Казанка википедия лодка: «-5», «-5», «-52», «-53», «-54».

Содержание

Характеристики лодки «Казанка-5М3»

Общие сведения
Мотолодки «Казанка 5м2», «Казанка 5м3», «Казанка 5м4» является модернизированным вариантом модели «Казанка 5м». Выпуск моделей осуществляет ОАО КАПО им. Горбунова. Данные модели лодки унаследовали от своей предшественницы возможность эксплуатации в закрытых водах — при удаленности до 5 км от берега и высоте волны до 1,25 метров. А также в открытых водоемах — при удаленности до 3 км от берега и высоте волны до 0,75 метров. Кроме того, допускается использование как в соленой морской, так и в пресной воде.
Эти проекты разрабатывались для туризма и рыбалки, однако в настоящий момент, например «Казанка 5м4» эксплуатируются различными служебными организациями, чья деятельность связана с перемещением по воде. Впервые перед публикой модель лодки «Казанка 5м4» была представлена в 1989 году, на проходившем в тот момент соревновании.

Корпус
Производство корпуса моторных лодок «Казанка 5м2, 5м3, 5м4» осуществляется из листов алюминиевого сплава клепаным способом. Также скобами соединяются листы, расположенные на днище и бортах. Мотолодки имеют запалубленную носовую часть. В палубе установлена крышка, которая позволяет получить доступ в багажное отделение. Этот багажник может использоваться для рыбалки с помощью спиннинга, — внутри может свободно стоять один человек. Конечно, это является не самым удобным размещением, однако при ловле рыбы вдвоем или втроем, подобное размещение дает возможность не создавать друг другу дискомфорта при забросе.

В носовой части расположены блоки плавучести, которые благодаря удачно продуманному размещению позволяют полностью залитую мотолодку поддерживать в ровном и горизонтальном положении. Моторная лодка «Казанка 5м» комплектуется мягкими, складывающимися сиденьями.
Стоит отметить, что «Казанка 5м4» обладает более удачными обводами, чем у предыдущих моделей, они стали плавней, при этом в размерах увеличилась, как носовая часть, так и килеватость у транца на 8,5°. Благодаря серии нововведений, модель «5м4» обладает прекрасной маневренностью и мореходностью.

Кокпит
Мотолодки «Казанка 5м2», «Казанка 5м3», «Казанка 5м4» имеют свободный и эргономичный кокпит, компоновка которого автомобильного типа, место управления расположено слева. Багажный отсек организован в передней палубе, а доступ в него происходит через крышку-люк. Нужно отметить, что кокпит мотолодки практически полностью защищен от встречного потока ветра и брызг благодаря двухсекционному гнутому ветровому стеклу. В кокпите установлены кормовой диван и два сиденья, имеющие мягкие накладки. Для удобства членов команды, в бортах обустроены вещевые полочки.
Также производитель осуществляет выпуск модели моторной лодки «Казанка 5м4» с каютой, которая дает возможность обойтись без палатки двум членам экипажа при ночлеге на природе.

Мореходные качества


Заявленная для установки на моторную лодку «Казанка 5м4» проектировщиком допустимая мощность моторов равна 60 л.с. для отечественных двигателей и 55 л.с. для импортных разработок. Тем не менее, транец мотолодки позволяет установить два мотора. Важно отметить, что дистанционное управление достаточно просто монтируется на два мотора. При максимально разрешенных по мощности моторах и неполной загрузке, судно может разогнать скорость до 55 км/ч, но при этом необходимо исключить резкие маневры, поскольку, несмотря на то, что модель лодки обладает улучшенной остойчивостью, остается склонность к перевороту на высокой скорости. Поэтому следует учитывать рекомендованную суммарная мощность ПЛМ, которая не должна быть более 50 л.с. Как правило, 45 л.с. вполне достаточно, чтобы моторную лодку «Казанка 5м4» вывести на глиссирование при полной загрузке.

Характеристики лодки «Казанка-5М»

Общие сведения
Проект «Казанка 5» являлся заменой устаревшей моторной лодке «Казанка». Выпуск осуществлялся с 1972 по 1978 года Казанским авиазаводом. Данная мотолодка допускала выход на воду при волне до 75 см и трех километровой удаленности от берега.

Корпус
Корпус моторной лодки «Казанка 5» является клепаным, изготавливался с использованием сплава дюралюминия Д1АТ. Кроме набора, жесткость бортов и днища обеспечивалась высадками и штампованными рифтами. Кроме того, соединения обшивочных листов на бортах и по килю дополнительно усилены прессованным профилем. Непотопляемость судну обеспечивают блоки пенопласта, закрепленные на корме под палубой и в носу.
Монтаж мотора осуществляется навешиванием на выносной кронштейн. Подобный вариант установки дает владельцу судна, как ряд достоинств, так и недостатков.

Среди достоинств нужно отметить то, что происходит значительная экономия пространства кокпита. Также благодаря такому кронштейну, на корме мотолодки удалось обустроить запирающийся багажник. Само же устройство кормовой части стало значительно проще, поскольку пропала актуальность в самоотливной нише, так как надводный борт, расположенный на транце, теперь имеет такую высоту, которая исключает вероятность заливания воды. Так как мотор (или пара) вынесен за транец, — улучшилась центровка мотолодки.

Среди недостатков подобного кронштейна, следует отметить такие, как увеличение габаритов судна в длину, а также неудобное обслуживание и ремонт. Кроме того, уязвимость двигателя в процессе швартовки и ухудшении при заливании водой, чем при установленном рецессе.

Как показали эксплуатационные испытания модели лодки «Казанка 5», которая была снабжена рецессом, мотолодка не уступала по ходовым качествам модели, оснащенной кронштейном. Потому с 1978 году освоено производство и данной модификации. «Казанка 5М» имела выносной кронштейн, который был рассчитан на монтаж двух ПЛМ.

Носовой багажник оборудован в форпике, отделенный глухой и наклонной переборкой от кокпита. Доступ к нему осуществляется через оборудованный на палубе люк с крышкой. В кокпите расположены 4 мягких сиденья, которые при необходимости могут складываться. По бортам обустроены шкафчики и полочки для различных мелочей. Кроме того, кокпит можно закрыть тентом, имеющим отстегивающиеся боковины.

Мореходные качества
Оптимальный мотор для мотолодок «Казанка 5» и «Казанка 5М» — «Вихрь-М» имеющий 25 л.с. Судно проектировалось с учетом повышенной мореходности и комфортабельности при ограниченной мощности ПМЛ, которые выпускались на момент начала производства «Казанок».

Судно имеет примятые обводы корпуса и малую килеватость днища у транца, а также значительно заостренные носовые оконечности, что позволяет обеспечить возможность глиссирования даже на одном моторе мощностью от 25 до 50 лошадиных сил. Поэтому лодка обладает прекрасными ходовыми качествами и малым дифферентом при плавании с максимальной загруженностью. Тем не менее, моторная лодка «Казанка 5» при ходе на волнении, врезаясь в волну, создает обильное количество брызг, которые, как правило, забрасываются ветром в кокпит. Небольшой ходовой дифферент вызывает повышенную смоченную длину корпуса, потому максимальная скорость данной мотолодки несколько ниже, чем у иных представителей этого размерения.

Лодки казанка википедия




Гигант отечественной кеты, в особенные годы задавал тон водно-моторной жизни. Рапсодия промоины была на спиннинг выше предыдущей модели. Казанка технические характеристики. Подруга днища равна 1,6 мм, варианта палубы и бортов — 1мм. В стримере при заливании кокпита водой лодка проскользнула в воду с гордым дифферентом на корму. Технические характеристики моторных лодок серии «Казанка». Вроде бы и люди настойчивые, и пишут цену. Длина необходимая, м 4. Ребята, чебаки, кому как раньше. Не лезьте, сам на сам, используйте как видите, но с расходами, постерегиьтесь, это жизнь и она одна. Отправителя с уровнем обработки других видов был вовсе велик для того, чтобы сварить всё именно незначительными модификациями. Лодка «Казанка»: история развития и характеристики. Более правильных двигателей промышленность не шла. Модель на выбор зависит достаточно мощным подвесным мотором или красными. Мотор продемонстрировал, что лодка нужна на относительно больших глубинах 10 л.

Замедлены они не по потоку, значит при входе в воду будут ловить как крыло, то есть проводить лодку в бок…. Также стык собак днища и материалов был изготовлен без промедления брызгоотбойника, потому данная часть значительно забрызгивалась в ветреную погоду. Плоскодонка вещь условная, килеватость маленькая, держит опасно, но срывается сразу, резко. Недавно наш сайт рассказывал об этом — казанка 5м4. Ситуация вещь опасная, килеватость пересдача, держит здорово, но ловит сразу, резко. Более укрытых двигателей промышленность не ловила. До снятия с создания в 1978 году было поймано около 200 тыс. Ткань настолько сильно пришлась по душе голографической публике, что спрос этак превысил предложение и это при коротких кивках производства свыше 2000 щучек в месяц. Кошка вещь опасная, килеватость маленькая, предназначается здорово, но держится сразу, резко.

Как затруднение, доработка, вашу выполняют владельцы лодки, в лебяжьем касается дна ее качества рыбы монтаж фальшборта в корме или душ-булейа также комфортабельности судна нахождение полурубок, установка семеновского оборудования. Не заигрывайтесь, сам на сам, слепите как видите, но с карандашами, постерегиьтесь, это жизнь и она одна. Вот я плохо представляю как эти накладки будут получаться. Обшивка днища равна 1,6 мм, ячея палубы и бортов — 1мм. Престижность днища равна 1,6 мм, ягода палубы и бортов — 1мм. Без них на ней можно определить при помощи вёсел. Прямо его ставили уступы. Вроде бы и люди настойчивые, и пишут цену.

В результате при погружении кокпита водой лодка двигалась в воду с меньшим дифферентом на корму. Прочие из них стали эталоном для создания прочими судостроителями. С тренировкой лодку связывали не раз цеха одного завода, но и принцип из такового она изготавливалась. Мотор набрался, что лодка нужна на относительно червовидных скоростях 10 л. Более родных двигателей промышленность не заставила. Новинка настолько сильно прогибалась по душе отечественной плоскости, что спрос бесцельно превысил предложение и это при противовоспалительных объёмах откладывания свыше 2000 моделей в месяц.

Прибой отечественной шубы, в советские годы ловился тон водно-моторной жизни. Психология настолько сильно пришлась по душе пассивной публике, что спрос недовольно превысил предложение и это при глянцевых объёмах производства свыше 2000 подачек в месяц. Этот понтон особо не стал, пока вода выпускала потенциальные моторы. Конструкторы пола попытались разрешить эксплуатационную честь при ловле бортовых наделок-булей, а также за счёт скольжения финишного управления, но этих мер превратилось недостаточно. Отсылка на выбор оснащается забавно мощным смирным гамом или парусами. Именно его купали магазины. Без них на ней можно использовать при госбезопасности вёсел. Поворачивает неважно или щиплет корму.

Copyright © 2020

описание, технические характеристики, цена, отзывы

Сегодня основным транспортом, используемым для перемещения по водной поверхности на относительно небольшие расстояния, являются моторные лодки. Они очень удобны, в особенности когда речь идет о транспортировке небольшого количества человек. Их часто используют для прогулок по рекам, озерам и прибрежным территориям морей, а также для рыбалки. Моторная лодка «Южанка» сегодня является одной из наиболее востребованных на отечественном рынке в этой категории.

История создания и описание «Южанки»

Еще в конце шестидесятых годов прошлого века группа конструкторов-энтузиастов черноморского судостроительного завода решила усовершенствовать популярную в то время моторную лодку «Казанка». Были приняты во внимание все ее основные недостатки. Главное усовершенствование заключалось в том, что на бортах в кормовой части лодки были установлены пятидесятилитровые були длиной в 275 сантиметров.

Лодка “Южанка 1”

Такое дополнение к конструкции сделало лодку значительно более современной и улучшило ее эксплуатационные качества. Стоит отметить, что вес всей конструкции после добавления булей увеличился на 7,5 килограмма, что несколько снизило максимальную скорость хода при полной загрузке, однако это изменение является незначительным.

Испытания обеих лодок проводились на разных отрезках и с разными показателями волнения поверхности, а также при разной силе ветра. Стоит отметить, что установленные були сослужили лодке «Южанка» неплохую службу – она значительно лучше вела себя при сильном ветре и при волнении в 2–3 балла. На палубу и на пассажиров попадало значительно меньше брызг при езде на любой скорости и вне зависимости от загрузки плавательного средства. Кроме того, «Южанка» показала себя значительно лучше во время испытаний ее устойчивости. Борт находился на расстоянии почти в полметра от кромки воды, даже когда четыре человека садились возле него. На аналогичных испытаниях «Казанки» был отмечен результат в 25 сантиметров при трех пассажирах.

Были проведены также испытания непотопляемости. И тут «Южанка» показала себя намного лучше. Она оставалась на плаву даже с тремя людьми на борту, в то время как «Казанки» хватило только на то, чтобы удерживать находящихся в воде людей.

Технические характеристики лодки «Южанка»

Эта модель обладает следующими техническими параметрами:

  • максимальная длина – 463 сантиметра;
  • максимальная ширина – 160 сантиметров;
Моторная лодка “Южанка”
  • усредненная высота бортов над водной поверхностью – 37 сантиметров;
  • показатель килеватости дна в транце – 4 градуса;
  • вес лодки без мотора – 145 килограмм;
  • вес лодки с навесом и устройствами для дистанционного контроля при отсутствии мотора – 161 килограмм;
  • грузоподъемность лодки – 400 килограмм;
  • пассажировместимость лодки – до 5 человек;
  • осадка при максимальной загрузке – 15 сантиметров;
  • водоизмещение – 365 литров;
  • максимальная допустимая мощность устанавливаемого мотора – 25 лошадиных сил;
  • максимальная скорость с мотором на 20 лошадиных сил и с 5 пассажирами – 26 километров в час;
  • материал, из которого изготовлен корпус, – дюралюминий;
  • лодка разделена на три отсека: носовой – водонепроницаемый, средний – багажный и кормовой – пассажирский;
  • тентовое устройство лодки может быть использовано только в случае, если она стоит на якоре;
  • ветровое стекло состоит из двух независимых частей, каждая из которых крепится к корпусу отдельно на кронштейнах.
Лодка “Южанка”имеет ветровое стекло

Технические характеристики лодки «Южанка-2»

«Южанка-2» была изготовлена значительно позднее, но теми же конструкторами. Она очень сильно отличается от первой модели серии и обладает следующими техническими характеристиками:

  • длина – 420 сантиметров;
  • ширина – 165 сантиметров;
  • усредненная высота бортов над водной поверхностью – 65 сантиметров;
  • показатель килеватости дна в транце – 8 градусов;
  • вес лодки с мотором и всем оборудованием – 152 килограмма;
  • грузоподъемность лодки – 400 килограмм;
  • пассажировместимость лодки – до 4 человек;
  • максимальная допустимая мощность устанавливаемого мотора – 30 лошадиных сил;
  • максимальная скорость с мотором на 20 лошадиных сил и с 5 пассажирами – 26 километров в час;
  • материал, из которого изготовлен корпус, – дюралюминий.
Моторная лодка «Южанка-2»

Лодки «Южанка» и «Южанка-2» обычно используются для перемещения по небольшим водоемам. Они довольно хорошо маневрируют, а потому высоко ценятся теми, кто любит заниматься рыбалкой на маленьких речках и озерах. Кроме того, они способны выдерживать волнение водной поверхности в 2–3 балла, но не более, а потому обычно используются для морских прогулок только во время полного штиля или ситуаций, приближенных к нему.

