Видео лодка своими руками из фанеры: видео-инструкция как построить, проекты, чертежи, цена, фото

Содержание

чертежи выкройки, как сделать самодельную фанерную лодку

Перед любителями рыбной ловли или просто перед людьми, живущими вблизи какого-нибудь водоёма, рано или поздно встаёт вопрос приобретения лодки. Она может обеспечить не только приятные водные прогулки под ласковым солнышком, но и доступность наиболее уловистых мест, где водятся трофейные экземпляры рыб. Купить уже готовую к спуску на воду лодку для многих очень накладно, а вот лодка из фанеры, построенная своими руками, обойдётся в разы дешевле. Да и сам этот процесс, интересный и творческий, доставит массу удовольствия.

Развеем сомнения

После услышанной фразы – лодка из фанеры – некоторые пессимисты покрутят пальцем у виска и скажут, что это абсолютно невозможно. Мол, смастерить из тонкой и прямой фанеры настоящее плавсредство, да ещё такое, чтобы выдерживало не одного человека, – это утопия. На самом деле это вполне возможно. Мало того, можно построить не просто маленькую плоскодонку, но даже настоящую парусную яхту, а если на усиленном транце предусмотрена установка небольшого лодочного моторчика, а на носу сделать кокпит, то получится что-то типа катера. Да что там, катер и получится. И это не рыбацкие байки.

Фанера бывает разная по толщине и прочности. Выпиливать из неё детали в размер и разной конфигурации даже проще, чем из досок. К тому же она достаточно хорошо гнётся, чтобы придать бортам нужную округлость. Современных средств для обеспечения влагостойкости фанерной лодки тоже достаточно. Поэтому для того, кто решил самостоятельно сделать лодку, нужны лишь три вещи: желание, работающая голова и не страшащиеся работы руки. Всё остальное можно легко найти.

Ну а преимущества у фанерной лодки просто неоспоримые:

Небольшой вес. Простейшая плоскодонка весит всего 15-20 кг.

Качественно сделанная лодка может прослужить очень долго.
Есть проекты лодок, которые спокойно выдерживают до 5 человек.
Дешевизна.

Приготовления к работам

Задавшись целью самостоятельно построить фанерную лодку, первым делом необходимо подыскать соответствующее помещение, в котором будут производиться все работы. Оно должно быть просторное, сухое, с хорошим освещением. Резкие перепады температур и повышенная влажность исключаются категорически. Всё производство займёт достаточно времени, которое глупо терять летом, когда можно заняться другими делами. Поэтому работы обычно проводятся или зимой, или весной, так что атмосфера в «производственном цеху» играет очень большую роль. Необработанная фанера плохо переносит влажность, а клей и пропитывающие жидкости лучше и качественнее наносятся в тепле. Да и красить готовое изделие тоже лучше в тепле.

Второе необходимое действие – это чертёж. Проблемы с этим возникнуть не должно – в интернете можно найти его буквально за несколько минут. Но даже закупать материал без него не стоит.

Без качественно выполненного чертежа приступать к работам нет никакого смысла

Самодельные лодки из фанеры бываю разные, и необходимо подобрать тот проект, который будет по силам осуществить самостоятельно. Если это первый опыт судостроительства, то лучше всего выбрать проект самой обычной плоскодонки. Несмотря на простоту конструкции, возможности она даёт практически неограниченные. На неё можно и мотор навесить, и даже мачту поставить. А под вёслами она ходит просто замечательно.

Просчитав по чертежу, какого и сколько материала понадобится, можно приступать к его приобретению.

Материал

Напоминать о том, что материал, из которого будет строиться фанерная лодка, должен быть качественным, не стоит. Сама фанера без сучков, клей только от проверенного производителя, пропитывающие жидкости тоже.

Весь список выглядит следующим образом:

Листовая фанера 1,5-1,5 м., толщиной 5 мм., марки БС, БК или ФСФ.
Несколько досок, лучше дубовых.
Стеклоткань.

Шпаклёвка.
Водостойкий клей.
Водостойкая пропитка для дерева или олифа.
Водостойкая эмаль или масляная краска.
Саморезы.
Гвозди.
Медная проволока.

При выборе фанеры необходимо внимательно осмотреть края, на предмет сколов и трещин на торцах. Надеяться на то, что можно будет отпилить пару сантиметров не стоит. Всё остальное можно легко и по вполне демократичной цене приобрести в любом строительном или хозяйственном магазине.

Инструмент

У хорошего хозяина, привыкшего самостоятельно производить в доме некие ремонтные работы, набор инструментов уже есть. Даже с лихвой. Непосредственно постройка лодки потребует следующий арсенал:

Электролобзик.

Элеткрорубанок.
Шуруповёрт.
Циркулярная пила.
Шлифмашинка.
Рубанок.
Ножовка.
Молоток.
Плоскогубцы.
Отвёртки.
Металлическая линейка.
Стамеска.
Шпатели.
Кисти.
Струбцины.
Набор для черчения.
Миллиметровая бумага.
Картон.

Приготовив всё по этим двум спискам, можно приступать непосредственно к работе.

Электроинструменты намного облегчат работу

Начинаем чертить

Размечать контуры лодки прямо на фанерном листе будет довольно опрометчиво. Небольшая ошибка и посудина будет рыскать в сторону или крениться на один бок. Поэтому лучше сначала начертить схему или эскиз на миллиметровой бумаге в натуральную величину. Причём слово схема здесь не очень уместно, потому что необходимо строго выдержать размеры.

Алгоритм действий следующий:

Чертится осевая линия, делящая днище лодки вдоль.
В одном конце перпендикулярно сразу в размер вычерчивается линия транца.
На самой осевой линии размечаются точки установки шпангоутов.
В этих точках чертятся перпендикуляры под размер шпангоутов.
С помощью лекал вычерчивается само днище.
Получившаяся схема складывается пополам по осевой линии с целью проверить симметричность.

Выкройки бортов, шпангоутов и транца выполняются аналогичным образом с учётом их размеров и конфигураций. Но черчение на этом не заканчивается. Теперь, после того как симметричность днища и одинаковость бортов тщательно проверена, наступает этап переноса чертежа на картонный шаблон. Миллиметровка слишком тонкая, а вот с картонного шаблона перенести чертёж на фанеру без ошибок будет намного проще.

Первая склейка

Если удалось достать листовую фанеру, которая по длине соответствует размерам будущей лодки – это хорошо. Но если в наличие обычные листы 1,5-1,5 метра – придётся их склеить. Самый лучший способ – склейка на «ус».

Склейка на «ус» — самое прочное соединение фанерных листов

От края листа отступается расстояние, равное 10-12 толщин листа, и рубанком стачивается под углом. После этого нужно пройтись шлифмашинкой и такие же операции проделать со вторым листом. Очищенные и обезжиренные поверхности намазываются клеем, аккуратно соединяются и скрепляются струбцинами. Так как струбцины можно поставить только по краям, в центр необходимо положить груз. После высыхания клея струбцины можно снять, но дать изделию вылежаться ещё не менее суток.

Вырезание деталей

После того, как клей высохнет и будут убраны все заусенцы и подтёки на месте склеивания, можно переносить размеры днища и бортов с помощью картонных шаблонов. При этом несложном процессе следует следить за тем, чтобы не было никаких припусков даже в пару миллиметров. Особенно по разным сторонам.

Затем в ход идёт электролобзик с заправленной в него пилкой с маленькими зубцами. Большие могут расхламатить кромку реза. Но и после маленькой лучше аккуратно пройти некрупной наждачной бумагой. Резать нужно внимательно, не торопясь. Одно неверное движение, малейшее отхождение от прочерченной линии – и в лучшем случае придётся возвращаться на несколько сантиметров назад, в худшем начинать эту деталь с самого начала. То есть с вычерчивания новой.

Чертить и вырезать шпангоуты можно сразу в натуральную величину. А вот с транцем придётся поразмыслить. Если задумана моторная лодка, то его нужно делать усиленным. Есть два варианта. Один – это вырезать несколько идентичных деталей из фанеры и склеить их между собой. Или сделать транец из цельной доски толщиной не менее 25 мм.

Начинаем собирать

Сборка лодки идёт по принципу «сшей и склей». Начать лучше с транца – потом проще будет устанавливать борта. В задней части днища и в нижней части транца сверлятся отверстия такого диаметра, чтобы проходила медная проволока. Отверстия должны быть строго напротив друг друга. С помощью кусочков проволоки транец прикрепляется к днищу. Убедившись, что края совпали нужно затянуть скрутки проволоки плоскогубцами.

Вместо медной проволоки можно взять подходящий по диаметру провод

Борта прикрепляются аналогичным образом, начиная от кормы и заканчивая последней скруткой на носу лодки. На этот момент получилась разборная модель, которую ещё можно поправить. Подрезать лишнее, зачистить неровности. После следующей операции о разборной тактике можно будет забыть.

Вторая склейка

Вернее проклеивание швов между днищем, бортами и транцем с целью не только закрепления деталей, но и обеспечения влагостойкости. Полоса стеклоткани аккуратно укладывается на шов и тщательно промазывается влагостойким клеем. Одним слоем в этом случае не обойтись. Понадобится минимум три. И если первый слой стеклоткани примерно 100 мм., то есть по 50 на каждую сторону, то второй и третий слой должны быть шире. 125-135 мм. будет в самый раз, только каждый последующий слой нужно немного сдвигать – один в сторону днища, другой, наоборот, в сторону борта. Делается это для того, чтобы стеклоткань соприкасалась и приклеивалась непосредственно к фанере. После качественного засыхания клея эта складная прокладка превратится в почти настоящий пластик, а это будет гарантией того, что лодка получилась влагостойкая.

Установка шпангоутов

Шпангоуты устанавливаются строго по месту на клеевую основу и прикручиваются саморезами. После высыхания клея саморезы выкручиваются, а оставленные ими отверстия заполняются тем же клеем. Если вместо саморезов используются гвозди, то в отверстия после их вытаскивания необходимо забить деревянные гвозди и промазать клеем.

Окончательное придание влагостойкости

На этом постройка лодки закончена. Осталась внутренняя и наружная отделка, служащая не только для эстетики, но и для того, чтобы лодка не протекала. Обычные деревянные лодки смолят, а вот чем пропитать фанерную лодку – на этот вопрос есть вполне конкретный ответ. Снаружи все швы и весь корпус обрабатываются стеклотканью и клеем, точно так же, как это было проделано при склеивании деталей. Перед этой операцией следует удалить или отрезать торчащую проволоку. Внутри фанерная лодка пропитывается горячей олифой.

При оклейке лодки стеклотканью необходимо тщательно следить, чтобы не было пузырей

Покраска

На этом строительство фанерной лодки можно считать законченным. Какое-то время уйдёт на высыхание, и по большому счёту на ней уже можно плавать. На вёслах, с помощью двигателя, если постарались транец изготовить под мотор, или даже под парусом, если это предусмотрено конструкцией. Она уже полностью водостойкая, но абсолютно не эстетичная. Покраска – вот самый последний этап, и тогда изготовление лодки завершится окончательно.

Здесь два варианта. Или масляная краска – цвет выбирается по вкусу – для рыбалки что-то сливающееся с природой, для прогулок можно поярче. Или водостойкая эмаль, подобранная по тому же принципу. Придётся ещё немного подождать, пока краска или эмаль высохнет – и можно смело отправляться в плавание.

Главное

Перед тем, как самому приступать к постройке фанерной лодки, необходимо понять, что такие самоделки халатного подхода к делу не терпят. Это может сказаться не только на внешнем виде изделия, но и на вашей же безопасности и надёжности. Первое, на что нужно обратить особое внимание, – это помещение, в котором будут проводиться работы. Если было решено построить лодку зимой или ранней весной, то нужно исключить сквозняки и повышенную влажность.

Второе, за чем нужно проследить особо, – это материал и инструменты. Фанеру необходимо подобрать без сучков, клей, краску и олифу только от проверенного производителя. Инструмент должен быть в полном порядке. Электролобзик заправлен пилкой с маленьким размером зубцов.

Если планируется моторная лодка, особое внимание следует обратить на транец. Для его изготовления лучше взять цельную дубовую доску. Склеенная в несколько слоёв фанера тоже подойдёт, но доска будет надёжнее.

Так же строго следует следить за симметричностью днища и одинаковостью бортов. Неправильный загиб одного борта на лодке или на шлюпке, смотря, что строится, приведёт к тому, что она станет рыскать на воде или забирать в одну сторону.

И последнее: торопиться не надо ни в коем случае. Если в инструкции к клею указано, что он должен сохнуть три дня, то к дальнейшим работам нужно приступать только на четвёртый. С краской и олифой действуют те же принципы.

Самостоятельно построить фанерную лодку – задача не из простых. Но и ничего особо сложного в этом нет. Нужно только потратить какое-то время и приложить максимум знаний и умений, которые можно легко почерпнуть и в интернете, и у более знающих людей. Но после завершения этой интересной и творческой работы можно будет смело выезжать на водоём на уникальном плавсредстве, построенном собственными руками.

▶▷▶▷ как сделать лодку своими руками из стеклоткани

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	03-04-2019

как сделать лодку своими руками из стеклоткани — Как сделать лодку из пенопласта и стеклоткани своими руками? pohod-lifehackrukak-sdelat-lodku-iz-penoplasta Cached Простые способы, как правильно сделать лодку из пенопласта своими руками Инструкции по сборке лодки из пенопласта Чертежи, схемы, видео по изготовлению Как сделать лодку из — boatcityru boatcityruboatizgotovlenie-iz-stekloplastikahtml Cached Можно сделать также дополнительные элементы: сидения, весельные крепления, ящички Используя стеклопластик, своими руками можно изготовить любые необходимые аксессуары для судна Как Сделать Лодку Своими Руками Из Стеклоткани — Image Results More Как Сделать Лодку Своими Руками Из Стеклоткани images Лодка из фанеры своими руками: чертежи и изготовление boatcityruboatkak-svoimi-rukami-sdelat-lodku-iz Cached Как можно построить лодку из фанеры своими руками ? Обзор чертежей основных типов лодок, описание процесса сборки конструкции и примерная стоимость материалов Изготовление лодки своими руками: из стеклопластика, фанеры stroi-specialistrurazlichnye-samodelkisamodelnaya Cached А если рядом есть водоем, по которому вы можете периодически совершать пусть не дальние и не морские, но вполне водные путешествия, то можно сделать лодку , например из стеклопластика Как сделать лодку из стекловолокна своими руками? uznay-kakrudom-sad-i-ogorodraznoekak-sdelat-lodku-iz Cached Как сделать лодку из стекловолокна своими руками : пошаговая инструкция ( своими руками Стеклопластиковая лодка своими руками — как сделать, чем myownshiprulodkiplastikovyesvoimi-rukamihtml Cached Лодки бывают разными: деревянными, резиновыми, их ПВХ, стеклопластика Чем хорош новый стеклопластик, каковы его преимущества и недостатки, как из него построить лодку самостоятельно, выясним подробнее в данной статье Лодка сделать своими руками RibaZdes ribazdesbizlodkilodka-sdelat-svoimi-rukamihtml Cached Как сделать деревянную лодку своими руками Давно хотел создать запись с отметкой основных моментов при изготовлении лодки, но всё никак не получалось! Сделать лодку из фанеры своими руками — чертежи, изготовление superkarasrutexnikalodkilodka-iz-fanery-svoimi Cached В этой статье будет изложено подробное описание, как создать собственную лодку своими руками Самостоятельная сборка лодки из фанеры Парусная лодка своими руками — как сделать: чертежи и фото kak-svoimi-rukamicom201307parusnaya-lodka-svoimi Cached Как сделать лодку под парусом своими руками Первые образцы небольшой французской лодочки Sprat были спущены на воду более пятидесяти лет назад Самодельная лодка из фанеры (мастер-класс, 50 фото, пошагово) eurosamodelkirukatalog-samodelokdlya-rybalki Cached Видимо растягивая удовольствие от процесса, а может из желания сделать все качественно, делаю лодку не торопясь и понемногу 🙂 Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 38,800

Значит так. берем пенопласт или пеноплекс, формируем им форму. а после проклеиваем стеклотканью с на
ружи и с нутри. верно? …и зашлифовать, обработать каким то средством фанеру (для легкого отделения стеклоткани)… Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу-
стеклоткани)… Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей, оздоровительные практики. Всего будет наклеено восемь слоев стеклоткани, не считая нахлесты в местах стыковок. С внутренней стороны панели обклеиваются дополнительным слоем стеклоткани, так как потом очень тяжело будет подлезть к этим поверхностям. Комплекс услуг по доставке грузов и корреспонденции в различные регионы России. Калькулятор тарифов. Адреса представителей. Формование обшивки связано с поэтапной укладкой слоев армирующей стеклоткани и их обработкой. Купить качественную лодку для охоты это значит гарантировать себе достойный отдых на лоне природы. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага:

формируем им форму. а после проклеиваем стеклотканью с наружи и с нутри. верно? …и зашлифовать

шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей

по которому вы можете периодически совершать пусть не дальние и не морские
описание процесса сборки конструкции и примерная стоимость материалов Изготовление лодки своими руками: из стеклопластика
как из него построить лодку самостоятельно

Request limit reached by ad vlaXML

Значит так. берем пенопласт или пеноплекс, формируем им форму. а после проклеиваем стеклотканью с наружи и с нутри. верно? …и зашлифовать, обработать каким то средством фанеру (для легкого отделения стеклоткани)… Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей, оздоровительные практики. Всего будет наклеено восемь слоев стеклоткани, не считая нахлесты в местах стыковок. С внутренней стороны панели обклеиваются дополнительным слоем стеклоткани, так как потом очень тяжело будет подлезть к этим поверхностям. Комплекс услуг по доставке грузов и корреспонденции в различные регионы России. Калькулятор тарифов. Адреса представителей. Формование обшивки связано с поэтапной укладкой слоев армирующей стеклоткани и их обработкой. Купить качественную лодку для охоты это значит гарантировать себе достойный отдых на лоне природы. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага:

Лодка из фанеры своими руками: изготовление конструкции (видео)

Лодка незаменима, если решено отправиться на рыбалку или просто провести время на реке с семейством или друзьями. Ведь лодка дает возможность не просто уплыть в поисках рыбы, а двинуться навстречу приключениям, отплыть в романтическое путешествие. Поэтому если есть возможность взять такое транспортное средство, то вряд ли стоит отказываться от такого удовольствия. Но одно дело купить лодку, а совсем другое дело сделать ее самостоятельно.

Лодки из фанеры достаточно практичны и являются бюджетными, именно поэтому они пользуются большой популярностью.

Ведь для того, чтобы по истечении нескольких месяцев лодка из фанеры, построенная собственноручно, встала на весла и пошла по волне, необходимо только наличие материалов, инструментов, чертежей, желания построить лодку и терпения. Стоит сказать, что лодка из фанеры своими руками – дело кропотливое, но вполне осуществимое.

Преимущества

К ним можно отнести:

Вес лодки из фанеры составляет всего 10-15 кг.

Небольшой вес конечной конструкции в отличие, например, от катеров. Это очень важно, если к месту рыбной ловли или отдыха предстоит пройти незначительное расстояние, а автомобиля нет. Вес фанерной лодки в облегченном варианте составляет 10-15 кг, что является небольшим весом для 2 человек. Конечно, если лодка построена по каркасной технологии, то ее вес увеличивается до 60 кг, что значительно больше, но не критично для переноса на малые дистанции.
Компактность конструкции. Лодка из фанеры не является массивной, особенно это касается маленьких моделей, которые называют плоскодонками. Такая лодка не длинная, но достаточно широкая, однако ее можно весьма удачно расположить для зимнего хранения в гараже.
Вместительность. Лодки из фанеры средней конструкции обладают вместительностью в 2 человека, при этом люди, находящиеся внутри лодки, могут свободно поменяться местами и встать на ноги при необходимости. Малые лодки рассчитаны на 1 человека, но при этом он не испытывает никакого дискомфорта. Однако каркасные лодки из досок, которые обшиты фанерными листами, могут вмещать до 5 человек. Но все же такого количества людей внутри лодки лучше избегать.
Надежность конструкции и достаточная простота в период дальнейшей эксплуатации.

Вернуться к оглавлению

Материалы и инструменты

Конструкция корпуса лодки из фанеры.

Основным материалом для изготовления лодки является фанера. Ее шпонированные слои склеивают фенольным клеем в производственных условиях, что обеспечивает требуемую прочность для изготовления лодки своими руками. Необходимая фанера имеет маркировку ФСФ и чаще всего выполнена из шпона березы. Чтобы лодка получилась добротной, а усилий для выполнения работ по ее шлифованию и отделке потребовалось не очень много, фанерные листы должны быть наивысшего сорта.

Если такие марки трудно достать или их стоимость является высокой, то при выборе фанеры более низкой марки особое внимание следует обратить на качество торцов фанерных листов. На них не должны присутствовать сквозные щели. Множественность сучков, мелких отверстий тоже не приветствуется. От правильного выбора фанерных листов зависит не только качество лодки, ее характеристики, стоимость и время на отделочные работы, но и количество требуемого материала и швов в готовом изделии. Поэтому к этому процессу следует отнестись ответственно.

Если для изготовления отдельных частей лодки требуется использование досок или брусков, то их выбирают сухими. При этом изъянов, дефектов, повреждений должно быть минимум.

Стеклоткань, которая используется для обшивки лодки, удобнее приобретать в рулоне, а затем уже при необходимости можно разрезать его на кусочки (при выполнении проклейки стыков и швов). Цельный кусок стеклоткани нужно применить для отделки днища.

Для лодки из фанеры нужно покупать корабельный лак, так как он лучше всего убережет материал от воды.

Такие расходные материалы, как клей, лак, краска, должны приобретаться с учетом того, что материал будет некоторое время подвергаться воздействию воды. Так, лак лучше брать корабельный, а краску не на водной основе.

В качестве скоб для скрепления элементов лодки можно использовать медную проволоку или пластиковые зажимы. То есть это должен быть такой материал, который впоследствии можно легко удалить.

Из инструментов для строительства лодки необходимо приготовить:

электрический лобзик с запасными пилками;
шлифовальная машина;
рубанок;
молоток;
длинная рулетка (желательно, металлическая линейка) и карандаш;
струбцина;
кисточка для нанесения клея, лака;
пульверизатор для краски;
шпатель для разравнивания стеклоткани в процессе склеивания.

Вернуться к оглавлению

Изготовление лодки

После того как приобретены материалы и подготовлены инструменты, можно приступать к строительству лодки. Если стандартный размер фанеры не соответствует размерам лодки, то листы надо скрепить между собой. Наиболее надежным методом крепления является сращивание фанеры на ус. Для того чтобы выполнить такое соединение, необходимо провести ряд действий:

Для изготовления лодки берется шпонированная фанера.

Листы фанеры укладываются друг на друга. Карандашом намечают конечную линию уса. Его длина соответствует 10-12 толщин листа фанеры.
Для того чтобы ус сформировался правильно и был максимально ровным, на фанерный лист закрепляют струбцинами ограничительную планку. Вдоль этой планки рубанком формируют ус. При этом нельзя допускать резких перепадов по его длине.
После грубого формирования уса с помощью шлифовальной машины доводят его до идеально ровного состояния. При этом листы постоянно совмещают, делая точную подгонку.
На усы наносится клей, листы фанеры складываются обработанными плоскостями друг на друга и закрепляют струбцинами. Для увеличения давления на шов можно положить дополнительные грузы.
Излишки клея удаляют на этом этапе, не допуская его высыхания.
После того как шов схватится, можно его освободить от струбцин. Но склеенный лист должен еще пролежать не менее суток, чтобы клей окончательно застыл.
Если клей еще проступил, его удаляют наждачной бумагой. При этом шов делается ровным и практически незаметным.

После того как стыки высохли, листы фанеры готовы для раскроя лодки. Для начала размечают дно. Лист фанеры укладывают на ровную поверхность и при помощи линейки и карандаша наносят чертеж на лист. При этом вначале чертят осевую линию, затем наносят сетку, а после – по ней контуры будущей лодки.

После того как нанесены очертания лодки, лобзиком выполняют разрезы. Желательно, чтобы лобзик был большой мощности, а пилки были для фигурного реза. Это позволит сделать ровный разрез без разрывов края листа. Распил выполняют строго по нанесенной линии.

Вернуться к оглавлению

Дополнительные моменты

Рейки сечением 50х10 будут служить килем и стрингерами. Эти элементы придадут лодке дополнительную жесткость, а также уберегут дно от возможных повреждений при швартовке. Рейки должны быть очень качественными и не содержать никаких изъянов, повреждений и сучков. Кроме того, их необходимо предварительно отшлифовать, а затем прикрепить саморезами и клеем на днище лодки.

Для закрепления якорной веревки или крепления к пристани устанавливаются форштевень и носовой болт.

Для того чтобы рейки надежно схватились, на них укладывают груз до полного застывания клея.

После этого, если позволяют средства и терпение, дно и наружные борта лодки покрывают еще 1 слоем стеклоткани и клея. Это образует защитный слой стеклопластика по всей поверхности лодки, которая контактирует непосредственно с водой и склонна к деформации в первую очередь. Затем лодку покрывают краской и лаком. Это также служит защитой от влаги.

Очевидно, что при всей кропотливости, трудоемкости работы по изготовлению сделать лодку из фанеры своими руками вполне по силам в домашних условиях. После понимания того, как сделать лодку из фанеры самостоятельно, можно приступать к постройке катера или яхты.

Как сделать дно в лодке из ПВХ?

Опытные рыбаки согласятся с тем, что мягкий пол в лодке не только неудобен, но и опасен. А за счёт качественного пайола обеспечивается правильная работа надувного киля, днище предохраняется от прорывов в местах расположения груза, да и человеку удобнее и безопаснее стоять и ходить на жёстком полу. Если вы намерены сделать его своими руками, мы расскажем, как.

Не пугайтесь, если увидите термин “слань”. Здесь мы будем его использовать как синоним пайолу.

Материалы для изготовления жесткого дна

Многое зависит от того, какая у вас лодка и какое днище нужно «на выходе». Для лёгких и маленьких моделей можно сделать и реечную слань. Но в больших лодках она не даст нужной устойчивости. Большие модели советуем оснащать фанерным или алюминиевым пайолом.

Заранее подумайте о жёсткости конструкции, ведь от этого зависит устойчивость и легкость перемещения. Не должно быть прогибов, трещин и других дефектов. Несколько советов по выбору материала и формы днища:

Рейка не обеспечивает по-настоящему жёсткого днища, без прогибов. Если всё же решитесь на реечное днище, передвигайтесь по нему осторожно.
Фанера и металл — идеальные варианты для пайола. Таким настилом можно полностью закрыть дно от носа до транца, что позволяет безопасно перемещаться и распределять массу груза.
Книжкообразная слань — условно цельная конструкция. С одной стороны, она удобная, с другой — не обеспечивает хорошую жёсткость. Пол-книжка подходит тем, кто хочет быстро собирать и разбирать лодку.
Пайол с Н-образным профилем более устойчив, но подходит для небольших лодок. Настил получается жёстким.

Для далёких от «самодельства» людей в нашем ассортименте всегда найдутся подходящие модели лодок!

Мы вам расскажем, как делать днище из фанеры (по типу книжки). Для этого купите:

Фанеру толщиной 1 см.
Линолеум.
Петли.
Болты и гайки.
Яхтный лак.

И не забудьте где-то раздобыть хорошее настроение! Например, подумайте о том, как на лодке с новым днищем будете ловить жирную рыбу.

Помечтали? А теперь за работу!

Делаем жесткое дно в лодке из ПВХ

Первое, что нужно делать — замеры и чертежи. Здесь важна детальная точность. У некоторых может получиться сделать днище без чертежей, но большинству «самоделкиных» они необходимы для идеального результата.

Делаем чертеж

Сначала снимаем размеры. Помните, что новое днище должно полностью соответствовать тому месту, куда будет вставляться. Если получится меньше, будет не только мешать вам, но и протирать ткани баллона и дна лодки. Пайол больше положенного по размерам тяжело вставлять в лодку, и на её материал будет оказываться сильное давление, что приведёт к постепенному разрушению.

Чтобы составить чертёж, измерьте днище лодки. Ширину прямоугольной части днища стоит увеличить на пару сантиметров.

Для чертежей можно использовать компьютерные программы или специальные листки для рисования эскиза. Посмотрите наглядно некоторые чертежи и сделайте свой или просто скопируйте подходящий, заменив размеры на свои:

Чертеж №1Чертеж №2Чертеж №3

Изготавливаем дно

Один из вариантов изготовления дна на видео:

Слань (Жесткое дно) для лодки ПВХ своими руками

Теперь делаем выкройку из линолеума по нашим чертежам. Кстати, этот линолеум понадобится как прослойка между сделанным днищем и штатных ПВХ-полом (иначе он повредится фурнитурой нашего «творения»).

Выкройка должна быть ровная, с одинаковыми сторонами. Для этого сложите её пополам и подравняйте края, если необходимо. С помощью этого куска линолеума размечаем длину нашей гармошки на фанере и выпиливаем из неё полосы нужной нам ширины. Конечно, носовая часть будет отличаться от остальной.

Теперь нужно обработать все части:

Отшлифовать поверхности наждачкой.
С помощью напильника, ножовки, лобзика закругляем стороны. Не должно быть острых выступов, заусенцев, иначе они проткнут баллон или дно.
Пропиткой обрабатываем фанеру со всех сторон. Яхтный лак или схожая эмаль защищает материал от воздействия воды, которая может попасть в лодку. Даже если у вас влагозащитная фанера, нанесение лака — обязательный этап. При разбухании от воды гармошка не будет складываться и даже не влезет в лодку.

Если вы решили сделать днище из пластика, торцы нужно зачистить наждачкой, а окантовку можно сделать брезентом.

Перед нанесением лака не обязательно обрабатывать фанеру антисептиком, потому что лак сделает материал водонепроницаемым. Если всё же надумаете использовать антисептик, выбирайте универсальный состав от всех грибков.

Обработку лаком выполняйте в хорошо проветриваемом помещении, в идеале — на улице. Советуем наносить лак в 2-3 слоя.

Несколько дней фанера будет сушиться. За это время можете изучить ассортимент нашего магазина. Мы уверены, что вы присмотрите себе что-нибудь крайне полезное!

Настало время собрать наши части. Чтобы конструкция легко складывалась, берём болт с потайной головкой. На него крепится пайол. Удалить лишние части с болтов поможет обычная болгарка. Для обеспечения жёсткости конструкции петель должно быть минимум по 3 на каждое соединение.

Можно использовать метод склейки лентой ПВХ:

Одну сторону приклеивать на лежачей фанере.
Потом складывать её с другим листом и клеить в сложенном виде, чтобы конструкция складывалась “гармошкой”.
После соединения деталей прикатывать ткань, чтобы удалить пузыри воздуха (можно с помощью узкого шпателя).

Для приклеивания использовать строительный клей. Но действовать нужно точно, так как ПВХ ошибок не прощает. Дело в том, что клей для ПВХ не предполагает коррекции при склеивании, поэтому нужно сразу точно позиционировать все детали. В этом поможет предварительная разметка.

После склеивания испытывать пайол в деле можно через несколько дней.

Важные подробности склеивания на видео:

Пол в лодку ПВХ своими руками. Способ и нюансы изготовления.

Другой интересный вариант соединения частей:

Пол (слань, пайол) для пвх лодки своими руками

Монтируем дно на лодку ПВХ

Пол помещаем внутрь лодки перед накачкой, после чего раскладываем нашу “гармошку”.

Можно установить слань в накаченную лодку так:

Днище в собранном виде повернуть нужной стороной наверх.
Один конец положить в своё место, например, в носовую часть.
Распрямить по всему лодочному полу.

Теперь вы сможете чувствовать себя в лодке уверенно.

Как видно, сделать жёсткое днище достаточно легко. Ещё проще сразу купить лодку с нужным днищем и не заморачиваться с изобретением пайола. И вы всегда можете сделать это в нашем магазине, который уже так полюбился настоящим рыбакам!

Вопрос — ответ

Вопрос: Как сделать хорошее дно в лодке из ПВХ своими руками?

Ответ: Из подходящего материала нужно вырезать все части дна, обработать их и собрать в единую конструкцию, например, по типу книжки или гармошки. Сделанный пол помещается в лодку и раскладывается перед накачкой (можно и после).

Вопрос: Как сделать надежные слани для лодки из ПВХ?

Ответ: Слань — это и есть жесткий пол в лодку. Но сланями могут называться и части, из которых он состоит. Соорудить их помогают точные замеры и чертежи. Советуем сначала сделать выкройку из линолеума, который потом пригодится как прослойка.

Вопрос: Как сделать полностью жесткое дно лодки, чтобы было удобно рыбачить?

Ответ: Жесткое дно или пайол может закрывать всё дно или его часть. В первом случае нужно точно определить размеры. Также для действительно жесткого дна лучше выбирать металл или прочную фанеру, можно делать пайол с H-образным профилем.

Вопрос: Как подогнать по размеру полы на лодки ПВХ?

Ответ: Нужно измерить днище лодки. Ширину прямоугольной части лучше увеличить на пару см. Важен хороший, точный чертеж, который можно составить и с помощью компьютера.

Вопрос: Из чего можно сделать устойчивый пол в лодку ПВХ?

Ответ: Из рейки, фанеры, металла. Есть варианты и с H-образным профилем, а также слань по типу книжки.

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Самодельная лодка из фанеры: 50 фото пошагового изготовления

Простая самодельная лодка из фанеры для рыбалки: 50 фото пошагового изготовления двухместной лодки под мотор 2,5 л/с.

Автор решил сделать лодку своими руками, пожалуй, это ему удалось, смотрим фото сборки с подробным описанием процесса.

Характеристики фанерной лодки:

Вместимость 2 человека.
Грузоподъемность — 180 кг.
Допустимая мощность мотора — 2,5 л/с.
Длина — 2,64 м.
Ширина — 1,28 м.
Высота бортов — 0,38 м.
Вес — 30 кг.

Материалы для изготовления:

Фанера.
Стеклоткань.
Эпоксидная смола.
Шурупы.
Проволока.
Краска.

Инструменты:

Электрический лобзик.
Струбцины.
Рубанок.
Шлифовальная машинка.
Шуруповёрт.
Угольник, рулетка, карандаш.

Поскольку листы фанеры были короче длины будущей лодки, автору пришлось несколько листов склеить между собой.

Сделано это следующим образом. С торца листы фанеры сглаживаются рубанком и шлифуются шлифовальной машинкой.

Края покрываются столярным клеем, плотно прикладываются друг к другу и укладываются под пресс.

В результате получились листы под заготовки нужной длины.

Автор начертил на листе фанеры дно лодки.

Заготовка выпиливается электрическим лобзиком.

Чтобы срез был ровным рекомендуется пилить фанеру на высоких оборотах.

Таким же образом размечаем и вырезаем два одинаковых борта для лодки.

Теперь нужно разметить на фанере и вырезать транец.

Все части корпуса лодки нужно соединить, для этого по краю дна, бортов и транца тонким сверлом сверлятся отверстия, через которые продевается мягкая проволока и скручивается пассатижами. Потом после склейки корпуса с внутренней стороны — проволока снимется.

Сборка лодки из фанеры начинается с кормы.

Автор стягивает детали проволокой.

Скрутку нужно делать концами проволоки наружу корпуса.

Результат.

Автор поставил временные распорки.

Наклеен малярный скотч, чтобы шов склейки был ровным.

Изготовлены шпангоуты.

Самый ответственный момент склейка внутренних швов, укладываются полоски из стеклоткани и пропитываются эпоксидной смолой. Нужно сделать три слоя.

При склейке важно следить чтобы в эпоксидной смоле не было пузырьков воздуха.

Вдоль бортов закреплены привальные брусья и подогнаны шпангоуты.

Лодку переворачиваем и удаляем проволочные скрутки.

Заклеиваем швы снаружи корпуса, в три слоя стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой.

Ко дну корпуса лодки шурупами прикручены и посажены на клей продольные рейки (наружные стринги) которые придадут дополнительную жёсткость конструкции.

Закреплён форштивень, привязывается лодка верёвкой к якорю за носовой рымбол.

Внешний вид самодельной фанерной лодки после установки лавок, носовой части и покраски.

Теперь у автора есть возможность ловить рыбу со своей самодельной лодки.

Рекомендую посмотреть интересное видео где показана сборка фанерной лодки мастером.

Как сделать лодку из фанеры своими руками

Рыбалка – хобби многих мужчин. Конечно, для этого занятия крайне необходима лодка. В нынешнее время выбор плавсредств в магазине просто зашкаливает. Но многие хотят сами сделать лодки. Кого-то не устраивает ценовая политика рынка, другим нравится мастерить. Итак, лодка из фанеры своими руками: возможно ли это? Ответ однозначный: да, возможно! Как говорится, не святые горшки лепят. Ной смог, а мы уж и подавно справимся.

Содержание статьи:

Подбор сырья

Прежде всего, приготовим все необходимое для создания нашего “ковчега”. Начнем с самого основного элемента – с фанеры. Существует очень много видов фанеры, но нам подойдет лишь один – это так называемая “морская” или бакелитовая фанера (толщина 4-5 мм). Она очень прочная и полностью устойчива к влаге (если клей на спирторастворимой основе). Поскольку для ее изготовления используют исключительно лиственные деревья, то это будет продукция из березового шпона.

Среди различных сортов мы выбираем элитную (Е) или первого сорта, поскольку наличие дефектов в материале никак не сыграет нам на руку.

Идем дальше. Еще одним важным элементом в изготовлении лодок является материал, которым мы будем проклеивать швы. Тут как нельзя лучше подойдет стеклотканевая лента (толстая Т11 или тонкая Т13).

Третьим по очереди, но далеко не по важности, идет клей. Опытные судостроители рекомендуют использовать материал, состоящий из двух компонентов (смола эпоксидная и отвердитель) эпоксидный клей или как его еще называют “эпоксидка”. Для надежности проклеиваем не только швы, но и всю поверхность. Относительно качества клея можно лишь напомнить, что отечественный производитель поставляет дешевую, но менее качественную продукцию.

Нам понадобятся инструменты:

електролобзик;
стальная проволока пластиковые хомутики;
шлифмашинка или наждачная бумага;
дрель, шуруповерт;
шурупы, кусачки, зажимы (будут использоваться при склеивании отдельных элементов фанерной лодки).

Делаем чертежи

Перво-наперво нам нужно просмотреть чертежи лодок из фанеры своими руками и выбрать наиболее подходящий. Отдельные изображения чертежей вы можете просмотреть и скачать у нас.

Скачать чертежи лодок

Чтобы перенести рисунок на фанеру, можно использовать лекала (изготовление которых заказать у специальной фирмы, хотя можно и самому сделать) или с помощью своих творческих навыков самому расчертить все прямо на листе.

Затем вырезаем все элементы лодки с помощью електролобзика и обрабатываем края шлифмашинкой или наждачной бумагой. Срезаем под углом края частей, которые будут стыковаться, чтобы после сборки зазоры были минимальными.

Если какой-то элемент состоит из нескольких частей листа фанеры, их необходимо склеить между собой. Для этого запиливаем края, которые будут стыковаться, и склеиваем их.

Приступаем к «судостроению»

Теперь приступаем к сборке. Начнем с днища. Укладываем его части одну поверх другой, фиксируем с помощью зажимов (или другим возможным способом) и вдоль “нижнего” края просверливаем отверстия размером 3 мм. При этом отступ от края должен составлять 2-3 см, а расстояние между отверстиями 30-35 см (на участках изгиба расстояние между отверстиями лучше делать меньше).

Днище лодки

Запускаем проволоку

Крепление с помощью распорок и подкладок

В отверстия запускаем проволоку либо пластиковые хомутики и затягиваем, но не до конца, чтобы дно могло “раскрыться”.

Таким же способом соединяем правый и левый борт сначала между собой, а потом крепим их к днищу, используя для удобства распорки и подкладки.

Крепим транец

После этого аналогичным способом прикрепляем к будущей лодке транец.

Итак, основные части скреплены, но фанерная лодка еще не готова.

На данном этапе мы зашпаклевываем швы с внутренней стороны, промазываем их клеем, накладываем сверху заранее нарезанные полоски стеклоткани и поверх них тоже промазываем клеем.

После высыхания клея переворачиваем лодку, срезаем хомуты и проделываем со швами такую же операцию с клеем и стеклотканью.

Устанавливаем шпангоуты

Далее берем шпангоуты (для большей прочности скручиваем саморезами вместе по две вырезанные заготовки) и устанавливаем их в лодке как показано на фото.

На этом же фото видим склеенные вместе и выгнутые по форме борта несколько полосок фанеры. Они послужат привальным брусом. Его можно приклеить к верхним краям бортов и прикрутить саморезами.

Теперь, между центральными шпангоутами ставим по центру перегородку и на всех шпангоутах крепим под верхними краями опорные планочки. Зашиваем фанерой промежутки между шпангоутами и получаем носовую, гребную и кормовую банки.

Кормовую банку можно заполнить монтажной пеной или пенополистиролом, чтобы лодка лучше держалась на воде.

Стыки фанеры также шпаклюем и проклеиваем стеклотканью.

После этого крепим киль, продольные реданы и предварительно отшлифовав красим лодку снаружи и внутри.

Надеемся, вы разобрались, как сделать лодку своими руками. Благодаря подобранному материалу у нас получилась достаточно легкая лодка.

Если вас интересуют бюджетные лодки для рыбалки, наша статья поможет вам в их изготовлении.

Видео-руководство

видео-инструкция по монтажу своими руками, чертежи, цена, фото

Малоразмерные суда разного вида используются человечеством с давних времен. Опыт показывает, что изготовить каноэ из фанеры вполне способен мастер со средними и даже относительно небольшими навыками работы с древесиной.

При постройке лодки необходимо соблюдать технологию и использовать только качественные материалы. Для того чтобы плавсредство получилось достаточно легким и прочным применяют фанеру.

Классические каноэ преимущественно выдалбливаются из цельного куска дерева, но эта технология сложная и требует больших трудозатрат. Такой способ совершенно непригоден, гораздо проще скроить лодку из фанерных листов.

Фото каноэ из влагостойкой фанеры

Главной отличительной особенностью каноэ является отсутствие уключин для весел и рулей направления. Лодочник преимущественно сидит в ней, но может, и стоят на обеих ногах или опустившись на одно колено. Техника управления веслом предполагает его последовательное движение вдоль одного и другого борта.

Описание конструкции и основы проектирования лодок

Каноэ представляет одно из самых удобных и практичных малоразмерных судов. Соотношение собственного веса и грузоподъемности у него очень высокие, так же как и ходовые качества. Судно имеет абсолютно одинаковые очертания носа и кормы, днище плоское, что определяют низкую осадку и возможность плаванья по мелководью.

Удлиненный корпус, расширенный в миделе, сообщает лодке большую вместимость.

Найти чертежи каноэ из фанеры можно в интернете или в специальной литературе. Описание и эскизы отдельных деталей позволят произвести правильный раскрой материала. Предлагаемый проект имеет ряд усовершенствований, которые позволяют исправить отдельные недостатки и особенности лодки.

Смещение максимального расширения обводов корпуса к корме позволит компенсировать некоторую его неустойчивость при плавании в одиночку.

Одна из схем конструкции лодки

Способ изготовления плавсредства – клеевой на продольном силовом наборе, который называется матрицей. Отдельные детали в виде полос создают неразъемные соединения с основой и придают конструкцию необходимую жесткость на излом и скручивание.

Такая технология позволяет создавать прочные корпуса сложной формы, например, борта, могут быть выпуклыми с наклоном их верхней части во внутрь.

Различия малых судов

Не искушённые в судоходном деле рыболовы нечасто точно знают, в чём отличие каноэ от байдарки или каяка. Все три представителя малых речных судов очень похожи и отличаются необычайной лёгкостью и плавучестью. Именно за эти достоинства они так ценятся у рыбаков.

Основное отличие каяка и байдарки заключается в их размерах. Если каяк делается только на 1−2 человек, то байдарки могут вмещать до шести человек. Каноэ может иметь ещё более внушительные размеры. Есть морские варианты каноэ с жилыми постройками на борту.

Ещё одно отличие каноэ от байдарок и каяков — это отсутствие посадочных мест и закрытых отсеков для хранения вещей. В каяках и байдарках есть такие места.

Различаются канойные односторонние вёсла и двухсторонние байдарочные. Дно каяков и байдарок обычно плоское, а у каноэ — овальное.

В остальном все три вида судов очень похожи. Они имеют малый вес, очень легки в управлении и довольно прочные и надёжные в отличие от резиновых собратьев.

Изготовление лодки каноэ

Перед началом работ необходимо подготовить рабочее место, которое лучше всего оборудовать в закрытом помещении. Это позволит исключить влияние погодных условий на процесс (см.также статью Возможно ли изготовление лодки из фанеры своими руками).

Важно! Помещение должно хорошо вентилироваться, так как в работе используются эпоксидные смолы. Эти клеи имеют довольно резкий и неприятный запах. Рабочее место должно быть достаточно просторным и хорошо освещенным.

Технологический процесс выделки лодки

Материалы и инструменты

Для создания корпуса лодки нам понадобятся материалы согласно перечню приведенному ниже:

фанера влагостойкая, многослойная толщиной не менее 6 мм в листах;
рейки из твердых пород дерева, заданного сечения и имеющие определенную влажность;
доска обрезная без чистовой обработки и не имеющая крупных отклонений от линейности;
Брус деревянный сечением 50×100 мм для изготовления устойчивого стапеля;
клей эпоксидный двухкомпонентный должен быть высококачественным и обеспечивать надежное соединение деталей.

Все перечисленные материалы доступны, цена – относительно невысокая, и их можно приобрести в розничной сети. При выборе необходимо проверять наличие сертификатов соответствия или других документов, подтверждающих их кондиционность. Для клея обязательно должна быть инструкция по применению.

Для изготовления лодки нам потребуются инструменты, применяемые при деревообработке:

лобзик электрический с лезвиями;
дрель электрическая с набором сверл;
молоток, стамеска, отвертки с плоской и крестообразной рабочей частью.

Недостающую часть оборудования можно взять напрокат в специализированных пунктах, расположенных в строительных магазинах.

Подготовка к работе

В первую очередь необходимо изготовить стапель, который должен быть установлен строго горизонтально. Его размещают на подставке с возможностью свободного доступа со всех сторон (

КАНОЭ ЗА 3 ДНЯ

Эта самоделка началась еще давно, с книги «Каноэ за 6 часов», которую я никогда не читал. Интригующе, не правда ли? Суть в том, чтобы построить лодку из простых материалов и в короткий срок, может даже в чужой стране. Проштудировав интернет на эту тему, я удивился большому количеству информации, советов, мнений и приступил к созданию этой авантюрной самоделки.

Этой идеей я «заразил» своего друга, который захотел посмотреть, что из всего этого выйдет, и предложил помощь в создании чертежа.

Шаг 1: Разметка и резка

По размерам чертежа от моего друга я разметил и ручной пилой вырезал из фанеры детали каноэ. Пила ручная, так как это входит в условия создания самоделки, но работает великолепно, не шумит, не пылит, главное чтобы ее не зажимало.

Шаг 2: Стыковые соединения

На стыках я испробовал 4 марки эпоксидной смолы и 3 марки армирующей ленты вместо стеклоткани, пробовал древесную замазку и армирующую ленту вместо стыковой фурнитуры. Пищевую пленку я использовал для защиты стола и фанеры от попадания смолы.

В итоге, на стыках вместо разнообразной стыковочной фурнитуры я накладывал три слоя эпоксидной смолы с обеих сторон и временно армировал ее лентой, соединение получалось очень крепким.

Шаг 3: Склейка

В начале, для сборки конструкции, как временный элемент, я применял липкую ленту, но от нее пришлось отказаться в пользу медных проводов. Пустоты в стыках заполнял шпатлевкой из древесной пыли и эпоксидной смолы.

Шаг 4: Обнаруженные хитрости

При сборке деталей поделки я использовал армирующую ленту не как усиливающий элемент, а для того чтобы эпоксидка не растекалась. После высыхания лента была удалена.

Шаг 5: Сиденья

На фото показано, как я сделал сиденья. Обратите внимания на поролон и болты для крепления задника сиденья.

Шаг 6: Крышка отсека

С помощью шнуров и деревянных блоков я сделал крепление для крышки кормового отсека.

Шаг 7: Тест на плавучесть

Испытание водой каноэ прошло отлично, даже наполненная водой лодка была наплаву.

Шаг 8: Каноэ 2. Чили

К строительству второго каноэ я приступил по приглашению моего второго друга, который любезно предоставил свой инструмент и сарай.

Шаг 9: Стяжка

Используя свои уже имеющиеся знания и опыт, я создавал каноэ в Чили. На этот раз для временной стяжки я использовал хомуты, их проще снимать. А липкая лента удерживала шпатлевку от вытекания.

Шаг 10: Отделка корпуса

На фото друг снимает хомуты и зачищает швы для последующего нанесения эпоксидной смолы, которую уже наношу я. Армирующая лента здесь временный элемент, для удержания смолы от растекания.

Шаг 11: Успешное плавание

В Чили на Ларго-Гранде друг провел испытание второго каноэ, на которое мы потратили лишь 2 листа фанеры общей площадью 4.7м. Такое каноэ идеально для 2 человек и снаряжения.

Шаг 12: Посадочные места

При одиночном плавании я сажусь со стороны кормы ближе к середине на колени, так понижается центр тяжести судна. Строение судна, а именно положение переборок позволяют сделать это, а сами переборки упрощают процесс создания каноэ и придают ему еще и жесткости.

Шаг 13: Более подробно о процессе

День первый: нарезка деталей из фанеры, сращивание длинных деталей, сборка на стяжки и промазывание швов.

День второй: армирование лентой, накладывание нескольких слоев эпоксидки, смешивание шпатлевки из древесной пыли и эпоксидки, заделывание швов шпатлевкой. Приклеивание бортиков на мастику.

День третий: установка переборок и сидений на временные стяжки, промазывание их эпоксидной смолой.

День четвертый: удаление стяжек и лент, обработка швов.

День пятый: доработка корпуса, покрытие лодки еще несколькими слоями эпоксидки.

Это теоретический план, который я реализовал с некоторыми изменениями.

Шаг 14: Извлеченные уроки

Создавая эту самоделку я познакомился со многими энтузиастами, просто великолепными и отзывчивыми людьми, которые всегда помогут реализовать даже безумные идеи. Так что вперед, в творчество, не бойтесь реализовывать свои амбициозные планы!

Д. ДЖО

Каяк своими руками

Каяк – это один из видов лодок. Он прекрасно подходит для условий рыбалки и не только. Его реально использовать и для туристических походов и просто для прогулок по рекам или озерам. Это связано с тем, что в сравнении с другими аналогами, эта лодка имеет ряд преимуществ.

Каяк не так сложно сделать своими руками, поэтому нет необходимости в его покупке, хотя такой вариант также можно рассматривать. Информация в данной статье направлена на то, чтобы хоть как-то помочь тем, кто решил сделать каяк своими руками.

Это интересно: Как вязать сеть для рыбалки своими руками

Строительство деревянной лодки ВИДЕО | OffCenterHarbor.com

Название

Старший проект Джека Стоуна : Мой сын Джек решил построить лодку для своего старшего проекта в старшей школе, и вот видео, которое мы сделали для его презентации…

Строительство интерьеров вверх ногами : Строительство корпусов вверх дном происходит в наши дни чаще, чем вверх ногами, но держать их в таком положении при постройке…

Бурение отверстий с помощью расточных стержней : Вы когда-нибудь задумывались, как они просверливают в корпусе прямую скважину длиной более 10 футов? Давайте съездим на несколько верфей и дадим …

Автор

Название

Стив Стоун

Гарри Брайан

Я луддит? .: Я луддит? Некоторые мысли о том, где мы находимся и куда собираемся Во время недавней поездки по стране на поезде, я вспомнил…

Мэйнард Брей

Стив Стоун

Секрет счастья, часть 2 : В гавани за пределами центра нам нравится поощрять идеи замедлить ход, выйти на природу на простых лодках и …

Хавила Хокинс

Почему этот скиф? : Примечание: новый катер, который мы строим в Бруклине этим летом с местными детьми, был спроектирован Хавилой Хокинс.В двух …

Уолт Ансель

Эрик Блейк

Мэйнард Брей

Гарри Брайан

LinAndLarry Pardey

Эрик Блейк

Мэйнард Брей

Свитки и как их вырезать : Лодки, обшитые деревом, так красиво украшены резьбой, что удивительно, что их больше не видно…

Эрик Блейк

Джефф Керр

Эрик Блейк

Джефф Керр

Эрик Блейк

Брион Рифф

«Радикальный» Skeg : Эрик Блейк и Стив Стоун остановились в пятницу днем, чтобы проверить 30-футовый дубовый киль, который мы готовимся к установке.Я …

Эрик Блейк

Мои проекты зимнего судостроения : начало марта и весна уже в пути! Вид из конструкторского бюро Brooklin Boat Yard вдохновляет …

Эрик Блейк

Мэйнард Брей

Размещено пользователем

Название

Нейт Рукс

Стив Стоун

Вторая жизнь : Нечасто у кого-то из нас есть вторая жизнь, занимаясь тем, что мы любим, что полностью отличается от нашей жизни…

Нейт Рукс

Билл Мэйхер

далек от края Новой Шотландии.

Scoggie : Этот набросок молодого строителя лодок с философским складом ума и …

Нейт Рукс

Эрик Блейк

«Вдохновляйтесь», Стив Ван Дам : Эта небольшая реклама много говорит об одном из лучших изготовителей лодок на заказ — Стиве Ван Даме.Для большего вдохновения см …

Стив Стоун

Точка привязки : Какая замечательная история прощения и благодати. Благодаря J.T. Ван Зандт, гид по ловле рыбы нахлыстом в центральном Техасе, для оп …

Стив Стоун

Эрик Сайс

Бен Мендловиц

Мэйнард Брей

Билл Мэйхер

Дастин Урбан

Традиционное греческое строительство лодок : Традиционные греческие методы строительства лодок изображены в этом хорошо сделанном короткометражном фильме, созданном Обществом защиты…

Мэйнард Брей

Эрик Блейк

Allspice от Coire Williams : Очень крутое слайд-шоу от нашего друга Coire Williams, когда он конструирует традиционную лодку из полумодели, вырезанной из …

Мэйнард Брей

год.

Båtbygge med Hemming Forsell : Строительство лодки не может быть более приземленным, чем эта.Без клея; без фанеры. Он проходит в Перне, Финляндия, в период с 1 по

Лодки можно построить из одного листа фанеры. Строим лодку с одним листом и много ссылок на бесплатные планы.

Дизайнеры и ремесленники получили массу удовольствия, создавая минималистичные лодки. В частности, так построено много детских лодок.

На удивление элегантные и оригинальные поделки созданы из одного листа фанеры. В зависимости от того, где вы живете, существует несколько типоразмеров фанеры.В этом случае мы в основном ссылаемся на листы размером 4 х 8 футов.

Часто лодки собирают методом «Стежок и клей». Также распространено использование варианта щебня. В этом случае фанеру, часто размером 1/4 дюйма, разрезают и к краю прикрепляют доску, чтобы можно было приклеить или прикрутить другой кусок. В этом случае не нужно делать галтели или наклеивать на края стеклопластиковую ленту. Скучные бревна обеспечивают дополнительную жесткость и прочность.

Лодки для мышей Гэвина Аткина

Ни одно обсуждение минималистичного катания на лодках не может быть полным, если мы не включим чрезвычайно популярную мышиную лодку Гэвина Аткинса.Бесплатные планы от Duckworks для мышиной лодки Я распечатал планы на карточке и сделал модель выше.

Лодки Simplicity

The One Sheet Challenge, множество дизайнов, идей и планов. Ссылка на множество информации и различные эксперименты. Множество экспериментальных дизайнов минималистичных лодок.

Существует группа Yahoo, посвященная «Лодкам-мышам» и их разновидностям. Люди часто добавляют палубу и плавучие камеры, которые занимают более одного листа, но его можно успешно построить, используя только один лист фанеры в четверть дюйма.

В своей книге Ultrasimple Boatbuilding Гэвин Аткин описывает используемые простые методы строительства и предлагает несколько вариантов оригинальной лодки-мыши.

У Кена Симпсона есть несколько минималистских дизайнов

Это его лодка 1+ Sheet. Он не только состоит из одного листа и дополнительной детали 2×4 для транца, плавучечной камеры и переборок, но и разбирается для удобства хранения и транспортировки. Youtube Видео 1 + Лист.

Hannu’s Boatyard предлагает множество бесплатных планов лодок

для одинарных лодок

Ханну — плодовитый и интересный дизайнер лодок.Он изобрел множество минималистичных лодок.

Я очень восхищаюсь такого рода исследованиями. Он расширяет рамки того, что можно сделать, и помогает нам понять, что нужно для того, чтобы сделать лодку стабильной, простой в перемещении и приятной в использовании. Это как модель в человеческом масштабе.

Реальность такова, что вы можете купить подержанную лодку из списка Киджи или Грейга часто за меньшие деньги, чем вы можете построить, конечно, дешевле, если вы посчитаете труд, но где же в этом восторг и удовольствие.

«Половина горошины»

Насколько мне известно, он сконструировал самую короткую нескладную лодку на сегодняшний день. Его Half Pea размером 4 на 4 фута едва помещается в пассажира! Он не только плавает с приличной стабильностью, но и может грести. Но для ног не так много места! На своем веб-сайте у него есть ссылка на небольшое видео, где он показывает, как его половину горошины гребут, а еще одну покачивают в воде.

Еще одностворчатые лодки от Hannu

Посмотрите его страницу с планом лодки на одном листе.У него есть однослойный сампан, 18-футовое одностороннее каноэ, плоскодонка и многое другое!

Лодка в португальском стиле

Также очень интересны португальские лодки Ханну. Это 1,5-тонные лодки.

Проведите счастливый час, просматривая его веб-сайт. Спасибо за разрешение использовать его фотографии.

Yahoo Group One Sheet Wonders

Отличным источником информации для судостроения с одним листом является Yahoo Group One Sheet Wonders. Вы должны присоединиться, но внутри есть активное сообщество судостроителей с множеством бесплатных планов и фотографий строительства лодок.Он поддерживается и основан Филипом Маккракеном, у которого также есть собственный веб-сайт о судостроении. Существует множество бесплатных планов и инструкций по использованию менее традиционных материалов в качестве более простой и дешевой альтернативы эпоксидной смоле.

Лодки не только крошечные, но и некоторые из них можно использовать с троллинговыми двигателями. Нажмите на изображения, чтобы найти бесплатные планы.

Flo-Mo одностворчатые лодки

Flo-Mo имеет впечатляющую одностворчатую каноэ / гребную лодку.На своем веб-сайте он предлагает бесплатные скидки на строительство судов для многих проектов лодок. Он также предлагает множество планов для 2-х и 3-х шортных лодок. Он использует метод стежков и клея при постройке лодок, за исключением того, что он склеивает, а не сшивает. Он также склеивает швы суперклеем перед тем, как использовать эпоксидную смолу для окончательного склеивания.

Он ссылается на ветку форума деревянных лодок, посвященную этой лодке.

Слева (или вверху на маленьком экране) находится слайд-шоу с последовательностью строительства лодки на flickr. В нем задокументирована тщательная техника постройки лодок, использованная для создания прекрасного однослойного каноэ.

Многие производители однослойных лодок стремятся попасть на воду как можно быстрее и дешевле. Это другой подход. Здесь превосходный дизайн и тщательные методы строительства не очень быстрые, но приводят к элегантным минималистским ремеслам.

Я добавил больше ссылок в левое окно. У многих дизайнеров есть лодки с одним листом и много бесплатных планов.

Строительство одностворчатой лодки из Coroplast

Я построил модель лодки из однослойного коропласта и сейчас занимаюсь изготовлением складной лодки.Я попробовал это на воде и выложил видео на Youtube.

Предыдущие лодки на этой странице были построены из фанеры, часто с использованием метода стежков и клея. Этот другой. Он построен из одного листа гофрированного пластика

Я построил его по чертежам Кена Симпсона. Здесь он предлагает свои планы. Он конструирует простые, легко построенные лодки. Если вы никогда не строили лодку, но хотели бы, чтобы что-нибудь поскорее поднялось на воду, тогда он ваш дизайнер.Он не особенно заинтересован в создании великолепных лодок, но его лодки работают.

Лодка из коропласта не только быстро и легко собирается, но и складывается в аккуратную легкую упаковку. Это очень интересное исследование материала.

Посетите мою страницу лодки Coroplast

, где есть ссылки на несколько различных примеров.

, напишите мне, если найдете ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина

Однобортные лодки

Бесплатные планы строительства одностворчатой лодки Loonie.

Crackerjack — одностворчатая шлюпка. Планы на продажу здесь.

Lewis Boat Works бесплатный дизайн одного листа.

Andy’s Building Things Blog.

Компиляция из одного листа связывает несколько дубликатов, но стоит взглянуть.

Планы Free Stitch and Glue Boat

Stitch and Glue Boat Планы Не бесплатны, но часто лучше описываются и представлены, и в конечном итоге их легче построить.

My Boat Plan Links page

Ссылки на бесплатные схемы лодок сшить и приклеить.

Сорта морской фанеры, используемые в судостроении.

Метод строительства лодок с помощью швов и клея.

Coroplast — это пластик, который находит свое применение в минималистичных лодках.

Ханну строит фанерные рейки CORACLE. Он также разместил несколько видеороликов о гребле на них. Безудержное веселье.

Гофрированный пластик сложно приклеить и закрепить, вот парочка лент, которые с ним работают.
Я использовал ленту Gorilla Tape, и она работает на коропласте. Если вы попытаетесь, вы сможете это сделать, но он останется.

Клейкая лента Scotch extreme также мне подошла.
Эпоксидная смола практически необходима для большинства современного судостроения. Вот поставщик.Они несут меньшие суммы:

Мелкий шрифт

Я не претендую на звание эксперта в чем-либо. Если вы хотите построить лодку, сделайте сначала домашнее задание. Использование высокотехнологичных материалов обычно требует, чтобы вы сделали все правильно, чтобы они работали. При гребле используйте защитное снаряжение и спасательный жилет. В старых планах часто предлагаются материалы, которые сейчас считаются небезопасными, например, свинцовая краска, будьте осторожны. ТАКЖЕ одношпастные лодки МАЛЕНЬКИЕ.Они редко предназначены для длительных экспедиций или для работы в волнообразных условиях. Вы можете дать чаевые и быть съеденными акулами или любыми другими неприятностями. Будь осторожен. Если у тебя проблемы, это не моя вина. Проверяйте свои проекты и используйте их ответственно.

Создание деревянного бекаса — Учебные пособия

Интересная серия видео / руководств по созданию деревянного снайпера от Mike Stuff Nation

В первой части этой серии статей я начинаю процесс постройки парусника первого класса конструкции Snipe из фанеры и кипариса.Я показываю, как подготовить поверхность для лофтинга, сделать обрешетку и лофт, или как разложить дизайн лодки в полном масштабе перед созданием выкройки.

Планы и информация для

: https://snipeusa.com/ https://www.snipe.org/

Принадлежности: Грунтовка: https://amzn.to/2IQAbzX

Клей для дерева: https://amzn.to/2LqJ98T

Флакон с клеем: https://amzn.to/2XyNkpO

Пистолет для горячего клея

: https://amzn.to/2X9jWa0

Линейка

: https://amzn.to/2FAMgaE

Степлер

: https: // amzn.к / 2X2F50V

Оборудование камеры: Canon SL2 — https://amzn.to/2GPW1ms

Штатив — https://amzn.to/2XWVhSd

GoPro Hero7 White: https://amzn.to/2ITsqtj

Теги: Как построить деревянный Бекас, деревянный Бекас

Продолжить чтение

Предыдущие 14 вопросов к… Эвану ХоффманнуСледующий Сильный ветер на Лансароте

Видео о строительстве лодки Джеффом Спира

Видео Джеффа Спира «Да, вы можете построить лодку»

Обсуждения на все различные темы о постройке лодки, которые могут вас заинтересовать.

Посмотреть все видео «Да, вы можете построить лодку»

Строительство различных типов деревянных лодок

В этих видео я обсуждаю различные типы деревянных лодок, какие из них вы можете рассмотреть и как они могут работать. в разных для вас условиях.

Посмотреть видео обо всех типах лодок

Основные методы строительства лодок для различных моделей лодок

В этих видеороликах я смотрю на различные этапы постройки лодок разных типов.Если вы думаете о создании одного из них, эти видео помогут вам спланировать шаги по постройке одной из этих лодок.

Посмотреть все видео по базовой конструкции лодки

Подробные сведения о строительстве Albion Видео от Марка Виккерса

Марк Викерс построил этот Albion Pacific Power Dory за 10 дней на своей подъездной дорожке в Алабаме, чтобы подготовить его к поездке на рыбалку, запланированной на Мексиканский залив.Он подробно описывает каждый этап сборки в этих нескольких часах видео.

Посмотреть все детали конструкции Альбиона Видео

Строительство каяка Хантингтон-Харбор компанией «HelicopterAddict»

Строитель, известный под именем Helicopteraddict, построил эту красивую гавань Хантингтона из бесплатных чертежей, которые он скачал с моего сайта. Он Дис отличная работа с описанием шагов и прохождения строительства и первого плавания.

Посмотреть все детали Строительство байдарки в гавани Хантингтона

Другие великие видео о судостроении Джеффа Спира

Это мое первое видео о судостроении, которое я разместил на YouTube в 2007 году. Его просмотрели более 700 000 человек. Также у меня есть ряд других моих ранних видео, которые все еще актуальны для судостроителей или потенциальных судостроителей даже сегодня.

Посмотреть все видео о другом судостроении

Рассказы о морских путешествиях Джеффа Спира

Я люблю рассказывать морские сказки, и эти видео рассказывают о реальных путешествиях или даже о потенциальных путешествиях, которые, по мнению некоторых исследователей, могут иметь произошло. Некоторые из них — военные, некоторые — первопроходцы, а некоторые — искатели приключений дсоло. Для любителей лодок, я надеюсь, вам понравится смотреть их так же, как и мне. рассказывая им.

Посмотреть все видео о других морских путешествиях

Путешествие на деревянной лодке

Аликс Дредер и Стив Денет

Изображение: Тереза Бойд

Путешествие деревянной лодки начинается с одного шага. Или, в данном случае, идея, «щекотка в горле с детства», как это называет Стив Денетт.С детства он мечтал построить свою лодку, и теперь он и его подруга Аликс Кредер работают над этим в Массачусетсе, над проектом, известным как От желудя до Арабеллы: Путешествие деревянной лодки . Сэмюэл Финдли, доцент кафедры классики и древнего Средиземноморья штата Пенсильвания, штат Алтуна, описывает свои усилия: «Пять лет назад двое друзей решили построить деревянную лодку и отправиться навстречу закату. В рамках этого — отчасти ради забавы — они сделали YouTube видео «процесса.К большому удивлению строителей, «эти видеоролики стали центром яркого сообщества ремесленников».

Как строительство лодок и видеосъемка вписываются в курсы философии в Университете штата Пенсильвания, Алтуна? Кажется, настолько гладко, насколько два куска дерева могут соединиться встык. Стив и Аликс посетили не только класс Финдли по философии 233, состоящий в основном из студентов инженерных специальностей, но и класс доцента философии Брайана Ониши по философии 13, посвященный природе и окружающей среде.

Финдли обсудил со своим классом этику проектирования в технологии.Он говорит: «Один из центральных вопросов для студентов, рассматривающих области STEM, заключается в том, попадают ли они в места морального риска в новых технологиях?» Интернет, конечно же, яркий тому пример. Признавая, что у студентов иное мнение, чем у него, он утверждает: «Возможно, у меня есть необоснованные подозрения в отношении Интернета. Может быть, мои студенты этого не делают. Может быть, они думают, что если бы мы могли создавать более быстрые компьютеры, наша жизнь могла бы скользить к совершенству».

Он продолжает: «Является ли моя позиция ошибочной? Является ли их позиция ошибочной? Я довольно сильно отвечаю на это, но я также ищу способы поставить вопрос, чтобы на него не всегда легко было ответить.Существуют всевозможные контрольные примеры того, насколько плох Интернет для детей. Есть также всевозможные тестовые примеры, которые Интернет дает тем, кто в нем нуждается ».

Финдли пригласил Стива и Аликс приехать в Университет штата Пенсильвания, Алтуна, чтобы рассказать своему классу об их опыте постройки лодок и освоении технологий, в то же время их конечная цель — отказаться от этого. Класс начался с введения и одного из их видеороликов. В качестве предостережения, судостроители признали, что теперь они наняли двух человек, чтобы они помогали с видео и товарами, чтобы они могли сосредоточить свое внимание на лодке — Аликс уволила работу за пределами судостроения, чтобы предприятие продолжало работать: «Раскадровка всех видеороликов, съемка всех видеороликов, редактирование всех видеороликов, расчет заработной платы, посещение занятий и т. Д.”

Для класса Ониши влечение было на более личном уровне. Он говорит: «Нам нужно новое понимание того, чем может быть« хорошая жизнь », и казалось, что это именно то, что Стив и Аликс пытаются сделать, чтобы найти какой-то новый способ понимания жизни. Мы говорили о нашем отношении к природе и окружающей среде и о том, как мы будем процветать в условиях экологического кризиса ». В рамках этой дискуссии «мы говорили о том, как строители лодок делают некоторые из своих собственных материалов, которые можно было бы купить, но по высокой цене, и о разнице между тем, как мы ценим вещи, которые мы покупаем, и вещи, которые мы делаем.”

Хотя это не было их целью, Финдли говорит, что «Стив и Аликс заработали на своих видео достаточно денег, чтобы бросить свою повседневную работу», что, безусловно, имеет право на положительную сторону Интернета. Кроме того, «они случайно создали сообщество из-за своих видео». Строители сознательно отказались от технологий, чтобы работать на лодке «настолько далеко от современного мира, насколько это возможно», и все же «теперь их продукт — это видео». Финдли признает: «Я очарован противопоставлением отчуждения медиа-технологий, но бывают случаи, когда медиа-технологии объединяют группы, которые иначе не смогли бы сплотиться.”

Ониши в равной степени привлекает и эта часть проекта: «Многие из их видео посвящены сотрудничеству. Они призвали людей на помощь; у других была еда для них. То, как люди собрались вокруг этого проекта, было действительно интересно ». Он заметил, что его ученики «были вовлечены и в некотором роде были в восторге от проекта». Строители лодок показали его классу, как они хотят «жить другой хорошей жизнью — не с телевизором, видеоиграми или телефоном.”

Общественный отклик на видео и их проект, по словам Стива, очень удивил. «Мы более или менее полагали, что они будут говорить:« Что делают эти двое психов? »Для нас постройка лодки и возможность путешествовать — это безумная безумная награда», но они не ожидали, «сколько в нашем проекте повлияли на жизни других. Мы обнаружили безумное количество людей по всему миру, которые страдают от посттравматического стрессового расстройства, рака крови. Мы получаем сообщения от людей, которые говорят нам: «Я смотрел ваши видео в четвертый или пятый раз, и я понял, что ты что-то делал, а я сидел у себя дома и ничего не делал.«Итак, он пошел и променял свой Jeep на Chevelle, а теперь он выходит в свой гараж и ставит наши видео на задний план, чтобы не чувствовать себя одиноким, и работал над своим Chevelle».

Когда студент спросил, сколько времени понадобилось проекту, чтобы «стать большим», Стив ответил: «Через пару лет. Мы работали полный рабочий день и работали на лодке. Мы были похожи на ходячих зомби. Он очень медленно, неумолимо рос. Видео о заливке свинца, где мы наливали свинец, чтобы сделать балластный киль для парусника, было одним из самых больших.Это видео сошло с ума и помогло нам катапультировать ». Аликс решительно вмешалась, чтобы прояснить, что они «не хотят быть знаменитостями, нет-нет-нет», и Стив добавил, «но нас узнают в банке».

Финдли отмечает, что «одна из причин, по которой Интернет является заведомо плохим, — это тролли. Разделы комментариев — это место, где человечество умирает. В этом есть что-то бесчеловечное, порочное по своей сути ». Одна вещь в строителях лодок, которая привлекла Финдли, заключалась в том, что «они решили пообщаться со своими троллями.Наибольшее количество отрицательных отзывов получил ролик с ведущим роликом. Финдли говорит, что вместо того, чтобы броситься на удочку, «они ответили спокойно и рационально».

«Мы стараемся не принимать [негативные комментарии] слишком близко к сердцу», — сказала Аликс. Стив добавил: «Эти комментарии исходят от незнания. Как сказала Аликс, вы относитесь к этому с недоверием ». Он перечислил количество полученных оскорблений, а затем сказал: «90% наших комментариев хорошие. Вы вроде как не можете позволять этому беспокоить вас. Слишком серьезное отношение к комментариям на YouTube сведет вас с ума.”

Хотя они стараются не допустить, чтобы комментарии до них доходили, пара не игнорирует их все. Аликс сказала: «Мы используем негативные комментарии, чтобы объяснить:« Ну, на самом деле … », — продолжил Стив:« Мы не общаемся с настоящими троллями, но если люди дадут вам свободу действий, чтобы войти и сформулировать ответ, делаем. Пока что многие люди хорошо отреагировали. Мы стараемся модерировать и держать людей в курсе ».

Маловероятная слава привлекла внимание режиссера реалити-шоу, сказал Стив. «Пришел человек с Discovery Channel.Они превратят это в драму ». Когда один из студентов спросил, почему его не интересует телевизионная сделка, он ответил: «Ошибки, которые мы хотим показать, — это те ошибки, на которых мы чему-то учимся. Поэтому мы считаем, что эти возможности, демонстрирующие наши процессы обучения, наиболее полезны ». Аликс добавила: «Проект не приносит денег, это не цель проекта. У нас нет спонсорства ». Компании, которые обращаются к ним, должны понимать, что «мы не собираемся быть вам обязанными», — сказал Стив.

Стив и Аликс действительно планируют отплыть на закат, когда Арабелла выйдет на море.Но сначала они должны научиться управлять парусным спортом, сказал Стив: «Мы будем учиться у друзей, которые являются опытными моряками». Конечно, они тоже не умели строить лодку, когда начинали. Но Стив привык работать руками: «Я в пятом поколении на ферме. Я вырос вокруг этого. Большой скачок состоял в изучении конструкции лодок — специфических для лодок вещей ». Они провели много исследований как в печати, так и в Интернете, «просматривая форумы и выясняя, кого слушать».

Когда строительство будет завершено, они могут снять фильм обо всем этом.Однако независимо от того, чем они занимаются, их не беспокоит возможность трудоустройства в будущем. «Возможности поразительны, — сказал Стив. «Мы могли появиться на любой верфи:« Я пошел в лес, срубил деревья и построил это. Есть вопросы? »- добавила Аликс, -« знание того, что ты можешь что-то делать руками, может иметь большое значение ».

Два друга и путешествие на деревянной лодке

По словам Аликс Кредер, его приятель по колледжу Стив Денетт много лет работал над определенным проектом — но только в уме.

«Годы и годы», — добавил Денетт, когда в один из будних дней прошлого месяца перерыв на обед на кухне своего дома в Грэнби. «Построить большую деревянную лодку и отправиться в приключение — желательно по всему миру — всегда было одним из тех маленьких приступов боли в глубине моего мозга», — сказал он. «Это как:« Когда-нибудь это было бы круто… может быть »». Теперь с помощью сообщества, которое он и Кредер создали — как онлайн, так и лично — они реализуют эту мечту в своем проекте. дублировал Желудь Арабелле.

«Арабелла» — деревянная лодка с водоизмещением 38 футов и водоизмещением 25 000 фунтов, созданная по проекту дизайнера Уильяма Акина «Ингрид» от 1934 года. «Желудь» относится к тому факту, что лодка строится с нуля — 90 процентов пиломатериалов вырабатывается на месте из семейной собственности Денетта, уроженца Грэнби в пятом поколении.

После встречи в колледже Юнити в штате Мэн, Денетт и Кредер, которым сейчас 33 и 32 года соответственно, разошлись в совершенно разных направлениях, но остались на связи. Кредер, родом из Франции, работал по обе стороны Атлантики, а Денетт получил степень магистра в области образования; он также добавил к своим значительным навыкам работы с деревом и начал собирать коллекцию странных инструментов, которые, как он думал, ему однажды могут понадобиться.

Затем, во время каникул на Кейп-Коде, примерно в 2010 году, Денет зашла в магазин подержанных книг, чтобы скоротать время в дождливый день, и наткнулась на книгу «Пятьдесят планов деревянных лодок».

«Это действительно сдвинуло с мертвой точки», — сказал Денетт. Он начал увлекаться идеей построить лодку. После еще нескольких лет серьезных исследований он почувствовал, что у него есть инструменты, знания и «львиная доля» материалов — деревья, — которые ему понадобятся, чтобы это произошло.

Кредер был заинтригован, но беспокоился о том, как за это заплатить.Затем, в 2016 году, он получил сообщение от Денетт: «Я почти уверен, что придумал, как нам заплатить за постройку лодки». В своем исследовании Денетт видел видеоролики о людях, путешествующих по миру, и поддерживал это с помощью своего рода «краудфандинга» на основе подписки для художников и других творцов через платформу под названием Patreon. Те, кто заинтересован в проекте — кто получает удовольствие, образование или какую-то выгоду от него и хотят, чтобы он продолжался, — подпишутся, чтобы дать установленную сумму, скажем, 1 доллар в месяц или 10 долларов в месяц.Денетт, «технологически неграмотный», по его собственному признанию, предложил Кредеру снять видео.

Кредер, хотя и имеет степень в области фотографии в Колледже искусств штата Мэн, никогда раньше не редактировал видео, но согласился снимать процесс постройки лодки и выпускать видео каждые две недели, чтобы люди могли увидеть, оценить и узнать из проекта. Он оставил свою работу в организации по обучению за рубежом в Портленде, штат Мэн, чтобы переехать в Denette и начать изучать видео.

«Когда мы только начинали, все было на наши деньги и в свободное время», — говорит Денетт, которая работала полный рабочий день в качестве главного установщика маршрутов в Rock Gym в Хэдли.Кредер устроился на работу в местную кофейню, и оба работали над «постройкой лодок» по ночам, в выходные, в отпуске и праздники.

Прошлой зимой, после того, как у них на заднем дворе был отлит 4 1/2 тонны расплавленного свинца, количество их подписок на YouTube превысило 10 000, и все больше людей открыли для себя Patreon. Вскоре ежемесячного дохода хватило на покрытие их расходов, и оба уволились с работы, чтобы работать над Арабеллой на полную ставку. Теперь количество подписчиков на YouTube достигает 70 000.

Некоторые последователи проекта «Желудь — Арабелла» приезжают отовсюду, чтобы внести свое время и навыки, чтобы стать его частью.В прошлом месяце трое таких добровольцев — Росс Купер из Вашингтона, округ Колумбия, Райан Мол из Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, и Боб Паппас из Пенсаколы, Флорида — работали на объекте целую неделю, предшествовавшую критическому уик-энду, включительно. дымиться. »

За эту неделю Денет и эта «команда изгиба» подрезали доски грубого фрезерования из белого дуба в точный квадратный каркас корпуса размером 2 ½ дюйма. В день пропаривания каждую из этих частей помещали в паровую камеру на 80 минут или около того, чтобы размягчить ее.Затем, в тщательно организованном маневре, за которым наблюдала присутствующая праздничная толпа, бревна вытащили из ящика по одному и быстро поместили между деревянными формами на лодке. Прежде чем каждая деталь успевает остыть, ее изгибают с помощью ремней с храповым механизмом, грубой силы и веса тела экипажа, а затем зажимают на месте, чтобы создать мягкий S-образный профиль, характерный для каждой стороны корпуса. За выходные экипажу удалось установить 26 из 74 необходимых шпангоутов.

Работа за последние 2,5 года была трудоемкой и сложной.«Это как деревянный каркас на стероидах — все встречается под разными углами», — сказал Денетт. А видеопроизводство — это «самая большая невидимая часть проекта», на самом деле требующая больше времени, чем сама постройка лодки. Кредер регулярно отрабатывает от четырех до десяти часов отснятого материала, чтобы получить 20-минутный отрезок. Но видео — лучший способ поделиться опытом и профинансировать его. Эти двое говорят, что не пожертвуют качеством ради скорости.

Это урок для мира, где доставка на следующий день становится нормой, отмечает Кредер: «Что касается образовательного аспекта, это также способ показать людям, что дела не делаются в одночасье.

Денетт добавляет: «Для нас это все о лодке и путешествии, а также о всем процессе этого и о том, чтобы поделиться им».

Но увидеть то влияние, которое они оказали на жизнь людей во всем мире, — это то, чего они никогда не ожидали, и это оказалось одним из самых полезных аспектов проекта, — говорит Денетт. Он упоминает историю австралийского солдата, который вернулся домой с посттравматическим стрессовым расстройством, потерял все и попал в больницу. В часы простоя он наткнулся на видео Арабеллы и написал Денетт и Кредеру по электронной почте, чтобы поблагодарить их за то, что они были «ярким пятном в темное время».Они отправили ему ссылку на рассказ о программе для ветеранов парусного спорта в Европе, где все на борту имеют дело с посттравматическим стрессовым расстройством. Следующее сообщение, которое они получили, было фотографией плывущего солдата и запиской, в которой говорилось, что это очень ему помогает.

Бывают стрессовые моменты, но двое друзей сохраняют доброжелательное отношение к проекту. На вопрос, сколько времени потребуется, чтобы построить лодку, они ответили: «от двух до 10 лет». Когда они начали проект, ни Денетт, ни Кредер даже не ходили на парусной лодке.Кредер сказал, что если вы посмотрите на первые видео, они «ужасны».

«Но это здорово, потому что для обеих сторон проекта (строительство лодок и видеосъемка) мы учились сами, и вы можете видеть прогресс», — добавил он.

Что касается того, все ли будет гладко отсюда, Денет реалистичен в своих взглядах. «Есть большая вероятность, что у нас будет икота», — сказал он.

С Кевином Гаттингом можно связаться по адресу [email protected]

15 простых проектов, которые можно сделать из одного листа фанеры

Самодельный модерн

Наш список невероятных проектов, построенных из 2 x 4, — не единственное свидетельство того, что можно сделать с использованием пиломатериалов строительного качества.Здесь мы пошли еще дальше: каждая из этих построек сделана из цельного куска фанеры размером 4 на 8 футов. Это стандартный размер фанеры, доступный повсюду в домашних магазинах, так что вы можете спуститься в Home Depot или Lowe’s и приступить к работе. Кроме того, эти двое сделают первые несколько пропилов бесплатно, что значительно упростит транспортировку древесины и избавит вас от хлопот дома.

Реклама — продолжить чтение ниже

1 Стол из фанеры

Этот элегантный стол изготовлен из цельного листа березовой фанеры.Вы сможете вырезать все необходимые детали для этого стола дома. Опытный плотник построит его за полдня; новичку могут понадобиться выходные.

Стол из фанеры

2 Ручная тележка из фанеры

Победитель нашего первого конкурса Home Workshop Challenge, Мид Пеллетье, спроектировал и изготовил тяжелую ручную тележку с колесами из цельного листа фанеры. Соединяющиеся столярные изделия делают тележку прочной и удобной для хранения.

Ручная тележка из фанеры

3 Стул Имса

Этот современный стул в стиле Имса был изготовлен без каких-либо традиционных деревообрабатывающих инструментов. Вместо этого строитель использовал всего один кусок фанеры и станок с ЧПУ. После того, как фанера вырезана, стул собирается с помощью клея и киянки.

Стул Eames

4 Табурет из фанеры и постоянный стол

Этот современный комбо-стол от Джоша Родса создает простое рабочее пространство, которым можно пользоваться стоя или сидя на элегантном табурете.

Стол и табурет

5 Скамья для хранения детей

Еще один проект Джоша Родса, представленный на сайте A Beautiful Mess, — это шикарная детская скамья для хранения вещей. У него есть раздвижные двери, чтобы спрятать все их игрушки, и низкий верх для хранения мягких игрушек в пределах легкой досягаемости.

Скамья для хранения детей

6 Рок-стул

Это супер удобное кресло со спинкой в стиле рок от Make Magazine — идеальный летний шезлонг.Вам нужно будет раздобыть несколько подушек, но сам стул дешево и легко сделать из листа фанеры.

Кресло Rock Back

7 Консоль из фанеры

Эта мультимедийная консоль из фанеры — простая сборка от Homemade Modern. Добавьте ножки-шпильки, чтобы приподнять его, или просто оставьте его на земле. Есть множество способов настроить его под любой аудио- и видео-компонент.

Консоль мультимедиа из фанеры

8 Фанерная будка для собак

Собачья будка сделана из цельного куска фанерного сайдинга.Это идеальный материал для проекта на открытом воздухе, который подойдет собакам любого размера.

Собачья будка из фанеры

9 Кухонная кладовая

Дизайн кухонной кладовой от Woodworking for Mere Mortals — идеальное место для хранения и упорядочивания специй и других мелких предметов. И, как вы уже догадались, нужен был всего один кусок фанеры.

Кухонная кладовая

10 Журнальный столик из фанеры

Этот гладкий журнальный столик из фанеры имеет встроенное хранилище для журналов и пультов дистанционного управления, что позволяет ему сохранять современный чистый вид.

Журнальный столик из фанеры

11 Фанерный домик

Вы можете купить этот фанерный домик для игр, но гораздо лучше построить свой собственный. Просто убедитесь, что все стороны и края отшлифованы, и на них нет открытых шурупов или гвоздей, о которых малыши могли бы порезаться.

12 Фанерная лодка

Эта фанерная лодка от Garden Fork — отличный проект, который можно построить вместе с детьми во время поездки на озеро на выходных.Прозрачное дно из оргстекла добавляет веселья, но убедитесь, что клей высохнет за ночь, прежде чем попасть в воду.

13 Платформа для кровати из фанеры

Для этого проекта от Gonzalez Design Studio потребуется два листа фанеры, так что технически нарушает наше правило, но это неплохо, учитывая, сколько обычно стоят кровати. Добавьте четыре фиксирующих ролика, и вы получите платформу для кровати менее чем за 60 долларов.

Кровать из фанеры

14 Портативный стол для пикника

Этот переносной стол для пикника отлично подходит для кемпинга или дня в парке.Просто разгрузите его и сдвиньте вместе. Каждая деталь имеет прорези для размещения другой детали, и в ней могут разместиться четыре взрослых человека.

Переносной стол для пикника

15 Органайзер для шкафов из фанеры

Неконтролируемые шкафы не подходят этому органайзеру для шкафов из фанеры от Аны Уайт. С помощью одного листа фанеры вы можете сделать хранение обуви и одежды, не тратя целую пачку.

Органайзер для шкафов из фанеры

Тимоти Даль Редактор DIY Тимоти всю жизнь увлекается своими руками, он зациклен на технологиях умного дома, красивых инструментах и мучениях на своем FJ62 Land Cruiser.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

чертежи выкройки, как сделать самодельную фанерную лодку

Развеем сомнения

Приготовления к работам

Материал

Инструмент

Начинаем чертить

Первая склейка

Вырезание деталей

Начинаем собирать

Вторая склейка

Установка шпангоутов

Окончательное придание влагостойкости

Покраска

Главное

▶▷▶▷ как сделать лодку своими руками из стеклоткани

шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей

Лодка из фанеры своими руками: изготовление конструкции (видео)

Преимущества

Материалы и инструменты

Изготовление лодки

Рекомендации

Дополнительные моменты

Как сделать дно в лодке из ПВХ?

Материалы для изготовления жесткого дна

Делаем жесткое дно в лодке из ПВХ

Делаем чертеж

Изготавливаем дно

Монтируем дно на лодку ПВХ

Вопрос — ответ

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Самодельная лодка из фанеры: 50 фото пошагового изготовления

Как сделать лодку из фанеры своими руками

Содержание статьи:

Подбор сырья

Делаем чертежи

Приступаем к «судостроению»

Видео-руководство

видео-инструкция по монтажу своими руками, чертежи, цена, фото

Описание конструкции и основы проектирования лодок

Различия малых судов

Изготовление лодки каноэ

Материалы и инструменты

Подготовка к работе

КАНОЭ ЗА 3 ДНЯ

Рекомендуем почитать

Каяк своими руками

Строительство деревянной лодки ВИДЕО | OffCenterHarbor.com

Лодки можно построить из одного листа фанеры. Строим лодку с одним листом и много ссылок на бесплатные планы.

Лодки для мышей Гэвина Аткина

Лодки Simplicity

У Кена Симпсона есть несколько минималистских дизайнов

Hannu’s Boatyard предлагает множество бесплатных планов лодок

«Половина горошины»

Еще одностворчатые лодки от Hannu

Лодка в португальском стиле

Yahoo Group One Sheet Wonders

Flo-Mo одностворчатые лодки

Строительство одностворчатой ​​лодки из Coroplast

Однобортные лодки

Мелкий шрифт

Создание деревянного бекаса — Учебные пособия

Продолжить чтение

Видео о строительстве лодки Джеффом Спира

Видео Джеффа Спира «Да, вы можете построить лодку»

Посмотреть все видео «Да, вы можете построить лодку»

Строительство различных типов деревянных лодок

Посмотреть видео обо всех типах лодок

Основные методы строительства лодок для различных моделей лодок

Посмотреть все видео по базовой конструкции лодки

Подробные сведения о строительстве Albion Видео от Марка Виккерса

Посмотреть все детали конструкции Альбиона Видео

Строительство каяка Хантингтон-Харбор компанией «HelicopterAddict»

Посмотреть все детали Строительство байдарки в гавани Хантингтона

Другие великие видео о судостроении Джеффа Спира

Посмотреть все видео о другом судостроении

Рассказы о морских путешествиях Джеффа Спира

Посмотреть все видео о других морских путешествиях

Путешествие на деревянной лодке

Два друга и путешествие на деревянной лодке

Строительство одностворчатой лодки из Coroplast