Сделать снегоход своими руками: Самодельные снегоходы - как сделать снегоход своими руками

Содержание

▶▷▶▷ как своими руками сделать реверс-редуктор

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	09-04-2019

как своими руками сделать реверс-редуктор — Как сделать реверс редуктор своими руками 1sadtehru Комплектующие Редуктор реверсивный обеспечивает набор необходимых скоростей Если решили сделать его своими руками , то он должен быть надежным и выдерживать нагрузки на трудных участках Понижающий и реверс редуктор для мотоблока своими руками motoblok-kultivatorcomreduktor-dlja-motobloka-svoimi Cached В статье опишем как сделать понижающий и реверс редуктор для мотоблока своими руками Чаще Как Своими Руками Сделать Реверс-редуктор — Image Results More Как Своими Руками Сделать Реверс-редуктор images Реверс Редуктор — YouTube wwwyoutubecom watch?vBH8FaBM5F0w Cached Блокировка дифференциала (повышенного трения) своими руками — Duration: 6:05 Ежик и Белка 1,362,923 views 6:05 Реверс редуктор собственными руками: разновидности swapmotorrutransmissiyarevers-reduktorhtml Cached Как сделать понижающий редуктор своими руками : алгоритм действий Если у вас есть собственная мастерская, то вы можете сделать Как сделать реверс редуктор своими руками? (2019) postroyforumrudiscussion141380kak-sdelat-revers Cached Сделать реверс редуктор своими руками можно, если у вас есть возможность А лучше найти поломанный и попробовать его восстановить Реверс-редуктор на минитрактор — YouTube wwwyoutubecom watch?vKopeIr4sU3Y Cached Реверс-редуктор на минитрактор Как укоротить мост легко и быстро,trimming the bridge МИНИТРАКТОР своими руками Самодельный реверс — редуктор для снегохода-вездеход snegohodmasteraeroru23-snegohodphp Cached Как сделать самодельный реверс редуктор для снегохода-вездеход Редуктор понижающий для мотоблока своими руками pro-motoblokirusamodelnyy-motoblok207-reduktor Cached Как сделать редуктор для мотоблока своими руками Редукторы двух типов, которые называются: червячный, а так же цепной, имеют несколько небольших, но достаточно важных отличия Как сделать редуктор своими руками Своими руками restart24ru restart24rusvoimi-rukamikak-sdelat-reduktor-svoimi Cached как сделать редуктор как выбрать и как сделать своими руками Реверс редуктор для Как сделать редуктор для мотоблока своими руками moymotoblokrusamodelkikak-sdelat-reduktor Cached Как сделать редуктор для мотоблока своими руками Как сделать редуктор для мотоблока своими руками Сделать редуктор для мотоблока своими руками задача сложная и в то же время интересная Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 1,920

Реверс вращения двигателя осуществляется путем смены полярности на клеммах. Планетарный редуктор сос
тоит из: Расскажите пожалуйста подробно как собрать редуктор.( подшипники) Почему не интересно, очень даже, только где реверс не пойму? Редуктор собран,опробован и работает.Вот теперь напрашивается р

нь даже, только где реверс не пойму? Редуктор собран,опробован и работает.Вот теперь напрашивается реверс-редуктор.Если кто делал — подскажите из каких шестерён. 2) реверс редуктор 3) насос НШ 100 4) шестерни и вал от трактора Т-25 5) профильная труба 6) кузов от трактора 7) шестерни и вал от трактора т-25… Если корпус эл.двигателя не нагрелся, но греется редуктор-возможна ли работа с машиной без опасений? Для машин с электронным реверсом реверсивный режим является вспомогательным, он гораздо быстрее приводит… Старенький трактор для стрижки газона Sears Suburban 1971 года выпуска был оснащен двигателем мощностью в 11 лошадиных сил и трехступенчатой коробкой передач с понижающим редуктором. Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Гаджеты и электроника Планшеты. Многозначный термин: Механический редуктор механизм, преобразующий и передающий крутящий момент; Газовый редуктор устройство для Википедия. Перфоратор, SDS-plus, реверс, горизонтальный, металлич редуктор, 3, 4 Дж, 0-960 обмин, 0… Урок 7 — Реверс, стоп-кадр, скорость и искажение видео, переворот, цвет как настройка в ulead videostudio. 3D-фото своими руками — YouTube. Мой Бош (1кВт) допускает поворот редуктора (для левшей), но при этом также переставляется рукоятка. Я или привыкну, или сделаю реверс с перестановкой диска на правую сторону.

металлич редуктор

горизонтальный

то вы можете сделать Как сделать реверс редуктор своими руками? (2019) postroyforumrudiscussion141380kak-sdelat-revers Cached Сделать реверс редуктор своими руками можно
то он должен быть надежным и выдерживать нагрузки на трудных участках Понижающий и реверс редуктор для мотоблока своими руками motoblok-kultivatorcomreduktor-dlja-motobloka-svoimi Cached В статье опишем как сделать понижающий и реверс редуктор для мотоблока своими руками Чаще Как Своими Руками Сделать Реверс-редуктор — Image Results More Как Своими Руками Сделать Реверс-редуктор images Реверс Редуктор — YouTube wwwyoutubecom watch?vBH8FaBM5F0w Cached Блокировка дифференциала (повышенного трения) своими руками — Duration: 6:05 Ежик и Белка 1

Request limit reached by ad sasXML

Реверс вращения двигателя осуществляется путем смены полярности на клеммах. Планетарный редуктор состоит из: Расскажите пожалуйста подробно как собрать редуктор.( подшипники) Почему не интересно, очень даже, только где реверс не пойму? Редуктор собран,опробован и работает.Вот теперь напрашивается реверс-редуктор.Если кто делал — подскажите из каких шестерён. 2) реверс редуктор 3) насос НШ 100 4) шестерни и вал от трактора Т-25 5) профильная труба 6) кузов от трактора 7) шестерни и вал от трактора т-25… Если корпус эл.двигателя не нагрелся, но греется редуктор-возможна ли работа с машиной без опасений? Для машин с электронным реверсом реверсивный режим является вспомогательным, он гораздо быстрее приводит… Старенький трактор для стрижки газона Sears Suburban 1971 года выпуска был оснащен двигателем мощностью в 11 лошадиных сил и трехступенчатой коробкой передач с понижающим редуктором. Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Гаджеты и электроника Планшеты. Многозначный термин: Механический редуктор механизм, преобразующий и передающий крутящий момент; Газовый редуктор устройство для Википедия. Перфоратор, SDS-plus, реверс, горизонтальный, металлич редуктор, 3, 4 Дж, 0-960 обмин, 0… Урок 7 — Реверс, стоп-кадр, скорость и искажение видео, переворот, цвет как настройка в ulead videostudio. 3D-фото своими руками — YouTube. Мой Бош (1кВт) допускает поворот редуктора (для левшей), но при этом также переставляется рукоятка. Я или привыкну, или сделаю реверс с перестановкой диска на правую сторону.

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу диам.40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.
При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки»». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким: гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг; две пары колёс с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама —15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).
Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

Сергей ХОМЯКОВ, г. Москва ([email protected])

Как построить снегоход и еще четыре интересные самоделки — Российская газета

Парень из воронежского села построил своими руками снегоход и рассказал о процессе. Мы нашли еще несколько интересных и полезных устройств, которые можно сделать своими руками: краскопульт из старого аэрозоля, защиту для смартфона и мост из вагона.

18-летний Алексей Сотников, выпускник технического лицея из села Нижний Мамон Воронежской области построил снегоход своими руками. На это у него ушло половина мотоцикла, немного мотороллера, немного запчастей от сельхозтехники и два года исследований.

— Это третья модель, — указал Алексей на свое изделие. — Сначала вообще строил квадроцикл…. Потом решил, что лыжи зимой надежнее… Построил — рама сломалась, слишком легкая была, из трубы… Сделал новую, попрочнее…

Разговаривает Сотников неохотно. Зато мастерит с удовольствием. В лицее он освоил несколько профессий сразу: слесаря, сварщика, механизатора, — а рукодельничать любит с детства. «Он отопление сделал своими руками в доме, ворота в гараже, много чего… Вон даже модем самодельный на дом прицепил», — отец Алексея с законной гордостью показал укрепленную на длинном шесте пластиковую параболу. Сотников-младший хмурился и смотрел на свой снегоход.

Двигатель от мотоцикла «Иж-Юпитер»: два цилиндра, 24 лошадиные силы. Трансмиссия от мотороллера, с задней передачей. Самодельный бензобак, сваренная из металлического профиля рама. Гусеница из транспортерной ленты с траками собственной конструкции сзади, впереди подпружиненные алюминиевые лыжи. Фара от трактора, сигнал-сирена и тонированное лобовое стекло. На боку масляной краской гордое имя «Буран».

Изделие легко бороздит полуметровый снег, а запаса мощности хватает для дрифтинга, рассказал отец. Алексей молчал и кривился — шумиха вокруг снегохода ему явно не нравилась. Свою задачу он выполнил — переплюнул приятеля, первым в селе построившего снегоход, — а остальное его не интересовало. На вопрос о творческих планах мастер пробурчал: «В армию пойду».

Вторая жизнь аэрозолей

Из пустого баллончика из-под аэрозоля, шприца и куска виниловой трубки можно сделать миниатюрный краскопульт. Из виниловой трубки делается переходник между носиком шприца и клапаном баллончика (кнопку-пульверизатор надо на время снять). Соответственно диаметр трубки должен быть таким, чтобы она плотно садилась на шприц и баллон. Переходник должен быть максимально коротким, чтобы закачиваемая краска не засыхала в нем.

Шприцем в баллончик закачивается жидкость. Последовательность такая: сначала нажимаем на клапан баллончика, затем опорожняем шприц, закрываем клапан, отсоединяем шприц. Закачивать необходимо примерно половину емкости баллона. Стоит учесть, что его клапан из обычной резины и входящий в состав нитрокрасок растворитель быстро выведет его из строя. Поэтому один и тот же аэрозоль в качестве краскопульта не стоит использовать больше одного раза.

После закачки жидкости необходимо создать в баллончике избыточное давление. Для переходника от компрессора к клапану баллона подойдет чехол от иглы шприца. Открытый его конец вставляется в шланг компрессора, с другой стороны разогретой иглой делается отверстие, которым переходник надевается на клапан баллона. Давление внутри баллона необходимо довести да 2,5-3 килограммов на сантиметр.

Накачав воздух, надо вернуть на место пульверизатор и можно распылять.

Бампер для смартфона

Основная причина дорогостоящих поломок смартфонов — падение на боковые грани, при которых перекашивается и трескается дисплей. Защитить гаджет поможет пояс-бампер из эластичного пластикового браслета, который продается в любом магазине игрушек. Если правильно выбрать цвет, защита получится еще и нарядной.

Автор идеи советует запастись сразу несколькими браслетами, поскольку опыт показывает, что приемлемый результат получается не сразу. В противном случае у вас окажется несколько разноцветных бамперов на все случаи жизни.

Браслет натягивается по периметру устройства: аккуратно, чтобы все углы оказались закрыты, а смартфон был надежно защищен. Затем карандашом или тонким маркером намечаются отверстия для портов и кнопок. Снимаем браслет, острым ножом и ножницами прорезаем отверстия: маленькие для наушников и зарядного устройства, побольше — для кнопок и разъемов.

Натягиваем бампер обратно — ваш смартфон под защитой!

Огнемет от комаров

Экстремалы могут изготовить из баллончика с аэрозолем бытовой огнемет — создатели устройства предлагают использовать его для борьбы с вредными насекомыми и зомби.

Нам понадобится бытовая пьезозажигалка для газовых плит и баллончик дезодоранта. Пристроив его в зажигалку наподобие краскопульта — так, чтобы струя распыленной жидкости попадала на дугу пьезоэлемента, получаем портативный огнемет со струей пламени до 30 сантиметров. Будьте осторожны, берегите дом от пожара!

Мост-вагон

Еще более экстремальным выглядит объект, созданный жителями грузинского города Ахалкалаки. Отчаявшись ждать помощи от властей, они сами соорудили пешеходный мост через реку, использовав для этого старый пассажирский вагон.

До сих пор списанный подвижной состав активно использовался для создания гаражей, сараев, дачных домиков и даже временного православного храма (в Воронеже). Но идея моста-вагона пленяет не только простотой и эстетической изощренностью, но и туристической привлекательностью. В вагоне хватит места не только для пешеходов, но и, например, бара.

как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок. Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

Снегоход своими руками: фото пошагового изготовления самоделки

Самодельный снегоход своими руками: фото пошаговой сборки снегохода на гусеничном ходу с двигателем «Лифан».

Автор принял решение построить свой собственный снегоход и, пожалуй, это у него получилось, далее предлагаю Вашему вниманию фото основных этапов изготовления самоделки.

Первым делом автор определился с двигателем, было решено приобрести двигатель «Lifan 188 FD» 13 л.с, оборудованный электростартером.

Также для постройки гусеничного снегохода были приобретены: ведущий и ведомый вариаторы, ролики, ведущий и ведомый валы, звёздочки.

Гусеницу шириной 0,5 метра автор использовал от мотобуксировщика «Райда».

Из профильных труб сварена рама, части рамы выгибались на трубогибе.

Собрана ходовая часть.

Ролики от снегохода «Буран», склизы от снегохода «Тикси».

На фото процесс установки ведомого вариатора.

Собрана передняя подвеска, двигатель установлен на резиновые подушки.

Настройка вариатора.

Из пластика автор вырезал накладки для моторного отсека.

Сделано сидение.

Сидение обтянуто кожей.

Фара позаимствована со скутера, капот сделан из капота от ВАЗ 2110.

К двигателю есть удобный доступ.

Лыжи от снегохода «Тайга».

Самодельный гусеничный снегоход готов и ждёт хорошего снега.

После окончательной доработки и покраски, автор испытал свою самоделку.

Автор озвучил бюджет постройки:

Двигатель — 12,5 тыс. р.
Вариаторы – 9 тыс. р.
Гусеница — 7,5 тыс. р.
Лыжи от снегохода – 5 тыс. р.
Валы ведущий, ведомый – 2 тыс. р.
Ролики, склизы – 4 тыс. р.
Лобовое – 1 тыс. р.
Фара скутера – 450 р.

Помимо этого ещё понадобились токарные и сварочные работы.

Рекомендую посмотреть видео автора самоделки, где он подробно рассказывает о своём снегоходе.

Автор самоделки: Александр Барабанов.

Снегоход из мотоблока + видео

Лучшим средством для передвижения по заснеженным дорогам или полям является снегоход. Но многие подобные конструкции имеют высокую стоимость, поэтому часто можно увидеть снегоход, который создан из мотоблока. Стоит помнить, что сделать такую конструкцию можно лишь при определенных навыках.

Как мотоблок переделывается в снегоход

За основу снегохода берется именно мотоблок, так как этот агрегат имеется у многих владельцев участков. При этом в зимнее время мотоблоки обычно не используются. Соорудив простой снегоход, можно устанавливать на него двигатель от мотоблока, который после окончания зимы можно будет вернуть обратно.

Создаваемые снегоходы обычно имеют мощность около 7 л.с., что позволяет перевозить двух человек с небольшим грузом.

Для того, чтобы собрать вездеход из мотоблока собственными руками необходимо иметь следующие основные детали и инструменты:

сварочный аппарат;
двигатель;
трубогиб.

Также понадобятся и дополнительные детали, узнать о которых можно приболее подробном рассмотрении конструкции снегохода. Перед тем, как сделать снегоход, стоит составить подробный чертеж.

Конструкция снегохода

Чтобы правильно собрать вездеход из мотоблока, сначала необходимо изобразить его на схеме. Обычно конструкция состоит из двух частей: ведомой и ведущей. Первая названная часть состоит из следующих элементов:

амортизаторы
рулевая колонка;
полозья.

Ведущая часть же состоит из силового агрегата, привода и рамы. После создания чертежа можно приступать к сварке рамы. Для большей прочности стоит использовать трубы, которые применяются при создании рам для мотоциклов. Но использовать можно и изделия, которые применяются для сооружения водопровода. Придать трубам нужную форму можно при помощи трубогиба.

Чтобы избежать ошибок при создании рамы, сначала стоит производить закрепление элементов системы точечной сваркой. Только после этого можно заваривать соединения безразрывным швом.

После создания рамы к ней привариваются кронштейны, которые необходимы для закрепления двигателя, полозьев и сиденья.

Полозья и двигатель

В качестве полозьев используются широкие лыжи, которые прикрепляются к рулевой колонке при помощи шарнирного соединения. Для передней подвески стоит использовать амортизаторы от мотоцикла.

Двигатель устанавливается на ведущей части самодельного снегохода. При этом до установки двигателя необходимо решить, что именно использовать – колеса или гусеницы. Каждый из указанных вариантов имеет преимущества и недостатки.

Если будут установлены колеса, вездеход из мотоблока будет более маневренным. Если же сделать гусеницы, проходимость снегохода увеличивается, но при этом он становится более тяжелым.

Гусеницы

Гусеницы для снегохода можно сделать собственными руками, используя следующие материалы:

ленты от конвейера;
мотоциклетные цепи;
водопроводные трубы.

Скорость самодельного снегохода может составлять около 60 км/час, поэтому во время езды нужно соблюдать технику безопасности.

Для легких снегоходов из мотоблока обычно создаются гусеницы из транспортерной ленты и роликовой цепи. Для создания таких гусениц не нужно обладать какими-либо навыками или иметь специализированное оборудование.

Для продления срока использования ленты ее края прошиваются леской. При этом шаг между стежками должен быть равен 1 см. Это позволит предотвратить разлохмачивание ленты. Для образования кольца лента сшивается с торцов.

Выбор толщины используемой ленты зависит от мощности создаваемого агрегата. Чем она выше, тем толще должна быть лента.

Какой силовой агрегат требуется для создания снегохода

Чаще всего умельцы используют агрегат, который устанавливается на мотоблоки Нева. Он представляет собой четырехтактный мотор, который работает на бензине и имеет один цилиндр. У такого устройства есть воздушное охлаждение. Такой мотор имеет небольшой вес и систему ручного запуска. Ремонт такого устройства может производиться даже человеком, который обладает минимальными знаниями о работе двигателя.

При использовании описываемого мотора можно сделать хороший рабочий снегоход, который можно будет использовать для поездок по заснеженному грунту. Если вырешили приобрести мотоблок в том числе и для создания вездехода, стоит задуматься о типе двигателя. Бензиновые и дизельные агрегаты имеют свои преимущества и недостатки.

Для вездеходов обычно используются моторы из китайских мотоблоков, так как они имеют низкую стоимость и при этом просты в обслуживании. Перед началом создания вездехода стоит помнить, что ходовую часть лучше делать с независимой подвеской колес. Это обеспечит комфортность передвижения.

Если создается гусеничный вездеход, рама должна быть цельной, а при конструировании колесного варианта необходимо создавать сочлененную конструкцию.

Этапы сборки снегохода из мотоблока

Самым распространенным вариантом являются легкие «каракаты», которые отличаются хорошей проходимостью, обеспечиваемой большими камерами. Такие машины создаются в несколько этапов:

Выбор основы для вездехода. Обычно в качестве основы выбирается рама от мотоцикла «Урал» или «Иж». Стоит отметить, что машины, создаваемые на базе мотоцикла Иж, являются более маневренными. Создаваемые с использованием таких рам машины отличаются хорошей проходимостью по различным типам грунта, а также по глубокому снегу.
Создание подвески и заднего моста снегохода. Для того, чтобы сделать независимую заднюю и переднюю подвеску, необходимо соединить лонжероны с подкосом и рулевой втулкой. Подобная подвеска обеспечивает ровность хода.
Установка колес. На вездеходах обычно используются камеры от грузового автомобиля. Они присоединяются к подвесу за счет ступицы. Такие колеса обеспечивают легкость управления вездеходом и безопасность его использования.
Установка двигателя. После того, как будет установлена подвеска с колесами, можно начинать закрепление двигателя. После полной сборки машину стоит протестировать на небольшой скорости.

Преимущества самодельных снегоходов

Приобрести снегоход можно во множестве магазинов, но,все же, многие продолжают создавать такие машины собственными руками. Это объясняется тем, что самодельные машины имеют несколько преимуществ перед готовыми изделиями:

Низкая стоимость. Именно из-за цены многие отказываются покупать готовые модели и создают снегоход из мотоблока своими руками. Если сравнивать стоимость готовых устройств, то стоит отметить, что они могут быть в 5-10 раз дороже собранной конструкции. Чтобы сделать из мотоблока снегоход, достаточно иметь небольшое количество материалов. В большинстве случаев даже не приходится покупать запчасти для будущей конструкции.
Возможность выбора параметров. Самодельное средство передвижения может иметь различный внешний вид, а также мощность. Некоторые создаваемые умельцами конструкции мощнее готовых популярных снегоходов. Также стоит отметить,что при создании собственной машины можно выбрать тип ходовой части.
Надежность конструкции. Снегоходы даже известных производителей часто ломаются в процессе использования. При создании собственного вездехода человек выбирает только качественные материалы. При этом сделанная собственными руками конструкция обычно рассчитана на большие нагрузки, в то время как готовые модели могут быть не предназначены для использования в любых условиях.

Стоит отметить, что при создании своего снегохода можно использовать детали от других устройств, что уменьшает стоимость создаваемого агрегата. Самодельные снегоходы используются практически в любых условиях, поэтому многие отказываются от покупки готовых конструкций. На видео можно наблюдать работу конструкции, которая чаще всего создается из мотоблока.

самодельный мини снегоход своими руками для рыбалки – Сделал сам. Как сделать снегоход своими руками для рыбалки – Profile – Climate Heritage Mobilization Forum

самодельный мини снегоход своими руками для рыбалки

Для просмотра нажмите на картинку

Читать далее

Смотреть видео

самодельный мини снегоход своими руками для рыбалки

Самодельный снегоход своими руками с двигателем от мотоблока: видео, фото
Мини-снегоход своими руками
Самодельный снегоход: варианты создания
Мини снегоходы своими руками для зимней рыбалки
Сделал сам. Как сделать снегоход своими руками для рыбалки

Ну да ладно, не первый не последний побег. Цветная леска востребована не только в спиннинговой ловле, но и для донной рыбалки. К счастью, этот миф себя уже изжил. Стенды строповка и складирование грузов. Классический дизайн очков в сочетание с прорезиненными носовыми упорами и заушниками, обеспечивающими плотную посадку.
Там вроде несложная схема, диоды можно будет поменять на теплые самому. Лучше всего хищник реагирует на небольшую плотву, карася и небольшого окуня.
Соглашается, только ничего не происходит. Ловля щуки и судака тоже достаточно часта, лучше всего хищников ловить на жерлицы, на льду будьте осторожные и следуйте правилам безопасности.
Это очень увлекательный вид рыбалки, который популярен во всем мире, в странах, граничащих с морями и океанами. Дело в том, что швейная машинка склонна к вибрации при работе. При этом на колонизированных индонезийцами островах, казалось бы, неизбежно должны были остаться следы их присутствия. А в обсуждения китайцев в основном обсуждают поломки и способы их ремонта. Рыбалка на донку менее динамична, чем фидерная ловля.
Выкладываю очередной этап сборки самодельного мини снегохода (Mini snow bike) Эта модель разборная, с отделяемым моторным блоком.
Снегоход своими руками — как сделать самодельный снегоход на гусенице. Мини снегоход своими руками. ГУСЕНИЧНЫЙ СНЕГОХОД ИЗ МОТОБЛОКА Ultratank. СВОИМИ РУКАМИ!Начало!
Сегодня у нас обзор снегохода. Не простого снегохода! Это не самоделка на проволочках и на прихватках, это серьезная техника. Корпус снегохода имеет удлиненную базу, что не мало важно!
Мини-снегоход своими руками. Предоставлены пошаговые фото сборки и видео с обкатки мини-снегохода. Сборка снегохода своими руками. Данный снегоход очень компактный и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Так же легко помещается в разобранном виде в багажное отделение легкового автомобиля.
Мини-снегоход – это, пожалуй, наиболее подходящий вид транспорта для зимней рыбалки, особенно в регионах, где выпадает много снега. Достоинство его заключается еще и в том, что для его управления не нужно проходить специальное обучение: все настолько просто. К тому же, цены на мини-снегоходы не являются «кусачими», а транспорт является весьма функциональным. Самодельный снегоход на гусеничном ходу своими руками. Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега.
Подписчиков: О себе: Самодельный снегоход для зимней подледной рыбалки на базе хозяйственного мотоблока: все сделано своими руками из подручных средств. Источник запчастей для самоделки: хлам из гаража, сарая, хозяйственный магазин. Альтернативные названия: снегоход, каракат, моторага, болотоход, мотособака, мотобуксировщик, бетмен-мобиль (моё) Идея снегохода полностью собственная, ничего за основу взято не было. В данный момент работы продолжаюся. Начало: 7 января
Самодельный компактный разборный снегоход. Продолжаю конструирование и сборку различных мини снегоходов. Предыдущая модель достаточно компактная, но имеет ограничение по перевозимому весу, не более кг. Так как многие спрашивали возможно на ней кататься с весом кг и более, решил собрать технику специально под такие запросы с большим двигателем и гусеницей. Для спокойных перемещений хватает вполне, от лунки к лунке на рыбалке) Кстати, едет около ~20 км/ч (На видео полностью не разгонялся, пока не привык к технике). Снег летит на движок, на спину. Решил сделать защиту движка из толстого дерматина.
Начну с предисловия: это уже третий снегоход, который мы строим. Первый был на 13 лошадиных сил и выглядел вот так: Подробнее о его постройке.
Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля. Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми. Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны. Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.
Если требуются изгибы, применяют трубогиб. Можно использовать трубы круглого сечения. Например, когда имеется цель соорудить своими руками для рыбалки снегоход из мотоблока, на котором будет ездить один человек без тяжелого снаряжения. Когда делают машину для перевозки грузов, траки вырезают из деревянных брусков.

В таком случае движением вершинки удилища можно подтаскивать или поддергивать насаженного на крючок снулого малька, и на длинном поводке он то всплывает выше, то медлительно падает вниз. Продукты его сгорания удаляются вместе с отработанными газами. Крупный карась боится шума, неплохо видит тени. Как правило, все они располагаются на более удобном западном побережье озера. Закружились первые снежинки.
Телескопические ручки подсака, отличающиеся мощностью и прочностью. Те, кто однажды испытал азарт от зимнего лова, никогда не забудут этого ощущения, не упустят момент снова его пережить. Перво- наперво научитесь обращаться с огнем. Несмотря на кажущуюся хрупкость, багорик справляется со своей функцией на все сто.
Решайте сами, стоит ли связываться с таким недобросовестным поставщиком. Это усложняется тем, что нигде такая важная информация не говорится, и даже из самого текста нельзя сказать однозначно, что вот это вот те самые ребята, к которым направлен текст. Картофель получается очень мягким, не пересушивается, выглядит блюдо аппетитно. Перетяга, перемет, жерлицы на судака. Наверное, это закономерный результат дробления творческого коллектива на микротворческие группки.
Это вызвано непродуманной конструкцией головы. Ходить охотникам приходится много, поэтому ноги должны оставаться сухими и в тепле. Установили люк для обслуживания помпы. Днем и вечером возможна рыбалка. Приправим крылышки молотым красным перцем.
Завоз корабликом и тут такое. Вкусно даже звучит, а уж как аппетитно выглядит. Но, раз они так легко разводятся зачем напрягаться.

Снегоход

своими руками из авто. Создание снегохода своими руками. Самодельные снегоходы апгрейд

В наших обзорах мы неоднократно затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, и не обращали внимания на автомобили для передвижения зимой. Мы решили, что обойти эту тему уже нельзя, поэтому сегодня мы расскажем, как сделать снегоход своими руками. Наверняка вам кажется, что простой человек, не имеющий опыта в этой сфере, представляет собой такой вызов.Но спешим вас отговорить — в этом обзоре мы постараемся максимально наглядно рассказать, как собрать снегоход самостоятельно, и что вам понадобится. Если вы давно мечтали иметь самодельный снегоход в моем гараже, то пора приступить к воплощению своей мечты в реальность.

Почему имеет смысл собирать снегоход своими руками?

Снегоход — лучший автомобиль, на котором можно ездить по бездорожью зимой. Если вы один из любителей зимней рыбалки или охоты, а также просто человек, любящий активный отдых, то такой транспорт, как снегоход, станет лучшим вариантом для отдыха зимой.В последнее время на рынке мотоциклетной техники, в которую входят и представители зимнего транспорта, происходит колоссальный рост цен. Из-за этого покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой машины среднего класса, которая непременно будет у него в кармане.

Выхода из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый желающий приобрести снегоход решает проблему одним из двух способов. Первый вариант — купить снегоход с опорой, который уже несколько лет находится в эксплуатации.Понятно, что эта техника уже не нова, но цена позволяет сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук — хороший вариант. Самое главное — правильно выбрать модель и хорошо проверить снегоход на наличие поломок.

Намного интереснее и, как правило, еще экономичнее будет сборка снегохода своими руками. В этом случае вы не только экономите большие деньги, но и получаете все возможности для сборки снегохода специально для себя.Сделать снегоход собственноручно на базе какого-то другого транспортного средства — задача более чем реальная. Так почему бы не попробовать свои силы и не собрать самодельный снегоход, который будет радовать вас в каждой новой поездке?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода нужно определиться с выбором, так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода. Вариантов здесь не так много, но их вполне достаточно, чтобы выбрать наиболее подходящий для вас.В основном самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

Мотоцикл
Бензопила
Мотобл

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вам вариант. Единственное, что нужно помнить, это мощность снегохода, которая будет на выезде. Вполне логично предположить, что снегоход, сделанный на базе даже самого простого мотоцикла, будет намного быстрее снегохода с двигателем от бензопилы. Также более мощными бензопилами будет мотоблок, но мотоцикл по-прежнему остается лучшим вариантом, если учесть мощность транспортного средства.В нашем обзоре мы разберем конструкцию мотоцикла и мотоблока. Итак, как сделать снегоход своими руками?

Мотоцикл снегоход

Чтобы сделать снегоход своими руками на каком-нибудь мотоцикле, нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых легко обойтись. В качестве основы будущего снежного товарища советуем взять советские мотоциклы, например, — Урал, Днепр, Иж Юпитер или Иж Планета. Именно эти мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса хода их двигателя достаточно, чтобы без проблем преодолевать самые сложные трассы.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что вам нужно сделать, это поставить на место лыжи. В нашем случае он будет всего один, чтобы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После снятия колеса необходимо купить или изготовить саму лыжи для снегохода, и с помощью сварочного аппарата приварить его к вилке мотоцикла, как это показано на фото.

Теперь, когда вся необходимая работа с передней частью снегохода была проделана, можно приступать к проезду.Здесь все будет сложнее, но разобраться не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала необходимо удлинить раму мотоцикла, опираясь на чертежи, найденные вами в Интернете. Затем устанавливается задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры для гусеницы — 2200 × 300 мм при толщине 10 мм.

Снегоход мотоблок Снегоход

своими руками на базе мотоцикла, самая сложная версия.Если вас не волнует скорость будущего снегохода, то вы можете остаться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае нужно самостоятельно изготовить раму снегохода. Если расписать весь процесс поэтапно, то можно подытожить несколько баллов:

Изготовление рамы снегохода в виде прямоугольника из металлических труб
Изготавливается самостоятельно или приобретается в магазине кресло для водителя, затем устанавливается на готовую раму
Вместо колес устанавливаются две гусеницы, изготавливаются самостоятельно или приобретаются на рынке мототехники
На раму будущего транспортного средства монтируются лыжи для снегохода, которые можно сделать самостоятельно из металлических листов.

Снегоход из мотоблока Хотя и уступает по мощности аналогичному транспортному средству, сделанному из мотоцикла, но не столь критично. Но большой плюс такого варианта сборки снегохода — это простота и короткие сроки сборки.

выводы

В этом обзоре мы постарались максимально точно ответить на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить большие деньги и построить снегоход, полностью соответствующий вашим потребностям.

Подарите нашему человеку мотор — и он сделает из него мотоблок, трактор, лодку или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой живет Кулибин. А поскольку территория, на которой снежный покров лежит почти полгода, в нашей стране она довольно обширная — вопрос «как сделать снегоход» вполне актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видеообзор.

Даже модели, разработанные народными мастерами, а затем произведенные мелкосерийными партиями.

Важно! Все конструкции, предлагаемые в материале, не являются средством передвижения с точки зрения закона. Их можно передвигать на свой страх и риск по безлюдным заснеженным пространствам, а вовсе не по дорогам, в том числе зимой.

Снегоход своими руками можно сделать на одном из концептов

По пневматике

По сути это минитрактор с оригинальными колесами. За счет большой площади контакта с поверхностью преодолевает даже рыхлый снег.Обычно это делается с мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте этот автомобиль с плавающими вездеходами на аналогичных колесах. У снегохода другое соотношение общей массы и плавучести пневмоколес.

Классический дизайн

С ведущими гусеничными и управляемыми лыжами (лыжи). Проект, проверенный годами, по сложности представляет собой изготовление гусеницы. Автомобиль получился универсальным, легко перемещается по любым дорогам, в том числе по пересеченной местности.В некоторых случаях самодельный превосходит многие промышленные образцы.

Используйте ведущее колесо

В данном случае колеса с грунтовкой. По этому принципу работает колесный отпариватель. Достоинством конструкции является относительная простота изготовления. Недостаток — недостаточное сцепление движителя с поверхностью, можно поскользнуться на тяжелом рельефе. Такие модели хорошо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Aerosani.

Самый простой в реализации самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи, а на любой подходящий мотор установить тяговый винт. Помимо некоторых сложностей, связанных с техникой изготовления приводного винта — проблем в конструкции больше нет. Недостаток — такая конструкция перемещается только по относительно ровной поверхности. Еще одна проблема — при небольшой мощности мотора движение против ветра затруднено.

По типу донора или использованию различных типов двигателей самодельные снегоходы делятся на следующие типы:

Использование мотора от бензопилы.Малая мощность не позволяет иметь большой вес на таком транспортном средстве. Поэтому снегоходы от бензопил обычно одноместные;
Мопед или мотоцикл. Достаточно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, осталось только переделать ведущий элемент и заменить переднее колесо на лыже;
Снегоход мотоблок. Конструкция довольно сложная, но по надежности почти не уступает заводской. Двигатель рассчитан на длительную работу под нагрузкой, в комплекте идет коробка передач, расширяющая возможности средств передвижения.Кроме того, силовую установку можно снять на летний сезон, а мотоблок использовать по прямому назначению;
Снегоход своими руками на базе легкового автомобиля или, используя мотор от легкового автомобиля. Довольно редкий вид самоделки, для изготовления требуется профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты. Но снегоходы, изготовленные на базе автомобилей, отличаются повышенным комфортом, безопасностью и надежностью.

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта ездят на снегоходах к лучшим местам отдыха.Даже недорогие модели этой техники стоят порядка сотен тысяч рублей, чаще — больше. Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость запчастей для постройки не превышает 40 тысяч рублей.

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устроены на гусенице. Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жестком металлическом каркасе. Поддерживается в рабочих положениях колесами и специальными роликами. Основные версии:

С твердым либо поворотным.
С жесткой или амортизированной подвеской.
С мотором от мотоблока или от мотоцикла.

Для рулевого управления используются короткие лыжи. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на движение с максимальной скоростью до 15 км / ч, не требуют обязательного оснащения тормозной системой. Они легко останавливаются при падении двигателя. Сделать самодельный снегоход на гусеницах можно по алгоритму:

Выбор двигателя, расчет рамы и ходовой части.
Сборка рамы точечной сваркой.
Рулевое устройство.
Установка двигателя в проектное положение на временную опору.
Проверка конструкции на сопротивление опрокидыванию.
При успешной проверке производится капитальная сварка рамы, установка двигателя.
Установка приводной системы, мостов.
Сборка и установка гусениц.
Установка кузовных деталей.

После этого проводятся финальные испытания.Если снегоход едет нормально и не переворачивается, его загоняют в гараж и разбирают. Рама очищается от ржавчины, окрашивается в 2 слоя, производят чистовую отделку остальных элементов, после чего своими руками собирают самодельный снегоход на гусеницах.

Выбор двигателя

Бензиновые двигатели используются для мотоблоков или мотоколес. Оборот двигателя регулируется рукояткой газа, подаваемой на рукоятку рулевого колеса.Чтобы сделать самодельный снегоход на гусенице своими руками, проще всего использовать готовые малолитражки для мотоблоков с предустановленными:

Топливный бак.
Система зажигания.
Редуктор нижний с цифрой 1: 2.
Центробежная муфта, срабатывающая автоматически при увеличении числа оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но они удобны в установке: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подавать топливопроводы, настраивать сцепление и т. Д.На рынке представлены разные варианты:

Марка.	Модель	Мощность, л. из.	Объем, см3	Масса, кг.	Цена ориентировочная, тыс. Руб.
Кипор	КГ160С.	4,1	163	15,5	20-25
Садко	GE- 200 р.	6,5	196	15,7	15-20
Лифан.	168 FD-R	5,5	196	18,0	15-20
Цзуншэнь.	ZS168FB4.	6,5	196	16,0	10–15
Кочевник.	NT200r.	6,5	196	20,1	10–15
Brait.	BR-177F-2R	9,0	270	30,0	10–15
Хонда.	GX — 270.	9,0	270	25,0	45-50

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, можно использовать двигатель от мотоцикла. Такие двигатели мощные на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В систему входят:

Двигатель.
Сцепление.
Редуктор.
Газобак (объем 5-10 литров).
Глушитель.
Генератор.
Выключатель и электронная катушка зажигания.

Часть элементов подойдет под старые мотоциклы («Минск», «Восток», «Ява», «Урал»). Бензобак размещают как можно ближе к карбюратору, чтобы уменьшить длину форсунок.

Рама и тело

Перед работой рекомендуется оформить чертежную рамку. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм.При полезной нагрузке более 150 кг размер секции увеличивается до 30 х 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья выбраны с гидрофобным покрытием.

В центре поворотной рамы находится шарнир, позволяющий вращаться вокруг вертикальной оси. Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин. Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель поставлен на заднюю полуприцепную.

Сплошная рама сварена в виде прямоугольника, внутри которого находятся мосты и гусеницы.Двигатель размещен спереди на специальной платформе, прочно приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях мотор ставится в поперечном направлении (вал идет до конца).

Система привода

На выходном валу двигателя установлена ведущая звездочка малого диаметра. От него крутящий момент по цепи передается на ведомый вал, расположенный под седлом двигателя. На ведомом валу находятся:

Гонят звезды большого диаметра.
Шестерни ведущие на гусеницу.
Направляющие для гусениц.

Рабочий вал закреплен на раме с помощью подшипников. Шестерни толкают гусеницы, приводя в движение гусеницы. Цепочка и звезды снимаются с одного устройства. На роль донора подходят старые мотоциклы, снегоходы («Буран»). Протекторы для трекеров снимаются только с другой гусеничной техники.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, крепятся рядом с шестернями и служат для натяжения ленты.Выполнены из дерева или пластика, на концах есть слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие ролики несложно сделать самому, закрепив окантовку мебельным степлером.

Расчет и сборка корпуса

Гусеница представляет собой ленту, на внешней поверхности которой закреплены кулачки. Урочища представляют собой жесткие ванны, установленные по всей длине гусениц. Варианты питания:

Из транспортной ленты толщиной 3 мм.
Из автомобильной покрышки.
Из клиновых ремней.
Гусеницы готовые заводского изготовления.

Конвейерная лента должна быть вздутой. Его прочности хватит на легкие снегоходы мощностью не более 10 литров. из. Автомобильные шины из струнной ленты, подходят для мощных моторов. Моноблочные шины не нужно раздувать, поэтому вероятность поломки минимальна. Покрышка нужной длины сложнее ленты.

Готовые гусеницы сняты с другой аналогичной техники (снегоходы «Буран», «Шерри»).Устанавливаются на них с завода. Продукция не подходит для использования с маломощными моторами от мотоблоков. Самодельные снегоходы из гусениц «Бураниан» должны иметь шестерни от того же «донора».

Размер гусениц подбирается с учетом требуемых ходовых качеств: чем больше ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость. Минимальная площадь контакта снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление от оборудования не превышало 0.4 кг / см 2 поверхности. В легких снегоходах используют конвейерную ленту шириной 300 мм, разрезанную на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Тракторы крепятся на самодельные гусеницы М6 болтами с широкой шляпкой. Болтами закрепите гайку, воспользуйтесь шайбой и гровером. Перед установкой в ленту и трекеры просверливаются ведущие отверстия диаметром 6 мм. При сверлении используется кондуктор и просушивается на дереве специальной заточкой.

Конвейерная лента также прижимается болтами М6.Для этого края ленты накладываются друг на друга с закруткой 3-5 см, в состав входит 1-2 ряда болтов. Ширина 150 мм для гусеницы выдерживает следующие расстояния:

От края ленты 15-20 мм.
Между болтами на трекерах 100-120 мм.
Между болтами с кольцом 25-30 мм.

Всего на одну ленту уходит 2 болта, 5-10 болтов в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных шин оставляют только беговую дорожку, а боковины снимают обувным ножом.

Тракты выполняются из полиэтиленовой трубки диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, окрашенной пополам в продольном направлении. К ленте прилегает целый участок грунтовки. В легком снегоходе один грузовик соединяет гусеничную пару. При ширине гусениц 150 мм длина тракта 450-500 мм.

Почва режется пильной пилой. Воспользуйтесь специальной машиной с двумя направляющими (металлической и деревянной), жестко закрепленными на неподвижной столешнице.Стенки труб собираются по очереди.

Расстояние между трекерами зависит от параметров шестерен на приводном валу. Обычно это 5-7 см. Заданное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: грунт «набегает» на зубья ведущих колес, гусеница начинает скользить и вылетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирной подвеской с удлиненной гайкой М16.Это легкая конструкция с простым устройством, которое не обеспечивает комфортных ходовых качеств самообслуживания.

Снегоходы на гусеницах, предназначенные для передвижения по укатанному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). Амортизаторы устанавливаются в местах катания и мостов к раме. Движение подвески выбрано таким образом, чтобы движущиеся элементы не касались корпуса снегохода во время работы.

Рулевое управление и лыжа

Рулевое управление вынесено на две передние лыжи по схеме, конструктивно аналогичной подвеске.Выполняется от пятки с резьбой, установленной в удлиненной гайке М16, плотно приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла (Минск).

Всего в конструкции использовано 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самодельная фанера толщиной 3 мм). Для руления используется пара передних лыж. Лыжи длиной до 1 метра при необходимости усилены стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа эталонная, служит для поддержания ленты в рабочем состоянии.Он короче остальных, размещен между перемычками (по центру). К опорной лыже крепится Т-образная балка, жестко приваренная к раме. Сверху на балках — свободно вращающиеся катки для гусениц. Устанавливать такую конструкцию не нужно, если гусеница не проседает.

Устройство мостовидных протезов

Мосты размещены под погрузочной платформой. Один мост — это 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса свободно вращаются и не имеют привода.В снегоходах, построенных на базе моторов из мотоблоков, колеса накачаны наполовину. К внешним концам колес привариваются фиксаторы, с помощью которых мосты крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его хомуты плотно приварены к раме. Задний мост должен свободно перемещаться по раме, так как служит для натяжения гусеницы. Его зажимы предполагают фрикционную затяжку болтов М10, фиксирующих мост в рабочее положение.

Снегоходы, продаваемые в магазине, имеют достаточно высокую цену и часто не укладываются в бюджет.А передвигаться по снегу еще нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требует проходимости. Поэтому рассмотрим способы сделать снегоход своими руками.

Снегоход мотоцикл

Первая модель собрана на сотке у подруги плюс немного сварки. Мотоциклетный двигатель Sunrise 1, Сани приготовлен из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель от Хонды 50 куб.

Каркас сварен из металлической анкеры сечением 50х50мм.

Привод гусеницы выдвинутого колеса и Сутпианы от Жигулей девятки (ВАЗ 2109).

Амортизатор от АМ. Ока.

Гусеницы изготовлены из водопроводной трубы.

Caterpillar взята из неизвестной модели снегохода. Подвеска сделана под эту гусеницу.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезный дизайн, выполненный по всем канонам моторостроения.

Каркас сварен из профильной трубы по самодельным чертежам.

В магазине закуплены следующие запчасти:

Были куплены:

Lifan 188FD мощностью 13л.с. с электростартером
ширина гусеницы 500мм от мотоцикла езды
катки снегохода Буран
Валы ведомые и ведомые со звездочкой
ведущий вариатор сафари и раб.
от снегохода Тикси
Стекло переднее от снегохода Тикси
фара от скутера Атлант
капот сделан от капота ВАЗ2110
Лыжа от снегохода Тайга

Фото сборки:

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания достойного транспортного средства также потребуются и навыки слесаря, элементарные знания физики, резака, материалов, запчастей и некоторых инструментов. Нет сомнений, что все это у вас есть, а почему бы и нет, вы можете купить в процессе работы. Главное, какой будет результат! Справочник сделал снегоход, передвигаться по снегу, преодолевать заснеженное бездорожье — это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основа конструкции зимнего автомобиля — гусеничный привод и рулевые лыжи.Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

Стоимость мотоцикла, собранного из материалов бакалавриата, в 5-10 раз.
Возможность собрать модель нужной конфигурации, мощности и т. Д.
Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
Благо в том, что можно не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход — транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожье и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие бывают детали и узлы? Для создания самодельной гусеницы для снега в снегу составляется перечень необходимых компонентов, делаются эскизы и выполняются чертежи. В будущем они послужат ориентиром при создании транспортного средства.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В него входят:

Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, скутера, мотоцикла и т. Д. Если такой возможности нет, то изготавливается сваркой тонкостенными металлическими трубами диаметром 40 мм.
Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
Двигатель также может быть от мотоцикла, мотоцикла, скутера и т.д. Выбор определяется скоростью и массой транспортного средства.
Бак представляет собой емкость на 10-15 литров из металла или пластика.
Катание на самодельном снегоходе на гусеницах может быть изготовлено или изготовлено из девятидесятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
Руль, как и многие другие элементы, взят от двухколесного агрегата.
Привод, передающий вращательные движения от двигателя на гусеницу, в котором может использоваться цепь мотоцикла.
Caterpillar — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.

Как сделать гусеницу?

Самодельные гусеницы можно сделать из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутую цепь, что снижает вероятность поломки. Для изготовления гусеницы борт покрышки нарезается острым обувным ножом. К оставшемуся гибкому полотну прикрепляются примателаты, в которых используются разрезанные по длине пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм. Половинки труб разрезаются по ширине покрышек, крепятся на болтах через каждые 5-7 см.

Аналогично гусеницы изготовлены из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его применения нет ограничений по длине. Но есть необходимость в муфте с нахлестом конца ленты внахлест в 3-5 см и закрепленными болтами. При изготовлении гусениц часто используются клиновые ремни. Связанные капсюлями, они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми фекалиями для снасти.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает управляемость.В заводских моделях есть три варианта:

Стандарт — 15;
Широкий — 20;
Колесо переднее — 24.

Последовательность создания снежного покрова своими руками

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, изначально необходимо соединить раму и рулевой механизм. Подбирается высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка. В соответствии с чертежом двигатель установлен и зафиксирован. Следить нужно так, чтобы не было сильного наклона.Чтобы избежать большой длины топливопровода, бак расположен близко к карбюратору.

Далее идет гусеница. Подчиненный мост с перемычкой крепится за рамой (в зависимости от конструкции, от подвески, вилки, амортизатора и т. Д.). Ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Задается сцепление шестерен мостов. После этого подключается топливный бак, трос ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход мотоблок своими руками

Создание снегохода из мотоблока — самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных рабочих, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков обычно рассчитываются на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше гусеничного. По этой причине снегоход лучше оснащать колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасчета топлива и преждевременного износа деталей.Как мотоблок переделывают в самодельный снегоход, смотрите на видео.

itemProp = «Видео»>

При изготовлении снегохода необходимо прислушиваться к советам опытных мастеров:

При резке труб дисковой пилой рекомендуется обрезать одну сторону, а затем Другой. Так вы сможете получить гладкие заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при распиловке длинных заготовок пластик плавится, и пильный диск может удержаться.

Размер гусеницы можно выбрать на свое усмотрение. Он может быть широким и коротким, узким и длинным, но следует учитывать, что транспортабельность транспортного средства будет зависеть от его ширины. ТК с широкой гусеницей посложнее в управлении, к тому же увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница небольшого размера упадет в глубокий рыхлый снег.

СНОУМОБИЛЬ СВОИМИ РУКАМИ — ФОТО И ЧЕРТЕЖИ-СХЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА | Своими руками

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Этот самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже.Устройство в увиденном очень простое, и это под силу многим домашним мастерам.

Несколько лет назад я сделал снегоход с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве грунтозацепа для своей девятилетней дочери. Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластмассовые детали ведут себя на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию не было поломок и сильного износа труб. Это вдохновило меня на создание себе легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход — вверху одинарный, внизу — двухместный.

Прекрасно понимая, что чем меньше вес снегохода и чем больше площадь гусеницы гусеницы, тем лучше будет его проходимость в рыхлом и глубоком снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рисунок 1). Внутри гусеницы четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены проушины.Гусеничный привод от двигателя осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Взял их со снегохода «Буран».

С мотором от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением всего 6 лошадиных сил быстро не разогнаться. Чтобы кататься на снегоходе, я ехал не по накатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала он сделал гусеницу. Пластиковый водопровод сечением 40 мм нарезан на заготовки для грунтозацепов длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливают по кругу на две равные части.

Используя устройство, показанное на рис. 2, циркулярная пила по дереву пропилала пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1. Циркуляционная схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикреплены к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большим полукруглым капотом.При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между боевыми упорами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Инструмент для резки пластиковых труб:
1. Деревянный брус;
2. труба пластиковая;
3. Металлический уголок.

Для сверления в конвейерной ленте отверстия под болты крепления 6 мм выполнен кондуктор. Отверстия в ленте просверливают сверлом в дереве со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для фиксации трех выступов гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звезды от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника № 205 карданного вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники под подшипники. Сама рама снегохода была сделана из труб квадратного сечения 25 × 25 мм.

Поскольку оси шарниров поворота лыж и рулей находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шариковых наконечников.

