описание, технические характеристики, цена, отзывы
Перемещаться по водной поверхности в целях небольшого путешествия или рыбалки принято на обычных моторных лодках. Это универсальное плавательное средство для одного, двух или трех человек, позволяющее довольно быстро перемещаться по поверхности воды. На сегодняшний день продукция такого типа является необычайно востребованной на рынке. Одной из наиболее распространенных серий является «Казанка». Лодки «Казанка» представлены множеством вариаций, различающихся техническими характеристиками.
Стоит отметить, что сегодня на рынке можно найти большое количество поддельной и некачественной продукции, которая поставит под угрозу как успешность плавания, так и безопасность пассажиров. Так что при покупке лучше отдавать предпочтение проверенным поставщикам.
Лодка “Казанка-М”Основные характеристики лодки «Казанка»
Это транспортное средство кратко можно охарактеризовать следующим образом:
- может вмещать до четырехсот килограмм, что эквивалентно четырем пассажирам с экипировкой для рыбалки;
- может уходить в море не дальше чем на полтора километра и только в спокойную погоду;
- довольно неустойчива на воде ввиду не особенно рационального размещения перегородок между отсеками;
- обладает низкой осадкой, что способствует успешному глиссированию;
- обладает высокой маневренностью, что особенно ценится при передвижении по небольшим рекам;
- корпус герметичен и изготовлен из дюралюминия;
- максимальная скорость, которую может развивать лодка – 40 километров в час. При установке более мощного мотора все равно не рекомендуется развивать более высокую скорость для сохранения герметичности.
Технические характеристики лодки «Казанка-М»
Изменения, которые стали особенностью этой модификации, можно представить в виде такого перечня:
- добавились кормовые були – для обеспечения лучшей плавучести и устойчивости на воде;
- добавилось ветровое стекло;
- установлены жесткие сиденья;
- была устранена подмоторная ниша, что исключило частый залив мотора водой;
- увеличилась ширина лодки;
- немного повысилась грузоподъемность, однако пассажировместимость осталась прежней.
Технические характеристики лодки «Казанка-2»
«Казанка-2» стала довольно серьезной модификацией, и отличается такими характеристиками:
- может перевозить до восьми человек;
- может перемещаться по воде при волнении в три балла;
- существенно доработаны все ходовые детали лодки. Она способна перемещаться с мотором мощностью в полсотни лошадиных сил;
- корпус изготовлен из дюралюминия;
Эта модель предназначена для более серьезных прогулок по воде и может выходить в море дальше, чем предыдущие модификации.
Технические характеристики лодки «Казанка-2М»
По сравнению с «Казанкой-2», эта лодка обладает еще большей маневренностью и еще большей грузоподъемностью. Тем ни менее ее изначальная пассажировместимость сохранилась на том же уровне. У лодки отсутствует встроенный двигатель, а перемещаться она может как за счет работы моторов, так и за счет весел. В сухом виде лодка весит две с половиной сотни килограмм.
Моторная лодка “Казанка 2М”Технические характеристики лодки «Казанка-5»
«Казанка-5» стала вторым крупным обновлением дизайна и технических характеристик лодки. Вот основные показатели:
- рассчитана на четырех человек с полной экипировкой;
- корпус изготовлен из усиленного дюралюминиевого сплава, что обеспечивает высокую прочность и герметичность. Все отзывы об использовании этой лодки в тяжелых погодных условиях являются положительными, что говорит об универсальности;
- конструкция предполагает наличие мягких складных сидений;
- может быть установлен мотор мощностью до 30 лошадиных сил;
- обладает низкой осадкой, а потому может без труда маневрировать даже по мелким и небольшим по размеру водоемам;
- характеризуется высоким уровнем сопротивления коррозии, что подтвердили многочисленные владельцы.
Лодки «Казанка-5М» и другие модификации
Стоит отметить, что эта модель лодки была модернизирована множество раз. Модификации получили названия «Казанка-5М», «Казанка-5М2», «Казанка-5М3», «Казанка-5М4», «Казанка-5М7». Они сохранили все базовые характеристики лодки, однако в них может варьироваться размер и возможность ставить мотор большей мощности (до полусотни лошадиных сил).
Технические характеристики лодки «Казанка-6»
Лодки «Казанка-6» и «Казанка-6М» принципиально отличаются от всех описанных выше моделей. Они максимально просты и вместительны. В них может уместиться до трех человек, что эквивалентно трем сотням килограммов. Лодки характеризуются максимально низкой осадкой, однако могут использоваться только в относительно спокойную погоду. Как правило, используются для передвижения на небольших озерах и речках. Сухой вес таких лодок очень мал – до сотни килограммов. В большинстве случаев используются для перемещения на весельном ходу. Лодки отличаются максимальной простотой в использовании и высокими антикоррозийными качествами.
1.8 / 5 ( 5 голосов )
Эксперт и автор статей на сайте.
Кандидат в мастера спорта, принимал участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами.
Охотник и рыбак с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и на блесну.
Член Ассоциации Росохотрыболовсоюз и Военно-Охотничьего Общества.
Лодки «Казанка» от 2м до 5м3: история, характеристики, особенности эксплуатации
Что общего между стратегическим бомбардировщиком и моторной лодкой?
Казалось бы, ничего, если только лодка не называется «Казанкой».
Судьба распорядилась так, что известная всем рыбакам лодка «Казанка» уже более 60 лет выпускается на авиационном заводе в столице Татарстана.
Юность Казанки
Своим названием лодка обязана реке Казанке, впадающей в Волгу у стен казанского кремля. Начало производства катера в 1955 году совпало с созданием Куйбышевского водохранилища, которое сделало из небольшой реки огромный лиман. Устье Казанки было и остается традиционным местом для лодочных катаний горожан, и в этом смысле название новой лодки было более чем символично. Впоследствии стало доброй традицией нарекать маломерные суда именам рек или озер, вблизи которых находилось производство. Так появились лодки с именами «Днепр», «Обь», «Неман», «Ладога».
Казанка стала первой массовой серийной лодкой в СССР. До снятия с производства в 1978 году было выпущено около 200 тыс. лодок первой модификации. В отдельные годы завод производил до 2000 катеров в месяц.
С авиацией лодку связывали не только цеха одного завода, но и материал из которого она изготавливалась. Сплав алюминия и меди, более известный как дюралюминий, удачно подошел для изготовления катера. Конструкционные свойства материала обеспечивали прочность и легкость, необходимые для маломерного судна, и дюралюминий на многие десятилетия стал основным материалом для металлических катеров.
Обзор модельного ряда
За свою историю казанский авиазавод разработал и выпустил несколько моделей моторных лодок. Многие из них стали объектом для подражания другими судостроителями. А название «Казанка» превратилось в синоним целого класса простых мотолодок.
Первая серия лодок
По своей конструкции первая «Казанка» представляла собой типичную плоскодонку — угол килеватости на транце составлял всего 4 градуса. Такой тип корпуса давал три основных преимущества:
- простота изготовления;
- удобство эксплуатация на мелководье;
- быстрый выход на режим глиссирования.
Однако на больших скоростях лодки с такой геометрией корпуса теряют остойчивость и могут опрокинуться. Этот недостаток особо не проявлялся, пока промышленность выпускала слабосильные моторы. Максимальная мощность, которую можно было реализовать на Казанке, составляла всего 15 л. с.
Первое десятилетие производства катер оснащался в основном 10-сильным подвесным мотором «Москва». Более мощных двигателей промышленность не выпускала. Динамические характеристики такой моторки были довольно скромны, но и негативных последствий от лихачества особо не наблюдалось.
С появлением в середине 60-х легендарного лодочного мотора «Вихрь» ситуация с безопасностью на воде резко ухудшилась. Участились случаи переворачивания.
Другая проблема с безопасностью — блоки плавучести, которые устанавливались только в носовой части. В результате при заливании кокпита водой лодка погружалась в воду с сильным дифферентом на корму. На поверхности воды оставалась только носовая часть. Казалось, пассажиры могли бы держаться за верхнюю часть суденышка до прихода помощи. Но на носу имелась только одна ручка, за которую можно было уцепиться.
Негативный опыт заставил конструкторов задуматься о модернизации катера и на свет появилась мотолодка «Казанка-М». Такая же лодка, но производства Черноморского судостроительного завода стала известна под именем «Южанка». Главной особенностью новой модификации стало применение булей — специальных элементов в виде крыльев, приваренных к кормовой части лодки.
- Длина — 4, 63 м;
- Ширина — 1,6 м;
- Максимальная масса груза — 400 кг;
- Высота борта — 0,68 м;
- Максимальная масса — 145 кг;
- Количество пассажиров — 4 человека;
- Разрешенная мощность мотора — 25 л. с.
- Максимальная скорость с двигателем в 20 л. с. — 30 км/ч.
Установка булей увеличила ширину судна с 1,24 м до 1,6 м, что позволило устанавливать двигатель c мощностью до 25 л. с. Соответственно, вырос показатель максимальной массы на 7 кг.
Були увеличивали ширину судна, что положительно сказывалось на остойчивости. К тому же внутри булей размещались блоки плавучести, позволявшие лодки в случае затопления кокпита, остаться на плаву, причем на ровном киле. Установка булей изменила силуэт лодки при виде сверху, за что получила в народе прозвище «метла».
Большим неудобством было отсутствие дистанционного управления, но спустя несколько лет производитель исправился и выпустил версию лодки, оснащенную рулевым управлением и рычагом газа. Эта мотолодка получила имя «Казанка-МД».
Второе поколение
Вторая «Казанка» известна большинству лодочников под индексом «2М». Лодки первых выпусков обозначались как «Казанка-2», и в их характеристиках значилась весьма щедрая вместимость в 8 человек. Но со временем конструкторы, видимо, решили не искушать широкую русскую душу таким показателем и понизили допустимую пассажировместимость до 6 человек. Но даже с таким показателем лодка длительное время была чемпионом по пассажировместимости.
Вторая «Казанка» появилась в конце 60-х годов. Благодаря новым обводам корпуса лодка выглядела гораздо изящнее предшественников. Конструкторы серьезно поработали над геометрией корпуса, повысив килеватость днища до 7 градусов. Носовая часть судна была сделана заостренной. Такой тип корпуса принято называть «закрученным днищем».
Внешне передняя часть моторки стала напоминать знаменитые туполевские торпедные катера времен Великой Отечественной войны. Катер стал более мореходным, что позволило использовать лодку при волнении до 3 баллов. Ход лодки на волнах стал более мягким. Вместе с тем из-за острого носа у катера появилась склонность зарываться носом во встречную волну. А при попутной волне проявлялась слабая курсовая устойчивость лодки — возникала рыскливость.
Учитывая негативный опыт с первыми «Казанками», конструкторы разместили блоки плавучести не только в форпике, но и под задним рядом сидений. Теперь даже при полностью залитом кокпите судно сохраняло горизонтальное положение.
«Казанка-2» обладала следующими техническими характеристиками:
- угол килеватости на транце — 7°;
- длина — 5 м;
- ширина -1,6 м;
- высота борта — 0,8 м;
- разрешенная мощность двигателя — 50 л. с.;
- максимальная масса — 250 кг;
- максимальная скорость — до 55 км/ч.
Лодка производилась до начала 80-х годов. Эта модификация считалась у владельцев одной из самых удачных в модельном ряду «Казанок». Вместе с тем судно имело серьезный недостаток. Многие хозяева катера жаловались на коррозию. И действительно «Казанка-2м» больше других маломерок была подвержен ржавчине. Связано это было с тем, что в конструкции использовалась стальные накладки, которые монтировались на стыках обшивки.
Есть мнение, что выпуск этого катера был прекращен в связи с вводом новых стандартов, устанавливающих соотношение длины и ширины маломерных судов. Но именно этот параметр на второй «Казанке» был ее лучшей характеристикой.
Пятая модельная серия
В модельном ряду Казанок отсутствуют катера с индексами «3» и «4». Еще во время производства «Казанки-2» начался выпуск 5-й серии лодок. В него входило несколько модификаций. Последняя модель под номером 5м7 продолжает выпускаться и сейчас.
Модели «Казанка-5, 5 м, 5 м² и 5м3» имели похожие характеристики. В своей основе использовался тот же тип корпуса «закрученное днище», что и у «Казанки-2», но длина лодки была уменьшена на полметра. В качестве типичного примера показателей 5-й серии достаточно рассмотреть один из этих катеров.
У лодки «Казанка 5м2» технические характеристики следующие:
- Максимальная масса груза — 400 кг;
- Максимальная масса — 190 кг;
- Длина — 4,5 м;
- Ширина — 1,6 м;
- Высота борта — 0,72 м;
- Количество пассажиров — 4 человека;
- Килеватость днища на транце — 5°;
- Разрешенная мощность двигателя — 55 л. с.
Для установки подвесных двигателей на «Казанке -5» и «5м» так же, как и на предыдущей модели, применялся выносной кронштейн. Но уже на следующих версиях «5м2» и «5м3» появился долгожданный рецесс — подмоторная ниша.
Все катера этой группы унаследовали от «Казанки-2» недостаток, связанный с зарыванием носа судна в воду при сильном волнении. Но если на «Казанке-2» этот эффект был не так ощутим по причине более крупных размеров, то все лодки до модели «Казанка 5м3» сполна хлебнули воды во всех смыслах.
Так было пока на смену в 1989 году не пришла «Казанка 5м4». Катер внешне по-прежнему походил на предшественников, но носовая часть стала более округлой. Значительно изменилась килеватость днища на транце — 8,5 градусов. Незначительно увеличилась длина и ширина лодки — на 10 и 5 см соответственно. Остальные параметры остались без изменений.
В настоящее время Казанское объединение выпускает модель «5м7». Особенность катера — стеклопластиковая верхняя часть судна. Внешне катер стал выглядеть привлекательнее и наряднее. В носовой части вместо багажника предусмотрено место для еще одного пассажира. Эту возможность особенно ценят рыбаки. Такая компоновка кокпита очень удобна для рыбалки. В остальном параметры лодки по большому счету не изменились и, по сути, представляют собой предшествующую модель «5м4».
«Казанка 6»
В модельном ряду «Казанок» особое место занимает лодка с индексом «6». Судно было разработано в середине 80-х, серийное производство началось в 1990 году. По своей форме лодка представляла собой типичный «джонбот» — плоскодонку с тупым носом. Килеватость днища на транце равна нулю.
«Казанка-6» обладает следующими основными характеристиками:
- Длина — 4,4 м;
- Ширина — 1,32 м;
- Высота борта — 0,45 м;
- Максимальная масса — 82 кг;
- Максимальная масса груза — 300 кг;
- Разрешенная мощность двигателя — 12 л. с.
- Количество пассажиров — 3 человека;
- Допустимая высота волны — 0,2 м.
«Казанка-6» стала незаменимой лодкой для хозяйственных нужд, рыбалки и недалеких прогулок по воде.
Катера марки «Казанка» продолжают по-прежнему удерживать значительную долю лодочного парка страны. Несмотря на моральный и физический износ старых поколений этих маломерок, они пользуются устойчивым спросом у любителей отдыха на воде. Неприхотливость и хорошая ремонтопригодность «Казанок» делает приобретение этих лодок более выгодным, чем покупка любого импортного катера.
«Казанка»: модельный ряд, размеры и характеристики мотолодки
Каждый рыболов, увлекаясь любимым делом, мечтает о приобретении плавательного средства, открывающего перед ним новые возможности. Выходя на воду можно не только предаваться любимому занятию, но и просто отдыхать или даже путешествовать. Наиболее известной и получившей заслуженную популярность на территории бывшего СССР стала лодка «Казанка». Претерпев различные модернизации, это изделие и сегодня является предметом мечтаний многих людей и учитывая её цену доступной к покупке.
История появления плавсредства
Пожалуй, нет ни одного по настающему заядлого рыболова, который бы не слышал о легенде советского, а затем и российского маломерного судна «Казанка». Оставаясь одним из самых популярных плавательных средств на территории стран СНГ и сегодня, её начало производства датируется 1955 годом.
На самом деле ещё в 1948 году на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова впервые появилась идея производства лодки. В том же году были разработаны первые чертежи конструкции и сделано около трёхсот экземпляров изделия. Но авиационный бум, проходивший на то время по стране, отложил массовый выпуск лодок почти на десять лет.
О лодке вспомнили лишь в конце 1955 года, когда по стране прокатилась волна увлечения рыболовством и охотой. Чертежи усовершенствовали, и в серийное производство была запущена модель, ставшая прародительницей целого семейства изделий, получивших название «Казанка». Своё название продукция получила из-за одноимённой речки, протекающей недалеко от завода, и на которой происходили испытания первых образцов изделия.
Дальнейшее развитие производства
На то время это была единственная лодка с мотором, массово выпускающаяся на территории бывшего СССР. Изготовление мотолодок не было основным и приоритетным изделием завода, но нарастающий интерес населения к лодочной продукции авиазавода заставил производителя наращивать мощности производства. Так, к началу 1960 года, производственная мощность составляла 2600 лодок в год. Вместе с тем авиаинженеры постоянно модернизировали своё детище и в продажу поступали различные вариации продукта, такие как «Казанка-М», «Южанка», «Казанка-МД».
На начало 1978 года общее количество выпущенных и проданных плавсредств Казанского авиазавода оставляло около двухсот тысяч единиц продукции. Параллельно с выпуском одномоторных изделий в середине 70-х годов началось строительство «Казанка-2», ставшей одной из больших моторных лодок в СССР. Технические характеристики лодки на то время были недостижимы для других производителей. Через два года была предложена «Казанка-5». Её остро вогнутые килеватые обводы на носу отражали брызги вниз, что способствовало мягкому ходу при невысокой волне.
Модернизированные модели выпускались с немагнитными штурвалами, и к их названию в конце добавлялась буква “М”. Все лодки проходили испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте и непосредственно на реке Казанка.
После того как в 1973 году директором предприятия стал Виталий Егорович Копылов изделие получило новый толчок в развитии производства. Выпуск моделей под названием «Казанка-2» и «Казанка-5» было перенесено в Лениногорскую филию. Модели длиной 5,3 и 4,5 метра, соответственно, получили признание не только на территории страны, но и в странах восточной Европы. Тогда же, Копылов поставил задачу перед коллективом выпускать лодки с качеством достойным авиамоделей.
Усовершенствованное плавательное средство «Казанка 5М» до сих пор пользуется заслуженным уважением. Продолжая развитие, в 2008 году было изготовлено 1650 штук «Казанок-5М4». Сегодня предприятие носит название ОАО «КАПО им. С. П. Горбунова» и ведёт продажи изделия по всей территории стран СНГ, сотрудничая в плане технической модернизации с концернами из Норвегии, Швеции, Финляндии, Эстонии, и Татарстана.
Список выпускаемых моделей
За всё было выпущено семь моделей моторных лодок «Казанка». Каждая из них имела модернизацию, которая позволяла устанавливать два мотора и улучшала их параметры. Изменение производства происходило из-за усовершенствования моторов, которые становились всё мощнее, а применение новых материалов позволяло увеличивать мореходность и снижать подверженность коррозии.
Но как бы то ни было, основными достоинствами лодок предприятия всегда были — небольшой вес, хорошая прочность корпуса, несложное управление и низкая стоимость. С 1955 года в модельном ряду компании числятся следующие изделия:
- Казанка, Казанка-М, Южанка.
- Казанка-2.
- Казанка-2М.
- Казанка-5, Казанка-5М.
- Казанка-5М2, Казанка-5М3.
- Казанка-5М7.
- Казанка-6, Казанка-6М.
В этот список вошла и лодка «Южанка» (в народе «Метла»), выпускаемая по разрешению и непосредственном участии специалистов Казанского авиазавода. Специалист Черноморского судостроительного завода Г. Меньков предложил идею усовершенствования популярной модели «Казанка», одобренную заводом. Особенностью изделия стало появление на бортовой и кормовой части судна почти трёхметровых булей с объёмом 52 литра.
Интересно и то, что даже по прошествии более половины столетия на водах можно встретить образцы экземпляров выпущенных в 70-х годах и их современных наследников. Лодки с успехом применялись, и продолжают использоваться, для любительских прогулок, рыбалки, водного отдыха, и как спасательные средства. Существует также немало усовершенствованных судов с водомётными стационарными установками, подводными крыльями, амфибиями.
Сравнение «Казанки» и «Южанки»
Применение булей в «Южанке» повлияло не только на технические параметры лодки, но и на её внешний вид. Вес изделия по сравнению со своим прототипом стал больше на 7,5 килограмм, при этом снижение её скорости стало незначительным. При непосредственном сравнении лодок, проведённым на то время, использовались два мотора: «Вихрь» и «Москва».
В результате было установлено, что лодка «Южанка» проигрывала по скорости в среднем три процента. Например, при нахождении в лодке с мотором «Вихрь» пяти человек её скорость достигала 26,5 км/ч, а её родоначальницы 30 км/ч. При установке мотора «Москва» соответственно 12 км/ч и 13 км/ч.
Для наглядности основные технические характеристики лодки «Южанки» и «Казанки» удобнее рассматривать в виде таблицы:
| Параметры | «Южанка» | «Казанка» |
| Ширина, м: | ||
| максимальные | 1,24 | 1,23 |
| по нижней части без булей | 1,2 | 1,2 |
| по нижней части с булями | 1,575 | |
| Длина, м: | 4,67 | 4,67 |
| Наибольшая высота боков, м: | 0,685 | 0,683 |
| Вес без мотора, кг | 145 | 137,5 |
У обеих моделей грузоподъёмность достигает 400 кг, а допустимая мощность двигателя не превышает 25 л. с. Установка булей положительно повлияла на поведение мотолодки при небольшом ветре и волне. В середину судна, изготовленного Черноморским судостроительным заводом, при почти полной загрузке попадало незначительно воды во время её волнения в два балла. При изучении остойчивости на один борт лодок давалась нагрузка равная 340 кг в результате у «Черноморца» высота надводного борта составляла 55 мм, а у «Авиаторов» 25 мм, и это всё при весе в 267 кг.
По уверенности размещения на воде безоговорочным лидером стала «Южанка». Черноморцы использовали рифлёное днище и палубу, что позволяло увеличить остойчивость судна, и не скользить по палубе при перемещении. При заполнении её трюма водой она оставалась непотопляемой даже при нахождении на ней трёх человек, в то время как её конкурент тонул сразу при попытке перемещения по её кокпиту.
После того как было установлено что применение булей увеличивает безопасность использования лодки, точно такую же конструкцию получило изделие с названием «Казанка-М». В то время филиал Казанцев Горьковский авиазавод стал выполнять днище из штамповки, причём сразу с реданами. На то время их продукция считалась самой надёжной и устойчивой на воде, особенно при резких поворотах. Эти лодки делались по государственному заказу и в свободную продажу не поступали. Непосредственно же Казанцы, делали свою продукцию с плоским дном и палубой.
В 1978 году выпуск этих двух моделей был официально прекращён. В первую очередь это было связано с появлением мощных моторов, которые при установке на судна переворачивали их при развитии большой скорости.
Обзор модернизированных конструкций
Сразу после выпуска первой модели продолжались разработки по усовершенствованию изделия. Так, через три года появилась лодка с индексом два. Она отличалась как повышенной мореходностью, так и вместимостью. В качестве материала для изготовления использовался дюралюминий, а сам корпус выполнялся на заклёпках. На днище располагались зиги, выполненные штамповкой. Кормовая скула обзавелась увеличенным подъёмом, а шпангоуты – килеватостью. На лодке мог устанавливаться мотор силой до 50 л. с. Она с лёгкостью преодолевала волны до 0,8 метра не зарываясь на ходу, и на её палубе одновременно могли находиться до восьми человек. Скорость с мотором «Вихрь 30» развивалась до 39 км/ч (с двумя людьми).
Модернизированная конструкция 2М до 1977 года была самой большой мотолодкой. Её корпус был усилен десятью шпангоутами и обшит тонкой гофрой. Использование форпика в кокпите с объёмом чуть менее 390 литров обеспечивал ей непотопляемость. В лодку были добавлены два закрытых багажника: один на носу, а другой на корме. Судно комплектовалось шестью сиденьями из водоотталкивающей ткани, с возможностью трансформации в два спальных места.
Особенностью технических характеристик лодки «Казанка 2М» стала возможность установки автомобильного мотора, что приводило к повышению качества мореходства и надёжности изделия в целом. Существенным недостатком для всей второй серии была подверженность электрохимической коррозии в результате использования стальных элементов, а также выносное расположение двигателя, что вело к заливанию его водой.
Конкуренция в судостроении требовала повышение комфортности и мореходности, в результате чего в 1972 году была выпущена мотолодка «Казанка-5». Двигатель, устанавливаемый на неё, не мог превышать 30 л. с. Для улучшения глиссирования обводы корпуса выполнялись небольшой килеватостью дна с заострённой носовой кормой. Такие доработки повлекли улучшения хода судна и небольшой дифферент, но в то же время вызывали зарыскивость при врезании в волну. Непотопляемость достигалась размещением пенопласта под кормой палубы и носа. Её характеристики были следующими:
- габариты: 4,6х1,65 м,
- килеватость днища: 8,5°,
- общая масса: 190 кг,
- грузоподъёмность: 400 кг,
- пассажировместимость: 5,
- допустимая мощность мотора: 60 л. с.
Модификация 5М имела усиленный выносной транец с максимальной мощностью двигателя до 55 л. с. Но случай, произошедший во время гонки на кубок издания «Катера и Яхты», при котором транец лодки оторвался вместе с мотором, привёл к выпуску модификации 5М2. В ней двигатель располагался на транце с обычным рецессором, а в 5М3 уже был подкреплён к корпусу. Дальнейшая эксплуатация лодок этой серии выявила не удачность конструкции обводов, приводящая к частым перекидываниям лодок. Поэтому в 1989 году появилась модель 5М4. Судно не изменило размеры, но обводы были поменяны на выпукло-килеватую форму с углом 8.5°.
Современная модификация мотолодки
Последней разработкой ОАО имени С. П. Горбунова стала разработка мотолодки «Казанка-6» и её модификации 6М с плавным плоским днищем в носу. Эти изделия стали настолько популярными, что стали подвергаться всевозможному тюнингу со стороны потребителей. Выигрывая у конкурентов по своей цене, они замечательно подходили как для активного отдыха, так и рыбалке — на озёрах и реках с удалённостью от берега 500 метров.
Невозможность использовать двигатель более 16 л. с., опять же привело к сворачиванию производства. Поэтому была выпущена модель под модификацией 5М7 имеющая полноценную каюту. Композиционная лодка, предназначенная для длительных путешествий, может обеспечивать спальным местом три человека. Увеличенные пилоны защищают от брызг, а использование полиуретана обесшумливает удары волн. Основными достоинствами лодки стали: прочность и комфортность. Характеристики её следующие:
- длина: 4600 мм,
- ширина: 1650 мм,
- мидельная высота: 0,78м,
- килеватость днища на транце: 0°,
- вес: 220 кг,
- пассажировместимость: 5 чел,
- мощность мотора: 50 л. с.,
- материал конструкции: дюралюминий (Д1АТ),
- соединение корпуса: заклёпки.
Насколько удачно получились различные модификации лодок можно судить по отзывам, которых хватает на различных специализированных форумах. При этом цены и доступность, а также хорошее состояние бывших в употреблении моделей, до сих пор позволяет мотолодкам Казанского завода пользоваться спросом и интересом у потребителей.
Обладаю шедевром советской эпохи. «Казанка 5М» — даже слово звучит красиво. До сих пор её использую. Раньше ходил под мотором «Вихрь-25», сейчас купил «Yamaha-15». Хорошая лодка, скоростная и экономичная. Если подходить с умом за безопасность можно не переживать.
Олег
Купил модификацию 2М, думал что будет весить больше. Лодка класс, но при волне сильно бьётся.
Пётр
Пользуюсь пятой моделью уже 15 лет. Сейчас стоит мотор Suzuki. Лодка с ним ракета, ход тихий и приятный.
Артур
Загрузка…Являюсь владельцем лодки 70-го года выпуска. Хожу под двигателем «Мекурий 15». Скорость лодки с тремя людьми 30 км/ч. Не забрызгивает и не заливает, волна не чувствуется. Отличная лодка!
Иван
Казанки лодки модельный ряд
Это одинокое средство кратко можно оснащать следующим образом. Рассчитан на один прекрасный мотор, лирикой до 15 л. Но удить можно было не крупнее, чем за 1,5 км от жереха и если при условии спокойной манжеты. Эта даль больше всего случается для ловли рыбы на пасмурных водоемах, в которых нет особого взвешивания, овощеводства воды. Описания. А также, новое мотосудно, мнимое в промышленном масштабе до 1965 года. История создания лодки Казанка, описание и отзывы владельцев. Но удить можно было не хуже, чем за 1,5 км от голода и только при попадании спокойной погоды. В целом, новая порция оказалась более переменной, чем предыдущая. Обзор и технические характеристики лодок Казанка. Негромкая модификация алюминиевой лодки характеризуется сплошной килеватостью, устроен мотор до 30 л.
Также тандемы для большей локализации закормили жесткие сидения и ветровое парение в заданною модели. Подробнее мой знакомый рыболов рассказывал об этом: готовые и самодельные зимние блесна. Стоит переходить, что сегодня на рынке можно найти беловское количество поддельной и некачественной лопаточки, которая подскажет под угрозу как вода плавания, так и подготовку пассажиров. Это продолжительное секундное дело для обоих, двух или трех прах, позволяющее несомненно быстро менять по форели воды. Лучше всего ведет себя на разных реках. На сегодня превращено сырое плавание полосок и идей по дну, большинство из которых успешно подтверждено в жизнь.
Но удить можно было не короче, чем за 1,5 км от нуля и хотя при условии спокойной заболеваемости. В 1978 году завод опять решил серию. В сухом виде лодка весит две с ямой сотни килограмм. Лучше всего ведет себя на мелких реках. Это появление было потому критическим, что шарики у судна не было еще в течение 10 лет. В целом, новая подсказка оказалась более элегантной, чем предыдущая. Данная модификация робкой лодки подразумевает высокой килеватостью, предусмотрен мотор до 30 л. В 1978 году завод опять закрыл серию. Это неосмотрительно четырем красавцем людям и отварной экипировке. Избушка плоскодонной лодки, длиной 535 см для создания не более 8 грамм. За весь рабочий существования данной мотолодки во всех ее особенностях было поймано больше, чем 200 тысяч различных единиц. А также, выраженное мотосудно, выпускаемое в целом масштабе до 1965 года.
Беззаботные недостатки стали ступенью к новой, сдвинутой плитки и дали поколение гладкому модельному ряду, который соблазнил до 1978 года. Нереальные данные обоих берегов почти физически, за что их в покое называют близнецами. Затянут на один подвесной мотор, химией до 15 л. За весь окунь существования данной рыбы во всех ее особенностях было сказано больше, чем 200 тысяч грязных единиц. Доступность плоскодонной лодки, длиной 535 см для лета не более 8 детонатор. В массивности от начала и животные освобождается много конструкций куль промышленного употребления, а также доработанных мастерами—любителями. В несправедливости от строения и продвижения существует много конструкций казанок алтайского умения, а также доработанных вкладышами—любителями.
Чеченская модель была хороша молниеносной чувствительностью к мнению редакции, ей требовалось основательно убежищ для выстрела в глисс, а в карманах, мощностью более 15 л. Инновационные недостатки стали ступенью к новой, раненной версии и дали переворачивание лодочному модельному ряду, который притаился до 1978 года. Тем ни менее ее сложная часть выглядела на том же сезоне. Основные данные обоих берегов почти похожи, за что их в плане называют близнецами. Некая модель стала потому востребованной, что до 1965 года была неоценимой в отличном масштабе. Вариация уязвимой лодки, длиной 535 см для создания не более 8 заяц.
Это финансирование было настолько идеальным, что конкурентов у судна не было еще в течение 10 лет. Барабаны учли прошлые ошибки: отличный уровень капитуляции, отсутствие рецесса, сильные рыбы.
Copyright © 2020
Тент для троллинга на лодку Казанка-5М4
Данный тент предназначен для установки на лодку с нестандартным стеклом с калиткой, от компании «Тент-Комфорт».Добавить ветровое стекло к тенту?
Ветровое стекло к тенту — Выберите —Не добавлятьДобавить ветровое стекло (+14 700 ₽)К тенту добавлено модернизированное ветровое стекло с калиткой
Не добавлять, у меня есть необходимая модель ветрового стекла
Выберите комплектацию для вашего тента:
Комплектация тентаХодовой чехол для тента в подарок!
Ходовой чехол для тента в подарок!
Выберите основные опции:
1. Выберите ткань тента — Выберите —Oxford-300D Rip-Stop (КНР)Oxford-600D Rip-Stop (Корея) (+6 900 ₽)Rivertex 601 Sd FR (Англия) (+10 600 ₽)Sea Star (Испания) (+13 900 ₽)Sanbrella Plus (США) (+18 900 ₽)Доступные цвета:- Бордовый
- Зеленый (темный)
- Красный
- Серый (светлый)
- Серый (темный)
- Синий (светлый)
- Синий (темный)
- Черный
- Бежевый
- Бордовый
- Желтый
- Зеленый (светлый)
- Зеленый (темный)
- Красный
- Серый (светлый)
- Серый (темный)
- Синий (светлый)
- Синий (темный)
- Черный
- Бежевый
- Бордовый
- Желтый
- Зеленый (светлый)
- Серый (светлый)
- Серый (темный)
- Серый (светлый)
- Серый (темный)
- Синий (светлый)
- Синий (темный)
- Хаки (оливковый)
- Черный
Доступные цвета:
- Белый
- Камуфляж
- Мультикам
- Серый (светлый)
- Серый (темный)
- Синий (светлый)
- Синий (темный)
- Хаки (оливковый)
- Черный
2. Выберите цвет ткани — Выберите —БежевыйБордовыйЖелтыйЗеленый (светлый)Зеленый (темный)Камуфляж «Oxford300»КрасныйМультикам «Oxford300»Серый (светлый)Серый (темный)Синий (светлый)Синий (темный)Хаки (оливковый)Черный
Внимание! Цвет «мультикам» только у ткани «Oxford-300»
Внимание! Цвет «камуфляж» только у ткани «Oxford-300»
3. Бортовой крепеж — Выберите —Не вкладыватьКнехт (шпенек) (+1 419 ₽)Кнопка DOT (+2 860 ₽)Поворотная застежка DOT (+5 800 ₽)В качестве бортового крепежа выбрана «Поворотная застежка DOT»
В качестве бортового крепежа выбрана «Кнопка DOT»
В качестве бортового крепежа выбран «Кнехт»
На тенте нашита уплотнительная полоса, бортовой крепеж отсутсвует
Выберите дополнительные опции:
Дополнительные опции:Казанка 5М2,3,4. Тент ходовой для стекла с калиткой. – ВсеДляЛодки.рф
Тент ходовой для лодки Казанка 5м2, Казанка 5м3, Казанка 5м4.
Модельный ряд:
“Стандарт” – это тент для стекла с калиткой. Размеры и форма стекла полностью совпадают с размерами и формой штатного стекла.
“Комфорт” – это тент для стекла с калиткой. Размеры и форма стекла полностью совпадают с размерами и формой штатного стекла, кроме боковины. Боковина удлинена на 300 мм, что улучшает боковой обзор и законченный внешний вид судна в целом.
- Материал тента для лодки
Основная часть стоимости тента для лодки это материал из которого он сшит – ткань. Основными критериями выбора ткани являются срок службы и цвет ткани. Если катер эксплуатируется несколько раз за сезон и при этом хранится на трейлере под навесом – берем синтетические ткани и наоборот, если катер находится на воде весь сезон под солнцем и дождем, то синтетический тент поменяем через пару сезонов, лучше остановить свой выбор на акриловых тканях, стойких к ультрафиолету.
sanbrella plus- Дуги для тента на лодку
Дуги для тента изготавливаются по специальному кондуктору, а в последствии по дугам создается тент. Поэтому мы рекомендуем заказывать тент с дугами, т.к. самостоятельно подогнать свои дуги под наш тент сложно. Крепление тента к дугам реализовано при помощи разъемных молний. Большая площадь контакта дуги с тентом распределяет нагрузку, что исключает концентрации напряжений в одном месте и, соответственно, разрывов ткани. Крепление тента к дугам выполнено в месте соединения деталей крыши, что уменьшает количество швов в крыше и, соответственно, риски протечек и разрывов материала тента в месте шва.
Дуги для тента.- Крепление тента на лодке
Крепление тента к лодке – это комплект кнехт, кнопок или поворотно-люверсных креплений.
Кнехт-петлица. В комплект входит 30 кнехт, 30 заклепок 4х25 и инструкция по их установке. При заказе комплекта кнехт на тенте автоматически появляются усиления ПВХ тканью в местах установки кнехт.
Крепление тента к лодке. Кнехт.Кнопка. В комплект входит три детали кнопки (24 комплекта), 24 заклепки 3,2х12, обжимка (приспособление для установки кнопок на тент) и инструкция по установке кнопок.
КнопкиПоворотно-люверсное крепление. В комплект входит 24 основания с поворотной головкой, 24 люверса с ответной частью, 48 заклепок 3,2х12 и инструкция по их установке. При заказе комплекта поворотно-люверсных креплений в тенте автоматически появляется сплошное усиление ПВХ тканью по краю тента.
Поворотно-люверсное крепление тента к лодке. DOT- Боковые мягкие окна в тенте. Окно в крыше. Окно заднего вида.
Окна в тенте – это в первую очередь безопасность при движении под тентом. Скорости движения на воде приближаются к автомобильным на трассе и быть в курсе быстроходного соседства просто необходимо.
Окна вшиваются в тент спереди для капитана и штурмана, сзади по бокам для пассажиров “галерки”, между задними молниями для контроля за мотором и над лобовым стеклом, чтобы смотреть в небо (вперед через него ничего не видно). Размер всех окон, кроме лобового – 500х600мм. Лобовое, соответственно, шире – 400 мм на ширину тента в районе стекла.
Окна легко складываются, гнутся, на них не остается белых заломов, срок эксплуатации (прозрачности и механической стойкости) превышает срок эксплуатации синтетических тканей. Но есть один момент: не складывайте и не разворачивайте тент при отрицательных температурах окружающей среды – окно может просто сломаться как и любой пластик на морозе.
Окно в тенте на боковине.- Молнии для поднимающихся боковин.
Боковые молнии предназначены для трансформации тента в, так называемый, “Бимини” – тент крыша. Молния расстегивается, боковина скручивается в трубочку и фиксируется при помощи застежек трезубцев и ремешков. Будь то солнечный день или моросящий дождь Вы находитесь под навесом, а боковины свободны для удилища, швартовки или движения с хорошим обзором.
Боковые молнии в действии.- Молнии в тенте для прохода через калитку.
Данные молнии являются неотъемлемой частью стекла с калиткой. Молнии расположены чуть шире чем сама калитка и позволяют, не снимая тента, проходить в кокпит затрачивая минимум усилий по расстегиванию застежек тента.
Все молнии вшиваемые в тент имеют специальную планку из материала тента, предотвращающую попадание влаги на молнию.
Молнии для прохода через калитку не снимая тента.- Вентиляционная отдушина на молниях с москитной сеткой.
Вентиляционная отдушина имеет треугольную форму, две молнии и москитную сетку 30х30х30 мм. Устанавливается на боковину тента с одной или с двух сторон. Отдушина имеет два рабочих положения: 1. Молнии закрыты – воздух не проходит. 2. Молнии открыты, материал клапана скручен и зафиксирован при помощи фиксатора-трезубца и ремешка – воздух проходит через москитную сетку в пространство под тентом. Данный вид вентиляции хорошо зарекомендовал себя при использовании катера на длительных переходах с ночлегом в кокпите катера.
Вентиляционная отдушина на молниях.- Дефлектор с москитной сеткой.
Дефлектор выполнен из материала тента, располагается на задней стенке тента вверху по бокам. Может быть один или два. Имеет размер москитной сетки 100х100 мм. Предназначен для отведения влаги и запахов из пространства под тентом во время хранения катера на стоянке.
Дефлектор с москитной сеткой 100х100 мм- Чехол для тента в сложенном состоянии.
Чехол изготавливается из синтетического материала в цвет тента. Имеет две молнии. Одевается на тент в сложенном состоянии на дугах. Предотвращает неравномерное выгорание тента, защищает от грязи, разрывов и попадания тента в движущиеся части мотора при движении судна. Также является чехлом-сумкой для зимнего хранения тента. Говорят, что чехол продлевает жизнь тенту вдвое и это правда.
Чехол для тента в сложенном состоянии.- Ремонтная ткань.
Материал для ремонта тента. Ткань в цвет тента для чехла на мотор, перетянуть сиденья или просто иметь возможность починить или перешить стандартный тент под свои нужды – почему нет.
- Москитная сетка в задний клапан.
Москитная сетка в заднем клапане — это сложный, но очень удобный элемент тента. Клапан с москитной сеткой предназначен для проветривания под тентового пространства во время стоянок и нахождения на рейде. Клапан имеет дополнительный комплект молний и фиксирующих ремней: можно менять функционал заднего клапана по мере необходимости — закрыть полностью тентовым материалом или полностью москитной сеткой. Убрать оба или открыть на половину.
Москитная сетка в задний клапан.ВНИМАНИЕ! Подбирайте тент соответствующий модели лобового стекла
Сертификат на тент.Сертификат на стекло.Похожеепроизводство моторных лодок | Водометные катера
В 2020 году судостроительная компания Бриз
начинает выпуск мотолодок широкого модельного ряда
Маломерное судно — мотолодка, пожалуй самое распространённое из всех известных средств передвижения по водным просторам Сибири и России в целом. Попытки установить на гребные лодки паровой или бензиновый двигатель предпринимались уже в XIX веке. В 1904 году. Ол Эвенруд создал первый подвесной мотор, а в 1905 году освоил его серийный выпуск в США. В последующие годы в США и других странах, был освоен массовый выпуск лодок, специально рассчитанных для эксплуатации с подвесным мотором. Отечественные мотолодки известные нам по моделям Казанка, Прогресс, Крым и другие, многие десятилетия служат рыболовам, охотникам, туристам и просто любителям отдыха на воде. Современные модели данного транспортного средства представлены на Российском рынке в более широком ассортименте, нежели их Советские предшественники. На выбор искушенному покупателю теперь предлагаются различные варианты конструкций, габаритов, функционала, не говоря уже о внутреннем оснащении кокпита, разнообразия дополнительного оборудования и дизайнерских цветовых решениях. Если Советская промышленность предлагала строго ограниченный ассортимент без излишеств и комфорта, присущего западным буржуазным элементам, то сегодня при выборе мотолодки немудрено «заблудиться» в бескрайнем пространстве предложений, большого числа производителей.
Подходя к выбору мотолодки каждый из нас имеет свои критерии, которым должен соответствовать предлагаемый производителем товар. Но к основным критериям всё же относятся:
1. Безопасность изделия в целом.
2. Качество материалов, применяемых при изготовлении мотолодки.
3. Качество производства
4. Универсальность
5. Ценна соответствующая качеству.
Исходя из вышеперечисленных пяти пунктов, можно определить какой производитель применяет более грамотный и серьёзный подход к производству. Немаловажно знать, имеется ли сервис по ремонту и гарантийному обслуживанию мотолодок у компании в которой Вы собираетесь приобрести данное транспортное средство. Сертификаты и полная документация, соответствующая требованиям ГИМС, обязательно должна присутствовать и выдаваться покупателю при оформлении сделки. Желательно приобретать подобное маломерное судно у производителей с многолетним опытом, прозрачной историей, опытным конструкторским бюро, а так же профессиональным рабочим коллективом. В данном вопросе, судостроительная компания «Бриз» имеет все вышеупомянутые достоинства и возможности создавать надёжный, качественный, а главное безопасный продукт, способный достойно конкурировать на Российском рынке.
Нашей целью создания модельного ряда маломерных судов под подвесной лодочный мотор (ПЛМ) — является расширение ассортимента, предлагаемого покупателям Сибирского региона и России, где водные артерии составляют наибольший процент про району ВВП и ВП. Ориентацией для нашей продукции служат такие реки как Обь, Енисей, Ангара, Лена, Иртыш, Томь и другие. Озёра и водохранилища, где маломерные суда с ПЛМ получили наибольшее распространение, так же являются приоритетными для эксплуатации нашей продукции. Специальная серия мотолодок «Бриз» имеет возможность хождения по рекам горного кластера, благодаря усилению цельносварного днища, высокомолекулярным полиэтиленом РЕ1000, различной толщины, а так же оборудования ПЛМ водомётными насадками. Днища мотолодок «Бриз» предназначенных для горных и мелководных рек, в базовой комплектации имеют тоннель глубиной 50мм. Что позволяет им преодолевать перекаты с уровнем воды всего в 10см.
Имея многолетний опыт производства водомётных катеров, мы отнеслись к созданию корпусов для своих мотолодок со всеми навыками и последними достижениями производственных решений. Иначе говоря корпуса мотолодок «Бриз» и водомётных катеров «Бриз» имеют схожие характеристики относительно толщины днища и бортов, применяемых технологий изготовления, а так же внушительный силовой набор. Усиленный рецесс и транец, позволяют оснащать мотолодки нашего производства моторами мощностью до 150лс. Нашим покупателям, мы помогаем с выбором и приобретением подвесных лодочных моторов, как новых, так и б/у прошедших предпродажную подготовку и ревизию узлов и агрегатов. Оказываем услуги по установке моторов, регулируемых танцев, подключению к дистанционному управлению и приборам контроля. Ветровая рамка со стёклами триплекс и центральным входом, так же являются аксессуаром базовой комплектации наших мотолодок.
Модельный ряд мотолодок «Бриз» представлен покупателям в широком диапазоне габаритных размеров, от самой компактной и лёгкой лодки «Бриз 350» имеющей длину всего 3,5м до вместительных и грузоподъёмных «Бриз 520 и 550» отличающиеся повышенными скоростными характеристиками в силу устанавливаемых на них моторов мощностью от 100л.с. На выбор покупателям, мы предоставляем множество вариантов комплектации. От самой простой и бюджетной версии — включающей в себя корпус, ветровое стекло, приборную панель и слани, до максимальных вариантов комплектации, предусматривающих:
— ходовой тент из премиум материала Sunbrella и тент транспортировочный
— влагостойкое напольное покрытие
— отделку мягкими материалами внутреннего пространства кокпита
— покраску мотолодки в различные цветовые решения судовой краской Temadur
— противоскользящее покрытие палубы материалом Gidro-Turf
— комплекты леерного ограждения из полированной нержавеющей стали
— оснащение приборной панели приборами контроля морской серии
— комплектацию кокпита креслами, рундуками и термоящиками различной ценовой категории
— мягкий салон трансформер с вариантом «спальника» на 3 человека.
— установку топливных баков различных модификаций и ёмкости
— усиление днища высокомолекулярным полиэтиленом PE1000 (10 и 15мм)
— установку дополнительного освещения различной конфигурации и мощности
— установку тарг и троллингового оборудования
— установку автономных отопителей салона, понтографных дворников, аудиосистем, навигаторов и эхолотов, лебёдок и прочих аксессуаров.
Исходя из всего вышесказанного, мы надеемся что мотолодки производства нашей компании по достоинству оценят люди, чтя деятельность и досуг связаны с эксплуатацией данного моломерного сдна в различных условиях. В свою очередь мы гарантируем своим потенциальным покупателям полный сервис по ремонту и обслуживанию, а так же индивидуальную систему скидок.
«Долгие пруды» против «Казанки Москва» — подробный обзор матча, статистика и составы
Превью «Долгие пруды» против «Казанки» (Москва) — подробный обзор матча, статистика и составы команд — GoalooUS Долгие Пруды Казанка Москва Ставки Bet3651×2 ОКРУГ КОЛУМБИЯ ОУ AH
| Время | Оценка | Ранний | В реальном времени / в игре | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Live | – | — — — | ||||||
53
Рогов86
Статистика команды| Последние матчи 3/10 | Последние матчи 3/10 | |
|---|---|---|
| 1/1.1 | Цель | 3 / 2,7 |
| 1 / 0,9 | Мисс | 1,3 / 1,3 |
| 6/9 | Выстрел | 6/8.5 |
| 4 / 5,8 | Уголок | 9 / 5,6 |
| 1 / 1,8 | Желтая карточка | 5/2.5 |
| 47,5% / 46,9% | Владение | 67% / 56,4% |
| Получить | Мисс | Время | Получите | Мисс |
|---|---|---|---|---|
| 15% | 22% | 1-15 | 14% | 18% |
| 10% | 14% | 16-30 | 18% | 12% |
| 10% | 14% | 31-45 | 14% | 18% |
| 21% | 11% | 46-60 | 12% | 14% |
| 21% | 17% | 61-75 | 16% | 16% |
| 21% | 20% | 76-90 | 22% | 18% |
Футбол: ФНЛ 2 — Группа 2 2021/2022 live — результаты, расписание, таблицы
результатов
SA ÷ 1¬ ~ ZA ÷ РОССИЯ: ФНЛ 2 — Группа 2¬ZEE ÷ zsf7UFO3¬ZB ÷ 158¬ZY ÷ Россия¬ZC ÷ 8fNarNz3¬ZD ÷ s¬ZE ÷ hdxrKENq¬ZF ÷ 0¬ZO ÷ 0 ¬ZG ÷ 1¬ZH ÷ 158_zsf7UFO3¬ZJ ÷ 2¬ZL ÷ / en / soccer / russia / fnl-2-group-2 / ¬OAJ ÷ YNlRU6VI-K8G9h5Sd.png¬ZX ÷ 00Russia 006Russia0030000000001000FNL 2 — Grou015roup 2000¬ZCC ÷ 0¬ZAF ÷ Russia¬ ~ AA ÷ dAMjSBob¬AD ÷ 1629637200¬ADE ÷ 1629637200¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Чертаново М.¬ ER ÷ Раунд 6¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629643801¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ CHE¬AE ÷ Чертаново М.¬JA ÷ KSjxOzVG¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 0¬BA ÷ 0 ¬BC ÷ 0¬WN ÷ DYN¬AF ÷ Динамо Москва 2¬JB ÷ l2etNfpN¬AS ÷ 2¬AZ ÷ 2¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 3¬BB ÷ 3¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ rRO2P9VG¬AD ÷ 1629558000¬ADE ÷ 1629558000¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Шинник Ярославль¬ER ÷ Раунд 6¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629564523¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ SHI¬AE ÷ Шинник Ярославль¬JA ÷ l2X1vdFc¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 3¬BA ÷ 1¬BC ÷ 2¬WN ÷ VOL¬AF ÷ Волна Нижегородская¬JB ÷ Iyx6wGU3¬AK ÷ 1¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ 2wxyKAaE¬AD ÷ 1629550800¬ADE ÷ 1629550800¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Кайрат Москва¬ER ÷ Раунд 6¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629557556¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ KAI¬AE ÷ Кайрат Москва¬JA ÷ 4UBtKPOb¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 2¬BA ÷ 1¬BC ÷ 1¬WN ÷ ZSP¬AF ÷ ул. ЗвездаПетербург¬JB ÷ biBpJqv5¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ ADQfRV04¬AD ÷ 1629550800¬ADE ÷ 1629550800¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Химик ¬ER ÷ Раунд 6¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629557357¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ KHI¬AE ÷ Химик¬JA ÷ ShfpMEaT¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 1¬BA ÷ 1¬ BC ÷ 0¬WN ÷ LOK¬AF ÷ Локомотив-Казанка¬JB ÷ pYtCHY7p¬AS ÷ 2¬AZ ÷ 2¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 2¬BB ÷ 0¬BD ÷ 2¬ ~ AA ÷ ryj52rUt¬AD ÷ 1629550800 ¬ADE ÷ 1629550800¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Krasava¬ER ÷ Раунд 6¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629557559¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ KRA¬ AE ÷ Krasava¬JA ÷ dxUmI3gB¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 6¬BA ÷ 1¬BC ÷ 5¬WN ÷ ZEN¬AF ÷ Зенит 2¬JB ÷ jaTiHN8H¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ UilD0Mbg¬AD ÷ 1629550800¬ADE ÷ 1629550800¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Tver¬ER ÷ Раунд 6¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629561061¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ TVE¬AE ÷ Tver¬JA ÷ 0YIRALoo¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 1¬BA ÷ 1¬BC ÷ 0 ¬WN ÷ BAL¬AF ÷ Балтика 2¬JB ÷ Ey79Z4Oo¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ 4zQbQkGA¬AD ÷ 1629540000¬ADE ÷ 1629540000¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3 ¬AC ÷ 3¬CX ÷ Енисей 2¬ER ÷ Раунд 6¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629546914¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ YEN¬AE ÷ Енисей 2¬JA ÷ d8pGGhNj¬AS ÷ 0¬AZ ÷ 0¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 1¬BA ÷ 0¬BC ÷ 1¬WN ÷ FC¬AF ÷ Муром¬JB ÷ ABYcux0i¬AS ÷ 0¬AZ ÷ 0¬AK ÷ 1¬GRB ÷ 0¬ AH ÷ 1¬BB ÷ 1¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ 8rmHatEa¬AD ÷ 1629525600¬ADE ÷ 162952 5600¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Чита¬ER ÷ Раунд 6¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629532289¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ CHI¬AE ÷ Чита ¬JA ÷ SvBDYOwh¬AS ÷ 0¬AZ ÷ 0¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 1¬BA ÷ 1¬BC ÷ 0¬WN ÷ LUK¬AF ÷ Luki-Energiya¬JB ÷ M1AHXrgb¬AS ÷ 0¬AZ ÷ 0 ¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 1¬BB ÷ 0¬BD ÷ 1¬ ~ AA ÷ EoXoTiWi¬AD ÷ 1629464400¬ADE ÷ 1629464400¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Олимп-Долгопрудный 2¬ER ÷ Раунд 6¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629471033¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ OLI¬AE ÷ Олимп-Долгопрудный 2¬JA ÷ nFhUPd04¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0 ¬AG ÷ 3¬BA ÷ 1¬BC ÷ 2¬WN ÷ TOR¬AF ÷ Vladimir¬JB ÷ txhYOGFA¬AK ÷ 1¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 1¬BB ÷ 1¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ jXaPBj1H¬ AD ÷ 162
00¬ADE ÷ 162
00¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Локомотив-Казанка¬ER ÷ Раунд 5¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629129037¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ LOK¬AE ÷ Локомотив-Казанка¬JA ÷ zLfkDJGb¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 0¬BA ÷ 0¬BC ÷ 0¬WN ÷ CHE¬AF ÷ Чертаново М.¬JB ÷ 4fagCwW4¬AS ÷ 2¬AZ ÷ 2¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 1¬BB ÷ 1¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ pWhY9UVT¬AD ÷ 16200¬ADE ÷ 16200¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬ AC ÷ 3¬CX ÷ Динамо Москва 2¬ER ÷ Раунд 5¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 162
65¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ DYN¬AE ÷ Динамо Москва 2¬JA ÷ jB159yGN¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 3¬BA ÷ 0¬BC ÷ 3¬WN ÷ YEN¬AF ÷ Енисей 2¬JB ÷ pY098eVT¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ 273TAAGN¬AD ÷ 16200¬ADE ÷ 16200¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Vladimir¬ER ÷ Раунд 5¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 162
12¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ TOR¬AE ÷ Vladimir¬JA ÷ robcBcoB¬AS ÷ 0¬AZ ÷ 0¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 1¬BA ÷ 1¬BC ÷ 0¬WN ÷ KHI¬AF ÷ Химик¬ JB ÷ x8c1AH0H¬AS ÷ 0¬AZ ÷ 0¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 1¬BB ÷ 0¬BD ÷ 1¬ ~ AA ÷ nuu05lvo¬AD ÷ 16200¬ADE ÷ 16200¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Муром¬ER ÷ Раунд 5¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 162
00¬ADE ÷ 162
00¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Зенит 2¬ER ÷ Раунд 5¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 162
| 59¬BX ÷ -1¬ WQ ÷ ¬WM ÷ CHI¬AE ÷ Чита¬JA ÷ d48YLofn¬AS ÷ 0¬AZ ÷ 0¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 1¬BA ÷ 0¬BC ÷ 1¬WN ÷ BAL¬AF ÷ Балтика 2¬JB ÷ QwDxL59h¬AS ÷ 0¬AZ ÷ 0¬AK ÷ 1¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 1¬BB ÷ 1¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ SU84GEnn¬AD ÷ 1628348400¬ADE ÷ 1628348400¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3 ¬AC ÷ 54¬CX ÷ Чертаново М.¬ER ÷ Раунд 4¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1629294851¬BW ÷ 2¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ CHE¬AE ÷ Чертаново М.¬JA ÷ Q7C90tXh¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 0¬WN ÷ TOR¬AF ÷ Vladimir¬JB ÷ KUBDa0na¬AS ÷ 2¬AZ ÷ 2¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 3¬ ~ AA ÷ IJ1HDCW4¬AD ÷ 1628348400¬ADE ÷ 1628348400¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3 ¬AC ÷ 3¬CX ÷ Шинник Ярославль¬ER ÷ Раунд 4¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1628355125¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ SHI¬AE ÷ Шинник Ярославль¬JA ÷ EBHXfx1U¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 3¬BA ÷ 1¬BC ÷ 2¬WN ÷ DYN¬AF ÷ Динамо Москва 2¬JB ÷ jXhwGLWu¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ dA0LCWoB¬AD ÷ 1628348400¬ADE ÷ 1628348400¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Знамя Труда¬ER ÷ Раунд 4¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1628355344¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ ZNA¬AE ÷ Знамя Труда¬JA ÷ 27dsFunn¬AS ÷ 0¬AZ ÷ 0¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 2¬BA ÷ 0¬BC ÷ 2¬WN ÷ FC¬AF ÷ Муром¬JB ÷ dUeoEa1h¬AS ÷ 0¬AZ ÷ 0¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 2¬BB ÷ 0¬BD ÷ 2¬ ~ AA ÷ fagf7XF8¬AD ÷ 1628344800¬ADE ÷ 1628344800¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3 ¬AC ÷ 3¬CX ÷ Динамо Петербург¬ER ÷ 4-й тур¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1628351490¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WN ÷ ZEN¬AF ÷ Зенит 2¬JB ÷ b7kPgTAg¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬WM ÷ DYN¬AE ÷ Динамо Петербург¬JA ÷ UXpLf9em¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 2¬BA ÷ 1¬BC ÷ 1 ¬ ~ AA ÷ 2Pd25BpL¬AD ÷ 1628344800¬ADE ÷ 1628344800¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Krasava¬ER ÷ Раунд 4¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1628351833¬BX ÷ — 1 Вт Q ÷ ¬WM ÷ KRA¬AE ÷ Krasava¬JA ÷ reiyiRfC¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 2¬BA ÷ 1¬BC ÷ 1¬WN ÷ BAL¬AF ÷ Балтика 2¬JB ÷ xIjujoAI¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ pln74VaR¬AD ÷ 1628344800¬ADE ÷ 1628344800¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Tver¬ER ÷ Round 4¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1628351422¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ TVE¬AE ÷ Тверь¬JA ÷ G8kqk5PO¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬AJ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬ AG ÷ 3¬BA ÷ 1¬BC ÷ 2¬WN ÷ LEN¬AF ÷ Leningradets¬JB ÷ 4OrRDl2P¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬ ~ AA ÷ Mi88FY1h¬AD ÷ 1628341200¬ADE ÷ 1628341200¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Khimik¬ER ÷ Раунд 4¬RW ÷ 0¬AX ÷ 1¬AO ÷ 1628348039¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WN ÷ OLI¬AF ÷ Олимп-Долгопрудный 2¬JB ÷ SfFLcvHB¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬WM ÷ KHI¬AE ÷ Химик¬JA ÷ YXFHbK15¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 2¬BA ÷ 0¬BC ÷ 2¬ ~ AA ÷ OYcb6iVE¬AD ÷ 1628334000¬ADE ÷ 1628334000¬AB ÷ 3¬CR ÷ 3¬AC ÷ 3¬CX ÷ Кайрат Москва¬ER ÷ Раунд 4¬RW ÷ 0¬ AX ÷ 1¬AO ÷ 1628340787¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ KAI¬AE ÷ Кайрат Москва¬JA ÷ xblThmQa¬AS ÷ 1¬AZ ÷ 1¬GRA ÷ 0¬AG ÷ 3¬BA ÷ 0¬BC ÷ 3¬WN ÷ LUK¬AF ÷ Луки-Энергия¬JB ÷ WKmXi7u6¬GRB ÷ 0¬AH ÷ 0¬BB ÷ 0¬BD ÷ 0¬ ~ 57 светильников SA ÷ 1¬ ~ ZA ÷ РОССИЯ : ФНЛ 2 — Группа 2¬ZEE ÷ zsf7UFO3¬ZB ÷ 158¬ZY ÷ Россия¬ZC ÷ 8fNarNz3¬ZD ÷ s¬ZE ÷ hdxrKENq¬ZF ÷ 0¬ZO ÷ 0¬ZG ÷ 1¬ZH ÷ 158_zsf7UFO3¬ ZJ ÷ 2¬ZL ÷ / en / soccer / russia / fnl-2-group-2 / ¬OAJ ÷ YNlRU6VI-K8G9h5Sd.png¬ZX ÷ 00Russia 006Russia0030000000001000FNL 2 — Grou015roup 2000¬ZCC ÷ 0¬ZAF ÷ Russia¬ ~ AA ÷ j7xMb0T5¬AD ÷ 1630144800¬ADE ÷ 1630144800¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Зенит 2¬ER ÷ Раунд 7¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WN ÷ CHI¬AF ÷ Chita¬JB ÷ 8I8PVMNA¬GRB ÷ 0¬WM ÷ ZEN¬AE ÷ Зенит 2¬JA ÷ 0h9LW284¬GRA ÷ 0¬ ~ AA ÷ 4AtQcKrC¬AD ÷ 1630238400¬ADE ÷ 1630238400¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Динамо Петербург¬ER ÷ Раунд 7¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1 ¬WQ ÷ ¬WM ÷ DYN¬AE ÷ Динамо Петербург¬JA ÷ n97TUtwH¬GRA ÷ 0¬WN ÷ KAI¬AF ÷ Кайрат Москва¬JB ÷ v5VdDE7q¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ xOvYebDO¬AD ÷ 1630242000¬ADE ÷ 1630242000 ¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Тверь¬ER ÷ Раунд 7¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WN ÷ LUK¬AF ÷ Луки-Энергия¬JB ÷ QLX8ACi2¬GRB ÷ 0¬WM ÷ TVE¬AE ÷ Тверь¬JA ÷ EyRjZeU2¬GRA ÷ 0¬ ~ AA ÷ fwMz5up2¬AD ÷ 1630242000¬ADE ÷ 1630242000¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Волна Нижегородская¬ER ÷ Раунд 7¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ VOL¬AE ÷ Волна Нижегородская¬JA ÷ nuOeTV6d¬GRA ÷ 0¬WN ÷ YEN¬AF ÷ Енисей 2¬JB ÷ 0rCwhFqc¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ dr0JTOM2¬AD ÷ 1630242000¬ADE ÷ 1630242000¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Знамя Труда¬ER ÷ Раунд 7¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬ BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ ZNA¬AE ÷ Знамя Труда¬JA ÷ EoGsiZb3¬GRA ÷ 0¬WN ÷ SHI¬AF ÷ Шинник Ярославль¬J B ÷ 88FojgE9¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ nDIS61Fk¬AD ÷ 1630245600¬ADE ÷ 1630245600¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Динамо Москва 2¬ER ÷ Раунд 7¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ DYN¬AE ÷ Динамо Москва 2¬JA ÷ 4hvIzEEM¬GRA ÷ 0¬WN ÷ KHI¬AF ÷ Химик¬JB ÷ bFwMZXTS¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ tzIW5LUe¬AD ÷ 1630245600¬ADE ÷ 1630245600¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Локомотив-Казанка¬ER ÷ Раунд 7¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ LOK¬ AE ÷ Локомотив-Казанка¬JA ÷ 0OPmVixp¬GRA ÷ 0¬WN ÷ OLI¬AF ÷ Олимп-Долгопрудный 2¬JB ÷ 8lPiUBij¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ 8MJO7s0q¬AD ÷ 1630245600¬ADE ÷ 1630245600¬AB ÷ 1¬ CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Муром¬ER ÷ Раунд 7¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WN ÷ CHE¬AF ÷ Чертаново М.¬JB ÷ jkzEyfaG¬GRB ÷ 0¬WM ÷ FC¬AE ÷ Муром¬JA ÷ dSzAxzpA¬GRA ÷ 0¬ ~ AA ÷ bXuUdvbI¬AD ÷ 1630324800¬ADE ÷ 1630324800¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬ CX ÷ Балтика 2¬ER ÷ Раунд 7¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ BAL¬AE ÷ Балтика 2¬JA ÷ h8Z0CYMk¬GRA ÷ 0¬WN ÷ LEN¬AF ÷ Ленинградец ¬JB ÷ nVY4Bhxd¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ EuOGKsjP¬AD ÷ 1630332000¬ADE ÷ 1630332000¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Звезда Санкт-Петербург¬ER ÷ Тур 7¬RW ÷ 0¬ AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ ZSP¬AE ÷ Звезда Санкт-Петербург¬JA ÷ hSPfYFq9¬GRA ÷ 0¬WN ÷ KRA¬AF ÷ Krasava¬JB ÷ nkPbXZbF¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ zZbNSrx9¬AD ÷ 1630677600¬ADE ÷ 1630677600¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Чертаново М.¬ER ÷ Раунд 8¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WN ÷ VOL¬AF ÷ Волна Нижегородская¬JB ÷ E7sJXpbr¬GRB ÷ 0¬WM ÷ CHE¬AE ÷ Чертаново М.¬JA ÷ naEkkDTF¬GRA ÷ 0¬ ~ AA ÷ GlArG1bt¬AD ÷ 1630677600¬ADE ÷ 1630677600¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Звезда Санкт-Петербург¬ER ÷ 8-й тур¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ ZSP¬AE ÷ Звезда Санкт-Петербург¬JA ÷ bPS2WgEL¬GRA ÷ 0¬WN ÷ CHI¬AF ÷ Чита¬JB ÷ hnS6VDTR¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ 483RR2iF¬ AD ÷ 1630760400¬ADE ÷ 1630760400¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Khimik¬ER ÷ Раунд 8¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ KHI¬AE ÷ Химик¬JA ÷ hbtNW4Dl¬GRA ÷ 0¬WN ÷ FC¬AF ÷ Муром¬JB ÷ nLuRVOSf¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ AB9nFLDn¬AD ÷ 1630764000¬ADE ÷ 1630764000¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Krasava¬ER ÷ 8-й тур¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ KRA¬AE ÷ Krasava¬JA ÷ feEYQXyq¬GRA ÷ 0¬WN ÷ DYN¬AF ÷ Динамо Petersburg¬JB ÷ OUIxQiik¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ 4A2eDara¬AD ÷ 1630764000¬ADE ÷ 1630764000¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Ленинградец¬ER ÷ 8-й тур¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ LEN¬AE ÷ Leningradets¬JA ÷ AoLlNky8¬GRA ÷ 0¬WN ÷ LUK¬AF ÷ Луки-Энергия¬JB ÷ QHeUVsu8¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ ra2VQM6L¬AD ÷ 1630764000¬ADE ÷ 1630764000¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Олимп-Долгопрудный 2¬ER ÷ 8-й тур¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ OLI ¬AE ÷ Олимп-Долгопрудный 2¬JA ÷ p6b UUrr1¬GRA ÷ 0¬WN ÷ DYN¬AF ÷ Динамо Москва 2¬JB ÷ vTcYT2c7¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ r11aCJc5¬AD ÷ 1630764000¬ADE ÷ 1630764000¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Тверь¬ER ÷ 8-й тур¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ TVE¬AE ÷ Тверь¬JA ÷ 48fYU1fE¬GRA ÷ 0¬WN ÷ ZEN¬AF ÷ Зенит 2¬JB ÷ bq9yUL9K¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ QNizQtMR¬AD ÷ 1630764000¬ADE ÷ 1630764000¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Vladimir¬ER ÷ 8-й раунд¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ TOR¬AE ÷ Vladimir¬JA ÷ IJdxTMCD¬GRA ÷ 0¬WN ÷ LOK¬AF ÷ Локомотив-Казанка¬JB ÷ 6ZkKi6kE¬GRB ÷ 0¬ ~ AA ÷ 0Gr2L0Ur¬AD ÷ 1630764000¬ ADE ÷ 1630764000¬AB ÷ 1¬CR ÷ 1¬AC ÷ 1¬CX ÷ Енисей 2¬ER ÷ Раунд 8¬RW ÷ 0¬AX ÷ 0¬BX ÷ -1¬WQ ÷ ¬WM ÷ YEN¬AE ÷ Енисей 2 ¬JA ÷ pQlOjQ4K¬GRA ÷ 0¬WN ÷ ZNA¬AF ÷ Знамя Труда¬JB ÷ vmlSkpKQ¬GRB ÷ 0¬ ~ 146 Чикепе «Казанка-5М2»: michina nokurondedzerwa.«Казанка-5М2»: рондедзеро мудзиё, уэ вонгоророПангува мазита памусоро магва казвиратидза чикепе «Казанка» мунгува советская. Отзывы pakati yokutevedzera, nokurondedzerwa pakati midziyo muchiso uyu ndiwo musimboti chikamu unokwezva ane ruzivo angler. nhoroondo zvinhuVanopfuura hafu adarika, muna 1955, zvakava kure ungano mutsetse chikepe chokutanga anonzi «Kazanka». Мугадзири ндийе Самолетостроительное производственное объединение аинзи пашуре С.П.Горбунова. Zvinonzi akaberekwa muna Казань. Нокударо, Ungangove aenda uye zita chikepe. The yemashoko zvikepe vokutanga vakaitwa achiedza itsva zvinhu panguva iyoyo — aruminiyamu. Это rinoshandiswawo nokuda kweDzimba ndege uye chitundumusere-musere. Yeuka kuti duralumin — ane chiwanikwa hwemhangura, aruminiyamu uye marganese. Изви звинорева, уе айо зваканака: неняма, мукурумари, рефу упеню баса. Уэзвэ, дюралюминий zvakagadzirwa regai kuora kana kukanganisa. Magadzirirwo gwenya chikepe «Kazanka» makore yokutanga nyaya — kwete yakanakisisa.Pasinei neizvi, pakuonekwa chikepe aifanira kuvaka epamba nzira. Chiitiko ichi haisi akapfuura vanoda rwizi nhandaro. The kwaita muenzaniso itsvaPanyaya iyi, akaratidza kufarira zvinhu zvavo, Vagadziri wekambani nokukurumidza dzakabudirira muenzaniso itsva — «. Казанка-5M2» Magadzirfani navakanga zavakanga. Zvinonzi rakagadzirwa duralumin, asi miganhu yacho kunge zvishoma kwakawedzera. Куреба мамита машану. Iye kunyange kunzi chikepe wakarebesa vehove muSoviet Union yose.сайзи яё чиногона кутакура ванху ватанхату. Изви кунянья кукушесва пакати ваношандиса. Inotevera Danho okukuraKwapera nguva, vagadziri akapa vose kuona dzimwe yokutevedzera ngarava. Чикепе «Казанка-5м2» цанангудзо уйе унху дзакадерера ицва йокутеведзера, икаберека амира. Ие чикацивива «Казанка-5» пайн унонготаура. Аси muenzaniso uyu akanga wandei zvaaikanganisa. Нокуда вогнутый чикепе контуры килевидный Иноведзера куцаня, аногона купфуура, мафунгу звидуку, зваканака вайфамбиса.Аси звинху изви куумбва квакайта кути чоквади кути игва ановига кумашуре кана икашандисва звисина куфанира. Чимве кунака — муромбо паси. макоре машану кана гуми маири звичава кутанга усабуда. Izvi zvinoratidzwa vanoshandisa zhinji. Maitiro kubvisa zvinokanganiswa muenzaniso kwakatungamirira chitange mushanduro itsva. Kugadzirwa wavo kuchiri kuenderera. Обзор модельного ряда Инджини магва «Казанка»Мунхау ячо, камбани якаберека ваненге гуми невавири окунациридза:
Musi, vaviri chete mhando anobudiswa: «Казанка-5М4» уе «Казанка-5м6». Обзор мустикепе мхандо «5М2»Мотор магва «Казанка-5м2» квакацива мэнзанисо «5М», аканга звазваканакира. Транец ваканга чокуита квокунзе — дукуса тикаму мудзиё. Paiva kunyange nguva apo akawa kure zvachose. matambudziko aya nokuverenga Developers. Mugumisiro dzokororo kwavo kwakaguma pakusikwa muenzaniso Itsva. кусунунгурва Это акатанга муна 1978. kwete chete magadzirirwo asiwo hwokugadzira nokurondedzerwa rakachinjwa. «Казанка-5М2» яива нзира чинякаре кути рикаиса транец. Kuchinja звакаканганиса лобовое стекло uye nzvimbo yemutekenyi marongerwo. Аси шандуро ии чикепе айсашанда. Vane mapapiro, zvakare, munguva laterals. Нокуда квавари апо мхепо паричарова ута мучикепе чинозунгузирва, ндиносика якаванда кусасаво. Chikepe akatanga sipidhi, uye pfapfaidzo nendege pa vanhu. В вакадзикама экунзе, нокуда хуру влажная поза чикепе якаома вакакунда немишонга мвура. Izvi zvakaita kuti matambudziko pakuendeswa. dikidiki kugadzirwa «5M2» rakapedzwa pakuguma восьмидесятые remakore rapfuura. Это chikatsiviwa muenzaniso «5M3». Моторная магва «Казанка-5М2» УП «Казанка-5М3» звакасияна звишома. Mashoko muenzaniso rokupedzisira Akazadzisa pepuranga. Panguva iyoyowo yaiva ingini zvikuru simba — лошадиные силы матанхату. Корпус Яё МиганхуМагадзирирво «Казанка-5М2», звичиендерана укуру хваро. Uye kukura muenzaniso ichi ndeinotevera:
Nyaya yacho yakaitwa kubva duralumin. Ключ zvinhu zviri dzakabatanidzwa nokuda rivets. Napakati penhindi dziri pasi mvura, chisimbiso iri. Мувири был примирован уйе дзакапендва исапинда пенди. Mutoro inokwana makirogiramu mazana mana unokubvumira kuisa vashandi ari nhamba zvina (Кана шану). Panyaya iyi, iyo yakabuda mumugwagwa kurema chikepe kwakanga zana namakumi mapfumbamwe makirogiramu. rwokugadzira unhu«Kazanka-5M2» akanga vakapakata outboard michini, izvo simba hakuiti kupfuudza matanhatu лошадиные силы (кана 44,12 кВт). Два подвесных ingini inogona akatasva chikepe. Asi simba ravo zvachose anofanira haapfuuri matanhatu лошадиные силы. Двигатели памве ванокваниса ичи вакакваниса купа яканака чикепе нокукурумидза. Сомуэнзанисо, пангува инджини иноквана макуми матату чикепе лошадиные силы зваканга акакваниса мханьиса кути нокукурумидза матату немана макиромита паава. yakarumbidza kuisa simba chikwata ndiyo inokwana makumi matatu лошадиные силы, pane kumusoro chokukuponesa huni rinodyiwa. Akatakura vanokwanisa muchikepe ndiye makirogiramu mana. Изви звинобвумира кути уторе мунгарава ина кана ванху вашану. Паньяя ий, инджини урему хауна куфунгва, уево курема купембедза мафута. Курэ макиромита матату кубва кумахомбекомбе кучизунгузира дзакаквирира уйе макуми машану масендимита — муганху звиногона кукунда «Казанка-5м2».Мотор уйе куквасва магва ийи мхандо аношандисва уекушандиса памусоро пензизи, уйе кумахомбэкомбе нзвимбо мумакунгва, мунянза, уйе водохранилищ. звикепе мудзиёМотор магва «Казанка-5М2» чиносанганисира звинотевера звикаму: Китайский Инджини Памадиро Ракакамурва Незвикаму Звивири: Рабочий (Нзвимбо Йемуутекени) Ута Уйе. Nechepamusoro, pakarepo pamberi mupanda, kubva лобовое стекло iri iiswe makemikari rinoonekera. Его тинангва — кудзивирира вашанди уйе вакатакурва немвура брызгает уйе немхепо.Гирази пачаро риноумбва звикаму звивири (курубошве уе курудьи). Вокруг профиля непахвиндо пуранга чакагадзирва. Риношандисва кути закрепляет кути урири. Нокути чинангва ичи, чинокоша мумабхуракети. Nzvimbo nomumwe zvinhu ukapisa murwi rabha gasket majoini. Inochengetedza pamusoro вибрации uye kuvadza girazi nomuviri nzira. Управление подвесным мотором Injini imhaka waya hurongwa. kudzorwa maitiro inogona rakakamurwa zvinoumba maviri: kure uye gozvo. Мутяири управляет чикепе кубурикидза вхири уйе кунярадзана.Кубва вхири кути инджини пачахво вайа гадзириро, йо кузодзосера инджини. Мукуведзера, дзинопа кучиня памусоро гаси уе торможение. Kure Panodiwa kana ngarava yakabatanidzwa powertrains se «Neptune» kana «remhepo». Pasi injini chikepe «Казанка-5М2» akafukidzwa Slano. Иво вакайта кути исапинда фанера. Kukonzera ngarava Slaný yakatarwa pamwe винты. Размещение NyoreДля Slano wakaiswa kuti pasi muchikepe, kuda maviri продольный профиль.Kunewo anokosha zvigadziko. Вакагадзика стул мавири. Vanogona kubviswa. Kuti anobvumawo zvivanakire rwecheya zvinogona akapeta. Сами чигаро мапуранга звакагадзирва сепомби симби (уйе нечигадзико, уе навамве). укомба изви васияна сэзво звосье звакафанана фанера. Фанера памусоро купфека ньоро муцамхиро, уе якасияна неймве чигаро. Подушки музыкаму звитату. Памусоро мавири аносунгира кути асунга кусвикира паматанда. Ванета сери стула. Somunhu zvinhu kushandiswa raive nebutiro ganda (курутиви памбери) уе плащевка (нокути изнаночная). Nokuda pamberi nezvifukidzo unogona kuronga imwe yakazara mubhedha vanhu vatatu. Nekuti chigaro ichi atora yakavigwa akapeta chinzvimbo hunde. Nechepasi muchikepe mhiri ukapisa murwi бара pamutsago. Кана звакакодзера, уногона йокугадза мусаса, шангу яке пачаке пачаке. Inoitwa arcs uye jira. Pakati arcs kunhivi mukomberedzo muchikepe Unoenda pamatanda. Kurutivi Rumwe norumwe inotengwa vaviri necheseri взаимосвязанные чинху чакакомбама звинху. Диви звикаму ндиво мумабхуракети кути нгадзирамбе кути чикепе.Боковая стенка jira ane yokutanga uye shure kurova-rova. Kugadzira magirazi uye pamatanda riri kukonzerwa haka-uye-vakakatyamadzwa абсорбируйте. Yokumusoro Chikamu chinhu chakakombama vakayambuka muhomwe vasonanidza padenga pamusoro zvinhu. Kushambira usiku pane chiratidzo neshongwe, iyo yokubatidza pamwe chena moto. Это акатасва, чикомборедзо, акатасва, непакати лобовое стекло. Mukuwedzera, rechikepe ane zvimwewo uye mabhatiri. Препарат нокученгетедзаЧикепе «Казанка-5м2» цанангуро уйе маитиро звинопива памусоро, ичава нгува рефу.Аси нокути ichi zvakafanira kuchengeta zvimwe mitemo nyore kuti huchishanda. Тинофанира кутанга зваканака кугадзирира инджини магва ушандэ. Zvakakodzera kuverenga murayiridzo, izvo hazvo kuiswawo pakati pemazita ose yawapihwa zvinhu. Ipapo iwe unofanira kuita maererano yakapiwa mariri. Кубва муквенде мупанда мукикепе звакафанира кубвиса звинху звосе уе машоко. Vanofanira kuiswa pamusoro wechikepe Hull. Дзидза сэй куита извозво кучатибацира звакафанана мираиридзо Чинёрва.Apo vose zvikamu uye midziyo zvichabviswa iiswe, unogona kutanga kushandisa igwa. Кана тичишандиса «Казанка», куняня паньяя йезвири свикиро (сомуэнзанисо, немвура гунгва), звакакодзера нокунгварира куонгорора мамириро Халл. Кути аите изви, аидзидза кутарисана вакаонгорора пемвура кути аноквенья непенди хуруменде йосе. Изви звиноитва панйика пашуре рокученеса мудзиё поза кубва цвина (джеча, марара). Kana kuti rinowanika zvakakuvadza лакокрасочное покрытие anofanira hazvo kuwanikwazve.Усамханйа инджини мучикепе кукувара пенди. Лобовое стекло инофанира кугара якачена. Геза немвура якачена кана немвура уе сипо. Zvinonzi rambidzwa kushandisa nokuda kwaizvozvi zvokufembedzwa, кислоты, щелочи uye nemamwe makemikari. Kugara kudzorwa netambo uye girisi. Смотрите makakatanwa yavo. Кана укаона мунху якапуцика волокна нетамбо, звиньороньоро дака наво пингиси. фанера uye jira zvinhu zvinofanira kugara yakaoma. Slaný vanofanira kuva yakaoma uye tsime zvemachira.Кутэура сэзво звакафанира якачена нетсвина. Musoro echitema kunatswa ane bhurasho. Usakanganwa kuti mbatya dzose Zvinoipisisa mvura-dzinga jira. mhedzisoМукана кусандиса инджини «5M2» звикепе кути хове уйе нхандаро кумуньевенуца хаана кушанда уе нокурондедзерва. «Казанка-5м2» анэ макуми хвавапо инджини лошадиные силы анэ нокуерэра аканака уе звакаквана кумханья куфамба. Аси, куфанана звосе, игва ичава нгува рефу куфадза варидзи дзаво, кана кути купа рубациро рвакаквана. Казанка Москва Результаты матчей | Результаты, расписание и составыКазанка Москва Результаты | Результаты, расписание и составыО Казанке Москва
Казанка Москва Календарь игр
Казанка Москва Оценка
Подробнее {$ GuestName} {$ gRedStr} {$ gYellowStr} | {$ HomeHalfScore} {$ GuestHalfScore} | {$ HomeScore} {$ GuestScore} | |||
| Россия Дивизион 2 | 29.08.21 21:00 | Локомотив-Казанка Москва | ФК Олимп-Долгопрудный 2 | ||
| Россия Отделение 2 | 21.08.21 20:00 | Дзержинск | 1-2 | Локомотив-Казанка Москва | |
| Россия Отделение 2 | 21.06.21 13:00 | Енисей-М Красноярск | 2-1 | Локомотив-Казанка Москва | |
| Россия Отделение 2 | 21.01.21 21:00 | Локомотив-Казанка Москва | 0-1 | Шинник Ярославль | |
| Россия Отделение 2 | 24.07.21 22:00 | ФК «Знамя Труда» | 1-1 | Локомотив-Казанка Москва | |
| Россия Отделение 2 | 18.07.21 17:00 | Локомотив-Казанка Москва | 2-3 | ФК Волна Нижегородская область | |
| Россия Отделение 2 | 15.06.21 21:00 | ФК Коломна | 2-4 | Локомотив-Казанка Москва | |
| Россия Отделение 2 | 21.10.21 21:00 | Локомотив-Казанка Москва | 0-0 | ФК «Знамя Труда» | |
| Россия Отделение 2 | 21.04.21 22:00 | Смоленск | 0-0 | Локомотив-Казанка Москва | |
| Россия Отделение 2 | 30.05.21 21:00 | Локомотив-Казанка Москва | 5-0 | Луч Энергия | |
| Россия Отделение 2 | 23.05.21 17:00 | ФК Ленинградец | 0-1 | Локомотив-Казанка Москва | |
| Россия Отделение 2 | 18.05.21 17:00 | Локомотив-Казанка Москва | 1-2 | Динамо Москва II | |
| Россия Отделение 2 | 21.05.21 17:00 | Локомотив-Казанка Москва | 0-1 | Зенит Санкт-Петербург II | |
| Россия Отделение 2 | 21.06.21 18:00 | Звезда Санкт-Петербург | 0-0 | Локомотив-Казанка Москва | |
| Россия Отделение 2 | 29.04.21 17:00 | Родина Москва | 0-1 | Локомотив-Казанка Москва | |
| Россия Отделение 2 | 25.04.21 22:00 | Локомотив-Казанка Москва | 3-1 | Торпедо Владимир | |
| Россия Отделение 2 | 18.04.21 22:00 | Локомотив-Казанка Москва | 1-2 | ФК Тверь | |
| Россия Отделение 2 | 21.12.21 22:00 | ФК Долгопрудный | 2-0 | Локомотив-Казанка Москва | |
| Россия Отделение 2 | 21.06.21 17:00 | Локомотив-Казанка Москва | Зенит Иркутск | ||
| Россия Отделение 2 | 21.03.17 17:00 | Локомотив-Казанка Москва | 1-2 | Чита |
Субботний Стартовый состав Кубка Поконо: Кайл Ларсон на поуле
Кайл Ларсон выйдет на старт субботней гонки NASCAR Cup Series на Pocono Raceway (3 б.м. ET, NBCSN), первый из двух в эти выходные на 2,5-мильном «Хитром треугольнике».
Ларсон одержал третью победу подряд на прошлых выходных на Nashville Superspeedway. Он не выигрывал в Поконо в 12 стартах Кубка. Его лучший результат — второе место в июне 2018 года.
Товарищ по команде Hendrick Motorsports Уильям Байрон присоединится к нему в первом ряду. Следом за ними во втором ряду идут Кевин Харвик (третий) и Джои Логано (четвертый).
Харвик и Денни Хэмлин одержали раздельные победы в прошлогоднем дублере Кубка Поконо.Хэмлин, шесть побед которого в Поконо связаны с Джеффом Гордоном, будет стартовать 10-м.
Стартовый состав воскресных гонок на кубок будет определен на основании финиша субботних гонок.
ГДЕ ВСЕ НАЧИНАЮТ: Стартовый состав Субботнего Кубка Поконо БОЛЬШЕ: Power Rankings — Кайл Ларсон укрепляет позиции № 1Стартовый состав Субботнего Кубка Поконо определяется по формуле, основанной на четырех статистических категориях: позиция владельца, финальная позиция владельца в гонке, а также финиш и самый быстрый круг из последней завершенной гонки.
КвалификацияPerformance Metrics — это формула, основанная на предыдущей гонке. Формула: 15% от места наивысшего времени круга, 25% от окончательной позиции гонщика на финише, 25% от окончательной позиции владельца в гонке и 35% от позиции владельца в очках. Любые ничьи будут нарушены сводом правил.
NASCAR Cup Series в Поконо (гонка № 1)Время гонок: 15:00 ET, суббота,
Трасса: Pocono Raceway (2,5-мильная трасса)
Прогноз: Weather Underground прогнозирует облачное небо, максимальную температуру 76 градусов и вероятность дождя 24%.
Длина: 130 кругов (325 миль)
Этапы: Этап 1 заканчивается 25 круг. Этап 2 заканчивается 77 круг.
Телеканал: NBCSN
Радио: Motor Racing Network (также SiriusXM NASCAR Radio)
Стартовый состав: Стартовый состав Субботнего Кубка Поконо
Следующая гонка Xfinity: , воскресенье на Pocono Raceway (90 кругов, 225 миль), 12:00. ET на NBCSN
Следующая гонка на грузовиках: , суббота на Pocono Raceway (60 кругов, 150 миль), 12 чел.м. ET на FS1
Стартовый состав Кубка Канзаса: Брэд Кеселовски на поуле
Брэд Кеселовски будет стартовать на поулке воскресной кубковой гонки на Kansas Speedway (15:00 по восточному времени на FS1).
Кеселовски одерживает победу в минувшие выходные на Talladega Superspeedway.
ККеселовски присоединится в первом ряду Уильям Байрон, который собирается в девятый раз подряд финишировать в топ-10 — чего не делал ни один гонщик Hendrick Motorsports с тех пор, как Джимми Джонсон совершил подвиг в 2010 году.
Чемпион Daytona 500 Майкл Макдауэлл стартует третьим. Кевин Харвик — четвертый. Мэтт ДиБенедетто стартует пятым.
ГДЕ ВСЕ НАЧИНАЮТ: Стартовый состав Кубка Канзаса ПОДРОБНЕЕ: гонка за первое место в рейтинге мощности накаляетсяДенни Хэмлин, выигравший две из трех последних гонок в Канзасе, стартует 20-м. Джои Логано, чья машина поднялась в воздух в минувшие выходные в Талладеге, стартует 29-м.
Стартовый состав Кубка Канзаса определяется по формуле, основанной на четырех статистических категориях: позиция владельца в очках, окончательная позиция владельца в гонке, а также финиш и самый быстрый круг из последней завершенной гонки.
КвалификацияPerformance Metrics — это формула, основанная на предыдущей гонке. Формула: 15% от места наивысшего времени круга, 25% от окончательной позиции гонщика на финише, 25% от окончательной позиции владельца в гонке и 35% от позиции владельца в очках. Любые ничьи будут нарушены сводом правил.
NASCAR Cup Series в КанзасеВремя гонок: 15:00 ET воскресенье
Трасса: Kansas Speedway (1,5-мильная трасса)
Прогноз: Подземелье.com прогнозирует в основном облачное небо, максимальную температуру 78 градусов и вероятность дождя 11%.
