и ледников (20%), грунтовые воды (15%).

Крупнейшие правые притоки: Афипс, Псекупс, Белая, Лаба, Пшиш.
Крупнейшие левые притоки: Мара, Джегута, Горькая.

Крупнейшие приморские города: Краснодар — 784 048 человек. (2013), Армавир, Кропоткин, Невинномысск, Черкесск.

Крупнейшее водохранилище: Краснодар (Кубанское море).

Крупнейший порт: Темрюк.
Ближайший аэропорт: Краснодар (международный).

Номера

Протяженность: 870 км.
Площадь бассейна: 57 900 км 2.

Годовой сток: около 13,5 км 3.

Расход воды: 425 м 3 / с (около Краснодара).

Уклон водотока: 1,53 м / км.

Площадь дельты: 4300 км 2.

Протяженность речной сети вместе со всеми притоками: более 30 000 км.

Климат и погода

Средняя температура июля: + 22,9 ° С (Армавир), + 24,1 ° С (Краснодар).

Среднегодовое количество осадков: 560 мм (Армавир), 735 мм (Краснодар).

Эконом

Использование в системах полива и орошения.

Доставка (из Усть-Лабинска).

Рыболовство и рыбоводство.

Сфера услуг: туризм.

достопримечательности

Любопытные факты

Река Кубань — самая южная из крупных рек России.Протекает по территории Северного Кавказа (Карачаево-Черкесия, Ставропольский край, Краснодарский край и Адыгея). Он впадает в Азовское море, образуя при этом большую заболоченную дельту. У реки более 300 названий. Современное название также имеет несколько вариантов: Кобхан, Кобан, Кубань, Губань и собственно Кубань. Значение этих имен примерно одинаковое: быстрый, бурный, беспокойный, переполненный. Существует половецкая версия имени от слова Куман, а также от древнегреческого Gopanis, что означает «конная река», таким образом греки хотели выразить ее буйный нрав и силу.

Характеристика реки Кубань

Кубани на карте:

Длина реки: 870 км

Площадь водосборного бассейна: 57900 км кв.

Куда идет: Кубань берет свое начало с Эльбруса. Высота источника над уровнем моря 1339 м. Но если считать вместе с притоком Уллукам, то падение реки увеличится до 2970 м, а длина — до 906 км.Сам Уллукам происходит от одноименного ледникового языка. При таком перепаде высот Кубань имеет как горный, так и равнинный характер течения.

Видео: «Турклуб« Аргонавт-Манивцы »- поездка членов клуба на Кавказ, сплав по реке Кубань, Камьяномостский порог, 1».

Видео: «Сентябрь 2010 г. Пороговый желоб. Сплав».

Втекающая в Азовское море река образует большую дельту площадью 4300 км.кв. на 111 км. правый рукав отделяется от устья реки, по которому река сбрасывает почти половину своих вод в Азовское море (устье находится у села Ачуево). Еще ниже по течению Кубани, на этот раз левее, отделяется еще одна ветвь, называемая Казачий Эрик. Он впадает в Большой Ахтанизовский лиман, который, в свою очередь, через Пересыпское плечо соединяется с Азовским морем. Главный рукав Кубани называется рукава Петрушкина и впадает в Темрюкский залив Азовского моря.

Притоков: Всего в Кубань впадает около 14000 притоков разного размера … Крупнейшие из них — левые притоки Афипс, Псекупс, Белая, Лаба, Пшиш, а также немногочисленные правые Мара, Джегута и Горькая. В целом бассейн Кубани имеет выраженное преобладание левых притоков над правыми. Все левобережные притоки стекают со склонов Западного Кавказа.

Видео: «Рыбалка на Кубани».

Биологические ресурсы, жителей: В бассейне Кубани более 106 видов рыб не встречаются больше нигде.В низовьях Кубани доступна как морская, так и речная добыча. Также существует около 400 видов и форм зоопланктона. На Кубани много водоплавающих птиц: бакланы, дикие гуси и утки, пеликаны, лебеди, серая цапля, выпь и множество мелких птиц. За ними охотятся лисы, а также дикие кошки.

Кубанский речной режим

Среднегодовой сток составляет 13,5 км3 в год. Расход воды в Краснодаре составляет 425 м3 / с.

Питание: в основном дождь и снег (65%), также ледниковые (20%) и за счет грунтовых вод (15%).Сезонные колебания уровня различаются для разных участков … Например, у Армавира — 2,8 м, у Краснодара — 5 м, а у Переволокского узла — 1,9 м.

Замерзание: Река замерзает, но ледяной покров довольно неустойчивый. Замерзание держится с конца декабря до начала марта.

Хозяйственное использование:

На Кубани построен так называемый Каскад Кубанских ГЭС мощностью 620 МВт.

Краснодарское водохранилище, крупнейшее на Северном Кавказе, также построено на реке.Он включал ранее существовавшее Чикское водохранилище. Сейчас бывшее Чикское водохранилище отделено от западной части полузатопленной старой дамбой и является излюбленным местом рыбной ловли местных рыбаков.

Интересные факты:

Десятки тысяч лет назад на месте современной дельты находился большой залив Азовского моря. Он ушел в глубь Краснодара. Но со временем все это было заполнено речными наносами. Этот процесс продолжается и по сей день.

Еще в XIX веке Кубань сбрасывала половину своих вод через Старую Кубань в Кизилташский лиман на Черном море, соединенный с Черным морем.Но в результате возведения заграждений поток через Старую Кубань был намеренно остановлен. И только недавно вода снова потекла по руслу Старой Кубани. Она потребовалась для нужд кефалевой фермы.

Среднегодовой сток нестабилен и в отдельные годы может достигать 582 м3 / с, что составляет 1,4 нормы.

Траса М4 «Дон» — дорога к морю, дорога мечты. Добраться до моря без пробок Пробки на берегу Черного моря уже

Самые большие пробки случаются в пятницу вечером

Самые длинные пробки ждут отдыхающих, отправляющихся на курорты Черноморского побережья в пятницу, ближе к вечеру.По данным Яндекс. Пробки », самое жаркое время — около 18 часов. В это время можно ожидать заторов на въездах практически во все населенные пункты, расположенные на пути следования. Уже на выезде из Ростова можно застрять, а если дорога на Краснодар относительно пуста, то в самом городе пробки обещают достичь 8 баллов, а средняя скорость местами может упасть до 10 километров в час.

В Новороссийске автолюбителей ждет следующая неприятность: сюда можно «попасть» так, что придется тащиться со скоростью 7 километров в час.На въезде в Архипо-Осиповку, Джубгу и Новомихайловку нужно будет держать скорость около 20 километров в час. Чтобы проехать Туапсе, нужно ехать со скоростью 8-10 километров в час. Что ж, путь от Лоо до Сочи весь состоит из пробок, плавно перетекающих от малого к большому; скорость передвижения здесь может быть снижена до 7 километров в час. Однако в будние дни движение на этих участках затруднено, но в меньшей степени.

Путь от Ростова до Адлера, например, 580 километров, а на машине можно проехать 10.5 часов. Но это в обычных условиях, а в курортный сезон дорога до побережья может растянуться на 13,5, а то и на 15 часов.

В дежурной части ДПС отдельного батальона №1 «Донской» сообщили, что оптимальное время выхода в море — 2 часа ночи, а после 7 утра движение уже очень активно. Ну а с 10 утра, по словам самих инспекторов батальона, на трассе М-4 «Дон» начинается «ужас». Однако ремонт в районе поста в Самаре завершен, поэтому на одну причину заторов меньше.Но никто не отменял большой поток машин и частые ДТП. На участке дороги ближе к морю ведутся ремонтные работы на въезде и выезде из Новороссийска.

Кроме того, читатель сайта под ником Ев предупреждает, что на участке Павловская — Краснодар строится новая трасса, также будет образоваться пробка. Однако читатель под ником Гость утверждает, что этот участок можно обойти через Каневскую, хотя «за ней тоже ремонтируется участок дороги, едущий по одной полосе».

Итак, отправляясь на побережье, ростовчане должны быть готовы провести за рулем пару лишних часов. Наберитесь терпения, выпейте воды (горячей!) И прикиньте, что будут делать ваши пассажиры. Если вы планируете сразу заселиться в отель по приезду, то также следует учитывать фактор времени и наличие расчетного часа.

Кстати, тем, кто вопреки вполне понятному желанию окунуться в прохладное море в такую ​​жару, направит ноги (а точнее колеса машины) в сторону Воронежа и Москвы, следует иметь в виду, что Ремонтные работы ведутся в районе Красного шпиля и Грушевского спуска, где ремонтируется мост.Здесь движение тоже затруднено.

Если добраться до побережья Черного моря самолетом, то на авиабилеты уйдет 15 000 рублей. в пик туристического сезона. Самый дешевый вариант — выезд на море на машине в 2019 году. Бензин будет стоить около 10 000 рублей, и эту сумму можно разделить между несколькими людьми. Добавьте к этому свободу передвижения, возможность отправиться куда угодно в любое время, и преимущества путешествия на машине в 2019 году очевидны. Рассмотрим, как добраться до Черного моря на машине.

Едем на море на машине: документы

Обязательные документы для поездки на море на авто в 2019 году.

• Водительские права
• Свидетельство о регистрации транспортного средства
• ОСАГО (если полис скоро закончится, можно продлить онлайн и сравнить цены и)
• Если ехать в Крым, то есть крутые брендовые карты Travelinka работают полностью автономно, интернет не нужен

Перед поездкой на Черное море на машине необходимо узнать информацию о маршруте следования, выяснить, через какие города вам нужно проехать, и сколько времени и денег будет потрачено на дорогу.

Первая часть пути по морю на машине в 2019 году у всех одинаковая — начинается в Москве и заканчивается прибытием в Краснодар. Второй маршрут пролегает через Краснодар, конечный пункт — Черное море. Путешественникам из Санкт-Петербурга сначала нужно добраться до Москвы, а потом следовать по намеченному маршруту.

Трасса М-4 «Дон» очень хорошая, проехать по ней до моря на машине несложно. Но нам предстоит еще долгий путь.Трасса разбита на множество участков, некоторые из которых платные. Участок М-4 «Дон» Москва — Воронеж — 531 км. Здесь вас ждет 4-х полосная трасса, по пути много населенных пунктов, возможна повышенная проходимость. Участок пути до Черного моря автомобильным транспортом от 48 до 71 км является платным.

Далее проезжаем Воронеж — Ростов-на-Дону. Расстояние — 560 км, движение в 4 полосы. В районе Павловска и Тарасовского пункта движение сокращено на две полосы.

Далее путь Ростов-на-Дону — Краснодар, расстояние 240 км, время в пути 4 часа.При этом следует учитывать, что ремонтные работы можно проводить на участках дороги. Количество полос — четыре. Первая часть путешествия окончена.

После Тимашевска большой поток машин сворачивает в сторону Крыма. Туда тоже можно съездить, так как, открыв Крымский мост, из Тимашевска в Керчь можно добраться за 4 часа.

Примерно столько же времени нужно, чтобы добраться до Геленджика. Ближайший путь — в Анапу и Новороссийск.

Расстояние от Краснодара до Новороссийска — 228 км.Маршрут пролегает вдоль морского побережья. Несмотря на плохую и ухабистую дорогу, здесь можно любоваться живописной природой.

Самый длинный морской путь на автомобиле Краснодар — Сочи. Это тоже самый сложный участок дороги. Много крутых перевалов, много машин. Необходимо будет преодолеть расстояние 290 км, время в пути от 5 до 12 часов.

Совет: чтобы не застрять в пробке до приезда в Краснодар, рекомендуем в GPS-навигаторе задать следующий пункт назначения — Горячий Ключ.

Отдых на Черном море на машине: маршрут и ночевка

Донская трасса имеет развитую инфраструктуру. По дороге к морю на машине можно делать остановки, сходить в туалет, принять душ, а при необходимости воспользоваться услугами автосервиса или заправиться и помыть машину. Чтобы не застрять в пробке перед пунктами оплаты на Донском шоссе, не выезжайте из на Черное море на машине из Москвы ранним субботним утром. В противном случае вы рискуете застрять там на 4 часа, ожидая своей очереди.В выданном вам чеке отображается информация об оплаченных километрах. Поэтому по прибытии на следующий КПП просто покажите его, чтобы не пришлось платить дважды. Такие пробки случаются довольно часто, даже если вы выезжаете из Москвы в 3-4 часа ночи, есть вероятность, что к 2 часам ночи вы доберетесь до окраины Ростова-на-Дону — города Аксая. Более того, дальнейшее путешествие от Аксая до Краснодара может занять 10 часов вместо 4 часов.

Самый оптимальный вариант проезда выглядит следующим образом.Выезд на Черное море на машине из Москвы рано утром в 5-6 утра. Примерно в 18.00 прибываем в Миллерово и делаем там конечную остановку. Здесь можно переночевать и двигаться дальше с новыми силами. Выезжаем в 5-6 утра и продолжаем путь в Краснодар. Приезжаем туда около 14.00. В зависимости от направления, в Крыму вы будете в 18.00, в Анапе и Новороссийске в 17.00, в Геленджике в 18.00, самое позднее в Сочи (в зависимости от времени преодоления серпантина).

Будьте осторожны: на трассе на Воронеж установлены видеокамеры, поэтому двигайтесь со скоростью около 80 км / ч. В Ростовской области много трасс с ремонтируемыми участками дорог, а также многокилометровые пробки, в которых можно застрять.

Не пытайтесь обгонять проезжающие грузовики на встречном двухполосном движении. Покупайте топливо только у известных вам производителей. Например, в Адыгее нам попалось очень некачественное топливо. Не забывайте, что почти все парковки в Сочи платные, поэтому старайтесь придерживаться правил.

Совершить марш можно без остановки и добраться до Черного моря на машине за 1 день. Такой вариант подойдет тем, кто едет в Анапу, Новороссийск или Керчь. В Сочи это не лучший вариант, ведь на серпантины вы придете усталые и измученные.

Сколько стоит поездка на Черное море на машине

Просчитайте заранее все необходимые расходы на поездку на Черное море на автомобиле за бензин и еду, а также учтите стоимость ночевок.Расход бензина можно рассчитать через Интернет. Это будет стоить около 5000 рублей. в одну сторону из Москвы. Из Санкт-Петербурга — 7000 руб. в одну сторону. Для ночлега выбирайте номера эконом-класса с дополнительной кроватью для третьего человека или для ребенка. Стоимость проживания в комнатах от 2000 руб. В поездке вы потратите в среднем два дня с ночевкой. Питание на одного человека обойдется от 800 до 1000 рублей при наличии кафе. И 400-500 рублей, если брать с собой еду (на этом можно немного сэкономить).

Для сравнения можно купить за те же 5000-7500 руб. в одну сторону (если прослеживается заранее). Зато на машине будет больше возможностей и свободы выбора в плане проведения времени на Черном море.

Можно взять от 3500 руб, но поездка долгая и утомительная.

На Черное море на машине: что нужно для путешествия на Черное море

• Аптечка. Возьмите с собой как можно больше основных лекарств в дополнение к автомобильной аптечке.Путешественникам со слабым вестибулярным аппаратом следует заранее принимать лекарства и брать с собой необходимые лекарства, чтобы избежать укачивания. При движении по горным серпантинам обочин практически нет, поэтому, если кто-то почувствует недомогание, придется подождать до следующей остановки.
• Спрей, крем или мазь от кошачьих насекомых. Это особенно важно в дороге и в отпуске.
• Не забудьте взять достаточно питьевой воды … Лучше брать воду в бутылках, чем в банках.
• Видеорегистратор, навигатор и радар-детектор для записи всего, что происходит на дорогах — важные составляющие поездки, которые вам обязательно понадобятся в дороге.
• Чтобы не скучать в дороге, возьмите с собой аудиокниг, музыкальные записи или концерты комиков .
• Подберите подходящую обувь … Имейте в виду, что пляжи Черного моря и каменистые, и песчаные. В отпуске лежаки и зонтики платные, так что эти вещи можно привезти с собой.

Несколько советов по путешествию по морю на машине в 2019 году

1. На незнакомой дороге в горной местности ведите себя осторожно, не превышайте скорость, иначе рискуете упасть со скалы. Также не стоит ехать слишком медленно, так как вы будете раздражать участников дорожного движения позади вас.

2. Если вы хотите увидеть настоящее синее море, то вам придется преодолевать десятки пробок на федеральной трассе М-27 Джубга — Сочи, которая является главной дорогой, ведущей во все приморские города.

3. Не забывайте, что самые большие и длинные пробки образуются в пятницу после 12 часов дня, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи спешат на выходные на море. То же самое происходит в воскресенье вечером, когда отдыхающие уходят домой.

4. Если ваш путь лежит через город Туапсе, то есть вероятность, что вы застрянете в пробке на три часа. Это потому, что федеральная трасса проходит через единственную дорогу, по которой местные жители едут из одной части города в другую.

5. Лучше всего путешествовать ночью. Однако вам нужно быть опытным водителем, потому что ночью на шоссе можно встретить тяжелую технику и длинномерный транспорт.

6. Если по дороге вас застал субтропический ливень, лучше остановиться и немного подождать. Остановитесь на открытой местности, вдали от горных склонов и рек. Если возможности остановиться пока нет, необходимо сбавить скорость до разумных пределов и постараться не совершать резких маневров. Ни в коем случае не разбивайте лагерь, не останавливайтесь у берегов горных рек.Вас может унести в море сильное течение. Поэтому переждите дождь на открытой местности, вдали от рек.

7. Еду и воду лучше покупать в крупных сетевых магазинах. В придорожных киосках еда не всегда свежая, но довольно дорогая. Спросите у местных, где они покупают качественную и вкусную еду.

8. Хотите свежие фрукты и овощи? Не забирайте их у торговцев по шоссе. Они часто обманывают покупателей, представляя товары из Турции как продукцию местного производства.Торговцы нередко давят на путешественников в надежде, что они никогда не вернутся сюда.

Как видите, добраться до Черного моря совсем не сложно. С открытием Крымского моста путешествовать в Крым на отдыхе стало проще. А если не хочется уворачиваться по горным серпантинам перед Сочи, то можно поехать в Анапу, Новороссийск или Геленджик. Приятного вам путешествия по Черному морю на машине в 2019 году!

Итак, через месяц-два приступим.«Ласточка» готова к полету. Загружен всем необходимым и не очень и под завязку. Настроение экипажа «Нам не страшны ни штормы, ни грозы», а точнее: «А у нас любое море по колено». Вроде бы все в порядке и пора тронуться. Но как говорится в одной старой доброй советской комедии: «Только не обижайся. Но я скажу вам одну умную вещь. «Что значит — держите лошадей. Сядьте и прислушайтесь к советам жителей черноморского побережья Кавказа, для которых знойное южное лето — это не пляжное блаженство, а повседневная жизнь.

г. Ялта, 1969 г. Фото: Борис Трепетов / ТАСС

Отправляясь в дорогу, возьмите с собой аптечку, составленную своими руками с учетом ваших личных потребностей. Полагаться на аптечку, положенную по правилам дорожного движения, как минимум глупо. Пластыри, бинты и ножницы — это, конечно, замечательные изобретения, но их явно недостаточно. Если у вас слабый вестибулярный аппарат, не забудьте заранее принять что-нибудь от морской болезни, иначе поездка превратится для вас в тихий ужас.Позаботьтесь о детях. На горных серпантинах практически нет обочин, а значит, если кто-то заболеет, он не сможет сразу остановиться. Поэтому полиэтиленовые пакеты всегда должны быть под рукой, они могут очень пригодиться. Тщательно запастись водой. В летнюю жару убережет от обезвоживания.

Оказавшись на горном серпантине, не представляйте себя за рулем гоночного автомобиля. Это не компьютерная игра. Здесь хватает азартных водителей.Крутые повороты, от поворота к повороту, видимость всего пару десятков метров. Не увлекайтесь скоростью на головокружительных спусках и подъемах незнакомой дороги. Ведь занос в горной местности грозит перевернуться в обрыв или даже в настоящую пропасть. Здесь не было бы пропасти.

Пытаться преследовать местных всадников тоже глупо и небезопасно. Они знают каждую сколу родного асфальта, как и вы на своем заднем дворе. Но даже это часто их не спасает.

Однако не стоит впадать в крайности и, желая перестраховаться, плетаться со скоростью черепахи. Помните, что места для обгона на горных перевалах встречаются крайне редко. И такое поведение ужасно раздражает остальных участников трафика, которые вынуждены тащиться за вами. Спускаясь с перевала, вам не придется все время судорожно нажимать на педаль тормоза. Перед крутыми поворотами сбавьте скорость и войдите в них с нормальной скоростью. Больше тормозите двигатель, как советует опытный в нашем «Интерактивном ZR».Это совсем не страшно, а тем более сложно.

Если вы все еще чувствуете себя неуверенно и понимаете, что задерживаете движение, при каждой возможности (а на горных маршрутах их очень мало), позвольте скопившемуся за вами каравану идти вперед, скользя в ваши дорожные карманы. Пожалуйста, не давите на газ на одиночных равнинах и таких коротких участках обгона. Лучше позволить нетерпеливым идти вперед.

И не забывайте о расстоянии. Его необходимо обязательно сохранить, учитывая сложный горный рельеф, не всегда предсказуемое качество проезжей части и регулярно скатывающиеся по трассе камни.Тогда вы успеете вовремя среагировать и обойти неожиданное препятствие.

Типичная летняя пробка через Туапсе в сторону Сочи

Чтобы попасть к самому синему морю, придется преодолевать не только горные серпантины, но и пробки. Федеральная трасса М-27 Джубга — Сочи, ведущая к приморским городам, просто не выдерживает наплыва всех желающих. Движение транспорта на въезде в село Джубга (Туапсинский район) превращается в настоящий кошмар. Десятки тысяч машин, как в замедленном фильме, за несколько часов едут к морю.И все это в удушающей липкой жаре и самонадеянных автолюбителей. Они не должны ждать, и один за другим они мчатся по обочине дороги. Но она не безгранична, вставая в конце наглухо.

Пробки на пути к морю достигают пика во второй половине дня в пятницу, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи одним рывком устремляются на побережье на выходные. В обратном направлении обвал происходит в воскресенье вечером. Учтите этот факт.

Если по дороге надо будет проезжать Туапсе, знайте, что здесь тоже можно застрять на три часа.А все потому, что в этом небольшом городке федеральная трасса пересекает живых ровно посередине. Это единственная дорога, по которой жители могут добраться из одной части города в другую. Лето для туапсинцев становится испытанием на прочность. Маршрут в любое другое время года, который занимает всего десять минут, летом превращается в многочасовую стоянку. Поэтому при движении по Туапсе в будние дни лучше избегать утра (с 6.30 до 9.00) и вечера (с 16.30 до 19.00).00) часы пик.

В общем, если вы достаточно опытный водитель, то, конечно, лучше ехать ночью — транспортный поток минимальный и круто. Но ночью нужно быть начеку. С наступлением темноты по горным дорогам активно движется тяжелая техника и длинномерный транспорт. В течение дня их передвижение строго запрещено. Так администрация Краснодарского края пытается спасти от разрушения асфальтовое покрытие, на которое нещадно палящее южное солнце.Важно: в сети есть ссылки на рабочие веб-камеры, по которым можно отслеживать текущую ситуацию в режиме онлайн, например, на трассе М4 «Дон».

Летние ливни во время торнадо на побережье довольно часты. Они мгновенно превращают дороги в бурные реки. Видимость падает до нуля. Щетки стеклоочистителя не справляются с потоком воды. Камни скатываются со скал, оползни перекрывают участки маршрута. Машины переходят в режим аквапланирования, они словно плывут по волнам. В такой ситуации нужно сразу снизить скорость до разумных пределов и не совершать резких маневров.Если по пути вы попали в сильный субтропический ливень, лучше остановиться на открытой местности вдали от горных склонов и рек и переждать. Часто это ненадолго.

Никогда — слышать, никогда! — не разбивать палаточные городки и не обустраивать стоянки на берегах, а тем более в поймах горных рек. Летом они кажутся совершенно безобидными, превращаясь в небольшие ручейки, где курица по колено. В особенно засушливые годы вода полностью уходит под камни.Но во время торнадо все меняется в мгновение ока. Ревущие сели с окрестных гор несутся со скоростью курьерского поезда и за считанные минуты полностью заполняют русло от края до края. Они сметают все на своем пути. Очень часто это происходит ночью или утром. Но даже если это произойдет днем, у вас будет минимум времени, чтобы подняться на холм или отогнать машину. И даже не пытайтесь сопротивляться стихии. Стремительный горный ручей, достигающий высоты лишь до колена взрослого человека, гарантированно сбивает с ног и уносит за собой.Необязательно по собственной невнимательности умножать печальную статистику унесенных в море людей и машин.

Никогда не ставьте палатки в мелководных поймах рек — их пейзаж только на первый взгляд кажется умиротворяющим. На фото — долина горной реки Агой, которая находится в одноименном селе Туапсинского района.

Нырять в незнакомых местах нельзя. Во время купального сезона часто случаются травмы позвоночника и особенно переломы шеи.И даже если вы отдыхали здесь в прошлом году, необходимо сначала осмотреть дно, рельеф которого меняется после каждого шторма. Особую осторожность нужно соблюдать в устьях рек. Здесь могут быть затопленные деревья и другие неприятные сюрпризы.

Не рекомендуется отходить далеко от берега, чтобы не попасть в ловушку коварных морских течений. Их незаметно и быстро выносят в открытое море. Наиболее беспечно ведут себя владельцы надувных матрасов и других плавсредств, считая себя непотопляемыми.Если все же зазевался, не паникуйте, спокойно плывите не прямо к берегу, а чуть-чуть наискось, постепенно приближаясь к суше. Главное — сберечь силы. При необходимости не медлите, зовите на помощь, привлекайте к себе внимание всеми доступными способами.

И даже не думай купаться в шторм. Ласковое море при гневе не прощает ошибок даже опытным пловцам.

Даже не думай купаться в шторм. Ласковое море при гневе не прощает ошибок даже опытным пловцам.

Еду и воду покупайте не в придорожных магазинах, где все запредельно и неизвестно какой срок годности, а в крупных сетевых магазинах. Они есть в каждом большом селе и тем более в городе. Местные с радостью подскажут адреса.

Если вы вдруг решили побаловать себя свежими овощами или фруктами, то не особо доверяйте торговцам по маршруту. Довольно часто эти воротилы бизнеса выдают подарки Турции за местную продукцию. При этом на придорожных стихийных рынках всегда бессовестно весят, рассчитывая на то, что вы больше сюда не вернетесь и не закатите скандал.Так что обязательно берите с собой в дорогу ручные пружинные весы-безмены. Он займет немного места, но станет хорошим помощником в борьбе за справедливость.

Никогда не покупайте маринованные грибы в дороге. Во-первых, их продажа просто запрещена законом. Помните, что грибник, как сапер, ошибается только однажды. Не соблазняйтесь медом неизвестного происхождения. Высока вероятность нарваться на подделку. Только представьте: все эти дары природы в стеклянных банках проводят целый день на свежем воздухе в удушающей жаре с почти 100% влажностью, ожидая своего покупателя.

Чурчхела, пылящаяся на рыночных прилавках в окружении насекомых, без упаковки хоть и выглядит экзотично, но тоже не лучший вариант для покупки. Особенно, если он окрашен в неестественный ядовитый красный или зеленый цвет. Само по себе это замечательный старинный кавказский деликатес. Чаще всего его делают из грецких орехов или фундука, нанизанных на нитку, которые погружены в виноградный сок, загущенный мукой. Но на дворе XXI век, а гигиену никто не отменял. Любой готовый к употреблению продукт следует тщательно упаковывать.

Покупать еду у уличных торговцев также небезопасно. Когда дело доходит до безалкогольных напитков, мороженого или чего-то подобного в портативном холодильнике, это одно. Но прежде чем соблазниться пирогами, хачапури или бутербродами из подозрительной корзины, лучше десять раз подумать, чтобы не прервать столь долгожданный отпуск досрочно. Кто и что их сделал, одному Богу известно.

√ÛÁËÌÒÍËÈ Ô ‡ Á ÌËÍ «» · · ‡ «¯Â΂ Ô ‡ Í ËÒÍÛÒÒÚ ‚» ÁÂÓÌ «

Сама Чурчхела (на фото) — замечательный древний кавказский деликатес.На придорожных рынках держите его аккуратно завернутым.

Даже не совет, а убедительная просьба — не оставлять мусор на пляже и уж тем более не закапывать тут же, не покидая места. Вид корки арбуза, кукурузных головок, шелухи подсолнечника, скорлупы орехов, смешанных с пакетами и бутылками, не оставляет приятных воспоминаний. Все это обязательно упадет в море. А еще так здорово загорать на чистейшей гальке или песке, а не в окружении обрезков и пластикового мусора.

И еще в погоне.Если вам в какой-то момент надоест лежать на пляже, вы можете отлично разнообразить свой отпуск, записавшись на день или два, чтобы собирать местные фрукты (персики, яблоки, сливы или алычи) или фундук. Здесь в награду за свой труд вы обязательно сможете выбрать для себя самые спелые и вкусные фрукты.

Вот, пожалуй, короче и все. Советов, конечно, могло быть и больше, но надеюсь на здравый смысл российских автопутешественников. Теперь вы можете спокойно трогаться с места.Главное, вести машину спокойно и уверенно, в своем темпе, не поддаваясь на провокации слишком нетерпеливых водителей, но и не пытаясь злонамеренно блокировать чужое движение. Помните, ваша цель — добраться до места отдыха и вернуться в добром здравии и хорошем настроении, а не искать по пути незапланированных приключений. Удачи на дорогах!

Дон теперь отображается на онлайн-карте и в реальном времени показывает ситуацию на дороге сегодня. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремляются на машинах в сторону юга и Черного моря.

Донское шоссе еще несколько лет будет в состоянии локального постоянного дорожного строительства, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за ситуацией на дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов за всю поездку на бесполезные холостые пробки, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Данные, собранные в статье, актуальны на 2019 год, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте теперь

Онлайн-карта пробок на Донском шоссе позволяет оценить масштабы заторов, увидеть текущий расход в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы объехать большое скопление машин и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей области, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с пробками Яндекс в онлайн-режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и на следующей неделе. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме без каких-либо действий с вашей стороны.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно со слайдером, с помощью которого можно предсказать вероятность увеличения транспортного потока на следующий час.Под слайдером есть возможность поставить галочку напротив «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу отобразятся все места, где идут ремонтные работы, произошла авария или перекрыт проезд.

На вкладке «Статистика» накапливается информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца. Выбрав желаемый день и переместив ползунок в желаемое время суток, мы увидим с большой вероятностью смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшем будущем.

Нажав в верхнем левом углу кнопку в виде черной стрелки, вы переместитесь в свое текущее местоположение.

Схема объезда пробок

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, на которых в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок. Помимо маршрутов в обход заторов, добавлены онлайн-карты с текущей ситуацией на дорогах.

Поселок Лосево расположен на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области.Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из Москвы и обратно.

Способ 1 — любое направление

Воронежцы и область лучше всех изучили объездные маршруты и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является поселок городского типа Средний Икорец — Лиски (не путать с соседним поселком) Каменка — Павловск. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет еще 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Грань — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, проходящий по селам с небогатым асфальтовым покрытием и через поля с лесами по раскатанной грунтовой дороге (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, отдыхающие сюда едут и делают это часто.В сухую погоду без проблем проходят пузотерки Astra, Mazda 5 и 2110 уровня. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом сносная, без гравийных дорог и переходов по полю. В Поддубном асфальт хороший, а снаружи, как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, в котором можно выбрать подходящий способ передвижения.

Объезд пробок в районе Каменск-Шахтинский (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся побыстрее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинск.

Вариант 1 — на юг

В самом Каменск-Шахтинске перед развязкой с трассы М4 на ул.Героев пионеров, примерно через 3 км мы наталкиваемся на еще один перекресток, где нужно въехать на него с противоположной стороны, пройти налево по железнодорожному пути, сразу направо и объехать парк по улице. Лиховской, по кругу держим основную (прямую) по улице. Профилем проходим следующий круг, направо на трассу А-250, скоро она резко изгибается на ~ 45 градусов, выходя на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, затем Светлый, мимо пгт Углеродовский по железнодорожному пути проходим микрорайон Лиховской по ул.Пушкин, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога вернет вас обратно на Донское шоссе через ~ 8,5 км. Общий пробег 55 км, время 1 час.

В селе Молодежный сворачиваем с М4 и держимся по железнодорожным путям, проезжаем железнодорожную станцию ​​Божковка, через 1 км налево, мимо села Тополевы, через село Божковка и х. Володарский. Крючок 40 км, занимает ~ 40-50 минут, покрытие хорошее, за некоторыми исключениями, но ничего страшного.

Объезд пробок в Ростове-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 «Дон» будут построены еще долго, поэтому полноценной КАД пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически загружен транзитными машинами туристов. Чтобы не тратить драгоценное время отпуска на дыхание выхлопными газами сотен дымящихся автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на карте Яндекс

По трассе М4 выезжаем на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — выезжаем с Донского шоссе в районе Водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если вы миновали стационарный пост ГАИ и въехали в Цукерову балку, вам придется выехать на ровную полевую дорогу. Неосведомленным путешественникам местные «предприниматели» предлагают сопровождение за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, то есть это может быть перекресток Керчь и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать на другой стороне города и сохранить путь к морю по Азовскому шоссе.

Это будет выглядеть так: на М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до поселка Рассвет, сворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга попадаем в хутор Новоалександровка. Продолжаем проезжать мимо дачного некоммерческого товарищества (ДНТ) «Мичуринец-3», через Пешково до станиц Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск в сторону Керченской переправы идет плотный поток автомобилей отдыхающих, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих здесь железных дорог.

Текущее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в аварию на дороге к морю, используйте предложенную схему объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцевой развязке перед Тимашевском, игнорируя поворот направо, продолжаем движение прямо (в сторону Краснодара). Ищем поворот в город по ул. 50 лет Октября, выезжаем на ул. Шевченко, откуда снова выезжаем направо до пересечения с ул.Братья Степановы, на этом перекрестке свернем налево в сторону ул. Профиль. Переходим железнодорожный переезд и идем налево на улицу. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых недостатков из-за езды по городу.

Данный маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и пройти мимо него: Донское шоссе — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерелиевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем Каневскую позади и в Переяславской идем на Брюховецкую, через хутор Поды добираемся до станицы Новоджерелиевская и через Роговскую попадаем на Гречаную Балку. Дальше будут станица Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтава и в конце Славянска-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезжать по ней транзитным машинам запрещено, поэтому мы используем КАД. Крюк получается всего 15 км, но лишних незапланированных длительных остановок нет.

Видео в обход Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

В курортный сезон Краснодарский край славится эпической пробкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга. Но на этом участке трассы М4 Дон туристы едут отдыхать в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить зря нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю вам ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через перевал Шаумян.

Текущий уровень перегрузки в сети

Сразу уточню, что по большей части асфальтового покрытия нет, и по обычной гравийной дороге надо ехать со средней скоростью 20-40 км / ч, все на все занимает 25-30 минут. В дождливую погоду при невысоком клиренсе на перевал лучше не лезть, а в сухую погоду спокойно проезжают заниженные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на станицу Саратовская и Кубанская, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и оказываемся в Туапсе.

Как проехать по М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы минимизировать вероятность застрять в пробках на долгое время, попробуйте следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «повезло» пережить все эти мучения.

Спланировать поездку на море в сезон так, чтобы избежать пробок на дорогах, практически невозможно, и здесь есть много нюансов. Но объехать самые большие пробки все же возможно.

Эх, дороги

Добраться до побережья Черного моря можно несколькими способами.Двигаясь в сторону Новороссийска и Анапы, водители едут по трассе Е115. Езда на нем особых проблем не представляет, да и пробки здесь бывают редко.

Добраться на черноморские курорты от Архипо-Осиповки до Сочи можно по федеральной трассе М4 «Дон». На пути из Краснодара в Джубгу он образует участок E529 протяженностью 133 км. Большинство автомобилистов используют этот вариант прямого маршрута, который приводит к большим пробкам в районе Джубги и на подступах к ней. Иногда приходится проводить «в очереди» целые часы.А это очень утомительно, особенно когда путешествует семья с маленькими детьми.

Добраться до Геленджика можно как из Джубги, так и из Новороссийска, в зависимости от загруженности дорог.