Лодки своими руками из пластика: Изготовление лодки из полипропилена своими руками — Применение листового полипропилена и полиэтилена — Инфополимер — О компании

Содержание

Стеклопластиковая лодка своими руками: как правильно сделать?

Лодка из стеклопластика завоевала популярность своей долговечностью и надежностью. Стеклопластик обладает рядом значимых преимуществ перед другими материалами. Собрать судно можно быстро и без особых затрат. Лодка из стеклопластика своими руками – бюджетный и достойный вариант для поездок на рыбалку.

Предназначение и поэтапное изготовление

Пластиковое маломерное судно предназначено преимущественно для рыбалки. Его можно также использовать для водного туризма, спортивного направления. Условия эксплуатации лодки на воде: волна не более 60 см высотой, сила ветра – до 4 баллов по десятибалльной шкале. Судно из стеклопластика – это прекрасная альтернатива надувным лодкам.

На первом месте среди плюсов стоит прочность, которая превосходит данный показатель алюминиевой лодки того же класса. Такое судно прослужит долго, при должном уходе – до 20 лет.
Корпус из стеклопластика имеет отличную гидродинамику и форму, обладает высокими физико-химическими свойствами. Ремонт вполне осуществим своими руками. Одним из наиболее важных преимуществ пластиковой лодки является возможность ее изготовления в соответствии со своими желаниями.

Стеклопластик – единственный материал, позволяющий самому создать форму любой сложности. Самостоятельное конструирование днища дает возможность оснастить его реданами любой конфигурации. Можно добиться максимальной эффективности ходовых качеств судна, расположив реданы в наиболее подходящих местах. Кроме того, по дизайну самодельная лодка будет отражением характера ее владельца.

Существует метод изготовления самодельной лодки из фанеры и стеклопластика, когда пластик используется лишь для наружного покрытия лодки. Но эта технология не оправдывает себя. Лежащий под пластиком слой фанеры быстро набирает влагу, что увеличивает вес судна. Происходит быстрое разрушение фанеры из-за воздействия микроорганизмов и процесса расслоения, ведь по прочности фанера значительно уступает пластику.

Как сделать лодку? Аккуратно соблюдая все правила, даже новичок сможет осуществить эту задачу. Технологический процесс простой и бюджетный. Корпус судна создается за счет пропитанного полимерным составом армирующего наполнителя.

Материалы и чертеж

Сырьевые материалы, используемые в качестве армирующего наполнителя при изготовлении каркаса:

  • основа корпуса, борта – ровинговые стеклоткани TP-07, TP-03, TP-056;
  • локальное укрепление отдельно взятых участков – конструкционные стеклоткани T-11, T-13.

Стеклоткань бывает разных видов по типу плетения, размеру нитей. В основном выбирают «косое» или сатиновое плетение. Нити должны быть витыми. Продается материал в виде листов, рулонов, ленты.

Стеклоткань продается пропитанной жирным составом. Чтобы ткань лучше пропитывалась связующим, замасливатель следует удалить при помощи бензина, уайт-спирита или ацетона. Обезжиренную ткань просушивают около 2-4-х часов на воздухе.

Для склеивания армирующего материала понадобится смола. В отрасли судостроения используется три разновидности смол: эпоксидные, винилэфирные, полиэфирные. Наиболее важные характеристики смол при строительстве стеклопластиковой лодки из любого типа волокна – это адгезия и пропитываемость.

Дешевым вариантом является использование полиэфирной смолы, позволяющей создать цельный элемент из стеклопластика за одну операцию. Можно применить смолу TM Ashland. Для создания декоративного, с защитными свойствами покрытия корпуса, понадобится гелькоут. Также потребуется фанера толщиной не менее 1,2 см, обладающая влагостойкостью.

Изготовление лодки невозможно без наличия грамотного чертежа. Проектирование будущего плавсредства можно осуществить с помощью программы Автокад. Сначала создается 3D модель, затем схемы шпангоутов, выкроек. Готовые чертежи берутся на специализированных сайтах, в интернете. Теперь можно начинать делать стеклопластиковую лодку своими руками.

Матрица

Непосредственно производственный процесс изготовления стеклопластиковой лодки своими руками начинается с постройки матрицы. Сначала изготавливается каркас, на который крепятся шпангоуты. Далее их следует обить двенадцатимиллиметровой фанерой, стараясь добиться как можно более ровной поверхности. Края лодки делают более жесткими, для бортов применяют двойной слой фанеры.

Теперь необходимо долго и тщательно выравнивать борта с использованием полиэфирной шпатлевки. Нужно исключить все погрешности, чтобы конструкция лодки была устойчивой. Можно работать специальными шпателями-шаблонами.

На этапе выравнивания матрицы можно предусмотреть такую важную деталь лодки, как киль. Он обеспечивает ровное движение весельной или моторной лодки, исключая вертлявость. Изготовленный из дерева самодельный киль заливают полиэфирной смолой.

Посредством разметки выявляют все погрешности построенной матрицы. Наждачкой выравнивают и зачищают края, придавая будущему судну симметричность. Готовая очищенная от грязи форма обезжиривается, на нее наносится антиадгезионный состав в 4 слоя. Он необходим в качестве разделителя, не допускающего прилипания смолы к поверхности формы.

Покрытие гелькоута

После высыхания восковой прослойки наносится гелькоут, который является внешней поверхностью лодки. Это ответственный момент, от которого зависит внешний вид судна. Гелькоут обеспечивает защиту от царапин, ультрафиолета, потертостей. Наносить его нужно, добиваясь равномерного покрытия, избегая пузырьков и потеков. Теперь можно приступать к укладке раскроенных деталей на полностью высохший слой гелькоута.

Изготовление корпуса

Раскрой ткани осуществляется отрезанием полотен, соответствующих длине корпуса. Полотна для укладывания вдоль ватерлинии и киля, не должны иметь стыков. Если произойдет удар о препятствие, то материал в этом месте способен задраться, а затем отслоиться. Следует оставлять припуски при раскрое по кромкам для укладывания внакрой.

Чтобы сшить куски стеклоткани для получения необходимой длины, можно использовать стеклянные нитки, выдернутые из кромки материала, либо пропитанные олифой льняные.

Слой стекловолокна равномерно покрывается связующей полимерной смолой. Для этого рекомендуется пользоваться прикаточным валиком. Пузырьков воздуха необходимо избегать, так как оставшиеся в некоторых местах пустоты ослабляют конструкцию. Далее укладывается следующий слой стеклоткани по аналогичной схеме. Можно наносить до пяти слоев стеклопластика. Для получения более красивого верхнего слоя рекомендуется использовать специальный «верхний» стеклопластик.

Силовой каркас и пол

Чтобы усилить корпус необходимо проложить три деревянных бруска вдоль формы, которые затем покрывают двумя слоями стекловолокна. Монтаж шпангоутов производят через каждые 30 см, также нанося на них стеклоткань.

Необходимо создать двойное герметичное дно, делающее лодку непотопляемой даже в случае переворачивания. Пол обшивается фанерными листами с влагостойкими свойствами. Готовый пол покрывается парой слоев из армирующей ткани, с обязательной пропиткой полимерной смолой. Составу дают полностью высохнуть.

Завершающий этап

Остается извлечь готовую лодку из формы, обрезать припуски, зашлифовать поверхность, смонтировать крышу и брус для защиты бортов. Можно сделать также дополнительные элементы: сидения, весельные крепления, ящички. Используя стеклопластик, своими руками можно изготовить любые необходимые аксессуары для судна. После этого приступают к покраске.

Аналогичным методом изготавливаются своими руками катера из стеклопластика. Конечно, чертеж и конструкция катера сложнее, чем лодки, и усилий потребуется больше. Зато стоимость самоделки обойдется вполовину меньше, чем такого же готового судна.

Ремонт

Ремонтировать катер из стеклопластика или лодку требуется при возникновении типовых повреждений:

  • дефекты декоративного слоя;
  • трещины в корпусе;
  • пробоины и полупробоины;
  • расхождение углов;
  • раковины.

Основные материалы для ремонта: стеклоткань, эпоксидные смолы. Начиная ремонт, рекомендуется расположить поврежденное место ближе к горизонтальному уровню. Поверхность должна быть чистой, сухой, обезжиренной. Может потребоваться фен, технический или бытовой. Перед началом заделки дефектов стеклоткань необходимо обезжирить, прополоскав в растворителе, и хорошо высушить.

При аварийном ремонте не стоит сушить ее над костром, так как образуется копоть. Перед укладкой на повреждение стеклоткань пропитывается в разведенном компаунде (полиэфирной или эпоксидной смоле), после чего отжимается протягиванием между двумя палками. Место ремонта нужно зачистить крупной шкуркой до стеклотканевого слоя, сделав его слегка махровым.

Устранение повреждений

Мелкие повреждения в виде царапин заделываются эпоксидной смолой без наполнителя или грунтом. Царапину сквозного типа убирают методом шпаклевания компаундом с наполнителем, после чего обработанное место остается зашлифовать и закрасить.

Мелкие трещины достаточно замазать эпоксидной смолой. Если треснул корпус, то с обеих сторон повреждения снимается декоративный слой до стеклоткани. После высушивания ее заполняют эпоксидной смолой. Для этого нажимают с каждой из сторон трещины, давая ей раскрыться, и промазывают. После этого края совмещают, фиксируют. Сверху, с обеих сторон, накладывают пропитанную компаундом полосу стеклоткани. После застывания место ремонта шлифуют, покрывают слоем смолы, снова шлифуют и красят.

Полупробоина характеризуется проломом с оставшимся куском пластика. Если пролом небольшой, то нужно вправить торчащий кусок. Для этого необходимо обработать компаундом все поверхности. При помощи упора и киянки кусок ставится на место, при этом с одной стороны образуется выпуклость, а с другой – вмятина. На выпуклое место укладывается стеклоткань с пропиткой, фиксируется грузом. После полимеризации полупробоина шпаклюется смолой с наполнителем. Дальнейшие действия, шлифовка – укладка пропитанного листа, повторяются дважды. Затем осуществляется шлифовка и покраска.

Пробоина заделывается с помощью пенопластового пуансона, желательно по внешним обводам. Из толстой стеклоткани делаются несколько заплат с допусками от 3 до 5 мм, так, чтобы толщина пакета соответствовала толщине корпуса. После установки пуансона вклеиваются заплаты. Алгоритм дальнейших действий тот же, что и в предыдущих случаях.

Расхождение углов устраняется аналогично заделке трещин, но берется стеклоткань в виде ленты. Раковина является самым неприятным видом повреждения. Иногда это дефект производства. Она может образоваться между слоями из-за попадания воды, которая распирает слои в зимнее время. Для ремонта понадобится вскрыть раковину, просверлив отверстие до попадания в полость.

Затем делается широкий разрез (до 5 мм) в месте ее наибольшего размера. Вскрытая полость просушивается феном, заполняется компаундом при помощи шприца. Обработанная раковина зажимается в пресс. Затем совершается привычный алгоритм шпаклевки, шлифовки и покраски.

Стеклопластик является прекрасным материалом для изготовления лодок и катеров, доступным в применении. Изготовленные своими руками стеклопластиковые лодки получаются долговечными и прочными, легкими в ремонте. Следует учитывать, что компоненты используемых в работе материалов не безопасны для здоровья. Необходимо работать в резиновых перчатках, защитных масках, очках, в хорошо проветриваемом месте.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

из стеклопластика, фанеры или пенопласта?

Желание, хоть ненадолго, стать капитаном пусть даже самого маленького судна, очевидно, живет в нас с раннего детства. Оно не уплывает в бумажной лодочке по весеннему звонкому ручью, не растворяется в детских снах о дальних морских путешествиях. А если рядом есть водоем, по которому вы можете периодически совершать пусть не дальние и не морские, но вполне водные путешествия, то можно сделать лодку, например из стеклопластика, своими руками — эта статья для вас. Причем молоток, либо вообще не потребуется, либо почти не потребуется.

Какую лодку будем строить

Здесь решающим фактором может стать не только глубина вашего кошелька, но и глубина, а также ширина и соленость близлежащего водоема, а значит и правила судоходства на нем. Мы, конечно же, не будем строить морскую яхту, а поговорим об материалах, приемах и способах сооружения небольших весельных лодок и лодок, на которые можно установить небольшой двигатель, т.е. о конструкциях достаточно легких и не особо больших.

