Насос для пвх лодки электрический своими руками: Электронасосы для лодок ПВХ (электрические насосы)

Самодельный насос для лодки своими руками

Каждый, кто хотя бы раз ездил на рыбалку с надувной лодкой знает, что накачивание ее с помощью обычного ручного или ножного насоса — занятие довольно утомительное и занимающее достаточно много времени. Конечно же, сейчас есть большой выбор электрических насосов (работающих от аккумулятора), которые справятся с этой задачей быстро и без хлопот.

Но человек, который любит мастерить, может сделать самодельный насос для лодки своими руками, работающий от выхлопной трубы автомобиля. Наверняка многие поняли, что лодка в этом случае будет накачиваться выхлопными газами машины.

Для изготовления насоса для лодки ПВХ своими руками понадобится:

1. Кусок соединительного шланга, плотно одевающийся на выхлопную трубу.
2. Труба равная по диаметру выхлопной трубе глушителя автомобиля. Можно применить отрезок трубы от старого глушителя. Его длина может быть произвольной.
3. Переходник от отрезка трубы к насосному шлангу. Для этого можно использовать садовый патрубок, на который надет резиновый уплотнитель равный внутреннему диаметру трубы. Если есть возможность применить сварочный аппарат можно вварить патрубок в предварительно заваренное отверстие трубы.
4. Непосредственно шланг, соединяющий всю конструкцию с накачиваемой лодкой. Ну, здесь естественно лучше использовать шланг от обычного насоса.

После того как все компоненты будут подготовлены приступаем к сборке самодельного насоса:

1. Сначала одеваем соединительный шланг на глушитель и на отрезок трубы.
2. В противоположенное отверстие трубы вставляем патрубок с уплотнителем. Уплотнитель должен быть сделан из плотной резины по типу пробки для пробирок и колб. Соединить патрубок с трубой можно и другими методами. Например, сваркой или резьбовым соединением.
3. К патрубку присоединяем шланг от насоса, который соответственно крепится к ниппелю лодки.

После того как конструкция будет собрана, заводим автомобиль и ждём когда выхлопные газы наполнят внутреннею камеру лодки. Это займёт не более одной, двух минут. И после этого можно спускать резиновое судно на воду.

Наверняка у многих возникает вопрос о вреде такого насоса для самой лодки. В принципе, если и есть какие- то отложения во внутренней камере лодки, то они столь незначительны, что говорить о них всерьёз практически не имеет смысла. Это подтверждается многолетней практикой многих рыболовов любителей.

Post Views: 6 702

Насос-турбина из автомобильного пылесоса — Блог Пивоварыча — LiveJournal

Но для начала скажу, почему, собственно, существует проблема накачки надувных изделий (кому этот момент не интересен, то можно пропустить несколько абзацев и сразу перейти к описанию самодельного насоса-турбины, заглавие которого я выделил жирным шрифтом). Разберём ситуацию на надувных лодках, поскольку именно для лодки я и решал задачу «чем её быстро и удобно надувать».

Производители комплектуют лодки ножным насосом, именуемым в народе «лягушкой». Накачать лодку этой штукой можно, но если лодка большая, то это занимает очень много времени. В холодную погоду, когда «меха» насоса грубеют, скорость накачки падает ещё сильнее, в итоге, может понадобиться до получаса времени (подробнее про этот момент написано в моём отчёте о ходовых испытаниях лодки «Фрегат» — https://pivo-msu.livejournal.com/210469.html ).

Казалось бы, логичный шаг – использовать электрический насос, тем более, что в силу значительного веса и объёма большинства лодок, к воде их доставляют на машине, а там всегда есть напряжение в 12В, чего более чем достаточно для насоса. Но проблема состоит в том, что нужен такой насос, который одновременно будет давать большой объём воздуха и достаточное давление. Реализовать это в одном механизме пока никто из производителей не смог (хотя, мне кажется, что это возможно, если использовать турбину высокого давления, аналогичной той, что стоит на автомобильных двигателях, только в упрощённом варианте). Вместо этого существует два варианта – насос по типу турбины низкого давления (так называемые «улитки») и насос по типу воздушного компрессора (с поршнем). Есть и комбинированные насосы, объединяющие в себе две ступени нагнетания воздуха – турбину и компрессор.

Но тут проблема в том, что «улитка» не способна накачать лодку до рабочего давления, да и есть только одна более-менее достойная такая турбина, это «Браво MB 80C», но её просто так в «Ашане» не купишь и надо отдельно ехать в специальный магазин. Все остальные варианты подойдут, разве что, для накачки надувного круга, а вот проблему даже предварительного «поднятия» баллонов надувной решить не смогут (ну, вернее, накачать то накачают, но это будет долго).

Компрессор же, в силу относительно небольшого внутреннего объёма, имеет довольно низкую скорость накачки, от чего большинство моделей будут надвивать лодку заметно дольше, чем «лягушка». Фактически, более-менее приемлемые показатели здесь выдают только компрессоры, производительностью в 160л/мин, а это, на сегодняшний момент, самые «объёмные» из компрессоров на рынке. При этом модели, выдающие по 75 л/мин, хоть и используются многими людьми, но они позволяют только сделать процесс накачки лодки более удобным, а вот по времени уже не дают преимуществ перед простым ножным насосом.

Есть, конечно, специальные комбинированные лодочные насосы, вроде «Браво BST 300» и они, конечно, очень удобны за счёт полной автоматизации процесса (переключение между ступенями происходит автоматически, а накачка идёт до установленного заранее давления), но их стоимость, в ряде случаев, может составлять до половины стоимости лодки. И ладно бы ещё, если бы это были траты из разряда «купил один раз и забыл на всю жизнь», так нет, эти насосы обладают довольно низким ресурсом, и, судя по отзывам, работают от 2 до 5 лет, в зависимости от интенсивности эксплуатации, после чего ломаются так, что ремонту уже не подлежат.

Ну и раз зашёл разговор о финансовой стороне вопроса, то стоит сказать несколько слов и на эту тему (цены указана по состоянию на январь 2018 года, цены на продукцию «Браво» взяты с официального сайта — https://bravo-nasos.ru/electricheskie/ ). Тот самый двухступенчатый насос «Браво» стоит 8,5к. При том, что лодку эконом-класса вполне можно купить за 20к, ценник на этот пусть и удобный, но не надёжный насос, выглядит просто издевательством. Конечно, можно взять модель без автоматики, но и она обойдётся в 6,5к.

Компрессор «Браво» стоит порядка 4к, что тоже не мало, да и по времени он 3х метровую лодку будут накачивать порядка 10минут, плюс, опять проблемы с надёжностью (правда, в случаи этого насоса неполадки, чаще всего, поддаются ремонту). Есть автомобильный компрессор «Агрессор 160», который выдают те же 160л/мин, но стоит порядка 5к и, как бонус, способен ещё накачать колесо автомобиля (хотя, для лодки менее удобен ввиду отсутствия автоматического отключения по давлению). В принципе, это не плохой вариант, но, всё же, ценник и здесь оставляет желать лучшего.

Есть компрессоры меньшей производительности, скажем, «Агрессор 75», который можно купить за 2,5к. В принципе, по цене это уже более-менее нормально, да и опять-таки, универсальность в виде возможности накачивать колёса автомобиля, но лодку накачивать эта штука будет дольше «лягушки».

Самая мощная турбина же стоит порядка 1к, и это уже, что называется, «не те деньги», но она способна только «поднять» баллоны, но доканчивать до рабочего давления лодку придётся «лягушкой». Хотя, конечно, учитывая финансовую сторону вопроса, большинство владельцев надувных лодок идут как раз по этому пути.

Вот и я, на нынешнем этапе, пока не придумал, как можно сделать дешёвый насос, способный накачать лодку полностью и за короткий срок, решил пойти по этому пути. Только «улитку» я решил не купить, а сделать из ненужного автомобильного пылесоса. Забегая вперёд скажу, что в итоге получилось чуть более удобное и, как минимум, не менее мощное устройство, чем «Браво MB 80C». Но разница, если честно, не критична. Так что смысл делать насос из пылесоса есть только в том случаи, если под рукой имеется ненужный пылесос. Если же его нет, то куда лучше купить «улитку» заводского производства.

Ну, собственно, о самодельном насосе

У меня пылесос был, а деньги, они хоть и не большие, но, что называется, на дороге не валяются. И хотя, скажу честно, что сама идея здесь не моя и просто от кого-то из рыбаков слышал о возможности использовать автомобильный пылесос в качестве насоса, но подробностей я не знал, так что придумывать все приходилось, что называется, по ходу дела.

Первая идея состояла в том, чтобы поменять полярность питания мотора и заставить его не засасывать воздух, а выдувать таковой. Как мне казалось, именно к отверстию крыльчатки мотора проще всего будет приделать какой-то переходник в виде трубки, к которому уже можно будет присоединять шланг.

Однако простая смена полярность при подключении ни к чему не привела – при обратном подключении пылесос просто не включался. Пришлось разбирать его и смотреть, в чём дело. Как выяснилось, мотор там рассчитан на 9,6В и от бортовой сети автомобиля 12В питается через адаптер, который просто не включался при смене полярности.

Мотор в автомобильном пылесосе

Пришлось делать кнопку, которая позволяла бы переключать полярность уже на уровне подачи питания от адаптера к мотору. Но, ничего сложного здесь нет – сделал кнопку, что, по идее, должно было бы обеспечить ещё и возможность быстро переключать насос с надува на сдув и наоборот.

Провода от кнопки переключения в корпусе насоса

Однако, как потом оказалось, всё это было напрасным – мотор, конечно, благополучно запускался на раскрутку в другую сторону, только вот толку от неё было не много… Оказывается, лопасти турбины устроены таким образом, что эффективно гнать воздух они могут только в одну сторону, а при вращении в обратном направлении, их эффективность резко снижается, что делает применение инверсии вращения невозможной.

В итоге, хотя я и поставил эту кнопку, но пользоваться ею было бесполезно – пришлось думать, как сделать так, чтобы можно было накачать лодку при работе насоса на закачку воздуха. Вариант полностью сделать новый корпус я отмёл сразу ввиду того, что это было бы долгим и сложным мероприятием, в добавок, без какой-либо гарантии на успех.

Но при использовании корпуса пылесоса возникала другая проблема – проходя через турбину, воздух расходился во все стороны, и как-то собрать его в один поток, который потом надлежало направить в шланг, было проблематично. В итоге я пошёл по пути, который мне показался самым простым. Все щели (включая швы и вентиляционные отверстия) я залил клеем, сделав корпус насоса полностью герметичным (это, правда, автоматически сделало его неразборным – в случаи поломки отремонтировать уже не получится, но у пылесоса хороший ресурс, так что надеюсь, что об этой проблеме я вспомню не скоро). Ну а потом, в корпусе, я проделал круглое отверстие ровно по диаметру шланга. В это самое отверстие можно вставить шланг для накачки лодки, и воздух, нагнетаемый турбиной, будет полностью подаваться в лодку.

Половина корпуса насоса (вид изнутри) с герметизацией охладительных отверстий и отверстием для шланга

В итоге, по сравнению с заводской «улиткой», моя конструкция имеет однозначное преимущество в том, что насос соединён с лодкой шлангом, т.е., воткнул его, а сам «пылесос» можно положить на землю или держать в руке, не нагибаясь (заводская «улитка» имеет очень короткий, буквально несколько сантиметров, шланг-переходник, от того её надо придерживать, стоя согнувшись, иначе та может вылететь из клапана от вибрации). Ну и бонусом я оставил на насосе фонарик, который был установлен производителей ещё на пылесос – мелочь, но вдруг когда пригодиться, если лодку в темноте собирать.

Самодельный насос со шлангом

Как итог, лодка полностью накачивается примерно за 3 минуты. К сожалению, по секундомеру время не засекал, но визуально показалось, что баллоны поднимаются очень быстро, точно не больше минуты на баллон (а их два в моей лодке, от того, суммарно насосу требуется где-то две минуты). Единственное – надо не забывать при этом открывать клапан в обе стороны (как и при накачке «улиткой»), иначе КПД насоса сильно снизиться, поскольку потоку воздуха будет нужно ещё и преодолевать сопротивление клапана.

Ну и потом, когда насос сделал своё дело, переставляю шланг в «лягушку», делаю буквально 15 нажатий на каждый баллон, и лодка готова! Правда, лягушка у меня не штатная, а большего размера, но не суть важно – пусть это будет 20 нажатий штатной лягушкой, всё равно это быстро.

Накаченная лодка

В итоге, получился пусть и не универсальный, но приемлемый вариант, который уж точно намного удобнее накачки «лягушкой». Ну и по деньгам мне это всё вышло почти бесплатно. Пылесос всё равно был не нужен (если мою машину, то на даче, а там всё равно вытаскиваю обычный квартирный пылесос с проводом, ибо он мощнее), а все расходы свелись к половине тюбика клея «Момент», купленного за 100р.

Ну, с насосом всё, а тюнинг лодки на этом не закончен. Впереди установка эхолота, держателей удилищ и тента-палатки. Всё это планируется сделать до весны и обо всём этом я планирую написать в своём блоге.

P.S.
Ещё видел в сети решение, когда лодку накачивают, подключив шланг к выхлопной трубе автомобиля. Это, конечно, эффективно, но я не уверен, что безопасно для лодки. Всё же выхлоп, во-первых, содержит некоторые химические вещества, которые останутся внутри лодки навсегда, во-вторых, выхлоп горячий, что может повредить ПВХ, в-третьих, копоть, аналогичная той, что вы можете увидеть внутри глушителя машины, будет накапливаться и внутри лодки. Короче, как мне кажется, лодку, почти отходившую свой век и явно доживающею последний сезон, ещё можно накачать таким способом, но вот новую лодку, которую хочется эксплуатировать долго и без проблем, я бы так накачивать не стал.

Всё, что вы хотели знать про насосы!

Насос для лодки является очень полезным и необходимым прибором, в значительной степени облегчающим процесс накачивания изделия. В некоторых случаях люди отдают предпочтение моделям общего назначения либо насосам для автомобилей. Но в использовании аппарата, собранного специально для лодки, есть ряд преимуществ.

Специализированная техника всегда имеет ряд преимуществ перед обычной, будь то электрический насос для лодки или что-то другое. Основным критерием служит производительность прибора. Мощность компрессора рассчитана с учетом параметром резинового изделия, поэтому проблем при эксплуатации быть не должно.

Многие задаются вопросом, зачем приобретать специализированный прибор, если можно накачать лодку ПВХ автомобильным компрессором своими руками? Конечно, накачать лодку можно, но при этом возникнет целый ряд трудностей.

Автомобильный насос не рассчитан на прокачку таких объемов воздуха, поэтому, чтобы полностью заполнить ПВХ изделие воздухом, потребуется очень много времени.

Далеко не каждый готов тратить драгоценное время на ожидание, сидя на берегу реки. К тому же в большинстве случаев может потребоваться переходник для накачивания лодки автомобильным компрессором.

Виды насосов

Насосы для лодок ПВХ делятся на две категории. Модели, способные создать низкое давление, а также — среднее и высокое.

Низкий тип давления обеспечивает относительное быстрое накачивание воздуха, но держится такое давление сравнительно недолго, и его не достаточно, чтобы привести лодку в эксплуатационное состояние. Чаще всего для подкачки необходимо прибегать к помощи ножного насоса.

Среднее и высокое давление. Модели, нагнетающие среднее и высокое давление, способны максимально быстро накачать лодку. Они не требуют дополнительных устройств для подкачки. Еще одним существенным плюсом является полная автономность процесса без участия человека. Достаточно подключить аппарат к розетке и включить кнопку.

Также насосы делятся на ручные, ножные и электрические.

Электрические способны обеспечить высокое давление за максимально короткий срок. В основном насосы подбираются в зависимости от размера лодки.
Каждый производитель ПВХ изделия оснащает свою модель самым простым насосом типа «лягушка». Но чтобы накачать таким аппаратом лодку, придется приложить немало усилий.
Именно поэтому многие рыбаки предпочитают изначально приобрести более производительную модель.

Ножные и ручные насосы
Здесь все относительно просто. Если способ накачивания ногой является наиболее предпочтительным, то остается выбрать модель, подходящую под характеристики имеющейся лодки.

• Для ПВХ лодки не более трех метров — насос, имеющий объем камеры 5 л и давлением в 300 мБар.
• Для лодки длиной от трех до четырех метров — объем камеры до 6,5 л и давлением до 400 мБар.
• Для любой ПВХ лодки, чья длина составляет от четырех метров — допустимый объем 6,5 л, а давление 500 мБар.

Ручные насосы для надувных лодок принято отличать только по двум основным параметрам:

• Для лодок небольшой длины (до 4 метров) — насосы с двойным действием, имеющие объем цилиндра 1,5 л. Давление — 500 мБар, длина цилиндра — 410 мм.
• Для всех остальных лодок (длиной более 4 метров) — насосы с двойным действием и объемом цилиндра 2,5 л. Давление в данном случае составляет 600 мБар, цилиндр имеет длину 510 мм.

Электрические насосы

Электрический насос для лодки является самым удобным и функциональным решением. Для его использования необходим только источник питания. Здесь может быть два варианта:

Аккумуляторный насос.
Как следует из названия, модель способна питаться от переносной аккумуляторной батареи. Очень удобен в использовании, потому что нет привязки к розетке. Лодку можно накачать в непосредственной близости от воды. Чаще всего идет в комплекте с аккумулятором 12 вольт.
Сетевой.
Компрессор для лодки, работающий от сети 220 Вольт. Он способен выдавать высокую мощность. К сожалению, несмотря на преимущества, подходит далеко не каждому пользователю, т.к. возможность переместить накачанную лодку к реке есть не у всех.
Также электрические насосы разделяют по принципу действия на центробежные и поршневые. Первые из них обеспечивают уровень давления до 200 мБар, а модели с поршневым принципом работы – до 1000 мБар.

Советы по выбору электронасоса

• Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно будет приобрести модель, идеально подходящую именно к имеющейся ПВХ лодке.
• Необходимо выбирать модели с наибольшей степенью защиты корпуса. Это очень важно, если устройство будет эксплуатироваться в экстремальных условиях.
• При выборе модели необходимо руководствоваться разумными принципами: не стоит выбирать то, что заведомом дешевле или дороже. Зачастую вопрос зависит не от цены, а от параметров имеющегося ПВХ изделия. В случае с электрическим насосом необходимо учитывать, чтобы его производительность строго соответствовала параметрам лодки.
• Не стоит приобретать «ноунейм» модели, на которых нет даже названия производителя, а из опознавательных знаков — только индекс. Лучше всего отдать предпочтение известным брендам, хорошо зарекомендовавшим себя на рынке, например BRAVO (Scoprega).
• Важно, чтобы у мембранного насоса преобладали металлические элементы — это значительно продлит срок его службы.
• Значительным преимуществом станет наличие у насоса датчика давления, а также регулятора.

Подытожив все вышесказанное: выбор за вами, дорогие рыбаки и водомоторники, пусть он будет правильным!

Выбрать электрический насос

Выбрать ручной насос

Выбрать ножной насос

24.09.2019

Электронасос для лодки ПВХ — виды, устройство, характеристики

Когда есть необходимость быстро наполнить резиновую лодку воздухом можно надуть ее при помощи специальных насосов, которых очень много. Есть ручные, ножные, а есть электрические, которые качают лодку быстро и без затрат физической силы. Такие аппараты работают от аккумулятора. Электронасос для лодки ПВХ сокращает временные затраты на надувание лодок до нескольких минут.

В зависимости от материала из которого произведена лодка, ее рабочее давление отличается. Резиновый материал использует давление 0,15 кг на квадратный сантиметр, для ПВХ этот показатель составляет 0,25 килограмм на квадратный сантиметр.

Предназначение электронасосов для лодок обеспечивать постоянное давление внутри отсеков. Благодаря этому аппарат держится на воде.

Классификация насосов

По принципу действия различают:

• ручного вида;
• ножного вида;
• электронасосы.

Первые два работают с помощью физического воздействия, исходящего от пользователя. Преимущество таких устройств бюджетная стоимость, не зависимостью от электрической сети. Недостаток-длительность процесса.

Преимущество электронасосов для надувных лодок-сокращение затрат времени при подкачивании до нескольких минут.

Виды электрических насосов

В зависимости от создаваемого давления различают:

• аппараты с низким давлением;
• со средним давлением;
• аппараты высокого давления.

Агрегаты, способны обеспечивать низкое давление, быстро накачивают. Однако, создаваемого давления недостаточно, для обеспечения полного заполнения воздухом. Компенсировать недостаток давления приходится ручными или ножными устройствами, что создает неудобства при подготовке к эксплуатации плавучего аппарата.

Устройства, которые снабжают средним и высоким давлением, за короткий промежуток времени самостоятельно нагнетают необходимое давление. Для этого выставляется необходимый показатель давления и включается помпа. По достижению заданного давления помпа отключается автоматически. Такой эффективный вид устройств не требует контроля и дополнительного физического подкачивания.

Благодаря этому отличию насос для лодок среднего и высокого давления чаще эксплуатируется за счет удобства. Дополнительная функция- всасывающая способность. Эта функция сокращает временные и физические затраты при сдувании ПВХ лодки после ее использования. Таким образом облегчается транспортировка лодок. Поскольку без этой функции самостоятельно полностью сдуть надувное плавучее устройство невозможно.

В зависимости от источника питания существуют:

• питаемые аккумулятором;
• питаемые электросетью.

У каждого из двух видов есть преимущества и недостатки. Аккумуляторные аппараты мобильны. При использовании на природе, где нет источника электричества, они более удобны в эксплуатации. Это походный вариант. Однако недостаток таких механизмов-контроль степени зарядки аккумулятора и частое выхождение из строя. Бывают аккумуляторы, расположенные внутри или снаружи насоса.

Преимущество внешних батарей – установка запасной батареи в случае отсутствия заряда у имеющейся. Дополнительная функция батарей – питание автомобильным аккумулятором, что выручает в экстренных случаях. Такие батареи работают в двенадцати вольтовом диапазоне.

Аппараты, работающие с электросетью, не могут использоваться на природе. Этот вид механизмов электрозависимый. Подзаряжаются они в сети двести двадцать вольт.

В зависимости от страны производства существуют:

• отечественного производства;
• импортные.

Отечественные механизмы отличаются бюджетностью приобретения и эксплуатирования. Приобретение запасных частей для таких механизмов низкой стоимости. Однако, не все отечественные производители отличаются добросовестностью и качественностью продукции.

Импортные механизмы дорогостоящие как при покупке так и при обслуживании. Отличаются большим количеством дополнительных функций. Степень надежности высокая.

Выбор электрических насосов для лодки ПВХ

Оно может быть различным, но не превышать четыреста пятьдесят бар. Качественный электрический насос Браво для надувной лодки-это аппарат с функцией откачки воздуха, регулятором переключения давления и двумя камерами, одна из которых поршневая, другая диафрагменная. При наличии перечисленных показателей покупатель получает качественный агрегат.

Хороший рейтинг в интернете-фактор качества и надежности устройства. Прежде чем приступать к покупке, необходимо почитать отзывы в интернете. Это последний шаг в выборе качественного и надежного устройства.

Лодочный аппарат для накачки воздухом можно смастерить самостоятельно

Для экономии денежных средств возможно самостоятельно изготовить нагнетатель воздуха. В качестве нагнетателя используют выхлопную трубу машины. Шланг с одной стороны присоединяется к глушителю, с другой к резиновому уплотнителю с патрубком.

Заводится двигатель автомобиля и начинается процесс нагнетания давления. Таким образом получаем насос для лодки своими руками. Свой насос получается с низкими физическими и материальными затратами.

Приобретая или изготавливая самостоятельно насос пользователь облегчает процесс накачивания и спускания лодки, значительно экономя свое время.

 Электронасос для лодки ПВХ, (видео)

Выбираем насос для надувной лодки

Как правило, насос уже входит в базовую комплектацию каждой надувной лодки. Однако, что же можно сделать для того, чтобы накачать лодку быстрее?

На рынке существует достаточное количество различных насосов: ножных, ручных, электрических. Какой из них выбрать и что в результате можно получить? Этот вопрос возникает довольно часто.

Тестирование более чем десятка различных насосов проводилось на лодочной стоянке в устье Невы. Температура воздуха + 26C.

В тестировании насосов принимало участие три человека, причем приблизительно одинакового среднего телосложения. Именно такое количество участников, по нашему мнению, и позволяло обеспечить принцип равного подхода к различным моделям насосов.

Кроме того, так как необходимо было накачать и сдуть лодку раз так 15-20, поэтому группа из трех человек обеспечивала второй принцип — практически полного отсутствия усталости.

Степень накачивания лодки до рабочего давления оценивалась по звону баллонов от щелчка по ним. Промежуточные замеры давления не проводились, так как это увеличивало бы время накачивания.

Одним словом, каждый из участников, например при использовании ножного насоса, делал это ровным темпом, подключал шланг насоса к клапану не на скорость, а в обычном спокойном режиме.

По окончании каждого этапа накачивания, один из баллонов выбирался произвольно, а давление в нем замерялось манометром, так как эллиптическая диафрагма надувной лодки равномерно перераспределяет давление во всех отсеках.

Для проведения экспериментов у нас была надувная лодка длиной 3,6 метра, с тремя разделенными эллиптическими перегородками камерами, а также надувным килем.

Данная модель уже много чего повидала на своем веку, однако, находилась в хорошем состоянии и, это был ее не последний тест. Насос, который входил в комплект лодки и, соответственно, также уже послужил, был просто отложен в сторону.

Все имеющиеся в нашем распоряжении насосы были изготовлены в Италии компанией Scoprega Bravo. Каждый из них был абсолютно новым.

В результате, мы имели в своем распоряжении три группы насосов: ножные, ручные и электрические.

1. Ножные насосы конструктивно были практически одинаковыми и, главным образом отличались по объему воздушной камеры:

• Ножной насос Brovo

Общее мнение: Несмотря на то, что эта модель является практически полной копией Bravo1, но материал мехов (красного цвета) не имеет армирования в виде переплетенных волокон синтетической ткани.

Используемый для его изготовления пластик достаточно низкого качества. При достижении максимального давления материал мехов начинает чрезмерно раздуваться больше чем ему положено. Как следствие — существует опасность прорыва воздуха через материал мехов или в месте его соединения с опорой ноги.

Результаты: для полного накачивания 3-х отсеков и киля одному человеку потребовалось 12 минут. Полученное давление в баллонах надувной лодки — 160 mbar.

• Ножной насос Bravo 1

Общее мнение: Несмотря на то, что эта модель очень похожа на предыдущую, она имеет более жесткую конструкцию. Качать этим насосом удобнее, опоры мехов имеют более жесткую конструкцию и хорошо фиксируются в каждом положении.

Все силовые элементы на этой модели насоса изготовлены из нержавеющей стали.

В результате, можно сказать, что качать им было легче, но получается, что все равно, при объеме насоса в 5 литров, нужно очень часто двигать ногой.

Результаты: для полного накачивания надувной лодки одному человеку, качающему ровным темпом потребовалось 10 минут. Полученное давление в баллонах надувной лодки — 220 mbar.

• Ножной насос Bravo 2

Этот насос имеет объем 6,5 литров и, по заявлению производителя способен обеспечить в баллонах надувной лодки максимальное давление 300 mbar.

Усилие, передаваемое ногой на мехи меньше, чем на предыдущей модели насоса, однако производительность получается больше.

Результаты: для полного накачивания всех элементов надувной лодки одному человеку потребовалось 8 минут. Полученное давление в баллонах надувной лодки — 190 mbar.

• Ножной насос Bravo 10

Этот насос, по заявлению производителя, способен накачать надувную лодку до давления 800 mbar.

Bravo 10 имеет размеры несколько большие, чем модель Bravo 2, однако вес этого насоса за счет применения самых современных материалов составляет всего 1,9 кг.

Хотя необходимо отметить, что 5 литров камеры низкого давления, также требуют более частой работы ногой, однако уже с меньшими усилиями.

К недостаткам насоса следует отнести то, что при накачивании лодки до давления более 200-250 mbar необходимо переставлять шланг насоса из штуцера камеры низкого давления в другой штуцер камеры высокого давления.

Результаты: При использовании камеры низкого давления для полного накачивания 3-х отсеков и киля одному человеку потребовалось 9 минут.

Полученное давление в баллонах надувной лодки — 180 mbar.

Затем шланг насоса был переключен в штуцер камеры высокого давления и, еще за одну минуту тот же человек смог довести давление в баллонах надувной лодки до величины в 400 mbar. Этот было больше, чем необходимо, однако, эксперимент есть эксперимент.

Неоспоримым лидером, по-прежнему, остается модель Bravo 2 с объемом 6,5 литра. Она удобна, проста и недорога, тем более что, как правило, все сегодняшние лодки комплектуются именно этой моделью.

Не пробовали, но кажется, что даже если трактор по нему пройдет, то этот насос останется в рабочем состоянии.

Интересной моделью нам показалась модель Bravo 10. И хотя стоимость этого насоса в полтора раза больше, чем базового Bravo 2, но из проведенного теста можно сделать вывод, что если Вы потеряли свой старый насос или все-таки хотели бы попробовать что-либо новое, требующее меньших усилий, то модель Bravo 10 является отличной альтернативой.

Уже после окончания теста мы попробовали накачать этим насосом днище надувной лодки AirDeck. Результат был просто ошеломляющим!

Всего за несколько минут, без каких либо усилий, мы смогли «раскачать» AirDeck до 700 mbar. Что в нашем случае — не является пределом!

К общим элементам и достоинствам этой группы можно отнести то, что также как и ножные модели, все рассматриваемые здесь модели электрических насосов способны не только накачивать, но и откачивать воздух из баллонов надувной лодки. Это весьма положительно сказывается на транспортных размерах при упаковке и транспортировке надувной лодки.

Кроме того, большинство моделей электрических насосов способны работать не только от автомобильного аккумулятора, но и от небольшого источника тока 12 вольт с емкостью 6-7 Ампер часов, то есть от аккумулятора, который может также использоваться для питания эхолота. Такой источник тока позволяет накачать лодку длиной 3,6 м два — три раза.

Главным недостатком этой группы насосов является то, что для работы большинства моделей требуется дополнительный внешний аккумулятор.

• Электрический насос Bravo Turbo MAX

Данная модель рассчитана на питание от внешнего источника тока напряжением 12 Вольт и имеет специальную внутреннюю раму для охлаждения нагнетателя.

Поставляется вместе с сумкой для переноски.

Общее мнение: Хороший добротный насос. Он сам и все его аксессуары укладываются в удобную сумку. По сравнению с другими моделями электрических насосов, этот работает мягко и тихо.

Однако, то, что для его эффективной работы нужен аккумулятор с емкостью более 40 А часов, что дает, на наш взгляд, определенные ограничения по эксплуатации.

В последствии оказалось, что данная модель имеет очень большое потребление тока. Поэтому небольшой по емкости (40 А часов) уже частично разряженный аккумулятор, который мы использовали при проведении теста к этому насосу не подходит.

Эксперимент, проведенный с обычным автомобильным аккумулятором, показал, что при установке регулятора давления на 250 mbar, насос неизменно обеспечивает давление воздуха в баллонах лодки порядка 240 mbar.

Необходимо отметить, что в данном случае может сказаться ошибка в показаниях манометра, так как практически всегда имеет место небольшое стравливание воздуха при подключении манометра к клапану.

• Электрический насос Bravo 12

Питается от аккумуляторной батареи с напряжением 12 Вольт.

Поставляется без сумки для переноски.

Насос очень шумный, при работе потешно подпрыгивает на пайолах надувной лодки.

Однако, при практически игрушечном внешнем виде, небольшой цене, эта модель медленно, но успешно наполнила баллоны нашей надувной лодки до рабочего давления.

Результаты: для полного накачивания надувной лодки этой модели электрического насоса потребовалась 21 минута.

Полученное давление в баллонах надувной лодки — 230 mbar.

• Электрический насос Bravo BST 12 HPP

Эта модель имеет в своем названии буквы HPP, обозначающие, что этот насос, как и его более простая версия, имеет производительность 450 литров в минуту, и способен по заявлению производителя обеспечивать давление до 800 mbar даже при накачивании днища лодок AirDeck.

Соответственно, данный насос снабжен регулятором для выставления требуемого давления до 800 mbar и датчиком, который автоматически отключает питание при достижении нужного давления в баллонах надувной лодки.

Питается от аккумуляторной батареи с напряжением 12 Вольт.

Поставляется в комплекте с сумкой для переноски.

Вес 1,5 кг

Работает достаточно тихо и ровно. Сумка входит в базовую комплектацию, что весьма удобно.

Для питания Bravo BST 12 HPP может использоваться как автомобильный, так и весьма небольшой аккумулятор с емкостью 6-7 Ампер часов.

Это единственный из электрических насосов, который способен накачивать надувные лодки с днищем AirDeck.

Самая популярная модель. Однако, для обычной надувной лодки, какая и была в нашем распоряжении, его способность вырабатывать давление в 800 mbar не нужна.

Результаты: для полного накачивания всех элементов надувной лодки одному человеку потребовалось 12 минут.

Полученное давление в баллонах надувной лодки — 220 mbar.

Датчик насоса был установлен на 250 mbar. Необходимо отметить, что в данном случае может сказаться ошибка манометра, или небольшое стравливание воздуха при подключении манометра к клапану.

• Электрический насос Bravo BST 12

Эта модель имеет производительность 450 литров в минуту, однако отличается от модели HPP величиной максимально возможного давления 300 mbar.

Питается от аккумуляторной батареи с напряжением 12 Вольт.

Сумка для переноски входит в базовую комплектацию.

В нашем случае это не было критичным, так как мы тестировали обычную надувную лодку. Данная модель показала себя с самой лучшей стороны.

Результаты: для полного накачивания всех элементов надувной лодки одному человеку потребовалось 12,5 минут.

Полученное давление в баллонах надувной лодки — 260 mbar.

Датчик насоса был установлен на 300 mbar. Необходимо отметить, что в данном случае может сказаться ошибка показаний манометра, или небольшое стравливание воздуха при подключении манометра к клапану

• Электрический насос Bravo MB 50 RB

Главным отличием новой модели от ранее выпускаемых насосов, является наличие встроенного аккумулятора, не имеющего эффекта памяти, а также возможность работы и зарядки как от источника переменного тока 220 Вольт, так и от прикуривателя автомобиля 12 Вольт.

Встроенный аккумулятор входит в базовую комплектацию.

Однако, необходимо помнить о том, что качает он баллоны только с открытыми клапанами, поэтому, вынимая его штуцер из клапана, нужно как можно быстрее закрывать кнопку стравливания клапана.

Весьма удобная модель для накачивания матрацев, игрушек и т.д.

Результаты: для накачивания всех элементов надувной лодки одному человеку потребовалось 5 минут.

Полученное давление в баллонах надувной лодки порядка 30 mbar.

Данное давление дает возможность полностью «поднять» баллоны. В дальнейшем, при использовании стандартного ножного насоса, который входит в базовую комплектацию лодки, для накачивания до рабочего давления одному человеку потребовалось только 3 минуты.

В результате, один из нас оказался очень доволен тем, что сэкономил свои силы.

• Электрический насос Bravo MB 50/12

Питается от аккумуляторной батареи с напряжением 12 Вольт.

Общее мнение: Основные технические характеристики аналогичны модели 50 RB. Первичное накачивание лодки также необходимо производить с открытым для стравливания воздуха клапаном.

Для работы насоса необходим внешний аккумулятор.

• Электрический насос Bravo MB 80/12

Питается от аккумуляторной батареи с напряжением 12 Вольт.

Общее мнение: От модели 50/12 отличается только цветом и производительностью. Пользоваться этими моделями просто, а для хранения и транспортировки практически не требуется какое-либо выделенное место.

Результаты: для предварительного накачивания надувной лодки длиной 3,6 метра одному человеку потребовалось 3 минуты.

Полученное давление в баллонах надувной лодки порядка 40 mbar.

После 3-х минут докачивания стандартным ножным насосом мы достигли рабочего давления в баллонах лодки.

После тестирования пяти различных видов электрических насосов, участники текста практически единодушно пришли к выводу, что каждый из них для своей стандартной лодки остановился бы только на двух моделях.

Модель Bravo MB 50 RB снабжена встроенным аккумулятором и способна «поднять» баллоны лодки. Тем самым этот насос позволяет значительно сэкономить силы, т.к. для окончательного заполнения баллонов надувной лодки воздухом до рабочего давления в течение 3-х минут требуется ножной насос.

Серия Bravo BST 12, отвечает всем требованиям. В них все продумано, удобно. Качать лодку таким насосом — одно удовольствие!

Тем, кто владеет надувной лодкой с фанерными или алюминиевыми пайолами, нужен стандартный насос Bravo BST 12 (300 mbar).

Для тех, у кого надувное судно в своей комплектации имеет надувное днище AirDeck отлично подойдет модель Bravo BST 12 HPP (800 mbar).

• Ручной насос Bravo JUMBO

Все прокладки и уплотнения этой модели изготовлены из каучука.

Вся его конструкция, включая шланг, имеет просто бронебойную конструкцию.

Несмотря на то, что для накачивания лодки требуются значительные усилия, с ним сразу же видишь результаты своего труда. В отличие от следующего в списке насоса двойного действия Bravo 6, при накачивании устают только руки.

Результаты: для полного накачивания надувной лодки одному человеку, качающему ровным темпом потребовалось 6 минут.

Полученное давление в баллонах надувной лодки — 230 mbar.

• Ручной насос Bravo 6

Используя эту модель насоса с рабочим объемом 6 литров можно накачать баллоны или AirDeck днище надувной лодки до давления 800 mbar.

Все прокладки и уплотнения этой модели изготовлены из каучука.

В отличие от Jumbo, объем этого насоса не велик, поэтому, для того чтобы достичь результата, нужно качать очень часто и ритмично. Одному человеку полностью накачать достаточно большую лодку — не просто.

К достоинствам насоса нужно отнести то, что данная модель позволяет накачивать не только баллоны лодки, но и надувное днище AirDeck до давления 800 mbar.

Результаты: для полного накачивания надувной лодки в этом случае участвовало несколько человек, которые качали с переменным темпом.

Для заполнения баллонов воздухом им потребовалось 14 минут.

Полученное давление в баллонах надувной лодки — 240 mbar.

• Манометр для измерения давления Bravo

Общее мнение: В этой модели при замере не фиксируется стрелка. Поэтому нужно удерживать штуцер манометра в прижатом к клапану состоянии и в это же время засечь показания манометра.

В процессе тестирования оказалось, что конструкция манометра не такая простая, как казалось на первый взгляд. Сначала при снятии замеров, мы, подключая манометр, теряли воздух, и соответственно давление из баллона.

Чуть позже, при внимательном рассмотрении, оказалось, что манометр настраивается по конкретный тип клапанов. Для настройки необходима отвертка.

Если бы мы стояли перед альтернативой выбора только ручных насосов, то остановили бы свой выбор на модели Jumbo. Он большой, но очень производительный.

Накачивать лодку с его помощью тяжело, но быстро. Возможно, все участники текста являются поклонниками бега только на короткие дистанции.

Что же все-таки мы бы выбрали?

Существующий ассортимент альтернативных моделей насосов для надувных лодок позволяет существенно снизить затраты сил и время на наполнение судна воздухом.

Окончательный выбор для владельца лодки длиной 3,3 — 3,7 должен основываться только на одном решающем факторе. Им является наличие аккумулятора в автомобиле и возможность расположения лодки и, соответственно, машины рядом или наличие дополнительного аккумулятора, служащего, например, для питания эхолота. Не нужно также забывать и о том, что, накачивая лодку, существует вероятность разряда аккумулятора полностью.

В этом случае, практически без всякой альтернативы, выступает модель электрического насоса Bravo BST 12.

Если же под рукой нет подходящего аккумулятора, то хорошим помощником станет модель электрического насоса Bravo MB 50 RB. Эта модель имеет встроенный аккумулятор и возможность его зарядки от прикуривателя автомобиля или сети переменного тока 220 Вольт.

Этот электрический насос сможет наполнить баллоны надувной лодки воздухом с незначительным давлением. Однако, с помощью стандартного ножного насоса Bravo 2 (6,5 литров) Вы сможете докачать свое судно до рабочего давления всего за несколько минут.

Любая из этих электрических, ножных или ручных моделей сможет не только наполнить воздухом Вашу надувную лодку, но и полностью удалить воздух из нее. В результате, транспортные размеры надувной лодки в сложенном состоянии станут минимальными.

В том случае, если Вы стали владельцем надувной лодки с днищем AirDeck и, Вы не являетесь поклонником ручных насосов, которыми, как правило, комплектуются лодки этой серии, то отличной альтернативой может стать ножной насос Bravo 10. Он также станет выгодным приобретением для всех владельцев надувных лодок, которые не хотели бы зависеть от электрического питания в любых формах его проявления.

Если Вы обладатель хорошего мышечного торса и бугристых мышц, то ручной насос Jumbo позволит Вам сделать хорошую зарядку на берегу Вашего любимого водоема.

Хорошего Вам отдыха на воде!

Тест проводили:
Максим Балачевцев
Владимир Пуляк
Алексей Иванов

Выбираем правильно — насос для лодки ПВХ электрический, ручной или самодельный

Надувная лодка – удобное приспособление для мобильных пользователей. Какой выбрать насос для лодки ПХВ – электрический, ножной, ручной или собрать собственный прибор? Устройство должно быть легким и надежным. Выбираем лучший насос, чтобы отдых на воде стал комфортным.

Требования, предъявляемые к насосу

В комплекте с лодкой производители предлагают ручной насос. Накачать камеру им можно минут за 10, одновременно накачивая мышцы на руках. Зато перекачать выше нормы не получится. Нормой считают 0,25 кг/см2.

Оптимально нагнетание происходит под давлением 0,4 – 0,8 кг/см2. Удобно, если насос для лодки ПВХ умеет откачивать воздух. Тогда собранная лодка будет уложена плотно и займет мало места. Вручную полностью выдавить воздух невозможно.

Контроль давления в камере – важное условие, которое обеспечивает:

• использование насосов с манометрами;
• блокировка по давлению в камере и перегреву насоса;
• регулятор давления с возможностью выставить задание.

Выбор вида насоса зависит от наличия или отсутствия электрической сети в шаговой доступности. Бывает, лодку несут в рюкзаках в таежную глушь, при этом каждый грамм веса на счету. На выбор насоса влияют и габаритные размеры лодки. Чем больший объём камеры, тем выше должна быть производительность насоса для лодки ПВХ.

Механические насосы

Насосы, работающие от мускульной силы делятся на ножные и ручные. Ножные – это те, что среди пользователей называют «лягушками». Ими производители снабжают надувную мебель и малогабаритные лодки. Накачивать камеру ногой удобно. Весят приспособления немного, ремонтируются легко. Отличаются устройства по объему мехов. Важно, чтобы изначально насос был выполнен из качественных материалов – меха из армированного пластика, переходники с металлическими соединителями. Стоимость импортного насоса 30 – 65$.

Ручной насос для лодки ПВХ – поршень одинарного или двойного действия с рабочей камерой 5-6 литров. Важно, чтобы прокладки и уплотнительные элементы были выполнены из каучука. Шток лучше всего металлический. Для пеших прогулок насос тяжеловат. Стоит в среднем 80 – 100$.

Электрические насосы

Накачать лодку с использование электрической энергии легко, главное, чтобы источник был доступен. Поэтому электрические насосы для лодки ПВХ приобретают пользователи, имеющие возможность накачать лодку и транспортировать ее на берег. Насосы подразделяют по питанию от сети 220 V и от бортовой сети автомобиля 12 V. Насосы отличаются по характеристикам, но все модели имеют функцию откачивания воздуха и блокировку по максимальному давлению в камере. Выбор производительности насоса зависит от размера лодки. На цену влияют:

• авторитет производителя;
• вид рабочего органа – мембранный, турбинный, поршневой или гибридный;
• наличие блокировок и приборов контроля.

Насос со встроенной батареей заряжается только от сети. Насос не накачивает камеру до нужного параметра 0,25 кг/м2, придется подкачивать вручную.

Достоинства и недостатки электрического насоса для лодки ПВХ:

• не требуется прилагать физические усилия;
• обеспечение автоматического контроля процесса;
• быстрое выполнение операции.

Недостатком считают невозможность использования насоса при отсутствии сети. Высокая стоимость аппарата.

Большую популярность получили модели, работающие от автомобильного или собственного аккумулятора. Переносное питание позволяет пользователю лодки быть мобильным, подготовку лодки и снастей вести на месте. При этом насос для лодки ПВХ электрический с аккумулятором выполняет тот же функционал, что и сетевой аппарат. Насосы со встроенным аккумулятором еще более мобильны, их можно взять с собой в путешествие и использовать вдали от цивилизации.

Выбирая насос, нужно знать, что непрерывная работа двигателя ограничена 15 минутами. Если выбрать модель малой производительности, накачивать придется в несколько приемов.

Накачать лодку, используя самодельные устройства

Творческая натура с умными руками предпочитает полезные приспособления делать самостоятельно. Если вы автомобилист, почему бы не использовать выхлопные газы автомобиля? Насос для лодки ПВХ своими руками будет выглядеть просто:

1. На глушитель с помощью хомута крепится резиновая трубка.
2. Другой конец трубы через переходник соединяется с обычным шлангом от насоса, который крепится к ниппелю лодки.
3. заполнение камеры происходит за 1-2 минуты, контролировать тактильно, нажатием.

Затраты копеечные, эффект превосходный. Практика многих лет показывает, отложения внутри камеры незначительны, на плавучести не отражаются.

В статье представлен обзор направлений техники. Выбор насоса зависит от условий эксплуатации и размера лодки из ПВХ.

Обзор модели электрического насоса — видео

Top 3 электрические насосы для надувных SUP

Я продолжаю обновлять эту статью по мере появления на рынке новых насосов. Это последнее обновление для электрических насосов, которые лучше всего подходят для надувных гребных досок.

Вы устали вручную накачивать доску до 15 фунтов на квадратный дюйм? Вступить в клуб! Если вы устали потеть еще до того, как сели в воду, читайте дальше! 🙂

За эти годы я перепробовал довольно много различных электронасосов, и некоторые из них определенно лучше других.Они могут различаться по скорости, мощности, уровню шума, размеру и цене.

Долгое время вариантов было не так много, по крайней мере, не так много хороших вариантов. Однако по мере того, как популярность SUP растет, растет и спрос на хорошие электронасосы.

Наиболее распространенные типы электрических насосов, используемых с надувными SUP:

• насосы, которые подключаются к автомобильному аккумулятору
Насосы
• , которые подключаются к внешнему блоку батарей
• насосы, которые подключаются к прикуривателю на 12 В в вашем автомобиле
• воздушные компрессоры

Я прямо сейчас скажу, что воздушный компрессор — ваш худший вариант.Они не подходят для гребных досок.

Если у вас нет специального адаптера для их правильного подключения, они не будут прикреплены к клапану на плате. Однако даже с правильным адаптером они безумно медленно раздувают ISUP.

Я снова и снова пытался заставить их работать, но они не работают. Лично я бы не рекомендовал идти по этому пути.

Используйте насосы, которые разработаны специально для надувных лодок SUP и надувных лодок высокого давления, таких как перечисленные ниже.

ЛУЧШИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НАСОСЫ 12 В ДЛЯ SUP

Я провел обширное исследование этих насосов и многократно использовал их все.

Это электрические насосы, которые сейчас лучше всего подходят для надувных гребных досок.

ДАВАЕМСЯ ПОСМОТРЕТЬ

Давайте подробнее рассмотрим эти насосы, чтобы вы могли найти ту, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.

1. НАРУЖНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС SHARK 12V

Я постоянно использую помпу Shark в течение последних полутора лет, и она меня очень впечатлила. Outdoormaster проделали огромную работу по созданию насоса, который работает лучше, чем большинство других представленных на рынке.

У него есть действительно большие плюсы, которые делают его отличным для рассмотрения, а также он является одним из самых быстрых для надувания досок для серфинга стоя.

Функции включают:

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ НЕСКОЛЬКИХ КЛАПАНОВ

Например, он поставляется со всеми приспособлениями для клапанов, которые могут понадобиться для надувания любой надувной лопаточной доски. Я пробовал это примерно с дюжиной различных брендов SUP, и он отлично работал со всеми из них.

Он также отлично работает с надувными байдарками или каноэ, шлюпками, надувными матрасами и другими надувными изделиями.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ К АВТОМОБИЛЬНОМУ РАЗЪЕМУ 12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

В то время как многие другие электрические насосы подключаются к автомобильному аккумулятору, этот подключается к прикуривателю на 12 В в вашем автомобиле.

Простое подключение и очень простое использование. Шнур питания имеет длину 9 футов, что облегчает доступ к вилке и плате.

ШЛАНГ СО СВОБОДНЫМ ИЗГИБОМ

4-дюймовый шланг без перегибов действительно легко прикрепляется к насосу и не перекручивается, как некоторые другие хлипкие шланги.

ЦИФРОВОЙ ДИСПЛЕЙ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ

Обладает легко читаемым цифровым дисплеем.Невозможно угадать, на каком уровне PSI вы находитесь, так как вы можете видеть прогресс на дисплее.

Как только вы установите уровень PSI, он автоматически отключится, когда достигнет установленного давления воздуха.

ЛЕГКИЙ

Этот насос также является одним из самых легких и весит всего 3,6 фунта. и его очень легко переносить с помощью встроенной ручки для переноски.

У него нет сумки для переноски, что, к сожалению, я просто храню в холщовой сумке и храню в своей большой спортивной сумке с сеткой для снаряжения SUP.

НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТ

Большинство электрических насосов для SUP на рынке имеют репутацию из-за перегрева, особенно если вы накачиваете более одной доски за раз.

Это не относится к насосу Shark II. Он имеет встроенную автоматическую систему охлаждения, которая охлаждает насос, поскольку он усердно работает даже при накачивании нескольких досок.

Я регулярно использую свой, чтобы накачать 2-3 доски за один присест, и он все еще хорош. Это было огромным улучшением по сравнению с предыдущими насосами, которые я использовал в прошлом.

МОЖЕТ НАДАВАТЬСЯ ДО 20 ПСИ

Этот насос также может накачать любую доску до 20 фунтов на квадратный дюйм, что на 5,5 фунтов на квадратный дюйм больше, чем у других насосов, которые я использовал в прошлом. Обычно я накачиваю свои доски только до 15 фунтов на квадратный дюйм, однако неплохо иметь возможность при необходимости поднять давление выше.

НАДУВАТЬ И ВЫПУСКАТЬ

Мне нравится, что этот насос не только накачивает вашу доску, но и может ее сдуть.

Я никогда не использовал опцию сдува, но в последнее время у меня есть, потому что это действительно помогает удалить весь воздух из моих досок, облегчая их свертывание и правильное хранение в рюкзаках.

ШУМ

Уровень шума неплохой, как и у других электронасосов из этого списка. Никто из них не шепчет тихим шепотом. 😉

ГАРАНТИЯ

Поставляется с гарантией на 1 год. Я хотел бы видеть более длительный гарантийный срок, однако 1 год является стандартным для всех электрических насосов SUP.

Plus У меня не было никаких проблем, и я много раз слышал от людей, которым это очень нравится, так что это очень положительно.

ОБЗОР

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный обзор электрического насоса Shark.

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СДЕЛКЕ: Чтобы получить лучшее предложение и бесплатную доставку для электронасоса Shark, перейдите на сайт Outdoormaster.com. — Используйте код скидки ISUPWORLD30OFF для скидки 30%.

______________________________________________________________________________________

2. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС NIXY VENTUS

Насос Ventus на данный момент является новейшим на рынке, и я только что закончил его обзор за последние пару месяцев.

Этот насос — еще один хороший насос, который значительно улучшился по сравнению с другими вариантами.

Подобно насосу Shark, он имеет встроенную систему охлаждения, которая поддерживает охлаждение при накачивании нескольких плат. Хотя пока не пользуюсь им, работает блестяще.

Я тестировал его на 5 досках за один присест, и у меня не было проблем с перегревом, заиканием или остановкой. Так что, если вы снимаете несколько досок, это еще один отличный выбор.

Этот насос оснащен следующими функциями:

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ 7 КЛАПАНОВ

Этот насос поставляется с 7 различными насадками и 3 маленькими резиновыми прокладками, поэтому его можно легко использовать со всеми различными типами надувных лодок, включая надувные SUP, надувные байдарки, лодки и другие надувные изделия.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ 12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА И КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА 12 В

В комплект поставки входит шнур питания 12 В постоянного тока, который подключается к прикуривателю на 12 В в вашем автомобиле, а также кабели аккумулятора с зажимами типа «крокодил».Так что у вас есть возможность включить его в любом случае.

Шнур питания имеет длину 10 футов и оборачивается вокруг системы управления шнуром, спрятанной под насосом, не мешая ему, когда он не используется.

АВТО ВЫКЛЮЧЕНИЕ

Вы можете установить уровень PSI и уйти, он автоматически отключится, как только будет достигнуто заданное давление воздуха, поэтому не стоит беспокоиться о чрезмерном накачивании.

НАДУВАТЬ И ВЫПУСКАТЬ

У этого также есть возможность надувать и сдувать вашу доску, что фантастически.

НАДАВАЕТСЯ ДО 20 ПСИ

Хотя 15 фунтов на квадратный дюйм обычно достаточно высоки, если вам нужно подняться немного выше, насос может подняться до 20 фунтов на квадратный дюйм.

ШУМ

Уровень шума очень похож на другие электронасосы 12 В. Он начинается довольно тихо, но становится более шумным, когда достигает второй стадии инфляции, что очень часто.

СКОРОСТЬ

После тестирования этого насоса с 5 различными лопастными досками NIXY на наполнение каждой доски уходило в среднем 9 минут.Чтобы надуть все 5 досок, потребовалось 45 минут.

Я бы хотел, чтобы он был немного быстрее, но я всегда рад сидеть сложа руки и болтать с друзьями или готовить остальное мое снаряжение, пока помпа делает всю работу.

СУМКА ДЛЯ ПЕРЕНОСА

Плюс этой помпы в том, что она поставляется с отличной мягкой сумкой для переноски. Сумка имеет передний карман на молнии, а также внутренний сетчатый карман на молнии, чтобы держать шланг, кабели и насадки в порядке.

Поставляется с плечевым ремнем и мягкой верхней ручкой, что позволяет легко носить эту помпу куда угодно.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ

NIXY также предлагает дополнительную аккумуляторную батарею, которую можно приобрести вместе с этой помпой. Это определенно дополнительная плата, но она того стоит, если вам нужно использовать помпу вдали от автомобиля.

ГАРАНТИЯ

На электрическую помпу NIXY Ventus предоставляется стандартная гарантия сроком 1 год.

ОБЗОР

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный обзор универсального электрического насоса NIXY Ventus.

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Идите прямо к NIXYsports.com по лучшей цене на этот насос.

______________________________________________________________________________________

3. ОДНОСТУПЕНЧАТЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС BRAVO BP12

Одноступенчатый насос Bravo BP12 отлично работает. Он не такой быстрый, как более крупный двухступенчатый, но уступает по скорости.

Его преимущество в том, что он меньше, легче и портативнее. Этот насос лучше всего использовать с надувными SUP или надувными байдарками, а не с более крупными надувными лодками.

МАКС. 14,5 фунтов / кв. Дюйм

Как и его старший брат, одноступенчатый насос может накачивать давление до 14,5 фунтов на квадратный дюйм, что должно быть достаточно для большинства людей.

ШУМ

Я бы сказал, что он не такой шумный, как более крупный двухступенчатый насос, но он все равно вызывает шум… они все так делают, от этого никуда не деться. Вы к этому привыкнете. 😉

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ

Вы можете установить желаемый уровень PSI на циферблате и позволить ему делать свою работу.Он автоматически отключится, когда достигнет нужного давления воздуха.

Вы не можете наблюдать за прогрессом в этом, как в случае с двухступенчатым насосом. Так что вы не узнаете, как далеко это продвинулось.

Привыкнуть к двухступенчатому насосу и иметь возможность проверять, на каком уровне он находится, когда он надувается, моя доска была хороша. Поначалу меня раздражало, что я не могу проверить, как продвигается эта помпа.

Однако в этом нет ничего страшного, и я к этому привык. Просто установите уровень PSI и расслабьтесь.Когда это будет сделано, он отключится.

РАЗМЕР

Этот насос немного меньше (8 ″ x4 ″ x5 ″), чем двухступенчатый насос, и весит половину веса, всего 2,6 фунта. Поэтому он очень портативный и его легко взять с собой куда угодно.

ВКЛЮЧЕНО В КОРОБКУ

Одноступенчатый насос BP12 поставляется с:

• Прочная сумка для переноски с плечевым ремнем и всеми необходимыми приспособлениями для клапанов, включая переходник клапана h4, который будет работать с большинством ISUP.
• Кабель длиной 8 футов 6 дюймов с зажимами типа «крокодил» и шланг для накачивания длиной 6 футов.

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

Эти насосы долговечны, но с годами я обнаружил, что они, как правило, служат дольше, если каждый раз накачивать только одну доску.

Если вам нужно накачать две или более доски, рекомендуется подождать минуту или две между накачиванием. Насосы могут нагреваться и перегреваться. Я даю им время остыть, если надувание нескольких досок помогает продлить их жизнь.

ГАРАНТИЯ

3-летняя гарантия при покупке на сайте SeaEagle.com.

______________________________________________________________________________________

4. ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТУРБО НАСОС BRAVO BTP 12 В

Двухступенчатый насос Bravo BTP немного больше и мощнее. Этот насос отлично подходит, если вы хотите использовать его для надувания ISUP, а также для больших надувных лодок.

МАКС. 14,5 фунтов / кв. Дюйм

Может надувать максимум до 14.5 фунтов на квадратный дюйм.

ШУМ

Это, наверное, самый шумный из всех. Первые пару минут довольно тихие, но когда он переключается в режим высокого давления, он становится намного громче.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ

Вы можете установить желаемый уровень PSI, и он автоматически отключится, как только будет достигнуто нужное давление воздуха.

В нем есть датчик, чтобы вы могли следить за своим прогрессом и знать, где он находится во время надувания.

ВКЛЮЧЕНО В КОРОБКУ

Насос Bravo BTP поставляется с красивым футляром для переноски с плечевым ремнем, кабелем длиной 8 футов 6 дюймов с зажимами из крокодиловой кожи и шлангом для накачивания длиной 6 футов, а также с несколькими насадками для клапанов.

ГАРАНТИЯ

3-летняя гарантия при покупке на сайте SeaEagle.com.

______________________________________________________________________________________

НУЖЕН ЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС?

Если вы уже ищете такую, то, скорее всего, вы решили, что жизнь будет проще, если электрический насос сделает работу по надуванию вашей доски за вас.

Я склонен согласиться. Хотя ручные насосы двойного действия, которые поставляются с большинством надувных лопастных досок, работают достаточно хорошо, им требуется немного усилий, чтобы достичь 12-15 фунтов на квадратный дюйм.

При постоянном накачивании я обычно могу надуть доску за 6-7 минут с помощью ручного насоса.

Однако, если мне нужно накачать вторую доску, я действую намного медленнее, так как мои мышцы устают.

СКОРОСТЬ НАДВИЖЕНИЯ

Хорошая электрическая помпа сделает работу немного быстрее и позволит вам сэкономить энергию для воды.

Не все электронасосы быстрее. На самом деле я пробовал некоторые, которые работают очень медленно. Я обнаружил, что диапазон времени колеблется от 5 до 14 минут в зависимости от насоса — большая разница!

Три перечисленных выше насоса — самые быстрые из тех, что я пробовал.Чтобы надуть каждую доску, им требуется от 6 до чуть более 9 минут.

Я часто использую ручные насосы при рассмотрении новой платы, чтобы проверить насос и посмотреть, насколько хорошо он работает. Поэтому я вручную надуваю МНОГО досок.

Однако для личных прогулок я всегда использую электрическую помпу, особенно когда не один и есть две или более доски для надувания.

Я бы не назвал себя ленивым по натуре, но как только я начал использовать электрическую помпу, было трудно вернуться к откачиванию вручную (особенно в летнюю жару!).

На мой взгляд, электрическая помпа стоит покупки.

ЦЕНЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Я обнаружил, что электронасосы SUP распродаются каждый год перед началом лета, а затем снова пополняются запасами позже. Они очень популярны.

Я получаю много писем от людей, спрашивающих, где их найти, когда кажется, что их везде нет в наличии. Я советую взять одну, когда увидите.

Цены, как правило, колеблются, поэтому, если вы видите товар по хорошей цене, берите его, когда сможете, и следите за этими распродажами!

СВОДКА

Если вам нужен / вам нужен электрический насос для надувной доски для серфинга с веслом, это лучшие варианты на данный момент.

Я продолжаю регулярно использовать эти насосы, и до сих пор все они долговечны и хорошо справляются со своей работой.

Спасибо за прочтение !! Если у вас возникнут какие-либо вопросы, задавайте их ниже, и я постараюсь ответить.

: Использование неопределенной константы rand — предполагается, что ‘rand’ (это вызовет ошибку в будущей версии PHP) в

подсказок и проектов

Предотвратите разрушение вашей лодки электрическим огнем напряжением 120 В

Когда у вас есть электрическая перегрузка на береговом источнике питания или генераторе, особенно на необслуживаемом судне, это может быть одной из двух категорий. Если ток превышает уставку предохранителя или автоматического выключателя, цепь прерывается и возгорание предотвращается. НО если ток высокий, но недостаточный для сгорания предохранителя или прерывателя, эта тепловая энергия генерируется где-то, обычно в проводке между источником питания и коротким или частичным замыканием.Это тепло будет медленно нагревать провод до тех пор, пока изоляция не начнет плавиться и дымиться, а затем в конечном итоге загорится. Дым электроизоляции имеет тенденцию быть очень плотным и легко обнаруживаемым.

Пожарный выключатель состоит из одного или нескольких дымовых извещателей, установленных в благоприятных местах. Детекторы должны быть инфракрасного оптического типа, поскольку они гораздо более устойчивы к ложным срабатываниям, чем типы с ионизационной камерой, особенно на кухне. Используйте детекторы дыма, в которые входит радиопередатчик, такие как те, что используются в системах центральной сигнализации (около 95 долларов каждый).Установите радиоприемник (около 45 долларов) рядом с коробкой автоматического выключателя и подключите его выходной контакт к главному выключателю «Срабатывание соленоида». Это автоматический выключатель с дополнительной магнитной катушкой, которая отключает выключатель при приложении к нему 120 В.

Теперь, когда дым от электрической неисправности обнаруживается детектором дыма, он передает сигнал на приемник, который замыкает цепь 120 В на главный выключатель, который отключает источник питания до начала пожара.

Электромагнитные выключатели доступны для замены главного выключателя в вашей электрической панели, однако их может быть трудно найти, учитывая размер и требуемую модель, а если у вас старая панель предохранителей, это непрактично, но есть две альтернативы. чтобы установить дополнительный главный выключатель перед панелью, которая имеет соленоидный выключатель или второй (но не рекомендуется), установите сверхмощный контактор, который может замыкать выходную сторону вашего главного предохранителя / прерывателя, который будет потреблять достаточный ток, когда он закорачивает питание взорвать основной.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот проект включает в себя серьезные изменения проводки подключения к береговому источнику питания. Если у вас нет большого опыта в области электромонтажных работ, особенно связанных с морскими установками, вам следует поручить эту работу профессиональному установщику.

Список запчастей

Фотоэлектрический дымовой извещатель с передатчиком

Linear Corp. Model LN-373 около 95 долларов

Беспроводной приемник, 12 В,

Linear Corp Model LN-D67 около 45 долларов

Еще больше — включая принципиальные схемы.

Это эмпирическая статья, основанная на 10-летнем опыте плавания без технической проверки.

ВНИМАНИЕ! Если вы не разбираетесь в методах монтажа 12-вольтовой морской проводки, вам следует поручить эту установку профессиональному установщику.

Аккумуляторные батареи глубокого разряда или аккумуляторные батареи, которые обычно используются на круизных лодках, были разработаны для глубокого катания на велосипеде. Это может показаться довольно очевидным, но оказывается, что если вы не сделаете их глубоким циклом, вы можете их уничтожить.Это не проблема, когда вы путешествуете вдали от берегового источника питания, но для длительного пребывания в доке вам необходимо принять меры защиты.

Если зарядное устройство поддерживает постоянное напряжение, периодические нагрузки, такие как смыв унитаза или включение водяного насоса, снимают лишь крошечный заряд с максимальной емкости аккумулятора, который за несколько минут заменяется зарядным устройством. Этот короткий цикл, всегда в одном и том же месте на пластинах батареи, может привести к образованию слоя, который может существенно уменьшить емкость вашего дорогостоящего аккумуляторного блока и резко сократить срок его службы.

Есть два решения. Один из них — выключить зарядное устройство до тех пор, пока банк не разрядится примерно на 20%, чтобы аккумулятор не зацикливался на одном и том же месте. Это проблема, связанная с тем, что нужно не забыть включить его снова, а также с тем, что вы исчерпываете срок службы вашего дорогостоящего аккумуляторного блока. Гораздо лучшее решение — полностью отключить аккумуляторную батарею от вашей системы и заменить ее на обычную автомобильную пусковую батарею. Эти батареи предназначены для работы таким образом, и одной небольшой батареи достаточно для поддержки этих непостоянных 12-вольтных нагрузок с помощью сетевого зарядного устройства.Теперь вы можете купить его примерно за 30 долларов с гарантией от 3 до 5 лет. Вы, вероятно, аннулируете гарантию, используя его на лодке, но вы получите аккумулятор, который будет поддерживать нагрузку в течение многих лет по минимальной цене.

West Marine продает экономичный однополюсный выключатель аккумуляторной батареи, который упрощает переключение. Поместите один последовательно с изолированной батареей, чтобы ее можно было отсоединить. Постоянно оставляйте в цепи дешёвое 12 Вольт — это добавляет немного дополнительной мощности.

Если ваша (теперь) изолированная домашняя аккумуляторная батарея относится к типу, не требующему обслуживания, ее можно оставлять без использования в течение длительного времени без значительных потерь для жизни, но вам следует возвращать их на заряд один или два раза в год, чтобы они были готовы. Если они свинцово-кислотного типа, вам нужно будет чаще проверять напряжение.

ВНИМАНИЕ! Если вы используете инвертор на батарее, убедитесь, что его емкость соответствует требованиям производителя вашего инвертора. Инверторы могут потреблять и заряжать очень большие токи, и может произойти повреждение аккумулятора и / или инвертора, если аккумулятор не имеет достаточной емкости.

Типичный аккумуляторный ящик служит нескольким целям. В дополнение к механической поддержке, очевидным является сдерживание разливов кислоты и воды, а также вреда, который они могут нанести. Однако есть очень важная функция, которая используется редко, но может быть жизненно важной для выживания, и функция, которая часто сводится на нет из-за неправильной установки.

Батарейный ящик предназначен (обычно) для защиты батареи от соленой воды в случае погружения в воду. Во время чрезвычайной ситуации вам может понадобиться аккумулятор для запуска двигателя или обслуживания трюмного насоса, поэтому вы не хотите, чтобы соленая вода вызвала короткое замыкание, вызывая пар, хлор или другие более серьезные проблемы.Эта функция достигается за счет захвата пузырька воздуха под крышкой батарейного отсека. Если он останется достаточно горизонтальным, это также предотвратит попадание воды в сам ящик, поскольку пузырек опускается ниже края коробки.

Таким образом, с учетом этой желаемой функции, всегда выполняйте электрические соединения так, чтобы провод проходил вертикально через юбки доступа в крышке. НИКОГДА НЕ СВЕРЛИВАЙТЕ ОТВЕРСТИЯ В КРЫШКЕ ДЛЯ ДОСТУПА ПРОВОДА. Кроме того, избегайте покупки аккумуляторных ящиков, изготовленных неосведомленными производителями, у которых в крышке уже есть «выбивные» отверстия или вентиляционные отверстия.

Это простой способ убедиться, что вы не разрядите или даже не разрушите домашнюю батарею, забыв выключить загрузку холодильника. Многие установки способны поддерживать охлаждение только при работе от берега или при работающем двигателе. Но о ручном переключателе часто забывают, когда вы запускаете двигатель, тратите время на охлаждение или, что еще хуже, вы забываете выключить его и разряжаете аккумулятор после выключения двигателя.

Процесс можно автоматизировать, установив Combiner 50 между холодильником и аккумулятором.По одному красному проводу идет к каждому, а черный провод заземления подключается к отрицательному выводу на 12 вольт. Когда источник заряда поднимает напряжение батареи выше примерно 13,3 вольт, сумматор закроется и запитает холодильник. Когда напряжение упадет, он отключится. Встроенные схемы синхронизации в C50 предотвратят короткое замыкание, которое вредно для холодильных двигателей. C50 не использует электроэнергию, когда холодильник не работает.

Если вы хотите иметь возможность вручную отменять автоматическое управление и позволять холодильнику работать при отсутствии источника зарядки, вы можете добавить небольшой переключатель к функции дистанционного управления Combiner 50.

Кража шлюпки, особенно при поездках за границу, может быть постоянной проблемой, но всего за 9,95 долларов у нас есть идеальное решение, подходящее для всех типов лодок до 15 футов.

Представляем BURGLAR PROOF KNOT

Привяжите лодку к прочному приспособлению с помощью нашего BURGLAR PROOF KNOT. Хотя вы знаете секрет и можете связать и развязать его за секунды, грабитель будет бороться часами и ему помешают. Этот секретный узел, импортированный из Индии, поставляется с полными инструкциями и образцом узла всего за 9 долларов.95 плюс $ 3,50 за доставку приоритетной почтой. Полный возврат средств, за исключением доставки, если кто-либо (кому не рассказали секрет) может развязать его и украсть вашу лодку.

Теперь этот товар поставляется с подлинным СЕРТИФИКАТОМ ПОДЛИННОСТИ.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот секретный узел не будет продан ворам. Если вы нечестны, мы примем ваш заказ, но отправим вам поддельный узел и не вернем вам деньги.

Если вы слышите свой трюмный насос, его частоту срабатывания, как долго он работает, работает ли он вообще и как долго он остается в нерабочем состоянии между спусками — все это характеристики вашей лодки.Обычно задолго до того, как возникнет проблема, вы знаете об изменении в этих схемах, но если насос работает тихо, вы пропустите сигнал или шум двигателя во время движения может замаскировать надвигающуюся аварию. Простой электронный зуммер, подключенный параллельно трюмной помпе, может держать вас в курсе и решить эту проблему. Звуковой сигнал следует тщательно выбирать, чтобы он имел характерный звук, чтобы его не путать со всеми другими сигналами тревоги, и он должен быть комфортным, чтобы у вас не всегда возникало соблазн выключить его, особенно на деревянной лодке, где он может периодически работать. .

Сигнальное устройство, отвечающее этим требованиям, — это модель SC616CP Mallory electronic Chime. Он потребляет всего около 6 миллиампер, но его характерный звук колокольчика довольно громкий, его легко идентифицировать, но он не вызывает возражений. Он устанавливается на любую плоскую панель в круглое отверстие диаметром около 1 1/8 дюйма. Он устойчив к соляным брызгам спереди, а электроника залита эпоксидной смолой с клеммами на задней панели. Работает от 6 до 16 вольт постоянного тока. при подключении необходимо соблюдать правильную полярность (но без повреждений, если вы запутаете).Установите его в подходящем месте и подключите параллельно источнику питания, поступающему к трюмному насосу, чтобы он «звенел» при работе насоса. Я установил выключатель на Yandina, но мне никогда не приходилось его выключать, хотя я, как известно, прикрывал звуковой сигнал, чтобы уменьшить громкость. Даже если операция выполняется часто, звук не вызывает возражений, учитывая информацию, которую он дает. К сожалению, это устройство стоит около 40 долларов, но оно того стоит для установки премиум-класса. Если спрос будет достаточным, чтобы оправдать скидку за объем, Yandina Ltd., сделает их доступными за 40 долларов плюс доставка, — позвоните или напишите по электронной почте, чтобы узнать о наличии.

Radio Shack продает более дешевую версию примерно за 10 долларов, каталожный номер 273-071. Он потребляет в 6 раз больше мощности для той же мощности, но это все еще мало по сравнению с самим насосом. Я предполагаю, что он не такой водостойкий и не крепится заподлицо на панели.

Если у вас более одной трюмной помпы, вы можете подключить их все к одному сигналу тревоги с помощью изолирующих диодов. На Yandina у нас есть дисплейная панель в форме лодки со светодиодными индикаторами, на которых расположены трюмные насосы, показывающие, какой насос работает, и единичный сигнал тревоги.Вы можете скачать электрическую схему, если вам интересно.

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ СХЕМЫ ЦЕПЕЙ
Перезвон, см. Выше.
Изолирующие диоды, любой диод на 1 А из местного магазина Radio Shack, например 1N4001, примерно за 50 центов, каталожный номер 276-1101.
12-вольтный светодиодный индикатор для монтажа на панель. Вы должны использовать те, со встроенным резистором, для простоты и легкости сборки. Каталожный номер Radio Shack 276-084 за 2 доллара отлично подходит для работы от 12 вольт.

Безопасность пропана:

Пропан тяжелее воздуха и оседает на дне лодки, создавая взрывоопасную атмосферу.Во избежание катастрофических аварий все баллоны с пропаном должны храниться в палубном контейнере, который вентилируется на палубе и запечатан, чтобы любой выходящий газ не мог проникнуть под палубу. В хранилище пропана должно быть вентиляционное отверстие низкого уровня, точно так же, как вентиляционное отверстие для слива воды, чтобы любой выходящий газ мог «вытечь» за борт, а также рекомендуется использовать верхний вентилятор для поддержания потока воздуха, который не только очищает газ, но и уменьшает образование конденсата и плесени. .

Газопровод к подпалубным приборам должен сначала пройти через редукционный клапан (те, которые поставляются для жилых автофургонов, превосходны, особенно два бака с автоматическим переключением).Затем он должен пройти через соленоидный клапан, который управляется 12-вольтной цепью, чтобы газ можно было легко отключить с удаленной станции, такой как камбуз. Если у вас есть пропановый водонагреватель, он должен быть оснащен переключателем нагрузки, который включает электрический пропановый клапан, а также автоматически выключается при отключении термостата. Все медные трубы под палубой в идеале не должны иметь муфт или, если они необходимы, должны быть доступны для испытаний с мыльной водой.

Переключатель отказоустойчивого управления:

Традиционный выключатель ВКЛ / ВЫКЛ со световой панелью имеет проблему, заключающуюся в том, что если вы забудете выключить его, вы потеряете всю конструкцию безопасности.Вместо этого купите 6-часовой таймер с пружинным заводом. Пружинный завод, который не использует энергию, довольно надежен — я использую его уже 10 лет. Устанавливаются в стандартную электрическую коробку с калиброванной крышкой. Подайте питание на соленоид 12 В вместо переключателя ВКЛ / ВЫКЛ. Просверлите небольшое отверстие и добавьте 12-вольтный светодиодный индикатор параллельно соленоиду, чтобы вы могли видеть, когда он горит.

Теперь, когда вам нужно использовать камбуз или прибор, оцените необходимое время и установите переключатель немного выше него.Если вы забудете выключить его, он сделает это автоматически, сохраняя функцию безопасности. Фактически, для трехчасового жарения в духовке теперь у вас есть таймер духовки.

Список деталей

Некоторые специальные советы по безопасности при работе с пропаном.

1. Как проверить вашу систему на герметичность без специального оборудования.

При выключенном приборе или сразу после его выключения выключите соленоид как обычно.Это оставит давление в газовой линии, и это давление должно оставаться неизменным в течение как минимум 30 минут, если на стороне низкого давления вашей системы нет утечек. Через полчаса включите прибор, но оставьте соленоид выключенным и с помощью пламени или звука прислушайтесь к линии подачи, чтобы выпустить небольшое количество газа, которое все еще должно находиться под давлением в линии. Количество будет зависеть от длины пробега и диаметра трубы, но вы должны знать, что является нормальным, и замечать любые ухудшения.

2. Специальное предупреждение о выходе из строя регулятора давления.

Это лучше всего можно объяснить, повторив опыт яхтсменов, о котором было сообщено на Cruising World Boating Forum. Вкратце история гласит: пропановая плита однажды утром не зажгла. Проблема была связана с электромагнитным клапаном на стороне низкого давления регулятора. Он получал 12 вольт, но не открывался. В качестве временного решения, чтобы получить чашку кофе, владелец обошел трубопроводную арматуру клапана, намереваясь получить замену позже в тот же день.Между тем, газ можно было включать и выключать на баке. Когда он включил газ в баллоне, прежде чем его жена успела его зажечь, газ и кипящий жидкий пропан начали выходить из различных регуляторов на плите, наполняя лодку газом. К счастью, они дожили до того, чтобы передать эту историю.

Хотя регулятор давления очень надежен, он может выйти из строя. В этом случае жидкий пропан под высоким давлением может подаваться в устройство, которое рассчитано на прием газа очень низкого давления. Важным фактом является то, что соленоидный клапан низкого давления, либо из-за блестящей конструкции, либо из-за глупой удачи, не открывается при высоком давлении, поэтому, если у вас есть подобный опыт, проверьте регулятор, прежде чем обходить этот клапан.

Фон:

Сифоны могут потопить лодку. Типичная ситуация — трюмная помпа, которая включается, когда уровень воды управляет переключателем трюмной помпы. Это перекачивает воду за борт и при этом удаляет весь воздух из трубы, ведущей от насоса к выпускному отверстию. Если выпускное отверстие находится достаточно высоко над ватерлинией, при остановке насоса воздух всасывается обратно в выпускное отверстие, а вода из трубы стекает обратно в трюм. Единственная проблема с таким расположением — часть грязной трюмной воды стекает по верхнему борту лодки, оставляя неприятное пятно.Чтобы уменьшить эту проблему, выпускные отверстия часто размещаются чуть выше ватерлинии или даже ниже ее, чтобы сток был вне поля зрения. Но теперь, когда насос останавливается, воздух не может попасть обратно в трубу, и когда вода стекает обратно в трюм, морская вода возвращается в выпускное отверстие, и ваша лодка начинает тонуть. Даже выходы чуть выше ватерлинии могут вызвать проблемы, когда лодка кренится под парусом или опустилась слишком низко из-за протечки, как раз тогда, когда вам это нужно больше всего.

Таким образом, сифонный прерыватель добавляется в самой высокой точке трубы, идущей от насоса к выпускному отверстию.Это просто воздушный клапан, который закрывается под давлением воды из выходящего насоса, но открывается и впускает воздух, как только насос останавливается.

Почему выходят из строя прерыватели сифона.

Сифонные выключатели известны тем, что не ломают сифон. Причина в том, что клапан обычно размещается наверху перевернутой U-образной трубы в самой высокой точке. Каждый раз, когда насос работает, вода закрывает клапан, но он также намокает противной соленой маслянистой трюмной водой. После того, как сифон сломается, испарение позволяет жидкости испаряться и каждый раз откладывать небольшое количество мусора на клапане.В конце концов он застревает, и лодка тонет, или, по крайней мере, трюмный насос должен работать непрерывно. Выбор материалов для клапана часто бывает плохим, поскольку в них используются металлы, которые вызывают коррозию, и резиновые заслонки, которые затвердевают или гниют.

Простое решение.

Отделите клапан от жидкости с помощью вертикальной трубы длиной около 3 дюймов, которая начинается от верхней части U. Теперь, когда давление нарастает после запуска насоса, клапан закрывается, и небольшое количество воздуха задерживается в трубке от верхняя часть перевернутой буквы U до клапана, сохраняя клапан сухим.Любая жидкость, которая может немного поползти по трубке, выходит обратно, когда она выключается и в нее попадает воздух. Если клапан остается сухим, вы можете заменить его на клапан, рассчитанный только на воздух. Мы рекомендуем трубный клапан Plast-O-Matic, модель PMMPC025SI-NY, который полностью выполнен из нейлона с силиконовой диафрагмой. Он работает при очень низком давлении, герметичен и может выдерживать циклы давления до 40 фунтов на квадратный дюйм. Мы поставляем комплект, состоящий из клапана, короткой трубки и нейлоновой заусеницы 1/4 «NPT, если у вас возникнут проблемы с ее поиском.После приобретения надежного клапана нет необходимости тратить от 25 до 70 долларов на причудливую U-образную трубку для его установки — пара заусениц для шланга из ПВХ с некоторыми фитингами из ПВХ из местного хозяйственного магазина сделает то же самое менее чем за 5 долларов. . Вам понадобится переходная втулка, чтобы перейти от Т-образного фитинга, который вы используете наверху, к заусенице шланга 1/4 «NPT, которое соединяется с клапаном.

Говоря о сифонных прерывателях выше, позвольте мне познакомить вас с одним из самых удобных сантехнических устройств.

У нас есть проблемы в ряде мест, где пузырьки воздуха проходят сквозь корпуса и собираются в количестве, достаточном, чтобы вызвать проблемы и позволить насосам потерять заливку.В частности, сепаратор масла и воды на нашем водогрейном аппарате обратного осмоса собирает воздух и в конечном итоге заполняется воздухом, если вы не выпустите его вручную. Часто системы охлаждения неочищенной водой кондиционеров имеют контур, в котором могут собираться пузырьки воздуха и затем засасываться в насос при следующем запуске, что приводит к потере заправки.

Мы собрали эту комбинацию клапанов, которая пропускает воздух, но блокирует жидкости. Вы можете ознакомиться с техническими характеристиками на сайте Trapped Air Extractor

Сначала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

НИКОГДА не подключайте док-станцию ​​подачи воды к напорной стороне водяной системы на лодке.Даже с редукционным клапаном. Это приглашение потопить вашу лодку, как я был свидетелем дважды. Все, что вам нужно, — это отключить один из этих шланговых хомутов или разорвать гибкую секцию и обеспечить неограниченный запас воды для заполнения вашей лодки. Намного лучше периодически наполнять резервуар для воды, используя шланг и встроенный водяной насос, чтобы удовлетворить ваши потребности. Теперь, если произойдет авария, на лодку не может попасть больше воды, чем уже было, и вы не сможете утонуть.Также лучше поддерживать постоянную работу нагнетательного насоса. Ничто не убивает насосы быстрее, чем простаивание в течение длительного времени.

Кстати, НИКОГДА не имеет резервуара для воды, который переливается где-нибудь на борту. Подключите перелив через борт или к сливу, который всегда выходит за борт, потому что рано или поздно вы сойдете на берег и забудете, что оставили шланг, наполняющий бак и вашу лодку!

OK Теперь об экономии воды.

Если вы когда-либо путешествовали, даже с установкой для воды на борту, вы знаете, насколько драгоценной может быть пресная вода.На Яндине, с четырьмя головками, расстояние от водонагревателя до кормовой части составляет около 60 футов трубы диаметром 3/4 дюйма. К тому времени, когда вы вернете туда горячую воду для душа, вы потратите более 3 галлонов воды. Это пропорционально для небольших лодок, но по-прежнему является ненужной тратой.

Мы установили 12-вольтный соленоид на дальнем конце линии горячей воды и подключили выход из него к шлангу, который возвращался в резервуар для воды. Кнопочные посты были установлены на каждом месте, где была необходима горячая вода.Теперь вы можете слить холодную воду обратно в резервуар и с чистой совестью использовать горячую. Нам очень понравились реле и цепь удержания, которые были прерваны термостатом, контролирующим сброс воды, поэтому весь процесс был автоматическим. На самом деле, простой переключатель включения / выключения на каждой станции — это все, что действительно необходимо, поскольку вы вряд ли забудете и оставите его включенным.

Не используйте клапан из ПВХ, который может выйти из строя при температуре горячей воды. Также избегайте клапанов с сервоприводом давления, подобных тем, которые используются в спринклерных системах, потому что они часто выпускают небольшое количество воды и могут не работать при давлении воды в лодке.Теперь есть СТРОИТЕЛЬНАЯ СТАТЬЯ со схемой и списком деталей.

Засосал пластик или водоросли в фильтр, проходящий через корпус? Открыл ситечко, но все не так уж плохо? Так что проблема должна быть в самом креплении через корпус. Ненавижу нырять, чтобы очистить залив? Вот решение: —

Сначала несколько подсказок. Худшие нарушители — охлаждающая вода для кондиционеров и холодильников. Летом они работают долгие часы, особенно на лодках для коктейлей в доке, и всасывают пластик, водоросли, рыбу и, что хуже всего, различные виды ракушечных и коралловых полипов, которые поселяются в вашем сите.Подсказка №1. Храните ситечко в темноте — оно препятствует появлению водорослей и некоторых морских водорослей. Подсказка №2. Постарайтесь выключить систему на как можно более длительный период в день за один сеанс. Пока вода не течет, она застаивается и убивает детенышей моллюсков, прежде чем они успевают прижиться. Подсказка №3. Этот намек имеет лишь отдаленное отношение к предмету. ВСЕГДА выключайте устройство, используя охлаждение морской водой, когда вы чистите дно. Даже самые крошечные кусочки медной краски для дна, которые попадают в корзину фильтра (если она металлическая), быстро разъедают ее.(Не спрашивайте меня, как я это узнал.)

Хорошо, вот метод (только для центробежных циркуляционных насосов). Есть одна загвоздка (хотя загвоздка имеет некоторые побочные преимущества), и загвоздка в том, что в решении используется сжатый воздух с плотностью от 80 до 100 фунтов на квадратный дюйм — подробнее позже — продолжайте читать. Я вставляю тройник сразу после выхода циркуляционного насоса. На тройнике прикрепите шаровой кран (только пластиковый или бронзовый) и перейдите к штуцеру воздушного шланга (латунный!). Когда кондиционер или охлаждение отключаются из-за избыточного давления (= превышения температуры), вы делаете следующее: —

1. Выключите устройство.
2. Закройте выпускной клапан через корпус, оставьте впускной клапан открытым.
3. Подсоедините линию сжатого воздуха к новому фитингу воздушного шланга на выходе водяного насоса.
4. Открыть шаровой кран на тройнике — WOOSH , вода в насосе и сетчатом фильтре вытесняется под высоким давлением, забирая с собой все.
5. Закройте воздушный клапан.
6. Закройте впускной клапан воды и откройте выпускной клапан воды.
7. Повторите продувку воздухом, чтобы продуть трубопроводы, проходящие через теплообменник, и удалить весь мусор из выпускного отверстия через корпус.
8. Откройте впускной клапан.
9. Снимите воздушный шланг и откройте воздушный клапан, пока не пойдет вода, чтобы повторно залить насос. (Не всегда необходимо, но в некоторых установках, где выпускное отверстие находится ниже уровня воды, насос не самовсасывается.)
10. Закройте воздушный клапан и снова включите устройство. 60 секунд, включая подачу воздуха из шланга!

Это не удалит застрявший мусор в сетчатом фильтре, хотя удаляет грязь и мертвую рыбу. Иногда я сливаю воду обратно в фильтр и пару раз промываю его, чтобы смыть грязь и слизь.Если фильтр нуждается в очистке, закройте оба корпуса после продувки воздухом и откройте фильтр для очистки. Каждая лодка должна быть оборудована пылесосом для сухой и влажной уборки, который обеспечивает быструю и легкую очистку фильтра и корзины. На больших судах, где владелец ожидает, что все будет работать постоянно — подключите сжатый воздух к каждому сетчатому фильтру с помощью трубы из ПВХ и произведите постоянную установку.

Читатель указал, что ПВХ не рекомендуется использовать в линиях сжатого воздуха из-за взрывоопасного характера отказа.Он рекомендует следующее: — «Использование полужестких гибких пластиковых трубок вполне подходит в качестве замены в данном случае, поскольку их легко натягивать с места на место, используются обычные латунные компрессионные фитинги и они не вызывают коррозии. Конечно, течь при повреждении или чрезмерном нагреве, но не взорвется! »

Для фильтров охлаждения двигателя и генератора, где это крыльчатка насоса, тройник должен быть размещен непосредственно перед впускным отверстием насоса, чтобы вы могли продуть обратно через фильтр.Вы не сможете продуть теплообменник. Во время продувки выпускной водяной клапан должен быть закрыт, чтобы на лопасти рабочего колеса не возникало чрезмерных нагрузок.

Как сделать свой собственный комплект для дайвинга

Выберите компрессор OILLESS с подходящим напорным баком и автоматическим реле давления. Их легко приобрести в таких местах, как WalMart, Home Depot и т. Д., По цене от 100 до 200 долларов в зависимости от размера. Для дайвинга компрессор должен быть не менее 1 лошадиных сил с минимальной мощностью 2.5 кубических футов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм. Купите 2HP, если хотите нырнуть с напарником. Один на фото — 2,6 стандартных кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм и рассчитан на двух водолазов. Если это не большая лодка с генераторной установкой, вы сможете управлять ею только на береговом питании, или я управляю своей для коротких погружений с помощью инвертора мощностью 2 кВт. Убедитесь, что у вас есть реле отключения давления. Некоторые более дешевые просто работают все время с предохранительным клапаном, который отводит излишки, и вы не хотите тратить эту энергию, если вы работаете от инвертора.

Вам понадобится водоотделитель / воздушный фильтр, установленный на выходе компрессора, если он не идет в комплекте. Они стоят от 20 до 30 долларов. Из-за влажности на лодке водоотделитель с автоматическим сливом является хорошей функцией, но не обязательной. Для более универсальной и постоянной установки вы можете приобрести компрессор с ременным приводом для работы вашего двигателя. Я проложил стационарно установленную трубу из ПВХ сортамента 40 к выпускному отверстию в кабине, чтобы соединение было быстрым и легким. Для облегчения сборки и разборки при погружении вам понадобится множество быстроразъемных соединений.Всегда используйте все латунные муфты, оцинкованные прослужат всего около 7 минут. Даже в «полностью латунных» женских муфтах используются стальные шарики, поэтому промойте их пресной водой и нанесите на них немного WD40, чтобы они продолжали работать. Я использую электрический компрессор марки 2HP Gast, который поддерживает сжатый воздух на моей лодке уже более 12 лет без (практически) обслуживания. Компрессор должен быть закреплен болтами, чтобы он не двигался во время движения, поэтому выньте ручной клапан из-под воздушного резервуара и подключите его к шаровому крану, чтобы упростить слив воды.Если вы можете проложить выход от шарового крана так, чтобы он выходил за борт, будет легче, так как воду трудно поймать, когда она выходит под давлением. (Откуда я это знаю?)

Вам необходимо приобрести комплект для дайвинга типа «Кальян», который позволяет вам нырять на глубину около 40 футов с привязью к лодке на линии сжатого воздуха. Посетите местный магазин для дайвинга — клапан не такой уж и дорогой — он рассчитан на работу от 80 до 100 фунтов на квадратный дюйм от компрессора, но в остальном он похож на клапан для акваланга.Баков нет, и у него есть небольшой ремень, который прикрепляет воздуховод к вашей спине. Магазин для дайвинга может попытаться продать вам резервуар для выравнивания давления из нержавеющей стали, который плавает на поверхности воды, чтобы обеспечить охлаждение и дать вам небольшой запас на случай отключения компрессора. Тебе это не нужно. Всегда используйте длинный шланг (минимум 40 футов) для дайвинга, чтобы обеспечить охлаждение, и вы можете слышать звук компрессора из-под воды, поэтому, если он не срабатывает периодически, вы можете отправиться на поверхность до того, как баллон компрессора закончится.Я использовал обычные воздушные шланги из неопрена, хотя некоторые сообщали о проблемах с коммерческими воздушными шлангами, поэтому используйте их с осторожностью или используйте те, которые продаются для дайвинга.

Я сделал поплавок с флагом «DIVER DOWN» на нем и закончил (несколько) 50-футовый воздуховод на поплавке, который выходил из выпускного отверстия в кабине. Эта леска имеет тройник и две муфты, поэтому вы можете подключить одну или две водолазные лески. Таким образом, вы можете работать в радиусе вокруг лодки и использовать только конечную длину лески для вертикальной части погружения, что позволяет контролировать глубину.Поплавок также является отличным местом для хранения инструментов, рыболовных снастей и, иногда, рыбы, находящейся вне воды для защиты от хищников.

У вас не будет особых проблем, если вы ограничите свое погружение до 30 футов, но для вашей же пользы я настоятельно рекомендую вам записаться на курс подводного плавания и получить сертификат дайвинга. Они научат вас гораздо большему, чем проблемы с азотом на глубине, а техника безопасности очень важна даже на глубине 6 футов под вашей лодкой.

Читатель заметил, что ныряние на глубину 30 футов сопряжено с серьезными опасностями, особенно в отношении скорости всплытия.Я не могу особо подчеркнуть необходимость пройти этот урок дайвинга и получить сертификат о СОБСТВЕННОЙ безопасности.

Другой читатель указал, что ПВХ не рекомендуется использовать в линиях сжатого воздуха из-за взрывоопасного характера отказа. Он рекомендует следующее: — «Использование полужестких гибких пластиковых трубок вполне подходит в качестве замены в данном случае, поскольку их легко натягивать с места на место, используются обычные латунные компрессионные фитинги и они не вызывают коррозии. Конечно, течь при повреждении или чрезмерном нагреве, но не взорвется! »