Кораблик своими руками для ловли рыбы: Страница не найдена — Ulov.guru

принцип действия и секреты ловли, изготовление рыболовной снасти своими руками

Каждому рыболову известен тот факт, что крупная рыба предпочитает держаться на большом удалении от берега, поэтому, чтобы поймать ее с такого расстояния, приходится внедрять дополнительные приспособления и рыбацкие хитрости. В их числе — специальный кораблик для рыбалки, с помощью которого можно доставить оснастку с прикормочной смесью, наживкой и крючками к нужной точке.

Общее описание и применение

Принцип работы кораблика такой же, как и у водяного змея. Соответствующая форма и специфическое расположение шнура позволяют такой конструкции преодолевать большие дистанции под воздействием течения или берега. При этом современные рыболовы активно используют реверсивные модели, которым можно задавать определенный маршрут передвижения.

И хоть магазины рыболовного снаряжения переполнены всевозможными снастями и передовыми разработками, классический рыболовный кораблик продолжает пользоваться спросом и интересует как опытных поклонников рыбной ловли, так и новичков.

Ловить таким приспособлением не только интересно, но и азартно. К тому же многие мужчины сравнивают действие со спортивным состязанием с особым адреналином и незабываемыми эмоциями.

В настоящее время кораблик может применяться для таких целей:

1. Если ловля происходит на большом расстоянии с применением поверхностных приманок.
2. Если рыбалка осуществляется в местах с нависшими над берегом ветвями деревьев.
3. Если водоем покрыт всевозможными водорослями, а возможность применять классические спиннинговые приманки отсутствуют.

Кораблики, у которых отсутствует двигатель, эффективны для водоемов с течением, т. к. там на них будет действовать сила потока воды.

Большинство самодельных конструкций работают наподобие самого древнего изобретения. Чтобы понять принцип действия, необходимо взять в качестве примера отрезок бревна длиной 40 см и диаметром 10 см, торцы которого затачиваются, а затем к ним прикрепляют две веревки с разной длиной. В свою очередь, веревки связываются друг с другом в одной точке, возможно, на кольце, после чего к ним фиксируется рабочий шнур с гирляндой из тонких поводков. Из-за таких конструктивных особенностей механизм подвергался воздействию течения, а усилиями рыболова удавалось менять курс и маневрировать.

После успешной засечки рыбы кораблик вытягивался с помощью шнура обратно на берег.

Нынешние поклонники рыбной ловли успешно ловят таким приспособлением и мирную, и хищную рыбу. При этом в ход идут различные приманки искусственного или натурального происхождения. Главное, чтобы они были поверхностными.

Изготовление снасти своими руками

Подробней разобраться с инструкциями изготовления самодельного кораблика можно на рыболовных форумах, где предлагаются различные схемы и чертежи. Ведь несмотря на обилие магазинных изделий, многие народные умельцы отказываются от их покупки, пытаясь изготовить конструкцию самостоятельными усилиями.

Для выполнения такой задачи можно взять любой доступный материал, который характеризуется хорошей плавучестью.

Как правило, это деревянная или пенопластовая заготовка с определенным весом, придающим ей устойчивость на воде. Инструкции, схемы и чертежи можно найти в свободном доступе на рыболовных форумах, хотя их можно попросить на время у бывалых коллег.

Новичку нет смысла тратить много времени и усилий на сооружение сложнейшей конструкции. Вместо этого лучше попробовать изобрести самый простой кораблик, используя:

1. Несколько дощечек с произвольной длиной и толщиной до 15 мм.
2. Олифу и водостойкую краску с неярким оттенком (можно использовать масляный состав).
3. Несколько шпилек с резьбой М6 и четыре гайки для шпилек.
4. Обычный кронштейн с гайкой М4 и винтом для фиксации конструкции и оснастки.
5. Свинцовую огрузку, гвозди или любые другие фиксирующие элементы.
6. Водостойкий клей и сверла.

После подготовки таких подручных средств и материалов можно начинать сборку самой конструкции, соблюдая определенное пошаговое руководство.

Первым делом требуется покрыть готовые дощечки олифой, просушить и обработать неяркой краской, способной сохранять устойчивость к воздействию воды. В процессе окрашивания необходимо сделать конструкцию заметной для рыболова, но практически невидимой для обитателей глубин.

С помощью режущих инструментов необходимо вырезать из деревянных дощечек несколько элементов, напоминающих трапеции. На их боковых гранях проделываются косые срезы. Первым делом следует подготовить дощечки разной формы, а затем покрыть их олифой или красящим составом. После выполнения таких действий в заготовке проделываются отверстия для крепления обеих конструкций между собой. В качестве фиксирующих элементов выступают шпильки с гайками. На следующем этапе крепится кронштейн. В итоге к нижней части изделия прикрепляется свинцовый груз, обеспечивающий нужную устойчивость.

Вот и все, самая простая конструкция кораблика может считаться готовой к эксплуатации. Остается протестировать ее на работоспособность и запустить в водоем.

Реверсивная модель

Пытаясь усовершенствовать древнюю снасть, народные умельцы стали менять конструктивные особенности кораблика, добавляя новые элементы и наработки. В результате они изобрели что-то более функциональное, мощное и эффективное. Современный модернизированный вариант включает в себя:

1. Ведущую доску.
2. Основной поплавок.
3. Пластичные пружины.
4. Специальный механизм для переключения и ограничения скорости движения.
5. Буксирную леску.
6. Мушки.

Наличие пружин обеспечивает своеобразную амортизацию, сглаживающую сильные рывки агрессивной добычи при интенсивных поклевках. Роль поплавка заключается в оповещении рыболова о случившейся поклевке, а также в улучшении устойчивости изделия. Предохранительную скобу используют для предотвращения частых перехлестываний лески с элементами управления. Изменение курса движений снасти осуществляется специальным переключающим элементом.

Создается модернизированный кораблик по следующей технологии:

1. В качестве основного сырья используется хорошо просушенная древесина, которой придают соответствующую форму. На нижнем торце изделия фиксируется редан, который не разрешает снасти выплывать на поверхность.
2. Затем заготовку тщательно обрабатывают олифой и водостойкой краской на масляной основе. Часть, которая находится под водой, должна иметь голубой оттенок, а надводная — белый.
3. Для фиксации свинцовых грузов посередине доски проделывают 8-миллиметровые отверстия, а в верхней торцовой части между пружинами фиксируется пробковая полоска.
4. Для изготовления пружин можно использовать полосы нержавейки.
5. В качестве поплавка берется пенопластовая заготовка. Сам элемент размещается на деревянной основе возле переключателей и пружин.
6. Предохранительную скобу создают на основе медной проволоки. Ее толщина составляет 2 мм.

Самодельные пружины нужно выгнуть таким образом, чтобы в процессе эксплуатации переключатель направления поднимался над ватерлинией на высоту подводной части поплавка.

Такой вариант может перемещаться и от берега, и в противоположном направлении, что делает его более функциональным. В свою очередь, простые модели движутся только в одну точку, не меняя курс.

Требования к конструкции

Независимо от выбранной модификации, рыболовный кораблик должен демонстрировать отличные плавучие способности. Исходя из интенсивности течения в конкретном месте конструкции необходимо придавать особую геометрию.

Как уже говорилось, самодельный механизм работает наподобие «воздушного змея», только движущим фактором выступает не воздух, а воздействие воды. Применение подобного приспособления позволяет рыболову доставлять приманку в нужное место, выманивая отдаленную от берега добычу. Главное требование — наличие течения или сильной волны, которая будет перемещать изделие к выбранной точке.

При желании рыбачить с корабликом необходимо заранее подготовить мощный спиннинговый бланк с тестовой нагрузкой от 100 до 200 г. В некоторых случаях трофейную добычу нужно тащить не снастью, а руками.

В таких условиях не помешает наличие старой доброй инерционной катушки с открытым барабаном. В ход идет «Невская» модель, вмещающая на своем барабане большое количество лески.

Секреты удачной ловли

Ловля на кораблик — это увлекательное занятие, доставляющее современным мужчинам азарт и удовольствие. В зависимости от условий ловли, величины добычи и глубины, рыболову необходимо внедрять особые техники. Если речь идет о рыбалке на метровой глубине возле заросшего кустами и деревьями берега, то там будет полезно применить:

1. Кораблик.
2. Спиннинговую снасть с тестом от 40 до 100 г и длиной 3,3 м.
3. Двухметровый поводок.
4. Крючки или небольшие тройники.
5. Наживку в виде всевозможных бабочек, кузнечиков, стрекоз и других насекомых довольно крупного размера.

Не секрет, что большинство донных обитателей отличаются пугливостью и боязнью любых передвижений по берегу, поэтому необходимо быть предельно осторожным, избегать шума и ярких цветов в экипировке.

При ловле корабликом нужно рассчитывать вероятность поклевки в поверхностных слоях. Чтобы рыба отреагировала на приманку в таком горизонте, лучше отдавать предпочтение плавающим искусственным изделиям в виде мушек, создающих имитацию движений разных насекомых.

После определения поклевки остается совершить точную, но мягкую подсечку и приступить к вываживанию.

Главное — проявить терпение и усердие, внимательно учитывая ключевые правила предстоящего действия. Допускать ошибки на одном из этапов эксплуатации нельзя. Очень часто они становятся причиной неудачи, плохого настроения и негативных воспоминаний.

Эксплуатация в разных условиях

Если глубина в конкретном месте ловли довольно большая, в том числе и у береговой линии, то применение кораблика может стать ключевым фактором для успешного клева. В таких условиях задействуется 3 или 4 поводка с тонущими нахлыстовыми мушками. Использование тройных или двойных крючков минимизирует вероятность схода рыбы с крючка.

Эксплуатация кораблика происходит по следующему методу:

1. Поводки нужно разместить чуть выше основной лески, выполнив резкое движение спиннинговой снасти.
2. Удочку нужно направить прямо по течению, что обеспечит равномерное прохождение мушек по поверхности воды. Такая манипуляция буквально обманывает рыбу, заставляя ее совершить атаку.

При использовании кораблика на реках с медленным течением и обилием растительности появляется шанс выудить трофейную щуку. Не секрет, что поймать такую хищницу традиционными снастями в таких условиях довольно непросто, причем как с берега, так и с плавательного средства. Наличие специальной конструкции в виде кораблика упрощает задачу, позволяя рыболову поохотиться за настоящим трофеем.

В таких случаях кораблик оснащают следующими элементами:

1. В качестве наживки может использоваться любой живец, который обитает в местном водоеме. Также в ход идут небольшие лягушки, отличающиеся особой живучестью и активным поведением в воде.
2. Поводки изготовляются из надежной плетенки. Если предпочтение отдается монофильному варианту, то его диаметр должен составлять 0,4−0,5 мм.
3. Крючки можно брать как двойные, так и тройные. Главное — оснастить приманку таким образом, чтобы крючки слегка проглядывались.

Если конструкция собрана в соответствии с установленными требованиями, можно начинать сам процесс ловли, внимательно обследуя перспективную акваторию. Вид проводки выбирается с учетом условий ловли и может быть самым различным. Иногда приманку погружают в водоем на несколько минут, постукивая ею по дну в местах без растительности. Если водоросли не слишком густые, то возможен вариант волочения лягушки по траве. Таким образом, один из поводков пройдет по кромке растительности, а другой начнет обследовать открытую зону.

При соблюдении простых рекомендаций ловля корабликом станет весьма успешным занятием.

овля рыбы на кораблик — особенности ловли, какую рыбу ловим

Ловля рыбы на кораблик, что Вы о ней знаете? Существует немало интересных и весьма экзотических устройств, предназначенных для рыбалки. Среди них некоторые выглядят так, как будто задачу ставили перед инженерами-конструкторами какого-то приличного НИИ. Среди подобных и так называемый кораблик. Его задача – доставить приманку туда, куда вам нужно. Возможно, через двадцать лет, для этого будут использоваться дроны и беспилотники, спускающие леску с наживкой на лебёдке, но пока что это – одно из самых технологичных изобретений.

Ловля на кораблик — о

собенности рыбной ловли

Не так страшен кораблик, как его малюют. Всё, что вам нужно, это понять – как действовать наиболее эффективно. Вот об этом и пойдёт речь. О том, какие же существуют особенности рыбной ловли на кораблик. Приспособление ставят на берегу водоёма, таким образом, чтобы прилив его смывал в воду. Рычаг реверсивного механизма привязывается к мотовилам при помощи рабочей лески. Второй конец привязывают на основную леску спиннинга. Далее нужно подняться по течению вверх, одновременно сматывая нить с катушки. Потом кораблик смещается и под действием течения отправляется в плавание. Его относит на другой берег по дуге. В это время леска между ним и спиннингом натягивается, и приманка повисает на поводках. Для усиления эффекта можно даже немного постукивать приманкой по воде.
По сути, кораблик представляет собой эволюцию жерлиц, которые нам всем давно и очень хорошо известны. К той же «компании» относится и ловля на кружки. Подобных приспособлений существует масса. Но это, если можно так выразиться, наиболее технологично и имеет самую продуманную конструкцию. Эти «санки» хорошо держатся на воде. Но есть те, кто делает катамаран – кораблик с тремя планками для лучшего удержания на поверхности воды.
Древесину лучше всего брать водостойкую. Испокон веков использовались для этой цели хвойные породы, такие, как сосна. Это дерево у нас водится в изобилии, потому у вас вряд ли возникнут какие-то сложности. На планку крепится груз из свинца такой же длины. Это позволяет удерживать конструкцию в нужном положении. Если на реке нет течения, а вам нужно, чтобы конструкция двигалась, её можно оборудовать мачтой и парусом. Так вы сможете управлять перемещением. Но всё же не слишком перспективно использовать подобные приспособления на стоячей воде. Ведь вам нужно, чтобы со 100% вероятностью кораблик доплыл до нужного вам места, натянув леску.