И даже в этом сегменте судостроительства, конструкций, технологий и подходов такое количество, что мы возьмем за основу наиболее, на наш взгляд простые и действенные. В конце 70-х годов прошлого века на многочисленные водоемы Советского Союза вышли в большое плавание распашные прогулочные лодки, изготовленные целиком из стеклопластика. Новый «корабль» был значительно легче, маневреннее своей тяжелой деревянной предшественницы, поэтому на лодочных станциях разбирался в первую очередь. К тому же, такая шлюпочка и ремонтировалась легко, и служила не меньше деревянной. Что мешает просто взять и повторить эту технологию в удобных для себя размерах. Да ничего, а вот надо ли – разберемся в процессе описания процесса.

 Изготовление  лодки из стеклопластика своими руками

Делается такая лодка, независимо от сложности, по одной схеме:

  • изготавливаем макет;
  • наносим разделительный слой;
  • укладываем стеклоткань (или стекловолокно) со связующим (эпоксидная или полиэфирная смола, полиуретановый компаунд) необходимой толщины;
  • обрабатываем и устанавливаем оборудование, узлы, элементы прочее.

При выборе такой технологии изготовления лодки, нужно учесть два момента, а именно то, что изготовление макета для производства одной единственной лодки – выбрасывание на ветер денег, а толщина стеклопластика для прочности и жесткости судна должна достигать 10 – 15 мм, что еще более затратно.

Жесткость подобным суднам придают за счет дополнительных конструктивных элементов. Поэтому в индивидуальном производстве в чистом виде эта технология почти не используется, а используется в соединении с другими конструкционными материалами, такими как фанера.

Самодельная лодка из фанеры

Очень многие создатели самодельных лодок предпочитают работать именно с этим материалом, так как он общедоступен, легко обрабатывается и, главное, при небольших толщинах – гнется. Если мы ведем речь об индивидуальной рыбацкой лодочке из фанеры, которая будет использоваться на ближайшем пруду, без риска повредить днище об острые прибрежные камни, то вполне достаточно будет фанеры толщиной 6 – 8 мм. Да и выкроить такую лодочку можно из одного листа фанеры.

Для соединения между собой элементов лодки используют тонкую медную проволоку, продетую через отверстия, просверленные по краю друг напротив друга с шагом приблизительно 150 мм. Борта и транец ставят на днище.

Стыки изнутри и снаружи проклеивают тремя слоями стеклоткани с увеличением по ширине от внутреннего к наружному. Поверху приклеивают обносную рейку (буртик), уширения под уключины, упоры для сиденья и обязательно на дно несколько реек для жесткости. Можете все скручивать на саморезы, которые потом нужно будет обязательно выкрутить, а в оставшиеся отверстия вбить деревянные нагеля на эпоксидной смоле. В отверстия для уключин лучше вклеить трубки из нержавейки, на худой конец – из латуни. Если на днище приклеить килевую рейку – лодка будет лучше вести себя на воде. В принципе, прокрасив это сооружение в несколько слоев пентафталевой краской, можно отправляться в заплыв. Но если всю конструкцию оклеить в 2 – 3 слоя стеклотканью на одном из вышеупомянутых связующих, то срок службы вашего судна увеличится как минимум вдвое и вполне может составить лет эдак с тридцать. Если вы сделаете это, то не поскупитесь и на покупной гелькоут или сделайте его, добавив в эпоксидку краситель. Нужно помнить, что со временем это покрытие стоит обновлять.

Весла можете купить готовые, а можете сделать сами, лучше из клееной древесины. Длина их не должна быть меньше 2 м, оптимальный размер – 2,2 м. Для лопасти использовать фанеру толщиной 6 мм.

По такому принципу можно построить и достаточно большую лодку, усилив корпус шпангоутами и другими необходимыми элементами. Конечно же, и фанера берется потолще. Предварительно изготовьте макет судна из плотного картона. Масштабировав элементы, получите чертежи деталей. А вообще-то в интернете достаточно чертежей лодок и катеров на любой вкус, также есть журнал «Катера и яхты» в котором тоже публикуются интересные проекты.

Лодка из пенопласта

Пожалуй, проще этого метода постройки лодки и не сыщешь. Достаточно большой кусок пенопласта – сам по себе лодка. Крепи уключины, ставь весла и в путь. Естественно, это слегка упрощенный вариант водного транспортного средства, но масса простеньких суденышек-катамаранов построено именно по такому принципу:

  • берут два пенополистирольных блока, при помощи нихромовой проволоки и зарядного автомобильного устройства придают им форму поплавков катамарана;
  • приклеивают килевые рейки, оклеивают несколькими слоями стеклоткани с усилением носовой и хвостовой части;
  • сооружают деревянную или металлическую платформу;
  • обеспечивают плавсредство любым движителем (от гребного колеса до легкого движка).

И все. А если все же говорить о лодке или небольшом катере, то пенополистирол может сослужить роль несъемной модели, повысив, к тому же, живучесть судна.

Все, как в случае с изготовлением чисто стеклопластиковой лодки, но модель делается из пенопласта толщиной 5 – 10 см и плотности 35 – 50 кг/см2, который склеивается между собой на полиуретановый клей. О способах придания пенополистиролу необходимой формы, кроме уже упоминавшегося, говорить не будем, их достаточно и все они вполне просты. Тем более что форму и сложность конфигурации своего корабля вы выбираете сами.

Так вот, когда ваше пенопластовое судно радует глаз своими плавными обводами, вы можете просто оклеить его многими слоями стеклоткани до требуемой ее толщины, вклеив все узлы, нуждающиеся в усиленном креплении или предусмотрев места их крепежа. И дальше – по схеме: шпаклевка, шлифовка, гелькоут и шампанское…

Хотя, нет. С шампанским мы погорячились. Наша лодка легка, достаточно прочна для эксплуатации длительное время, но об ее корпус бутылку с шампанским разбить вряд ли получится. А вот если до стеклоткани оклеить пенопластовую модель хотя бы в самых ответственных местах (днище, нос, корма, выступающие элементы) всего лишь 4-мм фанерой, то прочность судна увеличится значительно.

Все это не более чем приемы работы с материалом, а какие из них использовать – решать вам. Наша задача показать, что такая работа вам по силам и может сэкономить существенные финансовые ресурсы.

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

Рекомендуем другие статьи по теме

Лодка из пластиковых бутылок своими руками

Когда-то известный путешественник Тур Хейердал сделал плот из бальсового дерева, на котором с успехом путешествовал по Атлантическому и Тихому океанам. Бальса – это очень легкое дерево, которое не впитывает воду. Если оглянуться вокруг, то можно найти заменитель этой замечательной древесины, это обыкновенные пластиковые бутылки, из них реально построить лодку тли упрошенный вариант, плот, и использовать такие необычные плавсредства для рыбалки или отдыха.

Многие иностранцы замечают, что россияне очень любят мастерить своими руками, а сделать такую лодку или плот прикольно, дёшево, достаточно просто все материалы доступны, конструкция несложная.

Лодка из пластиковых бутылок впервые была построена не у нас, а в какой-то азиатской стране, но идея хорошая и поэтому её пытаются повторить снова и снова.

Необходимые материалы

Для того чтобы своими руками сделать это плавсредство, понадобятся следующие материалы:

  • Бутылки – ваша задача сделать лодку достаточно жёсткой. Казалось бы, чем большего размера возьмете пластиковые бутылки, тем меньше их понадобится и сборка пойдёт быстрее, логичнее использовать пятилитровые ёмкости. Это так, но вам надо будет сделать лодку достаточно жёсткой, а для достижения такого эффекта лучше будет собрать её из менее литражных бутылок. Мне кажется, что лучше подойдут бутылки объёмом полтора или два литра.
  • Водоотталкивающий клей.
  • Скотч.
  • Фанера.
  • Проволока.
  • Пластиковые палки или деревянные дощечки.

Подготовительный этап

Возьмите пустую бутылку, закройте её и сожмите, вы почувствуете, что она достаточно мягкая и непрочная. Для придания прочности бутылки, её как воздушный шарик надо надуть воздухом под давлением. Это возможно сделать компрессором для накачки автомобильных баллонов.

Затем бутылку необходимо прочно закрыть крышкой, предварительно смазав её водостойким клеем для пластика.

Вместо компрессора можно использовать более простой способ. Если у вас в гараже есть холодная яма, то поместите в неё бутылки на несколько часов, чтобы воздух в них остыл. Когда будете вытаскивать сразу закрывайте крышками, воздух через некоторое время нагреется и давление в бутылке увеличится.

Для работы подойдут только чистые бутылки, любая грязь или этикетки будут мешать процессу склеивания.

Первоначально определитесь с размерами лодки, от этого будет зависеть количество бутылок, которые вам придётся собирать заранее, ведь сразу такое количество не найдешь. Маленькую лодку из пластиковых бутылок можно построить из 300 штук, китайцы использовали для своей конструкции 1500.

Так как необходимо использование компрессора и токсичного клея, то строить лодку надо на свежем воздухе, на дачном участке или в гараже.

Способы изготовления

Способов сделать лодку своими руками достаточно много. Самое главное, чтобы конструкция выдержала ваш вес. Склеиваются бутылки между собой всё тем же водоотталкивающим клеем, например, жидкими гвоздями и для прочности перематываются скотчем.

1 способ

Первоначально из бутылок делаются брёвна, которые потом соединяются между собой, образуя пластиковые платформы и уже из этих платформ собирается лодка или плот.

Способ изготовления бревна

Уже готовые закрученные плотно бутылки соединяются прорезями, которые имеются на донышке каждой бутылки: на клей, паз в паз. Сверху соединения, для придания большей надёжности, натягивается отрезанная середина другой бутылки.

Про донышки понятно как соединять, а как крепить носики бутылок? Для этого от другой пустой бутылки отрезается часть с донышком и надевается, предварительно смазав клеем, на носик с завинченной крышкой подготовленной бутылки. И повторяется операция по склеиванию дна бутылок друг с другом. Все стыки обматываются скотчем или проклеиваются. Так собирается бревно необходимой длины.

Платформа

Брёвна плотно скрепляются друг с другом проволокой, обматываются скочем и получается платформа, как у катамарана. Таких платформ надо сделать две штуки. В одной платформе будет 8-10 бутылочных брёвен. Между собой платформы скрепляются пластиковыми трубочками и на них уже можно положить дно из фанеры.

2 способ

Этот вариант не предполагает изготовление продольных брёвен, а склеиваются боковыми стенками бутылок, образуя поперечные сегменты. Ширина такой пластины зависит от ширины предполагаемой лодки. Затем эти поперечные пластины соединяются все тем же клеем друг с другом.

Поперечные пластины склеиваются между собой только после высыхания клея в каждом слое.

3 способ

Бутылки склеивать друг с другом «стоя», носиками вверх. Сверху, вторым этажом, доделываются борта.

Конечно, не многие решатся сделать полноценную лодку для рыбалки, а вот собрать небольшой плотик на котором очень удобно подобраться к труднодоступным местам под ветками деревьев вполне реально и быстро. Посмотрите на видео ещё один простой вариант сборки:

Ремонт лодки с помощью пластиковых бутылок

Кроме строительства необычного средства передвижения по воде, с помощью пластиковых бутылок можно отремонтировать старую резиновую надувную лодку .
Для этого в каждом отсеке делается надрез, такой, чтобы бутылка пролезла и аккуратно в отсеки заталкиваются пустые бутылки, очень плотно.

Если начинаете с носового отсека, то первый ряд заталкиваете горлом вперёд, следующий – дном вперёд, следующий опять горлышком, так получается более компактное и плотное заполнение всей полости.

Заталкивать необходимо максимально плотно, как только позволит конструкция лодки. Так как ни клеем, ни скотчем внутри борта бутылки не соединить, придётся все скреплять монтажной пеной.

На стыках рядов делается прокол в борту и каждый ряд запенивается монтажной пеной.

Большие прорези в отсеках для бутылок после окончания их наполнения необходимо зашить и затем заклеить резиновой заплаткой. Понятно, что при таком конструктивном решении герметичность лодки будет нарушена, но теперь воздух будет прочно закупорен в бутылки.

Народная примета: Если вам приснилась лодка и вы в ней находитесь, это к благополучию.

Как сделать большую лодку из пластиковых бочек

Задумав сделать легкую лодку с металлическим каркасом, можно использовать для ее обшивки распущенные вдоль пластиковые бочки. Это исключит появление коррозии днища, существенно облегчит конструкцию и исключит необходимость периодической покраски. Изготовление лодки своими руками трудозатратный, но интересный проект, который с лихвой окупиться многолетней службой и неубиваемостью полученного судна.

Материалы:


  • пластиковые бочки 200 л;
  • уголок 20х20 мм;
  • полоса 20 мм;
  • профильная труба разного размера;
  • квадрат 10х10 мм;
  • листовая сталь 2 мм;
  • краска;
  • силиконовый герметик;
  • саморезы по металлу.

Процесс изготовления лодки


Для обшивки лодки требуется заготовить пластиковые бочки объемом 200 л.

С помощью болгарки у них срезается дно и горловина, затем они распустить вдоль на листы.


Чтобы лодка получилась надежной и имела высокую грузоподъемность, ее остов должен быть сделан из металла. Для этого нужно взять квадрат 10х10 мм произвольной длины и подогнуть его с одного краю в дугу.

Полученная заготовка будет служить килем и форштевнем. Сбоку к ней привариваются 2 подогнутые полосы, которые сформируют стрингеры.


Далее нужно зафиксировать стрингеры ровно относительно киля. Для этого можно использовать подвязки из веревок и деревянные бруски. Выставив необходимую форму лодки нужно вварить между стрингерами и килем шпангоуты из уголка. Затем в заднюю часть лодки приваривается рамка транца из профильной трубы и уголка. Если планируется в будущем установка мотора, то форму и высоту транца нужно рассчитать под его параметры.




К вершине киля приваривается перпендикулярно уголок с вырезами по краям под тонкий профиль. Затем от транца до уголка на носу привариваются привальные брусья из профильной трубы. Между ними ближе к носу ввариваются распорка бимс. Ее можно сделать из уголка или профильной трубы.



Чтобы добавить корпусу жесткости, необходимо вварить распорки между шпангоутами днища. Это гарантировано исключит их деформацию под нагрузкой. Далее нужно удлинить уголками шпангоуты до привального бруса.


Чтобы лодка стали еще жестче, к тому же была более удобной на рыбалке, нужно расширить привальный брус. Для этого параллельно нему внутрь лодки закладывается профильная труба от транца до бимса и приваривается короткими перемычками полубимсами к брусу.


Далее необходимо заварить раму транца листовой сталью. За счет этого на него можно будет ставить любой лодочный мотор, не опасаясь, что он отвалиться, поэтому пластик лучше не использовать. Для жесткости можно вварить пару косынок между рамкой транца и привальным брусом.

Чтобы иметь поверхность для крепления обшивки, необходимо расширить киль, стрингеры и привальные брусья. Для этого к ним доваривается полоса. Затем остов лодки тщательно окрашивается.

После высыхания краски необходимо обшить остов пластиковыми листами из бочек. Для этого каркас промазывается силиконовым герметиком и на него укладываются листы. Они прикручиваются саморезами по металлу. В местах на носу лодки, где требуется подгибать пластик, можно сначала вырезать лекало из картона, и уже по нему кроить обшивку. Все швы между обшивкой нужно заделывать герметиком. Палуба лодки тоже обшивается пластиком.





Спустя 1-3 суток, когда герметик согласно инструкции полностью засохнет, лодку можно спускать на воду и испытывать. Если использовать при изготовлении ее каркаса тонкий металлопрокат, то судно получается вполне подъемных для двух человек. При необходимости его можно перевозить на грузовике или автоприцепе. Для его полноценной эксплуатации нужно будет сделать настил второго дна, чтобы не вставать ногами на пластиковую обшивку, так как ее можно вырвать. Для этого можно уложить на шпангоут доски или фанеру.


Смотрите видео


Как сделать лодку из пластика. Лодка пластиковая для рыбалки. Можно ли сделать пластиковую лодку своими руками?

Для одного путешественника или рыболова, самодельное судно можно сделать меньших размеров

Полезные советы и рекомендации

  • Соединить некоторые детали изделия можно не болтами, а сваркой, но в этом случае ремонт поврежденных участков станет невозможным.
  • Не рекомендуется применять для крепления даже прочный клей — велика вероятность протекания лодочных швов.
  • Чертежи или схемы лодки из полипропилена должны быть подробными с указанием размеров частей днища, бортов и соединительных мест.
  • Разрезанные полипропиленовые листы легко поддаются сгибанию и изменению формы, без деформации.
  • Для кантика целесообразно прорезать углубления по всей длине в 3-4 мм.
  • Для использования мотора по завершению работы нужно сделать из древесины специальный транец.

Делаем стеклопластиковую лодку своими руками

Рыбалкой люди увлекаются издавна. Всегда хорошо посидеть у реки с удочкой в руках, отдохнуть на природе и подышать свежим воздухом. Но множество рыбы водится на глубине вод, далеко от берега, поэтому желание иметь хорошую лодку естественно, тем более, что вариантов для ее собственного изготовления сегодня известно немало.

Лодки бывают разными: деревянными, резиновыми, их ПВХ, стеклопластика. Чем хорош новый стеклопластик, каковы его преимущества и недостатки, как из него построить лодку самостоятельно, выясним подробнее в данной статье.

Лодка из стеклопластика

Стеклопластик считается самым дешевым и надежным материалом для производства лодок. На него не действует сырость, плесень, заражение грибком. Материалом не питаются грызуны, поэтому лодки хорошо хранятся в гаражах, любых складских помещениях. Главное, при производстве правильно склеить волокно, чтобы не было щелей и проникновения влаги внутрь корпуса.

Преимущества и недостатки стеклопластиковых лодок

К основным преимуществам материала можно отнести:

  • респектабельный внешний вид;
  • надежность;
  • долговечность;
  • водонепроницаемость;
  • доступный по цене.

Лодки имеют множество плюсов конструктивного характера:

  • Возможность производить замену масла в двигателе в полном объеме. Мало, залитое ниже максимального уровня, начинает пениться, мотор перегревается.
  • Изготовить лодку можно как с килем, так и с плоским дном, что очень удобно для применения на мелководье.
  • Можно изготовить более сложный обвод для корпуса, что значительно повысит ходовку судна,им легче будет управлять. При переходе на глиссирующий режим большая мощность мотору не понадобится, расход горючей смеси существенно снизится.
  • Стеклопластик не боится резких перепадов температуры, не стирается при соприкосновении с дном реки, не повреждается при ударах.
  • Пробоины не сложно ремонтировать самостоятельно при помощи эпоксидной смолы и стеклоткани.
  • Данные лодки не нужно накачивать, им не страшны проколы, трещины. При наличии пенополаста в конструкции, а также герметичных полостей в лодке, заполненных воздухом, потопить лодку просто невозможно.
  • Изготовление лодки, а также обводы корпуса могут быть практически любой конфигурации.

Требования к конструкции

Стеклопластик является уникальным материалом и прекрасноподходит для самодельного производства лодок. Удобство, легкость и долговечность – основные качества данного материала. То – же самое относится и к конструкции. Строить стеклопластиковые лодки легко, главное, правильно склеить волокно для водонепроницаемости лодки на воде.

К конструкции предъявляют следующие требования:

  • Максимальная жесткость бортов лодки. Толщина фанеры используется не менее 1,2 см., накладывается двойным слоем.
  • Края бортов должны быть идеально ровными, иначе лодка будет неустойчива на воде. Для этого борта шпатлюются.
  • Уложенное в формочки стекловолокно обязательно нужно смазывать воском.
  • В материале не должен скапливаться воздух, поэтому стеклопластик наносится на матрицу послойно, в 5- 6 слоев.

Проектирование

Изготовление самодельной лодки начинается с чертежа. Посмотреть чертежи можно в интернете, или разработать самостоятельно при помощи программы AutoCAD. Также согласно чертежу изготавливается матрица. Для ее производства потребуется болванка, либо формочка. При проектировании учитывается жесткость материала, выравнивание бортов до идеальной ровности, чтобы не было крена на воде.

Изготовление матрицы

Матрица считается самым сложным этапом при изготовлении лодки своими руками. Для ее производства нужно обзавестись стекломатом, валиками, кистями, наждачной бумагой, полиэфирной смолой, шлифовальной машинкой, пылесосом, дрелью, ножницами.

Процесс:

  • прикрепить к каркасу шпангоуты;
  • после установки шпангоутов крепятся бортики из фанеры. Нос матрицы должен основательно крепиться в борту;
  • матрица должна быть жесткой, поэтому для краев бортиков нужно подобрать двухслойную фанеру, толщиной в 12 мм;
  • для ровности бортики выравниваются и ошкуриваются;
  • на матрицу наносится полиэфирная шпаклевка;
  • лодка должна иметь ровные борта, поэтому разумно воспользоваться шаблонным шпателем;
  • важно правильно сделать разметки на лодке, ее форма должна быть идеальной;
  • далее переходим к деревянному килю, его наличие сделает ход как весловой, так и моторной лодки плавным, легким, штормить в стороны ее не будет;
  • изготовленный из дерева киль сверху покрывается полиэфирной смолой;
  • чтобы поверхность бортиков матрицы была идеальной, киль нужно снять;
  • довести борта до совершенства и идеальной формы матрицы;
  • стекломат к бортам нужно прикатать, для этого он укладывается сначала на один борт, потом на второй;
  • для выдавливания лодки из матрицы встраиваются нипеля;
  • при наличии стеклопластиковых седушек, их матрицу также нужно подогнать по месту своего предназначения.

Изготовление лодки

Изготовление лодки является ключевым моментом при ее производстве. Нужно запастись гелькоутом, полиэфирной смолой, стекломатом, ножницами, разделительным воском, валиками, затвердителем, веслами, наждачной бумагой, подуключинами и уключинами.

  • согласно технологии матрица обмазывается полностью разделительным воском в 4 слоя, после чего наносится гелькоут для внешнего слоя лодки;
  • параллельно бортам лодки устанавливаются седушки из стеклопластика;
  • для жесткости и прочности конструкции стекломат прикатывается в 5 слоев;
  • срезается лишняя бахрома, седушки вклеиваются при помощи клея;
  • прикручиваются уключины;
  • борта лодки основательно зашкуриваются наждачной бумагой;
  • готовая лодка погружается на багажник;
  • снаружи и внутри лодку можно покрасить гелькоутом, но это совсем не обязательно.

Используя данную последовательность при изготовлении лодки, конструкция получится легкой, прочной, устойчивой на воде, долговечной и весьма привлекательной. Заднюю банку не нужно делать слишком узкой. Седушки останутся плавучими даже, если лодка полностью перевернется на воде.

Стеклопластиковый корпус лодки схож по структуре с железобетонной конструкцией. Стеклоткань является эластичным материалом, его можно сгибать, придавать любую геометрическую форму.

Следуя четким инструкциям, несложно лодку изготовить своими руками, и достаточно легкое и удобное в эксплуатации судно будет способствовать на протяжении многих лет хорошему отдыху и удачной рыбалке.

Раньше всего вода попадает в лодку с высоким носом, лодка из пластиковых бутылок

Многие иностранцы замечают, что россияне очень любят мастерить своими руками, а сделать такую лодку или плот прикольно, дёшево, достаточно просто все материалы доступны, конструкция несложная.

Лодка из пластиковых бутылок впервые была построена не у нас, а в какой-то азиатской стране, но идея хорошая и поэтому её пытаются повторить снова и снова.

Необходимые материалы

Для того чтобы своими руками сделать это плавсредство, понадобятся следующие материалы:

  • Бутылки – ваша задача сделать лодку достаточно жёсткой. Казалось бы, чем большего размера возьмете пластиковые бутылки, тем меньше их понадобится и сборка пойдёт быстрее, логичнее использовать пятилитровые ёмкости. Это так, но вам надо будет сделать лодку достаточно жёсткой, а для достижения такого эффекта лучше будет собрать её из менее литражных бутылок. Мне кажется, что лучше подойдут бутылки объёмом полтора или два литра.
  • Водоотталкивающий клей.
  • Скотч.
  • Фанера.
  • Проволока.
  • Пластиковые палки или деревянные дощечки.

Подготовительный этап

Возьмите пустую бутылку, закройте её и сожмите, вы почувствуете, что она достаточно мягкая и непрочная. Для придания прочности бутылки, её как воздушный шарик надо надуть воздухом под давлением. Это возможно сделать компрессором для накачки автомобильных баллонов.

Затем бутылку необходимо прочно закрыть крышкой, предварительно смазав её водостойким клеем для пластика.

Вместо компрессора можно использовать более простой способ. Если у вас в гараже есть холодная яма, то поместите в неё бутылки на несколько часов, чтобы воздух в них остыл. Когда будете вытаскивать сразу закрывайте крышками, воздух через некоторое время нагреется и давление в бутылке увеличится.

Для работы подойдут только чистые бутылки, любая грязь или этикетки будут мешать процессу склеивания.

Первоначально определитесь с размерами лодки, от этого будет зависеть количество бутылок, которые вам придётся собирать заранее, ведь сразу такое количество не найдешь. Маленькую лодку из пластиковых бутылок можно построить из 300 штук, китайцы использовали для своей конструкции 1500.

Так как необходимо использование компрессора и токсичного клея, то строить лодку надо на свежем воздухе, на дачном участке или в гараже.

Способы изготовления

Способов сделать лодку своими руками достаточно много. Самое главное, чтобы конструкция выдержала ваш вес. Склеиваются бутылки между собой всё тем же водоотталкивающим клеем, например, жидкими гвоздями и для прочности перематываются скотчем.

1 способ

Первоначально из бутылок делаются брёвна, которые потом соединяются между собой, образуя пластиковые платформы и уже из этих платформ собирается лодка или плот.

Способ изготовления бревна

Уже готовые закрученные плотно бутылки соединяются прорезями, которые имеются на донышке каждой бутылки: на клей, паз в паз. Сверху соединения, для придания большей надёжности, натягивается отрезанная середина другой бутылки.

Про донышки понятно как соединять, а как крепить носики бутылок? Для этого от другой пустой бутылки отрезается часть с донышком и надевается, предварительно смазав клеем, на носик с завинченной крышкой подготовленной бутылки. И повторяется операция по склеиванию дна бутылок друг с другом. Все стыки обматываются скотчем или проклеиваются. Так собирается бревно необходимой длины.

Платформа

Брёвна плотно скрепляются друг с другом проволокой, обматываются скочем и получается платформа, как у катамарана. Таких платформ надо сделать две штуки. В одной платформе будет 8-10 бутылочных брёвен. Между собой платформы скрепляются пластиковыми трубочками и на них уже можно положить дно из фанеры.

2 способ

Этот вариант не предполагает изготовление продольных брёвен, а склеиваются боковыми стенками бутылок, образуя поперечные сегменты. Ширина такой пластины зависит от ширины предполагаемой лодки. Затем эти поперечные пластины соединяются все тем же клеем друг с другом.

Поперечные пластины склеиваются между собой только после высыхания клея в каждом слое.

3 способ

Бутылки склеивать друг с другом «стоя», носиками вверх. Сверху, вторым этажом, доделываются борта.

Конечно, не многие решатся сделать полноценную лодку для рыбалки, а вот собрать небольшой плотик на котором очень удобно подобраться к труднодоступным местам под ветками деревьев вполне реально и быстро. Посмотрите на видео ещё один простой вариант сборки:

Ремонт лодки с помощью пластиковых бутылок

Кроме строительства необычного средства передвижения по воде, с помощью пластиковых бутылок можно отремонтировать старую резиновую надувную лодку .
Для этого в каждом отсеке делается надрез, такой, чтобы бутылка пролезла и аккуратно в отсеки заталкиваются пустые бутылки, очень плотно.

Если начинаете с носового отсека, то первый ряд заталкиваете горлом вперёд, следующий – дном вперёд, следующий опять горлышком, так получается более компактное и плотное заполнение всей полости.

Заталкивать необходимо максимально плотно, как только позволит конструкция лодки. Так как ни клеем, ни скотчем внутри борта бутылки не соединить, придётся все скреплять монтажной пеной.

На стыках рядов делается прокол в борту и каждый ряд запенивается монтажной пеной.

Большие прорези в отсеках для бутылок после окончания их наполнения необходимо зашить и затем заклеить резиновой заплаткой. Понятно, что при таком конструктивном решении герметичность лодки будет нарушена, но теперь воздух будет прочно закупорен в бутылки.

Народная примета: Если вам приснилась лодка и вы в ней находитесь, это к благополучию.

Рыбацкая лодка из пластиковых бутылок

Представьте, что вам понадобилась лодка для рыбалки или простого любования закатом посреди озера. А купить настоящую рыбацкую нет возможности или средств. В такой ситуации придется проявлять смекалку и выкручиваться собственными силами с помощью подсобных материалов. В результате можно прийти к выводу, что лодка из пластиковых бутылок практически не уступает обычной заводской модели. Разве что дизайн очень отличается, да и то, особо продвинутые умельцы придумывают различные способы дополнительно укрепить каркас водного транспортного средства и улучшить его внешний вид.

Никто не говорит о том, что такая лодка – это самый простой выход в сложившейся ситуации. Желающие получить практически бесплатное плавсредство могут связать плот из срубленных деревьев, если таковые имеются около воды. Но то, что вы получите удовольствие первооткрывателя и изобретателя при работе с пластиковыми бутылками, – это точно! При этом еще и терпение свое проверите, когда будете искать сотни одинаковых емкостей.

Мастер-класс: лодка из пластиковых бутылок

Перечень необходимых материалов и инструментов:

  • пластиковые бутылки (объемом 2 или 2,5 литра), одинакового размера и, желательно, одного цвета. Их нужно очень много, при этом окончательное количество будет напрямую зависеть от габаритов лодки и ее дизайна. Если вы решите использовать пол-литровые или литровые емкости, то удвойте время для сбора, ведь бутылок понадобится вдвое больше;
  • проволока малого диаметра для обвязки;
  • ножницы или острый канцелярский нож, широкий скотч, пластиковая труба или поперечина из плотной фанеры.

Порядок выполнения работы:

1. Сбор и обработка бутылок перед началом работы

Собирать бутылки придется достаточно долго, поэтому найдите место, где вы будете хранить уже имеющиеся емкости (например, гараж). Если не хотите, чтобы лодка была похожа на плавучий островок мусора, придется отмыть все бутылки от грязи и отчистить их от клея и этикеток. Привычные всем растворители категорически не подходят для этого этапа. Они растворяют поверхностный слой пластиковой бутылки. Бутылка выглядит матовой и тусклой. Лучше замочить емкости в ванне, в растворе стирального порошка, на пару часов. После этого легко и этикетки снимаются, и клей отмывается.

В обычном состоянии пластиковые емкости выглядят, как немного сдувшиеся воздушные шары. Чтобы подкачать их, придется вспомнить школьный курс физики. Положите несколько пустых бутылок в морозильную камеру. Через пару часов достаньте и плотно закрутите крышку. После поставьте емкость под прямые солнечные лучи и дождитесь, пока воздух внутри начнет расширяться и «надувать» бутылку. Чтобы давление оставалось неизменным, лучше сразу закрутить крышку, предварительно смазав ее водостойким клеем. В этом случае лодка будет лучше держаться на воде. Вообще, такие плавсредства достаточно долго служат своим хозяевам и редко теряют герметичность бортов. Так что поделка не только условно бесплатная, она еще и почти вечная.

2. Создание заготовок-«бревен» для формирования каркаса лодки

Простой плот или лодка из пластиковых бутылок строятся по одному принципу. Сначала формируется необходимое количество длинных «бревен». Они складываются следующим образом. Берем две целые емкости и соединяем их донце к донцу, предварительно смазав клеем для пластика. При этом нужно приложить их так, чтобы выступающие части донышка одной бутылки, словно в пазы, зашли в вогнутые части дна второй. Сцепив их таким образом, дополнительно фиксируем пластиковым цилиндром, полученным после того, как от третьей бутылки отрезали донце и горловину. Чтобы спрятать горлышки, глядящие в разные стороны, берем еще две бутылки и отрезаем горлышки. Надеваем емкость, смазанную водостойким клеем, на заготовку, а все места соединений дополнительно обматываем широким скотчем. Если этого не сделать, то внутрь может попасть вода, и лодка не будет держаться на воде. Продолжаем собирать лодочный остов, не забывая все правильно сцеплять, смазывать и обматывать. Если сбор и герметизация заготовок прошла успешно, то вам вряд ли придется ремонтировать лодку в ближайшее время. Длина «бревен» определяется габаритами ботика.

3. Формирование каркаса

Нужно соединить получившиеся «бревна» по восемь единиц. Это называется «поплавки». В них может быть как больше, так и меньше пластиковых «бревен», все зависит от дизайна лодки и размера тары. Соединяют их в «поплавки» тонкой проволокой. Другими вариантами является все тот же широкий и водостойкий скотч. Отдельные стыки дополнительно обмазываются водостойким клеем для пластика. Дизайн каркаса может меняться в течение сборки, ведь самое важно – обеспечить не привлекательный вид, а устойчивость на воде и способность выдержать большой вес.

4. Сбор лодки

Наиболее простая в изготовлении конструкция – это плот. Изготавливается он следующим образом. Сначала соединяются между собой поплавки с помощью поперечин из дерева или пластиковой трубы. Они приматываются проволокой малого диаметра, чтобы не утяжелять лодку. После этого на конструкцию укладывается лист пластика или фанеры, которая так же крепится к поперечинам. Очень интересные лодки из пластиковых бутылок получаются в виде каноэ. Можно придумать свою собственную конструкцию, главное, не забывать о ее безопасности и надежности.

5. Изготовление весел

Можно попытаться сделать все полностью из пластика. Даже весла. Для этого необходимо расплющить две пластиковые бутылки объемом 2,5 литра и примотать горлышки к тонкой деревянной жерди. Пластик бутылки должен быть очень плотным, иначе весло будет прогибаться под напором воды. Можно взять и другие ненужные материалы, например, сделать лопасти из пустых аккумуляторов холода.

6. Дополнительная обшивка

Некоторые слишком много внимания уделяют тому, как выглядит лодка из пластиковых бутылок. Ее обшивают водонепроницаемой пленкой или тканью, окрашенными листами фанеры, расписывают акриловыми красками. Что ж, после такого ваша и так оригинальная лодка точно станет неповторимой и запоминающейся.

Пластиковые лодки — плюсы, минусы и советы какую выбрать. Обзор ТОП бюджетных моделей и особенности ухода за пластиком (130 фото)

Пластиковые лодки не теряют своей популярности. Малый вес, стойкость к агрессивной среде, длительный срок службы, разнообразие форм и цветовых решений позволяет им занимать достойное место на рынке водно-моторной техники.

Охота, рыбная ловля, водный туризм, отдых – этот тип маломерного водного транспорта все больше завоевывают доверие покупателей.

Краткое содержимое обзора:

Преимущества лодок из пластика

Привлекательный внешний вид. При рассмотрении фото пластиковых лодок взор притягивает разнообразие цветов и обширный выбор моделей на любой вкус. Благодаря особым качествам используемого вещества, изделиям можно придать различные формы и любые изгибы.

Непотопляемость. Двухслойный корпус с воздушной прослойкой и герметичные отсеки обеспечивают конструкции непотопляемость, а пассажирам – безопасность. Даже в перевернутом состоянии она будет удерживаться на плаву и выдержит нескольких человек.

Аксессуары. Композитное судно можно легко укомплектовать подвесным мотором, якорем, дополнительными сиденьями, тентом.

ВАЖНО : добавочное оборудование должно быть соизмеримо с размерами плавсредства и нагрузкой, которую оно способно выдерживать.

Устойчивость днища к повреждениям. Пластик не поддается влиянию агрессивной среды. Ему не страшны коррозия и гниение.

Подводная часть плавательного средства не обрастает водорослями, ракушками, и прочими нежелательными подводными отложениями благодаря специальному защитному составу, который наносится на поверхность.

Удобная транспортировка. Достаточно легковесные суда несложно спустить в водоем и поднять на берег. Они удобны для перевоза легковым автомобилем даже без использования прицепа.

Простота хранения. Хранение в межнавигационный период не потребует специального укрытия. Судно можно оставить на берегу, предварительно убедившись в отсутствии воды на дне.

Недостатки

Несмотря на все достоинства, водный транспорт из композитных материалов не лишен некоторых недостатков.

Невысокая прочность. Шлюпка из пластиковых соединений требует очень бережного отношения. Столкновение с причалом или каменистым берегом может послужить началом разрушения корпуса.

Чувствительность к пониженным температурам. Зимой нужно соблюдать осторожность, полностью высушивая дно от воды. Превратившись в лед, она может повредить корпус судна.

Проблематичность ремонта. Ремонтировать поврежденную поверхность самим не рекомендуется, заплаты лишь на короткое время улучшат положение.

