Установка транцевых колес на лодку пвх своими руками видео: Транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками. Инструкция, видео

Содержание

▶▷▶▷ как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	16-03-2019

как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Транцевые колеса для лодки пвх своими руками, чертежи и установка fishingdayorg/trancevye-kolesa-dlya-lodki-pvx Cached Транцевые колеса для лодки пвх своими руками Современная рыбалка неразрывно связана с наличием лодки Она не только упрощает процесс рыбалки, но и делает его эффективным Транцевые колеса для лодки: делаем своими руками по чертежам boatcityru/motor/tyuning-i-zapchasti-plm/delaem-trancev Cached Читайте о том, как сделать навесной транец для лодки ? Рекомендуем также ознакомится с подробным материалом о том, как сделать якорь для лодки своими руками ? Как Сделать Колеса На Транец Для Лодки Пвх Своими Руками — Image Results More Как Сделать Колеса На Транец Для Лодки Пвх Своими Руками images Как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками? primankicom/equipment/transport/upgrade/kolesa-dlya Cached Как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками ? Александр Кержаков Рубрика: Обустройство лодки Современная рыбная ловля не может обходиться без качественного плавсредства Транцевые колеса своим руками для лодки ПВХ: видео — как prostokarascom/transport/upgrade/trancevye-kolesahtml Cached По сути, они предназначены для одного — в значительной степени облегчать процесс переноски лодки Транцевые колеса могут быть установлены как на лодку ПВХ , так и на металлическую Колеса транцевые для лодок ПВХ своими руками: чертежи, фото fbru/article/220031/kolesa-trantsevyie-dlya-lodok-pvh Cached На этом можно считать, что транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками , фото которых представлены в статье, выполнены Колеса на транец лодки пвх своими руками — Здесь рыба zdesribaonline/lodki/kolesa-na-tranets-lodki Cached Позволит понять, как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками , подробная инструкция этого процесса Сначала на транце лодки следует наметить места для будущего крепления кронштейнов Транцевые колеса быстросъемные своими руками — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=VY3GMikbBlg Cached Транцевые колеса для ПВХ лодки Транцевые колеса на лодки ПВХ своими руками с нуля!!! Транцевые колеса Как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками? poklevoknet/transport/up/kolesa-svoimi-rukamihtml Cached Как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками ? на лодку своими руками ? для лодки ПВХ Транец навесной для ПВХ лодки: как правильно сделать своими boatcityru/motor/tyuning-i-zapchasti-plm/delaem-navesno Cached Также Вас может заинтересовать наш материал о том, как сделать якорь для лодки своими руками ? Содержание 1 Изготавливаем транец для лодки ПВХ Транцевые колеса для лодки пвх своими руками — необходимые bolshoyulovru/kak-samostoyatelno-izgotovit-trancevye Cached Полная инструкция изготовления транцевых колес для лодки из ПВХ своими руками с информацией о том, какие материалы и инструменты понадобятся В статье есть чертеж Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 1,540 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

Тюнинг ПВХ лодки. Шариковой авторучкой или обычным карандашом обвожу прижатый к выбранному месту ПВХ
рым-яйцо. …виртуальному» килю приклеить ПВХ кильсон и усиления по низу баллонов из того же ПВХ профиля. Тюнинг ПВХ Лодок Лодки, Моторы, Снегоходы. Валера по весне выкладывал подробно фото и описан
офиля. Тюнинг ПВХ Лодок Лодки, Моторы, Снегоходы. Валера по весне выкладывал подробно фото и описание своей э/лебёдки, полистайте назад, найдёте. quot;Банковские Информационные Системыquot;: высокотехнологичные услуги для банковской сферы. Интеграционные программные решения: набор готовых сервисов, предоставляемых Sonic или IBM WebSphere; образцы решений бизнес-задач. Подробное описание программного продукта quot;SmartResponder.PROquot;, предназначенного для создания рассылок. Информация о ценах и способах оплаты. 1. уменьшаестя прочность конструкции + прозрачный ПВХ материал царапается и тянется, а армированная ткань-нет. ПВХ лодки не ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ конструкционно нести полноценные ходовые огни. Изделия из ПВХ немного прочнее, но обладают слабой маневренностью. Лодка ПВХ при температуре минус 5 может менять структуру, становясь более хрупкой. quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Гонщик промчался на дрэгстере на двух колёсах. Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Гаджеты и электроника Планшеты BQ 7004.

Снегоходы. Валера по весне выкладывал подробно фото и описание своей э/лебёдки

Моторы

чертежи и установка fishingdayorg/trancevye-kolesa-dlya-lodki-pvx Cached Транцевые колеса для лодки пвх своими руками Современная рыбалка неразрывно связана с наличием лодки Она не только упрощает процесс рыбалки
как сделать навесной транец для лодки ? Рекомендуем также ознакомится с подробным материалом о том

что транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками

как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Покупки Ещё Карты Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 24 700 (0,43 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Видео 3:42 Как сделать транцевые колеса для лодки ПВХ Samodelki Vitmana YouTube — 1 янв 2016 г 37:17 Транцевые колеса на лодки ПВХ своими руками с нуля!!! Володька Пупкин YouTube — 21 нояб 2015 г 23:43 Изготовление транцевых колёс своими руками Владимир Амелишко YouTube — 9 янв 2018 г Все результаты Колеса для лодки ПВХ своими руками: чертежи транцевых Сохраненная копия Перейти к разделу Где продаются колеса на транец в готовом виде? — Купить их можно в любом магазине, где продаются сами ПВХ лодки , моторы к ним делать колеса самостоятельно и экономят немалые средства Картинки по запросу как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками Другие картинки по запросу «как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками? — База знаний primankicom/equipment/transport/upgrade/kolesa-dlya-lodok-pvxhtml Сохраненная копия Похожие Функции колес для лодок ПВХ К положительным качествам колес , установленных на транце лодки, можно отнести: Как сделать своими руками ? ‎ Функции · ‎ Преимущества и недостатки · ‎ Трансформеры КТ-5 · ‎ Складные Рыбацкие самоделки 9 Быстросъёмные транцевые колеса — Drive2 Сохраненная копия Похожие Пара колес , были с камерой (на фото черного цвета), и монолитные Сразу пока не забыл: нержавейку трудновато найти, все можно сделать из и грани зализаны, чтобы не повредить ПВХ лодки в свернутом виде) Поставить лодку на колеса и установить мотор на транец в поднятом положении5 Транцевые колеса своими руками — для лодки пвх, видео, чертеж poklevoknet/transport/up/trancevye-kolesahtml Сохраненная копия Как изготовить своими руками ? Как сделать транцевые колеса для лодки ? выступающий герметик, проводится окрашивание транца защитным Транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками Инструкция, видео spinbaitru › Обзоры снастей › Лодки и моторы Сохраненная копия Похожие Пошаговая инструкция по изготовлению транцевых колес для лодки ПВХ своими руками Фото , видео Содержание: Купить или сделать самому? Транцевые колеса для лодки: делаем своими руками по чертежам boatcityru/motor/tyuning-i-zapchasti/delaem-trancevye-kolesa-svoimi-silamihtml Сохраненная копия Похожие Дополним ПВХ лодку транцевыми колесами Читайте о том, как сделать навесной транец для лодки ? Многие владельцы лодок предпочитают купить съемные колеса для своей лодки , тем самым экономя свое время и силы Транцевые колеса для лодки пвх своими руками — необходимые bolshoyulovru › Снаряжение для рыбалки › Лодки Сохраненная копия Похожие Рейтинг: 5 — ‎1 голос Как самостоятельно изготовить транцевые колеса для лодок ПВХ ? Транец – это задняя часть лодки, выполненная из «морской» фанеры (бакелита) Если подшипник в ступице уже установлен, то потребуется сделать на Транцевые колёса для лодок ПВХ: варианты самостоятельного › Лодки Сохраненная копия Рейтинг: 4,7 — ‎3 голоса Изготовление своими руками транцевых колёс для пвх лодок Крепление к транцу у всех типов колёс одинаковое, а вот складная конструкция Если делать всё самостоятельно, то в этом случае просто выбирается один из Транцевые колеса для лодки пвх своими руками, чертежи и Сохраненная копия 1 сент 2017 г — Транцевые колеса для лодки пвх своими руками не платить лишних денег, подобные колеса можно сделать самому, в домашних условиях, тем Транец – это жесткая часть надувной лодки, где крепится мотор Транцевые колёса — Тюнинг лодок ПВХ — КлевоКлубРФ › › Надувные лодки › Тюнинг лодок ПВХ Сохраненная копия Автор: Fonar, 11 марта 2017 в Тюнинг лодок ПВХ и конфигурацию рычагов колес , размеры транца ), то можно сделать колеса , которые будут Транцевые колеса своими руками: как сделать самодельную Сохраненная копия Изготовление транцевых колес для лодки своими руками При установке транцевых колес на лодку ПВХ необходимо внимательно смотреть на место на лодке , где будет цепляться колесный профиль на навесной транец Изготовление транцевых колес для ПВХ-лодки своими руками › Рыболовные принадлежности Сохраненная копия Рейтинг: 4,8 — ‎58 голосов Особенности создания транцевых колес для ПВХ — лодок своими руками , становится понятно, к какому месту лодки цепляют колеса — к транцу Колеса транцевые для лодок ПВХ своими руками: чертежи, фото fbru › Домашний уют › Сделай сам Сохраненная копия 17 дек 2015 г — Однако помня о необходимости транца для монтажа мотора, многие любители рыбалки транцевые колеса для лодки пвх своими руками Однако при этом вы сможете сделать колеса с такими креплениями, Колеса на транец своими руками › Публикации › Новости Сохраненная копия Колеса на транец лодки своими руками было решено сделать сразу после Вот и начал присматривать в интернете транцевые колеса на лодку ПВХ Транцевые колёса ( сделай сам) (Страница 1) — Лодки и моторы frsvoru › › Лодки и моторы Сохраненная копия Похожие 20 февр 2012 г — 13 сообщений — ‎6 авторов И не каждый их позволит себе купить Много велось разных Вот чертёж шпилек крепления на сам транец колёс Размер шпилек на Транцевые колеса для лодки Пвх самодельные -чертеж и установка yooouru/trancevie-kolesa/ Сохраненная копия 23 апр 2018 г — Изготовление транцевых колес своими руками изготовление колеса будут заходить под транец , но можно сделать и прямую стойку Установка транцевых колес на лодку ПВХ — схема и видео Сохраненная копия Принцип перемещения лодки с установленными колесами на транце Схема установки транцевых колес на лодку ПВХ После изучения инструкции необходимо заранее приготовить необходимые инструменты и материалы: Транцевые колеса для лодки пвх — Домашние секреты › Рыбалка Сохраненная копия Перейти к разделу Изготовление транцевых колес своими руками — Основная задача – сделать так, чтобы транца , взяв за основу радиус колес и Транцевые колеса для лодки с НДНД — Виды и особенности выбора Сохраненная копия Эта деталь получила свое название от наименования несущего элемента надувной лодки ПВХ — транца , на который устанавливают мотор Колеса Как сделать тюнинг лодки ПВХ своими руками — Lake King Сохраненная копия Перейти к разделу Транцевые колеса — Вариантов создания транцевых колёс огромное Наиболее простым креплением транца к шасси станет — F что колеса для ПВХ лодки какие дорогие, блин? — Форум forummotolodkaru/readphp?f=1i=322957t=322957 Сохраненная копия Похожие 29 дек 2006 г — 87 сообщений — ‎22 автора Подумал я тут про колеса для ПВХ лодки не пробовал сделать крепления для колес без сверления транца ? Проще все таки купить Транцевые колеса для лодок пвх своими руками — FirstFisherru firstfisherru › Оборудование и экипировка › Лодки Сохраненная копия 12 февр 2017 г — Транцевые колеса для лодок пвх своими руками сделать пластины для внутренней стороны транца для каждой заготовки из профиля Откидные колеса на ПВХ | Форум Моторка › Тематические форумы › Надувные лодки и катамараны Сохраненная копия 1 июн 2012 г — 25 сообщений — ‎4 автора Есть желание сделать колесики на ПВХ Кто ставил откидные колеса на транец ПВХ лодки ? Насколько неудобно #11 Только колеса лучше купить с пластмассовыми дисками и диаметром не очень маленькие Рыбалка в Красноярске — Транцевые колеса для лодки нднд — Форум Сохраненная копия 24 мар 2016 г — Выбор транцевых колес для лодки с НДНД 2) Есть ли альтернатива транцевым колесом (что бы транец не Может быть среди вас есть владелиц такой же лодки с транцевыми колесами , пришлите фото как это выглядит Вот думаю самому сделать , колёса в любом хоз маге есть от Как сделать транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками Сохраненная копия 11 окт 2017 г — Как сделать транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками Складные колеса монтируют позади транца Они могут при Самодельные транцевые колеса для лодки пвх с навесным транцем Сохраненная копия 18 нояб 2014 г — Когда решал, как сделать колеса , мысли были сделать их по Как-то в руки попала старая тележка для сумок, примерил ее, и она в аккурат подошла Для крепления каркаса колес к навесному транцу лодки пвх у Транцевые колеса для лодки ПВХ Выбираем и устанавливаем vlodkiru//trancevye-kolesa-dlya-lodki-pvh-vybiraem-trancevye-kolesa-i-ustanavli Сохраненная копия Похожие Выбираем транцевые колеса для вашей лодки ПВХ Как известно Мы поможем Как собрать якорь для лодки своими руками ? Если этого не сделать то в отверстия будет набиваться вода и транец будет подгнивать Также это Рыбалка без границ Центральный Форум Рыбаков — Транцевые колеса rusfishingru/forum/printthreadphp?t=5473pp=40page=126 11 апр 2017 г — 40 сообщений — ‎12 авторов Поймут те кто своими руками делал колёса и ошибся ( как я, когда экспериментировал), Кода (При весе лодки брутто до 100 кг) Колёса для того чтобы докатить лодку до воды и обратно, Лодку ПВХ любой транец переживёт, потом его в музей что-ли 🙂 Всегда не поздно это сделать Транцевые колеса своим руками для лодки ПВХ: видео — как Сохраненная копия Транцевые колеса своим руками — конструкция, материалы и процесс их простотой и возможностью изготовления своими руками Монтаж шасси проводится на жесткий транец (именно это и обусловило их название) Колеса для лодки | Пароходофф: Обзоры водной техники и parohodoffru/kolesa-dlya-lodkihtml Сохраненная копия Похожие Лодки ПВХ , единственное жесткое место которых – фанерный или Перекидные колеса на транце лодки транце Схема складываемых колес для лодки труб, многие владельцы лодок стали делать тележки именно из них Транцевые колеса на ПВХ : Делаем сами — 2 — FishingSib › › Лодки и моторы › Делаем сами 12 мар 2015 г — 18 сообщений — ‎12 авторов Общение Вести с водоемов · Статьи и заметки · Форум · Отчеты · Фото · Видео · Отзывы о снастях _Рыболов_ писал(а): Покажите такие колеса по 200 ре? На транец лодки НДНД это техническое уродство никак не поставить, а тема: Хочу сделать или транцевые колеса , или телегу Транцевые колеса для лодок из ПВХ: купить быстросъемные Сохраненная копия Транцевые колёса Стандартные Лайт с алюминиевой площадкой палец поможет сделать ваши перекидные транцевые колёса быстросъёмными для лодок НДНД, так как нижняя часть транца у такого судна мягкая и нет Купить транцевые колеса на лодку пвх — Bummart › › Оборудование для транспортировки лодок и моторов Сохраненная копия Похожие Купить транцевые колеса на лодку пвх Транцевые колеса , шасси для надувной лодки ПВХ Быстросъёмные транцевые колеса для НДНД Палец такелажный флажковый Д10 Такелажный палец поможет сделать ваши перекидные транцевые Транцевые колеса для лодки ПВХ или шасси на транец Транцевые колеса для лодок ПВХ купить в Москве | Магазин › Аксессуары для лодок ПВХ Сохраненная копия Похожие Быстросъемные транцевые колеса для лодки ПВХ с НДНД ТК-180H колеса предназначены для установки на транец надувных лодок, и выполняют Транцевые колеса трансформеры чертеж | Peatix Транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками ➡ Download: Транцевые колеса А вот сделать раму, опоры можно самостоятельно Транец — это задняя часть лодки, выполненная из «морской» фанеры бакелита Изготовление колес для транца лодки ПВХ — Фишблоги fishblogiru/forum/forum131/topic9758/ Сохраненная копия Похожие 29 янв 2011 г — 25 сообщений — ‎13 авторов Изготовление колес для транца лодки ПВХ Может знаете где помогут сделать ?(расточка или сварка) Я колеса которые на фото сообщения № 5 приобрел в знаке на строителей, дальше и правее гвоздилки Тюнинг моторных надувных лодок пвх своими руками описание,фото › Лодки/Моторы Сохраненная копия Тюнинг моторных надувных лодок пвх своими руками описание, фото Электроника · Лодки/Моторы · Самоделкин · Наши колёса · Приманки Плотный контакт транца с баллоном и дном обеспечен прочностью вклейки на профилях или со швейной машинкой его несложно сделать и самостоятельно Колеса для перевозки лодок — Рыбалка Тольятти wwwbalansircom › Библиотека рыбака › Лодки и моторы Сохраненная копия Похожие весящей значительно больше подавляющего большинства ПВХ — лодок Универсальная конструкция держателя стойки видна на фото 1 транспортировочных колес к транцу : сделать многофункциональные гнезда крепления Предлагаем купить транцевые колеса для ПВХ лодок motormaranru/aksessuary/trancevye-kolesa/ Сохраненная копия Похожие Купить для лодки ПВХ правильные транцевые колеса можно у нас Держатель спиннинга (крепление к транцу НЛ) 2 шт в комплекте 0 может установить транцевые колёса и сделать своё судно транспортабельным по суше транцевые колеса для лодки пвх своими руками большие — Блог bprobru/search_f2f0e0edf6e5e2fbe520eaeeebe5f1e020e4ebff20ebeee4eae820efe2f5 Сохраненная копия Выбор ПВХ лодки для рыбалки или что такое ‘комплект эгоиста’ Лодка для Навешивать пятисильный движок на навесной транец гребной лодки чтобы Пол пайольной лодки , невозможно сделать цельнокроенным, поэтому Носовое колесо для надувной лодки ПВХ — Gunsru Talks Сохраненная копия 5 июл 2011 г — 12 сообщений — ‎6 авторов Кто-нибудь пробовал приспособить какое-нибудь колесо , или тележку, под передний рым на лодку ПВХ , чтобы легче катить Под лодкой трос- растяжка от площадки треугольником к транцу , но тащить только за перед Ну уж больно подробную фото -сессию продавец изделия выложил, Где купить транцевые колеса для лодки пвх — Бельбек belbekorg › Новости Похожие ▶ 0:16 19 нояб 2016 г — Добавлено пользователем Интернет-магазин Лодки Нет Юэй В итоге решили купить транцевые колеса для лодки пвх , ведь другого выхода из ситуации Как сделать транец в домашних условиях? Колеса для лодки (дешевый вариант) — Снаряжение и оборудование на piterhuntru › › Катера и лодки › Снаряжение и оборудование на плавсредствах Сохраненная копия Похожие 29 мар 2005 г — На всех фирмах-производителях надувных лодок цена на колеса И заказал наподобие мневских крепления к транцу (типа крюков таких) А посему посетила меня тут идея, а что если сделать стойки для колес с п- образным верхом, который плотно Давно хочу на свой Фрегат купить Какие транцевые колеса для лодки выбрать? Для НДНД Сохраненная копия Здесь можно купить лодки ПВХ , 0-0 — колеса фиксируются в верхнем положении параллельно транцу лодки; На фланце 45 дополнительно ставится стальная 8 мм перегородка для усиления (см фото ниже) чтобы перевернуть колеса в верхнее положение нужно сделать больше работы ( отстегнуть Транцевые колеса — купить по выгодной цене с доставкой — В лодке Сохраненная копия В продаже каталог откидных и складных транцевых колес по выгодной цене с быстрой и Лодки ПВХ , моторы и аксессуары Каталог надувных лодок Вятской лодочной компании Лодки по высоте транца 381 мм (S) · Лодки по высоте транца 508 мм (S) Купить Сравнить сонливость Что делать ? Транцевые колеса для лодки с НДНД ТК-180Н — Clemerru clemerru/shop/trantsevye-kolesa-dlya/trantsevye-kolesa-dlya-lodki-s-ndnd-tk-180n Сохраненная копия Похожие транцевые колеса нднд колеса на транец лодка нднд Купить транцевые колеса для лодки ПВХ можно из любого региона России через наш Транцевые колеса и прочие улучшалки на ПВХ — Лодки и моторы Сохраненная копия 20 мар 2013 г — Задумался об установке транцевых колес на ПВХ лодку лодку до воды с установленным на транец мотором и вещами в лодке А фото шалабушек давай выкладывай, носовой купил, а стояночный буду сам Вместе с как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками часто ищут быстросъемные транцевые колеса своими руками транцевые колеса своими руками чертеж транцевые колеса трансформеры своими руками транцевые колёса своими руками видео транцевые колеса без сверления транца транцевые колеса для лодки пвх простые транцевые колеса транцевые колеса трансформеры чертеж Навигация по страницам 1 2 3 4 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Тюнинг ПВХ лодки. Шариковой авторучкой или обычным карандашом обвожу прижатый к выбранному месту ПВХ рым-яйцо. …виртуальному» килю приклеить ПВХ кильсон и усиления по низу баллонов из того же ПВХ профиля. Тюнинг ПВХ Лодок Лодки, Моторы, Снегоходы. Валера по весне выкладывал подробно фото и описание своей э/лебёдки, полистайте назад, найдёте. quot;Банковские Информационные Системыquot;: высокотехнологичные услуги для банковской сферы. Интеграционные программные решения: набор готовых сервисов, предоставляемых Sonic или IBM WebSphere; образцы решений бизнес-задач. Подробное описание программного продукта quot;SmartResponder.PROquot;, предназначенного для создания рассылок. Информация о ценах и способах оплаты. 1. уменьшаестя прочность конструкции + прозрачный ПВХ материал царапается и тянется, а армированная ткань-нет. ПВХ лодки не ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ конструкционно нести полноценные ходовые огни. Изделия из ПВХ немного прочнее, но обладают слабой маневренностью. Лодка ПВХ при температуре минус 5 может менять структуру, становясь более хрупкой. quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Гонщик промчался на дрэгстере на двух колёсах. Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Гаджеты и электроника Планшеты BQ 7004.