Кораблик для ловли рыбы своими руками

Ловля рыбы на кораблик, может происходить на покупной или на изготовленный самостоятельно кораблик. Если мы делаем самостоятельно, то нам необходимо собрать его из доски, поплавка и реверсивного механизма, позволяющего плыть в нужном направлении, вне зависимости от течения. Чтобы изменить направление кораблика, нужно резко ослабить натяжение основной лески, для чего нужно сделать быстрое движение «вверх-вниз» при помощи кончика удилища.
Запускается и работает снасть по тем же принципам, что и, к примеру, воздушный змей. Разве что в качестве движущей силы используется вода, а не ветер. Часто рыбаков, использующих этот метод, называют змеятниками. Для этого метода ловли вам понадобится не только сам кораблик, но и мотовило, поводки и спиннинг 3м. длиной, с тестом до 100 граммов и катушкой-мультипликатором, вмещающей 200 м. нити. Когда леска будет присоединена к кораблику, на неё вешают штук пять поводков, длиной от десяти до тридцати сантиметров, изготовленные из лески сечением до 0,2 мм, и крючки 4 и 5 номеров. Допускается скользящая конструкция. Фиксация выполняется при помощи петель, или пуговиц, и поводки могут свободно перемешаться в зоне, заданной стопором. Так и леска защищена от запутывания.

Ловли рыбы на кораблик — снасти

При ловли рыбы на кораблик, необходимо подобрать  надёжные снасти . Начнём традиционно с удилища. В этой роли у нас выступают мощные спиннинги с тестом от ста граммов и выше. Чем крупнее рыба, на которую вы собираетесь охотиться, тем мощнее требуется удилище. На неё ставится инерционка с открытым типом барабана. Безынерционка не прокатит по мощности. А те, что подойдут, имеют чрезмерно высокую массу и слишком дорого стоят.
Главная леска делается не длиннее пятидесяти метров. С более длинной вы с трудом сможете управлять получившейся системой. Толщина лески зависит от силы течения на реке. Многие воспринимают кораблик, как одну из форм ловли рыбы троллингом. Его запускают с лодки, используя специальную катушку для троллинга. При ловле с лодки можно брать сразу несколько подобных приспособлений, которые троллингисты называют «планеры».
Кораблик можно применять вплоть до самого ледостава, если в качестве приманок использовать насадки животного происхождения, живца и блесны. Вообще, живая приманка – всегда оптимальный вариант. Идеальным моментом для ловли на кораблик можно назвать пасмурный день без ветра, и с лёгким моросящим дождём. А вот сильные ветры и волны могут помешать вашим планам на вылов рыбы этим способом.

Какая рыба ловится на кораблик

Ловить на кораблик можно любые породы рыб, начиная от мелких окуньков, и заканчивая крупными лососевыми. Не существует каких-то ограничений. Разве что те рыбы, которые принципиально ведут глубоководный образ жизни и не поднимаются на поверхность, вряд ли будут заинтересованы. Ловится на кораблик весьма неплохо лещ. Часто так вылавливают весьма крупную рыбу. Средняя масса рыбы, которую ловят на стандартный кораблик, начинается от двухсот граммов и может доходить до трёх килограммов. Ловили даже крупную форель. Впрочем, под крупных рыб нужно просто увеличить масштаб, взять более прочную леску.

Ловля рыбы на кораблик – метод весьма интересный и перспективный. Вы заметите, что он приносит успех с самого начала. Главное – найти хорошее, рыбное место и выбрать подходящее время для ловли.

 

Видео о ловли рыбы на кораблик

 

Читайте также

Кораблик для рыбалки своими руками

Поймать рыбу вдали от берега на донку или поплавочную удочку проблематично. С лодки также особи настороженно относятся к подходу новых и непривычных предметов. На помощь может прийти надежный кораблик, он быстро доставит наживку для рыбы, не подплывающей близко к берегам.

Как сделать кораблик для рыбалки своими руками?

Подобные снасти продаются в магазинах и даже некоторые модели оснащены мотором, но простой кораблик по типу спиннинга волне можно изготовить самостоятельно, причем с более расширенным функционалом.

Чертежи и пошаговая инструкция для подобных самоделок имеются. Кораблики в народе называют “змеями” и изготавливаются они несложно. Принцип действия заключается в натягивании ведущей лески в кораблику, привязывания к ней поводка и мушек. Так ведение приманки возможно на любые длительные расстояния.

В работе потребуются деревянные или пенопластовые бруски, лучше – из бука или дуба.

Итак, для изготовления кораблика своими руками:

• подберите 2 трапециевидных бруска из древесины в толщину до 14 мм


• сделайте на каждой из деталей косые срезы


• просверлите отверстия напротив друг друга


• подберите пару шпилек по 6мм в диаметре и 4 гайки М6


• остается лишь подсоединить детали к леске за счет кронштейна, прикрепив его к основанию на винты с гайками М4


• воспользуйтесь чертежом в целях упрощения процесса изготовления


• перейдите к сборке, просверлив отверстия сверлом в диаметре как у крепежных деталей в целях устойчивости конструкции


• соедините части гайками и шпильками


• закрепите кронштейн к части детали, которая будет в месте по направлению воды


• продумайте огрузку. Для этих целей подойдет свинцовая пластинка, поскольку кораблик должен выступать над водой не более чем на 3см


• посадите на клей пластинки, прикрепив их к нижней части доски


• прикрепите к кронштейну леску, воспользовавшись карабином с вертлюжком


• установите поводки не ближе 5 метров от кораблика. Снасть готова. При опускании на воду лучше использовать спиннинг для одновременного опускания полозьев.

Вы также можете посмотреть, как сделать стулья для рыбалки.

Как изготовить простым способом?

Конструкция кораблика, изготовленного простым способом, считается самой эффективной.

Для работы нужно подготовить:

• пару дощечек, разных по длине, в толщину до 14мм


• масляную водостойкую краску


• 2шпильки (резьба 6мм) и 4гайки М6


• гвозди и саморезы


• клей


• сверло в диаметре, равноценном диаметру крепежных деталей.

Остается лишь собрать кораблик.

Последовательность такова:

1. Обработайте дощечки олифой, просушите.


2. Покрасьте масляной краской, используя не слишком яркий цвет. Отпугивания рыбы не должно быть.


3. Выпилите трапециевидной формы элементы из дерева с косыми срезами на гранях.


4. Соедините половинки конструкции гайками и шпильками, просверлите отверстия в дощечках, чтобы можно было привязать леску.


5. Прикрутите кронштейн, сделав отверстия с разных сторон для возможности установления его в другое место при необходимости.


6. Установите кронштейн согласно направлению течения воды для возможности ловли рыбы в любом направлении.


7. Прикрепите пластинки из свинца внизу кораблика, посадив на клей и саморезы. Остается лишь монтировать оснастку к изготовленному кораблику.

Усовершенствованный способ изготовления реверсионного кораблика

Для изготовления данной, усовершенствованной опытными рыболовами, модели подготовьте:

• реверс для переключения и возможности изменения направления движения будущего кораблика при необходимости


• дощечку


• мушки


• пластинчатые пружинки


• предохранительную скобу, за счет которой не будет перехлестов лески. При прикреплении к дощечке рывки, возможные в процессе выуживания рыбы, будут амортизированы.

Для сборки конструкции произведите следующие действия:

1. Просушите подготовленную дощечку. Только сухая древесина имеет большую силу при подъеме в воду, и придать ей нужную форму не составит особого труда.


2. Приклейте редан к нижнему торцу доски во избежание выскакивания ее из воды при опускании.


3. Пропитайте дощечку олифой, прокрасьте поверхность. Надводную сторону – белой краской, подводную – голубой.


4. Просверлите отверстие посередине доски диаметром в 8мм, в которое будет заклепана свинцовая болванка.


5. Прикрепите полоску пробки к торцу деревянного элемента для дальнейшего хранения мушек между пружинами.


6. Вырежьте две полоски для пружин из нержавейки в толщину 0,8ммм, в длину 320мм, в ширину до 10мм.


7. Возьмите пенопласт и изготовьте из него опорный поплавок, сделайте паз под рейку в верхней части, прикрепите к поплавочной основе также пружину и переключатели.


8. Изготовьте из нержавейки переключатель, к основанию которого далее нужно будет прикрепить рычаг и петельки резиновые.


9. Возьмите медный провод до 2 мм в диаметре, по длине равный переключателю. Сделайте из него предохранительную скобу. Переключатель в собранном кораблике должен находиться чуть выше ватерлинии на расстоянии, равном высоте части поплавка, которая будет выступать над водой.

Движение подобной снасти можно начать от берега. Далее остановить ее при необходимости, переключить реверс, после чего начать вновь движение к берегу.

Как действует кораблик при вылове рыбы?

Подобная снасть должна быть плавучей. Важно, чтобы материал для ее изготовления был легким и водостойким. Также конструкции нужно придать такие геометрические параметры, чтобы на течении он не сворачивал с указанного направления.

Действует кораблик по принципу воздушного змея, только парусом руководит передвигающаяся лодка. Так крючки и приманки будут доставляться только к месту назначения.

Кораблик действенен при спуске в воду с течением, также при сильном волнении волн. Чертеж снасти прост. Достаточно знать элементарные правила и основы физики. Плавучесть данной снасти увеличивается за счет изготовления ее из легкого пенопласта или дерева.

За то, что кораблик плывет, можно благодарить азы геометрии, а именно его углы или бортики, способные создавать давление на воде и отталкиваться от берега. При развороте же его на 180 градусов ход начнется в обратном направлении.

Как поймать больше рыбы?

[/b][/url]Я уже довольно давно занимаюсь активной рыбалкой и нашел много способов как улучшить клев. И вот самые эффективные:

1. Активатор клева. Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов, входящих в состав и стимулирует ее аппетит. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.


2. Более чувствительные снасти. Обзоры и инструкции по другим типам снастстей вы можете найти на страницах моего сайта.


3. Приманки с использованием феромонов.

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.

Подготовка рыболовных снастей

Даже при свободном плавании кораблика, изготовленного вышеописанными способами сопротивляемость у него будет довольно высокая, поэтому в качестве снасти лучшим вариантом послужит мощный спиннинг.

В некоторых случаях достать рыбу будет вполне возможно руками. Используется инерционная катушка для рыбалки с малым весом и довольно вместительная. Леска нужна прочная, но диаметр подойдет любой. На процессе ловли это никак не скажется. При ловле на спиннинг оптимальный диаметр лески — 0,15 — 0,20 мм.

Почему кораблик отдаляется от берега?

Данный вопрос интересует многих рыболовов. Все дело в оригинальности кораблика. В основе изготовления – обычные природные явления и простые законы физики.

Снасть сконструирована так, что плавучесть минимальна благодаря водостойким и легким материалам: пенопласту или древесине, также ее необычные геометрические параметры.

Снасть на течении плывет только в заданном направлении. Она подходит для ловли с берега или с лодки, но только при наличии течения волн на воде, также при сильном ветре. Только при таких условиях кораблик, оснащенный приманкой, отправится в дальнее плавание в точности к указанному месту назначения.

Теперь клюет только у меня!

[url=http://ribno.ru/a/?f=11&utm_source=superulov&d=11.fishangry.ru]

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Больше никаких рыбалок без улова и поисков оправданий своему невезению! Настало время все изменить!!! Лучший активатор клева 2018 года! Сделано в Италии…

ПОДРОБНЕЕ

Среднее течение для ловли

Данный способ ловли подходит в глубинах до 1 метра с произрастанием кустов и деревьев на берегу и, конечно, свисающими ветвями над водоемом. В таких местах прячутся язи, лещи.

Оснастка для ловли состоит из кораблика, спиннинга с тестом до 60 г. в длину до 3,4 м, поводка 2 м, крючков тройничковых, наживки: бабочек, кузнечиков или личинок. Также лучше надеть маскировочный костюм, чтобы не пугать рыбу, стоящую под берегом.

Приманка должна свободно проплывать по воде, слегка постукивая по поверхности. Как только рыба начнет клевать рядом с подошедшим корабликом, нужно резко сделать наклон спиннинга к воде, как бы подсекая плавно его.

Широкие пороги вод для ловли рыбы  

           

Именно кораблик поможет в местах при невозможности самостоятельных заходов далеко в воду. Для техника ловли в местах с широкими порогами потребуется 3-4 поводка, тонущие мушки и тройные крючки, которые потопят приманку, уменьшив тем самым количество сходов самодельного кораблика.

При ловле нужно:

• резко взмахнуть спиннингом вверх, перекинуть выше основной лески поверх проводки, держа ее как можно ближе к воде


• наклонить снасть согласно течению, мушка при этом сделает проплывы над поверхностью воды примерно в 2,метра.


• Таким приемом удается обмануть рыбу и без труда выловить ее. Вываживать же нужно, смотав сначала леску на поводок, затем ухватить рыбу руками.

Рыбалка на медленном течении с густой растительностью

Вода медленным течением по нраву щуке, особенно если поблизости подводная трава и густые заросли. Пойма хищницы с берега невозможна, также с лодки не всегда удачна. На помощь вновь придет кораблик. Приманкой послужат лягушки и мелкая рыба. Удачна именно ловля на живца.

Они остаются живыми, пока рыба не начнет клевать.

Для снасти:

• сделайте из плетеной лески пару поводков до 1м в длину, диаметр обыкновенной же лески при использовании должен быть не менее 0,4мм


• нацепите на поводок 2-3 крючка, насадите лягушек, подцепив за передние лапки и слегка оставив открытыми жала крючков


• выпустите кораблик, пристегните поводки. При удалении снасти от берега на приличное расстояние прикрепите их к леске, применив петлю в петлю или карабин


• учитывайте, что расстояние между поводками должно быть 2-10м. Если течение довольно сильное, то используйте только один поплавок. Производить контроль за несколькими сразу трудно


• спуститесь к участку травы с подготовленной снастью и начинайте от кромки спуск кораблика на воду, используя при этом любую проводку. Лягушкой можно постучать по поверхности водоема или “проволочить” ее слегка по поверхности. Скорее всего, первая поклевка начнется на дальних кромках травы.

Благодаря кораблику, изготовленному своими руками, обман даже острожных особей вполне успешен. Клевать рыба в итоге начнет довольно быстро. Надежность снасти проверена. Изготавливается за считанные часы и вполне может занять достойное место в вашем рыболовецком арсенале.

Главное, в точности установить места стоянки рыбы и правильно преподать ей наживку. Для запуска кораблика просто положите его на воду, доверьтесь течению, отпустите слегка леску, пока оснастка не отойдет на приличное расстояние.

После запуска кораблика идите вдоль берега, временами опуская и поднимая наживку, как бы “проволачивая” ее. При натяжении лески почувствуете клев рыбы, значит, пришло время сделать подсечку. Подсекайте резко и сразу же вываживайте рыбу.

Давно вы имели по-настоящему КРУПНЫЙ УЛОВ?

Когда последний раз ловили десятки ЗДОРОВЕННЫХ щук/карпов/лещей?

Нам всегда хочется получать результат от рыбалки – поймать не три окунька, а десяток килограммовых щук – вот это будет улов! Каждый из нас мечтает о таком, но далеко не каждый умеет.

Хорошего улова можно достичь (и мы это с вами знаем) благодаря хорошей прикормке.

Ее можно приготовить в домашних условиях, можно купить в рыбацких магазинах. Но в магазинах дорого, а чтобы приготовить прикормку дома, нужно потратить уйму времени, да и, по праве говоря, далеко не всегда домашняя прикормка хорошо работает.

Вам знакомо то разочарование, когда вы купили прикормку или приготовили ее дома, а поймали три-четыре окунька?

Так может быть пора воспользоваться действительно рабочим продуктом, эффективность которого доказана как научно, так и практикой на реках и прудах России?

Конечно, лучше один раз попробовать, чем тысячу раз услышать. Тем более сейчас – самый сезон! при заказе это отличный бонус!

Узнайте подробнее про приманку!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

ловля рыбы на радиоуправляемые рыболовные кораблики, видео как рыбачить

Как конструкция, которая с виду напоминает детскую игрушку с моторчиком и пультом управления, может помогать в чем-то рыболову? Поверьте, кораблик для рыбалки – это не развлекательная вещица, у него есть вполне простые функции, о которых и пойдёт речь в этой статье.

Начнем с того, что у этого понятия есть два определения. Во-первых, корабликом для рыбалки называют карповый кораблик. Это особый прибор, который помогает карполовам любительского и спортивного уровня. Основная функция – беспрепятственно закармливать абсолютно любую точку водоема (при условии, что она находится в радиусе действия пульта управления корабликом) Рыболов просто загружает прикормку в бункер устройства и спускает агрегат на воду. В зависимости от комплектации, некоторые модели оснащены приборами эхолокации, а также навигатором с автопилотом и запоминанием точек остановки. О том, чем ещё отличаются между собой карповые кораблики – читайте в этой статье.

Карповый кораблик способен передвигаться со скоростью до 8 км в час.

Второе предназначение, которым обладает карповый кораблик – это доставка оснастки к точке лова по воде. Проще говоря, практически любая модель рыболовного кораблика имеет на своем корпусе специальные бункеры, на которые можно уложить карповую оснастку и довезти до нужной точки. А затем сбросить одним нажатием на кнопку пульта.

Не забудьте открыть скобу карповой катушки перед запуском судна с оснасткой. После сброса приманки лишнюю леску можно вымотать.

Карповый кораблик – это в первую очередь радиоуправляемое судно. В этом его основная особенность. Радиоуправляемый кораблик для рыбалки можно как приобрести в магазине, так и сотворить своими руками. О том, как сделать такой агрегат самостоятельно, читайте тут. Подобные снасти также продаются на сайте Алиэкспресс.

Второе значение, которое имеет рыболовный кораблик, – это непосредственно прибор, с помощью которого осуществляется ловля рыбы. Такие устройства как правило имеют более простой корпус, нежели карповые кораблики, они меньше, легче, и без всяких дополнительных функций.

Читайте также:

Прадедом современных корабликов для рыбалки считается рыболовная снасть, с которой рыбачили на хищную и мирную рыбу задолго до появления спиннинга и нахлыста. Принцип основан на том, чтобы кораблик увозил приманку в те места, куда сложно осуществить заброс. Но обо всем по порядку.

Водяной змей с обратным ходом, который обеспечивается поворотным рычагом

Прототип современного кораблика

Для того, чтобы понять принцип ловли рыбы на кораблик, обратимся к истокам. В глубокой древности рыболовы охотились на рыбу таким образом: брали кусок полена с положительной плавучестью, привязывали к нему леску, на леску отдельными нитями цепляли несколько поводков с крючками и наживками. Наживки можно было использовать разные на разных поводках. Полено отпускалось в свободное плавание по реке, у рыболова в руках оставался лишь конец лески. Его можно было зафиксировать на любом тычке. Сидит ли рыба на крючке, можно было понять, взявшись за леску.

До изобретения лески рыболовы пользовались обычной холщевой нитью для вязания оснастки

Современный кораблик для рыбалки внешне, конечно, превзошел своего предка. Но функционально остался таким же. С его помощью можно облавливать акваторию в труднодоступных для обычных забросов спиннингом участках.

Какие виды рыб ловят на кораблик

При помощи такого нехитрого устройства можно ловить не только хищников, но и мирную рыбу. Для ловли хариуса используются различные мушки и другие поверхностные приманки. На щуку или жереха ставят живца или лягушку. Карпа или сазана можно соблазнить плавающими бойлами.

При охоте на хищных рыб основная леска обязательно оснащается металлическими поводками, для мирных рыб некрупных пород можно пользоваться обычной леской или плетеным шнуром.

При грамотном подходе ловля на такую снасть может быть продуктивной

Принцип ловли на кораблик

Как и в стародавние времена, принцип остался прежним. К плавающему устройству рыболовным узлом привязывают один конец лески. Оснащают основную леску в зависимости от пожеланий рыболова. Оснастка производится согласно тому, на какую рыбу предполагается рыбалка.

Для ловли окуня нужно поставить тонкие металлические поводки, крючки среднего размера и небольших живцов. Окунь рыба стайная, поэтому все поводки должны располагаться на небольшом расстоянии друг от друга.

Если планируется поимка крупного хищника, необходимо оснастить основную нить более мощными поводками и крупными живцами. Если в случае с окунем можно было насадить живчика на обычный тройник, то для ловли щуки и жереха лучше подойдет специальный крючок для насадки живца, утяжеленный небольшим грузом. Расстояние между поводками должно быть не менее 1,5 метров. Размеры поводков – от 30 см.

Можно запускать несколько корабликов на расстоянии друг от друга и фиксировать их на рогачки, воткнутые в берег.

Сазан или карп соблазнится на приманку, если помимо самой приманки, место будет дополнительно закормлено. Новинка в мире карпфишеров – это так называемые пылящие бойлы. Их структура такова, что при соприкосновении с водой они пузырятся и оставляют после себя ароматный и вкусный шлейф. Монтаж бойлов на плетеном шнуре или флюрокарбоне – особая наука. Лучше всего, если бойл будет на волосяной оснастке. Крючки рекомендуется использовать специальные, карповые. Поводки лучше всего делать на расстоянии 1-1,5 метра друг от друга. Соблюдайте баланс вкусов, не используйте на одной нити приманки с разными ароматами. Обилие запахов может отпугнуть карпа.

Волосяная оснастка выглядит так.

Когда монтаж поводков окончен, кораблик спускают на воду. Под силой ветра и течения он начинает отходить от берега, и вести за собой поводки. Основная леска при этом обычно намотана на мощную катушку, которая в свою очередь закреплена на удилище типа Крокодил. Снасть тут нужна именно бронебойная. Поскольку поклевок может быть сразу на несколько поводков.

Чтобы зафиксировать удилище на берегу, нужно запастись подручными средствами или специальными магазинными держателями.

Если наблюдать за удилищем не планируется, то лучше всего оснастить кончик Крокодила бубенчиками или другими сигнализаторами поклевки.

Обратный ход кораблика задаётся непосредственно катушкой, которая находится в руках рыболова. Если использовать как снасть «кораблик» современный радиокатер, то процесс возвращения судна на берег будет более чем простым.

Для ловли хариуса используется особая форма кораблика – реверсивный кораблик. Принцип его конструкции основан на том, чтобы кораблик мог спокойно передвигаться как по, так и против течения. Напомним, хариус – обитатель горных рек с быстрым ходом воды. Корпус кораблика с реверсом имеет нестандартные размеры, к тому же стороны снасти не симметричны.

Еще один вариант использования рыболовного кораблика

Всем известно, что такое троллинг. Это процесс спиннинговой ловли, при которой приманка опускается в воду по ходу движения плавсредства (лодки, катера) и таким образом буксируется. В процессе движения на небольшой скорости обычно и происходят атаки хищников на приманку.

Кораблик для троллинга является дополнительной снастью для ловли таким образом. Суть и принцип работы заключается в следующем: кораблик или планер имеет несимметричную форму, за счёт которой легко отходит от фарватера лодки. То есть при помощи такого приспособления можно рыбачить с лодки и при этом исследовать большую акваторию. Леска фиксируется непосредственно на корпусе кораблика специальными прищепками. Если на крючок приманки садится рыба, то леска слетает с прищепки-держателя.

Вариантов применения как радиоуправляемых корабликов, так и обычных планеров – очень много. Для некоторых рыболовов они становятся настоящим спасением рыбалки. Для некоторых – они не более, чем дорогая игрушка. Каждому свое.

Как изготовить прикормочный кораблик для рыбалки своими руками

Снасть под названием кораблик, или как она еще называется водяной змей, в основном применяется для спиннинговой рыбалки и открывает для рыбака множество возможностей.

Стоит отметить, что такая снасть является многофункциональной и даже универсальной, к примеру, кораблик отлично используется  для «охоты» на большую рыбу или для тех головастиков, которые опасаются подплывать близко к берегу.

Принцип использования кораблика достаточно прост и состоит в том, чтобы конструкция двигается медленно, по направлению от берега водоема и при этом натягивает за собой основную леску, на которой устанавливаются поводки с мушками.

За счет того, что конструкция кораблика является очень простой и удобной, наживку удается расположить на достаточно большом расстоянии от берега. Такой кораблик не сложно купить в одном из специализированных магазинов.

Но наверняка, согласится каждый рыболов, что  нет ничего лучше, чем использовать в поимке трофейной рыбы собственноручно изготовленную оснастку.

И стоит признать, что изготовление кораблика не требует особых знаний или опыта, всего лишь четкое следование правилам и инструкциям.

Снасть кораблик для рыбалки своими руками

Снасть кораблик может быть выполнен любых желаемых габаритов и размеров, все зависит от предполагаемого улова и силы течения в водоеме.

Зачастую для изготовления кораблика применяются сухие доски, с габаритами до 20 см по ширине и до 60 см по длине. Необходимо выбирать доску не тоньше 2-х см.

Прежде чем начать все работы, следует провести подготовительные мероприятия и запастись всеми необходимыми исходными материалами.

Для начала нужно раздобыть две титановые пластины, лучше продолговатой формы. Помимо этого нужно взять 8 гаек с резьбой М6, а также 2 шпилька, в качестве крепления, кронштейн и винт.

Итак, можно приступать к изготовлению снасти кораблик. Прежде всего необходимо приступить к выпиливанию поплавков или килей, в количестве двух штук, один из которых будет выступать в роли ведущего, а другой будет поддерживающим.

По сути, строение кораблика, будет сводится к выполнению формы трапеции, который и нужно в работе придерживаться. После этого, необходимо выполнить отверстия в поплавках,  в основном – 2 шт, а в ведомом – 4 шт.

Но при выполнении отверстий необходимо соблюдать соосность, все отверстия должны быть параллельны друг  другу, все нижние отверстия должны располагаться в ведомой части поплавка.

Прежде чем дальше использовать поплавки необходимо их проолифить хорошо и высушить до полного высыхания. Рекомендуется также порыть конструкцию сверху лаком, для улучшения эффективности и продления срока службы.

Также, яркие цвета краски всегда позволят быстро найти кораблик на открытом водоеме.

Далее можно, со спокойной совестью, переходить  к совмещению и закреплению килей между собой, при помощи заранее подготовленных гаек и шпилек.

После этого, к одному из оставшихся свободных отверстий прикрепить кронштейн, таким образом, чтобы по нему могла проходить вода.

В конструкции снасти кораблик, кронштейн будет служить крепежом для основной лески, при помощи вертлюжка или карабина.

Подготовленные титановые пластины будут служить утяжелителями, для того чтобы поплавки были видны всего на несколько см от воды.

Для этого и необходимо установить на нижнюю часть киля, используя обыкновенный клей или саморезы.

Поводки должны быть разноуровневые и разных длин, чтобы при отплытии кораблика, они могли полноценно погрузиться в воду.

Стоит ли делать кораблик для рыбалки своими руками?

Многие рыбаки стали использовать снасть кораблик, благодаря его универсальности и простоте в изготовлении, но особенной популярностью пользуются реверсивные кораблики.

Принцип действия реверсивной снасти заключается в том, что он может направляться в любую сторону, всего лишь один движением руки.

Когда они нужны?

Самым оптимальной ситуацией для использования кораблика считается умеренное течение водоема.

При этом, для кораблика больше всего подойдет широкий, большой водоем, а также:

• Течение не более 8 км\ч;
• Пологий берег водоема;
• Место ловли открытое и удобное для выполнения маневров;
• Использовать необходимо натуральные приманки, например различную растительность.

Зачастую кораблик применяется для «охоты» на:

• Головль;
• Жерех;
• Форель.

Таким образом, можно сделать вывод, что снасть типа кораблик идеально подходит для той рыбы, которая может питаться растительностью вблизи от берега.

Ловля на кораблик

После того, как будут выполнены все рекомендации по изготовлению оснастки, можно начинать насаживать наживку, в качестве которой можно использовать:

• жуков,
• насекомых,
• растительность.

Запуск кораблика напоминает детскую игру – всего лишь нужно  опустить оснастку на толщь воды, а дальше все будет зависеть от уровня течения в водоеме.

Рыболову остается только медленно и аккуратно отпускать основную леску, на нужное расстояние.

Однако, стоит знать, что чем будет больше леска тем сложнее управлять конструкцией, также не стоит быть слишком жадным и прикреплять более 5 поводков.

Отправив кораблик в свободное плавание, необходимо просто медленно ходить по берегу и периодически поднимать и опускать наживку, для привлечения рыбы.

При резком натяжении лески, рабы клюет и необходимо оперативно ее выуживать.

Дополнительная оснастка

К основной оснастке, т.е. к кораблику добавляется большой моток основной лески, которая служит для ведения кораблика и натяжения поводков.

Также нужны противозакручиватели, если используются более 3х поводков.  Непосредственно сами поводки, которые рекомендуется насаживать максимум 3-4 шт.

И основная часть оснастки – это удилище, которое должно быть оснащено прочными и качественными кольцами, создающими барьер прочности. И конечно, катушка для наматывания и стопора обратного хода.

Способы ловли с корабликом

Одной из самых главных характеристик кораблика в том, что он максимально имитирует настоящую живую приманку. К примеру, можно взять за основу стрекозу, любую букашку, которую на другую снасть попросту не насадить.

Идеальным выбором для кораблика будут:

• Жуки;
• Стрекозы;
• Кузнечики;
• Сверчки.

Для начала необходимо отпустить наживку по течению, как говорится в свободное плавание, таким образом, чтобы она не соприкасалась с водной гладью.

Также  можно, конечно применить и искусственную приманку, которую необходимо будет постоянно двигать, создавая имитацию настоящей.

Помимо этого необходимо понимать, что при ведении снасть нужно делать небольшие остановки и паузы. Таким образом, согласно показателям эти проводки очень хороши для головлей.

При выполнении правильных проводок, уже через несколько минут, рыба обязательно себя проявит.

Как изготовить кораблик – инструкция

Снасть кораблик предполагает использование, как с берега, так и с лодки. Необходимо исключительно одно условие – наличие хотя бы минимального течения или небольшого ветра. Только таким способом кораблик будет двигаться.

Выполнить такую снасть самостоятельно совершенно несложно, нужно некоторые инструменты и подходящие материалы.

В основном, для кораблика стоит выбирать такие породы дерева, как:

В случае если кораблик будет изготовлен из другого дерева, обязательно нужна влагозащищающая подложка.  Следует на всех трапецеевидных гранях выполнить косые надрезы и просверлить необходимые отверстии.

В качестве крепежа стоит использовать качественные прочные болты, винты и шпильки, оптимальнее всего выбирать резьбу диаметром 6 мм и гайки М6. Помимо этого стоит воспользоваться кронштейном, крепить который можно гайкой М4.

Необходимо знать, что при проделывании отверстия стоит выбирать диаметр сверла, такого же размера, как диаметр нужного отверстия.

Это необходимо для того, чтобы в последствии, при использовании не было никаких помех и рыбалка прошла значительнее эффективнее.

При сборке конструкции необходимо в точности следовать инструкциям и поэтому нужно первым делом соединять кили и только потом прикручивать кронштейн.

Преимущество такой конструкции в том, что за счет просверленных отверстий, кронштейн можно будет перемещать в зависимости от необходимости.

Это помогает подстроить и отрегулировать работу кораблика в зависимости от течения, погодных условий и направления ветра.

Ловля рыбы на кораблик — что Вы знаете об этом? | Madhunter.ru

Ловля рыбы на кораблик, что Вы о ней знаете? Существует немало интересных и весьма экзотических устройств, предназначенных для рыбалки. Среди них некоторые выглядят так, как будто задачу ставили перед инженерами-конструкторами какого-то приличного НИИ. Среди подобных и так называемый кораблик. Его задача – доставить приманку туда, куда вам нужно. Возможно, через двадцать лет, для этого будут использоваться дроны и беспилотники, спускающие леску с наживкой на лебёдке, но пока что это – одно из самых технологичных изобретений.

Ловля на кораблик — особенности рыбной ловли

Не так страшен кораблик, как его малюют. Всё, что вам нужно, это понять – как действовать наиболее эффективно. Вот об этом и пойдёт речь. О том, какие же существуют особенности рыбной ловли на кораблик. Приспособление ставят на берегу водоёма, таким образом, чтобы прилив его смывал в воду. Рычаг реверсивного механизма привязывается к мотовилам при помощи рабочей лески. Второй конец привязывают на основную леску спиннинга. Далее нужно подняться по течению вверх, одновременно сматывая нить с катушки. Потом кораблик смещается и под действием течения отправляется в плавание. Его относит на другой берег по дуге. В это время леска между ним и спиннингом натягивается, и приманка повисает на поводках. Для усиления эффекта можно даже немного постукивать приманкой по воде.
По сути, кораблик представляет собой эволюцию жерлиц, которые нам всем давно и очень хорошо известны. К той же «компании» относится и ловля на кружки. Подобных приспособлений существует масса. Но это, если можно так выразиться, наиболее технологично и имеет самую продуманную конструкцию. Эти «санки» хорошо держатся на воде. Но есть те, кто делает катамаран – кораблик с тремя планками для лучшего удержания на поверхности воды.
Древесину лучше всего брать водостойкую. Испокон веков использовались для этой цели хвойные породы, такие, как сосна. Это дерево у нас водится в изобилии, потому у вас вряд ли возникнут какие-то сложности. На планку крепится груз из свинца такой же длины. Это позволяет удерживать конструкцию в нужном положении. Если на реке нет течения, а вам нужно, чтобы конструкция двигалась, её можно оборудовать мачтой и парусом. Так вы сможете управлять перемещением. Но всё же не слишком перспективно использовать подобные приспособления на стоячей воде. Ведь вам нужно, чтобы со 100% вероятностью кораблик доплыл до нужного вам места, натянув леску.

Кораблик для ловли рыбы своими руками

Ловля рыбы на кораблик, может происходить на покупной или на изготовленный самостоятельно кораблик. Если мы делаем самостоятельно, то нам необходимо собрать его из доски, поплавка и реверсивного механизма, позволяющего плыть в нужном направлении, вне зависимости от течения. Чтобы изменить направление кораблика, нужно резко ослабить натяжение основной лески, для чего нужно сделать быстрое движение «вверх-вниз» при помощи кончика удилища.
Запускается и работает снасть по тем же принципам, что и, к примеру, воздушный змей. Разве что в качестве движущей силы используется вода, а не ветер. Часто рыбаков, использующих этот метод, называют змеятниками. Для этого метода ловли вам понадобится не только сам кораблик, но и мотовило, поводки и спиннинг 3м. длиной, с тестом до 100 граммов и катушкой-мультипликатором, вмещающей 200 м. нити. Когда леска будет присоединена к кораблику, на неё вешают штук пять поводков, длиной от десяти до тридцати сантиметров, изготовленные из лески сечением до 0,2 мм, и крючки 4 и 5 номеров. Допускается скользящая конструкция. Фиксация выполняется при помощи петель, или пуговиц, и поводки могут свободно перемешаться в зоне, заданной стопором. Так и леска защищена от запутывания.

Ловли рыбы на кораблик — снасти

При ловли рыбы на кораблик, необходимо подобрать  надёжные снасти . Начнём традиционно с удилища. В этой роли у нас выступают мощные спиннинги с тестом от ста граммов и выше. Чем крупнее рыба, на которую вы собираетесь охотиться, тем мощнее требуется удилище. На неё ставится инерционка с открытым типом барабана. Безынерционка не прокатит по мощности. А те, что подойдут, имеют чрезмерно высокую массу и слишком дорого стоят.
Главная леска делается не длиннее пятидесяти метров. С более длинной вы с трудом сможете управлять получившейся системой. Толщина лески зависит от силы течения на реке. Многие воспринимают кораблик, как одну из форм ловли рыбы троллингом. Его запускают с лодки, используя специальную катушку для троллинга. При ловле с лодки можно брать сразу несколько подобных приспособлений, которые троллингисты называют «планеры».
Кораблик можно применять вплоть до самого ледостава, если в качестве приманок использовать насадки животного происхождения, живца и блесны. Вообще, живая приманка – всегда оптимальный вариант. Идеальным моментом для ловли на кораблик можно назвать пасмурный день без ветра, и с лёгким моросящим дождём. А вот сильные ветры и волны могут помешать вашим планам на вылов рыбы этим способом.

Какая рыба ловится на кораблик

Ловить на кораблик можно любые породы рыб, начиная от мелких окуньков, и заканчивая крупными лососевыми. Не существует каких-то ограничений. Разве что те рыбы, которые принципиально ведут глубоководный образ жизни и не поднимаются на поверхность, вряд ли будут заинтересованы. Ловится на кораблик весьма неплохо лещ. Часто так вылавливают весьма крупную рыбу. Средняя масса рыбы, которую ловят на стандартный кораблик, начинается от двухсот граммов и может доходить до трёх килограммов. Ловили даже крупную форель. Впрочем, под крупных рыб нужно просто увеличить масштаб, взять более прочную леску.

Ловля рыбы на кораблик – метод весьма интересный и перспективный. Вы заметите, что он приносит успех с самого начала. Главное – найти хорошее, рыбное место и выбрать подходящее время для ловли.

Всем спасибо за внимание! Источник статьи наш сайт madhunter.ru

Читайте также

Ловля рыбы на кораблик | Рыбалка

О ловле рыбы на кораблик много разговоров, но только не каждый рыбак может пользоваться этой снастью и тем более изготовить. Кораблик или Водяной змей, это оригинальная снасть для ловли крупной рыбы находящейся вдали от рыбака в верхних слоях воды.

Кораблик напоминает «воздушного змея» принцип действия такой же, только здесь течение выступает в роли ветра: поток воды давит на плоскую поверхность, которая расположена под углом к нему и перемещается она не прямо по течению, а под небольшим  углом.

Изготовлением снасти занимаются самостоятельно, или приобретают с рук или в рыбацком магазине. Как изготовить кораблик своими руками, лучше расскажет рисунок, чем наверно я письменно.

Одну из сторон фанерки притапливают на ¾ высоты, прикрепляя к ней полоску свинца, а в три угла или чуть ближе к середине вставляем кольца, кольцо у которой нет пары, служит для управления корабликом, а другие два для его крепления. Ко всем кольцам привязывают леску , примерно метр длинной, концы сводят вместе, далее концы от крепежных колец наглухо привязывают к заводному кольцу, а между витками заводного кольца вводим леску от управляющего кольца.

Это временное крепление нужно для того, чтобы изменением длинны управляющей лески изменять движения кораблика по направлению к течению, да и управлять движением снасти. Также и основную леску привязываем к заводному кольцу. В качестве основной лески , ставим какую по толще, по тому как напряг на нее серьезный, как при подсечке так и давление тяги. Поводки крепим в метре, полтора от кораблика и более.

Поклевки рыбы хорошо передаются по основной леске, да и кораблик сигналит о поклевке подпрыгиванием.

Подсекать надо резко и широко, чтобы основная леска выскочила из зажима витков заводного кольца, если все прошло правильно, то кораблик повернется и легко пойдет к берегу.

Запуск кораблика проходит так: ставим его на воду, регулируем угол движения и по не многу стравливаем леску, течение доставит кораблик до выбранного места, подтягивая поводки с насадкой. В местах где быстрое течение вместо фанерки используют конструкцию в виде катамарана, поскольку фанерка в таких места ляжет на воду плашмя.

Если рыбалка проходит на водоеме без течения, то рыбак запускает кораблик, идя по берегу или на лодке.

Ловля рыбы на кораблик имеет много преимуществ: компактность в собранном виде, доступность в отдаленные места водоема для поимки крупной рыбы. Ну на счет в легкости в обслуживании и простате владения снастью, это у кого как получится, у меня с первого раза не чего не получалось, может вам больше повезет.

Сделай сам: строительство и переоборудование лодок

ПУТЬ: Строительство и переоборудование лодок »
ПУТЬ: Сделай сам»

---

СОДЕРЖАНИЕ СТРАНИЦЫ: ( щелкните ⇒ , чтобы перейти к каждому разделу на этой странице )
⇒ Обзор, Введение, Справочная информация, Детали и т. Д.
⇒ Связанные СМИ: статьи, книги, журналы, документация, видео, веб-сайты и т. д.
⇒ Связанные EAB Веб-страницы и страницы основных тем со ссылками.
⇒ Посетите нашу домашнюю страницу ЛЮБИМЫЕ СТАТЬИ. Спасибо нашим замечательным участникам .
⇒ 20 самых популярных статей этого месяца на нашем веб-сайте EAB .
⇒ Чего удалось достичь нашей некоммерческой организации Anchors Aweigh Academy и ее веб-сайту EAB .
⇒ Участники должны войти в систему, чтобы получить доступ к разделам этого веб-сайта «Только для участников».
⇒ Станьте членом Академии и получите доступ к дополнительным страницам и программам!
⇒ Комментарии: Отправить на ⇒ Комментарии # EverythingAboutBoats.org (заменить «#» на «@») .

---

Магия строительства металлических лодок — метод «оригами». От: http://origamimagic.com

ЭТА СТАТЬЯ ЕЩЕ РАЗВИВАЕТСЯ!
Страница может содержать черновики, включающие исходные материалы.

В этом разделе описываются процесс, правила, инструменты, материалы и лодочное оборудование, которые требуются для постройки лодок, независимо от того, являетесь ли вы строителем своими руками или профессиональным судостроителем, в зависимости от того, является ли процесс, или должен быть почти таким же. тем же.Обязательно посетите страницу «Строительство, переоборудование и ремонт лодок», где подробно описаны пошаговые процессы строительства, оснащения и переоборудования лодок. Вы также можете ознакомиться с Правилами проектирования лодок и Справочником судостроителя USCG.

+

Чертежи и комплекты лодок

Планы лодки

Martin Reid: www.myboatplans.com/
Планы и комплекты лодок Glen-L: www.glen-l.com/
+

Переоборудование лодки

Перепланировка деревянного судна.

+

---

Носители с полужирными названиями входят в нашу библиотеку Академии!
Члены Академии могут просматривать мультимедийные материалы, щелкнув ссылку, выделенную жирным шрифтом, чтобы перейти на страницу обзора EAB
, а затем прокрутив страницу вниз до раздела «Библиотека Академии», чтобы найти ссылку.

Чтобы помочь нам отсортировать приведенные ниже списки носителей, каждая ведущая грамматическая статья
(«The» — «A» — «An») была перемещена в конец заголовка.
DS = Код источника данных

⇒ Справочник в разработке ⇐

Если медиа должны быть добавлены в этот список, отправьте информацию или ссылку по электронной почте Кому:
Editor # EverythingAboutBoats.org (замените «#» на «@»)

---

ЕСЛИ ВЫ НЕ ЧЛЕН АКАДЕМИИ,
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать, как стать участником и получить ПОЛНЫЙ доступ к
тысячам расширенных страниц и десяткам отличных программ, включая нашу библиотеку!

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть ВСЕ книги, журналы, видео и т. Д.в нашей библиотеке Академии.
Они также перечислены по категориям на тематических страницах на правой боковой панели ⇒
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы пожертвовать любые книги, журналы или видео в нашу библиотеку.

---

2 — СТРОИТЕЛЬСТВО И УСТАНОВКА ЛОДОК (Включая строительство и переоборудование лодок «СДЕЛАЙ САМ»).
2.1 — Школы проектирования лодок .
2.2 — Дизайнеры лодок (корабельные архитекторы, планы лодок, комплекты и т. Д.).
2.3 — Уставы и стандарты .
2.3.1 — Законы по странам .
2.3.1.1 — Законы: Канада .
2.3.1.2 — Законы: Соединенное Королевство .
2.3.1.3 — Законы: США .
2.3.2 — Отраслевые стандарты .
2.3.2.1 — Международная морская организация (IMO) .
2.3.2.2 — Международная организация по стандартизации (ISO) .
2.3.2.3 — Американский совет по лодкам и яхтам (ABYC) .
2.3.2.4 — Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) .
2.3.3 — Классификационные общества .
2.3.3.1 — Регистр Ллойда .
2.3.3.2 — Американское бюро судоходства .
2.4 — Инструменты и оборудование для строительства лодок (поставщики, спецификации, руководства, отзывы и т. Д.).
2,5 — Материалы для лодок (поставщики, спецификации, руководства, отзывы и т. Д.).
2.5.1 — Древесина .
2.5.2 — Металл: железо, сталь, алюминий и т. Д. .
2.5.3 — Ферроцемент .
2.5.4 — Стекловолокно .
2.6 — Лодочное оборудование (поставщики, спецификации, руководства, обзоры, отзывы и т. Д.).
2.6.1 — Рулевое управление и подруливающие устройства .
2.6.2 — Стабилизаторы и накладки .
2.6.3 — Устройства для обезвоживания .
2.6.4 — Защита от гальванической коррозии .
2.6.5 — Проходы и проемы корпуса (сквозные люки, иллюминаторы, люки и т. Д.).
2.6.6 — Палубное оборудование и оборудование .
2.6.6.1 — Наземные снасти .
2.6.6.2 — Орудия промышленного рыболовства .
2.6.7 — Такелаж (Типы снаряжения, постоянный такелаж, ходовой такелаж, поставщики, такелажники и т. Д.).
2.6.7.1 — Паруса (Типы парусов, аэродинамика, производители, производители парусов и т. Д.).
2.6.8 — Пропульсивное оборудование (типы, конфигурации, характеристики, системы управления и т. Д.).
2.6.8.1 — Двигатели: типы и поставщики .
2.6.8.2 — Интерфейсы двигателя и судовой шестерни (спецификации SAE, демпферные пластины, промежуточные валы и т. Д.).
2.6.8.3 — Судовые шестерни (реверсивные, редукционные; механические, гидравлические).
2.6.8.4 — Вал (карданные валы, муфты, уплотнения, подшипники, стойки, ключи, гайки и т. Д.).
2.6.8.5 — Винты .
2.6.9 — Электрические системы: постоянный и переменный ток (постоянный ток, переменный ток и т. Д.).
2.6.9.1 — Вспомогательные генераторы .
2.6.9.2 — Преобразователи постоянного тока в переменный .
2.6.10 — Системы навигации и связи .
2.6.11 — Защитное оборудование (спасательные плоты, PFD, противопожарное оборудование, сигнализация, медицинские комплекты и т. Д.).
2.6.12 — Бытовые системы .
2.6.12.1 — Системы сжиженного нефтяного газа .
2.6.12.2 — Обогрев и охлаждение кабины .
2.6.12.3 — Камбузное оборудование (Холодильное оборудование, камбузные печи, системы LPG / CNG).
2.6.12.4 — Системы водоснабжения и канализации .
2.6.12.5 — Вывоз мусора .
2.6.12.6 — Мебель (Мебель, покрытия, развлечения, погода и т. Д.).
2.6.13 — Личное снаряжение .
2.6.13.1 — Дайвинг (коммерческий и спортивный).
2.6.13.2 — Рыбалка (Спорт).
2.6.13.3 — Парусный спорт (Снаряжение для непогоды, ремни безопасности и т. Д.).
2.6.13.4 — Racing (парусный спорт, оффшорный мотор, моторная лодка, гидроплан и т. Д.).
2.6.13.5 — Водные виды спорта (серфинг, лыжи, интернат, тюбинг и т. Д.).
2.6.14 — Тендеры .
2.6.15 — Лодочные прицепы .
2.7 — Морские поставщики по странам .
2.7.1 — Морские поставщики: Канада .
2.7.2 — Морские поставщики: Великобритания .
2.7.3 — Морские поставщики: США .
2.8 — Школы судостроения и ремонта .
2.9 — Судостроители по странам и типам судов .
2.9.1 — Судостроители: Канада .
2.9.2 — Судостроители: Великобритания .
2.9.3 — Судостроители: США .
2.9.3.1 — Судостроители согласно US MIC .
2.10 — Переоборудование лодок по странам (верфи, лодочные верфи, такелажники, ремонтные мастерские и т. Д.).
2.10.1 — Переоборудование лодок: Канада .
2.10.2 — Переоборудование лодок: Великобритания .
2.10.3 — Переоборудование лодок: США .
2.11 — Строительство и переоборудование лодок своими руками (включая: поиск и устранение неисправностей и ремонт).

15 — Сделай сам (сделай сам):
15.1 — Сделай сам: Строительство и переоборудование лодок (включая: поиск и устранение неисправностей и ремонт).
15.2 — Сделай сам: Продажа частных лодок (для покупателей и продавцов).
15.3 — Сделай сам: Осмотр лодок (предварительное обследование, предварительная покупка, предварительная продажа, предпродажа, ходовые испытания и т. Д.).
15.4 — Сделай сам: Школы и классы (Строительство лодок, переоборудование, осмотр, устранение неисправностей, ремонт и т. Д.).

15.1 — Сделай сам: Строительство и переоборудование лодок (включая: поиск и устранение неисправностей и ремонт).
15.1.1 — Сделай сам: Основы .
15.1.1.1 — Сделай сам: Инструменты: использование, безопасность и т. Д. .
15.1.1.2 — Сделай сам: Износ (гниль, коррозия, усталость и т. Д.) .
15.1.1.3 — Сделай сам: Устранение неисправностей, анализ отказов и т. Д. .
15.1.2 — Сделай сам: Конструкция сосуда .
15.1.2.1 — Сделай сам: Hull & Deck .
15.1.3 — Сделай сам: Лодочное оборудование .
15.1.3.1 — Сделай сам: Рулевое управление и подруливающие устройства (механические, гидравлические и т. Д.).
15.1.3.2 — Сделай сам: Стабилизаторы и накладки .
15.1.3.3 — Сделай сам: Устройства для обезвоживания .
15.1.3.4 — Сделай сам: Защита от гальванической коррозии .
15.1.3.5 — Сделай сам: Проходы и отверстия в корпусе (сквозные люки, иллюминаторы, световые люки, люки и т. Д.).
15.1.3.6 — Сделай сам: Палубное оборудование и оборудование .
15.1.3.6.1 — Сделай сам: Наземные снасти (якоря, рейка, брашпиль и т. Д.).
15.1.3.6.2 — Сделай сам: Коммерческие рыболовные снасти .
15.1.3.7 — Сделай сам: Такелаж .
15.1.3.7.1 — Сделай сам: Паруса .
15.1.3.8 — Сделай сам: Двигательные установки (системы управления и т. Д.).
15.1.3.8.1 — Сделай сам: Двигатели (поиск и устранение неисправностей, ремонт, восстановление и восстановление мощности и т. Д.).
15.1.3.8.1.1 — Сделай сам: Механическая часть двигателя (поршни, стержни, коленчатые валы, блоки, головки, клапаны и т. Д.).
15.1.3.8.1.2 — Сделай сам: Смазка двигателя (разбрызгивание, принудительное воздействие, масло, фильтрация, присадки, анализ масла и т. Д.).
15.1.3.8.1.3 — Сделай сам: Моторное топливо (бензин / бензин, дизельное топливо, КПГ и т. Д.).
15.1.3.8.1.4 — Сделай сам: Электрооборудование двигателя (запуск, зарядка, приборы и т. Д.).
15.1.3.8.1.5 — Сделай сам: Охлаждение двигателя (воздух, сырая вода, пресная вода и т. Д.).
15.1.3.8.1.6 — Сделай сам: Выхлоп двигателя (сухой, мокрый и т. Д.).
15.1.3.8.1.7 — Сделай сам: Подвеска двигателя (жесткая, мягкая и т. Д.).
15.1.3.8.2 — Сделай сам: Интерфейсы двигателя и судовой шестерни (адаптеры, демпферы, промежуточные валы и т. Д.).
15.1.3.8.3 — Сделай сам: Marine Gears (внутренние, внутренние-подвесные двигатели, подвесные двигатели, парусные приводы, капсулы и т. Д.).
15.1.3.8.4 — Сделай сам: Вал (валы, муфты, шарниры, упорные подшипники, уплотнения, Cutlass, стойки и т. Д.).
15.1.3.8.5 — Сделай сам: Пропеллеры .
15.1.3.9 — Сделай сам: Электрические системы .
15.1.3.9.1 — Сделай сам: Постоянный ток .
15.1.3.9.2 — Сделай сам: переменного тока .
15.1.3.9.3 — Сделай сам: Вспомогательные генераторы .
15.1.3.9.4 — Сделай сам: Преобразователи постоянного тока в переменный .
15.1.3.10 — Сделай сам: Nav & Comm Systems (огни, компас, GPS, радар, VHF, сигнальные ракеты, EPIRB и т. Д.).
15.1.3.11 — Сделай сам: Защитное оборудование (спасательные плоты, PFD, противопожарное оборудование, сигнализация, медицинские комплекты и т. Д.).
15.1.3.12 — Сделай сам: Бытовые системы .
15.1.3.12.1 — Сделай сам: Системы на сжиженном газе .
15.1.3.12.2 — Сделай сам: Обогрев и охлаждение кабины .
15.1.3.12.3 — Сделай сам: Камбузная техника .
15.1.3.12.4 — Сделай сам: Системы водоснабжения и канализации .
15.1.3.12.5 — Сделай сам: Вывоз мусора .
15.1.3.12.6 — Сделай сам: Предметы мебели (Шкафы, мебель, покрытия, развлечения, погода и т. Д.).
15.1.3.13 — Сделай сам: Личное снаряжение (дайвинг, рыбалка, парусный спорт, гонки, водные виды спорта и т. Д.).
15.1.3.14 — Сделай сам: Тендеры .
15.1.3.15 — Сделай сам: Лодочные прицепы .
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот раздел (15.1) объединяется в раздел 2 — Строительство и переоборудование лодок .

16 — СМИ: w / Creator Directory (авторы, редакторы, издатели и т. Д.) + Библиотека для выдачи.
16.1 — Статей: (включая сообщения на форуме, технические советы, технические заметки и т. Д.).
16.2 — Книги: (переплет, электронные книги и т. Д.).
16.3 — Журналы: (включая старые выпуски и т. Д.).
16.4 — Документация по продукту: (спецификации, установочные чертежи, руководства, каталоги запчастей и т. Д.).
16,5 — Видео: (практические руководства, документальные фильмы, путевые заметки и т. Д.).
16.6 — Веб-сайты: (со ссылками).

---

Если на этой веб-странице есть что-то, что требует исправления, сообщите нам об этом по электронной почте Кому:
Editor # EverythingAboutBoats.org (замените «#» на «@»)

ЭТА СТАТЬЯ ЕЩЕ РАЗВИВАЕТСЯ!
Страница может содержать черновики, включающие исходные материалы.

---

♥

---

Посетите нашу домашнюю страницу ЛЮБИМЫЕ СТАТЬИ
, чтобы увидеть примеры полного содержания нашего веб-сайта!

Спасибо нашим замечательным авторам за постоянный поток статей, а также нашему преданному делу добровольческому персоналу, который сортирует, полирует и форматирует их, каждый день мы приближаемся к нашей цели —
Все о лодках.Если вы хотите отправить статью,
См. Раздел «Отправка статей».

— ТОП-20 САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ СТАТЕЙ —

Ford Industrial Power Products Дизельные двигатели
Как идентифицировать дизельные двигатели Ford
Ford 2715E
Lehman Mfg. Co.
Detroit Diesel 8.2
Universal Atomic 4
Подвесные двигатели Chrysler & Force
Подвесные двигатели Eska
Двигатели Perkins
ZFen AG
ZFen Friedrichs Передача
American Marine Ltd (Гранд Бэнкс)
Инспекция судов
Типы морских освидетельствований
Морские инспекторы по странам
Судостроители По MIC
Beta Marine
Waterwitch
Американский советник по лодкам и яхтам (ABYC)
USCG NVIC 07-95 Руководство по инспектированию , Ремонт и обслуживание деревянных корпусов

---

То, что наша некоммерческая организация Anchors Aweigh Academy, и ее
Все о лодках.org .

• Опубликовал более 300 веб-страниц с основными темами, многие из которых содержат полные статьи по этой теме. См. Содержимое нашего веб-сайта на правой боковой панели для просмотра списка основных тематических страниц.
• Опубликовал более 9000 веб-страниц о морских поставщиках, все с их контактной информацией, большинство с описанием их продуктов и услуг, многие с документацией по продуктам, спецификациями и независимыми отзывами. (Включает: проектировщиков лодок, судостроение t ools, производителей и поставщиков материалов и оборудования, строителей и дилеров лодок, яхтенных брокеров, морских сюрвейеров, страховщиков лодок, перевозчиков лодок, шкиперов и экипажи, верфи и пристани для яхт, яхт-клубы, аренда лодок и чартер яхт, водный спорт, морские школы и морские школы, морское право поверенных и свидетелей-экспертов, ремонтников и ремонтников лодок, авторов и издателей книг и продюсеров видео )
• Получено более 120 000 страниц документации по продукту, включая каталоги, брошюры, спецификации, изображения, руководства по серийным номерам, руководства по установке, инструкции по эксплуатации, схемы деталей, бюллетени запчастей, руководства по ремонту, электрические схемы, бюллетени по обслуживанию и отзывы. nd сделали все доступным для просмотра членам академии через веб-сайт EAB .
• Приобретено более 1200 книг и старых выпусков журналов в нашей библиотеке академии, и на данный момент их более 700 доступны для просмотра членам академии на веб-сайте EAB .
• Опубликовал более 500 статей с практическими рекомендациями по проектированию, постройке, проверке, эксплуатации, техническому обслуживанию, поиску и устранению неисправностей и ремонту лодок. Мы прилагаем все усилия, чтобы сделать больше.

В настоящее время мы форматируем и дорабатываем онлайн-курсы Anchors Aweigh Academy и практические курсы. Курс «Морская съемка» оказался отличным как для новичков , так и для опытных геодезистов, и особенно полезен для мастеров «Сделай сам».

---

Текущие члены Академии должны ВОЙТИ, чтобы получить ПОЛНЫЙ доступ к этому веб-сайту
, включая расширенные страницы и ценные программы Академии
, такие как наша Библиотека кредитования Академии и наша программа «Спроси эксперта»!
Если ваше членство истекло, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы продлить.

ЕСЛИ ВЫ ЕЩЕ НЕ ЧЛЕН АКАДЕМИИ,
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать, как стать участником и получить ПОЛНЫЙ доступ к
тысячам расширенных страниц и статей, а также к десяткам отличных программ
ТОЛЬКО С НЕБОЛЬШОГО ЖЕРТВЕНСТВА!

♥

---

Отправляйте любые комментарии для публичного просмотра по электронной почте Кому: Комментарии # EverthingAboutBoats.org (Замените «#» на «@»)
Не забудьте указать заголовок этой веб-страницы в строке темы вашего электронного письма.
Все комментарии проходят модерацию до того, как появятся на этой странице. См. Правила комментирования.

ОТ ДОНАЛЬДА: « Это потрясающий веб-сайт. Я нашел нужную мне информацию сразу в одной из более чем 20 000 бесплатных статей, которые вы предоставляете как общественная услуга. Я так сильно удивлен, если этот сайт бесплатно. Но я все же подписался, чтобы получить доступ к тысячам расширенных страниц, интересных статей и десятков ценных программ! Библиотека книг, журналов и видео, которые я могу просматривать в Интернете, действительно потрясающая! Я понимаю, что вы и ваш весь персонал — добровольцы, не получающие зарплату.Пожалуйста, продолжайте в том же духе. И я благодарю вас за ваши планы добавить еще 10 000 бесплатных информационных статей в течение следующего года. Я очень рад поддержать вас в этом начинании своим небольшим членским пожертвованием. Еще раз спасибо за вашу тяжелую работу. «

ОТ Хьюи: « Я согласен с моим дядей, я тоже нашел статьи очень поучительными. Они говорят, что потребуется около 100 000 статей, чтобы охватить весь объем, который они предусмотрели для веб-сайта. У них более На данный момент 20 000 статей, и это неплохо, но чтобы получить остальное, может потребоваться несколько лет.Я также заметил, что многие из основных тематических страниц и некоторые страницы статей все еще находятся на стадии черновика. Я предполагаю, что они будут заменять их, поскольку они могут привлечь добровольцев для работы над ними. Но чего я не могу понять, так это зачем кому-то тратить время на написание информативных подробных статей только для того, чтобы бесплатно раздать этот сайт для публикации? Что в этом для них? «

ОТ Дьюи: « Ну, Хьюи, мне кажется, что большинство статей на этом веб-сайте написаны очень информированными людьми, такими как инструкторы по водным видам спорта, конструкторы лодок, судостроители, такелажники, электрики, слесари, техники по ремонту судов и морские сюрвейеры.Написание таких статей помогает сделать их знающими профессионалами. В конце концов, этот сайт изначально был создан школой морских техников и морских геодезистов. Содержание сайта растет с каждым днем. Им даже пришлось перейти на более крупный и мощный сервер, потому что посещаемость веб-сайта росла в геометрической прогрессии. «

ОТ Луи: « Я согласен со всеми вышеупомянутыми. Этот сайт быстро становится основным справочным ресурсом по всем аспектам лодок и кораблей для всех, от начинающих яхтсменов-любителей до опытных профессиональных моряков.Я использую тематические страницы на правой боковой панели для просмотра сайта. Это как путеводитель для юных сурков для лодочников. Библиотека их членов, насчитывающая более 300 популярных и малоизвестных книг и более 200 старых выпусков журналов, которые можно просмотреть в Интернете, просто великолепна. Особенно информативен журнал Академии. Вдобавок ко всему, есть программа «Спроси эксперта» для участников, где вы можете получить ответ эксперта на любой из ваших вопросов о лодке. А годовое членство стоит всего 25 долларов. Какая выгодная сделка! Мне очень нравится быть частью это сообщество «Все о лодках» и помогает бесплатно предоставлять тысячи полезных статей для публики.Думаю, что сейчас сяду и напишу статью о моем опыте катания на лодке с дядей. «

ОТ Скруджа: « Вы в восторге от этого веб-сайта, как будто это лучший продукт со времен нарезанного хлеба. Что ж, я думаю, что он воняет. Конечно, на нем много полезной информации для яхтсменов, и они добавляют больше каждый день. » Это просто дыра в воде, в которую вы вливаете деньги.Если бы вы дали мне лодку, я бы ее продал быстрее, чем вы могли бы сказать «Мешковина». Затем я запирал наличные вместе со всеми остальными моими деньгами, чтобы я мог следить за ними и пересчитывать их каждый день. Бах вздор. «

ОТ Дейзи: « Я так рада, что Дональд получил лодку, чтобы мы и мальчики могли покататься на лодке — вместе. И, конечно же, все девочки, апрель, май и июнь, любят быть на лодке. вода тоже, особенно когда там мальчики. О бедный Скрудж, кататься на лодке веселее, чем вы можете себе представить. «

ОТ Скруджа: « После того, как я увидел, как весело вы все вместе проводите время на воде, я сожалею, что не получал такого удовольствия, когда был молод. Я изменил свое мнение, и я давая каждому из вас пожизненное членство в Академии. «

ОТ Редактора: « Тем из вас, кто остался с нами так далеко, большое спасибо. Вы вдохновляете нас продолжать работу над этим феноменальным веб-сайтом. Мы знаем, что нам предстоит еще многое сделать. В конечном счете, мы надеемся, что мы можем помочь вам насладиться чудесным миром катания на лодках так же, как и мы.Мы все ждем, что вы скажете об этой статье на веб-странице. Отправляйте любые комментарии по электронной почте To⇒ Comments # EverythingAboutBoats.org (замените «#» на «@»). Обязательно укажите заголовок этой страницы в строке темы. Также приветствуются ваши исправления, обновления, дополнения и предложения. Пожалуйста, отправьте их по электронной почте Кому: Editor # EverythingAboutBoats.org (замените «#» на «@»). Было поистине удивительно видеть, чего мы смогли достичь, работая вместе. Спасибо всем, кто пожертвовал свое драгоценное время и энергию, и особое СПАСИБО всем, кто поддержал это дело своими членскими пожертвованиями. «

♥

13 Планы понтонных лодок своими руками, которые можно легко сделать своими руками

Для исследования водной поверхности требуется функциональная лодка. И понтонные лодки популярны благодаря достаточной устойчивости к устойчивости. Но прямая покупка обойдется вам от 18000 до 20000 долларов, несмотря на широкую доступность.

Творческие домашние мастера разработали самодельные модели, чтобы сэкономить на вложениях. И есть готовые комплекты, доступные в нижней части бирки, требующие сборки по прибытии. Поэтому начните проверять лучшие идеи понтонных лодок своими руками, чтобы принять решение.

1. Самодельная понтонная лодка

Перерабатывая все мусорные материалы, вы можете бесплатно построить свою собственную понтонную лодку. Проект почти не требует оборудования или затрат на сборку, чтобы прижать кошелек. Тем не менее, учебному пособию удается создать высокофункциональную структуру, которая будет оставаться на плаву в течение всего дня.

Есть восемь шагов, чтобы воплотить в реальность дизайн, чтобы исследовать близлежащие водные лагуны. Конечно, первоочередная задача связана с приобретением необходимых материалов.Вам предстоит провести испытания пустых бочек для обнаружения и устранения утечек.

Оставшаяся часть касается ее правильной сборки, облегчая всю задачу для себя. Интеграция некоторых изображений простоя запечатлела процесс, чтобы показать реальную конструкцию. И результат поразит всех своей полной функциональностью на водной глади.

Щелкните для получения дополнительной информации

2. Рыболовное судно со складным понтоном

Энтузиасты творчества «сделай сам» находят проект несколько эргономичным, забавным и производительным с первого взгляда.Видеоизображение идет без отвлекающих слов.

Но в статье нет всего, что вам нужно, в одном сегменте. Только введение и проведение теста дают некоторые живые комментарии.

Без сомнения, чтобы выполнить задание самостоятельно, потребуется драгоценное время. Но вы обязательно получите удовольствие от приятного времяпрепровождения в воде с гибкой конструкцией, сделанной своими руками.

3. Лежащая педальная понтонная лодка

Направляйтесь к водянистым фигурам, чтобы избавиться от палящего летнего зноя.А из этого учебного пособия вы сможете сделать одну понтонную лодку с педалями своими руками для прогулок по удаленному укрытию или круизов на досуге.

Основная веб-страница выглядит несколько многословной, нет, благодаря многословным пояснениям по проекту. Связанный раздел содержит схему сборки, необходимые инструменты и список материалов.

Вы должны пройти через гребной лёжа сразу после знакомства с устройствами плавучести. Все детали подобраны таким образом, чтобы исключить необходимость в интеграции изображений или видео.

Щелкните для получения более подробной информации

4. Понтонная лодка со столом для пикника

Наслаждайтесь вечером / ночью в водной лагуне с индивидуальной лодкой со столом. Наступает конкретное введение, прямое объяснение отдельного шага продолжает темп.

Для реализации есть восемь шагов, чтобы охватить все «за» и «против» проекта. Он начинается с дополнительных распорок с натяжной планкой для последующего вспенивания по размеру. В навесном оборудовании есть мотор, стеклопластик, понтон и рулевое управление, чтобы собрать все на плаву.

Минимальное количество слов позволяет охватить задачу без лишних подробностей. А прилагаемые изображения простоя должны точно отображать процесс для лучшего понимания.

Щелкните для получения более подробной информации

5. Двухкорпусная понтонная лодка

В этом учебном пособии представлены только основы, другие связанные объяснения полностью отсутствуют. Конечно, в блоге можно сделать конструкцию из ПВХ, пенопласта и винила. Следование подробным инструкциям поможет сэкономить время, деньги и усилия по проекту.

И реализация начинается с основ дизайна, чтобы следовать целям дизайна в виде простого списка. Точно так же проект требует точно увеличенного времени по набросанному плану. В оставшейся части представлены все необходимые шаги в обычном виде.

Есть 15 различных сегментов работы для достижения поставленной цели на месте. Каждая часть включает одну вспомогательную картинку, чтобы вы могли понять происходящий процесс. Хотя очевидные факты минимальны, вы обязательно получите удовольствие от своего проекта DIY.

Щелкните для получения более подробной информации

6. Понтонное судно Bass Pond Pontoon Boat

Учебное пособие позволяет вам собрать любой стандартный комплект понтонной лодки, не создавая беспорядка. Вам должны понравиться простые навыки, не требующие потенциальных затрат на структурирование.

Видео продолжается в обычном режиме с живыми комментариями для ясного понимания. Его рама опирается на надежную деревянную основу с твердым, ровным и прочным основанием.

Просто прикрепите упакованные понтоны для отделки лодки, готовой к плаванию по воде.Проект достаточно прост, чтобы выполнить его самостоятельно, что позволяет минимизировать требования к рабочей площадке.

7. Понтонный катер с деревянным бочком

Пропустите выбор готовых понтонных лодок для интересного проекта своими руками. В статье нет пояснений, что позволяет вам организовать общее оборудование.

Включенные слова остаются простыми, поддерживающими и короткими, что устраняет необходимость в дальнейшей детализации. Есть только шесть вещей, которые следует учитывать, представляя ваши действия по отношению к собранию.Конопатка, каркас, палуба, бочки, двигатель и плавучие — отдельные сегменты.

Прямо над заключением вы найдете интеграцию видео YouTube для его экранной проекции. Он явно охватывает все, отображая все включенные слова.

Щелкните для получения более подробной информации

8. Понтонная лодка из ПВХ

Сборка оставшихся труб из ПВХ поможет вам сделать точную копию проекта. Конструкция довольно проста, без корпуса, лопастей или двигателя.

Выполнение поставленной задачи — всего шесть шагов от конечного успеха. Некоторые указанные трубы из ПВХ с поддерживающими инструментами позволяют немедленно собрать основной блок. И вам нужно распилить стул мельницы, чтобы интегрировать внешнюю поверхность сиденья.

Удовлетворение количества изображений захватило весь процесс для слов. Стоимость невероятно низка, что позволяет отказаться от использования всех видов дорогостоящих механических приспособлений.

Щелкните для получения более подробной информации

9.Поцарапанный деревянный понтон

Среди перечисленных вариантов, представленный видеоурок стоит особняком в своей категории. Не говоря уже о том, что в учебном пособии обработка выполняется в компьютеризированном кадре.

Вы должны понимать проект DIY, чтобы обеспечить беспроблемную реализацию. Царапины из дерева составят конструкцию рамы коммерческого класса.

И нет никаких дополнительных комментариев, объясняющих связанные детали. Но динамическое движение должно обеспечивать достаточные характеристики, чтобы продолжить выполнение задачи.

10. Комплекты для мини-понтона для лодки

Все комплекты готовы в упаковке и ждут немедленной отправки вашего заказа. Хотя в нем не используются строго бытовые или собранные материалы, вложение стоит вашего внимания. Наборы позволяют сделать одну правдоподобную понтонную лодку, которая будет конкурировать с коммерческими моделями.

Существует четыре различных варианта приобретения заданной конструкции при правильной сборке. Вам на выбор: мини-понтонная лодка, лодка с подвеской двигателя, Custom Kit Plus и Minimal Assembly.В статье намеренно показаны все включенные шестерни для индивидуального пакета.

Связанные варианты позволяют одним щелчком мыши раскрыть трюки сборки, давая вам знать о работе. Если вы не намерены поддерживать чрезвычайно низкую стоимость, вам следует изучить доступные. Учебное пособие также включает некоторую дополнительную информацию с часто задаваемыми вопросами, которая поможет вам разобраться.

Щелкните для получения более подробной информации

11. Самоструктурированная понтонная лодка

Доступные комплекты с реалистичной идеей «сделай сам» могут вдохнуть жизнь в ваш проект понтонной лодки.Предполагаемое руководство содержит ключевые соображения вместо выполнения шагов.

Есть пять определенных пунктов с индивидуальной структурой, позволяющих пропустить рациональную покупку. И все начинается с того, что доступные бренды делают лодки своими руками, чтобы оставаться незамеченными. Следующие части касаются двигателя лодки, конструкции корпуса, проектирования и тест-драйва.

В нем нет прямых указаний по сборке всех необходимых инструментов, шестерен или материалов. Но вы обязательно посмотрите на общую картину через все поясняющие предложения.

Щелкните для получения более подробной информации

12. Понтонное судно для бутылок с газировкой

Соберите большое количество бутылок с газировкой, чтобы придать форму вашей индивидуальной плавучей платформе. Проект звучит весело для любого страстного защитника окружающей среды, занимающегося переработкой отходов. Необязательно пропускать вводную часть; он включает некоторые обсуждения практических аспектов.

Это не совсем простой проект по сбору 2400 пустых, подходящих кондиционированных контейнеров.Работа состоит из семи шагов, желательно начиная с деревянной опоры. Сразу после размещения нужно подготовить плавучий груз с пустыми бутылками.

Оставшийся сегмент позволяет вам показать сиденье, электрическое оборудование и вращательную силовую установку. Простые слова на отдельном шаге должны прояснить задачу, не требуя дополнительных пояснений. Есть много изображений, чтобы показать вам всю сборку, сверху вниз.

Нажмите для получения дополнительной информации

13.Все на понтонном судне

В отличие от пошагового руководства, учебное пособие инициирует стандарт для создания индивидуальной лодки. Особое внимание в нем уделяется использованию комплектов для экономии ваших денег и усилий при выполнении задачи.

Некоторые популярные бренды попадают в указанный сегмент, чтобы показать упакованное содержимое. Следующий раздел посвящен идеализации задуманного дизайна с помощью закупленных материалов.

Есть десять общих шагов, которые помогут охватить все вопросы о любых возможных домашних решениях.А для вашего удобства вы найдете дополнительные планы на самодельные понтонные лодки.

Щелкните для получения более подробной информации

Заключение

Каждая из представленных идей имеет определенные преимущества перед небольшими ограничениями. Независимо от ваших предпочтений, вам сложно посещать что-либо еще для вышеупомянутых вариантов. Вам просто нужно определить свои доступные ресурсы. Прямо здесь вы можете легко сэкономить большую часть проектной работы.

Самостоятельный проект владельца надувной лодки: стойка для удочки

При взгляде на характеристики надувных лодок сразу бросаются в глаза некоторые очевидные вещи.Их стоимость, например, намного ниже, чем у сопоставимых лодок с твердым корпусом. Легкость надувания и спуска этих лодок позволяет невероятно легко перемещать их с места на место. А их способность сворачивать и хранить в небольших помещениях — это удобство, которое может сэкономить вам кучу денег на таких вещах, как хранение. Добавьте все это к их высоким характеристикам на воде, и надувные лодки — это стиль плавсредств, который заслуживает самого пристального внимания при покупке новой лодки.

Когда я искал следующую лодку, которую хотел купить, я внимательно изучил все вышеперечисленные факторы.Но как для человека, который гордится тем, что делает все самостоятельно, для меня был важен еще один фактор. Это была универсальность. Я хотел гидроцикл, который можно было бы приспособить и использовать для многих вещей. И я хотел адаптироваться сам. Итак, после долгих поисков я остановился на надувной лодке, которая, как я думал, будет идеальной.

Проект № 1: Стойка для удочки

Я заядлый рыбак, много времени проводящий на воде.В связи с этим я хотел сделать несколько личных дополнений к моей новой надувной лодке, которые сделают рыбалку еще более удобной. Я также тот, кто любит, чтобы их пространство было аккуратным и организованным. Объединив эти две вещи вместе, я решил, что лучшим первым проектом, сделанным своими руками для моей надувной лодки, будет стойка для удочек. Я знал, что это безопасный проект, и я смогу выполнить его самостоятельно. Вот что я сделал.

Первым шагом в создании моей новой стойки для удочек было выяснение, какие материалы использовать для самой конструкции.Для меня все, что я выберу, должно быть способным выдерживать любую погоду, с ним легко работать и быть очень доступным. Прогуливаясь по местному Home Depot (а кто не любит это делать ?!), я остановился на водопроводной трубе из ПВХ диаметром 1 дюйм для своего проекта. Я уже снял измерения с передней части лодки, где я хотел ее установить, поэтому я знал, сколько купить. Я также купил другие материалы, которые мне понадобятся, а именно несколько кабельных стяжек и баллончик с черной краской. Краска из баллончика не обязательна, но если я собираюсь потратить время на создание чего-то подобного, мне всегда хочется, чтобы это выглядело как можно более гладко.Покраска в тон вашей лодке — простой способ сделать это.

Вернувшись домой, я отрезал ПВХ трубу до нужного мне размера. Затем я склеил части вместе, придав им размер и форму, которые я измерил. Честно говоря, все было так просто! Как только моя новая стойка для удочек успела высохнуть, я отнес ее туда, где у меня была лодка. Пришло время его смонтировать. Я знаю, что это кажется сложным, но в конструкции этих надувных лодок на самом деле нет ничего сложного. Все, что мне нужно было сделать, это установить мою новую стойку там, где я хотел, прикрепить ее к брызговику лодки купленными мною стяжками, и у меня была совершенно новая стойка, в которой все мои удочки вмещались.И чувак, это выглядело великолепно! Итак, что делать дальше? Все просто, она решает следующий самостоятельный проект для моей надувной лодки.

Трехэтапный процесс спуска лодки на воду самостоятельно

(Фото: wired2fish.com)

Чтобы спустить лодку на воду самостоятельно, может потребоваться небольшая практика, но на самом деле это довольно просто, если вы сломаете систему.Если вы немного беспокоитесь о том, чтобы сделать это самостоятельно, не беспокойтесь — я был таким же, когда в подростковом возрасте начал спускать на воду свою первую лодку-бас-гитару. Я даже не любил ловить рыбу в одиночку, потому что нервничал по поводу того, чтобы сесть на лодку и спуститься с прицепа.

В настоящее время я ловлю рыбу практически один. Используя этот метод, я могу спустить лодку на воду быстрее, чем если бы мне кто-то помогал; это займет не более нескольких минут.

Вот как это сделать.

Фото Уокера Смита / Wired2Fish

Первое правило спуска лодки на воду простое: не будьте «тем парнем» у трапа лодки.Важное и неписаное правило — учитывать время и удобство всех остальных, особенно когда вы пользуетесь загруженным заведением. Не спускайтесь по рампе, остановите лодку, не доходя до воды, а затем приготовьтесь к спуску на воду. Вместо этого отойдите в сторону и приготовьте все — это позволит вам расслабиться и продумать контрольный список, не чувствуя спешки или нервозности.

Фото Уокера Смита / Wired2Fish

Когда вы выходите из буксирующего транспортного средства, пройдите прямо к задней части лодки и вставьте сливную пробку; это хорошая привычка, которая может избавить вас от огромной головной боли.Затем снимите задние ремни транца и стабилизатор мотора. Наклоните двигатель вверх, чтобы избежать повреждения стойки или нижнего блока в случае плохого состояния аппарели.

Фото Уокера Смита / Wired2Fish

Вы увидите, как много людей отцепляют нос своих лодок, не дойдя до кромки воды. Я этого не рекомендую; Я видел, как происходило несколько несчастных случаев.

Фото Уокера Смита / Wired2Fish

Когда вы дойдете до кромки воды, поставьте буксирующее транспортное средство «припарковать» и отцепите страховочную цепь от носовой части лодки. Оставьте ремень лебедки прикрепленным .

Фото Уокера Смита / Wired2Fish

Снимите примерно 2 фута ремня с передней лебедки, пока она все еще прикреплена к лодке. Обязательно переверните защелку храповика , чтобы лебедка могла вращаться только против часовой стрелки.

Фото Уокера Смита / Wired2Fish

Медленно погрузите лодку с прицепом в воду.Продолжайте отступать, пока ваша лодка не начнет плавать; это позволит освободить нос лодки от катка. Когда ваша лодка соскальзывает с катка, больше не нужно возвращаться назад.

Следите за своим шагом! Я так нервничал на первом рыболовном турнире, в котором я ловил рыбу, что соскользнул с трейлера и упал по шею в воду с температурой 45 градусов. Пусть мое смущение станет уроком.

Фото Уокера Смита / Wired2Fish

После того, как буксирное транспортное средство поставлено в «парк», встаньте на прицеп и отцепите ремень лебедки от носовой части лодки.Отодвиньте лодку назад и заберитесь внутрь.

Пристыкуйте лодку, припаркуйте грузовик, и вы готовы к рыбалке.

Фото Уокера Смита / Wired2Fish

У каждого свой образ действий. Я уверен, что есть другие способы спустить лодку самостоятельно, но это самый быстрый и безопасный способ, который я нашел. Мне особенно нравится этот метод, потому что мне не нужно использовать подвесной двигатель, чтобы снять лодку с прицепа, что позволяет избежать ненужных повреждений винта на мелководье.

Никогда не угадаешь, когда твой автомобиль может выскочить из коробки передач и скатиться назад в воду. По этой причине я не закрываю окно и не пристегиваю ремень безопасности; это просто привычка, которую я выработал. Хотя маловероятно, что что-то произойдет, лучше проявлять осторожность.

11 советов по преобразованию Jon Boat в Bass Boat

Если вы ищете экономичный способ построить идеальную самодельную рыбацкую лодку, преобразование jon-лодки в Bass-лодку может быть идеальным ответом.

Преобразование лодок jon в лодки bass действительно стало популярным в последние несколько лет.И неспроста! Вполне возможно сделать самодельную оснастку, пригодную для рыбной ловли, за небольшую часть цены, которую вы заплатили бы за бас-лодку известной марки.

Возможности и параметры настройки безграничны, но есть несколько важных вещей, о которых следует подумать перед тем, как начать.

Эти советы и рекомендации помогут вам приступить к планированию идеального проекта лодки типа «джон-бас».

# 1 Выберите широкий корпус лодки Jon для своей базы

Самым важным элементом проекта переоборудования является сама лодка Jon.Выбор корпуса правильного размера чрезвычайно важен и значительно упростит вам достижение конечного результата, которым вы останетесь довольны.

Все, что вы делаете от начала до конца, вращается вокруг вашей базовой лодки, так что вы также можете выбрать широкую лодку, которая дает вам максимальную свободу. Слишком узкий, и вы станете узким местом для всей операции.

Попытайтесь целиться в лодку шириной не менее 48 дюймов. Это хорошая минимальная ширина, если вы собираетесь установить настил на лодке.Конечно, вы все еще можете укладывать палубу на лодке шириной менее 48 дюймов, но это почти наверняка будет намного сложнее и, возможно, небезопасно.

Лодка малой ширины почти всегда будет иметь ряд проблем в процессе переоборудования. Во-первых, у вас просто не хватит места для наращивания. Во-вторых, что более важно, узкий корпус будет очень нестабильным при установке палубы.

Последнее, что вы хотите сделать, — это создать потрясающую установку только для того, чтобы обнаружить, что она нестабильна до такой степени, что становится опасной, когда уже установлена ​​колода.Вы можете не осознавать этого, когда садитесь, но, встав, вы быстро обнаружите, что узкая лодка чувствует себя ужасно неустойчивой на воде.

Чем шире, тем лучше. Вы действительно не можете пойти слишком широко с этим проектом, пока используете надежный корпус.

# 2 Не используйте низкокачественный или поврежденный корпус

Само собой разумеется, что преобразование лодки jon в лодку bass всегда должно производиться с качественным и надежным корпусом, но мы видели, что это выпускать не раз.Вы собираетесь потратить много времени и энергии на этот проект, и вы не хотите тратить их на то, что не продлится долго.

Большинство лодок не строятся специально для такого рода проектов. По своей природе это легкие лодки, не предназначенные для работы с тяжелыми грузами или интенсивного использования. Это не означает, что конверсия — это всегда плохая идея. Это просто означает, что вам нужно проявить особую осторожность, чтобы выбрать корпус, который сможет выдержать дополнительную конструкцию, которая возникает, когда вы превращаете его в более тяжелую оснастку.

Если вы покупаете новый корпус для своего проекта, купите самый прочный корпус, который вы можете себе позволить. Выбирайте более тяжелый корпус из качественного алюминия.

Если вы собираетесь использовать подержанный корпус, проведите полную и честную проверку задолго до начала строительства. Вам нужно полностью разобрать корпус до гвоздей, чтобы тщательно его проверить. Найдите ржавчину, дыры, слабые места, гнилое дерево и т. Д. И произведите необходимый ремонт передней части. Если этот ремонт выходит за рамки вашей возможности, обратитесь к профессионалам для этого шага.

Превратить лодку джон в функциональную лодку для окуня и так нелегко. Не рискуйте своей работой, деньгами или своей безопасностью с корпусом, который не выдержит нагрузки, которую вы на него возложите.

Даже если вы можете сэкономить немного денег, начав с дешевого корпуса, вы поблагодарите себя позже, если потратите немного больше, чтобы начать с прочного фундамента.

# 3 Избегайте обработки древесины под давлением

Обработанная под давлением древесина — находка для многих вещей, но этот проект не относится к их числу.К сожалению, химические вещества, используемые для обработки древесины под давлением, не очень совместимы с алюминиевыми лодками.

Химические вещества в обработанной под давлением древесине вызывают отрицательную реакцию при контакте с алюминием. Это может привести к коррозии и даже точечной коррозии алюминия, ослаблению или даже повреждению корпуса.

Медь — главный виновник древесины, но могут быть и другие вредные химические вещества.

Следует отметить, что более новая обработка древесины под давлением считается менее вредной для алюминия.Даже в этом случае самые опытные судостроители порекомендуют вам полностью избегать этого.

Есть способы создать барьер между деревом и алюминием, но добиться 100% успеха очень сложно. Вода почти наверняка попадет в дерево, унося с собой некоторые химические вещества, поскольку в конечном итоге она вступает в контакт с алюминием.

Суть в том, что вам почти всегда лучше избегать обработки древесины под давлением, когда вы имеете дело с алюминиевой лодкой.Несмотря на то, что есть способы успешно реализовать это, это очень сложно, и всегда есть шанс, что в конечном итоге вы столкнетесь с проблемами.

# 4 Используйте алюминий для вашего каркаса

Этот совет полностью зависит от того, насколько вы удобны, поэтому переходите и пропустите, если вам не на 100% комфортно работать с алюминием.

Для тех, кто знает, как строить из алюминия, это определенно идеальный материал для создания вашей акустической системы jon-to-bass.

Основным преимуществом использования алюминия является уменьшенный вес.Алюминий намного легче дерева. Когда вы имеете дело с легкими лодками, любая возможная потеря веса — хорошая идея.

Алюминий также держится со временем лучше, чем дерево. Необработанная древесина впитывает воду. Это делает его более тяжелым и подверженным образованию плесени, грибка и гниению. Мы уже рассмотрели негативные воздействия, которые могут возникнуть в результате смешивания обработанной под давлением древесины с алюминием, поэтому неудивительно, что мы выбрали алюминий в качестве оптимального выбора.

Если все сделано правильно, алюминиевая рама обеспечит долговечность и легкость конструкции, которая будет достаточно прочной, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки.

# 5 Установите деки на нужной высоте

Выбор правильной высоты для размещения деки чрезвычайно важен для общей устойчивости. На этих колодах вы потратите довольно много времени, стоя и ловя рыбу, поэтому стоит сделать все правильно. Чем выше ваша колода, тем менее устойчивой она будет, когда вы встанете.

Стиль корпуса и индивидуальные предпочтения играют здесь роль, но есть некоторые общие рекомендации по оптимальному размещению.

Для лодок jon шириной 50 дюймов и ниже, планировка палуб должна быть не выше многоместных сидений.

Для лодок шириной от 60 до 70 дюймов спланируйте палубы примерно на полпути между многоместными сиденьями и пушками.

Для лодок шириной более 72 дюймов палубы могут быть установлены заподлицо с пушками, оставаясь при этом устойчивыми. С любой лодкой такой ширины устойчивость не проблема. На нем будет комфортнее всего стоять независимо от того, где вы разместите свои колоды.

Есть много случаев, когда кто-то устанавливал промывные палубы на 48-дюймовом корпусе, не чувствуя, что он слишком нестабилен.Просто очень необычно чувствовать себя устойчиво, стоя так высоко на такой узкой лодке.

Эти числа — просто хорошая отправная точка для определения высоты вашей колоды. Вам также необходимо учитывать такие вещи, как ваш вес и физические возможности. Намного легче работать с высокими палубами на узкой лодке, если у вас легкий вес и хороший баланс.

# 6 Выберите правильную металлическую фурнитуру

Если вы имеете дело с петлями, болтами или чем-то еще, важно убедиться, что вы выбираете правильную фурнитуру для своего проекта.

Важно учитывать долговечность. Не экономьте на своем оборудовании. Защитите свою лодку и себя с помощью прочных петель и оборудования подходящего размера в любом другом месте.

Вам также необходимо проявить особую осторожность при выборе металла типа , который вы используете для своего оборудования. Поскольку корпус вашей лодки jon — это алюминий, не все виды металла подойдут.

Не тот металл отрицательно отреагирует на алюминий. Это вызывает гальваническую коррозию. Гальваническая коррозия возникает, когда два разнородных металла подвергаются электрическому контакту под водой, что приводит к изменению скорости коррозии металлов.Более слабый металл (в данном случае алюминий) будет корродировать быстрее, чем в противном случае.

Лучше всего использовать высококачественную алюминиевую фурнитуру для большинства вещей, экономя нержавеющую сталь или другие более прочные металлы там, где они больше всего необходимы для структурной целостности.

Серьезность и воздействие гальванической коррозии часто является предметом споров среди строителей лодок своими руками, но это определенно реальный фактор, который следует учитывать в долгосрочной перспективе. Вы можете прожить годы без проблем, но некоторые металлы в конечном итоге при определенных обстоятельствах будут отрицательно реагировать с алюминием.

По-прежнему можно использовать другой металл для вашего алюминиевого корпуса, но, по крайней мере, обязательно используйте герметик для защиты одного от другого. Это прекрасно, если все сделано правильно.

# 7 Не экономьте на правильных электромонтажных работах

Это будет коротко и мило: если вы разбираетесь в электропроводке, то все готово. Но если вы ничего об этом не знаете, обратитесь за профессиональной помощью.

Несмотря на то, что подключать вашу джон-лодку, как бас-лодку, — это не ракетостроение, на протяжении всего процесса есть потенциальные подводные камни.

Для тех, кто самостоятельно занимается электромонтажом, плавучая электрическая система — лучший способ использовать алюминиевую лодку. Вы абсолютно не хотите, чтобы ваш корпус был частью системы, если вы хотите избежать дополнительной гальванической коррозии.

# 8 Используйте Marine Carpet

Есть много дешевых вариантов ковровых покрытий, но всегда лучше потратить немного больше, чтобы получить подходящие материалы. Морской ковер выдерживает суровые условия катания на лодке и рыбалки.

Старайтесь выбирать ковер, который будет качественным и прочным, но на него не будет легко попадаться приманка или другие острые предметы. У некоторых ковров много пушистых волокон, которые цепляются за все и усложняют вам жизнь.

Есть и другие ковры неморского происхождения, которые можно использовать, но перед покупкой обязательно изучите их. Не привязывайте лодку к ковровому покрытию, которое порвется в первые несколько месяцев использования.

# 9 Не переборщите с электроникой

Преобразование лодки из джон в лодку с бас-лодкой должно быть экономичным и простым, поэтому вам лучше не загружать лодку всеми элементами морской электроники известно человеку.

Очевидная причина, по которой следует избегать слишком большого количества электроники, заключается в том, что вам потребуется больше заряда батареи. Это означает больший вес на вашей лодке. Пространство на борту вашей лодки также будет в дефиците, поэтому нет необходимости слишком загромождать его повсюду проводами.

Если у вас есть консоль, постарайтесь выбрать хорошую настройку троллингового мотора, GPS / эхолот и одну или две другие функции.

# 10 Старайтесь не быть перфекционистом

Есть большая разница между хорошей работой и чрезмерной сосредоточенностью на совершенстве.Один даст вам хороший, удовлетворительный конечный продукт. Другой вызовет разочарование и будет стоить слишком много времени и денег.

Опять же, этот тип проекта предназначен для упрощения работы. Чрезмерное усложнение вещей путем придирки к каждой мелочи может привести к удвоению общей стоимости вашего проекта как по времени, так и по деньгам.

Перед тем, как начать, решите, что вы собираетесь выполнять работу как можно лучше, не сводя себя с ума. Напомните себе, что мелочи, на которых вы зацикливаетесь, скорее всего, не заметят никому, кроме вас.

# 11 Не бойтесь обращаться за помощью

Независимо от того, насколько вы удобны, всегда есть что-то, с чем вам придется бороться. Иногда вы даже не подозреваете, что боролись, пока проект не будет завершен и не обнаружите, что что-то упустили.

Свежий взгляд на ваш проект часто бывает лучшим для этого. Легко развить туннельное зрение, когда вы часами сосредотачиваетесь на деталях своей лодки. Друг или профессионал может сразу заметить важное дополнение или изменение.

Никогда не помешает получить постороннюю точку зрения или мнение, даже если вы думаете, что уже все это выяснили.

Заключение

Эти советы должны дать вам много информации, которую следует учитывать, и помогут быстро начать ваш проект. Просто делайте это шаг за шагом, и пусть даже не начнёт, не расстраивайтесь.

Преобразование лодки jon в лодку bass — очень полезный проект, если все сделано правильно. Вы потратите много времени, много труда и немного денег, чтобы выполнить работу, но в конце концов она того стоит.

Сообщите нам, если у вас есть другие советы или предложения! И обязательно покажите нам свой готовый продукт!

8 преимуществ владения лодкой из стекловолокна для рыбалки

Для многих рыбаков лодка из стекловолокна — это плавсредство, которое они ищут. Лодка из стекловолокна уже давно пользуется большой популярностью среди рыболовов по разным причинам. Если вы ищете новую лодку, чтобы пересечь озеро и поймать этого окуня или щуку, вот некоторые преимущества владения лодкой из стекловолокна.

1. Простота обслуживания

Возможно, самым большим преимуществом является то, что за лодкой из стекловолокна намного проще ухаживать. С лодкой с алюминиевым или деревянным корпусом вы всегда смотрите на покраску, шлифовку или устранение любых утечек, вызванных камнями или выходом на берег. Лодка из стекловолокна может выдержать гораздо большие нагрузки, особенно когда дело касается выхода на берег. Очистить лодку намного проще с помощью очень хороших чистящих средств, идеально подходящих для лодок из стекловолокна.

2.Lighter Boat

Лодка из стеклопластика будет легче деревянной. Алюминиевая лодка будет немного легче, но в целом лодка из стекловолокна будет легче, чтобы двигаться по воде. Это означает, что двигатель, необходимый для толкания лодки большего размера, не обязательно должен быть таким большим, как у лодки с деревянным корпусом.

3. Легкость формовки

Строительство лодки из стекловолокна — простой процесс для судостроителей. Многие из низкопрофильных лодок для ловли окуня сделаны из стекловолокна, потому что их можно формовать с чистыми лесками.Эти лодки также сидят в воде выше, чем другие материалы, из-за пенопласта в корпусе.

4. Чистые линии

Лодка из стекловолокна будет иметь очень гладкий внешний вид. Алюминиевые лодки имеют ребра, которые придают им более практичный вид. Лодки из стекловолокна гладкие на ощупь и имеют очень гладкие линии, благодаря которым они гораздо более эффективно рассекают воду.

5. Более тихая езда по воде

По мере того, как вы идете по воде, вы слышите «плещущийся» звук воды, ударяющей по корпусу.В лодке из стекловолокна этот шум не такой громкий, как в деревянной или алюминиевой лодке. Это очень удобно, когда лодка из стеклопластика представляет собой круизер с каютами или большую прогулочную лодку.

6. Отлично подходит для кают

Поскольку лодки из стекловолокна изготавливаются из формованного стекловолокна, каюты имеют обтекаемую форму, поэтому они не снижают эффективность двигателя. Каюты гладкие и гладкие, как и внешний вид корпуса.

7. Можно держать в воде

Многие люди, владеющие лодкой из стекловолокна, оставляют ее в воде на несколько месяцев, не снимая ее.Это потому, что ежам сложнее прикрепиться к гладкой поверхности корпуса. Если лодка оставлена ​​в воде на несколько месяцев, ее необходимо очистить, прежде чем убрать на сезон, но при этом не будет никаких повреждений конструкции.

8. Простота ремонта

Если есть какие-то повреждения на лодке из стекловолокна, ее очень легко отремонтировать с помощью эпоксидной смолы или другого пластыря из стекловолокна. Материал этого типа твердеет, как стекловолокно, и обеспечивает водонепроницаемое уплотнение.

DIY Держатель для удочки для лодки

Это наша вторая зима, живущая на пляже. Конечно, океан и звук все еще здесь, но ваши возможности ограничены. Температура 40-50 градусов означает, что вам не нужно плавать и кататься на лодке. В последний раз мы были в , вода вернулась 31 октября. С декабря по февраль довольно скучно по сравнению с весной, летом и осенью. Наша маленькая лодка уже пару месяцев простаивает, но уже почти пора вывести ее на рыбалку.Зима хороша для возни, поэтому я придумал держатель для удочки своими руками — отсюда и этот пост.

В первой лодке, которую я купил прошлым летом, было два встроенных держателя для удочки, которые работали очень хорошо. Они убрали наши удочки и разрешили ловить рыбу троллингом. Это было безопаснее, потому что рыболовные крючки и надувные лодки плохо сочетаются друг с другом.

Наша вторая лодка была лучше во всех отношениях, кроме одного — в ней не было держателей для удочек. Мы обошлись и без, но просто лежать на полу удочки — не лучший вариант.При ловле рыбы троллингом удочку держали я или мой сын.

Большинство лодок — это лишь отправная точка, где вы должны настраивать их по своему вкусу. Я хотел купить держатель для удочки, но он дорогой и со всеми зажимами не выглядит аккуратным.

Я добавил двигатель малого хода и морской аккумулятор, чтобы мы не использовали встроенные замки для весла. Это показалось хорошей прочной точкой крепления для держателей удочек. Прочный и удобный.

Итак, подумав, я пришел к этой простой конструкции.Он хорошо держит удочку и очень надежен.

Материалы

Инструменты

Стоимость

Шаг 1 . Отрежьте трубу из ПВХ до длины, подходящей для вашей установки. 9-дюймовая часть хорошо подошла к обеим моим удочкам.

Шаг 2 . Просверлите отверстие в заглушке из ПВХ. Я сделал это под углом примерно 45 градусов с помощью небольшой насадки, за которой следовала насадка 1/2 дюйма. Конечное отверстие должно быть того же диаметра, что и ваш болт.

Шаг 3 . Вставьте болт. Нанесите строительный клей под головку болта.

Клееный…

Шаг 4 . Склейте трубу и заглушку. Вы можете сделать это с помощью грунтовки для ПВХ и цемента, но я использовал тот же строительный клей.

Я использовал JawHorse, чтобы сжать трубку и колпачок вместе и дать им высохнуть в течение ночи. Трубка удерживает головку болта на месте, так что она очень прочная.

На следующий день у вас будет один очень прочный держатель удочки!

Проденьте болт через рудничный фиксатор и вручную затяните гайку.Он никуда не денется и может вращаться по мере необходимости. Или используйте гаечный ключ, чтобы затянуть его еще больше.

Удочка отлично подходит, не мешает и готова к троллингу.

Очень хорошо сработало во время нашей недавней прогулки по воде…

Мне нравится, насколько это чисто и функционально. Вы можете сделать два держателя за считанные минуты с помощью основных инструментов и материалов. Дешево и прочно.

Если у вас есть весельные замки и вы искали простой держатель для удочки своими руками, надеюсь, эта идея вам пригодилась!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

.