Оценка статьи:

Загрузка… Сохранить себе в: Как сделать лодку из пластика. Лодка пластиковая для рыбалки. Можно ли сделать пластиковую лодку своими руками? Ссылка на основную публикацию

Изготовление моторной лодки из пластиковых бочек

Рыбалка и охота /06-окт,2020,03;28 / 2836
Чтобы получилась легкая лодка на металлическом каркасе, ее обшивкой может послужить несколько распущенных вдоль бочек из пластика. Благодаря этому на днище не будет появляться коррозия, конструкция будет довольно легкой, и при этом ее не нужно будет время от времени красить. Чтобы изготовить лодку самостоятельно, нужно хорошенько поработать, однако эта работа – очень интересна, а ее результат будет с излишком окупаться, на протяжении многих лет служа на пользу и в удовольствие ее владельцу.
Мы изготовим лодку из следующих материалов:
● 200 л пластиковых бочек;
● 20х20 мм уголка;
● 20 мм полосы;
● профильной трубы разных размеров;
● 10х10 мм квадрата;
● 2 мм листовой стали;
● краски;
● силиконового герметика;
● саморезов по металлу.

Описание изготовления лодки



На обшивку пойдут бочки из пластика – нам нужно подготовить 200-литровые бочки.
Берем болгарку, срезаем дно и горловину, потом распускаем вдоль на листы.
Для надежности и высокой грузоподъемности нашей лодки, материалом ее остова следует выбирать металл. Поэтому мы берем квадрат размерами 10х10 мм с произвольной длиной и подгибаем его одним краем, чтобы получилась дуга.
Полученную заготовку мы будет использовать как киль и форштевень. Сбоку на нее мы привариваем пару подогнутых полос, из которых будут сформированы стрингеры.


Затем мы фиксируем стрингеры ровно по отношению к килю. Это можно сделать с помощью подвязок из веревки и деревянных брусков. Выставляем нужную форму судна и ввариваем между килем и стрингерами шпангоуты из уголка. Потом в задней части судна мы привариваем рамку транца из уголка и профильной трубы. Тем, кто планирует в дальнейшем установить двигатель, транец по форме и высоте должен быть рассчитан в соответствии с его параметрами.
На вершину киля привариваем перпендикулярно уголок, на котором по краям расположены вырезы для тонкого профиля. Дальше от транца до уголка на носу мы привариваем привальные брусья из профтрубы. Поближе к носовой части между ними мы ввариваем распорку бимс. Для ее изготовления мы можем взять уголок или профильную трубу.

Дабы корпус сделать более жестким, следует вварить распорки между шпангоутами в днище. В итоге они гарантированно не смогут деформироваться под нагрузкой. На следующем этапе мы берем уголки и удлиняем ими шпангоуты к привальному брусу.

Для еще большей жесткости лодки, а также для большего удобства во время рыбалки, нужно приступить к расширению привального бруса. Здесь мы параллельно привальному брусу внутрь лодки закладываем профильную трубу от транца до бимса, и привариваем, используя короткие перемычки, полубимсы на брус.
Для получения поверхности под крепление обшивки, мы прибегнем к расширению киля, стрингеров и привальных брусьев. Чтобы это сделать, мы к этим брусьям довариваем полосу, а потом приступаем к покрытию остова судна краской.
Когда краска высохнет, остов обшиваем – берем пластиковые листы из бочек. Возьмем силиконовый герметик, промажем им каркас, и уложим на него листы.


Для их прикручивания используем саморезы по металлу. Для тех областей носовой части судна, где пластик не удобно обрезать, мы сперва возьмем картон и вырежем из него лекало, а уже по нему кроим обшивку. Для заделки всех швов между обшивкой мы применим герметик. Для обшивки палубы судна мы также возьмем пластик.
После полного высыхания герметика (инструкция требует для этого выждать от 1 до 3 суток) можно приступать к спусканию лодки на воду и проведения первых испытаний. В случае, если для изготовления ее каркаса мы воспользуемся тонким металлопрокатом, то такое плавсредство смогут поднять и двое людей. Если потребуется, судно можно транспортировать с помощью грузовика или автоприцепа.
Чтобы полноценно запустить лодку в эксплуатацию, делается настил второго дна. Это нужно для того, чтобы люди не становились на пластиковою обшивку, поскольку так она может быть повреждена. Второе дно делается путем укладки на шпангоут досок или фанеры.

Стеклопластиковая лодка своими руками — как сделать, чем покрасить, видео

Рыбалкой люди увлекаются издавна. Всегда хорошо посидеть у реки с удочкой в руках, отдохнуть на природе и подышать свежим воздухом. Но множество рыбы водится на глубине вод, далеко от берега, поэтому желание иметь хорошую лодку естественно, тем более, что вариантов для ее собственного изготовления сегодня известно немало.

Лодки бывают разными: деревянными, резиновыми, их ПВХ, стеклопластика. Чем хорош новый стеклопластик, каковы его преимущества и недостатки, как из него построить лодку самостоятельно, выясним подробнее в данной статье.

Лодка из стеклопластика

Стеклопластик считается самым дешевым и надежным материалом для производства лодок. На него не действует сырость, плесень, заражение грибком. Материалом не питаются грызуны, поэтому лодки хорошо хранятся в гаражах, любых складских помещениях. Главное, при производстве правильно склеить волокно, чтобы не было щелей и проникновения влаги внутрь корпуса.

Преимущества и недостатки стеклопластиковых лодок

К основным преимуществам материала можно отнести:

  • респектабельный внешний вид;
  • надежность;
  • долговечность;
  • водонепроницаемость;
  • доступный по цене.

Лодки имеют множество плюсов конструктивного характера:

  • Возможность производить замену масла в двигателе в полном объеме. Мало, залитое ниже максимального уровня, начинает пениться, мотор перегревается.
  • Изготовить лодку можно как с килем, так и с плоским дном, что очень удобно для применения на мелководье.
  • Можно изготовить более сложный обвод для корпуса, что значительно повысит ходовку судна,им легче будет управлять. При переходе на глиссирующий режим большая мощность мотору не понадобится, расход горючей смеси существенно снизится.
  • Стеклопластик не боится резких перепадов температуры, не стирается при соприкосновении с дном реки, не повреждается при ударах.
  • Пробоины не сложно ремонтировать самостоятельно при помощи эпоксидной смолы и стеклоткани.
  • Данные лодки не нужно накачивать, им не страшны проколы, трещины. При наличии пенополаста в конструкции, а также герметичных полостей в лодке, заполненных воздухом, потопить лодку просто невозможно.
  • Изготовление лодки, а также обводы корпуса могут быть практически любой конфигурации.
Главным недостатком лодки считается сравнительно большие ее размеры, транспортировка не возможна без прицепа.

Требования к конструкции

Стеклопластик является уникальным материалом и прекрасноподходит для самодельного производства лодок. Удобство, легкость и долговечность – основные качества данного материала. То – же самое относится и к конструкции. Строить стеклопластиковые лодки легко, главное, правильно склеить волокно для водонепроницаемости лодки на воде.

К конструкции предъявляют следующие требования:

  • Максимальная жесткость бортов лодки. Толщина фанеры используется не менее 1,2 см., накладывается двойным слоем.
  • Края бортов должны быть идеально ровными, иначе лодка будет неустойчива на воде. Для этого борта шпатлюются.
  • Уложенное в формочки стекловолокно обязательно нужно смазывать воском.
  • В материале не должен скапливаться воздух, поэтому стеклопластик наносится на матрицу послойно, в 5- 6 слоев.

Стеклопластиковая лодка нуждается в шпатлеваниии покраске, чтобы она хорошо хранилась в дальнейшем, не поддавалась заражению плесенью и грибком.

Проектирование

Изготовление самодельной лодки начинается с чертежа. Посмотреть чертежи можно в интернете, или разработать самостоятельно при помощи программы AutoCAD. Также согласно чертежу изготавливается матрица. Для ее производства потребуется болванка, либо формочка. При проектировании учитывается жесткость материала, выравнивание бортов до идеальной ровности, чтобы не было крена на воде.

Изготовление матрицы

Матрица считается самым сложным этапом при изготовлении лодки своими руками. Для ее производства нужно обзавестись стекломатом, валиками, кистями, наждачной бумагой, полиэфирной смолой, шлифовальной машинкой, пылесосом, дрелью, ножницами.

Процесс:

  • прикрепить к каркасу шпангоуты;
  • после установки шпангоутов крепятся бортики из фанеры. Нос матрицы должен основательно крепиться в борту;
  • матрица должна быть жесткой, поэтому для краев бортиков нужно подобрать двухслойную фанеру, толщиной в 12 мм;
  • для ровности бортики выравниваются и ошкуриваются;
  • на матрицу наносится полиэфирная шпаклевка;
  • лодка должна иметь ровные борта, поэтому разумно воспользоваться шаблонным шпателем;
  • важно правильно сделать разметки на лодке, ее форма должна быть идеальной;
  • далее переходим к деревянному килю, его наличие сделает ход как весловой, так и моторной лодки плавным, легким, штормить в стороны ее не будет;
  • изготовленный из дерева киль сверху покрывается полиэфирной смолой;
  • чтобы поверхность бортиков матрицы была идеальной, киль нужно снять;
  • довести борта до совершенства и идеальной формы матрицы;
  • стекломат к бортам нужно прикатать, для этого он укладывается сначала на один борт, потом на второй;
  • для выдавливания лодки из матрицы встраиваются нипеля;
  • при наличии стеклопластиковых седушек, их матрицу также нужно подогнать по месту своего предназначения.

Изготовление лодки

Изготовление лодки является ключевым моментом при ее производстве. Нужно запастись гелькоутом, полиэфирной смолой, стекломатом, ножницами, разделительным воском, валиками, затвердителем, веслами, наждачной бумагой, подуключинами и уключинами.

  • согласно технологии матрица обмазывается полностью разделительным воском в 4 слоя, после чего наносится гелькоут для внешнего слоя лодки;
  • параллельно бортам лодки устанавливаются седушки из стеклопластика;
  • для жесткости и прочности конструкции стекломат прикатывается в 5 слоев;
  • срезается лишняя бахрома, седушки вклеиваются при помощи клея;
  • прикручиваются уключины;
  • борта лодки основательно зашкуриваются наждачной бумагой;
  • готовая лодка погружается на багажник;
  • снаружи и внутри лодку можно покрасить гелькоутом, но это совсем не обязательно.

Используя данную последовательность при изготовлении лодки, конструкция получится легкой, прочной, устойчивой на воде, долговечной и весьма привлекательной. Заднюю банку не нужно делать слишком узкой. Седушки останутся плавучими даже, если лодка полностью перевернется на воде.

Стеклопластиковый корпус лодки схож по структуре с железобетонной конструкцией. Стеклоткань является эластичным материалом, его можно сгибать, придавать любую геометрическую форму.

Материал прочный, легкий, непотопляемый. Именно поэтому стеклопластик пришел на смену дереву и широко используется в строительстве лодок любой модификации и конструкции.

Следуя четким инструкциям, несложно лодку изготовить своими руками, и достаточно легкое и удобное в эксплуатации судно будет способствовать на протяжении многих лет хорошему отдыху и удачной рыбалке.

Статья была полезна?

5,00 (оценок: 1)

Plastiki: Пересечение океана на корабле из пластиковых бутылок

Интервью с Дэвидом де Ротшильдом, чья новая книга документирует его 8000-мильное путешествие во всем его безумном идеализме

Reuters / Daniel Munoz

In В 2010 году эколог на все руки Дэвид де Ротшильд отплыл из Сан-Франциско в Сидней, Австралия, на лодке, сделанной из 12 500 пластиковых бутылок и клея для орехов кешью.

Современное путешествие по знаменитому исследованию Кон-Тики Тура Хейердала, это путешествие имело двойную цель.Во-первых, де Ротшильд хотел продемонстрировать, как повседневный потребительский пластик, проявив немного воображения, можно повторно использовать для достижения выдающихся инженерных достижений. Во-вторых, миссия стремилась привлечь внимание к огромному количеству пластика, плавающего в наших океанах. Никто не рискнул представить себе примерный мировой объем, но Большой Тихоокеанский мусорный полигон — океанический круговорот, который действует как водоворот для пластика, переносимого по морю, — в два раза больше Техаса. (Это один из пяти колоссальных круговоротов мусора в мире.) В некоторых океанических зонах крошечные пластиковые гранулы (полимерная версия морского стекла) более многочисленны, чем криль или водоросли.

Новая книга Де Ротшильда « Пластики: через Тихий океан на пластике, приключение для спасения наших океанов » документирует 8000-мильное путешествие во всем его заимствованном идеализме. Шесть членов экипажа четыре месяца жили на непроверенной необычной парусной лодке, питаясь капустой из гидропонного сада (поливаемой переработанной мочой экипажа), вырабатывая электричество с помощью солнечных батарей, палубных велосипедов и подвесных турбин. Презентация книги столь же эклектична, как и кусочки пластика, собранные в брюхе кита: мы переживаем путешествие и узнаем о его последствиях из сотен глянцевых фотографий, свидетельств экипажа, восторженных твитов, рисованных блок-схем, яркой графики и интервью с экспертами по окружающей среде ученые.

Давид де Ротшильд говорил со мной по телефону из Сан-Франциско. Мы говорили о повествовательной силе приключений, об экономике пластмассовой промышленности и о том, как бутылка Evian, выброшенная в Иллинойсе, может оказаться посреди Атлантики.

Вы эколог, активист, журналист, телеведущий, путешественник. Как бы вы описали свою профессию?

Я хочу дать природе голос через рассказывание историй — а это требует своего рода целенаправленного СДВ, связанного с окружающей средой.Знаете, в природе нет коробки. Коробки — это изобретение человека. И чтобы решить эти проблемы, вы должны мыслить нестандартно, иначе вы ограничиваете свои возможности и свою работу. Вы должны быть поборником изменений во всех средах, будь то телевидение, дизайн, исследования, путешествия, обучение, разговоры, гастроли и т. Д.

Итак, почему, на ваш взгляд, приключения — важный способ пролить свет на наши экологические проблемы?

Приключения — это очень очаровательная среда в том смысле, что гораздо более привлекательно узнавать о чем-то авантюрным способом, чем старомодным, многословным способом.Старый школьный метод звучит так: «Океаны облажались, они наполняются пластиком, вы — часть проблемы — и, о, вам должно быть интересно это». Верно?

Наш метод — сказать: «У океанов есть проблема, но мы собираемся построить лодку из пластиковых бутылок, плыть на ней по всему миру и доказать, что все возможно. Хотите принять участие?» Какой из них вы бы предпочли? Приключение обеспечивает лучшую интеграцию сообщения и большую доступность сообщения.

Мало того, приключения рождают истории, а истории вдохновляют больше людей мечтать и в конечном итоге задавать вопросы. Кто-то, кто видел Пластики, может затем повернуться и начать спрашивать: «Могу ли я построить лодку? Могу ли я предпринять собственное приключение? Если он сможет построить эту лодку из пластиковых бутылок и переплыть южную часть Тихого океана, разве я не смогу стать? более устойчиво в моей повседневной жизни? » Как только кто-то начинает задавать вопросы, он отправляется в собственное приключение.

Что вошло в создание лодки? Что такого примечательного в дизайне вашей поделки — Пластики?

Мы старались сделать его — на всех уровнях — максимально устойчивым.Выполнение , это означало, что мы должны избегать пути наименьшего сопротивления. И для этого нам пришлось вводить новшества.

Одним из прорывов стало осознание того, что сжатие бутылок под давлением придает им большую целостность и прочность. Помещая порошок CO 2 в каждую бутылку и давая ему испариться в газ, мы нашли способ превратить слабую структуру в невероятно прочную. Это подчеркивает дизайнерскую работу, которая заключается в пластиковых бутылках — насколько невероятна инженерия, насколько эти вещи устойчивы, и в то же время, насколько одноразовыми мы их делаем.

Вторым большим прорывом стал разработанный нами конструкционный материал [переработанный полиэтилентерефталат, Seretex], который позволил нам создать каркасную структуру Plastiki. Это был огромный прорыв, потому что это не только позволило нам обеспечить продольную жесткость и прочность по всей длине лодки. Но также разрешено брать пластик — и показать, что мы можем брать выброшенные пластиковые бутылки и эффективно создавать материал, который не должен быть одинаковым — взять один пластик, чтобы сделать другую пластиковую бутылку.Но можно взять пластиковую бутылку и построить мост. Вы можете построить лодку. Вы можете построить дом. Вы можете строить крыши. Вы можете строить скейтборды. Из этого материала вы можете построить все, что можете сейчас. Это меняет повествование о том, что пластик бесполезен и одноразовый — теперь он становится таким: «Пластик ценен и универсален».

Как вы думаете, почему пластмассовая промышленность не использовала свои пластмассы в долгосрочной перспективе? Разве это не сделало бы их собственные продукты более ценными?

№Это модель с большим объемом и высоким потреблением. Поля соломинки, скажем, крошечные. Они хотят продавать 60 миллиардов соломинок каждый год, чтобы получить прибыль, в отличие от того, что вы покупаете, и все. Пластиковая промышленность не заинтересована в производстве продуктов, которые можно использовать повторно и служить дольше, когда они зарабатывают деньги на больших объемах продукции с низкой маржой, а также на оттоке и потреблении. Это извечная проблема: мы живем в одноразовом обществе. В какой-то момент, я полагаю, это был признак достатка.В наши дни мы стали очень подозрительно относиться к гигиене — поэтому мы один раз используем пластиковые вилки и выбрасываем их. И мы подсели на удобство.

Reuters / Роберт Гэлбрейт

Интересно, что пластик — злодей и герой вашей истории. Да, пластик — опасный и вездесущий загрязнитель, но он также является полезным промышленным материалом с огромным неиспользованным потенциалом экологичного дизайна. Как мы должны к этому относиться?

Я думаю, мы должны признать, что пластик не исчезнет в ближайшее время, и нам нужно научиться жить с последствиями использования наших современных материалов.Пластик может быть невероятно многоразовым, упругим и экологически чистым материалом. Это может быть правый материал . Посмотрите на количество приложений: вы сидите на пластиковом телефоне, пишете заметки на пластиковом компьютере, а пластиковой ручкой делаете какие-то другие заметки. Когда вы смотрите вокруг, вы видите, насколько это повсеместно. Вероятно, это самый распространенный из всех искусственных материалов.

Но это действительно странно, если подумать — вот мы и даем младенцам их молока в этих сумасшедших маленьких бутылочках.В косметике есть пластик, который мы втираем в кожу для отшелушивания. Заворачиваем пищу в полиэтилен. Но пластик на масляной основе. Он полон токсинов! Вы заворачиваете купленную в магазине рыбку в пластиковую обертку и приносите ее домой — и в ее тканях есть следы пластика, следы полихлорированных бифенилов и канцерогенные свойства на масляной основе. Это безумие, что мы окружаем себя чем-то настолько ядовитым — и все же мы продаем пластик как невинный и одноразовый. Мы должны сказать: слушайте, это не так бесконечно одноразово — и так тихо — как мы думаем.

Тем не менее, мы не можем демонизировать пластик, называть его врагом и полностью уничтожать его — потому что этого не произойдет. Пластик не исчезнет. Поэтому нам нужно понять это, признать, что мы должны быть умнее с его использованием, умнее с его утилизацией и умнее с его и -использованием.

Что касается одноразового пластика — одноразовых зажигалок, ручек, бритв, гребней — мы должны резко сократить потребление, а также усовершенствовать процессы утилизации, которые облегчат утилизацию.И мы должны быть уверены, что есть лучшее понимание того, куда попадают пластиковые изделия, когда мы с ними закончим. Это означает перевоспитание на уровне начальной школы вплоть до отдыха взрослых на пляже. Это очень быстро становится очень личным: если вы едите рыбу, полную токсинов, и один из этих токсинов передается через микрочастицы пластика в наших океанах, откуда берутся эти микрочастицы? Ну, они исходят от нас с вами — с ленивым распоряжением. Мы можем показать людям, что это не просто проблема окружающей среды — это, по сути, проблема ресурсов и здоровья.

И мы можем и должны отказаться от тупой одноразовой пластмассы. Чашка из пенополистирола — это просто. Пластиковый пакет — еще одна простая задача. Мы можем снять их с конвейера и заменить их устойчивыми альтернативами — сегодня, если мы захотим.

Многие выбрасывают пластик. Но разве весь этот пластик не попадает на свалки? Как столько пластика попадает в океан?

Если вы неосторожны — оставите что-то на обочине дороги или уроните полиэтиленовый пакет в окно машины — обычно случается, что когда идет сильный дождь, все эти вещи идут в ливневую канализацию, или вниз в канализацию.Большая часть этого материала смывается в водные пути, в речные системы и в море. И это происходит чаще, чем вы думаете. Я спустился к речной системе Лос-Анджелеса, и это буквально невероятно. В деревьях полиэтиленовые пакеты, везде полиэтиленовые пакеты .

Даже если вы выбрасываете пластик в мусорную корзину, многие свалки находятся очень близко к океану. Они идут по рекам, чтобы выносить мусор. И действительно, очень много мусора отправляется за границу в разные страны.Все это означает, что вы обнаружите, что мусор уносится ветром в океан и часто даже выбрасывается в море, иногда специально.

Рыбная промышленность, туризм, армия — эти ребята, к сожалению, все еще сбрасывают весь свой мусор в наши океаны. Это всего лишь несколько способов попасть туда.

Другие, менее вероятные источники также загрязняют наши водные пути: в вашей книге отмечается, что количество нефти размером с Exxon Valdez попадает в океан каждый год только из-за неаккуратной замены нефти.

Когда я это прочитал, я был просто поражен. Я не мог понять это. Но если подумать, у нас есть миллионы, миллионы и миллионы автомобилей. Я думаю, что именно в [ Cradle to Cradle ] говорится, что если инопланетянин приземлится на Землю, они, вероятно, подумают, что автомобили были доминирующим видом.

Это показывает, насколько океан взаимосвязан с нашей повседневной жизнью, чем думает большинство людей.

Да. Каждый кусочек пластика, который когда-либо производился, находится где-то на нашей планете.Посмотрите на свой дом и на то, сколько пластика вы выбрасываете в конце каждой недели. Это в океане, это на свалке. Когда вы думаете об этом — о том факте, что он не исчезает, о том факте, что мы живем в закрытой системе и мы создали одноразовый продукт, который служит вечно, не требуется ученого-ракетолога, чтобы понять, что это происходит. вернуться в той или иной форме и повлиять на всех нас.

HDPE — прочный пластик

Никто не испытывает большего энтузиазма по поводу HDPE, чем сам господин Бруно Тидеман.РЕШЕНИЕ, которое он это называет. К серьезной проблеме в судостроении. HDPE не поддается разрушению. Он не может утонуть. Скалы на него не влияют. Никакого обслуживания. И: использование HDPE УМЕНЬШАЕТ УГЛЕРОДНЫЕ СЛЕДЫ В 5 РАЗ по сравнению с алюминием.

Старый стеклопластик очень легко повредить, как и резиновые трубки RIB. Один камень, одна неровность на берегу — и все кончено. НЕ С ПНД: материал, не похожий ни на один другой строительный материал для лодок. Он легкий (легче воды), прочный (легко перерабатывается), инертный (на поверхность не влияет кислота) и нерушимый (мы предлагаем вам использовать молоток: вмятины не останется).

10 причин выбрать рабочую лодку из полиэтилена высокой плотности

1. Супер плавучесть — легче воды
HDPE — это универсальный материал. Начнем с плотности: от 930 до 970 кг / м3. Это делает HDPE легче воды. И это делает HDPE чрезвычайно плавучим, даже когда он погружен в воду.

2. Отсутствие коррозии — отсутствие обслуживания
Кислород, соль и вода не влияют на HDPE. На HDPE не повлияет разрушительное действие времени. Система окраски: устаревшая.Соленая вода: смывать не нужно. Проще говоря: HDPE не вызывает коррозии и не требует обслуживания.

3. Устойчивость к морскому росту — защита от обрастания не требуется
С корпусом из HDPE вам никогда не придется иметь дело с морскими растениями: он просто не прилипает. Таким образом, благодаря сплошному чистому и гладкому дну быстрая лодка из ПНД сохраняет свою скорость. Имейте в виду, что без противообрастающего покрытия. Таким образом, нет токсичного загрязнения, нет вреда для окружающей среды.

4. Агрессивные жидкости? Никто не пострадал!
Работаете с химическими веществами или топливом? Отличные новости: на HDPE практически не влияют агрессивные жидкости.

5. Высокая ударопрочность — не боится острых камней.
Трубки RIB быстро повреждаются при ударе об острый камень или вал. Не ПНД. Его вязкие и упругие характеристики предотвращают деформацию трещин. HDPE является одновременно прочным и гибким благодаря своим эластичным свойствам. Прочный корпус из HDPE идеален, если вы работаете близко к берегу.

6. Прочность черного: стойкость к ультрафиолетовому излучению
Часто задаваемый вопрос: можем ли мы получить лодку другого цвета? Нет.Мы используем только черный HDPE из-за его устойчивости к ультрафиолетовому излучению. Черный HDPE смешан с углеродом, что предотвращает хрупкость материала из-за воздействия солнца в тропических условиях.

7. Производственная гибкость
Наши лодки из полиэтилена высокой плотности изготавливаются путем сварки пластин, что дает большую гибкость в создании лодки, форма которой точно соответствует вашим потребностям. Это включает установку дополнительных компонентов, таких как скамейки и отсеки для хранения вещей. Нужны корректировки в планировке? Легко, как пирог с HDPE.

8. Простота ремонта
Что делать, если вам нужно что-то отремонтировать на вашей лодке из ПНД? Имейте в виду, это большая IF, потому что такие ситуации редко возникают с HDPE. Мы просто часто получаем этот вопрос. Ответ прост: любая местная компания по производству пластика может сделать это за вас. Или сделай сам — попросите у нас собственный сварочный комплект.

9. Низкий углеродный след
Углеродный след производства HDPE в 5 раз меньше, чем у алюминия! И это только один аспект, когда речь идет о долговечности.Другое: лодка из полиэтилена высокой плотности неуязвима, поэтому прослужит вам 10, 20, 30, 40 лет.

10. Долговечность: 100% пригодность для вторичной переработки.
Лодки из стеклопластика имеют ограниченный срок службы и не подлежат переработке. То же самое и с алюминием: из-за износа металла любую алюминиевую лодку в какой-то момент отправят на металлолом. Однако HDPE — это совсем другая история. Его можно на 100% переплавить и переработать в новую смесь полиэтилена.

Зачем его плавить, утилизировать? Не надо, не нужно. Мы просто подумали, что вы хотели бы знать, что можете.Это все.

Как построить лодку: 25 конструкций и экспериментов для детей

Если вы подписались на информационный бюллетень Inspiration Laboratories, вы знаете, что некоторое время назад мы весело проводили время, создавая лодки. С тех пор я собирал идеи, как построить лодку. Вам понравятся эти идеи. Они подходят для детей, выполнимы, и у вас, вероятно, есть запасы для большинства из них под рукой. Я получаю комиссию за покупки, сделанные по партнерским ссылкам в этом посте.

Как построить лодку

Материалы для рассмотрения

Какие материалы можно использовать, чтобы сделать лодку, которая действительно плавает? Вот список для начала:

  • Бумага (потребуется ли гидроизоляция?)
  • Фольга
  • Пластиковый контейнер
  • Пробка
  • Коробки для яиц
  • Картон (потребуется ли гидроизоляция?)
  • Апельсиновая цедра
  • Соломка
  • Палочки для рукоделия
  • Палочки из дерева или других деревянных частей

Какие еще материалы я упускаю? Прокомментируйте ниже и дайте мне знать.

Что еще нужно учитывать

Что еще нужно для постройки лодки? Нить или что-нибудь, чтобы скрепить части вместе? Клей или скотч? Развалится ли лодка после того, как ее поместят в воду?

Наш кораблик из картона для яиц был сделан просто: мы поместили соломинку в картон для яиц и приклеили ленту к листу бумаги. Он довольно легко плавал в ванне. Парус не проверяли. Это действительно сработает?

Кто будут пассажирами? Что будет в лодке?

После сборки лодки посмотрите, какой вес она может выдержать.(Пенни — хороший вариант для детей старшего возраста.)

Способы постройки лодки

Создайте испытание на постройку лодки

  1. Попробуйте это испытание на строительство пробкового плота из Kitchen Counter Chronicles.
  2. Узнайте, из каких материалов делают лучшие лодки. Science Sparks покажет вам, как это сделать.
  3. Спроектируйте скоростной катер и проверьте, будет ли он плавать, как Creative Family Fun.
  4. Teach Preschool построила две лодочные станции из разных материалов. Сравните конструкции и посмотрите, как они будут плавать.
  5. Позвольте вашему ребенку выбрать материалы, которые ему понадобятся для постройки плавучей лодки, а также то, как они будут проектировать лодки. Planet Smarty Plants рассказывает о процессе их проектирования.
  6. Вот простой научный эксперимент на лодке от мамочки с восточного побережья. Стройте лодки, проверяйте их плавучесть и предсказывайте, сколько камней потребуется, чтобы их потопить. Ознакомьтесь с их материалами и дизайном.
  7. Какие уникальные материалы вы могли бы использовать? Компания Craft Train делала свои лодки с помощью губок и клейкой ленты.
  8. Craftulate имеет 5 дизайнов лодок. Мне особенно нравится, как они сделали катера из пенопласта.
  9. Предложите вашему ребенку построить судно на подводных крыльях. Какой вес он может выдержать перед тем, как затонуть? В блоге о детских мероприятиях есть инструкции.
  10. Позвольте вашему ребенку исследовать различные конструкции лодок. Подойдет ли ракушка для лодки? Фантастическое развлечение и обучение узнает.

Дизайн лодки с ветровым приводом

  1. Узнайте, как сделать бумажный кораблик из My Little 3 and Me.Какие типы бумаги подходят лучше всего?
  2. NurtureStore показывает нам 3 способа сделать парусную лодку. Обратите внимание на дизайн паруса.
  3. Добавьте блеска в свой дизайн. Мама Папа Бубба делал лодки из пробки с блестящими парусами.
  4. Создайте лодку из коробки сока. руки: по мере роста есть план.
  5. Сделайте лодочки с лапшой в бассейне, такие как «Лягушки и улитки» и «Хвосты щенков».
  6. Постройте подобные лодки из воска из книги «Дом в лесу».
  7. Гонка на лодке с утиной лентой по воде.Mess for Less рассказывает нам, как это сделать.
  8. Эти ледяные лодки из натуральных материалов от Reading Confetti просто прекрасны.

Построить лодку, работающую не на ветру

  1. Сделайте буксир самоходный. У Red Ted Art есть руководство.
  2. Сделайте лодку для яиц на воздушном шаре. Capri + 3 содержит инструкции и видео, чтобы показать вам, как это сделать.
  3. Или попробуйте эту лодку на воздушном шаре из Life with Moore Babies.
  4. Эта лодка с питанием от пищевой соды от Science Sparks обязательно станет хитом.
  5. Adventure in a Box создает игрушечную деревянную весельную лодку.
  6. Плывите на лодке по самодельной реке, как Gift of Curiosity.

Ваша очередь

Поделитесь со мной фотографией своих лодок в Inspiration Laboratories на Facebook!

Дополнительные практические научные идеи для детей

Подпишитесь на нашу рассылку и получайте эксклюзивные научные исследования для молодых ученых в каждом выпуске.

Эта запись была первоначально опубликована 28 апреля 2015 года.

Вам понравилась эта статья? Поделитесь этим с вашими друзьями!

Детские поделки: сделайте лодку с резиновой лентой

Я вспомнил, как в молодости научился делать лодку с резиновой лентой из пенополистирола, и просто знал, что дома это поможет сэкономить. Этот проект произвел фурор в моем доме. Дети сами делают игрушки — что можно не любить? Это бережно, и дети будут заняты тем, что вам больше всего нужно.

Расходные материалы простые. Вам понадобится резинка, ножницы, маркер, линейка и какой-нибудь материал, который будет плавать, и его можно будет разрезать ножницами. У нас не было под рукой поролоновых пластин, поэтому мы использовали кусок картона, который мы заклеили изолентой, чтобы сделать его более водонепроницаемым. Вы можете использовать пакеты для молока, пластиковые крышки и любой другой материал, который у вас есть под рукой.

(Обновление: я наконец купил бальзового дерева и сделал из него лодку! Я приложил пошаговые изображения лодки из бальзового дерева с резиновой лентой вместе с оригиналами.Он прочнее, чем наша картонная версия, но мне все еще нравится идея делать игрушки из того, что у вас есть под рукой. Часть удовольствия — придумывать идеи и пробовать разные материалы.)

Точные размеры здесь не так важны. Поскольку вы будете использовать «найденные» (и бесплатные) материалы, при необходимости измените пропорции.

Шаг 1: С помощью линейки или линейки нарисуйте прямоугольник на одном конце картона или пробкового дерева, оставив дюйм или около того с каждой стороны.На другом конце нарисуйте форму «лодочки» (см. Фото).

Шаг второй: Вырежьте прямоугольник и отложите этот кусок в сторону. Он понадобится вам позже, чтобы использовать его в качестве пропеллера. Затем обрежьте линии в форме лодки.

Шаг третий: Теперь возьмите прямоугольник, который вы отложили, и обрежьте его примерно на четверть дюйма со всех сторон. Это не обязательно должно быть точно, но ему понадобится пространство, чтобы свободно двигаться, когда он будет помещен обратно в то место, из которого вы его вырезали.

Шаг четвертый: Если вы использовали картон, как это делали мы, вы можете заклеить его части изолентой, чтобы ваша лодка не промокла и не утонула. Если вы используете бальзовое дерево, ничего другого не потребуется, хотя вы можете покрасить лодку с резиновой лентой после того, как проверите ее и убедитесь, что она работает. (Просто дайте ему достаточно времени, чтобы высохнуть перед покраской.)

Шаг пятый: Наденьте резиновую ленту на лодку на пустое место, которое вы вырезали. Поместите пропеллер (прямоугольник, который вы вырезали и обрезали) в резиновую ленту, сверните его и отпустите.Он свободно перемещается? Вы можете обнаружить, что вам нужно немного подрезать его.

Шаг шестой: Заведите гребной винт снова…

Шаг седьмой: Теперь, когда ваш гребной винт заведен, просто поместите лодку в ванну или бассейн на заднем дворе и отпустите! Посмотрите видео ниже, чтобы продемонстрировать, как работает лодка с резиновой лентой!

Урожайность: 1 лодка

Как сделать лодку из резиновой ленты из найденных материалов, ножниц и резинки.Он может быть настолько простым или сложным, насколько вам нравится! Это очень простая версия руководства по лодке с резиновой лентой, но как только вы увидите, как она работает, вы сможете сделать гораздо больше. Дети могут часами развлекаться с этим проектом.

Материалы

  • Найденные материалы: что-то, что будет плавать, можно разрезать и будет сохранять форму. Идеи: бальзовое дерево, поролоновая пластина, пустой пакет из-под молока, плотный картон, палочки для мороженого, склеенные горячим способом или с пластиковыми бутылками для воды, пенополистирол и т.д. , маркеры и т. д.

Инструменты

  • Ножницы или острый нож для резки материала

Инструкции

С помощью линейки или линейки нарисуйте прямоугольник на одном конце картона, оставив дюйм или около того с каждой стороны. На другом конце нарисуйте форму «лодочки» (см. Фото).

Вырежьте прямоугольник и отложите его в сторону. Он понадобится вам позже, чтобы использовать его в качестве пропеллера. Затем обрежьте линии в форме лодки.

Теперь возьмите прямоугольник, который вы отложили, и обрежьте его примерно на четверть дюйма со всех сторон.Это не обязательно должно быть точно, но ему понадобится пространство, чтобы свободно двигаться, когда он будет помещен обратно в то место, из которого вы его вырезали.

Если вы использовали картон, вы можете заклеить его изолентой или другим водонепроницаемым материалом, чтобы ваша лодка не промокла и не утонула. Если вы используете бальзовую древесину, это хорошо. После того, как вы проверите его и убедитесь, что он работает, вы можете покрасить его краской для рукоделия!

Наденьте резиновую ленту на лодку на вырезанное вами пустое место.Поместите пропеллер (прямоугольник, который вы вырезали и обрезали) в резиновую ленту, сверните его и отпустите. Он свободно перемещается? Вы можете обнаружить, что вам нужно немного подрезать его.

Снова заведите гребной винт…

Теперь, когда ваш гребной винт заведен, просто поместите лодку в ванну или бассейн на заднем дворе и отпустите!

Примечания

Если вы режете материалы острым ножом, дети должны находиться под присмотром взрослых (разумеется).

Чтобы сделать его более научным, делайте заметки о различных материалах, которые вы использовали при создании своих самодельных водных лодок.Какой материал лучше всего плавает или выдерживает наибольший вес? Влияют ли размер и форма резинки на работу лодки? Есть ли оптимальное количество «ветров», чтобы лодка шла быстрее / дальше?