Транцевые колеса для лодки пвх своими руками, чертежи и фото

Современная рыбалка неразрывно связана с наличием лодки. Она не только упрощает процесс рыбалки, но и делает его эффективным. Но мало иметь лодку, ее еще необходимо переместить к месту рыбалки, которое может находиться на значительном удалении от дома. В магазинах можно найти специальные транцевые колеса, которые упрощают процесс транспортировки. При этом следует отметить наличие различных, совсем недешевых изделий.

Содержание:

1 Функции транцевых колес
2 Достоинства и недостатки наличия транцевых колес
3 Виды транцевых колес 3.1 Трансформер КТ-5
3.2 Автоматические КТ-3Н и КТ-3НУ
3.3 Складные транцевые колеса
3.4 Поворотно-откидные шасси, для лодок ПВХ

4 Изготовление транцевых колес своими руками

4.2 Элементы конструкции

5 Способы крепления

Но, чтобы не платить лишних денег, подобные колеса можно сделать самому, в домашних условиях, тем более, что особых сложностей не наблюдается. Они особенно необходимы в условиях, когда рыбалка осуществляется в одиночку, хотя, как правило, рыбаки выезжают на рыбалку по нескольку человек.

Транцевые колеса для лодки ПВХ – это транспортировочное шасси, которое крепится при помощи 2-х кронштейнов. С помощью этих кронштейнов осуществляется перевод колес в транспортное положение или наоборот.

Наличие транцевых колес делает лодку более функциональной. Без посторонней помощи ее можно перемещать по берегу, вытаскивать из воды и спускать на воду. Достоинство их в том, что нет необходимости в их снятии при спуске на воду: достаточно перевести их в соответствующее положение.

В процессе обустройства лодки подобным девайсом, особое внимание следует уделять размещению крепежных элементов на транце. Их положение может повлиять на маневренность лодки, как на воде, так и на суше.

Функции транцевых колес

Основная задача наличия транцевых колес сводится к:

Упрощению процесса доставки лодки с суши на воду.
Мобильности ПВХ лодки, особенно на суше.

Если лодка снабжена мотором, то переместить ее одному человеку достаточно сложно. Не столько тяжело, сколько неудобно из-за существенных габаритов. Задача сильно упрощается, если рыбачить приходится вдвоем. Если такой возможности нет, то помощниками будут транцевые колеса.

Их наличие делает процесс рыбалки особенно интересным и эффективным. С помощью лодки имеются все шансы ловить рыбу в таких местах, к которым с берега не удастся добраться. Как правило, рыбалка с лодкой – это всегда результативная рыбалка и, как результат – отличное настроение.

Название колес происходит от места их крепления – коим является транец. Транец – это жесткая часть надувной лодки, где крепится мотор. Благодаря наличию транцевых колес, один человек, без посторонней помощи, сможет перемещать лодку ПВХ без особых усилий вдоль берега, а также опускать ее в воду и вытаскивать из воды.

Главная задача – это правильно и надежно закрепить приспособление, чтобы оно не подвело в процессе рыбалки.

Что это такое, и для чего они нужны?

Переносить двух-трехместную резиновую лодку в надутом состоянии довольно легко – мужчина среднего телосложения без труда пронесет её несколько десятков метров, разделяющие машину и берег реки или озера.
Значительно сложнее сделать это, если кокпит забит рыбацкими принадлежностями и снаряжением, а на транец уже присоединен навесной мотор. Что же делать?

Снимать мотор и переносить всё оборудование по отдельности, если нужно пересечь небольшую отмель, где возникает опасность повредить дно лодки? Сделать это крайне сложно.

Именно поэтому многие рыбаки используют специальные транцевые колёса. Они позволяют с минимальным усилием перевозить даже тяжело нагруженную надувную лодку.

Сегодня в продаже можно встретить различные колеса. В первую очередь они различаются размерами и шириной.

Опытные рыбаки советуют выбирать широкие колеса среднего размера. Благодаря им можно без труда пересекать как участки с плотным грунтом, так и песчаные пляжи – широкие колеса не будут увязать.

Немаловажно, что и колеса, и крепления изготавливаются из материалов, не боящихся влаги. Ведь они будут большую часть времени находиться в воде.

Достоинства и недостатки наличия транцевых колес

Транцевые колеса, установленные на лодке ПВХ, имеют ряд преимуществ. Например:

Появляются дополнительные удобства в процессе эксплуатации.
Лодка приобретает новые технические качества.
Повышается функциональность плавсредства.
Транцевые колеса занимают мало места.
Экономится полезное время, связанное с перемещением лодки.
Повышается мобильность изделия.
Простота устройства и крепления.
Наличие колес не влияет на управляемость лодкой.
Дополнительный срок службы приспособления.

К недостаткам их наличия следует отнести:

Если их покупать, то они дорого стоят.

Решить этот недостаток поможет самостоятельное изготовление столь полезного приспособления.

Перекидные

Наша цель заключается в том, чтобы изготовить колеса, устанавливаемые на лодку ПВХ, независимо от типа днища. Их функциональность должна позволять быстро готовить лодку к транспортировке. Сразу отметим, что от типа фланцев метод крепления колеса к стойке не зависит, поэтому можно воспользоваться советами, приведенными выше. В качестве альтернативы предложим еще один способ.

На чертеже указано крепление колеса. Роль оси выполняет втулка, вваренная в стойку. В результате получится практически готовое устройство.

Заметьте, что изгиб стойки обеспечен за счет соединения профиля под углом. Место сварки тщательно обрабатывается, поэтому шов практически не виден. Осталось продумать конструкцию перекидного устройства. В самом простом исполнении, требующем наименьших затрат, верхние части стоек выглядят следующим образом.

Фланец выполняется из П-образного профиля. Он снабжается штифтом, поэтому стойка в любом из положений входит в надежное зацепление.

В данной конструкции придется еще просверлить отверстия под болты, ведь фланец должен крепиться к транцу лодки. В целом, можно заново и по порядку переписать алгоритм установки транцевых колес.

Удобнее всего работать, когда ложка лежит днищем вверх.
Готовая стойка примеряется к транцу. Необходимо обратить внимание, чтобы между колесом и баллоном лодки оставался зазор. Зазор между покрышкой и днищем должен быть около 4 см, чтобы налипшая на колесо грязь не мешала транспортировке.
При установленных параметрах необходимо развести колеса на максимально возможное расстояние, тем самым, увеличив устойчивость лодки.
В намеченных местах засверлить транец сверлом 3 мм, а затем – 8мм. Дрель следует держать перпендикулярно плоскости транца.
Установить стойки.

Виды транцевых колес

Производители выпускают несколько видов транспортировочных шасси. Вот основные из них.

Трансформер КТ-5

Подобная модель имеет свою специфику установки. Шасси крепится к транцу таким образом, что их можно не снимать при транспортировке лодки в сложенном состоянии. Подобная конструкция имеет дополнительные достоинства, связанные с удобством в перемещении. При перемещении на воде, они не влияют на ее маневренность.

Такая модель шасси позволяет одному человеку, без особых усилий перемещать лодку с места на место.

Основным материалом конструкции является сталь, толщиной 3 мм. В качестве стоек для колес используется профильная труба особой конфигурации. Это позволяет быстро устанавливать приспособление и переводить его из транспортного положения в рабочее.

Кроме этого, колеса имеют пружинный механизм, который позволяет транспортировать лодку по неровной поверхности.

Автоматические КТ-3Н и КТ-3НУ

Основным материалом изготовления подобных устройств является нержавеющая сталь. Предназначаются модели для надувных лодок с жестко закрепленным транцем или для лодок, которые имеют жесткий корпус.

Преимущества автоматической фиксации:

Устройство выполнено на высоком техническом уровне.
Имеет высокую надежность.
Отличается современным дизайном.
Может служить оптимальным вариантом при перемещении лодки на дальние расстояния.
Простота в эксплуатации.

При производстве автоматических устройств КТ применяется лазерная резка с последующей аргонной сваркой. Как результат – высокая точность, отличное качество и приемлемый внешний вид.

Эти колеса выдерживают плавсредство в снаряженном виде весом до 120 кг.

Складные транцевые колеса

Приспособление монтируется с внешней стороны транца, что позволяет без проблем складывать колеса снизу-вверх. Чтобы изделие зафиксировать, в конструкции применены пружины, которые располагаются внутри стоек и изготовленные из нержавейки. Следует заметить, что и остальные детали складных колес сделаны из нержавеющей стали, что обеспечивает конструкции завидную прочность и устойчивость, как к пресной воде (KS-03), так и к соленой воде (KS-04).

Преимущества подобной модели:

Простота при установке, снятии и эксплуатации.
Нет необходимости в постоянном снятии и установке шасси.
Способ крепления не мешает управлению судном.
Существуют варианты упаковки вместе с установленными колесами. Может устанавливаться на любую модель лодки ПВХ. Выдерживает нагрузку до 180 кг.

Поворотно-откидные шасси, для лодок ПВХ

Подобные конструкции ориентированы на транспортировку лодки одним человеком на не большие расстояния. Они устанавливаются с помощью 4-х болтов к транцу, сделанному из фанеры. Имеется возможность регулировки высоты их установки благодаря длине крепежной шпильки.

Для снятия приспособления достаточно отвинтить гайку, которая размещается с боковой части стойки. Колеса рассчитаны на перемещение веса до 140 кг.

Основные детали сделаны из нержавеющей стали, что свидетельствует о прочности изделия.

Изготовление транцевых колес своими руками

Размер конструкции должен соответствовать размеру лодки. Основная задача – сделать так, чтобы шасси не мешало маневренности плавсредства.

Для изготовления необходимо заготовить такие материалы и инструменты:

Пару колес, диаметром 350 мм и шириной 60-80 мм.
Профильную трубу, сечением 25х25 мм из нержавейки.
Трубу подходящей толщины для монтажа колес.
Крепежные элементы: гайки, болты, шайбы и т.д.
Ножовку по металлу, электродрель, болгарку, гаечные ключи, плоскогубцы и т.д.

Этапы изготовления:

Определяется место установки на транец квадратного профиля (чтобы не мешал работе двигателя).
Отмеряют расстояние вниз, обращая внимание на то, что колеса должны быть установлены, чуть ниже нижнего края транца, взяв за основу радиус колес и добавив 5 см. Это самое оптимальное расположение колес, которое не повлияет на ходовые возможности плавсредства.
Кронштейн, где устанавливаются колеса, может быть изготовлен как под прямым углом, так и под другим углом. Кронштейн под прямым углом наиболее предпочтительней, поскольку его монтаж занимает минимум времени. К тому же, этот элемент способен выдержать большие нагрузки.

Второй вариант, более технологичный, но и более оптимальный, так как колеса размещаются под днищем лодки и не мешают работе лодочного мотора.

Для этого отпиливается от профиля 4 отрезка нужной длины и с помощью сварки они крепятся к нижней части профиля. В трубках следует просверлить по сквозному отверстию, чтобы можно было зафиксировать кольца. Кроме этого, к внутренней части кольца трубки приваривается гайка необходимого диаметра, чтобы изделие не прижималось к крепежу.

С внешней стороны лучше установить пластиковые или резиновые пробки, чтобы внутрь не попадала вода.

В верхней части следует просверлить 2 сквозных отверстия, которые предусмотрены для монтажа шасси к транцу.

Две части крепления свариваются вместе. Угол между ними может быть 35-45 градусов, в противном случае концы подгоняются.

После этого, как произведены все подготовительные работы, шасси устанавливаются на трубки и зажимаются гайками с шайбами. Итак, приспособление готово к эксплуатации. Если нужно, то конструкцию можно покрасить. Если материал нержавейка, то в этом нет необходимости.

Чертеж

Элементы конструкции

Монтаж

Самостоятельно установить транцевые колеса несложно. Для этого понадобиться комплект слесарных инструментов, время и четкое соблюдение инструкции.

Инструменты

Чтобы установить транцевые колеса на ПВХ лодку, нужны:

электрическая или механическая дрель;
набор сверел, с учетом диаметров отверстий на фланце;
силиконовый герметик;
строительный уровень;
гаечные ключи;
карандаш или фломастер.

Монтаж колес

Перед началом работы стоит полностью накачать плавсредство, установить его на ровную поверхность на высоте в 50 см над землей.

Инструкция по установке транцевых колес на ПВХ лодку:

Необходимо собрать колесную конструкцию, примерить ее к поверхности транца.
Отметить расстояние в 1 см к баллону, от 5 мм к краю транца, учитывая расстояние не менее 2 см от днища лодки. Для стоек с двумя положениями необходимо учитывать вылет над транцем, сильно выступающие колеса могут мешать ремонтировать двигатель на воде.
Отметить все крепежные точки, выполнить разметку под второй комплект.
Просверлить первичные отверстия при помощи сверла малого диаметра.
Те же отверстия высверлить сверлом под диаметр крепежных болтов. Сверление нужно проводить с обеих сторон, до середины толщины транца. Этот способ убережет материал от растрескивания.
Обработать силиконовым герметиком все просверленные отверстия во избежание гниения.
Закрепить фланцы крепежными болтами, предварительно обработав поверхность соприкосновения с транцем герметиком.
Собрать обе конструкции, оценив перемещение, точное расположение стоек.

Эта инструкция будет полезна владельцам ПВХ лодок с жестким дном. Для лодок НДНД необходимо подобрать комплекты с длинными, гнутыми колесными стойками.

Каждый тип транцевых колес для лодок выполняет свою функцию – помощь при транспортировке. Выбор складывающихся, съемных или особо монтируемых колес – это нюанс для обеспечения простоты сборки и эксплуатации. Простая, надежная конструкция из недеформируемых материалов способна прослужить долго, не нуждаясь в доработках.

Автор: Денис Лапин специально для Motoaria.ru

Способы крепления

Возможно несколько вариантов крепления. При этом, следует придерживаться некоторых рекомендаций, таких как:

Крепление помещается на транец и по отверстиям делаются отметки карандашом. После этого, строго по центру сверлятся отверстия нужного диаметра.
Следующие действия аналогичные, но отверстия сверлятся на листе из прочного материала, такого как текстолит, алюминий или дюралюминий. Этот лист прикладывается к внутренней стороне транца и с помощью карандаша метятся отверстия, как и в предыдущем случае.
Болты лучше устанавливать с внутренней стороны лодки, чтобы гайки оказались снаружи.
Колеса крепятся с помощью болтов, гаек и шайб.

Некоторые рекомендации:

Для удобства транспортировки желательно использовать транцевые колеса.
Готовое изделие стоит больших (сравнительно) денег, поэтому, наилучший вариант – это сделать шасси самостоятельно. Во-первых, это недорого, а во-вторых, это интересно.
Все крепежные элементы и детали приспособления должны быть сделаны из нержавейки. Но это идеальный вариант. Если такой возможности нет, то можно изготовить и из обычного металла, но тогда придется тщательно покрыть конструкцию краской или водостойким лаком.
Устанавливать транцевые колеса следует очень внимательно, чтобы не повредить саму лодку. Ведь это очень дорогостоящая вещь, которую потом придется ремонтировать.

Устанавливаем колёса на место

Крепление колес на транец – значительно более сложный процесс, чем может показаться на первый взгляд. Так что, подходить к этому этапу стоит серьезно. Для этого и написана данная инструкция.

В первую очередь нужно приложить крепления колеса на деревянный транец. Сделайте отметки по отверстиям, расположенным в верхней части креплений. При помощи дрели просверлите в транце отверстия нужного вам диаметра.

После этого возьмите небольшой текстолитовый, дюралюминиевый или алюминиевый лист (размером в 2 спичечных коробка) и проделайте точно такие же отверстия в нем.

Приложите полученный перфорированный лист с внутренней стороны транца и проденьте в отверстия в нем и дереве болты – шляпка должна располагаться со стороны лодки.

Этот металлический лист позволит равномерно распределить нагрузку по большой площади. А расположение болтов шляпкой внутрь гарантирует, что резиновый борт лодки не будет поврежден об острый выступ.

На торчащие болты насадите шайбы подходящего размера. Осталось только насадить колеса отверстиями на эти болты и закрепить гайкой с ещё одной шайбой.

Конечно, при этом не забывайте следить, чтобы колеса оказались под транцем (если вы используете систему креплений колес с углом).

Повторите процедуру со вторым колесом. Работа завершена. Можете смело устанавливать навесной транец на свою резиновую лодку и с комфортом катить её к берегу – по камням, песку и грязи.

варианты самостоятельного изготовления, особенности и виды конструкций, советы опытных инженеров

Для чего нужны лодке колёса? Конечно же, для транспортировки её до места назначения. Транцевые колёса облегчают процесс передвижения плавучего средства, так как могут складываться во время движения лодки по воде. В этой статье вы узнаете особенности транцевых колес и как самостоятельно изготовить и установить колеса на лодку.

Крепление к транцу у всех типов колёс одинаковое, а вот складная конструкция может отличаться. Отличия в механизмах зависят от производителя. Если делать всё самостоятельно, то в этом случае просто выбирается один из возможных существующих вариантов механизма.

Транцевые колеса для лодок ПВХ и их особенности

В первую очередь стоит отметить, что устройство для транспортировки может быть на колёсах как большого диаметра, так и маленького. Размер никоим образом не влияет на устойчивость всего приспособления.

Само устройство представляет собой жёсткую металлическую раму с колёсами. Особенностями изделия являются такие критерии:

рама должна быть обязательно из нержавеющей стали, так как сама лодка и её транспортировка неразрывно связаны с водной средой;
каркас рамы представляет собой сварную конструкцию из труб 30х30 мм и кронштейнов п-образного типа;
выбирая маршрут движения, стоит учитывать дорогу, в зависимости от которой будут отличаться транцевые колёса (на асфальте лучше использовать узкие, а на песчаном грунте широкие и невысокие).
нагрузка на колёса высчитывается исходя из веса лодки, а это значит, что диаметр и материал будут зависеть от тяжести транспортируемого средства.
шасси должно легко переставляться в рабочее положение и складываться;
во всей колёсной системе используются надувные камеры, чтобы в любой момент можно было подкачать или спустить колесо;
конструкция должна быть удобной для работы с ней одного человека;

Использование транспортировочной конструкции для ПВХ лодок, облегчает пользование лодкой и позволяет пользоваться ею чаще.

Самостоятельное изготовление транспортировочного изделия

Так как без шасси транспортировать лодку ПВХ проблематично, то неизменно возникает вопрос в приспособлении для её перевозки. Не у всех может быть возможность купить колёсную систему в магазине, а некоторым людям доставляет удовольствие мастерить. Для этой категории лиц существует возможность смастерить своими руками транцевые колёса.

У многих в гараже можно найти кучу ненужных вещей, из которых всегда есть возможность смастерить, что-нибудь действительно необходимое. Подобрав всё необходимое и купив только колёса, можно приступать к сборке рамы под лодку.

Перед началом работ составляется чертёж, по которому и будет происходить сборка. Все необходимые схемы изделия есть и в интернете. В этом случае надо просто взять готовый вариант и, применив все свои навыки, приступить к работе.
Лучше, конечно, сразу составить список необходимых деталей. Сравнив по списку, что есть в наличии, станет понятно, что нужно будет докупить.

Список самого необходимого для работы:

Труба квадратного сечения 30х30 или 25х25 мм;
круглая труба с внешним диаметром 20 мм и внутренним – 17 мм;
круглая труба с внешним диаметром 23 мм и внутренним – 20,5 мм;
4 шайбы с внутренним диаметром 20 мм для оси и 8 шайб под болты с 10 мм диаметром;
2 шплинта под 4 мм отверстие;
4 болта с гайкой длиной в 6 см и диаметром 10 мм.

Все перечисленные детали должны быть из нержавейки. К этому списку добавим колёса и приступаем к работе.

Свёрла, наждачка, краска, кисточки и другие инструменты понадобятся по мере продвижения работы.

Материалы для изготовления транцевых подвесных шасси для лодки подобраны и можно приступать к сборке конструкции. Первым делом в транце сверлятся отверстия под болты. Во время сверления стоит уделять постоянное внимание на то, чтобы отверстия не были под наклоном и находились на строго определённых расстояниях.

В просверлённые отверстия вставляем болты и на них надеваем крепёжную пластину. Прежде чем вставить болты в транец лодки, их обязательно надо промазать герметиком. Герметиком нужно также промазать вокруг уже установленных болтов.

С обратной (внутренней) стороны лодки на болты одеваются шайбы, и закручиваются гайки. Гайки закручиваются поочерёдно для избежания перекоса.

Далее к крепёжной пластине с помощью пальца и шпильки крепятся кронштейны. Важный момент во всём этом не перепутать правый и левый кронштейны.

Для крепления транцевого колеса в раму вставляется трубка. На этой трубке и устанавливаются колёса.

Колёса надо крепить под днищем самой лодки, а не наружу. Дело в том, что сами кронштейны искривлены так, что по-другому и не получится. К тому же такое шасси снижает нагрузку на нос лодки ПВХ и упрощает её перемещение.

Крепление колёс на оси и на транце осуществляется при помощи шпильки. Шпильку можно приобрести в магазине, а можно сделать своими руками из электрода. Лучше всего для этой цели подойдёт электрод №3.

Чтобы зафиксировать колеса для лодки в том или ином положении, на транце лодки делается специальное устройство. Каждый сам решает как лучше фиксировать складывающуюся раму.

Изготовленные самостоятельно транцевые колеса для лодок ПВХ выглядят не хуже промышленных. При необходимости их всегда можно сложить, разложить или просто снять, а на транце прикрепить например эхолот.

Преимущества и недостатки самостоятельного изготовления передвижного устройства

Главным моментом при изготовлении конструкции является необходимость определения веса лодки ПВХ. От этого и будет отталкиваться вся наша работа.

Чем больше вес лодки тем дороже будет стоить подвесная рама.

Поэтому одним из положительных моментов в самостоятельном производстве выступает удешевление производства за счёт собственного труда и подручных материалов.
Вторым преимуществом можно назвать тот факт, что для себя можно сделать именно то, что необходимо, а не то что есть в магазине.
И, наконец, третьим плюсом является быстрая замена сломанных деталей. Даже если деталь не из нержавейки, то замена даже покупного болта или трубки будет гораздо дешевле, чем заводская деталь.

Негативными последствиями самостоятельной работы всегда выступают:

непрофессионализм, то есть некачественное изготовление и крепление узлов;
неправильный подбор шасси для лодки;
неудобство конструкции.

Если такого рода минусы не отталкивают самоделкиных, то тогда успехов всем хозяевам лодок, мечтающих упростить их транспортировку за счёт своего умения мастерить.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Вадим Викторович

Задать вопрос

Установка транцевых колес ТК-150H на лодку с надувным дном низкого давления Solar 450

Нас часто спрашивают: а можно ли установить ваши транцевые колеса на лодку с надувным дном низкого давления? а можно ли мне изготовить на заказ точно такие же колеса как ваши, только с обходом НДНД? а когда у вас появится модель транцевых колес для лодок с НДНД? и так далее..
Мы скромно отвечаем, что нет, нельзя, либо надо устанавливать колеса через проставки, либо модель в стадии разработки..Однако, оказалось, что установить транцевые колеса TK-150H на лодку с НДНД очень даже можно, особенно если не пытаться сделать как все. Об этом и расскажем..
Так получилось, что нашим соседям по офису, заядлым рыболовам, — спонсор на днях предоставил лодку на тестирование и дал полную свободу на оснащение данной лодки. Поэтому ее новым хозяевам были не страшный эксперименты и они не задумываясь взялись за установку наших транцевых колес, не смотря на то, что данная модель колес изначально не предназначена для лодок такого типа.
Лодка достаточно большая, ее длина составляет 4,5, производства Solar, с надувным дном низкого давления. Не было никакого сомнения, что такую большую лодку проще перевозить на транцевых колесах, нежели таскать ее на спине..

Приступили к установке. Установка заняла не более 40 минут.. Прикинули, разметили, просверлили 4 отверстия, установили болты на герметик — и все готово. Особенностью установки колес на эту лодку являлось то, что колеса ставятся наоборот, изгиб шасси направлен за пределы лодки, а не во внутрь, как при стандартной установке. За счет правильного подбора высоты установки кронштейнов — выступающая часть НДНД не мешает стойке шасси.
Транцевые колеса тестировались на водоеме уже в ближайшие выходные. Хозяева лодки были в восторге от колес и от удобства их использования, а наблюдатели удивлялись — как на таких небольших колесах можно перевозить такую огромную лодку.
В общем вывод такой — если вы не боитесь экспериментов, то все у вас получится. А мы теперь с уверенностью можем говорить, что да, наши колеcа TK-150H можно установить на лодку с НДНД.
Но тем не менее мы не собираемся ограничиваться одной моделью и в ближайшее время изготовим специализированные колеса для лодок с НДНД.

Тестирование транцевых колес на видео:

Процесс установки транцевых колес:

какие бывают, как выбрать и установить?

Многие рыболовы пользуются лодками ПВХ, позволяющими достигать отдаленных участков водоема и ловить гораздо более крупную добычу.

При этом зачастую возникает проблема, связанная с транспортировкой плавательного средства от автомобиля к выбранному месту ловли: лодка с загруженной амуницией и снастями обладает внушительным весом, переместить ее даже на небольшое расстояние бывает крайне тяжело. Именно для этих целей и нужны транцевые колеса, значительно облегчающие процесс транспортировки.

Технология установки транцевых колес достаточно проста, с этой процедурой справится любой человек без специальной подготовки.

Отметим! На сегодняшний день имеется возможность приобретения и использования разных видов, различающихся особенностями конструкции: все их индивидуальные преимущества и недостатки рассматриваются в предлагаемой статье.

Виды транцевых колес

Главный критерий для классификации подобных приспособлений – различия в конструкции. В соответствии с ними выделяется складная и съемная разновидность.

Складные

Складная конструкция позволяет убирать все внешние элементы после погружения лодки в воду. Колеса поднимаются вверх, и плавательное средство может свободно перемещаться в воде, движению ничего не будет мешать. На сегодняшний день можно приобрести различные варианты, отличием которых является положение после складывания.

Съемные

Конструкции съемного типа менее популярны, поскольку их требуется снимать при каждой транспортировке транспортного средства. Других принципиальных отличий или недостатков, связанных с эксплуатацией, эта разновидность не имеет.

Советы по выбору колес

Перед приобретением колес необходимо учесть ряд факторов, чтобы эксплуатация системы была удобной и комфортной:

Ширина колес. Узкие модели с маленьким диаметром предназначены для перемещения лодки по твердой каменистой поверхности. Для передвижения по песчаному и менее твердому грунту лучше подойдут широкие варианты.
Прочность и возможность конструкции выдерживать большие нагрузки. Предварительно следует сделать расчеты с учетом веса плавательного средства и загруженной в него амуниции, чтобы понять, справиться ли система с подобными нагрузками.
Тип стойки. Наиболее целесообразным решением считается установка конструкций на прямолинейных стойках, но они несовместимы с некоторыми моделям лодок. В таком случае можно воспользоваться колесами на изогнутых стойках.
Материал колес. Оптимальным вариантом является облегченный полиуретан, имеющий специальный антикоррозийный слой для увеличения эксплуатационного срока системы.
Комплектация. Все ведущие производители комплектуют колеса фирменными чехлами, рассчитанными под конкретные модели.

Фаркоп Лада Гранта: какой лучше выбрать, варианты установки

Вам потребуется определенная переделка в виде установки багажника на крышу. Это защищает поверхность крыши авто от повреждений, царапин и прочих неприятностей. Также багажник укрепляет конструкцию, позволяет перевозить большое количество вещей. Потому вы не будете ограничены лишь возможностью транспортировать свою лодку.

Причем среди всего разнообразия конструкций такого типа, я бы выделил именно экспедиционные багажники, о котором я уже вам рассказывал. Можете почитать и изучить основные преимущества подобных решений. Сегодня на Авито можно взять подержанные багажники, либо раскошелиться, и взять новую конструкцию от проверенного производителя.

Единственным неудобством является сам процесс погрузки и разгрузки. Если вы невысокого роста, а машина имеет внушительную высоту, тогда возникнут проблем с этими манипуляциями. Зато можно значительно сэкономить и не покупать прицеп. Тут уж решайте сами.

Багажник

Это уже крайний случай, поскольку в багажник даже самой большой машины лодка не войдет. Ее нужно сдувать, а затем уже на месте снова надувать.

Постоянные спуски воздуха могут негативно отразиться на состоянии плавсредства. Плюс в багажнике всегда есть риск по неосторожности задеть лодку, чем-то повредить. Да и не каждая сдутая лодка влезет в багажный отсек, о чем также забывать не стоит.

Из этого следует вывод, что багажник не является оптимальным вариантом. Он подойдет только для маленьких надувных лодок, которые легко спустить и накачать. Также потребуется достаточно свободного пространства внутри авто, чтобы разместить остальные вещи.

А на этом у меня все. Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы!

Ждите много новых, полезных и интересных материалов!

Лучшие модели

Ниже рассмотрены некоторые модели колес, собравшие наибольше число положительных отзывов от рыболовов:

Sun Marine 260 мм – на прямых стойках, изготовленных из нержавеющей стали; конструкция отличается мощностью и надежностью, пригодна для перемещения лодки по любые поверхностям.
Laker Transom Wheels – обладают удобной конструкцией, установка и крепеж осуществляются быстро, после чего даже сильно нагруженная лодка легко перемещается силами одного человека. Основное преимущество, отличающее эту модель от аналогов, заключается в улучшенной транспортировке по пересеченной местности.
Горизонт KN-260 – на изогнутых стойках отечественного производства с возможностью фиксации в верхнем и нижнем положении. Модель отличается высокой прочностью, конструкция способна выдерживать нагрузку до 450 кг.
Горизонт KNU-330 – является увеличенной и дополнительно усиленной версией предыдущей модели. Возможность изменения положения колес позволяет удобно перемещать лодку при нахождении в воде или на суше.
ТКМ – производитель, выпускающий различные варианты транцевых колес, в том числе и модель для лодок ПВХ. Такая конструкция относится к съемному типу, она может фиксироваться в двух разных положениях для воды или суши, а отсутствие подшипников положительно сказывается на эксплуатационном сроке системе.

Из чего изготавливают

Надувные – их необходимо накачать при помощи насоса и следить, чтобы не сдувались. Могут получить прокол хотя резина, которая используется для их изготовления толстая, но часто на берегу всегда много битого стекла или металлических острых предметов. Несмотря на опасность прокола надувные колёса хороши тем, что изменяя давление в шине можно приспособить их для разного грунта.

Литые – дешевле надувных, но проходимость по сыпучему грунту, песку, хуже.

Пластиковые – устойчивые и прочные, но очень плохо проходят по сыпучему или рыхлому грунту. Хотя внешний вид у них очень стильный, изготавливаются из стеклопластика.

Диски на шасси могут быть изготовлены из металла или из прочного пластика.

Стойки для колёс делают из покрашенной стали или из нержавейки, очень редко из алюминия. Стойки бывают прямые или изогнутые, для разных конструкций лодок.

При покупке колёс особое обратите внимание на стойки, они должны быть прочными, качественная нержавеющая сталь — лучший материал для них.

Как установить колеса своими руками?

Процесс установки колес на лодку ПВХ довольно прост, подробный алгоритм действий выглядит следующим образом:

Конструкция прикладывается к транцу под углом 90° с параллельным расположением колес относительно друг друга для предотвращения искривлений; делается разметка боковых границ.
Меряется и отмечается нижняя граница крепежа.
Элемента крепежа накладывается на отмеченные границы, чтобы можно было обозначить места для отверстий.
В отмеченных точках просверливаются отверстия, на данном этапе важно соблюдение точности.
Проделанные отверстия и места, в которых элемента крепежа соприкасается с транцем, обрабатываются при помощи герметика для предотвращения скопления влаги и последующего гниения, а также обеспечения плотности сцепления.
Конструкция крепится при помощи болтов, после чего плотно затягиваются гайки. Закручивать их сразу до конца не следует, их нужно постепенно подтягивать по одной до требуемого состояния.
В надежно зафиксированное крепление можно вставить колесо. Первоначально в него продевается рама, в которое оно должно вставляться.
Сквозь трубу продевается болт, необходимый для крепежа колеса, закрепляется оно при помощи гайки.
Положение колеса теперь можно менять в зависимости от нахождения лодки в воде или на суше. Его расположение будет сохраняться при помощи специального фиксатора, устанавливаемого на выступ крепления.
Алгоритм действий для установки и фиксации положения второго колеса аналогичен.

Правила и особенности перевозки крупногабаритных лодок на автомобильном транспорте

Грузоперевозки всегда будут востребованы в современном обществе. Последние десятилетия это направление ускоренно развивается, чему способствует высокий спрос на данную услугу, технический прогресс и новые торговые соглашения между разными странами. Расширение транспортной сети сняло проблему ограниченности маршрутов перевозок, повысило экономическую привлекательность регионов и целых государств.

Оптимизация логистической системы происходит не только в отношении крупных компаний, но и относительно частных лиц. Сегодня обычному человеку нетрудно заказать товар из одной точки мира в другую и получить его в кратчайшие сроки. Раньше о таком сервисе можно было только мечтать.

Технический прогресс и инновации затронули в первую очередь средства транспортировки, которые теперь позволяют перевезти любой груз, даже нестандартный. Если раньше доставка катера или яхты была большой проблемой, то сегодня перед владельцами уже не стоит вопрос, можно ли перевозить лодку. Конечно, да. Современные средства транспортировки позволяют с легкостью доставлять крупногабаритные лодки и яхты даже на большие расстояния и в любое время года.

С ростом спроса на водный транспорт выросло и количество компаний, которые занимаются доставкой этого вида товаров. У каждой фирмы может быть свой тип грузоперевозок. Транспортировка водных судов требует тщательной подготовки, которая призвана обеспечить безопасность и сохранность груза. В этом плане самым востребованным является автомобильный способ доставки. С его помощью можно безопасно перевозить плавсредство по любым маршрутам. Если судно небольших размеров, то доставка осуществляется легковым автомобилем с прицепом. Если необходимо как перевезти лодку с крупными габаритами, то в этом случае используется прицепная тяжеловозная техника.

Во время транспортировки водных судов владельцы особенно переживают за сохранность груза. Он должен быть защищен как от мелких повреждений, таких как сколы, вмятины, царапины, так и от серьезного ущерба и даже кражи. Корпус катера или яхты относительно хрупкий, т. к. предназначен для использования в воде. Любое внешнее воздействие, например, отскочивший небольшой камешек, может привести к повреждению судна. Из-за этого вопрос сохранности груза находится под пристальным вниманием.

