Надувное кресло в лодку пвх своими руками – определяемся с типом (поворотное или надувное), изучаем чертеж, вырезаем и собираем самодельное резиновое изделие

Монтаж поворотного устройства – видео

Самостоятельная установка кресла на надувную лодку должна выполняться в соответствии с определёнными правилами и инструкциями. Сложнее всего выполнить правильный монтаж поворотного устройства в надувную лодку ПВХ. Следующая видеоинструкция позволит выполнить всю установку грамотно и максимально легко:

Как сделать сиденье для лодки пвх своими руками

ВАЖНО ЗНАТЬ! Рыбаки поймали 25 кг рыбы с помощью активатора клева Fish XXL! Читать далее…

Разновидности и изготовление держателя для спиннинга на ПВХ лодку

Для любителей ловли рыбы с лодки, держатель для спиннинга просто необходимая вещь. Он удобен при транспортировке в лодке, а также способствует комфортной ловле хищника, рука абсолютно не устает.

Браконьеры выловив 317 кг рыбы не понесли наказания

Группа рыболовов на допросе раскрыла название секретной приманки.

Рубрика: региональные новости.

ПОДРОБНЕЕ →

• Виды держателей ↓
• Карповая, поплавочная, донная рыбалка ↓
• Троллинг ↓
• Спиннинг ↓
• Какие существуют способы крепления? ↓
• Как выбрать держатель? ↓
• Лучшие модели ↓
• DS-155H ↓
• Амфибалт ↓
• Scotty ↓
• Как сделать своими руками? ↓

В использовании данный механизм абсолютно прост, фиксация в определенном положении надежна.

Как увеличить улов рыбы?

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

• Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
• Повышение
  чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
• Приманки на основе феромонов.

Виды держателей

Существует несколько видов держателей, основанных на разновидностях рыбной ловли:

Карповая, поплавочная, донная рыбалка

Данные устройства малогабаритны, что позволяет зафиксировать несколько удилищ в ряд. Конструкция невероятно проста, ее можно устанавливать на любую необходимую часть лодки.

Троллинг

А вот здесь держатель понадобится своеобразный. Сказывается главная потребность в максимально свободных руках рыбака и надежном фиксаторе удилищ.

Изделия снабжены специальным курком, который обеспечивает рыбаку функцию моментального съема. Такие устройства производят из супер прочных материалов. Конструкции позволяют производить со спиннингом любые манипуляции.

Спиннинг

Специальные держатели здесь не требуются, так как такой вид ловли подразумевает активное забрасывание удилища в воду.

Поэтому, изделие будет придерживать при перемене места ловли – спиннинг, он не создаст препятствий при достаточно активном доставании удилища для очередного заброса.

Рыбаки со стажем советуют со временем приобрести все виды, так как они могут понадобиться в любой момент.

Какие существуют способы крепления?

Струбцина

Есть несколько способов установить держатель. Чтобы он не создавал неудобств при передвижении и без промедлений вынимался из гнезда в подходящий момент.

Закрепляем с помощью струбцины. Это изделие трубчатой формы, в которой есть амортизирующая заглушка. Крепление больше подойдет для алюминиевых лодок, однако при желании для ПВХ тоже может подойти.

Устанавливается в основном на скамейке, иногда на транк.

Огромный плюс состоит в том, что данная конструкция является прекрасной блокировкой, которая не раз выручит в ситуации когда большая рыба потянет за собой леску.

Вот здесь можно не переживать, что спиннинг уйдет в воду.

ВАЖНО ЗНАТЬ! Рыбаки поймали 25 кг рыбы с помощью активатора клева Fish XXL! Читать далее…

Наилучший вариант крепления держателя к лодкам ПВХ — с помощью клея. Внимательно изучив технологию крепления, монтируем устройство непосредственно на баллоны.

Единственный минус данного крепления в том, что снять его после установки не получится.

Поэтому, к процессу следует отнестись со всей ответственностью, чтобы потом не испытывать дискомфорт в лодке.

Также, стоит изучить конфигурацию держателей, которые изготовлены специально для лодок ПВХ.

Сам процесс крепления с помощью клея достаточно легкий:

Браконьеры выловив 317 кг рыбы не понесли наказания

Группа рыболовов на допросе раскрыла название секретной приманки.

Рубрика: региональные новости.

ПОДРОБНЕЕ →

1. Первым делом занимаемся подготовкой расходных материалов – малярного скотча, клея, растворителя, фена, ручки.
2. Начинаем делать разметку, приложив к предполагаемому месту крепления держатель и обвести контур ручкой.
3. Поверхность держателя и лодки ПВХ промыть с помощью растворителя. Надежность при силовых нагрузках и долговечность во многом зависит от того, насколько старательно обработали плоскости для склеивания.
4. Нанести по контуру специальный клей для ПВХ изделий и ждать минут 20 до полного просыхания.
5. Для 100% надежности сцепления, можно нанести больше 2 слоев клея.
6. Места, куда нанесли клей просушить феном. ВАЖНО! Внимательно наблюдаем, чтобы клей не пузырился.
7. После прогревания феном, устанавливаем держатель и прижимаем сильно, начиная просушивать место крепления, при этом помним, что весь воздух, появившийся между двумя плоскостями при склеивании нужно обязательно выдавить.

Как увеличить улов рыбы?

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

1. Активатор клева. Эта добавка их сухой крови сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Dry Blooder».
2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
3. Приманки на основе феромонов.

Как выбрать держатель?

Каждый вид рыбалки предъявляет свои требования, поэтому держатель следует выбирать исходя из этих соображений.

Ну и вполне естественно, что стоит обращать внимание на материал и технические качества устройства.

Самое главное — перед покупкой окончательно разобраться в каких условиях он будет в основном применяться, что облегчит выбор в специализированном магазине.

Как увеличить улов рыбы?

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

• Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
• Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
• Приманки на основе феромонов.

Лучшие модели

Выбирать держатель следует исходя из задач, которые на него возлагаются. На сегодняшний день, есть некоторые производители, зарекомендовавшие свой продукт как самый качественный. Их мы сейчас и рассмотрим.

DS-155H

Закреплять его прийдется по типу струбцины. На корпусе модели производитель разместил своеобразный барашек, который дает возможность регулировать наклон, именно поэтому абсолютно не важно к какому углу ее закреплять.

Струбцина подходит для доски с толщиной не более 4 сантиметров. Такой держатель обойдется рыбаку в 12-13 долларов.

Амфибалт

Данная модель применяется только для троллинга и закрепляется на дугу. Изготавливается из нержавеющей стали, толщина стен приблизительно 1,5 миллиметра. Обойдется такой механизм примерно в 18 долларов.

Scotty

Прекрасно закрепляется с помощью клея. Платформа адаптер может крепиться на держатель только такой же фирмы, иначе надежность фиксации снижается вдвое. Цена около 15-19 долларов.

Как сделать своими руками?

Процесс изготовления можно условно разделить на 2 этапа: изготовление струбцины, затем последует изготовление держателя.

Струбцину можно изготовить из толстой фанеры, состоящей из множества слоев или же из дерева очень твердых пород, толщина должна быть не меньше 35 см.

Однако, готовая струбцина подойдет в нашем случае гораздо лучше.

Чтобы подсчитать расстояние между пятками, нужно исходить из показателей толщины места крепления, скамейки, а ее толщина на лодке ПВХ до 40 сантиметров.

Далее, осуществляем процесс по схеме:

1. Сделать отверстие, диаметр которого будет равняться 8 миллиметрам, в нижней пятке. Нарезать резьбу, которую покрыть большим количеством клея ПВА и растереть его вместе с отверстием.Калибрируем нарезку.
2. Подбираем запорный болт.
3. Для того, чтобы изготовить держатель, нам нужен швеллер из дюрали.
4. Сделать отверстие в верхней пятке струбицы.
5. Вставляем гайку от нашего соединительного болта с внутренней стороны. Короткая часть швеллера будет закрепляться на пятке данным болтом.
6. С помощью подобного болта закрепляем длинную часть швеллера перпендикулярно короткой. Фиксирование болтом происходит в любом положении.
7. На длинной части швеллера производим монтаж отрезка трубы из ПВХ.
8. Заглушкой закомплектуем торец трубы с достаточно узким прорезом.
9. Чтобы не повредить удилище, внутреннюю поверхность трубы стоит оклеить очень мягкими материалами.

Вот и весь процесс изготовления держателя для спиннинга. Процесс очень интересный и довольно простой, для того, чтобы попробовать сделать его собственноручно.

Тюнинг лодки ПВХ

Очень популярное понятие «тюнинг» многих завораживает только названием. Сразу создается впечатление, что плавсредство после тюнинга станет удобнее, дороже, презентабельнее — в общем станет однозначно «круче». На самом же деле тюнинг — модернизация или доработка производственной комплектации или свойств агрегата под собственные нужды и пожелания. Прежде чем приступать к работе, стоит определиться, какие усовершенствования нужны, а какие нет. Такие ограничения диктует исключительно практика. Плавсредство имеет вес, и все детали тюнинга его добавляют. Это сказывается на скорости, мощности мотора, грузоподъемности, глубине посадки и прочим удобствам использования плавсредства.

Рекомендуемые мероприятия и варианты тюнинга лодки ПВХ

Неоспоримый плюс современного тюнинга для лодок ПВХ состоит в том, что многие детали, навесное оборудование, крепежные элементы и такие необходимые мелочи покупаются в специальных или просто хозяйственных магазинах. Их не нужно придумывать и изготавливать из подручных средств.

Комплектации лодок от производителей часто не соответствуют ожиданиям покупателей в плане комфорта, функциональности и безопасности. Но это вполне простительно, так как цели, задачи и понятия о комфорте у каждого свои. Ведь практически каждую вещь, от любимого кресла до автомобиля нужно приспосабливать именно «под себя».

Популярные цели улучшений:

• Износостойкость. Этот параметр предельно понятен. Когда покупается достаточно дорогая вещь, для отдыха, работы или хобби, хочется чтобы она служила долго и не доставляла неудобств частым ремонтом и сложным обслуживанием.
• Комфорт и внешний вид.
• Безопасность оборудования и пассажиров.

К последним двум пунктам относятся манипуляции по усилению конструкции, страховкам, установке дополнительного оборудования и заботе о комфорте пассажиров.

Тюнинг лодки ПВХ для повышения износостойкости

Увеличение надежности, износостойкость и устойчивости достигается через усиление конструкции днища и боков судна. К усилению днища лодки ПВХ существует два подхода. Можно усилить детали отдельно или применить привальный брус для днища в целом. То есть взять широкую ленту и заклеить его полностью. Причем это никак не скажется на ходовых характеристиках плавсредства. Правда придется снять установленные реданы, и ставить их уже сверху усиления. Единственным минусом будет то, что широкую ленту наклеить сложнее, чем несколько узких. Но при внимательности, аккуратности и правильном подборе клея, это можно прекрасно проделать самостоятельно.

Усиление днища

Если начать модернизацию с днища, то стоит рассмотреть несколько полезных работ: укрепление киля, баллонов, транца и прочее. Самому днищу добавляют прочности с помощью специальной ленты ПВХ (привальный брус). Это очень актуальная процедура для мягкого дна. Ведь при закидывании спиннингов, подсечках и перемещениях по лодке на воде часто приходится совершать резкие движения, что не способствует сохранению равновесия и может закончится испорченной рыбалкой из-за падения в воду. А после усиления дно становится тверже, но не теряет эластичности.

Вторым поводом усилить днище будет опасность напороться на корягу. Острые и толстые ветки или камни можно не заметить при движении судна, особенно в стоячей мутной воде. При наезде на препятствие усиленным днищем есть шанс повредить только дополнительный слой и ремонтировать тоже только его. Это сбережет время на ремонт, содержимое кошелька и позволит продолжить рыбалку даже после аварии.

Усиление киля

Усилением киля называют приклеивание ленты ПВХ поверх заводской ленты на киле. Также укрепляют кильсоны. Так добавляется прочность и жесткость.

Усиление баллонов

От прочности баллонов напрямую зависит целостность имущества, а иногда и жизнь рыбака. Усиленные баллоны — это возможность дойти до берега на лодке сухим с сохранением всего ее содержимого. Баллоны постоянно испытывают на себе нагрузку от давления воздуха внутри и компенсаторное давление воды снизу, что приводит к повышенному износу этой части конструкции судна. Усиление баллонов с помощью той же ленты ПВХ добавит не только прочности, но и жесткости форме баллона. Лента наклеивается на нижней (иногда дополнительно по боковой) стороне баллона.

Усиление транца

Транец усиливать просто необходимо, потому что он защищен только одним слоем ткани ПВХ. При движении с большой скоростью эта часть глубже всего погружается в воду и имеет все шансы зацепить препятствие. А при усилении других элементов необходимо придать ему дополнительную жесткость для сохранения каркасности днища.

Установка стрингеров

Стрингеры устанавливают при наличии жесткого пока в лодке. Фактически стрингер — это кусок дюралюминиевого профиля, прямой и жесткий, поэтому на носовых закруглениях его не устанавливают. Назначением этой процедуры служит спасение ткани ПВХ от истирания и образования дыр, вследствие трения при деформации судна во время плавания. Жесткие края пола касаются надувных элементов и могут привести к нарушению прочности.

Герметизация шовных соединений

Это часто необходимо при покупке довольно дешевых и малопрочных моделей лодок. Сама ткань ПВХ очень надежный и герметичный материал, а вот швы при сборке стоит дополнительно пройти герметиком, если есть опасения по поводу надежности или предвидятся большие нагрузки типа перевозки нескольких человек с багажом.

Тюнинг Лодки ПВХ для повышения безопасности людей и оборудования

Самостоятельное крепление привального бруса

Привальный брус — это лента ПВХ, с шириной 60-235 мм и толщиной 1,2-3 мм. Он крепится к днищу и остальным частям с помощью двухкомпонентного клея. Самостоятельное его использование для усиления лодки можно разделить на несколько этапов:

• Освобождение поверхности от грязи, влаги, всех жидких и твердых налетов. Особенно тщательно следует удалить все маслянистые пятна.
• Просушка обрабатываемой поверхности.
• Обезжиривание. Аккуратно обработать бензином или ацетоном необходимо не только лодочную поверхность, но и ленту. Это необходимо для качественной склейки материалов.
• Нанесение клея. Кистью клей наносится на ткань ПВХ и брус.
• Сушка. Сушить первый слой необходимо около 15 минут, до то го момента, когда он перестанет оставаться на руках при прикосновении.
• Нанесение второго слоя клея. Второй раз промазываются также обе поверхности.
• Сушка. Снова слой клея сохнет до загустевания. Но важно оба раза сушить клей не до полного высыхания, а только до повышения вязкости.
• Соединение склеиваемых поверхностей. На лодку накладывается лента бруса и с силой прижимается. Для более прочного соединения или при работе в прохладную погоду рекомендуется воспользоваться феном для нагревания склеиваемых материалов. Только следует с осторожностью и под постоянным контролем нагревать поверхности, чтобы пластик не расплавился. Если же работа идет в очень теплом помещении с температурой выше 35 градусов Цельсия или на открытом воздухе под солнцем, то нагревание может не понадобиться. Определить это достаточно просто, если поверхность судна и брус нагреты настолько, что кажутся горячими на ощупь, то фен не нужен, достаточно сильно прижать друг к другу склеиваемые части и подержать время указанное в инструкции к клею.

Реданы на лодку

Реданы — элементы из ПВХ, которые имеют различную форму и наклеиваются на днище лодки. С их помощью достигается устойчивость плавсредства на поворотах и в движении со стоячим пассажиром. Реданы меняют направление течения воды под днищем, разбивают его на плотные потоки, которые помогают лучше держать курс, частично предотвращают заносы при повороте.

Якорь

Якорь для лодок не всегда необходим, но если планируются остановки, как в стоячей воде так и в течении, то без него никак не обойтись. Бесценен, если требуется спокойно посидеть с удочкой без плеска весел или включения мотора, которые распугают рыбу. Хотя с якорем хорошо и просто позагорать на водной глади, не опасаясь, что лодку снесет ветром или течением.

Транец

Обязателен транец к суднам с мотором. Встречаются модели, где он входит в базовую комплектацию. Хотя конструкция проста, можно сделать своими руками. Она крепится к сиденью или жесткому полу. Фактически транец — опора для мотора, поэтому должен выдерживать хорошие нагрузки и быть прочным. Высота транца определяется моделью мотора, поэтому стоит заниматься им после приобретения мотора или же учитывать это при покупке.

На лодках ПВХ транец практически обязательно усиливать, для предотвращения истирания ткани. Еще на него устанавливают эхолот, как дополнительное оборудование.

Страховка лодочного мотора

Страховка мотора в данном контексте означает не заполнение бумаг в страховой компании, а крепление его через рым-кольца прочным обрезиненным или стальным тросом к транцу. Это придумано для того, чтобы не потерять мотор в случае наезда на препятствие, повышения дна или прочного зацепа за водоросли. В таких случаях вероятно то, что мотор просто соскочит и окажется на дне — неприятная ситуация.

Крепление бензобака

Дополнительные канистры с бензином, как и остальной тяжелый багаж, должны быть прочно принайтованы к днищу, чтобы на поворотах или при движении не меняли положения. Изменение положения тяжелого груза приводит к печальным последствиям в виде выпавших пассажиров, потерянного груза и перевернутой лодки.

Если пол твердый, то полукольцевые крепления прикручиваются к полу, причем нужно проследить, чтобы с обратной стороны не торчал острый конец. Если такое случилось, то шуруп обрезается в лунку, а лунка заливается клеем или герметиком для безопасности днища плавсредства. На мягкий пол из ткани ПВХ полукольца приклеиваются.

Тюнинг лодки ПВХ для повышения комфорта и улучшения внешнего вида

Существуют специальные покрытия для ткани ПВХ, которые позволяют избавиться от всех потертостей, заломов, царапин и прочих неприятных моментов использования, то есть придают судну вид нового изделия. Они наносятся кистью на чистую, высушенную и обезжиренную поверхность всего плавсредства.

В остальном же, понятие «внешний вид» применимо к лодкам ПВХ имеет сугубо практичное содержание, в нем нет исключительно декоративных элементов, призванных радовать глаз, любое усовершенствование влечет за собой изменение технических характеристик и удобство использования. Каждое новое оборудование, не только меняет вид, но и служит конкретной цели.

Держатели спиннинга

Спиннинги держат специальные кольцевые крепления, они особенно полезны при ловле с нескольких сразу. Одному человеку просто не справиться с правильным удержанием нескольких удилищ.

Вместо магазинных спецкреплений подойдут ПВХ-трубки из магазина сантехники, главное правильно подобрать диаметр трубы и прочно закрепить их в лодке.

Якорный рым

Якорный рым устанавливается на клей на корме для облегчения опускания и подъема якоря. Крутящийся ролик ставят ниже, чтобы тросом не повредить привальный брус.

Транцевые колеса

Спорный девайс. По сути нужны только на тех водоемах, где есть жесткий ровный спуск в воду, а их не так много. Если планируется отдых или рыбалка на лесном озере в диких условиях без обустроенных спусков, и придется выносить лодку на руках, то колеса совершенно ненужны. Более того, они будут только мешать. А вот на обустроенных спусками водоемах они позволят не тратить массу усилий и очень даже пригодятся.

Надувной киль

Надувной киль пригодится в моделях лодок, которые самостоятельно не имеют возможности придерживаться курса. Простые модели, которые в народе называются «плоскодонки» в движении часто рыскают по сторонам и приходится постоянно подруливать для сохранения направления. Это отнимает массу внимания и иногда мешает.

Единственный минус — задирание носа лодки при ее длине менее трех метров. Поэтому этот вид тюнинга для моделей подлиннее.

Сиденья

Для любителей комфортного сидения разработаны прекрасные варианты, в которых можно удобно просиживать часами. Мягкое непромокаемое сиденье со спинкой позволит расслабиться и держать удилище, а иногда даже крутиться на месте, в отличие от простых жестких досочек на распорках.

Установка сумки

Сумка для багажа оборудуется под сиденьями или в носовой части лодки как противовес мотору. Существует несколько вариантов с нержавеющими молниями и даже полностью герметичные мешки с прочными крепежами.

Крепежи

Элементы крепежа приклеиваются к лодкам ПВХ. Сама специфика материала не позволит использовать что-то, кроме клея. Производится несколько универсальных крепежных систем, которые встают на ткань ПВХ, а к ним уже крепятся дополнительные элементы.

Крепеж «пятак»

Назван так из-за формы и размеров. Это пластина диаметром 20 мм, у которой с одной стороны плоское место для клейки, а с другой «уши» высотой 35 мм. В них то с помощью болтов и гаек и крепится все оборудование. Он действительно чем-то напоминает старую пятикопеечную монету.

Крепеж FASTen 

Этот вид крепежа выгодно отличается от предыдущего, так как легко трансформируется под любой тип крепления и оснащен заглушкой, которая предохраняет его от грязи в неиспользуемом виде. Плоская форма тоже добавляет удобства, так как об него в закрытом виде невозможно зацепиться или поцарапаться.

Тент

Тенты устанавливаются только на лодках с укрепленным твердым полом, так как вес тента и креплений опирается на пол. Есть варианты складного тента, натяжного при стационарных креплениях и устанавливаемого на специальных «лапах» и распорках. Первый вариант постоянно с собой и занимает место, но натягивается достаточно быстро на водоеме. Второй берется с собой в сложенном виде, опять же занимая место или оставляется на берегу. Третий же устанавливается и крепится только на причале, так как монтируется на берегу и ставится за счет зацепов платформ под баллоны.

У тентов есть минус — лодки с тентами не ходят быстро.

Установка столика

Этот девайс малопопулярен, так как годится только для стоячих лодок. То есть — выплыть на середину озера, разложить столик, выставить наживку, развалиться в кресле и спокойно закидывать удочку. Именно для такой рыбалки предназначены столики в лодках, так как в движении с него сбросит содержимое.

Видео: варианты тюнинга лодок ПВХ

Трофимовская блесна не подвела

Cолнце уже садилось, а клева все не было. — Поехали домой,- пробурчал  мой  напарник  Виталий. Мы подняли якоря, сели за весла, и лодка ходко пошла поперек Петровского затона. Пока плыли к берегу я занялся профилактикой рыболовных снастей и аксессуаров. Инструменты, смазка, техническая салфетка здесь — всегда в моем ящике на лодке. С помощью технической салфетки протер и удалил влагу и песок с катушек, протер спиннинги и аккуратно все уложил на дне лодки. После неудачного дня разговаривать не хотелось. Неожиданно Виталий толкнул меня в плечо: — Смотри, чайки! Действительно,   суматошно,  с криками чайки кружились над одним и тем же местом, то и дело срываясь в неимоверное пике и снова взмывая вверх. Ясно, там была рыба, и мы навалились на весла. До цели оставалось метров пятьдесят, как вдруг впереди и чуть правее возник мощный водоворот, потом — еще. Жерех бьет! Виталий «положил» блесну точно: не успела   катушка   сделать и десятка оборотов, как удилище сильно рвануло, леска заходила ходуном. Напор жереха был настолько силен, что казалось — либо леска, либо удилище не выдержит. Сколько длился поединок с жерехом, трудно сказать. Но вот рыба стала сдавать и оказалась у самой лодки. Я хотел подхватить ее подсачеком, да оплошал. Жерех рванулся и скрылся под лодкой. Однако сопротивлялся он на этот раз недолго. Мне не составило труда подхватить рыбину подсачеком, как только она снова оказалась у лодки. Виталий в изнеможении опустился на сиденье. Руки у него дрожали. Жерех, как кувалдой, бил мощным хвостом по алюминиевым еланям лодки. Его спина отливала синевой, а брюхо — серебром. Выступ выдвинутой вперед нижней челюсти плотно входил в канавку на верхней — совершенный по конструкции капкан для рыбьей мелюзги.  Четырехкилограммовый жерех позарился на обыкновенную «Трофимовку», хотя обычно его ловят на девоны. Крупный жерех — рыба хитрая и осторожная. Увидит рыболова (а зрение у него отличное) — ни за что не возьмет приманку. Поэтому спиннингист должен владеть дальним и точным забросом: вести блесну надо быстро, имитируя убегающую в панике рыбешку. Если при попытке схватить приманку жерех промахнется, второго броска его не жди — он наверняка насторожится.

fish.rybalkanasha.ru

разнообразие форм и моделей, особенности установки мягкого кресла

Лодки из ПВХ почти полностью вытеснили резиновые надувные лодки. И это объясняется очень просто, ведь они более надежны, менее подвержены проколам, легче переносят воздействие воды, дело касается не только самого материала, но и клеевых и сварочных швов. Кроме того, надувные лодки из ПВХ легко вмещают различные виды сидений.

Причем сидения могут состоять в комплекте с надувной лодкой, так и быть самостоятельно установленными. Выбор сидения для лодки зависит от индивидуального понимания комфорта.

Виды сидений для ПВХ-лодок

Сидения для лодки условно подразделяются на два вида:

1. Жесткие.
2. Мягкие надувные.

Жесткие сидения

Большая часть сидений для лодок из ПВХ выполнены в жестком варианте. Они отличаются в основном креплением и материалом изготовления.

Жесткие аналоги крепятся как стационарно, благодаря чему сидение становится неподвижным, так и иметь крепление на направляющих, которые позволяют ему передвигаться вдоль баллонов.

Жесткие сидения крепятся разными способами.

• Наиболее популярный вариант — это фиксация к баллонам с помощью приклеенных к ним вставок. Сидение в этом случае вставляется во вставки не накачанной лодки. Затем, после того как лодка примет рабочий вид, сидение оказывается надежно зафиксированным за счет давления в баллонах. Кроме того, вставки внутри могут быть снабжены специальными фиксаторами, которые выполняют функции дополнительного удерживания сидения внутри кронштейнов. Некоторые судна ПВХ импортного производства имеют пластиковые защелки, благодаря которым происходит фиксирование сидения. Отечественные производители лодок из ПВХ не используют такой механизм крепления.
• Жесткие сидения также могут фиксироваться за счет приклеенных к баллонам направляющих из монолитного ПВХ. Направляющие могут быть приклеены

ulov.guru

Тюнинг ПВХ лодок своими руками: особенности выполнения работ

Благодаря своей относительной дешевизне и простоте в эксплуатации лодки из ПВХ давно обрели свою заслуженную популярность в первую очередь среди рыболовов-любителей.

Но даже новая лодка из ПВХ, которую вы приобрели в магазине, к сожалению, не будет отличаться особым комфортом и функциональностью.

Изделия явно требует тщательной «доработки напильником», ведь производитель в погоне за надежностью и дешевизной своей продукции, кажется, совершенно забыл об удобстве использования лодки.

У рыбаков с большим стажем, конечно, найдётся ни один «приемчик» для того, чтобы топорное заводское изделие преобразилось и стало действительно функциональным и незаменимым помощником рыбака. Итак, какие же есть секреты доводки лодки?

Мы предлагаем вам пять простых и эффективных способов протюнинговать лодку своими руками. Они не потребует от вас каких-то специальных знаний и навыков – справиться с ними может даже новичок.

Укрепление днища

Хотя материал лодок сам по себе является достаточно прочным, но его износа или случайных повреждений в процессе эксплуатации избежать порой очень трудно.

Это наиболее простой и очевидный тюнинг, к которому прибегают многие рыбаки.

Особенно остро эта проблема стоит во время рыбалки на водоёмах с каменистым и галечным дном.

Избежать повреждения лодки от контакта с каменистым дном довольно просто. На места соприкосновения вашего плавстредства с камнями наклеиваются специальные профиля из ПВХ. Это не может не увеличить общий вес изделия, поэтому действуйте осмотрительно и не переусердствуйте, особенно, если вы планируете использовать лодку только на спокойных речках.

Но если вы решили рыбачить на быстрых реках, если на них будут каменистые пороги, то не поленитесь и укрепите днище по максимуму.