Если вам понравилась эта статья, вам также может понравиться:

См. Видеоурок: лодка с резиновой лентой

Ознакомьтесь с этими замечательными 18 поделками для детей

Гребите, гребите, гребите на лодке и смотрите если вы можете заставить его плавать с этими лодками для детей.

Какой ребенок не любит конструировать, украшать и пытаться управлять лодкой, которую они сделали с нуля? Это одно из тех классических летних развлечений, которые должен попробовать каждый ребенок!

Детские лодки

Я собрал коллекцию из 18 лодок для детей, чтобы сделать этим летом! Они простые и недорогие, с использованием материалов, которые есть у вас дома!

Вашим детям понравится строить эти лодки, и самое главное — посмотреть, смогут ли они спустить их на плаву в раковине, бассейне или пруду!

16 способов создать лодку

Как сделать лодку

Лодочки из клейкой ленты и губки — детям понравится плавать в них в ванне!

Как сделать плавающий бумажный кораблик

Проплывите на лодке с коробкой для сока вокруг детского бассейна! Какой забавный маленький проект по переработке вторичного сырья!

Ремесленные лодки

Вы не поверите, из чего сделаны эти милые восковые лодочки!

Как сделать бумажный кораблик

Отправьте сову и кошечку в море на этой милой маленькой лодке цвета гороха.

Как сделать лодку из бумаги

Детство не будет полным без создания простого, но классического кораблика из бумаги.

Лодка из пробки

Эти блестящие лодочки из пробки так легко сделать, и они так красиво выглядят!

Лодка для поделок для детей

Простую парусную лодку весело украшать, и в ней хорошо используются вторсырья.

Мэйфлауэр Крафт

Эти мини-майские цветы идеально подходят для плавания по водной поверхности.

Буксир

Сделайте самоходный буксир с пластиковым контейнером и несколькими простыми принадлежностями.

Каноэ своими руками

Детям постарше понравится мастерить и украшать эти крохотные картонные каноэ.

Пиратский корабль своими руками

Арррр, Матей! Пиратский корабль из губки делает купание веселым.

Лодка для картона с молоком

Лодки из картонных коробок для молока или сока идеально подходят для небольших вещей, на которых можно отплыть!

Лодка из орехового дерева

Эти очаровательные лодки из орехового дерева отлично подойдут для спуска по течению.

Как сделать лодку из палочек от мороженого

Персонализируйте простую бумажную гребную лодку с веслами и всем остальным.

Самодельная лодка

Сделайте парусник из жести и смотрите, как он плывет по реке из оловянной фольги!

Как сделать картонную лодку

Эта картонная парусная лодка может быть сделана в миниатюре или достаточно большой, чтобы на ней мог играть маленький.

Лодка-корзина

Парусник с корзиной для белья предоставляет бесконечные возможности для ролевых игр.

Лодка паломников

Корабль из бумажной тарелки можно легко украсить в соответствии с любой морской тематикой.

Корабль Эй!

Любите эти поделки из лодок? У нас есть другие веселые летние развлечения, чтобы попробовать!


Делать кораблики из бумаги — это весело, но у нас есть и другие летние развлечения для детей!

Сохраняйте спокойствие с этими научными экспериментами с шипящим льдом.

Ищете простые занятия летом? Мы вас прикрыли!

У нас 25 летних занятий для дошкольников!

Хотите знать, что делать, если вашим детям скучно этим летом? Тебе захочется заглянуть в лагерь Мам!

У нас есть более 50 развлекательных мероприятий для детей.

Акулы — веселые летние животные! Мы всегда думаем о них, когда находимся в океане и на неделе акул! Так что наслаждайтесь этими поделками из акул для детей дошкольного возраста.

Вам понравятся эти крутые поделки! Все они связаны со льдом!

Как сделать свою (плавучую!) Бетонную лодку

Бетонное каноэ Сын Алана

Считается, что греческий эрудит Архимед разгадал загадку плавучести в ванне. Даже если история апокрифическая, его принцип не таков: если объект весит меньше воды, которую он вытесняет, он не утонет.

Даже бетон может плавать. Ученый-материаловед Жозеф-Луи Ламбо построил бетонную шлюпку, представленную на Всемирной выставке 1855 года. А чтобы сохранить сталь во время Второй мировой войны, США построили 24 бетонных корабля. Сегодня команды колледжей участвуют в ежегодных соревнованиях по бетонным каноэ на заказных лодках. Команда из Университета Висконсина в Мэдисоне, например, использовала бетон, смешанный с крошечными наполненными воздухом стеклянными сферами, чтобы построить 20-футовое судно, которое поддерживает команду из четырех человек.

Но не нужно быть инженером, чтобы построить каменный корабль.Команда из Мэдисона и один из Калифорнийского университета в Беркли помогли разработать этот проект мини-лодки для Popular Science. Все, что требуется, — это поездка в магазин товаров для дома и безопасное место для отплытия — на случай, если ваше мастерство воняет, э-э, тонет.

Материалы

1. 10 фунтов. мешок портландцемент типа 1
2. 20 фунтов. мешок с песком
3. ½ галлона воды
4. Тачка (или большой прочный контейнер)
5. Два фута изоляционного пенополистирола шириной 3 дюйма и толщиной 1,65 дюйма
6. Универсальный нож
7. Наждачная бумага
8. Пластиковая пленка
9. Фен
10. Один лист фанеры толщиной 3 фута и шириной 5 дюймов
11. Антипригарный силиконовый спрей
12. Полиуретановый клей

Инструкции:

(A) Рисунок: Положите самую большую поверхность пенополистирола на плоскую поверхность.Нарисуйте на пенопласте продолговатое яйцо — оно станет внутренней формой вашего каноэ.

(B) Скульптура: Вырежьте фигуру из поролона с помощью канцелярского ножа. Затем закруглите одну сторону пены, сбривая за раз примерно ⅛ дюйма от краев. Отшлифуйте до однородной массы.

(C) Обертка: Оберните форму двумя слоями полиэтиленовой пленки. Термоусадите пластик, чтобы он плотно прилегал к пене, используя фен.

(D) Клей: Распил фанеру по форме.Затем нанесите полиуретановый клей на плоскую сторону скульптурного пенопласта и положите его на фанеру лицевой стороной вниз. Нажмите до высыхания, около двух минут. Покройте открытую фанеру силиконовым спреем.

(E) Залейте: Смешайте цемент и песок в тачке. Хорошо перемешайте, добавьте воды и перемешайте до однородного состояния. Медленно полейте форму бетоном, останавливаясь, когда достигнете желаемой толщины (макс. Дюйма). Дайте высохнуть в течение 21 дня, а затем отшлифуйте до однородной массы.

(F) Float: Ваше бетонное каноэ должно перемещать в воде больше, чем его собственная масса.Отправляйся в плавание и заставь Архимеда гордиться.

Время : 1 час на изготовление, 3 недели на лечение
Стоимость : около 50 долларов
Сложность : 2 из 5

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте надлежащую защитную одежду, включая перчатки, лицевую маску и защитные очки. Цемент вызывает раздражение, горячий пластик может ошпарить кожу, а универсальные ножи острые — будьте осторожны!

Эта статья впервые появилась в октябрьском выпуске журнала Popular Science за 2013 год.

Узнайте, как обернуть лодку в термоусадочную пленку


Все хорошее когда-нибудь заканчивается, в том числе и сезон катания на лодках. Независимо от климата, лодки должны быть утеплены, чтобы защитить их в холодное время года. Лучший способ обеспечить 100% защиту вашей лодки в межсезонье — это надежно обернуть ее термоусадочной пленкой. Привязать к лодке брезентовый чехол удобно во время лодочного сезона, но он не обеспечивает уровень защиты, необходимый для борьбы со всеми опасностями в межсезонье.Термоусадочная пленка для лодок обеспечивает превосходную и полную защиту несколькими способами.

Прежде чем потратить сотни долларов, многие владельцы лодок задаются вопросом, стоят ли затраты на подготовку к зиме. Когда дело доходит до подготовки лодки к зиме, у владельцев лодок есть несколько вариантов. Примите обоснованное решение, которое лучше всего подходит для вашей лодки и вашего бюджета, взвесив стоимость зимней термоусадочной упаковки лодки с ее преимуществами.

Есть много веских причин для подготовки вашей лодки к зиме, даже если вам посчастливилось жить где-нибудь, где вы можете кататься на лодке круглый год.(Мы смотрим на вас, жителей Флориды и Южного Техаса!) Как минимум, ваша лодка должна быть закрыта, чтобы защитить ее в периоды низкой активности или простоя.

Перелетные птицы, гнездящиеся животные, зимний мокрый снег, снег, дождь и ветер могут нанести значительный ущерб вашей лодке. Не оставляйте лодку уязвимой для нападений в межсезонье, оставив ее открытой для непогоды. Сэкономьте на ремонте обивки или перекраске лодки, сделав предварительные вложения. Средняя стоимость подготовки лодки к зиме меньше, чем затраты и головная боль, связанные с ремонтом повреждений, вызванных зимой.

Лучшая упаковка для морской лодки быстро адаптируется к вашей лодке. Термоусадочная пленка для лодок, использующая не что иное, как пропановое тепло, морская термоусадочная пленка плотно облегает каждый изгиб и поверхность всех видов лодок. Термоусадочная упаковка гарантирует, что нет свободных участков или щелей, которые грызуны могут использовать, чтобы попасть внутрь вашей лодки и нанести ущерб. Морская упаковка вашей лодки также защищает ваше брезентовое покрытие от птичьего помета, растительного мусора и повреждений из-за воздействия погодных условий. Вам не обязательно быть доктором.чтобы понять это!

Морская термоусадочная пленка устойчива к влаге, поэтому ваша лодка останется сухой даже в дождь, мокрый снег или снег. Морская виниловая пленка изготовлена ​​из материала, который полностью исключает скопление воды и проливает снег зимой, чтобы снизить риск обрушения из-за сильных снеговых нагрузок. Благодаря индивидуальной подгонке термоусадочной пленки она надежно закрепляется даже при сильном ветре и не натирает краску или гелькоут. Когда придет время сдать лодку на хранение в межсезонье, сохраните ее в безопасности и закрепите термоусадочной пленкой для лодок.Если в вашем районе есть проблема с влажностью, попробуйте наши термоусадочные вентиляционные отверстия.

Почему мне следует оборачивать лодку термоусадочной пленкой в ​​межсезонье?
● Не допускайте попадания в лодку посторонних животных.
● Защитите брезентовый чехол от птиц и растительного мусора.
● Устранение повреждений от дождя, снега, ветра и других погодных условий.
● Сохраняйте свою краску и гелькоут блестящими и новыми надолго.

Pro-Tect Plastics предлагает своим клиентам морскую пленку толщиной 7 и 9 мил, изготовленную из материалов высочайшего качества, а также аксессуары для морской термоусадочной пленки, такие как лента, которая сэкономит ваше время и обеспечит наилучшие результаты.Наша белая виниловая пленка для лодок рекомендуется по сравнению с другими цветами, поскольку она выдерживает все погодные условия и имеет меньшую теплопередачу, чем другие цвета, что приводит к меньшему образованию конденсата.

Хотя белая пленка уменьшает количество влаги от конденсации, лучше обеспечить вентиляцию, чтобы избежать роста плесени или грибка. Используйте ленту для создания дверей на молнии для легкого доступа и вентиляции, когда вы оборачиваете лодку термоусадочной пленкой. Когда вы будете готовы сделать свою лодку термоусадочной пленкой в ​​межсезонье, не ищите ничего, кроме Pro-Tect Plastics, чтобы удовлетворить все ваши потребности в термоусадочной пленке.

Есть множество компаний и марин, которые подготовят вашу лодку к зиме, используя термоусадочную пленку. Стоимость подготовки лодки к зиме зависит от размера вашего судна и от того, где она находится. Быстрый поиск в Интернете по запросу «подготовка лодки к зиме рядом со мной» выявит ряд поставщиков с различными сопутствующими расходами. Вы можете рассчитывать тратить от 300 до 500 долларов каждую зиму на подготовку лодки к зиме у профессионала.

Если вы больше любите заниматься своими руками, вы можете научиться делать термоусадочную пленку на своей лодке.Стоимость подготовки к зиме со временем будет значительно снижена благодаря предварительным инвестициям в оборудование и постоянным вложениям вашего времени.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *