Залив ермиловский: Карта Ермиловского залива и окрестностей (Финский залив) Интернет магазин CityKart

Поселок Ермилово. Неизвестные объекты Линии Маннергейма: Укрепрайон Хумалйоки. Озеро Тарасовское: pohod_vosemvrat — LiveJournal В первые выходные июня мы отправились в путешествие по приморской дизельной ветке, на станцию Ермилово. Нашей целью было найти оборонительные сооружения Линии Маннергейма, относящиеся к укрепрайону Хумалйоки. Сложность заключалась в том, что мы не знали, где они расположены — на карте был обозначен лишь один из четырех финских ДОТов.  И никто из посещавших их — а таких было очень немного — описания маршрута не оставил, сделав эти объекты почти никому не известными, по сути тайной достопримечательностью. А для посещения они очень интересны — потому что почти все финские укрепления после войны были взорваны, а эти — нет. Зачем же их держат в секрете? Полагаю, что по уже не раз обнаруженной причине — многие любители фортификации и заброшенных объектов воспринимают такие места, как свою собственность, и не любят там присутствия чужаков. А часть из них делает на этом очень большие деньги, водя за высокую плату экскурсии, и попавшая в свободный доступ информация лишит их возможности продавать «тайные знания». Я считаю это несправедливым — на экскурсии надо завлекать не при помощи утаивания информации, а интересным и продуманным мероприятием, поэтому подробно расскажу о нашем походе, покажу все интересные места, и обязательно дам всю информацию о том, что и как найти, чтоб читатели смогли тоже там побывать. Чем больше людей приобщатся к истории своей страны — тем лучше



В Ермилово едем традиционно — на древней электричке, которую тащит древний тепловоз

Прибыли на станцию через два с половиной часа. Видим у платформы интересный ремонтный поезд

Выправочно-подбивочно-отделочная машина. Не встречал ранее, интересно

Тянет ее такой же тепловоз, что вез и нас

Вид издали

Мы идем по путям в сторону Петербурга. От станции идти чуть более километра

Вот и первый интересующий нас ДОТ —  Х3 ( 3 — номер, Х — Хумалиоки). Он замаскирован под холм. Летом виден не сразу

Амбразура направлена в сторону Петербурга. То-есть туда, откуда могли наступать по насыпи красноармейцы

Наши путешественники изучают ДОТ изнутри. Вид через амбразуру

Обращаем внимание, что стены покрыты штукатуркой, которая обеспечивает гидроизоляцию — вода не протекает через стену

Эти финские ДОТы были построены одними из первых на Линии Маннергейма — в середине 1920-х годов. Поэтому устроены простенько. Вход с двумя дверьми, привходовая комната, боевой каземат. Интересно, что два входа типичны и для советских ДОТов . Это позволяет уменьшить действие взрывной волны в случае разрыва снаряда рядом с ДОТом.

Зашли в привходовое помещение

Молодежь изучает боевой каземат. Здесь располагался пулеметчик

Пулеметная амбразура . И место для установки пулемета

Через эту амбразуру можно было простреливать железную дорогу

Полочка или ступенька

Идем на выход

Ступени у входа

Однако где же второй ДОТ у насыпи? Мы знали, что они должны были располагаться парами — два у шоссе, два у железной дороги. Один мы нашли, а второго не было видно. Возможно, весной или зимой его и видно, а летом он скрыт полностью. Стали искать. Обратили внимание на две сосны, что возвышались над зеленью. И — нашли! Вот он , ДОТ Х4!

Амбразура заросла, а сам ДОТ явно просел в землю. Неудивительно, ведь почти сто лет назад

А на земляном прикрытии стенок цветут ландыши

Заходим внутрь.

Там затоплено… ДОТ Х4 очень сохранился, как и предыдущий, и поэтому зайти внутрь обязательно надо — таких целых ДОТов почти не осталось больше. Придется решать проблему с затопленным полом

На полу уже были камни и палки, кто-то до нас пытался пройти уже, но сейчас этого явно недостаточно. Тащим от насыпи остатки старых шпал, всякие поленья, ветки

Осматриваем первую комнату ДОТа, расположенную перед боевым отделением

Здесь хорошо видно, по какой созданной нами тропе мы перемещаемся в затопленном ДОТе…

По шатающимся бревнам и палкам добрались до амбразуры ДОТа

Теперь главное для читателей моего блога, кто попытается сюда пойти вслед за нами. Вот скриншот карты в навигаторе. На нем точка, где расположены оба ДОТа.  Слева станция Ермилово. Внизу желтым обозначено Приморское шоссе. Сопоставьте это с картой в вашем навигаторе — и поймете, где искать финские укрепления.

Вот таким холмиком выглядит издали ДОТ Х3

Чтоб найти второй ДОТ, дойдите до столбика  с отметкой «7»

И ищите две сосны, они возвышаются над лиственными деревьями. Вам надо идти туда

Идем искать пару ДОТов у Приморского шоссе. Можно идти назад, чтоб выйти через поселок, но это крюк. Пытаемся срезать по лесной дороге. Она проходит через всякие развалины бывшего завода железо-бетонных изделий, но осматривать их нет времени. Уделяем минуту лишь одной заброшенной постройке

Внутри смотреть нечего — кроме печи не осталось ничего

Ну еще труба вдали… Если еще сюда вернусь, то обязательно осмотрю это место.

Быстро выяснилось, что дорога через лес есть на карте. В реальности ее не существует. Но лес приятный, и он сам по себе — отличная дорога. Идем по лесу

Пересекаем просеку. На ней цветет багульник

Светлый сосновый лес

Ближе к заливу лес становится зеленее — потому что укрыт плотным ковром из кустов черники

ДОТ Х2 расположен совсем рядом с дорогой. Середина его взорвана советскими саперами после войны, края опустились

Сначала кажется, что смотреть тут нечего. Да и в интернете все писали, что не заходили, типа одни руины. Этот ДОТ, в отличие от сохранившихся, но спрятанных у железной дороги, посещают многие

Вид с разрушенной крыши ДОТа. Под нами Приморское шоссе, которое он простреливал пулеметным огнем

Частично заваленная амбразура пулемета

Пытаемся заглянуть внутрь

Настоящих исследователей — не остановит ничто! Словно осьминоги, становимся желеобразными, чтоб просочиться через завалы

Доползаем до боевого отделения, где находился пулеметчик. Оно сохранилось неплохо

Саша Коновалов выглядывает изнутри через амбразуру.

Проходим по шоссе в сторону Петербурга. И видим прекрасно сохранившиеся «Зубы Дракона». Так называются финские противотанковые заграждения.

Построено очень масштабно — преодолеть  советским танкам было бы трудно…

Для любителей военной истории укрепрайон Хумалйоки будет очень интересен — тут на небольшом расстоянии друг от друга сразу несколько ценных памятников оборонительного искусства середины 20 века

ДОТ Х1 мы нашли случайно, когда пошли по шоссе назад, в сторону Ермилово. Увидели ведущую в сторону залива  грунтовку, решили посмотреть на залив. И увидели развалины взорванного ДОТа. Взорван основательно — остались лишь бетонные глыбы

Надо было очень много взрывчатки, чтоб так разнести в клочья бетонный ДОТ…

А вот Финский залив увидеть не удалось… Впереди заросли камыша. Да еще под ногами стала хлюпать вода

В траве поползла гадюка, и это был знак, что надо отсюда уходить

Ну что ж, посмотрим на поселок Ермилово. Не только же о военных объектах рассказывать читателям. Вот речка Ермиловка, впадающая в Ермиловскую бухту, обросшую со всех сторон камышом

Речка произвела унылое впечатление. Больше похожа на канаву с застойной водой. Но местные что-то пытались в ней ловить.

Вроде бы и живописно, но даже камыш тут завял. И вода никуда не течет, хоть и речка, а стоит на месте. Пожалуй, это уже достаточно характеризует данный поселок. Все остальное будет в таком же духе

При достаточном приближении фото выявляет болотисто-застойный облик реки.  Природа погрузилась в унылый тяжелый сон…

Идем по поселку. Он такой же, как и речка

Общежитие померло, табличка годна для съемок фильмов про исчезнувшие цивилизации

Признаки человеческой жизни висят, озаряя поселок яркими красками

Чем унылее жизнь, тем больше тяга к телевизору. Много спутниковых тарелок

Очень много спутниковых тарелок. Телевизор — наше все!

По телевизору скажут, что мы снова победили поганый Запад. И можно не обращать внимание, что рядом что-то развалилось

Впрочем, если внутри человека солнечно — то он зажжет солнце и вокруг себя…Кто-то постарался облагородить пространство

Местный житель. Весьма неприветлив к туристам. Рядом кошка, и хмурый вид кота вызван отсутствием успеха в любви. Внимание посторонних в такой безрадостной ситуации, сами понимаете, будет раздражать кого угодно

Единственная постройка на станции. Признаков жизни не подает

А сама станция большая

Мэгги устала от похода. О чем она думает, интересно? Вероятно о том, у кого еще не успела поклянчить еду сегодня

С конечной станции «Советский» идет наш тепловоз с электричкой. На нем приехали мы сюда, на нем и уедем.

В стране, где давно уже производят современные комфортные дизели, это жуткое ретро выглядит чем-то из иной реальности

Половина из нас уехала, а вторая вышла на платформе  Тарасовское, чтоб вернуться домой следующим дизелем, идущим через 1 час 20 минут. Озеро расположено прямо возле станции, и у нас есть время насладиться его красотой

Сбоку от станции есть небольшой залив, где всегда обитают чайки. Их крики эхом отражаются от берегов озера, создавая неповторимую романтику на его берегах

Я считаю, и немало людей меня в этом поддерживают, это озеро — самым лучшим и самым красивым озером Северо-Запада. В нем очень чистая и прозрачная вода, дно с белым нежным песочком, лес вокруг… Это просто сказка!

Уже первое воскресенье июня, вода теплая. Массово идем плавать!

В прозрачной воде видно каждый камень

И это очень здорово! Потом, когда я уже купался, мимо проплыл здоровенный окунь, но сфотографировать было уже нечем

Немного подводных съемок, чтоб было видно чистоту воды

Автор под водой.

Вечер на озере

Здесь очень здорово! Каждый, кто был здесь, полюбил это озеро навсегда!

Вечерняя тишина. Вода абсолютно спокойна

Красота , уходить не хочется.. Сидим до упора. За 15 минут до дизеля начинаем собираться.

А вот и наш дизель РА2. Современный и красивый. Не то, что предыдущее чудовище. Правда, он уступает древней электричке в плане вместимости. Большие массы людей, особенно дачников  с тележками — он не перевезет, а старая электричка осилит.

Едем домой в дизеле

Карта похода

Если вам понравился материал в моем блог, то можете отблагодарить немного, перечислив немного денег на шоколадку моему сыну. Киньте небольшую сумму на мой телефон +7-981-8345749, это будет мне знаком, что моя заметка пригодилась людям!)
—————————————-———————————
Страница нашего туристического клуба «Восемь Врат» в Петербурге: https://vk.com/club17791063

Ермилово. Неизвестные объекты Линии Маннергейма: lenoblast_pohod — LiveJournal В первые выходные июня мы отправились в путешествие по приморской дизельной ветке, на станцию Ермилово. Нашей целью было найти оборонительные сооружения Линии Маннергейма, относящиеся к укрепрайону Хумалйоки. Сложность заключалась в том, что мы не знали, где они расположены — на карте был обозначен лишь один из четырех финских ДОТов.  И никто из посещавших их — а таких было очень немного — описания маршрута не оставил, сделав эти объекты почти никому не известными, по сути тайной достопримечательностью. А для посещения они очень интересны — потому что почти все финские укрепления после войны были взорваны, а эти — нет. Зачем же их держат в секрете? Полагаю, что по уже не раз обнаруженной причине — многие любители фортификации и заброшенных объектов воспринимают такие места, как свою собственность, и не любят там присутствия чужаков. А часть из них делает на этом очень большие деньги, водя за высокую плату экскурсии, и попавшая в свободный доступ информация лишит их возможности продавать «тайные знания». Я считаю это несправедливым — на экскурсии надо завлекать не при помощи утаивания информации, а интересным и продуманным мероприятием, поэтому подробно расскажу о нашем походе, покажу все интересные места, и обязательно дам всю информацию о том, что и как найти, чтоб читатели смогли тоже там побывать. Чем больше людей приобщатся к истории своей страны — тем лучше



В Ермилово едем традиционно — на древней электричке, которую тащит древний тепловоз

Прибыли на станцию через два с половиной часа. Видим у платформы интересный ремонтный поезд

Выправочно-подбивочно-отделочная машина. Не встречал ранее, интересно

Тянет ее такой же тепловоз, что вез и нас

Вид издали

Мы идем по путям в сторону Петербурга. От станции идти чуть более километра

Вот и первый интересующий нас ДОТ —  Х3 ( 3 — номер, Х — Хумалиоки). Он замаскирован под холм. Летом виден не сразу

Амбразура направлена в сторону Петербурга. То-есть туда, откуда могли наступать по насыпи красноармейцы

Наши путешественники изучают ДОТ изнутри. Вид через амбразуру

Обращаем внимание, что стены покрыты штукатуркой, которая обеспечивает гидроизоляцию — вода не протекает через стену

Эти финские ДОТы были построены одними из первых на Линии Маннергейма — в середине 1920-х годов. Поэтому устроены простенько. Вход с двумя дверьми, привходовая комната, боевой каземат. Интересно, что два входа типичны и для советских ДОТов . Это позволяет уменьшить действие взрывной волны в случае разрыва снаряда рядом с ДОТом.

Зашли в привходовое помещение

Молодежь изучает боевой каземат. Здесь располагался пулеметчик

Пулеметная амбразура . И место для установки пулемета

Через эту амбразуру можно было простреливать железную дорогу

Полочка или ступенька

Идем на выход

Ступени у входа

Однако где же второй ДОТ у насыпи? Мы знали, что они должны были располагаться парами — два у шоссе, два у железной дороги. Один мы нашли, а второго не было видно. Возможно, весной или зимой его и видно, а летом он скрыт полностью. Стали искать. Обратили внимание на две сосны, что возвышались над зеленью. И — нашли! Вот он , ДОТ Х4!

Амбразура заросла, а сам ДОТ явно просел в землю. Неудивительно, ведь почти сто лет назад

А на земляном прикрытии стенок цветут ландыши

Заходим внутрь.

Там затоплено… ДОТ Х4 очень сохранился, как и предыдущий, и поэтому зайти внутрь обязательно надо — таких целых ДОТов почти не осталось больше. Придется решать проблему с затопленным полом

На полу уже были камни и палки, кто-то до нас пытался пройти уже, но сейчас этого явно недостаточно. Тащим от насыпи остатки старых шпал, всякие поленья, ветки

Осматриваем первую комнату ДОТа, расположенную перед боевым отделением

Здесь хорошо видно, по какой созданной нами тропе мы перемещаемся в затопленном ДОТе…

По шатающимся бревнам и палкам добрались до амбразуры ДОТа

Теперь главное для читателей моего блога, кто попытается сюда пойти вслед за нами. Вот скриншот карты в навигаторе. На нем точка, где расположены оба ДОТа.  Слева станция Ермилово. Внизу желтым обозначено Приморское шоссе. Сопоставьте это с картой в вашем навигаторе — и поймете, где искать финские укрепления.

Вот таким холмиком выглядит издали ДОТ Х3

Чтоб найти второй ДОТ, дойдите до столбика  с отметкой «7»

И ищите две сосны, они возвышаются над лиственными деревьями. Вам надо идти туда

Идем искать пару ДОТов у Приморского шоссе. Можно идти назад, чтоб выйти через поселок, но это крюк. Пытаемся срезать по лесной дороге. Она проходит через всякие развалины бывшего завода железо-бетонных изделий, но осматривать их нет времени. Уделяем минуту лишь одной заброшенной постройке

Внутри смотреть нечего — кроме печи не осталось ничего

Ну еще труба вдали… Если еще сюда вернусь, то обязательно осмотрю это место.

Быстро выяснилось, что дорога через лес есть на карте. В реальности ее не существует. Но лес приятный, и он сам по себе — отличная дорога. Идем по лесу

Пересекаем просеку. На ней цветет багульник

Светлый сосновый лес

Ближе к заливу лес становится зеленее — потому что укрыт плотным ковром из кустов черники

ДОТ Х2 расположен совсем рядом с дорогой. Середина его взорвана советскими саперами после войны, края опустились

Сначала кажется, что смотреть тут нечего. Да и в интернете все писали, что не заходили, типа одни руины. Этот ДОТ, в отличие от сохранившихся, но спрятанных у железной дороги, посещают многие

Вид с разрушенной крыши ДОТа. Под нами Приморское шоссе, которое он простреливал пулеметным огнем

Частично заваленная амбразура пулемета

Пытаемся заглянуть внутрь

Настоящих исследователей — не остановит ничто! Словно осьминоги, становимся желеобразными, чтоб просочиться через завалы

Доползаем до боевого отделения, где находился пулеметчик. Оно сохранилось неплохо

Саша Коновалов выглядывает изнутри через амбразуру.

Проходим по шоссе в сторону Петербурга. И видим прекрасно сохранившиеся «Зубы Дракона». Так называются финские противотанковые заграждения.

Построено очень масштабно — преодолеть  советским танкам было бы трудно…

Для любителей военной истории укрепрайон Хумалйоки будет очень интересен — тут на небольшом расстоянии друг от друга сразу несколько ценных памятников оборонительного искусства середины 20 века

ДОТ Х1 мы нашли случайно, когда пошли по шоссе назад, в сторону Ермилово. Увидели ведущую в сторону залива  грунтовку, решили посмотреть на залив. И увидели развалины взорванного ДОТа. Взорван основательно — остались лишь бетонные глыбы

Надо было очень много взрывчатки, чтоб так разнести в клочья бетонный ДОТ…

А вот Финский залив увидеть не удалось… Впереди заросли камыша. Да еще под ногами стала хлюпать вода

В траве поползла гадюка, и это был знак, что надо отсюда уходить

Ну что ж, посмотрим на поселок Ермилово. Не только же о военных объектах рассказывать читателям. Вот речка Ермиловка, впадающая в Ермиловскую бухту, обросшую со всех сторон камышом

Речка произвела унылое впечатление. Больше похожа на канаву с застойной водой. Но местные что-то пытались в ней ловить.

Вроде бы и живописно, но даже камыш тут завял. И вода никуда не течет, хоть и речка, а стоит на месте. Пожалуй, это уже достаточно характеризует данный поселок. Все остальное будет в таком же духе

При достаточном приближении фото выявляет болотисто-застойный облик реки.  Природа погрузилась в унылый тяжелый сон…

Идем по поселку. Он такой же, как и речка

Общежитие померло, табличка годна для съемок фильмов про исчезнувшие цивилизации

Признаки человеческой жизни висят, озаряя поселок яркими красками

Чем унылее жизнь, тем больше тяга к телевизору. Много спутниковых тарелок

Очень много спутниковых тарелок. Телевизор — наше все!

По телевизору скажут, что мы снова победили поганый Запад. И можно не обращать внимание, что рядом что-то развалилось

Впрочем, если внутри человека солнечно — то он зажжет солнце и вокруг себя…Кто-то постарался облагородить пространство

Местный житель. Весьма неприветлив к туристам. Рядом кошка, и хмурый вид кота вызван отсутствием успеха в любви. Внимание посторонних в такой безрадостной ситуации, сами понимаете, будет раздражать кого угодно

Единственная постройка на станции. Признаков жизни не подает

А сама станция большая

Мэгги устала от похода. О чем она думает, интересно? Вероятно о том, у кого еще не успела поклянчить еду сегодня

С конечной станции «Советский» идет наш тепловоз с электричкой. На нем приехали мы сюда, на нем и уедем.

В стране, где давно уже производят современные комфортные дизели, это жуткое ретро выглядит чем-то из иной реальности

Половина из нас уехала, а вторая вышла на платформе  Тарасовское, чтоб вернуться домой следующим дизелем, идущим через 1 час 20 минут. Озеро расположено прямо возле станции, и у нас есть время насладиться его красотой

Сбоку от станции есть небольшой залив, где всегда обитают чайки. Их крики эхом отражаются от берегов озера, создавая неповторимую романтику на его берегах

Я считаю, и немало людей меня в этом поддерживают, это озеро — самым лучшим и самым красивым озером Северо-Запада. В нем очень чистая и прозрачная вода, дно с белым нежным песочком, лес вокруг… Это просто сказка!

Уже первое воскресенье июня, вода теплая. Массово идем плавать!

В прозрачной воде видно каждый камень

И это очень здорово! Потом, когда я уже купался, мимо проплыл здоровенный окунь, но сфотографировать было уже нечем

Немного подводных съемок, чтоб было видно чистоту воды

Автор под водой.

Вечер на озере

Здесь очень здорово! Каждый, кто был здесь, полюбил это озеро навсегда!

Вечерняя тишина. Вода абсолютно спокойна

Красота , уходить не хочется.. Сидим до упора. За 15 минут до дизеля начинаем собираться.

А вот и наш дизель РА2. Современный и красивый. Не то, что предыдущее чудовище. Правда, он уступает древней электричке в плане вместимости. Большие массы людей, особенно дачников  с тележками — он не перевезет, а старая электричка осилит.

Едем домой

Если вам понравился материал в моем блог, то можете отблагодарить немного, перечислив немного денег на шоколадку моему сыну. Киньте небольшую сумму на мой телефон +7-981-8345749, это будет мне знаком, что моя заметка пригодилась людям!)
—————————————-———————————
Страница нашего туристического клуба «Восемь Врат» в Петербурге: https://vk.com/club17791063

Содержание

Ермиловская бухта, 21-22 января. : cmc78 — LiveJournal

cmc78 (cmc78) wrote,
cmc78
cmc78
Categories: В 2017 еще не закончилась январь, а количество неудачных рыбалок хватило бы на целый год. То ловим мороз под тридцать градусов, то не можем на лед выйти. Вообщем чупа-чупсов для января предостаточно и в уверенности, что лимит неудач исчерпан, мы отправились за корюшкой, в Ермиловскую бухту.

На самом деле я искренне не понимаю, какую именно обиду нанесла эта совершенно, казалось бы, ничем не примечательная на вид рыбешка жителям Северной Пальмиры, до сих пор для меня загадка, чем она заслужила такую лютую ненависть. Чем именно она заслужила ненависть практически на генном уровне, но факт остается фактом каждый год я выбираюсь на Залив, чтобы должен истребить как можно больше корюшки. Этот год тоже не стал исключением.
Встречаемся на Финише. Жду напарника, философствую. Город уже практически снял с себя новогодние одеяния и о празднике остались только воспоминания. Но настоящему рыболов,сам себе праздник и несмотря на ранее утро я полон надежд и оптимизма.

Подходит напарник.

До краев наполненный оптимизмом, вследствие чего, мы при посадке в «собаку» теряем чехол, от бура (как для меня до сих пор загадка). Но мир не без добрых людей, я успеваю за ним вернуться.

До «Зелека» время пролетело незаметно. Мы обсуждали тактику и стратегию лова. Делились последними новостями и просто трепались.
В Зелеке мы пересели на дизель — подкидыш. Надо сказать, что он изменился в лучшую сторону (по сравнению с ним же 10 летней давности)

И примерно черз 1,5 часа мы оказались на платформе в Ермилово

Меня очень удивила данная конструкция. Какая остановка без крыши. Зачем она такая нужна? Но особо задумываться времени не было и пошли искать залив.

Зарождался новый день

по дороге попадались интересные заброшки и недострои.


Порадовало наличие магазина, но заходить не стал.

Затея я (шел несколько впереди), был атакован опасными псами, которые добросовестно отрабатывали свой хлеб.

Еще немного, еще чуть чуть и там за деревьями залив.

Последние метры и мы на льду.


В самом начале Ермиловской бухты.

Контрольное протерание очков. Рыбе на снисхождение надеяться не приходиться.

Место (мы здесь были впервые) понравилось очень. Слева не сканчаемая стена тросты.

Справа небольшие уютненькие деревеньки.

Напарник остался ловить живцов и выставлять жерлицы. А я, скинув, ему основную чатсь экипа пошел за корью. Идти конечно было не мало. Еще то испытание. Но охота пуще не воли. Ермиловская бухта обладает очень инетренсым рельефом дна и надежна защищена от ветра. Так, что если проблемы с корюшкой всегда есть запасной вариант ловли. Местные вовсю разъезжают по бухте на снегоходах, мотоциклах и велосипедах, да и особо не стремятся искать корюшку. ловят в бухте.

Сети встречаются. Но в небольших (пока) количествах. И заботливо обозначенны вешками. На льду чисто и на берегах чисто. Вообщем все очень мило.

Как и трещины.

Выйдя из бухты, я попал под достаточно неприятный ветер. Рыбаков в видимой доступности не было видна и так как я не знал о состоянии льда, решил пробурить пару лунок. Пробурил — закинул, метров на 8, глухо как в ванной, отзвонился напарнику, у него такая же история. Опять не везет. За 20 минут не одной поклевки.
Решил взять бур и налегке пройти вперед посмотреть, что со льдом ближе к форватеру, пройдя метров 300 увидел фишеров. Пришлось вернуться за вещами и удочками. Пока шел до точки, запутал первые две. На самом деле, точки, где ловлю, я забиваю в навигатор, но хочу сказать, может кому пригодиться, что вот за эту трубу, надо точно заходить.

Дошел до новой точки лова. Встал на культурном расстоянии от рыболов и вновь закинул удочки.
Ловил я на карася, приобретнном на Кондрашке, и на до сказать, что ничуть не пожалел. На пойманую бельдь было не лучше. Был достойнный уверенный клев, попадались неплохие экземпляры, были даже дуплеты. Одну корюшину я даже забагрил.

Если бы я пораньше был на месте или меньше рвал бы удочки, то улов мог бы быть гораздо больше, а так за несколько часов 20 штучек, но удовольствия полные штаны. Последняя рыбина запутала, две оставшиеся в живых удочки. Напарник живцов тоже не поймал. Оставаться на ночь не имело никакого смысла.

И хоть я бы конечно очень хотел остаться на побольше, пришлось идти на базу. Закат был прекрасен.


Я в очередной раз убедился в мудрости фразы — все, что не делается, все к лучшему. Лед и в бухте (в центре) и ближе к форватеру был очень достойным, а вот ближе к берегу, местами была открытая вода. Ночью, я бы сто процентов бы влетел. Очень много бухте ручейков и речушек, надо быть внимательным.
Встретившись с напарником мы осознали, что дизель до зелика уже ушел. Слдеующий 6,30 утра Ставить палатку и разбивать лагерь не имело смысла и мы собравшись пошли на трассу, чтобы попытаться поймать попутку. По дороге мы все — таки потеряли бур. Не могу сказать, что приморская трасс была оживленной,скорее наоборот, и после часа мытарств мы решили выдвигаться в сторону Приморска (слава Богу, что не строну зелика), а зависать до утра в Ермилово тоже не было смысла, в связи с отутсвием вокзала. До Приморска казалось недалеко (наивные) и теплилась надежда вписаться в бас и уехать в этот же день в Питер (в двойне наивные). И так, картина маслом. идем в строну Приморска, ловим авто, в два направления — безрезультатно. Но мир не без добрых людей. Когда надежда стала пропадать, остановился Галопер, и его водитель Сергей (если, ты читаешь, еще раз спасибо тебе огромное), подвез нас до Приморска. Вокзал в Приморске тоже на улице — зависать нет смысла, а последний автобус на Питер ушел несколько часов назад, был вариант с гостишкой, но факт, что там есть свободные места много народу занято, на работе в порту, как сказал таксиист, которой повез на с в Выборг (с его слов электрички на питер от выборга идут до 23,00) — фигня, мы приехали еще не было 22,00, а ближайшая псина, на питер, только в пять утра.

Но все равно, зависать на вокзале в В Выборге, лучше, чем, в лесу в Ермилово. Да и вокзал надо сказать, очень даже красивый)))

Из неприятностей, напарника ночь штрафанули полисы за курение ближе. чем 15 метров к вокзалу, а так, в целом, благополучно дождавшись утра, мы в 5 утра вписались в псину на Питер и добрались до города. Первый блин как говорится выше комом, но я 100% вернусь в это место, более подготовленным, очень он мне понравилось.
Спасибо, за, то, что потратили на меня время. С Уважением Михаил.
Вот ссылка на наш октябрьский поход.
http://cmc78.livejournal.com/15243.html Tags: выборг, дизель, друзья, ермиловская бухта, жерлицы, живцы, зеленогоск, зима, карась, корюшка, подкидыш, приключения, приморск, рыбалка

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Места массовой ловли корюшки в ленинградской области
  • ВЫСОЦК

    — Первая электричка на Выборг уходит с Финляндского
    вокзала в 04.54. На вокзале Выборга надо пересесть в дизель-поезд, который
    идет на Высоцк в 07.44 и 18.23. Пересадку можно осуществить и на станции
    Лазаревка — последней перед Выборгом. Часть корюшатников приезжает в
    Выборг и ночует на вокзале — последняя электричка отходит с Финляндского
    вокзала в 22.30. Перед Высоцком дизель высаживает рыбаков на берегу
    внутренней бухты о.Высоцкий, которую нужно пересечь и за узкой косой
    открывается вид на уловистое место. Если же с дизеля сойти на станции
    Высоцк, то надо идти в обратном направлении — на юг и пересечь выше
    указанную бухту. Время ходьбы от станции до лунок — 20 минут. Ловят
    корюшку с глубины 9 — 20 м. Бывали случаи успешной ловли, когда корюшка
    стояла ближе ко льду, чем ко дну. В обратный путь дизель отправляется
    из Высоцка в 08.58 и 19.36.

  • ПРИМОРСК

    — Последней электричкой с Финляндского вокзала в
    22.30 корюшатники едут до Выборга, где ночуют на вокзале ( с 2-х до
    5-ти часов утра) и садятся в дизель, время отправления которого на Приморск
    — 05.22. Добраться до Приморска можно и на дизеле, который отходит из
    Зеленогорска в 08.00, 09.30, 13.45, 17.30 (прибытие в Приморск через
    1час 45 минут, соответственно). Основных мест ловли у Приморска — три:
    напротив церкви (к западу от центра города), вдоль восточного берега
    о. Равица (к югу от города) иуд. Карасевки, расположенной на берегу
    (к юго-востоку от города). Время ходьбы от станции до лунок — 30 минут.
    Ловят преимущественно с глубины 15 — 20 метров. Среди достоинств данных
    мест, ранний ледостав и позднее схождение льда ввиду того, что он образуется
    в проливе Бьеркезунд, между Березовыми островами и материком. В обратном
    направлении дизель стартует в 07.03, 11.20, 15.22, 19.24. В городе имеется
    маленькая гостиница.

  • МАЛАХИТ

    — Находится в 3-х км к юго-востоку от д. Карасевки.
    Посещают в основном организованные корюшатники на автобусах или на личном
    транспорте по прямой бетонной дороге, что идет от Приморского шоссе
    практически до самого берега пролива Бьеркезунд. Ловят на расстоянии
    до 0,5 км от берега или уходят на расстояние 4 км в южном на- правлении
    к Большому Березовому остову — в район маяка. Основная глубина ловли
    17 — 18м.

  • ЕРМИЛОВСКАЯ БУХТА

    — На 61-м км Приморского шоссе имеется поворот
    в сторону залива Проехав по извилистой дороге 0,5 км, автомобиль оказывается
    на берегу. Собственно Ермиловская бухта расположена севернее и глубина
    в ней для корюшки мелковата. Лов производится на расстоянии 1 — 3 км
    от берега с глубин, преимущественно, — 15 — 18 м. Лед здесь держится
    также достаточно долго.

  • БАЗА «ОКУНЕВАЯ»

    — В 06.47, 12.33. 18.29 от Зеленогорского
    вокзала отходит автобус № 420, маршрут которого проходит по Приморскому
    шоссе до 51-го км, где поворачивает направо в Красную Долину, откуда
    возвращается в 08.54, 14.40, 20.36. От места поворота, влево от Приморского
    шоссе отходит дорога, которая заканчивается через 2 км на полуострове
    у базы «Окуневая бухта». В 3-х км от берега в юго-западном направлении
    ловят корюшку с 17 — 20- ти метровой глубины.

  • 55-И КИЛОМЕТР

    — Проехав около 2-х км от 55-го км Приморского
    шоссе автомобили выезжает на мыс Кюренниеми. Корюшку ловят в 3-х км
    от берега в западном, юго-западном и южном направлениях от мыса с глубины
    15 — 20 м. В 5-ти км в юго-западном направлении от мыса начинается гряда
    банок, которые протянулись на 16 км вдоль берега в юго-вос- точном направлении.
    В районе этих банок откармливаются крупные косяки корюшки накануне продвижения
    в районы нереста.

  • БАЗА «ДУБКИ»

    — На 49-м км Приморского шоссе, куда добраться
    можно также на 420-ом, а далее проселочная дорога налево приведет на
    мыс Таммиконниеми, от которого в 3-х км к юго-западу ловят корюшку с
    глубин 17 — 20 м.

  • ОЗЕРКИ

    — На 45-м км Приморского шоссе находится кольцо автобуса
    № 420А, который отправляется из Зеленогорска в 05.56. 09.02, 11.08,
    16.12, 20.31, 20,52, а в обратный путь уходит в 07.26, 10.32, 12.38,
    17.42, 22.01, 22.22. От кольца автобуса к берегу ведет тропа длиной
    1 км, далее до места лова еще 3 км. Здесь случаются удачные уловы в
    начале сезона, когда корюшке еще предстоит подойти в другие места. Однако,
    начиная отсюда и до Приветнинского зимой происходят частые отрывы льдин.
    Лед обычно имеет множество трещин, в том числе в живых (могут сходиться
    и расходиться), в которых ежегодно купаются даже бывалые корюшатники.

  • 43-Й КИЛОМЕТР

    — По существу, это начало Озерков, но именно
    оно стало популярным в последние годы благодаря близости берега (около
    100 м) возможности поставить автобус, автомобиль (иной раз прямо на
    берегу) и вновь построенному коммерческому магазину. На различные расстояния
    в разных направлениях расходятся тропы корюшатников от берега и ловят
    здесь с различных глубин от 11 до 30 м.

  • МЕТЕОСТАНЦИЯ

    — Это 42-ой км Приморского шоссе и от остановки
    до берега — метров 600. Ценность данного места заключается в интересном
    рельефе дна в двух километрах от берега, где ловят с глубины 18 — 20
    м. На берегу имеются бараки, где за умеренную плату корюшатнику предоставят
    для ночлега койку.

  • РЫБОЛОВНАЯ БАЗА

    — На 36-ом км в 100 м от шоссе на берегу имеется
    база, где можно оставить автомобиль или автобус. К югу от берега в 2-х
    км корюшку ловят с глубины 17 — 18м.

  • 33-Й КИЛОМЕТР (ЗЕЛЕНАЯ РОЩА)

    — Берег залива находится в ста
    метрах от шоссе. И это пространство, свободное от кустарника и деревьев,
    в иные дни занято десятками автомобилей. От берега в 2,5 км к юго-западу
    (напротив мыса Флотский), к югу и юго-востоку корюшку ловят с глубин
    от 13 до 27 м. Прежнее название этого места 90-й километр — отмечено
    рядом трагических случаев. И все же оно продолжает пользоваться популярностью
    ввиду уловистости. Именно здесь автор был свидетелем отрыва многокилометрового
    ледяного поля с четырьмя корюшатниками, которые рано утром, еще затемно,
    опередив других вышли на лед и слишком поздно заметили, что их льдину
    оторвало. Здесь проходят два маршрута автобусов № 420 и № 420А, но их
    услугами мало кто пользуется, так как обычно рейсовый автобус забивается
    корюшатниками с чемоданами на предыдущих остановках. В связи с чем,
    автобус проходит мимо или сможет подобрать лишь двух-трех счастливчиков.
    Иногда корюшатники выбираются из этого чудесного места с помощью автобуса,
    который направляется в Озерки на кольцо, теряя при таком раскладе драгоценное
    время. Конечно в надежде на взаимовыручку можно рассчитывать. что кто-либо
    на личном автомобиле или на грузовике подбросит хотя бы до Приветнинского,
    но принимать данный способ на постоянное вооружение вряд ли целесообразно.

  • ПЕСКИ

    — На 28-ом километре расположено кольцо автобуса № 420Б,
    который начинает свой маршрут от Зеленогорского вокзала в 06.00, 07.33,
    13.40, 14.10, 15.22, 17.42, 19.00 и 23.08. Из Песков автобус отправляется
    в обратный рейс в 06.54, 08.27, 14.34, 15.04, 16.16, 18.34, 19.54 и
    00.02. От остановки автобуса до берега расстояние по тропам чуть менее
    километра, но на пути к заливу очень крутой спуск, который становится
    серьезным препятствием на пути к дому для корюшатника, который проработал
    целый день на свежем воздухе и навьючен снастями, а, возможно, и уловом.
    От берега места лова находятся на расстоянии до 1,5 — 2 км при глубине
    15 — 20 м, но, бывает, ловят и вблизи берега с глубины 9 — 11 м. Здесь
    и далее до Приветненского включительно часто корюшка берет в пол-воды.
    Вдоль берега из корюшатников образуются здесь многокилометровые кучи.

  • АЛЫЕ ПАРУСА

    — На 26-м км шоссе имеется поворот, который выводит
    через 1 км по крутому спуску прямо на берег залива, где имеется плодщадка
    используемая корюшатниками под стоянку автомобилей. Корюшку здесь чаще
    ловят с глубины 18 — 20 м на расстоянии чуть больше километра от берега.

  • 21-Й КИЛОМЕТР

    — Рядом с километровым столбом Приморского шоссе
    находится разворотное кольцо автобуса № 420В, который отходит из Зеленогорска
    в 05.35, 06.47, 08.47, 12.00, 16.38, 22.15 и возвращается обратно от
    21-го км в 05.25, 06.22, 07.34, 09.34, 12.47, 17.25. Ловят здесь с глубины
    15 — 20 м на расстоянии до 1 км от берега.

  • ПРИВЕТНИНСКОЕ

    — Отсюда, бывает уезжают корюшатники без видимого
    удовлетворения уловом. Но зато с 05.30 до 22.15 сюда делает 28 рейсов
    автобус № 313 и № 31 ЗЭ. Кроме того, вечером отсюда можно уехать дизельным
    поездом до Зелсногорска в 16.37 и 20.39. Поэтому в первую очередь благодаря
    транспортному обслуживанию и началу глубин, которым корюшка отдает предпочтение,
    на Приветнинском льду в погожий день собираются тысячи корюшатников.
    Ловят в двух километрах юго-западнее маяка (установленного на мысе Песчаный)
    и на расстоянии 1 км от берега вплоть до 21 км в основном с глубин от
    15 до 30 м.

  • ПОСЕЛОК РЫБАЦКИЙ

    — Благодаря близости автобусной остановки
    к берегу и тому обстоятельству, что лед здесь отрывается редко, это
    место также собирает многочисленных поклонников. Сюда же приходят рыболовы
    из поселков Молодежное и Смолячково. Ловлю начинают в полутора километрах
    от берега с глубины 9 м и удаляются до 17-ти-метровых глубин. В данных
    местах большое значение приобретает подводный рельеф — на дне имеются
    ямы, куда в поисках пропитания забредает корюшка.

  • УШКОВО, ЗЕЛЕНОГОРСК, КОМАРОВО, РЕПИНО, СОЛНЕЧНОЕ, КУРОРТ


    Эти места объединяет удобство прибытия к ним с помощью железнодорожного
    транспорта. Кроме указанных ранее от Зеленогорска по Приморскому шоссе
    пролегают маршруты автобусов: № 302 — до Ушково, № 301 — до Кмарово,
    № 312 — до Сестрорецка, № 411 — до станции метро «Черная речка». Данные
    населенные пункты связывает еще то, что после завершения строительства
    северной части Защитных сооружений акватория данных уловистых мест оказалась,
    как в мешке, и лед стоит прочно до тех пор пока растает береговая кромка.
    Только после этого ловля здесь прекращается. На расстоянии 2 — 3 км
    и более ловят с глубины 9 — 11 м Следует отметить, что в Ушково играет
    роль близость Черной речки — ее вешние воды способствуют образованию
    промоин, где по последнему льду регулярно купаются корюшатники. В районе
    Репино-Солнечное имеются участки дна покрытые илом — к ним в январе
    подходит первая корюшка и дарит дни и даже недели удовлетворительного
    клева. Курорт — самое последнее (по времени) место, где могут отвести
    душу корюшатники, когда во всех других местах лед оторвало и унесло
    либо лед стоит вблизи берега, но до него добраться можно только с помощью
    плавсредств. Из-за наличия сильных течений, направление которых постоянно
    меняется, здесь образуется много промоин и по последнему льду корюшатники
    ежедневно купаются рядом с Курортом. Надо все же констатировать: возведенная
    северная часть дамбы нарушила естественные течения, что отразилось на
    перемещениях косяков корюшки.

  • ДАМБА

    — Рыболовы Кронштадта ловят корюшку к северу от острова
    Котлин в основном с глубины 9 — 12м. Построенная дамба дала возможность
    корюшатникам Санкт-Петербурга благополучно добраться еще в одно уловистое
    место. От станции метро «Черная речка» регулярно отходят в Кронштадт
    автобусы — они делают остановку на дамбе у моста. Сюда же приезжают
    любители ловли корюшки на легковых автомобилях и оставляют их на обочине,
    пользуясь достаточной шириной дамбы. От моста корюшатники уходят в северо-западном
    направлении на расстояние от 1-го до 4-х км, где с глубин 9 — 11 м случается
    превосходный клев.

  • КРАСНАЯ ГОРКА И КРАСНОФЛОТСК

    — основные места ловли корюшки
    на Южном берегу, куда добираются электричкой с Витебского вокзала отходит
    в 06.21, 15.22, 18.01, 19.57. По выходным утренняя электричка заполняется
    до отказа в обязательном порядке. Из Краснофлотск поезд стартует в 07.27,
    08.14,. 17.54, 20.25, 22.12. Поскольку оба места находятся вблизи один
    от другого, их уловистость приблизительно одинакова. Главное их различие
    — в способе выхода на лед от железнодорожных станций. Между остановкой
    электрички в Красной Горке и берегом всего 200 метров , но на короткой
    дистанции корюшатников поджидает — любимица детей рыболовов — очень
    крутая гора, на которой звенели тысячи стеклянных термосов. В Краснофлотске
    — ходьба до берега по дороге и тропе занимает минут 20. Ловят — на расстоянии
    до 3-х км от берега с глубин от 1 б до 23 м. Ввиду близости фарватера
    круглогодового действия и постоянного влияния Невских вод. которое стало
    сказываться значительнее после завершения строительства северной части
    Защитных Сооружений, последним льдом на Южном берегу пользоваться прекратили.
    Лед здесь уносится значительно раньше, чем от Северного берега.

  • МЫС СЕРАЯ ЛОШАДЬ И ШЕПЕЛЕВСКИЙ МАЯК

    — Эти места заслуживают
    внимания. Корюшка ловится здесь в 2 — 2,5 км от берега с глубины 16
    — 19 м и часто удачно, но до этих уловистых мест добраться трудно из-за
    транспортных проблем.

  • СИСТО-ПАЛКИНО И ВИСТИНО

    — В 06.05 с Витебского вокзала отправляется
    электричка на Калище, где ее ждет согласованный автобус, на котором
    можно доехать до Копорской губы и там половить корюшку. Проехав на автобусе
    дальше можно обрыбиться в Лужской губе. Следует все же иметь в виду,
    что количество мест в автобусе ограничено. Поэтому, вероятность, что
    корюшатник доберется до мест лова, существует, но трудности светят ему
    и при возвращении. — В связи с этим, данные уловистые места посещают
    в основном рыболовы на легковом ав- тотранспорте или на организованных
    от предприятий автобусах. Ловят — на банках с глубины 14 — 20 м на различных
    расстояниях от берега, даже на удалении более 6 км. Выходной день собирает
    иной раз многие сотни корюшатников на льду вблизи Вистино. Приведенные
    выше времена отправлений рейсовых автобусов и железнодорожных поездов
    ежегодно подвергаются корректировки, которая на протяжении ряда лет
    находится в пределах плюс-минус 10 минут.

  • Ермилово. Неизвестные объекты Линии Маннергейма

    В первые выходные июня мы отправились в путешествие по приморской дизельной ветке, на станцию Ермилово. Нашей целью было найти оборонительные сооружения Линии Маннергейма, относящиеся к укрепрайону Хумалйоки. Сложность заключалась в том, что мы не знали, где они расположены — на карте был обозначен лишь один из четырех финских ДОТов.  И никто из посещавших их — а таких было очень немного — описания маршрута не оставил, сделав эти объекты почти никому не известными, по сути тайной достопримечательностью. А для посещения они очень интересны — потому что почти все финские укрепления после войны были взорваны, а эти — нет. Зачем же их держат в секрете? Полагаю, что по уже не раз обнаруженной причине — многие любители фортификации и заброшенных объектов воспринимают такие места, как свою собственность, и не любят там присутствия чужаков. А часть из них делает на этом очень большие деньги, водя за высокую плату экскурсии, и попавшая в свободный доступ информация лишит их возможности продавать «тайные знания». Я считаю это несправедливым — на экскурсии надо завлекать не при помощи утаивания информации, а интересным и продуманным мероприятием, поэтому подробно расскажу о нашем походе, покажу все интересные места, и обязательно дам всю информацию о том, что и как найти, чтоб читатели смогли тоже там побывать. Чем больше людей приобщатся к истории своей страны — тем лучше



    В Ермилово едем традиционно — на древней электричке, которую тащит древний тепловоз

    Прибыли на станцию через два с половиной часа. Видим у платформы интересный ремонтный поезд

    Выправочно-подбивочно-отделочная машина. Не встречал ранее, интересно

    Тянет ее такой же тепловоз, что вез и нас

    Вид издали

    Мы идем по путям в сторону Петербурга. От станции идти чуть более километра

    Вот и первый интересующий нас ДОТ —  Х3 ( 3 — номер, Х — Хумалиоки). Он замаскирован под холм. Летом виден не сразу

    Амбразура направлена в сторону Петербурга. То-есть туда, откуда могли наступать по насыпи красноармейцы

    Наши путешественники изучают ДОТ изнутри. Вид через амбразуру

    Обращаем внимание, что стены покрыты штукатуркой, которая обеспечивает гидроизоляцию — вода не протекает через стену

    Эти финские ДОТы были построены одними из первых на Линии Маннергейма — в середине 1920-х годов. Поэтому устроены простенько. Вход с двумя дверьми, привходовая комната, боевой каземат. Интересно, что два входа типичны и для советских ДОТов . Это позволяет уменьшить действие взрывной волны в случае разрыва снаряда рядом с ДОТом.

    Зашли в привходовое помещение

    Молодежь изучает боевой каземат. Здесь располагался пулеметчик

    Пулеметная амбразура . И место для установки пулемета

    Через эту амбразуру можно было простреливать железную дорогу

    Полочка или ступенька

    Идем на выход

    Ступени у входа

    Однако где же второй ДОТ у насыпи? Мы знали, что они должны были располагаться парами — два у шоссе, два у железной дороги. Один мы нашли, а второго не было видно. Возможно, весной или зимой его и видно, а летом он скрыт полностью. Стали искать. Обратили внимание на две сосны, что возвышались над зеленью. И — нашли! Вот он , ДОТ Х4!

    Амбразура заросла, а сам ДОТ явно просел в землю. Неудивительно, ведь почти сто лет назад

    А на земляном прикрытии стенок цветут ландыши

    Заходим внутрь.

    Там затоплено… ДОТ Х4 очень сохранился, как и предыдущий, и поэтому зайти внутрь обязательно надо — таких целых ДОТов почти не осталось больше. Придется решать проблему с затопленным полом

    На полу уже были камни и палки, кто-то до нас пытался пройти уже, но сейчас этого явно недостаточно. Тащим от насыпи остатки старых шпал, всякие поленья, ветки

    Осматриваем первую комнату ДОТа, расположенную перед боевым отделением

    Здесь хорошо видно, по какой созданной нами тропе мы перемещаемся в затопленном ДОТе…

    По шатающимся бревнам и палкам добрались до амбразуры ДОТа

    Теперь главное для читателей моего блога, кто попытается сюда пойти вслед за нами. Вот скриншот карты в навигаторе. На нем точка, где расположены оба ДОТа.  Слева станция Ермилово. Внизу желтым обозначено Приморское шоссе. Сопоставьте это с картой в вашем навигаторе — и поймете, где искать финские укрепления.

    Вот таким холмиком выглядит издали ДОТ Х3

    Чтоб найти второй ДОТ, дойдите до столбика  с отметкой «7»

    И ищите две сосны, они возвышаются над лиственными деревьями. Вам надо идти туда

    Идем искать пару ДОТов у Приморского шоссе. Можно идти назад, чтоб выйти через поселок, но это крюк. Пытаемся срезать по лесной дороге. Она проходит через всякие развалины бывшего завода железо-бетонных изделий, но осматривать их нет времени. Уделяем минуту лишь одной заброшенной постройке

    Внутри смотреть нечего — кроме печи не осталось ничего

    Ну еще труба вдали… Если еще сюда вернусь, то обязательно осмотрю это место.

    Быстро выяснилось, что дорога через лес есть на карте. В реальности ее не существует. Но лес приятный, и он сам по себе — отличная дорога. Идем по лесу

    Пересекаем просеку. На ней цветет багульник

    Светлый сосновый лес

    Ближе к заливу лес становится зеленее — потому что укрыт плотным ковром из кустов черники

    ДОТ Х2 расположен совсем рядом с дорогой. Середина его взорвана советскими саперами после войны, края опустились

    Сначала кажется, что смотреть тут нечего. Да и в интернете все писали, что не заходили, типа одни руины. Этот ДОТ, в отличие от сохранившихся, но спрятанных у железной дороги, посещают многие

    Вид с разрушенной крыши ДОТа. Под нами Приморское шоссе, которое он простреливал пулеметным огнем

    Частично заваленная амбразура пулемета

    Пытаемся заглянуть внутрь

    Настоящих исследователей — не остановит ничто! Словно осьминоги, становимся желеобразными, чтоб просочиться через завалы

    Доползаем до боевого отделения, где находился пулеметчик. Оно сохранилось неплохо

    Саша Коновалов выглядывает изнутри через амбразуру.

    Проходим по шоссе в сторону Петербурга. И видим прекрасно сохранившиеся «Зубы Дракона». Так называются финские противотанковые заграждения.

    Построено очень масштабно — преодолеть  советским танкам было бы трудно…

    Для любителей военной истории укрепрайон Хумалйоки будет очень интересен — тут на небольшом расстоянии друг от друга сразу несколько ценных памятников оборонительного искусства середины 20 века

    ДОТ Х1 мы нашли случайно, когда пошли по шоссе назад, в сторону Ермилово. Увидели ведущую в сторону залива  грунтовку, решили посмотреть на залив. И увидели развалины взорванного ДОТа. Взорван основательно — остались лишь бетонные глыбы

    Надо было очень много взрывчатки, чтоб так разнести в клочья бетонный ДОТ…

    А вот Финский залив увидеть не удалось… Впереди заросли камыша. Да еще под ногами стала хлюпать вода

    В траве поползла гадюка, и это был знак, что надо отсюда уходить

    Ну что ж, посмотрим на поселок Ермилово. Не только же о военных объектах рассказывать читателям. Вот речка Ермиловка, впадающая в Ермиловскую бухту, обросшую со всех сторон камышом

    Речка произвела унылое впечатление. Больше похожа на канаву с застойной водой. Но местные что-то пытались в ней ловить.

    Вроде бы и живописно, но даже камыш тут завял. И вода никуда не течет, хоть и речка, а стоит на месте. Пожалуй, это уже достаточно характеризует данный поселок. Все остальное будет в таком же духе

    При достаточном приближении фото выявляет болотисто-застойный облик реки.  Природа погрузилась в унылый тяжелый сон…

    Идем по поселку. Он такой же, как и речка

    Общежитие померло, табличка годна для съемок фильмов про исчезнувшие цивилизации

    Признаки человеческой жизни висят, озаряя поселок яркими красками

    Чем унылее жизнь, тем больше тяга к телевизору. Много спутниковых тарелок

    Очень много спутниковых тарелок. Телевизор — наше все!

    По телевизору скажут, что мы снова победили поганый Запад. И можно не обращать внимание, что рядом что-то развалилось

    Впрочем, если внутри человека солнечно — то он зажжет солнце и вокруг себя…Кто-то постарался облагородить пространство

    Местный житель. Весьма неприветлив к туристам. Рядом кошка, и хмурый вид кота вызван отсутствием успеха в любви. Внимание посторонних в такой безрадостной ситуации, сами понимаете, будет раздражать кого угодно

    Единственная постройка на станции. Признаков жизни не подает

    А сама станция большая

    Мэгги устала от похода. О чем она думает, интересно? Вероятно о том, у кого еще не успела поклянчить еду сегодня

    С конечной станции «Советский» идет наш тепловоз с электричкой. На нем приехали мы сюда, на нем и уедем.

    В стране, где давно уже производят современные комфортные дизели, это жуткое ретро выглядит чем-то из иной реальности

    Половина из нас уехала, а вторая вышла на платформе  Тарасовское, чтоб вернуться домой следующим дизелем, идущим через 1 час 20 минут. Озеро расположено прямо возле станции, и у нас есть время насладиться его красотой

    Сбоку от станции есть небольшой залив, где всегда обитают чайки. Их крики эхом отражаются от берегов озера, создавая неповторимую романтику на его берегах

    Я считаю, и немало людей меня в этом поддерживают, это озеро — самым лучшим и самым красивым озером Северо-Запада. В нем очень чистая и прозрачная вода, дно с белым нежным песочком, лес вокруг… Это просто сказка!

    Уже первое воскресенье июня, вода теплая. Массово идем плавать!

    В прозрачной воде видно каждый камень

    И это очень здорово! Потом, когда я уже купался, мимо проплыл здоровенный окунь, но сфотографировать было уже нечем

    Немного подводных съемок, чтоб было видно чистоту воды

    Автор под водой.

    Вечер на озере

    Здесь очень здорово! Каждый, кто был здесь, полюбил это озеро навсегда!

    Вечерняя тишина. Вода абсолютно спокойна

    Красота , уходить не хочется.. Си

    Ловля окуня на поводковую оснастку

    Различные виды поводковых оснасток прочно вошли в арсенал современных рыболовов. Поводковые оснастки часто применяются в случаях, когда рыба неактивна, а также в ситуациях, когда рельеф дна, различные препятствия в виде камней, водной растительности, ракушечника, не позволяют использовать традиционные приманки, такие как различные джиговые приманки, вращающиеся и колеблющиеся блесны, воблеры.

    Существуют различные способы изготовления поводковой оснастки (отводного поводка). Это может быть каролинская оснастка, когда на основной шнур надевается груз в виде пули, который фиксируется вертлюгом, к которому, в свою очередь привязывается поводок из лески (флюорокарбона), заканчивающийся крючком. При другом способе изготовления к тройному вертлюгу привязываются основной шнур, поводок с грузом и поводок с крючком. Наконец, в «московской» оснастке грузовой поводок надевается на основной шнур, фиксируется вертлюгом, к которому привязан поводок с крючком. Таким образом, снасть получается скользящей относительно грузового поводка и позволяет добавить дополнительные элементы в игру приманки, особенно при ловле на течении.

    моковская.jpg

      В данной статье речь пойдет именно о «московской» оснастке и ее использовании при ловле окуня. Почему только окуня? Я ловил на поводковую оснастку и судака, но начинал ловить на нее только тогда, когда судак переставал реагировать на ступенчатую проводку джиговой приманки, то есть его активность снижалась. Но на поводковую клевал обычно мелкий судак и поклевки были слабыми, поскольку замечено, что мелкая рыба (и окунь, и судак, и щука) всегда более активнее, чем крупные особи. Поэтому в последнее время при ухудшении клева судака я начинаю ловить на оснастку дроп-шот, поскольку этот способ мне кажется более эффективным.

      Многие рыболовы считают ниже своего достоинства ловить на поводковые оснастки, называют их чуть ли не «ходовой донкой». По моему мнению, это вид ловли ничем не хуже традиционного джиг-спиннинга или дроп-шота. Поклевки чувствуются прекрасно, проходимость через зацепы несколько выше, чем у джиговых приманок. Но я пользуюсь ей лишь тогда и в тех местах (а они мне известны), где ловля на джиг-приманки и воблеры малоэффективна, а размер окуня если не трофейный, то заслуживающий внимания (150-1000 г).

    вода_Snapseed2.jpg

      Немного об истории «московской» оснастки и эволюции моего опыта в ловле на нее. Как видно из названия, данную оснастку изобрели московские спортсмены. Ее уловистость превзошла все ожидания, а рыбалка с ее помощью позволяла соблазнить даже самого пассивного окуня. Позднее «московская» оснастка вошла в арсенал рыболовов других регионов, как спортсменов, так и любителей. Впервые я использовал ее на городских соревнованиях, прошедших на Ольгинском пруду (Бассейке) в 2010 году. Как изготовить ее, я знал, а кто-то из чемпионов дал мне несколько полуторадюймовых твистеров цвета «машинное масло». В результате я занял 9-е место из примерно 20-ти спортсменов, участвовавших в соревнованиях. Ловил я спиннингом с тестом 5-14 г, что для тамошних окушков было явным перебором. Позже я еще не раз использовал поводковую оснастку, в основном на соревнованиях, чтобы уйти от нуля. Перелом в сознании произошел как-то летом на Ладоге в Кошкино. Мы с другом ловили вдвоем с «Пеллы», а Женя Кораблев, нынешний президент Федерации Рыболовного Спорта Санкт-Петербурга (на фото) был на своей лодке. Почти безуспешно потвичив в окнах среди зарослей рдеста, мы вернулись к фарватеру. И там Женя наловил 17 кг приличного окуня именно на «московскую» оснастку спиннингом длиной 7.6 фута с тестом 3-15 г. Нам же никак не удавалось поставить лодку так, чтобы делать забросы под нужным углом и не цеплять траву. К тому же я ловил отвратительным спиннингом с тестом 9-25 г, тяжелым и неудобным, с такой низкой чувствительностью, что я не ощущал поклевок. В результате наши усилия ни к чему не привели, за исключением того, что я всерьез заинтересовался подобной рыбалкой. И сейчас я нередко пользуюсь «московской» оснасткой при ловле окуня.

      Немного о снастях. Для ловли нормального (не «спортивного») окуня лучше иметь спиннинг подлиннее, в районе 8-9 футов (у меня 8.6), чтобы поводок реже захлестывался при забросах. Строй не обязательно фаст или экстра-фаст, можно выбрать удилище и помедленнее. Тест в пределах 3-17 г. Катушка размером 2000 (по классификации Daiwa), шнур с разрывной нагрузкой 4-6 кг, вертлюжки, застежки лучше от известных брендов, крючки №2 (по международной классификации), леска или флюорокарбон диаметром 0.2-0.22 мм. Длина грузового поводка обычно составляет 30-40 см, поводка с крючком – 1-1.5 метра. Лучше использовать грузики в виде палочки – они меньше подвержены зацепам. Длины обоих поводков могут варьировать в зависимости от условий ловли и от степени активности окуня. Грузовой поводок оснащается застежкой, чтобы можно было менять вес груза при изменении условий ловли.

    IMG_0196_Snapseed.jpg

      Окуня на поводковую оснастку мы ловим на Финском заливе – в районе южной дамбы, в Ермиловской бухте и в разных районах Выборгского залива. На Ладоге наиболее успешными местами были Кошкинский фарватер и устье реки Бурной.
     
    Конкретно о каждом месте. Окунь на дамбе, как правило, относится к джиговой проводке весьма негативно, поэтому можно сразу начинать с поводковой оснастки. Следует при помощи эхолота выбрать рельеф с подъемом с 4 на 2-2.5 м, желательно присутствие камней на дне. Забросы можно делать по течению или поперек него. Наличие или отсутствие течения важно для клева. Умеренное течение из города наилучший вариант. Ну и , конечно, существенно наличие или отсутствие окуня. Его может просто не быть и тогда не помогут никакие ухищрения. Размер окуня до килограмма, хотя я ловил максимум на 600 г. Проводка поводковой оснастки обычно следующая: медленное волочение приманки по дну с остановками и периодическими подергиваниями кончиком удилища. Возможно, такая ловля не устраивает темпераментных рыболовов, так как за время одной проводки поводковой оснастки можно сделать три заброса джиговой приманки. Но тут, как говорится, каждому – свое.

      В Ермиловской бухте окунь иногда клюет на джиг, но на поводковую все же ловится значительно лучше. Место ловли также выбирается при помощи эхолота. Следует обращать внимание на микрорельеф и на стайки малька, которые показывает даже самый бюджетный эхолот. В таком месте можно заякориться и производить забросы в разных направлениях. На дне часто встречаются ракушечник. С одной стороны это хорошо, поскольку окунь держится в подобных местах, с другой – при проведении оснастки вдоль дна моллюски дрейссена захлопывают свои створки, причем чаще в них застревает даже не крючок, а грузик, поэтому лучше позаботиться о том, чтобы в наличии имелись уже готовые поводки. Размер окуня в бухте также неплохой.

    IMG_0108_Snapseed.jpg

      В Выборгском заливе  в разные годы окуня бывает то много, то мало. Чем это объясняется, я не знаю. Часто окуня можно успешно половить на джиг на силиконовые и другие (раттлин, цикада, переднеогруженная вертушка) джиговые приманки. Иногда успешной бывает и ловля на твичинговые воблеры. Если активность окуня невысокая, то лучше перейти на ловлю поводковыми оснастками. Окунь здесь в основном некрупный (до 400 г), но можно поймать достаточно много.

      На Кошкинском фарватере окунь держится практически постоянно. Нужно якориться рядом с подъемом с глубины (у травы) и делать забросы вдоль фарватера, под углом к нему и поперек. Микрорельеф также имеет значение. У фарватера ловится окунь самого разного размера. Можно поймать окуня на 30 г, а на следующем забросе на 600. Никакой закономерности не наблюдается.

    IMG_0205_Snapseed.jpg

    Наконец, последнее место, о котором хочется сказать, это устье реки Бурной. Ловить следует не на течении, а в стороне от него. При помощи эхолота надо искать ямки и бугры на песчаном дне (глубины 3-4 м), а также небольшие каменистые банки (2 м и менее). На джиговую проводку окунь реагирует крайне неохотно, а на поводковую клюет исправно. На банках окунь хорошо отзывается на твичинг и даже на ловлю попперами и  уокерами. Но…При ловле воблерами и попперами у нас клевали окуни до 200г, а при использовании поводковой в том же месте попадались экземпляры до килограмма. Надо отметить, что устье реки Бурной —  место весьма специфическое. Удачно приехав, можно наловить много хорошего окуня, а через день – остаться с нулем. Очевидно, окунь здесь «заходной», а прогнозировать его передвижения не представляется возможным.

      Какие силиконовые приманки являются наиболее привлекательными для окуня? Из нашего опыта это «съедобная резина» Reins: двухдюймовые черви G-Tail Saturn, Rockvibe Saturn, твистеры G-Tail Grub и виброхвосты Rockvibe Shad. Если окунь пассивен лучше использовать их , а при хорошем клеве можно ловить более бюджетными аналогами от Lucky John. В Ермиловской бухте у меня хорошо клевало на трехдюймовых червей Berkley. Когда мы начинали ловить поводковыми оснастками, «съедобного» силикона еще не существовало, за исключением Gary Yamamoto, и мы довольствовались твистерами Yum, Relax и Manns. Клевало, но с появлением действительно «съедобной резины» уловы заметно возросли. Окунь не так зависим от выбора силиконовой приманки как судак, но, тем не менее, желательно иметь в рыболовной коробке силикон различных брендов.

    IMG_4060-1_Snapseed2.jpg

      И напоследок о цвете приманки. По моим наблюдениям зеленый цвет работает почти всегда, как на Ладоге, так и на Заливе. Общая тенденция, хотя и не подтвержденная статистикой, следующая: на Ладоге лучше клюет на яркие (оранжевые, желтые) приманки, на заливе – на невзрачные (серые, коричневые). Цвет «машинное масло» у меня особого энтузиазма не вызывает. Впрочем, я не претендую на истину в последней инстанции – можете ловить на то, что вам больше по вкусу.
     
    Поводковые оснастки уже доказали свою эффективность. Дошло до того, что их вроде бы запретили к использованию на официальных рыболовных соревнованиях. Могу привести следующий факт из своей рыболовной биографии. Как-то мы с другом ловили на Вуоксе. Нашли небольшую банку с некрупным окунем. Я ловил на поводковую оснастку с небольшим зеленым твистером, а он принципиально на джиг. Я вытаскивал окушков на каждом забросе, а он изредка грустно говорил — Была поклевка. Так что, в конечном итоге, вам выбирать на что ловить.

    IMG_0219_Snapseed.jpg

    Что на нашем сайте подходит
    для ловли окуня на поводковую оснастку

    Кто заказал северное побережье Финского залива?

     

    Природа тысячелетиями создает свои неповторимые, уникальные ландшафты. А потом приходит человек и в одночасье все уничтожает. Просто так. Потому что кому-то в этом месте нужнее построить себе дачу. Или огромный порт, загрязняющий все вокруг. Так может случиться и здесь, на северном побережье Финского залива, знаменитого своими красивейшими пейзажами.

    Этот живописный берег Финского залива в бухте Ермиловской вскоре будет уничтожен

    К 2022 году здесь планируют построить Приморский универсально-перегрузочный комплекс, который займет 720 га земли, в том числе 27 га искусственных намывных территорий. Под застройку подпадает побережье Финского залива от бухты Ермиловской до Жёлтой, включая мыс Кюрённиеми, где расположено место смерти финского просветителя, отца финской литературы Микаэля Агриколы (1510-1557), а также Высокинское озеро. Под удар попадет и соседняя с Жёлтой Окуневая бухта. Не понятно, что будет с Приморским шоссе на этом участке.

    Схема застройки Приморского УПК (закрашено черным), с сайта bellona.ru

    Комплекс будет включать в себя:

    • угольный терминал производительностью от базовых 20-ти до перспективных 25 млн тонн в год;
    • терминал минеральных удобрений производительностью от базовых 5-ти до перспективных 7 млн тонн в год;
    • контейнерный терминал производительностью от базовых 2-х до перспективных 3-х млн 20-футовых контейнеров в год;
    • терминал генеральных грузов производительностью от базовых 1,2 до перспективных 2 млн тонн в год;
    • зерновой терминал — от базовых 5-ти до перспективных 7 млн тонн в год.

    Сосны над обрывом

    Понятно, что основной профит получат владельцы комплекса: Илья Трабер (26%), Рамис Дебердеев (26%), Владимир Даниленко (16%), Сергей Пупко (16%), Артем Бегун (16%). Будет загублена значительная часть северного побережья Финского залива, куда сейчас с удовольствием приезжают отдыхать жители Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также путешественники из других регионов России. Терминал, рассчитанный на перевозку 70 млн тонн грузов в год, из которых 25 млн тонн на долю угля, отравит людей и окружающую среду на долгие годы.

    Бухта Ермиловская

    Если проект будет реализован, то все побережье Финского залива от Приморска до Озерков превратится в огромную промышленную зону.

    Бухта Желтая и мыс Кюрённиеми

    Стоит ли игра свеч? Неужели нет возможности найти менее привлекательное, с точки зрения рекреационных возможностей, место? Есть уже Усть-Луга, например. Зачем разорять место смерти великого Агриколы, могила которого в разрушенном кафедральном соборе Выборга уже утеряна?

    Памятный камень, установленный на месте смерти Микаэля Агриколы

    Выражают свой протест и экологи: если будет реализован этот проект, на этой территории будут уничтожены десятки видов краснокнижных растений и животных, под угрозой окажутся экосистемы заказника «Березовые острова». Обречена балтийская нерпа, которая будет лишена привычного места рождения детенышей. Комплекс окажет губительное влияние на птиц, чьи миграционные пути проходят над Балтикой и которые делают здесь остановку. Ветер Балтики разнесет опасную для здоровья угольную пыль на многие десятки километров вокруг, не только уничтожив курортную зону, но и окажет негативное воздействие на здоровье проживающих поблизости от него людей..

    Мыс Кюрённиеми

    Здесь можно было бы сделать прекрасный туристический кластер. Построить санатории и дома отдыха, кемпинги и стоянки для яхт, проложить экологические тропы для пешеходных туристов и маршруты для любителей внедорожной езды. Желтая бухта — идеальное место для тренировки серфингистов. Здесь можно было бы создать по-настоящему гармоничные условия сосуществования человека и природы.

    Подробнее о строительстве Приморского УПК вы можете прочитать в этих статьях крупных СМИ:

    Проект строительства Приморского УПК был одобрен Президентом РФ Путиным В.В. Уже началась вырубка деревьев, хотя еще не пройдены все необходимые экспертизы.

    Время разбрасывать камни…

    К сожалению, мы мало что можем сделать. Но если эта ситуация вас затронула, вы можете подписать петицию на Change.org против строительства Приморского универсально-перегрузочного комплекса.

     

    Вся оперативная информация публикуется в группе «Против строительства порта в Приморске» в ВКонтакте.

    UPD. Человека, как правило, волнует только то, что происходит рядом с ним: в его дворе или городе. Возможно, большинству моих читателей экологические проблемы куска земли где-то на Финском заливе, недалеко от границы с Финляндией, покажутся несущественными. Но такое происходит, увы, повсеместно.

    И интересно еще одно. Когда я опубликовала этот пост в ЖЖ, тут же набежало несколько комментаторов, которые стали оскорблять меня. Хотя этот пост не был в топе. Как они нашли его? По ключевым словам? Дана команда «фас» против защитников побережья Финского залива?

    Статья обновлена

    © Сайт «История и путешествия», 2009-2020. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.

    Мы в социальных сетях: ВКонтакте, Facebook, Telegram, Instagram, RSS, Яндекс.Дзен, YouTube

    Онлайн-сервисы, которые помогают мне путешествовать:
    • Дешевые авиабилеты: Aviasales
    • Гостиницы и базы отдыха: Booking
    • Туристическая страховка: Cherehapa
    • Экскурсии на русском языке: Tripster и Sputnik8
    Посмотреть все

     

     

    Поделиться в социальных сетях

    Связаться с нами — East Bay Times

    Основные телефоны и адреса

    Ист Бэй Таймс: 925-935-2525

    2850 Shadelands Dr
    Suite 101
    Walnut Creek, CA 94598

    The Mercury News: 408-920-5000 (голос) 408-288-8060 (факс)

    , 4 N. Second Street
    , Люкс 800
    , Сан-Хосе, Калифорния 95113


    Газета и цифровая подписка обслуживания клиентов:

    Чтобы сообщить о проблеме с доставкой в ​​East Bay Times, произвести оплату, приостановить отпуск или внести изменения в свою подписку, обратитесь в наш отдел обслуживания абонентов по телефону 1-800-598-4637 или через Интернет через сайт «Моя учетная запись». ,

    Обслуживание клиентов Часы работы:
    Понедельник: 6:30 утра. — 5:00 вечера.
    Вторник: 6:30 утра. — 5:00 вечера.
    среда: 6:30 утра. — 5:00 вечера.
    четверг: 6:30 утра. — 5:00 вечера.
    пятница: 6:30 утра. — 5:00 вечера.
    суббота: 7:00 утра. — 10:30
    Воскресенье: 8:00 утра. — 10:30

    Ист Бэй Таймс:

    Меркурий Новости:


    Цифровая и печатная реклама:

        • Хотите разместить рекламу в одной из наших региональных ежедневных или местных еженедельных газет или на наших веб-сайтах и ​​в мобильных приложениях?
        • Заинтересованы в наших современных услугах цифрового маркетинга?
        • Прямые рекламные ссылки:
        • Для карьерных возможностей в Bay Area News Group нажмите здесь.

    Достижение редакции:

    Отдел новостей Contra Costa County — 925-943-8241
    Отдел новостей Alameda County — 510-208-6450
    Советы для новостей, местные новости — [email protected]
    Спорт — [email protected], 925-943-8247
    Перепечатка фотографий — [email protected]

        • Региональные и местные новости
        • Bay Area:
        • Новости бизнеса и технологий:
          • Предложите историю бизнеса или технологии здесь.
        • Спортивные новости:
          • Предложите спортивную историю здесь.
        • Новости развлечений и образа жизни:
          • Предложите историю развлечений или образа жизни здесь.
        • Редакции, мнения и письма в редакцию:
          • Материалы должны включать ваше имя, номер телефона и адрес. Только имя опубликовано.
            • Отправьте письмо на редакционную страницу Mercury News здесь.
            • Отправьте письмо на редакционную страницу East Bay Times здесь.
        • Исправления:
          • Если вы считаете, что мы допустили ошибку в The Mercury News, сообщите нам об этом здесь.
          • Если вы считаете, что мы допустили ошибку в East Bay Times, сообщите нам об этом здесь.
          • Если вы считаете, что мы допустили ошибку в публикации газеты Силиконовой долины, сообщите нам здесь.
        • Отзыв о сайте и мобильном приложении:
          • Если вы хотите оставить отзыв о нашем электронном издании, посвященном цифровой газете или мобильным приложениям, сообщите нам об этом здесь.
          • Если у вас есть отзывы об этом сайте или одном из наших мобильных новостных приложений, сообщите нам об этом здесь.

    Руководители


    Новости руководителей / начальников отделов
    • Фрэнк Пайн , исполнительный редактор — 408-920-5456
    • Берт Робинсон , старший редактор — 408-920-5970
    • Рэндалл Кит , управляющий редактор / Digital — 408-271-3747
    • Сара Дуссо , управляющий редактор / Особенности, Спорт и фото — 408-806-9287
    • Майк Франкель , помощник главного редактора / Bay Area Focus — 408-920-5746
    • Ребекка Салнер , помощник главного редактора / Проживание в районе залива — 408-920-5800
    • Bud Geracie , исполнительный спортивный редактор — 408-920-5830
    • Джеки Баррелл , редактор функций — 925-977-8568
    • Ed Clendaniel , редактор редакционной страницы — Mercury News — 408-920-5679
    • Дэн Боренштейн , редактор редакционной страницы — East Bay Times — 925-943-8248
    • Марио Dianda , редактор, Местные новости — 408-200-1021

    Управление

    Управляющий редактор — Digital

    Управляющий редактор — Особенности, Спорт и Визуальные

    Bay Area Focus

    Помощник главного редактора — Bay Area Focus

    Репортер природных ресурсов и окружающей среды

    Цифровой / Интерактивный

    Национальный редактор новостей и новостей

    Утренний отчет и редактор новостной рассылки Full House

    Новости исследователь / архивариус

    Менеджер по приобретению, координатор Wish Book

    Стиль жизни и развлечения

    Редактор по искусству и развлечениям

    Особенности репортер / обозреватель Animal Life

    Жизнь в районе залива

    Г-н.Roadshow / Traffic Reporter

    Помощник главного редактора — Жизнь в районе залива

    Местные новости

    Репортер — Саут Бэй / Сан-Хосе

    Репортер — Контра Коста / Мартинес

    Репортер — округ Аламеда / Фремонт, Юнион Сити, Ньюарк, Милпитас

    Репортер — округ Аламеда / Аламеда, Сан-Леандро, Хейворд

    Репортер — округ Аламеда, округ Контра Коста

    Обозреватель метро Саут Бэй

    Contra Costa County редактор

    Репортер — округ Аламеда / Три-Вэлли

    Репортер — Южный залив / полуостров

    мнение / редакция

    Редактор / обозреватель редакционной страницы East Bay Times

    Редактор редакции новостей Mercury News

    Печатная продукция

    Новости в реальном времени

    Старший репортер последних новостей

    Последние новости репортер — Округ Аламеда / Окленд

    Срочные новости репортер — Contra Costa County

    Новостной директор, редактор новостной рассылки

    Репортер уголовного правосудия и общественной безопасности

    Старший редактор последних новостей

    Спорт

    Репортер олимпиады и футбола

    Репортер Сан-Франциско Джайентс

    Голден Стэйт Воин репортер

    Сан-Франциско 49ers репортер

    Репортер средней школы

    Репортер средней школы

    Цифровой спортивный стратег

    Окленд Атлетик репортер

    Редактор спорта средней школы

    Репортер средней школы

    Pac-12 / Спортивный репортер колледжа

    Visuals

    Заместитель редактора новостей и планирования

    ,

    Milky Bay Resort, Ко Панган

    • языки:
    • английский
    • тайский
    077-332 762 Переключить навигационное меню
    • Домой
    • Размещение
      • стандартное двухместное бунгало
      • улучшенный двухместный номер или номер Твин
      • однокомнатная квартира
      • вилла с двумя или двумя односпальными кроватями
      • семейная вилла
      • пляжная студия
    • Предложения
    • Услуги
      • Местные велосипедные приключения
      • Массаж
      • Пляжный ресторан, предлагающий блюда тайской и западной кухни
      • Настольный теннис
      • Пляжный бар, игры и бильярдные столы
      • Пляжный бассейн
    • События
    .

    Веб-сайт курортного спа-отеля Marina Bay Vung Tau

    Tọa lạc trên con «tng tình» Trần Phú np nhất Vũng Tау, в котором он живет и путешествует, Сен-Тхау-де-Сен-Марин, Испания Курортный спа-отель предлагает широкий спектр услуг, таких как, прежде всего, в долгое время, в течение долгого времени.

    Resort 5 sao Marina Bay Vung Tau Resort & Spa предлагает широкий спектр услуг, начиная с 3/2019, в Ла-Си-Мине, США, Сан-Трофе-де-Бен-Сен-Бен.

    Vị Три Три Марина Бэй Вонг Тау — Vị Thế Sát Biển Nội Thành

    Marina Bay Вонг Таун Нюм Ти Ча Ча 115 Trần Phú, phường 5, TP. Вонг Тау, то есть Кху, Сан-Маи, которые живут с детьми, а не с детьми. N diu di chuyển t TP.HCM, bạn sẽ chỉ tốn khoảng 90 phút đế На курорте.

    Что ты делаешь? Вонг Тау Лю Бетт Трэн Фу ла Кон против Вена Би Ню Тхан Фу. Tаа lạc trên con đường nyy, Marina Bay Vũng Tаu hừng tầm nhìn tuyệt đẹp, ttt cả các phòng đều hướng biển.Бен-чон-мэн-с-си-пх-н-э-э-э-э-э-э-э-э-т-т-т-м-н-с-н-с-ч бьен-хан-мон-сан-чан, ни-бх-н-н-чхнхан

    Hệ Thống Phòng ệc Hiện Đại, Cao Cấp

    View Biển Tại Marina Bay

    Xyy dựng the the tiêu chuẩn 5 сан-ан-цзен-чжун Resort ạ Resort Resort Resort Resort Resort Resort Resort Resort Resort Resort чи тит нхỏ нхằм ман đếн чо хах ханг хонг джиан нгхỉ тхони май, ринг тưв сан пт трọн нхấт.

    То, что не так, как ты видишь, но я думаю, что это не так, как ты думаешь, что ты не любишь меня. Phòng tran bị đủy đủ tiện nghi, май нонг лонх, мини-бар, тиви, Truy CUP Интернет KHONG DAY, Truyền Hình CAP… ứáp ứng nhu cầu giải trí của kha hhang.

    Фонтан Марина Бэй — он-лайн, люкс, принц-люкс, королевский костюм.Marina Bay Vũng Tаu giá phòng quý khách xem tại trang chi tiết nai.

    Dịch Vụ ạa Dạng, ấng Cấp

    Khóng chỉ phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi lúu trú cça khách h Marinang, Marina Bay Vung Tau Resort & Spa в Сен-Хуан-ди-Сен-ди Dụch Vụ đẳng Cấp.

    Хай би-си-си-че-трэн цао ман ман чо хах хан трảн нгхим туйт в ки хи вань ммменг трон лан нон мат лон, вон нгхен бен.

    Хо-хе-хе-хе-хе-хе-хе-хе-хе-хе-хе-хе-хе-хе-хе-хо-хо-хо-хо, сумма не может быть выше, чем у тебя.

    Хонг Джиан Бар “cực chất” ứáp ứng mong muốn về một nơi giải trí hiện đại. Хоун Бен Конг Тхон в Спа, Чон Монт Ли Три Чон Со Се Тхе Чон Сон Массаж Кай Тхай Сиган Хоэн Тоан Сюй Цзы Тхань Тун Сэн ,

    Бен Синь, Лю Тру, Марина Бэй, Вонг Тау, Бен Чон Чон Ло Лонг Чуй Син Си Чу, Кан Гин Бин Бин Сюнь Синь Цюй Сюань Нгон (Вуа Гх Пхунг Санг, Чо Ца Тхун Пху, Ваа Хи Сон Тхан Пхат, Хи Сон Тхань Ки), Тин Синг Ди Чуйсон Сон Нхен Ча Чуй Вуй Чжи Хынг Тан Су Бхубу ,…).

    Кин Ньхим Эт-Фонг Марина Бэй Вонг Туу Resort Giá Rẻ

    Кунг-Тхи Марина Бэй Вонг Тау Resort Sẽ Cng Tуệệơơơữữếếếếếếạạạouououououououououououououououououououououououououououououououou Отель Kinh Nghiệm đặt phòng Marina Bay Vũng Tàu Resort расположен в центре города Нгай хи лен ко хо н нхỉ дэн, Бен-н-э-э-э-э-э, гей-ви-ан-хам, я думаю, что это не так. Теперь ты не знаешь, как это сделать, чтобы понять, что это такое.Бен Чон, нон-чон-трин-чу, Хайен-май-эс-би-си-чен-ла-че-то-де-ла-Сан-Ваучер Marina Bay Vũng Tàu Resort, đặt phòng giá sih. Nhân dịp Soft Открытие, курорт, курорт đã Tung Ra Nhiều Gói ưu đãi, ваучер GiTt áp dụng Từ Ngày 6/3 до 15/4 ночи 2019.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *