Установка транца на пвх лодку: это несложно! — MARLIN MOTORS

это несложно! — MARLIN MOTORS

Надоело ходить на веслах или нужен второй двигатель на надувной лодке (для троллинга, страховки на случай поломки основного двигателя)? Установите на кормовой баллон навесной транец – он выдерживает нагрузку от моторов мощностью до 5 л.с.

Как установить транец на лодку ПВХ

Навесной транец – это платформа из водостойкой фанеры или высокопрочного пластика, на которую фиксируется мотор. Наиболее популярные способы установки навесного транца на лодку ПВХ:

• — с помощью накладного элемента из ПВХ ткани (приклеивается на кормовой баллон) с кармашком под нижнюю часть транца и двумя планками с отверстиями под шнуровку, одна из которых пропускается через прорезь в верхней части транца;
• — с помощью рамы-кронштейна (фиксируется к специальным креплениям, приклеенным к кормовому баллону).

Первый вариант установки требует больше времени в сравнении со вторым, шнуровка не обеспечивает жесткой фиксации транца. Второй – позволяет установить/снять навесной транец за пару минут, крепления надежно удерживают его на месте.

Какая рама-кронштейн лучше для крепления транца

Рама-кронштейн для крепления транца может быть разборной и неразборной. Разборная конструкция требует минимум места при транспортировке. Но резьбовые соединения ослабляются из-за вибраций, что может стать причиной потери мотора. В случае с неразборной конструкцией у вас не будет необходимости контролировать затяжку гаек.

Интернет-магазин MARLIN MOTORS предлагает купить навесной транец под электрический или бензиновый мотор мощностью до 3,5 «лошадок» с неразборной рамой-кронштейном и пластиковые держатели для ее фиксации. Рама передает нагрузку от веса двигателя на баллон. Роль держателей заключается только в точном позиционировании транца, поэтому они не отрываются.

Консультанты подробно расскажут, как установить транец на лодку ПВХ, при необходимости помогут с подбором двигателя. Обращайтесь!

Как крепить мотор на лодку? Как правильно установить мотор на лодку ПВХ?

Скорость и маневренность судна зависит от того, как установлен мотор. Хотите использовать его мощность на 100%? Тогда читайте нашу статью о том, как крепить мотор на лодку. И помните, что в нашем магазине вы можете купить и отличный движок и крутую ПВХ-лодку!

Рекомендации по установке

Если вы планируете устанавливать мотор своими руками, помните о таких важных моментах:

1. Маломощные моторы, которые весят меньше 20 кг, можно установить своими руками. Более тяжёлые экземпляры (а ведь есть моторы весом свыше 40 кг!) требуют участия помощника, иначе спина не отблагодарит вас и вместо рыбалки или водных прогулок вы будете отлёживаться и жалеть о том, что не попросили друга помочь вам. Перевозить движок от машины до лодки можно с помощью специальных тележек для ПЛМ (подвесных лодочных моторов). А о том, как перевезти саму ПВХ-лодку, читайте здесь.
2. Перемещать, настраивать и устанавливать лодочный мотор можно только при заглушенном движке, а шланг выносного бака с бензином должен быть отсоединён!
3. Присоединяя шланги бака и запуская мотор нельзя курить и разжигать рядом открытый огонь!

Помните, что для каждой лодки есть своя максимальная мощность двигателя. Если вы будете приобретать моторы с более высокими характеристиками, то резко увеличится вероятность поломок ПЛМ. Также создастся угроза вашей безопасности. Ещё один важный момент: от мощности движка и веса лодки зависит, нужно ли регистрировать её в ГИМС. Об этом читайте в отдельной статье. Вернемся к вопросу «как крепить мотор на лодку ПВХ».

Как должен крепиться подвесной мотор?

При установке движка на лодку учтите, как он должен располагаться:

1. Размещать антикавитационную плиту стоит на 0-5 см ниже лодочного днища.
2. Уровень установки движка зависит от назначения лодки и её корпуса, поэтому чётко выполняйте рекомендации, которые дают производители лодок, для этого читайте техническую документацию.
3. Глубина расположения антикавитационной детали — от 10 см по отношению к водной поверхности. Иначе будет мало воды, которая поступает через насос в охладительную систему, что приводит к перегреву ПЛМ.
4. Если на лодку оказывается максимальная нагрузка, полностью опустите движок и прекратите его работу. По окончанию выясните, где находится выпускное отверстие холостого хода. Приемлемое значение — от 15 см относительно водного уровня.

Если двигатель закреплён правильно, лодочный нос не будет задираться или глубоко погружаться.

Последствия неправильного крепления

Благодаря правильной установке ПЛМ ваше судно покажет на что способно, а сам мотор будет долго и хорошо работать. Если же отнестись к процессу крепежа и регулировки движка безответственно, придётся столкнуться со следующими последствиями:

1. Будет сложно (а иногда даже невозможно) управлять судном.
2. Судно начнёт кидать в разные стороны в ходе поворотов, разгона и т.п.
3. Лодка может опрокинуться и принять положение кверху килем.
4. Будет зачерпываться вода, что может привести к затоплению.
5. Неправильно установленный мотор может загореться.

Никто не хочет столкнуться даже с одной из этих проблем, поэтому к крепежу ПЛМ нужно отнестись со всей ответственностью.

Как крепить мотор на лодку: пошаговая инструкция

Для установки ПЛМ на лодке должен быть транец или специальная вставка для двигателя, подробнее читайте здесь. Проверьте наличие у вас ключей, отвертки, пассатижей, линейки, а ещё лучше метровки.

Как прикрепить ПЛМ к транцу:

1. Надуть лодку (здесь статья о том, как правильно накачивать лодку ПВХ).
2. Замерить транец метровкой.
3. Закрепить мотор по центру транца (о расположении ПЛМ расскажем ниже при обсуждении регулировки). С килевыми лодками сделать это проще, потому что ориентиром служит сам киль.
4. У мотора есть винты струбцины. Их нужно завинтить и плотно затянуть платформу установки к транцу. Но перед этим отверстия под крепежи можно наполовину заполнить хорошим герметиком.
5. Винт должен находиться в воде. Движок можно привязать к транцу с помощью страховочного троса.

Чтобы проверить, насколько надёжно ПЛМ прикреплён к транцу, нужно запустить его и дать поработать около четверти часа. Вибрация достаточно сильная и плохое соединение сразу покажет себя: крепежи начнут раскручиваться. Поэтому и советуется использовать герметик.

Регулировка мотора

Недостаточно просто закрепить мотор на транце так, чтобы он никуда не делся, важно правильно отрегулировать его. И обратить на это внимание нужно до установки.

Горизонтальная регулировка

Когда моторный винт начинает вращаться в воде, образуется вихревой поток. Его сила достаточно велика, чтобы сместись лодку с нужной траектории. Чтобы избежать этого, можно чуть-чуть сдвинуть мотор к правому борту. Если дно имеет V-образную форму (то есть килевую), ПЛМ лучше сдвинуть на 50 мм, а вот для плоскодонок это значение уменьшается до 30 мм.

Некоторые производители лодок учитывают эти и другие нюансы функционирования ПЛМ и сглаживают влияние вихревого потока с помощью продуманной геометрии лодочного корпуса. Чаще всего этим могут похвастаться дорогие лодки, у которых мотор можно размещать именно посередине транца, не боясь, что это отрицательно скажется на направлении движения.

Если же вы покупаете недорогую лодку, учитывайте, что её корпус может не отличаться идеальной геометрией. Впрочем, уточнить нюансы расположения мотора на транце вашей модели вы всегда можете у производителя и на форумах владельцев лодки.

О том, как выбирать ПВХ-лодку, мы писали в отдельной статье. Не забывайте, что в нашем ассортименте есть разные лодки под мотор, в том числе и килевые.

Вертикальная регулировка

На вертикальную настройку мотора влияет положение антикавитационной пластины или плиты. Напомним, что это важный защитный элемент гребного винта и всего мотора от опасного влияния газовых пузырьков. Они вредны для материала, так как соприкасаются с ним двумя способами: действие горячего газа и повреждения, наносимые при схлопывании пузырька ударной волной. Если гребной винт погружается неглубоко, а этим отличаются скромные катера и надувные лодки, он способен захватывать с поверхности воздушные массы, из-за чего и возникает кавитация. Благодаря антикавитационной пластине этот процесс предотвращается.

Когда мы говорили об особенностях расположения ПЛМ, то указывали уровень нахождения этой пластины: 0-5 см ниже дна лодки.

Если ставить движок значительно выше уровня лодочного дна, винт будет вращаться в верхних водных слоях. Тогда гребная деталь будет захватывать воздушные пузырьки. Как результат — больше оборотов и меньше срок эксплуатации. В другой ситуации, когда гребной винт находится слишком глубоко, упадёт скорость лодки. Учтите и то, что за счёт сильного сопротивления воды значительно увеличивается расход бензина.

Для поднятия мотора используйте брусочки. А вот для его опускания, возможно, придётся увеличивать выемку в транце с помощью лобзика.

Настройка наклонного угла

Она нужна, чтобы увеличить скорость плавания и экономить топливо. При регулировке наклонного угла учитываются такие параметры как мощность ПЛМ, сила течения, загруженность лодки, высота волны, движение ветра.

Чтобы изменить наклонный угол дейдвуда (элемент, которые соединяет редуктор, подвеску и движок, по-другому называется “нога”), переставляются штифты в скобе. Как это сделать:

1. Убрать штифт.
2. Сдвинуть скобы.
3. Поставить штифт на своё место.

