Узел завязать: Морской узел: как завязать, схема

Как завязать узел: 20 узлов для выживания, которые нужно знать

Сегодня мы расскажем про наиболее популярные и одновременно универсальные узлы, а также подробно объясним – в каких случаях какой узел применять, и как этот узел завязать.

1. Прямой узел

Основное его предназначение – связывать вместе веревки, а также фиксировать веревочный узел вокруг какого-либо предмета. По своей прочности прямой узел многократно превосходит простой узел и отличается устойчивостью к самопроизвольному развязыванию, что позволяет применять его даже в тех случаях, когда на веревку предполагается приложение значительных усилий.

Чтобы завязать прямой узел, необходимо положить веревки концами навстречу друг к другу, после чего веревку, идущую справа налево завести под вторую веревку и, выведя конец слегка вверх, отвести обратно вправо. Со второй веревкой проделывается все тоже самое, но в зеркальном виде (при этом, свободный конец веревки в последний момент заводится под конец первой веревки, образуя петлю). Готовый узел (если он завязан правильно) выглядит полностью симметричным. Все, что останется сделать – это затянуть его потуже – и веревки будут надежно соединены воедино.

2. Выбленочный узел

Выбленочный узел является одним из наиболее универсальных узлов, применяемых в морских такелажных работах. С его помощью выполняется закрепление тросов, канатов и веревок к матчам и другим предметам, имеющим гладкую округлую поверхность.  Данный тип узла отлично подойдет для прикрепления веревок, подверженных натяжению, к палкам и колышкам (например, при изготовлении растяжек для тента и т.д.)

Чтобы завязать узел, нужно взять веревку и без натяжки обернуть ее вокруг предмета (на который предполагается ее закрепить), создав таким образом петлю. После этого нужно сделать еще один оборот, создав вторую петлю, после чего пропустить конец веревки внутрь нее, и затянуть узел.

3. Булинь

Один из наиболее простых и, одновременно – популярных узлов. Он отличается большой универсальностью и надежностью (узел не склонен к самопроизвольному развязыванию, а также не затягивается под нагрузкой, что позволяет легко развязать его тогда, когда это требуется).  Булинь в тех или иных вариациях применяется в альпинизме, морском деле, при высотных и спасательных работах.

Чтобы завязать узел (мы говорим, в данном случае, о классическом варианте булиня, поскольку существует множество его разновидностей, включая скользящий узел), потребуется взять веревку и сформировать малую петлю, после чего провести конец веревки ниже и обвести его вокруг палки или другого объекта, на который выполняется закрепление. После этого конец следует пропустить внутрь первой петли снизу вверх и, обведя его вокруг верхней части веревки, вновь пропустить сквозь петлю, но уже сверху вниз. Далее нужно будет лишь хорошо затянуть концы, и булинь будет готов.

4. Восьмерка

Этот узел применяется, главным образом, в качестве «стоппера», предохраняющего  закрепленные на веревке предметы от перемещения или потери, а также в качестве страховочного узла, препятствующего свободному прохождению веревки через люверсы и другие крепежные элементы.

Чтобы завязать “восьмерку”, нужно сформировать узел одним из концов, затем, двигая его в обратном направлении, перекинуть через веревку и, вновь развернув конец в первоначальном направлении, пропустить его сквозь первую петлю и затянуть. Несмотря на сложное описание, завязать такой узел очень легко. Единственным его недостатком является сложность развязывания, особенно, если восьмерка была очень сильно затянута.

5. Шкотовый узел

Также, как и прямой узел, служит для связывания двух свободных концов различных веревок, но, в отличие от первого, применяется не только для тросов равных диаметров, но и для заметно отличающихся.

Для того, чтобы его завязать, нужно сложить конец большей по толщине веревки в форме буквы j, а конец тонкой веревки провести под средней частью получившейся полупетли. После этого тонким концом нужно обвести сразу две части j-образного конца и, сделав один оборот, вывести его в бок (пропустив его под начало тонкой петли). Но, стоит отметить, что наибольшую прочность шкотовый узел обеспечивает именно при соединении различных по диаметру тросов. Если же предполагается связать пару одинаковых веревок, то лучше отдать предпочтение прямому узлу.

6. Простой штык

Этот простой (на что указывает и его название) узел позволяет обеспечить надежную фиксацию веревки к статичным и подвижным объектам, к которым предполагается приложить значительное усилие или статичную нагрузку. Ввиду того, что он является незатягивающимся, развязать его в случае необходимости также просто, как и завязать. Основное назначение простого штыка – швартовка судов, фиксация грузов при перемещении, закрепление буксируемой техники  и т.д.

Завязывается этот узел следующим образом: конец веревки обвести вокруг объекта, создав таким образом петлю, после чего завести его внутрь получившейся петли (образовав таким образом петлю меньших размеров), после чего еще раз завести конец в петлю (на этот раз – в малую). Если требуется большая надежность  – по такому же принципу можно завязать еще одну петлю, увеличив таким образом общую надежность узла.

7. Линьковая намотка

Очень удобный узел в тех случаях, когда длину веревки приходиться периодически корректировать (в том числе – поддерживая ее в натянутом состоянии). Применяется он при креплении грузов, поднятии предметов на высоту, швартовке лодок, установке растяжек для палаток и тентов, а также во многих других случаях.

Для правильного выполнения узла данного типа необходимо обернуть веревку вокруг прочного статичного объекта (например – дерева), затем завести конец внутрь образовавшейся петли, дважды обернуть его вокруг веревки, вывести из петли и вновь обернуть вокруг веревки, создав, таким образом, узел.

8. Рыбацкий узел

Применяется, главным образом, при связывании тонких веревок и рыболовных лесок, а также служит для привязывания к ним различных объектов.

Чтобы завязать узел, нужно пропустить леску через отверстие рыболовного крючка и, создав небольшую петлю, обмотать оставшимся концом основную леску несколько раз. После этого следует пропустить конец через созданную ранее петлю и, после этого – через вторую петлю, образовавшуюся после предыдущей операции. После затяжки этот узел будет крайне трудно развязать (а его самопроизвольное ослабевание практически полностью исключено).

9. Встречный проводник

Один из лучших узлов для связывания двух ремней или лент, отличающийся огромной надежностью и, вместе с тем – простотой завязывания.

Для создания встречного проводника нужно наложить две соединяемых ленты одна на другую, после чего завязать на месте их соединения (с соответствующим отступом от ближних концов) простой узел и крепко затянуть его.

10. Подвижный штык

Служит для закрепления дополнительных веревок на основную. Чтобы завязать его, нужно одним из концов вспомогательной веревки завязать узел полуштык (о нем говорилось выше) вокруг основной веревки, а затем внутри образовавшейся петли завязать еще один полуштык. Полученное соединение надежно закрепит дополнительную веревку на теле основной.

11. Прусик

Схватывающийся узел, применяемый в альпинизме и при высотных работах в качестве страховочного. В свободном состоянии достаточно легко перемещается по основной веревке, но, в случае падения (при приложении на страховочную веревку большой нагрузки) моментально стопорится.

Чтобы завязать “прусик”, нужно обернуть петлю из страховочной веревки вокруг главной веревки трижды (понять, как это правильно сделать, можно из приведенного ниже рисунка), после чего провести свободные концы троса внутрь оставшейся петли и выполнить затяжку. Правильно затянутый прусик должен свободно перемещаться по веревке при помощи руки, но останавливаться при резком рывке.

12. Удавка с полуштыками

Этот узел (называемый в английском варианте древесным) служит для закрепления веревки на цилиндрические предметы с грубой, неровной или шероховатой поверхностью. Является самозатягивающимся и широко применяется в морском деле, при такелажных и погрузочных работах, при перетаскивании тяжелых объектов и т.д.

Чтобы его завязать – нужно лишь обернуть веревку вокруг требуемого объекта (например – бревна), после чего обогнуть конец вокруг основной веревки, завести его внутрь петли и несколько раз – 4 или 5 – обвить ее. После этого останется лишь выполнить затяжку, и узел будет готов к использованию.

13. Змеиный узел

Змеиный (или как его еще называют – Кровный) узел служит для связывания воедино двух веревок одинакового или близкого диаметра. Одним из наиболее употребительных его применений является связывание рыболовных лесок и шнуров.

Чтобы завязать “змеиный узел”, необходимо положить две лески параллельно друг к другу, соединяемыми концами в разные стороны. Затем обвить каждым концом противоположную леску 5 или 6 раз и, развернув концы в обратном направлении, пропустить их в петлю между лесок (в том месте, откуда начиналась намотка).

14. Артиллерийский  узел

Предназначается для создания прочной неподвижной петли на главной веревке без применения вспомогательных.

Завязывается он довольно просто – нужно лишь создать петлю при помощи свободного конца, после чего завести его под петлю. Затем петлю нужно немного растянуть, после чего продеть ее верхний виток внутрь нее самой (так, как показано на рисунке). После этого готовый узел нужно лишь немного подтянуть, и он готов к использованию.

15. Плоский узел

Служит для соединения двух веревок, но, в отличие от многих других узлов, отличается своей простотой.

Для завязывания плоского узла необходимо сформировать петлю при помощи свободного конца любой из веревок. Затем конец другой веревки следует провести над этой петлей, после чего пропустить под первой коренной веревкой, над первым концом, под первой веревкой первой петли, а затем – над второй коренной веревкой внутри узла и под первой веревкой с другой стороны узла (все может показаться сложным, но посмотрев на схему  – легко убедиться в том, насколько легко выполняется этот узел). Его затяжку следует выполнять, прилагая примерно равное усилие к обоим концам.

16. Грузовая петля

Применяется для точного дозирования тягового усилия при перевозке или перетаскивании объектов. Отличается удобством и, одновременно, относительной простотой исполнения.

Начинать завязывание грузового узла необходимо с создания артиллерийского узла (о нем рассказывалось чуть выше). Как только он будет создан, свободный конец пропускают сквозь кольцо карабина (или другое устройство, при помощи которого крепится трелюемый объект), а затем – сквозь петлю артиллерийского узла. Выведя конец из петли, его дважды оборачивают вокруг парной веревки (между петлей и кольцом), завязывая при каждом обороте узел.

17. Бочечный узел

Как нетрудно догадаться из названия, применяется он для закрепления бочек, ведер и другой цилиндрической тары.

Для создания такого узла нужно завязать полупрямой узел, развести края его петли чуть в сторону, а на центральную веревку установить перемещаемый объект. Затем боковые петли следует приподнять вверх так, чтобы они охватили бочку чуть выше средней части (это условие безопасно, поскольку при недостаточно высоком расположении веревки бочка можете перевернуться и выпасть из петли). В некоторых случаях (если веревка коротка, и ее концы не равны по длине), на некотором расстоянии от крышки завязывается дополнительный узел, соединяющий вместе конец и коренную веревку.

18. Узел камикадзе

Очень полезный узел тогда, когда нужно сократить длину веревки, не перерезая ее и не сокращая ее прочность и механические свойства.

Для завязывания “узла камикадзе” нужно сложить веревку в средней части трижды так, чтобы оставшаяся длина соответствовала новому требуемому размеру. После этого свободными концами нужно в противоположных направлениях завязать вокруг двух частей веревки узлы типа полуштык и затянуть их. После этого веревка окажется укороченной, сохранив при этом свою прочность и упругость.

19. Узел для треноги

Служит для связывания вместе трех стоек с образованием регулируемой треноги.

Чтобы завязать этот узел, необходимо положить в ряд будущие стойки, положить на них веревку и, обведя одну из крайних стоек, завязать на ней выбленочный узел (его описание было в самом начале). После этого несколько раз – 5,6 или 7 – следует обмотать веревкой все три стойки. После этого нужно дважды обмотать оставшимся концом все обмотки стоек, выполненные коренной веревкой и, сделав это (и дойдя до крайней стойки) завязать на ней еще один выбленочный узел. После этого тренога будет полностью готова, и ее можно будет установить на нужное место.

20. Крестовинный узел

Служит для надежного связывания двух палок крестообразно друг к другу.

Чтобы завязать его, нужно создать выбленочный узел на одной из палок недалеко от места их пересечения (но не в притык к нему). Затем следует обмотать по спирали обе перекладины 6 или 7 раз свободным концом и, дойдя до начала обмотки, связать оба конца веревки при помощи прямого узла.

Оригинальная статья: Essential Knots: How to Tie the 20 Knots You Need to Know

Петля в середине веревки, узел восьмёрка, Как связать веревку, Как вязать шнурки: прямой, тещин или бабий узел

21.03.2017

• привязаться к веревке
• привязать карабин к веревке
• получить надежную петлю для любых нужд.

Петля в середине веревки

Как видно, восьмёрка может быть навязана на двух концах веревки, но что делать, если вам нужна надежная петля где-нибудь посередине? Как обычно, если сомневаетесь — просто вяжете восьмёрку, но из-за того, что в середине веревки узел будет работать поперёк (т.е. нагрузка будет растягивать его в стороны), имеет смысл завязать такой узел, который предназначается для работы на  срединном участке и который хорошо переносит поперечную нагрузку.
  
Это узёл альпийский проводник, он же узел среднего, он же бабочка.

5 узлов, которые пригодятся в чартере яхты

Поделиться «Как подготовиться к чартеру яхты дома? 5 самых важных морских узлов.»

Учитывая обстоятельства, у всех нас в последнее время появилось немного больше времени дома, чем обычно. Команда Click&Boat решила разумно использовать эти моменты и наконец-таки закончить длинный список дел: заняться весенней уборкой, почитать запыленную книгу на полке или выучить новый язык или навык, вот наш план. Идей для получения навыков у нас море и сегодня поделимся одним из них, а именно тем, которым должен обладать не только начинающий яхтсмен, но и любой умелец. Догадались, о чем речь? Именно так: простой морской узел, поделимся c вами руководством к вязанию даже не одного, а целых пяти.

Вы, возможно, спросите, чем отличаются морские узлы, от тех которые вы привыкли вязать в повседневной жизни? Всё дело в том, что из-за сильного ветра и натяжения, а также потенциальных экстремальных ситуаций, на яхте важно всегда иметь надежный узел. Таким образом, морские узлы располагают прочностью, устойчивостью к скольжению, а также их просто развязать, если понадобиться.

Мы покажем вам простое руководство по морским узлам узлам и объяснит, в каких ситуациях эти узлы будут особенно полезны. Так что найдите веревку или просто подарочную ленту, и вы готовы к уроку!

Прямой узел

Подобно восьмёрке, прямой узел узел не только популярен у моряков, но и является полезным узлом в повседневной жизни. Он является идеальным выбором для соединения двух одинаковой толщины веревок. Это особенно полезно, если веревка недостаточно длинная или для того, чтобы привязать рифленый парус во время чартера вашей парусной яхты.

Прямой узел не следует путать с бабьим узлом, который очень похож на прямой, но не так силён. Для практики вам хватит и одной веревки, просто возьмите два конца и попробуйте соединить их вместе в соответствии с инструкциями. Получилось? Вот еще один простой морской узел в вашем репертуаре.

Восьмёрка

Восьмёрка, также называемый кормовым узлом или стопорным узлом — это очень простой узел, который вы, безусловно, уже использовали в повседневной жизни, скорее всего даже бессознательно. Как следует из названия, узел похож на число восемь и используется на яхте в основном для вязания петель и предотвращения скольжения. Данный узел также зачастую используют альпинисты и скалолазы.

Благодаря простоте узла, вы всегда можете легко ослабить его снова, даже после того, как узел был под сильным натяжением. Это особенно важно на яхте, так как из-за ветра и волн огромная сила воздействует на канаты и, следовательно, на узлы. Вы также можете использовать восьмерку для соединения двух канатов, а также создания петель.

Выбленочный узел

В чартере яхт вы зачастую будете использовать выбленочный узел или кабестановую петлю, особенно по вечерам, при швартовке яхты в порту. Потому что этот узел особенно популярен для того, чтобы подтягивануть вашу лодку к причалу. Этот простой морской узел всегда завязывается вокруг чего-то, и служит отличным креплением. Особым преимуществом этого узла является то, что его можно не только развязать, но и завязать под давлением.

Беседочный узел

Название этого узла звучит немного странно, однако беседочный узел необходим для любого моряка и является наиболее часто используемым узлом в морском судоходстве. В принципе, этот узел-это петля, которая не затягивается под давлением. Такой узел гибок и подходят для использования в любых ситуациях. Заметим, что он прежде всего необходим для швартовки.

В отличие от предыдущих узлов, беседочный узел немного сложнее и, порой доводит новичков парусного спорта до отчаяния. Но не переживайте у нас есть секретная формула, чтобы быстро усвоить этот узел: сформируйте из своей верёвки “пруд”, представьте, что конец веревки — это змея, остальная часть веревки на другой стороне пруда — дерево. Змея вылазит из пруда, один раз проползает вокруг дерева, а затем снова ныряет в пруд. Вуаля! У вас получился беседочный узел!

Швартовочный узел

Так же, как и беседочный, швартовочный узел особенно важен, если вы хотите причалить в порту или пришвартовать вашу яхту. И на катере, и на пристани вы найдёте причальные утки. Этот узел немного сложнее изучить в домашних условиях, но знайте, что он обязательно вам понадобиться, во время чартера вашей яхты без капитана. Попробуйте смастерить зажим самостоятельно и освоить этот узел так же, как и предыдущие.

Поделиться «Как подготовиться к чартеру яхты дома? 5 самых важных морских узлов.»

SimpleSail: Морские узлы

Беседочный узел

На тросе делают небольших размеров колышку (рисунок а). Конец троса проводят в колышку (рисунок б), обносят вокруг коренной части троса и снова пропускают в колышку, но в обратном направлении (рисунок в). Затянутый узел изображен на рисунке г.

Применение.

Беседочный узел применяют при креплении предохранительного троса вокруг пояса человека при работах на мачте и за бортом; узел также применяют вместо огона при креплении троса на гаке, битенге или кнехте, так как петля беседочного узла не затягивается независимо от величины нагрузки на трос.

Брамшкотовый узел

Выполнение.

Конец троса проводят в коуш (рисунок а) и дважды обносят вокруг шейки коуша под коренной частью троса (рисунок б, в).

Затянутый узел показан на рисунке г.

Применение.

Брамшкотовый узел используют в в тех же случаях, что и шкотовый, но он более надежен и его применяют при работах с парусами, такелажными и якорными цепями.

Применение узла в последнем случае показано на рисунках д, е, ж.

Буксирный узел.

Выполнение.

На свободной, идущей к бухте части заложенного в гак буксирного троса делают небольших размеров петлю (рисунок а). Ее проводят под буксирным тросом и надевают на гак (рисунок б), Далее трос накладывают петлей на гак с правой стороны, затем опять с левой и т. д. (рисунок в, г).

Ходовой конец троса (буксира) закрепляют линем или шкимушгаром (рисунок д).

Применение.

Буксирный узел применяют при закреплении буксирного троса па гаке или битинге. Он дает возможность быстро потравить или подобрать буксирный трос. Этот узел также применяют при закреплении на битинге швартовов и других тросов.

Буйрепный узел.

Выполнение.

Трос, на ходовом конце которого изготовлен кноп, поочередно обносят вокруг обеих лап якоря (рисунок а, б), проводят под перекрещивающий шлаг и прочно крепят к веретену якоря линем или шкимушгаром (рисунок в).

Применение.

Буйрепный узел применяют при креплении буйрепа к якорю.

Узел Восьмерка — первый вариант.

Выполнение.

На конце троса делают небольших размеров петлю (рисунок а), в которую пропускают обнесенный вокруг троса ходовой конец (рисунок б).

Затянутый узел изображен на рисунке в.

Применение.

Восьмерку завязывают на концах снастей или лопарей, чтобы они не выскальзывали из блоков.

Узел Восьмерка — второй вариант.

Выполнение.

Этот узел отличается от предыдущего тем, что пропускаемый в петлю конец троса предварительно обносят вокруг коренной части троса не один, а два раза.

Выполнение узла приведено на рисунке а, б, в.

Применение.

Восьмерку завязывают на концах снастей или лопарей, чтобы они не выскальзывали из блоков.

Выбленочный узел.

Выполнение.

Ходовой конец троса обносят вокруг предмета, перекрещивают наложенный шлаг (рисунок а), вновь обносят вокруг предмета в первоначальном направлении и подводят под перекрещивающий шлаг (рисунок б).

Затянутый узел показан на рисунке в.

В некоторых случаях выбленочный узел завязывают другим способом: держа трос в руках, делают на нем две колышки (рисунок г, д), надевают их на предмет (рисунок е) и затягивают узел (рисунок ж).

Применение.

Выбленочный узел — один из наиболее надежных, сильно затягивающихся узлов.

Его применяют при привязывании выбленок к вантам, для крепления временных оттяжек к стропу при работах с бимсами грузовых люков, при подъеме шлангов для просушивания и во многих других случаях, в особенности при вязании тросов за предметы, имеющие гладкую и ровную поверхность (якоря-кошки, штоки швабр и пр.).

Кроме того, выбленочный узел применяют при креплении бросательного конца к швартовному тросу. В последнем случае узел дополняется петлей.

Гачный узел.

Выполнение.

Обнесенный вокруг спинки гака конец троса (рисунок. а) закладывают в гак (рисунок. б) и накрывают сверху коренной частью троса (рисунок в).

Ходовой конец закрепляют тонким линем или шкимушгаром. Гачный узел может быть завязан в любой части троса.

Применение.

Гачный узел применяют при закреплении на гаке толстых тросов. Узел выдерживает только сравнительно небольшие нагрузки на трос.

Двойной беседочный узел.

Выполнение.

На некотором расстоянии от конца сложенного вдвое троса делают двухшлажную колышку (рисунок а). В нее вводят петлевидный ходовой конец троса (рисунок б), который затем расширяют и обносят вокруг узла (рисунок в, г).

Узел затягивают с таким расчетом, чтобы его петли имели различные размеры (рисунок д).

Двойной беседочный узел можно завязывать и другим способом: на тросе вяжут одинарный беседочный узел, после чего ходовой конец троса проводят параллельно ему самому, образуя вторую петлю и второй шлаг колышки.

Этот способ завязывания узла приведен на рисунках е,ж,з.

Применение.

Двойной беседочный узел применяют вместо беседки при работах на мачтах и за бортом, причем большая петля узла служит сиденьем, а меньшая охватывает туловище под мышками.

Задвижной штык — узел.

Выполнение.

Задвижной штык, часто называемый выбленочным узлом со шлагом, завязывают следующим образом: ходовой конец троса дважды обносят вокруг предмета, перекрещивают оба шлага (рисунок а), обносят вокруг предмета еще один раз и проводят под перекрещивающий шлаг (рисунок б).

Затянутый узел показан на рисунке в.

Таким образом, задвижной штык отличается от выбленочного узла только тем, что имеет не два, а три охватывающих предмет шлага.

Применение.

Задвижной штык применяют при подъеме деталей рангоута, бревен, досок и т. п.

Плоский узел.

Выполнение.

Плоский узел удобно завязывать, разложив тросы на палубе.

Один из связываемых тросов (более толстый) укладывают в виде петли (рисунок а). Конец другого троса подводят под петлю (рисунок б) и последовательно проводят сверху коренного, но снизу ходового конца толстого троса (рисунок в). Затем тонкий трос проводят сверху петли толстого троса, но под своей коренной частью (рисунок г). Таким образом, тонкий трос образует такую же петлю, как и трос большего диаметра.

Ходовые концы обоих тросов завязывают полуштыками и закрепляют тонким линем, шкимушгаром или каболкой.

Завязанный плоский узел изображен на рисунке д.

Применение.

Плоский узел применяют при связывании тросов различного диаметра.

Он также может применяться для связывания тросов одинаковой толщины, особенно в тех случаях, когда тросы подвергаются сильному натяжению или намоканию.

Простой штык.

Выполнение.

Ходовой конец троса, заведенного за пал, битенг или рым (рисунок а), обносят вокруг коренной части троса и пропускают в образующуюся при этом петлю (рисунок б).

В таком виде узел носит название полуштыка. Далее ходовой конец еще раз обвязывают вокруг троса полуштыком (рисунок в) и прочно закрепляют с помощью тонкого линя или шкимушгара.

Завязанный узел показан на рисунке г.

Из приведенных рисунков видно, что при правильно завязанном узле сближенные шлаги полуштыков образуют выбленочный узел.

Применение.

Простой штык применяют для крепления швартовных тросов к причальным приспособлениям, временных оттяжек к стропу, а также при креплении лопарей оттяжек грузовых стрел за рымы (обухи).

Прямой узел.

Выполнение.

Концы связываемых тросов обносят один вокруг другого, загибают во встречных направлениях (рисунок а) и связывают так, как показано на рисунке б.

Затянутый узел показан на рисунке в. На рисунке г представлен неправильно завязанный прямой узел.

Применение.

Прямой узел применяют при связывании тросов примерно одинаковой толщины.

При больших нагрузках на связанные тросы, а также при намокании тросов, прямой узел сильно затягивает. Для предотвращения чрезмерного затягивания в петли узла вводят деревянный вкладыш (рисунок д).

Рифовый узел.

Выполнение.

Рифовый узел завязывают так же, как и прямой, но один из ходовых концов узла вводят в соответствующую петлю сложенным вдвое (рисунки а, б). Благодаря этому рифовый узел при необходимости можно легко развязать. Затянутый рифовый узел показан на рисунке в.

Применение.

Рифовым узлом связывают концы рифсезней при взятии рифов на парусах.

Этот узел применяют при закреплении штертов чехлов судовых шлюпок, компасов, палубных механизмов; при наложении схваток на верхние шлаги швартовов, закрепленных на кнехтах; при закреплении ходовых концов тросов, связываемых штыками или другими узлами, и в других случаях, когда требуется надежный, но быстро развязываемый узел.

Рыбацкий штык.

Выполнение.

Конец троса дважды продевают в рым (рисунке а), затем обносят вокруг коренной части троса и пропускают в обе образовавшиеся петли, стягивая их полуштыком (рисунке б). После образования второго полуштыка (рисунке в) конец крепят к коренной части троса тонким линем или шкимушгаром (рисунке г).

Применение.

Рыбацким штыком завязывают дректовы за скобы якорей, концы троса при накладывании предохранительных сеток на грузовые люки.

Рыбацкий штык применяют во всех случаях, когда требуется закрепить трос надежным и легко развязываемым узлом.

Сваечный узел.

Выполнение.

На тросе в том месте, где предполагается завязать узел, делают небольших размеров колышку (рисунок а), в которую вводят сложенный вдвое трос (рисунок б).

Затянутый сваечный узел показан на рисунок в.

Применение.

Сваечный узел применяют при подаче работающему на мачте или за бортом различных инструментов (свайки, кисти и пр.) и при обтягивании линя или шкимушгара во время наложения клетня, бензеля, марки.

Помимо этого, сваечный узел применяют при закреплении тросов за упоры, заводимые между бортом и причалом во время стоянки судна. Последний случай применения сваечного узла иллюстрирует рисунок г.

Стопорный узел.

Стопор накладывают на трос двумя шлагам: (рисунок а, б), после чего ходовой конец стопор два—четыре раза обматывают вокруг троса в направлении тяги, показанном на рисунках стрелкой и крепят к нему линем или шкимушгаром (рисунок в).

Стопор может быть наложен на трос не только против спуска троса, как это показано на предыдущих рисунках, но и по направлению спуска (рисунок г).

В качестве стопора для стальных тросов употребляют такелажную цепь, которую накладывают на трос так же, как и стопор из растительного троса (рисунок д).

Для цепей применяют специальный стопор, который состоит из короткого троса с гаком и кнопом на концах. Этот стопор крепят к цепи при помощи линя (рисунок е).

Удавка со шлагом.

Ходовой конец обносят вокруг предмета (бревно, рангоутное дерево и т. д.) и коренной части троса, а затем несколько раз обвивают вокруг наложенного на предмет шлага (рисунок а, б).

Затянутый узел изображен на рисунке в.

Для увеличения прочности узла его дополняют отдельным шлагом (рисунок г). В этом случае узел называется удавкой со шлагом.

Применение.

Удавку применяют при буксировке бревен, подъеме бревен и других предметов на борт судна, при работах по установке рангоута.

Удавка со шлагом.

Ходовой конец троса пропускают снизу вверх в коуш (огон, петлю), обносят вокруг его шейки по часовой стрелке (рисунок а) и проводят между коушем и коренной частью троса (рисунок б).

Затянутый узел показан на рисунке в.

Применение.

Шкотовый узел применяют при связывании тросов, один из которых имеет огон или коуш, и при ввязывании в коуш или кренгельс различных снастей (например, шкота, фала). Кроме того, шкотовым узлом привязывают фалы к сигнальным и другим флагам.

Шкотовый узел, ввязанный в коуш, надежен только тогда, когда трос натянут. Его нельзя применять в том случае, если трос крепят к коушу больших размеров или к жесткому огону.

Шлюпочный узел.

Ходовой конец троса продевают в носовой рым шлюпки (или крепят к рыму с помощью шкимушгара) и пропускают под первую банку.

Затем ходовой конец обносят вокруг второй банки (рисунок а), проводят над тросом, перекрещивая его, и вновь пропускают под банку. После этого конец троса складывают в виде петли и подводят под опоясывающий банку шлаг (рисунок б).

Завязанный шлюпочный узел изображен на рисунок в.

Применение.

Шлюпочный узел применяется для закрепления троса при постановке шлюпки на бакштов или при ее буксировке.

Штык со шлагом.

Ходовой конец троса дважды обносят вокруг причального приспособления (рисунок а), после чего завязывают за коренную часть троса полуштыками и закрепляют тонким линем или шкимушгаром (рисунок б, в).

Как видно из рисунков, штык со шлагом отличается от простого штыка только тем, что имеет дополнительный шлаг, охватывающий предмет.

Применение.

Штык со шлагом применяется при креплении швартовных тросов, лопарей оттяжек грузовых стрел и во многих других случаях.

3. Узлы для связывания двух тросов

Теги:&nbspморские узлы, такелаж

Содержание.

Дубовый узел (рис. 20). Моряки применяют его лишь в исключительных случаях, когда возникает необходимость очень быстро связать два троса. Хотя соединение растительных тросов дубовым узлом вполне надежно, оно имеет серьезный недостаток: сильно затянутый узел очень трудно потом развязать, особенно если он намок. Кроме того, завязанный таким узлом трос имеет меньшую прочность и при работе создает опасность за что-нибудь зацепиться при своем движении. Единственные его положительные качества — это скорость, с которой его можно завязать, и надежность.

Рис. 20. Дубовый узел

Чтобы соединить два троса, их концы нужно сложить вдоль вместе и, отступя 15-20 сантиметров от краев, завязать простым узлом оба конца как одно целое.
Не пытайтесь связывать этим узлом синтетические тросы и леску: на них он ползет.

Фламандский узел (рис. 21). Это один из древнейших морских узлов, который применяли на кораблях для соединения двух тросов как тонких, так и толстых. Фактически это та же восьмерка, завязанная двумя концами. Существует два способа вязки этого узла. Первый показан на схеме.

Рис. 21. Фламандский узел

Сначала на конце одного из связываемых вместе тросов сделайте восьмерку (см. рис. 3). Навстречу выходу из нее ходового конца введите ходовой конец второго троса и повторите фигуру ‘8’, завязанную на первом тросе. После этого, ухватившись за каждые два конца, слева и справа, равномерно начинайте затягивать узел, стараясь сохранить его форму. Для окончательной затяжки узла тяните за коренные концы тросов.
Чтобы соединить два троса фламандским узлом вторым способом, ходовые концы связываемых тросов положите параллельно навстречу один другому так, чтобы они примерно по длине одного метра касались друг друга. На этом месте двумя сложенными вместе тросами завяжите восьмерку. При этом вам придется обносить вокруг и продевать в петлю вместе с коротким ходовым концом одного из тросов и длинный коренной. Именно в этом и состоит неудобство второго способа вязки фламандского узла.
Соединение двух тросов фламандским узлом считается очень прочным. Этот узел, даже будучи сильно затянут, не портит трос, и его сравнительно легко развязать. Кроме того, он обладает превосходным качеством — не скользит и надежно держит на синтетической рыболовной леске.

Водяной узел (рис. 22). Не менее прочным считается соединение двух тросов водяным узлом. Чтобы завязать его, положите связываемые тросы концами навстречу друг к другу так, чтобы их концы шли параллельно и касались один другого. Держа в одной руке ходовой и коренной концы двух разных тросов, начинайте вязать ими дубовый узел (см. рис. 20), но вместо одного обноса коренного конца сделайте два. Прежде чем окончательно затянуть узел, проверьте, чтобы одна пара концов выходила из петли сверху, а вторая — снизу, как это показано на схеме.

Рис. 22. Водяной узел

Водяной узел прост и надежен. На флоте он не нашел широкого применения, потому что при сильной тяге так затягивается, что развязать его очень трудно.

Бабий узел (рис. 23). Оговоримся заранее, что этот узел автор поместил в книге умышленно, в качестве примера для объяснения принципа других морских узлов.
Бабий узел… Сколько иронии и пренебрежения можно услышать со стороны моряков в адрес этого примитивного и, к сожалению, твердо внедрившегося в наш быт узла! Чего не должны делать моряки, так это завязывать бабий узел. Флотский человек, незадачливо завязавший этот узел даже на берегу, будет наверняка осмеян своими коллегами: мол, позор для флота! Но, увы, среди людей сухопутных этот узел — универсал. Подавляющее большинство людей, не знакомых с такелажным делом, или те, кто по своей профессии не имеет дела ни с веревками, ни с канатами, ни с нитками, применяют бабий узел во всех случаях, когда — им требуется что-нибудь привязать, связать или обвязать. Создается впечатление, что люди, усвоив этот узел в детстве, настолько сильно уверовали в его утилитарность, что не хотят и слышать о каких-то других сложных морских узлах. А, тем не менее, если говорить серьезно, то этот узел-предатель за всю историю человечества наделал много бед и даже унес немало человеческих жизней.

Рис. 23. Бабий узел.

Бабий узел представляет собой два полуузла, завязанных последовательно один над другим в одну и ту же сторону. Если им связать две веревки и потянуть, то сразу же видно, что он начинает перемещаться по веревке, скользить вдоль нее. А если его завязать близко от одного из связываемых концов веревки, то при тяге он может соскользнуть и наверняка соскользнет, если связываемые веревки разной толщины. К сожалению, об этом далеко не все знают и продолжают им пользоваться.
В нашей стране свое название этот узел получил в связи с тем, что испокон веков женщины завязывали им концы головных платков (для этой цели он очень удобен). За рубежом его называют ‘бабушкиным’, ‘дурацким’, ‘телячьим’, ‘ложным’, ‘салаговым узлом’.
Но, как ни странно, бабий узел применяют в своей работе моряки и рыбаки некоторых стран. Помимо его отрицательных качеств (скользить и не поддаваться развязыванию), они уловили одно его положительное свойство — при определенных условиях мгновенно превращаться в простой штык (см. рис. 10) — в один из самых простых и надежных морских узлов для закрепления швартова судна на берегу за пал, кнехт или причальную тумбу. Но чтобы при швартовке завязать простой штык, нужно сойти с судна на берег и сделать это непосредственно у пала или подать на берег конец, чтобы это сделали стоящие на берегу. Но, оказывается, простой штык можно завязать за причальную тумбу, не сходя с судна на берег. И делается это с помощью презираемого моряками бабьего узла… Для этого на конце троса, который намерены подать на берег для крепления его простым штыком вокруг пала, делается петля, ходовой конец троса связывается с коренным концом бабьим узлом, который до конца не затягивают. С борта судна эту петлю набрасывают на пал. При рывке за коренную часть швартова бабий узел превращается в простой штык.
Автору этой книги не один раз доводилось видеть, как таким образом швартуются малые моторные боты и рыбацкие суда в портах Персидского залива, Японии и Карамандельского побережья Индии.

‘Тещин’ узел (рис. 24). Удивительно, но факт. Некоторые люди, связывая две веревки вместе, каким-то образом умудряются завязать так называемый ‘тещин’ узел, в чем-то напоминающий бабий. Если у последнего ходовые концы выходят из узла с одной стороны, то у тещиного узла они выходят с разных сторон по диагонали.
‘Тещин’ узел столь же коварен, как и бабий (если не более). Применять его ни в коем случае не следует ни при каких обстоятельствах. Автор поместил его в книге с целью показать, как не надо завязывать узлы. Тем не менее, из этого опасного узла можно сделать прекрасный узел, носящий название ‘травяной’ (см. рис. 31).

Рис. 24. ‘Тещин’ узел

Прямой узел (рис. 25). Этот замечательный узел достоин того, чтобы о нем рассказать подробнее. Археологические находки свидетельствуют о том, что примерно за пять тысяч лет до нашей эры им пользовались египтяне. Древние греки и римляне называли его Nodus Hercules — геркулесовым или геракловым узлом, потому что мифический герой Геракл так завязывал на своей груди передние лапы шкуры убитого им льва. Римляне применяли прямой узел для сшивания ран и при лечении переломов костей. Он представляет собой два полуузла, последовательно завязанных один над другим в разные стороны. Это обычный, самый простой способ его вязки (рис. 25, а).
Моряки, которые этим узлом пользуются со времен глубокой древности для связывания тросов, применяют другой способ вязки (рис. 25, б). Ткачи, которые применяют прямой узел для связывания оборвавшихся нитей пряжи, завязывают его особым, удобным им способом (рис. 25, в).

Рис. 25. Прямой узел

Автор книги берет на себя смелость заявить, что в толковании характеристики прямого узла и в рекомендациях по его применению, опубликованных во всех без исключения отечественных изданиях, была допущена грубая ошибка. Ее не исправили до сих пор, забыли о ней и уверовали в то, что этот узел ‘надежно служит для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины’ и что ‘его очень трудно развязать, если он затянется’.
Вот что сообщают нам о прямом узле современные морские справочники и учебники, изданные в нашей стране за последние годы. ‘Прямой узел применяется для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины. При сильном натяжении и намокании прямой узел затягивается и развязать его бывает очень трудно. Поэтому при связывании прямым узлом толстых тросов в узел необходимо вставить клевант’ (Справочник по морской практике. М.: Воениздат, 1969, с. 192). Почти то же самое говорится о прямом узле в атласе В. В. Григорьева и В. М. Грязнова ‘Судовые такелажные работы’ (М.: Транепорт, 1975, с. 3): ‘Прямой узел применяют при связывании тросов примерно одинаковой толщины. При больших нагрузках на связанные тросы, а также при намокании тросов прямой узел сильно затягивает. Для предотвращения чрезмерного затягивания в петли узла вводят деревянный вкладыш’.
Мысль о том, чтобы прямым узлом брать рифы, сегодняшним морякам покажется абсурдной. Но именно им, прямым узлом, во времена парусного флота брали на судах с прямым вооружением рифы: двумя риф-сезнями привязывали верхнюю часть полотнища прямого паруса к риф-лееру. Рифовым же узлом (см. рис. 94) брали рифы на малых судах (ялах, баркасах и яхтах), подбирая часть паруса вдоль нижней шкаторины, и связывали ее с риф-штертами.
Несколько лет назад автор этих строк обратил внимание на тот факт, что почти во всех морских словарях и учебниках по морской практике, изданных в нашей стране в прошлом веке, узел, о котором идет речь, имел два названия — ‘прямой’, и, как это ни странно, он же ‘рифовый’. Для примера заглянем в ‘Объяснительный морской словарь’, составленный В. В. Бахтиным и изданный в С.-Петербурге в 1894 году (с. 265-266): ‘Прямой узел или рифовый (Reef Knot; Right Knot) вяжется из двух концов. Сперва вяжут простой узел, потом конец, вытянутый правой рукой, передается в левую, а другой конец, взятый сверх первого, продевается под оный и обтягивается. Из этого видно, что рифовый узел состоит из двух простых узлов, вязанных один над другим. Соответствующие концы обоих простых узлов должны быть по ту же сторону всего узла, тогда только он называется прямым; в противном случае выйдет косой узел.
Советский адмирал К. С. Самойлов в своем двухтомном ‘Морском словаре’ (М-Л.: Военмориздат, 1939-1941, с. 465) также дает второе название этого узла: ‘Узел прямой (Reef Knot) — узел, которым связывают два конца для слабой тяги, так как при сильной тяге (если в середину узла не заложить клевант) он так затягивается, что его нельзя будет развязать и придется резать’.
Совершив экскурс в старые и современные энциклопедии, справочники, словари и учебники по морскому делу, изданные за рубежом, автор может констатировать следующее.
В английском языке прямой узел назывался и до сих пор называется ‘The Reef Knot’ — рифовым узлом. Это название ввел в свой морской словарь английский адмирал Джон Смит в 1627 году. Термин ‘прямой узел’ (The Square Knot) ввел в английский морской язык американский писатель Ричард Дана в 1841 году. Он известен тем, что, будучи по профессии юристом, нанялся простым матросом на торговое парусное судно, проплавал два года и после этого издал великолепную книгу! Два года матросом и составил отличный английский толковый морской словарь. Помимо этих двух названий, прямой узел говорящие на английском языке моряки называют матросским, правильным, крепким и обычным. Но официальное и наиболее распространенное наименование узла, который мы называем прямым узлом, в английском языке все же ‘The Reef Knot’ — рифовый узел. Скандинавские моряки его называют рифовым узлом: шведы — ‘Rabandsknop’, датчане и норвежцы — ‘Raabandsknob’.
Оказывается, что прямой узел во времена парусного флота применялся в первую очередь не ‘для связывания тросов примерно одинаковой толщины’, а для взятия рифов. Вот что говорится об этом в одном из лучших английских морских словарей по парусному делу — ‘Словаре морских терминов’, составленном А. Анетсдом в 1897 году, который с тех пор регулярно каждые 5-7 лет переиздается в Глазго: ‘Самым обычным узлом для связки является рифовый, или прямой, узел. Он применим во многих случаях, как, например, для привязывания верхней шкаторины паруса к гафелю, к рею и пр., но он получил свое название (рифовый) благодаря тому, что этим узлом всегда вязали риф-сезни’.
Точную и исчерпывающую формулировку прямому узлу дает Ренэ де Кершов в своем ‘Международном морском словаре’ (Нью-Йорк, 1972): ‘Рифовый узел — это узел, состоящий из двух последовательно завязанных полуузлов, служащий для связывания тросов одинаковой толщины. Обычно применялся для взятия рифов парусов ввиду легкости, с которой его можно раздернуть’.
То, что мы подразумеваем под названием ‘рифовый узел’ (см. рис. 94), во всех пособиях по морской практике на английском языке именуется не просто ‘The Reef Knot’, a ‘The Slipped Reef Knot’ (скользящий рифовый узел) или ‘The Draw Knot’ и ‘The Half Bow Knot’. Ренэ дс Кершов пишет об этом так: ‘Скользящий рифовый узел — узел, подобный обычному рифовому узлу, развязывается еще легче. Так же называется The Half Bow Knot’.
Как же развязывается прямой узел, который согласно единодушно принятой нашими специалистами характеристике так затягивается, что его нельзя будет развязать и придется резать? Прямой узел, даже намокший и сильно затянутый, развязывается очень просто, за 1-2 секунды. Завяжите прямой узел, как показано на верхней схеме рис. 25, г. Возьмите в левую руку концы А и Б, а в правую — концы В и Г. Сильно потяните их в разные стороны и как можно туже затяните узел. После этого возьмите в левую руку коренной конец А (чтобы он не выскальзывал из кисти руки, сделайте пару шлагов вокруг ладони). В правую руку возьмите ходовой конец Б (его также можно намотать на ладонь). Резко и сильно дерните концы в разные стороны. Не выпуская из левой руки конец А, правой зажмите в кулак оставшуюся часть узла, удерживая ее большим и указательным пальцами. Коренной конец А потяните в левую сторону — узел развязан. Весь секрет заключается в том, что при рывке концов А и Б в разные стороны прямой узел превращается в два полуштыка и полностью утрачивает все свои свойства. Он так же легко развяжется, если вы возьмете в правую руку коренной конец А и сильно потянете ходовой конец В влево. Только в этом случае конец А нужно потом тянуть вправо, а оставшуюся часть узла (полуштыки) — влево. Развязывая таким способом прямой узел, помните, что, если вы дернули ходовой конец вправо, за коренной тяните влево и наоборот.
При развязывании прямого узла не следует забывать, что, с какой силой он был затянут, с такой же силой надо и дергать за один из его ходовых концов. Даже намокший прямой узел, завязанный на самом толстом растительном тросе, который находился под сильной тягой (без вставленного клеванта), можно всегда развязать, взяв один из ходовых концов на шпиль или лебедку. Во всяком случае, резать трос не нужно.
Итак, читатель теперь, очевидно, согласен, что характеристика прямого узла, появившаяся по непонятной причине за последние семьдесят лет в нашей стране, ошибочна. Более того, крайне важно нашим авторам пособий по морской практике и такелажному делу пересмотреть толкование самой сущности прямого узла и рекомендации по его применению.
Видимо, только в нашей стране к этому узлу существует необоснованно почтительное отношение. Моряки других стран к нему относятся более трезво и даже с предубеждением. Например, ни в одном зарубежном пособии по узлам нет такой опасной рекомендации по прямому узлу, которая содержится в упомянутом нами ‘Справочнике по морской практике’: ‘Прямой узел применяется для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины’.
В широко известной за рубежом ‘Книге узлов’ Ашлея (Нью-Йорк, 1977) о прямом узле говорится следующее:
‘Раньше этот узел имел на флоте конкретное назначение — им связывали риф-сезни парусов, когда брали рифы. Прежде моряки никогда не применяли его для связывания двух канатов, если последние были разной толщины или выделки. Им нельзя пользоваться для соединения двух тросов, которые будут подвержены сильной тяге. Этот узел ползет и опасен, когда намокнет. После завязывания узла каждый его ходовой конец нужно прихватывать линем к коренному концу’. В другом месте своей книги Ашлей пишет: ‘Этот узел, примененный для связывания двух тросов, унес больше человеческих жизней, нежели дюжина других узлов, вместе взятых’.
Не очень восторженно отзывался о прямом узле известный в свое время американский капитан дальнего плавания Феликс Ризенберг — автор одного из лучших учебников для моряков на английском языке: ‘Типовая морская практика для моряков торгового флота’ (Нью-Йорк, 1922). Он писал: ‘Рифовый, или прямой, узел, как свидетельствует его название, применялся для вязки риф-сезней… Этот узел используется во многих случаях, хотя никогда не может быть достаточно надежным, если его ходовые концы не прихвачены. Он не должен быть применен для связывания тросов для тяги. Это хороший узел для упаковки вещей, свертков и пр.’.
К сожалению, многие составители различных руководств и пособий для такелажников, строителей, пожарных, скалолазов и горноспасателей до сих пор рекомендуют прямой узел для связывания двух тросов. Попробуйте связать два капроновых троса ‘примерно одинаковой толщины’ прямым узлом и вы тут же убедитесь, что даже при не очень сильной тяге этот узел не держит, а при случайном рывке за один из его ходовых концов он наверняка приведет к трагедии.
И, наконец, заканчивая рассуждения о прямом узле, заметим, что здесь самое парадоксальное заключается в том, что древние римляне называли его ‘женским узлом’, потому что именно ‘геракловым узлом’ молодые римлянки завязывали кушаки своих туник в первую брачную ночь. Молодой супруг должен был развязать этот узел. И, согласно поверью, если он делал это быстро, невесте не грозило бесплодие.

Воровской узел (рис. 26). С первого взгляда он почти не отличается от прямого узла (см. рис. 25) и кажется, что он ему сродни. Но если приглядеться, то становится ясным, что ходовые концы воровского узла выходят из него по диагонали. Воровской узел, как и бабий, и ‘тещин’ узлы, показаны для наглядности, чтобы подчеркнуть их сходство и различие с прямым узлом. Пользоваться этими четырьмя узлами не рекомендуется, так как они ненадежны для связывания двух тросов.

Рис. 26. Воровской узел

Любопытно происхождение названия ‘воровской узел’. Оно появилось на английских военных кораблях в начале XVII века. Хищение королевской собственности и кражи личных вещей матросов на кораблях Британии считались обычным явлением. В те годы матросы военных кораблей хранили свои незамысловатые пожитки и пищу, в основном в виде галет, в небольших парусиновых мешках. Мешок, естественно, на замок не закроешь, его можно только завязать. Как правило, матросы завязывали свои личные мешки прямым узлом. Воры, в основном из числа новобранцев, еще не привыкших к голодному корабельному рациону, совершив кражу чужих галет, не могли правильно завязать узел, которым был завязан мешок. Они вязали нечто похожее — узел, который моряки стали называть воровским. Существует и вторая версия о происхождении этого названия: чтобы доказать акт хищения из мешка, владелец умышленно завязывал очень похожий на прямой узел, а вор, не обратив внимания на подвох, завязывал ограбленный мешок прямым узлом. Но как бы там ни было, происхождение узла, как и его название, связаны с флотом.

Хирургический узел (рис. 27). Как уже рассказывалось в начале этой книги, узлы издавна применялись для различных целей не только в морском деле, но и в медицине. Ими до сих пор пользуются хирурги для завязывания нитей лигатур при остановке кровотечения и для сшивания тканей и кожи. В наши дни медицина еще не отказалась от применения узлов, и врачи умело их используют. При полостных операциях хирургам приходится накладывать швы из кетгута (особого материала, получаемого из слизистого слоя кишок барана или овцы), который через 3-4 недели рассасывается. При завязывании кетгут скользит, и, делая на нем узлы, хирурги пользуются особыми зажимами.

Рис. 27. Хирургический узел

При микрохирургических операциях медики пользуются чрезвычайно тонким шовным материалом — синтетической нитью в 10-200 раз тоньше человеческого волоса. Завязать такую нить можно только при помощи специальных зажимов под операционным микроскопом. Эти нити используют при сшивании стенок кровеносных сосудов, например при реплантации пальцев кисти, при сшивании отдельных нервных волокон. В основном применяют бабий, прямой, выбленочный, хирургический узлы и так называемый узел ‘констриктор’, о котором будет рассказано позже.
При завязывании хирургического узла сначала делают один за другим два полуузла двумя концами, которые после этого тянут в разные стороны. Затем сверху завязывают, но уже в другую сторону, еще один полуузел. В результате получается узел, очень схожий с прямым. Принцип узла состоит в том, что первые два полуузла не дают двум концам разойтись в разные стороны, пока вяжут сверху еще один полуузел.
Этим узлом удобно воспользоваться, когда есть необходимость стянуть и обвязать веревкой какой-нибудь упругий тюк или ношу и затянутую первую половину узла на веревке, не отпуская руками ее концов, приходится прижимать коленом.

Академический узел (рис. 28). Он очень схож с хирургическим узлом, отличаясь лишь тем, что вместо одного второго полуузла он имеет их два. От своего, если можно сказать, прародителя — прямого узла он отличается тем, что ходовой конец троса обносят вокруг ходового конца другого троса дважды, после чего ходовые концы ведут навстречу друг другу и снова обносят их дважды. Иными словами, внизу два полуузла и вверху два полуузла, но завязанных в противоположную сторону. Это дает академическому узлу преимущество в том, что при большой нагрузке на трос он не так сильно затягивается, как прямой узел, и его легче развязать обычным способом.

Рис. 28. Академический узел

Плоский узел (рис. 29). Название ‘плоский узел’ попало в наш морской язык из французского. Его ввел впервые в свой ‘Словарь морских терминов’ известный французский кораблестроитель Даниэль Ласкальс в 1783 году. Но узел был, конечно, известен морякам всех стран задолго до этого. Как он раньше назывался, мы не знаем. Он издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Им связывали даже якорные пеньковые канаты и швартовы.

Рис. 29. Плоский узел:

Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затягивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых перегибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать.
Принцип плоского узла заключается в его форме: он действительно плоский, и это дает возможность выбирать связанные им тросы на барабаны шпилей и брашпилсй, на вольпсах которых его форма не нарушает ровное наложение последующих шлагов.
В морской практике существует два варианта вязки этого узла: незатянутый узел с прихваткой его свободных ходовых концов к коренным или полуштыками на их концах (рис. 29. а) и без такой прихватки, когда узел затягивается (рис. 29. б). Завязанный первым способом плоский узел (в этом виде его называют ‘узлом Жозефины’) на двух тросах разной толщины почти не меняет своей формы даже при очень большой тяге и легко развязывается, когда нагрузка снята. Второй способ вязки применяется для связывания более тонких, нежели якорные канаты и швартовы, тросов, причем одинаковой или почти одинаковой толщины. При этом завязанный плоский узел рекомендуется сначала затянуть руками, чтобы при резкой тяге он не перекрутился. После этого, когда на связанный трос дана нагрузка, узел некоторое время ползет и перекручивается, но, остановившись, держит прочно. Он развязывается без приложения особых усилий сдвигом петель, охватывающих коренные концы.
Как уже говорилось, у плоского узла восемь переплетении тросов и, казалось бы, что завязать его можно по-разному — существует 28 = 256 различных вариантов его завязывания. Но практика показывает, что далеко не каждый узел из этого числа, завязанный по принципу плоского узла (попеременное пересечение встречных концов ‘под и над’), будет надежно держать. Девяносто процентов из них ненадежны, а некоторые даже опасны для связывания тросов, предназначенных для сильной тяги. От изменения последовательности пересечения связываемых тросов в плоском узле зависит его принцип, и достаточно чуть-чуть изменить эту последовательность, как узел получает другие — отрицательные качества.
Во многих учебниках и справочниках по морской практике, изданных в нашей стране и за рубежом, плоский узел изображается по-разному и в большинстве случаев неправильно. Это происходит как по небрежности авторов, так и по вине графиков, которые, перерисовывая с авторских эскизов в одном цвете схему узла, не всегда могут разобрать, проходит конец над или под другим концом. Здесь дана, одна из самых лучших форм плоского узла, проверенная и апробированная практикой. Другие допустимые варианты этого узла автором умышленно не приводятся, чтобы не распылять внимания читателя и не дать ему возможности перепутать схему этого узла с какой-либо другой. Перед тем как применять этот узел на практике для какого-либо ответственного дела, нужно сначала точно запомнить схему его и связывать тросы именно по ней без каких-либо, даже самых незначительных отклонений. Только в этом случае плоский узел сослужит вам верную службу и не подведет.
Этот морской узел незаменим для связывания двух тросов (даже стальных, на которые будет приложено значительное усилие, например, при вытаскивании трактором застрявшего в грязи на полколеса тяжелого грузовика).

Кинжальный узел (рис. 30). В зарубежной практике такелажного дела этот узел считается одним из лучших узлов для связывания двух растительных тросов большого диаметра. Он не очень сложен по своей схеме и весьма компактен, когда затянут.

Рис. 30. Кинжальный узел

Его удобнее всего завязать, если сначала ходовой конец троса уложить в виде цифры ‘8’ сверху коренного конца. После этого вытянутый ходовой конец второго троса продеть в петли, пропустив под среднее пересечение восьмерки, и вывести над вторым пересечением первого троса. Далее ходовой конец второго троса нужно пропустить под коренной конец первого троса и ввести его в петлю восьмерки, как указывает стрелка на схеме рис. 30. Когда узел затянут. два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Кинжальный узел нетрудно развязать, если ослабить одну из крайних петель.

‘Травяной’ узел (рис. 31). Несмотря на свое название, этот элементарный узел вполне надежен и может выдерживать сильную нагрузку. Кроме этого, он легко развязывается при отсутствии тяги. Принцип узла — полуштыки чужими концами (рис. 31, а). Иногда нам приходится связывать два ремня или две ленты, ну, скажем, вожжи. Для этой цели ‘травяной’ узел очень удобен (рис. 31, б). Его можно завязать, изменив немного ‘тещин’ узел (см. рис. 24) или начав с полуштыков, как это показано на схеме (см. рис. 31, а). При затягивании ‘травяного’ узла за коренные концы узел перекручивается и принимает другую форму. Когда он затянут окончательно — два ходовых конца смотрят в одну сторону.

Рис. 31. узел:

Пакетный узел (рис. 32). Его название говорит о том, что он удобен для завязывания пакетов и свертков. Он прост, оригинален и рассчитан на быструю вязку. Пакетный узел чем-то напоминает травяной. По своей прочности он не уступает последнему.

Рис. 32. Пакетный узел

Рыбацкий узел (рис. 33). В России этот узел издавна имел три названия — лесовый, рыбацкий и английский. В Англии его называют английским, в Америке — речным или водницким узлом.
Он представляет собой комбинацию двух простых узлов, завязываемых ходовыми концами вокруг чужих коренных концов. Чтобы связать два троса рыбацким узлом, нужно положить их навстречу друг другу и одним концом сделать простой узел, а второй конец пропустить через его петлю и вокруг коренного конца другого троса и тоже завязать простой узел. Потом нужно сдвинуть обе петли навстречу друг другу, чтобы они сошлись вместе, и затянуть узел. Рыбацкий узел, несмотря на его простоту, безбоязненно можно применять для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины. При сильной тяге он так крепко затягивается, что практически его уже не развязать. Он широко применяется рыболовами для связывания лески (не синтетической) и для крепления к леске поводков.

Рис. 33. Рыбацкий узел

Змеиный узел (рис. 34). Этот узел считается одним из самых надежных узлов для связывания синтетических рыболовных снастей. Он имеет достаточно много переплетений, симметричен и сравнительно компактен, когда затянут. При определенном навыке им можно даже связывать струны рояля. Для этого место связки струны нужно тщательно обезжирить и покрыть шеллаком.
Змеиный узел можно с успехом применять для связывания двух тросов, изготовленных из любых материалов, в случае, когда требуется прочное, надежное соединение.

Рис. 34. Змеиный узел

Ткацкий узел (рис. 35). В ткацком деле насчитывается примерно два десятка оригинальных узлов для связывания оборвавшейся нити пряжи и для подключения новых катушек. Главные требования, предъявляемые спецификой производства к каждому ткацкому узлу это быстрота, с которой можно его завязать, и компактность узла, обеспечивающая свободное прохождение нити через станок. Опытные ткачи поистине виртуозы по вязке своих хитроумных узлов! Они связывают оборвавшуюся нить буквально за секунду. Им приходится это делать, не останавливая станка. Почти все ткацкие узлы созданы в первую очередь для мгновенного связывания, чтобы в случае обрыва нити обеспечивалась бесперебойная работа ткацких станков.
Некоторые из ткацких узлов имеют большое сходство с морскими узлами, но отличны от последних способом завязывания. Несколько ткацких узлов уже давно были заимствованы моряками в своем первозданном виде и надежно им служат.

Рис. 35. Ткацкий узел

Ткацкий узел, изображенный на рис. 35, можно назвать ‘родным братом’ шкотового узла. Отличие лишь в способе его завязывания и в том, что последний ввязывают в кренгельс или в огон паруса, в то время как ткацкий узел вяжется двумя тросами. Принцип ткацкого узла считается классическим. Поистине это воплощение надежности и простоты.

Разносторонний узел (рис. 36). Этот узел сродни ткацкому по своему принципу. Разница лишь в том, что в завязанном узле ходовые концы смотрят в разные стороны — это очень важно при связывании нитей пряжи. Ни по простоте, ни по прочности он не уступает ткацкому узлу и так же быстро завязывается. Этот узел известен также тем, что на его основе можно завязать ‘король узлов’ — беседочный узел (см. рис. 76).

Рис. 36. Paзностороннй узел

Польский узел (рис. 37). Его можно рекомендовать для связывания тонких тросов. Он находит широкое применение в ткацком деле и считается надежным узлом.

Рис. 37. Польский узел

Шкотовый узел (рис. 38). Свое название он получил от слова ‘шкота’ — снасть, которой управляют парусом, растягивая его за один нижний угол, если он косой, и одновременно за два, если он прямой и подвешен к рею. Шкоты носят названия того паруса, к которому они прикрепляются. Например, фока-шкот и грота-шкот — снасти, с помощью которых ставятся нижние паруса: фок и грот соответственно. Марса-шкоты служат для постановки марселей, кливер-шкоты вытягивают назад шкотовый угол кливера, а фока-стаксель-шкоты вытягивают назад шкотовый угол фор-стакселя и т. д. В парусном флоте этот узел применялся тогда, когда надо было ввязать снасть в огон паруса серединой, как, например, марса-лисель-шкот.

Рис. 38. Шкотовый узел

Шкотовый узел прост и очень легко развязывается, но вполне оправдывает свое назначение — надежно держит шкот в кренгельсе паруса. Сильно затягиваясь, он не портит троса.
Принцип этого узла заключается в том, что тонкий ходовой конец проходят под коренным и при тяге прижимается им в петле, образованной более толстым тросом. Применяя шкотовый узел, всегда следует помнить о том, что он надежно держит только тогда, когда на трос приложена тяга. Этот узел вяжут почти так же, как и прямой, но его ходовой конец пропускают не рядом с коренным, а под него.
Шкотовый узел лучше всего применять для крепления троса к готовой петле, кренгельсу или коушу. Применять шкотовый узел на синтетическом тросе не рекомендуется, так как он скользит и может выхлестнуться из петли. Для большей надежности шкотовый узел вяжут со шлагом. В этом случае он похож на брам-шкотовый узел; разница в том, что его шлаг делают выше петли на коренной части троса вокруг сплесня. Шкотовый узел является составным элементом некоторых видов плетеных рыболовных сетей.

Брам-шкотовый узел (рис. 39). Так же, как и шкотовый узел, свое название он получил от наименования снасти — брам-шкот, которой растягивают шкотовые углы нижней кромки прямого паруса при постановке брамселей. Если шкотовым узлом ввязывают одинарные шкоты нижних парусов, то брам-шкотовым узлом ввязывают брам-шкоты и бом-брам-шкоты, брам-фалы и бом-брам-фалы, а также брам-гитовы.
Брам-шкотовый узел надежнее шкотового, потому что не сразу развязывается, когда прекращается тяга на трос. От шкотового узла он отличается тем, что петлю (или кренгельс) обносят ходовым концом не один, а два раза и под коренной конец пропускают также дважды.

<< Предыдущая статья | Следующая статья >>

Узлы для туризма

Узлы для туризма

Для преодоления препятствий (спуски, подъемы, переправы, траверсы и т.д.) в путешествиях, особенно горных, применяются веревки, карабины, страховочные системы и различные узлы. Каж-дому туристу важно знать, как вяжется и где применяется тот или иной узел. Узлы можно классифицировать по их назначению.

1. Узлы для связывания веревок одинакового диаметра: <прямой>, <ткацкий>, <встречный>, <грейпвайн>.

2. Узлы для связывания веревок разного диаметра: <академический>, <брамшкотовый>.

3. Узлы для страховки (незатягивающиеся петли): <простой проводник>, <восьмерка>, <серединный австрийский проводник>, <двойной проводник>.

4. Узлы для привязывания веревок к опоре: <удавка>, <булинь>, <стремя>.

5. Вспомогательные узлы: <схватывающий>, <стремя>. Узел <стремя> может применяться в двух случаях, но способы вязки будут разные.

Прямой узел можно вязать двумя способами.

1. Одной веревкой делается петля (рис. 54, а), а второй веревкой необходимые обороты, чтобы получить узел, как на рисунке 54, б. Ходовые концы должны быть длиной 15-20 см, чтобы можно было завязать контрольные узлы (рис. 54, д). Если один ходовой конец будет сверху, а другой снизу, или наоборот, то узел завязан не-правильно. Ходовые концы должны выходить либо только сверху, либо только снизу.

2. Две веревки накладываются друг на друга и завязываются два простых узла в разные стороны (рис. 54, в, г). Если узлы завязаны в одну сторону, то получается <бабий узел> (рис. 54, е). Далее на концах завязываются контрольные узлы (рис. 54, д).

Ткацкий узел

Берутся две веревки одинакового диаметра, накладываются друг на друга, затем вяжется контрольный узел сначала с одной стороны (рис. 55, а), потом с другой (рис. 55, 6). Далее узлы стягиваются и на концах завязываются контрольные узлы (рис. 55, в).

Встречный узел

Берем две веревки одинакового диаметра, на конце одной вя-жется простой узел (рис. 56, а), затем второй веревкой навстречу ходовому концу первой веревки полностью повторяем узел, чтобы он получился двойным и ходовые концы выходили в разные сто-роны (рис. 56, б). После этого узел затягивается, контрольные узлы обычно не вяжутся (рис. 56, в).

Узел грейпвайн

Две веревки одинакового диаметра накладываются друг на дру-га, завязывается как бы двойной контрольный узел с одной сто-роны (рис. 57, а), затем то же самое с другой (рис. 57, б). Узлы стягиваются (рис. 57, в). Контрольные узлы не вяжутся. Правиль-ный рисунок узла показан на рисунке 57, г.

Брамшкотовый узел

Берем две веревки разного диаметра, из более толстой веревки делаем петлю, а ходовым концом тонкой обкручиваем ее так, как показано на рисунке 58, а, б. Затем узел затягивается, расправля-ется, и на обоих концах вяжутся контрольные узлы (рис. 58, в).

Академический узел

Берем две веревки разного диаметра, более толстой делаем пет-лю, а ходовым концом тонкой веревки обкручиваем петлю так, как показано на рисунке 59, а, б. Узел затягивается, расправляет-ся, на обоих концах вяжутся контрольные узлы (рис. 59, в).

Узел простой проводник

Вяжется одной веревкой, которая складывается вдвое и на конце ее завязывается простой узел (рис. 60, а, б), чтобы получилась петля. Ниже завязывается контрольный узел (рис. 60, в).

Узел восьмерка

Вяжется одной веревкой. Она складывается вдвое и на конце завя-зывается узел, напоминающий цифру восемь (рис. 61, а, б). Узел рас-правляется, затягивается. Контрольный узел не вяжется (рис. 61, в).

Узел срединный австрийский проводник

Узел вяжется на одной веревке. Веревка берется за середину, затем поворотом на 360° из нее складывается восьмерка (рис. 62, а), вершина которой опускается вниз и протаскивается, как пока-зано стрелкой на рисунке 62, б, чтобы вышла петля. Для того что-бы получился правильный узел (рис. 62, в), нужно растянуть кон-цы веревки в разные стороны. Контрольный узел не вяжется.

Узел двойной проводник, или заячьи уши

Вяжется на одной веревке. Веревка складывается вдвое, на ней вяжется <пустышка> (рис. 63, а), затягивается (рис. 63, в) и завя-зывается так, чтобы она развязалась, если дернуть ее за петлю. В том случае, когда <пустышка> будет завязана наоборот, узел <двой-ной проводник> не получится. Затем нижняя петля проносится, как показано стрелкой на рисунке 63, б, чтобы через нее прошли Две верхние петли, и стягивается за верхние петли к узлу (рис. 63, в).

Правильно завязанный узел показан на рисунке 63, г. Необходимо следить, чтобы при завязывании узла не было перехлеста веревок. <Двойной проводник> не имеет контрольных узлов.

Узел удавка

Узел вяжется одной веревкой вокруг опоры. Опора относится сначала ходовым концом, который служит для прикрепления ве-ревки, а затем ее рабочим концом, которым непосредственно пользуется турист (рис. 64, а). Далее ходовым концом веревки де лается несколько оборотов вокруг рабочего конца (не менее трех и завязывается контрольный узел (рис. 64, б). Затем узел затягивается.

Узел стремя

Узел вяжется одним концом веревки вокруг опоры. Ходово: конец веревки обносится вокруг опоры, затем вяжется так, как показано на рисунке 65, а. После этого узел затягивается и закрепляется контрольным узлом (рис. 65, б). Если узел <стремя> используется при прикреплении к опоре, он затягивается как можно сильнее, а контрольный узел вяжется как можно ближе к опоре.

Узел <стремя> может применяться как точка опоры для ноги при подъеме из трещин. Он удобнее <проводника> и <восьмерки>, потому что легче развязывается и его мож-но завязать даже одной рукой (рис. 66, а, б).

Узел булинь

Вяжется одним концом верев-ки вокруг опоры. Отступив от края

веревки нужное расстояние, делают петлю поворотом веревки на 180° по часовой стрелке, затем опора обносится ходовым концом (на рисунке показано крестиком) и конец продевается в образо-вавшуюся петлю (рис. 67, а). Следующее действие: ходовым кон-цом обносится рабочая веревка и продевается в петлю с обратной стороны (рис. 67, б). Узел затягивается и завязывается контрольный узел (рис. 67, в).

<Булинь> может быть завязан и другим способом, с помощью <пустышки>. Для этого вместо петли завязывается <пустышка> так, чтобы она развязывалась при рывке за рабочий конец, а не за ходовой. Опора обносится ходовым концом (рис. 68, а). Затем он проносится в петлю <пустышки>, и при натягивании рабочего конца петля <пустышки> вместе с ходовым концом проходит через узел (рис. 68, б). На получившемся узле <булинь> остается только завя-зать контрольный узел (рис. 68, в).

Схватывающий узел

Узел завязывается репшнуром (6 мм) на основной веревке (ди-аметром 10-12 мм). Репшнур складывается пополам, им обносит-ся веревка (рис. 69, а, б). Затем операция повторяется (рис. 69, в, г). После этого узел затягивается, распрямляется и завязывается кон-трольный узел (рис. 69, д). Контрольный узел не нужен, если репшнур предварительно завязан в петлю узлом <встречный> или <грейпвайн>.

Иногда <схватывающий> узел завязывается одним концом реп-шнура. Веревка обкручивается одним концом репшнура два раза в одну сторону, затем в другую (рис. 70, а, б, в). Затем узел затягива-ется, распрямляется и обязательно закрепляется контрольным уз-лом (рис. 70, г).

Дополнительные узлы
Узел пустышка

Этот узел можно использовать при завязывании узлов <булинь> и <двойной проводник>, а также как самостоятельный узел (на-пример, при затягивании верха рюкзака). Он быстро и легко развязывается, если потянуть за кон-цы в разные стороны.

Способ вязки. Веревка берется за середину и завязывается простой узел (рис. 71, а), но вместо того, чтобы затянуть концы, делается затягивающаяся петля (рис. 71,6).

Этот узел служит для связывания веревки после того, как она будет сбухтована (рис. 72).

Узел Бахмана

Узел является разновидностью <схватывающего> и может при-меняться в тех же целях. За карабин узел можно вести вниз и вверх, а при резком рывке узел затягивается. Он легко развязывается после снятия нагрузки.

Репшнур вщелкивается в ка-рабин (рис. 73, а), при открытом карабине делается 3-4 оборота (рис. 73, б), затем муфта караби-на закручивается, узел распрям-ляется и затягивается (рис. 73, в).

Карабинная удавка

Узел применяется для привя-зывания веревки к опоре. При-меняется, когда веревку необхо-димо сдернуть после спуска, на-пример.

На конце веревки завязывает-ся <восьмерка>, в нее вщелкива-ется карабин (рис. 74, а), затем

веревка обносится вокруг опоры и карабин вщелкивается в рабо-чий (нагрузочный) конец веревки. Муфта карабина закручивает-ся, и узел затягивается (рис. 74, б).

Источник: Туризм и спортивное ориентирование Л.А.Вяткин г.Москва 2001

Как связать 20 узлов, которые вам нужно знать

Завязывание узлов всегда было одним из тех ключевых навыков на открытом воздухе, которые неопытные люди воспринимают как должное. Опытный турист, однако, имел достаточно успехов и неудач, чтобы знать, что для определенных работ есть правильные и неправильные узлы.

Но сначала полезно знать несколько странных терминов.Проще говоря, узел — это своего рода крепление или соединение, сделанное путем переплетения одной или нескольких веревок или другого гибкого материала. После затяжки узла он должен держаться самостоятельно. Загвоздка немного другая. Это похоже на узел, но обычно это другой объект, например палка, столб, кольцо или, иногда, еще одна веревка. При правильной привязке петли могут удерживать свое место или могут скользить, в зависимости от выбранной вами сцепки. Крепление похоже на заминку, но немного сложнее. Крепления включают использование веревки или аналогичного материала для скрепления двух или более объектов вместе.Чтобы сильно упростить все это, узел просто скреплен веревкой; сцепка — это веревка, привязанная к объекту; а крепление — это веревка, скрепляющая вместе несколько объектов.

Хороший узел может спасти жизни, когда вы пытаетесь выжить, оказываете первую помощь, а также при работе на высоте или в воде. Но вы должны знать, как это связать. Поэтому убедитесь, что вы знаете, что делать со своей веревкой в ​​следующий раз, когда отправитесь в дикую природу, изучив эти 20 основных узлов.

1.Квадратный узел

Квадратный узел — классика для соединения линий и завязывания узлов. Связываете ли вы две веревки вместе, чтобы получилась более длинная веревка, или связываете связку дров для переноски, квадратный узел — лучший вариант. Он намного безопаснее и стабильнее, чем его кузен, бабушкин узел, который, вероятно, всем знаком как часть завязывания обуви.

Как завязать квадратный узел:

Вы можете завязать прочный квадратный узел, перехватив одну веревку справа налево, затем под другой, а затем снова завязав ее в обратном направлении — слева направо, а затем внизу. Вы поймете, что сделали это правильно, когда рабочий и стоячий конец каждой веревки поставлены бок о бок (не образуя «крест», как бабушкин узел).

2. Зубчатое сцепное устройство

Clove Hitch — это простой узел для завязывания, и он быстро прикрепляет леску к дереву или столбу, но он скользит, когда используется отдельно, без каких-либо других узлов в качестве запасных.

Как связать зубчатую сцепку:

Чтобы создать гвоздику на дереве, сделайте петлю из веревки вокруг дерева. Затем сделайте еще одну петлю и перед затяжкой пропустите свободный конец веревки под второй петлей. Чтобы привязать его к столбу или колу, просто сделайте петлю на свободном конце веревки и наденьте ее на столб. Затем сделайте еще одну петлю такой же, как и первую. Наденьте вторую петлю на стойку (чуть выше первой петли) и затяните сцепку.

3. Боулин

Bowline создает петлю на конце веревки, которая не может сжиматься или расширяться.Этот узел часто преподается и иллюстрируется стихотворением о кролике, выходящем из норы, прыгающем перед деревом, идущем за деревом и обратно в свою первоначальную нору.

Как завязать лук:

Сформируйте петлю поверх длинного конца лески. Пропустите рабочий конец лески вверх через петлю и по кругу за линией. Затем пропустите рабочий конец через исходную петлю, при этом сохраняя форму второй петли, которую вы создаете, которая становится петлей для лука.Как только «кролик» вернется в свою нору, потяните «дерево» вверх, чтобы затянуть дугу.

4. Цифра восемь

Узел в форме восьмерки создает стопор там, где он нужен на веревке, хотя шаги также являются шагами, которые вы делаете для создания нескольких других узлов.

Как связать восьмерку:

Чтобы связать восьмерку, также известную как фламандский изгиб, просто проденьте свободный конец лески над собой, чтобы образовалась петля.Продолжайте движение под линией и вокруг нее и завершите узел, пропустив рабочий конец через исходную петлю.

5. Листогиб

Изгиб листа — мой любимый из всех, хотя технически это «изгиб» — тип узла, который соединяет одну веревку с другой.Мне он нравится, потому что это лучший изгиб для связывания разных материалов или соединения веревок разной толщины. Этот узел даже соединяет вместе линии или материалы, которые обычно невозможно соединить вместе из-за различий в диаметре.

Как связать изгиб листа:

Чтобы создать изгиб листа, согните более толстую или более скользкую веревку в форме буквы «J» (как рыболовный крючок). Затем проденьте вторую веревку через крючок сзади, один раз оберните ее вокруг всего рыболовного крючка, а затем заправьте меньшую веревку между собой и другой веревкой.Если веревки одинакового диаметра и текстуры, изгиб листа на самом деле напоминает квадратный узел. Чтобы связать изгиб листа тканью или брезентом, соберите, сожмите и сформируйте материал в форме буквы «J», а затем протяните веревку вокруг буквы «J».

6. Два полузацепа

Вы можете использовать две половинные зацепки, чтобы прикрепить веревку к деревьям или столбам или закрепить веревку на себе, как если бы вы привязывали сцепку водителя-дальнобойщика.Половинную сцепку довольно легко завязать, и я часто использую ее, чтобы завязать брезент для укрытий или подвесить гамаки.

Как связать две половинки петли:

После того, как вы обернули веревку вокруг стоящего конца и через внутреннюю часть петли, созданной для создания первой полузацепки, снова оберните веревку таким же образом, чтобы сделать вторую половину зацепа. Затяните его, и у вас должно получиться два полузацепа, одно расположено рядом с другим. Если вам нужна дополнительная страховка, вы можете завязать узел сверху с биркой на конце лески, чтобы две половинные зацепки не соскользнули.

7. Сцепное устройство для натянутой лески

Натянутая стропа заменяет скользящую петлю для затягивания или ослабления петли на стропе (например, оттяжки для палатки). Этот узел хорошо захватывает, пока есть натяжение на «туго натянутой» стороне петли.

Как завязать заученный узел сцепного устройства:

Чтобы связать натянутую петлю, создайте петлю, обернув ее вокруг твердого неподвижного объекта, например дерева или колышка палатки.Свободным концом веревки дважды оберните вокруг основной лески с внутренней стороны петли. Затем наложите свободный конец веревки на две обертки, оберните его вокруг основной линии и проведите концом метки через только что созданную петлю. Сожмите бинты до упора. Потяните за стоячий трос, и натянутая сцепка должна захватить нагруженный трос.

8. Узел рыбака

Верный своему названию, Fisherman’s Knot, в значительной степени подходит только для использования с леской.

Как завязать узел рыбаку:

Пропустите свободный конец лески через закрепляемый объект или вокруг него, например, через ушко рыболовного крючка. Затем оберните свободный конец лески вокруг другой стороны лески примерно пять или шесть раз. Пропустите свободный конец лески через треугольное отверстие рядом с закрепляемым объектом, а затем пропустите свободный конец лески через большую петлю, которую вы только что создали, пройдя через маленький треугольник. Если вы привязываете эту леску, плюните на леску перед затягиванием, чтобы смазать ее, чтобы трение не привело к тепловому повреждению лески.Затяните узел, обрежьте лишнюю леску и наслаждайтесь дневной рыбалкой.

9. Водяной узел

Водяной узел надежно скрепляет вместе лямки, плоские ремни и большинство типов ремней.

Как завязать водяной узел:

Чтобы завязать водный узел, начните с незакрепленного верхнего узла на конце одной ленты. Проденьте вторую ленту в противоположном направлении, чтобы он отражал путь завязывания узла на первой ленте.Возьмите концы двух ремней и затяните узел. Вот и все — это очень просто и очень сильно.

10. Сцепное устройство

Роликовая сцепка добавляет опору к существующей леске. Эта заминка является основным узлом позади зацепки натянутой лески, но ее можно добавить к любой существующей леске. Сцепное устройство Rolling исторически часто использовалось для привязки большего количества собак к основной леске собачьих упряжек.

Как связать роликовую сцепку:

Оберните свободный конец одной веревки вокруг основной веревки, чтобы получилась полузацепка.Сделайте вторую половинную зацепку, а затем оберните весь узел, чтобы закончить последней половинной зацепкой с другой стороны от вашего исходного места.

11. Узел Прусик

Узел Prusik создает петлю, которую можно использовать как зажимное приспособление или зажимное приспособление. Этот узел «скольжение и захват» также может быть удобен для добавления петли к веревке, когда ни один конец веревки не свободен.

Как завязать прусский узел

Чтобы связать прусик, вам понадобится короткая веревка и отдельная длинная веревка.Завяжите петлю на короткой веревке, которая закреплена прочным узлом наподобие квадратного. Теперь трижды оберните петлю вокруг длинной веревки, убедившись, что каждый виток плотно прилегает к длинной веревке. Проденьте под себя петлю короткой веревки и туго натяните. Пока петля находится под весом, прусик будет удерживать длинную веревку. Вы также можете сдвинуть Prusik вверх или вниз по длинной веревке, сняв вес с петли и толкая бинты вверх или вниз по длинной веревке.

Подпишитесь на информационный бюллетень Outdoor Life , чтобы получать новости об охране природы, советы по охоте и рыбалке, а также самые горячие обзоры снаряжения.

12. Сцепное устройство для дерева

Деревянное сцепное устройство прикрепляет веревку к объекту для буксировки или в качестве опоры.

Как связать деревянную сцепку:

Чтобы создать деревянную заминку, все, что вам нужно сделать, это пропустить свободный конец веревки вокруг объекта, как бревно, которое вы собираетесь тянуть. Затем оберните конец веревки вокруг внутренней части петли, которую вы создали, четыре или пять раз.После того, как вы затянете деревянную сцепку так, чтобы четыре или пять оберток плотно прилегали к объекту, постоянное натяжение будет удерживать сцепку на месте.

13. Кровавый узел

Этот маленький жемчужный узелок используется на леске, чтобы скрепить две лески вместе (починить ломаную или прикрепить поводки и палочки).

Как завязать кровавый узел:

Вы начнете «Кровавый узел», перекрыв две линии и обернув один свободный конец вокруг другой линии пять или шесть раз.Пропустите свободный конец между двумя линиями. Оберните вторую линию такое же количество раз (пять или шесть) и заправьте свободный конец обратно между двумя линиями в направлении, противоположном направлению другого свободного конца лески. Если вы используете леску, плюните на нее, чтобы уменьшить повреждение от трения.

14. Ремень мужской

Этот хитрый узел позволяет вам завязать петлю в любом месте веревки, когда ни один конец веревки не свободен, чтобы завязать петлю — и вы не слышали этого от меня, но от человека упряжь отлично подходит для жульничества при перетягивании каната.

Как завязать мужскую сбрую:

Немного ослабьте леску и сделайте петлю так, чтобы часть лески проходила через середину петли. Возьмитесь за край петли и протяните ее через промежуток между линией посередине и другой стороной петли. Туго затяните новую петлю, а затем потяните за шнур, чтобы затянуть узел мужского ремня безопасности. Этот узел может соскользнуть, если вновь созданная петля не будет постоянно натягиваться, поэтому держите что-нибудь в петле, чтобы удерживать ее.

15. Каррик Бенд

Этот квадратный узел поочередно соединяет две веревки вместе, и его легче развязать, чем квадратный узел.

Как связать изгиб Кэррика:

Чтобы связать изгиб Каррика, сформируйте петлю со свободным концом одной веревки. Пропустите свободный конец другой веревки под первой петлей, а затем над, а затем под, как показано на рисунке. Проденьте свободный конец через петлю, проходящую под ней, и потяните за оба стоящих конца, чтобы затянуть.

16. Сцепное устройство для грузовика

Вам не нужно быть водителем грузовика, чтобы пользоваться этой прочной сцепкой.Уникальная особенность сцепки для дальнобойщика заключается в том, что она дает вам уникальное механическое преимущество для затяжки лески. Хотя завязать эту сцепку немного сложно, это того стоит, если вам нужно как можно сильнее затянуть стропы перед их закреплением — я все время использую его, чтобы привязать брезент или закрепить перемещаемый груз.

Как связать сцепное устройство дальнобойщика:

Начните с завязывания узла в виде цифры 8 петлей лески. Затем пропустите свободный конец веревки вокруг или через то, к чему вы прикрепляете веревку, прежде чем пропустить веревку через петлю.Затем плотно затяните рабочий конец и закрепите свободный конец двумя половинчатыми замками, чуть ниже петли.

17. Сцепное устройство для ствола

Сцепное устройство для ствола веками использовалось в морских и строительных работах. Он позволяет закрепить ведро, бочку или другой цилиндрический предмет, чтобы поднять его в хорошо сбалансированном положении.

Как связать сцепное устройство для ствола:

Поместите бочку или другой предмет, который нужно поднять, на веревку.Затем завяжите верхний узел на верхней части ствола. Раскройте верхний узел, пока он не обернется вокруг верхних сторон ствола. Свяжите концы веревки квадратным узлом и затем поднимите. Этот узел становится прекрасной ручкой ведра, когда проволочная ручка окончательно обрывается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ: Для безопасности и устойчивости при подъеме стволов веревка вокруг ствола должна располагаться высоко над центром тяжести ствола, но не создавать опасности соскальзывания с верхней части ствола.К вашему сведению, у пива отличный центр тяжести.

18. Овчарка

Этот узел кажется наполовину волшебным, наполовину практичным узлом, но он укорачивает линию, не разрезая ее. Этот узел скрепляет наши длинные веревки, несмотря на наши просчеты в полевых условиях. Я буду использовать его на сумках Bear, когда леска будет слишком длинной, но я не хочу ее обрезать.

Как связать овчину:

Чтобы связать овчину, сложите веревку до нужной длины.Создайте полузацепку на одном конце продолжающейся веревки и опустите ее на ближайшую петлю. Сделайте половинную зацепку на другом стоячем конце, опустите его на соседнюю петлю, а затем медленно затяните все это.

19. Крепление штатива

Крепление штатива обычно используется для укрытий и для поддержки предметов лагеря, например, кастрюли над огнем.

Как привязать штатив Крепление:

Начните с того, что соберите три шеста почти одинаковой длины и толщины и положите их на землю рядом. Привяжите зубчатую сцепку к одному из торцевых столбов, а затем оберните вокруг всех столбов четыре, пять или шесть раз. Теперь оберните леску между полюсами — дважды между каждой, — возвращаясь к исходному узлу или петле, которую вы связали. Завершите привязку, привязав конец шнурка к концу исходного узла. Раздвиньте ножки штатива и используйте его в своем лагере для чего-нибудь удобного.

20. Квадратные крепления

Квадратные крепежные ремни использовались для строительства всего, от походных стульев до башен и мостов, но вы также можете использовать их для крепления двух столбов вместе.

Как связать квадратные ремни:

Привяжите гвоздику к одному из столбов рядом с местом их пересечения. Затем оберните леску вокруг соединения двух полюсов, проходя под нижним полюсом и поверх верхнего полюса. Сделайте эти обертывания по спирали пять или шесть раз.Затем оберните между полюсами, прикусив предыдущие обертки, чтобы затянуть их. Наконец, используйте квадратный узел, чтобы привязать свободный конец веревки к свободному концу зубчатого зацепа, с которого началась вся эта увязка. Легко, правда?

Фраза «Свяжите узел»

Завяжите узел

Что означает фраза «Завяжите узел»?

Выходи замуж.

Каково происхождение фразы «Свяжите себя узами брака»?

Есть предположение, что это выражение происходит от сетей из узловатой веревки, которые поддерживали кровати до введения каркасов с металлическими рессорами.Теория гласит, что для того, чтобы заправить брачное ложе, нужно было «связать себя узами брака». Подобно многим подобным народно-этимологическим объяснениям, нет ни малейшего доказательства, подтверждающего эту идею.

Неясно, происходит ли это выражение от фактического узла, используемого в брачных церемониях, или же узел является просто символом прочного единства. Узлы имеют место в фольклоре многих культур и обычно символизируют нерушимые обязательства. Настоящие узлы определенно использовались в брачных церемониях в течение некоторого времени, и традиция примерять запястья жениха и невесты шпагатом продолжается и сегодня в браках с использованием поясов, которые надевают на запястья директора.Слово «узел», хотя и отсутствует во фразе «связать себя узами брака», ассоциируется с браком, по крайней мере, с 13 века. Легенда о Святой Екатерине , около 1225 года использовала среднеанглийское «cnotte», то есть «узел», для обозначения «узы или узы брака; брачный или свадебный узел ‘:

«Swa ye cnotte is icnut bituhhen unc tweien.»

Э. и М. А. Рэдфорд Энциклопедия Суеверия гласит:

«В семнадцатом веке один или два подарка невесты всегда были синего цвета.Это были узлы на свадебное платье свободно пришиты цветные ленточки, которые гости сорвали на свадебное пиршество и носят как приносящие удачу шляпы молодых людей ».

Это выражение было записано в 1717 году английским поэтом и дипломатом Мэтью Прайором. В его юмористической поэме« Альма »или« Прогресс мира » Mind он включает:

«Итак священнику они рассказывают о своем случае: он связывает себя узами брака».

Фрэнсис Гроуз в своем издании 1811 года Классического словаря вульгарного языка , изданного в 1811 году, перечислил «узел, связанный с языком »с особым упором на брак.

«Он завязал узел. своим языком, что он не может развязать зубами: то есть, он женат ».

Еврейская традиция, как и многие другие, также имеет долгую историю использования узлов на церемонии бракосочетания. The Wilmingtonian And Delaware Advertiser , январь 1826 года, сообщила об этом предмете под заголовком ‘ Брак мисс Ротшильд »:

« Рано утром в понедельник, Стомфорд Хилл, загородная резиденция Н. М. Ротшильд, эсквайрбыл в отличном состоянии суета, и большинство ее жителей были на Qui vive, ожидая приближающегося часа когда девственная плева должна была связать себя узами брака сына и дочь дома Иуды ».

См. другие фразы, впервые записанные капитаном Фрэнсисом Гроузом.

10 Основные узлы и сцепки, которые необходимо знать спортсменам

«Если вы не умеете завязывать узлы, то завяжите много». Скорее всего, вы слышали это раньше или, возможно, даже сказали это сами. Мы здесь, чтобы это исправить.Вместо 10 узлов мы собрали пять узлов и пять сцепных устройств, которые легко освоить и завязать. Но прежде чем углубляться в них, важно понять несколько сложных терминов, чтобы извлечь максимальную пользу из наших предложений.

• Рабочий конец (он же Ходовой): Конец веревки, который используется для завязывания узла. Остальная часть веревки называется стоячей частью.
• Петля: Когда вы помещаете рабочий конец веревки над или под стоящей частью веревки, вы формируете петлю.
• Перекладка: Когда вы складываете заднюю часть веревки, не пересекая ее, это называется перевалом.
• Узел: Узел используется для соединения двух веревок или веревки между собой.
• Сцепка: Сцепка используется для крепления веревки к другому объекту. Некоторые источники предполагают, что зацеп — это тип узла, но для многих требуется различие.
• Bend: Тип узла, используемый для соединения двух длин веревки.

Вот 10 полезных уличных узлов и зацепов, которые почти любой может завязать с завязанными глазами.Также обратите внимание на то, что эти узлы и сцепки не предназначены для использования при лазании или спуске по горам, если это специально не оговорено.

5 основных узлов для использования на открытом воздухе

1. Боулинский узел