Защита судна от внешних повреждений обеспечивается специальным чехлом. Более серьезную безопасность гарантирует наличие страховки. Автомобильные перевозки считаются наиболее надежным способом доставки грузов, однако нельзя полностью исключать форс-мажор в дороге. Если владелец сильно переживает за сохранность своего судна во время транспортировки, он может организовать его сопровождение сотрудниками ГИБДД или дополнительной охраной.

Если для перевозки своего катера вы обратились в специальную компанию, обязательно нужно заключить договор на оказание услуг и проконтролировать работу исполнителя. Водный транспорт считается негабаритным грузом с нестандартными размерами. Существует ряд требований к перемещению таких объектов, которые нужно неукоснительно соблюдать.

Недобросовестный подрядчик может нарушить регламент оказания услуги, и это приведет к порче имущества. Поэтому лучше заблаговременно ознакомиться с отзывами других людей о работе компании-перевозчика, запросить договор, проконсультироваться с юристом, подготовить все необходимые документы.

Автомобильная доставка маломерных судов имеет свои правила и особенности. Выбор транспортного средства зависит от веса и размера катера или яхты. Обычно водные суда считаются негабаритным грузом.

К этой категории относятся объекты, имеющие следующие характеристики:

длина – 20 м;
ширина – 2,55 м;
высота – 4 м;
масса – 38 т.

Трансфер водных судов, которые считаются негабаритным грузом, требует соблюдения правил дорожного движения, в частности:

получение соответствующего разрешения в ГАИ;
использование спецтранспорта, которое соответствует параметрам судна;
разработка маршрута движения и согласование его с Госавтоинспекцией.

Доставка водного транспорта требует высокого профессионализма от компании-перевозчика, ведь нужно учесть все нюансы, чтобы процесс прошел успешно. Большую роль может сыграть опыт владельца, который уже знает, как перевезти лодку.

Трансфер катеров и яхт с помощью автомобилей должен быть хорошо подготовлен. Процесс подготовки состоит из следующих пунктов:

Этап 1. Сбор сопроводительной документации, страхование лодки или катера, составление и согласование маршрута:

Чтобы получить разрешение на транспортировку водного судна, владелец должен указать его размеры и вес. Данные проверяются компанией-перевозчиком. Предоставление ложной информации наказывается штрафом.
Учитывая специфичность и хрупкость груза, предпочтительно оформить страховку.
Трансфер груза в другую страну требует оформления дополнительной документации, например, таможенной. Разрешение на перемещение должно быть получено от каждой страны, по территории которой пролегает маршрут.
При заключении договора с транспортной компанией владелец судна может оформить доверенность на лицо, осуществляющее доставку. Это актуально в случае международных перевозок.
Маршрут доставки тщательно планируется, просчитывается и согласовывается с органами государственной власти. После оформления всей документации нужно подготовить судно к передаче в транспортную компанию.

Этап 2. Подготовка водного транспорта к перевозке:

С судна нужно снять выступающие детали, стеклянные или хрупкие элементы, антенны и пр.
Убрать всю незакрепленную мебель и технику.
Отключить электроприборы и аккумуляторы.
Слить воду и топливо, снять сливные пробки.
Задраить двери, люки и окна.
Снять мачты и паруса, если речь идет о парусной яхте.

Этап 3. Погрузка на автомобиль:

Водное судно грузится на платформу с помощью строп, мягких траверсов и специальной техники.
Далее нужно тщательно закрепить судно на платформе ремнями и фиксирующими механизмами. Это кропотливая работа, требующая хороших навыков, т. к. катера и яхты не отличаются устойчивостью. Судно необходимо надежно зафиксировать, чтобы в дороге оно не повредилось или не съехало с платформы.
Даже если на прицепе нужно поместить небольшой катер, он все равно должен надежно крепиться, при этом необходимо следить за правильным распределением нагрузки. Оптимальный вариант перемещения компактного судна – использование специальных лодочных прицепов, которые уже оборудованы необходимыми креплениями. Какую бы лодку вы ни перевозили, обязательно должно учитываться весовое соответствие. Оно прописано в характеристиках прицепа, и нарушать его не следует.
Чтобы защитить корпус судна от внешних повреждений, на него одевают специальный чехол, подходящий по размерам. Можно использовать брезент или термоусадочную пленку.
По правилам дорожного движения при перемещении негабаритного груза на тягач устанавливается специальный знак, а трал оборудуется маячком, который предупреждает других водителей о движении транспорта нестандартного размера.

Этап 4. Транспортировка:

Перевозка судна с участием машин прикрытия производится в тех случаях, когда ширина автопоезда свыше 3,5 м, а длина – 24 м. Патрульная машина ГИБДД сопровождает тягач, если ширина груза превышает 4 м, а длина – 30 м.
По правилам дорожного движения водитель автотранспорта обязан снижать скорость до минимально допустимой границы на поворотах и при пересечении перекрестков.
Через каждые 4 часа пути тягач должен останавливаться с целью проверки надежности креплений, т. к. катера и яхты не отличается устойчивостью и в дороге фиксация может ослабнуть.

Когда судно прибывает в пункт назначения, оно тщательно осматривается на предмет внешних повреждений.

Разгрузка выполняется специальной техникой. Судно опускается на воду и некоторое время тестируется, чтобы можно было выявить скрытые повреждения, если они есть.

Отзывы

Ниже приводятся отзывы рыболовов, делящихся своим опытом установки колес на лодки ПВХ:

«Транцевые колеса – это очень полезная вещь, приходящая на помощь, если нет возможности транспортировать лодку непосредственно к берегу. Уже 2 года пользуюсь съемной системой, которую изготовил самостоятельно, и полностью ей доволен». Оценка:

Евгений

«Раньше мучился и регулярно срывал себе спину, когда перетаскивал лодку ПВХ к водоему. Проблема решена была установкой колес съемного типа: лодка не совсем легко, но все-таки катится к воде». Оценка:

Андрей

«Как можно обходиться без колес, если планируется использовать на рыбалке пусть и небольшую лодку, я не знаю. После загрузки снастей и всего прочего ее тяжело сдвинуть двум людям даже на небольшое расстояние. С колесами этот процесс значительно облегчается, справляюсь один». Оценка:

Михаил

«Не знаю, зачем некоторые рыбаки подвергают себя мучениям, самостоятельно тягаю лодку к водоему. Даже небольшие и легкие модели бывает тяжело переместить, не говоря уже о габаритных плавательных средствах. Сейчас можно приобрести различные варианты транцевых колес под разные модели лодок, стоят они недорого, а транспортировку облегчают значительно». Оценка:

Петр

Может ли авто повредиться при транспортировке лодки ПВХ

Как бы тщательно ни был закреплен груз, перевозка лодки ПВХ на багажнике автомобиля представляет опасность для самой машины и других участников движения. При сильных порывах ветра груз может сорваться с крыши и создать аварийную ситуацию. Если крепления недостаточно надежны, корпус лодки может упасть на крышу и нанести повреждения.

Поэтому во время движения нужно периодически делать остановки и внимательно осматривать положение груза и все крепления. Скорость на трассе не должна превышать 40-50 км/ч.

Как выбирать и правильно установить транцевые колёса для транспортировки надувной ПВХ лодки.

Вы знаете, что на современном рынке полно различных аксессуаров для надувных лодок ПВХ и дополнительного оборудования для лодок. Некоторые из них сильно выручают, а другие, по мнению рыбаков, являются абсолютно бесполезными.

В этой статье поговорим о важном и удобном приспособлении для надувной лодки – транцевых колёсах. Читайте далее и узнайте, зачем нужны транцевые колёса, как правильно их подобрать и установить на лодку ПВХ.

Зачем нужны транцевые колёса для лодки ПВХ

Если у Вас есть лодка, то Вы знаете, что легче прогрести 10 километров по воде, чем тащить её 100 метров по суше.

Поэтому находчивые люди изобрели транцевые колёса – простое приспособление, состоящее из двух колёс прикреплённых к жёсткой раме из нержавеющей стали. Они устанавливаются на стационарный или навесной транец и помогают с лёгкостью и комфортом перемещать лодку по суше.

Несомненным преимуществом является и то, что установка транцевых колес на лодку ПВХ не составляет труда и в будущем их можно не снимать. А просто поднимать, когда отплываете и заранее опускать перед причалом.

Поначалу процесс может показаться сложным, но Вы быстро привыкнете и перестанете это замечать.

Как правильно подобрать колёса на транец для лодки ПВХ

Перед покупкой транцевых колёс важно учитывать три параметра:

Общий вес лодки с мотором;
Материал изготовления и в форму стоек;
Вид колёсных шин.

Чем габаритнее и тяжелее плавательное средство, тем крупнее и прочнее должны быть колёса. Особенно, когда лодочный мотор находится на лодке в момент транспортировки. Нередко при затаскивании лодки на берег, плохо закреплённые колёса могут отвалиться и потеряться.

Учтите, что колёса большую часть времени находятся в воде, стойки должны быть изготовлены из нержавеющей стали. Не слушайте продавцов, которые будут советовать колёса с простыми металлическими стойками. Им просто нужно реализовать залежавшийся товар.

Лучше, чтобы у транцевых колёс были прямые стойки, потому что изогнутые менее надёжны и быстрее деформируются. Если же к вашей лодке подходят только изогнутые стойки, тогда не экономьте и берите колёса нормального качества.

Обратите внимание на тип шин. Тут есть два варианта: шины, изготовленные из цельной резины или шины, как у автомобиля (вакуумные). Последние легче идут по корягам, неровностям и камням. А цельные идеально подходят для песчаного грунта.

Кроме вышеперечисленных параметров, транцевые колёса отличаются по способу крепления к лодке, когда она уже спущена на воду. Бывает складной и съёмный механизм. Складные при пользовании лодки просто занимают удобное положение и не мешают передвижению. А съёмные нужно постоянно снимать и надевать.

Смотрите, что вам удобнее и выбирайте.

После того, как Вы выберете подходящие колёса для своей надувной резиновой лодки нужно их правильно установить. Об этом и поговорим.

Традиционно посмотрим некоторые видео по теме, которые выкладывают пользователи с преимуществами и ошибками по установке транцевых колёс.

Как установить транцевые колеса на лодку ПВХ: 9 простых шагов

Чтобы правильно установить и надёжно закрепить транцевые колёса на лодку ПВХ Вам понадобится: рулетка, столярный уголок или обычная линейка, дрель и шуруповёрт, новое сверло по дереву на 8 мм, два ключа на 12 мм и силиконовый герметик.

Для начала отбиваем вертикаль, отступаем от держателя транца 2 см и проводим маркером вертикальную линию.
Прикладываем крепёжную площадку в самый низ к начерченной линии и отмечаем отверстия. Воспользуйтесь маркером или сделайте намётку шуруповёртом.
Убираем площадку и просверливаем по намеченным точкам отверстия до конца.

Важно! Следите, чтобы сверло попадало строго по отмеченным точкам, иначе крепление будет ненадёжным. А это грозит деформацией стоек и потерей колёс.

Готовые отверстия обрабатываем силиконовым герметиком. Это необходимо для защиты от влаги и от преждевременного износа транца.
Прикладываем крепёжную площадку к отверстиям и фиксируем её болтами. Болты закрепляем шайбами.
На все болты накручиваем гайки, постепенно подтягивая их ключом до упора. Мы бы рекомендовали использовать для этого прорезиненные гайки.
В готовый крепёж устанавливаем стакан, в который вставляем колесо.
Закрепляем колесо к раме болтом и затягиваем гайкой.
Делаем всё тоже и для второго колеса.

И всё – колёса для транспортировки вашей лодки ПВХ готовы!

Если Вы ещё думаете, нужны Вам транцевые колёса или нет, представьте на минуточку, как Вы без особых усилий спускаете тяжёлую лодку на воду без чьей-то помощи и также легко загружаете её обратно. При этом лодка не тащится днищем по суше, остаётся целой и невредимой и служит Вам десяток лет.

Представили? Выбор за вами. В каталоге 5Шоп Вы можете купить ПВХ лодку и подобрать к ней модель транцевых колёс для Вашей лодки, смотрите сами.

Колеса для лодки | Пароходофф: Обзоры водной техники и сопутствующих услуг

Необходимость в колесах для лодки возникает у водномоторников когда требуется переместить судно по берегу на небольшие расстояния. Наибольшее распространение колеса приобрели среди пользователей моторных ПВХ надувных лодок. Приобретение специального лодочного прицепа для такого судна зачастую не обосновано, а переместить лодку одному человеку от места сборки к воде затруднительно.
Существует масса вариантов способов крепления колес на лодку. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Недостатки колес для лодок

Основным недостатком колес на лодке является факт необходимости их снятия (или перемещения) после спуска лодки на воду. Погруженные в воду колеса или их части самым непосредственным образом влияют на мореходность и экономичность судна. Снятие колес занимает время, а их хранение требует места в лодке или транспортировки их на берег.

Места креплений

Тип крепления колес на лодку зависит в первую очередь от конструкции самой лодки. Лодки ПВХ, единственное жесткое место которых – фанерный или алюминиевый транец, используют именно это место для закрепления колес. В лодках с жестким корпусом транец (или корма) также является одним из самых распространенных мест крепления колес, т.к. это место обычно имеет большую и перпендикулярную продольной оси лодки поверхность, надстройки на транец мало влияют на мореходность, а наличие на многих судах транспортировочных носовых ручек позволяет создавать на корме безопасную точку опоры.
С точки зрения легкости перемещения лодки на колесах, монтаж крепления следует переносить на центр тяжести лодки. Здесь необходимо учитывать не только значительный вес установленного подвесного мотора, но и заполненность рундуков и наличие багажа.
При большом весе лодки дополнительно колесо (или колеса) монтируются в районе форштевня.

Обзор вариантов установки колес

Крепление на транец

Закрепление колес на транце – один из самых популярных методов монтажа. На транце, чаще всего, жестко крепятся удерживающие устройства. На них монтируются стойки с осями и колесами. Большинство креплений предполагает возможность подъема колес с фиксацией их в верхнем положении.

Некоторые виды креплений позволяют полностью снять конструкцию колеса. Кроме того существуют и постоянно появляются новые схемы складывания транцевых колес.

Величина колес зависит от типа берега, по которому предполагается «катать» лодку. На рынке представлены колеса увеличенной ширины, но минимального диаметра. Такие «катки» больше подходят для плотного и ровного грунта.

Данный способ крепления используется как на надувных моторных лодках, так и на твердокорпусных маломерных судах.

Частным случаем установки транцевых колес является их жесткий монтаж выше уровня борта. Лодка перемещается днищем вверх и при доставке к воде переворачивается. Такой вариант используется крайне редко, т.к. подразумевает переворот лодки, но отсутствует необходимость откидки или демонтажа стоек.

Крепление колес на кронштейны

Данный способ крепления колес на борта лодки доступен, главным образом, для твердотельных лодок. Стационарные кронштейны, приклепаные к бортам в районах силового набора корпуса, удерживали стойку колеса. Вторая точка опоры располагалась на скуле или привальном брусе. Такой метод крепления колес был распространен на «Прогрессах» и «Казанках», которые хранились в околоводных гаражных обществах.

Рамки, упоры и тележки

Существует великое множество вариантов монтажа колес на лодку с помощью рамок и всевозможных тележек. Преимуществом таких колес является минимальное изменение конструкции самого судна или вообще отсутствие каких-либо изменений.

С появлением полимерных водопроводных труб, многие владельцы лодок стали делать тележки именно из них.

Лодки на колесах

Лодки, штатно оснащенные механизмом, позволяющим двигаться по суше, производятся некоторыми компаниями и мастерскими. Для привода ведущих колес или одного колеса используется либо отдельный двигатель, либо тот же, что для движения по воде с переключением привода. Так, компания Sealegs представляет свои разработки в этой сфере.

Существует много разработок подобного типа амфибий, но их распространение затрудняется высокой стоимостью таких лодок, компромиссами в конструкции и ограниченностью в применениях.

Как запустить надувную лодку?

Итак, вы только что купили себе новенькую надувную лодку и вам не терпится вывести ее на воду.

Единственная проблема в том, что вы не знаете, как на самом деле положить его в воду.

Если вы никогда раньше не спускали на воду надувную лодку, возможно, вы беспокоитесь о том, как это сделать, не повредив лодку.

К счастью, во многих случаях спустить на воду надувную лодку проще, чем спустить на воду другие типы лодок, потому что есть разные способы сделать это.

Так как же спустить на воду надувную лодку?

Какие существуют методы?

И какие советы по возвращению лодки в конце дня?

Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Где я могу спустить на воду надувную лодку?

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

Прежде чем мы углубимся в способы спуска вашей лодки на воду, мы должны сначала поговорить о месте, которое вы выбираете для спуска на воду.

В зависимости от типа и размера надувной лодки у вас могут быть разные варианты ее спуска.

Большие жесткие надувные лодки, вероятно, придется опускать в воду с помощью прицепа для лодки и аппарели для лодки. Убедитесь, что вы знаете, как задавать задний ход своему автомобилю и прицепу, прежде чем пытаться спуститься по пандусу, так как вы не хотите, чтобы ваш автомобиль оказался в воде вместе с лодкой.

Для большинства других надувных лодок вы можете использовать спусковые или транцевые колеса, чтобы опустить лодку в воду. Для этого вы все равно можете использовать рампу для лодки, но пляж или гладкая береговая линия также подойдут.

Для небольших, легких надувных лодок с надувным дном вы можете просто перенести полностью надутую лодку и поставить ее в воду. В этом случае вы сможете запускать практически с любого места.

Итак, как видите, с большинством надувных лодок у вас есть выбор при выборе места для спуска на воду. Просто убедитесь заранее, что вы ставите лодку в разрешенное место. Если вы видите знаки, означающие, что кататься на лодке или рыбачить нельзя, вам нужно найти другое место.

Как безопасно спустить на воду надувную лодку

Как упоминалось выше, тип надувной лодки, которая у вас есть, будет определять ваши варианты того, откуда ее спустить. То же самое и с методом запуска.

Есть два основных типа надувных лодок: надувные и жесткие. У каждого типа лодки разные способы спуска на воду.

Как следует из названия, надувные лодки с надувным полом имеют надувной пол. Они, как правило, легче и меньше жестких лодок, что облегчает их перемещение и дает вам множество возможностей спуска на воду.

Жесткие лодки имеют панели пола, которые вставляются, когда лодка надувается. Эти панели обычно изготавливаются из алюминия или морской фанеры. Они дают вам более прочный пол, поэтому вы можете вставать и передвигаться на воде, но они обычно тяжелее, чем лодки с надувным дном.

Давайте подробнее рассмотрим, как безопасно спустить на воду каждый тип надувной лодки.

Надувная лодка с надувным дном

Щелкните для получения дополнительной информации

Лодки с надувным дном часто выглядят как негабаритные поплавки для бассейнов.Некоторые из них маленькие и достаточно легкие, чтобы их мог перенести один человек, даже когда лодка полностью надута. Другие намного больше, но их могут легко перенести от 2 до 4 человек.

Чтобы спустить лодку с воздушным полом, выберите место, где вы хотите ее спустить. Вода должна быть достаточно глубокой, чтобы лодка плавала, не царапая дно.

Вы можете транспортировать лодку полностью надутой или подождать, пока дойдете до воды, чтобы надуть ее. В любом случае убедитесь, что на поверхности, где вы его надуваете, нет острых предметов, которые могут повредить воздушные камеры.

Как только вы нашли место для спуска на воду и накачали лодку, вы можете просто поднять ее на воду. Даже с небольшими лодками это может быть проще, если у вас есть кто-то, кто может вам помочь, но это можно сделать и самостоятельно.

Самый простой способ — выйти на пирс и спустить лодку в воду, но вы также можете спуститься на воду с песчаного пляжа или травянистого берега, если вода не слишком мелкая.

В зависимости от стиля лодки, вы можете спуститься с трапа лодки, используя набор стартовых колес, но они обычно предназначены для жестких надувных лодок с жесткими транцами.Также можно спуститься с трапа лодки без колес, просто опустив лодку на воду.

Опять же, надувные лодки с воздушным дном просты и могут быть спущены на воду практически из любого места, если вода достаточно глубокая, чтобы плавать.

Теперь посмотрим на жесткие надувные лодки.

Жесткая надувная лодка

Щелкните для получения дополнительной информации

Жесткие надувные лодки, как правило, больше подходят для серьезного катания на лодках, рыбалки и использования с троллинговым мотором. Они также тяжелее и требуют большей сборки, и вы, вероятно, не сможете просто поднять их в воду.

Так как же спустить на воду жесткую надувную лодку?

Есть несколько способов. Вы можете использовать трейлер и рампу для больших надувных лодок, или вы можете использовать пусковые колеса, чтобы катить лодку по воде с аппарели или береговой линии.

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

Вы также можете спустить лодку на воду без использования колес или прицепа для лодки. Легче всего это сделать с трапа лодки.

Если у вас большая жесткая лодка, убедитесь, что она полностью надута с установленными пластинами пола и готова к работе, когда вы достигнете кромки воды.Также еще раз проверьте, что он надежно закреплен на прицепе лодки.

Осторожно спустите лодку с прицепом вниз по аппарели. Прицеп будет частично погружен в воду, но задняя часть автомобиля — нет.

Снимите все крепежные стропы или цепи и направьте лодку, когда она соскользнет с прицепа в воду. Прикрепите его к берегу или оставьте с другом, пока будете искать безопасное место, чтобы припарковать свой автомобиль.

Несколько советов по использованию рампы для спуска на воду жесткой надувной лодки:

Если возможно, используйте корректировщик, когда будете возвращаться к воде.
Держите автомобиль и прицеп прямо при движении задним ходом.
Не забудьте отцепить все страховочные тросы и цепи, прежде чем пытаться направить его в воду.

Для получения дополнительной информации об использовании рампы для лодки посмотрите это видео:

Если у вас есть надувная лодка меньшего размера и вы планируете использовать пусковые колеса, вы можете сделать это разными способами. Вы можете прикрепить их к лодке либо до, либо после того, как она надутается; Фактически, это вполне приемлемо для перевозки лодки с прикрепленными колесами.

Разгрузите лодку на лодочной рампе или на ровной береговой линии, свободной от острых предметов. Если вам нужно завершить надувание и сборку лодки, сделайте это в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя.

Когда вы будете готовы к спуску, поднимите конец, противоположный колесам (который, вероятно, будет установлен на транце), и потяните или толкните лодку так, чтобы колеса катили ее в воду.

Как только вы окажетесь в воде, большинство спусковых колес можно снять или сложить, чтобы они не повредились и не запутались в водорослях.

Если у вас нет стартовых колес или вы не хотите их использовать, можно спустить на воду жесткую лодку без них, как показано на видео ниже.

Начните с ненадутой лодки. Поместите его на край лодочной аппарели или на берег так, чтобы он частично находился в воде, и надуйте его.

К тому времени, когда он полностью надувается, его задняя половина должна быть в воде. Поднимите носовую часть и осторожно сдвиньте ее вниз, пока остальная часть лодки не окажется в воде.

Как извлечь надувную лодку

Щелкните изображение, чтобы получить дополнительную информацию

Итак, вы подошли к концу замечательного дня на воде и хотите узнать, как вытащить лодку из воды.

Опять же, точный метод, который вы будете использовать, будет зависеть от типа и размера вашей лодки.

Небольшие лодки с надувным дном можно просто поднять и вынести из воды почти так же, как их опускали в воду.

Если у вас жесткая лодка со стартовыми колесами, переустановите их или сложите, когда будете приближаться к краю воды. Выпрыгивайте из лодки и, приподнявшись на носу, катите лодку по пандусу или береговой линии.

Если у вас нет спусковых колес, расположите лодку так, чтобы она находилась на полпути из воды на берегу или на рампе.Сдувайте его, складывая и перекатывая камеры на ходу. Вам нужно будет дать ему высохнуть, поэтому, как только вы отойдете от пандуса, снова разверните его и дайте ему высохнуть на солнце.

Если вы едете на трейлере, оставьте лодку привязанной или с другом, чтобы забрать свой автомобиль. Опустите трейлер по рампе лодки, как вы это делали при спуске на воду. Направьте лодку к прицепу и задвиньте ее на место.

Посадить лодку на трейлер может быть не так просто, как выйти из нее, в зависимости от крутизны пандуса.Как только он окажется на месте, закрепите его предохранительной цепью и любыми другими крепежными ремнями. Теперь вы готовы отправиться домой.

Вывод

И вот оно!

Спуск вашей надувной лодки на воду не должен быть трудоемким или утомительным процессом, если вы делаете это правильно для вашего типа лодки.

Если вы будете следовать инструкциям в этом руководстве, вы и ваша лодка окажетесь на воде в кратчайшие сроки!

Я создал этот сайт, чтобы помогать людям — чтобы помочь вам — с проблемами вашей лодки.Вместо того, чтобы помогать одному человеку за раз, я хочу, чтобы этот веб-сайт был «универсальным магазином» для всех, кто интересуется водными видами спорта. Я хочу, чтобы люди сразу отправлялись на Anchor.travel, когда у них возникала проблема. Подробнее.

Успешных приземлений при серфинге на колесах

Австралийские волонтеры-спасатели при серфинге делают это легко, но приземление на пляж для серфинга и выход из него может стать неприятным опытом

Фото любезно предоставлено Shutterstock

«Готовы сойти на берег?»

Никогда еще эти слова не вызывали столько беспокойства, как когда мы с мужем Джеффом впервые переехали на Тихоокеанское побережье.Почему? Потому что у нас был ровно нулевой опыт приземления на швертботе, и возможность быть перевернутым вверх ногами вместе с нашими двумя собаками была очень реальной. И кому нравится терять лицо перед всеми своими новыми круизными друзьями?

Когда Джефф и я путешествовали по Восточному побережью, курсируя по водам от штата Мэн до Багам, вывозить собак на берег для их дважды (или трижды!) Ежедневных прогулок не было большой проблемой. Если мы не были рядом с пристанью для яхт или в непосредственной близости от пристани для лодок, мы все равно были в защищенной бухте с минимальным воздействием волн.Это просто не было проблемой.

Однако после того, как мы нашли лодку нашей мечты, катамаран Antares 44i, расположенный в Южной Калифорнии, мы решили, что тихоокеанское побережье Мексики станет нашим новым местом для круизов. Я также вспоминаю, как впервые в Южной Калифорнии увидел лодку с колесами и подумал: «Какого черта?» Это потребовало дальнейших исследований.

Так зачем же круизерам на тихоокеанском побережье Мексики нужны колеса? Все дело в серфинге. Если вы планируете сесть на лодку на берегу, вы должны быть готовы вытащить ее за линию прибоя во время прилива и быстро! Хороший комплект колес позволит избежать натянутых мускулов и ненормативной лексики, а также поможет сохранить счастливые браки.Тем не менее, не всем лодкам нужны колеса. Например, очень легкие лодки или надувные лодки с маленькими двигателями можно легко унести с собой. Однако для остальных из нас колеса — необходимость. Я также предлагаю вам потратиться на большие надувные колеса, которые выступают за пределы стойки для защиты и для преодоления мягкого песка.

И вот вскоре мы стали счастливыми обладателями нового комплекта 15-дюймовых колес, самого популярного размера в этих краях. Теперь мы были готовы сойти на берег.

Фотография любезно предоставлена Жюлем Фредриком

Или мы?

Приближаясь к пляжу вскоре после этого, мы были встречены звуком далекого грохота волн.С опаской мы двинулись вперед. «Готовься, — подумал я. Взрывной прибой вблизи всегда выглядит больше, чем с материнского корабля, и это были настоящие штурмы! Джефф опустил колеса, зафиксировав их на месте. Что теперь? Когда мы подошли ближе, линия прибоя стала гипнотической, когда нежные волны подняли лодку и подтолкнули нас к потоку. Мой адреналин нахлынул на прибой. Время было на исходе. У нас не было выбора, кроме как запустить двигатель!

По чистой случайности мы добрались до берега, и волны не разбили нас до полусмерти.Со своего все еще относительно сухого сиденья на носу я украдкой взглянул в сторону берега на наших будущих лучших крейсерских приятелей, надеясь, что мы впечатлили их своим мастерством приземления. К сожалению, в этот момент Нептун напомнил нам, что, хотя мы добрались до мелководья, мы еще не покинули его хватку, и следующая волна накрыла транец, затопив лодку, щенков и о да, мою гордость.

После того, как собаки сделали свое дело и мы оправились от первоначального шока, мы откатили лодку обратно в неглубокий прибой.Когда мы это сделали, стало до боли очевидно, что возвращение на El Gato не будет легкой прогулкой. Набегающие волны подбрасывали лук или ломались по носу, намочив бедных щенков. Наконец, Джефф крикнул: «Поехали», завел двигатель, и после трех отчаянных попыток вылезти из воды по пояс, я неуклюже перебросил свое тело через борт и на пол, когда он запустил двигатель, и кран приблизился. вертикально перед преодолением неожиданного гребня волны. Ясно, что это потребует некоторой практики.

Легко вытащить тендер на пляж с развернутыми колесами.

ПОПАДАНИЕ НА ПЛЯЖ

К счастью, практика действительно приводит к совершенству, и после многих дней корректировки нашего распорядка — колеса вверх, колеса вниз, кто держится. лодка и двигатель, мы наконец-то нашли свой ритм. Вот наш рецепт успеха:

• Одевайтесь, чтобы промокнуть. Если вам нужна смена одежды, положите ее в сухой мешок вместе с телефоном, деньгами и портативным УКВ.

• Подготовьте лодку с учетом того, что ваш динк перевернется. Это означает, что необходимо закрепить бензобак, положить ценные вещи в сухой мешок и всегда использовать шнур аварийного выключателя, прикрепленный к запястью.

• Найдите лучшую площадку для приземления. Часто крейсерские гиды выделяют лучшие места для посадки. Ищем причалы. Рыбаки держат своих пангов на самых охраняемых территориях. Ищите на берегу другие шлюпки или другие лодки. Обследуйте береговую линию на предмет наличия камней.

• Теперь, когда вы выбрали «точку», заглушите двигатель или установите нейтраль и опустите колеса.Также пора убедиться, что шнур аварийного выключателя прикреплен к вашему запястью. Дважды проверьте это. Чрезмерная кровь — это как магнит для акул!

• Поднимитесь на безопасном расстоянии от линии прибоя и изучите наборы волн.

• Избегайте езды перед набегающей волной. Вы можете получить кратковременное ощущение веселого «прибоя», но сразу же за этим последует «О, черт!» Момент, когда лодка покачивается в сторону, и вы теряете контроль над полом. В случае, если вы все же поймаете волну и начнете заниматься серфингом, ваша лучшая защита — «хай-сайд».Это та же самая техника, которую используют гиды по рафтингу, и означает быстрое смещение вашего веса на верхнюю часть лодки, чтобы противостоять волнам, которые сначала поднимают, а затем переворачивают вашу лодку.

• Выберите набор, за которым вы попытаетесь следовать, и объявите об этом всем на борту, увеличивая обороты и пытаясь проехать сразу за последней волной. Теперь вы готовы! Поскольку волны движутся намного быстрее, чем лодка с опущенными колесами, стреляйте в нее, в то же время следя за тем, чтобы не опередить волну.

• Едьте как можно дальше. В этот момент я становлюсь на бок, ноги в воде, в стиле бокового седла. Вы НИКОГДА не хотите прыгать с лука и рисковать сбежать. Как только колеса коснутся дна, вы резко остановитесь. Лодка сейчас на мелководье.

• Оказавшись на мелководье, заглушите двигатель и выпрыгните, по одному человеку с каждой стороны. Мотор поднимать не нужно. Быстро возьмитесь за боковые ручки, чтобы подготовиться к неизбежной следующей волне, которая одновременно толкнет ваш динк вперед и попытается сбить вас с ног.Крепко держась за лодку, вы защитите и вас, и вашу лодку.

• Быстро вытащите котлован на берег до того, как прибудет следующая волна. Обычно мы тащим с каждой стороны. Однако, если мы попадаем в мягкий песок, я считаю, что лучше толкать сзади, пока Джефф тянет за рукоять лука.

• В особо сложных местах для серфинга или когда вы просто не уверены в своей способности выбраться на берег, лучше не раскрывать колеса, пока не достигнете берега. Причина этого в том, что если колеса не развернуты, ваша лодка будет двигаться намного быстрее.При таком подходе вы все равно сможете заглушить и поднять двигатель, когда будете приближаться к берегу, но вы также сможете избежать наиболее опасной области волн и быстрее достигнуть мелководья.

Поскольку колеса удерживают гребной винт от дна, вы можете запустить двигатель, не опасаясь повреждения.

ВРЕМЯ ЗАПУСКА

Спуск шлюпки с берега — это еще один навык. Здесь есть две точки зрения: с колесами лодки или без них. В нашем случае мы обнаруживаем, особенно когда время имеет существенное значение, что опускание и запуск нашего подвесного двигателя мощностью 15 л.с. слишком громоздко, поэтому мы предпочитаем держать колеса в развернутом положении.В любом случае, приготовьтесь промокнуть.

• После того, как мы надежно разместили собак на полу в задней части шлюпки, Джефф поднимает нос и уходит на мелководье. Оказавшись там, он останавливается, бросая лук на очень мелководье, вдали от прибоя, и мы оба изучаем наборы волн.

• Увидев перерыв, объявите о своем намерении поехать. Теперь дела идут быстро! В нашем случае работа Джеффа состоит в том, чтобы продолжать продвигать лодку в более глубокие воды, держать нос достаточно высоко и направленным в сторону прибоя, при необходимости поднимая нос, чтобы встретить последнюю волну.Здесь он жертвует своей сухой одеждой — милый муженек!

• Когда лодка достаточно глубока и теперь начинает плыть по гребню волн, человек на корме может прыгнуть внутрь и сфокусироваться на двигателе — снова дважды удостоверившись, что аварийный выключатель включен.

• Запустите мотор, переключитесь вперед, когда последняя волна поднимает лодку, а затем двигайтесь вперед. Когда лодка начинает движение, человек, находящийся в воде на носу, должен использовать инерцию, чтобы прыгнуть внутрь.

• Безопасно на носу, впереди полный газ, хотя с развернутыми колесами это не быстрый исход.

• Как только вы выйдете за пределы гидромолота, заглушите двигатель или включите нейтраль, поднимите колеса и поздравьте себя с хорошо выполненной работой.

Не солгу. Спустя год я все еще испытываю первоначальный страх, когда пришло время сойти на берег в большом прибое. Но при надлежащей подготовке, общении и, прежде всего, технике я учусь предвкушать и даже получать удовольствие от выброса адреналина при приземлении на серфинге.

Жюль Фредрик и муж Джефф зимуют в море Кортеса на своем катамаране Antares, Эль-Гато

Февраль 2019

Как спустить понтонную лодку самостоятельно

Можно ли спустить понтонную лодку самостоятельно?

Да, можно! Но это может быть непросто.Однако практика ведет к совершенству.

Спуск на воду понтонного катера, когда это просто, вам может потребоваться немного практики, но как только ваша система будет на месте, нет причин, по которым вы не можете делать это снова и снова.

Я понимаю, что вы, возможно, беспокоитесь об этом, но если вы похожи на меня и любите рыбачить в одиночестве, у вас нет особого выбора в этом вопросе.

В первый раз, когда я попробовал это сделать, я не практиковал и не исследовал лучший метод.К тому времени, как я подъехал к пандусу, было уже слишком поздно что-либо делать, и мне пришлось выйти и во всем разобраться — это заняло у меня много времени!

Но это небольшое смущение того стоило, потому что теперь я могу спуститься на воду за считанные минуты, а затем отправиться на озера на дневную рыбалку, где я могу получить тишину и покой вдали от дома (и все в одиночестве).

Полное раскрытие: метод одиночного запуска, который я собираюсь показать вам, работает для меня. Возможно, это не сработает для вас, но, пожалуйста, попробуйте и расскажите, как у вас дела.Я обнаружил, что с помощью этого метода я могу начать работу быстрее, чем если бы мне кто-то помогал!

Мои шаги по запуску, приведенные ниже, должны означать, что вы можете выполнить весь процесс без внесения серьезных исправлений в свой трейлер. Вы также должны иметь возможность приближаться к катеру, не подтягиваясь слишком близко или слишком глубоко, и без необходимости возиться с ремнями лебедки и швартовными тросами, находясь под критическим взглядом других более опытных понтонеров.

Это займет всего несколько минут, вот как я это делаю.

Шаг 1. Подготовка — ключ к успешному запуску в одиночку.

Не удалось подготовиться, приготовься к неудаче.

Никогда не слышал такой подходящей фразы, когда речь идет о спуске понтона самому.

Обратите внимание, потому что вам нужно подготовиться.

Вот мои советы по подготовке и задания, которые вам нужно выполнить, прежде чем вы даже доберетесь до воды.

Отключите все электрические розетки
Отсоединить вилки от ламп накаливания
Убрать швартовные тросы, защитное снаряжение и транцевые ремни внутри лодки
Соберите швартовный трос и кранцы, чтобы они были готовы к использованию
Если у вашего понтона есть сливная пробка, дважды проверьте, чтобы убедиться, что она на месте
Узнайте, как сделать резервную копию вашего трейлера по прямой медленной линии

Эту тонкую настройку маневренности следует практиковать задолго до того, как добраться до озера.Я тренируюсь дома на своей подъездной дорожке, но пустые парковки еще лучше, потому что вам будут доступны круги поворота.

Представьте, что обозначенная стоянка — это пандус, это даст вам отличную практику.

Практикуясь в движении задним ходом с прицепом, узнайте, как небольшие точно настроенные исправления могут существенно повлиять на поведение понтонного прицепа.

В тот день, когда вы впервые попытаетесь это сделать, вам нужно будет добраться до точки, где вода будет чуть выше колес вашего прицепа.

Шаг 2. Приближение к стартовой рампе

Теперь это одна из самых сложных частей, так как у вас может не быть наблюдателя, который бы вам помог, если только рядом с рампой не будет готов помочь человек, который увидит, что вы один и один.

Спустить лодку на воду намного проще, если один человек управляет, а другой руководит.

Но такая роскошь бывает не всегда.

Однако, если вы несколько раз практиковали обратный и резервный маневры, у вас не должно возникнуть проблем с выполнением этой части самостоятельно.

Самый простой способ сделать это правильно — это расположить автомобиль и понтонный прицеп как можно прямо, останавливаясь на расстоянии длины прицепа от цели.

Шаг 3. Движение к воде

Теперь, когда вы находитесь на прямой линии и правильно настроили углы, начните медленно подниматься по пандусу по направлению к кромке воды, чтобы вода была прямо над колесами.

Здесь необходимо учитывать следующие ключевые моменты:

Двигайтесь очень медленно
Сделайте небольшие и точные корректировки рулевого управления
Немного подайте вперед, если вам нужно выпрямить прицеп
Лодку еще не спустили в воду

Как только вы окажетесь на месте, когда задние колеса прицепа находятся в воде, включите тормоз, чтобы припарковаться.

Подсказка: Я видел, как многие люди фактически отцепляли носовую часть своего понтона до того, как достигли кромки воды. Не делайте этого, так как я видел несколько несчастных случаев, происходящих таким образом.

Шаг 4: Отцепите страховочную цепь и закрепите веревку

Теперь вы припарковались у самой кромки воды, можете выйти из машины и подойти к понтону.

Отцепите страховочную цепь и все ремни и закрепите якорный трос на носу.

Лодка должна быть готова к выпуску, так что вернитесь к своему транспортному средству с веревкой в руке, давая себе много лишнего троса, чтобы ваша лодка могла дрейфовать назад.

Пропустите веревку через окно водителя и закрепите ее, обернув вокруг руки.

Шаг 5: Начните закидывать понтонную лодку в воду

Теперь вы можете снова начать движение задним ходом по прямой, чтобы прицеп и понтон ушли в воду.

При движении назад отпустите веревку, а затем, если вы нажмете на тормоз как раз в нужный момент, импульс должен увести понтон с прицепа в воду.Все время, пока у вас в руке веревка.

Шаг 6. Верните лодку в док с помощью веревки

Теперь лодка успешно находится в воде, вы можете начать тянуть ее обратно к причалу. Принесите понтон и привяжите его к причалу.

Шаг 7. Припаркуйте свой автомобиль

Теперь понтон прикреплен к причалу, вы можете самостоятельно сесть в свой автомобиль и припарковаться перед днем спуска на понтон.

Важные моменты, которые следует учитывать

Любой, с кем вы говорите, будет иметь собственное мнение о запуске понтона самостоятельно и, возможно, даже найдет лучший способ сделать это — наиболее очевидным из них является присутствие второго человека, который поможет вам, чтобы вы могли выполнить надлежащую процедуру запуска.

Я не сомневаюсь, что есть и другие способы, это просто метод, который лучше всего сработал для меня, когда я был один и один.

Что бы ни случилось, всегда будьте в безопасности. Например, при выполнении этого маневра я всегда держу сиденье отбитым на случай маловероятного случая, когда мой грузовик выскочит из строя и откатится назад в воду.

Также очень важно не допустить, чтобы на вас оказывалось давление.

Если за вами есть другие люди, которые ждут, чтобы спустить на воду свой понтон, не позволяйте им торопить вас.В ту минуту, когда вы чувствуете, что спешите и находитесь под давлением, могут случиться ошибки и произойти несчастные случаи.

Не торопитесь, аккуратно запустите понтон и убедитесь, что вы прикрепили его к док-станции, прежде чем почувствовать давление при парковке вашего автомобиля.

Посмотрите этот видеоурок

На видео ниже этот парень показывает метод, очень похожий на тот, который использую я, и его шаги почти идентичны.

  Изображение заголовка неизвестно. Найдено через публикацию в Facebook

10 лучших путеводителей по прицепам для лодок на 2021 год

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом.Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Хороший набор направляющих для лодочного прицепа может оказаться бесценным. Вы уже знаете, насколько хлопотной может быть погрузка и разгрузка вашей рыбацкой лодки в лучшие времена. Гораздо хуже делать это с сломанными или шаткими направляющими прицепа. Иногда руководство DIY, сделанное из старого 2 × 4, выполнит свою работу. Но иногда хочется выложиться на полную. Качественный продукт может обеспечить легкий и безопасный спуск лодки на воду.Давайте взглянем на лучшие руководства по прицепам для лодок на рынке.

Лучший выбор премиум-класса

1. Роликовые направляющие Extreme Max в системе

Проверить последнюю цену

Вы можете заплатить немного больше за Extreme Max, но оно того стоит. Роликовые направляющие для тяжелых условий эксплуатации не имеют себе равных. Они оснащены роликами диаметром 13 дюймов. Это означает, что вы получаете до 14 ″ (3 ″ рамы прицепа) или 16 ″ (2 ″ (2 ″ рамы прицепа) по горизонтали.Это довольно прилично для лодки среднего размера. Сталь оцинкована, поэтому используйте ее только в пресной воде. Они устойчивы к обычной коррозии, но в соленой воде у вас будут проблемы.

Стойки расположены достаточно высоко, чтобы обеспечить хороший обзор. Ролики прочные и хорошо поддерживают вашу лодку. Монтажный комплект содержит все необходимое для его крепления. Если у вас есть прицеп с рамой большего размера, вы можете перейти на комплект большего размера.

Установка проста, особенно если вы знакомы с установкой направляющих прицепа.В противном случае ожидайте, что на выполнение работы уйдет всего около часа. Большим препятствием здесь являются прилагаемые инструкции. В основном они бесполезны. При этом существует множество монтажных пластин, подходящих для большинства рам прицепов. В крайнем случае, вам может потребоваться просверлить несколько новых отверстий, но это нормально. У вас должно получиться собрать его вместе, исходя из расположения отверстий и рисунка. Если нет, погуглите несколько руководств и видео-пошаговое руководство.

Лучший общий выбор

2.Направляющие для прицепных столбов SeaSense

Проверить последнюю цену

Направляющая для стойки прицепа SeaSense хорошо заметна и чрезвычайно полезна. Направляющие шесты имеют длину 40 дюймов. Вы также можете получить разную высоту в соответствии с вашими потребностями. SeaSense предлагает от 48 дюймов до 60 дюймов. Довольно внушительный размер. Он наверняка подходит для большинства яхтсменов.

Столбы с светодиодной подсветкой позволяют очень легко видеть, что вы делаете.Светодиодные индикаторы меняют цвет с красного на зеленый, когда ваша лодка готова к спуску на воду. Как и следовало ожидать, осветительная матрица полностью водонепроницаема. С ними можно прямо выстроить даже самые большие лодки.

В комплект входит монтажное оборудование для крепления направляющих столбов. П-образные болты — 5-1 / 4 ». Стальные опоры имеют ширину 1-1 / 2 дюйма. Диаметр труб составляет 2-1 / 2 дюйма. Столбы из стали, а колпачки из красного ПВХ для наглядности. В целом установка выполняется довольно быстро. Если вы будете следовать инструкциям, это не займет много времени.Тем не менее, остерегайтесь гаечных замков. Некоторые отчеты предполагают, что они не очень прочные. Похоже, что компания смешивает металлы. Кронштейны стальные, а U-образные болты оцинкованы. Орехи могут легко сорваться и потерять нейлоновые воротники. В таком случае вам нужно будет купить замену. Купите оцинкованные гайки, чтобы все оставалось неизменным.

С точки зрения использования они очень заметны. Они отлично справляются со своей задачей, помогая вам направлять лодку в воду и выходить из нее. Тем не менее, вы можете настроить колпачки.Поскольку шесты полые, когда вы ударяете о воду, воздух становится сжатым. Это снесет красные колпачки с вершины. Просверлите небольшое отверстие в каждом, чтобы этого не произошло.

Лучший выбор бюджета

3. CE Smith Guide On Bunkboard

Проверить последнюю цену

У CE Smith есть все, что вам нужно, по цене и функциональности.Эта система направляющих двухъярусной доски прочна и проста в использовании. Он состоит из досок размером 2 x 4 x 24 дюйма. Они сделаны из необработанной желтой сосны. Они обиты ковром морского класса, чтобы обеспечить плавную опору для вашей лодки.

Столбы достигают высоты 21 дюйм. Вы можете отрегулировать их до 13 дюймов с каждой стороны. Они подходят для рам меньшего размера, а также для некоторых больших размеров. Монтажные кронштейны подходят для рамы размером до 3 на 4/1/4 дюйма. Также их можно установить поверх рамы. Это дает вам немного больше высоты в зависимости от вашего прицепа.Очевидно, это не для гигантской лодки. Но лодка от малого до среднего должна с ними справиться. Совместите их с направляющими полюса из ПВХ, и вы получите действительно надежную систему запуска.

Мы рекомендуем их для чего-то вроде 16-футовой рыбацкой лодки. Это руководство должно идеально подходить для лодки такого размера. Все металлические части хорошо сконструированы. Дерево может показаться немного шатким в зависимости от стороны вашей лодки и того, как вы ее загружаете. Затяните винты, и все будет в порядке.

Что касается регулировки по высоте, вы всегда можете приобрести U-образные болты большего размера. Если нужно, его можно разместить на большем прицепе. Процесс установки здесь очень простой. CE Smith включает в себя все, что вам нужно. Следовать инструкциям довольно легко.

С учетом всех обстоятельств, это могут быть лучшие направляющие для прицепов для лодок на рынке.

4.Рулонная система FiberFly

Проверить последнюю цену

FiberFly делает все возможное, чтобы у вас было то, что вам нужно, с их направляющими для прицепов. Роликовая система оснащена сверхмощным 13-дюймовым роликовым узлом. Также имеются рычаги с углом поворота 97 градусов и необходимые гайки и болты для полного крепления роликов. Полный монтажный комплект входит в комплект. В них даже есть два гаечных ключа. При необходимости вы можете перейти на комплект болтов диаметром 6 дюймов.

Установка предлагает до 14 ″ (3 ″ рама прицепа) или 16 ″ (2 ″ (2 ″ рама прицепа) по горизонтали.Он подходит для рам двухъярусных или роликовых прицепов шириной до 3 дюймов и высотой 4,25 дюйма.

Сталь оцинкована для обеспечения прочности и коррозионной стойкости. Имейте в виду, что это означает, что он был разработан для использования в пресной воде. Если вы возьмете это с собой в море, вы рискуете получить серьезные повреждения от коррозии. Соленая вода это довольно быстро съест.

С точки зрения использования, катки прочные и надежные. Они хорошо помогают удерживать лодку прямо и по центру. Неровности и ветер не вызовут проблем при попытке вернуться на место.Ваша лодка должна легко садиться и спускаться. Кроме того, резина достаточно нежная, поэтому вам не придется беспокоиться о царапинах.

Стойки — удобный инструмент при запуске. Они обеспечивают хорошую видимость, позволяющую спустить лодку по воде. Установка также очень проста. Если вы когда-либо раньше ставили направляющие на свой трейлер, это совсем несложно. И даже если вы этого не сделали, это говорит само за себя.

5.Extreme Max Single Post

Проверить последнюю цену

Если вы хотите, чтобы лодка была надежной и надежной, Extreme Max предоставит вам все необходимое. Этот одиночный столб поставляется с 18-дюймовой двухъярусной доской с ковровым покрытием. В комплект также входят все монтажные инструменты. Вы можете отрегулировать размер по вертикали от 19 дюймов до 25 дюймов. Они подходят для двухъярусных или роликовых прицепов шириной до 3 дюймов и высотой 4,25 дюйма.

Вы захотите использовать их на прицепе от 14 до 16 футов.Включенное оборудование позволит прикрепить его к раме от 2 до 3 дюймов. Если у вас есть трейлер большего размера, вы все равно можете обновить его. Доступны комплекты 5,25 дюйма и 6,25 дюйма. Тем не менее, несмотря на наличие нескольких скобок, вам может потребоваться корректировка. Как вы, возможно, знаете, не все рамы лодочных прицепов одинаковы. Возможно, вам придется просверлить новое отверстие или два, чтобы прикрепить их. Сами доски могут вращаться по вертикали. Также может потребоваться второе отверстие, просверленное в этой опоре.

Комплект прочный, из Extreme Max получается прочный продукт. Даже если вам нужно просверлить новое отверстие, рассчитывайте, что оно будет прочным. Тем не менее, мы слышали, что у некоторых людей был опыт, когда они были немного расслабленными. В зависимости от того, насколько вы привержены делу, это может не быть проблемой. Их можно приварить, если вам нравится общая производительность. Это гарантирует надежную фиксацию для длительного руководства. Конечно, это означает, что вы на 100% привержены делу. Мы не предлагаем их сваривать, и, вероятно, в этом нет необходимости.Но это вариант, который некоторые владельцы пытались усилить.

Сами направляющие изготовлены из обработанной под давлением древесины. Ковровое покрытие Marine покрывает древесину, обеспечивая мягкое и плавное движение. Это позволяет вашей лодке легко садиться и спускаться. У вас должна быть возможность отрегулировать высоту до идеальной для большинства лодок.

6. Привязать инженерное оборудование к направляющей для ударопрочного понтонного прицепа на

Проверить последнюю цену

Столбы

Tie Down Engineering предназначены для понтонных лодок.Стойки предназначены для крепления на раме между понтонами. Столбы изготовлены из оцинкованной стали для прочности и долговечности. Сверху нанесен формованный ПВХ. Это гарантирует, что корпус вашей лодки не будет поцарапан.

Рама вашего прицепа должна быть 2 дюйма в ширину и от 2 до 3 дюймов в высоту, чтобы ее можно было установить. Оборудование для этих размеров входит в комплект. Вы можете установить его на более широкую раму, но вам понадобится другой монтажный комплект. Мы рекомендовали оставить по несколько дюймов с каждой стороны.Таким образом, они по-прежнему центрируют вашу понтонную лодку, но оставляют пространство для маневра. В ветреный день это может значительно упростить задачу.

Мы должны отметить, что у некоторых людей были проблемы с их плохой доставкой. В прошлом казалось, что компания упаковывала их слишком плотно. В результате было много зазубрин и царапин. Товар прибыл поврежденным и непригодным для использования. Это случилось не со всеми, но это вызывало беспокойство.

Их установка достаточно проста. Просто убедитесь, что все детали присутствуют.Возможно, вам придется обновить U-образные болты, если у вас более широкая рама.

7. CE Smith Jon Boat Bunk Support

Проверить последнюю цену

Иногда нет необходимости покупать новый набор руководств. Если вам нужна опора для передней части лодки Jon. Когда вам нужно вести лодку Jon с плоским дном и поддерживать ее, это идеальный вариант.Доска изготовлена из необработанной желтой сосны. Он покрыт ковром морского класса. Это означает, что он не повредит днище вашей лодки, когда она встанет на место.

Кронштейн изготовлен из оцинкованной стали. Это невероятно сложно и может выдержать множество злоупотреблений. Он устойчив к коррозии в пресной воде. Однако держите его подальше от соленой воды.

Эти опоры дешевы и просты в установке. Однако их нужно использовать вместе с дополнительными направляющими. Они предназначены для поддержки передней части лодки с плоским дном.Они помогают вам легко садиться в трейлер и выходить из него. Но они не предлагают никакого визуального руководства по загрузке вашей лодки. Лучше всего использовать это вместе с другим видом нарах и столбами.

8. Направляющие стойки для лодок Hecasa

Проверить последнюю цену

Если вам нужно что-то простое и по существу, пожалуйста.Направляющие шесты Hecasa примерно такие же простые, как и обычные. Это буквально просто алюминиевые опоры. Не прикол, правда? Иногда это все, что вам нужно. Поскольку они сделаны из алюминия, вы можете ожидать, что они будут противостоять стихиям.

Размер полюсов составляет квадратную алюминиевую трубку 1-1 / 2 дюйма. Они имеют толщину стенки 1/8 дюйма, высоту 46 дюймов и ширину 24,5 дюйма. Вы получаете два в упаковке, и все. Это означает, что в комплект не входит оборудование. Для некоторых это нарушение сделки. Но если вы хотите взять эту работу в свои руки, это идеальный вариант.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о том, подходит ли оборудование комплекта к вашей раме. Вы можете установить его самостоятельно с помощью правильных болтов, которые вы выберете сами.

После того, как вы установили их, вы можете надеть ПВХ-трубу сверху. Сбоку есть ленты, чтобы трубы не соскользнули слишком далеко. Это обеспечивает более мягкий контакт с корпусом. На самом деле это нигде не разъясняется в литературе по продукту, но это то, что вы хотите сделать. Как мы уже сказали, это лишь на шаг выше DIY-проекта.По сути, вы платите за алюминий, обрезанный и согнутый до размера и формы, необходимых для прицепа.

Будьте осторожны с размером вашей лодки. Поскольку они алюминиевые, они не обладают прочностью стальных направляющих. Поскольку они такие высокие, у вас может возникнуть соблазн использовать их с лодкой побольше. Но из-за размера они могли погнуться.

9. Руководства по прицепам для лодок эконом-класса Fulton

Проверить последнюю цену

Возможно, это одна из лучших направляющих для столбов на рынке.Он простой, гибкий и заметный. Их очень легко установить, независимо от вашего уровня подготовки. Тем не менее, вам понадобится какое-то оборудование. Возможно, вам придется подобрать дополнительные болты. Кроме того, в столбе есть отверстия, которые, кажется, не имеют никакого смысла. Вы можете записать их на ленту. Монтажные болты на месте и должны быть прочными, когда вы будете готовы к работе. Конечно, вам может потребоваться добавить несколько новых отверстий в зависимости от конструкции рамы вашего прицепа.

Вам нужно будет отрегулировать их несколько раз, чтобы добиться правильного натяжения по отношению к вашей лодке.Это не самый прочный материал в мире, но они прочные. Поскольку это ПВХ, он не поцарапает корпус. А еще лучше, он может справиться с пресной или соленой водой. Вы можете установить их на раму высотой пять дюймов и шириной три дюйма. Вы можете отрегулировать ширину с обеих сторон до 10 дюймов.

После установки выровнять лодку довольно легко. Конструкция стойки ворот позволяет легко прицелиться.

10.Руководство по прицепу доски Kuafu

Проверить последнюю цену

Kuafu предлагает качественный товар по хорошей цене. У них также есть 30-дневная гарантия без вопросов. На принятие решения не так много времени, но часть без вопросов — хорошая особенность. Установите их, поработайте несколько дней и посмотрите, что вы думаете. Если они вам не нравятся, вы ничего не потеряли. Тем не менее, мы думаем, что вы, вероятно, найдете в них набор руководств высочайшего качества.

Зажимы, которыми рычаг крепится к прицепу, изготовлены качественно. После того, как вы закрепите его на месте, ожидайте очень надежного руководства. Покачивание намного меньше, чем у некоторых других моделей. Металл оцинкован для защиты от коррозии. Компания хвастается, что выдерживает воздействие соленой воды, но мы считаем, что оцинкованный металл не идеален для использования в океане.

Ковровое покрытие пристегивается к доскам, и мы должны указать здесь на странный недостаток. По какой-то причине он прикреплен к лодке на плоской стороне доски.Так что у скрепок есть шанс поцарапать ваш корпус здесь. Это странная оплошность, и в ней нет особого смысла. Мы бы посоветовали заново обернуть доски, а затем сами скрепить ковровое покрытие. Прикрепите его на спине, и у вас не должно возникнуть проблем.

Установка проста. Здесь нет инструкций, поэтому, если вы не уверены в такой работе, это может стать источником стресса. В целом, однако, это легко понять. В крайнем случае, вы можете найти видео в Интернете.

Что нужно помнить о путеводителях для лодок и прицепов

Не каждое руководство по прицепу для лодки будет работать с вашим прицепом. К сожалению, существуют буквально сотни трейлеров разных размеров и форм. Вам нужно будет провести несколько точных замеров, чтобы убедиться в правильной подгонке и правильном функционировании. Вот на что нужно обратить внимание.

Руководства по подбору лодочных прицепов

Существует три основных стиля направляющих для загрузки прицепа лодки.У каждого есть свои достоинства. В некоторых случаях это может быть просто то, что вам больше всего нравится. Другие лучше работают с определенными стилями трейлеров.

Направляющие для роликового прицепа

Роликовые направляющие для прицепа для лодок прикрепляются к вашему прицепу на стойке, как и любые другие направляющие. Поверхность, поддерживающая корпус вашей лодки, представляет собой вращающийся резиновый каток. Они могут быть до 12 дюймов в длину. Они предлагают твердую поддержку. Поскольку они резиновые и катятся, они обеспечивают плавный переход для вашей лодки. Резиновые ролики мягкие и прочные.Они, как правило, намного лучше подходят для больших лодок. Это не значит, что они не подходят для небольших лодок. Но по мере увеличения размера лодки вы захотите использовать резиновые роликовые направляющие для прицепа.

Размер катка должен соответствовать размеру вашей лодки. Ролики меньшего размера будут гораздо менее прочными для лодки большего размера. Еще одна проблема — видимость. Гиды помогут вам спускать и спускать лодку, устанавливая прямую видимость. Вам необходимо ознакомиться с инструкциями, которые помогут вам садиться и снимать лодку с прицепа. Роликовые направляющие, как правило, труднее увидеть, чем другие стили.

Направляющие для двухъярусного прицепа

Койки для трейлеров имеют двухъярусную доску, которая поддерживает вашу лодку. Об этом и говорит название — деревянная доска. Направляющие двухъярусной кровати обычно покрыты ковром морского класса для гладкости. Это снижает вероятность того, что они поцарапают вашу лодку.

В них используется регулируемый кронштейн, который можно поднимать или опускать, чтобы он поддерживал и направлял вашу лодку по мере необходимости. Если у вас более длинные направляющие, вам понадобится больше этих руководств. Плюс в том, что они обычно дешевле, чем другие руководства.Кроме того, в крайнем случае, их проще всего сделать самостоятельно. Вам просто понадобится дерево и ковер. Но через некоторое время они тоже могут развалиться. Более дешевые двухъярусные доски треснут или сгниют. Ковер тоже может быть тонким.

Посты направляющих для прицепов

Руководство

Post поможет вам лучше понять, что вы делаете. Как и двухъярусная направляющая, они оснащены вертикальной металлической стойкой. Однако направляющие стойки прицепа лодки обычно намного длиннее. Регулируемый металлический кронштейн можно поднять достаточно высоко. Таким образом, когда вы вернете свой трейлер к воде, вы сможете легко их увидеть.

Большинство столбов из ПВХ. Пластик прочный, но не предназначен для работы с большими лодками. Если вы попытаетесь использовать направляющую для почтовых прицепов со слишком большой лодкой, они могут сломаться. В идеале они используются для небольших судов. В противном случае вам было бы трудно увидеть. Видимый столб позволяет легко увидеть, где находится лодка, и легко и успешно спустить ее на воду.

Стоимость

Когда дело доходит до всех расходов на лодку, вы можете погрузиться на большую глубину. Последнее, что вы хотите сделать, это разбить банк направляющих для вашего трейлера.Вот почему многие яхтсмены предпочитают делать некоторые двухъярусные доски своими руками. Их можно сделать всего за несколько долларов из дерева и ковра.

Если вы хотите покупать профессионально сделанные гиды, вам не нужно много денег. Для небольшой и средней лодки вы можете получить хорошего гида примерно за 100 долларов. По мере того, как ваша лодка становится больше, вам нужно будет немного ее модернизировать. Это может означать более крупные гиды или просто их больше. На данный момент ваша цена составляет от 100 до 150 долларов или около того.

Гиды большего размера не должны стоить более 200 долларов.Вы можете найти такие, которые стоят так дорого, но они могут не оправдывать своей цены. Нельзя сказать, что они невысокого качества. Но вы сможете найти сильных и надежных гидов за меньшие деньги.

Установка

Вы собираетесь прикреплять направляющие самостоятельно. Это означает, что вам нужно заранее установить все оборудование для установки. Роликовые кронштейны, U-образные болты, все, что нужно для установки на прицеп. Детали также должны быть изготовлены из высококачественного материала. Направляющая для прицепа для лодки бесполезна, если она прикреплена к мусорному ведру.

Во многих случаях установка требует импровизации. Может болты слишком короткие. Возможно, вам нужно просверлить новые отверстия. Так бывает чаще, чем вы думаете. Так что будьте готовы адаптироваться, если необходимого монтажного оборудования нет.

Простота использования

Это идет рука об руку с установкой. Вы не поверите, но многие руководства по трейлерам не содержат инструкций. Или инструкции, которые они прилагают, очень расплывчаты. Поэтому важно иметь хорошо составленное руководство.Некоторые из них настолько легко понять, что вы можете просто посмотреть на них и знать, что делать. Другие требуют некоторых размышлений. Чем сложнее их установить, тем больше вероятность того, что что-то пойдет не так.

Аналогичным образом, после установки они должны быть довольно интуитивно понятными. Вот почему что-то вроде двухъярусной доски — такая хорошая идея. Это плоская доска с ковровым покрытием. Трудно пойти не так, как надо. Чем сложнее руководство, тем сложнее его правильно использовать.

Материалы

То, из чего сделаны ваши гиды, важно для того, как они работают.Некоторые направляющие изготовлены из оцинкованной стали. Это предлагает отличную поддержку. Прочная сталь может выдержать вес большинства лодок. Но помните, его нельзя использовать в соленой воде. Это очень быстро разъедает коррозия.

ПВХ — нежный материал. Он не поцарапает вашу лодку, как сталь. Вы также можете не беспокоиться о коррозии, если речь идет о ПВХ. Однако ваша лодка всегда будет жестче, чем ПВХ. Это означает, что он также может легко сломаться.

Алюминиевые направляющие для прицепа для лодок хорошо защищают от непогоды.Они легкие, но прочные. Многие направляющие для рукоделия сделаны из простой алюминиевой трубы и дерева для досок.

Как мы уже упоминали, деревянные доски со временем могут деформироваться или ломаться. Морской ковер тоже может изнашиваться. Резиновые валики долговечны, но со временем изнашиваются. Воздействие элементов может высушить их, пока они не потрескаются и не сломаются.

Рекомендуем ПВХ для любых столбов. Это лучший материал для работы. Металлические детали, на которые вы хотите обратить внимание, оцинкованы, если вы находитесь рядом с соленой водой.Оцинкованная сталь подходит для пресной воды. Алюминий — тоже хороший выбор.

Освещение

Некоторые направляющие прицепа поставляются с установленным освещением. Это может быть настоящей рукой помощи. Столбы могут изменить цвет фонарей прицепа, когда вы достигнете нужной глубины для запуска или погрузки. Это упрощает выполнение работы с первого взгляда. Вы тратите меньше времени, беспокоясь о том, правильно ли выстроены вещи или нет. Помните, что могут быть другие люди, ожидающие выхода на эту рампу. Такие маленькие штрихи могут ускорить процесс.Кроме того, вы тоже хотите поскорее залезть в воду или выйти из нее, верно? Когда вы пытаетесь загрузить или разгрузить лодку, это может вас расстроить. Особенно, если вы новичок или люди ждут. Свет предлагает настоящую руку помощи.

Подходит

Любые хорошие направляющие погрузки прицепа лодки будут регулироваться. У вас должна быть возможность регулировать высоту и ширину. Но насколько они приспосабливаются — другой вопрос. Некоторые предлагают только несколько дюймов диапазона. Другие могут предложить немалую сумму. Вам нужен максимальный диапазон, который по-прежнему предлагает поддержку.Если они выдвинутся слишком далеко или слишком высоко, им может не хватить прочности.

Размер прицепа и лодки

Размер и форма вашего прицепа и лодки имеют ключевое значение. Ваши направляющие будут бесполезны, если они не поместятся на раме вашего прицепа. Точно так же вы не захотите использовать крошечные роликовые направляющие для 50-футовой яхты. А гигантские ролики были бы излишним для маленькой алюминиевой рыбацкой лодки.

Учитывайте размер всего вашего оборудования. Обратите особое внимание на то, что вы можете увидеть, когда на вашем трейлере есть лодка.Гиды предназначены для руководства. Вы должны быть в состоянии увидеть их и использовать их.

Всегда проводите точные измерения. Вам нужно измерить вашу лодку и ваш трейлер. Когда дело доходит до направляющих для трейлеров, у вас так много места для работы. Если вы подберете неправильный размер, они могут не поместиться должным образом или совсем не соответствовать. Каждый гид должен указывать вам правильные размеры. Тогда вам просто нужно убедиться, что ваша лодка и трейлер могут с ним работать.

Вам действительно нужно подумать о вашей конкретной лодке, прежде чем устанавливать направляющие.Если у вас лодка с плоским дном, вам нужны направляющие, предназначенные для нее. Это работает совсем не так, как V-образный киль. Если у вас лодка длиной 10 футов, очевидно, что для нее нужны другие направляющие, чем для 50-футовой лодки. Точно так же личный гидроцикл может обходиться гораздо меньшими гидами.

Правильные направляющие важны по двум причинам. Самым очевидным является то, что они помогают вам поставить лодку на трейлер. Но второй вопрос безопасности. После того, как ваша лодка окажется на прицепе, у гидов по-прежнему будет важная работа по поддержке.Хорошие проводники надежно удерживают лодку на месте. Если ваши гиды слишком маленькие или неплотные, лодка может сместиться. Когда вы едете или поднимаетесь ветром, это может привести к катастрофе. Правильные гиды защитят вас, вашу лодку и других людей. Они могут показаться не такими уж большими, но вы должны отнестись к ним серьезно.

Проверьте свое оборудование

Лодочные трейлеры часто долго сидят без дела. В межсезонье мы склонны хранить их и забываем о них. Всегда тщательно проверяйте своих гидов в начале и в конце каждого сезона.Если вы используете ролики, проверьте качество резины. После долгого пребывания на жаре, солнце или в сухих условиях резина изнашивается. Он может стать ломким и шелушиться. Если он начал разваливаться, его нужно заменить. Старые катки могут повредить вашу лодку.

Аналогичным образом проверьте свои двухъярусные доски. Доски могут испортиться, даже если вы этого не заметите. Если ковер устоит, доски под ним могут начать деформироваться и потрескаться. Не на одной лодке трещали доски вокруг болтов. Вы пытаетесь загрузить лодку, и вся доска ломается под весом.В результате между лодкой и металлическими креплениями может образоваться тонкий слой ковра.

Замените ковер, если он начинает истончаться. Это не только лучше выглядит, но и работает лучше. Отверстия в ковре открывают доступ к царапинам и царапинам на корпусе.

Обязательно проверьте качество перед использованием. В идеале проверяйте направляющие каждый раз, когда вы загружаете и разгружаете лодку. Необязательно проводить тщательный осмотр, но посмотрите. Убедитесь, что ничего не сломано и не ослаблено. Лучше узнать до того, как ваша лодка двинется с места.

Убедитесь, что все скобы надежно закреплены. При необходимости подтяните все болты. Если вещи корродируют, очистите их и обработайте или замените.

Посмотреть трубы ПВХ. Они могут потрескаться в холодную погоду или под воздействием солнечных лучей. Если у вас есть потрескавшийся ПВХ, вам следует как можно скорее заменить его.

Руководство по уходу и обслуживанию прицепа лодки

Ваши новые направляющие для лодочных прицепов не прослужат долго, если вы не будете их обслуживать. По большей части их легко поддерживать в рабочем состоянии.Но, как и ваша лодка или трейлер, они требуют определенных усилий.

Солнце, дождь, море, жара и холод берут свое. Вас больше всего беспокоят ржавчина и коррозия. За этим следует общий износ. Металл или пластик, который гнется и ломается. Также может произойти износ дерева для досок и ковра или резины.

Большинство перечисленных нами руководств по трейлерам работают сами по себе. Но не все. Возможно, вам будет лучше иметь несколько типов направляющих. Мы думаем, что использование шестов с досками или роликами — отличная идея.Столбы обеспечивают надежную визуализацию для загрузки и разгрузки лодки. Доски или ролики обеспечивают плавное скольжение. Не всем хочется возиться с шестами, но они действительно помогают. Это означает, что вы можете выстроить лодку с первого взгляда. Так вы сможете входить и выходить из воды намного быстрее.

Всегда проверяйте, как все установлено, когда лодка стоит на месте. Если он выглядит не сбалансированным, значит, что-то пошло не так. Ваша лодка должна быть прямой, даже если она находится на трейлере. Между опорой и пластиной языка должен быть зазор около 2 дюймов.Если он ближе, вам следует внести поправки.

Регулярно очищайте направляющие. Вы моете лодку, машину и трейлер. Не допускайте попадания на них грязи и жира. Если вы плывете по соленой воде, всегда ополаскивайте прицеп после использования.

Используйте средство защиты от ржавчины, если ее еще нет на направляющих. Покраска или другое покрытие могут помочь продлить срок службы.

Храните их надлежащим образом в межсезонье. Защитите их как от сильного холода, так и от сильной жары.

Итог

Многое нужно для того, чтобы прицеп для лодки работал правильно. Иногда это кажется нелогичным, учитывая, насколько просто выглядят большинство трейлеров. Колеса, освещение, краска — все это важно для обеспечения работоспособности прицепа. А поскольку трейлеры могут стоить тысячи долларов, вам нужно, чтобы все части работали нормально.

Лучшие гиды по прицепу для лодок могут многое сделать для вас. Они значительно упрощают спуск и погрузку вашей лодки. И они сохраняют его во время путешествий.Как мы видели, у вас есть большой выбор. Убедитесь, что вы знаете свои размеры прицепа и лодки, чтобы сделать правильный выбор. Убедитесь, что они надежно установлены и вы знаете, как ими пользоваться.

Наслаждайтесь временем на воде и оставайтесь в безопасности.

Часто задаваемые вопросы и ответы

Как я могу купить True Kit?

Вы можете заказать лодку прямо с нашего сайта или связаться с нами через нашу страницу контактов.Оплата может производиться кредитной картой или прямым банковским переводом. Мы отправляем наши лодки в любую точку мира с помощью службы доставки DHL от двери до двери. Доставка обычно занимает всего несколько дней.

Почему мне лучше выбрать одну надувную лодку True Kit, чем другую?

Когда вы выбираете надувную лодку True Kit, вы знаете, что покупаете качественный продукт, разработанный для лодок. Мы знаем, что из-за шума в Интернете принять решение может быть сложно, поэтому давайте посмотрим, что отличает True Kit от других.

Каждая надувная лодка True Kit — это наша уникальная конструкция. В True Kit мы проектируем и тестируем каждую модель у себя дома в Новой Зеландии. Мы производим наши лодки из лучших доступных материалов с использованием лучших доступных технологий и систем , и мы продаем лодки напрямую вам. Короче говоря, мы предлагаем вам лучшую надувную лодку по цене по лучшей цене . Люди, стоящие за True Kit, работают с лодками всю свою жизнь, они используют лодки ежедневно и привносят этот опыт в каждую проданную лодку.

Зачем использовать более дорогой Valmex®, произведенный в Германии?

Мы провели обширное исследование, прежде чем выбрать Valmex® для наших лодок. Valmex® производится Mehler Texnologies в Германии. Mehler производит высококачественный текстиль более 60 лет. Они не производят ничего, кроме высококачественной продукции. Есть много более дешевых тканей, особенно произведенных в Азии, которые просто не соответствуют стандарту True Kit и тем, которые ожидают наши клиенты.Valmex® стоит примерно вдвое дороже, чем обычный ПВХ, который вы обычно видите на надувных лодках. Эта ткань широко признана лучшей свариваемой тканью для лодок в мире и прошла всесторонние испытания в самых суровых условиях по всему миру.

Перед тем, как купить надувную лодку, спросите: «Это Valmex®?»

Зачем сваривать швы понтонов термосваркой?

Исследования показывают, что клееные швы обычно являются первой точкой выхода из строя надувной лодки.Обычно это происходит из-за сочетания причин, связанных с самой тканью и используемыми клеями. Напротив, термосклеенный или термосварной шов дает шов в 4 раза прочнее, чем клееный шов. Шов по сути становится прочнее самой ткани. Это механическая связь по сравнению с химической связью. Помните, что швы труб на надувной лодке находятся под постоянным давлением, и каждый раз, когда клеевой шов подвергается воздействию ультрафиолета, он становится слабее. Убедитесь, что ваша следующая надувная лодка имеет сварные швы.

Каковы габариты лодок в упакованном виде?

Ознакомьтесь с этим листом технических характеристик, чтобы увидеть упакованные размеры каждой модели — щелкните здесь

Можно ли складывать и раскладывать лодку несколько раз?

Да. Это одна из причин, по которой мы используем ткани самого высокого качества. Более дешевые ткани со временем теряют гибкость и прочность по сравнению с Valmex®.

Легко ли установить и упаковать надувные лодки True Kit?

Да.Наши лодки самые простые в мире как в сборке, так и в упаковке. Здесь не нужны болты, гайки, липучки или инструменты. Просто вставьте пол и надуйте трубы и пол. Все автоматически встает на свои места.

Зачем добавлять защиту от трения на дно надувных лодок True Kit?

Мы сами, как яхтсмены, знаем, как пользоваться лодками. Вы подходите к пляжу и первым делом вытаскиваете его на песок. Все надувные лодки требуют защиты днища и боковых поверхностей от трения.Без защиты от трения продолжительность жизни вашей надувной лодки значительно сокращается. Мы также рекомендуем вам добавить к вашему комплекту True Kit транцевые колеса, чтобы облегчить перемещение лодки по суше.

Какую гарантию вы предлагаете?

Мы предлагаем 5-летнюю ограниченную гарантию на новые лодки. Условия гарантии можно найти в техническом разделе. На самом деле, лодки, построенные с использованием Valmex® 20 лет назад, все еще можно увидеть, демонстрируя исключительную продолжительность жизни.

У вас есть аксессуары, которые я могу купить?

Да, у нас есть большой выбор аксессуаров, в том числе сумки под сиденьем, изотермические охладители для рыбы нестандартного размера, транцевые колеса и полный спектр оборудования Railblaza для персонализации вашей установки. Мы также можем предложить полные пакеты, включая подвесные двигатели Yamaha, Mercury и Suzuki. Ознакомьтесь с нашими страницами продуктов, и если вы не можете найти то, что ищете, позвоните нам.

Что входит в стандартную комплектацию при покупке True Kit?

Алюминиевые многоместные сиденья (1 или 2 в зависимости от модели), весла, высококачественный ручной насос, сумки для лодок, ремкомплект.

Valmex® или Hypalon?

Оба материала — это ткани высшего качества, устойчивые к целому ряду факторов окружающей среды. Тем не менее, мы предпочитаем строить наши лодки из материала Valmex®, разработанного в Германии, поскольку он может быть термически сварен, в то время как вы можете склеивать только гипалоновые швы, и, как мы обсуждали ранее, клееный шов является слабым местом надувной лодки. Лодки, произведенные Valmex®, также легче, что означает меньшую нагрузку на вас.

Где производятся надувные лодки True Kit?

True Kit использует ряд материалов, которые мы получаем со всего мира! Это включает Valmex® из Германии и Railblaza из Новой Зеландии.Затем лодки производятся на современном предприятии в Китае. Этот объект является одним из немногих первоклассных производств, где имеется ряд сварочного оборудования, которое используется техническими специалистами, обученными этому сложному процессу.

Подходят ли надувные лодки для рыбалки?

Совершенно верно! Они легкие, устойчивые и тихие на воде, что делает их фантастическими рыболовными платформами. Мы рекомендуем оставить багор дома, взять сетку, оставить нож в машине и взять с собой приличные ножницы.Рекомендуется немного здравого смысла в отношении защиты лодки от рыбных шипов. Это может включать использование защитного коврика и бросание пойманной рыбы прямо в урну для рыбы.

Что лучше: открытый или закрытый транец?
Мы тщательно протестировали оба варианта и пришли к выводу, что для большинства людей в большинстве случаев закрытый транец значительно лучше. Закрытые транцы обеспечили гораздо более жесткую и безопасную платформу для защиты вашего ценного подвесного двигателя.Тяга подвесного двигателя не теряется из-за чрезмерного изгиба, как в случае транцевых труб. Кроме того, закрытый транец сохраняет ваши ноги сухими и сохраняет ваше снаряжение в лодке!
Что делать, если у меня прокол? Надувные лодки
True Kit для безопасности имеют несколько воздушных камер. В том случае, если у вас прокол, все надувные лодки True Kit поставляются с комплектом для ремонта проколов. Не стесняйтесь попробовать сами, или, если вы хотите, чтобы это сделал эксперт, позвоните нам, и мы с радостью порекомендуем кого-нибудь.Как правило, можно устранить даже самые тяжелые аварии. Более подробную информацию о ремонте надувных лодок можно найти на нашем канале YouTube здесь
.
Как мне ухаживать за моей надувной лодкой?
Промойте лодку пресной водой, когда закончите с ней. Высушите перед хранением. Держите его подальше от солнца, когда вы им не пользуетесь. Если вы планируете оставить True Kit на улице, рекомендуется надеть защитный чехол. Мы также предлагаем высококачественные продукты Aurora, которые очищают и защищают вашу лодку.
Как сложить надувную лодку True Kit для компактного хранения?
Ваша надувная лодка True Kit будет красиво упакована, поэтому, открывая картонную коробку, обратите особое внимание на то, как мы упаковали ее для вас — это лучший способ сделать это в будущем. Также посетите наш канал YouTube, чтобы увидеть видео о том, как собрать надувную лодку.
Какое давление лучше всего подходит для моей надувной лодки True Kit?
Надуйте трубки до 3 фунтов на квадратный дюйм, а пол высокого давления до 10 фунтов на квадратный дюйм.Правильное давление гарантирует, что ваша лодка будет работать лучше и прослужит дольше.
Хорошие ли тендеры на надувных лодках True Kit?
Будучи катамаранами, все надувные лодки True Kit размещаются на палубе вашей яхты. Это означает, что люлька не требуется, что позволяет сэкономить ценное пространство на палубе. Все лодки True Kit более эффективны, чем обычные надувные лодки, что означает, что необходимы только небольшие подвесные моторы — это экономит вес и топливо. Стабильность и легкость наших тендеров True Kit полностью изменили опыт судоходства многих наших опытных клиентов.
Дополнительная информация доступна в Техническом разделе
Архивы малых судов — MyBoatsGear.com
Надувное колесо Wheel-a-Weigh от Davis. Эти независимые колеса — простое дополнение к транцу надувной лодки. Эти колеса делают маневрирование лодки синхронизированным.
Вне воды даже самую легкую лодку будет неудобно перемещать. Некоторые…
Беспроводной аварийный выключатель
MOB + обеспечивает новый уровень безопасности для малых моторных лодок.Большинство из них видели инцидент, будь то вживую, видео или фото, на котором кто-то падает за борт, а лодка продолжает движение. Это…
Одно из преимуществ надувного тендера — мягкие борта, а это значит, что вы можете немного расслабиться, идя рядом с другой лодкой. Надувные баллоны встроены в крылья, так что разбиться не стоит.
OC тендеров имеют полную…
Прицепы понтонные лодки. Есть два типа прицепов для понтонных лодок.Ножничные прицепы и прицепы двухъярусного типа. У каждого есть свои преимущества и обязанности. Оба могут работать, и у обоих есть свои поклонники. Если вам нужно выбрать Bunk…
Система подводного плавания Mantus разработана так, чтобы быть компактной, легкой и портативной. Все умещается в рюкзаке (входит в комплект), так что SCUBA GEAR всегда будет с вами в любом приключении. Это идеальная система для круизеров. Баки малого профиля подходят…
Надувная лодка Redstart от Avon. Настоящие надувные шлюпки не имеют твердых частей, таких как транцы или V-образные корпуса из стеклопластика.Они на 100% надувные, что позволяет хранить их в небольшом пространстве, например, в шкафчике для лазарета. У них может быть…
Cadet compact 250 RIB от Zodiac. Жесткая надувная лодка Cadet 250 Compact RIB отличается легким корпусом из стекловолокна с опускающимся транцем и трубами большого диаметра. Несмотря на то, что Cadet 250 является RIB, он когда-то занимает очень мало места…
Триммеры для надувных лодок
от MaxiMarine. Надувная лодка — важная часть снаряжения любой круизной лодки.Возможность передвигаться делает постановку на якорь почти так же хорошо, как в марине. Однако для выбора надувной лодки требуется…
Обзор
Tobin Sports SIB — TurnersTackle
Что ж, с чего начать, рассматривая надувную лодку Tobin Sports или надувную лодку Mirovia Pro с ребрендингом. Я думаю, что лучше сначала изучить свой мыслительный процесс, чтобы понять, почему я решил купить SIB (мягкую надувную лодку)
.
Последние два года я периодически обдумывал эту идею.Я хочу лодку, но действительно ли она мне нужна, в основном беспокоюсь о затратах и занимаюсь подвесными двигателями. Во-вторых, где его хранить и что делать со спуском на воду, если он не на причале. Так много факторов, которые нужно учитывать. Что, если меня выйдут из дома, а мой трейлер, например, украден? Я читал ужасные истории, исследуя блоги / статьи и форумы, связанные с лодками. Это случается нечасто, но все же следует учитывать, когда вы выходите из дома.
Есть так много вещей, которые нужно учитывать, если у вас есть лодка.Мне нужен был способ свести затраты к минимуму, но сохранить гибкость. Это позволит мне использовать лодку столько, сколько я смогу, не тратя целое состояние. Кроме того, если мне захочется отправиться в путешествие на лодке, могу ли я справиться со всем этим самостоятельно, если потребуется?
Зачем мне вообще нужна лодка? Что ж, я люблю морскую рыбалку и хотел получить доступ к более глубокой воде в надежде на более крупную рыбу и косяки. Кроме того, его можно использовать как прогулочный катер для семейного отдыха. Вы действительно не можете сравниться с изучением береговой линии в солнечные дни, а лодка открывает для этого совершенно новый взгляд.(Вы всегда можете протащить удочку)
В конце концов я пришел к выводу, что мягкая надувная лодка лучше всего подходит для моих нужд. Вес, портативность, стоимость, запуск в одиночку и хранение означают, что это лучший вариант для моих требований. При этом ничто не бывает идеальным, и все дело в том, чтобы найти наилучший баланс того, что правильно для себя.
Проведя исследования, я решил, что мне лучше всего подойдет надувная лодка длиной 3,3 метра (и она уместится в моем маленьком хэтчбеке). Достаточно большой, чтобы выйти в море, и достаточно маленький, чтобы оставаться гибким, портативным и безопасным.(Безопасность лодки — это целая статья)
В Великобритании существует довольно много известных брендов SIB в различных ценовых категориях. Ничто из этого не является особенно дешевым по большому счету. При этом большое значение имеют вес и габариты при транспортировке.
Однако на рынке Великобритании есть несколько жемчужин менее известного наследия. Снобы брендов любят принижать менее известные бренды из-за того, что там «сделано в Китае». В новостях большинство SIB производятся и производятся в соответствии с ценой, указанной брендом, в Китае.Я всегда исследую, прежде чем сделать покупку, и множество просмотров создают огромное противоречие. Вскоре при исследовании выяснилось, что многие комментарии к товарам поступают от людей, не знакомых с продуктом.
Теперь этот обзор посвящен Mirovia Pro, фактически переименованной спортивной надувной лодке Tobins. Это малоизвестный бренд в Великобритании, за исключением пляжных игрушек, которые продаются в прибрежных городах. На этом сходство заканчивается, это правильный комплект. Материнской компанией является Bestway, крупный, хорошо зарекомендовавший себя американский бренд.
Надувная лодка Tobin Sports или Mirovia pro — это хорошо спроектированная и хорошо сделанная лодка класса C. Не D, а класса C, поэтому он разработан и изготовлен для работы в более суровых условиях воды. Он также официально сертифицирован в соответствии со стандартами береговой охраны США, а не только знаком CE.
Категория C — Прибрежные: Предназначены для рейсов в прибрежных водах, больших заливах, эстуариях, озерах и реках, где
условия до силы ветра 6 включительно и значительные волны высотой до 2 м включительно могут быть
.
Я расскажу вам, как я использовал надувную лодку Tobins Sport до сих пор, позволяя опыту говорить сам за себя. Первые 6 поездок были совершены в национальном парке Лейк-Дистрикт в Великобритании. В частности, Two Waters (легкие запуски), Derwent и Ullswater с 3-4 пассажирами каждый раз. Каждый раз, когда лодка двигалась без особых усилий, в нашем последнем путешествии было 3 взрослых и один большой ребенок, холодильник, 2 сумки и пушистый плед (не спрашивайте). С таким количеством людей и багажа он не был переполнен, но я не считал его комфортным за 6-часовой круиз.Поездка от Парк Фут до Гленриддинга была приятным неторопливым круизом, но обратный путь — нет.
Вы будете удивлены, насколько суровыми могут быть условия на озере с легким ветром. Более того, то, насколько высоко и близко волны могут стать неудобными для путешествия. Я совершенно не беспокоился, так как лодка работала безупречно, легко справляясь с более суровыми условиями. Во всяком случае, единственное, что я бы изменил, это двигатель, который был немного новым Mariner 3,5 л.с.Отсутствие мощности в этих условиях действительно нарушило работу тележки для яблок, так сказать, из-за того, что она оставалась включенной, а не забивала двигатель. До этого в спокойных условиях было нормально поддерживать скорость около 4 миль в час при 1/2 дроссельной заслонке, требовалось больше, чтобы поддерживать контроль над лодкой. Несколько поездок протяженностью около 18 миль, и все было в порядке с ходовыми качествами лодки, глядя на то, как другие используют надувные лодки, это кажется довольно далеким.
Ходовые испытания, снова с маленьким 3,5-сильным Mariner. С двумя взрослыми и двумя большими детьми лодка была прекрасна для рыбалки в защищенной (иш) бухте в Нефине.Комфортное управление случайными волнами и небольшими волнами, которые появлялись из ниоткуда через случайные промежутки времени. У нас даже был небольшой круиз по Ty Coch Inn в Морфа-Нефин без проблем, море действительно стало немного бурным возле разделенного обнажения.
Второе морское испытание надувной лодки Tobin Sports было совершенно другим путешествием и временами действительно проверяло лодку и мои возможности. 20 миль туда и обратно от стапеля на мосту Менай до острова Паффин у северо-восточного Англси, чтобы увидеть тюленей.Это путешествие, по опыту, я бы никогда не предпринял с 3,5 л.с., если бы не были идеальные погодные и приливные условия. Более того, я думаю, что хотел бы быть со второй лодкой в целях безопасности. Хотя в защищенной зоне вокруг моста Менай мощности 3,5 л.с. более чем достаточно.
Я зажал новый Mariner 6hp и покинул стапель, я и еще один, топливо и минимум рыболовного снаряжения. Состояние прилива было за 1 час до прилива. Несмотря на незначительное увеличение количества лошадиных сил, дополнительная мощность намного более чем пригодна для использования на этих небольших надувных лодках SIB.Когда дроссель был установлен только при перезапуске, 6 л.с. с легкостью толкали лодку, пока мы продвигались на север вверх по Menai. Местами меня удивляло, насколько узким он стал во время отлива, хотя это и не было даже большим приливом. Поездка на остров прошла без приключений и довольно приятными видами с лодки. По прибытии мы воспользовались возможностью понаблюдать за тюленями, но потратили больше времени, чем я планировал.
Волна, когда мы покинули край острова и вышли в открытое море, была значительной, так как лодка хорошо с ней справилась.Несколько других лодок время от времени исчезали из виду, поэтому я вернулся в укрытие на восточной стороне острова. Затем мы направились обратно по Menai к машине. Примерно через милю состояние моря и ветер значительно изменились. Мы плыли по течению, на юг вниз по Менай, поскольку ветер усиливался с юга. Это создавало действительно плохие условия для любой маленькой лодки, несмотря на прилив против ветра. Отбивка стала довольно плохой, волны были очень близко друг к другу, вода брызнула сверху, как ни в чем не бывало.Это была определенно дикая и страшная поездка вниз по Менай, пытаясь сохранить лодку в стабильном состоянии, когда мы добрались до Боме, море было намного спокойнее.
Это действительно была страшная поездка, но, оглядываясь назад, лодка оказалась гораздо более способной справляться с условиями, чем я. Ни разу не было ощущения, что лодка вышла из глубины, так сказать, и я был действительно впечатлен ею. Если бы я придерживался своего первоначального плана и вернулся на час раньше, как было запланировано, я бы не выполнил эти условия — планирование является ключевым моментом.Когда-то возле Бомариса море успокоилось, когда мы двигались вокруг мыса Виселицы, оно снова поднялось, но не так плохо, как в предыдущие несколько миль. Я продолжал, поскольку на тот момент я знал, что Tobin Sports SIB гораздо более чем способен справиться с более суровыми условиями. Когда мы приблизились к стапелю города Менай, вода успокоилась до почти идеальных условий.
Мы в значительной степени заполнили лодку с точки зрения места, но все еще не приблизились к весу лодки в 640 кг / 1411 фунтов, что является средним показателем для надувной лодки класса C такой длины.Длина составляет 3,3 метра при ширине 160 см, трубы диаметром 43 см обеспечивают плавучесть и разбрызгивание волн. Эта конкретная модель также поставляется с надувным полом высокого давления, который немного легче, чем его аналог из алюминия. После того, как вы настроите его, потребуется всего 15 минут, чтобы подготовиться к следующей поездке, быстрее, если вы используете насос с электроприводом, а не ручной (который отлично работает), который поставляется с лодкой. Удивительно, но весла работают нормально и внушают доверие, обзоры на других лодках в Интернете часто говорят о том, насколько плохо работают сопутствующие весла.
Сводка
Я видел, как «Tobin Sports SIB» называл лодку начального уровня одним «экспертом», который, случается, продавал лодки SIB. Никогда не использовал, поэтому не имеет опыта работы с лодкой. Я много использовал и тестировал и буду продолжать делать это, я более чем доволен его производительностью. Вы обнаружите, что эта лодка будет долго проплывать мимо, когда вы потеряете свою бутылку. Он на месте, и никто бы не сказал мне другого. Будет ли он работать так же хорошо, как более крупные известные бренды в Великобритании? Да, его брендинг не такой красочный, но на воде это ничего не значит.

▶▷▶▷ как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками

Моторы

Транцевые колеса для лодки пвх своими руками, чертежи и фото

Содержание:

Функции транцевых колес

Что это такое, и для чего они нужны?

Достоинства и недостатки наличия транцевых колес

Перекидные

Виды транцевых колес

Трансформер КТ-5

Автоматические КТ-3Н и КТ-3НУ

Складные транцевые колеса

Поворотно-откидные шасси, для лодок ПВХ

Изготовление транцевых колес своими руками

Чертеж

Элементы конструкции

Монтаж

Инструменты

Рекомендации

Монтаж колес

Способы крепления

Устанавливаем колёса на место

варианты самостоятельного изготовления, особенности и виды конструкций, советы опытных инженеров

Транцевые колеса для лодок ПВХ и их особенности

Самостоятельное изготовление транспортировочного изделия

Преимущества и недостатки самостоятельного изготовления передвижного устройства

Установка транцевых колес ТК-150H на лодку с надувным дном низкого давления Solar 450

Тестирование транцевых колес на видео:

Процесс установки транцевых колес:

какие бывают, как выбрать и установить?

Виды транцевых колес

Складные

Съемные

Советы по выбору колес

Фаркоп Лада Гранта: какой лучше выбрать, варианты установки

Багажник

Лучшие модели

Из чего изготавливают

Как установить колеса своими руками?

Правила и особенности перевозки крупногабаритных лодок на автомобильном транспорте

Отзывы

Может ли авто повредиться при транспортировке лодки ПВХ

Как выбирать и правильно установить транцевые колёса для транспортировки надувной ПВХ лодки.

Зачем нужны транцевые колёса для лодки ПВХ

Как правильно подобрать колёса на транец для лодки ПВХ

Как установить транцевые колеса на лодку ПВХ: 9 простых шагов

Колеса для лодки | Пароходофф: Обзоры водной техники и сопутствующих услуг

Недостатки колес для лодок

Места креплений

Обзор вариантов установки колес

Крепление на транец

Крепление колес на кронштейны

Рамки, упоры и тележки

Лодки на колесах

Как запустить надувную лодку?

Где я могу спустить на воду надувную лодку?

Как безопасно спустить на воду надувную лодку

Надувная лодка с надувным дном

Жесткая надувная лодка

Как извлечь надувную лодку

Вывод

Успешных приземлений при серфинге на колесах

ПОПАДАНИЕ НА ПЛЯЖ

ВРЕМЯ ЗАПУСКА

Как спустить понтонную лодку самостоятельно

Шаг 1. Подготовка — ключ к успешному запуску в одиночку.

Шаг 2. Приближение к стартовой рампе

Шаг 3. Движение к воде

Шаг 4: Отцепите страховочную цепь и закрепите веревку

Шаг 5: Начните закидывать понтонную лодку в воду

Шаг 6. Верните лодку в док с помощью веревки

Шаг 7. Припаркуйте свой автомобиль

Важные моменты, которые следует учитывать

Посмотрите этот видеоурок

10 лучших путеводителей по прицепам для лодок на 2021 год

1. Роликовые направляющие Extreme Max в системе

2.Направляющие для прицепных столбов SeaSense

3. CE Smith Guide On Bunkboard

4.Рулонная система FiberFly

5.Extreme Max Single Post