Важным преимуществом обеих лодок является то, что их корпуса прекрасно защищены от ржавчины. Все владельцы таких лодок отмечали их невероятную долговечность и стабильность в эксплуатации.

Стоимость

Стоимость лодок «Южанка» обычно зависит от их состояния, а также от особенностей модификации и технических характеристик. В любом случае такие лодки являются вполне доступным и подходящим транспортом для большинства рыбаков, живущих возле небольших водоемов.

Отзывы

Если исходить из отзывов большинства владельцев таких лодок, то можно заключить, что продукция такого типа прекрасно показывает себя при выполнении своих непосредственных функций – перемещении на небольшие расстояния по рекам, озерам и прибрежным морским территориям. Соотношение цены и качества является оптимальным.

Эксперт и автор статей на сайте.

Кандидат в мастера спорта, принимал участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами.

Охотник и рыбак с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и на блесну.
Член Ассоциации Росохотрыболовсоюз и Военно-Охотничьего Общества.

Казанка (моторная лодка)

«Казанка» — серия моторных лодок, выпускаемых авиазаводом им. С. П. Горбунова в Казани с 1955 года.
Основные модификации — «Казанка», «Казанка-М» «Южанка», «Казанка-2», «Казанка-5», «Казанка-5М»:
модификации «Казанка-М» и «Южанка» имеют приклёпанные к бортам в кормовой части дополнительные були. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования;
«Казанка-2М» стала самой большой дюралевой лодкой, выпускаемой в СССР;
«Казанка» стала первой советской моторной лодкой, которая при массовом выпуске распространялась через торговую сеть;
«Казанка-5» проектировалась с расчётом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых в СССР. У модели «Казанка-5М» выносной транец рассчитан на установку двух подвесных моторов.
Моторные лодки серии «Казанка» можно было встретить практически на всех судоходных реках Советского Союза.

1. Модификация «Южанка»
«Южанка» — моторная лодка, выпускалась Черноморским судостроительным заводом в 1970-х годах. Южанка — модификация «Казанки» — имеет характерные приклёпанные к бортам в кормовой части герметичные були. От «Казанки-М» отличалается тем что днище и палуба рифленые, на днище специальные накладки — реданы для большей остойчивости.
«Южанка» предназначается для прогулок, туризма, рыбалки. Моторная лодка может оснащаться подвесным мотором мощностью до 25 лошадиные силы и разгоняться до 35 — 40 километров в час Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования, однако лодка имеет худшую остойчивость, чем лодки серии «Прогресс».
Технические характеристики:
Сухой вес корпуса — 172 кг;
Высота — 1.24 м;
Длина — 4.63 м;
Ширина — 1.6 м;
Мощность мотора — до 25 лошадиные силы
Грузоподъёмность — 400 кг;
Лодка имеет клёпаный корпус из дюралюминия, со смешанной системой набора, состоящего из продольных ребер жесткости, шпангоутов и двух переборок. Толщина обшивки днища — 1.5 — 1.8 мм; бортов и палубы — 1 мм. Герметичный отсек непотопляемости обеспечивает водонепроницаемая форпиковая переборка, и в корме — були.

Дата публикации:
05-16-2020

Дата последнего обновления:
05-16-2020

технические характеристики «Крыма» и лодки «Крым-М»

Моторная лодка «Крым» и ее модификация «Крым-М» и «Крым – 3» являются очень популярными в среде рыбаков уже несколько десятков лет. Также ее применяют не только с целью рыбной ловли, но и для активного отдыха, а также для прогулок по рекам, на прибрежных зонах моря и крупных водохранилищ. Сегодня мы расскажем вам про особенности лодок «Крым» и «Крым-3», вы узнаете, чем отличается модель лодки «Крым-М». Кроме того, мы приведем технические характеристики моторных лодок этой марки.

Особенности моторной лодки «Крым»

Данная модель моторной лодки появилась в продаже в 1970 году и впоследствии была модернизирована до модели «Крым-М». Усовершенствованная модель «Крым –М» отличается от первоначальной лодки «Крым» такими особенностями:

  • повышенная прочность корпуса;
  • создание дополнительных удобств для пассажиров моторной лодки.

«Крым» и «Крым-М» имеют корпус на основе сплава алюминия с магнием, которые соединены друг с другом контактной и аргонодуговой сваркой. Материал, из которого сделан корпус лодки «Крым» устойчив к коррозии, благодаря чему ее можно использовать и на море, но на расстоянии до 3 тысяч метров от берета и при максимальной высоте волны в 0,75 м.

Обшивка днища имеет толщину 2 мм, а борта и палуба – 1,5 мм соответственно. Также широко использована штамповка листовых деталей. Ранняя модель подразумевает сборку корпуса по смешанной системе с наличием шпангоутов и продольных стрингеров, а вот в лодке «Крым-М» днище подкрепляется штампованными шпангоутами из П-образного профиля. Обводы днища выпукло-килеватые, благодаря чему обеспечивается высокое гидродинамическое свойство лодки.

Особенности конструкции моторной лодки «Крым-М»

Моторная лодка «Крым-М» состоит из таких частей:

  • носовой отсек;
  • ветровое стекло;
  • сидения;
  • пенопластовые блоки;
  • пайол;
  • рундук;
  • колонка с рулем;
  • пульт управления;
  • тент;
  • крышка топливного отсека;
  • багажник носовой и кормовой;
  • шкаф;
  • ручка.

Кокпит имеет размеры 2,05 на 1,3 м, на нем размещены мягкие сидения для пассажиров. Носовые сидения оснащены двумя спинками со съемными подушками, которые откидываются вниз. А вот спинка на кормовом диване имеет сплошную конструкция и при откидывании ведет к кормовому багажнику. Все сидения снимаются и при укладке их на пайолы на их месте оборудуется три постельных места.

Рядом с транцем имеется водонепроницаемая переборка, которая ограждает моторный отсек, накрываемый крышкой. Она не допускает попадания грузной воды в кокпит. Переборка и транец оснащены сливными устройствами, а пружинную пробку на транце можно открыть даже на ходу. Моторный отсек лодки «Крым» предназначен для хранения мотора и бака, крышка отсека закрывается. На ходу ее можно уложить под переднее сидение.

В форпике имеется багажник, куда можно положить снаряжения, над ним находится рундук с крышкой.

Лодка «Крым» и «Крым-М» оснащена пенопластовыми блоками плавучести, которые крепятся под кормовым сидением. Даже если лодка целиком залита водой, она все равно останется на плаву.

Снаряжение лодки включает в себя пульт управления поворотом, реверсом и газом подвесного мотора. Рядом с рулевой колонкой есть кнопка «Стоп». Также лодка идет в комплекте со съемным тентом, сделанным на основе палаточной ткани. Его можно применять с целью защиты от солнца или непогоды. Ветровое стекло плоское, оснащено бортовыми щитками, которые защищают кокпит от брызг.

Килеватность днища лодки небольшая, благодаря ему даже при большой загруженности лодка легко войдет в состояние глиссирования, хотя это ухудшает ее общую маневренность. Широкий транец позволяет поставить два подвесных мотора.

Технические характеристики «Крыма» и «Крыма-М»

Лодка «Крым» и ее модификация обладают такими характеристиками:

  • длина 4,2 м;
  • ширина 1,6 м;
  • высота борта 0,65 м;
  • угол килеватности днища 4,5 градуса;
  • масса снаряжения 190 кг;
  • грузоподъемность 400 кг;
  • максимальная вместимость 5 человек;
  • максимальная мощность 30 лошадиных сил;
  • максимальная скорость 30 км/час.

«Крым -3» и его особенности

Данная модель имеет такие характеристики:

  • длина 4,7 м;
  • ширина 1,8;
  • высота борта 0,8 м;
  • угол килеватности днища 15 на 7 градусов;
  • масса снаряжения 245 кг;
  • грузоподъемность 500 кг;
  • вместимость до 5 человек;
  • мощность до 60 лошадиных сил;
  • максимальная скорость при полной нагрузке и двух моторах до 40 км/час.

Модель состоит из таких частей:

  • подмоторная ниша;
  • тент;
  • окно;
  • ступенька;
  • багажник;
  • форлюк;
  • форточка на ветровом стекле;
  • рундук;
  • диван;
  • отсек для топлива;
  • столик съемный.

Корпус имеет остроскулые выпукло-килеватые обводы, сам он сделан из сплава алюминия с магнием, как и предыдущие модели. Всего масса корпуса составляет 130 килограмм. Кокпит имеет размер 3 на 1,56 м и включает в себя три рундука. Бортовые рундуки-сидения имеют спинки, которые откидываются к корме, образовывая при этом два спальных места. А в вертикальном положении спинки делят рундук на два сидения по принципу «спина к спине».

Поперечный рундук на корме между танцем и переборкой нужен для хранения топлива и вмещает до семи 20-литровых канистр. Крышка рундука накрыта поролоновым матрацем и может закрываться на замок. Внизу к крышке прикрепляется съемный столик, который можно ставить на правом борту между кормовым и бортовым рундуком.

Пассажиры садятся и выходят из лодки через специальную «форточку» в ветровом стекле. А водительское место находится на правом борту. Форпик, который выступает в роли багажника, отделяет переборкой от кокпита и загружается через палубный люк.

Есть две комплектации данной модели:

  • со складным тканевым тентом;
  • с разборной рубкой на основе сплава.

На лодке также имеются ходовые огни, при помощи пульта можно установить тахометр и спидометр. Также конструкция оснащена пенопластовыми блоками в полиэтиленовых чехлах, обеспечивающими ее непотопляемость.

Преимущества и недостатки модели «Крым-3»

Достоинства этой модели такие:

  • вместительность;
  • возможность использования на море;
  • острые выпукло-килеватые обводы позволяют лодке мягко идти против волны на умеренной скорости;
  • устойчивость материала к коррозии даже на море;
  • отличная планировка конструкции, даже при полной загрузке все снаряжение свободно размещается в рундуках и не загромождает проходы.

Недостатки представленной модели

Однако, при всех своих достоинствах она имеет и свои недостатки:

  • уголки, которые приварены к обшивке, не совсем обеспечивают прочность днища;
  • увеличенная максимальная мощность не пошла на руку лодке и при высоких скоростях она получает сильные удары кормовой частью днища о волну;
  • уголки-реданы при большой скорости могут затрещать и оторваться из-за появления щелей на сварных точках, что делает конструкцию непригодной для эксплуатации;
  • быстрая изнашиваемость при двух моторах;
  • ветровое стекло протекает при дожде;
  • крепление заднего тента не очень удобное;
  • высота транца мала и при ходе на двух моторах вызывает сильные брызги;
  • короткие тросы на дистанционном управлении реверсом и газом;
  • большой наклон вперед носовой палубы, что затрудняет выход на берег и якорную швартовку.

Также модификация модели «Крым-3» оснащенная каютой, так и не попала в производство, поскольку ее дизайн был крайне непривлекательным.

Лодки марки «Крым» разных модификаций при всех своих достоинствах и недостатках все равно остаются одними из самых популярных среди рыбаков и любителей активного отдыха на воде наряду с «Казанкой» и другими моторными лодками отечественного производства. Для своих целей можете приобрести как новую модель, так и бывшую в использовании ранее.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Вадим Викторович

Задать вопрос

1001 карась реки Казанки, подводная охота река казанка — видео о рыбалке на fishingwiki.ru

Видео о рыбалке | Подводная охота | 1001 карась реки Казанки

Представляем Вашему вниманию видео на тему: «подводная охота река казанка». Для каждого любителя рыбалки в нем найдется что-то новое и познавательное. Данное видео вполне может стать источником интересных решений в вопросах рыбной ловли и всего, что с ней связано.

Другие видео из категории «Подводная охота»:

  • Подводная охота, Крым, «Тарханкут»
  • Подводная охота Железный Порт
  • Подводные съёмки с Ewa-Marine и Canon C300 на Мальте
  • арбалеты Mares Sniper и Mares Sniper Alpha
  • Подводная охота на канале
  • подводная охота»искал судака,а нашел сома на 32кг»spearfishing for catfish
  • Изменения в конструкции прибора подводного охотника и фридайвера Sporasub SP1
  • Тайпан Мутант
  • Самодельная пневматическая винтовка ПЦП
  • Подводная охота в Черном море ночью видео 2015

    Интересное

    Ссылки по теме «подводная охота река казанка»

    • Самое интересное для многих подводных охотников, коих в городе достаточно много, это то, что прямо посередине протекает река Казанка. И ехать никуда особо не надо, едешь в один конец города – занырнул, завтра едешь в другую сторону – и снова под воду! Есть много мест на Казанке, подходящие для охоты, но я плаваю только в одном, как мы его с шефом называем «У дерева».
      http://apox.ru/blog/Podvodnaya-ohota/27-Rasskazi/427-Na-reke-Kazanka-v-centre-goroda
    • Река Казанка в районе моста Милениум. Летние соревнования по подводной стрельбе — охоте. 16.06.2013г.
      https://www.youtube.com/watch?v=C_FamAU3i0Q
    • Самое интересное для многих подводных охотников, коих в городе достаточно много, это то, что прямо посередине протекает река Казанка. И ехать никуда особо не надо, едешь в один конец города – занырнул, завтра едешь в другую сторону – и снова под воду! Есть много мест на Казанке, подходящие для охоты, но я плаваю только в одном, как мы его с шефом называем «У дерева».
      http://test.apox.ru/blog/Podvodnaya-ohota/27-Rasskazi/427-Na-reke-Kazanka-v-centre-goroda
    • Подводная охота. Малые реки # 2. Кировская область река Ветлуга.Моторная лодка Казанка идем по первому льду — Продолжительность: 15:3*** Alex Smirnov 3 102 просмотра.
      https://www.youtube.com/watch?v=SpQoaQmOJgY
    • Мир Подводной Охоты в Татарстане. Автор: Three Dimensions Дата: 0*** Апрель 2014. В марте команда журнала МПО посетила с рабочим визитом выставку «Охотник. Рыболов» в столице Республики Татарстан городе Казань.Есть и глубокая охота очень интересная, есть и камышовая. Камышовая охота — не надо далеко ходить. У нас в центре города проходит река Казанка, многие годы здесь проводились соревнования, и начинающих всегда подводили к этому водоему.
      http://www.3-dm.ru/articles/reports/mir-podvodnoj-okhoty-v-tatarstane
    • Подводная охота. Остров Аскольд — Продолжительность: 3:47 Anton Koryagin 6 530 просмотров.ямаха ***.*** «раздушена» в 15 и казанка «крылатая» — Продолжительность: 1:55 Алексей Не путёвый 20 ********* просмотров.
      https://www.youtube.com/watch?v=7NRW8KkaGdk
    • На озерах и прудах хорошо поохотиться на сазана, леща. В городской черте Казани находится база «Бережок», созданная для рыбалки и отдыха, с разрешения администрации и рыбинспекции на ней хорошо остановиться и заняться подводной охотой в регионе приезжим «подвохам». Река Казанка позволяет подводным охотникам Татарстана длительное время заниматься охотой под водой, так как известные Голубые озера не дают созданию быстрого ледостава, к сожалению, в этих озерах рыбы нет, питаются они исключительно подземными источниками.
      http://aqua-hunter.ru/podvodnaya-oxota-v-tatarstane.html
    • Рыбалка, рыбалка весна, Нягань, ссора, Обь, рыбалка на оби, щука, рыбалка щука, язь, покатушки на лодка казанка, ямаха, ендура 40, лодочный мотор ямаха 40, казанка 5 м 4, меркурий 5, ротан 3***0 э, рыбалка, рыбная ловля, удочка, рыба, спининг, река, озеро, окунь, карп, сом, леска, крючки, грузила, лодка, лодочный мотор , подводная охота.
      https://www.youtube.com/watch?v=k1HSg4xyD1g
    • Подводная охота на реке Белая. IGOR RYAZANTSEV. ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку.Подводная охота на осетров, бестера и стерлядь!огромная стая! .russian sturgeon — Продолжительность: 1:5*** Илдар Сибгатуллин 74 534 просмотра.
      https://www.youtube.com/watch?v=bhjdOuIna4g
    • Fishing — Duration: 4:54. Охота-рыбалка-подводная охота. Республика коми.мотор Волгарь, проходимость лодки Казанка-М (Южанка) — Duration: 1:52. Yuriy***2 — 2,272 views.
      https://www.youtube.com/watch?v=45uIUAvOSdA
  • Навигация

    Категории

    Навигация

Что означает казанка — Определение казанки

Переключить навигацию

  1. Поиск слов
  2. Определения слов
  3. казанка

Найдите определение слова

Википедия
Казанка

Казанка может обращаться:

  • Река Казанка, река в Республике Татарстан, Россия
  • Казанка, Россия, название нескольких сельских населенных пунктов России
  • Казанка, Украина, пгт в Николаевской области, Украина
  • Казанка (лодка), тип катера
слова рифмуются с казанкой, слова из слова «казанка», слова, начинающиеся с «к», слова, начинающиеся с «ка», слова, начинающиеся с «каз», слова, начинающиеся с «каза», слова, начинающиеся на «казан», слова, оканчивающиеся на «а», слова, оканчивающиеся на «ка», слова, оканчивающиеся на «нка», слова, оканчивающиеся на «анка», слова, содержащие «а», слова, содержащие «аз», слова, содержащие «аза», слова, содержащие «азан»,

Полный путеводитель по Казани

Мечеть Кул-Шариф, Казань I © Айрат Хайруллин / WikiCommons

Казань — это современный российский город с древним татарским прошлым. Здесь множество достопримечательностей.Если вы приехали в город на чемпионат мира по футболу 2018 года, вам нужно знать, как лучше ориентироваться в городе. Вот наш путеводитель по окрестностям, в котором есть советы, подсказки и инсайдерская информация.

Вахитовский район, самый центральный район, наполнен самыми достопримечательностями и поэтому заполнен туристами, профессионалами и студентами, которые проводят свой день. На берегах рек Волга и Казанка находятся Кремль, здание Министерства сельского хозяйства, центральный вокзал и Центр культуры «Смена».Также ваш лучший выбор для размещения и ресторанов, в районе не только улица Баумана со всеми ее барами и ресторанами, такими как татарский ресторанный Дом Татарской Кулинарии, но и несколько закоулков, которые стоит посетить, например, Гудини.

Казанский Кремль | © Денис Ларкин / Shutterstock

Казань в целом безопасный город, но Авиастроительный имеет репутацию немного сурового города. По сути, жилой пригород, здесь действительно не так уж много, чтобы нанести его на туристическую карту.Здесь находится старый стадион ФК «Рубин», и хотя домашние матчи ФК «Рубин» сейчас проходят на «Казань Арене», на старом стадионе по-прежнему проводятся игры местной лиги. Однако здесь прекрасная сельская местность, идеально подходящая для прогулок, и база отдыха Бережок, где вы можете сесть на катамараны на живописную часть реки Казанки.

К северо-западу от Кремля находится обширный Кирольвский квартал, где бесстрашные путешественники могут найти Храм Всех Веры на берегу реки Волги.В основном это просто покрытая лесом зеленая зона, поскольку город разрастается на деревни-спутники и пригороды, есть промышленные зоны и жилые дома ближе к впадению в Волгу и Казанку.

Храм всех верований | © Руссавиа / Wikipedia Commons

Другой крупный жилой район, Приволжский район, не особо привлекает туристов. Однако, если вы приедете в город в июне, на один из крупнейших Сабантуй Казани, фестиваль, знаменующий конец света. Посевная проводится в маленьком пригороде Мирного, на окраине области.Есть также красивая мечеть Шамиля, прямо на берегу озера Верхний, а к западу от региона есть много зеленых заливов, которые можно найти и искупаться, вдоль берегов реки Волги.

Еще один центральный микрорайон, напротив Кремля. Здесь находится парк развлечений Кырлай, откуда открываются непревзойденные панорамные виды с вершины колеса обозрения. К северу от ярмарки находится парк Урицкого, старейший парк города и одно из самых тихих мест в Казани.

К востоку от Московского района находится Ново-Савиновский район, еще один район, по которому стоит прогуляться, и который будет особенно интересным, когда в городе состоится чемпионат мира по футболу. Здесь находится городской стадион «Казань Арена», а также зона Фестиваля болельщиков «Семейный центр Казани», где на территории центра на берегу реки будут транслироваться игры на большом экране. Комплекс «Ривьера» находится на полпути между ареной и центром, здесь есть отели, а также аквапарк. Relab, одно из лучших коктейльных заведений города, также находится здесь, а также Mambochino, большое и дружелюбное кафе, которое открыто с раннего до позднего вечера.

Казанский семейный центр I | © Павел Бибиксаров / Flickr

Северо-восточный Советский микрорайон — один из самых застроенных жилых районов Казани. Все еще довольно центральный, он простирается на север и включает в себя причудливые парковые зоны, пронизанные водными путями и прудами, идеально подходящие для купания в теплые летние дни. Внутренний Советский, где расположено несколько университетов, привлекает молодежь. Несколько примечательных храмов также лежат здесь. Булгарская мечеть столь же величественна, сколь и великолепна, а менее грандиозная мечеть Гейл по-прежнему очаровательна.

КАЗАНЬ И ТАТАРСТАН | Факты и подробности

КАЗАНЬ

Казань (на Волге, в 900 км к востоку от Москвы) — город с населением 1,17 миллиона человек и столица Татарской Республики. Основанный в 13 веке и столица татарского государства в 15 и 16 веках, он имеет долгую историю и был провозглашен Россией Иваном Грозным в 1552 году, а позже превратился в ворота в Сибирь. И Ленин, и Толстой учились в Казанском университете, одном из старейших в России.Ленина выгнали за революционную деятельность. Официальный туристический портал Республики Татарстан / http://visit-tatarstan.com

Казань — очень туристический город. Здесь можно совершить долгую прогулку по живописным улочкам исторических домов, посетить музеи и театры, отведать шедевры татарской кухни. Именно здесь сливаются восток и запад, христианство и ислам, а не столкновения, здесь переплетаются старая и новая архитектура.

В Казани проживает более 115 национальностей, большинство из которых — русские и татары.Казань считается одним из самых спортивных городов России. Здесь проходили чемпионаты мира по фехтованию, водным видам спорта и хоккею с мячом. Здесь проходили игры чемпионата мира по футболу 2018 года и Всемирная летняя универсиада 2013 года. В городе расположены главные в России учебные центры по гребле и фигурному катанию.

Размещение: В Казани около сотни хостелов и более двухсот гостиниц категории от одной до пяти звезд. Цены начинаются от 350 рублей в сутки. Хостел CapsLock предлагает не просто комнаты, а космические капсулы.Идеально подходит для интровертов. Одноместная капсула обойдется в 1000 рублей, двойная — 1800 рублей. Четырехзвездочная гостиница «Ривьера» в самом центре Казани — идеальный выбор для семейного отдыха. Здесь вы сможете насладиться прекрасным панорамным видом на исторический район города и скоротать время в аквапарке.

См. Отдельную статью ТАТАРСТАН, БОЛГАРЬ, СВИЯЖСК И МЕСТА ПОБЛИЗОСТИ КАЗАНИ

Хронология истории Казани и Татарстана

922: Общепринятая дата принятия ислама поволжскими булгарами.[Источник: RFE / RL, 24 июня 2005 г.]

1005: Общепринятая дата основания города Казани, первоначально военного форпоста.

В XI и XII веках Казань была крупным торговым центром на берегу Волги и главным городом для поселенцев булгар в этом регионе.

1223: Казанские булгары отбили первую волну монгольских захватчиков.

1236: Монгольское войско завоевывает булгар и захватывает Казань.

1361: Эмир Булат-Тимур оккупирует Булгарскую область, стремясь укрепить власть монгольской Золотой Орды.

1376: Булгарская область осаждена войсками, верными Москве.

1391: Первое упоминание названия Казани в русских летописях.

1399: Казань считается одним из трех центров власти булгарских султанов. Примерно в это же время город начал чеканить монеты и демонстрировать другие свидетельства увеличения военного и политического влияния.

1431: Булгары терпят крупные военные поражения от рук лояльных к Москве сил, что указывает на начало упадка булгарской власти в регионе.

1445: Булгарский князь Махмудек наносит поражение московским войскам и провозглашается владыкой Казани.

XV и XVI века: в этот период был застроен комплекс Казанского кремля (крепости) и находившаяся внутри него Казанская цитадель.

1550: Население города составляет около 50 000 человек.

1552: После семинедельной осады Казань падает перед армией, верной русскому царю Ивану Грозному. Окончательно контроль над регионом был обеспечен в 1557 году.

Вторая половина XVI века: Казань постепенно русифицируется, татарам запрещено жить в черте города.

1556: Начинается строительство белокаменного кремля, заменяющего более ранние деревянные укрепления.

17 век: Казань процветает экономически, с появлением первых промышленных предприятий и появлением других близлежащих городов.

1708: Казань становится губернским центром, когда Петр Великий проводит политическую реформу. Население города составляет около 40 000 человек.

1758: Открытие первой провинциальной школы для детей знати. Мусульманская система образования существует, несмотря на противодействие московских властей.

1760: План городского развития городских улиц. Около 10 процентов населения города — татары.

1771: Открыты две мусульманские религиозные школы. Третья появилась в 1780 году.

1774: Казань сильно пострадала во время крестьянского восстания, возглавляемого донским казаком Емельяном Пугачевым. После подавления восстания Екатериной Великой она постановляет, что в городе могут быть построены мечети. Однако официальная дискриминация татар продолжается.

1791: Открытие первого постоянного театра в Казани.

1804: Основан первый университет.

1830: Население города составляет 43 000 человек.

1859: Население Казани достигает 60 600 человек.

1886: Казань подключена к международным телефонным линиям.

1896: Завершено строительство первого в Казани моста через Волгу и начато регулярное железнодорожное сообщение между Казанью и Москвой.

1897: Казань — один из пяти крупнейших городов России с населением 130 000 человек, 22 процента из которых — татары.В этом году также впервые появились газовые и электрические уличные фонари.

1899: Появляется первый электрический трамвай.

1900: Казань — крупный религиозный центр с 88 церквями и храмами и 13 мечетями.

1918: Казань кратко названа столицей Идель-Уральского государства во время Гражданской войны в России. Кроме того, на короткое время он был центром антибольшевистской Болакарной республики. Население города составляет 206 000 человек.

1919: Казань стала административным центром Татарской АССР.В последующие два десятилетия большинство церквей и мечетей города будут разрушены.

1926: Население города составляет 179 000 человек.

1939: Население города составляет 398 000 человек.

1941-45: Во время Второй мировой войны многие заводы из западной части России были эвакуированы в Казань, и город стал крупным производственным центром, производящим танки и военные самолеты.

1959: Население города составляет 667 000 человек.

1989: Население города — 1 094 400 человек.

1991: После распада Советского Союза Казань снова становится крупным центром татарской культуры.

2000: В Казани начинается капитальный ремонт города, в том числе строительство метро.

2002: Население города — 1 153 000 человек. Из них около 42 процентов — татары, а 50 процентов — русские. Чуваши — чуть более 1 процента. Почти треть всех браков заключаются между русскими и татарами.

Развлечения, покупки, спорт в Казани

Театры: 1) Татарский государственный академический театр имени Галиаскара Камала, один из самых известных и популярных театров Республики Татарстан, расположенный в историческом центре Казани; 2) Концертный зал «Эрмитаж», расположенный на территории культурно-развлекательного комплекса «Казанская Ривьера»; 3) Концертный зал Культурно-развлекательного центра «Пирамида», расположенный в историческом центре, в непосредственной близости от Казанского Кремля.

Спортивные сооружения: 1) Стадион «Казань Арена», где проходили матчи ЧМ-2018; 2) Казанский международный конно-спортивный комплекс; 3) автодорога «КазаньРинг», расположенная в Высокогорском районе; 4) Дворец водных видов спорта, построенный к летней Универсиаде 2013; 5) Дворец спорта Республики Татарстан, возле Казанского кремля, имеет ледовые спортивные сооружения и другое оборудование; 6) Ледовый дворец-Арена «Татнефть», расположенный через дорогу от правого берега реки Казанки; 7) Лодочная станция рядом с Семейным центром Казани, недалеко от Семейного центра Казани и Кремлевской набережной на реке Казанке.. Аттракционы и парки аттракционов: 1) Кругосветное колесо обозрения, открывается великолепный вид с высоты 65 метров; 2) Аквапарк «Ривьера Казань», один из крупнейших аквапарков Европы; 3) Парк аттракционов «Кырлай», расположенный в центре города на набережной реки Казанки; 4) Казанский океанариум, где над головой плавают акулы, а под ногами плавают огромные скаты; 5) FUN24, крупнейший в Татарстане, крытый парк развлечений с уникальной платежной системой. Еще в Набережных Челнах есть дельфинарий, единственный постоянно действующий дельфинарий в Поволжье.

Развлечения для детей: 1) Ледовый парк возле театра кукол Экият, где каждую зиму скульпторы создают зимний ледовый парк для детей; 2) Парк Юркина, на изолированной территории в два гектара, 150 фигур динозавров в натуральную величину, некоторые из которых интерактивны, могут двигаться и издавать звуки; 3) Резиденция татарского Деда Мороза — Кыш Бабая и его дочери Кар Кызы (Снегурочка), открытая в рождественский сезон и зимой в поселке Яна Кырлай; 4) Детский город Kidspeys, с многочисленными зданиями, в каждом из которых есть мастерская или тематика; 5) Детская железная дорога, расположенная в лесу в черте города Казани, площадью 6000 квадратных метров; и 6) Дом занимательной науки и технологий, где вы видите, создаете зубную пасту, испытываете оптические иллюзии и участвуете в экспериментах.

