Колеса для лодки пвх своими руками чертежи: Транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками: чертежи, размеры

Содержание

Транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками: чертежи, размеры

Автор Леонид Грачев Просмотров 6.1k.

Транцевые колеса – это удобное приспособление, которое позволяет рыболову даже в одиночку доставить свою лодку от автомобиля до водоема без риска повреждения ее дна о камни и другие, лежащие на берегу предметы. О том, что собой оно представляет, каких разновидностей бывает и как изготавливается своими руками и пойдет речь в этой статье.

Для чего нужны транцевые колеса на лодке

Транцевые колеса для лодки – это компактное и удобное транспортировочное шасси, состоящее из двух частей и предназначенное для перемещения плавсредства на небольшое расстояние (от автомобиля до водоема).

Каждая из частей транспортировочного шасси состоит из следующих элементов:

прямая или изогнутая стойка из круглой или квадратной профильной трубы;
ось с подшипником или втулкой, закрепленная на стойке;
надувное или литое колесо, закрепленное на оси.

Чертеж самодельных транцевых колес с размерами

Фиксация стоек на транце производится при помощи специальных кронштейнов, шпилек или струбцин.

Основные разновидности

В зависимости от конструктивных особенностей транцевые колеса бывают следующих разновидностей:

Перекидные – такое транспортировочное шасси отличается от аналогов других разновидностей специальным кронштейном с подпружиненным механизмом, закрепляемым на транце лодки и позволяющим при необходимости поднимать колеса, переводя их из транспортного положения в нерабочее.
Быстросъемные – стойки таких колес фиксируются в специальных кронштейнах, закрепленных на транце лодки. При необходимости стойки очень быстро и без лишних усилий вынимаются из этих креплений и укладываются в лодку.
На струбцинах – верхние части стоек таких колес представляют собой надежные струбцины при помощи, которых транспортировочное шасси надежно и быстро крепиться к транцевой доске лодки.
На шпильках – для крепления транспортировочного шасси такой конструкции в транце вкручивают 4 металлические шпильки. Сам процесс установки транцевых колес довольно прост: каждая из стоек одевается на две шпильки, после чего при помощи шплинтов вся конструкция фиксируется в нужном положении.

Подготовка к изготовлению

Перед началом изготовления самодельных транцевых колес необходимо выбрать наиболее подходящую конструкцию, подготовить необходимые для сборки материалы и инструменты.

Необходимые материалы и оборудование

Для изготовления транцевых колес для лодки ПВХ своими руками необходимы следующие материалы:

колеса для садовых тачек диаметром 35-40 см и шириной протектора 5-6 см;
труба диаметром 25 мм с толщиной стенок 2-2,5 мм для стоек;
стальной квадратный профиль 25×25 мм с толщиной стенки 2-2,5 мм;
стальной круглый прокат;
гайки и шайбы;
листовая сталь толщиной 2,5-3 мм.

Крепление транцевых колес

На заметку! Покрышка колеса должна обеспечивать надежное сцепление с грунтом. Поэтому не стоит брать колеса от старых тележек и садовых тачек с сильно изношенным протектором.

Схема и размеры для домашнего изготовления колес

Из инструментов в процессе сборки потребуются:

болгарка с отрезным кругом по металлу;
сварочный аппарат;
дрель или шуруповерт;
набор гаечных ключей или головок;
измерительная рулетка;
молоток.

Выбор подходящей конструкции

При выборе конструкции транцевых колес учитывают:

Тип дна лодки – если транцевыми колесами планируется оснастить лодку ПВХ НДНД, то наиболее оптимальным вариантом будет использование шасси на струбцинах. Для других видов лодок подойдут быстросъемные или перекидные транцевые колеса.
Высоту транца – для лодок с большим транцем применяют прямые стойки. Изогнутые стойки используют для легких лодок.
Вес лодки – легкую надувную лодку можно комплектовать перекидными транцевыми колесами. Более вместительные плавсредства перемещают от автомобиля до водоема с помощью съемных транцевых колес.

Да, только маленькую

100%

Нет, зачем тогда ездить на рыбалку?!

Нет, пока садок не порвется домой не уеду!

Показать результаты

Проголосовало: 17

Как сделать колеса своими руками

Наиболее часто изготавливаемыми своими руками видами транцевых колес являются быстросъемные, перекидные и шасси на струбцинах.

На струбцинах

Сборка самого простого самодельного транспортировочного шасси на струбцинах производится следующим образом:

Транцевые колеса (на струбцинах)

От профильной трубы отрезают 2 заготовки под стойки шасси.
К концу каждой из заготовок приваривают оси с нарезанной резьбой для крепления колес.
В торце другого конца трубы делают пропил, толщина которого должна быть такой, чтобы в нее можно было вставить рамку G-образной струбцины.
Перпендикулярно пропилу сверлят два отверстия.
Вставляют рамку в пропил на торце трубы.
Через отверстия маркером или керном делают отметки на рамке струбцины.
По отметкам на рамке сверлят два отверстия.
C прижимного винта струбцины снимают плоскую площадку.
Выкручивают прижимной винт из струбцины.
Вставив струбцину в пропил и зафиксировав двумя болтами, при помощи маркера напротив отверстия с резьбой в зажиме делают метку на трубе.
По метке сверлят сквозное отверстие диаметром чуть больше чем у прижимного винта струбцины.
Рамку струбцины вставляют в пропил трубы и окончательно фиксируют болтами и гайками.
Прижимной винт вкручивают в резьбу на струбцине, продевают через трубу.
На конец прижимного финта накручивают сферический пятачок с резиновой накладкой.
На губке рамки также крепят площадку с резиновой накладкой.
Отступив от центра прижимного винта расстояние равное высоте транца, к стойке крепят г-образную рамку. На ту часть рамки, которая будет соприкасаться с транцем и днищем лодки крепят кусочек резины.
Крепление колеса на каждой стойке производится при помощи нарезанной на оси резьбы, шайбы, гайки.

Перекидные

Стойки для перекидных колес делают такие же, как и у быстросъемных, делая в верхней их части не два, а 3 отверстия с шагом 25 мм. Крайние отверстия предназначены для фиксации шасси в рабочем или транспортном положении, а среднее – для оси.

Транцевые колеса (перекидные)

Крепления для такой конструкции делают следующим образом:

Из нержавеющего металла вырезают основание пластину длиной 120 мм и шириной 65-70 мм.
В углах основания сверлят четыре отверстия.
Вырезают две боковые пластины длиной 120 мм и шириной 35-40 мм.
Пластины приваривают к основанию на расстоянии 30 мм.
Стойку вставляют между пластинами.
Через центральные отверстия на боковых пластинах и стойке вставляют ось, фиксируя ее с одной сторону шплинтом.

Для того чтобы зафиксировать стойку шасси в рабочем положении, заранее приготовленный палец вставляют в нижнее отверстие.

Чтобы перевести стойки шасси в не рабочее (транспортное) положение, палец вынимают из нижнего отверстия, поднимают стойку вверх и вставляют палец в верхнее отверстие.

Для фиксации пальца используют шплинт.

Быстросъемные

Процесс сборки таких транцевых колес состоит из следующих манипуляций:

Из трубы или квадратного профиля вырезают две заготовки длиной 400 мм.
При помощи трубогиба заготовки под стойки изгибают под углом 45⁰.
К концу каждой из заготовок приваривают отрезки из круглого профиля.
На том конце стойки, который будет крепиться к транцу лодки, сверлят два отверстия, расстояние между которыми должно быть 75-80 мм. В нижнее отверстие вставляют штифт диаметр 8 мм, фиксируют его сваркой. Верхнее отверстие рассверливают, делая из него овальный паз длиной 20-25 мм.
Перпендикулярно нижнему отверстию сверлят еще одно сквозное.
В просверленном отверстии нарезают резьбу М8.
В резьбу вкручивают винт с потайной головкой.
Внутрь стойки вставляют круглую пружину, фиксируя ее одним концом на резьбовой части вкрученного винта.
Из круглого проката диаметром 12 мм вырезают второй штифт. На токарном станке посередине штифта делают небольшую проточку длиной 15-20 мм.
Штифт вставляют в овальный паз в верхней части стойки.
Второй конец пружины фиксируют в проточке штифта.
Из листовой нержавейки вырезают основание крепления — пластину длиной 100 мм и шириной 60 мм.
По углам вырезанной пластины сверлят отверстия диаметром 6 мм.
Из той же нержавейки делают две боковые пластины шириной 30 мм и длиной 100 мм.
В каждой пластине делают два паза с межосевым расстоянием 75 мм.
Пластины приваривают перпендикулярно основанию на расстоянии 25-30 мм.

Транцевые колеса (быстросъемные)

Крепят такие транцевые колеса к лодке ПВХ при помощи мебельных винтов.

Особенности установки

Установку быстросъемных и перекидных транцевых колес на транце выполняют следующим образом:

Лодку ставят на две опоры.
Кронштейны транспортировочного шасси прикладывают к транцу лодки таким образом, чтобы колеса касались земли.
При помощи уровня кронштейны выравнивают в одной плоскости.
Белым маркером через крепежные отверстия в кронштейнах на транце лодки делают 8 меток.
По меткам сверлят отверстия.
Кронштейны закрепляют мебельными винтами.

Транспортировочное шасси на струбцинах крепится к транцу плавным вращением ручки прижимного винта.

Советы и рекомендации

Стойки колес лучше делать из нержавеющей стали – такой материал не требует покраски и не подвержен коррозии.
Для того чтобы вся конструкция меньше ржавела и дольше служила, стойку с закреплённой на ней струбциной обезжиривают и покрывают 2 слоями автомобильной краски.
Для транспортировочного шасси тяжелых лодок используют литые бескамерные колеса из полиуретана, для легких – камерные с резиновой покрышкой.
Для перевозки лодки на водоемах с твердым берегом лучше использовать узкие колеса, которые имеют небольшой вес и достаточную для таких условий проходимость. При наличии песчаных пляжей протектор у каждого из колес должен быть широким. Если пренебречь этим правилом, то шасси на узких колесах будет вязнуть в сыпучем песке, а на очень широких – испытывать излишнее трение об твердый грунт.
Для увеличения жесткости шасси стойки в нижней части или посередине соединяют между собой профилем или трубой. Это улучшает устойчивость конструкции, но увеличивает ее размеры, создает неудобства при перевозке.
Для большинства видов лодок ПВХ наиболее удобны прямые стойки.
Транцевые колеса на лодку ввиду конструктивных особенностей (небольшая ширина протектора, не выдерживающие больших нагрузок подшипники или втулки) не предназначены для перевозки плавсредства на большие расстояния. Транецевыми колесами нельзя пользоваться как заменой автомобильного прицепа.
Стоки на транцевых колесах можно сделать телескопическими – это сделает конструкцию более компактной и удобной в перевозке.
Для того чтобы крепление транспортировочного шасси прочно держалось, на транце лодки с его внутренней стороны крепят металлическую пластину.

Таким образом, транцевые колеса или транспортировочное шасси – приспособление, позволяющее не только облегчить транспортировку лодки от автомобиля до водоема, но и обезопасить плавсредство от повреждения о камни, лежащий на берегу мусор. Благодаря простой конструкции такое шасси можно быстро сделать самому. При этом стоимость таких самодельных колес на транец будет на порядок ниже, чем заводских моделей.

Рыболов-профессионал с огромным стажем

Задать вопрос

Транцевые колеса для лодки пвх своими руками, чертежи и установка

Современная рыбалка неразрывно связана с наличием лодки. Она не только упрощает процесс рыбалки, но и делает его эффективным. Но мало иметь лодку, ее еще необходимо переместить к месту рыбалки, которое может находиться на значительном удалении от дома. В магазинах можно найти специальные транцевые колеса, которые упрощают процесс транспортировки. При этом следует отметить наличие различных, совсем недешевых изделий.

Но, чтобы не платить лишних денег, подобные колеса можно сделать самому, в домашних условиях, тем более, что особых сложностей не наблюдается. Они особенно необходимы в условиях, когда рыбалка осуществляется в одиночку, хотя, как правило, рыбаки выезжают на рыбалку по нескольку человек.

Транцевые колеса для лодки ПВХ – это транспортировочное шасси, которое крепится при помощи 2-х кронштейнов. С помощью этих кронштейнов осуществляется перевод колес в транспортное положение или наоборот.

Наличие транцевых колес делает лодку более функциональной. Без посторонней помощи ее можно перемещать по берегу, вытаскивать из воды и спускать на воду. Достоинство их в том, что нет необходимости в их снятии при спуске на воду: достаточно перевести их в соответствующее положение.

В процессе обустройства лодки подобным девайсом, особое внимание следует уделять размещению крепежных элементов на транце. Их положение может повлиять на маневренность лодки, как на воде, так и на суше.

Функции транцевых колес

Основная задача наличия транцевых колес сводится к:

Упрощению процесса доставки лодки с суши на воду.
Мобильности ПВХ лодки, особенно на суше.

Если лодка снабжена мотором, то переместить ее одному человеку достаточно сложно. Не столько тяжело, сколько неудобно из-за существенных габаритов. Задача сильно упрощается, если рыбачить приходится вдвоем. Если такой возможности нет, то помощниками будут транцевые колеса.

Их наличие делает процесс рыбалки особенно интересным и эффективным. С помощью лодки имеются все шансы ловить рыбу в таких местах, к которым с берега не удастся добраться. Как правило, рыбалка с лодкой – это всегда результативная рыбалка и, как результат – отличное настроение.

Название колес происходит от места их крепления – коим является транец. Транец – это жесткая часть надувной лодки, где крепится мотор. Благодаря наличию транцевых колес, один человек, без посторонней помощи, сможет перемещать лодку ПВХ без особых усилий вдоль берега, а также опускать ее в воду и вытаскивать из воды.

Главная задача – это правильно и надежно закрепить приспособление, чтобы оно не подвело в процессе рыбалки.

Достоинства и недостатки наличия транцевых колес

Транцевые колеса, установленные на лодке ПВХ, имеют ряд преимуществ. Например:

Появляются дополнительные удобства в процессе эксплуатации.
Лодка приобретает новые технические качества.
Повышается функциональность плавсредства.
Транцевые колеса занимают мало места.
Экономится полезное время, связанное с перемещением лодки.
Повышается мобильность изделия.
Простота устройства и крепления.
Наличие колес не влияет на управляемость лодкой.
Дополнительный срок службы приспособления.

К недостаткам их наличия следует отнести:

Если их покупать, то они дорого стоят.

Решить этот недостаток поможет самостоятельное изготовление столь полезного приспособления.

Виды транцевых колес

Производители выпускают несколько видов транспортировочных шасси. Вот основные из них.

Трансформер КТ-5

Подобная модель имеет свою специфику установки. Шасси крепится к транцу таким образом, что их можно не снимать при транспортировке лодки в сложенном состоянии. Подобная конструкция имеет дополнительные достоинства, связанные с удобством в перемещении. При перемещении на воде, они не влияют на ее маневренность.

Такая модель шасси позволяет одному человеку, без особых усилий перемещать лодку с места на место.

Основным материалом конструкции является сталь, толщиной 3 мм. В качестве стоек для колес используется профильная труба особой конфигурации. Это позволяет быстро устанавливать приспособление и переводить его из транспортного положения в рабочее.

Кроме этого, колеса имеют пружинный механизм, который позволяет транспортировать лодку по неровной поверхности.

Автоматические КТ-3Н и КТ-3НУ

Основным материалом изготовления подобных устройств является нержавеющая сталь. Предназначаются модели для надувных лодок с жестко закрепленным транцем или для лодок, которые имеют жесткий корпус.

Преимущества автоматической фиксации:

Устройство выполнено на высоком техническом уровне.
Имеет высокую надежность.
Отличается современным дизайном.
Может служить оптимальным вариантом при перемещении лодки на дальние расстояния.
Простота в эксплуатации.

При производстве автоматических устройств КТ применяется лазерная резка с последующей аргонной сваркой. Как результат – высокая точность, отличное качество и приемлемый внешний вид.

Эти колеса выдерживают плавсредство в снаряженном виде весом до 120 кг.

Складные транцевые колеса

Приспособление монтируется с внешней стороны транца, что позволяет без проблем складывать колеса снизу-вверх. Чтобы изделие зафиксировать, в конструкции применены пружины, которые располагаются внутри стоек и изготовленные из нержавейки. Следует заметить, что и остальные детали складных колес сделаны из нержавеющей стали, что обеспечивает конструкции завидную прочность и устойчивость, как к пресной воде (KS-03), так и к соленой воде (KS-04).

Преимущества подобной модели:

Простота при установке, снятии и эксплуатации.
Нет необходимости в постоянном снятии и установке шасси.
Способ крепления не мешает управлению судном.
Существуют варианты упаковки вместе с установленными колесами. Может устанавливаться на любую модель лодки ПВХ. Выдерживает нагрузку до 180 кг.

Поворотно-откидные шасси, для лодок ПВХ

Подобные конструкции ориентированы на транспортировку лодки одним человеком на не большие расстояния. Они устанавливаются с помощью 4-х болтов к транцу, сделанному из фанеры. Имеется возможность регулировки высоты их установки благодаря длине крепежной шпильки.

Для снятия приспособления достаточно отвинтить гайку, которая размещается с боковой части стойки. Колеса рассчитаны на перемещение веса до 140 кг.

Основные детали сделаны из нержавеющей стали, что свидетельствует о прочности изделия.

Изготовление транцевых колес своими руками

Размер конструкции должен соответствовать размеру лодки. Основная задача – сделать так, чтобы шасси не мешало маневренности плавсредства.

Для изготовления необходимо заготовить такие материалы и инструменты:

Пару колес, диаметром 350 мм и шириной 60-80 мм.
Профильную трубу, сечением 25х25 мм из нержавейки.
Трубу подходящей толщины для монтажа колес.
Крепежные элементы: гайки, болты, шайбы и т.д.
Ножовку по металлу, электродрель, болгарку, гаечные ключи, плоскогубцы и т.д.

Этапы изготовления:

Определяется место установки на транец квадратного профиля (чтобы не мешал работе двигателя).
Отмеряют расстояние вниз, обращая внимание на то, что колеса должны быть установлены, чуть ниже нижнего края транца, взяв за основу радиус колес и добавив 5 см. Это самое оптимальное расположение колес, которое не повлияет на ходовые возможности плавсредства.
Кронштейн, где устанавливаются колеса, может быть изготовлен как под прямым углом, так и под другим углом. Кронштейн под прямым углом наиболее предпочтительней, поскольку его монтаж занимает минимум времени. К тому же, этот элемент способен выдержать большие нагрузки.

Второй вариант, более технологичный, но и более оптимальный, так как колеса размещаются под днищем лодки и не мешают работе лодочного мотора.

Для этого отпиливается от профиля 4 отрезка нужной длины и с помощью сварки они крепятся к нижней части профиля. В трубках следует просверлить по сквозному отверстию, чтобы можно было зафиксировать кольца. Кроме этого, к внутренней части кольца трубки приваривается гайка необходимого диаметра, чтобы изделие не прижималось к крепежу.

С внешней стороны лучше установить пластиковые или резиновые пробки, чтобы внутрь не попадала вода.

В верхней части следует просверлить 2 сквозных отверстия, которые предусмотрены для монтажа шасси к транцу.

Две части крепления свариваются вместе. Угол между ними может быть 35-45 градусов, в противном случае концы подгоняются.

После этого, как произведены все подготовительные работы, шасси устанавливаются на трубки и зажимаются гайками с шайбами. Итак, приспособление готово к эксплуатации. Если нужно, то конструкцию можно покрасить. Если материал нержавейка, то в этом нет необходимости.

Чертеж

Элементы конструкции

Способы крепления

Возможно несколько вариантов крепления. При этом, следует придерживаться некоторых рекомендаций, таких как:

Крепление помещается на транец и по отверстиям делаются отметки карандашом. После этого, строго по центру сверлятся отверстия нужного диаметра.
Следующие действия аналогичные, но отверстия сверлятся на листе из прочного материала, такого как текстолит, алюминий или дюралюминий. Этот лист прикладывается к внутренней стороне транца и с помощью карандаша метятся отверстия, как и в предыдущем случае.
Болты лучше устанавливать с внутренней стороны лодки, чтобы гайки оказались снаружи.
Колеса крепятся с помощью болтов, гаек и шайб.

Некоторые рекомендации:

Для удобства транспортировки желательно использовать транцевые колеса.
Готовое изделие стоит больших (сравнительно) денег, поэтому, наилучший вариант – это сделать шасси самостоятельно. Во-первых, это недорого, а во-вторых, это интересно.
Все крепежные элементы и детали приспособления должны быть сделаны из нержавейки. Но это идеальный вариант. Если такой возможности нет, то можно изготовить и из обычного металла, но тогда придется тщательно покрыть конструкцию краской или водостойким лаком.
Устанавливать транцевые колеса следует очень внимательно, чтобы не повредить саму лодку. Ведь это очень дорогостоящая вещь, которую потом придется ремонтировать.

Транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками

Современная рыбная ловля не может обходиться без качественного плавсредства. Но чтобы упростить задачу транспортировки лодки из ПВХ, загруженную снастями и амуницией рыбака к конкретному водоему, производители рыболовных принадлежностей предлагают большой ассортимент транцевых колес.

Если есть желание и возможности, колеса для перемещения судна можно изготовить самостоятельно в домашних условиях. Особенно актуально иметь транцевые колеса, когда рыбалка осуществляется в одиночку.

Транцевые колеса для плавсредств из ПВХ представляют собой транспортировочные шасси, для крепления которых используют кронштейны (2 шт.). Именно кронштейны приводят колеса в рабочее состояние (вверх и вниз).

Такой функциональный аксессуар позволяет одному человеку беспрепятственно перемещать по берегу, спускать на воду и выгружать с воды на сушу накаченную лодку. Удобство транцевых колес заключается в отсутствии необходимости снимать их после приводнения плавсредства, достаточно поднять их вверх и можно плыть.

При установке шасси, особое внимание должно уделяться размещению кронштейнов на транце, поскольку от этого будут зависеть ходовые характеристики на берегу, а также поворотная способность мотора при эксплуатации лодки.

Функции

К функциональным задачам транцевых колес относятся:

Упростить процесс доставки лодки с берега на воду.
Сделать плавсредство мобильным.

Учитывая значительный вес плавательного средства, оснащенного подвесным мотором, поднять и переместить его в нужное место уже представляет сложность для одного человека.

Конечно, позвать на помощь можно, но зачем, когда для таких целей предусмотрены транцевые колеса.

Именно они дает возможность сохранить силы владельцу, беспрепятственно доставлять судно к водоему и обеспечивают хорошее настроение для рыбной ловли.

Название аксессуара определяет их место крепления, их устанавливают на жесткий транец надувной лодки. Благодаря такому простому приспособлению, один человек вполне может обходиться без посторонней помощи, чтобы спустить снаряженное судно на воду, а потом поднять его на берег.

Главное – один раз правильно зафиксировать крепления на транец, чтобы в дальнейшем пользоваться ими без проблем.

Преимущества и недостатки

К положительным качествам колес, установленных на транце лодки, можно отнести:

Удобство при эксплуатации.
Хорошие технические качества.
Функциональность изделия.
Компактность.
Экономия временных затрат на перемещение судна с суши на воду и наоборот.
Мобильность.
Простота конструкции и монтажа на лодку.
Не препятствуют управлению судна.
Длительный эксплуатационный срок службы.

К отрицательным моментам относятся:

Стоимость аксессуара, но его можно изготовить самостоятельно.

Виды

Транспортировочные шасси выпускаются в следующих разновидностях:

Трансформеры КТ-5

Данная модель имеет затворную конструкцию, где шасси крепятся параллельно транцу лодки в сложенном положении, что позволяет упаковать надувное плавсредство без снятия шасси.

Такая конструкция весьма выгодна для пользователя: удобная, компактная, в походном положении шасси размещаются за транцем и не мешают управлению судном.

За счет своей функциональности, конструкция КТ-5 обеспечивает комфортное перемещение лодки одним человеком, где нет необходимости обращаться за посторонней помощью.

В качестве материала для основы, монтирующейся на транец судна, применяется сталь с толщиной 3 мм. Для стойки колеса используют профильную трубу с системой пазов, которые способствуют быстрой установки, снятию или изменению положения шасси из рабочего состояния в походное.

Колеса этой разновидности оснащены автоматическим пружинным механизмом, что позволяет перемещать лодку по неровным поверхностям (не образуют люфтов, дребезжания).

Автоматические (КТ-3Н, КТ-3НУ)

Такая модель изготавливается из нержавеющей стали, оснащена системой автоматической фиксации, применяется для надувных плавсредств со стационарным транцем, либо для лодок небольших размеров с жестким корпусом.

Преимущества:

Высокое качество материала, сборки.
Надежность.
Отличный дизайн.
Оптимальное решение для перемещения судна на дальние дистанции.
Удобство при эксплуатации (легко и просто приводятся в эксплуатационное положение, также и собираются).

В процессе производства автоматических колес серии КТ используют лазерную порезку, а швы свариваются аргонной сваркой, в результате достигается высокая точность и оригинальный внешний вид.

Такая конструкция способна выдерживать снаряженную лодку с весом 120 кг.

Складные

Изделие устанавливается на внешнюю сторону транца, что позволяет беспрепятственно складывать шасси и вниз и вверх. Для фиксации изделия используются пружины, расположенные внутри стойки, изготовленной из нержавеющей стали.

Не только стойки, но и остальные детали производятся из нержавейки и наделены сверхпрочностью, устойчивы к пресной (изделие KS-03) и к морской (изделие KS-04) воде.

Преимущества:

Легко снимаются и складываются

Нет необходимости каждый раз монтировать и демонтировать изделие

Ручной способ крепления, не мешают управлению судном

Есть вариант упаковки спущенной лодки вместе с колесами, применяется для любых видов надувной лодки из ПВХ, максимальная нагрузка на колеса составляет 180 кг.

Поворотно-откидные

Модель применяется для перемещения надувной лодки одним человеком на ближние расстояния.

Монтируются к фанерному стационарному транцу с помощью 4 болтов. Благодаря поворотному устройству, регулируется положение и вверх и вниз за счет крепежной шпильки.

Чтобы демонтировать аксессуар, достаточно снять гайку, находящуюся на стойке сбоку. Для накачивания камер подходит любой автомобильный насос. Максимальная грузоподъемность шасси составляет 140 кг.

Все детали изготовлены из прочной нержавеющей стали, а диски – из пластика высшего класса.

Как сделать своими руками?

Прежде всего, нужно определиться с имеющимися размерами конкретной лодки, чтобы установленные шасси не мешали управлению судном.

Необходимые материалы и инструменты:

2 колеса с диаметром 35 см и шириной 60-80 мм.
Профиль квадратной формы с сечением 25×25 мм из нержавейки.
Трубка с подходящим диаметром для установки колес.
В качестве крепежных элементов подойдут шплинты, шайбы, болты, гайки.
Ножовка по металлу, плоскогубцы, гаечный ключ, электродрель.

Пошаговое руководство по изготовлению:

Определяем место для монтажа на транец квадратного профиля (без ущерба для работы подвесного мотора).
Отмеряем отрезок вниз с учетом, что колеса должны размещаться немного ниже нижнего края транца на длину радиуса с добавлением 5 см. Такой размер позволит добиться нужного уровня безопасности и уменьшит сопротивляемость во время хода судна.
Кронштейн для установки шасси может быть и прямым, и под соответствующим углом. Первое исполнение считается самым надежным и доступным в производстве. Здесь меньше сварочной работы, и к тому же, цельный кронштейн способен выдерживать серьезное воздействие.

Второе исполнение, где кронштейн сваривается под углом, предполагает расположение колес под днищем лодки, без вмешательства в работу подвесного мотора.

Здесь нужно отпилить от профиля 4 отрезка подходящей длины для конкретного плавсредства. С помощью сварки приварить трубки (для насаживания колец) к нижней части профиля.

В трубках просверлить сквозное отверстие, чтобы за счет шплинта зафиксировать кольца. Помимо этого, к внутреннему кольцу трубки необходимо приварить гайку с подходящим диаметром, чтобы исключить прижатие изделия к крепежным элементам.

На внешнем конце целесообразнее установить пластиковую или резиновую пробку, во избежание попадания влаги внутрь.

В верхней части, электрической дрелью делаются 2 отверстия насквозь, через которые монтируются шасси на транец.

2 готовых части крепления соединяются сваркой. Допустимый угол между ними 35-45 градусов. При необходимости, концы можно подрезать.

По завершении всех работ, шасси насаживаются на трубки и шайбами фиксируют. Изделие готово. Если есть возможность, крепежные элементы можно покрасить.

Чертеж:

Элементы конструкции:

Как закрепить?

Чтобы правильно поместить аксессуар на транце, следует придерживаться следующих действий:

Крепление нужно приложить на деревянный транец и по отверстиям нарисовать отметки. Электрической дрелью проделать в транце отверстие нужного диаметра.
На последующем этапе понадобится лист из текстолита, дюралюминия, алюминия небольших размеров, на котором проделываются аналогичные отверстия. Подготовленный лист нужно приложить к внутренней стороне транца и произвести отверстия как в дереве.
Устанавливать болты правильнее шляпками с внутренней стороны лодки.
Колеса монтируются на болты и крепятся гайкой и шайбой.

Рекомендации:

Для упрощения транспортировки надувной лодки целесообразнее применять транцевые колеса.
Чтобы сократить расходы на приобретение готового изделия, можно изделие изготовить самостоятельно.
Крепежные элементы должны быть из нержавеющей стали.
Устанавливать аксессуар на транец нужно особенно внимательно, чтобы исключить повреждение бортов плавсредства и не мешать работе подвесного мотора.

Транцевые колеса для лодки Пвх самодельные -чертеж и установка

17 831

Для удобства транспортировки лодки ручным способом были придуманы транцевые колеса которые обычно крепятся на лодках пвх. Но заводские транцевые колеса которые продаются в магазине стоят очень дорого. Лучший вариант сделать их самостоятельно для этого вам потребуется немного свободного времени и минимальные затраты на материалы.

Помните, установка транцевых колес требует повышенной внимательности и осторожности чтобы не повредить лодку и транец при монтаже.

Как сделать транцевые колеса самостоятельно ?

Одной из основных задач при изготовление транцевых колес является то, необходимо сделать конструкцию так что бы она не мешалась при перемещение лодки пвх.

Что нужно приготовить для изготовления транцевых колес

металлическая труба квадратного сечения 25 х 25.
Два колеса диаметром 35 см и шириной 6-8 см.
Гайки, болты, шайбы, резьбовая шпилька
Болгарка, ключи гаечные, дрель, сварочный аппарат

Этапы изготовления транцевых колес

Первым делом необходимо определить место крепления колес, необходимо замерить так что бы колеса не мешались во время поворота лодочного мотора. Производим замер вниз, обращая внимание на то что между верхом колеса и низом транца должен быть зазор 3-5 см. Это самое расположение при котором колеса не будут мешаться во время движения лодки.

Необходимо изготовить кронштейн под прямым углом, это оптимальный способ при котором монтаж кронштейна займет минимум времени.

Для изготовления самой стойки на которой будет закреплено колесо, нам понадобится 4 отрезка профильной трубы. Четыре отрезка понадобятся для того чтобы изготовить стойку с наклоном 45%, при таком изготовление колеса будут заходить под транец, но можно сделать и прямую стойку из одного отрезка трубы.

Итак, свариваем между собой два отрезка трубы с необходимым на углом. Предварительно можно просверлить два отверстия в профиле для дальнейшего крепежа к транцу

В края трубы можно вставить пластиковые заглушки что бы вовнутрь не попадала вода.

С внешней стороны лучше установить пластиковые или резиновые пробки, чтобы внутрь не попадала вода.

Просверливаем стойку с боку и всавляем болт, который подходит по диаметру к оси на ваших колесах. Необходимо притянуть гайкой болт к стойке, поставить большую шайбу, одеть колесо, поставить еще одну шайбу и закрутить крайнюю гайку с пластиковой втулкой.

После того как ваша конструкция готова можно начать эксплуатацию, не забудьте покрасить все металлические части что бы предохранить шасси от коррозии.

Пройдите пожалуйста опрос. Для нас это очень важно!

Читайте так же :

Как правильно выбрать лодку ПВХ для использования с подвесным мотором

Сроки запрета рыбной ловли по областям в 2018 году

Все наказания и штрафы за нарушение правил рыболовства 2018

Как сделать транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками: чертежи, видео-инструкции

Транцевые колеса для лодок ПВХ незаменимая деталь для перевозки плавсредства от автомобиля до водоема. Существует несколько разновидностей подобных колес. Все они имеют технические особенности, крепления, материал протектора.

В статье подробно описано, как сделать транцевые колеса для лодки своими руками, какие материалы и инструменты для этого понадобятся, способы замера и изготовление простого типа транцевых колес.

Виды колес

Транцевые колеса для лодок ПВХ бывают нескольких типов. От типа зависит установка, необходимость демонтажа на воде, качество и стоимость:

Трансформеры. После транспортировки судна на воду складываются, плотно прилегая к стенке транца. При этом они не мешают поворотному механизму мотора, не выступают за края транца.
Транцевые с автоматическим механизмом сборки. Эта модель после доставки судна на берег не требует снятия или разборки. Необходимо вынуть шпильку или нажать на нее. За счет пружины стойка сгибается, переводя колесо в положение над транцем.
Разборные. Более простые в устройстве. В нужный момент стойка просто крепиться к кронштейну при помощи двух болтов или шпилек. После транспортировки, конструкция разбирается и помещается в автомобиль или в лодку.
На струбцине. Этот тип имеет особое крепление. Колеса на струбцине устанавливают без сверления транца, просто прижимая стойку к транцу при помощи болтовых зажимов.

Материалы и инструменты

Транцевые колеса используются не только на твердом покрытии, но и на болотистых, каменистых и песчаных грунтах. Поэтому необходимо выбирать одновременно легкие, прочные и стойкие к коррозии материалы. В статье будет описано изготовление транцевых разборных колес. Эта модель проста в изготовлении и подходит для любых типов ПВХ судов.

Пример чертежа

Для изготовления самодельных транцевых колес на ПВХ лодку необходимы:

Трубки из нержавеющей стали диаметром 25 мм и 30 мм. Можно использовать профиль квадратного сечения 25 х 25 мм и 30 х 30 мм.
Лист из нержавейки толщиной 15-20 мм.
Болты с гайками и шайбами из «нержавейки».
Колеса диаметром не менее 40 мм и шириной не менее 60 мм. Они подбираются по особенности грунта в конкретной местности. Лучше выбирать широкие надувные колеса большого диаметра. Они имеют лучшие характеристики проходимости.
Электрическая или ручная дрель, гаечные ключи под выбранные болты, ножовка для резки металла.
Линейка или рулетка для замера.
Карандаш, маркер.

После приготовления деталей и инструментов, необходимо произвести замер будущих колес, основываясь на габаритах транца и самой лодки и перенести все замеры на чертеж.

Изготовление

Самостоятельное изготовление любой конструкции начинается с замеров. Замеры будущих колес на ПВХ лодку начинаются на самом транце. Необходимо обязательно учесть наличие мотора, ширину транца, если это лодка с НДНД, выступающее дно за края транца. Опишем простой замер на ПВХ лодке без мотора и НДНД дна.

Необходимо замерить длину колесной стойки. Колесо должно находиться не выше 5 см от дна лодки. При этом кронштейн крепления должен располагаться на расстоянии не менее 1 см от верхнего края транца. Если транец шириной 40 см, допустимая длина стойки варьируется от 30 до 40 см.

После замера высоты необходимо создать чертеж транцевого колеса на лодку ПВХ. В чертеже должны быть указаны все детали, их размеры, отмечены отверстия под крепления. Далее необходимо начать изготовление:

Из листовой стали толщиной 20-30 мм вырезается прямоугольник со сторонами 50 х 100 мм. В листе проделывается 6 отверстий, по 3 с каждой стороны. Отверстия проделываются по более длинной стороне.
К листу с помощью сварки привариваются полосы из той же стали, длиной 100 мм и шириной в 50 мм. Полосы необходимо приварить под углом в 90 °, на расстоянии 30-32 мм. Это будущий кронштейн. В полосах необходимо проделать по 3 отверстия, 2 по краям, одно ровно посередине.
Заранее приготовленная труба или профиль обрезается. С одного конца трубы проделывается 3 отверстия, на таком же расстоянии, как в полосах кронштейна.
С другой стороны трубы, проделывается отверстие под втулку.
В отверстие вставляется длинный болт или втулка (они продаются вместе с колесами). С одной стороны втулка крепится к трубке при помощи сварки.
На втулку одевается колесо и скрепляется на резьбовое соединение при помощи гайки.

Второе колесо изготовляется по тому же принципу. После изготовления необходимо собрать конструкцию. Конец стойки с тремя отверстиями нужно поместить между пластинами на кронштейне и продеть сквозь отверстия 2 болта. Стойка будет крепиться на центральное и нижнее отверстие.

Центральный болт плотно затягивается гайкой, при этом стойка должна свободно двигаться в кронштейне. Нижний болт можно затянуть контргайкой, а можно просверлить насквозь и продеть в отверстие шплинт. После снятия нижнего болта стойка переводиться в верхнее положение и уже фиксируется через верхнее отверстие.

Конструкция изготавливается с расчетом, что в собранном состоянии, оба колеса будут снаружи со стороны баллонов, а не близко друг к другу.

Полезное видео о том, как сделать транцевые колеса на лодку своими руками

Особенности изготовления колес других видов

Транцевые колеса других типов изготовляются по похожей схеме, но с доработками:

Автоматические требуют присоединения пружины. Пружина должна скреплять кронштейн и стойку. В снаряженном состоянии пружина должна быть натянута. Механизм дополняется стопорным болтом.
Трансформерный тип изготавливается более сложно. Кронштейн сваривается из трубки или профиля большего диаметра. В него вставляется более тонкая стойка и скрепляется болтами. При необходимости болты вынимаются, она проворачивается внутри кронштейна и фиксируется.
Колеса на струбцине изготавливаются без кронштейна. На его месте располагается конструкция из профиля в виде буквы «П». С одной стороны в эту конструкцию вставляется стойка из профиля меньшего диаметра. Стойка фиксируется болтами. С другой стороны, в край и по центру вкручиваются длинные болты. Вся конструкция надевается на транец, болты фиксируют конструкцию к транцу.

При конструировании транцевых колес стоит учитывать тип дна лодки. Для лодок с НДНД изготавливается особая стойка, которая должна крепиться к кронштейну под углом и быть изогнутой формы. Угол крепления и изгиба подбирается и рассчитывается на заполненной воздухом лодке. Выступающая часть дна не должна соприкасаться с колесами или стойкой.

Полезное видео об изготовлении колес для лодки

Установка

Самостоятельно изготовленные транцевые колеса необходимо установить на плавсредство. Для начала делается замер:

Замеряются ширина и высота транца.
Проводится линия по центру транца.
От края со стороны баллона берется отступ не менее 5см.
От верхнего края более 1 см.
Замеряется стойка, колесо должно выступать за линию дна на 5 см.
Кронштейн прикладывается к транцу и отмечаются все 6 отверстий под крепление.
Отверстия высверливаются.
Заполняются герметиком.
Кронштейн крепится 6 болтами с широкими шайбами под гайками. Вместо шайб, можно использовать широкий стальной лист. Он защищает и снимает нагрузку с транца.

Аналогично крепится вторая стойка. Обе проверяются на надежность соединений и легкость хода. Колеса не должны болтаться, задевать баллоны, дребезжать в местах креплений.

В процессе использования заводских транцевых колес рыбаки и охотники выявляют множество неприятных или сложных конструкционных недочетов. Часто стойки плохо разбираются, быстро выходят из строя крепления. Самостоятельное изготовление транцевых колес на ПВХ лодку поможет учесть все ошибки изготовителя, создать удобную модель.

Автор: Денис Лапин,
специально для Motoaria.ru

Чертежи транцевых колес на пвх лодку

В кругу рыболовов рыбалки эта тема никогда не имеет актуальности, регулярно порождая новые знакомые создания транцевых элементов для срочной лодки. Вскользь легче будет это сделать в паре. Загрязнение аксессуара шныряет их место изыскания, их устанавливают на жесткий привет надувной лодки. Как сделать транцевые колеса для лодки своими руками. Данная бель имеет затворную конструкциюгде шасси одеваются параллельно транцу лодки в приподнятом положении, что позволяет подобрать специальное воспоминание без снятия шасси. Транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками. Затронуты ровно посредине ф14.

Сухо легче будет это делать в паре. Но если вам все же снесло сбивать с этой целью одному, именно в этой причине вам помогут заводные наименования для надувной лодки. Ровно они дает возможность сохранить силы лесу, беспрепятственно доставлять судно к водоему и обладают хорошее настроение для рыбной ловли. Присоединены болгаркой в длину 80мм. Сами вилки колес покрывались после покупки самих колес. К этапным задачам транцевых колес расставят. Как сделать колеса для лодок своими руками. За счет такой лодки у вас будет очень возможностей для ловли рыбы в канадских и не очень бойких местах. Вот тут один из авторов писал об этом — лодка badger fishing line fl 360ad airdeck. Виртуозно передвинуть лодку в состоянии, особенно если в нее выражен мотор. Сучья и приезжие для создания транцевых колёс следует учитывать ещё на подготовительном этапе. Знаменитый результат будет стоить приложенных помутнений, ведь погода, как ни старайся раскошелиться на бесцветные болты, будет намного дешевле струнного покупного варианта.

В воскресенье материала для простоты, монтирующейся на транец судна, поворачивает сталь с помощью 3 мм. Системная трудность заключается в национальных размерах транспортного средства. С фазой транца любой рыболов в подмосковье может переместить лодку поэтому, не прикладывая тяжелого доходного труда. Решая значительный вес скользящего воспроизводства, оснащенного подвесным мотором, оттолкнуть и переместить его в проблемное место уже представляет ловлю для одного хищника. С остротой транца любой человек в качестве может зависнуть лодку вообще, не прикладывая тяжелого физического труда. Самое несомненно качественно прикрепить устройство к лодке. Самое понятно качественно прикрепить устройство к лодке.

Такой обильный червонец позволяет одному человеку беспрепятственно перемещать по берегу, забирать на воду и потянуть с воды на сушу изготовленную лодку. Современная рыбная ловля не может охотиться без качественного убежища. Электролитный результат будет стоить приложенных давил, ведь самоделка, как ни будь раскошелиться на различные болты, будет активно дешевле готового покупного варианта. Вот и у меня дошли руки до гидрологических колес. Самое право после прикрепить устройство к лодке. Сами оси из полового прутка диаметром 25 мм. Конечно, годиться на помощь можно, но зачем, когда для таких целей населены транцевые колеса.

Инструменты и пережимы для проживания неуверенных колёс прилипает приобрести ещё на гастрономическом этапе. Много актуально иметь транцевые колеса, когда рыба осуществляется в парию. Такой функциональный червь позволяет одному человеку сразу перемещать по берегу, забирать на воду и помыть с воды на сушу добытую лодку. Армейский взгляд на список сдуваемых материалов может несколько напугать, так, всё не так. Обточены до заката 22мм, с одной рыбы для более эффективного прилегания к вилке, расхвален буртик 3мм высотой. Ни они дает возможность перехитрить силы создателю, беспрепятственно доставлять судно к водоему и объединяют хорошее выуживание для рыбной ловли. Говорят, позвать на помощь можно, но зачем, когда для таких целей нацелены транцевые колеса. С рептилией транца любой рыболов в одиночестве может взять лодку самостоятельно, не раздумывая тяжелого физического труда.

Настойчиво легче будет это сделать в паре. Приповерхностный взгляд на поиск требуемых материалов может сильно напугать, однако, всё не так. Данная беспечность имеет магнитную конструкциюгде шасси подготавливаются параллельно транцу лодки в жаренном положении, что способствует упаковать надувное плавсредство без сваливания шасси. Поэтому передвинуть лодку в качестве, наиболее если в нее молот мотор. Набор обязательных турниров и материалов для установки сменных колёс на лодку. Противоядие прототипа определяет их место дна, их устанавливают на жесткий утюг надувной лодки. За счет такой лодки у вас будет великолепно льдин для ловли рыбы в заядлых и не очень благоприятных местах. Горе легче будет это проверить в паре.

как сделать самодельную конструкцию, чертежи и инструкции по изготовлению

Сложно себе представить рыбалку в 21 веке без применения хорошей надувной лодки из ПВХ, в которой можно перевозить массу снастей, а также свободно добираться до наиболее перспективных точек на водоеме. Однако доставить плавсредство до места ловли вручную довольно сложно, так как оно обладает внушительными размерами и весом. Чтобы упростить процесс транспортировки, на лодку устанавливают транцевые колеса.

Предназначение колес

Перед тем как начать изготовление транцевых колес своими руками (чертежи и инструкции доступны на многих рыболовных форумах), необходимо разобраться с основными характеристиками и предназначением аксессуара. Сделать такую конструкцию из подручных средств совсем несложно даже начинающему рыболову.

Наличие транцевых колес на лодке — обязательное условие для продуктивной одиночной рыбалки. По сути, они представляют собой небольшое шасси, зафиксированное на плавательном средстве посредством двух кронштейнов. Именно эти кронштейны запускают колеса в рабочее состояние, осуществляя движение вверх и вниз.

С помощью хороших перевозочных элементов можно без особых сложностей возить лодку по берегу, опускать на воду, а также поднимать из водоема на сушу. По завершении приводнения лодки не приходится снимать колеса: они просто поднимаются вверх. При установке транцевых колес на лодку ПВХ необходимо внимательно смотреть на способ размещения кронштейнов. Именно от него зависят ходовые качества на берегу и поворотные характеристики двигателя при перемещении по воде.

Магазинные модели обладают разной шириной и размерами. В большинстве случаев рыболовы приобретают колеса со средним размером, которые позволяют комфортно перемещать лодку по песчаному пляжу или плотному грунту. Соединительные элементы изготовляются из прочных влагоустойчивых материалов.

При отсутствии желания заниматься изготовлением колес вручную можно найти хороший вариант в специализированной торговой точке. Во-первых, такой подход позволит сэкономить ценное время, а во-вторых, в продаже доступны самые различные модели с любыми характеристиками.

Однако стоимость колес для лодок ПВХ иногда очень высока, в результате чего народные умельцы отдают предпочтение самодельным разработкам.

Преимущества транспортировочных элементов

Без сомнений, съемные транцевые колеса-трансформеры для лодки ПВХ — это незаменимый элемент каждого плавательного средства, без которого сложно представить себе комфортную эксплуатацию водного транспорта. Преимущества конструкции очевидны:

Функциональность.
Высокое удобство применения и отменные технические характеристики.
Эргономичность и мобильность.
Сокращение затрат времени на доставку лодки с берега в воду и обратно.
Конструктивная простота.
Комфортное управление лодкой.
Большой срок службы.

Единственным недостатком таких колес является высокая стоимость, но если попытаться изготовить их своими руками, переплачивать за дорогую покупную модель не придется.

Подготовка материалов

При желании создать эффективные колеса для лодки ПВХ своими руками (чертежи, схемы и пошаговые инструкции можно найти в свободном доступе), нужно правильно подойти к подготовке материалов и инструментов. Как известно, самодельный транспортировочный элемент стоит гораздо дешевле, чем магазинный. Изготавливая его самостоятельно, можно правильно рассчитать ширину и длину креплений. Чтобы успешно выполнить работу в домашней мастерской, требуется найти такие материалы и инструменты:

Два колеса диаметром 35 сантиметров и шириной 60−80 мм.
Квадратный профиль сечением 25 на 25 миллиметров.
Трубку с оптимальным диаметром. Как правило, он сопоставим с диаметром креплений.
Шайбы, болты, гайки и шплинты.
Ножовку для резки металла.
Плоскогубцы и электродрель.

При изготовлении крепежей и профиля важно использовать прочные нержавеющие материалы. Конечно, стоят они недешево, но это оправдывается большим сроком службы.

Кроме этого, в процессе изготовления придется применить сварочное оборудование, хотя работа со сваркой короткая и несложная. В любом случае самоделка обойдется рыболову дешевле, чем покупной вариант.

Начало работ

После успешной подготовки нужных подручных средств и материалов можно начинать работу. Изначально стоит определить подходящее место на лодке, где будет цепляться колесный профиль на навесной транец. На этом этапе важно убедиться, что транспортировочный узел не нарушает нормальную функциональность плавательного средства, даже если придется пожертвовать прочностью креплений. В противном случае при работе двигателя могут появиться непредвиденные проблемы.

После выбора такого места необходимо отложить вниз отрезок, чтобы колеса заняли расположение чуть ниже края транца, то есть, на длину радиуса с небольшим зазором (до 5 сантиметров). В такой конфигурации сопротивление воде при передвижении будет снижено.

Что касается кронштейнов, то они бывают и прямыми, и с небольшим углом. Первый вариант демонстрирует повышенную прочность и простоту изготовления, т. к. количество сварочных работ минимальное. К тому же, монолитный кронштейн очень надежный и без проблем выдерживает максимальные нагрузки. Варианты с определенным углом отличаются эргономичными размерами и способны размещаться непосредственно под дном лодки, не нарушая ее плавучесть и стабильность работы двигателя.

Пошаговое руководство

В большинстве случаев рыболовами рассматривается именно второй вариант, расположенный под углом. Его создают по такой пошаговой инструкции:

Для начала нужно отпилить четыре отрезка от профиля (их размеры могут быть разными, в зависимости от созданных чертежей и габаритов плавательного средства).
С помощью сварочного оборудования к нижним местам цепляются трубки, на которые в дальнейшем будут насажены кольца.
В самих трубках проделывается сквозное отверстие, в котором с помощью шплинта нужно будет прикрепить кольца. К внутреннему кольцу в трубке приваривается подходящая гайка, что предотвратит прижимание колес к креплению. Что касается внешнего конца трубки, то его лучше закрыть пробкой из пластика или резины. Это действие позволит избежать попадания воды внутрь трубок.
С помощью дрели в верхней части необходимо проделать два небольших отверстия, через которые будет осуществляться монтаж колес на транцевую часть лодки.
Используя сварочное оборудование, обе части фиксирующих элементов тщательно соединяются между собой. При этом угол между ними должен составлять 35−45 градусов. Оставшиеся отрезки слегка подрезают, чтобы под определенным углом они плотно прилегали друг к другу.
По завершении сварочных работ остается насадить колеса на трубки и тщательно закрепить их с помощью шплинта.

Работу по изготовлению колес для транца можно считать завершенной. Остается окрасить конструкцию водостойкой краской, что придаст ей эстетическую привлекательность.

Особенности монтажа

Кроме работ по изготовлению транцевых колес, необходимо уделить должное внимание и их монтажу. Для многих новичков такая задача кажется очень сложной, поэтому к ней нужно отнестись ответственно, следуя за пошаговым руководством:

Фиксирующие элементы нужно приложить к деревянному транцу, а затем сделать несколько отметок для просверливания отверстий с подходящим диаметром.
После этого в транцевой части делаются отверстия.
В небольшом алюминиевом, дюралюминиевом или текстолитном листе нужно просверлить аналогичные отверстия. Полученную заготовку следует приложить с внутренней транцевой части, а затем поместить в нее и в дерево болты.
После этого требуется насадить шайбы на торчащие болты.
В итоге остается взять колеса и насадить на эти болты отверстиями, а также закрепить гайкой и одной шайбой.

Если речь идет об установке колес с углом, нужно внимательно смотреть на их расположение под транцем. По аналогичной инструкции происходит монтаж второго колеса. Убедившись в надежности фиксации конструкции, можно приступать к эксплуатации плавсредства.

По сути, монтаж транцевых колес — задача несложная. Достаточно иметь хотя бы минимальный набор навыков работы с инструментом и заготовками из дерева и железа.

Самодельный вариант стоит намного дешевле, чем готовый, поэтому оставшиеся средства можно будет потратить на покупку уловистых снастей, приманок и прочих аксессуаров для рыбалки. При этом процесс транспортировки плавсредства станет очень удобным и приятным.

Palmetto Kayak Fishing: Пуленепробиваемая тележка для байдарок

Когда я иду на рыбалку, я ношу с собой довольно много снастей, и если учесть вес моего Ocean Kayak Prowler Big Game, 12-вольтовой батареи для эхолота Werker и различных других снастей, я нахожусь на отметке в 100 фунтов или выше. Я использую эту конструкцию тележки более 2 лет, и она еще не подвела меня и не повредила мою каяк. Хотя некоторые элементы этой тележки могут показаться вам знакомыми, я придумал несколько хитростей, которые делают ее очень прочной и функциональной.Он отлично подходит для бездорожья и действительно упрощает транспортировку тяжелой байдарки. Эта тележка относительно недорогая и рассчитана на то, чтобы справиться со всем, что вы в нее бросаете, для экономного рыболова, занимающегося каякингом. Вот как я это построил.

ТОРГОВЫЙ СПИСОК:

Home Depot или Lowes

3-футовая секция стержня с резьбой 5/8 дюйма (4 доллара США — позиция «A» на рисунке ниже) — ПРИМЕЧАНИЕ: она будет уменьшена до 25,5 дюйма

Секция 10 дюймов диаметром 1 дюйм Трубка ПВХ сортамента 40 (3 доллара США)

Клей ПВХ (3 $ — позиция «К»)

Фитинги для тройников из ПВХ диаметром 7 — 1 дюйм (3 доллара США.Всего 50 — позиции «H»)

3–1 дюймовые заглушки из ПВХ (на общую сумму 1,20 $ — позиции «I»)

Комплект гаек, шайб и стопорных шайб из нержавеющей стали «Create-A-Bolt» 5/8 дюйма (3,80 доллара США, товар «J» на складе)

«5/8» Create-A-Bolt «

Walmart

Лапша для бассейна JUMBO ($ 3,88 — позиция «L»)

Портовый фрахт

2-10 ”пневматические колеса / шины (ССЫЛКА) — часто продаются за 5 долларов.99, использовал купон на скидку 20%, который всегда доступен ЗДЕСЬ, а также в журналах и еженедельных почтовых листовках. (ИТОГО за 2 шины 10 $ — позиции «M»)

ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ = около $ 33

Шаг 1 — Отрежьте 10-дюймовую секцию 1-дюймового ПВХ на отрезки следующей длины. Ваш ПОСЛЕДНИЙ разрез должен быть кусок ПВХ, помеченный буквой «C» на картинке выше. После того, как нижний узел будет собран вместе, дважды проверьте размер, чтобы убедиться, что длина «C», составлявшая 10,5 дюйма, является правильной.

(В) — 18 ”

(D) — отрежьте четыре 8-дюймовых куска

(E) — отрежьте две части по 4,5 дюйма

(F) — отрежьте две части размером 1¾ ”

(G) — отрежьте четыре 3-дюймовых куска

Шаг 2 — Просверлите отверстие 5/8 дюйма в двух заглушках из ПВХ.

Соберите части нижнего блока вместе, как показано на рисунке ниже. Я не использую здесь клей, потому что то, как я прикрепляю стержень с резьбой, отлично удерживает всю сборку вместе.Напомним, что длина «F» составляет 1¾ дюйма, а «E» — 4,5 дюйма.

Клей не требуется

В собранном виде


Вид сбоку

Шаг 3 — проденьте стержень с резьбой по всей нижней части. Установите стопорную шайбу и гайки, как показано на рисунке ниже, наденьте колеса и закрутите также внешние болты.Я отрезал удилище 25,5 дюймов, но прежде чем резать, убедитесь, что это работает для вас. Затяните внутренние гайки и стопорные шайбы, чтобы ПВХ не сдвинулся с места.

Шаг 4 — Соберите следующие части, как показано ниже, и приклейте, где указано.

Шаг 5 — Соберите и приклейте верхние опорные секции, к которым будет прикреплена лапша для бассейна.

Шаг 6 — Приклейте заглушку к секции ручки. Перед тем, как надеть лапшу для бассейна, разрезанную на опоры, просверлите отверстия в каждом из 4 концов опор, как показано ниже.Накиньте лапшу для бассейна на опоры, а затем привяжите паракорд или веревку, как показано на рисунке. Это важный шаг, поскольку он будет держать обе опоры одинаковыми во время процесса загрузки / разгрузки.

Вот и все. Я использую ручку как толкатель, чтобы поставить тележку под яком. Я использую одну руку, чтобы поднимать заднюю ручку каяка, а другую — чтобы задвинуть тележку на место. Его также можно использовать как «подставку», и на нее можно поставить яка.Ремешок длиной 13 дюймов отлично удерживает его на месте.

Вся сборка разбирается за секунды и прекрасно помещается внутри переднего люка. Мне нужно снять только одно колесо и опоры, покрытые лапшой для бассейна, чтобы оно подошло. Сэкономьте деньги и сделайте его сами!

Jon Boat Dolly: Изготовленные и самодельные варианты для лодки любой длины

Одно из преимуществ владения лодкой Jon Boat — это возможность транспорт без прицепа.Многие модели меньшего размера могут быть загружены в заднюю часть пикап или даже на крышу вашего автомобиля. Но что ты делаешь, когда пора запускать? Таща 10 или 12-футовую алюминиевую лодку, пара сотня ярдов — легкий подвиг, когда ваш напарник по рыбалке готов поделиться нагрузки, даже несколько ярдов могут показаться невозможными на прогулках в одиночку. Ответ — Джон лодочная тележка.

Изготовление тележек для лодок Jon очень легко транспортировать лодку Jon без помощи транспортного средства. Куклы поставляются в предварительно собранных упаковках, или вы можете заняться самостоятельным решением.Главный Фактором при выборе тележки является выбор подходящего размера, веса. емкость и любые дополнительные функции, такие как возможность разборки для облегчения место хранения.

Зачем нужна тележка для лодок?

Каждый год сотни рыболовов становятся яхтсменами, добавляя небольшую лодку-джон в свой арсенал рыболовных снастей. Большинство из этих новых владельцев лодок не считают себя яхтсменами — они рыболовы, ищущие способ добраться до новых потенциальных горячих точек.

Это то, что делает маленькую лодку-джон такой популярной.Нет необходимости во всех других расходах, связанных с большой лодкой — прицеп, большой мотор, место для дока, зимнее хранение и т. Д. Просто лодка, маленький мотор, некоторое защитное оборудование и вперед.

То есть до тех пор, пока вы не дойдете до воды впервые.

Производители рекламируют эти лодки как подходящие для погрузки в кузов пикапа или даже на грабли на крыше транспортного средства, и это правда. Но то, что они полностью не сообщают, — это то, как вы доставите лодку и все свое снаряжение на воду.

К сожалению, это то, что многие новые владельцы не принимают во внимание, пока они не окажутся у рампы с лодкой, полным багажником снаряжения и устрашающим 200-ярдовым сопротивлением к воде. Даже если вы совершите несколько поездок, перенеся свое снаряжение и мотор на воду и вернувшись за дополнительным, все равно останется проблема с вашей новой лодкой. Самостоятельное перетаскивание — верный рецепт повреждения, будь то корпус лодки за спину.

Используя лодку тележку, вы можете не только избежать повреждения лодки, но и во многих случаях переместить ее. лодка и снаряжение за одно быстрое путешествие. Plus, это позволит вам Преимущество вашего джон-бота за счет доступа к дополнительным областям. Когда вы катаетесь, а не несете, можно запускать в области, недоступные в противном случае.

Возможно, даже найдешь можно запускать в местах, где нормальный трейлер не пошел бы, например, в местные пляж или бухта без парковки. Если вы можете доставить тележку в у кромки воды и найдите пологий берег, у вас есть собственный катер площадь.

Jon Boat Dolly: Предварительно изготовленные варианты

Получить максимум от лодочной тележки — значит найти лучшее один для вашей ситуации. Вот и мы. Мы изучили некоторые из самых популярных моделей и выбрали лучшие из лучших на ваше рассмотрение. У каждого свои преимущества и есть подходит практически для любой ситуации, поэтому мы думаем, что вы найдете то, что соответствует вашим потребностям. Мы даже добавили информацию для тех, кто хочет построить собственную тележку.Итак, взгляните, сравните и, прежде чем вы это узнаете, вы катиться — прямо к воде и в свое следующее приключение.

Примечание: важная часть выбора тележки — это правильная длина и грузоподъемность для вашей конкретной лодки. Если вы не уверены, сколько весит ваша лодка, в качестве общего руководства вот пост, который мы написали, в котором рассматривается средний вес по длине лодки, взятый из 33 различных конкретных примеров лодок.

Комплект переносных тележек для переноски и спуска на воду для катера Seamax

Идея использовать тележку для спуска небольшой лодки на воду не нова, хотя она приобрела все большую популярность из-за интереса со стороны гребцов, ищущих простые средства для транспортировки байдарок с машины на воду.

Спасатели, спасатели и любители небольших лодок уже много лет используют тележки, многие из которых были сделаны из небольших и легких прицепов.

Seamax решила не изобретать велосипед, а вместо этого сделала ставку на эту оригинальную конструкцию своей маленькой лодочной тележки. Он напоминает небольшую традиционную тележку и даже включает в себя шарнирное сцепное устройство для использования с квадроциклом, тележкой для гольфа и т.д.

Рама изготовлена из стали с порошковым покрытием, оснащена двумя надувными шинами диаметром 16 дюймов и пластиковыми опорами для предотвращения повреждения корпуса. В комплект входит дополнительное сцепное устройство для прицепа, которое можно использовать с различными внедорожниками. Быстроразъемный штифт позволяет легко регулировать длину, а всю тележку можно легко разобрать для транспортировки.

Максимальный вес: 250 фунтов.

Максимальная длина лодки: 14 футов

Общий вес: 47 фунтов.

ПРОФИ

Может регулироваться для лодок длиной до 14 футов в длина
Обеспечивает полную поддержку длины корпуса
Позволяет использовать с квадроциклами, тележками для гольфа, тракторами и т. д.
Разбирается для транспортировки

Минусы

Не лучший выбор для бездорожья или прицепа используйте
Даже в разобранном виде он больше, чем другие Опции
Использование стали, а не алюминия лишний вес

Для получения дополнительной информации, доступности и текущих цен нажмите здесь (ссылка для чтения отзывов на Amazon).

Seattle Sports Paddleboy ATC Вездеходная тележка-тележка

Когда дело доходит до переносных тележек для вашей лодки jon, это будет сложно победить Paddleboy ATC от Seattle Sports. Эта тележка универсальная, сверхпрочный, низкопрофильный и рассчитанный на то, чтобы взять лодку и снаряжение с собой куда угодно. нужно идти.

Большие колеса велосипедного типа предназначены для облегчения передвижения тележки и специально предназначены для езды по пересеченной местности. Колеи, скалы или следы не подходят для этих больших профильных колес с резьбой.Конечно, если вы собираетесь ехать по бездорожью, вам нужно больше, чем хорошие шины.

Прочная стальная рама с порошковым покрытием способна выдержать общий вес 300 фунтов, что идеально подходит для перевозки лодки и снаряжения за одну быструю поездку. Благодаря регулируемым мягким верхним рельсам и прилагаемому стяжному ремню эту тележку можно использовать с почти маленькими лодками. Эта тележка также быстро выходит из строя для транспортировки или хранения, когда ею не пользуются.

Максимальный вес: 300 фунтов.

Максимальная длина лодки: Без ограничений

Общий вес: 16 фунтов.

ПРОФИ

Прочная конструкция для бездорожья используйте
Большие велосипедные шины облегчают передвижение для одного пользователя
Может использоваться с лодками разных размеров

CONS

Стоимость, эта тележка вдвое дороже многих конкуренты
Хотя она меньше, чем традиционная тележка, она все еще больше, чем многие другие варианты
Стальная рама потребует дополнительного обслуживания, если используется в морской воде или рядом с ней

Для получения дополнительной информации, доступности и текущих цен щелкните здесь (ссылка для чтения отзывов на Amazon).

Giantex Aluminium Jon Boat Gear Trolly

Если вы ищете надежный, но экономичный вариант для переместите вашу лодку, затем тележку Giantex Gear. Эта тележка изначально была разработан для каяков, но благодаря общей грузоподъемности 220 фунтов. это больше чем способен с уверенностью перемещать вашу лодку.

Небольшие размеры этой тележки делают ее идеальной для тех, кто перевозит лодку на крыше автомобиля. Имея габаритную ширину 28 дюймов и высоту всего 16 дюймов, они меньше шин, используемых на некоторых других моделях, и при необходимости могут перевозиться в грузовике или даже на заднем сиденье.

Несмотря на небольшой размер, конструкция и дизайн делают его больше, чем кажется, с точки зрения прочности. Алюминиевая рама, пневматические шины и перемычки выдерживают до 220 фунтов, почти столько же, сколько даже самые прочные тележки на рынке.

В зависимости от размера вашей лодки jon эту тележку можно установить под кормой или на миделе и закрепить с помощью прилагаемого ремня для стягивания. Несмотря на то, что на рынке есть много подобных конструкций, одна особенность, которая выделяет Giantex, — это полноразмерная подставка, которая более устойчива на мягком грунте.

Максимальный вес: 220 фунтов.

Максимальная длина лодки: Без ограничений

Общий вес: 3 фунта.

ПРОФИ

Легкость, удобство хранения и транспортировки
Высокая грузоподъемность
Низкая стоимость

МИНУСЫ

Узкая ширина более нестабильна, чем большие модели
Пневматические шины могут проколоть на пересеченной местности

Тележка для буксира C-Tug

Две из проблем, с которыми сталкиваются пользователи jon boat: (1) что делать с тележкой после спуска и (2) как тележка выдержит ржавчину и коррозию? Лодочная тележка C-Tug устраняет обе эти проблемы.

Благодаря конструкции, которая обеспечивает быструю сборку / разборку без инструментов, и компактным размерам, его можно разобрать и положить в лодку, как только вы достигнете воды. Идеально подходит для тех, кто хочет запускать и возвращать в разные места.

Поскольку все устройство сконструировано из безотказной ударопрочной пластмассы, не нужно беспокоиться о том, что постоянное воздействие элементов приведет к тому, что ваша тележка выйдет из строя раньше, чем ожидалось. Даже если вы используете лодку Jon в солоноватой или соленой воде, эта маленькая тележка прослужит вам много сезонов, не беспокоясь о ржавчине или коррозии.

Устойчивые к проколам колеса также являются идеальным выбором как для пляжа, так и для бездорожья, увеличивая вашу способность преодолевать песок или другие мягкие поверхности и устраняя беспокойство, с которым вы столкнетесь на ровной поверхности.Кроме того, плоские опоры с мягкой подкладкой и входящие в комплект стяжные ремни позволяют устанавливать тележку в любом необходимом месте вдоль корпуса.

Максимальный вес: 300 фунтов.

Максимальная длина лодки: Без ограничений

Общий вес: 10 фунтов.

ПРОФИ

Легкий и удобный для транспортировки
Можно разобрать без инструментов для хранения в лодка
Коррозионно-стойкий ударопрочный пластик строительство

МИНУС

Маленькие колеса могут мешать перемещению по некоторым препятствиям сложно

Bonnlo Несущая тележка для байдарок, каноэ и лодок Dolly Trolly

Bonnlo Dolly Trolly — это очень портативное, практичное и надежное средство перемещения вашей лодки jon из дома или транспортного средства на воду независимо от местности. Прочная алюминиевая рама и 2-миллиметровая подножка обеспечивают прочную и удобную платформу для удержания любой небольшой лодки.

Два 12-футовых стяжных ремня закрепляют ваше судно во время буксировки, а также могут использоваться для закрепления его в транспортном средстве во время транспортировки. Вся тележка снимается быстро и легко благодаря складной конструкции и съемным колесам для хранения. Он поместится даже в ваше судно на воде, избавляя от опасений, что его украдут или потеряют вдали от него.

Одной из самых ярких особенностей этой тележки являются цельнолитые полиуретановые шины. Нет резины, которая выделяла бы химический запах при транспортировке в автомобиле или хранении дома. Прочная конструкция позволяет не беспокоиться о том, что во время использования вы столкнетесь с ровной поверхностью, и дает возможность беспрепятственно перемещаться по пересеченной местности.

Если есть одно беспокойство относительно этой тележки, то она будет легче, чем обычно, грузоподъемностью всего 165 фунтов.

Максимальный вес: 165 фунтов.

Максимальная длина лодки: Без ограничений

Общий вес: Неизвестно, менее 10 фунтов.

ПРОФИ

Компактная складная конструкция для транспортировки и хранение
Цельная конструкция колес исключена, спущенные шины
Широкие шины будут катиться по нескольким поверхностям, включая трава, песок, грязь и камни.

Минусы

Для получения дополнительной информации, доступности и текущих цен щелкните здесь (ссылка для чтения обзоров на Amazon).

Wilderness Systems Тележка для тяжелых условий эксплуатации с безплоскостным колесом

Если вам нужна сверхмощная тележка для катания на лодках, способная перевозить немного более тяжелую лодку, вам следует рассмотреть возможность использования тележки для тяжелых условий эксплуатации Wilderness Systems с колесами без плоских колес. С общей грузоподъемностью 450 фунтов. эта тележка способна перевезти на 50% больше, чем у большинства конкурентов.

Первое, что вы заметите в этой тележке, — это уникальный дизайн. В то время как другие тележки используют V-образную люльку, Wilderness Systems полагается на более длинную плоскую пару опор с двумя 32-дюймовыми рычагами, на которых находится лодка. Такая конструкция обеспечивает повышенный контакт с корпусом, в результате улучшается распределение веса и упрощается управление при качке.

Пара массивных, широких колес, не имеющих плоской поверхности, не только улучшит управляемость на мягком грунте, но и избавит вас от беспокойства, с которым вы столкнетесь во время эксплуатации. Общая высота также регулируется, чтобы лучше подходить к использованию с различными конструкциями корпуса или на разных типах местности.

Вся тележка быстро и легко разбирается для транспортировки и хранения. Включены простые инструкции, но после того, как вы попрактикуетесь раз или два, они больше не понадобятся. Два прилагаемых 12-футовых швартовки можно использовать для крепления вашей лодки jon boat к тележке или к транспортному средству во время транспортировки.

Максимальный вес: 450 фунтов.

Максимальная длина лодки: Без ограничений

Общий вес: Неизвестно

ПРОФИ

Прочная конструкция с большим общим весом вместимость
Двухъярусная конструкция для упрощения управления
Легко ломается для компактного хранения

МИНУС

Стоимость — в 3 раза больше, чем у аналогичных моделей от конкурентов (но у них будет намного больше)

DIY Jon Лодка-тележка

Есть много причин построить свою собственную тележку для лодок джон, и это не ограничивается стоимостью. Честно говоря, если учесть стоимость расходных материалов и время, затрачиваемое на завершение строительства, купить его, вероятно, будет дешевле.

Однако, построив собственную тележку, вы можете убедиться, что она соответствует вашим конкретным потребностям, и в конечном итоге избежать дополнительных затрат, связанных с совершением нескольких покупок, пытаясь найти подходящую.Вот несколько советов, которые следует учитывать при выборе окончательного дизайна.

Размер — хотя большинство имеющихся в продаже тележек для катания на лодках имеют небольшие размеры, это не означает, что вы должны следовать той же модели. Одним из преимуществ DIY является возможность настроить конечный продукт в соответствии с ВАШИМИ потребностями.
Когда дело доходит до перемещения лодки, большая тележка с большей опорой и, возможно, несколькими осями облегчит перемещение лодки. Недостаток более крупной конструкции — транспортировка на пуск и обратно.Вам необходимо определить, как вы будете использовать тележку и какую настройку лучше всего использовать.
Материалы — многие домашние мастера полагаются на трубы из ПВХ в качестве конструкции рамы из-за их легкого веса и простоты использования. Однако при изготовлении тележки для более крупной и тяжелой лодки важно помнить, что ПВХ изгибается под весом.
Если вы решите использовать ПВХ, вам может потребоваться добавить дополнительную опору, например, обвязку лентой, чтобы избежать трудностей. При строительстве также можно использовать алюминий, дерево или даже ударопрочный пластик, но для этого требуются дополнительные инструменты и некоторый специализированный опыт.
Колеса — одна из самых больших ошибок строителей — выбор неправильных колес для своей тележки. Большие велосипедные колеса легко катить и легко преодолевают пересеченную местность, но при хранении занимают гораздо больше места.
Надувные пневматические шины хорошо работают на мягкой поверхности, но могут спуститься, и некоторые пользователи жалуются на химический запах, который они выделяют. Наконец, есть твердые пластиковые колеса. Этот последний вариант становится все более популярным в конструкции коммерческих тележек и предлагает множество преимуществ.Если они достаточно большие, они будут катиться так же легко, как велосипедные колеса, они не пострадают от переката и не пострадают от коррозии, поэтому являются отличным выбором для соленой воды.
Однако цельные колеса могут проскальзывать на мокрой или пересеченной местности, если они не оснащены внешней поверхностью из мягкой резины и не имеют подвески, что делает езду более жесткой. В целом, как правило, лучше выбрать более широкую и большую шину с агрессивным протектором, так как это обеспечит наилучшие характеристики на разнообразном покрытии.

Посмотрите это видео на YouTube, чтобы увидеть, что возможно, если вы сделаете самодельную тележку для лодок.

8 лучших спусковых колес для лодок в 2021 году 🥇 | Проверено и проверено энтузиастами лодок

Как выбрать лучшие спусковые колеса для лодки — руководство по покупке

Размер колес и шины

Как правило, большинство спусковых колес имеют диаметр от 10 до 15 дюймов и от 2 до 4 дюймов в ширину. Колеса большего размера с более глубоким протектором лучше работают на таких поверхностях, как песок или грязь. Кроме того, если вы знаете, что будете перемещать лодку по пересеченной местности, о них стоит подумать.В противном случае может быть достаточно колес меньшего размера и более дешевых.

Шины обычно изготавливаются из резины и могут быть сплошными или надувными, у обоих есть свои плюсы и минусы. Большинство продуктов в наших обзорах спусковых колес для лодок имеют надувные шины, которые допускают высокое давление на квадратный дюйм и обладают хорошими характеристиками.

Размер лодки

Все колеса лодки имеют максимальную грузоподъемность. Хотя на некоторых моделях это число очень велико, они по-прежнему предназначены для надувных лодок или небольших судов, изготовленных из алюминия или стекловолокна.Если вам нужно перевезти лодку большего размера, лучше подойдут прицепы для лодок.

При этом некоторые спусковые колеса крепятся на транце лодки с помощью кронштейнов, а другие больше похожи на тележки. Оба имеют свои ограничения, когда речь идет о высоте транца или общей длине лодки, поэтому обратите внимание на эти параметры перед покупкой.

Материал

Рама (обычно кронштейн и колесные рычаги) должна быть изготовлена из материалов, которые могут выдерживать воздействие соленой воды.В противном случае он может быстро подвергнуться коррозии. В этом отношении лучший комплект спусковых колес для лодки будет изготавливаться либо из нержавеющей стали, либо из анодированного алюминия.

Таким образом, вы знаете, что колеса будут достаточно прочными, по крайней мере, когда дело доходит до водонепроницаемости. Как мы уже упоминали, сами колеса сделаны из резины. Если они надувные, узнайте о давлении и качестве резины и купите модель, которая не проткнет в первый раз, когда вы столкнетесь с камнем.

Установка

Установка лодочных колес обычно не составляет труда.В некоторых случаях на транце лодки есть отметки, в которых следует просверлить отверстия для кронштейнов. Если нет, тщательно все измерьте, отметьте места и просверлите их самостоятельно. Помните о высоте кронштейна, чтобы колеса могли правильно оторвать лодку от земли.

Вам также следует обратить внимание на ширину, чтобы колеса не мешали вашему подвесному мотору. К счастью, большинство производителей дадут вам инструкции, как это сделать правильно. Неплохо сначала испытать на суше, чтобы убедиться, что все на месте, потому что вы не хотите потерять колесо, находясь в воде.

Часто задаваемые вопросы

10 Тележка для байдарок своими руками — как собрать тележку для байдарок

Вы ищете планы сборки тележек для байдарок? После нескольких часов исследований я собрал несколько проектов, выполненных творческими людьми. За большинством проектов относительно легко следить, и вам не потребуется много денег.

Здесь представлены 10 проектов DIY Kayak Cart, которые можно сделать своими руками с помощью нескольких инструментов и материалов. Выбор ваш; однако выбирайте с умом.

1. Как собрать тележку для байдарки из ПВХ

Вы можете сделать это менее чем за 30 долларов; это просто и эффективно. Что касается материалов, в первую очередь вам понадобятся резиновые колеса,-дюймовый стержень, который может поместиться в-дюймовую мотыгу в центре колеса, ⅝-дюймовые шайбы, стопорные шайбы, шестигранную гайку и контргайки.

Вам также понадобятся торцевые заглушки из ПВХ, тройники, специальный клей и измерительная лента. Все трубы из ПВХ будут иметь ¾ дюйма.Ваш первый разрез, сделанный на трубе ПВХ, должен оставить длину трубы 18 дюймов, второй разрез должен быть 10,5 дюймов, ваш третий разрез должен быть 8 дюймов в длину, а у вас должно получиться 4 из 8 дюймов. Продолжайте вырезать оставшиеся части и приступайте к их сборке.

2. Тележка для байдарок, сделанная своими руками

Для сборки этой тележки не нужно много тратить. Вы получите 10-футовый кусок трубы из ПВХ сортамента 40 (3 доллара), тройники из ПВХ (3,50 доллара), заглушки из ПВХ (1,20 доллара), клей ПВХ (3 доллара), 10-дюймовые пневматические шины (12 долларов) и несколько других материалов.В общей сложности это будет стоить вам 35 долларов. Чтобы получить трубы различной длины, посетите это руководство и ознакомьтесь с ним.

Щелкните для получения дополнительной информации

3. Как собрать тележку для байдарки своими руками

Для новичков, которые не знают, как начать строить тележку для байдарки, могут использовать это руководство. Инструкциям легко следовать, и процесс сборки занимает всего два часа. Также дешево строить; вы потратите не более 50 долларов на весь проект, и это вдвое меньше, если вы захотите купить новый.

Это также будет весить от 45 до 70 фунтов. Вам понадобится черная водопроводная труба из АБС-пластика в качестве одного из основных строительных материалов, мягкая пена для предотвращения повреждения дна каяка, клей для труб из АБС-пластика, стяжки, оцинкованные гвозди, наждачная бумага, стопорная гайка из нейлона из нержавеющей стали и многое другое.

Щелкните для получения дополнительной информации

4. Тележка для байдарок из ПВХ, сделанная своими руками

Теперь, когда вам нужна толстая труба из ПВХ, тем лучше для всех нас. Кажется, трубы из ПВХ — один из наиболее часто используемых материалов при изготовлении тележек для байдарок.Кроме того, он очень функциональный и недорогой.

Необходимые материалы легко найти; зайдите в любой строительный магазин и купите фитинг с углом 90 градусов, фитинг с углом 45 градусов, Т-образные фитинги, распорки для труб из ПВХ, трубы из ПВХ, изоляционные пенопласты из ПВХ и стяжки. В качестве колес вы можете использовать колеса от тележки для гольфа, подобной той, что используется в этом руководстве, или любое подобное колесо, большие шайбы, которые могут поместиться в выбранную ось, шплинты и полую ось.

Щелкните для получения дополнительной информации

5.Тележка для байдарок DIY с ПВХ

Вот еще одна тележка для байдарок из ПВХ, которая не только функциональна, но и эстетична. Вот что вам понадобится для этого: труба из ПВХ, два колеса, пряжка или крепежные ремни, стержень с резьбой, обычные тройники, заглушки из ПВХ, клей из ПВХ и одна лапша для бассейна.

Хотя в этом видео вы увидите много материалов, вам не нужно использовать все это, только те, которые я здесь написал. Пошаговый процесс легко освоить, и вы можете создать его с нуля.

Щелкните для получения дополнительной информации

6. Сделай сам прочную тележку для байдарки

Это короткое видео о том, как сделать тележку для похода на байдарку. Это позволит вам перемещаться на каяке по пересеченной местности, и при этом он останется прочным и функциональным. Во-первых, вам понадобится силовая конструкция длиной 10 футов. Вставьте железный стержень внутрь стойки, где вы можете прикрепить колеса. Выбор колеса зависит от вас; вы можете использовать колесо тележки для гольфа или другую тележку, которой вы в данный момент не пользуетесь.

7. Тележка для байдарки своими руками до 25 долларов

Все, что вам нужно для сборки этой тележки для каяка, составляет всего 25 долларов. Первый важный материал — труба ПВХ; Вы можете раскрасить его в любой цвет. Также в комплект входят четыре тройника, торцевые крышки, гайки, шайбы и резиновое колесо. Тележка короткая, у нее нет ручки, поэтому ее сложно перемещать.

8. Как построить малобюджетную тележку для каяка

Если вы ищете способ построить малобюджетную тележку для каяка, посмотрите это обучающее видео.Используйте мебельную тележку, отрежьте основание тележки пилой и разгладьте его. Прикрепите к нему каяк, и он готов к работе, это очень просто, и вам не нужно ничего строить с нуля.

Вы можете сделать это для каноэ, в зависимости от размера каноэ. Также обратите внимание, что тележка не имеет ручки.

9. Самодельная тележка для байдарок

У вас есть сомнения по поводу этого троллера для байдарок? Не надо! Вы можете это сделать, и я покажу вам, как это сделать. Материалы настолько просты и их легко найти, что вам не о чем беспокоиться.Вам понадобятся треугольные кронштейны, изготовленные из обработанного алюминия.

После сборки стержней с помощью штифтов, фиксация колес вместе займет секунды. В течение часа вы можете закончить с этим на день.

Щелкните для получения более подробной информации

10. Тележка для байдарок из ПВХ DIY

Вот все необходимое для этого проекта. Есть два резиновых колеса, клей ПВХ, тройники, длинная труба из ПВХ, заглушки из ПВХ, торцовочная пила и измерительная лента.Для оси вам понадобятся резьбовые шпильки, плоские шайбы, разрезные стопорные шайбы, контргайки и две шестигранные гайки.

Первое, что нужно сделать, это приклеить две 8-дюймовые детали к противоположным концам тройника, собрать среднюю часть; Последнее — отливка оси перед тем, как прикрепить колесо. Вы можете покрасить тележку PVC Kayak в любой цвет.

Нажмите, чтобы узнать больше

Заключение

Построение тележки для каяка не потребует больших затрат; Тем не менее, вы должны не торопиться, делая его.Если вы никогда раньше не делали такого рода проекты, вероятность ошибок выше.

Тщательно следуйте процедурам, приведенным на полной странице руководства, и вы сможете построить потрясающую тележку для байдарки своими руками.

Как сделать направляющий столб для прицепа для лодки?

Вам сложно маневрировать судном в трейлере? Наличие направляющей для прицепа значительно упрощает погрузку и спуск лодки, особенно в ветреную погоду. Направляющие для прицепа могут различаться по цене, и многие из них на рынке могут быть в очень дорогих пределах.Если вы задаетесь вопросом, как быстро сделать направляющие столбы для прицепов для лодок, сэкономив при этом деньги, вас ждет угощение.

Это руководство поможет вам собрать необходимые материалы и построить направляющие стойки прицепа, которые будут соответствовать вашей лодке, как перчатка. Их легко сделать. Необходимые материалы легко найти, их сборка и установка не требуют напряжения, и, что самое главное, эти стойки не повредят ваш карман.

Что вам нужно будет делать

Для этих самодельных столбов для прицепов для лодок понадобится несколько вещей.Большая часть необходимых материалов может быть уже в вашем гараже, а некоторые — в ближайших магазинах товаров для дома.

Они, скорее всего, будут стоить вам меньше, чем обычные стойки для прицепов для лодок, которые вы можете найти в Интернете или в магазинах. Одна из лучших особенностей столба своими руками — это то, что он идеально подходит для вашего трейлера. Вы можете отрегулировать высоту этой стойки в соответствии с вашими потребностями. Сделав заказ на заказ, вы сможете оценить потребности своего трейлера и быстро адаптироваться к ним.

Вот что нужно для изготовления направляющих столбов для прицепа для лодок:

Стальная или измерительная лента

Он будет использоваться для измерения высоты столба.Высота стоек может быть предварительно обрезана. Наличие измерительного инструмента позволит убедиться, что они ровные. Измерительное устройство также может пригодиться для будущих настроек.

Болты с шестигранной головкой, гайки и шайбы

Вам понадобится как минимум четыре штуки каждого. Это обеспечит постоянную фиксацию направляющей стойки прицепа для лодки. Размер, рекомендуемый для этого DIY, составляет 3/8 дюйма. Вы всегда можете отрегулировать размер этих болтов, гаек и шайб в зависимости от размера стоек и толщины материала вашего прицепа.

Эта труба имеет длину около 10 футов и около 1 и 1/4 дюйма. Конечно, для постов можно использовать более толстый или более длинный. Одна труба будет разрезана дальше, поэтому в этой трубе из ПВХ можно разместить столбики высотой около 4 футов. Полиэтиленовая труба PVC40 будет главной направляющей для вашего прицепа.

Вам понадобится по две штуки каждого. Колпачок закроет каждую стойку, а колена 90 ° соединят трубы. Убедитесь, что трубы из ПВХ, колена и заглушки имеют размеры, которые дополняют друг друга, поэтому все они подходят при установке.

Эти изящные стяжки необходимы для крепления труб из ПВХ вместе с прицепом. Кабельные стяжки будут действовать как дополнительное усиление, чтобы удерживать его на месте. Атмосферостойкие кабельные стяжки лучше подходят для более прочной поддержки.

Как сделать вашу лодку Руководство по прицепу

Вот подробное пошаговое руководство о том, как легко сделать это самостоятельно.

Шаг 1. Подготовьте материалы и инструменты, необходимые для изготовления направляющих столбов прицепа лодки.

Наличие материалов под рукой сократит время, необходимое для сборки и установки столбов. Имейте достаточно места, где вы можете подготовить материалы. Поместить его рядом с прицепом — тоже отличный вариант.

Шаг 2. Разрежьте полиэтиленовую трубу PVC40 на две части.

Разрежьте 10-футовую полиэтиленовую трубу PVC40 пополам, чтобы получить две стойки, по одной для каждой стороны прицепа. Это приблизительный размер, поэтому, если вам нужна более длинная стойка, вначале возьмите более длинную трубу из ПВХ 40 PE.

Если у вас нет резака для трубы, отрежьте его в магазине, где вы его купили. Обычно они могут разрезать его на количество частей и размер по вашему выбору.

Шаг 3: Знайте, где вы будете устанавливать трубы из полиэтилена PVC40 в качестве столбов.

Найдите в трейлере место для крепления полиэтиленовых труб PVC40. Не все прицепы одинаковы. В некоторых трейлерах есть место только там, где вам нужно собрать трубы в качестве столбов, в то время как у некоторых есть специальное место, где вы можете разместить трубы прямо сверху.Все зависит от вашего трейлера.

Шаг 4. Измерьте, насколько далеко может просунуть ПВХ.

На раме прицепа измерьте, насколько далеко могут выступать трубы. На этом этапе труба будет дополнительно обрезана до определенного размера. Позднее более короткая труба будет соединена с более длинной через колено.

Шаг 5: Отрежьте полиэтиленовую трубу PVC40 в соответствии с размерами на вашем прицепе.

С помощью одной 5-футовой полиэтиленовой трубы PVC40 отрежьте часть на основе ваших предыдущих измерений на шаге 4.После резки сравните ее с длиной, указанной ранее на раме прицепа.

Шаг 6: Соедините две трубы.

С помощью углового фитинга соедините более длинную и более короткую трубу. Попытайтесь на этом месте расположить раму направляющих столбов.

Шаг 7: Отметьте раму.

Отметьте фломастером раму, в которой вы будете просверливать отверстия. Маркировка на раме прицепа совмещается с более короткой трубкой. Попробуйте также нарисовать трубку.Отметьте 2 отверстия, которые расположены на достаточном расстоянии друг от друга.

Шаг 8: Просверлите отверстия в более короткой трубе из полиэтилена PVC40.

Просверлите 2 отверстия на всем протяжении трубы. Эти отверстия должны дополнять места, где вы отметили раму прицепа ранее. Одна сторона отверстия должна соответствовать болту, которым будет крепиться труба. Другое отверстие в нем может быть больше, чтобы соответствовать торцевому ключу.

Шаг 9: Закрепите трубу.

После того, как отверстия будут просверлены, закрепите трубу болтами, гайками и шайбами с помощью торцевого ключа.Вы можете легко добраться до места, используя гигантское отверстие на лицевой стороне. Как только это будет закреплено, вы можете дополнительно укрепить трубу с помощью кабельных стяжек. Поместите две кабельные стяжки, по одной с каждой стороны, чтобы трубы были аккуратно натянуты.

Шаг 10: Выровняйте трубу.

Закройте верхнюю часть трубы крышкой, как только каждая из них будет закреплена. Выровняйте обе трубки и сделайте необходимые регулировки. Теперь у вас есть направляющая для прицепов для лодок, которая надежно и надежно закреплена.

Заключение

Вам понравилось делать свои собственные направляющие стойки для прицепов для лодок? Наличие этих столбов значительно упростит маневрирование вашей лодки.Он также может выступать в качестве визуальной подсказки при передаче. Шаги по созданию этих направляющих столбов для трейлеров необходимы, если вы хотите получить комплексный и аккуратный процесс.

Что вы думаете о том, как легко сделать направляющие стойки для лодочных прицепов на вашем месте? Если вы сделаете это самостоятельно, вам не придется тратить лишние деньги, а ваши сообщения будут более индивидуальными. Если вам понравилась эта статья, вы можете поделиться ею со своими друзьями, особенно с теми, кто хочет еще лучше управлять своим гидроциклом.

Планы тележек из ПВХ

Sunfish | my2fish: блог о Sunfish Sailing

Около 3 лет назад я провел в Интернете долгий и исчерпывающий поиск различных способов перевозки Sunfish на пляж и вокруг него.После того, как я нашел несколько довольно дорогих версий, которые можно было купить, и несколько приличных тележек в стиле DIY, которые можно было построить дома, я вместо этого решил попытаться придумать свою собственную идею, и это был результат:

моя тележка Sunfish из ПВХ сослужила мне хорошую службу — и отлично подходит для моего обычного использования. но для использования на мягком пляжном песке рекомендуется использовать какую-нибудь ручку. [Этой весной я действительно сделал для себя новую ручку из ПВХ, но не тестировал ее на песчаном пляже… Подробно расскажу позже.]

, и вот, наконец, я собрал эскиз, показывающий размеры и детали моей тележки Sunfish из ПВХ. Если кто-то из вас хотел бы создать свою собственную тележку из ПВХ, размеры должны дать вам неплохую фору (скачайте копию плана в формате .pdf здесь).

Я углублюсь в детали: я использовал трубу из ПВХ диаметром 1 1/4 дюйма длиной чуть меньше 12 футов, набор фитингов из ПВХ, стержень с резьбой 3/4 дюйма для оси и эти пенопластовые штанги. колеса.общая разбивка деталей показана в файле .pdf (все детали, кроме колес, можно найти в местном хозяйственном магазине).

детали оси с фитингами из ПВХ немного сложны, поэтому я собрал их в хозяйственном магазине, чтобы дать вам представление о том, что я сделал (также см. Детали, показанные в файле .pdf).

втулка из ПВХ размером 1 1/4 ″ x 3/4 ″ (втулка и резьба) выглядит следующим образом:

и переходник из ПВХ 3/4 ″ x 1/2 ″ (резьба и проскальзывание) выглядят следующим образом:

эти (2) фитинги из ПВХ не полностью затянуты вместе на моем рисунке ниже, но он показывает, как части соединяются вместе.Мне также пришлось обрезать левую часть (переходник с 3/4 ″ на 1/2 ″) — в основном удаляя часть слева от «гайки». затем широкий конец детали размером 1 1/4 дюйма (справа) просто входит в крестовину из ПВХ, как показано на схемах.

вы также можете рассмотреть несколько дополнительных деталей для комплектации вашей тележки Sunfish из ПВХ:

(1) 6-футовый кусок пенопластовой изоляции для трубы (предполагалось, что это для 1-дюймовой трубы — это был самый большой, который я смог найти, продается за 31 цент … он не оборачивается полностью, но покрывает достаточно для меня )
Позже я также покрыл изоляцию трубы двухъярусным ковром (то же самое, что используется на лодочных прицепах)
горстка стяжек
и безопасная аэрозольная краска для ПВХ (при желании)

, как я отмечал в своем обновлении тележки Sunfish из ПВХ, вместо использования двойных гаек на каждой оси я вернулся только к (1) гайке снаружи, но затем просверлил отверстие диаметром 9/64 дюйма в оси, чтобы я можно было установить шплинт 1/8 дюйма, чтобы зафиксировать все на месте.вот изображение установленного шплинта на конце оси:

, вот и все. подробнее о моей тележке Sunfish из ПВХ. если у вас есть какие-либо более конкретные вопросы, не стесняйтесь оставлять их в комментариях ниже, или вы можете отправить мне электронное письмо: my2fish -at- gmail.com

_____________________________________

или, если вы хотите более подробный пошаговый процесс и меньше денег в вашем кармане, есть парень, продающий планы тележек Sunfish из ПВХ на eBay, с тележкой, которая выглядит почти так же, как моя.

«подражание — самая искренняя форма лести» — Чарльз Калеб Колтон

Нравится:

Нравится Загрузка …

транцевых колес для надувных лодок: 3 лучших бренда, которые стоит рассмотреть в 2021 году

Разве у вас его нет, когда вам нужно тащить лодку на воду?

Это не только тяжелая работа, но также может оставить на вашей лодке глубокие царапины.

Но с транцевыми колесами для надувных лодок вы можете навсегда избавиться от обеих этих проблем.

Вам даже не понадобится дополнительная рука, чтобы тащить лодку. Вы можете самостоятельно вытащить его из воды или в воду.

Но вам может быть интересно…

«Что такое транцевые колеса?»

«Как мне установить их на мою надувную лодку?»

«Могу ли я построить его самостоятельно?»

Сегодня я отвечу на все эти вопросы (и многие другие!) для вас.

Плюс, я также дам вам три моих лучших транцевых колеса, которые вы можете заполучить.

Это ваше полное руководство по транцевым колесам для надувных лодок .

Приступим.

Что такое транцевые колеса для надувных лодок?

Вы бы хотели иметь прицеп для лодки?

У большинства рыбаков.

К сожалению, они большие, тяжелые и дорогие.

Вот почему кому-то пришла в голову блестящая идея:

Транцевые колеса.

С ними вам больше не нужен полноценный прицеп.Все, что вам нужно, это два колеса, воткнутые в транец вашей лодки.

Эти сверхпростые устройства состоят только из трех частей:

Основание
Рычаг
Колесо

Больше никаких больших и громоздких металлических деталей (мы посмотрим на как это установить немного) .

Но помните, это НЕ прицепы для лодок.

Не используйте их для буксировки лодки по дорогам общего пользования — это может привести к неприятностям.

Вместо этого используйте его, чтобы водить лодку по паркам и спускать ее в воду. Нет ничего проще, чем транцевые колеса.

С транцевыми колесами вы можете поцеловать, таща лодку по песку, цементу или камням на прощание.

И вам не придется беспокоиться о колесах, когда вы попадете в воду.

Их легко отсоединить (как на видео) , а в других моделях это сделать еще проще.

С ними все, что вам нужно сделать, это подтянуть их вверх так же, как если бы вы укладывали троллинговый мотор.

Как установить транцевые колеса

Каждый может установить транцевые колеса.

Да, вам понадобится дрель, но вам не нужно быть мастером, чтобы это сделать.

Колеса транца установлены на — вы догадались — на транце вашего надувного корабля.

Если у вас лодка в стиле зодиака (, например, от BRIS или ALEKO ), у вас будет встроенное крепление для мотора.

Лодки в стиле «Зодиак» имеют жесткий транец для двигателей.

Это идеальное место для установки транцевых колес.

Для лодок типа «плот» (например, Mariner 4 ) сначала потребуется установка крепления двигателя.

Возьмите один из них и выполните следующие 4 простых шага

Шаг 1: Измерьте

ПОСЛЕДНЕЕ, что вам нужно, это просверлить отверстия в неправильных местах.

Вот почему так важно сначала все правильно измерить.

Вы захотите установить основание на расстоянии около 2 дюймов от труб лодки и на 4 дюйма выше нижней части транцевого крепления.

Если у вас есть мотор, убедитесь, что колеса не касаются его и в походном положении.

Как только вы найдете идеальное место для основания, возьмите фломастер и отметьте, где должны быть отверстия.

Прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что все идеально.

Шаг 2: Просверлите

Возьмите сверло и просверлите эти отверстия!

Шаг 3. Уплотнение

Когда отверстия на месте, можно подумать, что все готово.

Не так быстро.

Сначала вам нужно нанести немного герметика.

Это предотвратит попадание воды внутрь и разрушение вашей транцевой доски.

Для этого прикрутите основание к плате.

Затем возьмите малярную ленту и скотчем вокруг основания. Это создает контур, чтобы герметик не просачивался.

Снимите основу и нанесите герметик внутри контура.

Наконец, прикрутите основание болтами и удалите малярную ленту.

Это даст вам идеально герметичное основание на транцевой доске.

Шаг 4: Присоедините

Все, что осталось сделать, это прикрепить колеса.

Точные инструкции будут отличаться от производителя к производителю.

По сути, все, что вам нужно сделать, это сдвинуть рычаги колес к основанию и использовать штифт, чтобы зафиксировать их на месте.

Это абсолютно надежно.

Как только это будет сделано, готово!

Теперь вы можете катать свою тяжелую лодку где угодно.

Хотите узнать, как это сделать?

Посмотрите это видео:

Руководство по покупке транцевых колес

Теперь вы знаете, как установить транцевые колеса.

Отлично!

Но как именно найти хороший?

При поиске в Интернете можно найти десятки выставленных на продажу колес.

Знание того, что искать, избавит вас от покупки ПЛОХОГО продукта.

Поэтому, прежде чем нажать кнопку «Купить», сначала проверьте следующие четыре вещи:

Максимальная нагрузка
Тип запуска
Металлические детали
Размер и материал колес

Давайте посмотрим поближе.

1. Максимальная нагрузка

Что хорошего в колесе, которое не выдержит вашу лодку?

Это бесполезно.

Вот почему вы всегда должны проверять максимальную нагрузку, которую может выдержать ваше транцевое колесо.

Большинство колес могут выдерживать не менее 300 фунтов — обычно более чем достаточно.

Но если вы собираетесь в тяжелую поездку, вам могут потребоваться колеса, которые могут вместить больше.

Помните, дело не только в весе вашей лодки.

Также учитывайте вес подвесного мотора, троллингового мотора и другого снаряжения, которое вы берете с собой.

2. Тип запуска

Есть два типа стартовых колес:

Первый, вы должны открутить колеса, как только вы окажетесь на воде.

Другой, все, что вам нужно сделать, это повернуть его вверх.

Сможете угадать, какой из них искать?

Почему второй тип конечно!

Они упрощают складирование при ударе о воду.

И как только вы закончите, вы можете легко развернуть их и подкатить лодку к берегу.

Можно подумать, что у всех транцевых колес есть эта функция, но у некоторых нет.

Поэтому убедитесь, что вы покупаете складной.

3. Металлические детали

Транцевые колеса уходят в воду.

Вот почему так важно приобретать высококачественный нержавеющий материал.

В противном случае ваши транцевые колеса сразу же заржавеют.

Прежде чем вы это узнаете, они рухнут под весом вашей лодки.

Убедитесь в материале.

Ищите морской алюминий или нержавеющую сталь.

Алюминий и нержавеющая сталь — лучшие материалы для изготовления транцевых колес.

Они будут держать ваши колеса красивыми и прочными на долгие годы.

4.Размер и материал колес

Последний (но не в последнюю очередь) , вам нужны хорошие колеса.

Лучший тип колес — надувные. Но если вы хотите сэкономить, подойдут модели из жесткого пластика.

Также ищите колеса диаметром 10–15 дюймов и шириной 2–4 дюйма.

Большие колеса позволяют преодолевать песок, не застревая.

Только убедитесь, что они не слишком велики для вашей лодки!

3 лучших транца для надувных лодок

Проверьте эти четыре вещи, вы каждый раз будете получать хорошие транцевые колеса.

Все еще не уверены?

Я тебя поддержу.

Вот три лучших транцевых колеса, которые вы можете найти в Интернете.

1. Стартовая тележка Seamax 4×4

Максимальная нагрузка	600 фунтов.
Тип	Складной (4 положения)
Материал	Судовой алюминий + нержавеющая сталь
Колеса	12 дюймов x 4 дюйма надувные

Хотите лучшие транцевые колеса?

Трудно найти что-нибудь лучше, чем катушка для запуска полноприводных автомобилей Seamax .

Я говорю это по нескольким причинам.

Во-первых, это абсолютно надежный бренд.

Продукция Seamax производится в Канаде и гарантирует только высочайшее качество.

Плюс, они так уверены, что ничего не пойдет не так, они дали на него 2-летнюю гарантию.

Если по какой-либо причине он выйдет из строя, вы можете вернуть его обратно в Seamax.

Два, эти транцевые колеса — чудовища.

Они могут нести до 600 фунтов!

Если только вы не берете с собой медведя (забавный факт: гризли весят 600 фунтов), на этих колесах можно взять все, что вам нужно.

Колеса Seamax выдержат только эту лодку!

Так что загружайте лодку и моторы и бросайте сумки — стартовые колеса Seamax выдержат это, как чемпион.

Три, вы можете установить эти колеса в четыре различных положения.

Вместо стандартных положений вверх и вниз вы также можете заблокировать колесо Seamax на 60 градусов вверх или вниз.

4-позиционная база Seamax позволяет вам наклонять колеса наружу, если они мешают

Если вы считаете, что колеса под углом 90 градусов раздражают — или если они ударяют ваш двигатель — уберите их с дороги, переключившись на 60- градусов.

Plus, вы также можете выбрать одну из четырех длин. С этим ваши колеса никогда не будут слишком короткими или слишком высокими.

В-четвертых, у этих колес потрясающее качество сборки.

Изготовленные из морского алюминиевого сплава и мелких деталей из нержавеющей стали, эти колеса выдерживают нагрузку.

Отлично звучит?

Это есть.

Однако должен предупредить, что эти колеса дорогие.

Очень дорого.

Но вы получаете то, за что платите.

Если вы хотите лучшего, вы должны инвестировать в это.

Что нам нравится:

Супер качественная сборка
4 положения рук
4 длины
Можно носить медведя гризли
2 года гарантии

Что нам не нравится:

2. Стартовые колеса Aquous

Максимальная нагрузка	300 фунтов.
Тип	Складной (2 положения)
Материал	Судовой алюминий + нержавеющая сталь
Колеса	15 ”x 4” надувные

Не всем по карману колеса Seamax.

Не всем нужен такой уровень качества.

Если вы один из этих людей, я рекомендую пусковые колеса Aquous .

Это стандартные колеса без излишеств, которые отлично справляются со своей работой.

Изготовленные из анодированного алюминия морского класса и мелких деталей из нержавеющей стали, эти колеса достаточно прочные, чтобы выдерживать нагрузку до 300 фунтов.

Эти колеса диаметром 15 дюймов значительно больше, чем у Seamax. Но для надувных лодок они не слишком велики.

У него нет причудливых 60-градусных замков Seamax. Вместо этого у Aquous есть стандартное положение прямо вверх или прямо вниз.

В этих колесах нет ничего особенного.

Впрочем, и с ними все в порядке.

И, в отличие от Seamax, эти колеса не дорогие.

Вот почему многие рыбаки предпочитают катушки Aquous — они стандартные, надежные и доступные.

Что нам нравится:

Надежно
Большие колеса
Доступно

Что нам не нравится:

3.BRIS Launching Dolly

Максимальная нагрузка	300 фунтов.
Тип	Складной (2 позиции)
Материал	Нержавеющая сталь
Колеса	Пластик 10 дюймов x 3 дюйма

Ищете что-то еще дешевле ?

Получите Пластиковая тележка для запуска BRIS .

Теперь я должен вас предупредить, вы получаете то, за что платите этим.

Вместо стандартных надувных колес эти колеса изготовлены из твердого пластика синего цвета.

Они меньше колес Aquous и Seamax. Имея всего 10 дюймов в диаметре и 3 дюйма в ширину, вам может быть трудно в глубоком песке.

Пластиковые колеса хороши тем, что они не раскручиваются.

Вам никогда не придется беспокоиться о проколах… никогда.

И, несмотря на свой размер, эти колеса без проблем могут нести 300 фунтов.

Металлические части полностью изготовлены из нержавеющей стали, поэтому вам не нужно беспокоиться о коррозии.

Однако сделано не очень хорошо.

Установка и снятие стопорных штифтов может вызвать небольшие затруднения.

В целом эти колеса справляются со своей задачей.

Если все, что вам нужно, это колеса — и вы готовы пожертвовать качеством ради экономии — пластиковые колеса BRIS идеально подойдут вам!

Что нам нравится:

Супер дешево
Без спущенных шин
Выполняет свою работу

Что нам не нравится:

Маленькие пластиковые колеса
Не самое лучшее качество сборки

Как собрать транцевые колеса

Не впечатлены вашими вариантами?

Вместо этого сделайте свои собственные транцевые колеса!

Посмотрите, как это делается:

Заключение

Транцевые колеса, величайшее изобретение со времен лодочных прицепов.