Прицепы для пвх лодок: Прицепы для перевозки лодок ПВХ и катеров

Содержание

Прицепы для перевозки лодок ПВХ и катеров

Достаточно часто владельцы лодок и катеров задаются целью купить прицеп для перевозки, чтобы облегчить транспортировку судна до водоема, а заодно отвезти все необходимые для рыбалки или кемпинга вещи. В нашем магазине найдется автомобильный прицеп для лодки и сопутствующего багажа.

Прицепы/лафеты для перевозки лодок, мототехники

Прицеп для лодки ПВХ – особенности выбора и эксплуатации

После покупки алюминиевой лодки либо катера с пластиковым корпусом сразу возникает вопрос о транспортировке до места назначения и спуске на воду. Единственным разумным решением представляется покупка прицепа (лафета).

Уровень грузоподъемности и габариты средства транспортировки определяются весом и размером плавсредства. Многие будущие владельцы ошибочно полагают, что трейлер необходим только для металлических или пластиковых лодок. На самом деле большие изделия из ПВХ тоже нуждаются в средстве транспортировки.

Виды и особенности конструкции

В продаже представлены прицепы двух типов: с плоской площадкой и рамные модели. Последние, удобно использовать для перемещения килевых лодок. Плоская площадка разработана для транспортировки водных мотоциклов и лодок с плоским дном. Рамные модели удобны возможностью изменить габариты и подогнать размеры под параметры и даже под форму днища лодки.

Современные производители выпускают двухосные и одноосные прицепы для катеров и лодок.

Транспортные средства отличаются высокой грузоподъемностью, но не смотря на это, почти не зарываются в грунт. Это стало возможным благодаря увеличенной площади соприкосновения колес оборудования с поверхностью. Нагрузка на грунт получается небольшой, и шансы застрять заметно снижаются.

Более высокая цена двухосного прицепа для лодки ПВХ оправдана отличной балансировкой. Благодаря ей удобно перемещать плавсредство даже с установленным двигателем. Мотор существенно смещает центр тяжести, который при идеальных условиях должен совпадать с осью колеса.

При использовании прицепа для моторных лодок с одной осью существенно возрастает нагрузка на раму автомобиля. В результате образуется рычаг, за счет действия, которого задняя часть автомобиля постоянно приподымается. Такой эффект проявляется при транспортировке длинных плавсредств, если при покупке трейлера для ПВХ лодки неправильно учли или вообще не учли габариты.

Прицеп для ПВХ лодки в обязательном порядке оснащается лебедкой. С ее помощью плавсредство спускают на воду и вытаскивают обратно. Усилий одного человека достаточно, чтобы эффективно использовать лебедку.

Еще один важный момент – наличие тормоза для стоянки. С его помощью оборудование можно зафиксировать в процессе подъема или спуска лодки на воду. Конечно, стояночным тормозом оснащен каждый автомобиль, но наличие такой опции у трейлера очень выручает. Нередки случаи, когда трейлер без тормоза стаскивал автомобиль в воду. Особенно часто это происходит в скользкой береговой зоне, а также в местах с сильным уклоном и твердым дном.

В процессе спуска-подъема лодки на воду колеса часто оказываются в воде. Чтобы избежать коррозии, необходимо приобретать модели, в которых предусмотрена защита подшипников и ступиц от влаги. Наличие антикоррозийного покрытия очень желательно по всему периметру прицепа. Наличие дополнительного переднего колеса также говорит о более высокой надежности модели.

Как перевезти ПВХ лодку: инструкции, юридические тонкости

Опытные рыбаки предпочитают перевозить лодку до водоёма уже в надутом виде. Но как? Прикрепить на крышу авто — не лучший вариант. Мы расскажем вам о том, как перевезти ПВХ лодку на прицепе правильно.

Перевозка ПВХ лодки в прицепе

Нужно сделать так, чтобы лодка доехала невредимой. Есть универсальные прицепы для грузов и лодки. Да, это самый популярный вариант, но у него есть слабые стороны:

Прицеп не полноценный, отсюда вытекают не самые приятные последствия: транспортировать лодку неудобно, рискованно и т.п. Но мы расскажем, как сделать процесс менее рискованным и более удобным.
Каждый раз придётся проводить определённые действия для трансформации прицепа под перевозку плавсредства.
Подходит только для ПВХ-лодок, их можно поднять и спустить самостоятельно или с помощником. Большую корпусную лодку транспортировать на таком прицепе не получится. Впрочем, продвинутые рыбаки покупают именно ПВХ-плавсредства, а в нашем магазине вы найдёте одни из лучших моделей.

Если вы заядлый рыбак с лодкой ПВХ, то универсальный прицеп — один из самых подходящих для вас способов транспортировки. В него поместится не только плавсредство, но и ваши личные вещи (да-да, и большие запасы горячительного).

Основная идея при использовании такого прицепа — надёжно закрепить груз. Для этого нужны ложементы, которые будут опорой для транспортировки. Их легко купить, главное — в каком они состоянии (должны быть прочными). Обычно это пара брусков из дерева, они обтянуты ковролином или утеплителем труб (для защиты от повреждения лодки). Также у них есть выступающие гайки для установки.

На фото показаны удобные ложементы:

При сильном желании и подходящих навыках можно сделать ложементы самостоятельно. Но помните, что задача ложементов — распределять нагрузку. По длине они должны соответствовать лодочным размерам.

Ложементы для перевозки лодки на прицепе мзса своими руками

Крепление лебедки

Если вы используете обычный прицеп с помощником, то погрузить или спустить лодку будет легко. Но если вы рыбак-одиночка, справиться будет намного сложнее. С погружением лодки дома на прицеп ещё может помочь добрый сосед или сильная жена, а вот как спустить плавсредство на воду и поставить обратно? Да ещё так, чтобы рыбы не смеялись над вами.

Облегчит задачу самосвальный прицеп. Он облегчает погрузку и разгрузку, опрокидываясь назад. И не надо уходить в воду по пояс, чтобы скинуть лодку, особенно, ПВХ.

Определённые усилия нужны, чтобы выполнить обратную установку плавсредства на направляющие. В этом деле полезна лебедка.

Но могут возникнуть трудности с её установкой. Закрепляющий кронштейн устанавливается на борту прицепа спереди. На таком кронштейне полезен носовой упор, потому что лодка перевозится в одном положении. Благодаря упору вы сможете наблюдать за процессом погрузки.

Килевой ролик

Несмотря на скромный вид этот элемент выполняет важную функцию. Килевые ролики используются опытными рыбаками для того, чтобы облегчить процесс погрузки лодки. Сейчас мы расскажем то, что важно понимать тем новичкам.

Итак, на лодочном прицепе находится ролик, именуемый килевым. Название оправдано, потому что при погрузке плавсредство перемещается килем по роликовой конструкции. И не важно, лодка с плоским дном или с килем, принцип одинаков.

Движение продолжается по ролику до того момента, пока лодка не доходит до ложементов или роликовых опор (в зависимости от конструкции). Важные моменты:

Если установлены ложементы, можно обойтись одним роликом.
Если вместо ложементов стоят роликовые опоры, имеет значение ширина лодки и её тип. Иногда при погрузке и разгрузке плавсредство килем падает на переднюю рамную поперечину. Во избежание этого лучше ставить два ролика с кронштейнами: один на передней рамной части, другой на её поперечине.

Важная задача килевых роликов — обеспечить качение лодки, чтобы снизить трение.

Выбирая ролики, учитывайте следующее:

Размеры зависят от параметров вашего прицепа и плавсредства.
Ролики обычно резиновые, каучуковые, пластиковые (полимерные). Мы советуем выбирать износостойкий каучук или высокого качества полимер.
Дешевизна не всегда идёт вкупе с высоким качеством, а нужно смотреть именно на него. Кстати, более дорогие модели часто идут с кронштейном.

Если вам придёт в голову идея сделать ролики самостоятельно, лучше откажитесь от неё. Мы не сомневаемся в ваших талантах, но советуем не тратить время, силы и нервы (лучше оставить всё это для рыбалки).

Неучтенные моменты

Как перевезти ПВХ лодку? Одного средства перевозки лодки нет. Каждый рыбак исходит из своих обстоятельств, типа плавсредства, опыта товарищей и других моментов. Но есть моменты, о которых важно помнить каждому. В частности — съёмные ложементы. Именно такая конструкция позволит вам эксплуатировать прицеп не только для транспортировки плавучего друга.

От вас не потребуются большие денежные затраты. Просто осмотрите платформу. Возможно, в углах есть кармашки, в которые можно поставить стойки для ложементов. При их отсутствии расстраиваться не стоит, ведь стойки можно крепить к бортам с помощью болтов. Да, время на то, чтобы переоборудовать прицеп, понадобится больше, но результат того стоит, ведь вы сможете транспортировать разный груз, а конструкция останется невредимой.

При сооружении стоек учтите:

Подходит металлический профиль 2,5х2,5 см.
Высоту определяйте в зависимости от типа прицепа.
Ложементы возвышаются над бортами, но, чем выше располагается плавсредство, тем менее устойчив прицеп.
Сварочным методом к стойкам в торце нужно приварить пластины из металла (к ним крепятся направляющие ложементов).

Если вы — мастер кардинальных решений, да ещё и талантливый самоделкин, можете подумать об изготовлении специальной вставки, как показано на фото:

Видно, что это рамное соединение, которое сделано из металлического профиля. Рама выступает как ложементы и поперечины, делающие конструкцию жёсткой. Чтобы при помощи лебёдки эту вставку было удобно грузить на платформу, можно приделать маленькие колёса.

И не забывайте о том, что при перевозке лодки по ухабистой дороге транец будет испытывать серьёзные нагрузки. Поэтому мотор лучше перевозите в машине.

Правовые вопросы

К счастью, правил перевозки грузов на прицепе не так много, не занимают они даже одного тома. Мы расскажем основные моменты.

Самодельные прицепы могут прийтись не по душе сотрудникам ГИБДД, ведь зарегистрировать устройство вряд ли возможно. Но мы описали вам методы транспортировки, которые не считаются изменяющими конструкцию прицепа.

Не забывайте о следующих правилах:

Если лодка выступает за габариты машины на 1 м впереди и сзади, на 0,4 м – сбоку от габаритного огня, придётся поставить знак «Крупногабаритный груз». Ночью или при плохой видимости сзади установить фонари или светоотражатели красного цвета, впереди — фонарь или белый светоотражатель.
Нельзя, чтобы лодка сзади выступала больше, чем на 2 метра.
Скорость движения авто с прицепом снижается на 20 км.

Как перевезти ПВХ лодку? Удобнее всего в прицепе. Выбирайте удобный, делайте его грамотное переоборудование и вперёд! Главное — будьте аккуратны и бдительны. А с лодкой из нашего магазина вам не стыдно будет ехать!

Хорошей вам дороги и богатого улова!

Вопрос — ответ

Вопрос: Как проще всего перевезти лодку ПВХ?

Ответ: Можно использовать универсальный прицеп для грузов и лодки. Этот вариант как раз для лодки ПВХ, можно все сделать самостоятельно или с помощником. Особенно полезен самосвальный прицеп, который облегчает погрузку и разгрузку. Главное — надежно закрепить груз.

Вопрос: Как можно правильно и быстро перевозить лодку ПВХ на обычном прицепе?

Ответ: Советуем использовать ложементы: они являются опорой для транспортировки. Их можно купить или сделать самостоятельно. Важно использовать и килевой ролик, который облегчает процесс погрузки лодки.

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Прицепы для лодки ПВХ

Обзор прицепов для лодки ПВХ

Не всегда рационально брать с собой на рыбалку лодку в сложенном виде – ее нужно надуть, собрать, а значит надо брать с собой еще и насос, возможно какие-то дополнительные приспособления. Да и не все модели разборные или надувные.

Есть 2 варианта – погрузить на багажник авто (что тоже не всегда возможно) или просто использовать прицеп для лодки.

Виды прицепов

Прицеп для лодки несколько отличается по конструкции от обычного прицепа для авто. Конструкция первого «заточена» под лодку, в частности для ее надежной и безопасной транспортировки на дальние расстояния.

Классификация лодочных прицепов делится на модели по количеству осей, типу тормозной системы и по конструкционным особенностям. По количеству осей, лодочные прицепы бывают таких видов:

— Одноосные – как правило, они без тормозной системы. Зачастую такая модель прицепа подбирается под конкретную модель лодки, и она имеет существенный недостаток – плохая маневренность на дороге.

— Двухосные – выдерживают тяжеловесные лодки, хорошо подходят для транспортировки плавсредств по бездорожью. Они устойчивы, маневренны на дорогах, можно транспортировать даже катера.

— Трехосные – можно перевозить тяжелые плавсредства длиной больше 9 метров и весом до 9,5 тонн. Такие типы прицепов всегда оснащены тормозной системой, надежны даже при перевозке лодки или катера на большой скорости.

С тормозной системой все просто: лодочный прицеп можно быть с ней или без нее. Одноосные прицепы, чаще всего, без тормозной системы.

По конструкции прицепы бываю двух видов:

— Универсальные – здесь есть рама, специальные подкилевые углубления для удобной перевозки лодки. Модели таких прицепов часто встречаются разборного типа.

— Предназначенные для транспортировки только плоскодонных лодок – здесь нет подкилевого углубления, так что другой тип лодки перевезти безопасно не получится.

Как выбрать прицеп для лодки ПВХ?

— размер дорожного просвета прицепа должен быть не меньше, чем у автомобиля, на буксире которого он будет находится;

— лучше, если прицеп будет уже оснащен светоотражающими элементами, так как невозможно исключить транспортировку в темное время суток;

— если позволяет бюджет, лучше сразу купить двухосный тип прицепа – для среднего размера лодок он идеален, к тому же безопасен для перемещения на дорогах, в том числе и для других участников движения, так как маневренность и устойчивость лучше;

— обратите внимание, есть ли у прицепа функция спуска лодки на воду;

— у прицепа должно быть прочное основание;

— наличие тормозной системы – здесь вопрос в безопасности не только вас, но и других участников дорожного движения.

Улучшить безопасность транспортировки лодки можно при помощи дополнительных средств для самого прицепа: стропы, ложементы, разные фиксаторы и подножки.

Перевозка лодки на прицепе

Даже если используется специализированный прицеп, все равно нужно соблюдать технику безопасности и правильно закреплять лодку. Обратите внимание на следующее:

— если ваша лодка подразумевает мотор, то его лучше снять. Мотор существенно добавляет веса лодке, а вместе с этим растет и давление на материал лодки в точках крепления;
— лодку нужно надежно закрепить на прицепе. Для этого используйте специальные стропы с механизмом стяжки. Способы закрепления бывают разные, но обязательно по одной стропе должно быть около транца и в носовой части лодки;
— не рекомендуется класть на дно лодки тяжелые предметы, так в процессе транспортировки может повредится дно.

Непосредственно перед тем, как начать движение проверьте прицеп на следующее:

— включены ли габаритные огни;
— надежно ли закреплены сама лодка и предметы в ней. В частности, это касается мотора – если вы его сняли и уложили на дно, то все равно нужно закрепить;
— проверьте давление в шинах и состояние лебедки прицепа.

Если в вашей лодке есть киль, то обязательно проверьте, чтобы он плотно прилегал к носовому упору, иначе при любой встряске на дороге он может соскользнуть назад со всеми вытекающими последствиями.

20 лучших прицепов для лодок, подробно

Лодочные прицепы предназначены для перевозки лодки или катера к водоему, на котором предполагается ее использовать. Небольшая лодка может легко поместиться в багажнике или на крыше легкового автомобиля, но для перевозки более крупной и тяжелой лодки обязательно потребуется лодочный прицеп. На рынке представлено большое количество самых разных лодочных прицепов, которые различаются между собой по грузоподъемности, габаритам, количеству осей, наличию или отсутствию тормозной системы и многим другим параметрам.
В своей статье мы расскажем о том, как выбрать прицеп для лодки, на какие технические характеристики и параметры следует обратить особое внимание при выборе, приведем список из 20 лучших лодочных прицепов по соотношению цена-качество.

Максимальные габариты перевозимой лодки и грузоподъемность прицепа

Длина лодки и ее вес должны соответствовать размерам и грузоподъемности лодочного прицепа. При расчете грузоподъемности прицепа следует кроме веса самой лодки учитывать вес лодочного мотора, вес топлива, вес других грузов перевозимых вместе с лодкой. Перегруз прицепа во время эксплуатации способен привести к серьезным поломкам.

Дышло

Дышло лодочного прицела значительно длиннее дышла бортового прицепа предназначенного для перевозки грузов. Дышло лодочного прицепа может быть съемным, откидным, складываемым или выдвижным, это сделано для того чтобы лодочный прицеп занимал меньше места при хранении.

Рама

Рама лодочного прицепа чаще всего изготавливается из специальной профильной трубы. Сварные швы должны быть выполнены очень качественно, чтобы не лопались в процессе использования прицепа. Рамы лодочных прицепов имеют цинковое покрытие для предотвращения процесса коррозии. Чем длиннее рама прицепа, тем большей курсовой устойчивостью он обладает во время движения. Чем ниже установлена рама прицепа относительно уровня земли, тем ниже посадка судна. Низкая посадка судна делает более удобным процесс спуска судна на воду и подъема с воды, кроме этого более низкая посадка судна обеспечивает низкий центр тяжести и максимальную устойчивость прицепа во время движения. По периметру рамы прицепа устанавливаются проушины для закрепления судна и защитного тента.

Лебедка

Лодочные прицепы оснащаются ручной лебедкой, которая предназначена для спуска судна на воду и подъема с воды на прицеп. Лебедка устанавливается на кронштейне. Кронштейн переставляется в продольном направлении относительно дышла прицепа, подстраиваясь под длину судна, кроме этого у многих лодочных прицепов кронштейн лебедки регулируется по высоте и наклону. Длина фала лебедки должна быть как минимум на 1 метра длиннее рамы прицепа.

Носовой упор

Все лодочные прицепы оснащаются носовым упором, который предназначен для удержания судна от самопроизвольного движения вперед при движении и экстренном торможении. Носовой упор чаще всего делается двойным, качающимся на оси для настройки под разные форштевни и более точного распределения нагрузки. Сам упор может быть изготовлен из резины, полиуретана или пластика. Носовой упор размещается на вертикальной части стойки лебедки.

Подвеска

Многие лодочные прицепы оснащены подвеской, которая позволяет регулировать расстояние от центра шара фаркопа до оси прицепа. Подвеска такого типа называется «передвижной колёсный ход», она позволяет правильно распределить нагрузку между колесами прицепа и фаркопом автомобиля. Значение максимальной нагрузки на фаркоп должно быть указано в паспортах на фаркоп и прицеп. Смещением оси добиваются такого ее положения, при котором нагрузка на сцепное устройство была в требуемых производителем прицепа и автомобиля (фаркопа) пределах. Максимальная нагрузка на фаркоп обычно составляет не менее 40 кг и не более 125 кг.
Подвеска лодочного прицепа может быть резино-жгутовой и рессорно-амортизаторной. Большинство прицепов оснащаются рессорно-амортизаторной подвеской. Подвеска такого типа обеспечивает прицепу мягкую плавность хода и хорошую курсовую устойчивость. Слишком мягкие рессоры делают прицеп склонным к сильным заносам, слишком жесткие рессоры снижают плавность его хода. Количество листов в рессорах может быть разным, у многих прицепов рессоры трехлистовые.

Ложементы или ролики

Существуют два вида опорных конструкций для закрепления судна на лодочном прицепе: ложементы и роликовые опоры.

Ложементы представляют собой длинные опоры из дерева или алюминия, обшитые ковролином или покрытые пластиковыми накладками. Прицепы с ложементами хорошо подходят для достаточно крутых спусков в воду, там где имеется возможность загнать прицеп в воду для частичного погружения судна в воду. Вес судна должен равномерно распределяться между ложементами. Ложементы регулируются в трех плоскостях: по ширине, высоте и наклону. Длина ложементов должна соответствовать длине судна. Транец судна должен располагаться вровень с задним концом ложемента. Ложементы с левой стороны должны быть отрегулированы так, чтобы они были зеркальным отражением ложементов с правой стороны. Судно обязательно фиксируют обвязочными ремнями.
Роликовые опоры состоят из опорных роликов, которые поддерживают корпус судна на прицепе. Прицепы с роликовыми опорами подходят как для крутых спусков, так и для более пологих, так как они позволяют погрузить судно в воду с гораздо меньшей глубины погружения прицепа в воду. Роликовые опоры хорошо подходят для погрузки тяжелых лодок и катеров. Упругие ролики не оставляют следов и не повреждают корпус судна. Ролики располагаются на дышле прицепа, имеются килевые и боковые ролики. Транец судна располагается на задней усиленной роликовой опоре, которая обладает наибольшим количеством роликов. Боковые роликовые опоры с левой стороны прицепа должны располагаться зеркально относительно опор с правой стороны. Судно обязательно фиксируют обвязочными ремнями.

Некоторые производители лодок и катеров прямо указывают какие опорные конструкции на прицепе следует использовать для перевозки судна.

Светотехника

Фонари на лодочном прицепе могут быть либо съемными, либо герметичными, допускающими их погружение в воду. Несъемные фонари должны быть установлены так, чтобы не нельзя было разбить или повредить при спуске судна на воду и подъеме судна с воды. Жгут проводов чаще всего укладывают внутри рамы прицепа, для того чтобы исключить их повреждение.

Количество осей

Лодочные прицепы различаются по количеству осей на: одноосные, двухосные и трехосные прицепы.

Одноосные прицепы являются наиболее распространенным типом прицепов. Они используются для перевозки лодок и катеров длиной до 6 метров и весом до 1.5 тонн.
Двухосные прицепы используются для перевозки более тяжелых и крупногабаритных лодок и катеров. На двухосных лодочных прицепах перевозят суда длиной до 8 метров и весом до 2.5 тонн.
Трехосные прицепы встречаются довольно редко, они используются для перевозки самых больших и тяжелых судов. На трехосных лодочных прицепах можно перевозить катера и лодки длиной 8,5 метров и весом до 3 тонн.

Увеличение числа осей прицепа ведет к меньшей требовательности к точной центровке погруженной лодки.

Ступицы

При спуске лодки в воду и подъеме ее из воды лодочный прицеп заезжает колесами в воду, поэтому к качеству ступиц предъявляются повышенные требования. Ступицы должны быть влагозащищенного исполнения, с качественными подшипниками.

Тормоза

Прицепы имеющие общий вес до 750 кг не имеют собственных тормозных систем. Прицепы общим весом более 750 кг оборудуются инерционными тормозами (гидравлическими, электрическими или тросовыми), а также стояночным тормозом, делающими пользование тяжелым прицепом более безопасным.

Колеса

Лодочные прицепы чаще всего оснащаются автомобильными колесами с шинами R13, R14 или R15. На тяжелых прицепах устанавливаются усиленные шины и диски с индексом С.

Регистрация прицепа в ГИБДД

Лодочные прицепы требуют регистрации в ГИБДД. Зарегистрировать купленный прицеп нужно в течении 5 дней после покупки. При регистрации прицепа в ГИБДД нужно представит следующий комплект документов:

Паспорт владельца
Паспорт прицепа или свидетельство о безопасности конструкции
Для редких прицепов, для которых в ГИБДД может не быть действующего ОТТС (одобрения типа транспортного средства), следует предоставить его, заверенным печатью производителя
Документ, который подтверждает право собственности, например, договор купли-продажи
Квитанция или чек, подтверждающие оплату госпошлины
Для прицепов имеющих вес менее 3,5 тонн, физическим лицам проходит техосмотр не нужно

После предоставления всех необходимых документов, ГИБДД осуществит его регистрацию и выдаст индивидуальные номерные знаки.

Правила транспортировки лодочного прицепа

Легковые автоприцепы делятся на две категории:

О1 — прицепы полной массой до 750 кг, для их эксплуатации достаточно прав категории «В»
О2 — прицепы полной массы до 3500 кг, для их эксплуатации обязательным является наличие открытой категории «E» к «В»

Водителям, со стажем менее двух лет, транспортировка любого прицепа запрещена.
При движении по автомагистралям скорость автомобиля с прицепом не должна превышать 90 км/ч, на остальных категориях дорог скорость автомобиля с прицепом не должна превышать 70 км/ч.
При движении в темное время суток, в условиях плохой видимости, при движении в тоннелях на прицепе должны быть включены световые приборы.
Масса перевозимой лодки не должна превышать максимальную разрешенную массу установленную производителем данного прицепа.

Советы по вождению автомобиля с прицепом

При вождении автомобиля с прицепом, для обеспечения безопасности передвижения, следует соблюдать ряд правил:

Перед началом движения с прицепом, следует убедиться что лодка или катер надежно закреплены и не упадут с прицепа при движении. Судно крепят к проушинам прицепа с помощью специального эластичного троса плоского сечения. Лодку можно укрыть тентом или чехлом для предотвращения ее повреждения камушками, ветками деревьев и кустарников. Во время движения следует на остановках регулярно контролировать надежность крепления лодки к прицепу, состояния сцепной головки, правильность установки страховочной цепи.
При движении автомобиля с прицепом, пользование салонным зеркалом заднего вида невозможно, а боковые зеркала заднего вида не обеспечивают достаточного обзора, следует учитывать эти моменты при вождении.
При движении на автомобиле с прицепом соблюдайте скоростной режим. Слишком большая скорость в большинстве случаев основная причина дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей с прицепом. Снижайте скорость на поворотах, при плохих погодных условиях, на неровной дороге.
Водителю автомобиля с прицепом требуется больше расстояния при выполнении маневров. Обгон следует завершать на большей дистанции от опережаемого транспортного средства. Следует избегать экстренных маневров и придерживаться спокойного стиля вождения.
При выполнении крутых поворотов следует правильно рассчитывать траекторию движения прицепа. У лодочных прицепов из-за большой колесной базы, колеса не всегда идут по задней колее автомобиля.
Лодочные прицепы имеют большую боковую парусность, при смене окружающего дорогу рельефа, например при выезде на открытый ветреный участок из плотного леса, водитель должен быть готов к тому, что прицеп может ощутимо качнуть.
При движении с прицепом следует помнить, что для остановки вам потребуется больше времени, поэтому следует соблюдать дистанцию в 4 секунды от впереди идущего транспортного средства. Засеките время, когда идущий впереди вас автомобиль проходит придорожный столб, остановку или трещину на дороге, если ваш автомобиль достигает этого объекта быстрее, чем за 4 секунды, необходимо снизить скорость движения. При движении в плохих погодных условиях следует увеличить дистанцию до 5 секунд.
При движении по холмистой местности переключитесь на более низкую передачу для предупреждения движения рывками, уменьшения расхода топлива и нагрева двигателя. Снижайте скорость перед началом спуска, это предотвратит раскачивание прицепа. При движении с прицепом с инерционной тормозной системой, не следует понижать передачу во время спуска по уклону, потому что это может активировать ее и вывести тормоза из строя. При спуске вниз по уклону, не следует постоянно нажимать на педаль тормоза, как только скорость снизилась на 10 км/час, отпустите педаль и дайте тормозам остыть.
Боковой ветер, слишком быстрое выполнение маневров водителем, неправильное распределение веса на прицепе, слишком высокая скорость могут привести к раскачиванию прицепа. Пользование тормозами или выполнение маневра во время раскачивания прицепа могут привести к потере управления автомобилем и складыванию автомобиля с прицепом. При раскачивании прицепа отпустите педаль газа, никогда не пытайтесь выравнить колебания прицепа набором скорости, не тормозите, не крутите рулевое колесо, старайтесь двигаться по возможности строго прямо.
При движении с прицепом назад, держите руки на нижней части руля. Для движения прицепа влево, крутите руль влево, для движения прицепа вправо, крутите руль вправо. Если при движении назад прицеп и автомобиль начинают складываться или прицеп двигается не в том направлении, остановитесь, проедьте немного вперед и попробуйте снова. Движение задним ходом лучше осуществлять с помощником.

Лучшие лодочные прицепы

МЗСА 81771C.012

Лодочный прицеп МЗСА 81771C.012 предназначен для перевозки плоскодонных пластиковых и алюминиевых лодок и лодок ПВХ длиной до 4,3 метра и весом до 366 кг. Прицеп имеет модульную конструкцию, которая позволяет разобрать прицеп полностью, снять дышло, панель с габаритными фонарями, крылья и колеса, что позволяет зимой хранить его в гараже. Рама прицепа изготовлена из замкнутого профиля, оцинкована по технологии горячего цинкования. Прицеп одноосный, без тормозной системы. Подвеска трехлистовая рессорная с гидравлическими амортизаторами. Колеса с шинами R13. Прицеп оснащен носовым упором с лебедкой, с регулируемой высотой и углом наклона, регулируемыми по углу наклона передвижными продольными ложементами, регулируемым по высоте и положению на дышле поперечным ложементом, съемной подставкой дышла, светотехникой с герметичными байонетными разъёмами. Длина прицепа 4,46 метра, ширина 1,55 метра, высота 1,079 метра. Масса прицепа 134 кг.

Вектор ЛАВ-81014

Прицеп для лодки ЛАВ-81014 представляет собой одноосный прицеп без тормозов, производимый ООО “Вектор”. Прицеп ЛАВ-81014 предназначен для перевозки лодок с жестки корпусом, надувных лодок и катеров длиной до 5 метров и весом до 501 кг. Рама и ось прицепа оцинкованы методом горячего цинкования. Крылья изготовлены из оцинкованной стали. Подвеска прицепа на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Прицеп имеет два колеса с шинами R13. Прицеп оснащен боковыми роликами с регулируемым углом наклона, специальной «качалкой» для удобства загрузки лодки на прицеп, опорным колесом, ручной лебедкой. Сцепное устройство автоматическое беззазорное шарового типа, диаметр сцепного шара 50 мм. Длина прицепа 5,66 метра, ширина 2,1 метра, высота 1,16 метра. Масса прицепа 244 кг.

Respo V64T2

Лодочный прицеп Respo V64T2 производится эстонской компанией Respo. Прицеп Respo V64T2 является двухосным прицепом, оборудованным тормозной системой. Прицеп предназначен для перевозки лодок и катеров длиной до 6,2 метра и весом до 1245 кг. Рама прицепа изготовлена из квадратной трубы оцинкована по технологии горячего цинкования. Для надежной фиксации судна при перевозке прицеп оборудован килевыми и боковыми роликами, обеспечивающими плавное перемещение корпуса судна во время погрузки и спуска на воду. Подвеска торсионная. Прицеп оснащен ручной лебедкой, ручным стояночным тормозом, колесом для опоры дышла с устройством подъёма, прицепным механизмом, тормозной накатной системой и габаритными огнями со стоп-сигналами. Длина прицепа 6,6 метра, ширина 2,09 метра, высота 0,49 метра. Масса прицепа 455 кг.

Водник 8213 А5

Лодочный прицеп Водник 8213 А5 производится компанией “Курганские прицепы”. Прицеп Водник 8213 А5 является одноосным прицепом, без тормозной системы. Прицеп предназначен для перевозки гидроциклов, лодок и катеров длиной до 4,5 метров и весом до 585 кг. Оцинкованная рама прицепа укреплена в центре трубчатым элементом, предотвращающим деформацию на скручивание. Дышло прицепа прицепа имеет V-образную форму, лучи дышла соединены между собой двумя прочными стальными пластинами с установленным удлинителем дышла. Удлинитель дышла может находится в трех положениях: 1,25 м, 1,5 м и 1,9 м. Для размещения судна прицеп оснащен регулируемыми по высоте и ширине ложементами. Прицеп Водник 8213 А5 оснащен 6 листовой рессорной подвеской с масляными амортизаторами. Прицеп имеет два колеса с шинами R13, R14, R15 или R16. Прицеп оснащен самосвальной системой, лебедкой передвигаемой по удлинителю дышла и регулируемой по высоте, носовым упором, опорным колесом и килевым роликом. Длина прицепа 4,365 метра, ширина 1,85 метра, высота 0,815 метра. Масса прицепа 165 кг.

Дельфин 3,9

Лодочный прицеп Дельфин 3,9 производится компанией “Трейлер”. Прицеп Дельфин 3,9 является одноосным прицепом, без тормозной системы. Прицеп предназначен для перевозки гидроциклов и лодок длиной до 3,9 метра и весом до 460 кг. Рама прицепа имеет антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования. Прицеп Дельфин 3,9 оснащен рессорной подвеской с гидравлическими амортизаторами. Прицеп имеет два колеса с шинами R13 или R16. Прицеп оснащен двумя регулируемыми ложементами длиной 1.7 метра, обитыми ковролином. Прицеп также оснащен ручной лебедкой, носовым упором, перемещающимся вдоль дышла прицепа, опорной ножкой с резиновым колесом. Длина прицепа 4,29 метра, ширина 1,625 (1,72) метра, высота 0,89 (0,945) метра. Масса прицепа 140 кг.

МЗСА 81771D.101

Лодочный прицеп МЗСА 81771D.101 предназначен для перевозки больших гидроциклов, алюминиевых и пластиковых лодок, надувных лодок ПВХ с килем длиной до 4,3 метра и весом до 563 кг. Прицеп одноосный, без тормозной системы. Рама прицепа изготовлена из замкнутого профиля, оцинкована по технологии горячего цинкования. Поперечины рамы изогнутой конструкции обеспечивают максимально низкую посадку судна, низкий центр тяжести и максимальную устойчивость прицепа во время движения. Дышло имеет съемную конструкцию для уменьшения габаритов прицепа во время хранения. Подвеска четырехлистовая рессорная с гидравлическими амортизаторами. Колеса с шинами R13. Прицеп оснащен мультирегулируемым носовым упором с лебедкой с тремя вариантами настройки, регулируемым передвижным кронштейном, устанавливаемым в любом месте дышла под необходимым углом наклона, двойным поворотным носовым упором, передвижными ложементами, регулируемыми по высоте и углу наклона, которые могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, передвижным колесным ходом, который позволяет установить ось под центром тяжести судна, съемными задними фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, съемной подставкой дышла, передвижными петлями крепления груза. Длина прицепа 4,976 метра, ширина 1,965 метра, высота 1,163 метра. Масса прицепа 187 кг.

Вектор ЛАВ-81015

Прицеп для лодки ЛАВ-81015 представляет собой одноосный прицеп без тормозов, производимый ООО “Вектор”. Прицеп ЛАВ-81015 предназначен для перевозки гидроциклов, лодок с жестки корпусом, надувных лодок и катеров длиной до 3,9 метра и весом до 549 кг. Рама и ось прицепа оцинкованы методом горячего цинкования. Крылья изготовлены из оцинкованной стали. Подвеска прицепа на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Прицеп имеет два колеса с шинами R13. Прицеп может быть оснащен направляющими брусками на высоких стойках, обтянутых ковролином, так и шестью направляющими колесами с регулировкой угла наклона. Прицеп оснащен опорным колесом, ручной лебедкой. Сцепное устройство автоматическое беззазорное шарового типа, диаметр сцепного шара 50 мм. Длина прицепа 5,015 метра, ширина 1,99 метра, высота 1,05 метра. Масса прицепа 196 кг.

Дельфин 5 Классика

Лодочный прицеп Дельфин 5 Классика (модель 82944С) производится компанией “Трейлер”. Прицеп Дельфин 5 Классика является одноосным прицепом, без тормозной системы. Прицеп предназначен для перевозки лодок и катеров длиной до 5 метров и весом до 560 кг. Рама прицепа имеет антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования. Прицеп Дельфин 5 Классика оснащен рессорной подвеской с гидравлическими амортизаторами. Прицеп имеет два колеса с шинами R13 или R16. Прицеп оснащен четырьмя, регулируемыми под обводы лодки катера, ложементами длиной 1,5 метра, обитыми ковролином. Кронштейн лебедки и носовой упор перемещаются вдоль центральной балки дышла, регулируются по высоте. Прицеп оснащен опорной ножкой с резиновым колесом, проставкой дышла для изменения высоты сцепного устройства, закатным роликом, облегчающим погрузку лодки. Длина прицепа 5,13 метра, ширина 2,1 (2,22) метра, высота 1,13 (1,175) метра. Масса прицепа 190 кг.

Водник 8213 03

Лодочный прицеп Водник 8213 03 производится компанией “Курганские прицепы”. Прицеп Водник 8213 03 является одноосным прицепом, без тормозной системы. Прицеп предназначен для перевозки гидроциклов, лодок и катеров длиной до 4,2 метра и весом до 590 кг. Оцинкованная рама прицепа укреплена в центре трубчатым элементом, предотвращающим деформацию на скручивание. Дышло прицепа прицепа имеет V-образную форму, лучи дышла соединены между собой двумя прочными стальными пластинами с установленным удлинителем дышла. Для размещения судна прицеп оснащен регулируемыми по высоте и ширине ложементами. Прицеп 8213 03 оснащен 6 листовой рессорной подвеской с масляными амортизаторами. Прицеп имеет два колеса с шинами R13, R14, R15 или R16. Прицеп оснащен самосвальной системой, лебедкой передвигаемой по удлинителю дышла и регулируемой по высоте, носовым упором, опорным колесом и килевым роликом. Длина прицепа 3,875 метра, ширина 1,71 метра, высота 0,65 метра. Масса прицепа 160 кг.

МЗСА 81771E.101

Лодочный прицеп МЗСА 81771E.101 предназначен для перевозки лодок и катеров длиной до 4,75 метра и весом до 554 кг. Прицеп одноосный, без тормозной системы. Рама прицепа изготовлена из замкнутого профиля, оцинкована по технологии горячего цинкования. Поперечины рамы изогнутой конструкции обеспечивают максимально низкую посадку судна, низкий центр тяжести и тем самым обеспечивая максимальную устойчивость прицепа во время движения. Дышло имеет съемную конструкцию для уменьшения габаритов прицепа во время хранения. Подвеска четырехлистовая рессорная с гидравлическими аммортизаторами. Колеса с шинами R13. Прицеп оснащен мультирегулируемым носовым упором с лебедкой с тремя вариантами настройки, регулируемым передвижным кронштейном, устанавливаемым в любом месте дышла под необходимым углом наклона, двойным поворотным носовым упором, передвижными ложементами, регулируемыми по высоте и углу наклона, которые могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, передвижным колесным ходом, который позволяет установить ось под центром тяжести судна, съемными задними фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, съемной подставкой дышла, передвижными петлями крепления груза. Длина прицепа 5,476 метра, ширина 1,965 метра, высота 1,163 метра. Масса прицепа 196 кг.

КМЗ 8284 31

Лодочный прицеп КМЗ 8284 31 производится компанией “Курганмашзавод”. Прицеп КМЗ 8284 31 является одноосным прицепом, без тормозной системы. Прицеп предназначен для перевозки гидроциклов, лодок и катеров длиной до 4,5 метров и весом до 560 кг. Для размещения судна прицеп оснащен регулируемыми под обводы лодки ложементами. Погрузка лодки осуществляется ручной лебедкой фирмы AL-KO Kober с фалом 6 метров. Прицеп оснащен резиново-жгутовой/рессорно-амортизаторной подвеской фирмы AL-KO Kober. Колеса с шинами R13. Прицеп имеет регулируемое по высоте сцепное устройство. Длина прицепа 4,42 метра, ширина 1,688 метра, высота 0,85 метра. Масса прицепа 190 кг.

Экспедиция Речник

Лодочный прицеп Экспедиция Речник (113100) предназначен для перевозки лодок ПВХ длиной до 3,8 метра и весом до 300 кг. Рама и дышло прицепа изготовлены из стали толщиной 3 мм и покрыты цинковым покрытием методом горячего цинкования. Дышло прицепа оборудовано замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера. Прицеп Экспедиция Речник 113100 оснащен 3 листовой рессорной подвеской с масляными амортизаторами. Прицеп имеет два колеса с шинами R13. Для размещения судна прицеп оснащен регулируемыми под обводы лодки ложементами. Носовой упор оснащен адаптивным кронштейном для более точной фиксации лодки. Задний бампер прицепа легкосъемный. Длина прицепа 4,34 метра, ширина 1,8 метра, высота 1,08 метра. Масса прицепа 160 кг.

Волна 3,9Г

Лодочный прицеп Волна 3,9Г производится компанией “Кремень 31” из Белгорода. Прицеп Волна 3,9Г является одноосным прицепом, без тормозной системы. Прицеп предназначен для перевозки водных мотоциклов и лодок длиной до 3,9 метра и весом до 540 кг. Сварная рама прицепа оцинкована методом горячего цинкования. Подвеска прицепа рессорная, рессоры однолистовые параболические укороченные типа Газель, амортизаторы масляные. Колеса с шинами R13. Прицеп оснащен ручной лебедкой грузоподъемностью 1200 кг, килевым упорным роликом, регулируемыми по высоте и углу наклона, ложементами обитыми ковролином, опорным колесом, быстросъемными задними фонарями. Положение лебедки и килевого ролика регулируемые. Длина прицепа 4,29 метра, ширина 1,6 метра, высота 0,89 метра. Масса прицепа 210 кг.

LAKER Smart Trailer 300 Light

Лодочный прицеп LAKER Smart Trailer 300 Light представляет собой облегченный прицеп для перевозки лодок и гидроциклов. Прицеп одноосный, без тормозной системы, предназначен для перевозки водных мотоциклов и лодок длиной до 4,6 метра и весом до 200 кг. Рама прицепа оцинкована методом горячего цинкования. Прицеп оснащен многолистовой рессорной подвеской с гидравлическими амортизаторами. Колеса с шинами R13. Прицеп оснащен ручной лебедкой, мультирегулируемым носовым упором, передвижным ложементами с регулируемыми углами наклона, петлями крепления для надежной фиксации судна. Длина прицепа 4,7 метра, ширина 1,89 метра, высота 0,42 метра. Масса прицепа 80 кг.

Respo V46T

Лодочный прицеп Respo V46T производится эстонской компанией Respo. Прицеп Respo Respo V46T является одноосным прицепом, без тормозной системы. Прицеп предназначен для перевозки водных мотоциклов, лодок и катеров длиной до 6,2 метра и весом до 560 кг. Прицеп оснащен качающимся приёмным устройством, облегчающим процесс спуска на воду и подъёма малоразмерных плавательных средств. Прицеп также оборудован регулируемой по высоте ручной лебедкой, упором форштевня, боковыми подпорками с роликами, килевыми роликами, опорным колесом на дышле с подъемным механизмом, такелажными крючками для фиксации судна, фонарями и шаровый механизм сцепления с автомобильным фаркопом. Длина прицепа 4,85 метра, ширина 1,6 метра, высота 0,54 метра. Масса прицепа 140 кг.

Prestige 550W

Лодочный прицеп Prestige 550W является одноосным прицепом, без тормозной системы. Прицеп предназначен для перевозки гидроциклов и лодок длиной до 4,5 метра и весом до 540 кг. Прицеп оснащен рессорной подвеской с гидравлическими амортизаторами. Колеса с шинами 175 / 80 R12. Прицеп оснащен ручной лебедкой, регулируемым носовым упором, ложементами, регулируемым по высоте опорным колесом. Длина прицепа 5,15 метра, ширина 1,72 метра, высота 1,10 метра. Масса прицепа 170 кг.

ССТ 7132 14

Лодочный прицеп ССТ 7132 14 является одноосным прицепом, без тормозной системы. Прицеп предназначен для перевозки гидроциклов, катеров и лодок длиной до 4,8 метра и весом до 555 кг. Рама прицепа изготовлена из оцинкованной стали толщиной 3 мм. Носовой упор прицепа имеет регулировку по высоте и длине. Трехопорные регулируемые ложементы позволяют перевозить суда с различными углами килеватости. Подвеска прицепа рессорная, с резиновым подрессорником и гидравлическими аммортизаторами. Колеса с шинами 165/70 R13. Прицеп оснащен функцией опрокидывания грузовой платформы, которая позволяет осуществлять погрузку и разгрузку судна на неподготовленном берегу водоема без необходимости заезда глубоко в воду. Задняя поперечина с установленными на ней фонарями съемная. Длина прицепа 4,935 метра, ширина 1,695 метра. Масса прицепа 190 кг.

МЗСА 81771G.011

Лодочный прицеп МЗСА 81771G.011 предназначен для перевозки лодок и катеров длиной до 4,75 метра и весом до 490 кг. Прицеп одноосный, без тормозной системы. Рама прицепа изготовлена из замкнутого профиля, оцинкована по технологии горячего цинкования. Поперечины рамы изогнутой конструкции обеспечивают максимально низкую посадку судна, низкий центр тяжести и тем самым обеспечивая максимальную устойчивость прицепа во время движения. Дышло имеет съемную конструкцию для уменьшения габаритов прицепа во время хранения. Подвеска рессорная из 7 листов с гидравлическими аммортизаторами. Колеса с шинами R13С. Прицеп оснащен мультирегулируемым носовым упором с лебедкой с тремя вариантами настройки, регулируемым передвижным кронштейном, устанавливаемым в любом месте дышла под необходимым углом наклона, двойным поворотным носовым упором, передвижными ложементами, регулируемыми по высоте и углу наклона, которые могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, передвижным колесным ходом, который позволяет установить ось под центром тяжести судна, съемными задними фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, съемной подставкой дышла, передвижными петлями крепления груза. Длина прицепа 5,474 метра, ширина 2,24 метра, высота 1,199 метра. Масса прицепа 260 кг.

Волна 5Г

Лодочный прицеп Волна 5Г самый длинный из прицепов, производимых компанией “Кремень 31”. Прицеп одноосный, без тормозной системы, предназначен для перевозки лодок и катеров длиной до 5 метров и весом до 560 кг. Сварная рама прицепа с цинковым покрытием, нанесенным методом горячего цинкования. Подвеска прицепа рессорная, рессоры однолистовые параболические типа Газель, амортизаторы масляные. Колеса с шинами R13. Прицеп оснащен ручной лебедкой, килевым упорным роликом из полиуретана, регулируемыми по высоте и углу наклона, ложементами обитыми ковролином, опорным колесом, быстросъемными задними фонарями. Положение лебедки и килевого ролика регулируемые. Длина прицепа 5,14 метра, ширина 2,1 метра. Масса прицепа 190 кг.

Laker Smart Trailer 750

Лодочный прицеп Laker Smart Trailer 750 представляет собой облегченный прицеп для перевозки лодок и гидроциклов. Прицеп одноосный, без тормозной системы, предназначен для перевозки водных мотоциклов и лодок длиной до 5 метров и весом до 600 кг. Профильная рама прицепа оцинкована методом горячего цинкования. Рама имеет изогнутую конструкцию и обеспечивает максимально низкую посадку судна, снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения. Прицеп оснащен многолистовой рессорной подвеской с гидравлическими амортизаторами. Колеса с шинами R13. Прицеп оснащен ручной лебедкой, мультирегулируемым носовым упором, передвижным ложементами с регулируемыми углами наклона, петлями крепления для надежной фиксации судна. Длина прицепа 5,2 метра, ширина 1,89 метра, высота 0,63 метра. Масса прицепа 150 кг.

Как подобрать прицеп для лодки

Лодки и катера в наше время активно используются для рыбалки, охоты и просто для отдыха с семьей. Но как же перевезти лодку к водоему? Если у вас небольшая лодка, то она помещается в багажнике автомобиля или на крыше. Если у вас лодка с жестким корпусом и большой пассажировместительностью, то тут требуется специальный прицеп для лодки. Лодки можно перевозить и в обычных прицепах – подложив старые покрышки или установив специальные ложементы. Но правильнее будет использовать специализированные лодочные прицепы.

Сейчас на рынке большое разнообразие лодочных прицепов и они отличаются по количеству осей, тормозные и безтормозные, и т.д. В данной статье мы рассмотрим различия предлагаемых прицепов.

Особенности лодочных прицепов

Отличия автоприцепа для перевозки лодок от обычного прицепа:

колесные ступицы влагозащитного исполнения, иногда оборудованные штуцером для промывки тормозных барабанов пресной водой;
ось с резиножгутовой подвеской V-образной формы, для снижения центра тяжести перевозимого плавсредства;
возможность продольной регулировки базы (расстояния от центра шара фаркопа до оси) для правильной центровки груза;
выдвижной и/или съемный задний бампер с герметичными блоками задних фонарей;
алюминиевый, оцинкованный или окрашенный порошковой эмалью уличного исполнения каркас;
переставляемый в продольном направление кронштейн крепления погрузочной лебедки с килевым передним упором с возможностью регулировки по высоте и наклону;
ложементы со скользящим тканевым, пластиковым, резиновым, полимерным покрытием;
наличием направляющих роликов на качающихся опорах для погрузки тяжелых плавсредств;
боковое расположение номерного знака, иногда с возможностью временного демонтажа во избежание повреждения в процессе погрузки;
наличие усиленных проушин (рым-болтов) по периметру каркаса для крепления лодки и защитного тента;
сцепное устройство, оборудованное тормозом наката, должно обеспечивать возможность движения задним ходом по слипу;
габариты каркаса не должны выходить за борта лодки для удобства загрузки инвентаря и снабжения на берегу перед спуском на воду.

Конструкция прицепа для лодки

Прицеп для перевозки плавсредств предусматривает обязательное конструктивное решение, препятствующее смещению перевозимого груза вперед при экстренном торможении. Как правило, это носовой упор типа «ласточкин хвост» резиновый, полиуретановый или пластиковый, качающийся на оси для более точного распределения нагрузки. Устанавливается на вертикальную часть стойки для лебедки.

Для удобства погрузки прицеп оборудуют V-образной осью или полуосями, размещают задние фонари и номерной знак таким образом, чтобы образовывалось максимально возможное свободное пространство для погрузки плавсредства с воды.

Антикоррозийное покрытие каркаса, специальные ступицы, ложементы со скользящим покрытием или качающимися роликами, свободное пространство под днищем лодки – основные признаки, характеризующие специальный лодочный прицеп.

Ключевым является регулировка центра тяжести прицепа загруженного плавсредством с установленным подвесным лодочным мотором. Вертикальная нагрузка на шар фаркопа указывается в технических характеристиках автомобиля и должна быть в пределах, указанных на сцепной головке. Смещением оси добиваются такого её положения, чтобы вертикальная нагрузка на сцепное устройство была в требуемых производителем прицепа и автомобиля (фаркопа) пределах. Обычно не менее 40 и не более 125 кг для тяжелых прицепов и тягачей.

Для мягкости хода лодочных прицепов с незначительной нагрузкой (гидроциклы, надувные лодки ПВХ с мотором, когда их общий вес менее 400 кг) предпочтительнее более мягкая рессорная подвеска с вертикально установленными амортизаторами.

Для уменьшения габаритных размеров прицепа без лодки, иногда предусматривают откидные, складываемые, выдвижные и демонтируемые дышла, вдвигаемые по направляющим задние поперечины и бамперы.

Требования к прицепу

площадка для размещения лебедки должна иметь возможность вертикальной регулировки для обеспечения подтягивания носа лодки к основанию в транспортном положении;
бампер, выполняющий роль задней поперечины, должен быть выдвигающимся для удовлетворения требованиям по удалению линии фонарей от крайнего габарита груза;
покрытие ложементов должно быть скользким в смоченном состояние, и обладать удерживающими свойствами, будучи высохшим;
стойкость к коррозии в условиях сильно солёной атмосферы – приморские города, погружение в морскую воду в процессе погрузки лодки;
защита от коррозии элементов электропроводки прицепа – соединительных разъемов, контактных групп в задних и габаритных фонарях.

Правила транспортировки лодочного прицепа

Правила ГИБДД не предусматривают каких-то особых требований при эксплуатации автомобилей с лодочными прицепами, на них распространяются такие же ограничения в движении, как и при вождении автопоезда с обычным. Обязательным является наличие открытой категории «E» к «В», если максимальная масса с грузом более 750 кг и он оборудован инерционной тормозной системой.

Водителям, со стажем менее двух лет, транспортировка любого прицепа запрещена.

Также стоит отметить недостаточный обзор в боковых зеркалах заднего вида при буксировке лодочных прицепов с плавсредствами более широкими, чем автомобиль. Пользование салонным зеркалом будет невозможным.

Лодочные прицепы сертифицируются производителями по особым требованиям, которые обращают внимание на наличие специализированного носового упора, препятствующему смещению груза вперед. За невозможностью их практического использования дл перевозки, например, длинномерного пиломатериала, следит ГИБДД на дорогах. Отсутствие переднего упора, и минимальное количество поперечин служит основанием для прекращения эксплуатации ТС.

Разновидности прицепов по категориям и конструктивному исполнению

Лодочные прицепы не предполагают иного их использования. Допустимо дооборудовать лодочные прицепы грузовыми съемными платформами, с регистрацией внесения изменений в конструкции в ГИБДД. Либо использовать как лодочные обычные грузовые платформы с установленными в них ложементами. Такие прицепы будут относиться к универсальным и не иметь отметки «лодочный» прицеп в ПТС.

Учитывая, что хранение лодки на своей территории на прицепе удобно и бюджетно, прицеп простаивать будет лишь в период времени, когда плавсредство на воде. Поэтому универсальные лодочные прицепы – штучные изделия.

Все легковые прицепы делятся на две транспортной категории полной массой до 750 кг О1 и до 3500 кг О2.

Первая категория допускает их использование водителями с категорией «В», вторая исключительно с «E» к «В», (исключение для водителей-професиионалов с категорией «Е»).

Прицепы до 750 кг не оборудуются тормозами, имеют значительно меньшую стоимость, и являются самыми распространенными на рынке. Так как оси для таких прицепов имеют грузоподъемность от 750 кг, и могут достигать до 1250 кг, при этом максимальная масса по документам все равно будет равна 750, то использование двух осей для легких лодок нецелесообразно экономически.

Тяжелые прицепы до 3500 кг полной массы, имеют инерционные тормоза различной конструкции (гидравлические, электрические или тросовые), стояночный тормоз и большее число осей, до трех включительно. Увеличение числа осей ведет к меньшей требовательности к точной центровке погруженной лодки (скорее речь идет уже о металлических или стеклопластиковых катерах), и увеличивает цену прицепа.

По типу ложементов лодочные прицепы делятся на роликовые и оборудованные продольными с защитным покрытием. Прицепы для перевозки гидроциклов относятся к лодочным, и могут быть снабжены парными ложементами для перевозки двух гидроциклов одновременно.

Выбор лодочного прицепа

Производители лодок активно сотрудничают с машиностроителями, и зачастую лодки в шоу-румах уже стоят на подходящих прицепах нескольких производителей.

Ошибиться при выборе лодочного прицепа практически невозможно. Нюансы выбора будут лежать в долговечности антикоррозийного покрытия, для чего стоит посмотреть на бывшие пару лет в эксплуатации в соленом приморском воздухе прицепы того или иного производителя.

Отзывы знакомых или в СМИ о практическом удобстве в процессе разгрузки съемных бамперов, лебедок, упоров, достаточности и прочности мест крепления, помогут в определении конкретной модели или модификации.

Регистрация лодочного прицепа в ГИБДД осуществляется по общим правилам.

Так как иногда в ГИБДД может не быть действующего ОТТС (одобрения типа транспортного средства) на выбранный Вами редкий прицеп, данный документ, заверенный производителем, продавцы обычно вкладывают в пакет стандартных документов.

Советы при вождении автомобиля с лодочным прицепом

Управление автомобилем с лодочным прицепом требует:

завершение обгона на большей дистанции от опережаемого ТС;
более раннего торможения;
избегания экстренных маневров и спокойного в целом стиля езды;
расчета траектории при крутых поворотах – именно у лодочных прицепов в силу большой базы, колеса не всегда идут по задней колее автомобиля;
движение задним ходом в ограниченном пространстве, предпочтительнее осуществлять с помощником;
подразумевания водителем большей боковой парусности при смене окружающего дорогу рельефа – выезд из плотного леса на открытые ветреные участки может ощутимо качнуть прицеп;
регулярного контроля на остановках крепления груза к платформе, состояния сцепной головки, правильной установки страховочной цепи;
официального водительского стажа не менее двух лет, и реального опыта управления автомобилей с прицепами меньших габаритов.

Прицепы для катеров и лодок

Наша компания специализируется на поставках и продаже новых автомобильных лодочных прицепов для перевозки катеров и лодок из ПВХ в Казани и Республике Татарстан. Благодаря отлаженным связям, техника поступает в Казань по заводской недорогой цене, минуя посредников.

Лучшие цены в городе. На весь ассортимент имеется гарантия производителя.

Лодочные прицепы для перевозки катеров и лодок из ПВХ

Наша компания реализует новые недорогие автомобильные прицепы для перевозки катеров и лодок из ПВХ Под термином «Лодочные прицепы» подразумевается техника для транспортировки любых маломерных судов, начиная от одноместной лодки и заканчивая небольшим катером или моторной яхтой. Вообще, автомобильные прицепы для перевозки лодок (ПВХ) и катеров подбираются под конкретное судно, с учетом не только массогабаритных размеров, но и особенностей конструкции. Так, например, для перевозки моторной яхты требуется прицеп, оснащенный системой боковой поддержки и самосвальной рамой.

Как выбрать

Прицепы длиной до 5 метров по конструкции совершенно идентичны и разделяются только по длине и массе перевозимого груза:

• Груз длиной дл 4,2 м и весом до 250 кг. Это надувные лодки, лодки ПВХ, гидроциклы и т.п.

• Груз длиной до 5 м и весом до 600 кг. Это лодки «Казанка» (вес считается вместе с мотором), пластиковые лодки, металлические лодки «Прогресс» и др.

• Груз длиной до 6,5 м и весом до 800 кг. Крупногабаритные металлические лодки типа «Амур» и т.п.

Все лодочные прицепы также разделяются по типу защиты металла (наличие цинкового напыления) и по типу рамы – цельная или самосвальная.

Недорогие новые лодочные прицепы

Мы поставляем новую, недорогую и только самую надежную и качественную продукцию, в т.ч. и отечественного производства.

Имеются в наличии новые недорогие курганские лодочные прицепы для автомобилей – одна из самых удачных российских разработок.

Выбрать и купить прицеп под размеры вашей лодки поможет менеджер «ПрицепФаркопСервис». Звоните +7 903 388-80-95 и +7 (843) 253-80-95.

Прицепы для надувных лодок

— Полное руководство (2021 г.)

Последнее обновление статьи: 15 сентября 2021 г. (23:09)

Как проще всего перетащить надувную лодку? Конечно, поместите все это на трейлер. Если у вас есть место для хранения и время, чтобы ехать немного медленнее (из-за буксировки), прицепы для надувных лодок отлично подойдут.

В этом подробном руководстве вы узнаете все о том, как выбрать прицеп, какие модификации вам могут потребоваться, а также как его буксировать.

Приступим!

Как выбрать прицеп для надувной лодки

Есть несколько вещей, на которые нужно обратить внимание при покупке прицепа для вашего SIB (но не столько, сколько вам нужно для традиционной лодки).

Основные требования к прицепу

Если вы рассматриваете любой прицеп для SIB, убедитесь, что в нем есть:

система рабочего освещения , которую можно прикрепить к вашему автомобилю для работы стоп-сигналов и сигналов поворота
крылья над крылом колеса , защищающие лодку от дорожного мусора (камни и т.)

Активное торможение на прицепах, буксирующих надувные лодки, не требуется, потому что они не тяжелые.

Размеры прицепа

Чтобы убедиться, что ваша лодка подходит для прицепа, вам необходимо учитывать длину вашей лодки.

Смысл в том, чтобы транец оставался на прицепе, а передняя часть оставалась позади язычка и носовой опоры.

Вместимость прицепа

Все прицепы рассчитаны на максимальную грузоподъемность.

При расчете снаряженной массы вашей надувной лодки убедитесь, что вы добавили вес всего, что будет в лодке / на ней, пока она находится на прицепе:

лодка
мотор
топливо (7 фунтов на галлон)
батареи
поставляют
воды (8 фунтов на галлон)

Надувные лодки намного легче традиционных лодок из стекловолокна, поэтому грузоподъемность не должна быть проблемой.

Материал прицепа

Прицепы изготавливаются из стали или алюминия.

В чем разница?

Сталь прочнее, тяжелее и обычно дешевле. Обратной стороной стальных прицепов является то, что они ржавеют, поскольку сталь — это черный металл. Это становится особенно проблематичным при использовании соленой воды.

Алюминий легче, но не такой прочный. Он подвержен коррозии, как сталь, но не ржавеет. Обычно это дороже.

Оцинкованная сталь — это сталь с улучшенными свойствами. Гальванизация — это процесс, который защищает сталь от коррозии и ржавчины. Он также дороже обычной стали, но дешевле алюминия.

Какой материал выбрать для прицепа вашей лодки?

Если вы планируете спустить лодку в соленую воду прямо из трейлера, вам следует выбрать алюминиевый трейлер или трейлер из оцинкованной стали.

Есть и другие варианты спуска с воды, к которым я перейду через минуту, где вам подойдет обычный стальной прицеп.

Система поддержки прицепа

Лодку можно поддерживать на прицепе двумя способами: на койках или на роликах.

Койки : Койки представляют собой продольные подушки для поддержки мягкого корпуса на большой длине. Они предназначены для того, чтобы удерживать вашу лодку с равномерным распределением веса. Нары (также называемые бункерами) обычно изготавливают из морской фанеры и покрывают морским ковром.
Катки : погрузка и разгрузка вашей лодки становится легкой, но есть много компромиссов.Вес лодки сосредоточен на роликах, поэтому материал лодки может образовывать небольшие вмятины там, где она сидит на ролике. Они вообще не поддерживают корпус лодки.

Прицепы с бункерами лучше подходят для перевозки надувных лодок.

Теперь, когда вы прочитали об аспектах, которые необходимо учитывать, давайте взглянем на лучших прицепов для надувных лодок , которые я использовал или встречал.

Прицеп для надувной лодки?

Прицепы с плоской платформой могут работать хорошо, даже если они не предназначены специально для буксировки лодок.

Есть несколько вещей, о которых вам нужно помнить:

Конечно, при использовании прицепа с плоской платформой необходимо спустить киль.
Если оставить трубы полностью надутыми, транец будет находиться в воздухе. Это может стать проблемой, если вы оставите тяжелый двигатель на транце, поскольку это может вызвать дополнительный износ не только транца, но и резины в месте соединения транца с трубами.
Чтобы исправить это, выпустите немного воздуха из ваших труб, так как транец находится на твердой части прицепа.
Может потребоваться установка упора для носа (упор для носа). Он прикреплен к язычку прицепа и поддерживает переднюю часть лодки.

Прицепы для надувных лодок из оцинкованной стали

Если вы ищете хороший прицеп, который выдержит элементы и соленую воду, прицепы для лодок из оцинкованной стали предлагают лучшее соотношение цены и качества.

Вот два, которые вы можете проверить:

C.E. Smith Multi-Sport Trailer

Этот лодочный прицеп C.E. Smith — это , сделанный в США, (Северная Каролина), из оцинкованной стали, что означает, что он нержавеющий.Вы можете спустить лодку прямо в воду с этого трейлера.

Это абсолютно лучший прицеп для лодок / каяков на рынке в 2021 году, я его очень рекомендую.

Он предназначен для перевозки лодок длиной около 12-13 футов с максимальной грузоподъемностью 800 фунтов .

Вы можете дополнительно приобрести удлиненный язычок для прицепа Multi-Sport, если ваша лодка длиннее. Оригинальный язык — 6 футов в длину; сверхдлинный — 7.5 ′. Это означает, что вы можете увеличить длину на эти дополнительные 18 дюймов.

Multi-Sport Trailer комплектуется 2 двухъярусными досками с ковровым покрытием . Вы можете настроить их положение и угол наклона , чтобы они идеально подходили для вашей лодки или байдарки.

Он катится на шинах 4.8 × 8 ″ , которые не очень большие, но все же рассчитаны на скорость шоссе.

Он также имеет систему подвески на листовой рессоре, которая отличается прочностью и снижает влияние неровностей на неровных дорогах.

В комплект также входят подводные фонари , одобренные DOT, лебедка, стойка для лебедки, крюк и ремень, сцепное устройство и предохранительные цепи . Все, что вам нужно, чтобы спустить лодку на воду.

Поскольку прицеп и все его детали производятся в США, при необходимости вы можете быстро заказать запасные части.

Поставляется в разобранном виде, нужно скрутить дома. Вот инструкции по сборке на случай, если вы захотите взглянуть.

	С.E. SMITH ОЦИНКОВАННЫЙ СТАЛЬНЫЙ МОДУЛЬНЫЙ ПРИЦЕП
Материал деки	Оцинкованная сталь
Материал рамы	Оцинкованная сталь
Дверь x 4 фута 6 дюймов
Габаритные размеры Д x Ш	140 дюймов x 54 дюйма
Размер колеса (дюйм)	8
Тормоза	№
Фары	Да, погружные светодиодные
Крылья	Да
Грузоподъемность	800 фунтов
фунтов
9018 9018 9018 9018 9018 Гарантия	Ограниченная гарантия на 1 год

C.E. Smith Multi-Sport Trailer

Лучший прицеп для надувных лодок

В этом прицепе есть все необходимое, если вы ищете качественный прицеп. Он достаточно большой для любого SIB или байдарки, может путешествовать со скоростью по шоссе и безопасен для морской воды.

Проверьте сегодняшние цены на:

Malone MicroSport Trailer

Malone Microsport продается как прицеп для байдарки, но, как и приведенный выше CE Smith, бункеры полностью регулируются, что означает, что вы можете установить их ширину и угол, чтобы они соответствовали любой надувной лодке. также.

Прицеп изготовлен из оцинкованной стали , поэтому вы можете безопасно спускать лодку в пресную или морскую воду, не беспокоясь о коррозии. Задние фонари тоже погружные.

Шины, соответствующие стандарту DOT, имеют шину , рассчитанную на скорость 75 миль в час, поэтому вы доберетесь до воды так же быстро, как и на шоссе.

Поскольку этот прицеп изначально предназначен для перевозки каяков длиной до 20 футов (6 метров), язычок очень длинный, поэтому у вас не возникнет проблем с даже с самыми большими надувными лодками .Вы можете уменьшить длину языка, если он слишком длинный для хранения.

Отличная особенность прицепов MicroSport — это то, что в них есть аксессуаров, которые вы можете обновить до позже.

Вы можете:

Добавьте второй уровень, чтобы разместить грузовой ящик на
Купите специальные держатели для байдарок,
Или даже дорожную сумку, которая проходит под лодкой.

Этот прицеп стоит больше, чем прицеп C.E. Smith, указанный выше, и не включает никаких дополнительных принадлежностей , которые входят в стандартную комплектацию Multi-Sport.

9017 Фары Светодиодные фонари

	Malone MicroSport Trailer
Материал деки	Оцинкованная сталь
Материал рамы	Оцинкованная сталь
Габаритные размеры Д x Ш	159 дюймов x 78 дюймов
Размер колеса	12 дюймов
Тормоза	Нет

Крылья	Да
Грузоподъемность	800 фунтов
Вес при транспортировке	217 фунтов

MicroSpo rt поставляется в виде набора , поставляется в 4 коробках.С помощью стандартных инструментов он собирается за 4 часа, если в душе вы мастер на все руки. Вам не нужно сверлить или что-то серьезное. Электрические, механические узлы и узлы ступицы предварительно установлены на , так что это упрощает задачу.

Вот инструкция по сборке, если хотите взглянуть. Это 22 страницы цветной инструкции по сборке.

Дешевый прицеп для надувной лодки

Если вы не хотите тратить более 1000 долларов на прицеп для вашего SIB, этот комплект прицепа для лодки по цене около 500 долларов — ваш лучший выбор.

Это комплект для личного плавсредства и прицепа для лодки Ironton , вот он на Amazon.

Это комплект, то есть он поставляется в разобранном виде в 2-х коробках, и вам необходимо собрать его самостоятельно.

Этот бюджетный прицеп идеально подходит для перемещения SIB:

9018 Сталь

	IRONTON BOAT TRAILER KIT
Материал палубы	Сталь
	Стальная рама Материал

Размер деки Д x Ш (дюйм.)	77 1/4 x 40 1/4
Габаритные размеры Д x Ш x В (дюймы)	126 3/4 x 52 1/2 x 16 1/4
Размер колеса (дюймы)	12
Тормоза	Нет
Фары	Да
Крылья	Да	Грузоподъемность	610 фунтов
Вес в упаковке	216 фунтов
Гарантия	Ограниченная гарантия на 1 год

Этот прицеп изготовлен из стали, но не оцинкован.Это означает, что вы не можете использовать его, чтобы спустить лодку в воду, иначе она очень быстро заржавеет и станет непригодной для использования.

Прицеп очень легко настроить. Вы можете выбрать, где вы хотите разместить бункеры и под каким углом должны быть бункеры, поэтому он подойдет для любой небольшой лодки или байдарки.

Установка дополнительных приспособлений, таких как стропы с храповым механизмом и стяжные ремни транца, также проста.

Почему-то НЕ поставляется с упором для лука. При необходимости вы можете купить его отдельно, например, этот.

Я помог другу собрать один из них, мы закончили примерно за 5 часов. Инструкции были хорошими, но возникла проблема с проводкой, поскольку рама не заземляет провода, потому что контакт металла с металлом в задней части плохой из-за густой краски, которую они используют. В результате свет не работал.

Есть простое решение: вам нужно провести заземляющий провод от задней шины к передней точке заземления. Это завершает схему.

Этот трейлер популярен, поэтому его часто нет в наличии, проверьте его здесь.

Вот несколько дополнений, которые могут вам понадобиться, если вы выберете этот прицеп:

Складной прицеп для надувных лодок

Самым большим недостатком прицепов является то, что они занимают много места на подъездной дорожке или дворе.

Но не складные прицепы!

Взгляните на Ironton Folding Trailer Kit , он также доступен на Amazon здесь.

Его можно использовать в качестве прицепа с плоской платформой, чтобы доставить вашу надувную лодку из пункта А в пункт Б, а когда вам не нужно его использовать, вы можете просто сложить его и хранить в вертикальном положении.

Отличный способ сэкономить место.

Как и приведенный выше прицеп для лодки Ironton, он поставляется в виде комплекта, поэтому вам нужно собрать его самостоятельно.

Если вам нужен складной прицеп для надувных лодок, то этот вариант — хороший вариант:

Сталь Материал рамы

	НАБОР ПРИЦЕПА ДЛЯ СКЛАДЫВАНИЯ УТИЛИЗАЦИИ IRONTON
Материал палубы		Сталь
Размер деки Д x Ш (фут.)	4 x 8
Габаритные размеры Д x Ш x В (дюймы)	135 x 62 1/4 x 18 1/2
Размер колеса (дюймы)	12
Тормоза	Нет
Фары	Есть
Крылья	Да
	9018 9018 Грузоподъемность Вес	253 фунта
Гарантия	Ограниченная гарантия сроком на 1 год

Этот прицеп также сделан из неоцинкованной стали, поэтому вы не можете использовать его для спуска на воду лодки.

Кроме того, поскольку этот трейлер не предназначен для конкретной лодки, необходимо выполнить немало домашних работ, прежде чем вы сможете поставить на него лодку. Вам нужно будет построить нары и закрепить их на платформе трейлера. Вы также можете сделать носовой упор, чтобы закрепить переднюю часть лодки.

Этот прицеп немного дешевле, чем предыдущий прицеп для конкретной лодки, текущую цену можно посмотреть здесь.

Алюминиевые прицепы для надувных лодок

Если вы ищете алюминиевый прицеп для надувных лодок, вам придется заплатить значительно больше, чем указанные выше базовые варианты.Подумайте, 1500 долларов плюс…

На самом деле, если вы будете буксировать только надувные лодки, она вам, вероятно, не понадобится. Если только вы не хотите спускать лодку на воду.

В данном случае есть несколько компаний, которые производят алюминиевые прицепы для лодок:

Ваша надувная лодка, вероятно, будет стоить намного меньше, чем прицеп для алюминиевых лодок. Просто говорю.

Как разместить надувную лодку на трейлере

Вы должны помнить о том, как вы размещаете лодку на трейлере.Вы же не хотите, чтобы он улетал, подпрыгивал или покачивался при каждой неровности и порывах ветра.

Само собой разумеется, что лодку нужно балансировать с каждой стороны. В положении покоя на прицепе он не может быть тяжелее ни с одной стороны.

После размещения на прицепе необходимо убедиться, что он остается на месте.

Ремень с храповым механизмом

Чтобы ваша лодка не подпрыгивала вверх-вниз при движении по неровностям, прикрепите ремень с храповым механизмом к прицепу с одной стороны и что-нибудь, за что вы можете зацепить его с другой.Вы должны сделать это примерно на 1/3 длины лодки от носа.

Если вы хотите быть в полной безопасности, вы можете добавить еще один ремешок с храповым механизмом на 1/3 сзади, с крючком с другой стороны.

Этот набор ремешков с храповым механизмом можно приобрести на Amazon за 20 долларов.

Крепление кормы транцевыми ремнями

Для крепления кормы лодки рекомендуется использовать транцевые ремни для крепления. Это быстрый и простой способ закрепить корму с каждой стороны.

Убедитесь, что те, которые вы получаете, из нержавеющей стали, чтобы они не ржавели, как эти транцевые анкеры.

Обратите внимание на вес дышла

Вес на дышле — это вес, приходящийся на шаровой шарнир в передней части прицепа.

Вы должны быть осторожны с тем, как вы размещаете лодку, так как слишком маленький или слишком большой вес язычка вызовет проблемы.

Как сбалансировать нагрузку на прицеп?

Практическое правило состоит в том, что вес гребня должен составлять 10-15% от общего веса прицепа и его груза, а остальная весовая нагрузка приходится на шины.

Слишком большой вес язычка приведет к ухудшению управляемости и чрезмерному износу задних шин.
Слишком маленький вес язычка приведет к раскачиванию прицепа из стороны в сторону, как вы можете видеть на этой демонстрации.

Спуск лодки на воду

Спуск лодки на воду с рампы (или другого подходящего места) относительно прост. Вы просто возвращаетесь в воду и отпускаете лодку, как показано здесь.

Для этого вам понадобится прицеп из алюминия или оцинкованной стали, хотя .Конечно, прицепы для лодок из алюминия и оцинкованной стали немного дороги.

Ваши малобюджетные альтернативы спуску вашей лодки в воду с прицепа:

Если ваша лодка достаточно легкая, вы можете просто нести ее .
Если он немного тяжелее, у него будет транец, на который вы можете установить стартовые колеса . Ознакомьтесь с моим подробным руководством по стартовым колесам, чтобы узнать, почему они лучше всего подходят для нарезанного хлеба.
Достаньте пусковую тележку.Не так удобно, как стартовые колеса, но вариант неплохой.

Лично я предпочитаю использовать пусковые колеса на моей лодке Newport Vessels. Установить его было несложно, и он отлично работает независимо от того, где я его использую.

Модификации

Вам нужно будет поработать, чтобы подогнать прицеп к вашей надувной лодке, но как только вы это сделаете, вы никогда не оглянетесь назад.

Посетите этот форум, на нем есть множество модов и интересных решений проблем, с которыми люди сталкиваются при настройке своих трейлеров.

Часто задаваемые вопросы

Вот несколько быстрых вопросов, которые у меня возникли до того, как я получил свой трейлер.

Вам нужна отдельная лицензия для буксировки прицепа надувной лодки?

Поскольку прицепы, используемые для надувных лодок, короткие и легкие, для их буксировки обычно не требуется отдельная лицензия.

Тем не менее, вам следует проверить законы своего штата.

Вам нужно зарегистрировать прицеп?

Ознакомьтесь с местными законами, так как в некоторых штатах требуется официальная регистрация всех прицепов.

Но даже если в вашем штате нет, это все равно хорошая идея.

Почему?

Есть 2 причины:

В случае кражи вашего прицепа гораздо проще управлять кражей зарегистрированного прицепа. Прицепы легче отслеживать, если они зарегистрированы.
Вы можете поехать в другой штат, где требуется регистрация прицепа.

Вам нужны тормоза на прицепе для надувной лодки?

Вы захотите проверить свои местные законы, но обычно тормоза требуются на прицепах, общий вес которых превышает 3000 фунтов.

Для надувных лодок это не проблема. Совокупный вес прицепа и лодки редко превышает 1000 фунтов.

Вы новичок в мире надувных лодок? Тогда мое руководство по началу работы для вас. Вы найдете советы, рекомендации и статьи с практическими рекомендациями, чтобы начать правильно.

3 лучших прицепа для надувных лодок в 2021 году: как выбрать и настроить один?

Прицепы классные.

С ним перевозить надувную лодку еще никогда не было так просто.

Кроме того, когда вы доберетесь до пункта назначения, вам больше не придется тратить добрые 20 минут на настройку.

Но вот проблема:

Вы не найдете НИКАКИХ прицепов, построенных специально для надувных лодок.

А когда вы кладете свою надувную лодку на обычный прицеп, возникает бесчисленное множество проблем.

Проблемы, подобные:

Ваша лодка раскачивается повсюду
Ваши трубы задираются
Ваша моторная доска разваливается

И многое другое.

Как вы с этим справляетесь?

Есть ли прицепы, у которых нет этих проблем?

Как можно настроить свой прицеп так, чтобы он идеально подходил для надувных лодок?

Сегодня мы отвечаем на все эти и многие другие вопросы.

Это полное руководство по прицепам для надувных лодок , так что приступим!

СПЕШИТЕ? ЗДЕСЬ НАШИ ЛУЧШИЕ ИЗДЕЛИЯ

Комплект для гидроциклов и прицепа для лодки Ironton — 610 фунтов. Грузоподъемность

CE Smith Multi Sport Trailer, сталь

RIGHT-ON TRAILER Multi Sport Multi Sport Trailer

Комплект личного гидроцикла и прицепа для лодки Ironton — 610 фунтов. Грузоподъемность

CE Smith Multi Sport Trailer, сталь

RIGHT-ON TRAILER Multi Sport Multi Sport Trailer

Как выбрать прицеп для надувных лодок

Хотя вы не можете купить прицеп, специально предназначенный для надувных лодок (или, по крайней мере, они очень редки), вы можете купить тот, который имеет нужные характеристики.

Я имею в виду, что да, вам придется настроить свой трейлер.

Но некоторые прицепы легче настроить, чем другие.

Итак, что вам следует искать?

5 вещей:

1. Основные сведения

Длина, вместимость, материал и стоп-сигналы. Это четыре основных принципа, которые вы должны искать в каждом прицепе для лодки.

Вам понадобится прицеп, который сможет выдержать во всю длину вашей лодки.

Не допускайте, чтобы какие-либо части вашей надувной лодки выступали наружу.Особенно транец.

Если транец не поддерживается (и у вас есть двигатель), он будет раскачиваться и вскоре развалится.

Вот почему необходимо приобрести прицеп хорошего размера.

Конечно, нужно проверить вместимость прицепа.

Это не должно быть проблемой. Прицепы предназначены для перевозки жестких лодок и надувных лодок — надувные лодки намного легче этих.

Но на всякий случай все равно проверьте.

Также обратите внимание на материал вашего прицепа.

Прицепы бывают из стали, алюминия или оцинкованной стали.

Сталь самая дешевая, но наименее устойчивая к коррозии.

Алюминий — материал среднего уровня.

Оцинкованная сталь — самая дорогая, но она обладает непревзойденной устойчивостью к коррозии.

Все три работают хорошо. Но будьте осторожны со стальными прицепами. Они быстро заржавеют, если о них не позаботиться.

Если вы хотите спустить лодку с прицепа, вам понадобится как минимум алюминий (хотя оцинкованная сталь — лучший выбор).

Наконец, вам понадобятся стоп-сигналы .

Это очень важно, если вы собираетесь водить трейлер по дороге.

В некоторых штатах движение прицепа без стоп-сигналов запрещено.

Так что возьмите прицеп с этими фарами и подключите их к стоп-сигналам вашего автомобиля.

Не волнуйтесь, для этого не нужно быть механиком.

Прикрепить эти фары к автомобилю не так сложно, как вы могли догадаться.

Да, это требует некоторой работы.

Но с ними вы не попадете в аварию на дороге.

2. Опорные койки

Во-вторых, вам понадобится прицеп с койками.

Койки — это длинные подкладки, встроенные в прицеп для поддержки вашей лодки. Они имеют такую форму, которая позволяет лодкам плотно сидеть на них.

Эти нары сделаны из фанеры и обернуты морским ковром, что делает их достаточно прочными, чтобы выдержать вашу лодку, но при этом мягкими, чтобы не поцарапать ее.

Но вот загвоздка.

Большинство спальных мест предназначено для жестких лодок, а не для надувных лодок.

Их форма и угол наклона не очень хорошо удерживают надувные лодки.

Вот почему вам придется немного отрегулировать их, чтобы они идеально вам подходили.

Обратите внимание, как койки отлично удерживают эту жесткую лодку. К сожалению, у надувных лодок другая форма корпуса, так что есть над чем поработать.

Мы скоро узнаем, как это сделать, так что оставайтесь со мной.

А как насчет плоских колод?

Да, вы можете получить прицеп с плоской платформой.Но для этого потребуется немного больше настройки, чем прицеп со встроенными койками.

3. Носовая опора

Помимо коек, огромным плюсом будут прицепы с носовой опорой.

Опоры для лука — это простые детали, обычно сделанные из резины, которые удерживают лук на месте.

Эта функция отсутствует во многих прицепах для лодок.

Но не волнуйтесь.

Это очень просто добавить в себя.

Так что выбирать прицеп с одним из них не обязательно (хотя это облегчит вам жизнь).

4. Амортизаторы

Вам нужен самый бодрый плохой мальчик, которого вы можете получить.

Почему?

Потому что вибрация может серьезно повредить трубы надувной лодки.

ПОСЛЕДНЕЕ, что вам нужно, это чтобы ваша лодка качалась вверх и вниз, из стороны в сторону, когда вы ее перевозите.

Поскольку сталь вашего прицепа снова и снова трется о надувной баллон, не пройдет много времени, прежде чем его трубы начнут натираться.

К тому времени, как вы доберетесь до озера, ваша надувная лодка разорвется.

Вы также обнаружите, что транцевая доска в плохом состоянии.

Если к нему подключен двигатель, вес плюс вибрация ослабят доску. Он может даже развалиться, если вы едете по неровной дороге.

Поэтому выбирая прицеп, выбирайте тот, у которого есть отличные амортизаторы.

Таким образом, встряхивание возьмет на себя ваш трейлер, а не лодка.

5. Простота настройки

Ваш прицеп должен легко настраиваться.

В конце концов, это, вероятно, самое важное, на что нужно обращать внимание.

Ищите прицеп, который позволяет легко устанавливать и снимать детали. Ищите тот, у которого много отверстий, чтобы вы могли добавлять гайки и болты без сверления. Поищите такую, в которой регулировка койки не составит особого труда.

Получите настраиваемый прицеп, поэтому все, что вам нужно, — это несколько гаек и болтов!

Помните, трейлеры, построенные специально для надувных лодок, невероятно редки.

Лучшее, что вы можете сделать, — это купить такой, с которым вам будет легко работать.

Лучшие прицепы для надувных лодок

С этими 5 вещами вы должны получить отличный прицеп для своей надувной лодки.

Нужна дополнительная помощь?

Вот 3 лучших прицепа для надувных лодок, которые вы можете купить онлайн:

1. Комплект прицепа для лодки Ironton

902 по цене прицеп для вашей надувной лодки?

Вам будет сложно найти что-нибудь лучше, чем комплект для прицепа для лодки Ironton.

В этом прицепе есть все, что нужно для надувных лодок.

Его размер идеален, а максимальная вместимость — зашкаливает.

У него есть стоп-сигналы, спальные места и даже носовая опора. О чем еще ты можешь попросить?

Взглянув на раму этого трейлера, вы поймете, насколько легко настроить .

Повсюду есть отверстия, куда можно легко прикрепить спальные места, опору транца и все остальное, что вам нужно.

Да, этот прицеп сделан из стали.Так что это плохо с коррозией.

Однако он имеет белое порошковое покрытие .

Это добавляет уровень прочности, которого нет у стандартных стальных прицепов.

Нет, спускать лодку с прицепом Ironton по-прежнему нецелесообразно (для этого вам понадобятся транцевые колеса). Но вам больше не нужно тщательно ухаживать за ним, чтобы предотвратить ржавчину.

Что нам нравится:

Есть все необходимое для надувных лодок
Легко настраивается
Белая порошковая окраска
Хорошая цена

Что нам не нравится:

2.CE Smith Sport Trailer

Размер:	10’6 ″ x 4’4 ″
Вместимость :	610 фунтов.
Материал:	Сталь
Стоп-сигналы:	Да
Нары:	Да
Опора для лука:	Да

44 9017 нужно, у него не так много специальных функций.

CE спортивный трейлер Смита, , с другой стороны, имеет множество таких.

Он больше, может загружать больше и изготовлен из оцинкованной стали .

Ржавчина и коррозия — последнее, о чем вам нужно беспокоиться.

Вы можете использовать этот трейлер, чтобы спустить лодку на воду — даже в соленой воде!

Имеет стоп-сигналы, спальные места и носовую опору.

А самое лучшее?

Это очень легко настроить .

В нем есть не только отверстия, но и регулируемые койки.

CE Конструкция Smith позволяет наклонять эти койки как угодно. Также очень легко отрегулировать опору для лука.

И если вам нужно еще деталей , CE Smith найдет их все в своем магазине Amazon. Это гарантирует, что вы всегда будете получать идеальную посадку.

Наконец, этот трейлер , рассчитанный на шоссе .

Надежно пристегните лодку, и вы сможете отправиться на скоростную трассу!

Единственная проблема, с которой вы столкнетесь с этой лодкой, — это ее цена.

Но послушайте, вы не сможете получить лучшее, если не готовы на это тратить.

Что нам нравится:

Подходит для большинства надувных лодок
Отличная коррозионная стойкость
Можно спускать в соленую воду
Имеет все необходимое для надувных лодок
Очень легко настроить
Легко купить дополнительные детали
Оценка по шоссе

Что нам не нравится:

3. Прямо на многофункциональном прицепе

Размер:	11’8 ″ x 4’6 ″
Вместимость:	800 фунтов.
Материал:	Оцинкованная сталь
Стоп-сигналы:	Да
Койки:	Да
Bow Support:	Да
Bow Support:	Да

может 902 не кажется хорошим вариантом для надувных лодок.

Мультиспортивный прицеп

Right On не имеет спальных мест и носовой опоры.

Но если вы присмотритесь, вы поймете, что это компенсирует это.

Во-первых, в нем потрясающих амортизаторов .

С ним прицеп выдержит все удары и вибрации. Благодаря им никакие неровности или выбоины больше не могут повредить вашу лодку.

Более того, он имеет подставку для языка .

Это позволяет прицепу стоять, не прикрепляя его к автомобилю. Но более того, вы можете перевернуть эту подставку и использовать ее в качестве подставки для лука.

Также в комплекте поперечин .

Они не так хороши, как койки, но с помощью нескольких простых настроек вы можете сделать их идеальными для вашей надувной лодки.

По цене это золотая середина между Ironton и CE Smith.

Так что, если вы ищете качественный трейлер, но не можете позволить себе CE Smith, выбирайте мульти-спортивный трейлер Right On.

Что нам нравится:

Смягченные пружины для дополнительной амортизации
Стойка для языка
Легко настраивается
Поставляется с поперечинами

Что нам не нравится:

Как буксировать надувные лодки Правильно и безопасно

Итак, у вас есть идеальный прицеп.

Отлично!

Теперь вопрос:

«Как мне сделать его идеальным для моих надувных лодок?»

Можно подумать, что это работа только разнорабочих. Это не.

Все, в чем вам нужно убедиться, это четыре вещи, и все они под силу каждому!

1. Закрепите транец

Надувные лодки легкие.

Слишком светло.

Любая неровность на дороге подбрасывает ее высоко в воздух.

И это огромное нет-нет.

Тем более, что транец с мотором — самая тяжелая часть лодки.

Если он качается и гремит, есть БОЛЬШАЯ вероятность того, что вес двигателя согнет или сломает доску.

Или, по крайней мере, это может отделить ваш транец от остальной части лодки.

Как закрепить транец?

Для этого есть два оригинальных аксессуара.

Первый — это анкер транец .

Транцевые анкеры крепят транец к прицепу, чтобы он не отскакивал.

Их очень легко установить, и они полностью исключают тряску.

Кроме того, их очень легко отсоединить. Когда вы будете готовы удариться в воду, все, что вам нужно сделать, это расстегнуть ее.

Получение одного из них является обязательным условием для каждого прицепа для надувных лодок.

Если у вас двигатель большего размера, вам также понадобится предохранитель транца .

Да, крепления транца будут удерживать транец, но они не остановят более крупные двигатели от подпрыгивания и разрушения доски.

Но с предохранителем транца вам никогда не придется об этом беспокоиться.

Транцевые предохранители действуют как амортизатор для вашего двигателя.

Подключите их к мотору и опоре прицепа, и они смягчат каждую неровность.

Другой способ — спустить воздух из транцевых труб.

Если вы используете прицеп с плоской платформой, вы можете сделать это, чтобы ваш мотор располагался на платформе прицепа. Это лучше, чем позволять ему болтаться.

Однако это не лучшая идея.А плоские палубы не подходят для надувных лодок.

Так что найдите способ закрепить транец и двигатель на месте.

Ваша лодка поблагодарит вас за это.

2. Отрегулируйте койки

Койки очень важны для надувных лодок.

К сожалению, большинство коек для них не предназначены.

В трейлерах есть спальные места для жестких лодок. Они расположены под идеальным углом, чтобы лодка могла плотно сидеть на вершине.

Койки идеально подходят для жестких лодок, но не для надувных лодок.Вам придется отрегулировать их, чтобы они соответствовали вашей надувной лодке.

Однако, как видите, этого нельзя сказать о надувных лодках.

Но не волнуйтесь!

С небольшой регулировкой (и дополнительным набором спальных мест) вы можете создать идеальную опору для спальных мест для вашей лодки.

Отрегулируйте свои спальные места, чтобы они удерживали днище и стороны надувной лодки, или сделайте круглую фиксацию!

Вы можете наклонить один набор коек горизонтально, а другой установить вертикально. Или вы можете использовать обе полки, чтобы держать трубы под идеальным круглым углом.

Есть много способов заставить его работать. Так что поэкспериментируйте и посмотрите, что лучше всего держит ваши надувные баллоны.

Одна вещь, на которую вы должны обратить внимание, — это киль вашей лодки.

Вы не хотите, чтобы киль касался платформы трейлера. В противном случае нары будут бесполезны.

Если у вас глубокий киль, вы можете либо спустить его, либо установить еще один набор коек посередине.

3. Пристегните лодку

Когда транец закреплен, а спальные места расположены под идеальным углом, вы почти закончили.

Вам нужно сделать еще две вещи.

Один предназначен для крепления всей лодки .

Да, ваш транец заблокирован.

И да, ваши койки крепко удерживают трубы.

Но без привязки всей лодки, она все равно будет подпрыгивать, когда вы едете.

Вы можете привязать его любой веревкой, которая у вас есть.

Если вам нужен лучший способ сделать это, вам следует приобрести ремни с храповым механизмом.

Они делают весь процесс затягивания и отпускания намного быстрее и без проблем.

4. Получите упор для лука

И последнее, но не менее важное, упор для лука.

Если у вашего прицепа нет носовой опоры, сразу же купите ее.

Помните, вы не хотите, чтобы какая-либо часть вашей лодки болталась. Вы хотите, чтобы вся ваша лодка была прочной и поддерживаемой.

Вот и все!

С этими четырьмя вещами вы можете спокойно ездить по неровной дороге.

Заключение

Буксировка надувной лодки с прицепом — это больше, чем просто получение подходящего прицепа.

Вы должны знать, что искать И как настроить свой трейлер.

Но с помощью этого руководства, вы можете превратить любой прицеп в идеальный для вашей надувной лодки.

Так что возьмите один из этих прицепов, немного подправьте его, затем достаньте и наслаждайтесь непревзойденным удобством, которое он вам даст!

Комплект для личного плавсредства и лодки Ironton с прицепом — 610 фунтов. Грузоподъемность

CE Smith Multi Sport Trailer, сталь

RIGHT-ON TRAILER Multi Sport Multi Sport Trailer

Комплект личного гидроцикла и прицепа для лодки Ironton — 610 фунтов.Грузоподъемность

CE Smith Multi Sport Trailer, сталь

RIGHT-ON TRAILER Multi Sport Multi Sport Trailer

Есть вопросы? Спросите меня в комментариях внизу!

Я создал этот сайт, чтобы помочь людям — чтобы помочь вам — с проблемами вашей лодки. Вместо того, чтобы помогать одному человеку за раз, я хочу, чтобы этот веб-сайт был «универсальным магазином» для всех, кто занимается водными видами спорта. Я хочу, чтобы люди сразу отправлялись на Anchor.travel, когда у них возникают проблемы. Подробнее.

Лучшие надувные прицепы для понтонных лодок и тележки: обзоры и руководство

Надувные понтонные лодки чрезвычайно универсальны с точки зрения мобильности, транспортировки и простоты использования. Однако большинство владельцев делятся на две разные категории; те, которые надувают свою лодку на берегу, и те, кто любит брать лодку, уже полностью надутой и подготовленной.

Если вы попадаете в последнюю категорию, и я не могу винить вас, так как это намного проще, тогда вам нужно будет купить надувной понтонный прицеп для вашего транспортного средства или ручной прицеп (также известный как лодочная тележка). что вы можете подтянуть к берегу.Но какой купить?

На рынке есть настоящие индейки, поэтому не совершайте ошибку, покупая что-то, что просто не на высоте и принесет больше проблем, чем поможет. Вместо этого прочтите следующие обзоры прицепов для надувных понтонных лодок, где я ранжирую и оцениваю лучшие и лучшие прицепы, чтобы помочь вам определиться.

Надувной понтонный прицеп Отзывы

Вы всегда должны стремиться покупать что-то качественное, с хорошими отзывами, а также такое, которое построено с основными функциями и функциями, которые помогут вам доставить ваш личный понтон на воду и обратно в целости, независимо от того, буксируется ли он на транспортном средстве. , или тянуть за руку.

Все перечисленные ниже прицепы являются исключительным выбором и включают такие функции, как защита от краж, портативность, высокая грузоподъемность, функции безопасности, прочность и долговечность.

Hand Trailer Отзывы о

Тележка Sea Eagle EZ

Вы, вероятно, уже знаете название Sea Eagle, поскольку они производят одни из лучших надувных понтонных лодок на рынке. Они также продают удобную небольшую надувную тележку для понтонных лодок и систему тележек, которая действует как ручной прицеп.

Она называется Sea Eagle EZ Cart , весит всего 7 фунтов и может перевозить надувные лодки весом до 125 фунтов. Благодаря простой в сборке колесной системе вы можете бросить ее в кузов грузовика или автомобиля и быстро приступить к работе, как только окажетесь на автостоянке.

Он устойчив к ржавчине, прочен и разработан компанией, которая знает все, что нужно знать о надувных понтонных лодках, так что это отличная покупка по отличной цене.

Хотя это и не трейлер в традиционном понимании, он выполнит свою работу на самом базовом уровне.Благодаря невысокой цене и отличной функциональности это может быть именно то, что вы ищете в этом году. Пойдите, проверьте это и убедитесь в этом сами.

Набор переносных тележек SeaMax

Для чего-то более стабильного, с более высокой полезной нагрузкой в 250 фунтов и немного большими деньгами вы можете рассмотреть портативную ручную тележку SeaMax на Amazon .

Он по-прежнему легкий, но может увеличиваться до 10 футов в длину, что делает его идеальным размером ручного прицепа для большинства личных понтонных лодок.

Что мне также нравится в нем, так это то, что он поставляется с дополнительным сцепным устройством, которое позволяет прикрепить его к автомобилю для буксировки, но только на бездорожье. Таким образом, он может помочь вам добраться до труднодоступных мест на частных дорогах, спускающихся к реке или озеру… но с максимальной скоростью 10 миль в час. Подчеркиваю, на трассе этим пользоваться нельзя!

Если у вас есть надувной понтон с троллинговым двигателем и установленным аккумулятором, этот ручной прицеп обладает прочностью и структурой, чтобы вы могли перемещаться к воде без какого-либо риска повреждения ПВХ и винила благодаря прочным перекладинам и подушкам.

Надувная понтонная лодка из нержавеющей стали

Это очень простая надувная тележка для понтонных лодок, но если вы не обращаете внимания на недостаток дизайна, это отличный выбор. Вы можете просмотреть последние цены на на Amazon и прочитать любой из последних обзоров.

Это самый тяжелый из ручных прицепов в данном руководстве, с максимальной грузоподъемностью 160 фунтов. Это означает, что вы можете бросить свой личный понтон на борт, загрузить его рыболовными принадлежностями, мотором, аккумулятором и другим комплектом, не беспокоясь о том, что не попадете в воду целым.Фактически, одной поездки должно хватить!

Он может перевозить надувные лодки длиной до 14 футов, поэтому он должен быть подходящим по размеру прицепом для двухместных надувных лодок или рыбаков, которые переносят много снаряжения на воду и обратно.

Отзывы о прицепе для автомобиля

Malone Xtralight Trailer Package

(Прицепной пакет Malone Xtralight)

Изготовленный из оцинкованной стали морского класса, Malone Xtralight не подведет и специально разработан для лодок. Его длина составляет чуть более 11 футов, что делает его идеальным размером прицепа для большинства личных надувных понтонных лодок.

Его легко и быстро собрать, а компания Malone известна своей отличной поддержкой клиентов и, кажется, всегда готова помочь вам на каждом этапе. Вы можете увидеть, что другие люди говорят об уровнях поддержки клиентов, проверив последние цены Amazon на трейлере Malone (вам нужно будет щелкнуть ссылку с отзывами в верхней части страницы продукта Amazon).

Не ожидайте, что вы просто купите его и приступите к работе, поскольку, вероятно, у вас уйдет шесть или семь часов, чтобы полностью собрать его, но как только вы это сделаете, это того стоит.

Yakima Rack and Roll 66 Обзор

С 78-дюймовыми поперечинами, стопорными рычагами и амортизаторами мотоциклетного типа, он не только обеспечит безопасную транспортировку вашего надувного понтона, но и будет противостоять большинству воров.

Но вы заплатите за привилегию, это очень дорого!

Онлайн-обзоры превосходны, и вы можете сами прочитать, что говорят другие люди, просмотрев трейлер Yakima на Amazon .

Имея достаточно места и грузоподъемность 300 фунтов, поднимется не только ваш личный понтон, но и туристическое снаряжение, рыболовные снасти и многое, многое другое.

Одной из основных причин для покупки этого понтонного прицепа для надувной лодки является тот факт, что у него есть ручка для переноски, позволяющая быстро превратить его в ручную тележку, как только вы припарковались и вам нужно добраться до воды.

Он имеет легкую алюминиевую конструкцию, но не позволяйте этому обмануть вас, думая, что он не будет очень устойчивым при буксировке по автостраде.Амортизаторы и ремни надежно закрепят ваши вещи, так как вы можете развивать скорость до 70 миль в час.

Если у этого личного понтонного прицепа есть недостатки, то это процесс сборки. Их, как известно, сложно собрать, но для большинства владельцев надувных понтонов вы будете очень привыкать к сборке сложных изделий. Я бы определенно выделил для этого день. Не ожидайте, что вы будете готовы к работе через час при первой покупке с нуля.

Также обратите внимание на чехол для лодки

Если вы собираетесь перевозить и буксировать надувной понтон на прицепе, то стоит также купить чехол для лодки. Он защитит вашу лодку во время транспортировки и означает, что вы можете держать все пристегнутым и надежно закрепленным в дороге.

Newport Vessels продают покрытие для лодки , устойчивое к ультрафиолетовому излучению, , которое можно пристегнуть ремнями и закрепить на любом типе небольшой надувной лодки для рыбной ловли, такой как шлюпки и личные понтоны.

Он прошит двойной строчкой, прочен, с эластичным нижним краем, соединенным с пряжками и ремнями, так что вы можете надежно закрепить его на своем прицепе, когда будете готовы к поездке.

Также рассмотрите транспортное колесо

В дополнение к покупке личного понтонного прицепа вам может также понадобиться приобрести транспортное колесо, особенно если вам предстоит долгая прогулка от машины до воды. Они просты в использовании, дешевы и позволяют буксировать лодку к реке на прочных и прочных колесах.

Вы можете получить один на Amazon ( см. Последние цены ), если ваша лодка не была включена в комплект при покупке пакета. Они избавят вас от лишних хлопот, поэтому уделите им серьезное внимание, если вам нужен легкий доступ к лучшим местам для рыбалки.

Заключение

Когда вы покупаете автомобиль или ручной прицеп, не покупайте дешево и старайтесь выбрать самую низкую цену. Возможно, вы потратили более тысячи долларов на свой личный понтон, и это небольшой комплект, который заслуживает уважения и столько же любви, сколько вы можете предложить, если хотите, чтобы он прослужил долгие годы.

Некоторые из более дешевых прицепов, ручных тележек и тележек на рынке не очень хороши, и вы хотите ограничить любые повреждения, которые могут возникнуть при буксировке лодки за автомобилем или вручную.Это особенно актуально при движении по неровной дороге, где может возникнуть подпрыгивание. Если это произойдет, стоит иметь надувной понтонный прицеп, который не разнесет вашу лодку на куски. Все рекомендованные выше прицепы и тележки для лодок достаточно хорошо спроектированы, чтобы этого не произошло.

Купите сейчас. Это действительно поможет вам транспортировать все необходимое к воде в следующий раз, когда вы отправитесь на рыбалку, и может стать лучшим вложением, которое вы сделаете в этом году. Это незаменимый аксессуар.

12 лучших обзоров гидов по прицепам для лодок в 2021 году

Погрузка и разгрузка лодки в трейлер кажется тривиальной задачей, пока вы не попробуете это на собственном опыте.Лучшие руководства для прицепов для лодок значительно упрощают задачу. Он включает гидроцикл в трейлер и выходит из него, чтобы предотвратить несчастные случаи и минимизировать износ. Не нужно тратить время и силы! Это простой инструмент с огромными преимуществами, делающий жизнь любого лодочника менее напряженной.

С безграничными возможностями направляющих для погрузки прицепа для лодки решить, что купить, не так просто. Примите решение, выходящее за рамки стоимости. Учитывайте тип направляющей, общую конструкцию и удобство использования. Найдите ту, которая подходит по размеру и типу имеющейся у вас лодки.

Нужна помощь в выборе направляющих для прицепа для лодки? В этом кратком руководстве перечислены некоторые из основных доступных опций.

Лучшие 12 обзоров руководства по прицепам для лодок

1. Направляющая для прицепной стойки SeaSense

Если вы ищете соотношение цены и качества, это один из лучших путеводителей по лодкам для трейлеров, которые можно включить в ваш список. В нем есть все необходимое для хорошего набора направляющих для прицепа, включая крышки из ПВХ, трубки, кронштейны, шестигранные болты, шестигранные гайки, U-образные болты, контргайки и плоские шайбы.

Не менее примечательна универсальность данного руководства по прицепу. Доступен в трех размерах — 40, 48 и 60 дюймов. Независимо от того, есть ли у вас прицеп большого или малого размера, вы всегда сможете найти подходящий размер.

Я уверен, что благодаря прочной конструкции направляющей для прицепа она выдержит многие годы использования. Направляющая стойка сделана из трубы ПВХ, но она достаточно прочная, чтобы выдержать вес моей лодки. Они оцинкованы для защиты от внешних элементов, ускоряющих износ, таких как ржавчина и коррозия.

Даже если вы впервые используете направляющую для прицепа, установка не составит труда. На сборку руководства у меня ушло около часа. При установке красной заглушки на трубу я предлагаю просверлить отверстие в верхней части. Это позволяет воздуху выходить, так что крышка не взлетает.

Однако одним из недостатков данного руководства для прицепа является наличие U-образного болта. Подгонка на кронштейне может быть лучше. Он имеет слабый запорный механизм и плохо оцинкован, что может снизить срок службы.

Плюсы

Поставляется с необходимым крепежом
Доступны разные размеры для разных нужд
Прочная конструкция гарантирует долгую работу
Простота установки даже для новичков

Минусы

Плохое качество входящих в комплект U-образных болтов

Эта направляющая для прицепа для лодок поставляется в комплекте с необходимым оборудованием, ее легко установить и представлены в трех размерах для разных лодок.

2. CE Smith Trailer Post Guide

Если вам нужно наглядное руководство для простой загрузки и спуска лодки с прицепа, это исключительный продукт. Это позволяет легко отрывать лодку от рампы, предотвращая повреждения и травмы.

Направляющая изготовлена из предварительно оцинкованной стали марки 16. Обладая невероятной прочностью, он выдержит испытание временем. К верхней части стального столба подходит белая труба, которую легко увидеть, даже когда она находится в воде.Твердая сталь остается прочной даже при боковом потоке или боковом ветре.

Еще одна вещь, которая мне нравится, — это простая установка. Продвинув трубу на опорную стойку, установите ее в желаемое положение на прицепе. Отрегулируйте стойку соответствующим образом, убедившись, что расстояние до лодки не превышает одного дюйма. Бурение не требуется.

Эта направляющая регулируется на расстоянии до 13 дюймов от прицепа. С установленными крышками столбов он стоит 40 дюймов в верхней части прицепа.Он подходит для рам прицепов шириной до трех дюймов и высотой до 5,25 дюйма.

Когда вы покупаете этот товар, он уже продается парами. Он включает в себя все необходимое крепежное оборудование, поэтому сразу после распаковки он готов к установке.

Обратите внимание, что пока он предварительно оцинкован, цинковое покрытие тонкое. Этого может быть недостаточно для защиты стойки от ржавчины и коррозии.

Плюсы

Прочная стальная конструкция калибра 16
Простая установка даже для новичков
Регулируется для лодок разного размера
Достаточно сильный даже при боковом ветре и боковом течении

Минусы

Тонкое цинковое покрытие ускоряет образование ржавчины и коррозии

От прочной конструкции до простой установки — это один из моих любимых боковых поручней прицепа для лодок по многим причинам.

3. Роликовая направляющая Extreme Max

Сохранение правильного положения прицепа для предотвращения слишком глубокой погрузки — еще одна примечательная возможность для первоклассных боковых направляющих роликов прицепа для лодок. Основная стойка изготовлена из прочной оцинкованной стали, устойчивой к коррозии и другим внешним элементам. Есть резиновые ролики, чтобы предотвратить потертости на лодке и защитить от повреждений.

Стоит отметить универсальность этого руководства для прицепа для лодки. Он работает как с роликовыми, так и с двухъярусными прицепами.В нем есть несколько отверстий, в которые вставляются различные рамки. Он вмещает максимальную ширину три дюйма и высоту 4,25 дюйма.

Как и многие другие популярные варианты боковых направляющих прицепа для лодок, установка выполняется совсем несложно. Я могу установить его прямо на раму, избавляя от необходимости резать и сверлить. Это позволяет мне при необходимости менять положение.

Еще одна впечатляющая особенность — цинковое покрытие, отвечающее за коррозионную стойкость. Он имеет прочную конструкцию, идеально подходящую даже для использования на море.Несмотря на это, он лучше всего подходит только для использования в пресной воде. Солоноватая и соленая вода ускорит повреждение.

Хотя производитель рекламирует эту модель как сверхпрочный продукт, она мала и легка. Он может работать на алюминиевых лодках, но я предлагаю выбрать другую модель для чего-нибудь большего и тяжелого. Кроме того, перед покупкой этой роликовой направляющей обратите внимание, что она предназначена только для использования в пресной воде.

Плюсы

Подходит как для роликовых, так и для двухъярусных прицепов
Поставляется с несколькими отверстиями для разных рам
Имеет резиновую обертку для защиты от повреждений
Простой монтаж на раме

Минусы

Работает только на небольших лодках
Не для соленой воды

В целом, эта направляющая для прицепа для катера универсальна для установки различных прицепов или рам и позволяет легко установить ее, так как я могу установить ее прямо на раму.

4. Руководство Fulton GB150 Trailer Boat Guide

Если вы ищете подходящие направляющие для погрузки на прицеп для лодки, этот вариант стоит рассмотреть. Мне нравится, насколько легка установка. На сборку столбов у меня ушло меньше часа. Я предлагаю вам отрегулировать их как минимум дважды, чтобы обеспечить надлежащее натяжение, чтобы лодка оставалась плотной.

ПВХ не имеет металлического армирования, но это не обязательно плохо. Изготовлен из гибкого, но прочного материала.Помимо морской конструкции, ПВХ также не оставляет следов, что предотвратит повреждение поверхности вашей лодки.

Имеет регулируемую конструкцию, идеально подходящую для разных корпусов. Подходит для всех сред. Он может настраивать положение вертикальных болтов и работать с рамами прицепов высотой до пяти дюймов и шириной до трех дюймов. Каждая сторона регулируется по ширине до десяти дюймов, чтобы соответствовать разным размерам лодки.

Как и многие из моих рекомендаций по направляющим столбам для лодочных прицепов, он удобен в использовании.Он прикручивается непосредственно к креплению, поэтому мне не нужно резать и сверлить. Кроме того, мне не нужен специальный инструмент для завершения сборки, поскольку в комплект входит все необходимое крепежное оборудование. Следовательно, я также рекомендую это руководство как отличный стартовый набор руководств по трейлерам.

Одна из проблем с этим руководством по прицепу заключается в том, что в нем отсутствуют некоторые монтажные приспособления. Столб имеет отверстия, которые не заклеены лентой, куда могут упасть винты.

Плюсы

Из прочного, но гибкого ПВХ
Имеет конструкцию, не оставляющую царапин, предотвращающую появление царапин
Регулируемая конструкция для разных корпусов
Крепление на болтах исключает необходимость сверления
Поставляется в комплекте направляющих прицепа

Минусы

Комплектующие для неполного монтажа

Эта направляющая для прицепов для лодок из ПВХ изготовлена из гибкого и регулируемого материала, подходящего для различных прицепов и корпусов.

5. CE Smith Short Bunk Guide

Эта двухъярусная доска с ковровым покрытием удержит вашу лодку, а также будет служить проводником для прицепа для легкой погрузки и спуска на воду. Он имеет необработанную деревянную доску из южной желтой сосны, покрытую первоклассным ковровым покрытием, чтобы плотно прилегать к корпусу.

Я восхищаюсь этим руководством по прицепу не только из высококачественных материалов, но и из-за его регулируемости. 21-дюймовая рама регулируется от 13 дюймов. Я могу установить его даже на верхнюю часть рамы, если мне понадобится дополнительная высота.

Новичку не о чем беспокоиться, когда дело доходит до установки. Болты имеют длинные резьбовые концы, что упрощает их закрепление. Подготовка направляющей для прицепа занимает примерно полчаса. Он также включает в себя все, что мне нужно для монтажа направляющих.

Использование этого руководства по прицепу позволяет мне легко центрировать лодку на прицепе. Мне не нужно бороться с ветром, когда я загружаю лодку на рампу. Лучше всего то, что после загрузки он остается по центру, что важно для равномерного распределения веса.

Одна из проблем с этой направляющей для прицепа заключается в том, что стойка легко сгибается. Чтобы предотвратить это, я предлагаю вам ограничить его использование небольшими лодками или личным плавсредством.

Плюсы

Имеет регулируемую раму для лодок разного размера
Легкость нарезания резьбы за счет длинных болтов
Установка занимает примерно полчаса
Легко центрирует лодку даже в ветреную погоду

Это руководство по прицепу для лодки заслуживает похвалы даже для новичка.Его легко установить и настроить, что делает его идеальным для лодок разных размеров.

6. Направляющая для кузова прицепа Extreme Max

Эти двухъярусные направляющие делают центрирование лодки простым занятием даже для тех, у кого нет опыта. Течения и ветер не повлияют на мои попытки погрузки с этими направляющими. Они будут удерживать судно в правильном положении, пока оно не сойдет с трапа.

Больше всего мне нравится конструкция с ковровым покрытием. Подушечки направляющих прицепа для лодки создают буфер между основным материалом направляющей и моей лодкой.Он добавляет мягкости, чтобы минимизировать повреждение. С другой стороны, внутренний материал — прочная сталь.

Размеры рамы прицепа различаются. Хорошо, что эти направляющие регулируются. Я могу легко отрегулировать высоту до 16 дюймов в зависимости от моей лодки. Он отлично подходит для рам прицепов высотой 4,25 дюйма и шириной три дюйма.

Направляющие длиной четыре фута достаточно длинные, чтобы закрепить большинство лодок. Они подходят даже для больших прицепов и защитят лодку от сильных течений и ветра.

Самые популярные направляющие для прицепов для лодок Jon, которые быстро устанавливаются, и это еще одна причина, по которой этот продукт выделяется. Он имеет установку на болтах, а не на резку и сверление. Через несколько минут гиды готовы, и я могу начать погрузку в лодку.

Хотя он разработан для использования в морских условиях, обратите внимание, что он предназначен только для использования в пресной воде. Использование его в соленой воде ухудшит внешний вид и ускорит износ.

Плюсы

Ковровое покрытие сводит к минимуму повреждение лодки
Регулируемая ширина и высота для легкой настройки
Удобный монтаж на болтах
Длинные койки для защиты лодки от течений и ветра

Ковровое покрытие, регулируемая высота и установка на болтах — вот некоторые из причин, по которым эти направляющие для прицепа впечатляют.

7. Направляющий ролик CE Smith

Изготовленный одним из самых надежных производителей направляющих для лодочных прицепов, этот продукт делает подъем лодки легким даже на неглубоких пандусах. Даже когда я один или при боковом ветре, им легко пользоваться. Эти направляющие для прицепов для лодок CE Smith идеально выровняют лодку, не требуя слишком многого.

Прямо из коробки ролики уже полностью собраны и готовы к установке. В комплект уже входит монтажное оборудование, которое позволяет разместить рамы шириной от трех дюймов и высотой до 4.25 дюймов.

Настроить посадку направляющих очень просто. Он регулируется до 13 дюймов с каждой стороны. С другой стороны, общая высота составляет 21 дюйм. В комплект также входят девятидюймовые ролики с двухдюймовыми крышками роликов сверху и снизу.

Кроме того, в комплект входят стальные стойки 1,5 дюйма. Они наклоняются под углом до 15 градусов, чтобы обнять лодку и удерживать ее в устойчивом положении. Стойки предварительно оцинкованы. Хотя оцинкованное покрытие тонкое, хорошо, что оно может защитить от внешних воздействий.

Главный недостаток — проводники могут оставлять неприглядные черные следы на белых лодках. Лучший способ предотвратить последнее — обернуть место контакта резиной или подобным материалом. Как только вы увидите следы скольжения, очистите их как можно скорее.

Плюсы

Помогает идеально выровнять лодку
Готово к установке из коробки
Допускает боковую регулировку до 13 дюймов
Стальной лист с гальваническим покрытием для защиты

Минусы

Оставляет черный след на белых лодках

Эти направляющие легко установить даже новичку.Регулируемая по высоте сторона делает его универсальным для размещения различных лодок.

8. Руководство по прицепу для лодки KUAFU

Самое лучшее в этом справочнике по прицепам — это его цена. Хотя это недорогая альтернатива, качество не снижается. Он сделан из прочного материала премиум-класса, обернутого ковром, для поддержки большинства лодок.

Несмотря на свою экономичность, конструкция впечатляет. Мне нравится, что он обладает исключительной силой зажима, которая сводит к минимуму изгиб и скручивание.Это создает безопасную платформу. Также стоит отметить, что он был тщательно протестирован, чтобы доказать, что он может выдерживать даже суровые условия окружающей среды. Поверхность оцинкована, чтобы избежать коррозии даже при воздействии соленой воды.

Производитель отмечает, что эта направляющая вырезана лазером, сложена на станке с ЧПУ и собрана роботом. Это свидетельствует о том, насколько серьезно компания относится к созданию высококачественного продукта, отвечающего требованиям взыскательных пользователей, но при этом доступного по цене. Он прошел строгий контроль качества, чтобы гарантировать исключительный продукт.

У меня не было никаких сомнений в покупке этого продукта. Я был уверен в этом благодаря 100% гарантии возврата денег. В течение 30 дней, если я недоволен его качеством и производительностью, я могу вернуть его и получить безоговорочную компенсацию.

Самая большая проблема с этим руководством по прицепу заключается в том, что оно изготовлено неизвестной компанией. Если вы заботитесь о своем бренде, это может вам не понравиться.

Плюсы

Отличный вариант для покупателей с ограниченным бюджетом
Поставляется с 30-дневной гарантией удовлетворения
Большая сила зажима для предотвращения скручивания и изгиба
Пройдена серия испытаний на качество

Минусы

Сделано компанией, о которой многие не слышали

Эта недорогая направляющая для прицепа изготовлена из прочных материалов, обеспечивает хорошее усилие зажима и имеет безусловную гарантию возврата денег.

9. Направляющая для стойки прицепа для лодки VEVE Inc.

Многие направляющие для катера изготовлены из стали 16-го калибра. Эта модель, однако, имеет стальную стойку 14-го калибра, что означает, что она немного толще. Это примерно. 83 дюйма толщиной.

Он не только толстый, но и имеет сварную скобу для создания более прочных соединений. Он усиливает стойку для дополнительной прочности, предотвращая ее деформацию. Даже когда его сбивает лодка, он не сгибается быстро. Кроме того, он имеет пятидюймовый формованный зажим, который лучше, чем те, которые крепятся с помощью U-образных болтов.

Это горячеоцинкованное покрытие, которое до трех раз прочнее, чем его предварительно оцинкованные аналоги. Это делает его пригодным для использования в пресной и соленой воде. Не нужно беспокоиться о ржавчине и коррозии даже при использовании направляющих в суровых условиях.

Распространенной проблемой многих боковых направляющих для лодочных прицепов является то, что колпачки в конечном итоге стреляют или плавают. Эта модель решает эту проблему за счет вентилируемых крышек.

Хотя в целом качество замечательное, небольшая проблема связана с болтами и кронштейнами.Они не оцинкованы, в отличие от остального столба. Это делает их легко изнашиваемыми. Похоже, у них гальваническая сталь вместо более толстого оцинкованного покрытия. Вдобавок гремит труба, которой оборачивается столб, что очень раздражает.

Плюсы

Идеально подходит как для морской, так и для пресной воды
Конструкция 14-го калибра делает его толстым и прочным
Имеет сварную скобу для повышения прочности
Крышки вентилируются для предотвращения всплытия

Минусы

Болты и кронштейны не оцинкованные
Труба ПВХ может громко дребезжать

В отличие от других низкокачественных направляющих для прицепов, эта модель горячего окунания и стыковой сварки для защиты от внешних воздействий и гарантирует невероятную прочность.

10. Крепление 86103 Направляющая для стойки

Если вы ищете доступные носовые направляющие для лодочных прицепов, то это один из продуктов, который стоит включить в ваш радар. Это отличный визуальный маркер благодаря ярко-оранжевым колпачкам. Спустить и погрузить лодку будет намного проще с помощью маркеров.

Помимо ярких маркеров, я также рекомендую дизайн трубы без царапин. Если вы ненавидите потертости или царапины, вам понравится это руководство. 48-дюймовая стойка бережно относится к лодкам.Внутри этого ПВХ находится прочная 15-дюймовая металлическая трубка.

С оцинкованными скобами он защищен от ржавчины и коррозии. Не нужно беспокоиться, даже если он используется на открытом воздухе и подвергается воздействию различных элементов. Между тем, гайки и болты оцинкованы. Это не так прочно, как покрытие кронштейнов, но достаточно в большинстве сред, кроме соленой воды.

Более того, этот столб имеет угол 13 градусов. Небольшой наклон означает, что при загрузке гидроцикла у вас будет более широкая цель.

Однако одна из проблем этого продукта — наконечник. Это не 90 градусов, которые могут выступать для входящего трафика и представлять опасность. Между тем, некоторые люди могут не осознавать необходимость просверливания забоя для крепления опоры, что немного усложняет установку.

Плюсы

Изготовлен из не оставляющего следов ПВХ для защиты поверхности
Имеет прочную металлическую трубную арматуру внутри трубы
Оцинкованные кронштейны для защиты от ржавчины
Слегка наклонная для большего пространства для более широких балок

Минусы

Наконечник не наклонен под углом 90 градусов
Необходимо просверлить отверстия для крепления опор

Эта слегка наклонная направляющая для прицепа подходит для лодок с широкой балкой.Имеет не царапающую трубу с металлической трубкой для армирования.

11. Руководство по прицепу для лодки HECASA

Самое лучшее в алюминиевых направляющих для прицепов для лодок — это то, что они не ржавеют! Этот легкий материал выдерживает внешние воздействия. В отличие от стали, его не нужно оцинковывать. Алюминий имеет естественную защиту от ржавчины. Однако коррозия все еще может быть проблемой, поэтому рассмотрите возможность анодирования или покраски.

Большинство частей столба гладкие, за исключением приварных выступов.Последний будет поддерживать трубу, которую вы вставите в столб. Он действует как стопор, предотвращающий дальнейшее скольжение трубы по алюминиевой направляющей.

Одним из его достоинств является его простота. По сравнению с другими направляющими рельсами для прицепа для лодок, он не содержит трубы и имеет более простую конструкцию. Это также причина того, почему это доступно.

Если вы покупаете и впервые используете направляющие для прицепов, у вас есть еще одна веская причина выбрать этот продукт.Установка проста. Требуется всего несколько минут, прежде чем он будет готов спустить на воду или поднять лодку без сложной сборки.

Хотя алюминий в целом является отличным материалом, он не такой прочный, как сталь. Неудивительно, что столб может согнуться при слишком сильном давлении. Я рекомендую использовать его только для лодок или небольших гидроциклов, например гидроциклов. Кроме того, в комплект не входит монтажное оборудование, в отличие от большинства продуктов в этом руководстве по покупке.

Плюсы

Не ржавеет
Имеет боковые выступы для предотвращения скольжения
Отличный выбор, если у вас ограниченный бюджет
Простая установка делает его идеальным для новичков

Минусы

Поддается изгибу
Оборудование не включено

В целом, эта направляющая прицепа имеет алюминиевую конструкцию для предотвращения ржавчины и поставляется с приваренными язычками, чтобы труба не скользила слишком далеко.

12. VEVE Inc. Направляющая для роликов прицепа

Если вам нужны роликовые направляющие для прицепа для лодок, которые прослужат долгое время, это отличный вариант. Благодаря золотому цинкованию он не изнашивается. Эта направляющая для прицепа для лодки даже улучшена благодаря процессу горячего цинкования, который защищает от коррозии. Это означает, что я могу использовать его как в пресной, так и в соленой воде, не беспокоясь о порче.

Эта модель имеет 28-дюймовую стальную трубу с 13-дюймовым роликом.Он регулируется до 29,5 дюймов. Я могу отрегулировать его, чтобы он соответствовал разным размерам лодки. Изменяя ширину, он обеспечивает более надежную посадку.

Помимо регулируемой высоты и ширины, эти направляющие для прицепа-понтона имеют четыре паза в угловых пластинах. Последний позволяет устанавливать на поперечинах шириной от двух до трех дюймов.

Стоит отметить, что данная роликовая направляющая произведена в США. В этом отличие от многих более дешевых аналогов, которые производятся в Китае.Поскольку я произведен в Америке, я уверен, что качество не имеет себе равных.

Одним из незначительных недостатков конструкции этого продукта является торчащие болты или гайки. Несоосность может повредить поверхность лодки или поцарапать ее. Еще один недостаток в том, что это только для спокойных условий. При постоянном ветре и волнах направляющие легко гнутся.

Плюсы

Имеет золотое цинкование для защиты от коррозии
Может использоваться как в пресной, так и в морской воде
Уголки для пластин с четырьмя пазами для гибкого монтажа
Американское производство гарантирует исключительное качество

Минусы

Болты торчат
Не для сильного ветра и волн

Это еще один впечатляющий продукт для быстрой и легкой центровки лодки, особенно из-за его гальванизированной конструкции и регулируемого положения для соответствия различным размерам лодки.

Что такое направляющие для прицепа лодки и как они работают

Как следует из названия, это простой инструмент, который поддерживает нос и направляет лодку в трейлере, обеспечивая его центрирование. Он ведет судно для облегчения спуска и погрузки. Идет ли он по рампе или сходит с нее, гид по прицепу — спаситель! Он сохраняет устойчивость лодки даже при сильном течении или ветре.

Направляющие прицепа обычно крепятся в задней части, по одной с каждой стороны.При загрузке прицеп сначала опускается в воду. Затем лодку привязывают к веревке и с помощью лебедки втягивают в трейлер. Гиды следят за тем, чтобы лодка проворачивалась, оставаясь в центре.

Типы направляющих для прицепов для лодок

Один из лучших способов дифференцировать ваши варианты — это знать различные доступные типы, в том числе упомянутые ниже.

Почта

Он имеет настраиваемые металлические кронштейны, которые подключаются к прицепу, и ПВХ, который стоит на кронштейне.Последний торчит при движении задним ходом прицепа, что будет хорошо видно в воде. Они достаточно высоки, чтобы давать визуальные подсказки и следить за тем, чтобы лодка находилась по центру над водой. Однако лучше использовать их только на меньших и более легких лодках.

Ролик

Эти направляющие также крепятся к раме прицепа, но главное отличие в том, что есть дополнительная деталь — ролик диаметром от 9 до 12 дюймов. Ролики имеют не царапающуюся резиновую накладку, предотвращающую появление царапин.Он прочный, что делает его отличным вариантом, если вам нужны направляющие для прицепа для больших лодок. Однако главный недостаток заключается в том, что он не так заметен, как направляющие для пост-шрифтов.

Кровать

Для больших лодок вы не ошибетесь с двухъярусными направляющими. Он имеет регулируемые кронштейны, которые соединяются с рамой прицепа. В них есть деревянные доски с ковровым покрытием. Доступно несколько регулировок, позволяющих плотно облегать лодку в зависимости от размера корпуса. Если вы хотите, чтобы он был более поддерживающим, выбирайте более длинные направляющие.

Преимущества и недостатки использования направляющих для прицепа лодки

Самым большим преимуществом использования направляющих для прицепа является удобство. Вам не нужно вручную центрировать лодку на рампе. Водные суда тяжелые, поэтому их положение в прицепе затруднительно. Установив направляющие, они остаются зафиксированными посередине и не будут двигаться даже во время движения прицепа.

Помимо удобства, направляющие для прицепа также важны для безопасности. Как и носовая опора с v-образной направляющей для прицепа, они сохранят баланс веса даже при повороте или остановке.Это обеспечивает безопасность других автомобилистов. Это безопасно не только для человека, но и для самой лодки. Направляющие для прицепа предотвращают появление царапин и помогают поддерживать лодку в идеальном состоянии.

Трудно придумать какой-либо недостаток. Если есть, то это будет стоимость. Они могут быть довольно дорогими, особенно от известных производителей. Тем не менее, я считаю, что они стоят каждого доллара с учетом своих преимуществ и функций.

Справочник покупателя

Если вы все еще не определились с выбором из руководства по прицепу для лодки, ниже приведены наиболее важные моменты, которые следует учитывать.

Комбинация

Один из самых важных — выбрать направляющую, совместимую с вашим прицепом и лодкой. Если у вас большая и тяжелая лодка, вам понадобится высокий и крепкий проводник. Для небольших лодок, таких как гидроциклы, например гидроциклы, можно использовать направляющие меньшего размера.

Материал

Материалы, используемые в направляющей прицепа, указывают на долговечность и цену. Многие столбы изготовлены из ПВХ. Они легкие и доступные, но прочность может быть проблемой, особенно если у вас большие лодки.Сталь и алюминий также являются распространенными вариантами, которые лучше, если вам нужен более прочный материал. Также используется резина, особенно в роликах.

Покрытие

Если вы выбираете металлические направляющие для прицепа, важно иметь покрытие с покрытием для защиты от ржавчины и коррозии. Многие будут иметь цинковое покрытие. А вот старшие модели оцинкованы. Последний представляет собой более толстое покрытие, которое обеспечивает лучшую защиту от внешних элементов, ускоряющих износ.

Легкая

Направляющие для прицепов для лодок с подсветкой идеально подходят, если вам нужна лучшая видимость.Они полезны при резервном копировании, особенно без посторонней помощи. Свет будет служить маркером, позволяя легко обнаружить проводников даже в плохо освещенных местах или в мутной воде. Его часто прикрепляют к концу ПВХ.

Регулируемость

Хорошее руководство по прицепу для лодки предлагает несколько регулировок, так что вы можете изменить посадку в зависимости от вашей лодки. Высота и ширина должны регулироваться в соответствии с посадкой. Чем плотнее прилегание, тем проще следить за тем, чтобы лодка оставалась по центру.

Простота использования

Выберите удобные направляющие для лодочных прицепов. Прочтите отзывы других покупателей и обратите внимание на то, что они говорят о сборке продукта. Оборудование для установки уже должно быть включено, и оно должно сопровождаться подробным руководством.

Уход и техническое обслуживание

При воздействии солнца, воды и снега направляющие прицепа лодки подвержены износу. Они могут ржаветь и разъедать, делая их со временем слабее. Предотвратите эти проблемы, выполнив указанные ниже действия:

Закрепите все детали.Перед тем как погрузить и разгрузить лодку, дайте им покачиваться. Затяните все болты и гайки.
Проверьте полы коврового покрытия. Если есть потертости или другие видимые повреждения, подумайте о замене ковра.
Очистите направляющие, если они загрязнились. Все, что вам нужно, это вода, мягкое мыло для посуды и щетка, чтобы избавиться от грязи и мусора, скопившихся на поверхности.
Рассмотрите возможность окисления или окраски направляющих, если они не имеют естественной защиты от ржавчины и коррозии.

Часто задаваемые вопросы

Кто делает лучшие направляющие для лодочных прицепов?

SeaSense, CE Smith, Fulton, Tie Down и Extreme Max — одни из лучших производителей направляющих для лодочных прицепов. Я уверен, что их продукция сочетает в себе форму и функциональность и обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества. Если у вас ограниченный бюджет или вы не против разориться, у этих брендов есть что-то для каждого.

Какой высоты должны быть направляющие прицепа для лодки?

Это вопрос личных предпочтений, но самое главное, чтобы направляющие были достаточно высокими, чтобы их можно было видеть, даже когда прицеп находится в воде.Направляющие двухъярусного типа обычно имеют размер от 18 до 24 дюймов. С другой стороны, длина прицепа в стиле пост-стиля будет от 40 до 60 дюймов. Оба они обычно имеют регулируемую высоту, чтобы соответствовать разным лодкам и трейлерам.

Как построить руководство по прицепу для лодки?

Рассмотрите возможность изготовления самодельных направляющих для прицепов для лодок, если вы ищете более дешевую альтернативу упомянутым выше продуктам. Их изготовление требует немного времени и усилий, но они того стоят.

Соберите все материалы, которые вам понадобятся.В качестве основного ориентира используйте трубу из ПВХ, длина которой будет зависеть от вашего прицепа и лодки. Вам также понадобится U-образный болт, сверло, шайбы, стопорная шайба, рулетка и торцевые крышки.
От конца трубы отмерьте около пяти дюймов от основания и просверлите первое отверстие. Просверлите второе отверстие в зависимости от длины U-образного болта.
Установите направляющую на прицеп и просверлите отверстия в раме для закрепления U-образного болта. Затяните шайбы и замки. Наденьте заглушки на верхнюю часть трубы.
Добавьте деревянный брусок между трубой и прицепом, чтобы не шевелить.
Если вы собираетесь использовать его в суровых условиях, лучше всего иметь внутри лодки алюминиевую трубу, чтобы сделать ее прочнее.

Как установить и использовать?

Установка направляющей для прицепа лодки поначалу может показаться пугающей, но это простая работа, если вы знаете основы. Установка будет отличаться в зависимости от типа имеющейся у вас направляющей для прицепа.Читайте дальше и узнайте, как это делать правильно.

Начните с выбора наилучшего места для установки направляющих. Он не должен касаться рамы и должен полностью поддерживать лодку на платформе и направлять ее. Вы можете установить его выше или ниже рамы, но он должен быть как можно дальше назад.
Сделайте все необходимые измерения и начните сверление отверстий. В некоторых случаях сверлить отверстия для навесного оборудования не требуется.
Установите U-образный болт и затяните все соединения.
Добавьте заглушки на конце трубы. Хорошо просверлить отверстие в торцевой крышке, чтобы она не выскочила из-за давления воздуха или воды.

Где купить?

Лучшее место для покупки направляющих для прицепов для лодок — в Интернете. Посетите крупные сайты электронной коммерции, такие как Amazon, Home Depot, Lowe’s и Walmart. Вы также можете проверить соответствующие веб-сайты производителей. Покупать онлайн удобно. Не говоря уже о том, что вы можете легко сравнивать цены и читать отзывы других людей.

Заключение

Установка и снятие лодки с прицепа не требует много времени и усилий. Лучшие гиды по прицепу для лодок спасают положение! Помимо удобства, они предотвращают травмы и повреждения вашей лодки. Они доступны во всех стилях и размерах, поэтому выбирайте с умом! Учтите мои рекомендации выше, и ошибиться сложно!

Размер:	11 футов 5 дюймов x 5 футов
Вместимость:	600 фунтов.
Материал:	Сталь
Стоп-сигналы:	Да
Койки:	Нет
Носовая опора:	Нет

Надувная лодка прицеп в Nl | Бесплатные объявления! Купите машину или грузовик, продайте свой дом, найдите работу, дом, квартиру, лодку и многое другое.

2 000 долл. США
пн, 11 окт, 13:29
Grand Falls-Windsor, Центральный / Внутренний
13 FOOT — НАДУВНАЯ ЛОДКА CORAL SEA В ЧЕРНОМ ЦВЕТЕ. $ 2000.00 (+ налог). ДОСТУПНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ: Ж / д F9.ДВИГАТЕЛЬ 9SMHB — 2675 $ (+ НАЛОГ) & ТРЕЙЛЕР — 1699 $ (+ НАЛОГ). ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ МАГАЗИН ПО ТЕЛЕФОНУ 489-8111.
600 долларов США
чт, 23 сен, 18:58
Карбонар, Полуостров Авалон
Собираемся по-настоящему выгодно! Надувная лодка марки Aquamarine в стиле Зодиак с алюминиевый пол.Отличное состояние с парой очень хорошо сделанных небольших пятен. Готовы к воде, без трейлера. Купил у моего приятеля, но у меня не было шанса использовать .. Электронная почта, если интересно.
пн, 30 авг., 20:20
торбей, полуостров Авалон
13-футовый зодиак Корпус из стеклопластика в хорошем состоянии Никаких утечек.Нет трейлера Нет мотора Цена 3900 долларов США
шт.
398 долл. США
вт, 12 окт, 12:42
Сент-Джонс, полуостров Авалон
Всегда будьте готовы к встрече с матушкой-природой. Генераторы от $ 398 + HST в Нидерландах Кубота. Сэкономьте 200 долларов на Xstream X3500PS мощностью 3500 Вт… в продаже всего за $ 398 + HST SAVE 300 долларов США от инвертора Xstream I3000R мощностью 3000 Вт … продается всего за 843 доллара США + HST Премиум-инверторы и генераторы Briggs & Stratton теперь на складе в Нидерландах Кубота! * * Инвертор серии P2400 PowerSmart $ 999 + HST * Инвертор серии P4500 Premium с УДАЛЕННЫМ ЗАПУСКОМ и BLUETOOTH $ 1774 + HST * Инвертор серии Q6500 QuietPower $ 1974 + HST * Портативный генератор серии Elite мощностью 8000 Вт $ 1574 + HST Более подробная информация на сайте: У нас есть большой выбор, и мы готовы к работе. Позвоните в 738-FARM (3276)… Напишите на адрес [email protected] … или загляните в наш выставочный зал 88 Kenmount Road сегодня. Брэд, Крис, Митч и Дарси готовы и очень хотят помочь !!
сб, 9 окт, 12:32
Сентервиль, Восточный
Мы берем мир на лодках! Прицепы для венчурных лодок (одноосная модель VR2850) могут вмещаем лодки длиной от 16 до 34 футов! Продается из двух мест: Сентервиль, залив Бонависта (709)678-6227 9 Sagona Ave, Mount Pearl (709) 747-2565 Мы предлагаем финансирование OAC и доставку по всему острову (по запросу Самая большая в отрасли мачтовая башня, оцинкованные оси (задние в прицепах конкурентов) Каркас из толстостенной стали.Роликовые системы для тяжелых условий эксплуатации, не имеющие себе равных Помните, вы получаете то, за что платите …
1399 долл. США
вт, 12 окт, 17:26
Сент-Джонс, полуостров Авалон
ПРОСТОТА СНЕГНИЦЫ в наличии в NL Kubota. Множество моделей на выбор… * SELECT Series … 1024 от 1399 долларов + HST … 1227 всего 1724 доллара + HST … 1530-е годы от 1799 долларов США + HST * SIGNATURE Series … 1524 продаются всего за $ 2324 + HST … 2132 просто $ 2599 + HST … 1728 на заказ * Серия SIGNATURE PRO … P2138 продается за $ 4324 + HST Зацените нас сегодня. Приходите посмотреть наш выбор для раннего прибытия на 88 Kenmount Road. … или напишите на адрес [email protected] … или просто напишите или позвоните одному из наших полезные сотрудники отдела продаж напрямую: * Крис 709-682-1056 * Бред 709-690-3579 * Митч 709-687-8151
12 000 долл. США
сб, 28 авг., 10:25
Редко, Остров Фого, Центральный / Внутренний
2003 Лодка Nordic2120 с 5-литровым двигателем Mercruiser и тандемным оцинкованным прицепом EZ. хорошее состояние.
ср, 13 окт, 16:03
Кларенвилл, Восточный
Сэкономьте 900 долларов на новой надувной лодке Quicksilver с жестким корпусом. Пакеты лодок также доступны с подвесными двигателями Yamaha. Надувные лодки Quicksilver — это больше, чем просто лодки или тендеры, это идеальный выбор, если вам нужно портативное устройство по доступной цене.Быстрая установка и быстро складывается, большинство надувных лодок Quicksilver легко помещается в багажник автомобиля или рундуки для лодки благодаря их портативности и легкости. Независимо от того, нужен ли вам плавсредство для перевозки судов на берег или легкий, маневренный и доступная лодка для семейных прогулок на озере или пляже, Quicksilver Inflatable Лодки подходят для этой задачи. Разнообразие размеров, полов и конструкций корпуса. в наличии, вы обязательно найдете тот, который идеально подходит для любого использования в разум. 5-летняя гарантия на ПВХ: надувные лодки из ПВХ Quicksilver предлагают одни из лучших гарантии на рынке, включая 5-летнюю ограниченную гарантию на ткань Haku и герметичные сварные швы, дающие вам уверенность в нашей приверженности качественный.420 ALU-RIB (4,2 метра, 13,8 футов) Рекомендуемая производителем розничная цена: 6799 долларов США. СТОИМОСТЬ ПРОДАЖИ: $ 5 899 · 0,84 мм кремово-белый гипалон и белый корпус 2,5 мм · Большой тёмно-синий ремешок с белыми полосками. · Регулируемое многоместное сиденье. · Двойной корпус с плоским полом · Носовой рундук (возможна установка топливного бака) · Пол с противоскользящими накладками под тик. · Усиленный транец · Подъемные проушины транца. · Усиленные D-образные кольца буксировки · Внешний спасательный круг · Несколько ручек из гипалона. · Защита киля · Ручной насос двойного действия · Ремкомплект (без клея) · Алюминиевые лопасти · Клапан сброса избыточного давления Bravo ** Цены указаны в денежном выражении, финансирование O.A.C. есть в наличии. Цены за единицу зависят от применимый. налоги. ДОСТУПНО БОЛЬШЕ РАЗМЕРОВ! Свяжитесь с отделом продаж и обслуживания Wiseman, чтобы узнать размер лодки. идеально подходит для вас!
вт, 12 окт, 15:38
Mount Pearl, Полуостров Авалон
У нас есть (1) сдвоенная ось 7’x16 ’, (1) сдвоенная ось 7’x14’ и (2) одинарная ось 6’x12 ’ осевые прицепы в наличии! Финансирование доступно o.переменный ток Подробности можно узнать по телефону или электронной почте
$ 123в неделю
Вт, 12 окт, 9:59
Сентервиль, Восточный
VRT 7950 предназначен для лодки от 25 до 28 футов, доступны другие тандемы. подробнее .Финансирование доступно OAC
2300 долл. США
сб, 11 сен, 23:57
Бонависта, Восточная
Лодочный прицеп Excalibur 2020 в отличной форме.Использовал ее с 20-футовой лодкой. Покупаем лодку побольше и нужен прицеп побольше. ПРОДАНО
2300 долл. США
сб, 11 сен, 23:57
Бонависта, Восточная
Лодочный прицеп Excalibur 2020 в отличной форме. Использовал ее с 20-футовой лодкой.Покупаем лодку побольше и нужен прицеп побольше.
4 000 долл. США
пн, 20 сен, 12:37
Эрмитаж, ЮБК
Продажа лодочных прицепов. $ 4000
675 долл. США
Вт, 5 окт, 11:27
Кларенвилл, Восточный
Продажа 14-футового лодочного прицепа.2 новые шины. Использовал его для своей 14-футовой алюминиевой лодки. Также можно отрегулировать для seadoo. Трейлер находится в Bishops Falls.
Чт, 19 августа, 10:14
Гарнир, Полуостров Бурин
Куплю прицеп для алюминиевой лодки 14
вт, 12 окт, 17:54
Mount Pearl, Полуостров Авалон
Полностью укомплектованный инвентарь запчастей и аксессуаров для прицепов Строите трейлер? У нас есть то, что вам нужно!!! Оцинкованные пусковые оси лодочных прицепов Оцинкованные ступицы со смазкой Самый большой выбор осей для прицепов на складе в городе Вы называете это, мы получили это
5 500 долл. США
Чт, 7 октября, 19:54
Hearts delight, Полуостров Авалон
Красивая лодка отличное состояние прицеп отличное Имею регистрацию на лодку и два купола трейлера идут с лодкой, которая изображена на фотографиях, и ночь, за которой хорошо ухаживали $ 5500
вт, 14 сен, 12:09
EPWORTH, Полуостров Бурин
Готов купить прицеп к лодке 14 футов
18 500 долларов США
Пн, 11 октября, 10:54
бухта испанцев, полуостров Авалон
2005 Бейлинер, 17.5-футовая лодка с прицепом, 135 Mercury с 140 часами. Это Лодка-лабрадор использовалась только в пресной воде. Цена 18 500 мин.
2 000 долл. США бобо
вт, 12 окт, 14:10
Cbs, Полуостров Авалон
Старая 14-футовая алюминиевая лодка и трейлер в качестве заплатки и получили покрытие на корпус.Никаких утечек. Хорошая маленькая лодка в прудах, и я даже держал ее в Холируде портовая ловля трески и ловля кальмаров.

Койки для прицепов для лодок Пластиковые | Пластиковые койки для прицепов США

Пластиковые койки для прицепов для лодок и ковровые койки
Когда нужно решить, выбрать ли пластиковые койки для прицепов для лодок или ковровые койки? При нанесении этих продуктов на прицеп для лодки важно понимать основные различия.
В течение многих лет промышленность прицепов для лодок в США была ограниченной и несколько эгоистичной, когда дело доходило до предложения конечному пользователю правильных продуктов, когда дело доходит до согласования их лодок с их прицепами. Давайте кратко рассмотрим основные различия, преимущества и недостатки ковровых покрытий и пластиковых спальных мест прицепа для лодок.
Койки для прицепов для лодок с ковровым покрытием
Койки для прицепов с ковровым покрытием следует использовать только для небольших лодок и корпусов из стекловолокна.С учетом сказанного, ковровое покрытие традиционно было единственным вариантом для покупателей в США для малых, средних и больших лодок, как алюминиевых, так и стеклопластиковых. Это одна из основных причин, по которой ковер часто рвется и рвется, а древесина может трескаться, раскалываться и гнить, если не использовать правильный продукт. Ковер, когда он используется на алюминии, просто не предназначен для лодки, которая на нем покоится. Возможно, вы заметили, что в 9 случаях из 10, когда вы спускаете лодку на воду и поднимаете ее, вы боретесь на рампе.Вашу лодку трудно толкать и тянуть по ковру, и они совсем не скользят (или не очень хорошо).
Пластиковые койки для прицепов для лодок
Пластиковые койки для прицепов предназначены для решения всех проблем, которые возникают с ковровыми койками для пользователей лодок при использовании с алюминиевыми корпусами. Пластик естественно скользкий, поэтому смазочные материалы не требуются, когда дело доходит до спуска и подъема лодки с прицепа.
В отличие от ковровых покрытий, которые часто рвутся, рвутся и требуют постоянной замены; пластик устраняет эти проблемы.Устойчивые к ультрафиолетовому излучению пластиковые спальные места для прицепов для лодок были разработаны для использования в любых погодных условиях и могут использоваться с небольшими, средними и большими лодками.
как сделать самодельные направляющие для прицепа для лодки
Extreme Max 3005.2199 4-футовое руководство по двухъярусному прицепу — Amazon … ， Tie Down Engineering 86124 Boat Trailer Guide-Ons — 5 ‘, Pair … только потому, что мне пришлось модифицировать это кронштейны, чтобы они подходили к моему самодельному трейлеру. 10 лучших гидов для лодочных трейлеров на 2021–2021 / 8/2 / …Но иногда хочется выложиться на полную. Качественный продукт может гарантировать легкость и … Модификация руководства по прицепу для лодки: 5 шагов — инструкции ， Я удалился в свой ангар-механический цех и разработал удлинитель кронштейна, который я бы сделал из алюминиевой пластины толщиной 1/8 дюйма. Выбор материала был справедливым … Как правильно установить прицеп для лодки — Руководство своими руками — Roxom ， Однако лодки, которые подходят для этих небольших типов прицепов, обычно находятся на меньшем и более легком конце рынка прицепов, поэтому не иметь много дышла…Как установить направляющие на койке прицепа | BoatUS ， Он передвигается на понтонной лодке и центральной консоли Aquasport, которую он использует для всех своих редакционных проектов DIY и функций рыбалки. Капитан USCG (Мастер … Модернизация прицепа лодки своими руками | West Marine ， 2019/4/1 / … Сделай сам: Модернизация прицепа лодки … Модернизация домкрата, лебедки, креплений или прицепа Guides.Boat Trailer Guide Post x — etrailer.com ， Комплект для двухъярусной доски позволяет создавать собственные направляющие, чтобы облегчить погрузку лодки на трейлер.В комплект входят трубы, расположенные под углом 90 градусов, кронштейны, крепеж, … Преимущества направляющих для прицепа лодки — наши рецепты успеха ， Привет, мы Барри и Синди Робисон. Мы — создатели DIY-блога «Наши рецепты успеха». Наша цель — помочь вдохновить вас на эти проекты DIY … Классификация прицепов как самодельных — CT.gov ， Если при особых обстоятельствах эта политика применяется к прицепу весом 10 000 фунтов. или более полной грузоподъемности, то его следует использовать только в качестве ориентира, так как … 10 лучших справочников по прицепам для лодок, рассмотренных и оцененных в 2021 году ， Независимо от того, выполняете ли вы работу самостоятельно или вам нужен помощник, чтобы помочь вам.

Прицепы для перевозки лодок ПВХ и катеров

Рекомендации по выбору прицепа для катера или лодки

Мы рекомендуем купить лодочный прицеп для перевозки судна у нас!

Прицепы/лафеты для перевозки лодок, мототехники

Как перевезти ПВХ лодку: инструкции, юридические тонкости

Перевозка ПВХ лодки в прицепе

Крепление лебедки

Килевой ролик

Неучтенные моменты

Правовые вопросы

Вопрос — ответ

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Прицепы для лодки ПВХ

Виды прицепов

Как выбрать прицеп для лодки ПВХ?

Перевозка лодки на прицепе

20 лучших прицепов для лодок, подробно

Максимальные габариты перевозимой лодки и грузоподъемность прицепа

Дышло

Рама

Лебедка

Носовой упор

Подвеска

Ложементы или ролики

Светотехника

Количество осей

Ступицы

Тормоза

Колеса

Регистрация прицепа в ГИБДД

Правила транспортировки лодочного прицепа

Советы по вождению автомобиля с прицепом

Лучшие лодочные прицепы

МЗСА 81771C.012

Вектор ЛАВ-81014

Respo V64T2

Водник 8213 А5

Дельфин 3,9

МЗСА 81771D.101

Вектор ЛАВ-81015

Дельфин 5 Классика

Водник 8213 03

МЗСА 81771E.101

КМЗ 8284 31

Экспедиция Речник

Волна 3,9Г

LAKER Smart Trailer 300 Light

Respo V46T

Prestige 550W

ССТ 7132 14

МЗСА 81771G.011

Волна 5Г

Laker Smart Trailer 750

Вам может быть интересно:

Как подобрать прицеп для лодки

Особенности лодочных прицепов

Конструкция прицепа для лодки

Требования к прицепу

Правила транспортировки лодочного прицепа

Разновидности прицепов по категориям и конструктивному исполнению

Выбор лодочного прицепа

Советы при вождении автомобиля с лодочным прицепом

Прицепы для катеров и лодок

Лодочные прицепы для перевозки катеров и лодок из ПВХ

Недорогие новые лодочные прицепы

— Полное руководство (2021 г.)

Как выбрать прицеп для надувной лодки

Основные требования к прицепу

Размеры прицепа

Вместимость прицепа

Материал прицепа

Система поддержки прицепа

Прицеп для надувной лодки?

Прицепы для надувных лодок из оцинкованной стали

C.E. Smith Multi-Sport Trailer

Malone MicroSport Trailer

Дешевый прицеп для надувной лодки

Складной прицеп для надувных лодок

Алюминиевые прицепы для надувных лодок