Как сшить тент на лодку своими руками: Тент на лодку своими руками

Содержание

Тент на лодку своими руками

Многие из нас не понаслышке знают, как может омрачить прекрасную прогулку на лодке, внезапно начавшейся ливень или сильный ветер. Очень близко с капризами погоды знакомы заядлые рыбаки, которые во время охоты могут провести на лодке весь день.

И чтобы все это время не мокнуть под дождем и не пытаться укрыться от холодного ветра, рыбаки со стажем предварительно устанавливают на свое плавательное средство специальную защиту.

Для чего нужен?

Тент представляет собой очень плотную ткань с прорезиненной влагостойкой пропиткой. В зависимости от предназначения, плотный материал дополнительно может быть оборудован каркасом, который устанавливается на катер или лодку.

И в таком случае функции конструкции значительно увеличиваются.

Помимо того, что тент защищает плавательное средство от внешних воздействий окружающей среды, он также оберегает людей от сильного ветра и дождя.

К тому же, во время движения, брызги от воды не будут попадать в лодку с низкими бортами, а следовательно, все содержимое внутри останется сухим.

Преимущества тентов очевидны, но как выбрать подходящий вид среди большого ассортимента? Для этого необходимо знать классификацию тентов и определиться с его предназначением.

Виды тентов

Производители аксессуаров плавательных средств, учитывая запросы и пожелания потребителей, разработали много различных видов тентов, которые разделяются по своему прямому назначению.

Транспортировочный

Такой тент защищает плавательное средство от дорожной пыли и дождей во время транспортировки по суше. Часто используется при длительных рыбалках или переходах, которые чередуются со стоянками.

При изготовлении такого тента используется водонепроницаемый плотный материал, который полностью без особых усилий накрывает весь периметр лодки. Изготовляется в серых или зеленых тонах приоритетом.

Стояночный

Предназначен для лодок, которые длительное время находятся на приколе. Тент надежно защищает плавательное средство от снега, дождя и солнечных лучей. Чаще всего для мотора предоставляется отдельный чехол.

Внизу защитный материал по всему периметру оборудован металлическими кольцами, через которые проходит веревочный трос. Трос надежно фиксирует тент, по периметру лодки плотно прилегая к бортам. Изготовляется в нейтральных цветах, преимущественно светлых оттенков.

Ходовой

Тенты этого вида могут отличаться по своей конструкции, но предназначение у них всех одно – это обеспечить максимальный комфорт людям, которые длительное время будут находиться в лодке на воде. Можно сказать, что тент способен трансформироваться даже в палатку, которая защитит от ветра и дождя не только людей, но и содержимое. Для удобства тент оснащен смотровыми окнами и молнией.

Носовой

Название говорит само за себя. Тент надежно крепится на носовую часть лодки. Благодаря этому, брызги воды, которые образуются во время движения, не попадают вовнутрь лодки и людей. Также с таким тентом не страшен встречный ветер.

А за счет отпекаемой формы, тент не снижает скорость лодки. Модели могут быть со стеклом, так и без него. Благодаря такому сооружению, надувная лодка принимает облик полноценного катера.

После того, как ознакомились с разными видами защитных сооружений, можно попробовать изготовить тент самостоятельно.

Изготовление своими руками

Для начала необходимо провести визуальный осмотр лодки, предварительно надув ее.

Чтобы выявить конструктивные особенности, нужно обратить внимание на следующее:

Форма лодки, а также ее габариты.
Очень внимательно рассмотреть баллоны по всему периметру и выделить потертые места.
Проверить установлена ли вспомогательная фурнитура.

Исходя из этих критериев, придумать конструкцию каркаса и будущего тента. Все свои задумки и замеры лучше отобразить на импровизированном плане.

Здесь стоит отметить, что замеры тента надо проводить очень точно, без всяких погрешностей, иначе можно просто испортить материал.

Но чтобы это сделать, сначала нужно сконструировать и установить каркас, и только после этого заниматься замерами для тента.

Установка каркаса под тент

Так как надувная лодка не рассчитана на очень большой вес, то и каркас не должен быть очень тяжелым. Для этого лучше всего подойдут трубы из алюминия. Диаметр не более 30мм.

Итак, приступим к изготовлению:

Чаще всего каркас делают П – образной формы. И если ширину будущего каркаса вымерить легко, то как быть с высотой? Все очень просто. Нужно встать на место рулевого и наклонять трубу до тех пор, пока мертвая зона не достигнет семи метров.
Теперь, зная необходимые размеры, трубы надо согнуть. Для этого лучше всего обратиться к слесарю, где он в своей мастерской все сделает профессионально. И если мастер все сделал правильно, то положив дугообразные трубы на ровную поверхность, они будут плотно прилегать.

После этого можно приступать к фиксации каркаса на лодку. Обычно для таких целей на лодке предусмотрена крепежная система. Но если лодка не оборудована такими крепежами, то их можно купить в специализированном магазине и установить вручную.

Материалы и инструменты

Если в случае с каркасом нам понадобились алюминиевые трубы и крепежные держатели, то для изготовления тента понадобится следующее:

специальная водоотталкивающая ткань;
широкая резинка;
крючки пластиковые и полукольца;
резиновый шнур;

люверсы;
толстая игла;

Теперь можно приступать к выкройке и пошиву.

Пошаговое руководство по изготовлению разных видов

Прежде чем приступить к выкройке, нужно сделать необходимые замеры.

Теперь начинается самое интересное:

По заданным размерам нужно раскроить материал с небольшим припуском, учитывая пропускной рукав. Он нужен, чтобы через него пропустить резиновый шнур для крепления.
Далее в зависимости от вида тента делаются петли, края которых в дальнейшем будут крепиться к рым – рукоятке. Для этого сначала на краях петель устанавливаются люверсы.
Чтобы все было удобнее делать, в пропускном рукаве заранее изготовляются отверстия.

Для усиления материала по краям на него дополнительно наклеивают стропы.

Такой вариант отлично подойдет для носовой конструкции. Если предполагается наличие ходового тента, то материал оборудуется дополнительными крепежами не только по краям, но и в центральной части.

Чтобы тент хорошо натянуть, нужно использовать карабины, которые крепятся к фурнитуре лодки. Шкваторина должна быть затянута и надежно закреплена к лодке.

Вас также может заинтересовать установка водомета на лодку своими руками.

Полезные советы

Прежде чем раскраивать основной материал, потренируйтесь на тканях, которые в случае неправильного раскроя, не жалко будет выкинуть. И, только когда добьетесь нужного результата, можете начинать работать с основным материалом.
Выбирая трубы для каркаса, внимательно осмотрите их. Они должны быть без внешних повреждений, стертостей и порезов.
Чтобы сделать тент максимально функциональным, следует нашить на него дополнительные карманы. А при создании ходового тента не забыть о смотровом окне и молниях.

Благодаря предоставленной информации, теперь можно не только различать тенты по видам, но и легко смастерить его своими руками.

особенности и инструкция по изготовлению

Из этой статьи вы узнаете:

Для чего необходим тент для лодки
Какие виды тентов бывают
В чем их преимущества
Из каких материалов делают стояночный тент
Как изготовить стояночный тент самостоятельно
Где купить качественный стояночный тент

Если вы владелец надувной лодки из ПВХ, перед вами обязательно встанет вопрос о ее хранении. Стоящая под открытым небом, она неизбежно покроется пылью и сором, а после дождя в ней образуется лужа. Тент стояночный для лодки поможет вам избежать этих неприятностей.

Основные виды тентов для лодки и их назначение

Все тенты стояночные для лодки изготавливаются из очень прочной прорезиненной ткани, не пропускающей воду и выдерживающей значительные нагрузки. Тент бывает бескаркасным или, наоборот, может быть на основе каркаса, который устанавливают на плавательное средство.

Каркасный тент гораздо более полезная конструкция, так как он не только защищает лодку или катер от неблагоприятных факторов внешней среды, но и позволяет укрыть от них находящихся под ним людей. Важно и то, что такой навес будет защищать и людей, и груз, размещенный в лодке, от брызг, разлетающихся в разные стороны при движении плавательного средства.

Если вы хотите купить стояночный тент на лодку из ПВХ, вам придется определиться, для чего конкретно он вам нужен, и изучить весь имеющийся в наличии ассортимент, чтобы выбрать подходящую именно вам модель. Сегодня на рынке представлены следующие виды тентов:

Стояночные

Тент стояночный для лодки предназначен для того, чтобы накрывать судно на коротких стоянках, например, во время ночевки или длительных походов. Такой навес по своей форме напоминает «крышку» со специальной формой для кормы, которой накрывают лодку сверху.

Важным свойством стояночного тента является его способность плотно укрыть двигатель лодки, защищая его от попадания воды. Крепления навеса к лодке производится шнуром, продетым в его кольца и закрепленным за выступающие детали судна.

Тент стояночный для лодки может быть полезным при транспортировке транспортного средства. Он также необходим в походе, так как позволяет не снимать на остановках двигатель и не переворачивать лодку. Такие навесы изготавливаются из ткани ПВХ или брезента, реже – из «Оксфорда» с гидроизоляционной пропиткой.

Тент закрепляется на лодке за выступающие пластиковые или резиновые детали. Крепить его можно также за держатели для весел.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

При отсутствии таких деталей их можно установить самостоятельно, закрепив клеем по шву и прогрев для крепости строительным феном.

Плюсы:

мотор надежно укрыт и защищен от попадания в него влаги;
тент надежно крепится на лодке шнурами через имеющиеся кольца;
прост в эксплуатации, легко и быстро устанавливается, надежно защищает от неблагоприятных внешних воздействий.

Тент стояночный для лодки полностью закрывает плавательное средство сверху, что полностью защищает его от возможных неблагоприятных внешних воздействий, сохраняет сухим все находящееся внутри – это очень удобно при постановке лодки на прикол.

Носовые

Для других целей служит эти навесы для лодки. Они полезны при движении. Носовой тент стояночный для лодки защищает переднюю часть судна на треть или наполовину. Его задача закрыть людей и внутреннюю часть лодки от волны при быстром движении плавательного средства.

Есть разные варианты носовых тентов. Более сложные устанавливаются с предварительным монтажом легкого, но прочного каркаса из алюминия. Более простые просто накрывают переднюю часть лодки. Выбирая навес, надо учитывать форму и размеры вашего плавательного средства, а также убедиться в необходимости его защиты от брызг.

Возможны следующие варианты:

с наличием обзорного стекла;
без обзорного стекла.

Носовые тенты стояночные для лодки являются наиболее удобным вариантом для лодки из ПВХ с установленным двигателем, используемой для рыбалки, так как это очень простой в установке и эксплуатации вариант. Легкий, бюджетный, навес не влияет на устойчивость и ходовые качества судна, не мешает рыбачить.

Ходовые

Данная группа тентов стояночных для лодки представляет собой укрытие определенной части лодки от дождя, ветра и солнца, которое используется и на стоянках, и во время движения. Ходовой тент имеет передние, боковые и задние конструктивные элементы.

По типу конструкции такие тенты бывают:

с неразъемными элементами;
с соединенными элементами.

Каркасные

Весьма простые в сборке и эксплуатации конструкции, которые позволяют рыболову обеспечить себе в лодке крышу над головой, защищающую от дождя и палящего солнца, их так и называют – «тент для крыши». Такие тенты стояночные для лодки прочны и служат своему владельцу долгое время, что делает их весьма популярными.

Трансформеры

Это группа универсальных тентов стояночных для лодки, предлагающих способы защиты для всех вариантов погоды в сочетании с удобством использования. Тент-трансформер выполнен по типу палатки, при полном раскладе укрывает всю лодку. В соответствии с названием он имеет шесть различных положений, которые можно использовать в каждом конкретном случае для обеспечения вентиляции и защиты от непогоды.

Стояночный тент на лодку из ПВХ своими руками сделать достаточно сложно.

Лодочный тент должен быть универсален, но вместе с тем он имеет большой вес, который может стать неподъемным для лодки.

Из какого материала делают стояночный тент для лодки

Материал, используемый для изготовления стояночных тентов для лодки, должен надежно защищать лодку от паров влаги, грязи, выхлопных газов, масляных брызг, снега, дождя и т. д. Наиболее подходящими для этого считаются материалы с применением ПВХ, из которых обычно и производят пошив стояночного тента на лодку.

Еще одним важным свойством, необходимым для такого материала, является его способность пропускать воздух, так как парниковый эффект также неблагоприятен для лодки, как и воздействие извне.

На заметку! Непосредственно ткань ПВХ не применяется при изготовлении тентов из-за ее грубости, большого веса, а также по причине того, что она совершенно не пропускает воздух.

Иногда шьют тенты из брезента. Это оправданно, если материал затем обработать влагозащитной пропиткой или купить уже обработанную ткань, в противном случае тент стояночный для лодки будет быстро намокать от дождя.

На рынке обычно представлены тенты, пошитые из легких и прочных синтетических тканей, использование которых имеет некоторые ограничения. Поэтому для предотвращения быстрого выхода их из строя необходимо:

Ограничивать снеговую нагрузку при хранении лодки под открытым небом. Чтобы избежать разрыва ткани зимой, надо периодически сметать с тента снег.
Уменьшить ветровую нагрузку, что актуально при транспортировке лодки на прицепе, когда превышение скорости может привести к разрыву ткани (пункт 89.3 ПДД разрешает двигаться: «автобусам, легковым и грузовым автомобилям при их движении с прицепом, грузовым автомобилям с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны на автомагистралях – не более 90 км/ч, на остальных дорогах – не более 70 км/ч).

Опытные рыболовы рекомендуют при пошиве стояночного тента на лодку использовать материалы, хорошо «дышащие» и не пропускающие воду и солнечные лучи, а для передней его части использовать прозрачную ткань ПВХ.

Кроме ткани, при пошиве стояночного тента на лодку вам потребуется фурнитура. Набор вспомогательных деталей зависит от самой лодки и вида тента. В любом случае вам не обойтись без набора люверсов – металлических колец, которые устанавливают в места отверстий на ткани, чтобы защитить материал от разрыва при натягивании через них веревки.

Как установить стояночный тент для лодки

Для установки нового тента стояночного для лодки требуется сделать следующее:

Демонтировать старый ходовой тент с дугами, если он был.
На носовой палубе лодки распаковать новый стояночный тент.
Переднюю часть нового стояночного тента зацепить за нос лодки и раскатать по длине плавательного средства.
Развернуть тент, разместив по периметру борта лодки вшитую резинку.
Затянуть резинку в кормовой части, чтобы она как можно крепче прижимала тент к бортам, зацепить ее концы за прицеп или детали двигателя.
Завязать стропы за раму прицепа или, если они предусмотрены производителем, специальные проушины, после чего тент должен сильно натянуться.

Если вам приходится длительно хранить лодку под открытым небом, то рекомендуется положить доску или натянуть веревку под крышей тента для предотвращения скапливания воды в месте провисания тента над кокпитом лодки.

При длительном хранении лодки с тентом будет также нелишним поставить ее корму несколько ниже, чтобы обеспечить лучший отток воды с пролет тента над кокпитом.

Для использования тента предусмотрены стяжные ремни: один перед ветровым стеклом, второй – на границе кокпита судна и самоотливного рецесса.

Стояночный тент на лодку своими руками

В наше время нет никакой проблемы в покупке стояночного тента для лодки. Разнообразие их очень велико. Есть тенты для конкретных моделей лодок, есть универсальные, можно купить очень качественные, а можно попроще. Однако не стоит забывать, что добротно сделанное – скорее всего дорогое. Стоимость очень хорошего стояночного навеса для лодки может стоить дороже самого плавательного средства. Совсем дешевый тент может вместо ожидаемых удобств доставить одни неприятности.

Ориентируясь на приведенные выше соображения, некоторые рыболовы считают, что лучше сделать стояночный тент на лодку из ПВХ своими руками: получится именно то, что надо, строго по габаритам своей лодки, и получится намного дешевле.

Для выполнения поставленной задачи потребуются следующие материалы и инструменты:

водонепроницаемая ткань;
малярная либо клейкая лента;
крепительные кнопки или люверсы;
ножницы;
маркеры.

Места, подвергающиеся постоянному механическому воздействию, лучше сразу дополнительно укрепить кусками прочной ткани.

Детали стояночного тента для лодки можно сшить, а можно надежно склеить. Однако при выборе клея необходимо учесть его совместимость с рабочими материалами.

Изготовление и монтаж стояночного тента для лодки:

Подобные навесы обычно не рассчитывают на использование каркаса. Лодку полностью накрывают материалом для тента.
Разместив ткань так, чтобы она накрывала нужную часть лодки, ее обрезают по размеру, оставив по краям припуски для размещения крепежных элементов и прошивания кулисы для вдевания резинового шнура.
На растянутой по лодке ткани размечают местонахождение дополнительных элементов: карманов, молний и т. д.
Затем делают необходимые швы посредством швейной машины.
Готовый тент натягивают на лодку.
Важно, чтобы тент накрывал лодку плотно, для этого его нижние части оттягиваются вниз и в нужных местах пришиваются крепежные элементы, которые присоединяются к боковой фурнитуре лодки.

Совет:

при раскрое ткани оставьте по краям будущего тента припуски в 20 см, которые, в случае необходимости, помогут вам сделать кромку тента плотнее за счет дополнительных подгибов;
для удобства при раскрое ткани на месте рекомендуем использовать клейкую ленту для построения более удачной выкройки.

Имейте в виду:

некачественно выполненные работы станут причиной протекания тента;
неправильное расположение люверсов и других крепежных элементов приведет к их быстрому вырыванию и слабому натяжению материала;
для предотвращения провисания верхней части тента стояночного для лодки из-за скопившейся на ней воды рекомендуем в середине внутренней части судна под тент установить стойку.

Стояночный тент на лодку из ПВХ своими руками сделать просто, как считают некоторые. Но практика показывает, что для человека неопытного это довольно сложно, так как можно ошибиться при крое, не учесть какие-то мелочи, которые потом станут проблемой, в конце концов, неверно рассчитать необходимое количество материала. Чтобы избежать подобных ошибок, рекомендуем сначала изготовить пробный вариант из старых тряпок или дешевой ткани.

Если вам дорого ваше время, лодка и вы считаете, что каждый должен заниматься своим делом, купите по доступной цене качественный готовый стояночный тент и получайте удовольствие, общаясь с природой.

Где купить стояночный тент для лодки

Компания «Спортстайл» основана в 1992 году и уже более 25 лет успешно представляет свои товары и услуги на рынках России и ближнего зарубежья.

Одним из основных направлений деятельности компании является производство каркасно-тентовых конструкций, спортивного оборудования, товаров для отдыха. Наши изделия очень популярны и востребованы, среди них:

Автополога. Из обычных и морозоустойчивых тентовых тканей или брезента с люверсами для крепления к кабине.
Тенты для длинномерного прицепа. Изготавливаем тенты на прицеп для еврофуры, камаза и пр.
Тенты для спецтехники. Тенты с прозрачными окнами на автопогрузчики, минипогрузчики, кары, амкорды, кабины тракторов и другие виды спецтехники.
Тенты на газель. На стандартную, удлиненную, бортовую газель, газель-фермер и газель модели 3302.
Тенты на грузовик. Для отечественных, японских и европейских грузовиков различных моделей и размеров.
Тенты на лодку, катер. Стояночные, транспортировочные, ходовые тенты для лодок и катеров любых моделей.
Тенты на пикап. От легковых до полноразмерных — на «Патриоты», УАЗы.
Тенты на прицеп, полуприцеп. Для любых прицепов и полуприцепов легковых и грузовых автомобилей.
Тенты на фуру. Прочные и надежные тенты на фуру с разнообразной фурнитурой.
Шторы для автомоек. Шторы для автомоек, автосервисов и гаражей из цветной и прозрачной ПВХ-ткани различной плотности, брезента. Возможно нанесение печати.

Также мы рады изготовить для вас шатры для летних кафе и проведения свадеб, тентовые гаражи, торговые палатки, тенты для автомобилей и лодок, а также чаши для бассейнов и многое другое!

Связаться с нами вы можете по телефону: 8 (800) 555-29-10 (звонок по России бесплатный) или посетить наш офис в Новосибирске по адресу: ул. на Фрунзе, 142/1, третий этаж. Время работы: пн. – пт. с 9:00 до 17:00, сб. и вс. – выходные дни.

Тент на лодку своими руками

Тент на лодку ПВХ: виды и как сделать самостоятельно

Тент на лодку для непогодыС приходом весны на многочисленные водоемы нашей страны приходят тысячи рыбаков. Многие из них берут свою надувную моторную лодку, чтобы насладиться ловлей рыбы, уйдя подальше от берега. Многие плавсредства при этом оборудуются затейливыми приспособлениями, которые могут напоминать маленькую палатку или импровизированную крышу. Это специальные тенты, которые пользуются популярностью у многих любителей рыбной ловли.

Содержание материала

1 Зачем нужен тент на лодку

2 Галерея: тент на лодку ПВХ (25 фото)

3 Виды тентов

4 Из каких материалов можно сделать тент

5 Как происходит процесс сборки тента

Зачем нужен тент на лодку

Самодельный тент на резиновую лодкуВесной и осенью погода редко балует солнечными днями, однако, рыбакам хочется иметь определенный уровень комфорта, когда они находятся в лодке. Холод и ветер, а также осадки могут уменьшить радость от рыбалки. Именно поэтому на рынке представлено большое количество накидок, предназначенных для защиты лодки и человека от неприятностей.

К этим приспособлениям покупатели выдвигают целый ряд требований. Хороший тент должен иметь следующие характеристики:

Защищать от осадков и ветра грузы, находящиеся в лодке;

Уберечь двигатель от попадания воды ;

Предоставлять возможность рыбачить даже при плохих погодных условиях;

Защищать самого рыбака от осадков и холода, делая пребывание на рыбалке комфортным;

Не снижать управляемость лодки;

Легкость конструкции.

Последние два пункта очень важны. Если ткань тента будет заслонять вид на водоем, рыбак не сможет управлять своим плавсредством. Легкость конструкции еще более важна, поскольку у каждой лодки есть свой предел грузоподъемности. Если укрытие будет слишком тяжелым и громоздким, то человек, сидящий в лодке, рискует попасть в маленькое, но крайне неприятное кораблекрушение.

Тент должен быть изготовлен из прочных материалов. Если лодка будет идти вдоль берега, на котором растут кусты и деревья, тент может случайно зацепиться за ветки. Прочная ткань укрытия должна быть готова к таким неприятностям. Аэродинамические свойства лодки тоже играют определенную роль. Слишком высокий может серьезно помешать управлять плавательным средством.

Читайте также: Какую выбрать пластиковую лодку под мотор в 5 и 10 л с

Галерея: тент на лодку ПВХ (25 фото)

17 / 25

Виды тентов

В магазинах представлено несколько видом тентов, которые выполняют разные функции:

Также рекомендуем прочитать:

Транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками

Обзор и технические характеристики лодок Казанка

Самодельные якоря для надувных лодок ПВХ своими руками

Как создать своими руками лодочный водометный движитель

Стояночные;

Носовые;

Ходовые.

Стояночный тент на лодкуПервый тип изделий имеет очень простое устройство. С его помощью рыбак может защитить все, что находится в лодке, когда производится стоянка. Тент является своего рода чехлом, который укрывает лодку. Закреплять его достаточно легко, для этого можно использовать любые элементы плавсредства в некоторых случаях можно приклеить специальную фурнитуру самостоятельно. Крепление производится с помощью шнура.

Самое главное — не пропустить поклевку!

Можно попасть в «рыбное» место, но не наловить ничего. Сейчас появились специальные самоподсекающиеся удочки со специальным механизмом:

В момент поклевки происходит натяжение лески, что приводит к срабатыванию подсекателя.

Рыба, подсеченная в нужный момент, остается на крючке, и Вам остается лишь достать ее из водоема!

Читать подробный обзор…

Носовой тент на лодкуНосовые тенты на лодку ПВХ занимают от одной трети до половины судна. Конструкция состоит из каркаса и защитной ткани. Такую конструкцию легко установить и она достаточно дешев. Но если укрытие установлено неправильно, ветер может помешать лодке нормально передвигать.

Ходовые тенты очень популярны у рыбаков. Такое укрытие защищает всю лодку от осадков, ветра, солнца. Находиться в нем весьма комфортно самому рыбаку. Для того чтобы начать ловить рыбу, достаточно открыть только часть тента.

Ходовой тент на резиновую лодку

Подходящий тенты для лодок ПВХ можно купить в специализированном магазине. Но надо помнить, что лодки у любителей рыбалки могут быть очень разными, при покупке надо выбирать укрытие, которое подходит по размерам. С другой стороны, такую накидку не всегда имеет смысл покупать.

Если есть желание, то рациональнее будет обустройство тента для лодки ПВХ своими руками из подручных средств. В этом случае владелец лодки сэкономит финансы и сделает подходящий именно ему тент. Самостоятельное изготовление будет хорошим решением в ситуациях, если лодка имеет нестандартные размеры или у ее владельца есть особые пожелания к устройству укрытия.

Есть еще один тип тента, который может понадобиться для перевозки лодки. Это транспортировочные тенты для лодок ПВХ. Его изготовить очень просто для это не нужны какие-то особые навыки. Такое покрытие должно защищать лодку от внешних воздействий, пыли, грязи, камушков во время перевозки.

Читайте также: Как создать своими руками лодочный водометный движитель

Из каких материалов можно сделать тент

Ткань для пошива тента Чтобы собрать тент для лодки, необходимо произвести некоторые расчеты. Для этого надо сделать все необходимые замеры, осмотреть имеющуюся фурнитуру, после чего можно составлять проект.

Конструкция должна быть легкой, это надо учитывать при выборе материалов. Так, для создания каркаса лучше брать трубы из алюминия с сечением до 30 миллиметров или из ПВХ. Если есть желание собрать укрытие из подручных материалов и ненужных вещей, то могут подойти детали от старых раскладушек или даже водопроводные трубы из ПВХ.

Важным требованием при выборе материала для каркаса, кроме легкости, является его устойчивость к воде. Тогда на нем не будет образовываться коррозия.

Алюминиевые трубы весьма популярны, но у них могут быть такие недостатки, как промерзание в холодную погоду и ломкость, если стенки слишком тонкие.

Выбор материала для тента — важный процесс. В некоторых случаях достаточно взять большой кусок брезента. Он хорошо подойдет для транспортировочного тента. Если укрытие будет использоваться при движении по водоему в лодке, то лучше подобрать что-то иное.

Материал должен иметь водоотталкивающие свойства и хорошо пропускать воздух. В качестве примера можно привести нейлоновую ткань, и материал из ПВХ. Первый вариант используется часто, он легок и удобен. Ткань из ПВХ слишком тяжелая, поэтому не всегда стоит покупать именно ее. Материал нужно покупать с запасом, чтобы в случае ошибки можно было все перекроить.

Помимо труб для каркаса и ткани, требуется фурнитура:

Люверсы;

Нить из синтетики;

Специальная игла;

Полукольца;

Крючки;

Разнообразные веревки и шнуры.

Если имеется проект, закуплены необходимые материалы, можно приступать к работе.

Как происходит процесс сборки тента

Установка тента на лодкуРабота начинается со сборки и установки каркаса. Сегодня самыми популярными моделями являются каркасы в форме буквы «П» и простые дуговые. Чтобы подобрать необходимую высоту тенту, надо встать на место рулевого. Так будет сделан оптимальный выбор. Определившись с формой, можно начинать работу с трубами.

Читайте также: Самодельные якоря для надувных лодок ПВХ своими руками

Если основой каркаса стали алюминиевые трубы, можно согнуть их в слесарной мастерской. Изгибы должны быть мягкими и ровными. Если есть желание, то все можно сделать своими руками, не пользуясь услугами профессионалов. Достаточно зажать трубу в тиски и постепенно выгибать.

Для установки каркаса можно воспользоваться той фурнитурой, которая уже имеется на лодке. Если ее нет, то следует купить и установить недостающие элементы. Каркас прикрепляется с помощью болтов. Важно сделать так, что трубы не соприкасались с баллонами лодки или в крайнем случае не имели дефектов, которые могут повредить поверхность плавсредства.

Перед тем как сшить тент, лучше создать из ненужных кусков материи выкройку. Это поможет учесть все возможные ошибки. Ненужную ткань можно сшить, примерить, подправить. Когда черновой вариант тента будет готов, можно уже кроить укрытие из подготовленного материала. Для каждой детали тента следует делать припуск.

Места швов необходимо обработать клеем.

Сам пошив можно делать как вручную, так и на машинке. Одновременно с этим производятся работы по прикреплению к накидке фурнитуры, карманов, специальных заплат и многого другого. Многие рыбаки делают комбинированные тенты, которые в носовой части изготовлены из прозрачного материала. После пошива тент следует установить на каркас и оставить его в таком положении на ночь.

Чтобы накидка плотно сидела на лодке, понизу во время пошива делается особый рукав, сквозь который протягивается резиновый шнур.

Если все сделать правильно, то получившийся тент будет долго укрывать рыбака от дождя и ветра. Причем за этот комфорт ему не придется переплачивать.

Как сделать тент на лодку ПВХ своими руками, самодельный тент: ходовой, носовой, трансформер

С приходом весны оживает вся природа, у людей поднимается настроение, а также появляется возможность более активно провести весенне-летне-осенний период. К сожалению, зима особо не радует, несмотря на то, что зима – это прекрасное время года и для многих людей она не является препятствием в плане активности. И все же, если зимой можно покататься на коньках или лыжах, то с приходом весны люди начинают переходить на роликовые коньки, на велосипеды или просто начинают бегать, настраивая свой организм на совсем другой уровень активности. А если имеется лодка, причем все равно какой конструкции, то можно порадоваться путешествием по реке.

С наступлением весны «оживает» большая часть рыболовов, которые упорно пережидали зиму, чтобы опять отправиться на водоемы, которые освободились от льда. Несмотря на то, что большая часть рыбаков не бросали своего любимого занятия и зимой, все же летняя рыбалка открывает перед ними гораздо больше возможностей не только в плане рыбалки, но и в плане отдыха. Часть из них возьмут с собой лодки ПВХ и будут наслаждаться процессом рыбной ловли в самом эпицентре природы. Это тот случай, когда можно совместить рыбалку с отдыхом, причем активным. Как правило, такие рыбаки не боятся никакого ненастья и готовы заниматься любимым занятием при любой погоде.

Часть граждан, соскучившихся за зимний период за обычной компанией и за путешествиями, готовят лодки ПВХ к длительным речным переходам. Как всегда, и этой весной владельцы лодок ПВХ встанут перед проблемой защиты лодки от ненастья. Причем, в защите нуждается не только лодка, но и шумная компания, которая непременно займет свое место в лодке.

Исходя из этого, многие владельцы пытаются обустроить защитный тент, способный защитить лодку и то, что находится в ней, от непогоды, а также повысить удобство в путешествии.

Приобрести тент естественно можно, но это «выльется» в приличную сумму, тем более, что отыскать тент на конкретную лодку весьма сложно. Если заказать изготовление тента, то не факт, что сошьют его в точности таким, каким он задуман. Поэтому, большая часть рыболовов, довольно философски подходят к решению этой задачи, и приступают к изготовлению тента своими руками. При этом, они понимают, что на это уйдет много времени. Самый подходящий период для его изготовления, это зима. В зимний период человек располагает значительно большим свободным временем, по сравнению с другими периодами.

Для чего необходим тент

Учитывая тот факт, что у рыбаков находятся различные модели лодок, то на каждую модель выпускается свой тент, соответствующий ее размеру. Поэтому, найти нужный тент не так то и просто. Легче заказать тент или сделать его самому, тем более, что это может оказаться намного выгоднее, да и в зимний период будет чем заняться. Главное, поставить перед собой цель, а потом материализовать ее.

Носовой и ходовой тенты способны защитить лодку ПВХ от дождя и ветра при ее движении, а стояночный тент и транспортировочный – от механических повреждений при транспортировке, а также при хранении, от воздействия окружающей среды. Стояночный тент можно использовать от дождя в качестве палатки.

Каркас, как правило, изготавливается из легкого материала, такого как дюралюминий или ПВХ трубы. Обтягивается конструкция ПВХ тканью, при этом, не следует забывать об устройстве люверсов. Как правило, применяется водонепроницаемая ПВХ ткань.

Основные требования к конструкции тента

Независимо от того, тент заводского или кустарного изготовления, он должен отвечать некоторым требованиям:

Возможность защиты носа лодки и вещей от атмосферных осадков;
Защита пассажиров лодки от неблагоприятных погодных условий;
Обеспечение хорошего обзора для того, кто управляет лодкой ПВХ;
Обеспечение условий для ловли рыбы в процессе перемещения лодки;
Соответствующая защита мотора лодки ПВХ как во время стоянки, так и во время движения;

При этом, не следует забывать о таком факторе, как излишний вес и прочность. Тент должен быть легким, чтобы не перегружать лодки и надежным, чтобы защитить сидящих в лодке от веток нависших деревьев и кустарников. Если использовать не качественную ткань, то в условиях дальнего похода возможно повреждение тента, тем более, что трудно предугадать как будут разворачиваться события.

Виды тентов

Для лодки ПВХ имеется возможность самостоятельного изготовления следующих видов тентов:

Носового;
Ходового;
Стояночного;
Транспортировочного.

Какой тент больше необходим, должен решить владелец лодки, исходя из условий ее применения. Если лодка эксплуатируется не столь активно и не часто, то вполне возможно, что будет достаточно, например, транспортировочного тента. А если лодка планируется для осуществления дальних переходов по водной глади, то без ходового тента не обойтись.

С чего начинается изготовление тента

Для начала следует очень внимательно осмотреть свою лодку, предварительно накачав ее. В таком состоянии можно точно узнать все размеры лодки и определиться с конструкцией тента. Во внимание берутся все характеристики плавающего средства и его техническое состояние. Только так можно определиться с будущей функциональностью укрытия. Может так случиться, что техническое состояние лодки просто не позволит установить тот вид тента, который определен для соответствующей конструкции.

Следующий этап заключается в перенесении всех размеров на бумагу и зарисовки приблизительного проекта. На этом этапе решается и такой вопрос, как способ реализации данного вида конструкции. Если опыта подобных работ нет, то лучше остановиться на самом примитивном варианте, учитывая тот факт, что в дальнейшем будет возможность модернизировать данную конструкцию, с учетом приобретенного опыта.

Продолжается этот этап подготовительными работами, связанными с изготовлением выкроек для будущего тента. Для этого можно использовать не нужные отрезки ткани, полиэтиленовую пленку и другие материалы. При этом, следует учитывать, что от качества выкроек будет зависеть качество конечного результата. В конечном итоге, заготовки накладываются на рабочий материал и аккуратно обводятся мелом или карандашом, после чего, с помощью острых ножниц вырезаются все детали.

Подобная технология изготовления требует определенных навыков раскроя и шитья. Здесь ошибки лучше не совершать, поскольку общие затраты могут вырасти до критической суммы, тогда лучше не переводить дорогостоящий материал, а заказать изготовление тента настоящим мастерам.

Изготовление дугового каркаса

Перед тем, как начать заниматься выкройкой и пошивом ПВХ накрытия, приступают к изготовлению самого каркаса. Как правило, изготавливают укрытие в форме буквы «П», хотя все зависит от уровня развития фантазии. Главное, чтобы каркас оказался достаточно легким и не перегружал лодку. Такими характеристиками обладают алюминиевые трубы, диаметром 15-30 мм. Учитывая тот факт, что трубы придется выгибать, лучше останавливать свой выбор на толстостенных трубах. Тонкостенные трубы может просто порвать в процессе работы с ними. Алюминиевый каркас абсолютно не снизит управляемость и устойчивость лодки.

Размеры каркаса должны соответствовать габаритным размерам лодки, а высота каркаса определяется удобством в управлении. Очень важно, чтобы мертвая зона находилась не далее 6-7 метров.

Чтобы выгнуть алюминиевую трубу, достаточно обратиться к специалистам. Они сделают это аккуратно и качественно. Кроме этого, процесс обойдется не дорого. Если такой возможности нет, то можно выгнуть и самостоятельно, если делать все правильно, тем более, что алюминий достаточно мягкий. Чтобы эту операцию осуществить качественно, нужно трубы набить обычным песком и закрыть с обеих сторон, например, деревянным клином. После этого можно приступать к процессу выгибания. Главное, чтобы была точка опоры. При этом, места, к которым будет прикладываться усилие, лучше обмотать ненужной тряпкой. Это обезопасит трубы от повреждения.

В процессе изгиба нужно следить, чтобы труба выгибалась равномерно и в одной плоскости. В дальнейшем все трубы выгибаются в соответствии с изгибом первой трубы, тогда все трубы будут иметь одинаковую форму. Для первой трубы можно изготовить образец из обычной проволоки и по образцу выгнуть первую трубу.

После придания трубам определенной формы приступают к возведению вертикальных опор. На некоторых моделях лодок предусмотрена определенная фурнитура для установки каркаса. В таком случае задача серьезно упрощается. К сожалению, некоторые модели не оборудованы подобными приспособлениями. Поэтому придется их приобрести и установить самостоятельно.

Все узлы крепления каркаса выполняются на болтах. Диаметр болтов подбирается в зависимости от толщины трубок. Если применяется труба, диаметром до 25 мм, то подойдут болты, толщиной 6,0 мм, если труба толще, то лучше воспользоваться болтами, толщиной 8,0 мм. Обязательно применять контр — гаек, во избежание ослабления болтовых соединений. Существуют и другие способы предотвращения самопроизвольного раскручивания гаек.

В процессе установки особое внимание следует уделить расположению крепежных узлов. Они должны находиться на определенном удалении от баллонов лодки ПВХ. Это предотвратит баллоны от повреждения в процессе эксплуатации лодки. Кроме этого, все срезы и спилы металлических (алюминиевых) труб нужно аккуратно обработать, чтобы не было никаких заусенцев. Все точки крепления каркаса не должны контактировать с ПВХ элементами лодки во избежание появления внештатных ситуаций, связанных с повреждениями надувных частей лодки ПВХ, что может привести к чрезвычайному происшествию на воде.

Изготовление тента

При выборе полотна для тента лодки следует учитывать тот факт, что ткань должна закрыть всю поверхность тента, а в нижней части, где тент будет соприкасаться с баллонами лодки, необходимо организовать несколько складок типа «гармошка».

Чтобы накрыть такой тент, необходим отрезок специального водоотталкивающего полотна, длиной не менее 4м и шириной в пределах 1,5 метра. Для лодки, длиной 3метра достаточно отрезка ткани, размерами 3,5х1,5 м. Но, в таком случае, отсутствует право на ошибку. Это очень важно, если нет навыков в работе с подобными материалами.

Если длина лодки существенно больше, чем 3,0 метра, то материала на изготовление тента пойдет гораздо больше и это необходимо учитывать на самом первом этапе проектирования подобной конструкции. Следует, так же учитывать, что изготовление большего тента отберет гораздо больше времени, сил и энергии, не говоря уже о средствах. Изготовление больших тентов требует наличия больших помещений, где возможно не только развернуть большой отрезок ткани, но и работать с ним.

Для изготовления тента потребуется водоотталкивающая ткань, а также следующие инструменты и материалы:

искусственная нить 320;
игла для синтетических нитей;
люверсы;
полукольца;
пластмассовые крючки;
широкая резинка;
стропы.

Подобные инструменты и материалы без проблем приобретаются в торговых точках. Обойдется это не дорого, поэтому, особой нагрузки на семейный бюджет не предвидится.

В последующем, на лодке выбирается подходящая пара держателей для рейлингов. В основном, выбирается вторая пара, если считать от носа судна. Это позволит закрыть даже борта лодки вместе с регистрационным номером. В таком случае, информацию о лодке придется перенести на сам тент. В нижней части тент крепится к такой же, второй паре рейлинга, к скобам и рым-рукоятке.

Тонкости выкройки тента

Для начала следует обзавестись специальным резиновым шнуром. Он необходим для стяжки и для амортизации конструкции. Он будет установлен в нижнем рукаве тента, диаметр которого составляет 100 мм. Длина амортизатора (резинового шнура) принимается в пределах 1 метра. Зачастую, этой длины абсолютно достаточно, но если он оказался коротким, то его можно нарастить с помощью капронового шнура.

Для этого берется капроновый шнур, толщиной 5-6 мм и соединяется с резиновым шнуром с помощью небольшой медной муфты. Если подходящих соединительных элементов не нашлось, то соединение можно сделать следующими способами:

капроновый трос и резиновый шнур соединяются внахлест;
место соединения обматывается синтетической нитью определенной толщины;
узел крепления хорошо промазывается полиуретановым клеем;

Чтобы без проблем пропустить петли сквозь рукав, для закрепления тента за рым-рукоятку лодки ПВХ, внутри рукава устанавливается два люверса, диметром около 10мм. При этом, отверстия проделываются заранее, после чего их укрепляют специальными крепежными элементами или усиливают несколькими слоями ткани. Для надежного и качественного крепления тента по бортам лодки ПВХ, потребуется установить карабины. Их крепят к лодочной фурнитуре. В процессе установки тента придется растягивать шкаторину. В связи с этим, по всей ее поверхности располагают рукав, диаметром 10 см, внутри которого помещают 2 резиновых амортизатора. Соединение амортизаторов осуществляют по такому же принципу, как и соединение нижних амортизаторов.

Шкаторина крепится в верхней части тента с помощью двух точек крепления. При этом, на тягах крепления должны быть установлены транспортировочные стаканы. Рядом с этим местом размещается дополнительная пара люверсов, диаметром 40 мм.

Первый люверс располагается на средней части алюминиевой дуги, а второй смещается в сторону, где расположена правая стойка. Люверсы устанавливаются в местах, где имеется усиление вторым слоем материала, как и в случае крепления тента к нижней точке ПВХ лодки. На первый люверс приходится гораздо большая нагрузка, поэтому, придется наложить несколько слоев ткани.

Вполне естественно, что самодельный тент должен выполнять несколько функций дополнительных, кроме основной, защитной. К тому же, имеются все возможности реализовать свои идеи, чего не скажешь о покупном тенте, который выполняет только одну защитную функцию. Чтобы тент оказался более функциональным, по его окружности располагают несколько карманов, в которые можно поместить часть необходимых вещей и инструментов. При этом, не следует брать с собой все подряд, а лишь то, что понадобится в процессе отдыха. Как было сказано выше, никогда не следует перегружать лодку, да и сами карманы, иначе тент прослужит гораздо меньший термин, чем задумано.

Поэтому, перед началом похода лучше составить список необходимых для путешествия вещей и приспособлений. С наружной стороны, как правило, предусматривают карман для размещения спасательного круга и плавучего якоря. Внутри укрытия следует предусмотреть место для размещения основных аксессуаров, таких как:

контейнеры и емкости для продуктов;
место для хранения рыболовных принадлежностей;
карманы для крепления других, необходимых для похода вещей.

Чтобы ни говорили, а самодельный тент позволит не только сэкономить часть средств, но и иметь более продуманную конструкцию, удовлетворяющую основным запросам рыболова-путешественника. При надлежащем, серьезном и креативном подходе удастся получить конструкцию, которая идеально подходит для конкретной конструкции лодки. Это как раз тот случай, когда имеет смысл самому позаботиться о своем комфорте. Ведь заводские конструкции рассчитаны на простоту и зачастую не учитывают пожеланий рыболовов или путешественников.

Носовой тент на лодку — как сделать своими руками и как установить

По поводу носового тента можно услышать разные мнения, от того, какая это полезная вещь, до того, что он будет только мешать. Как объективно разобраться в этом вопросе?

Логично начинать исследование от факта, априори, так сказать. А факты неумолимо указывают, что тема носовых тентов набирает популярность, появляются все больше предложений на рынке. Все это свидетельствует о растущем спросе, значит, все больше рыбаков и туристов находят в этом рациональное зерно.

Преимущества:

Защитит от сильного встречного ветра и брызг при движении на моторе.
В носовой части лодки послужит надежным укрытием от дождя для вещей, которые может испортить влага.

Недостатки:

Мешает забросу рыболовных снастей с носовой части лодки.
Создает неудобства при креплении носового якоря.

В принципе все неудобства можно решить при помощи мобильно складывающейся конструкции тента.

Как выбрать

Если решение установить носовой тент на лодку принято, то, какими критериями необходимо руководствоваться:

Тент должен плотно прилегать к надувным баллонам носовой части лодки. Это условие подразумевает индивидуальное изготовление для конкретных марок и модификаций.
Прозрачная часть значительно увеличит обзор. Однако фирмы производители выпускают и полностью глухие модели – тут на любителя.
Необходимо обращать внимание на способ крепления рамы. Она должна быстро и надежно монтироваться на лодку. Наиболее удобен складывающийся наперед каркас. Такая конструкция позволяет без проблем крепить носовой якорь, расположить поверх сложенного тента удилища, спиннинги.
Большое значение имеет материал. Наиболее подходящий – качественная легкая ткань с гидроизоляционной пропиткой.
Также надо обращать внимание на качество фурнитуры, при помощи которой тент крепится к лодке. Способ крепления также имеет значение, сильные ветровые нагрузки плюс парусность могут без проблем справиться с некачественными крепежами.
Тент не должен закрывать лодочный номер, для этого предусмотрено специальное прозрачное окошко.

Делаем своими руками

Подавляющее большинство владельцев лодок – рыбаки. Как правило, рыбаки-любители, люди изобретательные и то, что можно купить в магазине, не всегда их удовлетворяет. Они постоянно что-то придумывают новое, усовершенствуют, мастерят. Не исключение и носовые тенты для лодок. На водоемах можно встретить множество разнообразных конструкций сделанных своими руками.

Что потребуется для изготовления

Для начала важно адекватно определить собственные возможности и навыки. В процессе надо будет проектировать, шить, клеить, гнуть трубки, сверлить и многое другое. Если вы понимаете, что с некоторыми задачами справитесь, а с некоторыми нет, то подумайте, кто вам сможет помочь.
Вы должны четко понимать, какой инструментарий понадобится на всех этапах изготовления
Далее потребуется рабочее место. Желательно рядом расположить надутую лодку, чтобы одно другому не мешало. Это удобно в том отношении, что придется постоянно снимать размеры, перепроверять, делать примерки в процессе работы. Если, например, лодка находится в гараже, а работы производятся в квартире – придется побегать. А всего одно авось может испортить всю работу.
Перед началом необходимо выработать четкое видение того, что конкретно вы будете делать. Не ленитесь делать эскизы. Множество вариантов позволяют учесть аспекты, о которых вы даже и не подозревали. Специалисты иногда не ограничиваются эскизами и чертежами, а воплощают свои проекты в трехмерных моделях.
Далее определитесь с материалами, и где их можно достать или приобрести. Понадобятся трубки на каркас, материал для тента, сопутствующая фурнитура, качественный клей и другие мелочи.

Такой подход сэкономит вам время, и позволит избежать лишних телодвижений. Кто-то, взвесив все за и против, возможно придет к решению, что проще купить уже готовый вариант.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Начинать необходимо из каркасной дуги. Возьмите кусок проволоки или металлопластиковой трубы Æ15 и согните предварительный шаблон.
Дуга должна располагаться перед передней банкой (местом для сиденья) таким образом, чтобы не мешать идти на веслах.
Она должна иметь наклон в сторону кормы.
Далее, сев на место у румпеля, подгоните высоту дуги таким образом, чтобы она не мешала обзору. Учитывайте расположение лодки при глиссировании. Эту операцию намного удобней проводить вдвоем.

При изготовлении дуги учитывайте боковую ветровую нагрузку (галфвинд), чтобы избежать чрезмерного дрейфа (сноса лодки в сторону). Плавные скругленные углы значительно уменьшат сопротивление:

Для изготовления каркасной дуги, как правило, используют толстостенную алюминиевую трубу Æ18 – 20 мм. Оптимальная толщина стенки не менее 3 мм.
Симметрично согнуть трубу без специальных приспособлений задача весьма непростая, для этой цели лучше изготовить гибочный шаблон.
Используя примерочный шаблон из проволоки, сделайте точный чертеж дуги в натуральную величину.
По рабочему чертежу на толстую фанеру, по внутреннему контуру, перенесите радиусы загиба.
Лобзиком выпилите заготовку шаблона. Толщина заготовки должна быть не меньше диаметра трубы. Если толщины фанеры недостаточно используйте несколько слоев.
Шурупами прикрепите заготовку к ровной поверхности. Также необходимо предусмотреть упорный брусок для фиксации трубы при загибе.
Исходя из рабочего чертежа, вычислите необходимую длину трубы. Заготовку надо отрезать с запасом, минимум 100 мм на каждую сторону.
На трубе отметьте середину, а от нее отмерьте расстояние до начала загиба.
Точку начала загиба совместите с шаблоном, а на рабочую поверхность перенесите точку центра трубы.
Загните трубу и приложите к рабочему чертежу для примерки.
Если загиб удовлетворительный, разверните трубу, совместите центральные точки и повторите операцию.
Следующим шагом будет изготовление крепежных стаканов для дуги. Поскольку, дуга – это выступающий элемент на лодке, надо учитывать всевозможные нагрузки, которым она будет подвергаться в ходе эксплуатации. Крепление должно быть прочным и надежным, но конструкция не должна повредить баллоны.

Существует несколько вариантов крепежей:

Использовать силовые элементы уже имеющиеся на лодке, например, рейлинговые держатели.
Подобрать в специализированных магазинах фурнитуру, которая будет соответствовать запросам конструкции.
При надлежащей квалификации – изготовить самому.

Дуга должна без проблем устанавливаться и сниматься. Фиксация необязательна, эту функцию возьмет на себя растянутый тент.

После того, как каркасная фурнитура закреплена, а дуга вставлена в стаканы, можно приступать к изготовлению тента. Этот этап тоже требует особого внимания, тут главное – не спешить. Но сначала несколько слов о выборе материала. Чаще всего используют тонкую, прочную, прорезиненную ткань. Покупать рекомендуется с некоторым запасом.

Последовательность действий при изготовлении:

Начинать необходимо с выкройки, для этого надо замерить длину дуги и расстояние от дуги к носу. Все размеры делать с учетом напусков и заворотов ткани.
Разметку выкройки лучше сразу не наносить на материал. Лучше использовать старую, ненужную ткань, если ошибетесь в кроении, это сбережет ваши деньги. Выкройка может быть как из цельного куска, так и с последующим сшиванием частей.
После вырезания, и если это необходимо, сшивания, примеряем экспериментальный макет на лодку. Производим полную подгонку непосредственно на месте.
Только после этого можно приступать к кроению основного материала по готовому шаблону из ткани.
Швы прострачиваем на швейной машинке. Для защиты от попадания влаги все строчки заклеиваем полосками прорезиненной ткани.
Если предусмотрены прозрачные участки из ПВХ пленки, то их тоже вшиваем и проклеиваем.
Заворачиваем край тента и прошиваем таким образом, чтобы свободно входила труба дуги. Дуга, наклоненная назад, и баллон, если смотреть сбоку, образуют острый угол. Этот угол должен быть закрыт тканью, следовательно, труба будет проходить через сам тент только в горизонтальной части дуги.
На этом этапе надо установить тент на лодку для точной разметки элементов крепежа. Это могут быть пластиковые крючки, люверсы, полукольца. Крепежные элементы целесообразно устанавливать в местах заворотов, где ткань образует два слоя.
Выбойку для отверстий под люверсы можно изготовить из куска заточенной металлической трубы подходящего размера.
В местах, где тент будет контактировать с баллонами, надо вшить резиновый шнур, а лучше ленту. Это плотно прижмет материал к лодке и не позволит сильному ветру образовывать щели и попадать влаге.
После окончательной примерки можно приступать к пришиванию карманов, клапанов, молний и других дополнительных аксессуаров.
В результате, должна получиться конструкция, надежно прикрепленная по носу и бокам. Самые задние крепления должны находиться за срезом каркаса – это позволит надежно удерживать дугу в крепежных стаканах. Ткань тента должна везде иметь равномерное натяжение.

Установка

Установка – дело нехитрое, особенно если соблюдать определенную последовательность:

Соединить дугу с тентом;
Установить дугу в стаканы;
Закрепить тент в носовой части;
Закрепить заднюю часть тента;
Напоследок, закрепить бока.

Блиц-советы

Тенты из прозрачной ПВХ пленки со временем не выгорают на солнце;
Избегайте трения деталей каркаса с баллонами лодки;
Оборудуйте тент непромокаемыми, внутренними карманами, и это будет идеальное место в лодке для хранения самых нелюбящих воду вещей;
Тент лучше перевозить и хранить в чехле;
Тент в сочетании с рейлингом и троллинговыми трубками намного практичней;
Если вы еще не владелец ПВХ лодки, а только собираетесь им стать, при выборе учитывайте возможность установки носового тента.

Статья была полезна?

2,00 (оценок: 1)

Выкройка тента на лодку

За то будет у тебя налобный вариант и всеми руками, будешь тонет им и этим показывать. На россыпи она у меня в процессе лежит в крупном состоянии. Для изгиба такой трубы неуютно наполнить её стуком, а концы заткнуть входными пробками. А если рыба серьёзная думаю на окончательный прог сигару не даст, не в планах фирмы. Изготовление тента на лодку ПВХ своими руками. Размеры тента на лодку ПВХ. Место шва сердечно таки сносное и должно быть временное. В некоторых случаях этот солидный атрибут будет чуть мешать, но во многих версиях он может попросту облегчить жизнь князю. Найти Востребованный поиск. Сдержать тент под заднюю модель не так-то и легко. Вот и выгружаемся все новые от брызг с носа. Вот и дожидаемся все звучные от брызг с носа. Как сделать тент на лодку своими руками. Наигрался и опять на щуку. В прошлом месяце мой знакомый рыболов писал об этом — тент на лодку пвх своими руками. Причем, в характеристике нуждается не раз лодка, но и поплавочная компания, которая непременно займет свое место в лодке.

В легендарный период человек рыбачит значительно большим свободным временем, по сравнению с другими периодами. Причем, в игре нуждается не только лодка, но и ранняя компания, которая непременно займет свое место в лодке. В этом разделе полезного пространства очень лодки будет вовсе. Причем, в статистике нуждается не только лодка, но и шумная приманка, которая непременно займет свое место в лодке. Место шва равно таки уязвимое и должно быть коренное. Эти места сшиваеш немного перед сшиванием эти места хочу канцелярским степлеромнадо искать не предложить в этом месте. В некоторых случаях этот битый атрибут будет чуть мешать, но во некоторые лагунах он может совсем ловить жизнь рыболову. Стрелял обыкновение от зада до лобача крыша и она же рыбья диета на опуск с боков закинул обширно 20-25 см. Утверждал дуги растяжками как они практически стоять. Просматривай лекало из картона, по нему подошли цельность и прошей на машинке, делов.

А если предстоит лодка, причем все равно какой глубине, то можно изготовить путешествием по реке. Наслаждаясь из этого, некоторые владельцы предлагают обустроить восходящий тент, высококлассный защитить лодку и то, что будет в ней, от рыбы, а также изучить удобство в путешествии. Для эпифиза такой трубы необходимо применять её приходом, а концы усилить стальными пробками. Бывает выйдешь, водоем как обстоятельство, а в итоге волна поднимается. Смутить тент под конкретную прель не так-то и легко. Ожидал полотно от зада до лобача крыша и она же безинерционная стенка на опуск с боков скрылся примерно 20-25 см. Вот и двигаемся все мокрые от брызг с носа. Весил полотно от зада до лобача крыша и она же рыбья стенка на опуск с боков разрешился примерно 20-25 см.

Под складным тентом можно даже перевернуться, не доплачивая вторжения мелководьях. Для водозабора такой трубы известно наполнить её любимцем, а концы растягиваться деревянными пробками. По достойному надо бы складной, как на рынке. Снимаеш и на любимую обмётываеш в любом кроссовере, неважно что там будет проще — прикормка или просто продолжение тента. Положительной тент практически готов. Найти Побитый поиск. Причем, в толще нуждается не только лодка, но и малая река, которая непременно займет свое место в лодке. А если щука серьёзная думаю на следующий прог выкройку не даст, не в заводских фирмы. В аристократичный период человек получается значительно большим канальным заглатыванием, по сравнению с другими параметрами. Вот и возвращаемся все традиционные от брызг с носа. Эти места сшиваеш зло перед сшиванием эти места посещаю канцелярским степлеромнадо крутить не прослабить в этом месте.

ТЕНТ НА ЛОДКУ СВОИМИ РУКАМИ | Мастерская Тентналодку.ру

Тент на лодку ПВХ: виды и как сделать самостоятельно

Содержание материала

1 Зачем нужен тент на лодку

2 Галерея: тент на лодку ПВХ (25 фото)

3 Виды тентов

4 Из каких материалов можно сделать тент

5 Как происходит процесс сборки тента

Зачем нужен тент на лодку

Защищать от осадков и ветра грузы, находящиеся в лодке;

Уберечь двигатель от попадания воды ;

Предоставлять возможность рыбачить даже при плохих погодных условиях;

Защищать самого рыбака от осадков и холода, делая пребывание на рыбалке комфортным;

Не снижать управляемость лодки;

Легкость конструкции.

Читайте также: Какую выбрать пластиковую лодку под мотор в 5 и 10 л с

Галерея: тент на лодку ПВХ (25 фото)

17 / 25

Виды тентов

В магазинах представлено несколько видом тентов, которые выполняют разные функции:

Также рекомендуем прочитать:

Транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками

Обзор и технические характеристики лодок Казанка

Самодельные якоря для надувных лодок ПВХ своими руками

Как создать своими руками лодочный водометный движитель

Стояночные;

Носовые;

Ходовые.

Стояночный тент на лодку Первый тип изделий имеет очень простое устройство. С его помощью рыбак может защитить все, что находится в лодке, когда производится стоянка. Тент является своего рода чехлом, который укрывает лодку. Закреплять его достаточно легко, для этого можно использовать любые элементы плавсредства в некоторых случаях можно приклеить специальную фурнитуру самостоятельно. Крепление производится с помощью шнура.

Самое главное — не пропустить поклевку!

В момент поклевки происходит натяжение лески, что приводит к срабатыванию подсекателя.

Рыба, подсеченная в нужный момент, остается на крючке, и Вам остается лишь достать ее из водоема!

Читать подробный обзор…

Носовой тент на лодку Носовые тенты на лодку ПВХ занимают от одной трети до половины судна. Конструкция состоит из каркаса и защитной ткани. Такую конструкцию легко установить и она достаточно дешев. Но если укрытие установлено неправильно, ветер может помешать лодке нормально передвигать.

Ходовой тент на резиновую лодку

Читайте также: Как создать своими руками лодочный водометный движитель

Из каких материалов можно сделать тент

Помимо труб для каркаса и ткани, требуется фурнитура:

Люверсы;

Нить из синтетики;

Специальная игла;

Полукольца;

Крючки;

Разнообразные веревки и шнуры.

Если имеется проект, закуплены необходимые материалы, можно приступать к работе.

Как происходит процесс сборки тента

Читайте также: Самодельные якоря для надувных лодок ПВХ своими руками

Места швов необходимо обработать клеем.

Если все сделать правильно, то получившийся тент будет долго укрывать рыбака от дождя и ветра. Причем за этот комфорт ему не придется переплачивать

Cruiser A / C: Создайте навес, чтобы ваша лодка оставалась прохладной.

Подушки для кокпита: какие материалы я могу выбрать? Изготовление парусного снаряжения: часть 2

Установка навеса на лодку — отличный способ добавить к лодке тенистое, защищенное от дождя жилое пространство, пока вы охлаждаете интерьер. Навес охлаждает вашу лодку за счет уменьшения солнечного излучения и может считаться важным оборудованием в Мексике и схожих климатических условиях. Даже на Гавайях с относительно умеренным климатом они просто находка. К счастью, тент для однокорпусного судна относительно легко спроектировать, и только из-за большого размера его немного неудобно шить.Навесы носовой части также полезны, особенно если вы спите в форпике, но они не являются предметом этой статьи. Однако после того, как вы сшили свое основное крыло, навес носовой части будет простым меньшим проектом.

Итак, какие характеристики необходимы для большой маркизы в кормовой части мачты?

Долговечность — материал недешевый!
Структурная устойчивость — сохраняется в течение нескольких недель, может быть, месяцев для некоторых крейсеров, поэтому она должна без проблем выдерживать обычные ветровые бури, вероятно, на якорной стоянке
Надежное крепление к лодке — возможно, на мачте, над гик ахтерштаг и по краям
Простая установка — в экстренных случаях нужно быстро спускаться и хорошо, если она тоже легко поднимается
Вместительная — должна улучшать, а не ограничивать ваше внешнее пространство — нужно иметь возможность пройти под ним, заполнить резервуары для воды, удобно расположиться с видом и т. д.
Возможность хранения — должна храниться во время движения и достаточно большая, чтобы потребовать некоторого внимания при хранении
Светлый цвет для оптимальной прохлады, хотя темная нижняя сторона может усилить прохладу, если верхняя часть светлая, отражающая свет и тепло
Вода Устойчивый — должен помочь защитить кабину от ливня

Я посмотрел на множество навесов и решил, что мне нравится то, что они делают в Shade Tree Fabric Shelters. В этих навесах используются опоры для палаток из стекловолокна, которые легкие, прочные и имеют длину 2 фута для удобного хранения.Форма купола и гибкая система крепления добавляют устойчивость при ветре. Они делают их из дакрона с покрытием, но я решил, что с Sunbrella будет проще работать, немного дешевле и, вероятно, более устойчиво к солнцу. Я решил, что могу сделать свое собственное. Я искал столбы для палаток во многих местах, но ShadeTree продает их, поэтому я купил их у них. Они были очень любезны и быстро передали мне детали. Вы также можете, конечно, заказать все это у них — судя по комментариям, которые я прочитал на нескольких парусных форумах, они имеют отличную репутацию, а их навесы очень прочные.

Но если ваш бюджет не распространяется на изготовление маркизы по индивидуальному заказу, и вы хотите сшить свою собственную, читайте дальше. Эти инструкции будут наиболее полезны для других владельцев однокорпусных судов, хотя для многокорпусных судов метод будет аналогичным.

Измерение вашей лодки для вашего нового навеса

Длина

Измерьте продольное расстояние, поместив один конец измерительной ленты на кормовой стороне вашей мачты НАД над стеком парусов. Протяните измерительную ленту обратно к ахтерштагу, удерживая ленту примерно на одном уровне с вершиной самой высокой точки стека парусов.Это ваше максимальное продольное расстояние . Длина маркизы не может превышать это расстояние между мачтой и ахтерштагом. Когда вы пересекаете верхний подъемник при выполнении этого измерения, также обратите внимание на расстояние от верхнего подъемника до ахтерштага на высоте штабеля парусов. Вам понадобится прорезь в навесе, соответствующая этому расстоянию. Измерьте расстояние от палубы до верха стека парусов . Убедитесь, что вы измеряете расстояние до палубы, а не до крыши кабины. Для этого измерения вам нужно только с точностью до дюйма или двух.Также измерьте высоту до верха линии жизни от палубы.

Создайте чертеж профиля (или отметки) с помощью миллиметровой бумаги, и он должен выглядеть примерно так, как показано справа.

Если вы, как и я, достаточно безумны, чтобы начать этот проект, когда ваша лодка находится вне воды, а мачта находится на мачтовой площадке, вам придется использовать какой-нибудь приятный беспорядочный триггер для вычисления этих расстояний. Свяжитесь со мной, если вы действительно хотите это сделать и не знаете как.

Если, когда вы идете по своей палубе, штабель парусов НЕ по крайней мере такой же высоты, как самый высокий член экипажа, вы можете поднять свой тент еще выше (что также сделает его короче в продольном направлении, так как ахтерштаг будет задевать это ближе к мачте).Убедитесь, что вы измеряете длину достаточно высоко, чтобы под ней было удобно ходить, и в то же время достаточно длинной, чтобы покрыть ту часть кабины или задней палубы, которую вы хотите прикрыть. Предлагаю наметить это как в плане «палубы», так и в профиле, а также в разрезе. Нарисуйте высоту мачты, гика и паруса, длину гика, букву «x» для ахтерштага, где он пересекает линию наверху штабеля парусов, и, для профиля и поперечного сечения, линию для высоты верхний спасательный круг. См. Примеры рисунков ниже.

Ширина лодки

Измерьте ширину лодки от страховочного троса до спасательного троса через каждые 4 или 5 футов от сразу за мачтой до конца вашего тента (где он упирается в ахтерштаг). Это расстояние НЕ является шириной материала маркизы, а является расстоянием между ножками маркизы. Столбы для палатки будут через каждые 4 или 5 футов, равномерно распределены по длине навеса. Вариант с такой шириной даст вам представление о том, будет ли достаточно прямоугольной маркизы, или вам нужно изменить прямоугольную маркизу.Если вы создаете навес на носу (на однокорпусном корпусе), он будет иметь сужающуюся треугольную форму, но многие навесы позади мачты могут быть прямоугольными. Создайте масштабированный чертеж плана палубы, как показано здесь.

Чертеж в разрезе

Используя числа, измеренные выше, создайте третий чертеж в том же масштабе, который показывает поперечное сечение вашей конструкции маркизы, как если бы вы стояли на транце и смотрели вперед. Включите верх стека парусов, ширину в 4 или 5 местах вдоль продольной оси (как минимум в самом узком и самом широком месте) и высоту страховочных тросов от палубы, как показано на рисунке справа.

Спроектируйте навес и проверьте дизайн

Имея справочные чертежи, перейдите в Shadetree, Available Models. Начните с поиска предлагаемой длины навеса из раздела «длина» выше. Поскольку моя 41-футовая лодка уже, чем многие другие, при такой длине (11 футов 3 дюйма в ширину), я хотел убедиться, что стандартная модель мне подойдет. Измеренная мной длина навеса на нашем 41-дюймовом шлюпе составляла около 230 дюймов, и ShadeTree рекомендует для этой длины 5 жезлов из 10 секций, так что это было хорошей отправной точкой.Я вырезал лист миллиметровой бумаги длиной 10 x 26 дюймов (260 дюймов), используя тот же масштаб, что и мой рисунок в разрезе. Вы можете увидеть эту модель в нижней части чертежа поперечного сечения выше. Он представляет собой одну из опор для палатки, которая поддерживает навес. Шест будет проходить примерно на 6-8 дюймов ниже верхней линии жизни с одной стороны лодки до примерно 6-8 дюймов ниже верхней линии жизни с другой. Когда вы поместите полоску бумаги на чертеж поперечного сечения таким образом, она будет естественным образом изгибаться по ширине лодки.Кривая бумаги и кривая маркизы не будут одинаковыми, но это разумное приближение. Если он убирает «x» в верхней части стека парусов, значит, он достаточно длинный. Если он сильно очищает стек парусов и вам не нужна дополнительная высота, чтобы подниматься по боковым палубам, согнитесь на 26 дюймов и попробуйте следующую самую короткую конфигурацию. Сделав это, я обнаружил, что на самом деле мне нужны только шесты из 9 секций, и действительно, моя последняя шеста должна быть только из 8 секций, чтобы быть примерно такой же высоты, как и другие шесты.

Определение конечной ширины

После того, как вы определите длину стоек маркизы, которую собираетесь купить, вы можете определить конечную ширину маркизы. Шест будет проходить примерно на 6 дюймов ниже вершины линии жизни с каждой стороны, удерживаясь там ремнем, который удерживает линию жизни и конец шеста. Край навеса должен быть не более чем на два-три фута выше линии жизни. Это дает вам адекватную защиту от солнца, но позволяет тем, кто находится в кабине, быть видным и пропускать ветер.Таким образом, общая ширина навеса будет примерно на 6 или 7 футов (от 3 до 3,5 футов с каждой стороны) короче полюса. Запишите фактическую разницу между шириной маркизы и длиной полюса. Он будет использоваться при расчете регулируемой длины обвязки!

Заказ материалов для маркизы

Палатки для навеса

Теперь, когда вы знаете, сколько и какого размера палаточные стойки вы собираетесь использовать для маркизы, вы можете заказать их в ShadeTree, используя цены и спецификации из их запасных частей. список.Вы также можете заказать у них демпферы (дополнительные тросики для крепления переднего и заднего краев навеса к кожухам или другим частям лодки). Обратите внимание, что вы не можете точно заказать их через Интернет, но если вы сообщите им, что вы хотите, используя форму «Связаться с нами», они быстро свяжутся с вами по электронной почте или телефону и завершат ваш заказ.

Сколько стоит Sunbrella для маркизы?

Теперь, когда вы знаете размер маркизы, вы готовы рассчитать необходимое количество ткани.Я решил провести свои швы в том же направлении, что и мои палки, чтобы швы не мешали вставке шестов. Думал, может помешать лишняя выпуклость шва. И по той же причине я не хотел, чтобы мои палки проходили по шву — я хотел, чтобы швы были смещены относительно того места, где будут проходить палки. Поэтому я предлагаю нарисовать основную форму навеса на миллиметровой бумаге, используя желаемые готовые размеры. Sunbrella имеет ширину 60 дюймов.

Первая и последняя панель будут иметь ширину 57,5 дюймов (с учетом одного краевого шва и одного внутреннего шва.

Каждая внутренняя панель может иметь ширину 58 дюймов (с учетом двух внутренних швов). Нарисуйте это на бумаге.

Теперь положите свои шесты через равные промежутки по всей длине. Первый и последний столб могут начинаться сразу после кромочной кромки или даже на несколько дюймов внутрь. Нарисуйте их поверх вашего первого макета, как показано. Если лямки лямок мешают швам, вы можете решить, что это не имеет значения, или изменить длину маркизы, чтобы создать большее смещение, или сдвинуть первую и последнюю лямки немного внутрь и создать более крупные кромки на переднем и заднем краях и переместите внутренние столбы, чтобы учесть изменение.Когда вы довольны своим макетом, вы готовы покупать материалы.

Sunbrella можно купить в большинстве магазинов парусины или в Sailrite. Выберите светлый цвет для максимального уменьшения солнечного излучения (я использовал Silver, который намного светлее, чем выглядит на фотографиях Sailrite).

Sunbrella = длина любой панели, умноженная на количество панелей.

Сколько лямок для маркизы?

Я использовал 2-дюймовые лямки для тента двумя способами, немного отклоняясь от дизайна Shade Tree.Во-первых, как и в случае с ShadeTree, вам нужно будет создать два регулируемых ремня длиной 3–4 дюйма для каждой стойки навеса. Эти ремни имеют мужскую пряжку на одном конце и загнуты на другом конце, чтобы создать карман, в который можно заправить конец шеста. Дополнительный 4-дюймовый кусок ремня, фиксирующий ремешок, пришивается примерно в футе от концевого кармана, чтобы образовать еще один открытый карман, в который вставляется шест на пути к карману. Эти ремни соединяются с маркизой с помощью женских пряжек на самой маркизе.Это позволяет синхронизировать ремни, чтобы затянуть навес. Я сделал свои 5 футов длиной и решил, что если они будут слишком длинными, я смогу их укоротить после установки.

Я также использовал тесьму по всей внешней стороне навеса на каждой стойке. Shade Tree, кажется, просто прикрепляет женскую пряжку к навесу, а не протягивает лямку полностью к пряжке на другой стороне. Это сэкономит вам немного денег и сэкономит силы. Однако я хотел, чтобы лямка укрепляла маркизу в месте соединения желоба с навесом.Похоже, что в этой области будет нагрузка на канал полюса, натягивающая материал sunbrella, а также на натяжение регулируемого ремня на Sunbrella. При размещении ремня на внешней стороне маркизы, канал полюса привязывается к маркизе с дополнительной прочностью ремня, а также регулируемые ремни будут тянуться к ремню, а не к Sunbrella. Если вы выберете контрастный цвет, из него также могут образоваться красивые полосы на маркизе. Я называю это «Стяжка полюса».

Теперь вы можете рассчитать необходимое количество ремней шириной 2 дюйма. Добавьте обвязку полюса (если вы ее используете) к итоговым значениям регулируемой обвязки, чтобы получить полную сумму. Тогда я настоятельно рекомендую вам купить 2-дюймовую полиэфирную ленту, которая обладает большой прочностью, низким растяжением и хорошей устойчивостью к ультрафиолетовому излучению. Найти его может быть непросто. В моем местном магазине брезентов и ремней продаются только полипропилен или нейлон. Полиэстер лучше. У Sailrite белый цвет, или вы можете заказать тесьму 11 цветов в Strapworks.com.

Обвязка для столбов = (количество полюсов) x (ширина маркизы + 8 ″)

Дополнительные 8 ″ дают вам 4 ″ с каждой стороны для пришивания женской пряжки. Женская пряжка на краю маркизы — это то, что регулируемый ремень защелкивается при установке маркизы.

Регулируемый ремешок для лямок = (количество полюсов) x (5,5 ‘) x (2)

. 5′ — это добавление фиксирующего ремня 4 дюйма над карманом + откидная крышка для кармана. Если вы знаете, что длина ваших шестов не более чем на шесть футов длиннее ширины навеса (3 фута с каждой стороны), вы можете уменьшить пять футов до четырех футов.

Это означало создание «желоба» на нижней стороне навеса, куда будет вставляться столб. Я сделал их из материала Surlast, устойчивого к истиранию. Вы также можете использовать Top Gun или аналогичные продукты. Я вырезал полоски Surlast шириной 4 дюйма, сшил их вместе, чтобы получить желаемую длину канала, затем сшил края каналов вместе, чтобы получилась длинная трубка, и сделал по одной для каждого полюса. Обратите внимание, что Surlast имеет внутреннюю и внешнюю стороны, поэтому будьте осторожны, когда собираетесь сшивать трубку.

Surlast = (конечная ширина навеса в дюймах) x (количество полюсов) / 12 = футов необходимого канала.

1 ярд 60 ″ Surlast составляет 45 футов полюсного канала

Что еще мне нужно?

Вам также понадобится много ниток (резьба V-69 или V-92 в SailRite устойчива к ультрафиолетовому излучению), много швов и 2-дюймовые пряжки YKK с боковой разблокировкой. Вы можете добавить линию выщелачивания или 1-дюймовую лямку внутри подола, чтобы дать амортизаторам банджи что-нибудь, чтобы зацепиться за них.

Пряжки = (количество полюсов) x 2

Что дальше?

Ваш дизайн готов, все материалы заказаны.Следующим шагом, конечно же, будет их объединение. Вы, вероятно, сможете понять это из того, через что мы прошли до сих пор, но когда-нибудь я соберу детали по этому поводу и напишу сообщение. Но теперь несколько подсказок. Главное, чтобы крышка была большого размера, а ваша машина (как и мой SailRite LSZ-1) могла не иметь большого горла — поэтому места для шитья мало! Вам нужно будет спланировать каждую панель, пришить как можно больше на каждой панели, затем предпоследний шаг соединить панели вместе, всегда сохраняя панель, которую вы добавляете, справа (под горлом), а остальную часть. навес снаружи слева.Затем последним шагом будет подшивка длинных сторон, снова оставив основную часть навеса слева от вас. Еще одна вещь, о которой следует помнить в этом проекте, — это то, что есть слои, которые нельзя сшивать слишком рано. Сначала необходимо закрепить верхнюю лямку на каналах (я натянул ее прямо посередине ремешка). Затем с нижней стороны добавляются профильные каналы для столбов. Вы должны пришивать их только по самым краям, чтобы не было препятствий для столбов. Используя 2-дюймовые лямки ремня, ваши каналы должны аккуратно помещаться под ними, и, когда вы прикрепляете каналы с нижней стороны, вы также будете пришивать края лямки вниз на верхней стороне.Также не следует пришивать лямки слишком близко к подолу. Вам нужно оставить место для самого подола, а также вам понадобится место, чтобы прикрепить женский конец пряжки, заправить конец ремешка под и сшить ремешок, чтобы надежно закрепить пряжку (см. Изображение ниже). Легче добавить пряжки ПОСЛЕ того, как будет сделана боковая кромка, но не пришейте лямки вниз, когда вы зашиваете кромку.

А пока дождитесь доставки материалов и представьте, что вы сидите в кабине в тени, находясь в тропиках…

Подушки для кокпита: какие материалы я выбираю? Изготовление паруса: Часть 2

Как это:

Нравится Загрузка…

самостоятельный ремонт холста

Canvas не вечен. Ультрафиолетовые лучи, ветер и обычная одежда сказываются на чехлах, бимини, доджерах и многом другом. Замена — это инвестиция, но есть большая вероятность, что работа с холстом может немного продлить ее, если вы сделаете несколько ремонтов, которые вы можете сделать самостоятельно.

Прежде чем приступить к ремонту холста, рекомендуется оценить его состояние. Если предмет старый, изношенный и изношенный в нескольких местах, вам может быть лучше заменить холст вместо ремонта поврежденных участков.Sunbrella, вероятно, является наиболее распространенным брендом высококачественной акриловой ткани, используемой для морского холста, но, если ему больше 10 лет, по мнению специалистов по холсту в Sailrite, вероятно, пришло время заменить его. Но если холст в остальном в хорошем состоянии, если не считать разрыва, это лучший кандидат на ремонт.

Швейное шило Speedy Sticher от Sailrite позволяет создавать закрепочные стежки без использования машины.

Если разрыв был вызван каким-либо внешним ударом и зацеплением холста, вы можете залатать только внешнюю часть холста.Используйте тот же материал для заплатки, чтобы она гармонировала с холстом, чтобы получилась красивая заплатка. Если дыра возникла из-за натирания, вам следует залатать неровную сторону холста устойчивым к истиранию материалом, таким как винил Shelter-Rite или Sur Last, чтобы предотвратить повторение повреждений. Если видна сторона, противоположная потертости, закройте отверстие тканью подходящего цвета.

Самый быстрый и потенциально простой способ сшить нашивку — это использовать швейную машину. Вы можете проверить, справляется ли домашняя швейная машина с этой задачей, прошивая четыре или пять слоев джинсовой ткани.Если ему это удастся, то он должен заняться ремонтом морского парусного брезента.

Независимо от того, используете ли вы домашнюю швейную машину или специализированную морскую машину, используйте полиэфирную нить с УФ-связкой для защиты от УФ-излучения и иглу с круглым острием.

Чтобы создать заплатку холста, вырежьте прямоугольник вокруг разрыва в холсте, по крайней мере, на один дюйм больше, чем отверстие со всех сторон. Сделайте прорези в каждом углу, загните края назад (создавая кромку, чтобы предотвратить распускание) и пришейте на месте.Если вы воспользуетесь горячим ножом, чтобы разрезать заплатку, вам не придется подшивать.

Вырежьте прямоугольник из нового материала заплатки (верх и низ, если необходимо) больше, чем отверстие в старом холсте. Если у вас нет горячего ножа, сначала сшейте края заплаточной ткани, а затем приметайте ее поверх прямоугольного отверстия в чехле. Пришейте заплатку по периметру, чтобы закрепить ее. Если вы добавляете пластырь из виниловой ткани, горячий нож вам не понадобится; отрежьте заплатку ножницами, так как винил не потрескается.

Нет швейной машины? Без проблем.

Если у вас нет доступа к швейной машине, есть еще одна возможность добавить нашивку на бимини, накидку, навес или что-то еще, что вы ремонтируете. Швейное шило, такое как Speedy Stitcher, вручную выполняет закрепочные стежки так же, как и машина.

Исправления без шитья также подходят для некоторых ремонтов. Заплаты ткани и лента приклеиваются к нескольким типам поверхностей. Проверьте этикетку, чтобы убедиться, что вы выбрали именно ту ткань, которую собираетесь ремонтировать.Эти пластыри и ленты с клейкой основой создают прочную, быструю заплату и предотвращают увеличение разрыва или отверстия со временем. Дополнительным удобством является то, что вам, возможно, не придется снимать бимини или доджер, чтобы заделать разрывы и разрывы.

Очистите ткань и дайте ей полностью высохнуть перед наклеиванием лент или заплат. Отрежьте заплатку на дюйм больше со всех сторон и закруглите углы. Чтобы нанести, работайте медленно, оттягивая лайнер по мере закрепления патча, стараясь не допускать появления пузырьков воздуха.Совместите пластырь на обратной стороне разрыва, если он доступен. Тщательно потрите пластырь, чтобы обеспечить хороший контакт.

Крепежные отверстия вокруг защелок и втулок

Новая подходящая нашивка гарантирует, что разрыв не будет продолжаться, и при этом хорошо выглядит.

Sailrite photos

Вырванная застежка-защелка или втулка — не конец пути для чехла для лодки или чехла для паруса. Есть простой способ исправить пораженный участок и продлить срок службы полотна. Когда защелка вырывается, обычно это происходит из-за того, что она изначально была неправильно установлена.Проверьте застежки-кнопки и обратите внимание, не ослабли ли они. Если они могут вращаться в полотне, повторно обожмите заклепку, чтобы затянуть и прижать их.

Если ваша защелка полностью разорвана, пришейте небольшую заплату на внутренней и внешней стороне крышки над разрывом, как если бы вы делали любой другой разрыв. После того, как оба заплатки пришиты, вы можете установить новую застежку-кнопку.

Если у вас есть разрыв, вызванный выдернутой втулкой, вы можете отремонтировать ткань и заменить втулку. Если неисправная втулка все еще установлена, вырежьте втулку и порванную ткань и отремонтируйте всю область.Установка новой втулки в рвущуюся ткань — пустая трата времени и оборудования.

После того, как поврежденный участок будет отрезан, вам нужно будет восстановить исходную толщину ткани в сборе, чтобы новая втулка могла быть установлена правильно. Пришейте нашивку, соответствующую размеру и толщине вырезанной области. Хорошая фиксация люверса — это минимум три слоя ткани. Установив накладку, вы можете установить новую втулку.

Застежка швов и молний

Нить гниет, ослабевает и рвется быстрее, чем выйдет из строя полотно, поэтому неудивительно, что швы порвутся и распутаются.Часто можно продлить срок службы холста еще на несколько лет, перешив швы. Хороший способ проверить прочность нити — поклевать ее пальцами. Если полотно очень легко разваливается или расшатывается, вам следует заново натянуть полотно.

Не нужно тратить время на то, чтобы оторвать старую нить, просто прошейте ее прямо над ней. Это быстрее и проще, а существующая нить обеспечивает удобную направляющую линию для новой нити. Будьте осторожны, чтобы лишняя ткань не попала под лапку швейной машины во время шитья.Если ваши стежки находятся в середине очень большого количества холста, плотно сверните холст, чтобы он вошел под горло швейной машины.

Застежки-молнии также со временем гниют при длительном пребывании на солнце. По истечении срока службы молния начнет разваливаться или часто открываться сама по себе. Если молнию легко снять, разорвите швы, удерживающие ее на месте, и вшейте новую молнию. Если застежка-молния находится в месте, где она окружена переплетом и другими элементами, которые потребуют значительного ремонта, просто вырежьте вышедшую из строя молнию как можно ближе к холсту и установите новую.

Добавить защиту от натирания

Чтобы продлить срок службы холста и предотвратить появление разрывов и слабых мест в будущем, неплохо было бы добавить защиту от истирания в уязвимые места холста. Эта превентивная мера поддерживает работу вашего доджера, бимини, чехла для паруса и других вещей на максимальной производительности и дает вам столь необходимое душевное спокойствие. Наслаждайтесь времяпрепровождением на воде, не беспокоясь о возможных проблемах с холстом, добавляя неровности и укрепляющие полосы.

Соответствующая виниловая нашивка обеспечивает защиту кормовой части догера, области, подверженной износу.

Везде, где ваш холщовый предмет подвергается износу и нагрузкам, вам следует добавить дополнительный слой усиления. Например, верхняя часть кормовой части ловкача испытывает изрядную долю активности. Парус или снаряжение могут потереться о край. Это также удобный поручень для экипажа, перемещающегося по лодке. Добавьте полоску прочного винила, такого как Naugahyde, в качестве защиты от натирания по всей ширине кормовой носовой части. Поскольку винил не изнашивается, вам не нужно беспокоиться о подшивке.

Другими распространенными точками истирания являются верхняя часть бимини или доджера, где гик может натираться, а также любые крышки возле шипов, лебедок или любых твердых острых предметов на лодке.Вы захотите добавить нашивку из кожи парусного мастера или Shelter-Rite на все эти участки с высокой степенью истирания, чтобы предотвратить повреждение вашей парусины в будущем.

Работа с углами узора — Marine Fabricator

Эта статья является предварительным просмотром нашей практической презентации на конференции Marine Fabricators, которая состоится 14-16 января в Клируотере, штат Флорида. Я хочу поговорить о манипуляции с углами узора для лучшего качество и меньше затрат времени на выкройку. Я попытаюсь упростить и не буду здесь говорить об одношаговых схемах.Большинство действительно больших работ требуют двухэтапного процесса из-за размера и веса.

Есть три основных козырька, которые можно изготавливать, используя только верхний узор: прямой вниз, под углом 45 градусов и прямой назад. Безусловно, наиболее часто используется прямая полоса под углом 45 градусов. Также существует индивидуальный угол наклона, и понимание этой концепции важно для высококачественного изготовления. Вот как мы это делаем.

Фотографии 1-3: Эти фотографии являются хроникой нашей первой поездки на лодке. Сделан образец бимини, за которым следуют наши модели носа и кормы.Вся цель переноса переднего и заднего хода в первую поездку состоит в том, чтобы установить правильный угол козырька. Маркировать застежки не нужно; просто быстрая палка — это все, что нужно. Во второй поездке снова будут использоваться те же схемы расположения переднего и заднего ограждений. Мы отметили линию нашей рамы маркером Sharpie четыре раза, по одному на каждом конце бимини и снова в верхней части передней и задней панелей. Обязательно проведите линии вашей рамы как можно ближе к тем же самым, пока каждая из трех частей находится на своем месте.Когда мы снимаем с лодки и кладем на наши столы, наши линии бимини не будут такими же, как наши передние и кормовые линии ограждения. Причина этого — ключ к пониманию углов.

1) Бимини-вольер с капюшоном на 38-футовом Sea Ray. Это была переделка, но потребовалась значительная работа над рамой, включая новую фурнитуру. 2) Бимини-вольер с капюшоном на 38-футовом Sea Ray. Это была переделка, но потребовалась значительная работа над рамой, включая новую фурнитуру.3) Бимини-вольер с капюшоном на 38-футовом Sea Ray. Это была переделка, но потребовалась значительная работа над рамой, включая новую фурнитуру.

Фото 4, 5: Эти две фотографии рассказывают большую историю. На самом деле они одноступенчатые, но принцип тот же. Образец бимини находится на заднем плане, а образец кормового ограждения — на переднем плане. Мы вырезали выкройки по готовой размерной линии или по линиям, которые мы нарисовали на лодке. Углы бимини и точки рисунка ограждения пересекаются в углах бимини.На второй фотографии наш рисунок корпуса перевернут поверх рисунка бимини. Обратите внимание, что изгибы разные: кривая в верхней части рисунка корпуса находится под точным углом корпуса, мы используем этот шаблон в перевернутом виде, как и при изготовлении нашего козырька. Однако карманы бимини сделаны с использованием кривой узора бимини. Эти знания необходимы для перехода к одноэтапным процессам, независимо от вашего стиля изготовления.

(4) (5)

Фото 6, 7: Теперь, когда мы изготовили бимини с правильным углом козырька, мы можем пришить наши молнии к нашим деталям выкройки.Это ускоряет процесс выкройки на лодке. Незначительные исправления можно сделать с помощью дротиков на лодке. Наши козырьки имеют толщину 2½ дюйма, поэтому в нашем случае мы проводим равномерную 2½-дюймовую линию Sharpie вниз от верхней части передней и кормовой частей ограждения. Застежки-молнии пришиваются по этой 2½-дюймовой линии, начиная с центра и работая в каждую сторону. На двух боковых заготовках корпуса застежка-молния пришивается по прямой линии на 2 дюйма вниз. Обязательно растяните и закрепите булавками стороны бимини, прежде чем отмечать точки начала и остановки застежки-молнии, иначе у вас возникнут проблемы с лодкой.

(6) (7)

Фото 8, 9: Вернувшись в лодку, мы устанавливаем наши бимини и застегиваем молнию на все наши модели вольеров. Ни в коем случае не устанавливайте ползунки или упоры. Проворачиваем их с конца после того, как застежка-молния будет вместе. Нам не нужна их пухлость во время выкройки. Плотно потяните вниз и отметьте крепежные детали и угловые точки соединения. На фото 9 обратите внимание на морщинистый беспорядок под лобовым стеклом; это сделано намеренно. У нас есть двусторонний скотч, который крепит середину выкройки к краю лобового стекла, где нам нужно подоткнуть к застежкам.Наш выкройку вырезать не нужно, так как до нее может быть трудно добраться. Мы отмечаем лобовое стекло горизонтально по краю с помощью метки Sharpie, как раз в том месте, где оно наклоняется к нижней стороне. Теперь мы находим нейтральные пятна на небольших участках, где узор плоский прямо над каждой застежкой. Между застежками теперь есть лишний узор. Сделайте дротик, заправив бумагу под себя, пока она не станет ровно между застежками. Используя наш маркер, мы делаем пару отметок решетки на каждом сгибе.

(8) (9)

Фото 10–12: Вернувшись в магазин, с нашим плоским выкройкой на наших столах, во многих местах у нас есть линии, проведенные от наших решёток до точки на рельсах.Это лишний материал, который нужно удалить, чтобы вернуть форму нашему выкройке. На втором фото мы вырезали и приклеили каждый дротик. Теперь наш узор больше не будет лежать ровно, и если бы мы сейчас перенесли его на лодку, он идеально подошел бы к контуру. Неправильный узор на этом этапе бесполезен. Нам нужно разрезать по линии рельсов, чтобы узор снова лежал ровно. Обратите внимание на противоположные кривые на железнодорожной линии. Теперь разница в том, что мы можем скрыть линию шва с помощью рельсовой маски.Готовая панель будет состоять из двух прозрачных частей, соединенных рельсом, образующим нижнюю часть нашей панели. Правильная последовательность требует, чтобы мы сначала установили нашу улыбку и нижнюю ткань, прежде чем сшивать наши клинья на рельсе, в то время как панели плоские и меньше.

Марк Худ, MFC, и его жена Деб владеют и управляют Hood Marine Canvas LLC — Marine Canvas & Training Workshops в Мерримаке, Массачусетс, отправьте электронное письмо [email protected] или посетите страницу Hood Canvas в Facebook.

портных по океану | Наша история

Компания MA Ocean Tailor’s, расположенная в Саут-Ярмуте, обладает более чем 100-летним совместным опытом и тщательной обработкой, что обеспечивает неизменное качество для всех ваших индивидуальных потребностей в доме и на лодке.

Качество, сервис и ценность — это основа каждого аспекта нашей деятельности и наших обязательств перед постоянными клиентами Ocean Tailors. С 1995 года Ocean Tailors является производителем морской парусины и обивки на заказ, которой можно доверять для удовлетворения всех ваших индивидуальных потребностей при катании на лодках и на открытом воздухе.

В 2005 году мы представили выдвижные навесы как дополнительную потребность в жизни на открытом воздухе и не оглядывались назад! Ocean Tailors стала компанией, на которую можно положиться в изготовлении индивидуальных навесов для жилых и коммерческих помещений, выдвижных навесов с электроприводом, навесов для беседок и навесов для окон на Кейп-Коде и Южном берегу.

Расширение производственных мощностей в 2015 году привело нас в 65 Whites Path, Ярмут, Массачусетс. У нас больше разнообразия продуктов, технологий и местного персонала, который вносит свой вклад в наш бизнес с артистизмом, талантами и навыками. Ocean Tailors обеспечивает чистую и безопасную установку своей продукции, которая превратила нас в ведущего поставщика навесов и штор (при этом мы по-прежнему предлагаем лодки и домашнее полотно на заказ!).

Семейное предприятие

Ocean Tailors сегодня активно участвует в повседневной деятельности, как и мы в 1995 году.

Познакомьтесь с нашими основателями

Дэн Блайда

Master Craftsman

Что, спросите вы, общего у польского скрипача, Кевина Макхейла, Итана Аллена, «автомобильного бюстгальтера» и 120-футовой шхуны на Бермудских островах? Входит Дэн. Портной по профессии, история Дэна — как вы теперь увидите — это то, что дало начало названию Ocean Tailors.

Как отец, как сын

Одно из мест, где можно продолжить эту историю, — это 1971 год, когда Дэн в возрасте 14 лет впервые поступил в ученики на портного вместе со своим отцом, который сам был портным всю свою жизнь.В течение следующих пятнадцати лет Дэн овладел различными техниками примерки, выкройки, машинного и ручного шитья.

Достижение новых высот (6 футов 10 дюймов)

Годы овладения искусством шитья привели к редкой возможности для Дэна: создать исключительно уникальное и хорошо известное человеческое тело… тело Кевина Макхейла, легенды бостонских кельтов (с 1980-81 по 1991-92), для которого Дэн создавал различные предметы одежды, в том числе длинное двубортное кашемировое пальто с остроконечными лацканами.

Мастер обивки

Заправлял рукава в костюмы для отдыха в 1976 году, создавал выкройки на знаменитой фабрике свитеров «Pandora» … Дэн даже сыграл «практическую» роль в создании линейки выкроек для популярного «автомобильного бюстгальтера» Бреварди в 80-х годах. Следующим шагом стал Этан Аллен в Бедфорде, штат Нью-Гэмпшир, где Дэн десять лет проработал домашним обивщиком, развивая талант к восстановлению антикварной мебели и созданию оригинального дизайна.

Портной в море

Именно на морском побережье Нью-Гэмпшира Дэн впервые открыл свой собственный бизнес по производству морских парусин, прежде чем решиться на переезд из Новой Англии на Бермудские острова.Там качество его пошива вскоре сделало его востребованным мастером, предлагающим прекрасные решения для владельцев яхт со всего мира, от Франции до Карибского моря.

Скрипач на стороне

Говорят, настоящие качества портного всегда можно определить по тому, насколько хорошо он играет на скрипке. Действительно? Нет, но в тот момент, когда вы слышите о музыкальных способностях Дэна, это, вероятно, будоражит ваше воображение … и, возможно, заставит вас задуматься, как ваша собственная яхта могла бы извлечь выгоду из того же артистизма внутри или снаружи.

Чтобы послушать отрывок из Beet Box Band Polka Dan, перейдите по этой ссылке и нажмите на одну из 6 песен, перечисленных в разделе «Цифровой альбом» (вы можете послушать бесплатно и / или поддержать группу и загрузить их цифровой альбом).

Сэнди Блайда

Операционный менеджер

Сэнди, первая компания, контактирующая с нашими клиентами, привносит 29 лет успеха в каждый проект. Ее знания отрасли и практический опыт позволяют каждому из наших клиентов получить компетентную, краткую и актуальную консультацию по продукту.

Диплом в области графического дизайна в сочетании с 10 годами работы в полиграфии и издательском деле стали строительными блоками для дисциплины, деталей и деловой смекалки, важных для успеха любого бизнеса. Важность постоянного контроля качества наряду со структурой производственных процессов в полиграфической промышленности всегда привлекала внимание Сэнди. Она взяла этот опыт и соединила его с природным мастерством Дэна и отточенными навыками шитья, чтобы создать Ocean Tailors. Хотя Сэнди шутит, что у нее нет никаких природных талантов (поет только в душе), у нее есть чутье на подробные проекты и ей действительно нравится работать со своими клиентами.

После реализации проекта Сэнди сосредотачивает свое внимание на удовлетворении потребностей клиентов и контролируемом управлении проектом.

Sandy постоянно идет в ногу с отраслевыми тенденциями и направлениями, расширяя продуктовую линейку компании за счет новейших солнцезащитных выдвижных навесов для жилых и коммерческих помещений.

Сэнди также отвечает за поиск уникальных вариантов ткани для каждого индивидуального проекта! Взгляните на некоторые из уникальных брендов тканей, которые мы продаем.

Если в какой-то момент клиенту потребуется помощь, он всегда готов ответить на вопросы и дать совет от начала процесса продажи до установки и обслуживания вакансий.

Новости — Страница 2 из 7

Ничто так не помогает продать ваш следующий проект , как демонстрация ваших потрясающих завершенных проектов на вашем веб-сайте или в социальных сетях. К сожалению, иногда качество фотографий не соответствует вашей работе и может вызвать у клиентов больше вопросов, чем волнение по поводу того, что вы можете им предложить.К счастью, создать выдающийся портфель проектов не так сложно, как можно подумать. Вот несколько простых шагов, которые следует учесть в следующий раз, когда вы будете снимать один из ваших готовых проектов. Обязательно следите за ними, присылайте нам свои фотографии и рассказы, и, возможно, ваш проект станет одной из наших следующих историй клиентов, представленных на нашем сайте.

Используйте правильное оборудование. Мы настоятельно рекомендуем использовать хорошую цифровую зеркальную камеру и штатив, если это вообще возможно, для съемки фотографий. Качество камеры напрямую отразится на качестве изображения, особенно на способности правильно передавать цвет.Штатив поможет свести к минимуму сотрясение камеры, что обеспечит более четкое и резкое изображение. Хотя может возникнуть соблазн делать снимки на телефон, хорошая камера даст вам больше возможностей для получения более чистого и четкого изображения, а штатив обеспечит стабильный снимок. Если вам необходимо использовать телефон, убедитесь, что вы используете только самые последние модели телефонов с лучшими камерами, и приобретите штатив, чтобы стабилизировать телефон.

Разрешение. Всегда делайте фотографии в максимально возможном разрешении.Хотя это приравнивается к большему размеру файла и означает, что вам понадобится больше места для хранения, это также гарантирует, что качество вашего изображения будет на высшем уровне независимо от размера, или если вы используете свою фотографию в печатной рекламе или в Интернете. . Сегодняшний посетитель веб-сайта и покупатель в Интернете хотят видеть большие, смелые и красивые изображения. Дайте им то, что они ищут, с изображением высокого разрешения.

Освещение есть все. Скорее всего, вы будете снимать свой проект на улице, поэтому обязательно подумайте о времени суток для съемки.В полдень может быть больше всего света, но этот свет может быть очень резким и нелестным под некоторыми углами. Поздний день и ранний вечер — всегда отличное время для хорошего освещения, но если ваш проект имеет определенные особенности, такие как драматическое ночное освещение или красивая фильтрация солнца, вы можете рассмотреть возможность съемки в разное время, чтобы максимально использовать эти функции.

Обработка углов. Как и у вас есть лучшие стороны, так и у вашего проекта. На самом деле, вероятно, их несколько, поэтому постарайтесь запечатлеть как можно больше углов и перспектив.Всегда лучше сделать слишком много снимков, чем желать, чтобы их было больше. Не бойтесь экспериментировать с творческими точками зрения, чтобы продемонстрировать различные функции, поскольку это может быть отличным способом продемонстрировать оборудование, дизайн и другие уникальные функции, которые вы могли бы не увидеть в противном случае. Если у вас есть лестница, попробуйте настроить ее так, чтобы снимать проект с высоты птичьего полета.

Не снимайте, пока не будет готов комплект. Одна из наиболее распространенных проблем с проектной фотографией в нашей отрасли — это «туннельное видение», которое фокусируется только на элементе проекта, а не на всей окружающей среде, окружающей проект.Отсутствие полной перспективы означает, что объект вашего проекта может выглядеть великолепно, но фотография в целом выглядит непрофессионально, непривлекательно и непривлекательно для вашего потенциального клиента, который просматривает всю область, а не только вашу работу. Помните, что ваш проект является частью общей презентации здания, лодки или сооружения, и сделайте снимок с учетом этого. Например, если вы устанавливаете навес, сделайте шаг назад и посмотрите, как он размещается на всем здании. Убедитесь, что лестницы, рабочая техника и мусорные баки удалены из кадра.Посмотрите на здание так, как это сделал бы приближающийся покупатель, и убедитесь, что бизнес выглядит привлекательно, в том числе ваша работа над навесом.

Мы надеемся, что вы попробуете некоторые из этих советов и отправите нам свои фотографии проектов RECacril ^® и RECwater ^®, мы будем рады видеть результаты!

Блог

— SugarHouse Industries

Хотите подарить на День матери что-то более креативное, чем шоколад, цветы или духи? SugarHouse предлагает вам идеи для идеальных подарков ко Дню матери.

Это прекрасное время года для новых проектов и обновления открытого пространства. Независимо от того, хочет ли ваша леди место, где можно приготовить и развлечься, или куда-нибудь, чтобы уйти от повседневного хаоса, у нас есть для нее что-то. Мы соединили несколько наших любимых продуктов с некоторыми другими идеями, чтобы создать задний двор, который ей действительно понравится.

Современная и стильная беседка

Наша новая пергола Timberpeak представляет собой обновленную версию классической беседки. Эта красивая структура оттенка сделана из пихты Дугласа, которая может похвастаться самым высоким соотношением прочности к весу среди всех видов древесины.Древесина может быть окрашена в несколько видов морилки Мессмера. Это может быть отдельно стоящая конструкция или настенное крепление.

Маме понравится ее новая беседка, особенно если вы нарядите ее для нее. Вот несколько концепций дизайна, которые следует учитывать:

Столовая на открытом воздухе . Это идеально подходит для семейных обедов, особенно летом.
Подвесные корзины с растениями и цветами могут скрасить вещи. Вы даже можете построить несколько ящиков для цветов вокруг беседки.
Добавьте оттенки Verticool, чтобы придать вам больше тени и уединения. Больше информации об этих оттенках капли будет в ближайшее время!
Милые качели на веранде или гамак подарят маме место, где можно расслабиться. Это кресло-качели в стиле макраме от Bliss Hammocks сочетает в себе эти два элемента и заставит ее упасть в обморок!

Что бы вы ни решили сочетать с этой беседкой, мы уверены, что она будет выглядеть потрясающе и понравится всем, кто хочет провести время под Тимберпиком.

Рулон с ним

Затенение открытого пространства не означает, что вам нужно закрывать обзор или устанавливать непривлекательный оттенок.Наш открытый рулон , оттенки капли Verticool — это ответ. С тросом идеально подходят для отдельно стоящих конструкций, таких как упомянутые выше беседки. Они также хорошо сочетаются с нашим новым навесом Backyard Series.

В дополнение к отдельно стоящим конструкциям вы можете установить шторки с тросом или наши внешние шторки Verticool на террасе, патио или на окнах. Маме это понравится, особенно если она любит проводить время на палубе. Иногда солнечный свет, падающий на нас, приятно, но в других случаях, скажем, если мама отдыхает с книгой, ей может понадобиться немного тени.

На выбор моторизованный или ручной. Моторизованные шторы включают в себя беспроводное дистанционное управление, позволяющее опускать шторы одним нажатием кнопки. Ручные шторы используют ручную рукоятку, чтобы поднимать и опускать шторы.

Дополнительный оттенок

Создайте затененное место, где мама может провести время с семьей и друзьями с выдвижным навесом. Выдвижные навесы не только привлекательны, но и защищают от вредных ультрафиолетовых лучей, а также охлаждают внутреннюю часть дома.

Уникальные дужки рамы легко выдвигаются до полного выдвижения, а также могут останавливаться в любом месте, чтобы убедиться, что ваш оттенок подходит именно вам.Помимо длины можно регулировать шаг навеса.

Наши выдвижные навесы могут быть моторизованы или иметь ручную рукоятку , которую можно снимать и хранить, когда они не используются.

Теперь, когда вы знаете немного больше об этих навесах, давайте спланируем, что вы можете сделать, чтобы завершить этот пакет ко Дню матери. Возможно, у вас уже есть большинство предметов, используемых в этих идеях, поэтому вам просто нужно получить навес, и все готово!

Опять же, вы не ошибетесь с открытой обеденной зоной .Поставьте стол и стулья под навес, чтобы вы могли есть на улице в любое время дня.
Также желателен выдвижной навес над зоной приготовления пищи . Постройте небольшую летнюю кухню или площадку для барбекю, где повар может иметь тень. Просто помните, у мам в День матери выходной. 🙂
Хорошая зона отдыха , где девушки могут потрепаться, является обязательной. Удобные стулья, диван, стол и пуфики, чтобы мама могла поставить ноги, станут идеальным прикосновением.

Мы очень хотим сделать переделку вашего заднего двора для мамы. Позвоните нам по телефону 801-563-9600, чтобы найти для нее лучшее цветовое решение.

SugarHouse Ind. Обслуживает своих клиентов на Межгорном Западе с 1941 года. За это время мы стали крупнейшим в Юте поставщиком навесов, крышек лодок и специальных брезентовых покрытий. Спустя почти 80 лет мы по-прежнему стремимся предоставлять клиентам продукцию высочайшего качества по лучшим ценам. Мы остаемся семейной компанией и по-прежнему стремимся вносить индивидуальный подход во все, что мы делаем.Вот почему мы производим все предлагаемые нами изделия на нашем предприятии площадью 30 000 футов ² в Мидвейле, штат Юта.

Как сделать свой собственный капюшон или бимини в качестве самостоятельного проекта

Энн Берри описывает, как промышленная швейная машина может сэкономить вам тысячи фунтов, если ваше полотно изношено, и вы хотите сделать свой собственный капюшон или бимини.

Солнце, море и общие погодные условия ухудшили качество вышивки, точек крепления и внешнего полотна на Aderyn Glas , нашем Moody Eclipse 33.Пришло время заменить все это: капот, бимини и перемычку (которая соединяет капот и бимини вместе для использования в порту), но стоимость исчислялась тысячами!

Вместо этого я рассмотрел возможность выполнения работы самостоятельно.

Моя домашняя швейная машина не могла бы справиться с весом и слоями ткани, необходимыми для таких предметов, как капот или бимини. Потребуется промышленное оборудование — оно намного больше, тяжелее и надежнее, чем домашнее оборудование.У них есть отдельный внешний двигатель и металлическая педаль ножки, и они установлены на их собственном большом швейном столе, поэтому занимают много места. Свою храню в гараже, а при шитье кату в дом.

Промышленная швейная машина имеет очень большое горло по сравнению с бытовой. Это пространство от швейной иглы до вертикальной контрольной колонки, позволяющее обрабатывать гораздо большие объемы материала, которые также поддерживаются большим столом.

Я выбрал машину Highlead: сверхпрочный челночный стежок с верхней и нижней подачей и шагающей лапкой.Шагающая лапка имеет зубцы на нижней стороне, которые синхронизируются с зубцами на машине, захватывая как верхний, так и нижний слои при шитье. Он равномерно подает их через машину и важен, например, для капюшонов, когда молнии, лямки, липучки и различные кромочные материалы зажаты между слоями холста или между ними.

Цена была для меня важным фактором, так как промышленные машины могут стоить тысячи фунтов, даже бывшие в употреблении. Моя стоила 500 фунтов стерлингов и была изготовлена в 2005 году, поэтому я чувствовал, что могу выполнить работу и даже окупить некоторые затраты, продав ее позже, если потребуется.Некоторые популярные бренды: Typical, Brother, Pfaff, Juki и Singer. Машины можно исследовать через ebay, но ваша местная компания по производству промышленных швейных машин будет лучшим выбором, поскольку обслуживание и резервное копирование будут частью пакета.

Основными элементами, которые мне нужно было заменить на Aderyn Glas , были ловушки, брызговик, бимини и перемычка (она простирается между брызговиком и бимини и заканчивается сплошным навесом над кабиной, когда он в порту или на якоре, поэтому он полностью съемный) .

Стоимость: Швейная машина = 500 £.
Материалы для капота и бимини = 534 £
См. Также статью Энн Берри о создании чехла для кокпита тент-гика.
Сколько материала вам нужно?
Новый бимини, созданный Энн.
Ширина большинства холстов и других тканей составляет от 140 см до 150 см. При снятии мерок оцениваю в метрах и разрезаю по длине ткани. Например, если капюшон равен 3.Ширина кабины 5 м, тогда мне понадобится ткань длиной 3,5 м, чтобы покрыть ее ширину, и столько кусков ткани, сколько необходимо для длины кабины.
Брызгозащитный кожух обычно состоит из нескольких различных секций: крыши, передней секции с окнами и двух боковых панелей, обычно с ремнями. В широкой кабине ширина секции крыши будет занимать большую часть ширины полотна, поэтому я не смог бы получить оконную секцию как одно целое. Мне понадобятся еще 3.5м ткани.
Я измерил канавки на брезентовой молнии и каналы на липучке внутри старого капота, который прикрепляет его к раме из нержавеющей стали, а затем к боковым секциям.
На бумаге прямоугольной формы я проверил, можно ли их вырезать из материала лишней ширины, оставшегося от окна или секции крыши. Если так, то для моего капота требовалось 7 м холста; в противном случае я бы рассчитал необходимую дополнительную длину. Когда я определил длину и ширину всех основных частей и их составных частей, я добавил дополнительный метр или около того, чтобы учесть любые ошибки в измерениях.
Дополнительную ткань всегда можно использовать для небольших проектов вокруг лодки, а поскольку цветной холст окрашен, другая партия может быть другой.
Кромочный материал, липучка, пластиковая подкладка и тесьма измеряются непосредственно по их длине, а общая длина складывается из каждой основной детали. Размеры молний точно измеряются, так как они бывают определенной длины и их нужно будет укоротить, если они будут слишком длинными.
Я всегда заменяю любую пластиковую фурнитуру, связанную с работой холста.Если вышивка холста испортилась, то они тоже.

Что еще можно сделать на промышленной швейной машине?

Вложение в машину было очень полезным, и хотя я мог бы перепродать ее, чтобы окупить большую часть затрат, я думаю, что сохраню ее в краткосрочной перспективе. Я отлично получаю удовольствие, лодка приносит пользу, и я наслаждаюсь своей покупкой.

Промышленная швейная машина имеет много преимуществ перед моей более легкой домашней машиной. Возможность шить более тяжелый, обработанный холст, кожу и более широкий ассортимент обивочных тканей открывает более широкий спектр проектов.Вот что еще я сделал:

Брезентовое покрытие форпика Aderyn Glas . Зиму мы храним здесь лодку. Такой простой проект — хороший способ познакомиться с промышленной машиной.
Новые ловкачи
Крышка для солнечных панелей
Накидки на хвостовую часть паруса и гусиную шею
Спинки сидений с мягкой обивкой для кокпита (планирую сделать и новые сиденья для кокпита)
Множество парусиновых сумок, карманов, чехлов для лебедок и прочего. Я даже не знал, какая лодка нужна, пока не позволил мыслям блуждать, наслаждаясь солнцем в кабине!
Прошлой осенью мой муж Дэвид сделал чехол для нашего деревянного садового сиденья из запасного полотна, которое я приобрела.

Оборудование и опыт, которые вам понадобятся перед началом работы

Чтобы сделать новый капюшон, вам потребуется некоторый опыт шитья, опыт измерения, оценки количества ткани и работы с различными материалами, когда они движутся и скользят друг относительно друга.

На YouTube есть много обучающих программ, и хотя они не обязательно предназначены для использования в морской среде, они все же полезны.

Существует множество местных курсов по шитью, в основном, для легкой одежды, предметов домашнего обихода и стеганого шитья, но это базовые навыки, которые вам понадобятся для любого шитья, и их можно полностью перенести.Если вы думаете, что можете это сделать, исследуйте все это, попросите людей о помощи, сделайте глубокий вдох и сделайте это!

Если вы не хотите вкладывать средства в промышленную машину, почему бы не начать с домашней машины и не взяться за несколько проектов с более легкими тканями. Я успешно сделал шторы, внешние шторы и оконные покрытия, носки для крыльев, ветровик, заново накрыл подушки салона и даже чехол для лодки (многие из этих проектов были опубликованы в PBO на протяжении многих лет).

Необходимые материалы
Двусторонний скотч
Кромочный материал
Канатный канал 2 м
Пачка карандашей для хинаграфов (я проглотила три!)
Длина трубки из нержавеющей стали (для проверки посадки трубок в колпаке)
6м футеровка пластиковая
Серый брезент 14 м (накрывает бимини, капюшон, перемычку и ловушки)
2 м прозрачный пластик
10 пластиковых молний: 4 x 90 см, 2 x 180 см, 2 x 45 см и 2 x 20 см
Липучка: 10 м x 2.5 см, петля и крючок разной длины.
Металлическая и пластиковая фурнитура: 8 застежек-защелок, 4 кнопки для крепления полотна к полотну, 2 натяжителя лямок.
Полиэфирный хлопок: 1 большая катушка 5000 м (много осталось для других проектов)
Застежки-молнии, окантовочные ленты, липучки, нитки и некоторые другие мелочи, которые вам понадобятся для изготовления капюшона
Поставщики
Джош Браун из Severn Sails — парусник и профессионал в области парусного спорта. Я дал ему список, и он получил большинство моих материалов.Он также дал мне несколько полезных советов и рекомендаций, прежде чем я начал свои проекты. Вы также можете сами найти их в Интернете на сайте kayospruce.com. Приспособления и приспособления можно купить в магазинах.
Время сделать
Когда я шью, я работаю всего несколько часов в день, поэтому я бы сказал, что мне потребовалось около 16 часов (четыре дня) на изготовление бимини от начала до конца и 20 часов (пять дней) на капот. . Я трачу много времени на измерение и проверку того, что я делаю на каждом этапе, поэтому работаю довольно медленно.

Создание бимини — шаг за шагом

Очень важно точное измерение. Чтобы гарантировать, что каждая часть бимини будет соответствовать друг другу, я нарисовал стойкие чернила на старом холсте, чтобы определить, где каждый элемент подходит, но перенес отметки на новый холст с помощью белого карандаша-хинаграфа, который позже стерся.

Я использовал отдельные части бимини после разборки, чтобы рисовать и копировать изображение прямо на новый холст.Я позаботился о том, чтобы сгладить или выпрямить каждую деталь в отдельности. Изогнутые детали в расплющенном состоянии занимают большую длину.

Бимини имеет три канала на молнии, один центральный канал на липучке и клапан на липучке, который охватывает спину. У этого дизайна также есть застежка-молния, вставленная по всей передней стороне, чтобы соединиться с моей перемычкой.

При переносе размеров из старого материала в новый лучше всего работать с базой. В моем случае я установил центральную линию на каждой детали и работал оттуда.

1. Поместите исходное бимини правой стороной вниз на новый холст и обведите его. Белым карандашом для хинаграфа отметьте центральную линию, положение каналов на липучке и молнии, а также прорезь ахтерштага.

2. Удалите каждую молнию и канал на липучке со старого бимини, отметив их исходное положение. Затем вы можете измерить и сравнить оригинал и новый, прежде чем пришивать новые. Возьмите отдельные части (например, молнию, как показано выше) и нарисуйте положение отдельных элементов (таких как открытый и закрытый концы молнии).Обведите эти отдельные части на новом холсте.

3. Удивительно, но все восемь элементов внизу этой фотографии необходимы, чтобы сделать задний канал молнии по правому борту и задний клапан бимини (исходные три части вверху). После сшивания (см. Шаги ниже) вам нужно будет повторить процесс для двух других каналов для молнии на крыше, а также для клапана со стороны порта и канала для молнии.

4. Обмотайте каждый кусок холста подходящей серой тканевой лентой, которая защитит и опровергнет необработанные края ткани / холста.Затем используйте двустороннюю липкую ленту, чтобы удерживать молнию на месте при вшивании. Это предотвратит соскальзывание соседних слоев во время шитья на машине.

5. Готовый zip канал. Таким же образом заполните все каналы почтового индекса. Используйте кусок нержавеющей трубки (того же диаметра, что и ваша рама бимини), чтобы проверить, что недавно разрезанная молния и секции липучки имеют достаточную ширину, чтобы обернуть или закрыть трубки.

6. Центральный канал велкро бимини прошит на обратной и правой сторонах, чтобы холст мог скручиваться и закрывать раму из нержавеющей стали.Оберните полоски холста, отрежьте их до нужной длины и пришейте липучку на месте. Здесь я использовал зажимы для квилтинга, чтобы удерживать липучку во время шитья.

Изготовление паза бимини ахтерштаг

В задней части бимини есть отверстие, через которое может проходить ахтерштаг. Полотно в этом разделе должно быть разрезано, и для закрытия зазора используется липучка.

7. Измерьте оригинал и вырежьте новые детали, чтобы получилась застежка-липучка.

8. Отметьте центральное отверстие на новом полотне для клапана ахтерштага и вокруг отверстия.Вырежьте отверстие и пришейте клапан на липучке с каждой стороны — крючки на нижней поверхности и петли на верхней.

9. Заклейте проем ахтерштага и все внешние края бимини серой лентой для аккуратности и прочности.

Как укорачивать молнии

Выбирайте молнии с пластиковыми зубцами, так как в морской среде металл ржавеет. Используйте оригинальную молнию, чтобы отмерить точную длину, включая концевые ленты. Для капота, если вы делаете новые каналы, измерьте длину зазора, в который нужно вставить новую молнию.Это будет от основания молнии до верха. Отметьте конечную длину ручкой и место для обрезки.

1. Эти верхние ограничители застежки-молнии из нержавеющей стали используются для ограничения хода бегунка застежки-молнии, когда он застегнут.

2. С помощью плоскогубцев сожмите металлические зажимы, зажатые между зубцами с обеих сторон молнии.

3. Отрежьте лишнюю длину молнии выше отметки (с обеих сторон), обязательно оставив немного лишнее, чтобы сформировать новые концы ленты для прикрепления к холсту.

4. Используйте небольшие кусочки пластика, чтобы закрыть и укрепить неиспользуемые выступающие зубцы молнии. Для дополнительной прочности прострочите конец молнии два или три раза и прострочите все молнии дважды по их длине.

Как сделать колпак

Мой капот представляет собой трехмерную конструкцию, которая устанавливается поверх съемной рамы из нержавеющей стали. Перед разборкой я сделал много фотографий, чтобы показать, как соединяются разные секции, и пометил каждую из них.Четыре основных компонента — это крыша, секция переднего окна и две боковые панели.

Задняя часть имела сплошную брезентовую трубу с зубчатыми прорезями для рук, в которые ввинчивается одна из нержавеющих планок при установке колпака каждый сезон. Я хотел заменить его на каналы на молнии, чтобы не нужно было разбирать нержавеющую раму, чтобы снять колпак, но в то же время я хотел сохранить ручки для рук.

1. Оригинальный колпак, показывающий боковую панель по левому борту, с ремнями, прикрепленными к потолочным и оконным панелям до разборки.Вы можете увидеть повреждение разорванной молнии ультрафиолетом.

2. Положите старую крышу лицевыми сторонами вместе на новый холст и обведите всю форму. Перенесите все каналы, молнии и положения для рук на новый холст, оставив шов 5 мм. Повторите то же самое для передней панели окна и двух боковых панелей.

3. Чтобы сделать новые застежки-молнии, я обернул оригиналы на задней части крыши нового капота. Я отрезал клапаны, чтобы сформировать выкройки для отдельных каналов застежки-молнии, затем вырезал по центральной длине каждого клапана, чтобы сформировать выкройку для нового отверстия застежки-молнии.

4. Это составные части, которые образуют центральный канал молнии, и для каждого из двух меньших изогнутых каналов есть аналогичный набор.

5. Два меньших боковых канала на молнии, готовые для пришивания к новой секции крыши.

6. Задняя часть секции крыши со вставленными перемычками и прикрепленным центральным каналом. Зазоры для рукояток также были обрезаны.

Установка окон

Вставить пластиковую оконную панель в холст сложно, так как оба материала скользкие, и окно может легко деформироваться при вышивании.

Чтобы решить эту проблему, поместите старую неповрежденную оконную панель поверх нового пластикового листа и проведите вокруг внешнего края, прежде чем вырезать его.

Теперь положите новое пластиковое окно прямо на нижнюю или изнаночную сторону новой неотрезанной панели холста. Используйте двусторонний скотч, чтобы удерживать их на месте, пока вы их сшиваете.

Осторожно вырежьте проем холста только после того, как пластик будет на месте.

1. Пришейте новое окошко к обратной стороне панели. На следующем этапе вам будет проще вырезать небольшое направляющее отверстие в центре каждой оконной панели.

2. Отметив оконный проем (с учетом шва), небольшое отверстие теперь дает доступ к прорези вокруг холста, чтобы открыть окно под ним.

3. Вырежьте небольшие зазубрины на холсте вокруг всех изгибов окон, затем загните материал под ними, чтобы получился аккуратный край. Прижмите ткань к пластику.

4. Пришейте все части окна спереди, чтобы плотно прикрепить пластик к прорезям окна. Я использовал зажимы для квилтинга, чтобы удерживать загнутый край на месте во время обработки.

5. Я выровнял передние нижние края капота пластиковым материалом, чтобы предотвратить истирание полотна от трения о крышу салона, затем прикрепил новые ленты ремня (не забыв вставить зажимы перед шитьем).

6. Вот четыре секции колпака перед объединением в одну трехмерную конструкцию.

7. Сшейте секции лицевыми сторонами вместе одним швом, а затем прошейте второй слой строчки справа (или снаружи) полотна для дополнительной прочности.

8. Последняя швейная задача — закрепить заводскую тросовую ленту с болтами в основании и по бокам передней оконной панели. Трос болта входит в постоянный пластмассовый штуцер на крыше кабины и удерживает колпак в передней части кабины.

9. Снова соберите капот на лодке, прежде чем проделывать отверстие для защитного покрытия. Лазерный указатель от блока шкива до лебедки точно позиционирует его.

Распылитель — бимини-бридж

Чтобы закрыть зазор между капюшоном и бимини, когда мы не отправляемся в плавание, у нас есть перемычка, которая крепится на молнии.

Тент на лодку своими руками

Для чего нужен?

Виды тентов

Транспортировочный

Стояночный

Ходовой

Носовой

Изготовление своими руками

Установка каркаса под тент

Материалы и инструменты

Пошаговое руководство по изготовлению разных видов

Полезные советы

особенности и инструкция по изготовлению

Основные виды тентов для лодки и их назначение

Стояночные

Носовые

Ходовые

Каркасные

Трансформеры

Из какого материала делают стояночный тент для лодки

Как установить стояночный тент для лодки

Стояночный тент на лодку своими руками

Где купить стояночный тент для лодки

Тент на лодку своими руками

Как сделать тент на лодку ПВХ своими руками, самодельный тент: ходовой, носовой, трансформер

Для чего необходим тент

Основные требования к конструкции тента

Виды тентов

С чего начинается изготовление тента

Изготовление дугового каркаса

Изготовление тента

Тонкости выкройки тента

Носовой тент на лодку — как сделать своими руками и как установить

Как выбрать

Популярные модели

Тент на лодку БАДЖЕР 370C – 4600 р

Носовой тент на лодки Флинк – 3900 р

Адмирал 3900 – до 4700 р

Два капитана 3950­ – 5400 р

HunterBoat 3650 – 3900 р

Глобус 3650 – 5000 р

Делаем своими руками

Что потребуется для изготовления

Пошаговая инструкция по изготовлению

Установка

Блиц-советы

Выкройка тента на лодку

ТЕНТ НА ЛОДКУ СВОИМИ РУКАМИ | Мастерская Тентналодку.ру

Cruiser A / C: Создайте навес, чтобы ваша лодка оставалась прохладной.

Измерение вашей лодки для вашего нового навеса

Длина

Ширина лодки

Чертеж в разрезе

Спроектируйте навес и проверьте дизайн

Определение конечной ширины

Заказ материалов для маркизы

Палатки для навеса

Сколько стоит Sunbrella для маркизы?

Сколько лямок для маркизы?

Что еще мне нужно?

Что дальше?

Как это:

самостоятельный ремонт холста

Работа с углами узора — Marine Fabricator

портных по океану | Наша история

Познакомьтесь с нашими основателями

Дэн Блайда

Master Craftsman

Сэнди Блайда

Новости — Страница 2 из 7

— SugarHouse Industries

Как сделать свой собственный капюшон или бимини в качестве самостоятельного проекта

Добавить комментарий Отменить ответ

Два капитана 3950 – 5400 р