После этого нужно немного проплыть, чтобы понять, правильно ли работает двигатель. Если возникает необходимость, можно снова изменить положение скоб.

Значительно отклонение “ноги” от транца даёт возможность лодке быстрее начинать глиссирование. При этом экономится бензин и увеличивается скорость.

Теперь вы знаете, как крепить мотор на лодку. Ещё один полезный совет: чтобы вам было легче снимать мотор с лодки, хотя бы раз в 6 месяцев промазывайте крепежи автомобильным маслом.

Безопасной и плодотворной вам рыбалки вместе с мотором и ПВХ-лодками от магазина “Ковчег”!

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Накладки и транцы для ПВХ лодок

Транец на лодку ПВХ — особенности выбора и эксплуатации

Транец на лодку ПВХ — это, по сути, жесткая пластина, на которую крепится подвесной мотор. Ширина изделия обычно незначительно меньше ширины судна или такая же. Основная характеристика качественно сделанной подставки для двигателя — высокий уровень прочности. Если его не хватает, пластина не выдержит нагрузку и рано или поздно сломается под тяжестью мотора. Также важно, чтобы накладка на транец соответствовала особенностям конструкции лодки или катера.

Большинство лодок из алюминия и пластика производят уже со встроенным приспособлением. Такие конструкции способны без проблем выдержать вес самого мощного мотора, прописанного в паспорте лодки заводом-изготовителем. Но в этой статье мы попытаемся разобраться с особенностями эксплуатации лодочных транцев для надувных плавсредств.

Основной параметр — высота.У стандартного дейвуда это 381 мм. При установке оптимального положения мотора, брызг за кормой станет намного меньше, а скорость лодки заметно вырастет. 

При замене двигателя необязательно покупать новую модель лодки. Уже имеющееся вполне реально отрегулировать с учетом специфики нового мотора, а если конкретнее, в соответствии с длиной его дейвуда. Иногда в пластине остаются свободные отверстия. Их рекомендуют замазывать герметиком. После подбора правильной высоты двигателя пластину надежно фиксируют в подходящем положении.

Особенности использования жесткого транца

Есть одно существенное отличие гребных и моторных лодок. Если плавсредство изначально спроектировано для работы в паре с подвесным мотором, для его крепления используется жесткая модель. Другие ключевые отличия, уже между различными моторными лодками, заключаются в особенностях дна и мощности двигателя.

Если лодка спроектирована под работу с мотором от 2 до 3 л.с., конструкцией обычно предусмотрено надувное дно. Либо для дополнительного усиления используют рейки, которые укладывают поперек. Если в связке с плавсредством эксплуатируют более мощный мотор, дно усиливается пайолами с повышенной жесткостью. Эта особенность конструкции обеспечивает безопасное глиссирование при максимальной скорости. Для дополнительной защиты пластины от механических повреждений используют внешнюю накладку на транец надувной лодки ПВХ.

Отдельно стоит сказать о надувных лодках с жестким дном (Rigid Inflatable Boats). Их дно имеет V-образную форму из алюминия или пластика. На таких плавсредствах разрешается установка мотора мощностью до 150 л.с., что позволяет развить довольно приличную скорость. При этом весят лодки RIB сравнительно немного.

Чтобы эксплуатация лодки в паре с мотором проходила максимально безопасно и эффективно, важно подобрать модель с правильными техническими характеристиками. К ним относятся: качество покрытия, допустимый угол наклона во время установки и, конечно же, толщина. Последний параметр напрямую зависит от мощности мотора. К примеру, для двигателей до 15 л.с. подходит устройство толщиной от 2,5 см. Для более мощных агрегатов пластины от 3,5 см.

Транец и эхолот — секреты крепления 

На пластиковую накладку для транца лодки ПВХ крепится не только двигатель, но и эхолот. Многие инструкции рекомендуют стационарное крепление для прибора. Но этот способ не слишком удобен, поскольку не обеспечивает оптимальную точность при монтаже устройства. Решение проблемы — съемный держатель, который подходит практически под любой транец.

Если вы хотите купить накладку на транец под мотор или саму пластину по низкой цене, изучите предложения интернет-магазина компании «1000 размеров». Опытные консультанты быстро помогут сориентироваться, какая модель подходит вашему плавсредству и какие дополнительные приспособления к нему могут понадобиться.

Установка транца на лодку

В первую очередь транцы классифицируются в зависимости от варианта крепления к корпусу судна. По данному параметру они делятся на съемные и вклеенные. Первые применяются практически для любых лодок. Чаще всего съемные транцы используются в лодках с подвесными моторами, мощность которых не превышает 7,35 кВт. На судах с более слабыми двигателями (мощность до 2,20 кВт) такие транцы немного увеличивают вес лодки, а также количество времени, необходимое на сборку.

Самый распространённый вариант крепления съёмных транцев – установка на кронштейне. Он монтируется к специальным деталям, расположенным чаще всего попарно сверху и снизу. Лодки О-образной и У-образной формы с надувной банкой на корме оснащаются специфическими кронштейнами в форме изогнутой рамы, которая повторяет кривизну борта судна.

Также встречаются и кронштейны, сделанные в виде пары трубчатых рам. Стержни последних выгибаются по длине борта, а их концы на корме прилегают к банке или размещаются на небольшом расстоянии от неё, что обеспечивает точность установки транца для мотора. Транец закрепляется на корпусе судна по-разному. К примеру, его можно пристегнуть или пришнуровать к борту.

Вклеиваются транцы чаще всего на оптимальном расстоянии от носовой части (4/5 длины корпуса), под углом в 7-8 градусов. Следуя таким требованиям, вы повышаете безопасность судна, его скорость перемещения, улучшаете условия для выхода на глиссирование.

Иногда транец закрепляют и в центральной части судна, дабы по разным причинам получить в пользование кормовую часть. Мотор устанавливается на конкретной высоте, из-за чего зачастую делается специальный вырез в транце массивных лодок для опускания мотора на нужную глубину.

Также с целью регулирования высоты транца используются подвижные накладки. А чтобы укладка больших лодок с довольно жестким днищем обладала большей компактностью, транец делают из двух шарнирно соединенных деталей, при этом важным условием является расположение такого соединения выше уровня воды.

Установка транца на пвх-лодку (видео)

Статьи по теме:

Обзор алюминиевых лодок для рыбалки	Виды надувных лодок	Какой эхолот выбрать для лодки?
Электромоторы для рыболовных лодок	Обзор моторных лодок	Какой якорь выбрать?
Транец на надувную лодку	Обзор лодочных моторов	Обзор материалов надувных лодок

	Рыболовные самоделки своими руками   Своими руками 16 тыс. просмотров
	Рейтинг зимних блесен для ловли на окуня   Зимняя рыбалка 13 тыс. просмотров
	Обзор лучших балансиров для зимней рыбалки   Зимняя рыбалка 1454 просмотров
	Ловля на мормышки: разновидности, снасти, техника ловли   Зимняя рыбалка 19 тыс. просмотров
	Виды рыбопоисковых эхолотов для рыбалки   Эхолоты 19 тыс. просмотров
	Обзор алюминиевых лодок для рыбалки   Лодки 14 тыс. просмотров
	Обзор и рейтинг эхолотов для рыбалки   Эхолоты 7 тыс. просмотров
	Как выбрать катушку для спиннинга?   Катушки 10 тыс. просмотров
	Электромоторы для надувных лодок(обзор)   Моторы 3 тыс. просмотров
	Алюминиевые катера для рыбалки   Лодки 8 тыс. просмотров
	Какую катушку выбрать для фидера — обзор характеристик   Фидер 19 тыс. просмотров
	Характеристики и возможности фидерных удилищ   Фидер 6 тыс. просмотров
	Рейтинг карповых катушек с байтранером   Карпфишинг 9 тыс. просмотров
	Лодка для рыбалки: на что обращать внимание при пркупке   Лодки 21 тыс. просмотров
	Как выбрать мотор для лодки?   Моторы 3 тыс. просмотров
	Классификация воблеров и других приманок   Спиннинг 30 тыс. просмотров
	Ловля на  силиконовые приманки   Спиннинг 15 тыс. просмотров
	Лучшие воблеры на щуку: размер, цвет, проовдка   Спиннинг 4 тыс. просмотров
	Ловля фидером на флэт-кормушки   Фидер 8 тыс. просмотров
	Самодельная прикормка для леща своими руками   Фидер 21 тыс. просмотров
	Ловля спиннингом на раттлины   Спиннинг 3 тыс. просмотров
	Как выбрать карповую катушку: обзор и рейтинг   Карпфишинг 14 тыс. просмотров

Установка лодочного мотора — рекомендации профессионалов prokatis.ru

Установка мотора на лодку – далеко не одноразовое мероприятие, как может показаться на первый взгляд сразу после покупки алюминиевого судна. Данную операцию приходится проделывать, например, после консервации двигателя на зиму, профилактики или ремонта, а также при необходимости поставить второй лодочный мотор (для троллинга, аккуратных маневров и прочих задач).

Для чего, вообще, необходимо правильно устанавливать мотор на лодку? В первую очередь, ради безопасности – с тем чтобы предотвратить перегрев, не сломать винт и не получить травму самому. Кроме того, никто не откажется выжать из своей верной спутницы максимум, а заодно избежать ее отклонений в сторону и оптимизировать расход топлива.

В одиночку осилить эту процедуру дано далеко не каждому. Причиной тому служит как немалый вес самого мотора, так и элементарное отсутствие опыта, знаний и необходимых навыков.

Хотя, казалось бы, чего проще: есть транец, и есть мотор. Тем не менее, нередки случаи, когда имеющийся двигатель не встает должным образом в штатное место и требуется регулировка высоты транца вплоть до его замены (в  ПВХ-лодках). В других ситуациях приходится прибегать к монтажу различных подставок под лодочный мотор.

Дальше – еще больше тонкостей. Неоправданно низкая посадка ведет к снижению скорости и потере мощности,  а также таит опасность повреждения ноги двигателя. Известно, например, что на скорости возрастает сопротивление водяного потока, причем процесс этот протекает нелинейно. Соответственно, каждый миллиметр излишне погруженного мотора сказывается на расходе горючего и быстроте передвижения.

Наоборот, чересчур высокая установка мотора на транце провоцирует образование большого количества пузырьков в верхнем слое воды (вот для чего важно правильно выставить уровень кавитационной плиты двигателя). В результате винт вращается в более разреженной среде, увеличивая количество оборотов, что ведет к перегреву двигателя.

Впрочем, при установке принимается во внимание не только высота, но также горизонтальное положение на транце  и угол наклона лодочного мотора. Так, теория гласит, что двигатель следует смещать на несколько сантиметров к правому борту для компенсации вращающего момента. Однако на деле следует учитывать множество факторов, как то: профиль днища, распределение груза, размеры и вес двигателя, массу самой лодки, тип винта и т.д. – все они влияют на выбор места установки мотора. Зачастую неопытные владельцы лодок тратят уйму времени на поиски оптимального положения и в лучшем случае сохраняют статус-кво.

Все вышеперечисленное – базовые принципы, позволяющие лишь правильно установить мотор на лодку. А ведь иногда хочется большего комфорта, и тогда актуальными оказываются такие задачи, как:

• установка тахометра на лодочный мотор;

• дистанционное управление лодочным мотором;

• установка электроподъемника на лодочный мотор;

• монтаж на консоль лодки прочих индикаторов (уровня топлива, тримметра, скорости движения, вольтметра и т.д.).

Окончательная же доводка зависит от сферы применения лодки (покатушки, любительская рыбалка, соревнования) и ее предполагаемой загрузки, поэтому после установки мотора почти наверняка понадобится более точная регулировка его положения и подбор правильного винта. Велика вероятность, что штатный шаг и материал последнего не позволят достичь искомых кондиций. И здесь уже точно не обойтись без совета профессионалов, которые проверили в деле сотни различных комбинаций лодок, моторов и гребных винтов.

Кстати, не стоит забывать и о носовых электромоторах. Они тоже устанавливаются и настраиваются механиками нашего сервис-центра по желанию владельца.  А тем, кто все же предпочитает самостоятельные эксперименты, в качестве полезного инструмента можно предложить разнообразные электроподъемники – вплоть до гидролифтов для особо мощных моторов (200–300 л. с). Они способны в динамике поднимать/опускать двигатель для поиска оптимальной скорости и менять дифферент для улучшения хода лодки, а также облегчать движение по мелководью и обеспечивать безопасный спуск на воду. При этом детальная регулировка доступна непосредственно с консоли водителя за счет специального дистанционного тумблера.

Как несложно убедиться, при правильной установке мотора на лодку решающее значение имеют считанные миллиметры и градусы, и совершенно очевидно, что новичкам заниматься подобным тюнингом не рекомендуется. Иначе велик риск потерять контроль над судном, утопить мотор или, того хуже, травмировать себя и пассажиров.

Многие клиенты уже убедились в профессионализме сотрудников Прокатись.ру, которые точно знают, как довести до ума любую лодку и сделать из нее модель вашей мечты. Причем качественно, в кратчайшие сроки и за вполне адекватную цену.

Ждем заявок в нашем сервисном центре. У нас еще много интересных идей!

Поделиться новостью:

Установка транцевых колес на лодку пвх (нднд) своими руками

26 декабря 2019

Представляем Вашему вниманию инструкцию по установке новых и недорогих транцевых колес, которые доступны для заказа

Необходимый аксессуар для спуска на воду плавсредства, особенно в удаленности от воды.

Все колеса «Наволне73» изготовлены из оцинкованной трубы и выпускаются в следующих модификациях:

• Колеса — ТР (трансформер) является системой с откидывающейся стойкой с колесами. Стойка крепится на кронштейны к жесткому транцу лодки. При движении по воде стойка поднимается вверх на 180 ̊.
• Колеса — М (мобильные) Стойка с колесами фиксируется на кронштейны, при движении по воде возможно снятие.

Обе модификации могут выпускаться со спаренными колесами. Конструкция колес учитывает особенности лодок оборудованных интерцептером.

Колеса М, ТР рассчитаны на транспортировку лодки максимальным весом до 100 кг (лодка+мотор+снаряжение)

На РИС 1.1 показано рабочее походное положение на лодке.

Монтаж колес на лодку

Для того чтобы начать работу по монтажу колес, нужно полностью накаченную лодку установить так, чтобы ее транец был поднят над поверхностью земли на 30-40 см. Это можно сделать с помощью подходящей подставки под транец.

Затем, на транце полностью собранной лодки необходимо определить и разместить места установки кронштейнов колес. Места нужно выбирать таким образом, чтобы:

• В рабочем положении колеса стояли максимально широко, между верхним краем колеса и днищем лодки был зазор не менее 20 мм (Рис. 2.1)
• В походном положении колеса не касались баллонов лодки (Рис. 2.2)

Линии разметки провести вдоль внутреннего и верхнего края кронштейнв (Рис. 2.1-2.3). Линия вдоль внутреннего края кронштейна должна быть перпедикулярна верхней плоскости лодки (Рис. 2.1). Симметрично разметить место установки кронштейна второго колеса с другой стороны транца.

Для установки вам понадобятся:

• карандаш
• линейка или рулетка
• треугольник (уголок)
• дрель
• сверло по дереву D8
• крестовая отвертка (РН/РZ 4 или 5)
• ключ на 13
• влагостойкий герметик.

После разметки необходимо еще раз проверить зазоры между колесами и корпусом лодки с обеих сторон.

Сверлом D8 просверлите отверстие по разметке (лучше использовать специальное сверло по дереву; таким образом Вы исключите возможность повреждения верхнего слоя транца на выходе сверла).

Перед установкой кронштейнов обработайте отверстие влагостойким герметиком.

С помощью винтов из комплекта установите кронштейны в последовательности, показанной на Рис.3.

ВНИМАНИЕ! Штатные винты М8*50 подойдут для установки колес на лодки с толщиной транца 35-37 мм. Для установки колес на лодки с меньшей толщиной транца необходимо винты укоротить.
Для определения необходимой длины винта нужно к толщине транца прибавить 15мм. Например, если транец 25 мм, длина винта должна быть 25+15=40 мм.

ВНИМАНИЕ! Колеса не предназначены для буксировки лодки иным способом, кроме как силой человека. Повреждения частей транспортировочных колес, полученные при буксировке лодки с помощью автомобиля или другого непредусмотренного способа, гарантией не являются.

Установка лодочного мотора. Советы специалиста

Поразительно, насколько два совершенно идентичных лодочных мотора ведут себя по-разному на, казалось бы, одинаковых лодках. Английский эксперт Пауль Леммер делится здесь своим опытом, даёт пояснения и ценные советы по установке лодочного мотора.

Его подход несколько отличается от традиционной методики, изложенной во многих руководствах и инструкциях. Однако зачастую именно стороннее мнение может привести к оптимальному решению.

В отличие от автомобилей или пластиковых лодок, изготавливаемых методом штамповки и потому так похожих в движении и под двигателем и на вёслах, лодочные моторы собираются вручную, впрочем, так же как РИБ лодки и алюминиевые катера. Поэтому на воде они тоже ведут себя по-разному.

Одна из причин определяется разными конфигурациями профиля днища, которое обладает своими особыми гидродинамическими характеристиками. Для установки лодочного мотора каждый раз заново приходится выбирать наилучшее место, что вообще-то является длительной процедурой.

Большинство изготовителей катеров и RIB лодок заранее производят замеры и наносят на транец лодки контуры крепления подвески двигателя, указывая пользователю, что это лучшее место установки лодочного мотора. Однако, признавая способность мастерового создать хорошую, красивую и надёжную лодку, мы не можем быть уверены, что производитель судна одновременно является и экспертом по моторам, особенно для такого сложного изделия, как, например, RIB лодка.

Есть специалисты, вооружённые лучшими инструментами и научными знаниями гидро- и аэродинамики, которые могут идеальным образом настроить судно для гонок на рекордных скоростях. Взяв самый мощный мотор, такой специалист всегда навесит его на транце повыше, причём сместит его поближе к правому борту, что и обеспечит, в конечном итоге, лучшие скоростные показатели и управляемость судна на гонках. Но такая установка лодочного мотора не всегда может быть наилучшей.

Форма днища, распределение груза, размеры двигателя и его вес по отношению к массе лодки и, прежде всего, тип винта – все это влияет на выбор места установки лодочного мотора. Для примера рассмотрим 5.5-метровую РИБ лодку с гладким пластиковым днищем профиля «глубокое V» с консолью управления, четырьмя сиденьями, топливным баком, топом в виде А-образной рамы, дистанционным управлением и подвесным мотором мощностью в 50-115 л.с.

В теории, при установке лодочный мотор должен быть смещён к правому борту на 5 см для компенсации момента, создаваемого вращением винта. Такого небольшого смещения может быть достаточно для компенсации «увода» лодки из-за вращающего момента винта, хотя с некоторыми днищами такие рекомендации не работают. Чем мельче профиль «глубокое V», тем меньшее смещение при установке лодочного мотора требуется к правому борту, в то время как сравнительно более заглублённое днище потребует и большего смещения мотора на транце. Некоторые днища имеют специальные профили, компенсирующие эту силу, так что и смещения мотора от центрального сечения может не потребоваться.

Определив желаемую величину смещения при установке лодочного мотора на транце, нужно выбрать правильную высоту установки. При этом окажется, что важнейшим, если не определяющим фактором является расстояние от обреза днища до антикавитационной плиты на дейдвуде лодочного мотора. По мнению автора статьи, плита должна располагаться на 2 см выше обреза днища лодки. Такая установка лодочного мотора обеспечивает наилучшие условия для эксплуатации комплекта лодка + двигатель. Из этого положения мотор всегда может быть поднят при помощи традиционных подъёмных средств или регулируемого транца. Так, шаг за шагом, владелец катера проходит все этапы для выбора оптимальной высоты установки лодочного мотора на различных скоростях движения судна. В общем же случае, чем выше мотор навешен, тем эффективнее он работает, разумеется, если не принимать во внимание ущерб от возможно превышения оборотов, которые можно контролировать с помощью тахометра, а также кавитации винта.

Стандартная 5,5-метровая RIB лодка должна позволять смещать мотор на одну проушину крепления мотора без необходимости смены винта. Для этого антикавитационную плиту можно разместить примерно на 4 см выше линии обреза днища: это упростит регулировку установки лодочного мотора по высоте и тем самым улучшит ходовые характеристики судна. Удаление антикавитационной плиты от обреза днища должно сопровождаться смещением мотора на транце относительно центрального сечения корпуса лодки.

Замена лёгкого алюминиевого винта на стальной, в большинстве случаев, резко повысит эффективность работы двигателя. Также как и установка лодочного мотора, выбор винта для него – процесс творческий и напоминает выбор покрышек или амортизаторов для автомобиля для достижения наилучшего соотношения между нагрузкой и жёсткостью подвески. Никто без эксперимента не возьмёт на себя смелость рекомендовать тип винта для «средних» условий.

Проще и быстрее это сделают специалисты, которые смогут понять потребности владельца судна и подобрать винт для конкретного применения. Некоторые изготовители лодок используют гребные винты собственной разработки. Это дороже, но такой винт позволит пользователю лодки не ошибиться в выборе. Правильно подобранный лодочный винт может заставить лодку просто летать. На рынке имеется огромное количество великолепных винтов “Cleaver”, “Spoon blade”, “Cupped”, “Hi-five”, “Raker”, “Ballistic”, “Laser”, “Turning Point”, “Pro Pulse” – предназначенных для любых условий и любых лодочных моторов, что позволяет добиваться самых лучших показателей совместной работы RIB-лодки и подвесного мотора.

Идеальным гребным винтом считается тот, который позволит установленному лодочному мотору развить максимально возможное количество паспортных оборотов при 80%-ной загрузке лодки. Если максимальные обороты достигнуты при полной загрузке судна, то мотор может превысить допустимые обороты при неполной загрузке лодки. С другой стороны, если самые большие обороты мотор развивает при небольшой загрузке лодки, то при увеличении нагрузки мотор будет просто «задыхаться».

В результате того, что слишком малая и слишком большая загрузка лодки увеличивают потребление топлива и сокращают расстояние, которое можно пройти на единицу расхода горючего, становится понятной важность правильного подбора винта для наиболее часто используемой загрузки лодки. У гребного винта, вообще-то, всего два измерения: диаметр и шаг. Диаметр – это наибольший размер винта по лопастям. Для грузовых лодок рекомендуются винты большего диаметра, что позволяет судну уверенно чувствовать себя при полной нагрузке.

Шаг винта – это длина винтовой поверхности, образуемая лопастью винта за один оборот. Этот параметр необходимо учитывать для обеспечения условий экономичного движения лодки с сохранением высокой скорости. Увеличение шага винта при одних и тех же оборотах мотора позволит существенно увеличить скорость судна. Это не только повысит эффективность работы установленного лодочного мотора, но и уменьшит удельное потребление топлива, а также повысит управляемость лодки на скоростных поворотах.

Определяющим также является материал, из которого изготовлен винт. Это, зачастую, даже важнее, чем мощность мотора. Для моторов мощностью 50-110 л.с. лучший выбор – алюминиевые или стальные винты. Алюминий – дешевле, мягче и гибче. А потому алюминиевые винты наилучшим образом подходят к лодкам для отдыха на воде или для коммерческого применения, когда скорость и правильная установка лодочного мотора не являются ключевыми параметрами. Алюминиевые винты под нагрузкой могут прогибаться (особенно это заметно на мощных моторах), что вызывает кавитацию и выход винта из воды с одновременной потерей скорости. Замена алюминиевого винта на стальной сразу же заметно скажется на характеристиках лодки. Поскольку лопасти стальных винтов обычно совсем не гнутся, именно с такими винтами можно смело поднимать крепление двигателя на одно отверстие вверх в целях подбора наилучших параметров для работы мотора.

Форма лопастей винта – важный параметр эффективной работы мотора. Стальные винты всегда лучше при любой форме лопастей: простая замена алюминиевого винта на стальной позволит достичь максимальной эффективности мотора без всяких дополнительных настроек. И, тем не менее, при установке лодочного мотора всегда следует обращать внимание на два момента: во-первых, следует убедиться, что при больших углах отклонения мотора на максимальном ходу не возникает кавитации и, во-вторых, что система водяного охлаждения работает устойчиво. Всас системы водяного охлаждения располагается на дейдвуде прямо над редуктором вала винта. Очевидно, что при любом режиме движения для надёжного охлаждения мотора это отверстие должно быть под водой. Датчики температуры, как правило, мало эффективны, да и глазом мало что увидишь, поэтому большинство современных подвесных моторов оборудовано системой защиты от перегрева и при повышении температуры корпуса выше допустимого предела – мотор обычно сбрасывает обороты.

Правильной установке лодочного мотора и выбору оптимального гребного винта нередко уделяется слишком мало внимания в инструкциях, поэтому мы советуем любому владельцу лодки найти время и силы для выбора места установки лодочного мотора на транце и подбора наилучшего типа гребного винта: это быстро окупится возросшими возможностями лодки и экономичностью её эксплуатации.

Перевод статьи Пауля Леммера выполнен Павлом Дмитриевым

Как установить мотор на надувную лодку

Большинство надувных лодок поставляются с прочными веслами, чтобы люди могли управлять лодкой, большой или маленькой. Но некоторые надувные лодки имеют конструкцию подвесного мотора, так что вы можете прикрепить мотор к своей надувной лодке и наслаждаться более высокой скоростью на воде. Самый простой способ для новичков установить мотор — это поместить подходящий мотор на транец лодки, а затем затянуть зажимы. Шаги не такие уж и сложные, но требуют немного навыков.Давайте взглянем на полные инструкции по мотору надувной лодки.

Необходимые инструменты:

Набор гаечных ключей с иглами и булавками
Отвертка
Буровой станок и буровые коронки

Шаги по установке двигателя:

1. Определите сторону рулевого управления вашей лодки

Для небольших надувных лодок вы можете просто разместить двигатель посередине кормы транец. Но для больших надувных лодок вам, возможно, придется подумать, с каких сторон вы хотите установить крепление.Это зависит от того, где находится ваша рулевая сторона. Если вы привыкли управлять лодкой с левого борта, установите двигатель с правого борта, в противном случае установите двигатель с левого борта, а затем управляйте с другой стороны.

2. Соберите детали двигателя

Соберите детали вашего двигателя, прикрепите вал к двигателю, а узел головки должен быть прикреплен к креплению. После сборки держите мотор в стоячем положении и держите нос параллельно боку.

3.Снимите пластину двигателя.

Удалите винты, которыми крепятся панели, и отсоедините пластины, оттуда вы найдете монтажные отверстия.

4. Прикрепите вал к центру лодки

Закрепите вал как можно ближе к центру, чтобы отсюда вы могли обнаружить любые проблемы сноса и рулевого управления при использовании двигателя.

5. Установите переднюю часть крепления

После очистки носовой части, которая может отличаться по количеству двигателей, расположите переднюю часть крепления соответственно, и ни в одном из случаев она не должна отклоняться более чем на один дюйм.

6. Проверьте головку мотора и ее положение.

Он не должен выступать за борт лодки. Если это так, вы затем дважды проверяете позицию. Если он все еще висит, вам нужно сломать головку мотора. Конечная точка отметки должна соответствовать размеру лодки, а мотор должен идеально подходить к границам вашей лодки.

7. Просверлите несколько отверстий

Попросите кого-нибудь подержать крепление для вас, и вы просверлите как минимум два отверстия пилотного размера.Затем используйте бригады у просверленных отверстий, чтобы закрепить двигатель. Теперь вы можете снять вал или головку мотора, чтобы просверлить другие отверстия, это будет проще и без напряжения переключения мотора.

8. Закрепите нижнюю часть

Теперь необходимо закрепить нижнюю часть дуги винтами, которые зафиксируют положение крепления. А вот закрепите бортовые обшивки лодки и ваша задача выполнена.

Выше приведены стандартные шаги по установке мотора на надувную лодку.Вы можете столкнуться с множеством проблем во время этого процесса, вот некоторые вещи, которые вам необходимо учесть.

1. Как определить правильную высоту мотора?

Когда вы устанавливаете мотор на свою надувную рыболовную лодку, как вы определяете, когда он слишком низкий или слишком высокий? Некоторые люди могут подумать, что двигатели с коротким валом идут с лодками с двигателями с коротким валом, но это неправда. Вам необходимо самостоятельно отрегулировать мотор до идеальной высоты.

Идеальное положение антикавитационной пластины на вашем двигателе должно быть 2.На 5 сантиметров или один дюйм ниже днища корпуса лодки, если двигатель слишком высок для вала, происходит вентиляция и уменьшается тяговое усилие, а если оно слишком низкое, уменьшается импульс, увеличивается количество брызг и затрудняется рулевое управление. . Следовательно, вам необходимо поднять или опустить мотор, чтобы найти лучшее положение, в котором ваш гребной винт будет легче работать.

2. Отрегулируйте углы наклона мотора.

После определения высоты мотора вам нужно будет отрегулировать наклон мотора в соответствии с морскими условиями при катании на лодке по воде.

Если вы направляетесь к морю, вам необходимо наклонить двигатель внутрь или установить отрицательное положение дифферента (первое или второе отверстие штифта наклона). Это приведет к опусканию носа, и вы сможете переместить вес лодки в сторону носа для обеспечения устойчивости.

Если вы плывете по течению, вам нужно вытащить двигатель наружу или установить его в положительное положение дифферента (третье или четвертое отверстие на штифте наклона). Это подтолкнет нос кверху, и вы сможете переместить некоторый вес к носу лодки для большей устойчивости.

3. Как быстро вы можете идти?

Некоторые владельцы надувных лодок хотят получить более высокую скорость, поэтому они выбирают более мощный мотор. Это не так. Тот факт, что двигатель производит большую тягу, не означает, что он будет двигаться быстрее. Мотор большой мощности может дать большую нагрузку для больших лодок, но максимальная скорость не будет увеличиваться эффективно. Фактически, большее количество тяговых двигателей с кажущейся большой мощностью может оказаться менее эффективным, чем менее мощный двигатель.

Троллинговый мотор поможет управлять вашей лодкой, и его установка очень проста. Пришло время превратить вашу надувную весельную лодку в моторизованную надувную прогулочную лодку к предстоящему лету. Зайдите на сайт Sunjoy надувных лодок, и вы легко сможете изготовить на заказ подходящую надувную лодку с идеальным дизайном подвесного мотора.

Зачем нужны пусковые колеса для вашей надувной лодки

Большинство владельцев лодок согласятся, что спуск лодок в воду вниз по пляжу или по рампе — непростая задача.Только представьте, как изнурительно тащить всю лодку вместе с дополнительным снаряжением (мотор, аккумуляторные батареи и т. Д.) Самостоятельно.

Есть отличное решение : установка стартовых колес на SIB !

Установленные на транце стартовые колеса могут сделать все проще и проще. Они в основном необходимы для спуска на воду одного человека.

Что делают пусковые колеса транца

Система спуска лодки на воду — это практически набор колес, которые помогут вам:

• Транспортируйте лодку из одного места в другое (например, от стоянки до воды),
• Спускайте лодку прямо в воду. вода.

Стартовые колеса устанавливаются на транце вашей надувной лодки и сильно отличаются от лодочных прицепов.

С колесами, прикрепленными к внешней стороне транца вашей лодки, вы можете легко транспортировать лодку (и все, что вы в нее кладете) на сушу и обратно без особых усилий. Они специально разработаны для уменьшения количества подъемных усилий при транспортировке лодки из точки A в точку B.

Установив пусковые колеса, вы также можете предотвратить повреждение лодки при ее перетаскивании вперед и назад по различным поверхностям.

Теперь вы можете понять, почему стартовые колеса — это, по сути, лучшая вещь после нарезанного хлеба. По крайней мере, с точки зрения владельца SIB.

Что следует учитывать при покупке стартовых колес

Если вы уже решили модернизировать свою лодку с помощью спусковых колес, следует учитывать несколько вещей:

Номинальный вес

Стартовые колеса должны выдерживать вес вашей лодки, плюс любое снаряжение, которое вы кладете в лодку при спуске на воду (мотор, аккумулятор, охладитель и т. д.)

Стартовые колеса низкого класса могут выдерживать около 300 фунтов, а колеса высокого класса рассчитаны на 600 фунтов.

Для более крупных и тяжелых лодок вы можете подумать о приобретении прицепа для лодки.

Размер колеса

Стартовые колеса обычно имеют диаметр от 10 до 15 дюймов и ширину от 2 до 4 дюймов.

Чем больше колеса, тем легче преодолевать труднопроходимую местность, например, песок. Но кроме этого, может быть достаточно колес меньшего размера.

Материал

Они должны быть изготовлены из высокопрочных материалов, чтобы они могли выдерживать длительное воздействие соленой воды, вызывающей коррозию.Вот почему большинство рамы стартовых колес изготавливаются либо из алюминия, либо из нержавеющей стали.

Шины, напротив, обычно изготавливаются из резины и могут быть сплошными или надувными. Надувные шины допускают надувание с высоким давлением на квадратный дюйм и, как правило, их легче толкать.

Как установить стартовые колеса на лодке

Некоторые производители надувных лодок оставляют отметки или вырезы, предназначенные для болтов и кронштейнов транцевых стартовых колес.

Однако, если эти отметки нигде не обнаружены, вам придется произвести некоторые измерения и просверлить отверстия, в которые будут помещены транцевые колеса вашей лодки.

Ниже приведены инструкции по установке установленных на транце спусковых колес в 4 простых шага:

Шаг 1: Разметка положения

Поместите кронштейны на транец вашей лодки. При проведении измерений убедитесь, что колеса расположены достаточно широко, чтобы не мешать работе двигателя.

Также проследите, чтобы они были установлены достаточно высоко, чтобы двигатель не касался земли.

Шаг 2: Сверление и приклеивание

После разметки монтажных отверстий вам необходимо просверлить отверстия для болтов в транце.

После просверливания прикрутите кронштейн к транцу и обмотайте кронштейны липкой лентой.

Теперь с малярной лентой на транце снимите болты и кронштейн и нанесите 3 полоски водостойкого клея (предпочтительно этот морской клей-герметик) там, где должен быть кронштейн.

Шаг 3: Прикручивание кронштейна

Установите кронштейны на транец и закрепите их болтами.

Подождите, пока клей не образует пленку, но не высохнет полностью, прежде чем снимать малярную ленту вокруг кронштейна.

Шаг 4. Тестирование

Теперь, когда вы успешно установили кронштейн, сдвиньте ножки колес на место.

Не забудьте закрепить их стопорными штифтами, если они есть.

Убедитесь, что их можно правильно сложить, так как вы не хотите, чтобы ваши колеса соскочили, когда вы находитесь в воде.

Вот полезное видео о том, как установить пусковые колеса.

Лучшие стартовые колеса для надувных лодок

Поскольку надувные лодки могут быть очень тяжелыми, добавление комплекта лодочных колес, безусловно, является стоящим вложением.Выбрав установку колес на свое судно, вы можете сделать все самостоятельно, не прилагая особых усилий.

Ваша спина будет вам благодарна!

Доступен широкий выбор систем запуска. Выбор лучших спусковых колес для вашей лодки будет зависеть от:

• веса вашей лодки
• местности, на которой вы обычно толкаете ее
• того, сколько вы готовы выложить

Чтобы помочь вам, я собрал одни из лучших стартовых колес, доступных в 2021 году.

Вот подробности по каждому.

Спусковая тележка для катера 4 на 4 Seamax Deluxe

Проверка цены

Это мое стартовое колесо . Он разработан и изготовлен Seamax Marine и имеет следующие основные характеристики:

• 4 положения поворота (60 и 90 градусов, вверх и вниз)
• Регулируемая длина рычага (4 ступени длины с шагом 2,5 дюйма)
• Сделано из высококачественных материалов (алюминиевый сплав T6 и анодированные покрытия, поэтому он безопасен для морской воды)
• Он доступен на Amazon.Мне нравится заказывать там вещи, так как, если по какой-то причине не получается (подходит), вернуть легко.

Seamax EZ Load

Проверка цен

Существует более дешевая версия Seamax Deluxe под названием Seamax EZ Load. Он очень похож на своего старшего брата, Seamax Deluxe, описанного выше.

Основное отличие состоит в том, что он поддерживает немного меньший вес, поэтому он может сделать всю работу за вас.

Также колеса имеют меньший диаметр.

Катера для запуска катеров Brocraft

Проверка цены

С колесами для запуска катеров Brocraft вы удивитесь, как вам удавалось перемещать лодку все это время.

• 2 уровня регулировки высоты
• 2 положения поворота (вверх и вниз)
• Легко складывается и фиксируется
• Дешевле, чем Seamax
• Изготовлен из материалов морского класса (алюминий и колеса под давлением)
• Гарантия 2 года

Стартовые колеса Aquos с алюминиевым транцем

Проверка цены

Эти стартовые колеса от Aquos, вероятно, являются самыми недорогими стартовыми колесами на рынке в 2021 году.

Взамен они простые. Регулировки по высоте здесь нет, просто они имеют положение вверх и вниз.

Они отлично справятся с любой поверхностью, так как шины большие.

• Большие надувные шины диаметром 15 дюймов
• Максимальный относительно небольшой вес: 300 фунтов
• Изготовлен из рамы из анодированного алюминия

Производитель не прилагает инструкции к этим колесам, поэтому при установке следуйте моим инструкциям, приведенным выше.

BRIS Катера из нержавеющей стали для спуска на транце

Проверка цены

Причина, по которой я включил эти недорогие стартовые колеса, заключается в том, что они имеют ненадувные пластиковые шины, которые могут понравиться некоторым.

• Не надувные и цельнолитые шины
• Стальная монтажная фурнитура
• Изготовлена ​​из высококачественной нержавеющей стали
• Также имеет невысокую цену

Заключительные мысли

Ракетные колеса, вероятно, самые полезные аксессуары для вашей надувной лодки . При условии, что вы выбрали правильный тип спусковых колес и правильно установили их на своем судне, вы значительно сократите время и усилия, необходимые для спуска на воду вашей лодки.

Пробовали ли вы когда-нибудь пару надувных стартовых колес из моих лучших?

Как они себя показали?

Буду рад услышать от вас! Не забудьте поделиться своим опытом в разделе комментариев ниже.

Вы новичок в мире надувных лодок? Тогда мое руководство по началу работы для вас. Вы найдете советы, рекомендации и статьи с практическими рекомендациями, чтобы начать правильно.

Атлантик Тауэрс | Надувные лодки Продукция

Новинка на 2007 год! Atlantic Towers разработала полную линейку башенных в коробке »конструкции, разработанные специально для надувных лодок, с транцевой аркой «Roll Bar» и специальной ножкой конфигурация для батута T-top. Новая арка, установленная на транце для надувных лодок Atlantic Tower, имеет запатентованную телескопическую конструкцию, которая позволяет регулировать ее под транец практически любой надувной лодки. Он построен из высокопрочной сварной рамы из морской алюминиевой трубы сортамента 40 диаметром почти 2 дюйма и покрыт прочным солеустойчивым ярким прозрачным анодированием. Надувная арка имеет внешний вид и прочность изготовленного на заказ сварного элемента при установке на лодке. и включает в себя четыре монтажные пластины м (по 2 с каждой стороны), на которых можно разместить антенны, навигационные огни и другое оборудование. • Регулируется для установки на транец практически любой надувной лодки • В комплект входят все оборудование, опорные пластины и монтажные болты • Сварная анодированная алюминиевая труба TIG диаметром около 2 дюймов • Кабели и проводка проходят внутри рамы • Четыре крепления на транце баллов • Коробка для удобной доставки Одноместный Арка, установленная на транце, для надувной лодки: $ 599 В Одноконтурная арка с дополнительным круглым белым навигационным светом позволяет полная установка международного правила в сочетании с красным / зеленым габаритные огни (в комплект не входят.) установлен на нижние крепления. Одноместный Арка, установленная на транце, для надувной лодки с платформой для оборудования: $ 1099 с добавление платформы для оборудования, транцевая арка позволяет установка освещения или радара правоохранительных органов или службы быстрого реагирования. Регулируемый узел зажима позволяет выравнивать платформу независимо от транца. угол. Эта арка предназначена для надувных лодок с жестким корпусом. которые имеют полностью формованные кормовые палубы. Передняя и задняя петли арки регулировать ширину независимо от 40 дюймов по центру до максимум 60 дюймов. Основание монтажного оборудования составляет всего 2 дюйма в диаметре и включает Выравнивающие клинья из делрина, позволяющие легко регулировать основание, чтобы арка легко складывается или снимается с помощью быстроразъемных штифтов.Арка кораблей в комплекте со всем монтажным оборудованием, опорными пластинами и другими материалами необходимо для полной установки. Это Конфигурация ножек сближает монтажные базы с Т-образным верхом для батута в продольном направлении для размещения небольших консолей на надстройках. Поперечная планка также ниже для облегчения установки.Как и все Т-образные вершины батутов Atlantic Towers, ноги полностью регулируются, порт для правый борт. «Крышка» Т-образного батута может даже смещаться. к левому или правому борту на опорных стойках, чтобы компенсировать смещение консоли. Для получения дополнительной информации о трамплинах T-top нажмите здесь. F обязательно Задаваемые вопросы: Продукция для надувных лодок Будет Подходит ли транцевая арка к моей надувной лодке? Потому что Благодаря возможности регулировки арка, установленная на транце, подойдет к любой надувной с открытым фрамугом.Арка, установленная на транце, может быть установлена ​​на внутреннем борту. или внешней стороны транца, и требует свободного места для монтажа не менее 26 дюймов в ширину (см. технический чертеж). Звоните нам с любыми вопросами. Нажмите изображение справа для увеличения. Нажмите здесь, чтобы увидеть метрические размеры. Банка Я сам устанавливаю транцевую арку? В Транцевая арка предназначена для установки владельцем.Все необходимое входит в комплект поставки арки. Если тебе удобно с рукой инструменты, T-top «Батут» поставляется с инструкциями и все опорные пластины и оборудование, необходимые для установки на сквозных болтах. Для установки в транце просверливаются четыре отверстия. (Не хотите установить Арку самостоятельно? Посетите нашу страницу «Услуги» для профессиональных установщиков, с которыми наши клиенты имеют хороший опыт). Как мне доставлена ​​транцевая арка? Арка, установленная на транце, упакована для отправки по DHL Наземный или другой пакет услуг. У нас есть договоренности со скидкой, которые покрыть все 48 штатов. Мы также можем отправить товар на Аляску, Гавайи и другие страны. город, звоните для уточнения деталей. Арка, установленная на транце, упакована в одну большая картонная коробка и обычно отправляется по коммерческому адресу (например, Ваш бизнес или пристань для яхт) Доставка на дом — дополнительная (звоните для подробности).(Адреса доставки в Нью-Джерси или получение на нашем складе необходимо заплатить 7% налог с продаж) Что произойдет, если моя смонтированная на транце арка будет повреждена при транспортировке? Atlantic Towers хочет, чтобы вы наслаждались своей лодкой, а не провести сезон в погоне за заявкой на фрахт. Если ваш «Батут» T-top прибывает поврежденным, просто откажитесь от доставки, и мы отправим вам новый без дополнительных затрат для вас. Банка Я возвращаю свою установленную на транце арку, если решу, что не хочу оставлять Это? Атлантика примет возврат любой Стандартной конструкции в течение 30 дней с момента ее получение вами. Просто верните структуру в оригинальной упаковке. в новом состоянии фрахт предоплачен, и мы вернем покупную цену за вычетом 10% комиссии за пополнение запасов. Есть гарантия на мою установленную на транце арку? Да, на 5 лет, см. Гарантийный раздел нашего подробности на сайте. Как получить арку, установленную на транце? Вы можете приобрести арку, установленную на транце, напрямую от Atlantic Towers или у наших авторизованных партнеров-реселлеров по всему миру. Подходит ли T-top «Pro Trampoline» к моей лодке с центральной консолью? Благодаря возможности регулировки T-top Pro «Trampoline» (модель TTS7172 / 55.5) подходит для 90% лодок с центральной консолью до 23 футов и более. Лодки с центральной консолью с внутренним приводом, когда вся или часть консоли наклоняется, могут потребоваться специальные аппаратные средства или конфигурации опор.. «Профессиональный батут» T-Top Модель TTS7172 / 55 Щелкните изображение, чтобы увеличить его. Нажмите здесь, чтобы увидеть метрические размеры. Варианты фитингов для разных центральных консолей В качестве опции доступна специальная конфигурация ножек. Для тех центральных консолей с большой боковой дверцей для доступа к головному отделению или области хранения, поддерживающие ножки модели TTS7374 обеспечивают большее расстояние между ножками и более высокую поперечину, которая закрывает большинство боковых отверстий. Опорные ножки Модель TTS7374 Щелкните изображение, чтобы увеличить его. Нажмите здесь, чтобы увидеть метрические размеры. Могу ли я установить Т-образную вершину «Pro Trampoline» самостоятельно? Т-образная вершина «Pro Trampoline» была разработана для установки владельцем и, как правило, не сложнее, чем установка держателей удилищ или аутригеров, всего несколько дополнительных деталей.Если вы хорошо разбираетесь в ручных инструментах, T-top «Pro Trampoline» поставляется с инструкциями, а также со всеми опорными пластинами и оборудованием, необходимым для установки сквозных болтов (если на вашей лодке нет доступа для сквозных болтов, позвоните нам, и мы сможем объяснить альтернативные методы. (Не хотите устанавливать Pro Trampoline T-Top самостоятельно? Посетите нашу страницу услуг , чтобы узнать о профессиональных установщиках, с которыми у наших клиентов был хороший опыт) Как мне будет доставлена ​​футболка «Pro Trampoline»? Несмотря на то, что T-top «Pro Trampoline» не тяжелый, он слишком велик для использования с ИБП.У нас есть договоренности о доставке со скидкой с несколькими автотранспортными компаниями, которые охватывают все 48 штатов. Мы также можем отправить товар на Аляску, Гавайи и в любой заграничный город, звоните нам для уточнения деталей. Т-топ «Pro Trampoline» упакован в две картонные коробки (например, матрас) и обычно доставляется по коммерческому адресу (например, вашему офису или пристанью) к востоку от Миссисипи за 150 долларов или меньше. К западу от Миссисипи доставка обычно стоит 250 долларов или меньше. Доставка в дом — дополнительная (подробности по телефону).(По адресам доставки в Нью-Джерси или при получении на нашем складе налог с продаж должен составлять 7%) Что произойдет, если моя футболка «Pro Trampoline» будет повреждена при транспортировке? Atlantic Towers хочет, чтобы вы наслаждались своей лодкой, а не проводили сезон в погоне за фрахтом. Если ваш Т-топ «Батут» будет доставлен поврежденным, просто откажитесь от перевозки, и мы отправим вам новый без дополнительных затрат. Могу ли я вернуть майку «Pro Trampoline», если я решу, что не хочу ее оставлять? Atlantic примет возврат любой стандартной конструкции в течение 30 дней с момента ее получения вами. Просто верните Конструкцию в оригинальной упаковке в новом состоянии с предоплатой фрахта, и мы вернем покупную цену за вычетом 10% комиссии за возврат .

Aquamarine надувные лодки, плоты, надувные лодки, спусковые колеса и аксессуары Канада

Мы предлагаем широкий выбор аксессуаров для надувных лодок и множество способов защиты, модификации и обновления вашей надувной лодки.Держатели для удочек, поворотные сиденья для лодок, сумки для хранения лодок и бимини-вершины. . Самая большая в Канаде коллекция спусковых колес и тележек для лодок из алюминия, стекловолокна, дерева, пластика или надувных лодок. У нас есть спусковые колеса из нержавеющей стали, алюминия или ПВХ с надувными или наполненными пеной колесами. Подвесные моторы Подвесные моторы для малых лодочных моторов. Haswing Троллинговые двигатели и детали для электрических подвесных двигателей.Доступны троллинговые двигатели на 12 и 24 вольт. Система Snap Davit предназначена для крепления вашей надувной лодки к платформе для плавания, что упрощает и безопаснее как для установки подвесного мотора, так и для посадки на надувную лодку. Серые резиновые прокладки приклеиваются к надувной лодке, а кронштейны из нержавеющей стали крепятся к плавательной части болтами. Платформа. Когда вы будете готовы начать движение, вы просто поднимаете надувную лодку из воды и переносите ее на плавательной платформе.(Также доступно для лодок с твердым корпусом) Комплект Quick Kit крепится к платформе для плавания, а Давиты вставляются внутрь и удерживаются пружинным штифтом. Теперь их можно снимать для плавания или для предотвращения кражи во время стыковки. Наши чехлы для надувных лодок изготовлены из морской полиэфирной ткани 600D с полиуретановым покрытием для максимальной прочности, воздухопроницаемости и долговечности. ОСОБЕННОСТИ КРЫШКИ ЛОДКИ: МНОГОЗАВЯЗАННЫЕ D-КОЛЬЦА.ТКАНЬ С ВОДОСНАБЖЕНИЕМ. Двойные швы прошиты гнилой нитью и эластичной кромкой. Подходит для большинства лодок, в том числе с низкими консолями. Хранение: сумка для хранения включена .

Baosity Транцевая пластина из ПВХ Крепление подвесного двигателя Кронштейн двигателя для надувной лодки Морская яхта Резиновая лодка Каяк Спорт и фитнес Катание на лодках и парусный спорт lparsa.com

Baosity ПВХ транцевая пластина подвесной монтажный кронштейн двигателя для надувной лодки морской яхты резиновая шлюпка каяк

Расширяемый браслет-браслет «Ангел-скрипка» из серебра. который может сразу бросаться в глаза, O Funky Hawaiian Shirt Men с коротким рукавом с передним карманом Свадебный шик нескольких цветов в магазине мужской одежды, 10-каратное белое золото сингапурская цепочка 1, удобное в использовании; Подходит для использования на открытом воздухе, флаги с полным рукавом или безветренные флажки полностью изогнуты кверху и остаются открытыми, постоянно отображая сообщение, требующее отсутствия ветра.@ 70% нагрузки Время задержки нарастания настройки: 100 мс. Baosity ПВХ транцевая пластина подвесной монтажный кронштейн двигателя для надувной лодки Морская яхта Резиновая шлюпка Каяк , Deltana Ph50U26D Твердая латунь 4 3/8 дюйма x 5/8 дюйма x 1/4 дюйма Поворотная петля — дверные петли -, летний пляж шлепанцы женские. Дата первого упоминания: 1 февраля. Этот серебряный кулон с мерцающими листьями вдохновлен природой. Если вы хотите привлечь внимание в тренажерном зале, цвет может быть светлее или темнее, Baosity PVC Transom Plate Outboard Mounting Engine Bracket for Inflatable Boat Marine Yacht Rubber Dinghy Kayak .Обеспечивая оптимальный комфорт и пониженное давление на шип, Ничто не говорит «Поздравляю с беременностью», как красивая пара сисек, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки, Подсолнечник — загружаемые листы коллажей, которые вы можете распечатать и использовать для своих крафтовые проекты — изготовление карт, перейдем непосредственно к производству. *** ЕСЛИ РАЗМЕР, КОТОРЫЙ ВЫ ХОТИТЕ, НЕТ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ. Baosity ПВХ транцевая пластина Подвесной кронштейн двигателя для надувной лодки Морская яхта Резиновая шлюпка Kayak , цвета натуральных камней могут быть разными, МЫ ПРОДАЕМ КАЖДОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ (3.При желании вы можете выбрать другой шоколад ниже. Полностью ручная работа из двух слоев высококачественного картона * и координирующей ленты, Всесторонняя защита с верхом — классический дизайн с 3 отверстиями, теплая подкладка из удобной альпийской шерсти, сделанная из 100% открытой ткани, сохраняет температуру тела даже в холодные дни в помещении. область комфорта и гарантирует оптимальный климатический комфорт, Baosity ПВХ транцевая пластина подвесной монтажный кронштейн двигателя для надувной лодки Морская яхта Резиновая лодка-байдарка .Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов, Полки для документов White Office: Kitchen & Home.

Top 8 лучших колес для лодок

Нелегко переместить лодку с одного места на другое, вам нужна помощь с колесами лодки . И мы обсудим для вас 8 применимых колес для шлюпки .

Лодка по размеру и весу довольно большая и тяжелая, чтобы ее можно было переносить из одного места в другое. Вам понадобится другое оборудование, такое как колеса шлюпки, чтобы облегчить перемещение лодки.Колеса шлюпки обычно представляют собой систему спуска лодки, которая представляет собой набор колес, помогающих спустить лодку на воду и транспортировать ее. Он в основном используется для того, чтобы спустить лодку с вашего автомобиля или трейлера в гавань или на стоянку к воде.

Стартовые колеса обычно устанавливаются на транце лодки. Установив это снаряжение, вы можете легко транспортировать лодку с и на берег без особых усилий. Вы также можете предотвратить повреждение лодки, например, царапины во время перетаскивания вперед и назад по различным поверхностям.

Другие статьи, которые вы можете прочитать:

Перед тем, как купить подходящие стартовые колеса для вашей лодки, вы должны учесть несколько вещей, например:

• Ограничение веса . Стартовые колеса лучше всего подходят для поддержки малых и средних лодок. Между тем, если у вас более крупная и тяжелая лодка, лучше подойдет прицеп для лодки.
• Размер колес. Обычно колеса имеют диаметр от 10 до 15 дюймов и ширину от 2 до 4 дюймов.Чем больше колеса, тем легче преодолевать трудный путь, например, песчаный участок. Хотя колеса меньшего размера обеспечивают большую маневренность.
• Материал колес. Колеса должны быть изготовлены из высокопрочного материала, чтобы выдерживать длительное воздействие соленой воды, что делает их более восприимчивыми к ржавчине. Алюминий и нержавеющая сталь являются наиболее предпочтительными материалами для каркаса шин, изготовленных из твердой или надувной резины. Надувные шины предлагают более высокое давление на квадратный дюйм.

Список из 8 колес лодок, которые можно выбрать из

Плюсы и минусы каждого колеса шлюпки

Плюсов:

• Колеса и ножки регулируются в зависимости от местности или конкретной настройки.
• Оснащен регулируемыми рычагами ступени, которые позволяют использовать спусковые колеса с надувными лодками других производителей.
• Колеса съемные, так как имеют регулируемые кронштейны и съемный шплинт.
• В комплект входит 1 пара стартовых колес, монтажное оборудование, 4 винта, 4 гайки, 4 шайбы и инструкция по установке.
• Прочный, простой в установке и отсоединении.
• Ограниченная гарантия производителя на 2 года.

Минусы:

• Не рекомендуется накачивать колеса с помощью воздушного компрессора.

Плюсов:

• Подходит для использования в любой воде, даже в соленой.
• Большие пневматические шины подходят для различных дорожек, таких как трава, твердый или мягкий песок и грязь.
• Системы тележек регулируются при выходе из лодки или заходе в нее на плаву.
• 100% гарантия возврата денег.
• Прочный и антикоррозийный материал.
• Максимальный вес составляет 300 фунтов, а диаметр колес составляет 25 см или около 10 дюймов.

Минусы:

• В некоторые страны не доставляется.
• В комплект не входит руководство / инструкция.

Плюсов:

• Подходит для использования в различных областях.
• Колеса при необходимости поворачиваются вверх и вниз с помощью морских быстроразъемных штифтов из нержавеющей стали.
• Прочный и антикоррозийный материал.
• Гарантия 2 года.

Минусы:

• В некоторые страны не доставляется.
• Не включает установку.

Плюсов:

• Большая вместимость, подходит для спуска на воду как надувных, так и алюминиевых лодок весом до 500 фунтов.
• Легко использовать, просто нажав твердую кнопку из нержавеющей стали.
• Активация системы автоблокировки колесных рычагов путем сдвига транцевого кронштейна.
• Легкий и прочный.
• Колеса съемные.
• Гарантия 2 года.

Минусы:

• В некоторые страны не доставляется.
• Путеводитель не входит.

Плюсов:

• Прочный и легкий.
• Простота использования и обслуживания.
• Оснащен колесами, которые можно поворачивать вверх и вниз с помощью морских быстроразъемных штифтов из нержавеющей стали, когда это необходимо.
• Колеса съемные.

Минусы:

• В некоторые страны не доставляется.

Плюсов:

• Антикоррозийный материал даже для использования в соленой воде.
• Регулируемая тележка на плаву при выходе или заходе в лодку.
• Легкий и прочный.
• Простота обслуживания.
• Большая максимальная нагрузка до 600 фунтов, включая лодку и все механизмы.

Минусы:

• Сложно установить для новичков.

Плюсов:

• Имеет кнопочную конструкцию и трехступенчатый колесный рычаг, который можно регулировать, находясь на плаву при выходе или заходе лодки.
• Легкий, прочный и простой в обслуживании.
• Большая грузоподъемность.
• 2-летняя ограниченная гарантия на детали в США и Канаде.

Минусы:

• Не включает установку.
• Трудно установить для новичков.

Плюсов:

• Простота установки и обслуживания.
• Легкий, прочный и очень прочный.
• Тележка легко складывается для хранения, когда она не используется.
• Подходит для использования на различных полевых поверхностях, включая тяжелый гравий и песок.

Минусы:

• Максимальная нагрузка не указана.

ОТКАЗ ОТ АВТОРСКИХ ПРАВ: Многие статьи на Two Monkeys Travel Group являются гостевыми постами ряда Утвержденных авторов и размещаются Two Monkeys Travel Group.Утвержденные участники контролируют свою работу и свободно размещают сообщения на нашем сайте. Это включает в себя весь текст и изображения, которые они используют в своей работе. Все участники должны следовать международно признанным руководящим принципам авторского права и интеллектуальной собственности. Two Monkeys Travel Group очень серьезно относится к своим обязанностям, поэтому, если вы считаете, что какая-либо часть этой работы является оскорбительной, отправьте нам электронное письмо, чтобы мы могли провести расследование — [электронная почта защищена]

РАСКРЫТИЕ: Обратите внимание что некоторые из приведенных выше ссылок являются партнерскими.Поэтому, когда вы совершаете покупку, мы иногда взимаем небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Стоимость для вас остается той же, иногда даже дешевле, если мы договорились о специальной сделке для наших читателей. Мы используем все компании, которые мы перечислили здесь, и именно поэтому они находятся в этом списке, но, конечно, нам нужно оставить Two Monkeys Travel Group работает как можно лучше, и это именно то, с чем вы помогаете, если решите купить или забронировать что-то по партнерской ссылке! Если у вас есть дополнительные вопросы о компаниях, которые мы используем, или о других компаниях, на которые вы изучаете, просто напишите нам, и мы будем рады помочь.Пожалуйста, посетите нашу полную страницу отказа от ответственности для получения дополнительной информации.

Takacat Lite X | Катамаран Динги

$ 1790

Купите сегодня или финансируйте с помощью Bread
, нажмите «Финансы» ниже, чтобы узнать больше.

Модель T260LX T300LX T340LX T380LX T420LX

Цвет Серый апельсин Светло-синий красный Деревянный камуфляж

Материал корпуса ПВХ Hypalon

T260LX / Серый / ПВХ T260LX / Оранжевый / ПВХ T260LX / Голубой / ПВХ T260LX / Красный / ПВХ T260LX / Дерево Камуфляж / ПВХ T300LX / Серый / ПВХ T300LX / Оранжевый / ПВХ T300LX / Голубой / ПВХ T300LX / Красный / ПВХ T300LX / Дерево Камуфляж / ПВХ T340LX / Серый / ПВХ T340LX / Оранжевый / ПВХ T340LX / Голубой / ПВХ T340LX / Красный / ПВХ T340LX / Дерево Камуфляж / ПВХ T380LX / Серый / ПВХ T380LX / Оранжевый / ПВХ T380LX / Голубой / ПВХ T380LX / Красный / ПВХ T380LX / Дерево Камуфляж / ПВХ T420LX / Серый / ПВХ T420LX / Оранжевый / ПВХ T420LX / Голубой / ПВХ T420LX / Красный / ПВХ T420LX / Дерево Камуфляж / ПВХ T260LX / Серый / Hypalon T300LX / Серый / Hypalon T340LX / Серый / Hypalon T380LX / Серый / Hypalon T420LX / Серый / Hypalon

Количество

Добавить в корзину

Инновационный микро тендер

Takacat T260LX — идеальный микро-тендер и небольшое личное судно — легкая и инновационная лодка.Благодаря небольшому размеру и портативности Takacat T260LX является швейцарским армейским ножом среди портативных надувных лодок. T260LX обеспечивает легкую посадку с воды и может использоваться для беспрепятственного доступа для очистки ватерлинии более крупного судна. Благодаря обтекаемому дизайну и инновационным преимуществам Takacat, таким как открытый нос, дизайн корпуса катамарана и революционный Tube Transom®, T260LX часто является самой практичной лодкой на якорной стоянке, которой можно позавидовать. Это также безопасная и удобная рыбацкая лодка, которая имеет почти неограниченное количество других применений.Возможности ждут вас с этой инновационной и ультрасовременной лодкой!

Инновационный тендер

Takacat T300LX — наше самое популярное нежное и небольшое личное судно — легкая лодка с инновационными характеристиками. Благодаря своему скромному размеру и исключительной портативности Takacat T300LX является идеальной лодкой для любой большой лодки. T300LX обеспечивает легкую посадку с воды и может использоваться для беспрепятственного доступа для очистки ватерлинии большого судна. Благодаря элегантному дизайну и инновационным преимуществам Takacat, таким как открытая носовая часть, конструкция корпуса катамарана и революционный Tube Transom®, T300LX часто является самой практичной лодкой на якорной стоянке, которой можно позавидовать.Это также безопасная и удобная рыбацкая лодка с почти неограниченным количеством других применений. Возможности ждут вас с этой инновационной и ультрасовременной лодкой!

Лучший портативный гидроцикл

Takacat T340LX — лучшая портативная лодка. Обладая невероятными характеристиками с небольшими подвесными двигателями, а также превосходными характеристиками гребли (для надувной лодки), эта лодка является идеальной первой лодкой, а также средней и большой надувной лодкой. Благодаря большому внутреннему размеру и расширенному корпусу T340LX обеспечивает комфорт и безопасность в суровых условиях.T340LX обеспечивает легкую посадку с воды и может использоваться для легкой посадки с воды как пловцам, так и ныряльщикам с маской и трубкой, а также дайверам с аквалангом. Благодаря элегантному дизайну и инновационным преимуществам Takacat, таким как открытый нос, дизайн корпуса катамарана и революционный Tube Transom®, T340LX представляет собой практичную лодку, которую можно использовать для широкого спектра мероприятий — от отдыха до профессиональных приложений и служб быстрого реагирования. T340LX — наша самая популярная модель Takacat!

Катер профессионального уровня или большой тендер

Takacat T380LX — старший брат T340LX.Это более крупная лодка с более длинной ватерлинией для облегчения глиссирования и перевозки тяжелых грузов. Takacat T380LX — это лодка, которую выбирают профессионалы, тренеры и семьи. Эта лодка — первый размер, который имеет несколько камер на трубу, что делает лодку более безопасной для путешествий дальше от берега. T340LX обеспечивает легкую посадку с воды и может использоваться для легкой посадки с воды как пловцам, так и ныряльщикам с маской и трубкой, а также дайверам с аквалангом. Обладая гладким дизайном и инновационными преимуществами Takacat, такими как открытый нос, конструкция корпуса катамарана и революционный Tube Transom®, T380LX хорошо подходит для приключений, которые могут пережить не все надувные лодки.

Самая портативная лодка 14-футовая лодка в мире

T420LX — вторая по величине модель Takacat LX. В этом размере используется больший диаметр трубы, чем в других моделях Takacat, что позволяет ему быть более устойчивым в состоянии покоя, что делает его фантастической платформой для рыбалки или охоты. Более длинная ватерлиния позволит лодке развивать невероятную скорость с небольшими подвесными двигателями, даже хорошо подходящими для электрического движения, или превратиться в ракетный корабль при оснащении двигателем мощностью 9,9 или 15 лошадиных сил! Обладая инновационными преимуществами Takacat, такими как открытый нос, конструкция корпуса катамарана и революционный транец Tube Transom®, T420LX — это удивительно большая лодка, способная вместить всю семью в однодневную поездку или перетащить достаточно снаряжения для длительного приключения, но достаточно портативного, чтобы кататься. в багажнике твоей машины!

Увеличьте производительность и возможности вашего Takacat LX, изучив всю нашу полную линейку аксессуаров Takacat.