Втулки поворотных лыж изготавливаются легко. К передней поперечной балке рамы приварил водопроводные трубы с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них прикручены ниппели с внешней резьбой, к которым приварены прикрепленные сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегохода «Аргомак».Они легче и эластичнее, но их нужно закрепить на уголках для крепления к поворотной стойке снегохода и металлической подрезкой снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Натяжение цепи регулируется перемещением мотора.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручка газа, расположенная на руле, включает автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению

Поделюсь некоторыми советами, которые могут пригодиться при повторении этого дизайна

1. Трубу для гусениц разрезаю ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой.Так получается более плавно, нежели сразу срезать обе стенки. Мелкие детали удобнее обрабатывать. Если сразу разрезать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет нагружен больше, а с маленькой на рыхлом глубоком снегу он может выйти из строя.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы есть пластиковые «бочонки». Это направляющие упоры для скольжения, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с катков. Но во время эксплуатации снегохода гусеница и буксование не соскальзывали с катков, поэтому нельзя устанавливать «кеги», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был следующим:

гусеница — 9 кг;
приводной вал в сборе — 7 кг;
две пары колес с осями — 9 кг;
двигатель и руль — 25 кг; пара лыж -5 кг;
рама — 15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно дополнительно уменьшить. Тем не менее, весовой индекс снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (роликов) 107 см; ширина гусеницы 47 см. Шаг выступов гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и должен быть выбран опытным путем (я получил 93 мм).

Я не привожу точные размеры и чертежи деталей снегохода, так как всякий, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые можно приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным схемам:

Пазы заготовки будущей гусеницы.
Специальная ведущая звездочка от снегохода «Буран».
Самодельная приводная гусеница с установленными звездочками для цепи и гусеницы.
Кондуктор для сверления отверстий в конвейерной ленте.
Опорные катки с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
Привод от двигателя карданного вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
Механизм управления переворачиванием лыж.
На этот снегоход я поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок.Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким, и к концу зимы одна из лыж сломалась.
Лыжи от снегоката Аргомак с установленным подрезом (гребнем) и монтажными уголками для установки на снегоход.
Рукава поворота лыж. Все очень просто: никаких подшипников. Достаточно лишь нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, прикручивая или перекручивая насадки, можно изменить клиренс снегохода.
Оси передних колес (опорные ролики) закреплены на раме, а оси задних роликовых колес, вращая болт, можно перемещать для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство идеи и ее воплощение в жизнь своими руками целиком принадлежит Сергею Хомякову. Москва

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Как устроена схема снегохода. Изготовление снегохода своими руками

Как только люди видят в магазине цены на снегоходы, то задаются вопросом, как сделать снегоход самостоятельно, насколько это дорого? Как начинается изготовление самодельного снегохода — снегохода? Первоначально необходимо определить, на какой мощности используется двигатель.Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Мотоблок также может использоваться с коробкой передач заднего хода, центробежным сцеплением, рулевым управлением и топливным баком. Далее необходимо рассмотреть ходовую часть снегохода. На большинстве из них установлен гусеничный привод.

Лучшая самоделка — мотоблок снегоход

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы из других снегоходов, либо самодельные, собранные из недоделанных материалов.После выбора гусеницы необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных видов: подвеска на роликах и подвеска швейная.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какой снегоход будет макетом. Обычно перед снегоходом и за гусеничным блоком располагаются две рулевые лыжи.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход снегоход

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость на мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу.Поэтому конструкция будет максимально простой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса. Когда происходит движение, они катятся по конвейерной ленте с закрепленными растениями. Гусеничный привод осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Их сняли с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем присутствовать не будет.Мягкая подвеска лыж и гусениц была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена и уменьшена масса снегохода.

Изготовление столовой для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, длинна реза 470 мм. Из них будут делать заготовки для грунтов. После этого каждый из них распинается на равные части циркулярной пилой.

Грунты прикрепляются мебельными болтами к конвейерной ленте.При изготовлении гусеницы крайне важно выдерживать одинаковое расстояние между почвами. В противном случае произойдет «надрез» на ходу ведущей звездочки, в результате чего гусеница соскользнет и соскользнет с катков.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты, изготовлен кондуктор. Для сверления лунок использовалось сверло по дереву, имеющее особую заточку.

Этот кондуктор позволяет просверлить одновременно шесть отверстий в ленте конвейера для крепления трех гусеничных капсюлей.Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники №205 (2 шт.).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусениц. Снегоход Rama изготавливается самостоятельно. Для этого используются трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирные оси вращения руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась непрерывная рулевая тяга без шариковых упоров.

Легко изготавливаемые втулки вращения лыж.На переднюю поперечную балку наваривается трубная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Имеются резьбовые патрубки с наружной резьбой. Сварили стойку тайских лыж и рулевую тягу. На лыжах установлены уголки, которые служат креплением к гниющей стойке снегохода. Снизу сделана металлическая стропа для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или изображению.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя.

Управление снегоходом происходит довольно просто.Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на рулевом колесе. Сюда входит автоматическая центробежная муфта, в результате которой снегоход начинает движение. Поскольку мощность двигателя небольшая, то скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому тормозов не предусмотрено. Чтобы остаться, нужно сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую.Важно помнить, что большая гусеница больше нагружает двигатель и усложняет управление снегоходом. Если гусеница сделает маленькую, то машина может упасть в глубокий снег.

Масса снегохода со всеми развернутыми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей показатель веса вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинная рама 2000 мм;
Ширина гусеницы 470 мм;
За счет осевого набора опорных роликов 1070 мм.

Самодельный мотоблок Видео снегохода

Как только в нашей стране начинается зима, с учетом климата двухколесный транспорт убирают в гараж до весны. Использовать автомобиль для передвижения невозможно из-за обильного снега. И здесь в помощь всем автомобилистам, желающим передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход из гусениц, который своими руками можно сделать из мотоблока.

Возможность докупить автомобиль — это еще не все, но каждый может самостоятельно построить самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Достоинства и особенности самодельного снегохода

Автомобиль имеет механический привод и гусеничный ДВП, при движении на котором вы не застрянете в сугробах.
Управление происходит за счет лыж, а рулевая система впереди, так что управлять ею легко.
Цена при покупке автомобиля важна.Поэтому, если учесть, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А еще дешевле выйдет за счет наличия мотоблока и других деталей.
Надежность — там, где человек не проезжает и не разгонит машину, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
Если снегоход изготовлен своими руками, то конструктор подходит по выбору деталей. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна.Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы везде делаете снегоход.

Самодельное устройство для снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок снимается частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, необходимо поприветствовать несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом при этом становится трансформация рабочего вала мотоблока в ведущую шестерню.

Самым практичным и универсальным решением при изготовлении самотипа будет использование деталей от мотоблока. Остается только снять готовый мотоблок с вилки рулевого управления и двигателя.

Двигатель можно разместить сзади конструкции.

Перед тем, как приступить к самостоятельному проектированию, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек, для этого не требуется технического образования и некоторых навыков.

Если вы не закончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже рамы, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе — главная деталь, за счет которой будет двигаться ваш транспорт.

Если вы все сделаете правильно по чертежу, у вас получится снегоход на основе гуся.

Чертеж агломерационной рамы на гусеницах

Изготовление снегохода на гусеницу

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам понадобятся: отвертки разные, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем, как подготовить чертеж самостоятельного изготовления снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

Рама. В каждом снегоходе есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и большей частью должна быть рама.Оптимальный вариант — взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
Сиденье. Сиденье снегохода должно быть прочным, так как сама конструкция довольно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если хотите, чтобы снегоход был мощный, двигатель должен быть таким.
Резервуар. Емкость 10-15 литров из металла идеально подходит для топливного бака.
Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее девятислойной.
Руль. Выбирая руль, думайте о своем удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
Гусеницы Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть во всех самоходках.
Привод. Для вращения гусеницы понадобится привод — в этом случае лучше всего использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готового каркаса, его легко приготовить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если нет возможности произвести расчеты и сделать чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

Как только каркас будет собран, обработайте его антикоррозийным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Всем, кто самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, обратите внимание: изготовление гусениц — сложнейший процесс в самоделках.

Проще всего их соорудить из покрышек от машины. Этот вариант самый известный — качественный и недорогой. Изделие выполнено по замкнутому кругу, поэтому поломки покрышки произойти не может.

Гусеницы для снегоходов (шины)

Инструкция по изготовлению гусениц:

Из автомобильной покрышки: взять покрышку и отрезать доску (лучше сделать острым ножом).Подрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Снегоход — уникальный автомобиль для повседневного использования зимой. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек может позволить себе такую покупку, то подручные — более доступная альтернатива, выполненная из качественных материалов и оборудования.

Техника проектирования снегоходов

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из подручной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

бензопилы;
мотоблоки;
мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы с сантехническими инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода нужно начинать с создания чертежа желаемого изделия.Это поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое прослужит не один год.

Вариант готовой работы

Если по готовым чертежам можно создать снегоход из мотоблока или мотоцикла, то для конструирования бензопил — они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход от бензопилы

Совет. Снегоход может быть как гусеничный, так и лыжный.

Прежде чем приступить к производству снегохода из бензопилы, необходимо выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Уезд» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — основные детали бензопил, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

Гусеницы
Коробки передач.
Двигатель.

Бензопила Урал

Самодельная сборка снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а на основе материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода от бензопилы

Сборка изделия — довольно интересная работа. Он состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны быть точными и ответственными.

Первый этап — сборка рамы-основы будущего самодельного снегохода.Для работы потребуются стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Из углов сделайте среднюю часть конструкции, а из листов — переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл гнут под углом 90 градусов.

Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Передняя конструкция специально разработана для натяжения второй ступени застоя, она также помогает в регулировке самой гусеницы.

Специальные кронштейны аккуратно приваривают к низу лонжеронов (они крепятся на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
Ролики (в резиновых чехлах) расположены по пяти осям, каждая из которых крепится с нижней стороны открытых канавок.
Между каждым из элементов специальные гильзы из дюралюминия (они сделаны из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и топоров для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

Оси самих кронштейнов фиксируются с помощью гаек и контроля (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
Из трех металлических уголков делают стойки для крепления натренированной коробки передач КПП, устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
Подготовленный каркас устанавливается для пользователя для пользователя (для этих целей используется подходящий бокс или автокресло), он закрепляется на площадке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход от бензопилы

На передней части рамы проделываем отверстие для размещения руля, оно делается из трубы с приваренными ручками управления.
В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические паяльники (они усиливают конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

Вал привода снегохода выполнен из металлической трубы, в которую вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
Для создания рулевого управления используйте оборудование от старых мотоциклов или мопедов-молотилок.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко помещается в багажник автомобиля для транспортировки на дальние расстояния.Его управление настолько простое и понятное, что им легко сможет пользоваться даже ребенок.

Снегоход от Мотоблока.

Мотоблок — еще одна разновидность оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы бывают трех видов:

колесный;
на гусеницах;
комбинированный.

Мотобл

Перед тем, как приступить к работе с ДВП, необходимо определиться с типом будущей конструкции.От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструкция снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода переделывать рулевую систему не нужно, особое внимание нужно уделить только раме устройства и лыже.

Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна иметь форму прямоугольника).
К готовой базе прикрепите ящик или стул для размещения водителя.
Из уголков и листового металла изготовить отдельно лыжи, приварить их к раме.
Готовая конструкция прикреплена к мотоблоку, используемому по назначению.

Чертеж: Мотоблок снегоход

Мотоцикл-снегоход: Руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не представляет затруднений, то с такой конструкцией придется пострадать. Для этого потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Конструкторская техника для снегоходов

Сделайте подходящий каркас из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Он выполнен в виде прямоугольника (его размеры — 150 х 43,2 см).
Сконструировать рулевую балку из металлических уголков (ее размеры — 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотной металлической накладкой.Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл ИЖ

Каркас и готовая балка обрабатываются в местах соединения, готовятся специальные пазы для надежной фиксации элементов.
Передняя рама рамы оснащена сплошным уголком.
Прикрепите сиденье к раме рамы.
Сделать отверстия в лонжеронах.
Между рулевой и средней секцией приварен швеллер.
Подберите для дальнейшего монтажа подходящую звездочку с гусеницами и резиновую ленту (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
Сама гусеница аккуратно крошится, чтобы материал не рассыпался в процессе использования.

Мотоциклетный снегоход

Установите трансмиссию, состоящую из передней и задней оси. Передняя часть — ведущая, состоит из трубчатого вала, гусеничных звездочек и катков (сами звездочки закреплены на сквозных болтах).Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
Лыжи, приваренные к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. Он состоит из:

тяга продольная;
тяга поперечная.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — реальность.Это может сделать каждый огонька мастером. Для продуктивной работы потребуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход

: видео

Снегоход своими руками: фото

Общий макет и некоторые идеи по конструкции этих устройств мы уже рассмотрели и. Пора поговорить о том, можно ли уменьшить габариты устройства.Другими словами, мы разберемся, как сделать своими руками мини-снегоходы. Видео, которое будет представлено в этой статье, поможет вам наглядно представить всю конструкцию.

Начнем обзор с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини-снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:

Как видите, ходовая часть разобрана подробно. Первоначальную систему почв стоит отметить и, возможно, взять на вооружение.

Представляет интерес и такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно на фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Отличительные особенности: Моторный двигатель (6 л. mid-scene Дистанция катков — 1070 мм, ширина гусениц — 470 мм, вес всего устройства в сборе около 80 кг.

Любопытный дизайнерский мини-снегоход:

Примечательно тем, что двигатель снят с мотопомпы (163 м³), автоматическая регулировка просто блокируется проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

По сути, у нас в мини-снегоходе просто сменный модуль.
Понятно, что просто так, с бухты-перекрестка, приличному мини-снегоходу этого не делать.Надо, чтобы эти самые руки из нужного места росли, нужна прибавка, слесарные навыки, знания физики в конце (хотя бы в размере средней школы). Но, договорившись, когда будет готов, структурирован самостоятельно, нормально пройдёт по снегу — это круто.

Полученная информация поможет избежать наиболее частых ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут возникнуть проблемы при низких температурах.

Как состыковать гусеницу? Два пути.

В месте стыка нарезаем ленту на грунтовке, обрезаем заподлицо лентой, аккуратно соединяем, устанавливаем скобы на место (футеровка конвейерной ленты).
Vangest (самый простой способ). Обрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтами (до шести штук).

Теор21

Чертежи снегоходов. Конструкция снегохода своими руками. Схемы и чертежи Представляем вашему вниманию для изучения.

Описание Дизайн.

Узлы и механизмы

Общая схема расположения.

Рама изготовлена из металлических труб и металлических уголков. Гибка труб может производиться вручную при помощи самодельной гибки труб (см. Артикул

Сборка оси растяжения используется для натяжения гусеницы, за счет перемещения корпусов подшипников в специальных пазах в слоях каркаса. рамы

Эталонная лыжа — это направляющая для гусениц гусениц, которая равномерно распределяет на них нагрузку

Caterpillar — механизм, приводящий в движение снегоход.

Тракторы изготовлены из деревянных брусков, прикрепленных болтами к несущим ремням.

Управляющие лыжи — левая и правая, служат для управления снегоходом. Для лучшего скольжения к низу лыж прикрепляется полиэтиленовый лист толщиной пять миллиметров.

Рулевое управление.

Узел удлинительной втулки выходной звездочки вторичного вала двигателя.

Узел приводного вала.

Горячие насадки для холодных рук

Handy Anti-Cold Arsenal включает перчатки с подогревом…

Перчатки для разведки с подогревом FXR

Связано: Как сохранить ноги в тепле

Для некоторых снегоходов это бросок, который становится холоднее: пальцы ног или пальцы? В недавней статье я дал совет, как купить хорошие ботинки для снегохода, чтобы согреть ноги во время катания по пересеченной местности.

А теперь пора поговорить о том, как держать свои цифры в тонусе. Есть целый ряд опций. Так что следите за обновлениями и не пропустите мои комментарии о лучших перчатках с подогревом на рынке в конце этой статьи!

Горячие насадки для холодных рук — грелки для рук и пальцев

Сегодня большинство снегоходов в стандартной комплектации оснащаются рукоятками с электрообогревом. Плюс обогреватель большого пальца дроссельной заслонки. Еще жду нагретый тормозной рычаг!

Ограничение № 1

Обычно они работают хорошо, но имеют свои ограничения.Во-первых, они выделяют тепло только тогда, когда снегоход фактически работает. И под этим я не имею в виду просто бег — он действительно должен двигаться, чтобы запускать термики.

Ограничение № 2

Секунда, и из-за этого они не обеспечивают мгновенное нагревание. Так что на создание нужно время. А между тем пальцы могут отмерзнуть. Более того, как только машина выключается, нагрев прекращается. Удивительно, как быстро снова остывают рукоятки и большой палец дроссельной заслонки.И помните, если вы оставите свой снегоход на пит-стопе, тепло не будет сохраняться!

Ограничение № 3

Третий недостаток электрических грелок для рук и пальцев состоит в том, что они обеспечивают только контактное тепло. Другими словами, любая часть ваших рук, не касающаяся их, все равно может сильно остыть.

Ограничение № 4

Четвертый недостаток заключается в том, что чем холоднее, тем менее эффективны грелки для рук и пальцев. Это связано с тем, что их максимальная производительность ограничена по причинам ответственности.И потому, что они просто не могут самостоятельно конкурировать с заморозками.

Ограничение № 5

Тогда, конечно, есть последнее ограничение. Если у вас неисправны электрические грелки для рук и пальцев, вы обречены на поездку на замерзших руках. И поверьте, тот, кто постиг эту мучительную судьбу, никогда не захочет ее повторить!

Горячие советы для холодных рук — повышение эффективности грелки для рук

Защита лобового стекла

Один из хороших способов повысить эффективность грелок для рук и большого пальца — заблокировать их воздействие на холодный ветер.Это начинается с того, что нужно правильно подобрать лобовое стекло для трейловой езды. Тот, который достаточно высокий и широкий, чтобы отводить холодный воздух от ваших рук (головы и тела). Это дает вашим грелкам для рук и пальцев шанс правильно выполнять свою работу.

Муфты на руль

Но если вы действительно хотите максимально эффективно использовать обогреватели для рук и пальцев, установите пару муфт на руль. Лучшие из тех, что я использовал, сделаны Ski-Doo. Они создают замкнутую среду вокруг ваших рук, которая фактически удерживает тепло руля внутри муфты.Настолько, что я часто могу ездить с половиной тепла, к которому я привык. К тому же в них очень легко доставать и вынимать мои руки. И у него прозрачные верхние панели, поэтому я могу видеть различные элементы управления на руле.

Хорошие перчатки

Высококачественная пара снегоходных перчаток подходящего размера с первоклассной изоляцией также значительно поможет. С самого начала они согревают руки. Конечно, нагрев руля может занять больше времени, чтобы проникнуть через изоляцию. Но хорошая изоляция также имеет тенденцию дольше сохранять тепло.
Мой совет — купите пару, которая также водонепроницаема. Поскольку влага быстро проводит холод, вам нужны перчатки, которые не промокнут от мокрого снега, дождя или ледяного дождя.
Хотя рукавицы обычно теплее, чем перчатки, они также могут мешать ловкости рук при езде и работе с рукояткой руля и органами управления дроссельной заслонкой. По крайней мере, к ним нужно привыкнуть.
Тем не менее, в моем снегоходе есть пара действительно хороших арктических рукавиц. Это дает мне еще один хороший вариант согрева рук, на случай, если обогреватели руля отключатся.Или, если мне когда-нибудь придется выйти или провести ночь в кустах!

Держите руки и перчатки в тепле

Если вы начнете кататься с холодными руками, вашим грелкам придется еще сложнее. То же самое, если вы выставите голые руки на холод, остановившись на тропе. И проблема усугубляется только в том случае, если вы одновременно оставляете перчатки лежать на холоде. Так что, если вы их не носите, попробуйте засунуть перчатки внутрь куртки на улице. Или найдите место, где можно их согреть, когда они будут внутри.

Горячие насадки для холодных рук — другие средства для согревания рук

Химические грелки для рук

У меня был ограниченный успех, используя химические грелки, чтобы согреть руки. Отчасти это связано с тем, что мои руки постоянно двигаются во время езды. Работаем с элементами управления. Рулевое управление. Перемещение для прохождения поворотов. И кроме того, как сделать так, чтобы химический обогреватель попал на пальцы в перчатках?
Итак, я обнаружил, что они лучше всего работают в рукавицах. Или прикрепив клейкие грелки для пальцев ног внутрь перчаток, чтобы согреть тыльную сторону рук.Но ни один из этих вариантов меня полностью не устраивает.

Теплая кожа

Одна уловка, которая, кажется, улучшает тепло рук, называется Warm Skin. Профессиональные футболисты используют его, играя на морозе. Он обеспечивает защитный, нежирный барьерный крем, защищающий открытые участки кожи. Хотя Warm Skin никогда не будет вашей единственной защитой от холода, она может стать частью вашего арсенала.

Изоляция руля

Я никогда не пробовал этот, но подумал, что его стоит включить.Чтобы уменьшить холод, некоторые райдеры заполняют рули изоляционной пеной. Другие пытались поместить тонкую изоляционную ленту между рулем и нагретой рукояткой, чтобы замедлить отвод тепла через металл. Мне кажется, что обе идеи нужно реализовывать осторожно, чтобы избежать проблем с установкой ложи снегохода.

Горячие насадки для холодных рук — перчатки FXR Recon с подогревом

Литиевые батареи для питания FXR Recon Heated Gloves

И последнее, но не менее важное: перчатки с подогревом. Но не стоит дешеветь с этим вариантом.Меня продали на перчатках FXR Recon с подогревом.
Во-первых, позвольте мне сказать, что это перчатки высшего качества. Хорошо сделана, хорошо изолирована и водонепроницаема. Достаточно хороши, чтобы стоять самостоятельно без тепла от батарей. На самом деле я часто ношу их, не используя батарейки.

с питанием от батареи

Две литиевые батареи питают перчатки Recon Heated Gloves. Каждый из них удобно и ненавязчиво помещается в манжете перчатки и обеспечивает до 5 часов нагрева. Я обнаружил, что это щедрая оценка.При низких температурах и высокой температуре обычно обычно 3 часа.
Тем не менее, я всегда ношу в куртке второй комплект полностью заряженных аккумуляторов, чтобы пережить холодные дни. Я также продлил срок службы батареи, наклеив клейкий химический нагреватель в каждый аккумуляторный отсек. Это сохраняет их теплее и продлевает срок службы каждой зарядки.
И, как Скип Уэрхэм напомнил мне в комментарии на Facebook, в основном мне нужно включить обогрев только на короткое время, когда я начинаю ездить.То есть первым делом холодным утром или после перерыва на обед. Или для длительного перерыва. После того, как мои руки нагреваются, они, как правило, остаются теплыми. Поэтому я снимаю перчатки, чтобы сэкономить заряд батареи.

Комфортное тепло

Несмотря на эти оговорки, я впечатлен тем, насколько хорошо работают перчатки FXR Recon с подогревом. Их нагревательные элементы отслеживаются вокруг каждого отдельного пальца на тыльной стороне перчатки. Обеспеченное тепло комфортное, всепроникающее и быстрое, но не слишком горячее. Они являются прекрасным дополнением к моим грелкам для руля, которые нагревают только внутреннюю поверхность пальцев и ладоней.
Терморегулятор расположен на тыльной стороне каждой перчатки. Он предоставляет 4 настройки — высокий, средний, низкий и выкл. Возможно, единственный недостаток — это необходимость использовать голый палец для изменения настроек!

Заключение

Так же, как для обеспечения комфорта ног во время катания по трейлам, согревание рук требует некоторой предусмотрительности и подготовки. И в вашем распоряжении целый арсенал вариантов, которые можно использовать как в одиночку, так и в комбинации, чтобы преодолеть холод.

Ознакомьтесь с другими советами по верховой езде!

Советы и рекомендации в этом блоге являются мнением автора, могут работать не во всех ситуациях и предназначены только для удобства и интереса читателя, который несет личную ответственность за подтверждение достоверности, точности и актуальности этого информацию, прежде чем использовать ее в собственных целях.

Понравился пост? Подписывайтесь на меня на Facebook!

туров на снегоходах | Брекенридж, Колорадо

Хорошие времена и потрясающие воспоминания!

Каждая двухчасовая поездка начинается с краткой инструкции по катанию на снегоходе от вашего гида, после вы отправитесь в нашу тренировочную зону, чтобы комфортно кататься на санях. Однажды группа выйдет на тропу, вы увидите невероятные пейзажи на всей Долина реки Суон с несколькими остановками по пути, чтобы осмотреть все это.Позже в Вы начнете свой путь к перевалу Джорджия и окажетесь на вершине Континентального перевала. Разделитесь на высоте 11585 футов над уровнем моря. Вид отсюда потрясающий! Назад На базе вас ждет бесплатное горячее какао и теплый камин. Время тура с гидом примерно два часа. Экскурсии отправляются ежечасно в течение дня. с первой экскурсией в 9 утра. Гости должны прибыть как минимум за 30 минут до тура. время для заселения — в.

Водители * — 200,00 долларов
Пассажиры — 50,00 долларов

* Минимальный возраст для управления нашими снегоходами — 15 лет, а вам ДОЛЖНО быть не менее 18 лет. возить пассажира. Извините, без исключений — это закон.

** Из-за характера этого занятия катание на снегоходах не подходит для детей 4 и младше, или беременным женщинам.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важная информация

Требуется бронирование, которое должно быть полностью оплачено в это время, чтобы гарантировать твоя поездка.
Возврат средств за отмену или отказ от партийного номера в течение 24 часов невозможен. запланированного времени поездки, а для групп из пятнадцати человек требуется уведомление за 72 часа. или больше.
Для управления снегоходом вам должно быть не менее 15 лет. Без исключений.
Для перевозки пассажира водители должны быть не моложе 18 лет.
Молодежь 14 лет и младше должна ездить как пассажир.
Дети до 4 лет и беременные женщины не допускаются ни в один из наших туров.
Максимум 2 человека на снегоход общей массой 400 фунтов.
Отпечаток кредитной карты с подписью требуется для всех поездок на снегоходах в качестве оборудования. страховой залог.
Перед поездкой от каждого участника требуется подписанное соглашение об ответственности.
Рейсы отправляются в назначенное время. Пожалуйста, приходите как минимум за 30 минут до ваш тур, чтобы дать время для регистрации и подготовки. Мы не можем провести тур для опоздавших.
Мы катаемся по снегу или по снегу. Мы не отменяем из-за погоды. Езда, когда идет снег удивительно!

Что надеть

Узнайте погоду и планируйте соответственно. Пассажиры, особенно дети, склонны быть более восприимчивыми к холоду — , пожалуйста, убедитесь, что они хорошо приготовлены.
Многослойная и лыжная одежда, зимние ботинки и ботинки для сноуборда, защитные очки, солнечные очки, настоятельно рекомендуются перчатки и грелки для шеи.
Вы несете ответственность за приобретение перчаток, очков, утеплителей для шеи и т. Д. Хорошо Times предлагает грелки для шеи, защитные очки, перчатки, грелки для рук и флисовую верхнюю одежду. для покупки.
Взрослые снегоходные костюмы и ботинки доступны без дополнительной оплаты для тех, кто дополнительное снаряжение. К сожалению, у нас нет детских костюмов.
Мы предлагаем шлемы с открытым лицом, необходимые для всех снегоходов. Вы можете принести ваш собственный шлем, если хотите, но он должен быть одобрен DOT.Лыжные шлемы НЕ разрешены. для катания на снегоходах.
Не забудьте солнцезащитный крем, фотоаппарат, воду и чувство приключений!

Для бронирования звоните 1- 800- 477- 0144

«Ride the Divide» — незабываемые ощущения и невероятные пейзажи

Good Times Adventures предлагает одно из самых популярных зимних развлечений всего за несколько минут. из центра города Брекенридж, обеспечивая доступ к одним из самых удивительных видов в Колорадо.Благодаря нашему большому коттеджу, километрам красивых трасс и новым снегоходам, Good Times идеально подходит для отдельных лиц, семей или корпоративных групп. Наши лыжи 2021 года Снегоходы Doo 600 — современные — оснащены грелками для рук, электростартерами. и спинки, готовые стильно перенести вас в глубинку Брекенриджа! Наши гиды очень опытны и хорошо осведомлены, мы соблюдаем соотношение гостей — к . маленькие, а наши помещения и оборудование на высшем уровне.Все это позволяет Good Times Приключения, которые обеспечат безопасный, приятный и незабываемый опыт для вас и вся ваша группа!

ВСЕ наши «санки» 202 модели — новенькие каждый сезон!
Более 40 миль красивых ухоженных трасс с большим разнообразием местности для катания.
2-часовой тур по континентальному водоразделу на перевал Джорджии на высоте 11585 футов.
Панорамный вид на долину реки Суон, округ Саммит и национальный парк Уайт-Ривер Лес.
Тренировочная площадка на открытом лугу (в зависимости от снежных условий).
Зимние комбинезоны и ботинки, если они вам нужны, входят в комплект бесплатно. Извините, мы не есть костюмы для детей.
Бесплатный горячий шоколад обратно в лодж!

6061 Tiger Road, Брекенридж, Колорадо 80424 | PO Box 68, Frisco, CO 80443
970.453.7604 | 800.477.0144 | Факс 970.453.4947 | напишите нам

Пожалуйста, обратитесь к нашей странице ИНФОРМАЦИИ по другим вопросам, позвоните нам по телефону 1- 800- 477- 0144 или напишите нам на нашей странице КОНТАКТЫ.

Летние собачьи туры ОТКРЫТЫ!

Заинтересованы в наших летних турах по питомнику? Посетите www.goodtimesdogsledding.com для получения дополнительной информации. Для бронирования экскурсии позвоните в питомник напрямую по телефону 970-453-7855

Увидимся в 2021/22 году на зимних турах на собачьих упряжках.

Спасибо,
Команда Good Times Adventures

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ ЗАКРЫТЬ ОКНО

Дебаты о ручных сигналах для снегоходов • NHSA

Дебаты о ручных сигналах для снегоходов бушуют последние несколько десятилетий.В то время как некоторые организации одобряют сигналы руками снегохода для общения, другие утверждают, что вы никогда не должны брать руки за руль.

Несколько зим назад я патрулировал на снегоходах в государственном парке Пиллсбери в Вашингтоне. Это был напряженный праздничный уик-энд с большим потоком саней. На повороте Безумной дороги (трасса 391) я наблюдал, как третья машина из длинной серии машин, двигавшаяся в противоположном направлении, не смогла преодолеть поворот и налетела прямо на меня.Их левая рука была в воздухе с четырьмя пальцами. Не имея времени на реакцию, я встал и переместил левую ногу к правой стороне салазок, чтобы отразить удар. Конечно же, снегоход врезался в мою машину, его левая лыжа задела мою левую подножку.

Закон о сигналах рук снегохода?

Чудом я вовремя поднял левую ногу и не получил травм. Водитель другого снегохода также не получил никаких физических травм.Однако они действительно страдали от ушиба эго, а также от возможной потери слуха после того, как я закончил выражать свое недовольство их безрассудным стилем езды. После того, как я собрался с духом, я начал писать этому оператору билет на «Операцию до опасности». Как только я выписал билет, всадник сообщил мне, что, по его мнению, в Нью-Гэмпшире есть закон — использовать жесты руками во время езды! После нескольких глубоких вдохов я объяснил этому оператору, что он ошибался.

Как произошла эта авария? Другой всадник подумал, что ему нужно использовать жесты руками.Он снял одну руку с руля, пытаясь сказать другим гонщикам, сколько снегоходов в его группе ехало позади него. При этом он не мог одной рукой повернуть свою машину в поворот тропы и потерял управление машиной. Когда я печатаю это и вспоминаю тот день, я чувствую, как у меня повышается кровяное давление. С чего начать подробное описание того, насколько опасно использовать жесты руками во время катания на снегоходе? Как кто-то может подумать, что во время движения убрать руку с руля — это хорошая идея, чтобы сообщить встречным гонщикам, сколько людей позади вас ?! Вы не знаете, сколько настоящих машин позади вас! Что еще более важно, встречным гонщикам плевать !!

Всегда предвкушаю гонщиков

Если вы катались на снегоходе более суток, вы видели, как райдеры подают вам сигналы рукой.Вы также видели, как гонщики подают вам сигнал рукой, например, «двумя пальцами», только чтобы наблюдать, как за ними подъезжают семь, восемь или девять снегоходов. Какая польза от того, что кто-то узнал, что двое из них были с этим всадником, который показал «два пальца»? Они явно пытаются сказать вам, что в их группе есть еще два гонщика. Но как и почему это имеет значение? Никто не знает, сколько снегоходов позади гонщиков в своей группе. Любой, кто катается на снегоходах, должен всегда ожидать других гонщиков на трассе и на каждом повороте, потому что они неизбежно будут.Что мне еще более смешно, так это то, что наездник, управляющий машиной, обычно с зеркалами, поднимает кулак, показывая, что он / она последний в своей группе, а за ним едут несколько снегоходов.

Обсуждение сигналов руки снегохода

Без сомнения, некоторые из вас, читая это, не согласятся. Так тебя учили. Верно, но с тех пор спорт кардинально изменился. Истоки этих сигналов руками уходят корнями в ранние дни (1960-е — 1970-е годы) снегоходов, когда трассы только прокладывались, а снегоходы были намного медленнее и меньше.Стиль катания тех дней часто называют стилем катания «ноги вперед, боды назад». Эти времена давно прошли. Сегодняшние снегоходы намного больше, тяжелее, быстрее и отзывчивее. Они требуют активного стиля езды или стиля «ездить вперед». Что еще более важно, они требуют, чтобы обе руки держались за ручки руля.

Теперь я знаю, что многие люди используют ручные сигналы направления (поворот направо, поворот налево и т. Д.) Во время езды. Они отличаются от более часто используемых сигналов руками, которые я описываю.Хотя из соображений безопасности я бы предпочел, чтобы все гонщики держали обе руки на руле, сохраняли правильное расстояние и ездили в защитной манере.

Сигнальные огни

А как насчет сигнальных огней? Это желтый и зеленый свет, которые можно разместить на левой рукоятке руля и использовать вместо сигналов рукой. Да, эти фонари сконструированы таким образом, что гонщик держит обе руки на руле, но они все же «говорят» гонщику, что за ним стоит или нет другая машина.

Только представьте, что вы последний гонщик в группе из трех человек.Вы включаете зеленый световой сигнал, потому что вы последний в своей группе. Теперь за вами едет еще одна группа саней … Что хорошего в этом зеленом свете для встречных гонщиков? Это просто дает встречным гонщикам ложное представление о том, что их ждет. Правда в том, что никто не знает, что будет дальше. Всегда ждите других снегоходов на трассе!

Пожалуйста, держите руки в безопасности!

В некотором смысле это похоже на отправку текстовых сообщений во время вождения, и решение тоже такое же; перестаньте общаться, езжайте в обороне, обращайте внимание и наслаждайтесь поездкой!

Связанные

10 великих идей в истории снегоходов

На протяжении многих лет люди с видением и ноу-хау использовали свое воображение и технические знания для превращения снегоходов в тот вид спорта, которым мы любим сегодня.

Иногда этим специалистам удавалось решать проблемы, о существовании которых мы не подозревали, или просто делали нашу жизнь на тропах более комфортной. А иногда их большие идеи включали новаторские концепции и маневрирование через слои бюрократии для создания программ, которых никогда раньше не было, но которые были бы основополагающими для существования снегоходов. Мы составили список из 10 идей и концепций, о которых мы, вероятно, даже не задумываемся, проезжая на наших современных санях тысячи миль по ухоженным трассам для снегоходов.Мы знаем, что есть много других идей и прорывов, которые сформировали этот вид спорта, но пока что, в порядке убывания, это наш Топ-10 Список великих идей в истории снегоходов.

Ручки с подогревом были созданы основателем Hot Grips Джимом Холландером почти три десятилетия назад. (Изображение любезно предоставлено HotGrips)

10. Подогреватели для рук — Вы, энтузиасты старинных снегоходов и давние водители снегоходов, знаете, каково это — ездить при минусовых температурах без подогрева рукояток.До 1980-х годов было довольно распространено использование двух пар варежек, чтобы согреть руки. Именно тогда Джим Холландер начал работу над первыми нагретыми рукоятками. Как один из лучших в Америке мотоциклистов по бездорожью и участник соревнований в холодную погоду, он знал, что согревание пальцев на плавниках двигателя с воздушным охлаждением — не лучшее решение для замороженных рук.

В качестве домашнего задания, когда он получил степень инженера-механика, он создал дизайн рукоятки с подогревом, которая выдержит суровые условия всепогодных международных шестидневных испытаний на мотоциклах, и к 1981 году он разработал серийную рукоятку с подогревом.Изначально использовавшиеся конкурирующими внедорожными мотоциклистами, обогреватели руля Hot Grips от Hollander быстро стали самым продаваемым аксессуаром в индустрии снегоходов.

Двадцать восемь лет спустя Джим Холландер становится владельцем и президентом HOT GRIPS Mfg., Inc., и именно его идея о рукоятке с подогревом теперь воспринимается как само собой разумеющееся как оригинальное оборудование современного снегохода. В то время как инженеры Yamaha, возможно, полностью переработали грелки для рук к 2010 году, чтобы сделать их более эффективными, именно Джим Холландер был первым в создании легендарного комфорта снегохода.

Несмотря на то, что в ранних снегоходах, таких как Eliason, использовались 4-тактные двигатели, именно Yamaha RX-1 сделала их жизнеспособными на сегодняшний день.

9. Рабочие четырехтактные двигатели — Давайте не будем путать тот факт, что самые ранние снегоходы в истории спорта использовали четырехтактные двигатели. Это было просто фактом доступности двигателей промышленного типа, таких как двигатели «с полки», обнаруженные в ранних Polaris Sno-Traveler.

С самого начала история снегоходов использовалась в четырехтактных двигателях.Но только в 2002 году 4-тактный двигатель оказал серьезное влияние на спорт. В связи с тем, что стандарты выбросов и экологические проблемы стремительно движутся в сторону снегоходов, Yamaha смело объявила о своем намерении стать компанией, производящей снегоходы с четырехтактным двигателем. Yamaha RX-1 с его высокооборотистым четырехцилиндровым четырехтактным двигателем сразу изменил взгляд снегоходов на мощность четырехтактного двигателя. Они превратились из простой «зеленой» альтернативы более легким и более ориентированным на характеристики 2-тактным двигателям в серьезное соображение для всех снегоходов.И они предложили явные преимущества 4-тактного двигателя в виде улучшенной экономии топлива; ноль нужно смешивать масло с бензином, что сразу убирает тот страшный «двухтактный запах от одежды и следа». Кроме того, их было легче настроить в соответствии с новыми стандартами EPA.

Усилия Yamaha были встречены конкурентами, которые либо разработали собственные высокопроизводительные 4-тактные двигатели, либо разработали новые технологии, дающие своим 2-тактным 4-тактным двигателям преимущества более чистых выбросов, повышенной экономии топлива или сочетание того и другого.Yamaha остается единственным производителем снегоходов, специально приверженным технологиям 4-тактного двигателя и разработавшим более легкие и более эффективные 4-тактные двигатели, чтобы предоставить снегоходам больше возможностей для выбора.

Усовершенствованная система впрыска топлива повышает комфорт на трассе.

8. Впрыск топлива — На самом деле стандарты EPA могут эффективно использовать форсированный впрыск топлива для производителей двигателей снегоходов, но, несмотря на это, преимущества, которые дает эта технология, нельзя умалить. Он обеспечивает точное дозирование топлива, особенно в сочетании с современными компьютерными чипами.

Мы должны упомянуть, что Олав Ааен из Aaen Performance был одним из первых, кто предложил впрыск топлива покупателям послепродажного обслуживания, но все внимание привлекли специалисты по исследованиям впрыска (IRS). Будучи небольшим игроком на вторичном рынке, компания стремилась продать свои технологии индустрии снегоходов.

К середине 1990-х годов Polaris поигрались с дизайном и даже выпустили первую в мире полную серийную версию своего большого тройника. К сожалению, в 1998 году суд постановил, что система впрыска топлива Polaris слишком похожа на систему, разработанную IRS, и обязал производителя снегоходов из Миннесоты возместить изобретателю компенсацию за нарушение.

Сегодня практически все высокопроизводительные снегоходы, 2-тактные или 4-тактные, оснащены электронными системами впрыска топлива, которые компенсируют атмосферное давление, высоту от уровня моря до горных вершин, открытие дроссельной заслонки, тип топлива и многое другое. Они упрощают поездку, так как нам больше не нужно думать об изменении струи, и мы можем просто блаженно ехать дальше. Впрыск топлива может быть одним из наиболее очевидных достижений, и мы могли бы найти его ненужным, пока не оценили его.Это означает более легкое нажатие на дроссельную заслонку, более быструю реакцию на дроссельную заслонку и значительно улучшенный запуск. Вы, винтажные наездники, знаете, о чем мы!

7. Электронный реверс — Назовите это электронным реверсом, RER или просто кнопочным реверсом; все то же самое. Он упрощает катание на снегоходе практически без увеличения веса. До изобретения Rotax Electronic Reverse снегоходы часто обходились без него, а не добавляли веса и сложности реверс-редуктору. Когда Ski-Doo представила систему RER в конце 1990-х, практически каждый журналист, занимающийся снегоходами, взял на себя ответственность попытаться сломать ее или, по крайней мере, обмануть.Вы могли видеть, как журналисты идут вперед, нажимают кнопку RER, возвращаются назад, нажимают кнопку RER, а затем снова идут вперед. Раз за разом. Журналисты устали бы перед системой RER. Точка доказана. Простое электронное дополнение к двигателю Rotax замедляло бы двигатель, чтобы он мог физически вращаться назад, а затем включился бы в обратном направлении. Конструкция потребовала переделки сцепления, чтобы приспособиться к этому изменению направления движения, но результатом стала система, которая сейчас используется всеми производителями снегоходов, сохранившими двухтактные двигатели.

Это устройство комфорта, предохранительное устройство и фактор удобства. Это сделало погрузку и разгрузку саней проще, чем когда-либо. Вам больше не нужно дергать и тянуть сани назад. Вы можете припарковаться на остановках для отдыха и просто выехать назад. Электронный реверс — это несомненный плюс и система, о которой мало кто из нас мог подумать. Даже заядлые гонщики не обошлись бы без этого.

Модель Ski-Doo REV стала пионером в концепции движения вперед.

6. Ride Forward — это концепция, которую почти все снегоходисты знали, что они хотели, и, вероятно, уже использовали в нерегулярное время в своей повседневной поездке.Они просто этого не знали.

Когда инженеры Ski-Doo переосмыслили то, как мы ездим, они заметили, что большинство из нас выезжало на область топливного бака, когда мы действительно толкали снегоходы или проезжали по очень плохим неровностям. Инстинктивно все мы знали, что центральная часть снегохода обеспечивает наилучшую езду и дает нам лучший контроль при жесткой езде. Когда мы откинулись назад, выставив заднюю часть на заднюю ось, мы получили самые сильные удары. Подобно студентам, сидящим в дальнем конце школьного автобуса, нас скакало, но, в отличие от них, мы не хотели столько волнений, милю за милей.

Оригинальная платформа REV изменила то, как мы ездим. Да, действительно, конкуренты ругали этот неортодоксальный дизайн, но это произошло потому, что он начал серьезно похищать продажи, поскольку все больше и больше снегоходов переходили на него. Едя дальше вперед в более вертикальном положении, гонщик получил лучший общий контроль и ощутимо улучшил впечатления от езды. Подъемная платформа REV имела большое значение. Интересно, что задняя подвеска Ski-Doo, которая была так себе в старом шасси с задней задней частью, была значительно улучшена, хотя при переходе от одной платформы шасси к другой с ней было сделано очень мало.

Текущие новые модели 2010 года имеют свои собственные версии конструкции с продвижением вперед. Все они проистекают из оригинального дизайна REV, о котором мы даже не подозревали, но рады, что у нас есть.

Даже самая маленькая Polaris того времени, Indy Lite, оснащалась передней частью IFS.

5. Независимая передняя подвеска — Polaris получила признание за независимую переднюю подвеску, и, действительно, компания назвала целую линейку снегоходов серией Indy. Но были версии задолго до того, как Polaris продемонстрировала концепт как на овальных, так и на кросс-кантри гонках в сезоне 1976-1977 годов.

Снегоходы

Chaparral ранее демонстрировали независимую конструкцию передней части, как и некоторые независимые гонщики, такие как Гордон Рудольф. Но именно Polaris превратил гоночный успех в полноценный потребительский дизайн моделей Indy. Концепция обеспечила доминирование в продажах на протяжении десятилетия.

В компании Arctic Cat обсуждали преимущества продольных рычагов, в которых использовалась конструкция с двойными А-образными рычагами. Независимо от того, была ли конструкция похожей на продольный рычаг Polaris, телескопические стойки Yamaha или концепт Cat с А-образными рычагами, в результате независимая передняя подвеска заменила рессоры, а ходовые качества снегохода и управляемость были улучшены.IFS стал для всех нас важным фактором комфорта на трассе.

Современная конструкция направляющих Arctic Cat восходит к модели Panther 1967 года.

4. Подвеска с направляющими рельсами — Если вы никогда не ездили на снегоходе с тележками на большие расстояния, найдите друга со старинными салазками и попробуйте их. Это то, что считалось ездовым качеством в старые добрые времена. К счастью, Роджер Ским из Arctic Cat остался недоволен. Он и его команда разработали подвеску с направляющими с параллельными рельсами, которая с 1967 года служила основой для всех других подвесок с направляющими.

Интересно, что Роджер Ским остается в Arctic Cat и, вероятно, знает о конструкции подвески больше, чем кто-либо в современном бизнесе. Концепция его команды была полностью запущена в производство Arctic Cat Panther 1967 года. В нем заменена конструкция тележки комплектом параллельных рельсов с направляющими «Hi-Moly» и торсионными пружинами для регулировки.

Как и сегодня, концепция была сосредоточена на комфорте езды и предотвращении попадания неровностей на водителя. Направляющие скольжения перекрывали неровности заикания, а торсионные пружины можно было легко отрегулировать, чтобы обеспечить райдерам гибкость в комфорте езды.Это все, чего нельзя было получить от типичной подвески тележки.

В то время как такие компании, как Polaris, разработали дизайн, подобный Pro-Ride, и переработали базовую концепцию Skime, простые атрибуты этой первой направляющей Panther по-прежнему обеспечивают нам комфорт на трассе.

Первые модели Ski-Doo превратили снегоходы из утилит в отдых.

3. Ski-Dog — До появления оригинальных Ski-Doo 1959 года J-Armand Bombardier, первоначально названных Ski-Dog, практически все снегоходы имели утилитарный дизайн с задним расположением двигателя.Ski-Dog перевела спорт из «рабочей» фазы в игровую. Катание на снегоходах стало привлекательным для любителей активного отдыха и особенно для семей, путешествующих зимой, которые увидели высокий фактор «веселья» в переднемоторном, проворном Ski-Dog с его деревянными полозьями и легкой резиновой гусеницей.

Это должен быть успех этих маленьких снегоходов, быстро известных как Ski-Doo из-за ошибки художника, изменившего логотип Ski-Dog на Ski-Doo. Популярностью снегоходов Ski-Doo конкуренты ответили аналогичными моделями.К середине 1960-х только у настоящих полезных моделей двигатель оставался сзади. В эти ранние годы приходили и уходили десятки производителей снегоходов, пытавшихся нажиться на успехе Ski-Dog. Только Arctic Cat, Polaris и Yamaha выживут вместе с Ski-Doo. Все эти производители снегоходов сосредотачиваются на игровых снегоходах, продолжая привлекательность, начатую в конце 1950-х годов.

2. Клубы и ассоциации снегоходов — Один из наиболее важных и часто упускаемых из виду аспектов сегодняшнего катания на снегоходах — это сеть клубов и ассоциаций.Не обманывайте себя, даже если вы не состоите в снегоходном клубе, они присматривают за вами.

Раньше катание на снегоходах было очень клубным. Семьи собирались вместе, чтобы покататься на снегоходах. Они поедут вместе. Они собирались для приключений на тропе, которые часто включали жаркое по-венски. Клубы были тем связующим звеном, которое скрепляло этот вид спорта с самых первых дней его существования. Сегодня вы можете найти более 3000 клубов снегоходов по всему миру с 40 зарегистрированными некоммерческими ассоциациями, представляющими снегоходов и их интересы в снежных поясах Северной Америки и Скандинавии.

Как группа мы, водители снегоходов из Канады и США, тратим на снегоходы более 9 миллиардов долларов каждый год. Сюда входят сани, одежда, аксессуары и отдых на снегоходах. В этом экономическом влиянии заключается тот факт, что наши клубы и ассоциации несут ответственность за защиту наших удовольствий от более чем 225 000 миль подписанных и обслуживаемых трасс для снегоходов в Северной Америке. Имейте в виду, что эти трассы были разработаны клубами и ассоциациями снегоходов, обычно в сотрудничестве с правительствами провинции, штата и местного самоуправления.Клубы снегоходов остаются чрезвычайно важными и жизнеспособными для нашего долгосрочного удовольствия от спорта.

Без SnoPlan и клубов у нас не было бы подготовленных трасс.

1. SnoPlan — Несмотря на то, что клубы и ассоциации имеют решающее значение для благополучия нашего спорта, спорта не было бы вообще без создания первоначального SnoPlan. Как однажды сказал нам старый обветренный продавец снегоходов: «Если бы гонки на снегоходах прекратили свое существование, спорт продолжал бы жить, но если бы трассы исчезли, спорт исчез бы вместе с ними.”

До SnoPlan не было планов по созданию системы снегоходных трасс. Это было видение и долгосрочное планирование Лорана Бодуана из Ski-Doo, зятя Джей-Армана Бомбардье, который помог привнести в снегоходный спорт самый важный элемент — систему взаимосвязанных трасс для снегоходов. Соучредители снегоходов того времени, такие как соучредитель Polaris Аллан Хеттин, поддержали несколько дерзкий план Бодуэна, но только Бодуан с помощью провинциального руководства снегоходов Квебека смог осуществить это.

В начале 1970-х годов Beaudoin и его бренд Ski-Doo поддержали и подписали SnoPlan, инициативу по выявлению и созданию сети трасс для снегоходов, первоначально в Квебеке, где находился Ski-Doo. Давайте будем реалистами, как заметил наш друг, тропы необходимы для выживания. Но в первые дни не было систем трассы, и для развития зарождающегося спорта требовались трассы, чтобы дать потребителям возможность использовать снегоходы, которые Ski-Doo и другие производители хотели их продавать.