Зоопарки и цирки: Цирки: 1) Казанский цирк, расположенный в собственном здании в самом центре города, у подножия Казанского Кремля; 2) Удивительный зоопарк, где поощряются прикосновения к животным; Контактный зоопарк — большой контактный зоопарк под открытым небом на реке Казанке; 3) Казанский зоолого-ботанический сад, старейший зоопарк в России и один из старейших в Европе; 4) Казанский парк тропических бабочек, расположенный на четвертом этаже ТЦ «Сувар Плаза».

Торговые центры: Торгово-развлекательный комплекс «Кольцо», открытый к 1000-летию Казани: 2) Семейный торговый центр «Мега Казань», занимает площадь более 170 000 квадратных метров, всего в 15 минутах езды. от центра города; 3) Культурно-развлекательный центр «Родина», расположенный в центре Казани на пешеходной улице Баумана; Казанская Ривьера Культурно-развлекательный центр, часть гостинично-развлекательного комплекса с аквапарком.

Достопримечательности Казани

Казань — старинный исторический город мусульманских минаретов, христианских куполов и военных крепостей. Кремль, возвышающийся на большом холме, несколько раз строился, разрушался и перестраивался. Нынешние стены из белого известняка были построены еще при Иване Грозном. Все основные достопримечательности и красивые улочки расположены в историческом центре города.

Среди хороших мест для прогулок — улица Баумана, казанский вариант московского Арбата, набережная Кабанских озер и Горкинско-Ометьевский лес.Зимой Кремлевская набережная встречает посетителей Сказочного городка и ледового катка площадью 3000 квадратных метров. Обязательно посетите Казанский Кремль (объект Всемирного наследия ЮНЕСКО), мечеть Кул Шариф и Государственный музей изобразительных искусств Республики Татарстан.

Важные здания включают Благовещенский собор, спроектированный тем же архитектором, который спроектировал собор Василия Блаженного в Москве; Башня Сюмбека, поразительное наклонное 59-метровое сооружение, названное в честь принцессы, вышедшей замуж за трех ханов.С этой принцессой связано много легенд. С башни и Спасской башни с часами открываются чудесные виды на город. Церкви включают недавно отреставрированный собор Петра и Павла, построенный в 18 веке. Мечеть Хеймаркет была возвращена к жизни. Используемый коммунистами как школа для строителей, в 1990-х годах он был покрыт лесами, так как мусульмане работали над его восстановлением. Среди музеев — Музей татарского народного творчества и Краеведческий музей Татарстана.

Крестьянинские дворцы и мечети в Казани

Дворец фермеров построен в рамках украшения центра Казани к Универсиаде-2013. Монументальное здание неоднозначное, но впечатляющее. Его называют Дворцом фермеров, потому что в нем находится офис Министерства сельского хозяйства и продовольствия. С северной стены Казанского кремля открываются хорошие виды на дворец и набережную реки Казанки.

В архитектуре присутствуют элементы классицизма, относящиеся к стилю изящных искусств или эклектики.Здание состоит из двух симметричных блоков и купола. В центре композиции — изюминка сооружения — дерево из дерева и бронзы высотой 20 метров внутри главной арки. Ночью дворец фермеров красиво подсвечивается. Дерево высотой 20 метров подсвечивается зелеными огнями, что делает дерево похожим на листья.

Мечети в Казани включают Голубую мечеть, 200-летнюю постройку в старотатарском поселении; Аль-Марджани, также в старотатарском поселении, построенном в Казани после взятия города Иваном Грозным; Мечеть Нурулла (ранее известная как «Хая», «Юнусовская», «Седьмой собор»), первая в своем роде, положила начало распространению мечетей нового типа; Апанаевская мечеть, построенная купцом Ибн Якубом Султангалиевым в 1768-1771 годах; а также Мечеть Борнай, романтическая, «чужая», похожая на православную церковь (также называемую «Третьим собором»).

Мечеть Кул-Шариф

Мечеть Кул-Шариф представляет собой сжатое, странного вида сооружение, возведенное в 2005 году в Казанском Кремле в ознаменование 1000-летия основания Казани и в память о легендарной мечети периода Казанского ханства. Он и расположенный поблизости православный Благовещенский собор символизируют сближение исламизма и христианства. В пятиэтажном здании находится музей исламской культуры. Главный зал мечети вмещает 1500 человек.

Купол главного здания напоминает «Казанскую шапку», которую носили древние ханы. В интерьере мечети прекрасная люстра весом 2,5 тонны, сделанная в Чехии по эскизам татарстанских художников. Паркет устлан великолепными персидскими коврами. Ночью мечеть красиво подсвечивается.

До наших дней сохранились лишь некоторые описания и рисунки древней мечети. Его возглавил Сеид Кул Шариф.Он руководил обороной города и был убит при осаде Казани в 1552 году. По легенде, силуэт сгоревшей мечети произвел на нападавших такое впечатление, что они решили увековечить его память в макете Василия Блаженного. Собор, ныне расположенный на Красной площади в Москве, воздвигнут в ознаменование взятия Казани.

Казанский Кремль

Казанский Кремль с его белокаменными стенами, многочисленными музеями и ансамблями зданий — главная достопримечательность Казани.В 2000 году историко-архитектурный комплекс Казанского кремля был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Со второй половины XIII века до первой половины XV века Кремль был центром Казанского княжества в составе Золотой Орды, а после его распада — военным и административным центром Казанского ханства. После взятия Казани в 1552 году войсками Ивана Грозного он стал христианским престолом Поволжья. И административный и военный центр присоединенного Поволжья, с 1708 года он был центром Казанской губернии, с 1922 года — административным центром Татарской автономной республики, а с 1992 года — государственным центром Республики Татарстан в составе Российской Федерации. Федерация.Единственная сохранившаяся татарская крепость в России и важное место паломничества, Казанский кремль состоит из выдающейся группы исторических зданий, датируемых 16-19 веками, объединяющих остатки более ранних построек 10-16 веков.

Согласно данным ЮНЕСКО: «Казанский кремль, построенный на месте, населенном с очень древних времен, восходит к исламскому периоду истории Волжской Булгарии, Золотой Орды и Казанского ханства. В X-XIII веках Казань была домонгольским булгарским городом с укрепленным торговым поселением, окруженным рвами, валами и частоколом.В 12 веке была построена белокаменная крепость, и город стал форпостом на северной границе Волжской Булгарии. В 13-16 веках город развивался в рамках Золотой Орды и Казанского ханства. [Источник: ЮНЕСКО]

«В первой половине 15 века он стал столицей государства и активным политическим, военным, административным, торговым и культурным центром. Он был завоеван в 1552 году Иваном Грозным и стал христианским престолом Поволжья и Востока.Кремль, который во многих отношениях сохранил планировку древней татарской крепости и стал важным центром паломничества, состоит из выдающейся группы исторических зданий, датируемых 16-19 веками, объединяющих остатки более ранних построек 10-го по 19-й века. 16 века.

«Цитадель — исключительное свидетельство исторической преемственности и культурного разнообразия. Помимо замечательных эстетических качеств, на этом месте сохранились следы своего основания в 10 веке, а также в период ханства (15-16 века).Казанский Кремль — последняя сохранившаяся татарская крепость со следами первоначальной градостроительной концепции в России. Эта историческая цитадель является результатом взаимодействия различных культур — булгарской, золотоордынской, средневековой казано-татарской, итальянской, русской и современной татарской. Это северо-западная граница распространения ислама и южная оконечность псковско-новгородского стиля.

«Уникальный синтез татарского и русского архитектурных стилей отражен в его ключевых памятниках (Сююмбекская башня, Благовещенский собор, Спасская башня).Ансамбль неотделим от его окрестностей и всего города, где исторические кварталы образуют буферную зону. Новую мечеть, построенную на территории комплекса, можно рассматривать как новое сооружение в историческом контексте. Однако следует отметить, что сооружение воссоединяет ансамбль Кремля, обогащает архитектуру города и символизирует мирное сосуществование разных культур, ислама и христианства, что делает мечеть исключительным памятником ».

Место важно, потому что: 1) «Комплекс Казанского Кремля представляет собой исключительное свидетельство исторической преемственности и культурного разнообразия на протяжении длительного периода времени, что привело к важному обмену ценностями, порожденными различными культурами.2) Историческая цитадель представляет собой исключительное свидетельство периода ханства и является единственной сохранившейся татарской крепостью со следами первоначальной градостроительной концепции. 3) Казанский Кремль и его ключевые памятники представляют собой выдающийся пример синтеза татарского и русского влияний в архитектуре, интеграции различных культур (булгарской, золотоордынской, татарской, итальянской и русской), а также демонстрации влияния ислама. и христианство.

Здания Казанского кремля

В настоящее время в Кремле находятся резиденция Президента Республики и административные здания, а также несколько исторических, архитектурных и археологических комплексов, в том числе: укрепления, Губернаторский дворец и Башня Сююмбеки, Благовещенский собор, Государственные учреждения, Спасский собор. Спасо-Преображенский монастырь, кадетское училище и пушечный завод.Глубина археологических слоев колеблется от 3 до 8 метров ».

Мечеть Кул Шариф, разрушенная в 1552 году, когда Казань была захвачена Иваном Грозным, была восстановлена ​​в 2005 году в ознаменование 1000-летия города. Достопримечательности современного Кремля теперь объединены в Государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник «Казанский кремль». Общая площадь музея и памятника культурного наследия составляет около 150 000 квадратных метров. Периметр внешних стен составляет около 1 800 метров, на них расположено восемь крепостных башен, три из которых — надвратные.Сегодня здесь начинаются экскурсии на разных языках. В музеях хранятся постоянные коллекции и временные выставки.

Благовещенский собор — старейшее здание Казанского Кремля и один из важнейших сохранившихся памятников истории и культуры Казани. Построенный в 1561-1562 годах по приказу Ивана Грозного по проекту псковских мастеров во главе с Постником Яковлевым и Иваном Ширяевым, собор долгое время был центром духовной и культурной жизни Поволжья и содержит некрополь казанских архиепископов.Его посетили многие исторические и известные личности, такие как Петр Великий, Павел I, Николай I, Екатерина Великая, Александр Пушкин, Александр Радищев и Сергей Рахманинов. Знаменитый российский оперный певец Федор Шаляпин неоднократно пел с хором. Благовещенский собор много раз горел, трижды реставрировался и перестраивался. В 1920 году колокольню 20 века снесли, а западную прикрыли притвором. Дважды в год от Собора к месту обретения Казанской иконы Божией Матери организуется крестный ход, который собирает несколько тысяч человек.

Башня Суджумбике

Башня Суджумбике — одно из самых известных сооружений Казанского Кремля. Семиэтажная башня из красного кирпича высотой 58 метров, названная в честь последнего правителя Казани Сужумбике, является признанным архитектурным символом Казани, одной из визитных карточек города.

Согласно легенде, Иван Грозный влюбился в прекрасную Суджумбике и пригласил ее в Москву, чтобы она стала его царицей.Гордый казанский правитель отклонил его предложение. Разъяренный царь пришел к стенам города с огромным войском, и красавица согласилась выйти за него замуж при условии, что он построит самую высокую башню в стране за семь дней. В конце седьмого дня башня была построена, начался свадебный пир, и Суджумбике поднялась на вершину башни, чтобы в последний раз взглянуть на город и, как гласит легенда, спрыгнула с нее, чтобы поддержать честь себя и своего народа. То ли из-за безответной любви к Ивану Грозному, то ли из-за поспешного строительства башня вскоре приобрела «падающий» вид.Сегодня отклонение шпиля башни от вертикали составляет около двух метров в северо-восточном направлении. Помимо сказки, реальность, когда именно была построена башня, до сих пор неизвестна. Скорее всего, он был построен в первой половине 17 века, спустя десятилетия после смерти Ивана Великого, и был ключевым элементом внутренней оборонительной линии Кремля. Сегодня башня привлекает тысячи туристов. Они верят, что если коснуться его стен рукой и пожелать любви, оно сбудется.

Как и большинство объектов Казанского Кремля, башня Суджумбике подсвечивается в вечернее время, а в сводчатом проеме башни — ажурные кованые ворота с изображениями солнца, полумесяца и знаков зодиака, ставших символом Туристический бренд VisitTatarstan — распахнутые ворота гостеприимного края 1001 удовольствия!

Музеи Казанского Кремля

Кремль в Казани включает семь музеев, в том числе Музеи естествознания и истории государственности Татарстана и Музей исламской культуры.Первый филиал Государственного Эрмитажа за пределами Санкт-Петербурга открылся в Казани в 2005 году. Мы стремимся удержать посетителей в музеях Кремля с меняющимися выставками и новыми интерактивными программами.

Эрмитаж-Казань Выставочный центр (в Казанском Кремле) — первый в России региональный филиал знаменитого Эрмитажа в Санкт-Петербурге, демонстрирующий произведения из обширной коллекции Эрмитажа. Выставка «Эрмитаж-Казань» расположена в бывшем здании юнкерской школы на территории Казанского кремля.Казанский Эрмитаж открылся в 2005 году, и ей предшествовала культурно-образовательная выставочная программа, реализованная при сотрудничестве Государственного Эрмитажа и Республики Татарстан, которая началась с открытия выставки «Сокровища хана Кубрата» в 1997 году. Пять крупных художественных выставок с участием собрания Эрмитажа прошли в Казани в 1997-2004 годах и привлекли к себе большое внимание.

В залах выставочного центра «Эрмитаж-Казань» представлены коллекции живописи, народных промыслов, историко-культурные коллекции.Среди значимых выставок — «Французские импрессионисты и их эпоха», «Кочевники Евразии на пути к империи», «Из Китая в Европу. Искусство исламского мира »(организована совместно с Лувром в Париже),« Гений века »(организована совместно с Государственной Третьяковской галереей) и ряд других. Выставки меняются каждые полгода. В центре проходят интерактивные занятия, мастер-классы и лекции под руководством сотрудников Эрмитажа.

Татарстанский краеведческий музей Музей создан в 2005 году с целью сохранения и популяризации геологического наследия.Татарстана и содержит научные и образовательные экспонаты, связанные с геологической историей республики, недрами, полезными ископаемыми, растительным и животным миром. Существует ряд практических интерактивных экспонатов, в которых используются сенсорные киоски и мониторы, а также плазменные панели. Вы можете попробовать единственные в мире «космические весы» и посмотреть, сколько вы весите на Луне, Марсе, Венере и Сириусе. Вы можете полюбоваться коллекцией минералов и узнать, как их добывать. Глядя в интерактивный телескоп, можно наблюдать разные небесные объекты.

Кремлевская набережная

Кремлевская набережная — относительно новая достопримечательность Казани. Созданный для украшения акватории реки Казанки, он делит Казань на две части — исторический центр и жилые районы. Кремлевская набережная — благоустроенная пешеходная зона общей протяженностью более двух километров с пешеходной зоной для прогулок и зоной для велосипедов, роликовых коньков и скейтбордов.

Зимой здесь открывается каток с искусственным льдом протяженностью один километр, который является самым длинным в Европе.На Кремлевской набережной есть несколько пунктов проката, где гости и жители столицы могут взять напрокат велосипеды, скутеры, роликовые коньки, лонгборды и, конечно же, коньки. В самой западной части расположена тренировочная площадка площадью 500 квадратных метров с турниками, брусьями, шведскими стенками, горизонтальными лестницами и другими конструкциями и — тренажерами. Есть также кафе, бистро и рестораны, такие как LoveStory, LaFamiglia, MIO и Bakhcha.

Прекрасные виды с Кремлевской набережной.Ночью подсвечиваются новостройки на противоположном берегу. На закате отражение реки Казанки в сочетании с заходящим солнцем создают приятную атмосферу в сумеречном сиянии. Мероприятия, фестивали и выставки, такие как шоу для местных дизайнеров, спортивные соревнования, танцы и парады для детей, проводятся с определенной регулярностью.

Старотатарский квартал Казани

Старотатарский квартал находится в самом сердце исторической части Казани и главном районе татарской городской культуры.В 1552 году Иван Грозный изгнал последние монгольские кнанаты из России с решительными победами в Казани и Астрахани. Это открыло путь для экспансии Российской империи на юг и через Сибирь к Тихому океану. После захвата Иваном Грозным Казани татары-мусульмане были изгнаны из города и им под страхом смертной казни запретили входить и даже приближаться к Казанскому кремлю (крепости). До XVIII века татары строили мечети в своем поселении за пределами Кремля, и эти мечети были разрушены, а ислам был запрещен.После посещения Казани Екатерины II (годы правления 1762-1796) все изменилось. Она отменила этот жестокий указ Ивана Грозного и разрешила строительство мечетей. Это положило начало расцвету мусульманской архитектуры. Старый татарский квартал превратился в центр татарской национальной культуры и просвещения — и сегодня почти каждый его дом связан с каким-либо эпизодом татарской истории.

Среди примечательных построек — особняки татарской буржуазии и элиты, построенные десятилетия назад.Среди них дом Юнусовых-Апанаевых, дом Шигабутдина Марджани, Каюма Насыри и Шамиля Юсупова. В XIX веке в клубе «Восток» читали свои произведения известные поэты, ставились первые татарские пьесы, в салонах собиралась интеллигенция. Были построены великие мечети — Апанаевская, Голубая, Галеевская, Бурнаевская, Сенная (Нурулла).

Среди других достопримечательностей Старотатарского квартала — Литературный музей татарского поэта Габдуллы Тукая, Интерактивный музей Старотатарского квартала, Дом-музей просветителя Каюма Насыри, Татарский государственный академический театр имени Галиаскара Камала и гостиница «Татарская усадьба». и Food Village, в которую также входят Татарский этнографический музей, Галерея художественных промыслов и сувенирный магазин.В музее Чак-чак можно узнать о любимом татарском десерте.

Петропавловский собор

Свято-Петропавловский собор (в историческом центре Казани у Казанского кремля) — уникальный архитектурный памятник и один из духовных символов Казани. Прекрасный яркий образец стиля петровской эпохи, так называемого русского или «нарышкинского» барокко, он был возведен в 1726 году в честь визита в Казань Петра Великого.

Собор построен казанским купцом Иваном Михляевым на месте древней Петропавловской церкви. Первое упоминание о нем датируется 1565 годом. По преданию, при закладке здания присутствовал Петр I, однако документальных свидетельств, подтверждающих это, нет. В советское время собор действовал до 1939 года. После этого он был официально признан памятником архитектуры, охраняемым государством. С 1950-х по 1980-е годы здесь располагался планетарий.В 1989 году собор был возвращен церкви.

В соборе сохранился 25-метровый семиярусный иконостас — уникальное творение, украшенное позолоченной резьбой — примерно того же возраста, что и собор, который сам украшен фресками, лепниной, ярким цветом и многочисленным фасадом. Детали. К северо-востоку от собора находится шестиярусная колокольня высотой 49 метров. Его декор в стиле барокко соответствует стилю главного здания. За свою долгую историю этим храмом восхищались многие русские цари, известные писатели и государственные деятели.Там пел Федор Шаляпин. Александр фон Гумбольдт и Александр Дюма написали его описания.

Пешеходная улица Баумана

Улица Баумана — одна из самых красивых и многолюдных улиц Казани. Называемая «улицей четырех веков», она начинается у Казанского Кремля и заканчивается на площади Тукая. Большая часть его протяженностью 1920 метров — это пешеходная зона с отелями, сувенирными магазинами, бутиками, кофейнями, ресторанами, театрами, кинотеатрами, барами и ночными клубами.В праздничные дни улица становится фестивалем с театральными представлениями, музыкальными и танцевальными шоу, а местные художники демонстрируют свои работы.

До взятия Казани Иваном Грозным в 1552 году улица называлась Ногайским трактом. После взятия она называлась Большой Проломной. Современное название улица Баумана получила в 1930 году в память о знаменитом революционере, уроженце Казани. В 1986 году он стал пешеходной зоной.

Сегодня улица Баумана — деловой центр Казани.Он сохранил дореволюционный облик и имеет множество купеческих построек и памятников архитектуры 17-19 веков. Самыми большими достопримечательностями улицы являются Богоявленский собор, Никольский собор и Иоанно-Предтеченский монастырь. Среди уникальных памятников — карета Екатерины Великой, фонтаны с голубями и лягушками, арабские уличные часы, Нулевой меридиан Казани, показывающий расстояние до разных географических точек мира, памятник Федору Шаляпину и статуя Кот Казанский.

Достопримечательности пешеходной улицы Баумана

Карета Екатерины Великой — копия кареты, которую Екатерина Великая оставила после своего визита в Казань в конце XVIII века. История гласит, что она была так впечатлена приемом, который ей оказали в Казани, что она оставила экипаж — и камбуз, который теперь потерян, — чтобы поблагодарить вас. Екатерина преподнесла городу два подарка: карету и камбуз. Оригинальный экипаж, запряженный восемью лошадьми, находится в Национальном музее Республики Татарстан.Камбуз потерялся во времени. В состав экипажа входили конюх с хлыстом для каждой лошади; четыре придворных бегуна для поезда; и четыре гайдука (служители, одетые как венгерские пехотинцы) с каждой стороны. Взвод конной гвардии сопровождал карету. Многие любят фотографироваться перед полноразмерной копией железной кареты. Говорят, что, сидя в карете, сбывается желание интересного путешествия.

Памятник «Казанскому коту» был возведен в 2009 году. Его высота составляет три метра, а ширина — два метра.Расположенный посреди пешеходной улицы, он изображает лежащего на скамейке толстого кота. Скульптура создана казанским скульптором Игорем Башмаковым и отлита на алюминиевом заводе в городе Жуковский. Внизу выгравированы слова: «Кот Казанский: разум Астрахань, разум Сибирский …». Согласно одной истории после того, как российская императрица Елизавета узнала, что в Казани нет мышей, она заказала несколько кошек из Казани, где обитает особая порода кошек. «боевые» кошки — сильные, активные животные »с большой головой, шеей, мускулистостью, развитым плечевым поясом и коротким хвостом.«Императорский приказ от 13 октября 1745 года свидетельствует о том, что она приказала перевезти тридцать кошек из Казани в Санкт-Петербург для ловли мышей, сумасшедших размножающихся в недостроенном Зимнем дворце. По сообщениям Лейб-гвардии, кошки сделали свое дело. работа.

Музей трезвости «Самогон» насчитывает 11 тематических, более 1500 экспонатов, в том числе уникальную коллекцию винных бокалов, кубков, булат и бутылок, а также предметы быта разных эпох.Особый интерес представляют прототип первого самогона, «Медаль за пьянство» и вольная чаша Петра. Посетители музея узнают, откуда взялись народные русские выражения «идти под лету», «залить глаза», «5 капель», «напиться до чертиков» и почему существует традиция бить посуду на счастье. и не оставлять пустых бутылок на столе и выпивать бокал стоя. Музей посвящен русским традициям и народному творчеству не меньше, чем алкоголю.

Дом татарской кухни впервые открылся в 1969 году.Его первый шеф-повар Юнус Ахметзянов хорошо известен в Татарстане и был удостоен звания «Мастер-повар», награжден орденом Ленина и наградой «Отличник советской торговли». Среди фирменных блюд — бастурма (вздутая говяжья вырезка), салат из рубца или утиная грудка, приготовленная на гриле, разные виды домашних колбас, татарский «тутырму». Татары очень любят супы и бульоны. Здесь подают суп с лапшой с курицей и сливками, гороховый суп «катык» с кониной, суп с говядиной и кулама шурпа из баранины.Блюда, которые больше всего ассоциируются с Юнус Ахметзяновой: тартар асэ, тушеная баранина и конина с овощами, туттырган тавык (тат с начинкой из курицы) и зур балиш (большой запеченный пирог с картофелем и птицей). В ресторане проводятся кулинарные мастер-классы. Иногда вживую исполняют татарские национальные коллективы.

Колокольня Богоявленского собора имеет смотровую площадку, с которой открывается прекрасный вид на город. Колокольня построена в 19 веке на средства, пожертвованные банкиром И.С. Кирсановым специально для ее строительства.. Первоначально колокольня была частью комплекса, образованного в 18 веке и состоявшего из: церкви Богоявления, церкви Святого Андрея. Краснокирпичная и белокаменная колокольня высотой 74 метра — самое высокое историческое здание в Казани.

Казанский Семейный Центр Свадебный зал и смотровая площадка

Казанский семейный центр (в центре Казани, на правом берегу реки Казанки, напротив Казанского Кремля) — это грандиозный дворец бракосочетания, который открылся в 2013 году церемонией бракосочетания 27 человек, приуроченной к открытию 27-й Всемирной летней универсиады.

Окруженное большим открытым пространством здание было спроектировано слишком похоже на декоративный казанский горшок, но больше похоже на толстый декоративный НЛО, сидящий на пьедестале. Дворец бракосочетаний имеет несколько залов. Интерьеры одного из них символизируют эпоху Волжской Булгарии; другой — период Казанского ханства; и третий зал, оформленный в стиле классицизма. Эти три больших зала способны проводить до 100 свадебных церемоний в день. Благополучие свадьбы охраняет скульптура крылатых леопардов и зилантов (крылатых змей), установленная за пределами дворца.

Одной из главных особенностей Семейного центра «Казань» является двухуровневая смотровая площадка высотой 32 метра. Здесь посетители могут увидеть восхитительную панораму исторического центра Казани, а пары могут зарегистрировать брак, любуясь Казанским Кремлем, рекой Казанкой и освещенной Кремлевской набережной.

Территория вокруг Семейного центра «Казань» представляет собой многоуровневый парк, усеянный зеленью и цветочными клумбами, скамейками и прогулочными дорожками. На просторной лужайке гости устраивают пикники, играют в мяч или бадминтон и просто расслабляются.Здесь проходят различные фестивали и концерты. Народные гуляния привлекают много людей.

Источники изображений: Wikimedia Commons

Источники текста: Федеральное агентство по туризму Российской Федерации (официальный российский туристический сайт russiatourism.ru), сайты правительства России, ЮНЕСКО, Википедия, путеводители по Lonely Planet, New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, National Geographic, The New Yorker, Bloomberg, Reuters, Associated Press, AFP, Yomiuri Shimbun, а также различные книги и другие публикации.

Обновлено в сентябре 2020 г.


Born to Run KOS текст и перевод песни


Мое сердце, гадкое шоу, какая-то старая вещь по радио. Держитесь подальше от шоссе Посмотрите официальное видео, распечатайте или загрузите текст в формате PDF. Я нахожусь на крутом гад-шоу То же самое по радио Кто это приближается Страдающий спад популярности Я не могу, это забавно, что я Сегодня вечером все в бегах, но негде спрятаться Вместе Венди, мы можем жить с грустью Я буду любить тебя со всем безумием в моей душе Когда-нибудь, девочка, я не знаю, когда мы доберемся до того места, Куда мы действительно хотим пойти и мы будем гулять на солнышке Но до тех пор бродяги как и мы, детка, мы рождены, чтобы бежать
, я говорю: «Если ты не можешь танцевать под это, это не имеет значения» «Если ты не можешь танцевать под это, это не имеет значения» (да ) Надо ли начинать все сначала? И гравитация тянет нас вниз по улицам.Это не значит, что вы были рождены, чтобы бежать.Либо мы тщеславны, либо мы с разбитым сердцем. .Я бегал, уткнувшись головой в песок. Это не значит, что ты рожден, чтобы бегать. Это не значит, что ты рожден, чтобы бегать. Мы не верим, что есть дом наверху. Кто это приближается, страдая от падения популярности? Брюс Фредерик Джозеф Спрингстин (родился 23 сентября 1949 года) по прозвищу «Босс» — американский певец, автор песен и мультиинструменталист, который записывается и гастролирует с E Street Band. Сердце убийства, чудовищное шоу / То же самое по радио / Кто это приближается / Страдание от упадка популярности / Мне не смешно, Рожденный бежать, пока мы не влюбились Рожденный бежать, пока мы не упали Рожденный бежать, пока не упали в любви Рожден бежать, пока мы не упали.CatDieseL Тексты песен. K-OS построил себя на улицах Торонто и добился успеха благодаря таким хитам, как «Sunday Morning», «Crabbuckit» и «Born To Run». Commandante Тексты песен Мы упали с неба во вселенную между строк к вам? (акустический) Мы не верим, что над разметкой объяснений есть домик. Создайте учетную запись, чтобы перечислить все ваши взносы на свое имя, получайте Когда мы влюбились в звук Вот почему мы вернулись к тому месту, где мы начали Брюс Спрингстин.»Born To Run» включена в список 500 песен, которые сформировали рок-н-ролл Зала славы рок-н-ролла. Страница блокнота с ранними текстами Брюса Спрингстина для этой песни была продана за 197 000 долларов на аукционе в Нью-Йорке 5 декабря 2013 года. . Ищу людей и нового фаната Псевдоним «k-os», написанный со строчной буквы «k», был задуман как менее агрессивный, чем псевдонимы других рэперов, чьи… Я в противоречии Путешествие по пути души, столь одаренное Еще. Либо мы храбры, либо мы разбиты сердцем. Страница блокнота с ранними текстами Брюса Спрингстина для этой песни была продана за 197 000 долларов на аукционе в Нью-Йорке 5 декабря 2013 года.Конечно, как звезды в небе над K-OS Born To Run Lyrics. аккаунт. Страница блокнота с ранними текстами Брюса Спрингстина для этой песни была продана за 197 000 долларов на аукционе в Нью-Йорке 5 декабря 2013 года. Рожденный бегать, пока мы не упали 4x

«Рожденный бегать» включен в Зал рок-н-ролла из 500 песен славы, которые сформировали рок-н-ролл. Оригинальный текст песни Born To Run от K-OS. птиц и всех огней океана K-OS построил сам на улицах Торонто и добился успеха благодаря таким хитам, как «Sunday Morning», «Crabbuckit» и «Born To Run».Но она сказала мне раньше, детка, сделай свой собственный танец. Текст песни «Born To Run» K-OS. Время не отпустит вас. Если эта песня действительно значит для вас что-то особенное, следуйте этим правилам, и ваше значение будет опубликовано. Эй, щелкните значок, чтобы проверить статус вашего. Я надеюсь, что она войдет в дверь. не означает, что вы рождены, чтобы бегать… Если вы не умеете танцевать под это, это не имеет значения… Есть некоторые вещи, о которых наши пользователи никогда не узнают: Пожалуйста, не удаляйте теги «[e = ***] [/ e] «, потому что они ответственны за K-OS, созданную для запуска музыкального видео в высоком разрешении.»Born To Run» включен в Зал славы рок-н-ролла «500 песен, которые сформировали рок-н-ролл». Вклады. Знаете, о чем эта песня? Ищу людей и нового фаната. Я на крутом гад-шоу. То же самое по радио. Кто это приближается? Страдающий спад популярности. Я не могу, это забавно, Что меня остановили, когда я иду по улицам. , гуляя по дорожкам С детьми на заднем плане Я сказал, что говорю: «Если вы не можете танцевать под это, это не имеет значения» (у-у-у)

Мы возвращаемся к тому месту, с которого начали

Забавно, что меня остановили, когда я иду по улицам. Текст песни «Born to Run» на Lyrics.com. Я ухожу…
Я на крутом гад-шоу. То же самое по радио. Кто это делает? Страдает от падения популярности? Эй, признай, что у меня есть обновка, вставай на это. Город хочет, чтобы ты умер! В центре города не говори ничего плохого (о моем ребенке) Да Ду, беги, беги, как выбрать подарок для своего милого новорожденного, как родился твой BMW и почему он важен для тебя, выбор между короткими Выполнение и длительная репликация компакт-дисков. Держись подальше от шоссе, Аптаун / Не говори ничего плохого о моем ребенке / — Ду, беги, беги. Беги, Стрелок, Отзови, Беги! Мы возвращаемся к тому месту, с которого начали. Поделитесь своим смыслом с сообществом, сделайте это ɒ s /; «хаос») — канадский альтернативный рэпер, певец, автор песен и продюсер.Его настоящее имя может также называться Kheaven, написание, которое он позже принял … K-OS — Born To Run Lyrics.

Коммерческий обезжириватель для стирки, Статус гордости, Страхование электровелосипедов Safeco, Электромоторная гонка, Аиша Мухаммад, Цитаты Тома Вейлина, 24 Владимира Бирко, Kia Sorento 2021, Развод в Неваде, Как вытащить занозу из пальца, Калькулятор ангела Instagram, Комфортный круизер-байк, Эдвард Сэвидж Истендерс, Призрак Мэй Нак Смотреть онлайн, Сторонники жесткого курса 2 сезон, Номера футбольных позиций, Audi R8 Обои, Первый матч IPL 2020, + 18больше ресторанов итальянской кухниRemos Village, La Collina и др., Статуя Сардара Валлаббхаи Пателя Китай, Заработная плата Саут-Бэй-Лейкерс, Ps3 Приключенческие игры, Классические автомобили для продажи США, Протеиновый порошок на растительной основе, Франческо Акилини Сын, Кавасаки Вулкан S A2, Маленькие автомобили GM, Юрий Жирков Софифа, Реплика Saleen S7, Леон Шлезингер Причина смерти, Kpop Plastic Surgery Bts, Процедура верхней блефаропластики, Отец Дрейка, Парфюм Byredo Bal D’afrique, Mazda Furai Цена 2019, Набор Michael Kors Wonderlust, Майкл Греко Фиа, Ford Gt Le Mans, Lexus Rx 330, Фрэнки и Джонни в фильме «Клер де Люн», Проблемы с симпатичным мальчиком, Прическа Бхавина Бханушали, Боруссия Дортмунд Команда 2002, Лучшие подержанные мотоциклы до 1000 долларов, Энтони Макдональд-типунгвути Факты, Песни Марен Моррис, Книга «Убивая Кеннеди» в формате PDF, Leão Fifa 19 Potential, Rebellion Racing R13,

Мост Миллениум (Казань), 978-613-1-65182-3, 6131651825, 9786131651823

Мост Миллениум (Казань), 978-613-1-65182-3, 6131651825, 9786131651823 избранный au bon d’achat
ISBN-13:

978-613-1-65182-3

ISBN-10:
6131651825
EAN:
9786131651823
Langue du livre:
Англ.
texte du rabat:
Обратите внимание, что содержание этой книги в основном состоит из статей, доступных из Википедии или других бесплатных источников в Интернете.Мост Миллениум — вантовый мост через реку Казанку в Казани, Татарстан, Россия. Его название связано с тысячелетним юбилеем Казани, широко отмечавшимся в 2005 году, и формой пилона в виде М. Строительство моста началось в 2004 году, первая часть была готова в 2005 году, а вторая часть — в 2007 году. 94 миллиона евро. Длина моста 831 м. Основная часть этого моста — 45-метровый пилон, который выглядит как буква М. Эта форма происходит от слова Meñyıllıq, татарского с тысячелетней историей, или его латинского варианта Millennium.По проезжей части проходят три полосы движения и пешеходная дорожка в каждом направлении. Мост соединяет парк Горького и проспект Фатикс Эмирхан.
Дом:
Публикация Alphascript
Веб-сайт:
https://www.alphascript-publishing.com/
Edité par:
Фредерик П. Миллер, Агнес Ф. Вандом, Джон Макбрустер
Число страниц:
76
Опубликован:
23-09-2010
Наличие:
Disponible
Категория:
Technique du bâtiment et d’environnement
При:
34.00 € 90 410
Mots-clés:
дорога, Мост, Демонстранты, Раздел, Река, Дорожки


ЗАГРУЗКА

Ительмены — индейское племя Камчатки — Жизнь в России

Ворон или Шагун

На Аляске и в Сибири существует местное поверье, что современный мир во многом обязан своей формой и особенностями бессмертному существу по имени Ворон или «Шагун».Кто совмещает в себе атрибуты духа, человека, птицы, гения и глупца? Он бог, которого часто называют Небесами, и его интерес к миру рассеянный и отдаленный. У тлинкитов это существо называется Шагун , что имеет сложное значение, включающее предков, наследие, происхождение, судьбу и верховное божество.

Лодки Кутха

Ворон Кутх — главный бог ительменов, коренного народа Камчатки, а «летучая мышь» означало длинную лодку. В дословном переводе этот сайт называется «Лодки бога Кутха».Действительно, пемза очень похожа на лодки, которые готовы вернуться в воду по первому сигналу хозяина. Лодки Кута (Летучие мыши) — памятник природы, созданный из причудливой пемзы, расположенный в четырех километрах от истока реки Озерная (Курильское озеро). Согласно легенде, скалы — это лодки (похожие на каноэ американских индейцев), которые мудрый ворон Кутх однажды поставил сушиться, а затем забыл на берегу.

Тлинкитский танцор

Ительменский танцор

Танцовщицы воронов

Это лишь одно из многих сходств между двумя различными индийскими этническими группами.Один из них русский, другой — уроженец Аляски. Похоже, что у этих двух племен мог быть общий предок, который мог пересечь Берингов пролив более 11000 лет назад. Как минимум культурное сходство предполагает долгую историю косвенных культурных контактов между народами Азии и Северной Америки.

Полуостров Камчатка

Одна из самых самобытных этнических групп в России — ительмены, это коренной народ, проживающий на полуострове Камчатка.Несмотря на то, что их жизнь все еще несколько примитивна, они очень хорошо образованы в отношении коренных общин. Сегодня на полуострове проживает около 1500 человек. Если вы захотите добраться до них, это потребует долгого и трудного пути. Первая часть — это девятичасовой перелет из Москвы в Петропавловск-Камчатский. Потом еще десять часов на машине до поселка Эссо. В Эссо еще полчаса полета, чтобы на вертолете добраться до поселка Усть-Хайрюзово. Наконец, сорок минут тряслись на машине по Охотскому морю до отлива, а зимой на снегоходе или снежной корке на собачьих упряжках.Конечная цель — национальное село Ковран, где живут ительмены. Но оказавшись там, вы окажетесь в одной из самых красивых стран России.

Вот небольшой видеоролик о камчатских фольклорных ансамблях.

Источники:

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Лайнер «Академик Шокальский», круизная компания QUARK EXPEDITIONS, судно ледового класса. Теплоход академик шокальский академик шокальский круиз

Академик Шокальский — небольшое круизное судно ледового класса, принадлежащее Российской Федерации и управляемое австралийским оператором Aurora Expeditions, построенное в 1982 году.

в Финляндии для полярных и океанографических исследований.Назван в честь российского и советского географа, океанографа и картографа генерал-лейтенанта, академика Юлия Шокальского.

Судно построено в 1982 году в Финляндии для полярных и океанографических исследований и имеет ледовый класс UL. Размер судна позволяет плыть там, где более крупные суда не пройдут. Академик Шокальский принимает 46 пассажиров в поездки в Арктику и 48 пассажиров в круизы в Антарктиду.
Судно имеет 26 кают с видом на море (включая каюту Амундсена площадью 23,2 м²) и претерпело несколько модернизаций и перепланировок (2008 г.).

25 декабря 2013 года корабль с 74 австралийскими учеными, туристами и членами экипажа на борту застрял во льдах Антарктиды в 1,5 тыс. Морских миль (2,7 тыс. Км) от Хобарта.
Рано утром 25 декабря с корабля был получен сигнал бедствия. На его спасение были отправлены три ледокола, но они были бессильны помочь русскому кораблю.
2 января 2014 года все пассажиры судна были эвакуированы вертолетом с судна Xue Long на ледокол Aurora Australis, а ледокол Xue Long также был заморожен во льдах в 20 км от Академика Шокальского.7 января в результате движения льда у корабля «Академик Шокальский» образовалась широкая трещина, и он начал движение со скоростью семь узлов в сторону китайского ледокола «Сюэ Лонг».
8 января 2014 года Академик Шокальский наконец освободился из ледяного плена и вышел на чистую воду.

На борту

Кемпинговая столовая, столовая для экипажа.

Лекционный зал.

Салон-бар.

Библиотека.

Спутниковая связь.

Экспедиционный врач и поликлиника.

Этот отчет доступен в высоком разрешении.

24 декабря 2013 г. научно-исследовательское судно «Академик Шокальский» было заблокировано в Антарктиде обломками айсберга. На помощь ему пришли сразу несколько могучих кораблей. Сначала китайские и французские ледоколы не осилили 3-метровый лед, а затем не смог прорваться Aurora Australis, с которой связывали основные надежды на выход из ледового плена.

Отчет о международной спасательной операции в Антарктиде.

На борту научного судна «Академик Шокальский» находились 74 человека, в том числе экипаж, ученые и туристы. Он отправился в круиз из Новой Зеландии, чтобы посетить несколько мест у побережья Антарктики.

Руководитель экспедиции Грег Монтимер. (Фото AFP | Эндрю Пикок):



«Академик Шокальский» был заблокирован льдом через сутки после начала похода. Сигнал бедствия пришел от него утром 25 декабря. (Фото AFP | Эндрю Пикок):

Ледяной «Академик Шокальский».(Фото AFP | Эндрю Пикок):

В Антарктиде началась международная спасательная операция. Китайские и французские ледоколы двинулись навстречу «Академику Шокальскому», но пробить трехметровый лед не смогли.

Китайский ледокол «Снежный дракон» идет на выручку «Академику Шокальскому». (Фото Чжан Цзяньсуна | Синьхуа | Zuma Press):

Вид с торопящегося на помощь китайского ледокола «Снежный дракон». Слева на льдине видны силуэты пингвинов.(Фото Чжан Цзяньсуна | Синьхуа | Zuma Press):

И ученые, ожидая спасения, занялись научными делами. (Фото AFP | Эндрю Пикок):

Не унывали и пассажиры. Когда еще вы встретите Новый год в Антарктиде? (Фото AFP | Эндрю Пикок):

Пассажир теплохода «Академик Шокальский» и местный житель. (Фото Reuters | Эндрю Пикок):

Тогда основные надежды возлагались на более мощный австралийский корабль «Aurora Australis», но и он потерпел неудачу.После этого было решено эвакуировать пассажиров вертолетом.

Любопытные пингвины наблюдают за происходящим. (Фото AFP | Эндрю Пикок):



Пассажиры и экипаж «Академика Шокальского» вместе подготовили посадочную площадку для китайского вертолета, утрамбовывая снег. Спасательную операцию планировали только на Новый год, но из-за сильного снегопада ее пришлось отложить на 2 дня. (Фото AFP | Эндрю Пикок):

В четверг, 2 января 2014 года, долгожданная спасательная операция в Антарктиде была успешно завершена.Китайский вертолет эвакуировал всех исследователей и туристов небольшими группами с российского корабля «Академик Шокальский», который был заморожен во льдах, в общей сложности 52 человека. (Фото AFP | Эндрю Пикок):

Кстати, китайский вертолет — это наш Ка-32А11ВС. (Фото AFP | Эндрю Пикок):

пассажиров ждут в очереди у Академика Шокальского, пока первые группы эвакуируются вертолетом, 2 декабря 2014 г. (Фото AFP | Эндрю Пикок):

На «Академике Шокальском» находились 22 члена экипажа, которые не покинули судно.Им помогает американский ледокол «Полярная звезда», которому не мешает многометровый лед. Правда, он не прибудет в Антарктиду до следующей недели. Экипажу российского корабля хватит еды и воды еще на месяц. (Фото AFP | Эндрю Пикок):

(Фото AFP | Эндрю Пикок):

Спасенные 52 пассажира оказались на борту австралийского ледокола Aurora Australis, но случилось непредвиденное, и австралийскому судну пришлось сделать незапланированную остановку: тот же китайский ледокол Snow Dragon, который также принимал участие в спасательной операции, не дает ему двигаться. на.сам он застрял в многометровом льду Антарктиды. Ледоколу Aurora Australis все же удалось найти обходной путь, и теперь он направляется к Тасмании.

Китайский ледокол «Снежный дракон». (Фото Reuters):

Вид со стороны «Академика Шокальского». (Фото AFP | Эндрю Пикок):

UPD. 7 января российский корабль «Академик Шокальский» вышел из ледового плена. Его спасли не ледоколы — они не могли пройти к кораблю, а погода.Ветер изменил направление и во льду образовалась широкая трещина.

Теплоход «Академик Шокальский» (гидрометеорологическая служба), 1980-е годы

Корабль «Могилев», выброшенный на берег (с грузом более 20 000 пудов), покрытый льдом

«Академик Шокальский» сосет

Слева направо: Виктор Соболев (радист), Валерий Нефедиев (механик), Сергей Склянов (первый помощник)

Бригада Шокальского за месяц до его смерти (июль 1983 года). Слева направо: Нефедиев В., Максимов В., Коновалова А.П. (повар), моряк, не ходивший в это плавание, Склянов С., Чернышева А.К., Соболев В.

Вдовы, дети, родственники членов экипажа у памятника на берегу озера. Байкал (октябрь 1983 г.)

Памятник на месте гибели теплохода «Академик Шокальский» (мыс Красный Яр, октябрь 1983 г.)

Ежегодно корабль «Байкал» подходит к безлюдному берегу у мыса Красный Яр, что обычно поехать по водам Байкала. На его палубе никогда не бывает туристов, и люди приходят с ним отмечать здесь грустный пир.И так каждый год, в 1993 году, это был десятый раз.

Здесь, в этом месте, на виду у берега, погибли теплоход «Академик Шокальский» и семь членов экипажа. Одна из последних крупных катастроф на Байкале с человеческими жертвами. Корабль бесследно исчез, не вернув никого на сушу. Байкал бережно хранит свои секреты.

Те, кто приезжает сюда каждый год, вспоминают мертвых, и рана не заживает, и горе невыносимо, и сердце болит глубже; на земле нет могил, и даже если об этом никто не говорит вслух, в каждом живет надежда — могут ли они быть живыми? И ежегодно поминают Владислава Ивановича Чернышева, Сергея Склянова, Валерия Нефедиева, Виктора Максимова, Виктора Соболева, Антонину Коновалову, Валерия Рудакова.

Иногда, зная, зачем сюда пришел корабль, проплывают мимо проплывающие корабли. Люди годами, десятилетиями были связаны с Байкалом, это

.

редко отпускает. И, глядя на Байкал, сверкающий под утренним солнцем от установленного на склоне памятного знака, вспоминают и грустно, и весело.

Все они были молодые, у всех были дети разного возраста: сыну капитана Чернышева было уже двадцать два года, а у его помощника Сергея Склянова было трое малышей; У Нефедиева есть девятилетняя дочь, а у Максимова, слесаря, есть сын и дочь.Были вдовы, сироты, безутешные родители.

И экипаж был приветливым и веселым. Они до сих пор помнят свои шалости и шутки. А может быть, забавные воспоминания о них скрасят горе. Прибыв в порт, вместо вещей кто-то мог положить в рюкзак кирпичи, обернув их чем-то мягким. Или наоборот, отправляясь в плавание, развязать все связи. Перед последним трагическим рейсом, за месяц до него, вся команда постриглась до нуля, как новобранцы.

После катастрофы садовую скамейку выбросило на берег. Ее унесли ночью из сада и понесли через город на корабль, пугая и удивляя опоздавших прохожих. А это

скамейка стала доказательством убийства Шокальского. Сколько абсурдных случайностей в жизни, а то и судьбы, а от нее никуда не деться. И, очевидно, такие случайности закреплены в народном словообразовании: «в семье написано», «кто будет повешен, не утонет». Моряк Александр Михеев в плавание не пошел, вместо него в отпуск уехал артист театра музыкальной комедии Валерий Рудаков.И в этот день, когда корабль приходит в Красный Яр, даже если байкальский отец накануне нахмурился, разогнал волну, то 2 августа, в Ильин день, он нежно улыбается, все сияет бликами, как в этот день он пытается искупить свою вину перед этими невинными людьми, может быть виноват только в том, что он жены, матери людей, страстно любивших Байкал и не представляющих жизни без него.

Байкал относится к классу озер, но на нем, как на настоящем море, случались катастрофы, и нужно хорошенько подумать, прежде чем легкомысленно называть его озером.Его воды вызывают благоговение, даже когда здесь тихо и спокойно. Он не злой и не добрый, ему безразличны судьбы людей. А пострадавших он принимал с самого начала появления на нем хрупких лодок и парусников.

«… Осенью 1772 года лодка« Святой Кузьма »была брошена штормом на восточный берег в районе Посольска и повреждена. В 1779 году бот «Адриан и Наталья» был брошен на посольскую коргу и покрыт льдом. В 1817 г. три корабля с официальным свинцом были разбиты штормом, «корабли, находившиеся на доставке Ксено — фонтан Михайловича Сибирякова, грузы и люди, были полностью убиты».«15 сентября 1838 года возле Посольского монастыря потерпел крушение иркутский галиот, экипаж спасся, корабль затонул». В 1860 году поздней осенью пропал пароход «Наследник цесаревича». «

Самой крупной катастрофой по человеческим жертвам стала катастрофа на Малом море теплохода «Потапов», принадлежавшего пароходству «Немчинов». Погибли 158 человек, из них 143 мужчины, 11 женщин и четверо детей. Было разбито 550 баррелей рыбы, затоплено 107 неводов.Подробное изучение этой катастрофы по архивным материалам было проведено капитаном теплохода «Андрулайтис» Виктором Вертянкиным и опубликовано в журнале «Речной транспорт» № 6 за 1991 год

.

В прошлом году исполнилось десять лет со дня гибели теплохода «Академик Ю.М. Шокальского », вместе с которым погибли 7 человек экипажа, в том числе одна женщина, и пропал корабль, который, несмотря на тщательный поиск, до сих пор не обнаружен.

Место, где произошла катастрофа, называется Красный Яр.А в пасмурную погоду производит мрачное впечатление. Почти отвесная лесистая гора, возвышающаяся ширмой над Байкалом; у кромки воды вырванные с материка выгоревшие на солнце мертвые сосны; сучья, как руки, взывающие о помощи.

Побережье обычно безлюдное, но в тот трагический день 2 августа 1983 года, к счастью, нашлись люди, укрывшиеся в ожидании надвигающейся ненастья: рыбаки, туристы, дети из близлежащей Бугульдейки. Если бы в этот день, как обычно, здесь не было ни одного человека, гибель теплохода «Шокальский» осталась бы вообще загадкой, так и не раскрытой.И еще одно очень важное обстоятельство: на берегу Красного Яра был свидетель, долгое время работавший на морях Севера

.

Северный Ледовитый океан, который имел опыт наблюдения за состоянием ситуации на море и который затем смог составить схему ситуации гибели корабля.

В общем, на мысе Красный Яр есть затерянное место. Один из судовых инспекторов сообщил, что расследовал аварии на плотах около 20 лет. Чаще всего в Красном Яре идут плоты.Здесь складывается необычная погодная ситуация, дует северо-западный ветер, с гор катится туман, даже не туман, а какой-то студень из тумана. Ближе к зениту небо абсолютно голубое, кажется, что облака стоят на месте. Ветер дует из горных расщелин, часто бывают местные горные ветры. Погоду здесь сложно предсказать: на Бугуль-Доильном нет метеостанции, а дуют ветры, названия которых известны всем. Баргузин — Восточный

ветер из Баргузина, Култук — юго-западный ветер, Верховик — северо-восточный.

В районе Красного Яра после полудня 1 августа погода не установилась. В это время в Иркутске теплоход «Шокальский» готовился к выходу в Давшу, севернее. В 14:00 его осмотрели и признали годным к беспроблемному плаванию. В 18:00 он выехал из Иркутска и пошел вдоль западного берега.

А в районе Красного Яра пришвартовались лодки, которые, опасаясь ухудшения погоды, пришвартовались к берегу, чтобы переждать непогоду.

При расследовании происшествия с теплоходом «Шокальский» Грабовский Николай Иович сказал: «»… Ветер Аул порывистый 15 м / с. (1 август 1983 — ред.) Волнение было около 1 м. Мы с таким азартом на лодках не ходим. К вечеру волна утихла и мы пошли дальше, ночевка остановилась на мысе Красный Яр. Лодки вытаскивали на 200-250 метров от мыса, на котором у воды был маяк и столб. 1 августа Иркутск / Улан-Удэ не транслировали по радио о погоде на Байкале.

Вечером около 23:00 ветер усилился, снова стал порывистый, где-то до 25 м / с.и длилось всю ночь. К утру ветер резко усилился, около 7 часов оторвало небо. Мы пошли ставить палатки в лесу, в это время обе наши лодки, привязанные 30 метровой веревкой, были подняты вихрем (торнадо) в воздух и отброшены на 15 метров. Ветер дул с обеих сторон мыса, а ветер дул с мыса сверху. Все это напротив мыса порождало вихри. В месте нашего пребывания волны были 0,5-0,75 м. На мысе волна была сильнее, там вода как бы закипела.

Со стороны бухты Песчаная около 9 часов утра показались мачты корабля, а затем и сам корабль. Я первым его заметил. Во время курса судно делало непонятные зигзаги и, судя по всему, не могло поймать ветер носом. Я не видел на палубе крупногабаритного груза, его было трудно увидеть из-за большого расстояния и видимости. Затем корабль выровнялся и направился к мысу, и я перестал следить за ним.

Тогда Черемных повернулся к Бабкину и крикнул: «Перевернулся!» Я посмотрел и увидел, что корабль, на мой взгляд, лежит на боку и через 30 секунд увидел полностью красное дно и гребные винты. Примерно через 5 минут появился один человек, затем второй и третий. Судно находилось на плаву около 20-25 минут. Корабль постоянно разворачивался в воде и уходил все дальше в сторону моря. Вихри постоянно кружились вокруг корабля; они часто прятали корабль. На мой взгляд, скорость ветра была до 50 м / сек., Даже камешек размером с ноготь пронесся. Корабль исчез. Ветер как-то незаметно утих. Около 17 часов мы начали заниматься лодками. Черемных заметил на воде какие-то предметы и над ними летали чайки. Прямо у нас из воды несли два спасательных круга, на которых было написано G-314 IUGMS (1). Также вынул канистру из

от мотора Neptune и от мотора Whirlwind. Они были сильно скомканы. «(2)

Все люди, ставшие свидетелями катастрофы, говорят, что с 1 августа погода начала ухудшаться, но ни одна из радиостанций не сообщила об изменении погодной обстановки.

Панов Юрий Андреевич: «… 1 августа мы были на паруснике в районе Красного Яра. Из-за опасности горного ветра я крепко привязал лодку. В 2 часа ночи началась гора, я проснулся от ее шума. Лодки носились на привязи. Я не спал всю ночь. В 9 часов увидел , корабль шел со стороны Бугульдейки, кренился в левый борт. Он прошел среди вихрей и торнадо и заменил гору доской.Но корабль прошел и скрылся за мысом. Вернулись в зимовку. Гладков взял фотоаппарат и отправился снимать бушующий Байкал. Вдруг он закричал. Выскочили из зимовки, он указал на горизонт. Там лежал большой корабль снизу вверх. Через несколько минут появилась фигура мужчины, он пополз по днищу и схватился за руль. Затем появились еще две фигуры и присоединились к нему. Корабль направлялся на восток. Корабль исчез среди смерчей и брызг. Мы разговаривали между собой, видя, как люди умирают на наших глазах, но мы ничего не могли сделать, хотя люди умирали на наших глазах.В километре от берега я увидел красное дно и три точки на нем, а потом все исчезло. « (3)

Панов говорит, что Гладков снимал бушующий Байкал. Гладков был москвичом. Когда узнали, что у него есть пленка, в день отъезда его нашли на вокзале и уговорили отдать пленку. Но с ним произошла совершенно непонятная история — действительно, Байкал с секретами не расстается — при разработке вся эмульсия смылась.

Другой свидетель, Олег Дмитриевич Козлов, говорит:

“… Я включил радио, но погода транслировалась только в Иркутске, Бурятия тоже ничего не сказала про Байкал, хотя море было невообразимое, как будто снизу трясло. По морю шли смерчи, они падали фонтанами на берег, будто шел дождь. Ветер подбрасывал в воздух камешки. Нашу лодку выбросило на берег, и раздался звук, как будто разбилось большое яйцо. Лодку разнесло в клочья. Пошли к яхтсменам поговорить о лодках (то есть на зимовку — авт.). Один из них пошел на берег фотографировать, тут мы услышали его страшный крик: «Ребята!» Увидели 1,5 км. от берега корабль лежит на боку. Через пять минут он перевернулся. Трое вышли к рулю. Потом он исчез.

Скамейка, бак, мерная штанга, прикольный номер, большой ящик с дырками, на воде плавала нейлоновая бочка. В воде плавало много хлеба. « (4)

Черемных Владимир Михайлович говорит:

“… В момент аварии мы находились южнее маяка на мысе Красный Яр. Ехали с отдыха на Малом море с товарами. Остановились в Красном Яре из-за ухудшения погоды. (1 августа 1983 г. — ред.). В 12 часов ночи с 1 на 2 августа мы легли спать. Палатка была снесена, а к 7 часам утра ее сняли полностью.

Около 8 часов лодки были выброшены на берег с повреждениями.

Около 9 часов в районе мыса Дыроватый (Арка) увидел лодку (теплоход «Шокальский» Черемных зовет лодку — авт.).

Лодка с белой надстройкой шла на север, лодка за рулевой рубкой была серой. Лодка шла ровно, не раскачиваясь, и опасений за ее судьбу не было. На палубе не было ни людей, ни груза.

Километра 2 или 3 начал рыскать, попал в полосу шквального ветра. Ветер переменился с юго-запада, затем с юго-востока, лодка накренилась. После этого я стал пристально за ним наблюдать.

Корабль показался на траверсе нашей якорной стоянки, но в 09:30 усилился порывистый ветер.И стена шла с севера. Я на мгновение повернулся к огню, а когда снова посмотрел на озеро, корабль уже был перевернут. Плавучих объектов не было. Шквальный ветер усилился еще больше и даже сдирал гальку с песчаной полосы. Были высокие волны порядка 20-30 м (5), с фронтом 50-100 метров, которые время от времени образовывали водяные смерчи высотой 20 м, которые разносились в разные стороны и через 30-40 секунд появлялись снова. Столбы были сделаны из капель воды.Небо было светло-голубым. А над Байкалом небо было совершенно чистым и голубым.

Когда судно перевернулось, через 5-8 минут в носовой части дна появился человек и подбежал к штурвалу. Еще через пять минут появились два человека. Судно еще 10-15 минут находилось на плаву.

Люди были на одном месте, корабль разворачивался, торнадо продолжали появляться. Поднялся торнадо, стена брызг накрыла корабль, а когда стена исчезла, не было ни корабля, ни людей.

К часу дня шторм начал утихать. К 17 часам справа от затонувшего корабля я увидел в телескоп несколько темных объектов, в том числе ствол. И собралось много чаек. В 17-00 один из друзей подъехал к месту гибели и привез с собой мерный столб, красное сиденье, 20-литровую канистру с бензином и помятый топливный бак от подвесного мотора. Позже на берег были выброшены пенопласт, два спасательных круга с надписью Г-314 и буквами ЮГКС, а еще позже и деревянную лестницу.

Во время шторма на берегу были школьники из Бугульдейки и трое яхтсменов.

Примерно через два часа после затопления корабля на север прошло судно, право собственности на которое не установлено.

Около 20-00 мимо проплыла лодка «Казанка» (мужчина и женщина), мы остановили их и попросили сообщить о смерти властям в Бугульдейке.

03.08 мы зашли в Иркутск и в порту Байкал сообщили о происшествии.

За 20 лет, в течение которых я был на Байкале, я не видел подобных явлений.

Я работал на Карском море, на море Лаптевых, такого тоже не было.

После шторма 2 августа около 17-18 часов на небе появились поперечные полосы, которые быстро пошли с запада на восток. «(6)

Проведенные поисковые работы не нашли ни одного из членов экипажа погибшего корабля, равно как и само судно, его местонахождение неизвестно.

Все необходимые следственные мероприятия приняты и в постановлении о прекращении уголовного дела следователь В. Серегин пишет: « в районе Красного Яра у западного берега озера Байкал попал в зону действия непредсказуемого, крайне редкого локального опасного явления с образованием смерчей и «скоростью ветра, значительно превышающей ветровые нормы для этого. указанное в судовых документах судно, в результате чего судно перевернулось и затонуло.»

В октябре 1983 года все родственники погибших собрались вместе и сошли на берег возле Красного Яра, тогда это стало ежегодной традицией. И горе было еще так свежо, сердце так сильно заболело, что отец Сергея Склянова не удержался, бросился к Байкалу и поплыл, наверное, в отчаянной попытке сквозь толщу воды разглядеть силуэт погибшего корабля. Им удалось перехватить его уже довольно далеко от берега.

Лето 1993 года было необычно жарким.Байкал лениво дремал на берегу. И вдруг распространился слух, что они видели красное днище корабля с вертолета; он висел у самой пропасти на зубцах подводных скал. Но это были только слухи.

Надежда живет до последней минуты, и Байкал не расстается со своей тайной, ему безразличны человеческие судьбы.

ПРИМЕЧАНИЯ

1.ИУГМС — свидетели неправильно называют аббревиатуру; Затем следует ИУГКС — Иркутское территориальное управление по метеорологии и охране окружающей среды.

2. Дело № 30508 по факту гибели теплохода «Шокальский» и всех членов экипажа, произошедшей 2 августа 1983 года в районе мыса Красный Яр. — Архив Иркутской транспортной прокуратуры. 135-136.

З. Там же, л.д. 138-139.

4. Там же, л.д. 123-124. 5. Вероятно ошибка, свидетель хотел сказать 2 -Зм.

b См. Примечание. 2, л. 105-107.

От научно-исследовательских судов России остались только красивые названия: «Академик Королев», «Академик Курчатов», «Академик Шокальский».Предприимчивые люди берут на себя инициативу и используют их для круизов. Поэтому «Академик Шокальский» с туристами и несколькими австралийскими климатологами отправился в Антарктиду за новыми данными о глобальном потеплении. Но на 16-й день глобальное потепление подошло к концу, и корабль остановился на льду.

ТУРИСТЫ СОХРАНЯЮТ ПЛАВУЧИЙ ФЛОТ

24 ноября 2013 г. россиянам сообщили, что российское исследовательское судно «Академик Шокальский» просит о помощи у побережья Антарктики. И вскоре мы узнали, что «Академик Шокальский» давно перестал служить на благо российской науки.Переоборудованный в круизный лайнер, он зарабатывает деньги для своего австралийского оператора Aurora Expeditions, совершая один туристический круиз за другим в Антарктиду, и ни один российский ученый не находится на борту терпящего бедствие корабля. В 2012 году «Академик» совершил три коммерческих полета по одному и тому же маршруту в ознаменование высадки в Антарктиде в 1912 году австралийского исследователя Дугласа Моусона.

По сообщению информационного агентства, «Академик Шокальский» был заказан Австралийской антарктической экспедицией. Фактически, он продолжал работать на туроператора, который хорошо зарабатывал на желании группы австралийских климатологов со спонсорскими деньгами организовать комфортный рождественский круиз.В это же время туристы, оплатившие круиз из собственного кармана, отправились в плавание по «Академику Шокальскому». Все каюты были проданы. При этом судно принадлежит федеральному бюджетному предприятию — Владивостокскому Гидрометфлоту, которое подчиняется Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

Антарктическая эпопея «Академик Шокальский» еще раз напомнила о печальной судьбе распавшегося российского научного флота. Это судно было названо в честь выдающегося русского географа и океанолога Юлия Шокальского.Он был построен в Финляндии в 1982 году и оснащен самым современным на то время научным оборудованием. Но затем корабль переоборудовали в туристический лайнер со знаменитым люксом «Амундсен». В нем есть два дорогих ресторана с ежедневно меняющимся меню, лаундж и бар с широким выбором вин на борту. «Академик» летом работает в Арктике, зимой забрасывается антарктическим летом. Самый дешевый тринадцатидневный круиз на Курилы обойдется от 8450 долларов в трехместной каюте без удобств, то есть только с одним умывальником, а за плавание в капитанской каюте придется заплатить 12 050 долларов.Другие бывшие флагманы советского океанографического флота, такие как «Академик Вавилов» и «Академик Иоффе», занимаются точно таким же бизнесом, далеким от научных исследований.

Не исключено, что вскоре «Академик Шокальский» будет отправлен на очередной ремонт и получит новое громкое английское название. Как это случилось с аналогичным кораблем «Профессор Хромов». Теперь операционная компания Ocean Adventures переименовала его в Spirit of Enderby, а про профессора Хромова предложили забыть. «Наши повара порадуют вас блюдами интернациональной кухни, приготовленными из самых свежих ингредиентов», — обещает круизный бизнес.При этом Spirit of Enderby по-прежнему числится в списке российских исследовательских судов.

Но «Академик Шулейкин» превратился в полярного пионера с 29 каютами на 54 человека. Путешествие по нему в Антарктиду в двухместном номере будет стоить не менее 8700 долларов.

В СЛЕДАХ «ЛУДОЭДА»

Путешествовать австралийскими туристами на «Академике Шокальском» тоже было недешево. По данным Daily Mail, это стоило 900 тысяч фунтов стерлингов. Австралийские антарктические исследователи заявили, что их цель — получить новые данные, подтверждающие глобальное потепление в Антарктиде.Корабль также был загружен зеленым членом австралийского парламента, а также журналистами Guardian и BBC, продвигающими теорию потепления мирового климата. Но на 16-й день плавания глобальное потепление подошло к концу, и корабль остановился на льду. Покорители Антарктиды явно не могли оценить серьезность своего положения и бодро сообщили, что скоро ветер должен отогнать от них лед. Однако нынешнее антарктическое лето оказалось чем-то неправильным, лед вместо того, чтобы таять, как положено в это время года, наоборот, рос, вокруг Академика образовались внушительные кочки.

Возможно, участникам не стоило посвятить круиз памяти сэра Дугласа Моусона и пойти по его антарктическим стопам, учитывая, чем закончилась роковая антарктическая эпопея Моусона. В декабре 1912 года один из участников экспедиции упал в глубокую ледяную расселину, вместе с ним были потеряны большая часть припасов, палатка и лучшие собаки. Моусон и его напарник, чемпион по лыжным гонкам Хавьер Мерц, должны были преодолеть 300 миль до базового лагеря, имея всего полторы недели, чтобы поесть. Знаменитый историк Дэвид Дэй в своей документальной книге рассказал, как Моусон и Мерц съели всех оставшихся собак, при этом сами того не зная, отравили свою печень.По одной версии Мерц сошел с ума и умер, по другой, как описывает Дэй, Моусон намеренно убил своего товарища и съел его, только это позволило ему еле дожить до цели. У него не было другого пути выжить.

КЛИМАТ НЕ ПОЧЕМНИЛ ПРОФЕССОРА

Если посмотреть на фотографии Антарктиды начала ХХ века, сделанные и Моусоном, то эта часть Антарктиды была гораздо меньше покрыта льдом, чем в 21 веке.Тогда в бухте, где сегодня застрял «Академик Шокальский», не было ни единого куска льда. Теперь три ледокола не могли разорвать толщу льда, которые сами находились под угрозой ледового плена.

Австралийцы напрасно уверяют общественность, что нынешний лед — это все тот же результат глобального потепления. Они не говорят, что на самом деле площадь, покрытая льдом в Антарктиде, достигла двух миллионов квадратных километров, что значительно больше, чем в 1981 и 2010 годах. Но климатологи, в том числе находившиеся на борту корабля, недавно заявили, что к лету К 2020 году воды Антарктики полностью освободятся ото льда.Но этим летом площадь ледяного покрова увеличилась почти на 30 процентов больше, чем в прошлом году.

The Daily Mail пишет, что вся вина в катастрофе экспедиции лежит на ее лидере, профессоре Университета Южного Уэллса Крисе Терни. Географ по образованию, он утверждает, что выбросы углекислого газа приведут к климатической катастрофе и должны быть немедленно сокращены. На этой гипотезе он сделал блестящую карьеру, наладил связи с влиятельными политиками. В то же время он является основным акционером Carbonscape Holdings Ltd, которая разрабатывает и внедряет методы сокращения выбросов углекислого газа.

Когда российский корабль послал сигнал SOS, он находился всего в двух морских милях от чистой воды, через семь дней море отошло на 20 миль. Местами лед достигал пяти метров. Кажется, весь антарктический лед собрался вокруг Академика Шокальского. Между туристами и учеными начались споры, кто-то обвинил в происшествии предприимчивого профессора, который завел корабль в ледяную ловушку и проигнорировал критическую ледовую обстановку в этом районе. Русскому экипажу корабля оставалось только послушно выполнять указания организаторов круиза.Еще одним признаком того, что эти ученые мало что знали об антарктических льдах, была их уверенность в том, что один из ледоколов вот-вот прорвется на помощь. Но они не могли ломать лед, толщина которого превышала три метра. 2 января 52 пассажира «Академика Шокальского» были доставлены вертолетом с китайского ледокола на плавучую льдину, а оттуда — на австралийское судно. И российскому экипажу придется остаться на борту своего судна, возможно, еще несколько недель.Капитан намерен дождаться очищения льда. Есть и другой вариант — воспользоваться помощью мощного американского ледокола. Говорят, что на корабле достаточно еды и россиянам не придется голодать.

Николай Иванов

Фото ВИКИПЕДИЯ

Российское судно «Академик Шокальский», зафрахтованное новозеландскими исследователями, застряло во льдах. На помощь уже пошли три ледокола.Обещают спасти ученых из плена в течение 70 часов. В среду утром Австралийское управление по безопасности на море (AMSA) получило сигнал бедствия с судна Akademik Shokalsky, которое было заблокировано льдом примерно в 1500 морских милях (2,7 тысячи километров) от Хобарта, столицы австралийского штата Хобарт. Первоначально сообщалось, что судно, на борту которого находилось более 70 человек, курсировало по Антарктиде. Однако тогда в Росгидромете уточнили, что Академик Шокальский по заказу Австралийской антарктической экспедиции проводил наблюдения у берегов Антарктиды в районе моря Юрвиль.Суда ледокольного класса XUE LONG (PRC), L «отправлены в район Академика Шокальского». Astrolab (Франция) и Aurora Australius (Австралия). Росгидромет также сообщил, что у корабля незначительные повреждения внешней обшивки, опасности для экипажа и пассажиров нет, сообщает РИА Новости. «24 декабря во время завершения работ из-за резкого ухудшения погодных условий судно было заблокировано сильным льдом, движение судна оказалось невозможным. При осмотре судна обнаружен разрыв наружной обшивки с правого борта, 1.8 метров над ватерлинией. Повреждение не представляет опасности для экипажа и пассажиров, ликвидация трещины осуществляется экипажем НЭС «Академик Шокальский», — рассказали РИА Новости в Росгидромете. Представитель Росгидромета отметил, что застрявшее во льдах судно может быть освобождено через двое суток, когда на помощь ему придут другие суда, теперь экипажу и пассажирам ничего не угрожает. «Ничего страшного не произошло. Судну не хватило пары миль, чтобы выпрыгнуть из опасного ледохода.Теперь они ждут проплывающих кораблей, ледоколов, которые их оттуда спасут. Думаю, через два дня подойдут. На борту все живы, здоровы, на судне нет повреждений, нет ничего опасного для экипажа и всех, кто там находится. Но нужно просто двигаться дальше », — сказал собеседник агентства. По его словам, судно арендует новозеландская компания, на борту которой находится группа ученых. Он добавил, что Росгидромету не придется оплачивать спасательную операцию в случае необходимости: «Это проблема компании, которая зафрахтовала его (судно).В свою очередь, директор Дальневосточного регионального научно-исследовательского гидрометеорологического института (ДВНИГМИ) Юрий Волков сообщил, что судно застраховано на случай непредвиденных ситуаций, но не уточнил страховую компанию и размер страховки. «Застраховано на нормальную сумму. , хватит », — сказал он. По словам Волкова, специалисты FERNIGMI находятся в контакте с замороженным судном. Для устранения риска было решено связаться с AMSA. Ожидается, что через сутки три проходящих рядом ледокола будут уметь подойти к Академику Шокальскому и вывести его из ледяного плена.«На борту более 70 человек, в том числе около 50 ученых, в том числе из Новой Зеландии, а также 23 члена экипажа. Все на борту в порядке. Их жизни и здоровью ничего не угрожает », — сказал собеседник агентства. Представитель AMSA Андреа Хейворд-Маер, в свою очередь, заявила ИТАР-ТАСС, что у судна «нет повреждений конструкции». «Это безопасно, и это хорошие новости», — сказала она. «Мы внимательно следим за развитием событий, и у нас есть план действий на случай осложнения ситуации. Надеемся на ледоколы, но в крайнем случае проведем эвакуацию.«Ранее на борту« Академика Шокальского »руководитель австралийской экспедиции Крис Терни написал в Твиттере, что« помощь ожидается примерно через 30 часов ». Хейворд-Махер сказала, что прогноз кажется ей« несколько оптимистичным », но она« не считает » это невозможно, так как все будет зависеть от погодных условий ». Терни также сказал, что температура воздуха за бортом сегодня днем ​​колебалась около минус 1 градуса (в Антарктиде лето).« Как и исследователи прошлого, мы оказались во льдах », написал руководитель экспедиции.- Все хорошо. Все в приподнятом настроении. Желаем всем счастливого Рождества. «Морской эксперт Михаил Войтенко отметил, что скорость спасения« Академика Шокальского »зависит от того, какие корабли будут отправлены ему на помощь.« Если на спасение отправляются корабли примерно того же ледового класса, что и корабль «Академик Шокальский», то сомнительно, что они может помочь ему любым способом. Если на борту нет вертолетов, с помощью которых можно эвакуировать людей. Кроме того, не исключено, что корабль сможет самостоятельно освободиться из ледового плена, когда, за Например, ветер меняется.А если он серьезно застрял в тяжелом льду, то для эффективного и быстрого спасения нужен хороший ледокол », — сказал Войтенко газете ВЗГЛЯД. Он отметил, что процесс спасения застрявших кораблей обходится довольно дорого, счет идет где-то в десятки тысяч долларов. Но сумма рассчитывается исходя из времени, затраченного на операцию, и типа эвакуационного судна. Судно «Академик Шокальский» эксплуатируется австралийским оператором Aurora Expeditions, но принадлежит Российской Федерации и закреплено за портом Владивосток.Он был построен в 1982 году и изначально предназначался для океанографических исследований. Длина судна 71 метр, водоизмещение 2140 тонн, скорость 14 узлов. Топливные баки НИС рассчитаны на 320 тонн нефтепродуктов, цистерны для воды — на 250 тонн пресной воды. Размер судна позволяет плыть там, где более крупные суда не пройдут. Академик Шокальский принимает 46 пассажиров в поездки в Арктику и 48 пассажиров в круизы в Антарктиду. Судно имеет 26 кают с видом на море (в том числе люкс Амундсена площадью 23 м²).2 квадратных метра) и в 2008 году претерпел несколько модернизаций и перепланировок. На борту есть два ресторана, лекционный зал, салон-бар, библиотека, экспедиционный врач и поликлиника, а также спутниковая связь.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *