Каяк для рыбалки своими руками: Как сделать каяк для рыбалки своими руками: чертежи

Как сделать каяк для рыбалки своими руками: чертежи

Каяк для рыбалки представляет собой плавательное средство, которое отличается небольшим весом и высокой маневренностью. Оно способно развивать большую скорость, беспрепятственно проходя между зарослями камышей и в других труднодоступных местах.

Что собой представляет каяк

Промышленные предприятия, которые выпускают каяки, взяли за основу плавсредства, используемые народами Севера. Лодки были усовершенствованы, и теперь рыбаки могут приобрести туристическую версию.

По своим характеристикам судно отличается от надувных, алюминиевых и пластиковых лодок. Для его изготовления используется технология литья. Корпус напоминает капсулу закрытого типа, она защищена от проникновения воды. Часто компании используют для выпуска каяков полиэтилен, состоящей из 3 слоев. Такой материал обладает положительной плавучестью. Это гарантирует, что плавсредства никогда не утонут.

Изделия имеют систему дренажа.

Так называется ряд отверстий, через которые попавшая внутрь вода выводится наружу. При необходимости рыбак может закрыть их пробками.

Надувная байдарка для рыбалки имеет держатели для датчика эхолота. Также ее оснащают гнездами, которые предназначены для фиксации удилищ.

В каяке можно перевозить груз небольшого размера, для его транспортировки сделаны багажные камеры. Чтобы рыбак не уставал, производители оборудуют плавсредства упорами для ног. Весла крепятся по бокам с помощью фиксаторов, поэтому их можно отпустить, дав отдых рукам.

В магазине выбираем рыболовный каяк, обращая внимание на его габариты. На скоростные показатели и маневренность оказывают влияние длина и ширина. Чем больше судно, тем оно быстрее. При уменьшении размеров снижается его устойчивость на воде.

В магазине можно приобрести надувной каяк для рыбалки. Если планируется рыбная ловля на небольших каналах, реках и маленьких озерах, можно выбрать каяк длиной от 3,5 до 3,7 м.

Каяк используется не только для туризма, но и для охоты и рыбалки, для моря подходят модели длиной более 4 м с высокой посадкой. Дело в том, что короткие суда не рассчитаны на большую волну. При сильном боковом ветре их устойчивость по курсу снизится, а скорость передвижения будет маленькой.

Чем больше водоем, тем длиннее должен быть каяк. Ширина плавсредства подбирается индивидуально, она зависит от физической формы рыбака и его веса. Важным параметром является грузоподъемность. Она определяется по следующей формуле: вес каякера плюс 40 кг.

Преимущества использования на рыбалке

Рыболовные каяки отличаются следующими преимуществами:

1. Его не нужно регистрировать, нет необходимости иметь при себе права.
2. Не требуется проходить техосмотр.
3. Его можно хранить в гараже, повесив на стену.
4. Доступная стоимость.
5. Удобное сиденье, которое позволяет рыбаку несколько часов находиться в одном положении на воде.
6. Есть держатель для удилищ. В наличии фиксаторы для датчика эхолота, якоря и якорного линя.
7. Судно легко транспортировать на машине.

Высокая скорость позволяет покрывать большие расстояния в течение светового дня. Бесшумный ход дает возможность подбираться к пугливой рыбе.

Достоинства и недостатки самодельного плавсредства

Самодельная байдарка может быть сделана из фанеры и других дешевых материалов, поэтому создание такого судна не нанесет урон семейному бюджету. Но для строительства нужны навыки работы с инструментами, это может стать препятствием.

Самостоятельное строительство потребует установки стапелей, они должны быть выставлены строго горизонтально, поэтому для новичков этот этап будет сложным. Лодка может быть каркасной, байдарка своими руками может быть сделана на стапелях за неделю.

Как сделать каяк своими руками

Рыбаков часто интересует, как сделать байдарку самому. Строительство плавсредства начинается с покупки материалов. Понадобятся следующие инструменты:

• электролобзик;
• шлифовальная машина;
• шуруповерт и дрель;
• строительный фен;
• кусачки;
• плоскогубцы.

Для того чтобы сделать рыбацкий каяк своими руками, потребуются 4 листа фанеры, нож и шпатель. Для покрытия корпуса подходят стекловолокно или полиэтиленовые пленки.

Чертежи и схемы

Ускорить строительство помогут схемы. Их можно сделать самостоятельно, но лучше использовать готовые чертежи шпангоутов байдарок.

Можно по схеме сделать каяк для рыбалки своими руками из пенопласта, фанеры или других материалов. Из дерева выдалбливают каноэ, домашних стройматериалов достаточно для выполнения работы. Осуществляя сборку, следует уделить внимание стыкам и швам.

Материалы

Для изготовления каяка потребуется фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. Прочность судна зависит от качества используемых материалов, поэтому нужно покупать листы фанеры без сучков и других дефектов.

Стеклоткань должна иметь удельный вес от 130 до 200 г/м². Для склеивания стоит брать отрезы материала без изгибов. Если они будут, то покрыть судно эпоксидной смолой будет сложнее.

Для изготовления каяка требуется 10 кг эпоксидной смолы. Этого количества хватит, чтобы покрыть поверхность изделия на 1 раз. Лучше всего приобрести «Этал-370». Будет нужен и отвердитель, для этой цели подходит «Этал-47 F5».

Порядок выполнения работ

Лучше всего строить судно в гараже, процесс можно разделить на следующие технологические этапы:

1. Нанесение разметки и выпиливание элементов каяка. Для ускорения процесса строительства используют электрический лобзик.
2. Сборка деталей на малярную ленту.
3. Фиксация деков и нижней части изделия.
4. Соединение частей конструкции в единое целое. При необходимости выполняется подгонка элементов друг к другу.
5. Изнутри детали покрывают эпоксидной смолой.
6. В нижней части лодки делают отсек, состоящий из нескольких перегородок. Он сделает судно непотопляемым. Все элементы также покрывают эпоксидным материалом.
7. Еще раз выполняют подгонку нижней части лодки и деки, между ними не должно быть зазоров. После этого приступают к склеиванию всех элементов, места стыков покрывают эпоксидной смолой.
8. Устройство люка.
9. Конструкцию покрывают стеклотканью.

После застывания эпоксидной смолы поверхность каяка шлифуют, а потом окрашивают в выбранный цвет.

Ходовые испытания

Когда самодельное плавсредство будет готово, начинается этап ходовых испытаний. Они необходимы для того, чтобы проверить его технические характеристики.

Если все было сделано правильно, каяк не будет пропускать воду. Он должен быть прост в управлении, перевозить минимум 120 кг груза, устойчиво держаться на воде и быть маневренным.

Без проведения ходовых испытаний нельзя эксплуатировать изделие на большой воде.

Каяк своими руками из фанеры, стеклоткани: этапы постройки, испытания

Каяк – это один из видов лодок. Он прекрасно подходит для условий рыбалки и не только. Его реально использовать и для туристических походов и просто для прогулок по рекам или озерам. Это связано с тем, что в сравнении с другими аналогами, эта лодка имеет ряд преимуществ.

Каяк не так сложно сделать своими руками, поэтому нет необходимости в его покупке, хотя такой вариант также можно рассматривать. Информация в данной статье направлена на то, чтобы хоть как-то помочь тем, кто решил сделать каяк своими руками.

Необходимость каяка для рыбака

Лодки нужны рыболовам, чтобы перемещаться по водоемам в поисках перспективных мест, а также ловли рыбы, из этих плавсредств. Наличие лодки делает процесс рыбалки более динамичным и результативным. Это связано с тем, что расширяется акватория рыбалки и становятся доступными самые недоступные участки водоема. Каяки пользуются гораздо большей популярностью среди рыболовов, по сравнению с другими видами подобных плавсредств, благодаря лучшим техническим характеристикам.

Это связано с целым рядом достоинств, о которых имеет смысл поговорить. Например:

1. Они удобные в эксплуатации, что связано с безопасностью как нахождения в лодке, так и при перемещении внутри нее.
2. Устойчивость лодки играет очень важную роль, особенно, когда нужно вытащить из воды крупный экземпляр или покинуть лодку, переместившись в воду. В любой момент можно так же легко залезть в лодку из воды.
3. Из нее не нужно вычерпывать воду, поскольку она сама вытечет из лодки через отверстия, которые расположены выше уровня дна.
4. Правильно сделанная конструкция, никогда не затонет, даже если она и перевернется по каким-то причинам, благодаря наличию специальных перегородок.
5. Каяк легко транспортировать на любые расстояния, поскольку он не влияет на аэродинамические свойства автомобиля.
6. Это плавсредство не требует особых условий для хранения. Его достаточно подвесить, как можно выше в гараже или другом помещении.

Что лучше: купить каяк или сделать самому?

Если средства позволяют, то лучше его купить. К сожалению не все рыболовы способны на это из-за отсутствия средств. Многие из них приступают к самостоятельному изготовлению чисто из интереса. Кроме того, что лодка обойдется дешевле, это занятно, да и появляется чувство гордости за свои дела. И хотя потребуется немало средств и времени, все же это вполне реальное и осуществимое занятие. Самостоятельное изготовление всегда связано с рядом преимуществ. Кроме того, что это очень интересно и поучительно, всегда можно рассчитывать на получение качественного изделия, отвечающего тем требованиям, которые заявлены. Задача сильно упрощается еще и тем, что не трудно найти нужную схему, необходимый материал, а также обзавестись необходимым инструментом.

Самодельная прозрачная байдарка из веток и пленки Homemade stretch wrap kayak

Watch this video on YouTube

Каяк для рыбалки своими руками

Что нужно иметь?

В первую очередь следует определиться с наличием инструментов и материалов. Для подобных работ нужно иметь следующие инструменты и материалы:

1. Электрический лобзик.
2. Электрическая шлифовальная машина ленточного типа.
3. Электрическая дрель и электрический шуруповерт.
4. Строительный фен.
5. Ножницы различных размеров с хорошей заточкой режущей кромки.
6. Строительный нож с острым лезвием.
7. Плоскогубцы и кусачки.
8. Около 4-х листов фанеры, толщиной не меньше 4-х мм, соответствующего качества.
9. Стеклоткань, размерами до 20-ти метров квадратных.
10. Водостойкий лак – до 1,5 литра.
11. Аэросил А300 – около 120 граммов. Его нужно добавить в эпоксидную смолу за сутки до начала ее использования.
12. Эпоксидная смола – до 10 кг.
13. Шпатель гибкий из резины, для работы с эпоксидной смолой.
14. Прочная соединительная проволока.
15. Одноразовые пластиковые стаканчики.
16. Кисти различного размера – до 5-ти штук.
17. Растворитель до 0,5 литра.
18. Отвердитель для эпоксидки – до 5-ти кг.
19. Перчатки резиновые одноразовые.
20. Несколько штук деревянных палочек, похожих на те, что используются для мороженого.
21. Груз.
22. Малярная лента.
23. Рабочие чертежи, которые необходимы для строительства лодки. Их можно найти в Интернете и скачать, а потом перерисовать в масштабе 1:1, что сильно упростит процесс строительства. Достаточно будет перенести рисунок на фанеру и вырезать заготовки электрическим лобзиком.

Заготовка материалов

Основными материалами является фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. При приобретении следует обращать внимание на их качество. Об особенностях этих материалов указано ниже по тексту.

Фанера

Для изготовления каяка нужна фанера, которая отличается соответствующими размерами (2240х1120мм) и которая не продается в наших магазинах. Поэтому, придется обратиться за помощью к Интернету и оформить соответствующий заказ через него, хотя и это не дает никаких гарантий.

Даже через интернет подобные листы трудно приобрести, поскольку не все организации осуществляют подобную торговлю. Это связано с тем, что фанера подобных размеров не пользуется большим спросом из-за проблем с транспортировкой.

Несмотря на это, имеются компании, которые осуществляют продажу подобных видов товаров через Интернет.

Примером может служить компания «Пенрус». Для изготовления каяка подойдет 2 вида фанеры. Например:

1. «ЛауроВермельо», которая производится в Бразилии. Считается очень качественным материалом, на котором практически не найдешь дефектов или сучков. Фанера отличается особой прочностью, а ее толщина практически одинаковая по всей плоскости.
2. «Амесклао», которая является аналогом китайского производителя. Цена фанеры несколько ниже, но и качество несколько хуже.

При этом, не имеет значения, какой цвет имеет фанера, поскольку это на процесс строительства не повлияет. После окончания строительства каяк можно покрасить в любой, самый привлекательный цвет. Для изготовления лодки подойдет цвет «Жотоба».

Стеклоткань

Качество этого материала так же играет значительную роль в процессе самостоятельного изготовления подобного плавсредства. При выборе материала основными критериями считаются:

1. Технологический процесс изготовления требует использования стеклоткани с удельным весом порядка 130 граммов на метр квадратный.
2. Гораздо чаще встречается материал с удельным весом 100 или 200 граммов на квадратный метр. В таком случае следует остановить свой выбор на материале с удельным весом 200 граммов на метр квадратный. В результате реально получить качественное и прочное изделие.
3. Для получения качественного конечного результата следует брать те отрезки ткани, которые не имеют изгибов, так как они будут мешать получению ровной поверхности. Ткань с поперечными следами изгибов принесет много проблем в процессе вскрытия ее эпоксидной смолой.

Эпоксидная смола

Как было указано выше, потребуется около 10 кг эпоксидной смолы, хотя во многих инструкциях указывается меньший расход материала. В данном случае лучше опираться на результаты, полученные практическим путем, а они свидетельствуют, что расход окажется порядка 10-ти килограммов. Если и останется ее, то не так много, а если не хватит, то это может сказаться на качестве изделия, поскольку эпоксидная смола твердеет достаточно быстро. Лучше, если вся поверхность лодки покроется за один заход, без остановки процесса нанесения эпоксидной смолы.

Для работы подойдет эпоксидка «Этал-370», для которой подойдет затвердитель «Этал-47Ф5». Если оценивать соотношение цены к качеству и ее основным техническим данным, то это самый подходящий технический продукт.

Этапы строительства

Для начала следует заняться подготовкой рабочего места, материалов и инструментов. Учитывая размеры лодки, для ее строительства подойдет автомобильный гараж. В любом случае места должно быть достаточно, да и работы с эпоксидной смолой требуют особых условий.

Строительство подобного плавсредства состоит из таких технологических этапов:

1. На основании имеющихся чертежей занимаются изготовлением всех составных частей. Для этого используется электрический лобзик и другие инструменты.
2. Осуществляется сборка отдельных частей деталей, для чего используют малярную ленту.
3. В первую очередь собирают деки и нижнюю часть будущего каяка.
4. После того, как окажутся готовыми обе части изделия, их соединяют вместе и оценивают, насколько они подходят одна к другой.
5. На внутренние поверхности обеих частей наносится слой эпоксидной смолы.
6. Внизу лодки формируется отсек непотопляемости, который состоит из нескольких перегородок. Их так же следует обработать эпоксидкой.
7. После этого осуществляют подгонку деки и нижней части конструкции еще раз. В результате они должны идеально подойти друг к другу.
8. Если все нормально, то обе части склеивают и обрабатывают эпоксидкой места стыков. После этого, вся поверхность лодки вскрывается слоем эпоксидной смолы.
9. На этом этапе формируют лючки.
10. Окончательный этап – это поклейка стеклоткани на всю поверхность плавсредства. При этом, нужно следить за качеством поклейки стеклоткани. После того, как эпоксидная смола застынет, постройку желательно зашлифовать, после чего покрасить в любой цвет.

Испытания

В результате постройки должно получиться сравнительно легкое плавсредство, которое легко транспортируется к водоему с помощью легковой машины. Здесь, на водоеме, нужно приступить к ходовым испытаниям, построенной своими руками, уникальной лодки.

Задача предстоящих испытаний – это проверка технических характеристик по таким критериям:

1. Простота в управлении.
2. Скорость передвижения, как без груза, так и с грузом.
3. Максимальная грузоподъемность каяка.

Насколько известно, готовое изделие должно легко перевозить груз в 120 килограммов, без ущерба посадки и управляемости. Главное, чтобы лодка нигде не пропускала воду. Как показывает практика, изделия, созданные по такой технологии, легко ремонтируются и обладают высокой прочностью, не смотря на свою легкость.

Байдарка своими руками из пленки, скотча и пластиковых труб — Homemade stretch wrap kayak

Watch this video on YouTube

Самодельный каяк — материал для изготовления, сборка, оболочка

Обзор о самодельном каяке

Каяки представляют собой одноместные или двухместные гребные лодки, которые были придуманы северными народностями еще в далекой древности. В те времена их делали из костей или дерева, обтянутых шкурами морских млекопитающих и использовали преимущественно для промысла. Сегодня каяки активно применяются для спорта, туризма, для рыбалки, охоты, дальних походов, активного отдыха на воде. Современные производители изготавливают их из полиэтилена, пластика, композитных материалов, армированного ПХВ. В продаже имеются цельнолитые, разборные, надувные модели, обладающие различными габаритами. Они обладают удлиненной формой с острыми оконечностями, управляются двухлопастными веслами и отличаются хорошей устойчивостью, высокой маневренностью, малой осадкой, превосходной проходимостью и малым весом. Это очень удобные в эксплуатации лодки с отличной плавучестью, на которых можно забираться в труднодоступные места водоемов. Модели могут обладать закрытой или открытой декой, дополняются защитными фартуками, емкостями непотопляемости, сливными клапанами, страховочной обвязкой. Они не тонут даже при переворотах, без особых усилий переносятся по суше на руках, могут храниться на улице под навесом, в гараже, в подсобном помещении квартиры (разборные и надувные). Стоимость каяков бывает разной и часто вполне демократичной, однако многие умельцы предпочитают делать такие лодки собственными руками. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Кроме того, самостоятельно собранный каяк делается под нужды владельца и дает уверенность в высоком качестве лодки.

Что нужно для изготовления самодельного каяка 

Для сборки каяка, прежде всего, понадобятся чертежи с нанесенными на них размерами каждого элемента. Их можно разработать самому, найти в интернете или в каких-то журналах. Кроме того, понадобятся электролобзик, дрель, машинка для шлифования, острые ножницы различного размера, хорошо наточенный нож, строительный фен, плоскогубцы.
Проще всего делать каяк из листов фанеры толщиной от 4 до 9 миллиметров. Также для работы потребуется 20 квадратных метров стеклоткани, примерно полтора литра водостойкого лака, эпоксидная смола в количестве около 10 килограмм, вязальная проволока. Еще понадобятся пластиковые стаканы, алюминиевые профили, шурупы, кисти разного размера, малярная лента, половина литра растворителя, пять килограмм отвердителя, тяжелый груз. К выбору фанеры, стеклоткани, эпоксидной смолы необходимо подходить очень внимательно. Для сборки лодки понадобятся листы фанеры габаритами 2,24х1,12 метра, которые придется заказывать в индивидуальном порядке. Необходимо приобретать гладкий, без сучков и дефектов материал с хорошим показателем жесткости, иначе лодка может разбухнуть или потерять форму от контакта с водой. Его толщина должна быть одинаковой по всей плоскости. Еще понадобятся бруски сосновой и лиственной древесины, стержни из нержавеющей стали толщиной примерно 8 миллиметров, пруток диаметром 8 миллиметров, заклепки из алюминия длиной 4 сантиметра, около 5 квадратных метров ткани ПХВ для оболочки. Что касается стеклоткани, то нужно приобретать ее тип с удельным весом 130 грамм на квадратный метр или 200 грамм на квадратный метр. Важно, чтобы она не была упакована в пачки, так как они деформируют стеклоткань, а это потом негативно влияет на качество каяка. Эпоксидную смолу тоже следует подбирать по характеристикам, имеющим отношение именно к плотной фанере. Кроме того, нужно приготовить шланг из резины диаметром 40 миллиметров и длиной два метра и шнур из резины длиной 1,2 метра и диаметром 5 миллиметров.

Как собирать каяк

Специалисты рекомендуют в данном случае делать большие чертежи в в соотношении всех элементов лодки в соотношении 1:1. Это существенно упростит работу, которая будет заключаться в переносе деталей на листы фанеры. Для сборки лодки потребуются стапеля, которые можно собрать из деревянных реек. Сначала по чертежам изготавливаются все детали лодки. Проще всего собрать легкий универсальный каяк, подходящий для кратковременных прогулок и для многодневных походов с мягкой оболочкой, натянутой на фанерно-алюминиевый каркас. Возьмем за пример лодку длиной 4 метра, шириной 65 сантиметров, каркас которой состоит из фанерных штевней,  трех секций кильсона, мидельвейса, шпангоутов, клееных фанерных фальшбортов, стрингеров, привальных брусьев. Стрингеры и привальные брусья выпиливаются по чертежам из древесины и собираются из частей. К каждой из них приклепываются язычковые замки. Стрингеры состоят из шестнадцати реек, привальные брусья – из четырех реек. Замки устанавливаются на один конец реек срингеров и брусьев, язычки – на другой. Кильсон собирается из трех деревянных частей, которые соединяются при помощи поперечных планок, замков и язычков из нержавеющей стали. На средних частях кильсона приклепываются замки, на крайних язычки. Поперечные планки выпиливаются из фанеры. Их размеры составляют в ширине 25 миллиметров, в длине 20 сантиметров. На рейки они приклеиваются водостойким клеем и крепятся шурупами. Мидельвейс собирается так же.
Возле штевней крайние рейки кильсона кладутся на клиновые накладки. Его средняя рейка обрезается изнутри по эти накладки, а боковые – снаружи примерно на 10 сантиметров от них.
Штевни каяка выпиливаются из фанеры по чертежам и соединяются с кильсоном обоймами. Шпангоуты гнутся из дюралюминиевых трубок с диаметром 15 миллиметров. Трубки можно заменить профилем п-образной формы, толщина которого составляет 1,6 миллиметров. Его выгибают по обводам каждого шпангоута. Части шпангоутов соединяются скобами. Привальные брусья собираются при помощи шурупов и приклепываются к овальным планкам. Сначала они устанавливаются на три центральных шпангоута, затем состыковываются с крайними шпангоутами. После этого концевые секции привальников, мидельвейсов и стрингеров заклепками прикрепляют к штевням, предварительно высверлив в них отверстия. Перед этим собирают весь каркас, шпагатом притягивая стрингеры.
Потом монтируют фальшборты. В носовой части лодки их боковые части, состоящие из полос фанеры, склеиваются эпоксидной смолой. В нижней части заготовок лобзиком делается паз, нужный для того, чтобы протянуть шнур деки, и в местах крепления к шпангоутам прорезаются щели. Стыки деталей промазываются эпоксодной смолой и проклеиваются лентами стеклоткани. В нижней части каяка нужно сделать отсек непотопляемости, который можно заполнить надувными емкостями или просто сделать насколько перегородок из фанеры, обработанной эпоксидкой. Деку и нижнюю часть подгоняют друг к другу при помощи электролобзика. Потом их склеивают эпоксидной смолой, покрывают стеклотканью а водонепроницаемым лаком. После монтажа каркаса лодки наступает очередь создания оболочки.

Оболочка для самодельного каяка

Для выкраивания оболочки самодельного каяка понадобится цельное полотно ткани ПХВ длиной около 4,5 метра и шириной 90 сантиметров. Его накладывают на дно каркаса, потом края поднимают и там, где они выступают за привальные брусья, стягивают капроновыми нитками. После чего ткань в носовой и кормовой части каяка прорезают и подгоняют по штевням лодки.
В оконечностях каяки оболочку усиливают при помощи резинового шланга. Его разрезают пополам в продольном направлении и приклеивают в местах соединения оболочки внутри и снаружи. Затем на склеенной на каркасе оболочке выкраивают и крепят деку. Она собирается из четырех частей. В две центральные части, вырезанные по овалу кокпита, вставляется шнур из резины. Он необходим для обтягивания деки по фальшбортам. После этого к центральным частям пришиваются крайние части, целая дека швом из капроновых ниток соединяется с низом оболочки. Потом шов проклеивается лентой из стеклоткани. Все. Остается сделать упоры для ног, установить сиденье и выпилить или приобрести весло. Упоры можно изготовить из фанерной площадки размерами 18 х24 сантиметра. Ее нужно прикрепить проволокой к шпангоуту. Сиденье тоже выпиливается из фанеры. Втулки весла создаются из дюраля и латуни, лопасти вырезаются из фанеры.

Рыболовный каяк своими руками. Как изготовить байдарку своими руками в походных условиях. С чего начать построение самодельной байдарки

Для того, чтобы изготовить легкую быстроходную байдарку из веток и обычного тента, блогеру адвокату Егорову понадобилось немного времени, огромный опыт и креативность, которой у него хоть отбавляй. Весь секрет в том, чтобы из веток согнуть шпангоуты и натянуть на картас тент. Всю конструкцию можно собрать практически в походных условиях.

Байдарка очень легкая, ее вес составляет менее 5 кг, его можно спокойно удержать на одной руке. Остойчивость изготовленного своими руками каяка очень высока, можно плавать без опасений на большой скорости и на достаточно высокой волне. В экспериментальных целях Егоров даже вставал ногами на него, и лодка сохраняла остойчивость.

Что интересно, байдарка получается достаточно компактной, всего 3 метра длиной. Буквально из подручных материалов байдарка получается очень качественной и надежной. С этой лодки очень удобно ловить рыбу на спиннинг, на видео есть кадры съемки рыбалки. Озеро, на котором производилась рыбалка и, соответственно, съемка очень труднодоступно, поэтому на много лет автор ролика стал первым рыболовом на нем. Рыбы было настолько много, что рыбалка едва начавшись была закончена из-за изобилия улова.

В работе было проверено два разных тента. Синий дешевле и прочнее, но менее гибкий. А зеленый намного дороже, он более гибкий и совершенно непроницаемый. Размеры тента, который весит 800 грамм, 3 на 3 метра. Материал зеленого тента полиэстер Оксфорд, который по паспорту выдерживает давление 6 м водяного столба. Выходит, что теоретически в батискафе из этой ткани можно погружаться на глубину 6 метров и не бояться, что вода будет просачиваться сквозь нее.

Съемки велись на острове, который окружен несколькими озерами. Удобство изготовленной лодки в ее малом весе и габаритах. Переносить от озера к озеру ее не составляло труда. Однако плыть по воде было намного проще и приятнее, чем ходить по берегу.

У такой байдарки есть один недостаток – уязвимая шкура. Был неприятный момент, когда при швартовке к скале тент был поврежден и начал протекать. Поэтому приходится особо осторожно швартоваться к непроверенным местам. Однако преимущества с лихвой перекрывают этот недостаток.

Универсальность лодки придется по вкусу выживальщикам. Во время испытаний самодельной байдарки лил дождь и для защиты от него был использован один из тентов, который легко можно снять с корпуса.

Как сделана байдарка.

Основа конструкции – гнутые ветки по форме шпангоутов. Для того, чтобы сделать круглый шпангоут, нужно просто обернуть ветку вокруг дерева и подождать, пока она высохнет. Если есть возможность выбирать материал из разных пород дерева, то лучше использовать черемуху. А за болванку брать сухое дерево без коры.

Сложней с овальными или более криволинейными шпангоутами. Чтобы в походных условиях согнуть их, автор видео взял кусок подгнившего ствола и прислонил его половинки к вертикально стоящему дереву. В результате получилась конусовидная болванка. На ней можно загнуть шпангоуты разного размера и формы. Чем ниже по конусу загибать ветку, тем больше диаметр. Для одноместной лодки нужно два овальных шпангоута. Кроме этого нужен еще один обруч для посадочного люка. Для форштевня и ахтерштевня я загнул половину обруча. Лучший материал для него – еловая ветка. Благодаря множеству годовых колец она обретает высокую прочность на изгиб. Чтобы заготовки быстрее высохли, нужно снять с них кору и тогда уже через день можно снимать их. Делать это можно только непосредственно перед загибанием обруча. В противном случае древесина подсохнет и ветка даст трещину на сгибе.

Ширина шпангоута на миделе 800 мм, а высота 400 мм. Соединять ветки можно на специальный паз, но, как выяснилось этого делать вовсе не обязательно, и соединение внахлест совсем не хуже. Кроме этого, в последнем случае можно оперативно менять диаметр.

Что касается выбора материала для стрингеров (продольный элемент конструкции корпуса (каркаса) судна), лучшим выбором является прутья ивы, орешника, черемухи. Но в изготовленной байдарке был использован другой материал – естественные щепки от сломанных ветром деревьев. Такие щепы легче и прочнее реек с пилорамы и почти не хуже их по прямолинейности. Лучше такого материала только углепластик.

Форштевень — продолжение киля, которое создает переднюю оконечность судна. Не считая форштевня и ахтерштевня на байдарку были использованы 8 стрингеров. 2 самых прочных и коротких из них были пущены на дно, а другие размещены по бортам.

Осталось собрать все детали воедино. Для монтажа стрингеров к шпангоутам можно использовать еловый корень и другие природные материалы. Но для удобства лучше взять скотч. Им работать не только удобно, но и экономичней по времени.

В отличие от каркасов от покупных байдарок, этот каркас прочный и жесткий даже без шкуры. Синий тент имеет размеры 3,5 на 1,5 метра. Оптимальное диагональное расположение на нем каркаса невозможно. Поэтому на носу и корме образуется лишнее количество складок. И, чтобы натянуть шкуру на каркас как барабан, нужны особые люверсы (втулки). Они были заранее изготовлены из обрезков сайдинга. Несколько слов про их изготовление в этом видео. Итак понадобился обрезок сайдинга, простейшая самодельная форма для штамповки, источник тепла и ножницы. Сайдинг делают из термопластичного ПВХ. При нагревании он размягчается и дает небольшую усадку. Мягкий сайдинг надо перенести в форму и отштамповать заготовку клипсы люверса. Пару секунд подождать пока пвх затвердеет и извлечь заготовку из формы. Теперь надо удалить все лишнее – сформировать ножницами внешнюю кромку и сделать отверстие в отформованном углублении. При необходимости зачистить края напильником. Осталось просверлить отверстие под крепление и клипса люверс готова.

Установка обычного люверса повреждает ткань, и при нагрузке люверс просто вырывается, а клипса / люверс устанавливается в любом месте тканного полотна нисколько его не повреждает и обеспечивает абсолютно надежное крепление оттяжки, подвеса и прочего.

Удачных походов!

Если у вас резиновая лодка, то будет полезна .

Каяк для рыбалки представляет собой плавательное средство, которое отличается небольшим весом и высокой маневренностью. Оно способно развивать большую скорость, беспрепятственно проходя между зарослями камышей и в других труднодоступных местах.

Промышленные предприятия, которые выпускают каяки, взяли за основу плавсредства, используемые народами Севера. Лодки были усовершенствованы, и теперь рыбаки могут приобрести туристическую версию.

По своим характеристикам судно отличается от надувных, алюминиевых и пластиковых лодок. Для его изготовления используется технология литья. Корпус напоминает капсулу закрытого типа, она защищена от проникновения воды. Часто компании используют для выпуска каяков полиэтилен, состоящей из 3 слоев. Такой материал обладает положительной плавучестью. Это гарантирует, что плавсредства никогда не утонут.

Изделия имеют систему дренажа. Так называется ряд отверстий, через которые попавшая внутрь вода выводится наружу. При необходимости рыбак может закрыть их пробками.

Надувная байдарка для рыбалки имеет . Также ее оснащают гнездами, которые предназначены для фиксации удилищ.

В каяке можно перевозить груз небольшого размера, для его транспортировки сделаны багажные камеры. Чтобы рыбак не уставал, производители оборудуют плавсредства упорами для ног. Весла крепятся по бокам с помощью фиксаторов, поэтому их можно отпустить, дав отдых рукам.

В магазине выбираем рыболовный каяк, обращая внимание на его габариты. На скоростные показатели и маневренность оказывают влияние длина и ширина. Чем больше судно, тем оно быстрее. При уменьшении размеров снижается его устойчивость на воде.

В магазине можно приобрести надувной каяк для рыбалки. Если планируется рыбная ловля на небольших каналах, реках и маленьких озерах, можно выбрать каяк длиной от 3,5 до 3,7 м.

Каяк используется не только для туризма, но и для охоты и рыбалки, для моря подходят модели длиной более 4 м с высокой посадкой. Дело в том, что короткие суда не рассчитаны на большую волну. При сильном боковом ветре их устойчивость по курсу снизится, а скорость передвижения будет маленькой.

Чем больше водоем, тем длиннее должен быть каяк. Ширина плавсредства подбирается индивидуально, она зависит от физической формы рыбака и его веса. Важным параметром является грузоподъемность. Она определяется по следующей формуле: вес каякера плюс 40 кг.

Преимущества использования на рыбалке

Рыболовные каяки отличаются следующими преимуществами:

1. Его не нужно регистрировать, нет необходимости иметь при себе права.
2. Не требуется проходить техосмотр.
3. Его можно хранить в гараже, повесив на стену.
4. Доступная стоимость.
5. Удобное сиденье, которое позволяет рыбаку несколько часов находиться в одном положении на воде.
6. Есть держатель для удилищ. В наличии фиксаторы для датчика эхолота, якоря и якорного линя.
7. Судно легко транспортировать на машине.

Высокая скорость позволяет покрывать большие расстояния в течение светового дня. Бесшумный ход дает возможность подбираться к пугливой рыбе.

Достоинства и недостатки самодельного плавсредства

Самодельная байдарка может быть сделана из фанеры и других дешевых материалов, поэтому создание такого судна не нанесет урон семейному бюджету. Но для строительства нужны навыки работы с инструментами, это может стать препятствием.

Самостоятельное строительство потребует установки стапелей, они должны быть выставлены строго горизонтально, поэтому для новичков этот этап будет сложным. Лодка может быть каркасной, байдарка своими руками может быть сделана на стапелях за неделю.

Рыбаков часто интересует, как сделать байдарку самому. Строительство плавсредства начинается с покупки материалов. Понадобятся следующие инструменты:

• электролобзик;
• шлифовальная машина;
• шуруповерт и дрель;
• строительный фен;
• кусачки;
• плоскогубцы.

Для того чтобы сделать рыбацкий каяк своими руками, потребуются 4 листа фанеры, нож и шпатель. Для покрытия корпуса подходят стекловолокно или полиэтиленовые пленки.

Чертежи и схемы

Ускорить строительство помогут схемы. Их можно сделать самостоятельно, но лучше использовать готовые чертежи шпангоутов байдарок.

Можно по схеме сделать каяк для рыбалки своими руками из пенопласта, фанеры или других материалов. Из дерева выдалбливают каноэ, домашних стройматериалов достаточно для выполнения работы. Осуществляя сборку, следует уделить внимание стыкам и швам.

Материалы

Для изготовления каяка потребуется фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. Прочность судна зависит от качества используемых материалов, поэтому нужно покупать листы фанеры без сучков и других дефектов.

Стеклоткань должна иметь удельный вес от 130 до 200 г/м². Для склеивания стоит брать отрезы материала без изгибов. Если они будут, то покрыть судно эпоксидной смолой будет сложнее.

Для изготовления каяка требуется 10 кг эпоксидной смолы. Этого количества хватит, чтобы покрыть поверхность изделия на 1 раз. Лучше всего приобрести «Этал-370». Будет нужен и отвердитель, для этой цели подходит «Этал-47 F5».

Порядок выполнения работ

Лучше всего строить судно в гараже, процесс можно разделить на следующие технологические этапы:

1. Нанесение разметки и выпиливание элементов каяка. Для ускорения процесса строительства используют электрический лобзик.
2. Сборка деталей на малярную ленту.
3. Фиксация деков и нижней части изделия.
4. Соединение частей конструкции в единое целое. При необходимости выполняется подгонка элементов друг к другу.
5. Изнутри детали покрывают эпоксидной смолой.
6. В нижней части лодки делают отсек, состоящий из нескольких перегородок. Он сделает судно непотопляемым. Все элементы также покрывают эпоксидным материалом.
7. Еще раз выполняют подгонку нижней части лодки и деки, между ними не должно быть зазоров. После этого приступают к склеиванию всех элементов, места стыков покрывают эпоксидной смолой.
8. Устройство люка.
9. Конструкцию покрывают стеклотканью.

После застывания эпоксидной смолы поверхность каяка шлифуют, а потом окрашивают в выбранный цвет.

Ходовые испытания

Когда самодельное плавсредство будет готово, начинается этап ходовых испытаний. Они необходимы для того, чтобы проверить его технические характеристики.

Если все было сделано правильно, каяк не будет пропускать воду. Он должен быть прост в управлении, перевозить минимум 120 кг груза, устойчиво держаться на воде и быть маневренным.

Без проведения ходовых испытаний нельзя эксплуатировать изделие на большой воде.

Каяк из фанеры выполняется в виде спортивного и туристического снаряжения. Внешне они отличаются и конструктивными особенностями и весом. При самостоятельном монтаже, важно помнить что изделие должно позволять размещаться гребцу лицом в сторону перемещения, а для гребли применяется одно весло с двумя лопастями, развёрнутым относительно друг друга для удобства перемещения.

Основные плюсы

• Легкий ход по воде.
• Небольшой вес.
• Мелкая осадка способствует прохождению перекатов и по мелководью.
• Устойчивость на волне и высокая грузоподъёмность.
• Защита гребца от брызг посредством специального фартука.
• Возможность путешествий по холодной воде.
• Если решено самостоятельно соорудить каяк из фанеры, чертежи можно изготовить самостоятельно или использовать те, что предложены на данной странице.

К недостаткам относится отсутствие киля. Он не приспособлен для длительного плавания по большим открытым водоемам. Применение конструкций осуществляется в небольших реках и прибрежных зонах.

Особенности конструкций

Подбирая каяк из фанеры своими руками – чертежи могут соответствовать заданным характеристикам:

• Прогулочный каяк рассчитан для осуществления небольших походов. Он оборудован всем необходимым оборудованием для дневного туризма. Конструкция изделий предотвращает переворачивание. Посадка обеспечена внутри – серия сооружений «Sit-In». Длительность прогулки 3-5 ч., возможно применение людьми с ограниченными подвижностями. В состав включен багажный отсек и обвязка на палубе. Длина 3,5-3,7м., а ширина – от 66 до 80 см.
• Туристический каяк. Рассчитан на длительные дистанции. Они легче преодолевают большие расстояния, нежели прогулочные каяки, отличаются скоростью и курсовой устойчивостью. Различают изделия для дневного туризма, не более 1-2 дней и для более длительных прогулок (от 3 дней).

Каяк из фанеры с выкройками представлен 2-мя и более багажными отсеками и внутренними перегородками багажных отсеков. В некоторых моделях имеется выдвижной киль («скег») или система рулевого управления. Сидения характеризуются разными позициями для регулирования под гребцов.

• Универсальная байдарка служит для рыбалки и прогулки. Среди основных характеристик выступает двухпозиционное поднятое сидение. Оборудован герметичным багажным люком и фиксаторами.
• Большой морской каяк для длительных экспедиций. Особенность конструкции заключается в больших габаритах, что позволяет вместить управляющего с высоким ростом и большими габаритами. Устройство обладает 2-мя багажными отсеками с большими габаритами.

Самостоятельный монтаж

Подготовка оборудования:

1. Электродрель, электрошуруповерт, лобзик, шлифмашина ленточного типа.
2. Режущие инструменты, пассатижи, кусачки, применяемые для осуществления сборки.
3. Эпоксид для герметизации корпуса по швам и надежного скрепления листов фанеры.
4. Фанерные панели 3 мм в толщину – 4 шт. стандартного размера.
5. Вязальный пруток – для крепления элементов при сборке.
6. Стекловолокно – позволяет обеспечить швы с повышенным уровнем прочности. Можно воспользоваться готовой лентой 3-4 см в ширину.
7. Гидростойкое лаковое покрытие для предотвращения разбухания в воде и утери форм.
8. Возможно, понадобятся защитные элементы в виде перчаток, маски, очков.

Этапы сборки

Перед раскроем элементов будущего устройства, делается заготовка фанеры. Стандартный параметр 1 листа равен 150 на 150 см, а для каяка потребуются полосы по 280 см и 75 см в ширину. Их приобретают у изготовителя.

Для создания бортов необходимо раскроить листы фанеру на полосы по 75 см. Для стыков с помощью шлифмашины срезают угловую фаску, обеспечивая подгонку соседних листов. Из полос производится сборка в одну панель с параметрами 360 – 380 см.

Проклеиваются стыковочные швы эпоксидом. На поверхности шва для обеспечения жестких свойств производится укладка промазанной эпоксидом стекловолоконной ленты. Участки соединений фиксируются с помощью строительных скоб. Качественную склейку можно создать путем прижимания тяжелыми грузами, размещенными поверх конструкции до полной просушки клея.

В процессе проклейки элементов для бортовой части, продолжается распил фанерных деталей для оставшихся частей. Для этого потребуется:

• 4 перегородки для деления внутренней части корпуса, придающие жесткости и не позволяющие пойти на дно при наличии выбоины.
• Заготовка для палубы.
• 4 изделия для стыка палубы с бортами.

Придание формы и проклейка

После проклейки листов фанеры, лобзиком придают заданную форму. Потом заготовки бортовых деталей размещают рядом и соединят посредством вязального прутка. На участках стыков делают зазоры с помощью электродрели. Соединение сооружения производится от центра.

Внимание! Форму будущего снаряжения придают созданные предварительно 4 перегородки.

Оптом шов проклеивают посредством стеклоткани и эпоксидом с разных сторон. По мере того, как корпус просохнет, на нем фиксируется палуба и 4 боковых элемента, обеспечивающие герметичные свойства. Посредством электролобзика в палубе создается посадочный зазор, дополнительно обклеиваемый стекловолокном.

После полной просушки, осуществляется проклейка с наружной стороны стекловолокном с эпоксидом и лаком. Для удобства размещения в корпусе под зазором для посадки фиксируется фанерная панель, выполняющая роль сидения. Отдельным вопросом выступает создание весла или приобретение его в специализированном магазине.

Не смотря на то, что в названии статьи указано про изготовление каяка из фанеры, можно не ограничиваться только этим материалом. На обшивку вполне подойдут листы фибергласа или сотового полипропилена. Все ж 21 век на дворе, вполне можно использовать современные материалы.

Чертежи самодельного каяка предназначены для изготовления самодельной лодки по технологии вырежи и склей.

Скачать чертежи самодельного каяка можно

В архиве приведены раскрои деталей и их расположение на листах фанеры. Так же описана вся технология сборки каяка, от вырезания до финальной отделки.

Стоит заметить, что такая технология сборки позволяет изготовить плавательное средство за достаточно малое время. Обычно много времени уходит на подготовительный этап — разработка чертежей лодки, закупку различных материалов, подгонку при замене недостающего из того что есть.

В технологии сборки из фанеры по шаблонам вы избавлены от большинства трудностей. Раскрой расчитан оптимальным образом, нет необходимости сильно изгибать древесину при сборке.

Подробно про работу с фанерой при изготовлении лодки своими руками можно прочитать .

Скачайте чертежи самодельного каяка и убедитесь в том, что построить такое плав.средство можно в одиночку, за пару выходных. Строительство можно вести в гараже или, если работать ударными темпами, уложиться в пару выходных в условиях обычной квартиры.

Hjy комментирует:

Вместо фанеры можно взять коропласт или ПХВ

Андрей комментирует:

Ожидал увидеть чертежи каяка.

ets комментирует:

Ожидал увидеть чертежи каяка.

Как самому сделать байдарку

Байдарками называются узкие гребные лодки с острым носом и кормой, которые сейчас активно используются для сплава, для туризма, охоты, экспедиций, семейных прогулок и походов по заповедным местам. От обычных лодок они отличаются малой осадкой, высокой проходимостью, компактными размерами, небольшим весом и способом гребли, которая осуществляется двухлопастными веслами. Байдарки способны свободно проникнуть туда, куда стандартной лодке вход закрыт. Это, например, узкие излучины, замусоренные, заросшие водорослями и камышом или заболоченные водоемы, реки с большим количеством крутых порогов и так далее. Именно поэтому они сегодня стали очень популярными среди любителей активного водного отдыха.
Современные байдарки изготавливаются из , полиэтилена, композитных материалов, дюралюминия, плотной ткани ПВХ. Они бывают одноместными, двухместными, трехместными, четырехместными, имеют различную конструкцию и разную стоимость. Однако многие любители времяпровождения на воде хотят не покупать уже готовую лодку, а сделать ее своими руками. В этом случае оптимальным выбором будет разборная модель с оболочкой, натягиваемой на каркас из деревянных и алюминиевых элементов. Лучше предпочесть одноместную байдарку, которая быстро собирается, обладает достаточной прочностью, маневренностью, хорошими ходовыми характеристиками и довольно большой грузоподъемностью. Оптимальным вариантом станет модель вроде байдарки «Сирена» весом около 16 килограмм из фанеры и дюралюминия, которая способна удовлетворить и заядлых рыболовов, и поклонников сплава по горным рекам или путешествий по просторным водоемам.

С чего начать построение самодельной байдарки

Для создания байдарки своими руками необходимо иметь ее чертежи, которые можно разработать самостоятельно или найти в интернете. На них должны быть в подробностях и с размерами изображены штевни, секции кильсона, фальшборты, мидельвейс, шпангоуты, форштевни, стрингера, привальные брусья, оболочка. Для создания чертежей можно взять за основу байдарку длиной 4 метра, шириной 65 сантиметров, высотой по борту 20 сантиметров.
Если выбрана модель по аналогии с байдаркой «Сирена», ее фальшборт, ахтерштевень, форштевни изготавливаются из фанеры, стрингера и привальные брусья — из сосны, мидельвейсы и кильсон — из лиственницы. Оболочку можно сделать из плотной ткани ПХВ или М-72. Изначально для деревянных деталей следует приготовить сухую мелкослойную древесину сосны и лиственницы, фанеру БС-1 толщиной, 5,7 9 миллиметров, куски листового дюралюминия толщиной по 1, 1,5, 2, 3,4 миллиметра, металлический пруток диаметром около 8 миллиметров, куски из нержавеющей стали толщиной 08 и 2 миллиметра. Для крепежа понадобятся заклепки из алюминия диаметром 3-4 миллиметра, длиной 2-3 сантиметра и шурупы с антикоррозийным покрытием. Для оболочки потребуется порядка 5 квадратных метров водонепроницаемой ткани, такая же ткань пойдет на деку. Еще надо приготовить резиновый шланг диаметром 3,5 — 4 сантиметра и длиной 2 метра, шнур из резины диаметром0,5 сантиметра и длиной 1,2 метра и стапеля, на которых будет собираться каркас лодки.

Что нужно для сборки каркаса самодельной байдарки

Каркас байдарки включает в себя два штевня, пять шпангоутов, кильсон из четырех секций, четыре стрингера, два привальных бруса, мидельвейс и фальшборт. Для их сборки понадобятся язычки, замки, овальная планка из дюрали, крепления для фиксации привальных брусьев на штевнях, концевая планка, соединяющая стрингеры с привальными брусьями, замки для привальных брусьев и мидельвейса, выполненные из нержавеющей стали. Кроме того, потребуются крепления кильсона к штевням из нержавеющей стали, угольник для мидельвейса, клиновая накладка из дюралюминия, боковые и средние рейки для кильсона, поперечины из фанеры, язычок и замок для кильсона, рейка его средней секции, скоба для крепления фальшборта и мидельвейса из дюралюминия, скоба для фиксации стрингера на шпангоуте, защелка кильсона из дюралюминия с винтом из нержавеющей стали, кормовой фальшборт из фанеры с защелкой, петлей и угольником.

Сборка каркаса

Привальные брусья собираются со стрингерами по длине. Секции, состоящие из четырех частей, крепятся между собой язычковыми замками. К рейкам стрингеров в количестве восьми штук с одного конца заклепками присоединяются замки, с другого конца — язычки. К четырем из оставшихся восьми заготовок приклепываются замочки, к остальным четырем крепятся язычки. На привальные брусья устанавливаются дюралевые язычки и замки из нержавеющей стали. После этого переходят к сборке кильсона. Он состоит из трех вертикальных реек, которые соединяются поперечными планками. Секции кильсона крепятся между собой замками ии язычками, выполненными из нержавеющей стали. Они устанавливаются на все средние секции. На крайние секции крепятся либо замки, либо язычки. Секции мидельвейса тоже соединяются замками и язычками из нержавеющей стали.
Кильсон собирают на ровной поверхности. Сначала на ней отмечают карандашом осевую линию и расположение шпангоутов для центральных секций. Потом выпиливают из фанеры толщиной 5 миллиметров поперечные планки для кильсона. Их длина составляет 2 метра, ширина 2,5 сантиметра. Планки приклеивают к рейкам кильсона эпоксидной смолой и закрепляют шурупами.
Возле штевней боковые рейки кильсона приподнимают и укладывают на клиновую накладку так, чтобы средняя рейка оказалась под ней. Она обрезается по накладке, а подгоняться под другие элементы будет уже при установке штевня. После этого с внутренней стороны обрезают боковые реки кильсона на расстоянии 10-12 сантиметров от накладки. Они должны быть обрезаны так, чтобы штевень входил в прорези плотно.
Штевни выпиливают из фанеры толщиной 8-9 миллиметров. На них монтируются обоймы, обеспечивающие фиксацию штевней на рейках кильсона. Шпангоуты для каркаса байдарки гнут из дюралевых трубок, диаметр которых составляет 14-15 миллиметров, или делают из дюралевого профиля П-образной формы. Для среднего шпангоута берут профиль толщиной 2 миллиметра, для остальных — толщиной 1,5 миллиметра.
Профиль делают из дюралевой полосы. Для того чтобы загнуть его по обводам шпангоутов, сначала из стали заготавливают шаблоны, которые вырезаются по разметке. Шаблоны делают отдельно для каждого шпангоута. После этого по шаблонам, используя вращающийся ролик, гнут профили.
Секции шпангоута соединяются между собой приклепанными дюралевыми вставками и фанерными заполнителями. К верней части второго и четвертого шпангоута эпоксидной смолой приклеивается большая скоба, нужная для фиксации на них окончания мидельвейса. Скобы поменьше ставятся на все шпангоуты для того чтобы закрепить на них стрингеры. На верх первого и пятого шпангоуты еще приклеиваются дополнительные скобы, необходимые для осуществления полной посадки мидельвейса. Шпангоуты к кильсону крепятся вертушками.
Для монтажа привальных брусьев на них сначала приклепываются овальные планки. Для того, чтобы они встали правильно, соединяют две средние секции привальных брусьев, потом откладывают по обе стороны от стыка по 4 сантиметра. На секции привального бруса с замком овальную планку разворачивают на 180º. Для фиксации на третьем шпангоуте в язычке, имеющемся на привальном брусе высверливают отверстие для винта, который вытачивается из нержавеющей стали.
Если привальные брусья сначала закрепляют на трех центральных шпангоутах, можно сразу сделать разметку мест монтажа овальных планок на первом и пятом шпангоутах. Для этого следует состыковать концевые части привальников, потом плотно прижать их к концевым шпангоутам и наметить точки в местах, где привальные брусья прикасаются к винту.
После этого надо к заготовке мидельвейса приклепать крючок и замок, закрепить язычок у штевней и установить на место вилку. Затем заклепками соединить концы привальных брусьев, стрингеров, мидельвейсов со штевнями. Привальные брусья соединяются с ними накладкой. Отверстия для установки заклепок сверлятся после того, как будет собран каркас. Стрингеры к нему притягиваются шпагатами.
Боковые секции фальшборта склеиваются по шаблону водостойким клеем. Полосы для их сборки в радиусе 120 сантиметров сначала выпиливаются из фанеры толщиной 7 и 10 миллиметров. В нижнем краю заготовок делается паз, нужный для того, чтобы протянуть через него шнур деки. Боковые части фальшборта в носовой части соединяются петлей. Для укрепления шпангоутов на фальшбортах пропиливают небольшие прорези, в которые должны заходить концы скоб, имеющихся на третьем и четвертом шпангоуте. Когда фальшборты будут подогнаны к скобам шпангоутов, нужно приклепать защелки и установить задник с помощью дюралевых уголков.
Создание оболочки и деки для самодельной байдарки
Для создания оболочки понадобится цельный кусок соответствующей ткани длиной не менее 4,2 метра, шириной не менее 91 сантиметра. Его накладывают на дно каркаса, затем края полотна, которые выступают за привальные брусья, стягивают толстыми или капроновыми нитками. После этого ткань на носу и корме прорезают и подгоняют оболочку по штевням.
Для усиления оболочки на оконечностях лодку ее проклеивают снаружи и внутри резиновым шлангом, который сначала разрезают на две части в продольном направлении. Наружный и внутренний шланг заделывают на штевни, после чего бортовины оболочки в оконечностях раскраивают сверху под деку.

Потом приступают к выкраиванию деки и присоединению ее к оболочке, остающейся на каркасе. Для деки понадобится четыре части материала — две средние и две концевые. По периметру средних частей вшивают резиновый шнур, необходимый для того, чтобы дека обтягивала фальшборт. Она пришивается к низу оболочки. Потом к этому шву проклеивают герметичную полосу. Края деки с пришитым шнуром заводятся в пазы, имеющиеся на фальшборте и затягиваются.
Теперь нужно прикрепить спинку к фальшборту, используя овальные планки и стержни. После этого наступает очередь упора для ног, который проще всего создать из фанерной планки размерами 18х24 сантиметра. Планку прикрепляют проволочными растяжками ко второму шпангоуту. Теперь осталось сиденье, которое может быть пластиковым, надувным, и изготовить весло. Это несложно. Лопасти весла выпиливаются из фанеры толщиной 5 миллиметров по шаблону, его центральные части выполняются из дюраля. Лопасти соединяются с седлом втулками или винтами.
На такую байдарку можно устанавливать парусное вооружение, киль, рулевое управление. Она подойдет для походов по различным водоемам, плаванья по рекам средней сложности, прогулок вдоль морского побережья. При желании к байдарке можно присоединить маломощный электрический мотор или мотор, работающий на бензине, если на корме смонтировать кронштейн и поместить моторную доску. Это позволит увеличить скорость ее движения и отправляться в путешествия за много километров.
На основе конструкции одноместной байдарки при желании есть возможность самостоятельно построить двухместную и даже трехместную лодку. Необходимо только правильно разработать чертежи и приготовить для оболочки кусок ткани, обладающий размерами больше, чем у одиночки. Главное — аккуратно и тщательно собирать каркас, своевременно снимать и сушить оболочку, и тогда байдарка будет пригодна к эксплуатации на протяжении многих лет. Если же «шкура» лодки порвется, ее можно отремонтировать, заклеив повреждение, или же просто заменить на другую оболочку из более плотной ткани.

Каяк или каноэ своими руками для рыбалки: поэтапная постройка самодельного плавсредства

Отправляясь на водоём, многие берут с собой плавсредства, чтобы превратить отдых в более захватывающее мероприятие. Однако не всегда заядлый рыболов находит веские аргументы, чтобы убедить жену купить недешёвую резиновую лодку для таких вылазок. Поэтому разумно, что настойчивые рыбаки задумываются о постройке каяка для рыбалки своими силами. Это интересно, полезно и не так дорого.

Различия малых судов

Не искушённые в судоходном деле рыболовы нечасто точно знают, в чём отличие каноэ от байдарки или каяка. Все три представителя малых речных судов очень похожи и отличаются необычайной лёгкостью и плавучестью. Именно за эти достоинства они так ценятся у рыбаков.

Рыболовный каяк своими руками. Как изготовить байдарку своими руками в походных условиях. С чего начать построение самодельной байдарки

Для того, чтобы изготовить легкую быстроходную байдарку из веток и обычного тента, блогеру адвокату Егорову понадобилось немного времени, огромный опыт и креативность, которой у него хоть отбавляй. Весь секрет в том, чтобы из веток согнуть шпангоуты и натянуть на картас тент. Всю конструкцию можно собрать практически в походных условиях.

Байдарка очень легкая, ее вес составляет менее 5 кг, его можно спокойно удержать на одной руке. Остойчивость изготовленного своими руками каяка очень высока, можно плавать без опасений на большой скорости и на достаточно высокой волне. В экспериментальных целях Егоров даже вставал ногами на него, и лодка сохраняла остойчивость.

Что интересно, байдарка получается достаточно компактной, всего 3 метра длиной. Буквально из подручных материалов байдарка получается очень качественной и надежной. С этой лодки очень удобно ловить рыбу на спиннинг, на видео есть кадры съемки рыбалки. Озеро, на котором производилась рыбалка и, соответственно, съемка очень труднодоступно, поэтому на много лет автор ролика стал первым рыболовом на нем. Рыбы было настолько много, что рыбалка едва начавшись была закончена из-за изобилия улова.

В работе было проверено два разных тента. Синий дешевле и прочнее, но менее гибкий. А зеленый намного дороже, он более гибкий и совершенно непроницаемый. Размеры тента, который весит 800 грамм, 3 на 3 метра. Материал зеленого тента полиэстер Оксфорд, который по паспорту выдерживает давление 6 м водяного столба. Выходит, что теоретически в батискафе из этой ткани можно погружаться на глубину 6 метров и не бояться, что вода будет просачиваться сквозь нее.

Съемки велись на острове, который окружен несколькими озерами. Удобство изготовленной лодки в ее малом весе и габаритах. Переносить от озера к озеру ее не составляло труда. Однако плыть по воде было намного проще и приятнее, чем ходить по берегу.

У такой байдарки есть один недостаток – уязвимая шкура. Был неприятный момент, когда при швартовке к скале тент был поврежден и начал протекать. Поэтому приходится особо осторожно швартоваться к непроверенным местам. Однако преимущества с лихвой перекрывают этот недостаток.

Универсальность лодки придется по вкусу выживальщикам. Во время испытаний самодельной байдарки лил дождь и для защиты от него был использован один из тентов, который легко можно снять с корпуса.

Как сделана байдарка.

Основа конструкции – гнутые ветки по форме шпангоутов. Для того, чтобы сделать круглый шпангоут, нужно просто обернуть ветку вокруг дерева и подождать, пока она высохнет. Если есть возможность выбирать материал из разных пород дерева, то лучше использовать черемуху. А за болванку брать сухое дерево без коры.

Сложней с овальными или более криволинейными шпангоутами. Чтобы в походных условиях согнуть их, автор видео взял кусок подгнившего ствола и прислонил его половинки к вертикально стоящему дереву. В результате получилась конусовидная болванка. На ней можно загнуть шпангоуты разного размера и формы. Чем ниже по конусу загибать ветку, тем больше диаметр. Для одноместной лодки нужно два овальных шпангоута. Кроме этого нужен еще один обруч для посадочного люка. Для форштевня и ахтерштевня я загнул половину обруча. Лучший материал для него – еловая ветка. Благодаря множеству годовых колец она обретает высокую прочность на изгиб. Чтобы заготовки быстрее высохли, нужно снять с них кору и тогда уже через день можно снимать их. Делать это можно только непосредственно перед загибанием обруча. В противном случае древесина подсохнет и ветка даст трещину на сгибе.

Ширина шпангоута на миделе 800 мм, а высота 400 мм. Соединять ветки можно на специальный паз, но, как выяснилось этого делать вовсе не обязательно, и соединение внахлест совсем не хуже. Кроме этого, в последнем случае можно оперативно менять диаметр.

Что касается выбора материала для стрингеров (продольный элемент конструкции корпуса (каркаса) судна), лучшим выбором является прутья ивы, орешника, черемухи. Но в изготовленной байдарке был использован другой материал – естественные щепки от сломанных ветром деревьев. Такие щепы легче и прочнее реек с пилорамы и почти не хуже их по прямолинейности. Лучше такого материала только углепластик.

Форштевень — продолжение киля, которое создает переднюю оконечность судна. Не считая форштевня и ахтерштевня на байдарку были использованы 8 стрингеров. 2 самых прочных и коротких из них были пущены на дно, а другие размещены по бортам.

Осталось собрать все детали воедино. Для монтажа стрингеров к шпангоутам можно использовать еловый корень и другие природные материалы. Но для удобства лучше взять скотч. Им работать не только удобно, но и экономичней по времени.

В отличие от каркасов от покупных байдарок, этот каркас прочный и жесткий даже без шкуры. Синий тент имеет размеры 3,5 на 1,5 метра. Оптимальное диагональное расположение на нем каркаса невозможно. Поэтому на носу и корме образуется лишнее количество складок. И, чтобы натянуть шкуру на каркас как барабан, нужны особые люверсы (втулки). Они были заранее изготовлены из обрезков сайдинга. Несколько слов про их изготовление в этом видео. Итак понадобился обрезок сайдинга, простейшая самодельная форма для штамповки, источник тепла и ножницы. Сайдинг делают из термопластичного ПВХ. При нагревании он размягчается и дает небольшую усадку. Мягкий сайдинг надо перенести в форму и отштамповать заготовку клипсы люверса. Пару секунд подождать пока пвх затвердеет и извлечь заготовку из формы. Теперь надо удалить все лишнее – сформировать ножницами внешнюю кромку и сделать отверстие в отформованном углублении. При необходимости зачистить края напильником. Осталось просверлить отверстие под крепление и клипса люверс готова.

Установка обычного люверса повреждает ткань, и при нагрузке люверс просто вырывается, а клипса / люверс устанавливается в любом месте тканного полотна нисколько его не повреждает и обеспечивает абсолютно надежное крепление оттяжки, подвеса и прочего.

Удачных походов!

Если у вас резиновая лодка, то будет полезна .

Каяк для рыбалки представляет собой плавательное средство, которое отличается небольшим весом и высокой маневренностью. Оно способно развивать большую скорость, беспрепятственно проходя между зарослями камышей и в других труднодоступных местах.

Промышленные предприятия, которые выпускают каяки, взяли за основу плавсредства, используемые народами Севера. Лодки были усовершенствованы, и теперь рыбаки могут приобрести туристическую версию.

По своим характеристикам судно отличается от надувных, алюминиевых и пластиковых лодок. Для его изготовления используется технология литья. Корпус напоминает капсулу закрытого типа, она защищена от проникновения воды. Часто компании используют для выпуска каяков полиэтилен, состоящей из 3 слоев. Такой материал обладает положительной плавучестью. Это гарантирует, что плавсредства никогда не утонут.

Изделия имеют систему дренажа. Так называется ряд отверстий, через которые попавшая внутрь вода выводится наружу. При необходимости рыбак может закрыть их пробками.

Надувная байдарка для рыбалки имеет . Также ее оснащают гнездами, которые предназначены для фиксации удилищ.

В каяке можно перевозить груз небольшого размера, для его транспортировки сделаны багажные камеры. Чтобы рыбак не уставал, производители оборудуют плавсредства упорами для ног. Весла крепятся по бокам с помощью фиксаторов, поэтому их можно отпустить, дав отдых рукам.

В магазине выбираем рыболовный каяк, обращая внимание на его габариты. На скоростные показатели и маневренность оказывают влияние длина и ширина. Чем больше судно, тем оно быстрее. При уменьшении размеров снижается его устойчивость на воде.

В магазине можно приобрести надувной каяк для рыбалки. Если планируется рыбная ловля на небольших каналах, реках и маленьких озерах, можно выбрать каяк длиной от 3,5 до 3,7 м.

Каяк используется не только для туризма, но и для охоты и рыбалки, для моря подходят модели длиной более 4 м с высокой посадкой. Дело в том, что короткие суда не рассчитаны на большую волну. При сильном боковом ветре их устойчивость по курсу снизится, а скорость передвижения будет маленькой.

Чем больше водоем, тем длиннее должен быть каяк. Ширина плавсредства подбирается индивидуально, она зависит от физической формы рыбака и его веса. Важным параметром является грузоподъемность. Она определяется по следующей формуле: вес каякера плюс 40 кг.

Преимущества использования на рыбалке

Рыболовные каяки отличаются следующими преимуществами:

1. Его не нужно регистрировать, нет необходимости иметь при себе права.
2. Не требуется проходить техосмотр.
3. Его можно хранить в гараже, повесив на стену.
4. Доступная стоимость.
5. Удобное сиденье, которое позволяет рыбаку несколько часов находиться в одном положении на воде.
6. Есть держатель для удилищ. В наличии фиксаторы для датчика эхолота, якоря и якорного линя.
7. Судно легко транспортировать на машине.

Высокая скорость позволяет покрывать большие расстояния в течение светового дня. Бесшумный ход дает возможность подбираться к пугливой рыбе.

Достоинства и недостатки самодельного плавсредства

Самодельная байдарка может быть сделана из фанеры и других дешевых материалов, поэтому создание такого судна не нанесет урон семейному бюджету. Но для строительства нужны навыки работы с инструментами, это может стать препятствием.

Самостоятельное строительство потребует установки стапелей, они должны быть выставлены строго горизонтально, поэтому для новичков этот этап будет сложным. Лодка может быть каркасной, байдарка своими руками может быть сделана на стапелях за неделю.

Рыбаков часто интересует, как сделать байдарку самому. Строительство плавсредства начинается с покупки материалов. Понадобятся следующие инструменты:

• электролобзик;
• шлифовальная машина;
• шуруповерт и дрель;
• строительный фен;
• кусачки;
• плоскогубцы.

Для того чтобы сделать рыбацкий каяк своими руками, потребуются 4 листа фанеры, нож и шпатель. Для покрытия корпуса подходят стекловолокно или полиэтиленовые пленки.

Чертежи и схемы

Ускорить строительство помогут схемы. Их можно сделать самостоятельно, но лучше использовать готовые чертежи шпангоутов байдарок.

Можно по схеме сделать каяк для рыбалки своими руками из пенопласта, фанеры или других материалов. Из дерева выдалбливают каноэ, домашних стройматериалов достаточно для выполнения работы. Осуществляя сборку, следует уделить внимание стыкам и швам.

Материалы

Для изготовления каяка потребуется фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. Прочность судна зависит от качества используемых материалов, поэтому нужно покупать листы фанеры без сучков и других дефектов.

Стеклоткань должна иметь удельный вес от 130 до 200 г/м². Для склеивания стоит брать отрезы материала без изгибов. Если они будут, то покрыть судно эпоксидной смолой будет сложнее.

Для изготовления каяка требуется 10 кг эпоксидной смолы. Этого количества хватит, чтобы покрыть поверхность изделия на 1 раз. Лучше всего приобрести «Этал-370». Будет нужен и отвердитель, для этой цели подходит «Этал-47 F5».

Порядок выполнения работ

Лучше всего строить судно в гараже, процесс можно разделить на следующие технологические этапы:

1. Нанесение разметки и выпиливание элементов каяка. Для ускорения процесса строительства используют электрический лобзик.
2. Сборка деталей на малярную ленту.
3. Фиксация деков и нижней части изделия.
4. Соединение частей конструкции в единое целое. При необходимости выполняется подгонка элементов друг к другу.
5. Изнутри детали покрывают эпоксидной смолой.
6. В нижней части лодки делают отсек, состоящий из нескольких перегородок. Он сделает судно непотопляемым. Все элементы также покрывают эпоксидным материалом.
7. Еще раз выполняют подгонку нижней части лодки и деки, между ними не должно быть зазоров. После этого приступают к склеиванию всех элементов, места стыков покрывают эпоксидной смолой.
8. Устройство люка.
9. Конструкцию покрывают стеклотканью.

После застывания эпоксидной смолы поверхность каяка шлифуют, а потом окрашивают в выбранный цвет.

Ходовые испытания

Когда самодельное плавсредство будет готово, начинается этап ходовых испытаний. Они необходимы для того, чтобы проверить его технические характеристики.

Если все было сделано правильно, каяк не будет пропускать воду. Он должен быть прост в управлении, перевозить минимум 120 кг груза, устойчиво держаться на воде и быть маневренным.

Без проведения ходовых испытаний нельзя эксплуатировать изделие на большой воде.

Каяк из фанеры выполняется в виде спортивного и туристического снаряжения. Внешне они отличаются и конструктивными особенностями и весом. При самостоятельном монтаже, важно помнить что изделие должно позволять размещаться гребцу лицом в сторону перемещения, а для гребли применяется одно весло с двумя лопастями, развёрнутым относительно друг друга для удобства перемещения.

Основные плюсы

• Легкий ход по воде.
• Небольшой вес.
• Мелкая осадка способствует прохождению перекатов и по мелководью.
• Устойчивость на волне и высокая грузоподъёмность.
• Защита гребца от брызг посредством специального фартука.
• Возможность путешествий по холодной воде.
• Если решено самостоятельно соорудить каяк из фанеры, чертежи можно изготовить самостоятельно или использовать те, что предложены на данной странице.

К недостаткам относится отсутствие киля. Он не приспособлен для длительного плавания по большим открытым водоемам. Применение конструкций осуществляется в небольших реках и прибрежных зонах.

Особенности конструкций

Подбирая каяк из фанеры своими руками – чертежи могут соответствовать заданным характеристикам:

• Прогулочный каяк рассчитан для осуществления небольших походов. Он оборудован всем необходимым оборудованием для дневного туризма. Конструкция изделий предотвращает переворачивание. Посадка обеспечена внутри – серия сооружений «Sit-In». Длительность прогулки 3-5 ч., возможно применение людьми с ограниченными подвижностями. В состав включен багажный отсек и обвязка на палубе. Длина 3,5-3,7м., а ширина – от 66 до 80 см.
• Туристический каяк. Рассчитан на длительные дистанции. Они легче преодолевают большие расстояния, нежели прогулочные каяки, отличаются скоростью и курсовой устойчивостью. Различают изделия для дневного туризма, не более 1-2 дней и для более длительных прогулок (от 3 дней).

Каяк из фанеры с выкройками представлен 2-мя и более багажными отсеками и внутренними перегородками багажных отсеков. В некоторых моделях имеется выдвижной киль («скег») или система рулевого управления. Сидения характеризуются разными позициями для регулирования под гребцов.

• Универсальная байдарка служит для рыбалки и прогулки. Среди основных характеристик выступает двухпозиционное поднятое сидение. Оборудован герметичным багажным люком и фиксаторами.
• Большой морской каяк для длительных экспедиций. Особенность конструкции заключается в больших габаритах, что позволяет вместить управляющего с высоким ростом и большими габаритами. Устройство обладает 2-мя багажными отсеками с большими габаритами.

Самостоятельный монтаж

Подготовка оборудования:

1. Электродрель, электрошуруповерт, лобзик, шлифмашина ленточного типа.
2. Режущие инструменты, пассатижи, кусачки, применяемые для осуществления сборки.
3. Эпоксид для герметизации корпуса по швам и надежного скрепления листов фанеры.
4. Фанерные панели 3 мм в толщину – 4 шт. стандартного размера.
5. Вязальный пруток – для крепления элементов при сборке.
6. Стекловолокно – позволяет обеспечить швы с повышенным уровнем прочности. Можно воспользоваться готовой лентой 3-4 см в ширину.
7. Гидростойкое лаковое покрытие для предотвращения разбухания в воде и утери форм.
8. Возможно, понадобятся защитные элементы в виде перчаток, маски, очков.

Этапы сборки

Перед раскроем элементов будущего устройства, делается заготовка фанеры. Стандартный параметр 1 листа равен 150 на 150 см, а для каяка потребуются полосы по 280 см и 75 см в ширину. Их приобретают у изготовителя.

Для создания бортов необходимо раскроить листы фанеру на полосы по 75 см. Для стыков с помощью шлифмашины срезают угловую фаску, обеспечивая подгонку соседних листов. Из полос производится сборка в одну панель с параметрами 360 – 380 см.

Проклеиваются стыковочные швы эпоксидом. На поверхности шва для обеспечения жестких свойств производится укладка промазанной эпоксидом стекловолоконной ленты. Участки соединений фиксируются с помощью строительных скоб. Качественную склейку можно создать путем прижимания тяжелыми грузами, размещенными поверх конструкции до полной просушки клея.

В процессе проклейки элементов для бортовой части, продолжается распил фанерных деталей для оставшихся частей. Для этого потребуется:

• 4 перегородки для деления внутренней части корпуса, придающие жесткости и не позволяющие пойти на дно при наличии выбоины.
• Заготовка для палубы.
• 4 изделия для стыка палубы с бортами.

Придание формы и проклейка

После проклейки листов фанеры, лобзиком придают заданную форму. Потом заготовки бортовых деталей размещают рядом и соединят посредством вязального прутка. На участках стыков делают зазоры с помощью электродрели. Соединение сооружения производится от центра.

Внимание! Форму будущего снаряжения придают созданные предварительно 4 перегородки.

Оптом шов проклеивают посредством стеклоткани и эпоксидом с разных сторон. По мере того, как корпус просохнет, на нем фиксируется палуба и 4 боковых элемента, обеспечивающие герметичные свойства. Посредством электролобзика в палубе создается посадочный зазор, дополнительно обклеиваемый стекловолокном.

После полной просушки, осуществляется проклейка с наружной стороны стекловолокном с эпоксидом и лаком. Для удобства размещения в корпусе под зазором для посадки фиксируется фанерная панель, выполняющая роль сидения. Отдельным вопросом выступает создание весла или приобретение его в специализированном магазине.

Не смотря на то, что в названии статьи указано про изготовление каяка из фанеры, можно не ограничиваться только этим материалом. На обшивку вполне подойдут листы фибергласа или сотового полипропилена. Все ж 21 век на дворе, вполне можно использовать современные материалы.

Чертежи самодельного каяка предназначены для изготовления самодельной лодки по технологии вырежи и склей.

Скачать чертежи самодельного каяка можно

В архиве приведены раскрои деталей и их расположение на листах фанеры. Так же описана вся технология сборки каяка, от вырезания до финальной отделки.

Стоит заметить, что такая технология сборки позволяет изготовить плавательное средство за достаточно малое время. Обычно много времени уходит на подготовительный этап — разработка чертежей лодки, закупку различных материалов, подгонку при замене недостающего из того что есть.

В технологии сборки из фанеры по шаблонам вы избавлены от большинства трудностей. Раскрой расчитан оптимальным образом, нет необходимости сильно изгибать древесину при сборке.

Подробно про работу с фанерой при изготовлении лодки своими руками можно прочитать .

Скачайте чертежи самодельного каяка и убедитесь в том, что построить такое плав.средство можно в одиночку, за пару выходных. Строительство можно вести в гараже или, если работать ударными темпами, уложиться в пару выходных в условиях обычной квартиры.

Hjy комментирует:

Вместо фанеры можно взять коропласт или ПХВ

Андрей комментирует:

Ожидал увидеть чертежи каяка.

ets комментирует:

Ожидал увидеть чертежи каяка.

Как самому сделать байдарку

Байдарками называются узкие гребные лодки с острым носом и кормой, которые сейчас активно используются для сплава, для туризма, охоты, экспедиций, семейных прогулок и походов по заповедным местам. От обычных лодок они отличаются малой осадкой, высокой проходимостью, компактными размерами, небольшим весом и способом гребли, которая осуществляется двухлопастными веслами. Байдарки способны свободно проникнуть туда, куда стандартной лодке вход закрыт. Это, например, узкие излучины, замусоренные, заросшие водорослями и камышом или заболоченные водоемы, реки с большим количеством крутых порогов и так далее. Именно поэтому они сегодня стали очень популярными среди любителей активного водного отдыха.
Современные байдарки изготавливаются из , полиэтилена, композитных материалов, дюралюминия, плотной ткани ПВХ. Они бывают одноместными, двухместными, трехместными, четырехместными, имеют различную конструкцию и разную стоимость. Однако многие любители времяпровождения на воде хотят не покупать уже готовую лодку, а сделать ее своими руками. В этом случае оптимальным выбором будет разборная модель с оболочкой, натягиваемой на каркас из деревянных и алюминиевых элементов. Лучше предпочесть одноместную байдарку, которая быстро собирается, обладает достаточной прочностью, маневренностью, хорошими ходовыми характеристиками и довольно большой грузоподъемностью. Оптимальным вариантом станет модель вроде байдарки «Сирена» весом около 16 килограмм из фанеры и дюралюминия, которая способна удовлетворить и заядлых рыболовов, и поклонников сплава по горным рекам или путешествий по просторным водоемам.

С чего начать построение самодельной байдарки

Для создания байдарки своими руками необходимо иметь ее чертежи, которые можно разработать самостоятельно или найти в интернете. На них должны быть в подробностях и с размерами изображены штевни, секции кильсона, фальшборты, мидельвейс, шпангоуты, форштевни, стрингера, привальные брусья, оболочка. Для создания чертежей можно взять за основу байдарку длиной 4 метра, шириной 65 сантиметров, высотой по борту 20 сантиметров.
Если выбрана модель по аналогии с байдаркой «Сирена», ее фальшборт, ахтерштевень, форштевни изготавливаются из фанеры, стрингера и привальные брусья — из сосны, мидельвейсы и кильсон — из лиственницы. Оболочку можно сделать из плотной ткани ПХВ или М-72. Изначально для деревянных деталей следует приготовить сухую мелкослойную древесину сосны и лиственницы, фанеру БС-1 толщиной, 5,7 9 миллиметров, куски листового дюралюминия толщиной по 1, 1,5, 2, 3,4 миллиметра, металлический пруток диаметром около 8 миллиметров, куски из нержавеющей стали толщиной 08 и 2 миллиметра. Для крепежа понадобятся заклепки из алюминия диаметром 3-4 миллиметра, длиной 2-3 сантиметра и шурупы с антикоррозийным покрытием. Для оболочки потребуется порядка 5 квадратных метров водонепроницаемой ткани, такая же ткань пойдет на деку. Еще надо приготовить резиновый шланг диаметром 3,5 — 4 сантиметра и длиной 2 метра, шнур из резины диаметром0,5 сантиметра и длиной 1,2 метра и стапеля, на которых будет собираться каркас лодки.

Что нужно для сборки каркаса самодельной байдарки

Каркас байдарки включает в себя два штевня, пять шпангоутов, кильсон из четырех секций, четыре стрингера, два привальных бруса, мидельвейс и фальшборт. Для их сборки понадобятся язычки, замки, овальная планка из дюрали, крепления для фиксации привальных брусьев на штевнях, концевая планка, соединяющая стрингеры с привальными брусьями, замки для привальных брусьев и мидельвейса, выполненные из нержавеющей стали. Кроме того, потребуются крепления кильсона к штевням из нержавеющей стали, угольник для мидельвейса, клиновая накладка из дюралюминия, боковые и средние рейки для кильсона, поперечины из фанеры, язычок и замок для кильсона, рейка его средней секции, скоба для крепления фальшборта и мидельвейса из дюралюминия, скоба для фиксации стрингера на шпангоуте, защелка кильсона из дюралюминия с винтом из нержавеющей стали, кормовой фальшборт из фанеры с защелкой, петлей и угольником.

Сборка каркаса

Привальные брусья собираются со стрингерами по длине. Секции, состоящие из четырех частей, крепятся между собой язычковыми замками. К рейкам стрингеров в количестве восьми штук с одного конца заклепками присоединяются замки, с другого конца — язычки. К четырем из оставшихся восьми заготовок приклепываются замочки, к остальным четырем крепятся язычки. На привальные брусья устанавливаются дюралевые язычки и замки из нержавеющей стали. После этого переходят к сборке кильсона. Он состоит из трех вертикальных реек, которые соединяются поперечными планками. Секции кильсона крепятся между собой замками ии язычками, выполненными из нержавеющей стали. Они устанавливаются на все средние секции. На крайние секции крепятся либо замки, либо язычки. Секции мидельвейса тоже соединяются замками и язычками из нержавеющей стали.
Кильсон собирают на ровной поверхности. Сначала на ней отмечают карандашом осевую линию и расположение шпангоутов для центральных секций. Потом выпиливают из фанеры толщиной 5 миллиметров поперечные планки для кильсона. Их длина составляет 2 метра, ширина 2,5 сантиметра. Планки приклеивают к рейкам кильсона эпоксидной смолой и закрепляют шурупами.
Возле штевней боковые рейки кильсона приподнимают и укладывают на клиновую накладку так, чтобы средняя рейка оказалась под ней. Она обрезается по накладке, а подгоняться под другие элементы будет уже при установке штевня. После этого с внутренней стороны обрезают боковые реки кильсона на расстоянии 10-12 сантиметров от накладки. Они должны быть обрезаны так, чтобы штевень входил в прорези плотно.
Штевни выпиливают из фанеры толщиной 8-9 миллиметров. На них монтируются обоймы, обеспечивающие фиксацию штевней на рейках кильсона. Шпангоуты для каркаса байдарки гнут из дюралевых трубок, диаметр которых составляет 14-15 миллиметров, или делают из дюралевого профиля П-образной формы. Для среднего шпангоута берут профиль толщиной 2 миллиметра, для остальных — толщиной 1,5 миллиметра.
Профиль делают из дюралевой полосы. Для того чтобы загнуть его по обводам шпангоутов, сначала из стали заготавливают шаблоны, которые вырезаются по разметке. Шаблоны делают отдельно для каждого шпангоута. После этого по шаблонам, используя вращающийся ролик, гнут профили.
Секции шпангоута соединяются между собой приклепанными дюралевыми вставками и фанерными заполнителями. К верней части второго и четвертого шпангоута эпоксидной смолой приклеивается большая скоба, нужная для фиксации на них окончания мидельвейса. Скобы поменьше ставятся на все шпангоуты для того чтобы закрепить на них стрингеры. На верх первого и пятого шпангоуты еще приклеиваются дополнительные скобы, необходимые для осуществления полной посадки мидельвейса. Шпангоуты к кильсону крепятся вертушками.
Для монтажа привальных брусьев на них сначала приклепываются овальные планки. Для того, чтобы они встали правильно, соединяют две средние секции привальных брусьев, потом откладывают по обе стороны от стыка по 4 сантиметра. На секции привального бруса с замком овальную планку разворачивают на 180º. Для фиксации на третьем шпангоуте в язычке, имеющемся на привальном брусе высверливают отверстие для винта, который вытачивается из нержавеющей стали.
Если привальные брусья сначала закрепляют на трех центральных шпангоутах, можно сразу сделать разметку мест монтажа овальных планок на первом и пятом шпангоутах. Для этого следует состыковать концевые части привальников, потом плотно прижать их к концевым шпангоутам и наметить точки в местах, где привальные брусья прикасаются к винту.
После этого надо к заготовке мидельвейса приклепать крючок и замок, закрепить язычок у штевней и установить на место вилку. Затем заклепками соединить концы привальных брусьев, стрингеров, мидельвейсов со штевнями. Привальные брусья соединяются с ними накладкой. Отверстия для установки заклепок сверлятся после того, как будет собран каркас. Стрингеры к нему притягиваются шпагатами.
Боковые секции фальшборта склеиваются по шаблону водостойким клеем. Полосы для их сборки в радиусе 120 сантиметров сначала выпиливаются из фанеры толщиной 7 и 10 миллиметров. В нижнем краю заготовок делается паз, нужный для того, чтобы протянуть через него шнур деки. Боковые части фальшборта в носовой части соединяются петлей. Для укрепления шпангоутов на фальшбортах пропиливают небольшие прорези, в которые должны заходить концы скоб, имеющихся на третьем и четвертом шпангоуте. Когда фальшборты будут подогнаны к скобам шпангоутов, нужно приклепать защелки и установить задник с помощью дюралевых уголков.
Создание оболочки и деки для самодельной байдарки
Для создания оболочки понадобится цельный кусок соответствующей ткани длиной не менее 4,2 метра, шириной не менее 91 сантиметра. Его накладывают на дно каркаса, затем края полотна, которые выступают за привальные брусья, стягивают толстыми или капроновыми нитками. После этого ткань на носу и корме прорезают и подгоняют оболочку по штевням.
Для усиления оболочки на оконечностях лодку ее проклеивают снаружи и внутри резиновым шлангом, который сначала разрезают на две части в продольном направлении. Наружный и внутренний шланг заделывают на штевни, после чего бортовины оболочки в оконечностях раскраивают сверху под деку.

Потом приступают к выкраиванию деки и присоединению ее к оболочке, остающейся на каркасе. Для деки понадобится четыре части материала — две средние и две концевые. По периметру средних частей вшивают резиновый шнур, необходимый для того, чтобы дека обтягивала фальшборт. Она пришивается к низу оболочки. Потом к этому шву проклеивают герметичную полосу. Края деки с пришитым шнуром заводятся в пазы, имеющиеся на фальшборте и затягиваются.
Теперь нужно прикрепить спинку к фальшборту, используя овальные планки и стержни. После этого наступает очередь упора для ног, который проще всего создать из фанерной планки размерами 18х24 сантиметра. Планку прикрепляют проволочными растяжками ко второму шпангоуту. Теперь осталось сиденье, которое может быть пластиковым, надувным, и изготовить весло. Это несложно. Лопасти весла выпиливаются из фанеры толщиной 5 миллиметров по шаблону, его центральные части выполняются из дюраля. Лопасти соединяются с седлом втулками или винтами.
На такую байдарку можно устанавливать парусное вооружение, киль, рулевое управление. Она подойдет для походов по различным водоемам, плаванья по рекам средней сложности, прогулок вдоль морского побережья. При желании к байдарке можно присоединить маломощный электрический мотор или мотор, работающий на бензине, если на корме смонтировать кронштейн и поместить моторную доску. Это позволит увеличить скорость ее движения и отправляться в путешествия за много километров.
На основе конструкции одноместной байдарки при желании есть возможность самостоятельно построить двухместную и даже трехместную лодку. Необходимо только правильно разработать чертежи и приготовить для оболочки кусок ткани, обладающий размерами больше, чем у одиночки. Главное — аккуратно и тщательно собирать каркас, своевременно снимать и сушить оболочку, и тогда байдарка будет пригодна к эксплуатации на протяжении многих лет. Если же «шкура» лодки порвется, ее можно отремонтировать, заклеив повреждение, или же просто заменить на другую оболочку из более плотной ткани.

Каяк или каноэ своими руками для рыбалки: поэтапная постройка самодельного плавсредства

Отправляясь на водоём, многие берут с собой плавсредства, чтобы превратить отдых в более захватывающее мероприятие. Однако не всегда заядлый рыболов находит веские аргументы, чтобы убедить жену купить недешёвую резиновую лодку для таких вылазок. Поэтому разумно, что настойчивые рыбаки задумываются о постройке каяка для рыбалки своими силами. Это интересно, полезно и не так дорого.

Различия малых судов

Не искушённые в судоходном деле рыболовы нечасто точно знают, в чём отличие каноэ от байдарки или каяка. Все три представителя малых речных судов очень похожи и отличаются необычайной лёгкостью и плавучестью. Именно за эти достоинства они так ценятся у рыбаков.

Основное отличие каяка и байдарки заключается в их размерах. Если каяк делается только на 1−2 человек, то байдарки могут вмещать до шести человек. Каноэ может иметь ещё более внушительные размеры. Есть морские варианты каноэ с жилыми постройками на борту.

Ещё одно отличие каноэ от байдарок и каяков — это отсутствие посадочных мест и закрытых отсеков для хранения вещей. В каяках и байдарках есть такие места.

Различаются канойные односторонние вёсла и двухсторонние байдарочные. Дно каяков и байдарок обычно плоское, а у каноэ — овальное.

В остальном все три вида судов очень похожи. Они имеют малый вес, очень легки в управлении и довольно прочные и надёжные в отличие от резиновых собратьев.

Подготовка к строительству

Решив построить каноэ для рыбалки, любой мастер старается подготовиться к процессу и предусмотреть все возможные трудности и проблемы. Вот краткий список основных пунктов подготовки:

1. Рабочее место. Чтобы построить байдарку для рыбалки или маленький каяк, понадобится не один день упорного труда, поэтому важно выбрать подходящее место для его строительства. Обычно выбирают просторный ангар с хорошим освещением и надёжной вентиляцией, потому что работы связаны с применением эпоксидных смол, а это очень вредные для здоровья вещества. Место должно быть просторным, чтобы обеспечивался хороший подход к судну со всех сторон во время строительства. Для столярных работ готовят специальный верстак с необходимым оборудованием.
2. Инструменты. В основном все работы связаны со столярным и плотницким делом, поэтому готовят полный набор инструментов для подобных работ. Для крепежа потребуется электродрель с набором свёрл, разные отвёртки и расходный материал. Для шлифовальных работ закупают наждачную бумагу.
3. Материалы. Заранее готовят достаточное количество высококачественного материала: многослойную влагостойкую фанеру, хорошо просушенные доски и деревянные брусья разного сечения. Для крепёжных работ закупают болты, саморезы, скобы и другие приспособления. Для покраски и лакирования приобретают краску и лак в достаточном количестве.

Подготовив всё необходимое, приступают к постройке каяка своими руками.

Чертежи и схема постройки

Начало работ обычно самое трудное. Надо решиться на постройку каноэ или другого судна, поэтому многие на этом этапе медлят. Однако стоит помнить, что чем раньше начинается строительство, тем быстрее оно закончится. Для того чтобы сделать каноэ своими руками, следуют проверенной годами схеме:

1. Устанавливают стапеля. Для этого берут прочное, хорошо просушенное дерево и сбивают плоский стол на удобной высоте для лёгкого доступа к любой части будущего строения. Главное требование к стапелям — это их безупречная устойчивость и абсолютная горизонтальность удерживающей поверхности. Поэтому при установке всё проверяют строительными уровнями и отвесами.
2. Вырезают из дерева киль и корму будущего судна. Шлифуют их. Просверливают необходимые отверстия для крепления.
3. Делают необходимое количество шпангоутов и стрингеров. Шлифуют их и готовят к крепежу.
4. Собирают скелет будущего судна на стапелях. Для этого используют проволоку как вспомогательный крепёжный материал, который впоследствии убирается.
5. Размечают основные плоскости покрытия на листах фанеры. Для этого обычно делают выкройки из картона. Сегодня этот процесс облегчают компьютеры. Существует много компьютерных программ, которые распечатывают выкройки по заданным размерам.
6. Вырезают электролобзиком все детали из фанеры и шлифуют их.
7. Производят крепление и клейку корпуса лодки. Склеивают детали с помощью эпоксидного клея, который очень хорошо выдерживает воздействие воды и другие неблагоприятные условия.
8. После высыхания шлифуют корпус, все швы и проверяют надёжность всех креплений.
9. Приступают к окончательной отделке лодки. Многие для улучшения плавучести судна дно покрывают листами пенопласта и дополнительной палубой. Несмотря на больший вес, такие суда отличаются прекрасной плавучестью и надёжностью.
10. В каяках и байдарках устанавливают лавочки или баночки для сидений.
11. Производят покраску судна и его лакирование для большей устойчивости от воздействия воды.
12. Сушат и спускают на воду для пробных испытаний.

Так, не имея надувной лодки, настойчивый и трудолюбивый рыболов решает задачу по приобретению дешёвого и надёжного плавсредства. Самодельный каяк, построенный в домашних условиях, прослужит не один год своему хозяину и творцу.

Загрузка…

Разборный каяк своими руками. Постройка самодельного каяка для рыбалки из фанеры. Придаем лодке форму и проклеиваем

Каяк из фанеры выполняется в виде спортивного и туристического снаряжения. Внешне они отличаются и конструктивными особенностями и весом. При самостоятельном монтаже, важно помнить что изделие должно позволять размещаться гребцу лицом в сторону перемещения, а для гребли применяется одно весло с двумя лопастями, развёрнутым относительно друг друга для удобства перемещения.

Основные плюсы

• Легкий ход по воде.
• Небольшой вес.
• Мелкая осадка способствует прохождению перекатов и по мелководью.
• Устойчивость на волне и высокая грузоподъёмность.
• Защита гребца от брызг посредством специального фартука.
• Возможность путешествий по холодной воде.
• Если решено самостоятельно соорудить каяк из фанеры, чертежи можно изготовить самостоятельно или использовать те, что предложены на данной странице.

К недостаткам относится отсутствие киля. Он не приспособлен для длительного плавания по большим открытым водоемам. Применение конструкций осуществляется в небольших реках и прибрежных зонах.

Особенности конструкций

Подбирая каяк из фанеры своими руками – чертежи могут соответствовать заданным характеристикам:

• Прогулочный каяк рассчитан для осуществления небольших походов. Он оборудован всем необходимым оборудованием для дневного туризма. Конструкция изделий предотвращает переворачивание. Посадка обеспечена внутри – серия сооружений «Sit-In». Длительность прогулки 3-5 ч., возможно применение людьми с ограниченными подвижностями. В состав включен багажный отсек и обвязка на палубе. Длина 3,5-3,7м., а ширина – от 66 до 80 см.
• Туристический каяк. Рассчитан на длительные дистанции. Они легче преодолевают большие расстояния, нежели прогулочные каяки, отличаются скоростью и курсовой устойчивостью. Различают изделия для дневного туризма, не более 1-2 дней и для более длительных прогулок (от 3 дней).

Каяк из фанеры с выкройками представлен 2-мя и более багажными отсеками и внутренними перегородками багажных отсеков. В некоторых моделях имеется выдвижной киль («скег») или система рулевого управления. Сидения характеризуются разными позициями для регулирования под гребцов.

• Универсальная байдарка служит для рыбалки и прогулки. Среди основных характеристик выступает двухпозиционное поднятое сидение. Оборудован герметичным багажным люком и фиксаторами.
• Большой морской каяк для длительных экспедиций. Особенность конструкции заключается в больших габаритах, что позволяет вместить управляющего с высоким ростом и большими габаритами. Устройство обладает 2-мя багажными отсеками с большими габаритами.

Самостоятельный монтаж

Подготовка оборудования:

1. Электродрель, электрошуруповерт, лобзик, шлифмашина ленточного типа.
2. Режущие инструменты, пассатижи, кусачки, применяемые для осуществления сборки.
3. Эпоксид для герметизации корпуса по швам и надежного скрепления листов фанеры.
4. Фанерные панели 3 мм в толщину – 4 шт. стандартного размера.
5. Вязальный пруток – для крепления элементов при сборке.
6. Стекловолокно – позволяет обеспечить швы с повышенным уровнем прочности. Можно воспользоваться готовой лентой 3-4 см в ширину.
7. Гидростойкое лаковое покрытие для предотвращения разбухания в воде и утери форм.
8. Возможно, понадобятся защитные элементы в виде перчаток, маски, очков.

Этапы сборки

Перед раскроем элементов будущего устройства, делается заготовка фанеры. Стандартный параметр 1 листа равен 150 на 150 см, а для каяка потребуются полосы по 280 см и 75 см в ширину. Их приобретают у изготовителя.

Для создания бортов необходимо раскроить листы фанеру на полосы по 75 см. Для стыков с помощью шлифмашины срезают угловую фаску, обеспечивая подгонку соседних листов. Из полос производится сборка в одну панель с параметрами 360 – 380 см.

Проклеиваются стыковочные швы эпоксидом. На поверхности шва для обеспечения жестких свойств производится укладка промазанной эпоксидом стекловолоконной ленты. Участки соединений фиксируются с помощью строительных скоб. Качественную склейку можно создать путем прижимания тяжелыми грузами, размещенными поверх конструкции до полной просушки клея.

В процессе проклейки элементов для бортовой части, продолжается распил фанерных деталей для оставшихся частей. Для этого потребуется:

• 4 перегородки для деления внутренней части корпуса, придающие жесткости и не позволяющие пойти на дно при наличии выбоины.
• Заготовка для палубы.
• 4 изделия для стыка палубы с бортами.

Придание формы и проклейка

После проклейки листов фанеры, лобзиком придают заданную форму. Потом заготовки бортовых деталей размещают рядом и соединят посредством вязального прутка. На участках стыков делают зазоры с помощью электродрели. Соединение сооружения производится от центра.

Внимание! Форму будущего снаряжения придают созданные предварительно 4 перегородки.

Оптом шов проклеивают посредством стеклоткани и эпоксидом с разных сторон. По мере того, как корпус просохнет, на нем фиксируется палуба и 4 боковых элемента, обеспечивающие герметичные свойства. Посредством электролобзика в палубе создается посадочный зазор, дополнительно обклеиваемый стекловолокном.

После полной просушки, осуществляется проклейка с наружной стороны стекловолокном с эпоксидом и лаком. Для удобства размещения в корпусе под зазором для посадки фиксируется фанерная панель, выполняющая роль сидения. Отдельным вопросом выступает создание весла или приобретение его в специализированном магазине.

Все фото из статьи

Если вы любите активный отдых, но не хотите тратить значительные средства на плавательное средство, то можно самостоятельно сделать каяк из фанеры. Этот вариант отличается тем, что вы можете соорудить конструкцию по своим параметрам, при этом себестоимость готового решения будет в разы, а то и десятки раз ниже, чем у заводского изделия. В статье мы расскажем об основных особенностях процесса, чтобы вы поняли его суть и разобрались в его специфике.

Необходимые материалы

Для того чтобы провести работы, вам понадобится определенный набор комплектующих. Чтобы рассчитать их количество, нужно иметь под рукой чертежи байдарки из фанеры – своими руками сделать их сложно без наличия знаний в этой сфере, лучше купить готовый проект. Многие компании продают схемы с выкройками в натуральную величину, что очень удобно при работе и экономит очень много времени и сил.

Что касается материалов, то нужно следующее:

Фанера	Необходимо 3 листа размером 2440х1220 мм и толщиной 4 мм. Для работы подойдет только продукция высшего сорта без сучков и других изъянов. В идеале лучше использовать специальную морскую фанеру, она продается далеко не везде, но подходит для создания судов лучше всего, поэтому высокая цена не должна быть препятствием, лучше взять именно этот вариант
Стеклоткань	Необходим материал плотностью 130 гр/м2, он продается в рулонах разной длины. В среднем уходит от 15 до 20 погонных метров. Важно, чтобы стеклоткань была качественной, без изъянов и повреждений на поверхности
Эпоксидная смола	Для укрепления конструкции, повышения ее прочности и защиты от влаги используется эпоксидная смола, ее надо примерно 10 кг. Естественно, нужен и отвердитель, его количество зависит от пропорции, в которой смешиваются компоненты. Нужно всегда брать отвердитель с небольшим запасом, так как чаще всего его уходит на 10-15% больше нормы
Лак	В продаже есть специальные яхтные лаки, которые отлично противостоят как пресной, так и соленой воде и сохраняют свои свойства на протяжении длительного периода времени. Также не забудьте о приобретении растворителя, иногда лак нуждается в разбавлении, а также необходимо мыть руки и инструмент после окончания работ

Важно!
Для стягивания элементов между собой используется медная проволока толщиной 2 мм, не забудьте и об этом важном компоненте, так как часто рабочий процесс останавливается именно из-за отсутствия этого материала.

Рабочий процесс

Очень важно делать все правильно, так как любые ошибки и недоработки сделают конструкцию непригодной к использованию. Мы разделим процесс на две основные стадии, чтобы вам было проще в нем разобраться.

Резка и сборка конструкции

На этой стадии проводятся следующие работы:

• В первую очередь нужно внимательно рассмотреть чертежи каяка из фанеры – своими руками вам надо перенести все выкройки на материал . Как отмечалось выше, лучше всего приобрести готовый комплект, чтобы избежать просчетов и ошибок при нарезке готовых элементов;
• Лекала прикладываются к поверхности, после чего переносятся на нее с помощью шила . Чтобы линии были хорошо видны, вам необходимо отчертить их столярным карандашом. При отчерчивании особое внимание уделите точности линий, нужно чтобы они были как можно ближе к идеалу;

• Инструкция по резке материала проста, но следует учитывать, что толщина используемой фанеры невелика, поэтому ее очень легко повредить . При распиловке не следует торопиться, нужно соблюдать аккуратность. Чем лучше вы проведете эту часть работ, тем качественнее и надежнее будет конечный результат;

• Очень важно собирать мелкие опилки при резке , для этого подстелите газеты, они пригодятся вам в дальнейшем при склеивании отдельных элементов;

• При сборке элементов на расстоянии 10 мм от края сверлятся отверстия и детали стягиваются медной проволокой , не стоит прикладывать слишком большое усилие, чтобы не повреждать фанеру.

Стоит отметить, что другие варианты собираются аналогично – плоскодонка из фанеры своими руками делается так же, разница только в форме элементов.

Укрепление конструкции

Эта стадия также очень важна, нужно выполнить целый ряд работ:

• В первую очередь все швы заполняются эпоксидной смолой с наполнителем из древесных опилок. Делается это очень аккуратно, после застывания;
• Затем обрабатываются наружные стыки – заполняются композицией, скругляются и выравниваются. Далее вырезается стеклоткань, прикладывается к поверхности и пропитывается эпоксидкой. После высыхания излишки обрезаются;
• Верхнее перекрытие делается из реек толщиной 4 мм, вначале вырезаются все элементы, а после они скрепляются поперечными брусками;

• Далее все элементы соединяются, обрабатываются смолой и выравниваются. Последним этапом является на поверхность.

Конечно, такие конструкции, как яхта из фанеры своими руками также можно собирать, но это намного сложнее, чем небольшой каяк или плоскодонка.

Вывод

Чтобы сделать индивидуальное плавсредство, не нужно иметь сложное оборудование под рукой и обладать специальными навыками, нужно лишь наличие времени и аккуратность. Видео в этой статье поможет разобраться в процессе более детально, а если у вас есть вопросы, то задавайте их в комментариях, вам ответят квалифицированные специалисты.

Отправляясь на водоём, многие берут с собой плавсредства, чтобы превратить отдых в более захватывающее мероприятие. Однако не всегда заядлый рыболов находит веские аргументы, чтобы убедить жену купить недешёвую резиновую лодку для таких вылазок. Поэтому разумно, что настойчивые рыбаки задумываются о постройке каяка для рыбалки своими силами. Это интересно, полезно и не так дорого.

Не искушённые в судоходном деле рыболовы нечасто точно знают, в чём отличие каноэ от байдарки или каяка. Все три представителя малых речных судов очень похожи и отличаются необычайной лёгкостью и плавучестью. Именно за эти достоинства они так ценятся у рыбаков.

Основное отличие каяка и байдарки заключается в их размерах . Если каяк делается только на 1−2 человек, то байдарки могут вмещать до шести человек. Каноэ может иметь ещё более внушительные размеры. Есть морские варианты каноэ с жилыми постройками на борту.

Ещё одно отличие каноэ от байдарок и каяков — это отсутствие посадочных мест и закрытых отсеков для хранения вещей. В каяках и байдарках есть такие места.

Различаются канойные односторонние вёсла и двухсторонние байдарочные. Дно каяков и байдарок обычно плоское, а у каноэ — овальное.

В остальном все три вида судов очень похожи. Они имеют малый вес, очень легки в управлении и довольно прочные и надёжные в отличие от резиновых собратьев.

Подготовка к строительству

Решив построить каноэ для рыбалки, любой мастер старается подготовиться к процессу и предусмотреть все возможные трудности и проблемы. Вот краткий список основных пунктов подготовки:

Подготовив всё необходимое, приступают к постройке каяка своими руками.

Чертежи и схема постройки

Начало работ обычно самое трудное. Надо решиться на постройку каноэ или другого судна, поэтому многие на этом этапе медлят. Однако стоит помнить, что чем раньше начинается строительство, тем быстрее оно закончится. Для того чтобы сделать каноэ своими руками, следуют проверенной годами схеме:

Каяк для рыбалки представляет собой плавательное средство, которое отличается небольшим весом и высокой маневренностью. Оно способно развивать большую скорость, беспрепятственно проходя между зарослями камышей и в других труднодоступных местах.

Промышленные предприятия, которые выпускают каяки, взяли за основу плавсредства, используемые народами Севера. Лодки были усовершенствованы, и теперь рыбаки могут приобрести туристическую версию.

По своим характеристикам судно отличается от надувных, алюминиевых и пластиковых лодок. Для его изготовления используется технология литья. Корпус напоминает капсулу закрытого типа, она защищена от проникновения воды. Часто компании используют для выпуска каяков полиэтилен, состоящей из 3 слоев. Такой материал обладает положительной плавучестью. Это гарантирует, что плавсредства никогда не утонут.

Изделия имеют систему дренажа. Так называется ряд отверстий, через которые попавшая внутрь вода выводится наружу. При необходимости рыбак может закрыть их пробками.

Надувная байдарка для рыбалки имеет . Также ее оснащают гнездами, которые предназначены для фиксации удилищ.

В каяке можно перевозить груз небольшого размера, для его транспортировки сделаны багажные камеры. Чтобы рыбак не уставал, производители оборудуют плавсредства упорами для ног. Весла крепятся по бокам с помощью фиксаторов, поэтому их можно отпустить, дав отдых рукам.

В магазине выбираем рыболовный каяк, обращая внимание на его габариты. На скоростные показатели и маневренность оказывают влияние длина и ширина. Чем больше судно, тем оно быстрее. При уменьшении размеров снижается его устойчивость на воде.

В магазине можно приобрести надувной каяк для рыбалки. Если планируется рыбная ловля на небольших каналах, реках и маленьких озерах, можно выбрать каяк длиной от 3,5 до 3,7 м.

Каяк используется не только для туризма, но и для охоты и рыбалки, для моря подходят модели длиной более 4 м с высокой посадкой. Дело в том, что короткие суда не рассчитаны на большую волну. При сильном боковом ветре их устойчивость по курсу снизится, а скорость передвижения будет маленькой.

Чем больше водоем, тем длиннее должен быть каяк. Ширина плавсредства подбирается индивидуально, она зависит от физической формы рыбака и его веса. Важным параметром является грузоподъемность. Она определяется по следующей формуле: вес каякера плюс 40 кг.

Преимущества использования на рыбалке

Рыболовные каяки отличаются следующими преимуществами:

1. Его не нужно регистрировать, нет необходимости иметь при себе права.
2. Не требуется проходить техосмотр.
3. Его можно хранить в гараже, повесив на стену.
4. Доступная стоимость.
5. Удобное сиденье, которое позволяет рыбаку несколько часов находиться в одном положении на воде.
6. Есть держатель для удилищ. В наличии фиксаторы для датчика эхолота, якоря и якорного линя.
7. Судно легко транспортировать на машине.

Высокая скорость позволяет покрывать большие расстояния в течение светового дня. Бесшумный ход дает возможность подбираться к пугливой рыбе.

Достоинства и недостатки самодельного плавсредства

Самодельная байдарка может быть сделана из фанеры и других дешевых материалов, поэтому создание такого судна не нанесет урон семейному бюджету. Но для строительства нужны навыки работы с инструментами, это может стать препятствием.

Самостоятельное строительство потребует установки стапелей, они должны быть выставлены строго горизонтально, поэтому для новичков этот этап будет сложным. Лодка может быть каркасной, байдарка своими руками может быть сделана на стапелях за неделю.

Рыбаков часто интересует, как сделать байдарку самому. Строительство плавсредства начинается с покупки материалов. Понадобятся следующие инструменты:

• электролобзик;
• шлифовальная машина;
• шуруповерт и дрель;
• строительный фен;
• кусачки;
• плоскогубцы.

Для того чтобы сделать рыбацкий каяк своими руками, потребуются 4 листа фанеры, нож и шпатель. Для покрытия корпуса подходят стекловолокно или полиэтиленовые пленки.

Чертежи и схемы

Ускорить строительство помогут схемы. Их можно сделать самостоятельно, но лучше использовать готовые чертежи шпангоутов байдарок.

Можно по схеме сделать каяк для рыбалки своими руками из пенопласта, фанеры или других материалов. Из дерева выдалбливают каноэ, домашних стройматериалов достаточно для выполнения работы. Осуществляя сборку, следует уделить внимание стыкам и швам.

Материалы

Для изготовления каяка потребуется фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. Прочность судна зависит от качества используемых материалов, поэтому нужно покупать листы фанеры без сучков и других дефектов.

Стеклоткань должна иметь удельный вес от 130 до 200 г/м². Для склеивания стоит брать отрезы материала без изгибов. Если они будут, то покрыть судно эпоксидной смолой будет сложнее.

Для изготовления каяка требуется 10 кг эпоксидной смолы. Этого количества хватит, чтобы покрыть поверхность изделия на 1 раз. Лучше всего приобрести «Этал-370». Будет нужен и отвердитель, для этой цели подходит «Этал-47 F5».

Порядок выполнения работ

Лучше всего строить судно в гараже, процесс можно разделить на следующие технологические этапы:

1. Нанесение разметки и выпиливание элементов каяка. Для ускорения процесса строительства используют электрический лобзик.
2. Сборка деталей на малярную ленту.
3. Фиксация деков и нижней части изделия.
4. Соединение частей конструкции в единое целое. При необходимости выполняется подгонка элементов друг к другу.
5. Изнутри детали покрывают эпоксидной смолой.
6. В нижней части лодки делают отсек, состоящий из нескольких перегородок. Он сделает судно непотопляемым. Все элементы также покрывают эпоксидным материалом.
7. Еще раз выполняют подгонку нижней части лодки и деки, между ними не должно быть зазоров. После этого приступают к склеиванию всех элементов, места стыков покрывают эпоксидной смолой.
8. Устройство люка.
9. Конструкцию покрывают стеклотканью.

После застывания эпоксидной смолы поверхность каяка шлифуют, а потом окрашивают в выбранный цвет.

Ходовые испытания

Когда самодельное плавсредство будет готово, начинается этап ходовых испытаний. Они необходимы для того, чтобы проверить его технические характеристики.

Если все было сделано правильно, каяк не будет пропускать воду. Он должен быть прост в управлении, перевозить минимум 120 кг груза, устойчиво держаться на воде и быть маневренным.

Без проведения ходовых испытаний нельзя эксплуатировать изделие на большой воде.

Как самому сделать байдарку

Байдарками называются узкие гребные лодки с острым носом и кормой, которые сейчас активно используются для сплава, для туризма, охоты, экспедиций, семейных прогулок и походов по заповедным местам. От обычных лодок они отличаются малой осадкой, высокой проходимостью, компактными размерами, небольшим весом и способом гребли, которая осуществляется двухлопастными веслами. Байдарки способны свободно проникнуть туда, куда стандартной лодке вход закрыт. Это, например, узкие излучины, замусоренные, заросшие водорослями и камышом или заболоченные водоемы, реки с большим количеством крутых порогов и так далее. Именно поэтому они сегодня стали очень популярными среди любителей активного водного отдыха.
Современные байдарки изготавливаются из , полиэтилена, композитных материалов, дюралюминия, плотной ткани ПВХ. Они бывают одноместными, двухместными, трехместными, четырехместными, имеют различную конструкцию и разную стоимость. Однако многие любители времяпровождения на воде хотят не покупать уже готовую лодку, а сделать ее своими руками. В этом случае оптимальным выбором будет разборная модель с оболочкой, натягиваемой на каркас из деревянных и алюминиевых элементов. Лучше предпочесть одноместную байдарку, которая быстро собирается, обладает достаточной прочностью, маневренностью, хорошими ходовыми характеристиками и довольно большой грузоподъемностью. Оптимальным вариантом станет модель вроде байдарки «Сирена» весом около 16 килограмм из фанеры и дюралюминия, которая способна удовлетворить и заядлых рыболовов, и поклонников сплава по горным рекам или путешествий по просторным водоемам.

С чего начать построение самодельной байдарки

Для создания байдарки своими руками необходимо иметь ее чертежи, которые можно разработать самостоятельно или найти в интернете. На них должны быть в подробностях и с размерами изображены штевни, секции кильсона, фальшборты, мидельвейс, шпангоуты, форштевни, стрингера, привальные брусья, оболочка. Для создания чертежей можно взять за основу байдарку длиной 4 метра, шириной 65 сантиметров, высотой по борту 20 сантиметров.
Если выбрана модель по аналогии с байдаркой «Сирена», ее фальшборт, ахтерштевень, форштевни изготавливаются из фанеры, стрингера и привальные брусья — из сосны, мидельвейсы и кильсон — из лиственницы. Оболочку можно сделать из плотной ткани ПХВ или М-72. Изначально для деревянных деталей следует приготовить сухую мелкослойную древесину сосны и лиственницы, фанеру БС-1 толщиной, 5,7 9 миллиметров, куски листового дюралюминия толщиной по 1, 1,5, 2, 3,4 миллиметра, металлический пруток диаметром около 8 миллиметров, куски из нержавеющей стали толщиной 08 и 2 миллиметра. Для крепежа понадобятся заклепки из алюминия диаметром 3-4 миллиметра, длиной 2-3 сантиметра и шурупы с антикоррозийным покрытием. Для оболочки потребуется порядка 5 квадратных метров водонепроницаемой ткани, такая же ткань пойдет на деку. Еще надо приготовить резиновый шланг диаметром 3,5 — 4 сантиметра и длиной 2 метра, шнур из резины диаметром0,5 сантиметра и длиной 1,2 метра и стапеля, на которых будет собираться каркас лодки.

Что нужно для сборки каркаса самодельной байдарки

Каркас байдарки включает в себя два штевня, пять шпангоутов, кильсон из четырех секций, четыре стрингера, два привальных бруса, мидельвейс и фальшборт. Для их сборки понадобятся язычки, замки, овальная планка из дюрали, крепления для фиксации привальных брусьев на штевнях, концевая планка, соединяющая стрингеры с привальными брусьями, замки для привальных брусьев и мидельвейса, выполненные из нержавеющей стали. Кроме того, потребуются крепления кильсона к штевням из нержавеющей стали, угольник для мидельвейса, клиновая накладка из дюралюминия, боковые и средние рейки для кильсона, поперечины из фанеры, язычок и замок для кильсона, рейка его средней секции, скоба для крепления фальшборта и мидельвейса из дюралюминия, скоба для фиксации стрингера на шпангоуте, защелка кильсона из дюралюминия с винтом из нержавеющей стали, кормовой фальшборт из фанеры с защелкой, петлей и угольником.

Сборка каркаса

Привальные брусья собираются со стрингерами по длине. Секции, состоящие из четырех частей, крепятся между собой язычковыми замками. К рейкам стрингеров в количестве восьми штук с одного конца заклепками присоединяются замки, с другого конца — язычки. К четырем из оставшихся восьми заготовок приклепываются замочки, к остальным четырем крепятся язычки. На привальные брусья устанавливаются дюралевые язычки и замки из нержавеющей стали. После этого переходят к сборке кильсона. Он состоит из трех вертикальных реек, которые соединяются поперечными планками. Секции кильсона крепятся между собой замками ии язычками, выполненными из нержавеющей стали. Они устанавливаются на все средние секции. На крайние секции крепятся либо замки, либо язычки. Секции мидельвейса тоже соединяются замками и язычками из нержавеющей стали.
Кильсон собирают на ровной поверхности. Сначала на ней отмечают карандашом осевую линию и расположение шпангоутов для центральных секций. Потом выпиливают из фанеры толщиной 5 миллиметров поперечные планки для кильсона. Их длина составляет 2 метра, ширина 2,5 сантиметра. Планки приклеивают к рейкам кильсона эпоксидной смолой и закрепляют шурупами.
Возле штевней боковые рейки кильсона приподнимают и укладывают на клиновую накладку так, чтобы средняя рейка оказалась под ней. Она обрезается по накладке, а подгоняться под другие элементы будет уже при установке штевня. После этого с внутренней стороны обрезают боковые реки кильсона на расстоянии 10-12 сантиметров от накладки. Они должны быть обрезаны так, чтобы штевень входил в прорези плотно.
Штевни выпиливают из фанеры толщиной 8-9 миллиметров. На них монтируются обоймы, обеспечивающие фиксацию штевней на рейках кильсона. Шпангоуты для каркаса байдарки гнут из дюралевых трубок, диаметр которых составляет 14-15 миллиметров, или делают из дюралевого профиля П-образной формы. Для среднего шпангоута берут профиль толщиной 2 миллиметра, для остальных — толщиной 1,5 миллиметра.
Профиль делают из дюралевой полосы. Для того чтобы загнуть его по обводам шпангоутов, сначала из стали заготавливают шаблоны, которые вырезаются по разметке. Шаблоны делают отдельно для каждого шпангоута. После этого по шаблонам, используя вращающийся ролик, гнут профили.
Секции шпангоута соединяются между собой приклепанными дюралевыми вставками и фанерными заполнителями. К верней части второго и четвертого шпангоута эпоксидной смолой приклеивается большая скоба, нужная для фиксации на них окончания мидельвейса. Скобы поменьше ставятся на все шпангоуты для того чтобы закрепить на них стрингеры. На верх первого и пятого шпангоуты еще приклеиваются дополнительные скобы, необходимые для осуществления полной посадки мидельвейса. Шпангоуты к кильсону крепятся вертушками.
Для монтажа привальных брусьев на них сначала приклепываются овальные планки. Для того, чтобы они встали правильно, соединяют две средние секции привальных брусьев, потом откладывают по обе стороны от стыка по 4 сантиметра. На секции привального бруса с замком овальную планку разворачивают на 180º. Для фиксации на третьем шпангоуте в язычке, имеющемся на привальном брусе высверливают отверстие для винта, который вытачивается из нержавеющей стали.
Если привальные брусья сначала закрепляют на трех центральных шпангоутах, можно сразу сделать разметку мест монтажа овальных планок на первом и пятом шпангоутах. Для этого следует состыковать концевые части привальников, потом плотно прижать их к концевым шпангоутам и наметить точки в местах, где привальные брусья прикасаются к винту.
После этого надо к заготовке мидельвейса приклепать крючок и замок, закрепить язычок у штевней и установить на место вилку. Затем заклепками соединить концы привальных брусьев, стрингеров, мидельвейсов со штевнями. Привальные брусья соединяются с ними накладкой. Отверстия для установки заклепок сверлятся после того, как будет собран каркас. Стрингеры к нему притягиваются шпагатами.
Боковые секции фальшборта склеиваются по шаблону водостойким клеем. Полосы для их сборки в радиусе 120 сантиметров сначала выпиливаются из фанеры толщиной 7 и 10 миллиметров. В нижнем краю заготовок делается паз, нужный для того, чтобы протянуть через него шнур деки. Боковые части фальшборта в носовой части соединяются петлей. Для укрепления шпангоутов на фальшбортах пропиливают небольшие прорези, в которые должны заходить концы скоб, имеющихся на третьем и четвертом шпангоуте. Когда фальшборты будут подогнаны к скобам шпангоутов, нужно приклепать защелки и установить задник с помощью дюралевых уголков.
Создание оболочки и деки для самодельной байдарки
Для создания оболочки понадобится цельный кусок соответствующей ткани длиной не менее 4,2 метра, шириной не менее 91 сантиметра. Его накладывают на дно каркаса, затем края полотна, которые выступают за привальные брусья, стягивают толстыми или капроновыми нитками. После этого ткань на носу и корме прорезают и подгоняют оболочку по штевням.
Для усиления оболочки на оконечностях лодку ее проклеивают снаружи и внутри резиновым шлангом, который сначала разрезают на две части в продольном направлении. Наружный и внутренний шланг заделывают на штевни, после чего бортовины оболочки в оконечностях раскраивают сверху под деку.

Потом приступают к выкраиванию деки и присоединению ее к оболочке, остающейся на каркасе. Для деки понадобится четыре части материала — две средние и две концевые. По периметру средних частей вшивают резиновый шнур, необходимый для того, чтобы дека обтягивала фальшборт. Она пришивается к низу оболочки. Потом к этому шву проклеивают герметичную полосу. Края деки с пришитым шнуром заводятся в пазы, имеющиеся на фальшборте и затягиваются.
Теперь нужно прикрепить спинку к фальшборту, используя овальные планки и стержни. После этого наступает очередь упора для ног, который проще всего создать из фанерной планки размерами 18х24 сантиметра. Планку прикрепляют проволочными растяжками ко второму шпангоуту. Теперь осталось сиденье, которое может быть пластиковым, надувным, и изготовить весло. Это несложно. Лопасти весла выпиливаются из фанеры толщиной 5 миллиметров по шаблону, его центральные части выполняются из дюраля. Лопасти соединяются с седлом втулками или винтами.
На такую байдарку можно устанавливать парусное вооружение, киль, рулевое управление. Она подойдет для походов по различным водоемам, плаванья по рекам средней сложности, прогулок вдоль морского побережья. При желании к байдарке можно присоединить маломощный электрический мотор или мотор, работающий на бензине, если на корме смонтировать кронштейн и поместить моторную доску. Это позволит увеличить скорость ее движения и отправляться в путешествия за много километров.
На основе конструкции одноместной байдарки при желании есть возможность самостоятельно построить двухместную и даже трехместную лодку. Необходимо только правильно разработать чертежи и приготовить для оболочки кусок ткани, обладающий размерами больше, чем у одиночки. Главное — аккуратно и тщательно собирать каркас, своевременно снимать и сушить оболочку, и тогда байдарка будет пригодна к эксплуатации на протяжении многих лет. Если же «шкура» лодки порвется, ее можно отремонтировать, заклеив повреждение, или же просто заменить на другую оболочку из более плотной ткани.

Каяк из фанеры своими руками. Постройка самодельного каяка для рыбалки из фанеры

В первую очередь хочу выразить особую благодарность Александру (Баракуда) и Андрею Калачинскому . Александру за то, что он дал мощный толчок к изготовлению каяка, а Андрею — за моральную и дистанционно-техническую поддержку процесса.

Так как статья техническая, то постараюсь без лирики, типа «не люблю отдых тюленьего типа на массовых пляжах и т.п» Скажу просто — захотелось каяк. Много переворошил информации, набирая в Яндексе комбинации слов: Как сделать каяк, Самодельный каяк, Каяк своими руками и пр. Уходил по различным ссылкам на некоторые иностранные сайты, где и обнаружил то, что особенно легло на сердце — Wood Duck 12 (www.clcboats.com). Но мне это казалось нереальным, и я отбрасывал мысли от себя, пока не наткнулся на статью Александра (Баракуды) «Морской каяк из фанеры ». Я посмотрел фото, почитал, посчитал и понял, что все это РЕАЛЬНО, и не так уж и сложно, как может показаться на первый взгляд.

ТТД Деревянной утки:

1. Длина — 3,65м

2. Ширина — 0,76м

3. Вес точно не знаю, но, наверное, не более 20 кг

Инструмент:

1. Электролобзик

2. Ленточная шлифмашинка

3. Дрель или шуруповерт.

4. Фэн (или фен, не знаю как правильно)

5. Ножницы

7. Плоскогубцы

8. Кусачки

Материалы:

1. 4 листа фанеры (4мм)

2. 20 кв.м. стеклоткани т-23

3. Эпоксидки где-то 4-5 кг (точно не могу сказать)

4. Вязальная проволока

Так же понадобились:

1. Стаканы одноразовые

2. Кисти (у меня ушло штук 5)

3. Палочки (можно от мороженого)

4. Резиновые перчатки

5. Растворитель (650)

6. Резиновый шпатель (им больше всего и пришлось работать с эпоксидкой)

7. Бумажный скотч.

Я думаю, что процесс изготовления , а также в статье «Морской каяк из фанеры », и нет нужды описывать его подробно. Разница лишь в нескольких деталях:

1. У Александра (Баракуды) есть привальный брус, в Деревянном Утенке его нет, но используются шпангоуты.

2. Александр стеклотканью проклеивал только швы, а Утенок проклеен как внутри, так и снаружи.

Начали делать с сыном 26 апреля. Первый спуск на воду 6 июня, хотя он еще не доделан. Времени требуется не так уж и много, просто эпоксидка долго сохнет. Сточил фанеру «на ус» за 15 мин, 5 мин клеить и СУТКИ сохнет. И так далее. Зато удобно тем, что можно вечерами заниматься. Уж пару часов всегда можно «выкроить».

При соединении половинок в носу и корме нужно как можно точнее соединять их, чтобы избежать «пропеллера». Это потом сказывается в плавании. Мой каяк из-за этого постоянно уводило вправо.

Я нанес стеклоткань с эпоксидкой. Мне так не терпелось утром его обкатать, и я решил быстренько нанести второй слой. Эпоксидка мне этого не простила. Кстати, если я делал бы еще раз, то перед тем, как обклеивать стеклотканью фанеру, я ее сначала загрунтовал бы той же эпоксидкой. Почему? Потому что фанера хорошо впитывает, и бывают участки под тканью, где сухо — вся смола в фанере!

У меня не было лент из стеклоткани, поэтому я вырезал полоски и наклеивал их. В таких случаях «бахромы» не избежать. Ладно бы эстетика, некоторые колются.

На фото результат ошибки, которая была допущена в самом начале сборки. Киль был «пропеллером». Пришлось разводить эпоксидку с фанерной мукой (которая образуется в процессе шлифовки) и шпаклевать. Сверху накрыл куском стеклоткани. Ну, более-менее исправилось. Вправо перестало тянуть. А в целом мне понравилось. Сходили семьей на субботнюю прогулку, все довольны.

Каяк из фанеры выполняется в виде спортивного и туристического снаряжения. Внешне они отличаются и конструктивными особенностями и весом. При самостоятельном монтаже, важно помнить что изделие должно позволять размещаться гребцу лицом в сторону перемещения, а для гребли применяется одно весло с двумя лопастями, развёрнутым относительно друг друга для удобства перемещения.

Основные плюсы

• Легкий ход по воде.
• Небольшой вес.
• Мелкая осадка способствует прохождению перекатов и по мелководью.
• Устойчивость на волне и высокая грузоподъёмность.
• Защита гребца от брызг посредством специального фартука.
• Возможность путешествий по холодной воде.
• Если решено самостоятельно соорудить каяк из фанеры, чертежи можно изготовить самостоятельно или использовать те, что предложены на данной странице.

К недостаткам относится отсутствие киля. Он не приспособлен для длительного плавания по большим открытым водоемам. Применение конструкций осуществляется в небольших реках и прибрежных зонах.

Особенности конструкций

Подбирая каяк из фанеры своими руками – чертежи могут соответствовать заданным характеристикам:

• Прогулочный каяк рассчитан для осуществления небольших походов. Он оборудован всем необходимым оборудованием для дневного туризма. Конструкция изделий предотвращает переворачивание. Посадка обеспечена внутри – серия сооружений «Sit-In». Длительность прогулки 3-5 ч., возможно применение людьми с ограниченными подвижностями. В состав включен багажный отсек и обвязка на палубе. Длина 3,5-3,7м., а ширина – от 66 до 80 см.
• Туристический каяк. Рассчитан на длительные дистанции. Они легче преодолевают большие расстояния, нежели прогулочные каяки, отличаются скоростью и курсовой устойчивостью. Различают изделия для дневного туризма, не более 1-2 дней и для более длительных прогулок (от 3 дней).

Каяк из фанеры с выкройками представлен 2-мя и более багажными отсеками и внутренними перегородками багажных отсеков. В некоторых моделях имеется выдвижной киль («скег») или система рулевого управления. Сидения характеризуются разными позициями для регулирования под гребцов.

• Универсальная байдарка служит для рыбалки и прогулки. Среди основных характеристик выступает двухпозиционное поднятое сидение. Оборудован герметичным багажным люком и фиксаторами.
• Большой морской каяк для длительных экспедиций. Особенность конструкции заключается в больших габаритах, что позволяет вместить управляющего с высоким ростом и большими габаритами. Устройство обладает 2-мя багажными отсеками с большими габаритами.

Самостоятельный монтаж

Подготовка оборудования:

1. Электродрель, электрошуруповерт, лобзик, шлифмашина ленточного типа.
2. Режущие инструменты, пассатижи, кусачки, применяемые для осуществления сборки.
3. Эпоксид для герметизации корпуса по швам и надежного скрепления листов фанеры.
4. Фанерные панели 3 мм в толщину – 4 шт. стандартного размера.
5. Вязальный пруток – для крепления элементов при сборке.
6. Стекловолокно – позволяет обеспечить швы с повышенным уровнем прочности. Можно воспользоваться готовой лентой 3-4 см в ширину.
7. Гидростойкое лаковое покрытие для предотвращения разбухания в воде и утери форм.
8. Возможно, понадобятся защитные элементы в виде перчаток, маски, очков.

Этапы сборки

Перед раскроем элементов будущего устройства, делается заготовка фанеры. Стандартный параметр 1 листа равен 150 на 150 см, а для каяка потребуются полосы по 280 см и 75 см в ширину. Их приобретают у изготовителя.

Для создания бортов необходимо раскроить листы фанеру на полосы по 75 см. Для стыков с помощью шлифмашины срезают угловую фаску, обеспечивая подгонку соседних листов. Из полос производится сборка в одну панель с параметрами 360 – 380 см.

Проклеиваются стыковочные швы эпоксидом. На поверхности шва для обеспечения жестких свойств производится укладка промазанной эпоксидом стекловолоконной ленты. Участки соединений фиксируются с помощью строительных скоб. Качественную склейку можно создать путем прижимания тяжелыми грузами, размещенными поверх конструкции до полной просушки клея.

В процессе проклейки элементов для бортовой части, продолжается распил фанерных деталей для оставшихся частей. Для этого потребуется:

• 4 перегородки для деления внутренней части корпуса, придающие жесткости и не позволяющие пойти на дно при наличии выбоины.
• Заготовка для палубы.
• 4 изделия для стыка палубы с бортами.

Придание формы и проклейка

После проклейки листов фанеры, лобзиком придают заданную форму. Потом заготовки бортовых деталей размещают рядом и соединят посредством вязального прутка. На участках стыков делают зазоры с помощью электродрели. Соединение сооружения производится от центра.

Внимание! Форму будущего снаряжения придают созданные предварительно 4 перегородки.

Оптом шов проклеивают посредством стеклоткани и эпоксидом с разных сторон. По мере того, как корпус просохнет, на нем фиксируется палуба и 4 боковых элемента, обеспечивающие герметичные свойства. Посредством электролобзика в палубе создается посадочный зазор, дополнительно обклеиваемый стекловолокном.

После полной просушки, осуществляется проклейка с наружной стороны стекловолокном с эпоксидом и лаком. Для удобства размещения в корпусе под зазором для посадки фиксируется фанерная панель, выполняющая роль сидения. Отдельным вопросом выступает создание весла или приобретение его в специализированном магазине.

Александру за то, что он дал мощный толчок к изготовлению каяка, а Андрею — за моральную и дистанционно-техническую поддержку процесса.

Так как статья техническая, то постараюсь без лирики, типа «не люблю отдых тюленьего типа на массовых пляжах и т.п» Скажу просто — захотелось каяк. Много переворошил информации, набирая в Яндексе комбинации слов: Как сделать каяк, Самодельный каяк, Каяк своими руками и пр. Уходил по различным ссылкам на некоторые иностранные сайты, где и обнаружил то, что особенно легло на сердце — Wood Duck 12 (www.clcboats.com). Но мне это казалось нереальным, и я отбрасывал мысли от себя, пока не наткнулся на статью Александра (Баракуды) «Морской каяк из фанеры ». Я посмотрел фото, почитал, посчитал и понял, что все это РЕАЛЬНО, и не так уж и сложно, как может показаться на первый взгляд.

ТТД Деревянной утки:

1. Длина — 3,65м

2. Ширина — 0,76м

3. Вес точно не знаю, но, наверное, не более 20 кг

Инструмент:

1. Электролобзик

2. Ленточная шлифмашинка

3. Дрель или шуруповерт.

4. Фэн (или фен, не знаю как правильно)

5. Ножницы

7. Плоскогубцы

8. Кусачки

Материалы:

1. 4 листа фанеры (4мм)

2. 20 кв.м. стеклоткани т-23

3. Эпоксидки где-то 4-5 кг (точно не могу сказать)

4. Вязальная проволока

Так же понадобились:

1. Стаканы одноразовые

2. Кисти (у меня ушло штук 5)

3. Палочки (можно от мороженого)

4. Резиновые перчатки

5. Растворитель (650)

6. Резиновый шпатель (им больше всего и пришлось работать с эпоксидкой)

7. Бумажный скотч.

Я думаю, что процесс изготовления , а также в статье «Морской каяк из фанеры », и нет нужды описывать его подробно. Разница лишь в нескольких деталях:

1. У Александра (Баракуды) есть привальный брус, в Деревянном Утенке его нет, но используются шпангоуты.

2. Александр стеклотканью проклеивал только швы, а Утенок проклеен как внутри, так и снаружи.

Начали делать с сыном 26 апреля. Первый спуск на воду 6 июня, хотя он еще не доделан. Времени требуется не так уж и много, просто эпоксидка долго сохнет. Сточил фанеру «на ус» за 15 мин, 5 мин клеить и СУТКИ сохнет. И так далее. Зато удобно тем, что можно вечерами заниматься. Уж пару часов всегда можно «выкроить».

При соединении половинок в носу и корме нужно как можно точнее соединять их, чтобы избежать «пропеллера». Это потом сказывается в плавании. Мой каяк из-за этого постоянно уводило вправо.

Я нанес стеклоткань с эпоксидкой. Мне так не терпелось утром его обкатать, и я решил быстренько нанести второй слой. Эпоксидка мне этого не простила. Кстати, если я делал бы еще раз, то перед тем, как обклеивать стеклотканью фанеру, я ее сначала загрунтовал бы той же эпоксидкой. Почему? Потому что фанера хорошо впитывает, и бывают участки под тканью, где сухо — вся смола в фанере!

У меня не было лент из стеклоткани, поэтому я вырезал полоски и наклеивал их. В таких случаях «бахромы» не избежать. Ладно бы эстетика, некоторые колются.

На фото результат ошибки, которая была допущена в самом начале сборки. Киль был «пропеллером». Пришлось разводить эпоксидку с фанерной мукой (которая образуется в процессе шлифовки) и шпаклевать. Сверху накрыл куском стеклоткани. Ну, более-менее исправилось. Вправо перестало тянуть. А в целом мне понравилось. Сходили семьей на субботнюю прогулку, все довольны.

P.S. Еще этот не закончил, а уже «руки чешутся» еще что-нить смастерить…

Каяк – является традиционным водным транспортным средством народов, населяющих просторы Арктики. Для движения используются вёсла. Разделяются на трёх, двух и одновёсельную модель.

При изготовлении традиционных моделей использовались кожи моржей и тюленей, надетые на деревянные или костяные каркасы. Для придания водонепроницаемости швам применяли китовые усы и жилы.

В наше время для изготовления используются промышленные способы с применением новейших материалов и технологий.

В данной статье мы рассмотрим, как сделать каяк собственными руками.

Как сделать каяк?

Для изготовления каяка можно использовать фанеру. Для сборки без каркасного каяка подойдёт метод склей и сшей, который будет подробно рассмотрен в данной статье.

Сборка по данной методике потребует мало времени и сил.

Как построить байдарку своими руками?

Огромную популярность у туристов приобрели байдарки «Росинка», созданные ещё в советское время. Много лет подряд они занимают почётное место в спорте, туризме, рыбалке.

Сравнительная простота конструкции и лёгкость изготовления позволила занять ей почетное, лидирующее место у людей желающих изготовить байдарку самостоятельно.

Сборка байдарки (каяка)

Последовательность сборки байдарки «Росинка»:

1. Устанавливаются на стапеле шпангоуты из фанеры.
2. Укладывается киль на шпангоуты в специально предназначенные для этого пазы, с заранее прикреплённым форштевнем и ахтерштевнем. Углы присоединяются к килю.
3. Укладываем на свои места скуловые брусья, привальные и стрингеры днищевые.
4. Перед тем как приступить к обшивке следует подогнать все выступающие брусья для того что бы обшивка плотно легла на борт.
5. Закончив подгонку можно приступать к крепежу обшивки.
6. Устанавливаем палубу. Обрезаем пилой и обрабатываем рубанком транцы, шпангоуты, переборки по линии палубы.

Между привальным брусом и карленгсом ставим так называемые «сухари» — это бруски из дерева равные расстоянию между карленгсом и привальным брусом. Проводим стыковки палубного настила и крепим его при помощи клея и мелких шурупов.

Устанавливаем комингс по периметру кокпита

При желании можно облегчить одноместное судно, для этого стоит просто сделать корпус короче, исключая средний шпангоут. Кроме того у данного вида лодки шпангоуты можно в принципе удалить достаточно будет оставить 2 переборки попкита.

Работа с корпусом закончена, после этого изготовляем сиденья, спинки, елани, рулевое устройство и руль.

Вёсла можно сделать самому или приобрести в магазине.

Помимо этого данный вид байдарки предусматривает возможность установки паруса, но это потребует дополнительных поплавков вдоль борта.

В палубе под мачту делают усиленное дополнительными накладками отверстие, а на килевую часть гнездо для штопора мачты.

Есть возможность установки мотора, с этой целью на краях кокпита следует смонтировать узлы для крепления маломощного мотора. Таким образом, вы получаете универсальную лодку.

Как поймать больше рыбы?

Я уже довольно давно занимаюсь активной рыбалкой и нашел много способов как улучшить клев. И вот самые эффективные:

1. . Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов, входящих в состав и стимулирует ее аппетит. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.
2. Более чувствительные снасти. Обзоры и инструкции по другим типам снастстей вы можете найти на страницах моего сайта.
3. Приманки с использованием феромонов.

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.

Выбор лодки

После того как разобрались в строительстве классической байдарки рассмотрим подробнее возможность строительства каяка из фанеры.

Можно воспользоваться бесплатной программой для составления чертежей каяка, однако у неё есть некоторые недостатки, такие как отсутствие развёртки поверхности. Кроме того наличие платных чертежей лодок до 3 метров практически отсутствует.

Так что рассмотрим возможность строительства каяка модели Wood Duck 10.

Закупка материалов

Для строительства данной лодки понадобятся чертежи, приобрести их можно на сайте CLCBOATS, доставка займет, где-то пару недель, а стоимость составит в районе ста долларов. Сумма вроде бы и немалая, но они того стоят.

Великолепного качества, в масштабе 1 к 1. Останется только раскатать на фанерных листах и сделать перенос деталей.

Имеется возможность приобрести и остальные комплектующие на сайте этой компании, но откровенно говоря, цены у них не померные и для экономии можно попробовать найти материалы у отечественных компаний.

Фанера

В спецификации указано, что фанера должна быть «морская» размера только 2240 на 1220 миллиметров. К сожалению, в обычных строительных магазинах и торговых точках данный вид фанерных листов приобрести практически невозможно.

Приобрести можно через интернет, торговлей занимается компания Пенрус.

Для строительства идеально подойдут 2 варианта:

1. «Амесклао» китайского производства.
2. «Лауро Вермельо» бразильского изготовления.

Из эстетических соображений воспользуемся цветовой расцветкой «Жатоба».

Как показала практика, фанера производства Бразилии оказалась по качеству намного лучше, нежели китайский материал. Отличается равномерной толщиной по всей плоскости, обладает хорошей жесткостью и отсутствием сучков.

Стеклоткань

Проект предусматривает использование стеклоткани с удельным весом 130 грамм на метр квадратный, однако широко представленные производители не предусматривают выпуска такого формата материала.

В отечественном самопальном судостроении, как правило, используется стеклоткань плотностью 100 или 200 грамм на метр квадратный. В данном проекте за основу будет использована ткань с маркировкой 200 гр.

В идеале следует приобретать ровно упакованные отрезки, так как упаковка в пачки приводит к образованию деформаций и сгибов, с которыми впоследствии могут возникнуть проблемы при покрытии смолой.

Смола эпоксидная

Отличным вариантом, подходящим по цене и техническим характеристикам является смола Этал-370 и отвердитель Этал-47Ф5. Единственным недостатком можно отметить недостаточная прозрачность при высыхании.
Итак, подведём итог по закупке материалов:

• Фанера «Амесклао» 1шт.
• Фанера «Лауро Вермельо» 1шт.
• Э-З-200 стеклоткань 20 метров.
• Аэросил А300 120 грамм.
• Отвердитель 5 килограмм.
• Смола 10 килограмм.
• Лак 1.5 литра Marshal Protex Yat Vernik.
• Разбавитель 0.5 литра Marshal.

Постройка

Начинать сборку лодки следует с переноса деталей с чертежа на фанерные листы в натуральную величину. Для этого накладывается чертёж на фанерные листы, и с помощью шила, лекала, линейки, и простого карандаша делается разметка.

После того как листы размечены можно приступить к распилу для этой цели можно использовать лобзик с пилкой малого размера однако практика показала что пила для фанеры лучше подойдёт для этой цели.

Можно воспользоваться крестиками для плитки для выравнивания стыков в носовой и кормовой части.

Придаем лодке форму и проклеиваем

Смолой с наполнителем производится забивка швов изнутри лодки и проклейка.

Проект предусматривает соединение на ус, однако можно сделать и встык, но это приведёт к утолщению шва.

Сборка палубных реек в оригинале предусматривает использование кедровых пород дерева. Так как данный материал найти практически невозможно, поэтому можно использовать оставшуюся фанеру после распила деталей.

Для временного крепления можно использовать клеевой пистолет.

После всех вышеперечисленных операций можно приступать к оклейке стеклотканью снаружи и изнутри.
Когда оклейка окончена и клей застыл, приступаем к монтажу пяточных упоров.

Сделать их можно используя мебельные винты, а к корпусу приклеить.

Для выравнивания швов можно воспользоваться обычной полиэтиленовой плёнкой, они получаются очень гладкими и не требуют дополнительной шлифовки. Для разглаживания не требуются никакие инструменты можно руками.

Испытания

Итак, сборка закончена, можно приступить к испытаниям.

Транспортировку можно осуществлять на самодельном багажнике вследствие малого веса каяка. Лодка на воде показала отличные характеристики управляемости, скорости, и грузоподъемности, прекрасно держится на плаву при нагрузке 120 килограмм.

Сравнение с эталоном

Внешний вид:

• При сравнении фабричной модели и самодельной в глаза бросается метод нанесения лака.
• Вес отличается на 5 килограмм вследствие использования разных видов фанеры. В оригинале масса составляет 16 килограмм.
• Палуба всё-таки выглядит несколько аляповатой, за счёт использования разных видов реек.
• Использование непрозрачного отвердителя существенно влияет на конечный цвет дерева.

Ошибки и неудачи

По сравнению со строительством лодки из фанеры данная модель является довольно трудоёмким и затратным по времени. Есть резон приобрести максимум зарубежных материалов, несмотря на стоимость.

Повышенная плотность стекловолокна привела к существенному увеличению конечного изделия, присутствует процент дефектов за счёт неправильной укладки стеклоткани.

Использование непрозрачного отвердителя привело к искажению цвета фанеры, если посмотреть под определённым углом, видна структура стекловолокна.

Использование фанерных реек значительно удешевило строительство, но внесло существенное искажение внешнего вида.

Смола и отвердитель постоянно образовывают пузырьки, от которых сложно избавится.

Несмотря на все сложности, и недостаток качественных материалов, приличную лодку можно построить без существенных капиталовложений и минимальных затрат времени.

Каяк для рыбалки представляет собой плавательное средство, которое отличается небольшим весом и высокой маневренностью. Оно способно развивать большую скорость, беспрепятственно проходя между зарослями камышей и в других труднодоступных местах.

Промышленные предприятия, которые выпускают каяки, взяли за основу плавсредства, используемые народами Севера. Лодки были усовершенствованы, и теперь рыбаки могут приобрести туристическую версию.

По своим характеристикам судно отличается от надувных, алюминиевых и пластиковых лодок. Для его изготовления используется технология литья. Корпус напоминает капсулу закрытого типа, она защищена от проникновения воды. Часто компании используют для выпуска каяков полиэтилен, состоящей из 3 слоев. Такой материал обладает положительной плавучестью. Это гарантирует, что плавсредства никогда не утонут.

Изделия имеют систему дренажа. Так называется ряд отверстий, через которые попавшая внутрь вода выводится наружу. При необходимости рыбак может закрыть их пробками.

Надувная байдарка для рыбалки имеет . Также ее оснащают гнездами, которые предназначены для фиксации удилищ.

В каяке можно перевозить груз небольшого размера, для его транспортировки сделаны багажные камеры. Чтобы рыбак не уставал, производители оборудуют плавсредства упорами для ног. Весла крепятся по бокам с помощью фиксаторов, поэтому их можно отпустить, дав отдых рукам.

В магазине выбираем рыболовный каяк, обращая внимание на его габариты. На скоростные показатели и маневренность оказывают влияние длина и ширина. Чем больше судно, тем оно быстрее. При уменьшении размеров снижается его устойчивость на воде.

В магазине можно приобрести надувной каяк для рыбалки. Если планируется рыбная ловля на небольших каналах, реках и маленьких озерах, можно выбрать каяк длиной от 3,5 до 3,7 м.

Каяк используется не только для туризма, но и для охоты и рыбалки, для моря подходят модели длиной более 4 м с высокой посадкой. Дело в том, что короткие суда не рассчитаны на большую волну. При сильном боковом ветре их устойчивость по курсу снизится, а скорость передвижения будет маленькой.

Чем больше водоем, тем длиннее должен быть каяк. Ширина плавсредства подбирается индивидуально, она зависит от физической формы рыбака и его веса. Важным параметром является грузоподъемность. Она определяется по следующей формуле: вес каякера плюс 40 кг.

Преимущества использования на рыбалке

Рыболовные каяки отличаются следующими преимуществами:

1. Его не нужно регистрировать, нет необходимости иметь при себе права.
2. Не требуется проходить техосмотр.
3. Его можно хранить в гараже, повесив на стену.
4. Доступная стоимость.
5. Удобное сиденье, которое позволяет рыбаку несколько часов находиться в одном положении на воде.
6. Есть держатель для удилищ. В наличии фиксаторы для датчика эхолота, якоря и якорного линя.
7. Судно легко транспортировать на машине.

Высокая скорость позволяет покрывать большие расстояния в течение светового дня. Бесшумный ход дает возможность подбираться к пугливой рыбе.

Достоинства и недостатки самодельного плавсредства

Самодельная байдарка может быть сделана из фанеры и других дешевых материалов, поэтому создание такого судна не нанесет урон семейному бюджету. Но для строительства нужны навыки работы с инструментами, это может стать препятствием.

Самостоятельное строительство потребует установки стапелей, они должны быть выставлены строго горизонтально, поэтому для новичков этот этап будет сложным. Лодка может быть каркасной, байдарка своими руками может быть сделана на стапелях за неделю.

Рыбаков часто интересует, как сделать байдарку самому. Строительство плавсредства начинается с покупки материалов. Понадобятся следующие инструменты:

• электролобзик;
• шлифовальная машина;
• шуруповерт и дрель;
• строительный фен;
• кусачки;
• плоскогубцы.

Для того чтобы сделать рыбацкий каяк своими руками, потребуются 4 листа фанеры, нож и шпатель. Для покрытия корпуса подходят стекловолокно или полиэтиленовые пленки.

Чертежи и схемы

Ускорить строительство помогут схемы. Их можно сделать самостоятельно, но лучше использовать готовые чертежи шпангоутов байдарок.

Можно по схеме сделать каяк для рыбалки своими руками из пенопласта, фанеры или других материалов. Из дерева выдалбливают каноэ, домашних стройматериалов достаточно для выполнения работы. Осуществляя сборку, следует уделить внимание стыкам и швам.

Материалы

Для изготовления каяка потребуется фанера, эпоксидная смола и стеклоткань. Прочность судна зависит от качества используемых материалов, поэтому нужно покупать листы фанеры без сучков и других дефектов.

Стеклоткань должна иметь удельный вес от 130 до 200 г/м². Для склеивания стоит брать отрезы материала без изгибов. Если они будут, то покрыть судно эпоксидной смолой будет сложнее.

Для изготовления каяка требуется 10 кг эпоксидной смолы. Этого количества хватит, чтобы покрыть поверхность изделия на 1 раз. Лучше всего приобрести «Этал-370». Будет нужен и отвердитель, для этой цели подходит «Этал-47 F5».

Порядок выполнения работ

Лучше всего строить судно в гараже, процесс можно разделить на следующие технологические этапы:

1. Нанесение разметки и выпиливание элементов каяка. Для ускорения процесса строительства используют электрический лобзик.
2. Сборка деталей на малярную ленту.
3. Фиксация деков и нижней части изделия.
4. Соединение частей конструкции в единое целое. При необходимости выполняется подгонка элементов друг к другу.
5. Изнутри детали покрывают эпоксидной смолой.
6. В нижней части лодки делают отсек, состоящий из нескольких перегородок. Он сделает судно непотопляемым. Все элементы также покрывают эпоксидным материалом.
7. Еще раз выполняют подгонку нижней части лодки и деки, между ними не должно быть зазоров. После этого приступают к склеиванию всех элементов, места стыков покрывают эпоксидной смолой.
8. Устройство люка.
9. Конструкцию покрывают стеклотканью.

После застывания эпоксидной смолы поверхность каяка шлифуют, а потом окрашивают в выбранный цвет.

Ходовые испытания

Когда самодельное плавсредство будет готово, начинается этап ходовых испытаний. Они необходимы для того, чтобы проверить его технические характеристики.

Если все было сделано правильно, каяк не будет пропускать воду. Он должен быть прост в управлении, перевозить минимум 120 кг груза, устойчиво держаться на воде и быть маневренным.

Без проведения ходовых испытаний нельзя эксплуатировать изделие на большой воде.

Fishing Kayak Setup — Полное руководство DIY и советы профессионалов

При рыбалке на каяке настройка вашего каяка имеет решающее значение для безопасной и комфортной ловли большего количества рыбы и плавания в воде.

Помимо байдарки, есть много других аксессуаров и снаряжения, повышающих комфорт и безопасность. Вы в первую очередь запрыгиваете на байдарку, чтобы поймать больше рыбы, но сделать это может быть довольно сложно. Вот несколько советов, которые помогут вам сделать своими руками.

Безопасность | Хранение | Держатели удочек | ПФО | Анкерные системы | Весла | Троллинговые моторы

Выберите качественный рыболовный каяк

Это всегда должно быть в первую очередь у вас на уме, если вы интересуетесь рыбалкой на каяках. Доступно множество стилей и брендов, но важно выбрать каяк, специально разработанный для рыбалки. Вы можете прочитать этот подробный обзор каяка для рыбалки, чтобы получить дополнительные советы по этой теме.

Рыболовные каяки обеспечивают повышенную устойчивость благодаря широкой базе.Кроме того, они имеют различные специальные функции, которые могут использоваться рыболовами, например, хранение снастей и держатели удочек.

Имейте в виду, что эти каяки обычно имеют длину от 10 до 16 футов. Выбирайте байдарку меньшего размера, если вам нужна повышенная маневренность, и байдарку большего размера, если вам нужна повышенная устойчивость.

При всем вышесказанном, вы можете ловить рыбу со своего обычного каяка, особенно с некоторыми модификациями, сделанными своими руками.

Безопасность прежде всего

Каяки маленькие и доставляют много удовольствия.Однако они не очень безопасны. В связи с этим нужно всегда уделять внимание безопасности. В качестве очень простого примера, PFD (персональное плавучее устройство) всегда необходимо.

Что касается безопасности, вот несколько замечательных советов, которые следует запомнить:

• Следите за прогнозом погоды, чтобы не попасть в неожиданную грозу. Кроме того, если вы ловите рыбу в очень жаркую погоду, вам понадобится много воды и защита от солнца.
• Подготовьте план плавания и убедитесь, что кто-то знает, куда вы идете, или еще лучше, чтобы кто-то был с вами.
• Следите за своим окружением, чтобы заметить моторные лодки на больших водоемах. Вам нужно знать все возможные опасности, чтобы не удивляться на воде.

Советы по безопасности DIY:

• Поместите телефон / GPS в водонепроницаемую сумку, которую можно носить на шее. Легкий и безопасный доступ имеет решающее значение в чрезвычайной ситуации — не только для вас, но и для тех, кому вы можете помочь.
• Попрактикуйтесь в восстановлении после переворота каяка.Привыкайте к тому, что что-то идет не так.

Получите соответствующее хранилище

Каждый рыбак знает, что необходимо много снастей, таких как шесты, снасти, ножи, плоскогубцы и продукты питания. Отправляясь на рыбалку на каяке, убедитесь, что все ваши рыболовные снасти легко доступны. Поместите его в сторону при гребле и забросе и используйте контейнер для хранения удочек и снастей. Обычно рыболовы-каякисты предпочитают размещать контейнеры для хранения в задней части каяка, так как там для них достаточно места.

Если у вас нет специального контейнера для хранения вещей, используйте ящик для молока. Многие рыболовы на самом деле используют это при ловле на каяке, потому что решетки по бокам могут использоваться для крепления вещей, обеспечивая вентиляцию и позволяя воде легко стекать.

Советы по хранению DIY:

• Ящики для молока идеально подходят для хранения и часто удобно помещаются за сиденьем.
• Кулеры отлично подходят для хранения еды и напитков. Это довольно очевидно, но если вы просто измерите свой каяк, вы сможете найти кулер, который действительно хорошо впишется в различные места на вашем каяке.Использование bungie coords обычно отлично подходит для защиты.

Обязательные держатели штанги

Держатели удочек всегда должны находиться в верхней части списка покупок. Они должны быть прикреплены к каяку, не повреждая его. Не идите слепо в магазин, чтобы что-то купить. Вы можете использовать крепления для удилищ, чтобы избежать дыр от байдарки. К счастью, они не дорогие и предлагают интересные преимущества, такие как возможность фиксации на месте, поворота и поворота.

Держатели для удочек своими руками

• Держатели удочек можно создать, прикрепив их к ящику для молока за сиденьем.Купите держатели для удочек онлайн или в местном магазине и закрепите их на своем ящике по своему усмотрению. Различные варианты держателей для удочек можно найти на Amazon здесь.
• Приобретение стойки для стержневых трубок — отличный вариант, чтобы надежно закрепить контейнер для молока или коробку за сиденьем.

Носите легкие и удобные PFD

Как уже упоминалось, это очень хорошая идея, если вы хотите быть в безопасности. Многие рыболовы отказываются носить PFD или делают это только в определенных ситуациях.Не делайте этой ошибки. Намного лучше и безопаснее купить удобное и легкое персональное плавучее устройство. Легкие PFD удобны, и вы даже не заметите их, несмотря на то, что носили целый день. Хотя вы не хотите и не ожидаете промокнуть во время рыбалки на каяке, несчастные случаи могут произойти, и лучше перестраховаться.

Спасательный жилет / Наконечники PFD:

Купить Анкерные системы

Каяк должен оставаться неподвижным, когда вы бросаете против течения или ветра.Это непросто сделать, если у вас нет анкерной системы. Это дополнение помогает удерживать лодку в неподвижном состоянии, и вы избегаете любого возможного дрейфа, поскольку вы сосредоточены на рыбалке.

Лучшее решение для якоря своими руками — использовать систему тележек, потому что она позволяет легко сбросить якорь с кормы, середины каяка или с носа. Вы можете легко сделать простую тележку самостоятельно всего за 10 долларов. Все необходимые детали доступны в хозяйственных магазинах. Как вариант, можно использовать анкерную стойку.Однако это лучше, когда вы отправляетесь на рыбалку на мелководье.

Наконечники анкерной системы:

• Если вы не хотите создавать систему самостоятельно, ознакомьтесь с ними.
• Посмотрите это видео (или другие), чтобы узнать, как сделать что-нибудь самостоятельно.

Не забывайте о весле

Большинство людей, отправляясь на рыбалку, хотят сэкономить, поэтому они покупают более дешевое снаряжение. Этого никогда не следует делать с веслом, потому что это ваш личный двигатель.Несмотря на то, что у вас есть замечательный каяк и все удивительные аксессуары, которые делают рыбалку лучше, если вы используете паршивые весла, опыт определенно будет далеко не идеальным. Весло, которое вы покупаете, должно быть жестким, легким и отлично выглядеть.

Рассмотрите возможность использования троллинговых двигателей

И последнее, но не менее важное: троллинговые моторы всегда под рукой, когда вы отправляетесь на рыбалку на каяке. Вы можете легко путешествовать и просто сосредоточиться на рыбалке, а не на том, как добраться до лучших мест. Единственная проблема в том, что собрать двигатель самому может быть непросто.

Купите качественный транцевый мотор на 12 вольт. Вы можете установить его на корме, но если у каяка есть сиденья, вам нужно установить мотор на середину лодки, прямо за сиденьем. Для большей безопасности вы можете прикрепить его к ящику для молока.

Наконечники для троллингового мотора

• Вы можете пойти на Amazon и проверить эти троллинговые моторы для каяков.
• Многие размещают моторы малого хода на задней части каяка, но это часто затрудняет доступ и управление.Отличный совет для самостоятельного изготовления — использовать каяк размером 2х4 или из некоторых материалов, который немного выходит за пределы борта каяка. Затем установите двигатель на этот материал.

Последние мысли

Создать идеальную рыбалку на каяке своими руками не так сложно, как вы думаете, особенно со всеми существующими сейчас продуктами, которые относительно недороги. Получить все рекомендованные выше аксессуары или просто импровизировать очень легко. Однако важно помнить, что безопасность должна быть вашим главным приоритетом.Никогда не жертвуйте безопасностью, потому что это приведет к опасным ситуациям, с которыми вы не хотите сталкиваться. Кроме того, всегда уважайте других рыбаков вокруг вас.

Макс DesMarais

Макс Де Марэ — основатель компании Hiking & Fishing. Он любит природу и делится опытом с другими. Макс — опубликованный автор различных веб-сайтов для наружного использования и веб-сайтов цифрового маркетинга. Подробнее о нем можно прочитать здесь: пешие прогулки и рыбалка / около

.

модификаций байдарок — 20 лучших крутых улучшений байдарок, которые необходимо иметь

Большинство современных каяков оснащены всем — ну, почти всем — вам нужно будет выйти на воду.Но вот в чем дело:

Даже если вы выложились на каяк высокого класса со всеми последними функциями, всегда найдутся вещи, которые вам нужны или нужны, чего у вашего яка нет.

Хорошая новость заключается в том, что обычно есть место для настроек, модификаций и обновлений каяков —

Если это похоже на то, что вас интересует, не торопитесь:

Я собрал лучших модификаций каяков, лучших аксессуаров послепродажного обслуживания, крутые обновления каяков и модификации для самодельных каяков, которые придадут вашему яку индивидуальность и выведут его функциональность на новый уровень!

Мы можем получить комиссию, если вы перейдете по ссылке на этой странице и затем что-то купите, но без дополнительных затрат для вас.Узнайте больше здесь.

Лучшие 20 модификаций крутых байдарок: улучшите свою байдарку, чтобы повысить функциональность и комфорт

1. Второе (аварийное) весло

Второе весло — один из самых полезных предметов, которые вы можете получить, когда дело доходит до обязательных обновлений каяка. И, конечно же, он не будет использоваться регулярно, но от этого не менее важен:

Второй весло нужно подготовить к чрезвычайным ситуациям , когда вы выходите на воду.

Думайте об этом как о части своего защитного снаряжения «просто в чемодане» :

Если вы — или кто-то из вашей группы каякинга — случайно потеряете основное весло, часто из-за повреждения или опрокидывания, эта надежная резервная копия может спасти вашу спину.

Мне удалось повредить шахту из-за несчастного случая при обращении с якорем — это было длинное одноручное весло домой

Верхний совет — я предпочитаю полноразмерную, состоящую из двух частей весло, которое можно разложить для хранения, а не миниатюрные односторонние варианты.

Двухкомпонентное весло для байдарки Manta Ray от AQUA BOUND — мой выбор:

Лезвия из армированного углеродом нейлона с настраиваемым оперением и ребристый карбоновый вал создают впечатление настоящего карбонового лопаточки — прочного, жесткого и легкого — но с простой для защиты конструкцией, состоящей из двух частей.

Проверьте мой лучшее весло для байдарки обзоры для большего количества вариантов, однако!

2. Эхолот

Добавление компактного и портативного эхолота должно быть одним из ваших первых модов для рыбалки на каяке, если вы хотите активизировать свою игру о рыбалке на каяке.

Это устройство, оснащенное сонаром, предоставляет информацию в реальном времени и подробные графические изображения того, что происходит в воде. Он может обнаруживать рыбу, указывая ее размер и приблизительное местоположение, распознавать особенности водного дна и предлагать другие полезные данные.

Вы можете выбирать места для рыбалки, основываясь на фактах, а не на предположениях. А поскольку вы больше не будете бросать воду в пустую воду, ваши шансы поймать улов также возрастут.

Если вы делаете крутые модификации каяков с ограниченным бюджетом, выбирайте простой в использовании Garmin Striker 4 :

Он портативный, имеет степень водонепроницаемости IPX7 и оснащен двухлучевым сонаром CHIRP — в комплекте с картографированием путевых точек с поддержкой GPS.Отличное качество и отличное соотношение цены и качества — крутой апгрейд каяка.

О, и проверьте мой каяк эхолот обзоры для большего количества вариантов!

3. Байдарка GPS

Многие эхолоты включают GPS и встроенное картографирование в качестве дополнительных функций. Итак, если вы думаете о лучших модификациях каяков для рыбалки, эхолот с GPS-приемником отвечает вашим требованиям.

Но не все любят рыбу.

Возможно, вы любите каякинг, потому что он позволяет вам исследовать природу и наслаждаться ею — и если это так, то лучше купить специальный GPS-навигатор для каяка.

И нет, встроенный в ваш смартфон GPS не подойдет. Это может пригодиться в повседневной жизни, но мы говорим здесь о плавании в неизвестных водах. Доступ к Wi-Fi и сотовой сети не всегда возможен.

Легкий и портативный Garmin GPSMAP 64st лучше подходит для работы, он может похвастаться совместимостью с системами GPS и ГЛОНАСС и водонепроницаемостью IPX7.

Но помните, что технологии могут и будут терпеть неудачу — поэтому убедитесь, что вы также инвестируете в хороший компас для байдарки.

Вы найдете более подробный обзор и несколько дополнительных вариантов, которые стоит рассмотреть в моих лучших обзорах GPS каяков.

4. Коврик для настила

Может показаться, что это не одна из обязательных модификаций каяка для рыбалки — не так, как это делает эхолот, — но модернизировать своего яка с помощью палубного коврика все же стоит.

В этой связи, есть несколько преимуществ набивки колоды , которые часто упускаются из виду:

Палубный коврик является отличной платформой для стоячей рыбалки или для стрельбы во время охоты на уток — если ваш каяк справится с этим, — поскольку он обеспечивает мягкую нескользящую поверхность.Повышенное сцепление с дорогой также облегчает вход и выход из палубы байдарки, которая в противном случае была бы скользкой.

Plus, он действует как звукоизоляция, сводя к минимуму нежелательные шумы на палубе и позволяя вам подкрасться к рыбе. Они также являются отличным способом защитить палубу от ударов и ударов — например, от якоря каяка.

Я настоятельно рекомендую нескользящий мат PUNT SURF :

Коврик из пеноматериала EVA размером 20 на 20 дюймов может быть обрезан и адаптирован к вашему каяку. Он имеет самоклеящуюся основу 3M для легкой установки.

5. Якорная тележка

Если вы подумали, что сброса якоря будет достаточно, чтобы удержать каяк в ветреную погоду или при переменном течении, подумайте еще раз:

Якорь каяка может помешать вам уплыть. Тем не менее, ветер и течения будут вращать вашего яка во всех направлениях — кроме того, в котором вы хотите, — делая невозможным удержание позиции.

Якорная тележка для рыбной ловли каяка обычно состоит из двух шкивов, свободно движущегося троса и креплений к планширю.Когда якорь прикреплен к тросу, вы можете развернуть его в любом месте между носом и кормой и сохранять удобное положение в зависимости от условий.

Ознакомьтесь с комплектом якорной тележки YakGear Deluxe :

Он включает 30 футов веревки, два шкива, мини-зигзагообразную планку и монтажное оборудование — все, что вам понадобится для установки системы якорных тележек.

Еще нет якоря? Найдите здесь мои лучшие обзоры якорей для каяков и еще несколько отличных вариантов!

6.Гусеницы передач

Специализированный рыболовный каяк может иметь предустановленные гусеницы для снастей или, по крайней мере, специальные места для крепления по бокам корпуса, но обычные яки для отдыха могут не иметь.

В любом случае было бы неплохо добавить их в свой список модов для рыбалки на каяках.

По сути, вы добавляете универсальную монтажную поверхность для всего остального оборудования, включая держатели удочек, крепления для оружия, крепления для камер, эхолоты — что угодно.

Если у вас есть широкий выбор рыболовных принадлежностей и нет практичного способа их хранения и упорядоченного содержания, установка гусениц для снастей изменит правила игры.

Выберите что-нибудь, что может работать в не очень щадящей морской среде, например, YakAttack GearTrac SpectraLite .

Эти высокопрочные полимерные зубчатые гусеницы морского класса предназначены для работы в легких и средних условиях. Что еще более важно, они совместимы со всем оборудованием для гусениц шириной 0,5 дюйма, включая крепления Scotty, для максимальной универсальности.

7. Сумка для сухого хранения

Хранение на байдарке почти всегда является проблемой. Так много снаряжения, которое вы хотите взять с собой на борт, особенно во время длительных греблей, и так мало места для его хранения.

Сумка для сухого хранения не считается модификацией каяка и действительно является одним из лучших принадлежностей, но выслушайте меня:

Не все каяки имеют встроенное водонепроницаемое хранилище — и даже когда они есть, ваши вещи обычно в конечном итоге скользят по корпусу, когда вы гребете.

Какой смысл приносить что-то, если оно станет недоступным, как только вы уроните люк?

Вот где сумка для сухого хранения, такая как Earth Pak , станет надежным водонепроницаемым спутником для ваших приключений на природе.

Сухой мешок изготовлен из ПВХ 500D и бывает разных размеров, самый большой из которых имеет вместимость 55 литров. Кроме того, в комплект входит водонепроницаемый чехол для телефона со степенью защиты IPX8!

8. Рыболовный ящик

Я назову вам две причины, по которым установка ящика в задний колодец вашего каяка — один из лучших и самых удобных модификаций каяка для рыбалки:

Во-первых, ящик для рыбалки обеспечивает дополнительное место для хранения ваших ящиков для снастей, комплекта для крепления и другого снаряжения, а также сохраняет все организованным и легкодоступным.Во-вторых, он служит площадкой для крепления байдарочного фонаря, флагштока и, при необходимости, удочек.

У вас может возникнуть соблазн попробовать молочный ящик для байдарок своими руками; ты бы не был первым. И, если у вас в задней части гаража лежит набор оставшихся ПВХ-труб, это хороший способ их использовать!

Однако, если вам нужен высокофункциональный рыболовный ящик для каяка, долговечный и водостойкий, то Wilderness Systems Fishing Kayak Crate — это то, что вам нужно.

Ящик изготовлен из прочного пластика, полученного методом выдувания, и имеет большое основное отделение с дополнительным отсеком в крышке, объем которого составляет 29 литров. Он также включает в себя четыре держателя удочки. Несомненно, незаменимый аксессуар для рыбалки на каяке — и ни одной трубы из ПВХ.

9. Крепление камеры

Фонари, фотоаппарат, экшн. Я один из тех, кто ценит воспоминания и мгновение, а не фотографии, достойные Instagram. Так что меня никогда особо не заботила установка крепления камеры на мой «yak ».

Только когда я начал кататься на байдарках со своим мальчиком, то есть каждая секунда наших гребных приключений внезапно стала «достойной того, чтобы ее запечатлели».

Я до сих пор в полной мере наслаждаюсь этими моментами — но теперь у меня есть все эти классные видео и фотографии, чтобы показать ему, когда он вырастет.

В любом случае, какими бы ни были причины, по которым вы хотите задокументировать свои поездки, обязательно добавьте крепление для камеры с шарнирным соединением Yak Attack в свой список крутых модификаций каяков.

Это 5.5-дюймовое крепление для камеры обеспечивает простое решение для крепления большинства стандартных камер и камер GoPro — все, что меньше 3 фунтов — и совместимо с большинством систем треков для каяков, что упрощает настройку.

10. Модернизировать сиденье

Мне за 40, так что я не привыкать к общим болям, связанным с территорией. Я больше не могу себе позволить экономить на комфорте и поддержке во время более длинных веслов — во всяком случае, не без нескольких жалоб со стороны моей поясницы.

И я не весенний цыпленок, но давайте посмотрим правде в глаза:

Базовые байдарки для отдыха очень редко оснащаются мягкими, удобными — не говоря уже о поддерживающих спину — сиденьями.

Это то, о чем вы должны позаботиться сами. Итак, если вы не любите часами сидеть на жестком литом пластиковом сиденье, модернизированное сиденье — одна из тех модификаций каяка , которые необходимо иметь.

В наши дни я предпочитаю WOOWAVE Kayak Seat — универсальное складывающееся плоское сиденье с контурной конструкцией с высокой спинкой, эргономичной набивкой из пеноматериала EVA и входящей в комплект съемной водонепроницаемой сумкой.

Проверьте мое лучшее сиденье для байдарки обзоры для большего количества вариантов, однако!

11.Аутригеры

Если вы хотите превратить свой каяк в устойчивую платформу для рыбной ловли, добавьте аутригеры в свой список из лучших модификаций рыболовных байдарок.

Некоторые рыболовы могут посмеяться над идеей использования так называемых поплавков при ловле на каяках, но выслушайте меня:

Аутригеры

работают, распределяя часть веса по бокам, что помогает улучшить устойчивость вашего рыболовного каяка и снижает вероятность опрокидывания даже в ветреную и волнистую погоду.

Короче говоря, они могут повысить безопасность вашего каяка — и вы никогда не должны срезать углы в вопросах безопасности, как гребец.

Я рекомендую надувные опоры вместо твердотельных из-за дополнительного удобства, заключающегося в легкости и удобстве транспортировки.

Например, поплавки для байдарок METER STAR изготовлены из относительно прочного толстого ПВХ, весят всего 2,6 фунта, их легко надуть — и сдуть — для удобства переноски. Кроме того, вы получите четыре ремонтных заплатки на случай проколов.

Ознакомьтесь с моими обзорами лучших стабилизаторов и выносных опор для каяков здесь, а также с еще несколькими отличными вариантами!

12. Флагшток

Ты гребец; Мне не нужно рассказывать вам, насколько маленькие и низкопрофильные каяки можно сравнить с полноразмерными моторными лодками. Итак, когда вы путешествуете по районам с интенсивным движением с большим количеством других лодочников или гребете в открытых водах в целом, вы должны показать себя .

Ярко-красный или оранжевый флаг на байдарке — верный способ добиться столь необходимой видимости.

Некоторые гребцы попытаются сделать флагшток для байдарки своими руками; Я даже пробовал сделать такую ​​сам — но усилий не стоит.

Итак, сделайте себе одолжение, откажитесь от этого флагштока для самодельного каяка и используйте вместо него флаг видимости YakAttack VISICarbon Pro Visibility Flag .

Трубки из углеродного волокна придают ему легкий, но прочный вид, они складываются для удобства переноски и подходят для большинства трубчатых держателей удилищ и держателей штанги заподлицо.

А вот и лучшая часть:

Помимо ярко-оранжевого флага, который легко обнаружить, флагшток также оснащен светодиодной подсветкой на 360 градусов — обязательной в условиях низкой освещенности!

13.Держатели удочек

Когда дело доходит до лучших модификаций каяков для рыбалки, это в значительной степени несложная задача. И нет, у не бывает слишком много держателей для удочек на рыболовной байдарке.

Даже если на вашей лодке было несколько предустановленных держателей удилищ заподлицо, добавление нескольких держателей послепродажного обслуживания может творить чудеса в улучшении вашей рыбалки на каяках.

Они надежно защищают ваши удилища, освобождают руки для гребли или наживки и позволяют вам правильно расположить удилища.Кроме того, они удобны для удержания другого снаряжения, например столбов для разметки и флагов.

Теперь вы можете попробовать сделать самодельные держатели удочки — предупреждение о спойлере, это больше похоже на трубы из ПВХ.

Есть ли предел возможностей для самостоятельного изготовления труб из ПВХ?

Но если вам нужна настоящая вещь — или вы не особо изобретательны или не разбираетесь, дело доходит до DIY — выбирайте держатель для удилищ YakAttack Omega :

Это универсальное решение для держателей удилищ и обычных, кастинговых и спиннинговых катушек, которое позволяет зафиксировать удилища или поставить их на место для быстрого доступа.

14. Легкая байдарка

USCG «Правило 25 — Парусные суда на ходу и суда на веслах», которое также применяется к байдаркам, гласит, что для катания на лодке в ночное время обязательно должен быть белый круговой свет или электрический фонарик.

Кто бы мог подумать, что маленькая светодиодная лампа, расположенная на длинном стержне, может быть настолько важной, а?

С другой стороны, легко понять, насколько важно видеть и быть замеченным при каякинге в условиях низкой освещенности . Убедитесь, что вас легко заметить на воде, что снижает ваши шансы попасть в аварию на лодке.

Итак, если вы планируете плыть по воде в любое время между закатом и рассветом, свет для каяка просто необходим.

В этой связи я настоятельно рекомендую Kayalu WaterTorch 360 ° Kayak Light :

.

Он прочный, полностью погружаемый и плавучий — с классом водонепроницаемости IPX8 — и имеет всасывание промышленного уровня для быстрой и легкой «установки». Что наиболее важно, он соответствует требованиям USCG по ночному катанию на лодках.

Нет фонарей для ночного каякинга? Найдите здесь мои лучшие обзоры фонарей для каяков и еще несколько отличных вариантов!

15.Байдарка Аккумулятор

Если вы планируете оснастить каяк любыми электронными аксессуарами, вам понадобится источник питания — если мы не говорим о портативных устройствах, то есть.

Вот где батарея для каяка является «вспомогательным элементом» для других модификаций вашего каяка и аксессуаров.

Однако использование массивной аккумуляторной батареи SLA (герметичный свинцово-кислотный) не совсем идеальный вариант, если вы уже выходите за пределы допустимой нагрузки своего снаряженного рыболовного каяка.

Хотя более дорогие, литиевые аккумуляторные батареи обычно обладают большей мощностью при небольшом весе, что делает их отличным выбором для аккумуляторов каяка.

Перезаряжаемый литий-ионный аккумулятор TalentCell имеет емкость 6000 мАч и выходное напряжение 12 В, имеет два выходных порта и несколько уровней защиты. Достаточно сока для питания даже самых ненасытных аксессуаров.

Более того, он компактный, легкий и удобный.Все это весит меньше фунта, что является огромным плюсом для любого аккумулятора каяка.

У вас еще нет аккумулятора для байдарки? Найдите здесь мои лучшие обзоры аккумуляторов для каяков и еще несколько отличных вариантов!

16. Охладитель для байдарок

Как часто вы катаетесь на каяках в жаркий день и желаете, чтобы в руке не было холодного напитка?

Для ясности, я не говорю, что на борту должен быть алкоголь; питье и кататься на лодках по-прежнему очень незаконно .

Помимо этого, возможности безграничны — если, конечно, вы помните о мощности охладителя каяка.

Это отличный способ взять с собой бутылки с водой, легкие закуски или еду в поход с ночевкой. Кроме того, я видел, как рыболовы использовали охладитель для байдарок как средство хранения, которое предотвращает порчу улова. Они также удобны для , чтобы сохранить ваш улов в безопасности, если при ловле рыбы в воде встречаются аллигаторы .

В целом, хороший охладитель для байдарок качества сделает жаркий летний день на воде намного более приятным — так что попробуйте YETI Hopper Flip .

Это 100-процентный герметичный портативный охладитель с плотной оболочкой, устойчивой к плесени и проколам, изоляцией с закрытыми порами и водонепроницаемой застежкой-молнией. Определенно самое крутое из крутых обновлений каяка — очень задуманный каламбур!

Хотите купить охладитель для байдарки? Тогда ознакомьтесь с моим обзором лучших кулеров для байдарок и удобным руководством для покупателей.

17. Троллинговый мотор

Конечно, троллинговый мотор лишает возможности каякинга как упражнения.С другой стороны, некоторые предпочли бы меньше времени заниматься греблей и больше заниматься другими делами, например, рыбалкой.

Неудивительно, что рыболовы на байдарках были одними из первых в сообществе гребцов, которые воспользовались преимуществами троллингового мотора .

Управление несколькими удочками одновременно, заброс, борьба с большой рыбой и извлечение снастей, и все это при попытке грести, не беспокоя рыбу — звучит не очень расслабляюще, да?

Оснастить своего яка троллинговым мотором — это . Одна из лучших модификаций каяков для рыбалки .Это освобождает ваши руки, но помогает вам двигаться дальше; это так просто.

Newport Vessels Kayak Series Электрический троллинговый двигатель может превратить вашего яка в ловкую машину:

Он обеспечивает тягу в 36 фунтов с восемью различными уровнями скорости, имеет регулируемый вал для размещения на различной глубине — и он рассчитан на использование в соленой воде!

В моем обзоре лучших моторов для троллинга для каяков вы найдете больше вариантов и подробное руководство по покупке.

18. Оттенок для байдарки

Могу поспорить, что некоторые из вас не знали, что установка навеса на каяк — это вариант, но да, тень для каяка — это вещь. В конце концов, вы не обречены кипеть вдали, в летнюю погоду, под палящим солнцем — и в ультрафиолетовых лучах, которые не очень приятны для кожи.

Кто знал, а?

Серьезно, это могло бы быть одним из наименее обсуждаемых обновлений каяка, что довольно шокирует, учитывая, что большинство из нас предпочитает летние походы на каяках.

С учетом сказанного, что касается моделей для повышения комфорта байдарок , оттенок каяка, безусловно, заслуживает упоминания как крутой апгрейд каяка — и я не могу рекомендовать Lixada Sun Shade Kayak Canopy достаточно:

Состоит из водонепроницаемой, устойчивой к рип-стопу ткани Oxford и алюминиевого стержня. Так что в этом нет ничего особенного, кроме того, что он бывает 12 разных цветов.

Но его легко установить, он складывается при необходимости, отлично подходит для одноместных байдарок и обеспечивает 8 квадратных футов тени.

Если вы не хотите платить за оттенок, то в Интернете можно найти несколько отличных руководств по созданию оттенков для бимини-байдарки с верхом на бимини — это мой личный фаворит.

Вы найдете более подробный вид — и несколько дополнительных вариантов Bimini-top, которые стоит рассмотреть — в моем обзоре лучших солнцезащитных каяков для байдарок!

19. Ручки для переноски

Многие из этих модификаций каяков считаются «дополнениями» — приборами, которые не так важны для функциональности или производительности каяка, но имеют значение для гребца.

Однако ручки для переноски

не попадают в категорию «наворотов». Во всяком случае, их следует рассматривать как основную часть вашего каяка, которая способствует удобству и простоте использования.

Я имею в виду, как еще вы планируете переносить каяк на воду и обратно?

Если вы упустили эту особенность, сейчас отличное время, чтобы модифицировать свой каяк с помощью набора хороших ручек для переноски, таких как YYST Lot 2 Kayak Carry Handles .

В комплект входят две ручки для байдарки, проушины, плетеный шнур и фурнитура из нержавеющей стали.Установите их по бокам или на концах корпуса — в зависимости от того, что вам подходит — как отличное, но дешевое решение для проблем с переноской каяка.

20. Поводок весло

Кредит на изображение, предоставленный Mfranck — В оригинал изменений не внесено — Лицензия

Одна вещь, которую вы не захотите испытать, будучи каякером, — это застрять в глуши без весла. Поверьте мне в этом.

Итак, я завершаю этот обзор лучших модификаций каяков с поводками для весла.

Лучше перестраховаться, чем сожалеть, правда?

Возможно, вам придется опустить весло в какой-то момент, будь то перерыв или освобождение рук.Или вы можете перевернуть каяк — и все, что в нем -, и погрузить в воду.

В любом случае, зная, что ваше весло все еще закреплено и привязано к каяку , несомненно, лучше смотреть, как оно тонет или уплывает.

Ярко окрашенный поводок YYST Orange Paddle Leash — легкое, дешевое и простое решение для привязки весла. Он оснащен нержавеющим алюминиевым зажимом с проволочным затвором из нержавеющей стали и легко прикрепляемой регулируемой петлей, которая подходит для весла и удочек.

Подводя итоги — лучшие модификации байдарки

Может быть, вы добавляете несколько индивидуальных штрихов к своему новому первоклассному каяку или, возможно, думаете о том, чтобы полностью отремонтировать старый.

В любом случае, вы обнаружите, что некоторые крутые модификации каяка — вроде тех, о которых я говорил сегодня — часто имеют первостепенное значение для более приятного плавания на байдарках. Это безумие, какие изменения могут иметь несколько незначительных обновлений с точки зрения стабильности, функциональности, безопасности и комфорта.

Если вы не знаете, с чего начать, внимательно посмотрите на своего доверенного «яка» и спросите себя:

Какими особенностями моего каяка я полностью доволен — и в каких областях можно было бы извлечь выгоду из нескольких быстрых модификаций, обновлений и улучшений?

Как только вы получите ответ, все остальное станет на свои места — и вы будете готовы работать над модификациями своего каяка!

Недорогая тележка для самостоятельного изготовления байдарок, которая прослужит вечно

Катите этот тяжелый каяк с гладкими, прочными колесами, которые вы можете сделать самостоятельно примерно за час.Эта недорогая тележка для байдарки, сделанная своими руками, сэкономит вам спину и будет стоить около 30 долларов.

После того, как в моем 10-футовом сидячем каяке сгорел второй комплект колес для байдарки, я стал искать что-нибудь, что я мог бы сделать сам, что выдержало бы насилие. Мы нашли следующий пост и инструкции от PalmettoKayakFishing.com.

Быстрая поездка в мою местную компанию Lowes and Harbour Freight, после которой 30 минут на торцовочной пиле, и у меня были все компоненты, готовые к сборке.Два тяжелых болта и немного клея ПВХ гарантируют, что он прослужит долго. Не будет преувеличением, если вы будете следовать указаниям, это займет у вас меньше часа.

Я прикрепляю свою байдарку к колесам с помощью ремня, который провожу вокруг главной оси и через задние отверстия для шпигатов, которые надежно удерживают их на месте. Они никогда не двигались с места даже на 500-ярдовой тропе в мое местное озеро, которое не так гладко.

У меня было больше людей, которые тянули те же колеса, что и я, и останавливались, чтобы спросить меня о моей самодельной версии, когда мы проезжали мимо них, направляясь к озеру.Приятно знать, что я сделал их сам.

Вы можете узнать, как сделать его для себя, перейдя по ссылке ниже и посетив веб-сайт Palmetto Kayak Fishing. Пол Дэвис, владелец и мастер по изготовлению байдарок-рыбаков, разработал стойки, рыболовные ящики и другие классные аксессуары. Если вы похожи на меня и любите заниматься своими руками, особенно когда оно лучше и сильнее, чем то, что есть на рынке, то эта статья для вас.

DIY Bulletproof Kayak Cart — Инструкции по сборке + фото

Вот краткое изложение инструкций, но обязательно загляните на его сайт, чтобы найти фотографии, которые помогут вам в этом.

Что вам понадобится:

Посетите Home Depot или Lowes и найдите следующее:

• 3-дюймовая секция стержня с резьбой 5/8 дюйма (~ 4 доллара США) — ПРИМЕЧАНИЕ: она будет сокращена до 25,5 дюйма.
• 10-дюймовая секция диаметром 1 дюйм, ПВХ-труба Schedule 40 (~ 3 доллара США)
• Клей ПВХ (~ 3 $ — позиция «К»)
• Тройники из ПВХ 7–1 ”(всего ~ 3,50 доллара — позиции« H »)
• Заглушки из ПВХ 3–1 ”(всего ~ 1,20 $ — позиции« I »)
• Комплект гаек, шайб и стопорных шайб из нержавеющей стали «Create-A-Bolt» 5/8 ”из нержавеющей стали (~ 3 доллара США.80 Home Depot Пункт «J»)

Посетите местный магазин Walmart и найдите следующее:

• Лапша для пула JUMBO (~ $ 3,88 — позиция «L»)

Ваш местный портовый фрахт (или Amazon, если вы не можете найти его в магазине) — хорошее место, чтобы найти следующее:

• 2–10-дюймовые пневматические колеса / шины (~ 10 долларов США — позиции «M»)

Общая стоимость = ~ 33 $

Шаг 1 — Отрежьте 10-дюймовую секцию 1-дюймового ПВХ на отрезки, указанные ниже. Ваш ПОСЛЕДНИЙ разрез должен быть кусок ПВХ, помеченный буквой «C» на фотографии выше.После того, как вы соберете нижнюю часть вместе, проверьте размер, чтобы убедиться, что буква «C» имеет правильную длину.

• (B) — 18 дюймов
• (C) — 10,5 дюймов
• (D) — отрежьте четыре куска по 8 дюймов
• (E) — отрежьте две части по 4,5 дюйма
• (F) — отрежьте две части размером 1¾ ”
• (G) — отрежьте четыре куска по 3 дюйма

Шаг 2 — Просверлите отверстие 5/8 дюйма в двух заглушках из ПВХ.

Соберите части нижнего блока по частям: (I) (F) (H) (E) (H) (E) (H) (F) (I) — здесь нет необходимости использовать клей, потому что стержень с резьбой удерживает всю сборку вместе.

Шаг 3 — проденьте стержень с резьбой через всю нижнюю часть. Проверьте установку стопорной шайбы и гаек. Установите колеса и прикрутите также внешние болты. Удилище обрезано до 25,5 дюймов, но вам нужно будет учитывать размер вашего каяка, чтобы убедиться, что это подойдет вам. Затяните внутренние гайки и стопорные шайбы, чтобы ПВХ не сдвинулся с места.

Шаг 4 — Вставьте две (G) детали во внешние (H) детали нижнего блока в сборе, который вы делали на шаге 2. Присоедините две (H) детали к концу (C) и прикрепите эти две (H) к частям (G), которые вы только что прикрепили к нижнему блоку.Приклейте каждое приложение на этом этапе.

Шаг 5 — Соберите и приклейте верхние опорные секции. К ним подойдет лапша для бассейна. (D) (H) (D) — при этом (G) также присоединяется к (H). Сделайте это дважды. Вставьте каждую (G) в (H) части из последнего шага перпендикулярно.

Шаг 6 — Приклейте торцевую крышку к секции ручки. Перед тем, как надеть лапшу для бассейна, разрезанную на опоры, просверлите отверстия в каждом из 4 концов опор. Переместите лапшу для бассейна по опорам, а затем привяжите паракорд или веревку.Это важный шаг, поскольку он будет держать обе опоры одинаковыми во время процесса загрузки / разгрузки.

И все! Не забудьте проверить всю тележку DIY Bulletproof Kayak Cart — Build Instructions + Pics на его веб-сайте и дайте нам знать, как она работает для вас!

Аксессуары для рыбалки на байдарках Модификации DIY

Аксессуары для рыбалки на каяке Модификации для самостоятельного изготовления и оснащение каяка для рыбалки

Итак, вы купили себе хороший рыболовный каяк и теперь хотите настроить его так, чтобы он подходил именно вам.

В этой статье мы рассмотрим различные аксессуары для рыбалки на байдарках и несколько советов, которые помогут сделать самодельный каяк для рыбалки.

Я — гид по рыбалке на каяках на Побережье сокровищ Флориды. Я ловил рыбу на равнинах и мангровых зарослях по всей Флориде более 40 лет.

Есть всевозможные изящные навороты, которые вы можете добавить к своему рыболовному каяку. В статье ниже мы рассмотрим некоторые из дешевых и более дорогие, чтобы вы могли их рассмотреть.Я также расскажу о некоторых плюсах и минусах различных аксессуаров.

Приступим.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как мне нравится экипировать каяк для рыбалки.

---

Аксессуары для рыбной ловли на каяке — Весло

Для вашего нового рыболовного каяка вы можете выбрать разные весла. Лопасти обычно изготавливаются из стекловолокна или нейлона, но если вам нужна очень дорогая лопасть, вы можете купить ее из углеродного волокна.Если вы не занимаетесь греблей, я бы посоветовал купить нейлоновую или стекловолоконную лопатку. Они достаточно прочные и легкие, чтобы грести весь день.

Ошибка новичков, которую, как я вижу, совершают начинающие рыбаки, занимающиеся каякингом, — это то, что они покупают слишком короткое весло. Большинство лопастей позволяют выбирать длину от 230 до 260 см. Если вы спросите меня, лучше слишком большой, чем слишком маленький. Убедитесь, что вы серьезно обдумали, какое весло вы решите купить.

Есть много разных ценовых диапазонов и цветов на ваш выбор.Хорошее дешевое весло обойдется вам примерно в 75 долларов. Вы можете рассчитывать потратить от 350 до 400 долларов на топовое весло.

Принадлежности для рыбалки на каяке — Якорь для самостоятельной работы / Толкающая штанга

Мне нравится делать как можно больше принадлежностей для байдарок и делать как можно больше модов своими руками, потому что я дешевый ублюдок. На изготовление анкера / толкающего столба своими руками на видео ниже потребовалось менее 10 минут и менее 10 долларов.

Толкающая удочка и якорь очень полезны, если вы хотите ловить рыбу на очень мелководье.В основном я ловлю рыбу на глубине 6 футов или меньше. Так что если вы хоть немного похожи на меня, то этот аксессуар, сделанный своими руками, просто необходим для скрытой рыбалки на каяке.

Если вы решите купить якорь для столбов, то вы можете рассчитывать заплатить не менее 90 долларов за якорь длиной 7 футов. Обычно они сделаны из стекловолокна, что означает, что они прочные и гибкие. НО так же и тот, который я сделал на видео ниже.

Посмотрите видео и узнайте, как самостоятельно сделать опорную стойку для опоры.

Аксессуары для рыбной ловли на каяках — Якорь

Тип и вес якоря, который вы выбираете, зависят от того, где вы ловите рыбу.Вам нужно будет задать себе несколько вопросов.

• В том месте, где я ловлю рыбу, много течения?
• На какой глубине я ловлю рыбу?
• Дно, на которое я ловлю рыбу, сделано из песка, грязи, камней или рифов?

Если у вас есть дно, на котором нет полного тока и нет зависаний, то простой грибовидный якорь, вероятно, подойдет вам лучше всего. Эти типы анкеров обычно покрыты винилом, чтобы защитить металл от слишком быстрой ржавчины.Эти якоря обычно стоят около 20 долларов.

Сильно илистое или песчаное дно с большим течением может потребовать от вас складного якоря с зубцами ложки, чтобы копать дно. По мере того, как течение тянет за якорь, он углубляется в песок еще глубже. Еще одна хорошая вещь в складных анкерах — их легко хранить.

Аксессуары для рыбной ловли каяка — Самодельная тележка для якоря

Если вы собираетесь использовать якорь, вам может понадобиться какая-нибудь якорная тележка, чтобы закрепить якорь спереди или сзади каяка.Якорная тележка — это просто набор шкивов и веревок, к которым вы можете прикрепить свой якорь.

Это хорошая система, потому что если вы находитесь в потоке и переместите якорь к задней части каяка, вы будете забрасывать по течению. Если вы переместите якорь в переднюю часть байдарки, вы окажетесь лицом к течению.

Допустим, вы ловите доки на живца. Мне нравится, когда течение ловит наживку в доках, поэтому я не пугаю рыбу, когда забрасываю ее прямо в док.В этом сценарии вы хотите, чтобы ваш якорь находился в хвостовой части лодки.

Теперь предположим, что вы ловите рыбу на сваях моста и хотите забросить джиговое течение и отбросить его обратно к вам. Вы должны быть лицом к лицу с течением, а это значит, что ваш якорь должен быть впереди каяка. Я очень редко ловлю рыбу таким способом, поэтому моя якорная тележка идет только к задней части моих каяков.

Посмотрите видео ниже и установите свою собственную систему якорных тележек.

Аксессуары для рыбалки на каяках — переноски и тележки

Существуют всевозможные различные тележки и держатели для байдарок, которые вы можете использовать в зависимости от того, где вы любите ловить рыбу на байдарках.Если вы один из тех отважных рыбаков на байдарках, то вам, вероятно, захочется купить тележку с большими воздушными шинами, которые позволят вам легко тащить каяк по мягкому пляжному песку.

Если вы похожи на меня и спускаетесь в приливных ручьях, илистых равнинах и мангровых зарослях, то вы можете обойтись более дешевым перевозчиком для байдарок. Тот, который я использую, подходит прямо к отверстиям для шпагата на задней части моего каяка. Эти типы очень просты в использовании и не требуют каких-либо привязных ремней к каяку.

Mine пришел с каяком в рамках распродажи в конце года в Bass Pro Shops. Если вы можете подождать до Рождества, вы можете получить отличные скидки на каяки и аксессуары для каяков.

Дешевый носитель типа scupper hole обойдется вам примерно в 60 долларов, а лучшие в своем классе переноски с пляжными шинами обойдутся вам примерно в 250–350 долларов. Это, конечно, зависит от того, приобретете ли вы сверхмощный брендовый носитель или какую-нибудь подделку.

Аксессуары для каяка — держатели для удочек

Практически каждый рыболовный каяк снабжен держателями для удочек, установленными заподлицо с обеих сторон сиденья.Я добавил один к крышке переднего отделения моих каяков. Между этими тремя вы должны быть готовы к рыбалке, но если вам нужно больше, вы можете подумать о том, чтобы добавить немного в свой рыболовный ящик, вместо того, чтобы делать постоянные отверстия в каяке.

Вы можете найти приличный держатель для удочки, который можно закрепить на крышке отсека, примерно за 20 долларов.

Принадлежности для рыбной ловли на каяке — Ящик для рыбалки своими руками

Если вы собираетесь на длительную рыбалку, вам обязательно захочется купить или сделать ящик для рыбалки, в который поместятся все ваши рыболовные снасти.Ящик для рыбной ловли на каяке вмещает довольно много снастей, если вы правильно его установите. В вашем ящике можно разместить ящик для снастей, дополнительные держатели для удочек, закуски, предметы первой помощи, плоскогубцы, ножи и т. разводить обрешетку. Это сверхмощные, с дополнительными карманами и креплениями, они готовы к установке.

Я делаю свои собственные из ящиков для молока примерно за 10 долларов и несколько запасных частей ПВХ-трубок. Мои определенно не очень хороши по сравнению с теми, которые вы можете купить, но они работают на меня.

Посмотрите видео ниже и узнайте, как самому сделать ящик для рыбалки на каяке.

Принадлежности для рыбной ловли на байдарках — холодильник

В жаркий рыбный день приятно выпить чего-нибудь холодного. Вам нужно будет выяснить, стоит ли он того веса и места, которое он займет. Я не использую их, когда ловлю рыбу для развлечения, но я использую их для своих чартеров на каяках.

Есть много разных брендов, претендующих на ваше внимание, но я слышал, что кулеры Engel «плавающие», а некоторые другие крупные бренды, такие как Yeti, — нет.Это определенно нужно учитывать, если вы ловите рыбу на большой глубине.

Я использую дешевые шестиступенчатые кулеры от Walmart, поэтому я не могу дать вам никаких личных рекомендаций, чей кулер лучше. НО я бы порекомендовал купить что-то меньшее, например 13 литров, и определенно не больше 19 литров только из-за очень ограниченного пространства на палубе рыболовного каяка.

Аксессуары для рыбной ловли на каяках — эхолоты

Если вы хотите иметь эхолот, вам также понадобится аккумулятор.Батареи тяжелые, поэтому имейте это в виду, прежде чем покупать какую-либо электронику. Я считаю, что электроника — это здорово, но я знаю, что некоторые люди сожалеют о том, что добавили в свои байдарки всю проводку и вес, постфактум. И вам нужно проделать в каяке больше отверстий для датчика.

Хороший эхолот обойдется вам от 150 до 700 долларов в зависимости от его возможностей. Если вы ловите рыбу в открытом море, вам, вероятно, понадобится электроника, чтобы найти наживку и целевых животных. Если вы большую часть времени ловите на равнине, вам, вероятно, не понадобится электроника для поиска рыбы.Это еще один аксессуар, о котором знаете только вы, нужен он вам или нет.

Принадлежности для рыбной ловли на каяке — колодцы для наживки

колодец для живой наживки — отличный аксессуар, который можно добавить к вашему каяку. Мне нравится ловить рыбу на живца, но я использую ведро на 5 галлонов и барботер за 15 долларов от Walmart. Это прекрасно работает для меня, но есть несколько удивительных колодцев с питанием от литиевых батарей, доступных для рыбаков на байдарках.

Вы должны понять, насколько важна для вас живая наживка, но я бы наверняка получил какой-нибудь колодец наживки, если вы хотите, чтобы ваша живица была довольна.Вы можете получить лучшую живца, который всасывает пресную воду прямо из ваших отверстий для шпагата. Эти колодцы с приманкой утеплены; использовать мощные литиевые батареи; обычно к ним прикреплены держатели удочек; и прочные ручки для переноски. Эти типы колодцев для наживки обойдутся вам примерно в 300-400 долларов.

Аксессуары для рыбной ловли на байдарках — троллинговые двигатели

Двигатели для троллинга прошли долгий путь, когда они используются для каяков. Раньше вам приходилось добывать немного дерева и устанавливать свой стандартный троллинговый мотор сбоку от каяка.ИЛИ вы бы установили систему веревок и шкивов, чтобы тянуть ее влево или вправо, и установили ее сзади. Уже нет.

Те маленькие торпедные моторы, которые я начинаю видеть повсюду, довольно крутые. Они устанавливаются на задней части вашего каяка, и вы можете управлять ими прямо со своего места, НО они ДОРОГИ !!!! Новые обойдутся вам примерно в 2000 долларов или больше.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как оснастить свой каяк для рыбалки с ограниченным бюджетом.

Аксессуары для рыбной ловли на байдарках — сиденья

В старые времена сиденье для байдарки было наименее удобным сиденьем в мире.Это тоже изменилось. Новые сиденья для байдарок очень удобны. Вы можете получить сиденья, которые регулируются вверх и вниз и даже вращаются, если хотите. У них есть поясничная опора, и вы можете получить сиденье с высокой спинкой или сиденье с низкой спинкой. Это просто зависит от того, что вы хотите от сиденья каяка.

Байдарки, которые поставлялись с моими каяками Ascend, очень удобны, но они сделаны из стали и очень быстро начинают ржаветь, если вы все время ловите рыбу в соленой воде, как я. Если вы купите более дешевые, они будут ржаветь, поэтому убедитесь, что у вас есть запасные болты и гайки из нержавеющей стали на тот день, чтобы они неизбежно ржавели.

Более дешевые стальные сиденья обойдутся вам примерно в 80 долларов. Если вы хотите перейти на алюминий, вы потратите около 120 долларов. Если вам нужны те, которые регулируются вверх и вниз и вращаются, вам придется потратить на них около 300 долларов.

У меня есть компания по производству одежды с большим выбором солнцезащитных рубашек для рыбалки, которые отлично подходят для рыбалки на каяках. Вы можете ознакомиться с нашим ассортиментом, нажав на ссылку «Посетить наш магазин» ниже.

Хотите идеальные рыболовные снасти для каяка? ПОСЕТИТЬ НАШ МАГАЗИН

Создайте свой каяк для морской рыбалки, как непревзойденный легкий ялик

Скифы и центральные консоли вездесущи на морских равнинах и в бухтах, но рыболовный каяк может быть столь же эффективным для ловли рыбы.В определенных ситуациях это может быть даже более эффективным. С правильным снаряжением и подходящей лодкой вы можете оснастить свой каяк для морской рыбалки, как если бы это был самый легкий ялик.

Все, что вам нужно, — это подходящая каяк и правильное планирование при установке снаряжения. Смена приливов, погоды и ветра означает, что каяк должен быть достаточно универсальным, чтобы делать все необходимое, чтобы ловить рыбу так, как вы хотите. В моих местных водах это означает, что он должен делать все, что может сделать легкий ялик.

Выберите каяк для морской рыбалки, подходящий для этих трех стилей ловли рыбы:

1. Прогулка по соленой воде
2. Заброс пробок на болоте
3. Отсадка и троллинг в заливе

Совершенный каяк для морской воды позволяет вам делать все, что вы хотите — троллить, ловить рыбу, переходить вброд, стоять и забрасывать и многое другое. Ben Duchesney

Универсальный и стабильный каяк для морской рыбалки

Когда вы представляете себе идеальную легкую лодку, вы наверняка думаете о ее минималистской, тонкой, устойчивой и неглубокой форме. Идеальный каяк для морской рыбалки — такой же. Я всегда ищу лодку с низким бортиком, позволяющим легко входить и выходить из кабины для перехода вброд или для возврата в лодку, если я упаду. Так же, как при установке каяка для пресноводной рыбалки, вам также нужно много места для хранения основного снаряжения, оборудования для обеспечения безопасности и холодильника, чтобы вы могли оставаться под напряжением в течение всего дня.Не менее важно: он должен быть достаточно устойчивым для стоячей, гребной и обзорной рыбалки.

Во время троллинга с удилищами, установленными позади вас, внимательно смотрите на кончики удилищ, чтобы следить за ударами каждые несколько гребков веслом. Бен Дюшесни

Система Wilderness Systems ATAK 140 проверяет все флажки. ATAK достаточно длинный и тонкий, чтобы хорошо грести, и, несмотря на то, что он весит 95 фунтов, он почему-то кажется легким на воде. Хорошо сбалансированная и спроектированная с ручками для переноски во всех нужных местах, лодкой также легко управлять, когда ее снимают с грузовика и переносят на воду.Я лучше возьму эту лодку, чем другие мои каяки, которые на двадцать фунтов легче.

Открытый дизайн дает вам много места и возможностей для установки оборудования в любом месте, но стандартные функции не менее полезны. Держатель весла обеспечивает безопасность движения во время борьбы с рыбой, мягкая пена на палубе комфортна под босыми ногами в течение всего дня, а сиденье AirPro MAX достаточно комфортно, чтобы выдержать несколько циклов приливов и отливов. ATAK помогает даже с электроникой. Электронная консоль Flex Pod OS хранит аккумулятор и провода подальше, а датчик помещает под ватерлинию, не просверливая ни единого отверстия в корпусе каяка.

Читать дальше: Настройка идеального байдарки для пресноводной рыбалки с захватом и ходьбой

О сверлении отверстий в вашем новом каяке

Даже если вам не нужно сверлить Wilderness Systems ATAK 140 для установки эхолота, вы все равно можете решить просверлить несколько отверстий. Я полагаюсь на держатели удилищ заподлицо на всех своих каяках, для простого хранения удочек, для удержания посадочной сети и, конечно же, для троллинга с удилищами хотя бы частично в поле зрения. Это дешевое и простое снаряжение, и оно широко доступно.Для установки держателя штанги для утопленного монтажа необходимо просверлить.

Держатели удилищ заподлицо — это простой, но необходимый элемент снаряжения для вашего каяка для морской рыбалки. Ben Duchesney

Перед тем, как взять сеялку, обязательно аккуратно обведите трубку держателя удочки маркером на корпусе. Я стараюсь сделать линию маркера немного меньше, чем мне нужно, но это нарочно. Всегда легче сделать отверстие больше — сделать его меньше немного сложнее. Кольцевая пила — это самый простой способ вырезать идеальный круг на палубе лодки.После этого закрепите держатель удочки с помощью заклепочного пистолета, чтобы леска не зацепилась за оголенные гайки или болты. Также не забудьте морской герметик.

Весло, которое может преодолевать сильные приливы

Каждый раз, когда я говорю о выборе весла, мой совет всегда один: лучшее, что вы можете себе позволить. Вам больше не захочется грести против сильного прилива, если вы отправитесь туда с дешевым веслом. Вместо этого возьмите ту, которая на ощупь легка в руках, имеет размер, соответствующий ширине вашего рыболовного каяка, и достаточно жесткая, чтобы передавать всю мощность гребка веслом прямо в воду.

Весло Kalliste: Hooked от Werner Paddles легкое, жесткое и полностью изготовлено из углеродного волокна. Ben Duchesney

The Kalliste: Весло с крючками (двухкомпонентное) от Werner Paddles — мой новый лучший друг — я всю жизнь охранял его вместе со всеми моими приятелями по гребле. Это полностью карбоновое весло с низким углом наклона предназначено для круизов в течение всего дня. Если вы когда-нибудь захотите остаться на улице более чем на один прилив, низкоугольное лезвие весла поможет сохранить вашу силу и распределить мощность на несколько гребков, вместо того, чтобы вы напрягались, чтобы получить силу в каждом гребке.

Не упустите цену в 415 долларов. Весло не только рассчитано на то, чтобы противостоять жестокому обращению на воде на протяжении всей жизни, но и является вкладом в ваше удовольствие от спорта. Каждый доллар будет казаться подтвержденным каждый раз, когда вы вернетесь к запуску, и ваши мышцы будут в порядке, а все остальные начнут жаловаться.

Прочный PFD с большим количеством мест для хранения снаряжения

Лучший способ выработать привычку носить личное плавсредство (PFD) каждый раз, когда вы садитесь в каяк, — это сделать его незаменимым элементом экипировки.Я загрузил свои PFD мухами, закусками, водолазным ножом, еще закусками, кусачками, поводком и морским УКВ-радио. Таким образом, каждый раз, когда я начинаю переходить вброд со своего каяка, у меня все еще есть все, что мне нужно, чтобы продолжать рыбалку, вместо того, чтобы возвращаться к своему каяку каждый раз, когда я прерываюсь или ловлю рыбу. Это означает, что вам нужно выбрать PFD с запасными карманами и точками крепления.

Kokatat Leviathan PFD позволяет грести и двигаться свободно, при этом предлагая достаточно места для плавучести и хранения снастей для рыбной ловли. Ben Duchesney

Kokatat Leviathan PFD был разработан, чтобы стать лучшим рыболовным каяком PFD, и он преуспел. С четырнадцатью карманами, несколькими точками крепления для инструментов, двумя поролоновыми подушечками для хранения мух или приманок и удобной конструкцией с высокой спинкой у вас будет все необходимое, чтобы ловить рыбу дольше. Жилет удобный, и даже в летний день в 90 градусов мысль снять PFD, чтобы остыть, даже не приходила мне в голову. Когда времена года начнут меняться, я все еще буду носить эту PFD, согревая руки в теплых карманах на флисовой подкладке.

Raymarine Element 7HV имеет все виды сонара, необходимые для навигации по океану и поиска рыбы. Ben Duchesney

Продвинутая электроника для поиска рыбы за океаном

Эхолот и навигационная электроника становятся все лучше и лучше. Некоторые начинают говорить, что последние инновации слишком хороши, но когда вы ищете мигрирующую рыбу, которая может быть где угодно в океане, вам понадобится вся огневая мощь, которую вы можете получить. Выбирая морской эхолот, вы хотите, чтобы он мог делать все: традиционный гидролокатор, боковое сканирование, навигацию и многое другое.

Wilderness Systems ATAK 140 оснащена съемной консолью Flex Pod OS, идеально подходящей для установки Raymarine Element 7HV.
Изображение предоставлено: Ben Duchesney

У меня отвисла челюсть, когда я впервые включил Raymarine Element 7HV и просматривал варианты экрана, похожие на приложение, предназначенные для разных стилей рыбалки. Вы можете использовать традиционный гидролокатор и навигационную карту или переключиться в режим каста и одновременно смотреть на DownVision и SideVision. Хотите перейти на троллинг? HyperVision 1 от компании Element.Технология сонара с частотой 2 мегагерца позволяет видеть рыбу в RealVision 3D. Больше не нужно гадать, что у вас на экране. Получите точную информацию о структурах, растительности и даже о видах рыб, проходящих под вашей лодкой.

Читать дальше: 25 лучших приманок для серфинга Striper

Ящик для байдарки, в котором хранится все ваше снаряжение (и многое другое)

Есть только одно правило для ящика каяка для морской рыбалки: никаких металлических молний. Вы по-прежнему хотите иметь те же функции, что и в установке для пресноводной рыбалки, но снастями для морской воды злоупотребляют больше.Вам также нужен способ разделить и организовать ваше снаряжение для легкого доступа, чтобы ваш ящик не был открыт и не был уязвим для большой волны. Реальность рыбалки с каяка в соленой воде такова, что вы с большей вероятностью перевернетесь. Выберите ящик, который обеспечивает легкий доступ к обычному снаряжению, но при этом его можно надежно прикрепить к палубе каяка.

В байдарке Wilderness Systems Kayak Krate можно разделить снаряжение на два уровня, чтобы наиболее часто используемое снаряжение (или закуски) было легко доступно. Ben Duchesney

Каяк Krate Wilderness Systems предлагает множество точек крепления, чтобы он оставался прочным внутри задней цистерны вашего каяка.Он также стандартно поставляется с четырьмя держателями удочек и имеет двухъярусную систему для размещения снаряжения. Прозрачная крышка наверху позволяет видеть предметы первой необходимости, хранящиеся в пределах легкой досягаемости, а внутреннее пространство для хранения обширно. Я смог поместить внутрь свои гигантские ящики для снастей, в которых достаточно места для контейнеров с наживкой, мягкими пластиками и большими воблерами. Kayak Krate также поставляется с кронштейнами, которые позволяют поднять положение держателей удилищ, помогая прикладам удилищ преодолевать узкие резервуары или облегчая захват удилища, которое только что ударилось во время троллинга.

Мощная анкерная система для разметки, позволяющая быстро останавливаться

Якорная стоянка трудна из-за сильных приливных течений. Я часто ловлю рыбу в районах с 12-футовым приливом или больше, а это значит, что я могу прорваться по ровной поверхности, даже не окунув лопасть весла в воду — хочу я или нет. Это означает, что мой выбор якоря должен быть сильным, если я хочу оставить свой каяк во время перехода вброд или при фотографировании вне лодки. Шест для разбивки зачастую проще и быстрее закрепить вашу лодку в определенном месте, чем традиционный якорь.Некоторые модели могут также помещаться внутри держателя удочки и использоваться в качестве толкателя для ловли на прицел.

Система Power-Pole Micro Anchor System останавливает вас на копейке двойным нажатием кнопки. Ben Duchesney

Если вы не хотите самостоятельно вбивать удочку в песок, или если вы предпочитаете просто сосредоточиться на рыбе впереди вас и остановить лодку нажатием кнопки, то посмотрите на Система якоря Power-Pole Micro. При двойном нажатии кнопки на пульте дистанционного управления, свисающем с моей шеи, Micro Anchor врезался в песок и немедленно остановил мою лодку.Это сделало его более устойчивым, чтобы стоять и забрасывать крейсерскую рыбу, но это также сильно сбило с толку моего партнера по рыбалке. «Почему ты так быстро движешься в обратном направлении?» он сказал. «Нет, — сказал я. «Вы просто собираетесь в море».

Батарейный блок легко вставляется в блок Power-Pole, поэтому вам не нужно искать место для второй батареи или ее проводки. Существует несколько вариантов крепления Micro Anchor к вашему каяку, включая крепление для каяка, или вы можете просверлить отверстие прямо в палубе вашего каяка.Вся установка легкая и компактная.

Читать дальше: Как поймать монстров-полосатиков

Основное снаряжение, которое сделает вас заметным и безопасным

Иногда самое простое решение является самым важным для вашей безопасности и защиты от попадания в воду. Вы всегда хотите вернуться на спуск, а крейсерские водные лодки, катера для наблюдения за китами и водные мотоциклы не всегда ищут каяк на горизонте. Вместо того, чтобы вас сбило с ног, прикрепите простой оранжевый флаг к задней части лодки.

Простой оранжевый флаг на YakAttack VISICarbon Pro может помочь водителям моторных лодок увидеть ваш каяк на горизонте и обезопасить вас на воде. Ben Duchesney

YakAttack VISICarbon Pro разработан для того, чтобы вас было видно, и крепится прямо к зубчатой ​​рейке, которая входит в стандартную комплектацию Wilderness Systems ATAK 140. Весь блок складывается и может легко храниться в небольшом отсеке. Флаг и мачта спроектированы таким образом, чтобы иметь низкое сопротивление ветру, и я даже не заметил разницы при гребле с ним или без него.

Всегда дважды проверяйте правила береговой охраны

Хотя эти снасти необходимы для ловли рыбы с вашего каяка для морской рыбалки, Береговая охрана США (USCG) имеет свой собственный список правил судоходства, которым вы должны следовать, чтобы оставаться в безопасности и законно на воде.

Прочтите полный список рекомендаций на веб-сайте USCG. А пока вот некоторые из вещей, которые вам нужно всегда носить с собой:

• Спасательный жилет, одобренный USCG
• Звуковые устройства
• Визуальные сигналы бедствия

Читать дальше: Рыбалка на каяке Classic в заливе Ямайка в Нью-Йорке

Самая большая посадочная сеть, которую можно использовать для работы одной рукой

Теперь, когда вы можете выходить на воду, оставаться в безопасности и находить рыбу, вам нужен способ поймать рыбу, как только вы подключитесь.Некоторые рыболовы предпочитают метод захвата рыбы (прижимание рыбы губами и движение ногой под брюхом и вверх на палубу каяка) для выгрузки такой рыбы, как полосатый окунь или морской окунь, но когда у рыбы есть зубы, вам понадобится посадочная сеть. Посадочные сети также облегчают оживление рыб и удержание их в воде. Просто убедитесь, что вы можете повернуть сеть и поймать рыбу одной рукой, так как в другой руке вы держите удочку или весло.

Лендинговая сеть YakAttack Leverage имеет уникальную форму, чтобы помочь рыболовам-байдарочникам вылавливать гигантскую морскую рыбу с помощью только одной руки. Ben Duchesney

Со стратегически расположенными ручками и изогнутым стержнем, предназначенным для использования одной рукой, YakAttack Leverage Landing Net (обруч 20 x 21 дюймов) является идеальной посадочной сетью для рыболовов-любителей морских каяков. Вы можете вставить посадочную сетку в держатель для удочки, чтобы она была надежно защищена во время гребли и рыбалки, или сложить пополам, чтобы закрепить за сиденьем. Сетку легко развернуть до полного раскрытия одной рукой, и она сразу встает на место. Им удобно пользоваться, а рыбу удобнее расцеплять внутри сети под водой, а не кататься между ног.Зубастый луфарь, извивающийся вокруг вашей промежности, — это не весело — возьмите сачок.

Идеальная конструкция каяка для морской рыбалки должна позволить вам ловить рыбу так, как вам нравится — на равнине, в болоте или во время троллинга на глубине. Ben Duchesney

Поднимите универсальный каяк для морской рыбалки, чтобы порыбачить по-своему

Все мы ловим рыбу по-разному, и после многих лет путешествий по соленой воде, троллинга по заливу или подбрасывания пробок в устье в своем собственном стиле, будет сложно переключиться. Вот почему вы хотите, чтобы байдарка была достаточно универсальной, чтобы делать все это по-своему.Поднимите идеальный каяк для морской рыбалки, как собственный легкий ялик, и следите за приливами, куда бы ни шла рыба. Независимо от того, насколько тонка или насколько глубока вода, вы всегда будете там с приманкой в ​​руке, готовой поймать их.

Seakayaks | ассортимент байдарок для стежков и клея

Семейство морских каяков (план DIY Kayak) для домостроителей и любителей DIY, с линиями корпуса, оптимизированными для прибрежных круизов и морских кемпингов, подходящих для легкой сборки домов из фанеры и эпоксидной смолы.

---

Модель	Bette 500 HV (большой объем)	Bette 500 LV (малый объем)	Алену 540	Раджу 500	Дентекс 420	Марипоса 420
Длина корпуса	5,00 м	5,00 м	5,40 м	5,00 м	4,20 м	4,20 м
Балка корпуса	64 см	64 см	69 см	58 см (или 54 см «узкая» версия)	80 см	65 см
Диапазон веса лопастей	70-100 кг	70-95 кг	130-190 (экипаж из двух человек)	55-80 кг	70-95 кг	50-75 кг
Вес каяка (приблизительно)	22 кг	21 кг	26 кг	19 кг	22 кг	18 кг
общий рекомендуемый максимальный вес	170 кг	160 кг	215 кг	130 кг	170 кг	110 кг
Примечания	Одноместный туристический автобус повышенной проходимости	одноместное место для туристов средней дальности; с малотоннажным корпусом	двухместный круизный каяк	технический одноместный для среднего / длинного дальность плавания	сидячий каяк, идеально подходит для рыбалки на каяке	одноместное сиденье для неопытных лёгких гребцов
планы можно приобрести здесь:	Bette 500 страница заказа	Страница заказа Bette 500 (укажите при заказе, HV или LV)	Alenu 540 стр. Для заказа	Raju 500 Страница заказа (укажите стандартную или узкую при заказе)	Dentex 420 стр. Для заказа	Mariposa 420 стр. Для заказа

---

Планы для байдарки своими руками

---

Это доступные планы:

• Bette 500 HV (High Volume) : основатель семейства, максимальная начальная стабильность и очень хороший компромисс между характеристиками, простотой использования и сопротивления, с действительно огромной грузоподъемностью, чтобы выдержать все необходимое для использование прибрежных кемпингов на большие расстояния; два огромных герметичных объема на носу и корме гарантируют плавание независимо от того, что вы (разумно…) делаете.См. Наш блог для получения дополнительной информации и ходовых испытаний

---

• Bette 500 LV (Low Volume): логическое развитие версии High Volume: нижние бока, сиденья гребца ниже, у нее по-прежнему очень хорошие объемы хранения и огромная устойчивость, но корпус имеет меньшую парусность, этот каяк это идеальный выбор для дальних поездок в ветреную местность.

---

• Mariposa 420 : морской каяк, подходящий для легкого гребца и девочек, которые только начинают грести, и которым нужна надежная стабильная каяк; два шкафчика с хорошей загрузкой и большой начальной стабильностью.Не ждите ракетной скорости.

---

• Alenu 540 : двойной морской каяк, хороший компромисс между длиной корпуса, грузоподъемностью и начальной остойчивостью.

---

• Raju 500 : более технически оснащенный каяк с такой же простой системой сборки из фанеры и эпоксидной смолы, подходящий для гребцов от среднего до опытного: более узкий корпус, пониженное сопротивление, хорошая грузоподъемность, довольно низкий уровень на воде, уменьшенный объем кокпита, очень легкая и прочная конструкция, идеальный выбор для технических морских путешественников.Доступны две версии: «стандартная» с шириной 58 см и «узкая» версия с максимальной шириной 54 см, низким сопротивлением на воде и очень хорошей скоростью, лучший выбор в нашем ассортименте для опытных гребцов.

---

• Dentex 420 : байдарка с сидячим верхом, большой корпус, высокая устойчивость, низкий уровень воды, может быть загружена как настоящая рабочая лошадка, идеальный выбор для рыбалки на каяке. Самостоятельная лодка или идеальный помощник для расслабленное изучение побережья без сложностей классической байдарки с закрытой кабиной.В настоящее время наш лучший продавец!

---

Построение этих планов DIY Kayak основано на системе «стежка и клея», поэтому вы в основном сшиваете фанерные панели с наконечниками из медной проволоки, а затем склеиваете их загущенной эпоксидной смолой и заканчиваете скулы с помощью многослойной эпоксидной стеклянной ленты, что идеально подходит для начинающего строителя жилья; в любом случае, не волнуйтесь, просто загляните в наш раздел блога, и вы найдете очень подробное пошаговое руководство.

Building подходит для строителей домов с базовым опытом работы с деревом; на прохождение каяка уйдет от 60 до 85 часов, в зависимости от вашего уровня мастерства; Покупка фанеры, эпоксидной смолы, стеклянной ленты и других материалов будет стоить около 450 евро, в основном в зависимости от цен на фанеру оукуме толщиной 4 мм и эпоксидную смолу на вашем местном рынке.

Эти планы можно рассматривать как первый шаг для начинающего судостроителя, своего рода практику, если вы хотите построить «серьезную» лодку, или хороший способ потратить несколько часов и разумную сумму денег на постройку увлекательного объекта, который будет приведет вас к исследованию новых мест, уведет вас от многолюдных пляжей и попробует немного приключений.

Планы

доступны в двух версиях: только чертежи (детали должны быть вручную выровнены на листах фанеры), чертежи плюс файл шаблонов dxf (для печати в масштабе 1: 1 или с ЧПУ для получения более простого и точного подъема). Все морские каяки можно уменьшить или увеличить в диапазоне +/- 7%, просто изменив масштаб шаблонов, чтобы они лучше подходили для огромных или тощих гребцов.

Рыбалка на каяках | Советы, хитрости, хитрости, сделай сам и модификации

РЫБАЛКА НА КАЯКЕ: СОВЕТЫ, ТОВАРЫ, ХАКИ, СДЕЛАТЬ И МОДЫ

Автор: Жан Уилсон

Независимо от того, новичок ли вы в рыбалке на каяках или являетесь опытным профессионалом, одним из самых интересных моментов, которые у вас будут, будет оснастить лодку и найти способы улучшить свое время на воде.Придумывайте свои собственные советы, хитрости, хитрости, DIY и моды для рыбалки на каяках. Есть феноменальные и инновационные продукты от множества компаний, которые стремятся помочь вам максимально эффективно использовать ограниченное пространство на байдарках. Также есть глубокое удовлетворение от использования предметов уникальными способами, позволяющими сделать такелаж и рыбалку своими собственными. Далее следует список советов, приемов, приемов и идей DIY, которые вы можете использовать, поделиться с другими и которые могут даже привести вас к внесению собственных модификаций, конфигураций и инновационных открытий.

МАКСИМИЗИРУЙТЕ ПРОСТРАНСТВО ЛЮКА В КОРПУСЕ

* Даже если у вашего каяка есть передний лоток для люка для хранения легкодоступных предметов с палубы, отличный способ уберечь другое снаряжение на полу корпуса от выскальзывания вне досягаемости — это использовать складную, открывающуюся сетчатую корзину для белья. Те, которые открываются сбоку, предоставят вам немедленный доступ к вашим вещам. Когда вы закончите день, корзину можно оставить на месте или убрать со всеми аккуратно сложенными предметами.

* Подготовьтесь к чрезвычайным ситуациям и длительному пребыванию.Неожиданное может случиться с каждым. Лучше иметь запасные части и не нуждаться в них, чем оказаться в затруднительном положении и плохо подготовиться. Эти предметы не слишком громоздкие или тяжелые, их можно хранить в небольшом сухом мешке.

— Хорошие закуски, которые нелегко портятся, в дополнение к еде, которую приносят на день. (банка жареного арахиса или миндаля, сухофрукты, вяленое мясо, сок V-8, дополнительная вода)
— Смена белья
— ветровка / дождевик
— пожарный стартер
— аварийное одеяло
— фонарик, налобный фонарь, фонарь, запасные батарейки
— аптечка
— плоскогубцы для прорезания стальных крючков в случае проталкивания тройного крючка.
— большая губка или трюмный насос для сброса воды
— дополнительная лопасть
— звуковой сигнал
— Другие «спасательные» предметы на борту для быстрого устранения неисправностей могут включать английские булавки, изоленту, изоленту
— пара 15-дюймовых ремней

РАБОЧИЕ РЕМНИ ЯВЛЯЮТСЯ МНОГОПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОЧЕЙ МАШИНКОЙ

Ремни лагеря для байдарок, используемые для крепления байдарок к транспортным средствам, представляют собой очень универсальное оборудование, которое легко помещается в люк.

* Они предлагают отличные рычаги для перетаскивания вашего каяка, продев закрытый ремень через переднюю ручку каяка.

* Они пригодятся, если вам нужно буксировать другую лодку или буксировать самостоятельно.

* Добавьте большой прочный карабин для быстрого крепления.

* Наденьте две короткие шорты из ПВХ и сделайте отличный подъемный ремень под середину каяка с ручками, которые несколько человек могут объединиться, чтобы нести тяжелую лодку.

* Дополнительные ремни безопасности неоценимы, когда нужно загрузить неожиданный каяк или громоздкий предмет.

* Ремни можно использовать по-разному, чтобы помочь в восстановлении перевернутой байдарки и в помощи при входе в воду.Вот один из таких методов повторного входа в каяк, продемонстрированный в видео Криса Фанка, The Feral One:

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВАШЕГО Каяка и СЕБЯ НА ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ

* Если ваш каяк когда-либо потерян или украден, для идентификации целесообразно добавить серийный номер на незаметном месте.

* Добавление вашего имени и контактного номера телефона под крышкой люка на хорошо видном месте позволит спасателям связаться с вами и, возможно, избежать ненужных и дорогостоящих поисков, если вас разлучат с каяком.

НАБОР ДЛЯ БОРТОВОГО ПОТЕНЦИАЛА

Идея «Сделай сам» пришла мне в голову специально для девочек, но ребята тоже могут ею воспользоваться.
Когда природа зовет, и вы находитесь в районе, где неудобно подъезжать к берегу, чтобы облегчить себе жизнь, этот небольшой набор для горшков можно вытащить из люка и использовать на палубе вашего каяка:

* Используйте большой пластиковый контейнер для кофе с крышкой. Содержимое включает в себя небольшие мешки для мусора, детские салфетки, дезинфицирующее средство для рук и большое пластиковое пончо, которое можно носить, поскольку оно создает ваш собственный «будуар» на всякий случай.

СОВЕТЫ, НАБОРЫ И МОДЫ НА ПРИМАНКИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Несколько лет назад, ловя окуня в густой растительности и размышляя о преимуществах плавающей лягушки с полым телом перед жужжащей привлекательностью гребешка, я решил объединить лучшее из обоих миров. Я отрезал хвостовую часть двух воблеров и надел их на крючки моей лягушки.

В результате получилась летающая лягушка с лапами-веслом, которую можно было использовать медленно и осторожно или с большим жужжанием, когда это было необходимо.Я сделал один прямо здесь, на своей байдарке, и на моем первом забросе с этим прототипом я поймал 9-фунтового окуня! Поговорим об удовлетворении! В настоящее время, если я когда-нибудь останусь без Жабы Стэнли Топа или чего-то подобного, я вместо этого установлю одно из своих уникальных творений с плавающей жабой.

* Недорогой и очень эффективный способ придать аромат мягким пластмассам — это масло печени трески. Просто положите небольшое количество в упаковку с приманками, и они будут готовы к использованию сейчас или позже. Обязательно плотно запечатайте упаковку.

* Продлите срок службы приманок из мягкого пластика, устраняя разрывы и разрывы с помощью продукта под названием «Mend-It». Этот клей соединяет пластик вместе всего за пару минут с прозрачной отделкой и сохраняет отремонтированный участок мягким и податливым. Собери эти разорванные приманки, подлечи их и попробуй еще раз!

* В районах, где есть доступ как к пресной, так и к соленой воде, попробуйте использовать одни и те же приманки для обеих. Многие из них взаимозаменяемы и привлекают множество видов. Вы когда-нибудь видели, как морской окунь нападает на лягушку или жужжащую жабу? Интересный материал! Кроме того, он не содержит сорняков для трав, затопленных во время прилива.Эти верхние воды, джеркбэйты и чудаки, которые привлекают окуня, также соблазнят морскую форель и морского окуня. Удачных экспериментов!

* Попробуйте повторную приманку после пропущенного попадания. Иногда помогает только уменьшенная версия того, что вы используете. Если окунь не попадает в верховую лягушку, бросьте мягкую пластиковую жабу, гребешок или червяка, слегка подергиваясь, и дайте им стечь вниз. Когда рыба уже разожжена, эта вторая презентация часто приводит к заключению сделки.

* Прикрывайте тройные приманки удилищами для транспортировки! Недорогой, но эффективный способ — изготовить чехлы на приманки самостоятельно.Кусочки лапши для бассейна с разрезом на одной стороне подойдут прямо к приманкам с тройными крючками и не дадут им зацепиться за вас или обивку вашего автомобиля во время транспортировки.

* Двойной срок службы плетеной лески. Когда плетеная леска изнашивается, просто переверните ее на катушке, и это как если бы у вас появилась новая леска. Привяжите леску к дереву или забору и проведите леску до места, где она крепится к катушке или мононити, если она использовалась. Обрежьте леску на катушке. Вернитесь к дереву, снова привяжите старую тесьму к катушке и, удерживая натяжение, снова намотайте ее, чтобы продлить срок ее службы.

* Еще один совет при намотке тесьмы — сначала накрыть пустую катушку изолентой, которая придаст тесьме больше сцепления и предотвратит ее соскальзывание.

* Для быстрого временного закрепления сломанной направляющей лески согните закрытую английскую булавку под углом 90 ° и, повернув маленькую круговую сторону вверх, как новую направляющую, прикрепите к стержню с помощью гориллы или изоленты.

ЗАЩИТА ОТ СОЛНЦА И НАСЕКОМЫХ

Даже если вы укрыты с головы до пят дышащими рубашками с длинными рукавами UPF, брюками, баффом, шляпой, перчатками, головными сетками и обувью, насекомые все равно найдут вас! Комары, которых в шутку называют «невидимками», могут быть свирепыми, неумолимыми и часто невосприимчивыми к ДЭТА или лимонному эвкалипту.

Несколько советов, которые могут держать этих жук в страхе:

— экстракт ванили или мяты, смешанный с водой для опрыскивания.
— аромат Amber Romance от Victoria’s Secret.
— заправьте салфетку для сушки Bounce в бафф

По крайней мере, от вас будет отличный запах!

СОВЕТЫ ОСТАВАТЬСЯ ОРГАНИЗОВАННЫМ НА ПАЛУБЕ

* Используйте небольшие сетчатые пакеты на молнии для часто используемых мягких пластиковых приманок.

* Держите отдельный пакет для весов, рулетки (обхвата) и тряпки для мытья посуды.Держите его под рукой, когда этот гигантский бас решит сотрудничать!

* Пакеты Fanny, прикрепленные к спинке сиденья и к передней части сиденья под вашими ногами, будут держать предметы в пределах досягаемости и могут выступать в качестве удобного «ящика для мусора», чтобы спрятать использованные приманки и всякие всякие всякие всячины.

* Воспользуйтесь всеми преимуществами гусениц на своем каяке. Возможность легко прикреплять, перемещать и отсоединять снаряжение и изменять конфигурацию — огромный плюс в настройке вашего каяка по своему вкусу.

* Как будто спасения вашей жизни было недостаточно, PFD с их многочисленными карманами и точками крепления весьма удобны для хранения ножниц, плоскогубцев, ножей, телефона и других часто используемых предметов.Для душевного спокойствия, PFD также являются отличным местом для хранения запасного ключа от вашего автомобиля. Этот совет спас много душевных страданий в пустыне.

900 12 СПОСОБОВ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВАШУ МОБИЛЬНУЮ КАМЕРУ И СОХРАНИТЬ СРОК СЛУЖБЫ АККУМУЛЯТОРА

* Одним из больших преимуществ каяка является возможность заходить в дикие места с близкого расстояния, где часто намного легче наблюдать за флорой и фауной, а также есть уникальные возможности для фотографирования. Помимо документирования уловов, фотографирование поможет вам определить все интересные вещи, которые вы видели, и будет полезно при сравнении подобных наблюдений в будущие годы.Так что, будь то приложения, текстовые сообщения или фотографии, если вы много пользуетесь мобильным телефоном, вам нужно, чтобы энергия текла, чтобы не пропустить следующий эпический снимок!

* Носите с собой блок питания и шнур питания, чтобы телефон оставался заряженным.

* Сохраните заряд батареи, переведя сотовый телефон в режимы «разряда батареи» или «полета».

СОВЕТЫ ПО ЗАЩИТЕ И ЗАЩИТЕ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА

* Большинство современных сотовых телефонов до некоторой степени водонепроницаемы, но они могут упасть за борт и быстро утонуть.Плавающий чехол — одно из решений, но настоятельно рекомендуется привязать телефон и прикрепить его к PFD, чтобы он оставался с вами в случае отделения от каяка. Вы можете использовать одну из замечательных искусственных тросов или создать свои собственные. В большинстве чехлов для телефонов есть точка подключения, где можно добавить разделенное кольцо, а затем прикрепить его к вашему тросу.

* Если разрезное кольцо прикрепить слишком сложно, то точка крепления может быть образована петлей из плетения весом 50–65 фунтов.

* Защитите свой телефон от перегрева от солнца. Многие рыболовы-каякисты используют свои сотовые телефоны в качестве камер для метода «поймать, фото, отпустить» (CPR) как в живых, так и в онлайн-турнирах. Они даже устанавливали их на держатели для телефонов, такие как Ram X-Grip, используя телефоны в качестве экшн-камер для видео и передачи видео в реальном времени. Но даже довольно короткое воздействие чрезмерного солнечного тепла может вывести ваш телефон из строя и, возможно, вызвать повреждение. Вот моя идея самодельного прототипа защитной кабины, сделанной из недорогого светоотражающего плафона для лобового стекла автомобиля.Вырежьте прямоугольную часть шторы и заклейте края лентой гориллы. Вырежьте прорези, чтобы сформировать «крышу», а затем еще одну прорезь посередине, чтобы скользить между X-Grip и телефоном. Закрепите крышу липучкой или резинкой. Эта небольшая палатка будет держать тепловой фактор под контролем.

* Даже защиты кармана PFD зачастую недостаточно, чтобы защитить телефон от тепла.