Где лучше хранить лодочный мотор зимой: Консервация. Зимнее хранение лодочного мотора (подготовка)

Консервация. Зимнее хранение лодочного мотора (подготовка)

Вот и закончилась навигация. Наступает зима, а значит необходимо позаботиться о правильном хранении не только катера (лодки), но и о своем «друге» — лодочном моторе. Водномоторники рекомендуют о его так называемой консервации.

Хранение мотора зимой в неподвижном состоянии без должной подготовки может привести к различного рода «болячкам».

В период между навигациями рекомендуется хранить мотор в закрытом помещении, желательно с постоянной температурой. Или же держать под крышей, накрытый чехлом. Мотор, который законсервирован, можно хранить в любом положении, однако мы рекомендуем хранить мотор вертикально.

Консервация ПЛМ и стационара включает в себя ряд работ, которые необходимы, чтобы в начале нового сезона, не терять время и деньги на проведение ремонтных работ, вышедшего из строя мотора.

Вы можете сами обслужить свой мотор и подготовить его к хранению в зимний период. Или обратиться к специалистам.

(Как правило это стоит не очень дорого.)

Тщательно промойте лодочный мотор чистой пресной водой и дайте воде полностью вытечь из мотора. Смойте всю грязь, смазку и т. п. с внешних поверхностей мотора.

Осторожно! Во избежание случайного запуска мотора, лично проследите, чтобы ключ запуска, свечи и выключатель дистанционного выключения были удалены с мотора, до начала его обслуживания. Как правило, все подвесные лодочные моторы охлаждаются водой. Работа мотора, без подачи охлаждающей воды, неминуемо приведет к повреждению вашего мотора!

Лодочные моторы небольшой мощности (2,5–4 л. с.): для промывки моторов небольшой мощности, вполне подойдет большая бочка с водой. Проследите только, чтобы бочка была достаточно велика, и вода в ней полностью покрыла отверстие всоса системы водяного охлаждения, расположенное в нижней части ноги лодочного мотора. Кроме того, размеры бочки должны быть таковы, чтобы никакая часть лодочного мотора не касалась днища или стенок бочки.

Надежно укрепите мотор, чтобы его работа, во время промывки, была безопасной.

Для лодочных моторов мощностью от 5 до 15 л. с. имеются специальные «штуцеры для промывки», которые могут присоединяться к корпусу мотора для подачи чистой водопроводной воды в систему охлаждения. Обычный шланг подходящего диаметра соедините со штуцером и подключите к всосу системы охлаждения мотора в его нижней части. Прежде, чем запустить мотор, необходимо полностью открыть подачу воды. Запустите подвесной мотор на холостых оборотах на 5–10 минут, чтобы мотор прогрелся и, чтобы он полностью промылся чистой водой. После промывки подвесного мотора, дайте воде полностью стечь из мотора (выполните шаг 2 прежде, чем выключить мотор). Мотор должен оставаться в вертикальном положении для полного удаления воды из системы охлаждения. Пока вода стекает, вытрите все загрязнения, смазку и т. п. с внешних поверхностей лодочного мотора.

Слейте все топливо из топливопровода, из топливного насоса и карбюратора.

После завершения промывки системы водяного охлаждения по шагу 1, отключите топливопровод от мотора и дайте мотору поработать до полной выработки топлива.

Исключительно важно убедиться в том, что все топливо удалено из карбюратора, в противном случае, любое оставшееся в нем топливо или топливная смесь будут испаряться и откладывать смолы на деталях карбюратора.

Удаление топлива из карбюратора можно выполнить так: когда топлива станет не хватать и работающий мотор начнет «задыхаться», включайте стартер до тех пор, пока обороты мотора начнут падать. Продолжайте работать стартером, при вновь глохнущем моторе, пока топливо не будет полностью израсходовано.

Или удалите сливной винт из поплавковой камеры карбюратора и дайте топливу полностью вытечь. По завершении установите винт на место. Хотя такой метод более трудоемок, чем первый, рекомендуется выполнять именно такую операцию, чтобы быть уверенным в полной очистке карбюратора. Если в топливном баке останется топливо, то рекомендуется добавить в него немного присадки-стабилизитора, что сохранит топливо пригодным для использования на следующий год. Стабилизатор топлива также поможет предотвратить конденсацию паров бензина на стенках бака. Если ваш мотор не имеет системы дозировки масла (т. е. вы смешиваете бензин и масло для топливного бака вручную), то не рекомендуется хранить, приготовленное таким образом, топливо длительное время. Со временем бензин и масло расслоятся, что ухудшит смазку мотора.

Обработайте подвесной мотор консервантом. Консервант продается в виде аэрозоля и используется для предотвращения ржавления цилиндров мотора, распредвала, подшипников, поршней и т. п. Его можно приобрести практически в любом магазине товаров для лодочных моторов. Относительно количества консерванта и способа его применения, следует выполнять рекомендации изготовителя этого консерванта (в общем случае — по 60 мл на каждый цилиндр). Прежде всего, следует удалить свечу (свечи) зажигания и шпильку выключателя дистанционного выключения мотора и убрать их подальше от лодки. И вообще, всегда для предотвращения неожиданного запуска мотора снимайте контакты со свечей зажигания.

Моторы с ручным запуском: при помощи шнура стартера, медленно проверните маховик мотора несколько раз, в то же время впрыскивая консервант в отверстия свечей зажигания.

Моторы с электрическим запуском: чтобы не повредить мотор, прежде чем запустить его, убедитесь в том, что вода подводится к всосу системы водяного охлаждения подвесного мотора. Во время впрыскивания консерванта в отверстия свечей зажигания, примерно в течение 5 секунд, включайте электростартер, чтобы провернуть коленвал и распространить консервант по цилиндрам. Не следует проворачивать вхолостую мотор излишнее время, иначе можно будет повредить электростартер.

На вал винта нанести специальную водоотталкивающую смазку. Следует тщательно намазать вал винта и шестерни редуктора вала винта любой смазкой для щарикоподшипников (или чем-либо подобным).

Сменить масло в картере редуктора.

Нанесите водоотталкивающую смазку на все вращающиеся и подвижные части, соединения, болты, гайки и пластиковые сочленения.

Консервация и зимнее хранение лодочных двигателей

На веслах море не переплыть (литовская поговорка)
Хороший рыбак всегда озаботится лодочным мотором.

Двигатель на лодке – это, в том числе, комфорт, удобство и удовольствие от рыбалки. Но наступает время, когда заканчивается сезон и появляется необходимость постановки лодки и мотора на консервацию. Хороший и рачительный хозяин знает, правильно подготовленный к хранению двигатель позволит рыбаку вовремя начать сезон.

Нужна ли консервация лодочного мотора

Пренебрежение процедурой консервации на зимнее время, приводит обычно к долгому и дорогостоящему ремонту. И в таком случае можно не только пропустить сезон, но и сильно потратиться на ремонт.

Подготовка к консервации и хранению лодочного мотора

Прежде всего, необходимо провести предварительную подготовку.

1.      В случае если лодочный мотор эксплуатировался на морской воде, обязательно необходимо промыть пресной водой.

2.      Подготовить место для хранения, хранить лодочный мотор необходимо в вертикальном положении. Желательно приобрести специальную стойку.

 
Она значительно облегчает работы во время процедуры консервации. И в дальнейшем обеспечивает вертикальное хранение.

3.      Провести внешний осмотр и дефектов.

4.      Снять капот и удалить все загрязнения под капотом. (См схему)

5.    Удалить необходимо грязь, песок остатки старой смазки, если такая имеется.

• Очистку от загрязнений маслом и смазкой, лучше производить безопасными очистителями. Рекомендуем использовать: быстрый очиститель спрей Schnell-Reiniger

• Все электро- контакты и соединения обработать очистителем контактов Kontaktreiniger

• Для исключения возникновения очагов коррозии обязательно обработать контакты: спреем для электропроводки Electronic-Spray

Ревизия и замена масла в редукторе

Редуктор лодочного мотора требует особого внимания — данная часть лодочного мотора максимально подвержена воздействию воды,  малейший дефект может привести к сложному и дорогостоящему ремонту.

1.      Обязательно слить старое масло. Это необходимо, для определения состояния масла, наличия в нем воды и продуктов износа. Вторая причина — старое масло уже окислилось, если его оставить на следующий сезон, то процесс коррозии на деталях неизбежен.

2.      Наличие воды в масле говорит, об износе прокладок и сальников. Обязательно произвести дефектовку, и заменить поврежденное уплотнение.

3.      Обязательно проинспектировать состояние водяной помпы, для этого необходимо демонтировать корпус редуктора. Импеллер помпы должен быть целым, корпус помпы без следов износа. В случае повреждений, детали необходимо заменить.

4.      Демонтаж корпуса редуктора и дейдвуда позволяет оценить состояние приводного вала.

После полной инспекции и устранения недостатков необходимо залить свежее масло.

Рекомендуется использовать: минеральное трансмиссионное масло для водной техники Marine Gear Oil 80W-90   Масло обеспечить высокую надежность работы узлов и агрегатов коробок передач и редукторов подвесных судовых двигателей в условиях тяжелых нагрузок во время эксплуатации. 

Гребной винт

Гребной винт — деталь, на которую приходится максимальная нагрузка при эксплуатации.

В процессе эксплуатации винт подвергается механическому воздействию воды. И в случае неаккуратного движения возможно повреждение о дно либо наезд на препятствие.

В конце сезона при постановке на консервацию, винт необходимо дефектовать, это позволит исключить многие поломки в дальнейшей эксплуатации.

1. Проверить состояние кромок лопастей на отсутствие повреждений, при не критичном износе возможна правка. В случае если нарушена целостность лопастей, винт необходимо заменить.

2. Обязательно проверить балансировку гребного винта. Нарушение балансировки в дальнейшем вызовет дисбаланс и ненужные вибрации

Топливная система

Обслуживание топливной системы лодочного мотора — наиболее важная часть из всех процедур по консервации. От качества проведенных работ очень сильно зависит, как двигатель поведет себя после сезонного простоя.

1.      Вне зависимости от типа лодочного мотора 2-х тактный или 4-х тактный двигатель прежде всего необходимо очистить систему.

Рекомендуем использовать: Очиститель для бензиновых топливных систем водной техники Marine Fuel-System-Cleaner

2.      Добавить в бак: Стабилизатор бензина для водной техники Marine Fuel Stabilizer

Двигатель

ДВС лодочного мотора — основная составляющая. Консервация узлов двигателя — это залог его успешного запуска после долго простоя. После проведения всех работ по обслуживанию трансмиссии, топливной системы необходимо законсервировать цилиндро-поршневую группу. Данная процедура производиться следующим образом.

1.      Выкручиваем свечи зажигания.

2.      В свечные колодцы разбрызгиваем специальный консервант: Внутренний консервант судового двигателя Marine Storage Fogging Oil.

3.      Проворачиваем коленвал и распыляем еще раз.

4.      Закручиваем свечи.

Сопутствующие работы

Провести работы по смазке поворотного механизма. Предварительно очистив все механизмы от старой смазки.

Использовать необходимо специальные смазки, стойкие к воде, рекомендуется использовать: Смазка для водной техники Marine Grease. Это густая смазка в сочетании с современными присадками, обеспечивает надежную смазку и антикоррозионную защиту узлов и агрегатов различной водной техники.

Хранение законсервированного лодочного двигателя зимой

Хранить подготовленный лодочный мотор, лучше всего, в сухом гараже. В вертикальном положении на специальной стойке. Но для 100% исключения появления очагов коррозии рекомендуется обработать все доступные поверхности и детали мультиспреем для водной техники Marine Multi-Spray

Как проводить расконсервацию и подготовку к сезону лодочного мотора после зимы

При правильной и качественной консервации для ввода в строй понадобиться минимум действий.

1.      Проверить внешнее состояние узлов и агрегатов лодочного мотора

2.      Установить его на лодку

3.      Подключить топливный бак

4.      Завести двигатель

ИТОГ

Правильная и качественная консервация лодочного мотора, позволяет минимизировать возможность какого-либо ремонта и существенно поднимает надежность работы агрегатов и узлов. Применение качественных материалов и технических жидкостей  существенно сокращает время по вводу в эксплуатацию в новом сезоне. Liqui Moly является одним из ведущих европейских производителей продуктов для водной техники. Вся продукция производится исключительно на собственном заводе компании в Германии.

Как хранить лодочный мотор зимой

Двигатель – сердце судна, и относиться к нему нужно бережно, соблюдая все правила ухода. Причем внимания к себе агрегат требует не только в период частых выходов на воду, но и в межсезонье: от сохранности движка зависит качество его последующей работы. Поэтому сегодня мы расскажем о том, как хранить лодочный мотор зимой так, чтобы вынужденный простой минимально сказался на рабочем ресурсе прибора. Конечно, если движок новый и еще на гарантии, то лучше отвезти его на сервисное обслуживание, где мастера выполнят и работы по консервации. А если мотору не первый год, то можно заняться этой процедурой самому, тем более что ничего сложного тут нет. Итак, рассказываем обо всем по порядку.

Содержание статьи

Где и как хранить лодочный мотор зимой

Начнем с того, что определим подходящее место для хранения движка. И если вы хотите хранить лодочный мотор зимой правильно, то место хранения должно защищать прибор от воздействия следующих факторов:

• Влага и конденсат – сырость металлическим комплектующим полностью противопоказана, иначе неминуемо возникнет коррозия. Поэтому движок должен быть и сам полностью сухим, и храниться в помещении с сухим воздухом и достаточной вентиляцией.
• Перепад температур – этот пункт вытекает из первого, т.к. из-за температурных переходов «минус-плюс» образуется конденсат, оседающий на моторе. Кроме того, в мороз капельки влаги замерзают, что еще сильнее тратит ресурс движка.
• Грязь и пыль – естественно хранение лодочного мотора сопровождается предварительной очисткой и промывкой. Частички пыли и забившейся грязи способствуют износу узлов и агрегатов, а также ускоряют развитие ржавчины.
• Прямые солнечные лучи – воздействие ультрафиолета негативно отражается на работе электросистемы, поэтому в затемненном месте вы лучше сохраните лодочный мотор зимой.

Однако, воссоздать перечисленные выше идеальные условия довольно сложно. Тем более что выбор мест для хранения невелик: гараж, квартира с балконом или какое-нибудь уличное хозяйственное помещение.

Зимнее хранение лодочного мотора в квартире – вариант наиболее безопасный, но роскошь мало для кого позволительная. Не в каждом доме найдется свободное местечко, да и соседство со смазанной и пахнущей топливом техникой не обрадует ни одну хозяйку. Конечно, можно убрать движок в кладовку или на балкон, но тогда лучше укрыть его защитным чехлом, не пропускающим пыль и свет. Кроме того, стоит следить за влажностью: при сильном перепаде температур не поленитесь осмотреть движок на наличие конденсата.

Бывает и так, что хранить двигатель кроме уличных неотапливаемых помещений и нигде. Конечно, такие условия нежелательны, но если нет других вариантов, то остается надежно укутать движок в плотную воздухопроницаемую ткань и подвесить в вертикальном положении на полку. Причем после каждого скачка температур придется обязательно проверять состояние двигателя и при необходимости повторять процедуру консервации.

Большинство же владельцев предпочитают хранить лодочный мотор зимой в гараже, поскольку это наиболее оптимальный вариант между квартирой и улицей. Если гаражный бокс отапливается, то проблем с хранением и вовсе не возникнет. Ну а для неотапливаемых помещений используется «уличный» метод: укутывание мотора в ткань и частые проверки.

Таким образом, важно не столько где хранить зимой лодочный мотор, сколько как его беречь от износа. А как раз для сохранения ресурса и проводится консервация двигателя на зиму. Рассмотрим проведение этой процедуры поэтапно.

Подготовка мотора к хранению

Когда с выбором лучшего места, где хранить лодочный мотор зимой, вы уже определились, можно приступать к консервации прибора. Начинается она с банальных процедур: очистки от загрязнений и внутренней промывки. Сперва влажной тряпкой протираем корпус мотора, удаляя пыль, пятна и засохшую грязь. Затем устраняем засоры с внутренней стороны: тщательно промываем движок с помощью бочки или штуцеров. Наконец, оставляем прибор сушиться на несколько часов, подвесив его в вертикальном положении – также, как хранится лодочный двигатель зимой. А после полного высыхания агрегата переходим к проведению основных операций.

Редуктор двигателя

По окончанию сезона обязательно нужно заменить масло в редукторе, т.к. старая смазка за время простоя окислится и нанесет вред комплектующим.

Итак, аккуратно и не в полную силу откручиваем болты, чтобы старое масло начало стекать медленно. Такой подход поможет оценить взглядом состав смеси: если в смазке присутствуют капельки воды или частички металлической стружки, значит 99, 9% потребуется замена сальников или редукторных шестеренок. В первом случае достаточно иметь запасной комплект, а вот шестеренки можно заменить только в сервисном центре. И это еще одна причина, почему менять масло нужно перед тем, как хранить мотор лодки зимой, ведь весной на ремонт движка уже не останется времени.

Если же на вид с маслом все нормально, то открываем пробки на полную силу, дожидаемся стекания смазки и заправляем двигатель новой смазкой. Сейчас масло выпускают в удобных тубах, так что остается лишь вставить штуцер в нижнее отверстие и залить достаточно смазки (желательно до уровня верхнего отверстия).

Замена масла в редукторе лодочного мотора

Гребной винт

Далее проводим внешний осмотр «ноги» мотора. Гребной винт оказывает большое влияние на работу двигателя, поэтому профилактика этой детали очень важна. Если на лопастях виднеются сколы и потертости краски, то обязательно нужно проводить реставрацию или полную замену детали. В противном случае с началом эксплуатации не только снизится КПД мотора, но и резко повысится риск разбить подшипники и износить сальники редуктора.

Гребной вал

Профилактического осмотра требует и вал винта. Для его проверки вставляем винт обратно и начинаем вращать в рабочем направлении. При неисправности вала движение будет идти не по кругу, а с перекосом в какой-либо точке. Иными словами, траектория вращения лопастей станет подобна эллипсу. Такая неполадка говорит о том, что вал получал высокие ударные нагрузки, вследствие которых произошло искривление или деформация гребного вала. Исправить эти недостатки лучше сразу, т.к. в дальнейшем ситуация будет ухудшаться и приведет к несопоставимо большим тратам.

Проверка электронной и топливной системы лодочного мотора

Топливная система

Невыработанный бензин следует устранить из лодочного мотора, и здесь есть два варианта действий.

• Выработка топлива. Запускаем движок и даем поработать на «холостых» до тех пор, пока обороты сойдут на нет. Важно добиться полной выработки горючего, иначе в межсезонье остатки топлива покроют конденсатом узлы и агрегаты двигателя.
• Слив горючего. Этот способ более трудоемок, т.е. потребует отворачивания сливного винта. Но зато такой метод дает полную уверенность в очищении топливной системы.

Отметим, что если выработать бензин полностью все же не удалось, то можно воспользоваться стабилизатором топлива. Это средство предотвратит разложение горючего и образование конденсата. Но для двухтактных лодочных моторов все же крайне рекомендуется проводить слив топлива, т.к. стабилизатор в этом случае не воздействует на 100%.

После завершения работ по спуску бензина, переключаем свое внимание на топливный фильтр. Эту деталь необходимо отсоединить и тщательно продуть воздухом. Причем «продувку» делать следует в направлении противоположном стрелке фильтра.

Заводские и самодельные напольные стойки для хранения лодочного мотора

Консервация лодочного мотора

И в заключение выполненных профилактических работ остается нанести на комплектующие специальное консервирующее покрытие. В первую очередь обрабатываем средством самые подвижные, трущиеся и выполняющие большую работу детали, а затем уже при необходимости наносим консервант на прочие комплектующие. Таким образом, первыми под консервацию попадают карбюратор и цилиндры, со всеми сопутствующими этим деталям креплениями.

Здесь также стоит отметить, что защитные консерванты для лодочного мотора выпускают в виде смазки и спрея. Бывалые водомоторники рекомендуют приобретать для обработки ПЛМ спреи, т.к. с ними легче управляться, и «распшиканное» средство оседает даже в труднодоступных местах. Но если все же решите приобретать для мотора лодки на зиму консервирующую смазку, то учтите парочку нюансов:

• Наносить смазку нужно ровным слоем.
• Мелкие и труднодоступные детали следует смазывать консервантом с помощью кисточки.

Второй пункт особенно актуален для любителей выхода в морские акватории. Соленая вода оказывает на движок сильное разрушительное воздействие, поэтому не будет лишним защитить не только главные узлы и агрегаты мотора, но и второстепенные детали, контактирующие с водой. Удобная кисточка поможет аккуратно смазать консервантом корпус, изоляцию электропроводки, а также мелкие резиновые и пластиковые детали.

К слову, чтобы сохранить привлекательный внешний вид «колпака» мотора, советуем протереть корпус машинным маслом или мастикой. Такая обработка не только придаст поверхности корпуса долгоиграющий блеск, но и защитит «колпак» от получения царапин и потертостей.

А после обработки консервантом всех необходимых комплектующих, лодочный мотор следует оставить в вертикальном положении сушиться и «проветриваться» на часок-другой. После этого можно со спокойной душой упаковывать агрегат в защитный чехол и отправлять зимовать в заранее выбранное и подготовленное место.

Несколько рекомендаций о том, как хранить лодочный мотор зимой

И в заключение вновь вернемся к вопросу подбора помещения. Наиболее оптимальными считаются квартирные условия, т.к. отсутствуют резкие температурные перепады, контролируется уровень влажности и своевременно осуществляется проветривание помещения. Но опять же – возможность разместить мотор в квартире есть лишь у малой части водомоторников. Что же остается делать остальным? Хранить двигатель на балконе, в гараже или в сарае.

Конечно, уличные условия суровы, но если качественно провести все процедуры по консервации, то мотору не будут страшны и неотапливаемые помещения. Причем не стоит укутывать движок в несколько слоев – при использовании консерванта вполне достаточно защиты обычного стандартного чехла. Если такового в наличии нет, можно воспользоваться плотной тканью или одеялом, но только изготовленными из натуральных материалов. Синтетика не пропускает воздух, что может привести к повышенному образованию конденсата. По этой же причине ни в коем случае нельзя накрывать законсервированный лодочный двигатель полиэтиленовой пленкой.

И не пренебрегайте правилом о том, что лодочные моторы следует хранить в вертикальном положении, имитирующем подвеску на транце. Можно, конечно, облокотить движок на дейдвуд или положить набок, но при таком положении высок риск протекания смазки.

Читайте также, как устанавливать лодочный мотор

Просмотры: 2 897

Хранение лодочного мотора зимой в гараже

Моторные лодки пользуются популярностью, и у рыбаков, и у любителей активно проводить свободное время. Чтобы плавсредство прослужило максимально долго и продуктивно, требуется обеспечить ему должный уход. В первую очередь, следует позаботиться о том, чтобы правильно организовать хранение мотора зимой. Несоблюдение должных условий повышает риск выхода из строя силового агрегата и увеличивает необходимость последующего ремонта, который может быть весьма дорогостоящим.

Популярные места хранения лодочных моторов в холодную пору года

В хранении лодочного двигателя большое значение имеет не только соблюдение условий, предписанных производителем, но и расположение. Оно должно максимально защищать агрегат от негативного воздействия окружающих факторов. Главными требованиями можно назвать плюсовую температуру, отсутствие воздействия влаги и других химических веществ.

Хранение лодочного мотора зимой в гараже является самым распространенным, так как на базе этого помещения вполне реально создать должные условия. Однако, далеко не все владельцы плавательных средств могут похвастаться наличием гаража. У некоторых же он не имеет должного места, для того чтобы полноценно разместить мотор.

Хранить мотор, помимо гаражного помещения, можно в сарае. В таком случае двигатель требуется разметить вертикально и подвесить, либо установить вертикально. Если помещение не отапливается, то агрегат нужно накрыть одеялом или тканью, при этом синтетические материалы не сильно подходят под эти цели, так как они могут стать причиной образования конденсата. По этой же причине категорически запрещается накрывать мотор одеялом.

Более безопасно можно осуществлять хранение лодочного мотора зимой в квартире, но это не очень удобно, так как габаритный двигатель занимает много места, а также имеет весьма неприятный запах.

Размещать в квартире мотор желательно вдали от окна, чтобы исключить воздействие солнечных лучей. При этом накрывать его одеялами не стоит, лучше воспользоваться специальным чехлом, не пропускающим пыль и свет. Возможно использование для складирования и балкон, но если он не отапливается, то рекомендуется провести дополнительную подготовку к зимовке.

Альтернативный способ хранения лодочного двигателя

При отсутствии гаража, наиболее оптимально размещать мотор именно в квартире. Однако, мириться с подобным соседством в течение всей зимы – как минимум не совсем комфортно. В таких ситуациях будет логичным арендовать бокс временного хранения на складе Антресоль24. Что он собой представляет? Это индивидуальное помещение определенной площади под ключ, которое арендатор получает в свое распоряжение на желаемый срок. На территории бокса можно размещать самые различные вещи:

• документы и мебель;
• одежду, стройматериалы, спортивное и рыболовное снаряжение;
• велосипеды и много чего другого.

Арендатор получает круглосуточный доступ к своему боксу, при этом вся территория склада находится под надежной охраной. В помещении поддерживается оптимальный температурный режим и влага, отсутствуют вредители и нет прямого воздействия солнечных лучей. Арендовать склад можно на срок от 1 месяца с возможностью продления, увеличения/уменьшения площади.

Чем выгодно хранение мотор на складе?

На складах Антресоль24 хранение лодочного мотора зимой гораздо выгоднее, чем в холодном гараже или в квартире. В первом случае, боксы отличаются поддержанием плюсовой температуры даже в сильные морозы, а во втором – позволяют освободить жилое помещение под функции, для которых оно предназначено изначально.

Чтобы оценить все преимущества Антерсоль24, достаточно раз воспользоваться услугами склада.
 

---

Похожие статьи

Как хранить лодочный подвесной мотор зимой

Многие владельцы катеров не задаются вопросом, как хранить лодочный подвесной мотор зимой, действуя в рамках привычного сценария: в межсезонье оставляют лодку в сухом гараже, не отделяя двигатель от корпуса. Между тем, в магазинах, занимающихся продажей катеров в Москве, всегда советуют проводить консервацию двигателя на холодный сезон.

Почему нужно консервировать лодочные моторы на зиму?

• Остатки топлива, воды и солей разрушают мотор изнутри, запуская процесс коррозии.
• Перепады температур переносятся лучше очищенным и защищенным мотором, чем оставленным в рабочем положении на корпусе лодки.
• Износ некоторых деталей продолжается даже в состоянии покоя.
• Условия хранения мотора существенно влияют на качество его работы. Теплый, сухой гараж или другое помещение — лучший вариант. Холодный балкон, погреб, подвал с повышенной влажностью — негативные обстоятельства.

Порядок консервации

• Внешнее мытье. Мотор хорошо поливают водой, очищая от остатков грязи, масла. Дают стечь воде.
• Промывка системы охлаждения.
  • Слабомощные моторы до 4 л. с. промывают, установив над бочкой с водой. Крепить двигатель нужно так, чтобы насос системы охлаждения был полностью погружен в воду, а остальные части двигателя не касались воды и бортов емкости (бочки).
  • В движках средней мощности (5–15 л. с.) предусмотрены специальные штуцеры для промывки охлаждающей системы. Действовать нужно через эти устройства.

Включаем воду и запускаем мотор. Задача: обеспечить ровную работу двигателя на холостом ходу в течение 5–10 минут. Все это время двигатель должен оставаться в вертикальном положении.

ВАЖНО! При промывке мотора нельзя допускать максимального режима мощности и переключения передач. Cледите, что бы вибрация не развернула и не повредила агрегат. Постоянно следите за бесперебойностью подачи воды в штуцер — работа «всухую» выведет из строя всю систему.

• Удаление остатков топлива. Не меняя положения мотора, отключаем топливопровод и ждем полной выработки топлива. Нужно добиться полного очищения карбюратора от заправочной смеси, иначе остатки смол, пары конденсата будут разрушать металл изнутри.СОВЕТ. По достижении состояния нехватки бензина мотор начнет «задыхаться». В этом положении эксперты рекомендуют продолжать включать стартер до тех пор, пока ресурс топливной подпитки не иссякнет.
• Обработка консервирующим составом. Консервант продается в виде аэрозолей в любом техническом магазине. Как правило, одного баллона (60 мл) хватает на один цилиндр.
  • Для моторов ручного запуска: провернуть несколько раз маховик, одновременно впрыскивая консервант в отверстия свечей.
  • Для электромоторов: с подведенной водой к системе охлаждения кратковременно включить стартер (5 сек.), чтобы провернуть коленвал и впрыскивать смесь в свечные отверстия.
  • Водоотталкивающая обработка. Любой влагозащитной смазкой для металлических деталей обильно намазать винтовой вал и шестерни редуктора.

Для сохранения блеска корпуса двигателя рекомендуется обработать его специальной мастикой.

ВАЖНО! Качество смазочной смеси прямым образом влияет на сохранность деталей двигателя. Приобретайте фирменные, качественные продукты у авторизованных дилеров. Использование поддельных средств может погубить лодочный мотор.

• Упаковка на хранение. Желательно, чтобы мотор зимовал в вертикальном положении на специальной стойке. Некоторые модели выдерживают хранение на боку.

Температурные требования: сухое помещение с плюсовой температурой.

Оболочка: лодочные моторы заворачивают в брезент или специальный чехол из очень плотной ткани.

ВАЖНО! После зимовки перед использованием нужно будет провести расконсервацию двигателя.

как и где хранить лодку

Хранение лодки зимой: основные моменты, правила и способы

Уже в момент покупки каждый владелец лодки или катера задается вопросом о хранении своего судна. Правильное хранение лодки и двигателя – важный аспект эксплуатации, от которого будет зависеть, насколько долго ваше приобретение будет находиться в работоспособном состоянии.

Где хранить лодку зимой?

Некоторые владельцы принимают решение отправить зимовать свою лодку в сервисные центры. Если такой возможности у вас нет, и вы предпочтете заняться вопросом хранения самостоятельно, советуем внимательно изучить все нюансы и проконсультироваться со специалистом.

 

Металлический корпус, в отличие от остальных вариантов, считается менее прихотливым. В случае отсутствия теплого места для зимнего хранения такой лодки или катера, достаточно будет хорошо ее подготовить и накрыть тентом с хорошей вентиляцией.

 

Лучше всего разместить судно в специально предназначенном для этого эллинге. Это определенное помещение для передержки плавательного средства, оснащенное необходимым механизмом для подъема и спуска лодки.

 

Помимо эллинга может подойти гараж, сарай или навес. Закрытое и более теплое помещение защищает гораздо надежнее. Это облегчит вам процесс подготовки лодки к зиме.

Как подготовить?

В первую очередь судно тщательно моется. Это позволит обнаружить, где возникли дефекты, трещины или коррозия. Лодки из металла чистятся от ржавчины и окислений, а затем покрываются грунтовкой. Далее необходимо лодку просушить так, чтобы нигде не осталось влаги. 

 

Всю электронику стоит демонтировать и хранить в закрытом и сухом помещении. После мытья можно для своего удобства составить список ремонтных работ, которые, возможно, вам потребуются по весне.

 

Металлические детали обрабатываются специальной смазкой для предотвращения ржавчины, резьба – мовилем, а все уплотнители смазываются глицерином.

Системы охлаждения, насосы и баки проветриваются, затем прокачиваются антифризом.

Как следить за мотором?

Правильное хранение мотора наравне с грамотной эксплуатацией сведет к минимуму возможность его поломки и ремонта в будущем.

 

Выбрать отапливаемое помещение для консервации мотора на зиму будет самым простым и правильным вариантом. Для этого нужно:

• Проверить осталось ли топливо и удалить его;
• Сделать внешний самостоятельный осмотр;
• Убрать пятна с поверхности.

 

Если для хранения будет выбрано помещение без отопления, то последовательность подготовительных действий будет следующей:

• Также проверить и слить оставшееся топливо;
• Удалить влагу из системы охлаждения;
• Использовать средство от коррозий для обработки неокрашенных деталей двигателя;
• Почистить карбюратор и закрыть его отверстия;
• Осуществить замену масла в редукторе, чтобы не допустить окисления.

Нарушение правильных условий хранения мотора приведут к его ремонту или даже поломке.

 

Данные рекомендации помогут сохранить ваше судно в рабочем состоянии на долгий срок. Однако не стоит пренебрегать осмотром и консультацией у специалистов.

Правила хранения лодочного мотора зимой

Лодки, оснащенные мотором, позволяют быстро и безопасно преодолевать значительные расстояния, они хорошо маневрируют, поэтому используются как для водных прогулок и туризма, так и для рыбной ловли. Период эксплуатации моторных плавсредств длится с ранней весны и до поздней осени. А зимой надувные лодки – отправляются на хранение.

Чтобы двигатель стабильно работал в новом навигационном периоде, необходимо обеспечить правильные условия хранения. Просто снять его и положить на балкон или поставить лодку в гараж – недостаточно. Необходима консервация агрегата и подготовка помещения с оптимальным температурным режимом и влажностью.

Для чего нужна консервация мотора на зиму?

Необходимость обязательной консервации двигателя обусловлена следующими моментами:

• Воздействие воды и содержащихся в ней веществ, остатков топлива на узлы и детали приводит к развитию коррозионных процессов.
• Хорошо очищенный агрегат лучше переносит колебание температуры.
• Влажность и температура непосредственно влияют на работоспособность агрегата, поэтому лучше всего использовать теплое помещение с невысоким уровнем влажности.

Подготовка к хранению мотора зимой

Для хорошей сохранности следует выполнить такие процедуры:

• Промыть двигатель чистой водой.
• Подготовить стойку для вертикального хранения.
• Осмотреть корпус, гребной винт на предмет дефектов
• Снять капот и очистить все элементы от загрязнений.
• Заменить масло в редукторе, провести дефектовку.
• Слить топливо из топливного бака.
• Очистить топливную систему с помощью очистителя и стабилизатора.
• Законсервировать цилиндро-поршневую систему – выкрутить свечи, добавить в гнезда специальный консервант, закрутить их обратно.

Поместить двигатель на стойку, для предупреждения коррозии рекомендуется обработать детали защитным спреем для водного транспорта. Можно обернуть брезентом или плотной тканью.

Правила правильной подготовки к сезону после зимовки

• Осмотр и проверка состояния всех компонентов агрегата.
• При необходимости – балансировка гребного винта.
• Подсоединение топливного бака.
• Заправка топливом.
• Запуск мотора и проверка его в разных режимах.

Правильная подготовка позволяет минимизировать риск коррозионного повреждения элементов, обойтись без ремонта и быстро ввести плавсредство в эксплуатацию в новом навигационном период.

Стоит ли оставлять подвесной двигатель включенным или выключенным? Советы по хранению лодок

Во время работы в морской индустрии на очень загруженной пристани для яхт. Сколько раз я слышу очень распространенный вопрос.

Стоит ли оставлять двигатель включенным или выключенным? Проще говоря, если вы оставляете лодку в воде, оставьте ее в поднятом положении, чтобы избежать роста. Если вы собираетесь оставить его в воде, подрежьте его, чтобы слить воду и защитить уплотнения Power Tilt и Trim от солнца.

Хотя есть много других переменных, которые объясняют эти два ответа, есть несколько вопросов, которые вы должны задать, чтобы определить правильный вариант для вашей личной ситуации.

Где вы живете?

Место вашего проживания играет огромную роль в принятии этого решения. Если вы держите лодку на пресноводном озере, в северном полушарии в холодной соленой воде или в Карибском море в горячей соленой воде? Эффекты будут разными в зависимости от вашего местоположения.

Часто обращают внимание на местоположение и применение. Это сыграет огромную роль в вашем решении. Если ваша лодка находится в пресной воде озера или в холодной соленой воде, это не оказывает такого же воздействия на двигатель, как в месте, где температура воды намного выше.

Пресная вода не обладает такими минералами и способностями к росту, как соленая. А также разница в холодной и горячей соленой воде. Теплая соленая вода дает возможность роста и ускоряет процесс, который это происходит. Лодка, оставленная в воде на Багамах, будет выращивать ракушки быстрее, чем лодка, оставленная в воде в Нью-Йорке. Моллюски будут расти на дне лодки, а также на двигателе, если его оставить в воде.

Как вы используете лодку?

С пониманием построения ракушек.Еще большую роль играет то, как вы используете лодку.

Допустим, вы перестали пользоваться лодкой, будь то рыбалка, дайвинг, круиз или что-то еще, и это поздно вечером или ночью. Тогда вы планируете снова использовать его утром. Ничего не повредит, если оставить его в воде в нижнем положении или подрезать.

Это все личные предпочтения, но если вы собираетесь оставить лодку на неделю или две. Что ж, тогда в этом случае лучше всего выровнять двигатель над водой, чтобы избежать проблемы роста, о которой мы говорили ранее.

Немного о промывке двигателя.

Я хотел бы добавить к этому еще и поговорить о промывке двигателя. Тот же принцип применим и к промывке двигателя.

Многие люди неукоснительно промывают двигатели пресной водой после каждого использования. Не поймите меня неправильно, в этом нет ничего плохого. Я хочу сказать, что если вы собираетесь снова использовать лодку через несколько часов (на следующее утро), то отказ от промывки тоже ничего не повредит.

И наоборот, если вы уезжаете или не планируете использовать лодку в течение недели или двух. Тогда вы определенно захотите подрезать его и промыть.

Здесь мы говорим о подвесных двигателях. Также существует заблуждение, что люди считают, что нужно запустить двигатель, чтобы его промыть. Это неправда. Если у двигателя есть промывочный патрубок, вы можете подсоединить садовый шланг, включить его и, наклонив двигатель вверх, дать ему поработать 5, 10 или 15 минут или столько, сколько хотите.(Будьте осторожны, потому что в конце концов вы забудете, и вода будет течь всю ночь!)

Это отлично промоет двигатель. Вы даже можете запустить двигатель таким образом, если хотите. Только будьте осторожны, чтобы не увеличивать обороты холостого хода и не увеличивать обороты двигателя до 3000 об / мин. То есть просто запустить на холостом ходу!

Проблемы с длительным хранением и замораживанием!

Если вы планируете убрать лодку и оставить ее на хранение на продолжительное время. Вы хотите оставить двигатель в полностью сброшенном положении.Это позволит всей воде вытечь из двигателя, средней части и нижнего блока. Это позволит избежать замерзания воды и серьезных проблем!

Также важно, чтобы вы либо сделали его летним для южан, либо подготовили его к зиме для северян. Это будет включать проверку смазки редуктора в коробке передач или нижнем блоке. Убедитесь, что в нижнем блоке нет воды, которая может привести к ржавчине шестерен или замерзанию и разрушению коробки передач, промыв двигатель пресной водой. И запотевание двигателя хорошим маслом для запотевания двигателя, чтобы стенки цилиндров, поршни, кривошип и другие детали двигателя оставались свежими.

Кроме того, в последнюю заправку перед хранением положите стабилизатор топлива. Вы хотите вставить стабилизатор и немного поработать лодкой, чтобы топливо и стабилизатор смешались должным образом и все топливо в топливопроводах было обработано. Затем вы хотите слить воду из карбюратора или бака пароотделителя двигателя. Это позволит избежать прилипания углеводов или попадания несвежего топлива через форсунки при запуске, когда вы снова будете готовы использовать лодку.

Быстрый совет по этанольному топливу.

Это хорошее время, чтобы дать краткую информацию о топливе, которое вы используете в своей лодке.Чем теплее регион, в котором вы живете, тем он хуже. Большинство топливных баков лодок имеют вентиляционные отверстия снаружи лодки для окружающего воздуха. Обычно происходит то, что этанол со временем втягивает конденсат из воздуха, создавая скопление воды в вашем топливном баке. Это проблема.

Итак, если вы собираетесь хранить лодку с полным баком топлива или даже половиной бака топлива, попробуйте залить неэтанол, или топливо REC-90, или даже авиационное топливо, если сможете. Это продлит качество топлива и избавит от проблемы, связанной с заполнением топливного бака водой, когда вы собираетесь использовать лодку.Срок годности авиационного топлива около 2 лет. Если вы храните лодку дольше указанного срока, спланируйте откачку топлива, которое в ней осталось, перед тем, как использовать ее!

Последние мысли об обрезке и электролизе.

И последнее, о чем следует подумать, решая оставить двигатель включенным или выключенным. Какова ситуация там, где вы его стыкуете. Если на воде много лодочных подъемников или много огней в воде. Или даже просто множество вариантов питания на доках…

Вы должны помнить о блуждающих течениях в воде.Большое количество паразитного электричества в воде превратит вашу лодку, двигатель и кронштейн двигателя в землю, чтобы они могли уйти. Это разъедает ваши нижние блоки, триммеры, сквозные части корпуса, кронштейны двигателя и все остальное, что находится ниже ватерлинии на вашей лодке.

Очевидно, что вы хотите избежать подобной ситуации любой ценой, но, тем не менее, это все еще есть о чем подумать при принятии решения, оставлять двигатель включенным или нет.

Я надеюсь, что это было полезно для вас и что это дает вам немного больше понимания и причин для принятия решения о том, в каком положении оставить подвесной двигатель.

Если у вас есть вопросы или комментарии, дайте нам знать, подписавшись на наш канал на YouTube!

И если вы хотите поддержать нас, чтобы мы продолжали предоставлять вам отличный контент, нажмите на ссылку ниже на Amazon, где мы получим комиссию от всего, что вы уже собираетесь купить!

И вы также можете сделать пожертвование, нажав кнопку пожертвования здесь или в правой части экрана!

Это действительно помогает нам, и мы благодарим вас за вашу поддержку!

Спасибо за чтение, мы с нетерпением ждем ваших ответов и комментариев.

Посетите наш канал на YouTube. Здесь мы подробно рассказываем об обслуживании подвесных двигателей многих марок. Наряду с некоторыми приключениями и прочим ремонтом лодок, реставрациями и хитростями. Подпишитесь, а затем свяжитесь с нами, оставив комментарий ниже, или вы можете связаться с нами напрямую, отправив нам электронное письмо, используя форму ниже, если вы хотите что-то более подробное! Удачного дня и наслаждайся своей лодкой!

[контактная форма] [contact-field label = «Как мы можем с вами связаться?» type = «email» required = «1 ″] [contact-field label =» Что мы можем сделать для вас? » type = ”textarea” required = ”1 ″] [/ contact-form]

Зимнее хранение лодки: подготовка лодки к зиме

Прежде чем решить, где хранить лодку в межсезонье, важно подготовить ее к зиме, чтобы защитить ее от повреждений во время хранения.Ниже мы расскажем, как подготовить лодку к зиме.

Подготовка лодки к зиме

Первый шаг в процессе подготовки лодки к зиме — очистка внутренней части лодки. Это предотвращает развитие плесени и грибка на сиденьях, ковриках и других частях интерьера вашей лодки.

• Закрепите руль.
• Снимите все снаряжение, такое как удочки, спасательные жилеты, ящики для снастей и т. Д.
• Очистите шкафчики и вещевые отделения.
• Обрызгать виниловые сиденья и чехлы спреем от плесени.
• Глубокая чистка ковров, полов и бытовой техники внутри лодки.
• Мощная мойка корпуса лодки для удаления отложений и герметизация воском.

Зимние водопроводные и пресноводные системы для лодок

Если на вашей лодке есть водопровод с пресной водой для раковины или душа, эти системы необходимо подготовить к зиме, чтобы предотвратить повреждение от замерзания воды.

• Купите антифриз, предназначенный для систем очистки пресной воды (известный как «розовая штука»).
• Слейте излишки воды из трубопроводов и резервуаров, открыв приспособления.
• Снимите подающий первичный шланг и поместите его в ведро с антифризом.
• Включите все приспособления и краны, пока не потечет антифриз.
• Подсоедините шланг к резервуару для пресной воды.

Подготовка к зиме Внутренние и подвесные моторы

Самыми серьезными угрозами для лодочного двигателя зимой являются отрицательные температуры, порча топлива и коррозия. Эти простые шаги помогут защитить и подготовить двигатель лодки к холоду.

Подготовка бортового лодочного мотора к зиме

• Замените масло, пока двигатель еще теплый.
• Снимите линию забора сырой воды и поместите ее в ведро с антифризом.
• Дайте двигателю поработать до тех пор, пока антифриз не пройдет через весь двигатель.
• Используйте промывочный порт, чтобы пропустить охлаждающую воду через двигатель.
• Удалите масло, замените фильтр, долейте его и убедитесь в отсутствии протечек в двигателе.

Подготовка подвесного мотора к зиме

• Заменить масло в нижнем блоке.Это обязательный шаг для подвесных двигателей, потому что любая вода, оставшаяся в двигателе, может вызвать серьезные повреждения при понижении температуры.
• Промойте систему охлаждения и держите двигатель в наклонном положении.
• В зависимости от марки и модели вашей лодки вам может потребоваться замена топливного или воздушного фильтра.
• Если вы храните лодку в течение многих месяцев, обязательно используйте масло для тумана в двигателе.

Подготовка кормовой передачи к зиме

Кормовой привод (или внутренний / внешний привод) — это водометная силовая установка, которая помогает приводить в действие двигатель и перемещать лодку.Кормовой привод, расположенный сразу за корпусом, является важным компонентом вашей лодки и требует тщательной подготовки к зиме.

• Осмотрите кормовой привод на предмет трещин и удалите морских вредителей, например, ракушек.
• Слейте остатки воды из привода.
• Пропустите антифриз с ингибитором ржавчины через системы подачи сырой воды в приводе. Держите его включенным, пока из выхлопной трубы не пойдет антифриз.
• Слейте и замените трансмиссионную смазку в приводе нижнего блока и проверьте, нет ли лишней воды.
• При хранении лодки на открытом воздухе откройте стоки в кокпите, но закройте все сквозные корпуса и затворы.
• Проверьте карданный вал на предмет повреждений и проверьте работу трюмных насосов, чтобы убедиться, что в них нет мусора.
• Используйте мыло и воду для очистки нижнего блока.
• Проверьте уровни жидкости в насосах рулевого управления и убедитесь, что все фитинги смазаны.
• Заглушка выхлопных отверстий для защиты от воды, снега и вредителей.

Подготовка лодки к зимнему хранению

После того, как вы закончите другие этапы подготовки лодки к зимнему периоду, вам нужно позаботиться о топливе и батарее и найти чехол для лодки.Это настоятельно рекомендуется перед отправкой лодки на хранение на зиму.

Обрабатывать топливо

Чтобы подготовить лодку к краткосрочному или долгосрочному хранению транспортного средства, обязательно обработайте топливные системы. В зависимости от типа вашей лодки некоторые производители могут предложить слить топливо из бака, а другие — заправить его. В любом случае не забудьте добавить стабилизатор и заменить водоотделители и топливные фильтры. Стоимость обработки топлива обычно составляет от 5 до 10 долларов.

Снимите аккумулятор

Одним из наиболее важных шагов перед хранением лодки является уход за аккумулятором.Рекомендуется держать аккумулятор в автономном зарядном устройстве, чтобы он оставался заряженным в межсезонье.

Накройте крышку лодки

Правильный выбор чехла поможет защитить лодку от повреждений при хранении автомобиля. Пластиковые чехлы — самый дешевый вариант чехлов, но они прослужат всего несколько сезонов и их сложно установить. Брезентовые чехлы прочные и немного дороже, но прослужат значительно дольше пластиковых. Предварительно установленные чехлы самые дорогие, но они доступны во всех размерах и могут подходить к вашей конкретной лодке.Если вы не хотите накрывать лодку, другой вариант — упаковка в термоусадочную пленку.

Найдите лучшее место для хранения лодки

Ищете лучшее место для хранения лодки в межсезонье? В зависимости от региона, в котором вы живете, и от того, какая у вас лодка, вам нужно будет подумать о вариантах хранения автомобилей в помещении или на открытом воздухе!

Варианты внутреннего хранения лодки

• Сухое складское хранение: Хранение лодки на складе со штабелированными отсеками обеспечивает безопасность и защиту вашей лодки от непогоды в межсезонье.
• Хранение в гараже: Хотя вам, возможно, придется переместить другое транспортное средство на улицу, чтобы разместить лодку, ваш гараж дома обеспечивает безопасность и удобство без каких-либо затрат.
• Внутренний блок для хранения: Храня лодку в блоке для хранения на складе самообслуживания, вы можете быть уверены, что ваша лодка будет хорошо защищена в течение всей зимы.

Варианты хранения лодок на открытом воздухе

• Парковка на подъездной дорожке: Безусловно, самый доступный вариант, припарковать лодку дома на подъездной дорожке — это удобный и бесплатный способ хранить лодку всю зиму.
• Крытая единица хранения: Некоторые складские помещения предлагают крытые места для хранения транспортных средств, которые обеспечивают крышу над вашей лодкой, что дает ей некоторую защиту от непогоды.
• Открытая кладовая: Этот вариант хранения транспортных средств представляет собой специально отведенное место для парковки на охраняемой, огороженной территории на складе самообслуживания.
• Marina Slip: Также известный как «влажное хранение», этот вариант хранения на открытом воздухе идеально подходит для владельцев лодок, которые живут в более теплых регионах, где температура не опускается ниже нуля.
• Подъемники для лодок: Это удобное решение позволяет держать лодку в доке, но не в воде.

Планируете оставить водный мотоцикл на время межсезонья? Узнайте больше о зимних условиях гидроцикла!

***

Требуется внутреннее, крытое или открытое хранение транспортного средства для вашей лодки? У Extra Space Storage есть удобные места для хранения вещей по всей территории США. Найдите место для хранения рядом с вами!

простых шагов для подготовки и хранения подвесного мотора к зиме

Деррек Сиглер 11.13,19

Для большинства из нас наступает худшее время года — время, когда нам нужно спустить лодку на зиму. Мы стараемся растягивать его как можно дольше, но Мать-Природа и Джек Фрост каждый год неизбежно сговариваются, чтобы положить конец сезону гребли для тех из нас, кто живет в северном климате. Один из наиболее важных шагов, о котором забывают, — это подготовка к зиме и хранение подвесного мотора. Это не слишком сложно и даже не отнимает столько времени, но, сделав все правильно, вы избавитесь от многих хлопот весной.

Простая подготовка к зиме

Подвесные двигатели Evinrude E-TEC, безусловно, самые простые двигатели для подготовки к зиме. Если у вас есть один из двигателей E-TEC G2, вы просто опускаете лодку в воду или подсоединяете шланг для охлаждения. Затем вы выбираете «Winterize» на цифровом дисплее, и двигатель автоматически готовится к зиме всего за 90 секунд. Мотор автоматически отключится, и вы будете готовы к зиме и хранению.

Именно здесь моторы E-TEC G2 выдувают из воды двигатели конкурентов.

Допустим, вы неожиданно получаете бонусный день рыбалки в середине ноября, но вы уже отправили свою лодку в автосалон, чтобы подготовить ее к зиме. С E-TEC G2 вам больше не придется бояться тех дней. Вы можете вытащить лодку из гаража и оказаться на воде за считанные минуты, а затем легко снова подготовить двигатель к зиме после того, как вы завершите рабочий день.

Это настоящий поворотный момент!

Для небольших лодочных моторов Evinrude E-TEC это лишь немного сложнее.Вам по-прежнему понадобится шланг или озеро для охлаждения двигателя, и вам все равно понадобится стабилизированное топливо. Используйте рычаг быстрого холостого хода, чтобы установить двигатель, затем запустите его, и светодиоды на дисплее загорятся и будут гореть в течение 15 секунд. После выключения переведите холостой ход обратно в среднее положение и дайте ему поработать еще 15 секунд. Следующим шагом является возврат в положение быстрого холостого хода, двигатель будет работать на более высоких оборотах и ​​автоматически запотеть. Когда это будет сделано, оно отключится. Затем вы выключаете ключ, и он готов к зиме.В Интернете есть видеоролики, демонстрирующие каждый шаг и насколько легко этот процесс.

Что затуманивает двигатель?

Вы помните сцену из «Охоты за Красным Октябрем», когда персонаж Шона Коннери говорит Джеку Райану, что он должен прекратить стрелять, потому что «большинство вещей здесь не слишком хорошо реагируют на пули?» Когда дело доходит до вашего подвесного мотора, подумайте об этом так: большинство вещей внутри него не слишком хорошо реагируют на лед. Перед хранением убедитесь, что из мотора полностью слита вода, так как лед может быстро повредить внутренние части подвесного двигателя.Также нужно его запотеть.

Запотевание — это процесс попадания большего количества масла в двигатель и образования тонкого покрытия, помогающего предотвратить замерзание и коррозию в зимние месяцы. Для более старых двухтактных двигателей вы используете консервированное масло для тумана и распыляете его в карбюраторы, когда в двигателе заканчивается топливо. Это добавляет необходимый слой масляных остатков на все внутренние части. В двигателях Evinrude E-TEC для добавления этого слоя используется инжекторное масло, и это происходит автоматически с помощью цифрового управления. Это также помогает избавиться от догадок.

Нужно ли стабилизировать топливо?

Один из самых важных шагов по подготовке подвесного мотора к зиме связан с топливной системой. Чтобы сократить использование ископаемого топлива, большая часть топлива, которое вы покупаете в наши дни, содержит некоторое количество этанола. Этанол получают из кукурузы и других избранных растений, и он основан на спирте. Хотя это прекрасно работает в автомобильных двигателях, это не оптимально для небольших двигателей — даже для высокоэффективных двигателей, таких как подвесные моторы Evinrude E-TEC.

Проблема в целлюлозе, части клеточной стенки, которая содержится во всех растениях и во всем, что получено из растений.Этанол, независимо от того, насколько он очищен, разрушается намного быстрее, чем топливо на основе нефти. Когда он разрушается, остатки целлюлозы, которые он оставляет, часто очень агрессивны для небольших двигателей. Он забивает топливопроводы, впускные каналы, форсунки и многое другое. Эти засоры часто приводят к дорогостоящему счету за ремонт. Лучший способ решить любую из этих проблем — использовать высококачественный судовой стабилизатор топлива, который предотвратит разложение этанола. Для E-TEC вы можете использовать стабилизатор топлива Evinrude 2 + 4

Одна из первых вещей, которые вы должны сделать в процессе подготовки к зиме, — это залить стабилизатор в топливный бак, подсоединить шланг к водяному насосу и дать двигателю поработать долго. достаточно для того, чтобы стабилизированное топливо прошло через двигатель во время его подготовки к зиме.Даже если вы слейте топливо, вы не сможете его полностью вытащить, поэтому стабилизация является ключевым моментом весной.

Как хранить подвесной мотор?

Даже если вам это сойдет с рук, рекомендуется не оставлять подвесной мотор под гневом зимы. Небольшие переносные подвесные двигатели следует подготовить к зиме, а затем отнести в гараж или складское помещение. Повесьте его на пилу, чтобы он был оторван от пола и был защищен. Двигатели большего размера, которые остаются на лодке, требуют немного большего.

Как хранить вместе лодку и подвесной мотор?

Существует два подхода к хранению подвесного двигателя на лодке. Некоторые яхтсмены любят упаковывать лодку в термоусадочную пленку. Это толстая пластиковая пленка, которую затем прижимают к лодке с помощью тепла. Доступны наборы для самостоятельной сборки, хотя большинство из них возьмут их на местную пристань для яхт и сделают это профессионально.

Другой вариант — поместить лодку в какое-либо защитное хранилище, например сарай, гараж или сарай.Это хороший вариант, особенно если вы владеете зданием, поскольку оно позволяет вам получить доступ к вашей лодке на случай, если вы захотите сделать некоторые обновления в зимние месяцы.

Независимо от того, где вы храните лодку и подвесной мотор, снимите с лодки аккумуляторные батареи. Аккумуляторы могут замерзнуть в холодные месяцы, и весной вы избавитесь от горя и расходов. Также удалите всю электронику, например GPS или эхолот.

На самом деле подготовка к зиме и хранение подвесного мотора занимает всего несколько минут.Если он уйдет от вас и вы забудете, результаты могут быть катастрофическими уже следующей весной. Весенний ремонт двигателя может занять время и стоить тысячи долларов — все это может отнять время у катания на лодке и рыбалки. Это того не стоит.

Как уберечь лодочный мотор от замерзания

Вы попали на эту страницу, потому что ищете информацию о том, как защитить лодочный мотор от замерзания.

Что ж, вы пришли в нужное место.

Как и все негативное в жизни, профилактика лучше лечения, поэтому попытки защититься от повреждений, вызванных заморозками и общей холодной погодой, намного лучше, чем обнаруживать впоследствии, что у вас поврежден лодочный мотор.

Итак, какие шаги нужно предпринять?

В этой статье мы обсудим как профилактику, так и лечение, поэтому, если вы находитесь в неблагоприятной ситуации, когда у вас уже есть повреждения от замораживания, мы также обсудим, что делать в этой ситуации.

В этой статье мы рассмотрим:

• Будет ли замерзать лодочный мотор
• Как холодно заморозить лодочный двигатель
• Как уберечь лодочный мотор от замерзания [Видеогиды]
• Нужно ли ставить антистатические Замерзание лодочного мотора
• Как сохранить тепло лодочного двигателя зимой

‍

Очень важно, чтобы мотор вашей лодки не замерз, особенно при хранении лодки зимой!

Хорошо, давайте разберемся, как защитить лодочный мотор от замерзания.Мы рассмотрим как подвесной, так и встроенный мотор.

Если вы не знаете, в чем разница, не волнуйтесь, вы можете прочитать разницу между подвесным двигателем и внутренним мотором r и вернуться.

Но достаточно сказать, что у большинства читателей будет подвесная моторная лодка, то есть ваша стандартная скоростная лодка, водный мотоцикл и т. Д.

Первым делом будет подвесной мотор, показанный ниже.

‍

КАК ИЗБЕЖАТЬ ПОДВЕСНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ?

Выполнение описанных ниже шагов поможет предотвратить замерзание двигателя подвесного моторного катера в зимние месяцы.Это считается передовой практикой и имеет решающее значение для безопасности и долговечности ваших двигателей.

Вы также можете посмотреть видео ниже, если хотите. Есть 3 видео в качестве пошаговых инструкций.

Защита лодочного мотора состоит из 4 шагов, которые описаны ниже (с видеоинструкциями), поэтому вы можете выполнять их по одному шагу за раз.

Самый первый шаг перед тем, как перейти к мелочам, очень прост. Сначала вы хотите слить воду из подвесного мотора.

№1. СЛИВ ВОДУ ИЗ ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ

• Вытащите лодку из воды и встаньте на ровную поверхность.
• Обрезайте подвесной мотор до упора. Это поможет вытолкнуть всю воду из мотора.
• Оставьте на минуту в нижнем положении и дайте воде стечь.
• Промойте и повторите тот же процесс еще раз. (Верните двигатель в горизонтальное положение и снова уменьшите его)

‍

# 2. СТАБИЛИЗАЦИЯ ТОПЛИВА

После того, как вы слили воду из подвесного мотора, вам нужно стабилизировать топливо.

Это так же просто, как добавить стабилизатор топлива в топливный бак и дать двигателю поработать 10–15 минут.

Вот видео о том, как это сделать:

‍

При стабилизации топлива вам необходимо купить стабилизатор топлива. Это дешево и может быть куплено на Amazon

‍

‍

# 3 ВПУСКИ ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ КАРБЮРАТОРА И ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

После того, как вы выполнили этот шаг выше, вы можете перейти к следующему шагу.Здесь вам нужно сделать следующее:

• Снимите крышку двигателя
• Затем вам нужно будет получить доступ к впускным отверстиям карбюратора (воздухоочистителя)
• Вам понадобится масло для тумана, чтобы распылить его в впускные отверстия карбюратора. (это помогает уменьшить коррозию.
• Запустите двигатель и медленно распылите масло для тумана во впускные отверстия. Это приведет к остановке двигателя.
• Медленно повторяйте этот шаг, пока двигатель не заглохнет. (это нормально)
• Дон ‘ t обильно распылите его в начале
• Убедитесь, что частота вращения двигателя выше нейтрального.
• После завершения этого шага (и повторного прикрепления впускной крышки карбюратора) вы захотите снять свечи зажигания.
• После снятия распылите в отверстия, куда помещаются свечи зажигания, с распыляемым масляным туманом.
• Затем положите несколько бумажных полотенец на отверстия для свечей зажигания и проверните двигатель. (он не запускается, потому что нет свечей зажигания)
• Когда вы проворачиваете двигатель, это поможет маслу для тумана циркулировать по цилиндрам.
• После этого снова вставьте свечи зажигания

Вот видео о том, как выполнить эти шаги:

И вы можете получить аэрозоль для тумана в местной гавани или на Amazon

‍

‍

‍

# 4: ЗАМЕНИТЕ МАСЛО РЕДУКТОРА НИЖНЕЙ ЧАСТИ

Хорошо, перейдем к последнему этапу подготовки лодочного мотора к зиме и предотвращения его замерзания.На этом этапе вы захотите заменить трансмиссионное масло нижнего блока.

Выполните следующие действия и посмотрите видео ниже о том, как это сделать.

• Установите двигатель в вертикальное положение
• Снимите нижний и верхний винты нижнего блока
• Убедитесь, что у вас есть куда слить все масло в
• Дайте ему стечь в течение 20-25 минут (мы хотим получить столько же очищено)
• После слива масла из нижнего блока вам понадобится шестеренчатый смазочный насос и шестеренчатая смазка.
• Поместите шестеренчатый смазочный насос в нижнее отверстие и прокачивайте через него шестеренчатую смазку, пока не пойдет смазка. из верхнего отверстия под винт.
• Подождите 10 минут, чтобы трансмиссионное масло отстоялось.
• Закрутите верхний и нижний винты в нижнем блоке. (вам понадобятся новые уплотнения, которые обойдутся вам в 1-2 доллара)

Вот последнее видео с последними шагами, объясненными в видео.

Как упоминалось в видео и шагах выше, вам понадобится трансмиссионное масло и шестеренчатый смазочный насос. Вы можете приобрести их на местной пристани или в Интернете примерно за 20 долларов США

‍

ДРУГИЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАЩИТЕ ДВИГАТЕЛЯ ЛОДКИ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ ЗАМЕРЗАНИЯ

Ниже приведены некоторые дополнительные советы по защите вашего двигателя, а также передовой опыт.Некоторые из них дешевы в реализации, а другие дороже.

НУЖНО ЗАЛИВАТЬ АНТИФРИЗ В ПОДВЕСНОЙ МОТОР?

Как мы показали выше, лучше всего использовать антифриз или какие-либо другие профилактические меры, чтобы предотвратить проблемы, возникающие с двигателем вашей лодки в более холодный климат.

Однако, в качестве предостережения, используйте только продукты, одобренные для работы, и не сомневайтесь в этом.

Последнее, что вы хотите сделать, это пропустить какую-то хитрую жидкость типа «сделай сам» в двигатель только для того, чтобы разрушить его, поэтому придерживайтесь одобренных материалов (некоторые примеры приведены выше)

Если вы можете слить воду из лодочного мотора эффективно и надлежащим образом храните его, вы не пострадаете от повреждений, вызванных замораживанием, и, как многие понимают на собственном горьком опыте, это определенно может быть дорогостоящим.

КАК СОХРАНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЛОДКИ В ТЕПЛОЕ ЗИМОЙ

Есть много разных способов согреть двигатель лодки и защитить его от суровых зимних климатов.

Вот несколько доступных вариантов:

ОБОГРЕВАТЕЛЬ КРЫШКИ ПОДВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ‍

‍

‍

Найдите в Интернете лучший кожух двигателя для своей лодки. К счастью, на Amazon есть разных форм и размеров. (убедитесь, что размер соответствует вашей лодке)

Обеспечение безопасности и работоспособности двигателя не должно быть сложной задачей.

Вы можете просто приобрести кожух подвесного мотора с подогревом, подобный показанному выше, и использовать его для защиты двигателя.

Обычно такие чехлы можно найти в местном магазине для яхт. Если у вас нет места для хранения под навесом, это особенно полезно.

Типы обложек могут варьироваться от 50 до 200 долларов в зависимости от того, что вы ищете.

Вы также можете получить индивидуальные версии, изготовленные специально для вашей лодки, что также может быть отличным способом защиты вашего мотора.

ЕДИНИЦЫ ХРАНЕНИЯ

Это не требует объяснения. Если вы можете позволить себе хранить его в хранилищах, мы настоятельно рекомендуем вам это сделать.

Простой поиск в Google по запросу «хранилища рядом со мной» должен вызвать ваши местные варианты.

‍

ТОКАРНЫЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ

Если вас беспокоит скопление воды в блоке двигателя, вы можете приобрести себе электрический трюмный обогреватель.

Они могут варьироваться от 100 до 1000 долларов в зависимости от размера, но большинство наших читателей могут купить один за 150 долларов.

Вы можете приобрести его в местном магазине на пристани для яхт или на Amazon по самым актуальным ценам.

КОРПУС ПОДВЕСНОГО МОТОРА изображение предоставлено Multicaisses

Это вариант, позволяющий сохранить тепло и безопасность двигателя в зимние месяцы. При желании можно просто демонтировать лодочный мотор с лодки и поместить его в кейс.

В большинстве случаев в этом нет необходимости, но все же следует учитывать тем, кто работает в очень суровом климате в более прохладные месяцы.

ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ, ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗИМНИЙ ДВИГАТЕЛЬ

Теперь я не хочу никого пугать, кроме случаев, когда вы не защищаете свои лодки в более суровых климатических условиях. вот некоторые вещи, которых вы можете с нетерпением ожидать:

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЗАМЕРЗАНИЯ ‍

‍

изображение любезно предоставлено судномUS

‍

Низкие температуры могут вызвать трещины, которые могут стать гораздо более серьезными проблемами в будущем.

Это одна из самых больших проблем, когда моторы лодок подвергаются воздействию погодных условий.Посмотрите на неприятную трещину на изображении выше, она кажется безвредной, но, вернувшись в воду, нанесет гораздо больший ущерб.

Это то, что вы хотите предотвратить.

‍

ТРЕЩИНЫ В БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ фото любезно предоставлено BoatUS

Надеюсь, этого не случится ни с кем из вас, но неправильный уход за двигателем лодки может привести к растрескиванию блока двигателя.

Ремонт может оказаться очень дорогостоящим (иногда тысячи долларов), поэтому, пожалуйста, позаботьтесь о своем оборудовании должным образом.

‍

ЗАМЕРЗЕТ ЛОДКА МОТОР?

Очень популярный вопрос, который задает заинтересованный владелец лодки, (в основном это подвесные моторные лодки): «Замерзнет» ли мотор лодки?

Простой ответ — да. Если температура будет достаточно низкой, он может замерзнуть. Вода, масло и другая смазка, связанная с двигателем, в сочетании с отрицательными температурами являются основной причиной замерзания лодочного мотора.

Также может происходить невидимое скопление (даже небольшое) морской воды, которое, если не обработать его, может заморозить мотор вашей лодки.

Таким образом, в более холодном климате вы, очевидно, захотите подготовить лодочный двигатель к зиме. Не паникуйте, если все сделано правильно, это не проблема, и мы обсудим, как это сделать ниже.

Но, как уже упоминалось с самого начала, рекомендуется подготовить двигатель к более холодному климату, а не обнаруживать ПОСЛЕ , что вы повредили двигатель.

‍

Насколько холодно, чтобы расколоть блок двигателя лодки?

Температура 25 градусов по Фаренгейту (-3 градуса Цельсия) может привести к растрескиванию блока двигателя лодки, если оставить его без защиты . Вы также должны убедиться, что на корпусе не скопилась грязь , когда вы вынимаете его из воды.

‍

Насколько холодно должно быть, чтобы заморозить лодочный мотор?

Итак, когда вам следует беспокоиться о проблемах, связанных с зависанием? Насколько холодно должно быть, чтобы заморозить лодочный двигатель? Лодочный мотор обычно начинает замерзать при 32 градусах по Фаренгейту (0 градусам Цельсия).

Поэтому, если прогноз погоды предсказывает, что температура упадет ниже нуля, вы захотите принять меры по защите от любых повреждений от замерзания.

‍

Заключение

Всегда лучше подготовить лодку к суровому зимнему климату. Имея это в виду, следуйте инструкциям и видео-инструкциям, приведенным выше.

Всего за 50 долларов ваша лодка будет подготовлена ​​к зиме. Тем не менее, лучше всего хранить лодочный мотор в защищенном от непогоды месте.

Если вы не можете хранить его где-нибудь в помещении, например, в гараже, воспользуйтесь приведенным выше примером, чтобы подготовить, а затем купите в помощь чехол для лодки с подогревом.

Как показывает ущерб от отрицательных температур, лучше перестраховаться, чем сожалеть. Помня об этом, мы желаем всем вам безопасного катания на лодке и надеемся, что вы никогда не пострадаете от повреждений лодки из-за более прохладного климата.

Можно ли хранить лодки на улице зимой? (11 важных советов)

Если вы не живете в таком месте, как Флорида, где люди ходят круглый год, важно хранить гидроцикл зимой.

Однако многие начинающие яхтсмены сталкиваются с дилеммой, решая, хранить ли лодку на улице в холодные месяцы.

Итак, можно ли зимой хранить лодки на улице?

Вы можете держать лодки на улице зимой, если обеспечите адекватную защиту от суровых погодных условий. Но вы не можете просто припарковать лодку на подъездной дорожке, как это делают большинство людей во время сезона катания на лодках.

Если оставить лодку на улице в холодное время года, можно повредить лодку.

На самом деле, при хранении лодки на открытом воздухе зимой необходимо учитывать множество факторов.

11 вещей, которые следует помнить при хранении лодки на улице на зиму

Если вы храните лодку на улице на зиму, очень важно принять соответствующие меры для защиты ее от людей, животных и непогоды.

Вы хотите рассмотреть:

1. Положение о соседстве

Если вы планируете хранить лодку на подъездной дорожке зимой, убедитесь, что ваш район поддерживает ее.

В некоторых населенных пунктах жителям запрещено оставлять лодки на своей территории на длительное время из соображений безопасности и других соображений.

C Проконсультируйтесь с местными властями, чтобы убедиться, что вы не нарушаете закон, оставляя лодку вне дома.

2. Полная подготовка к зиме

Подготовка к зиме важна независимо от того, где вы храните лодку.

Это включает следующие шаги:

• В последний раз проверьте двигатель на наличие проблем и устраните их перед хранением.
• Залить бензобак и добавить стабилизатор топлива. Некоторые производители советуют слить воду из бака, потому что этанол в газе может повредить бак. Важно добавить в бак стабилизатор топлива.
• Замените фильтры двигателя и проверьте моторное масло, зажимы, ремни и шланги. Промойте и слейте жидкость из коробки передач и нанесите новую смазку.
• Проверьте кабели и линии.
• Слить и промыть систему охлаждающей жидкости и при необходимости нанести антифриз.
• Уберите всю электронику, огнетушители, кухонные принадлежности и все, что лучше всего снимать с лодки во время хранения.
• Проверьте свечи зажигания и замените старые.
• Перед хранением лодки добавьте масло для тумана в цилиндры и карбюратор.
• Слейте воду и очистите головную часть, трюм и любые другие части, которые могут удерживать влагу.
• По возможности держите люки и ящики открытыми для вентиляции и смажьте дверные петли и застежки.
• Тщательно протрите лодку изнутри и снаружи, чтобы избавиться от влаги.
• Очистить корпус от мусора и ракушек.
• Важно слить двигатель и балласты перед хранением, так как зимой вода в них может расшириться.

3. Накрыть брезентом или термоусадочной пленкой

Лучший способ защитить вашу лодку от непогоды — это накрыть все судно поливиниловым или брезентовым покрытием.

Независимо от того, используете ли вы брезент или термоусадочную пленку, используйте чехол, подходящий для лодки.

Это обеспечит плотную посадку, не допуская попадания влаги и пыли внутрь лодки.

Обвисшие чехлы для лодок имеют карманы, в которые собирается вода, и это может утяжелять материал.

Важно закрепить обмотку лодки стропами, чтобы она не сдулась в суровые погодные условия.

После того, как вы накроете лодку, проверьте ее после суровой погоды. Это связано с тем, что под тяжестью снега можно разрушить брезент или термоусадочную пленку, нанеся серьезный ущерб вашей лодке.

Вы можете использовать мягкую щетку, чтобы стереть снег с покрытия, чтобы защитить его целостность.

Убедитесь, что обертка лодки водонепроницаема, чтобы предотвратить конденсацию и накопление влаги, так как это может вызвать ржавчину и плесень. Обычно полезны специальные вентиляционные отверстия.

4. Защитите подвесной двигатель и стекловолокно от брезента

Если вы храните подвесной двигатель на лодке, накройте его брезентом. Многие яхтсмены совершают ошибку, накрывая лодку прямо, не устанавливая барьер между подвесным двигателем и брезентом.

Они забывают, что брезент является абразивным материалом и изнашивает внешний вид подвесного двигателя при движении по ветру.

Практически невозможно плотно закрепить брезент, чтобы он не сдвигался. Но вы можете устранить проблему, если на капоте будет достаточно мягкой набивки.

Еще один способ предотвратить эту проблему — обернуть лодку термоусадочной пленкой.

Брезент также изнашивает блестящее гелевое покрытие лодки. Поэтому подкладывайте любую поверхность, о которой брезент может тереться.

5. Заблокировать все точки входа

Перед тем, как поставить лодку на хранение на улице, очень важно очистить все передки и дренажные каналы, чтобы предотвратить скопление влаги и мусора.

Выхлопные отверстия следует закрыть заглушками или заклеить лентой, чтобы в них не могли гнездиться насекомые.

После того, как вы заблокировали все точки входа влаги, нанесите абсорбенты на разные части лодки, чтобы она оставалась сухой.

6. Остерегайтесь вредителей

Летом и зимой такие вредители, как грызуны и насекомые, ищут сухие и теплые места, чтобы защитить себя от непогоды.

Вы хотите защитить свою лодку от вредителей, поскольку эти существа могут повредить проводку и жизненно важные части судна.

Убедитесь, что никакие части лодки не открыты, и оставьте достаточно свободного места от земли, чтобы паразиты не могли получить к ней доступ.

7. Будьте внимательны к безопасности

Даже если вы припаркуете лодку на подъездной дорожке, обеспечьте надлежащую безопасность.

Лодки уязвимы для кражи и вандализма, когда они хранятся на открытом воздухе.

Если лодка находится на прицепе, ворам будет проще ее украсть.

Так что заблокируйте прицеп и снимите шины, чтобы посторонним было сложно уехать на вашей лодке.

Вы также можете рассмотреть возможность снятия гребного винта или подвесного двигателя, если в вашем районе высокий уровень преступности. Подвесные моторы являются привлекательной и легкой добычей для грабителей.

Остерегайтесь маленьких детей, играющих около вашей лодки, чтобы они не пробили крышку.

Также следует остерегаться вандалов по соседству.

И будьте начеку на случай чудовищных стихийных бедствий, таких как лесные пожары и другие происшествия, которые могут нанести серьезный ущерб вашей лодке. Поскольку лодка находится на улице, она уязвима для метелей и сильных ветров.

8. Установите уровень лодки

Установите лодку ровно по отношению к земле, чтобы предотвратить деформацию корпуса или даже деформацию. Даже если зима будет короткой, лодка должна стоять на ровной поверхности, чтобы уравновесить вес корпуса.

В противном случае вы можете получить искривленный корпус, который обойдется вам в тысячи долларов.

Лодку можно ставить на блоки или куски дерева, особенно на трейлер. Если лодка слишком велика для прицепа, убедитесь, что она имеет достаточную опору.

Если вы поместите большую лодку на блоки меньшего размера, которые не обеспечивают достаточной поддержки корпуса, весь вес будет приходиться на киль.

Со временем это может сломать киль, что приведет к проблеме, которую морские инженеры называют сломанной спиной.

9. Не паркуйтесь возле скатной крыши

При хранении лодки на открытом воздухе убедитесь, что она находится подальше от наклонной крыши. Во время сильного дождя крыша может забить вашу лодку тысячами галлонов воды.

Наводнение может повредить корпус лодки и затопить судно.

После метели на крышу может свалиться снежная лавина, вываливать на лодку тонны льда и нанося значительный ущерб.

То же самое применимо, если ваш район подвержен наводнениям. Сильное наводнение может поднять вашу лодку с прицепа до ближайшего водоема, недоступного для вас.

Даже если вы вернете лодку, она бы понесла колоссальные повреждения и износ, что стоило вам дорогостоящего ремонта.

Если есть вероятность внезапных наводнений или сильных непредсказуемых дождей, обезопасьте лодку.

Подготовьте лодку к природным или антропогенным сценариям, которые могут причинить физический ущерб.

10. Регулярные проверки

После выполнения всего вышеперечисленного почаще проверяйте лодку.

Вы должны следить за лодкой, даже если снаружи все в порядке.

Как было сказано ранее, проверяйте лодку после сильного дождя или снегопада. Следите за тем, чтобы снег не скапливался на покрытии более шести дюймов в течение длительного времени.

Осмотрите крышку на предмет разрывов и всего, что может пропускать влагу.

Раз в месяц снимайте крышку и проверяйте лодку. Затем снова застегните крышку и затяните ее линиями.

Обойдите лодку, чтобы убедиться, что вес распределен равномерно. Вы можете использовать большое количество блоков для поддержки лодки. Но вес судна может утопить материал и создать дисбаланс, который может повредить киль и корпус.

11. Экономическая эффективность

Сколько стоит хранение лодки на открытом воздухе по сравнению с хранением в помещении? Учитывайте стоимость полной утепления, брезента, абсорбентов, безопасности и прочего.

Вы сэкономите деньги и силы, поместив лодку внутри?

Взгляните на это критически, чтобы принять лучшее решение.

Заключительные слова

Хранение лодки на улице на зиму привлекательно для многих, потому что, как правило, это дешевле. Однако хранение на открытом воздухе подвергает вашу лодку риску кражи, вандализма, вредителей и других агрессивных факторов.

Жизненно важно учитывать факторы, перечисленные в этой статье, чтобы обеспечить безопасность вашей лодки зимой.Мы надеемся, что это изделие поможет вам сократить расходы и сохранить вашу лодку на многие сезоны.

Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Пошаговое руководство по подготовке лодки к зиме

Готовитесь к зиме? Наслаждаясь последними неделями сезона, посвященными морю и солнечному свету, начните подготовку к подготовке лодки к зиме.

Независимо от того, есть ли у вашей лодки подвесной, газовый двигатель или двигатель с кормовым приводом, следующие девять шагов обеспечат быстрый и легкий запуск при таянии снега и возвращении теплой погоды с наступлением весны.

Шаг 1: Замена моторного масла

Влага и кислоты в старом масле будут разъедать подшипники и другие детали двигателя во время хранения, поэтому вам необходимо его слить. Сначала прогрейте двигатель, находясь в воде, чтобы вытечь больше грязного масла и легче вымыть загрязнения.

Затем используйте высококачественное масло и фильтры, рекомендованные производителем двигателя. В четырехтактных подвесных моторах замените масло и фильтр перед хранением на зиму.

Шаг 2: Промойте и слейте охлаждающую воду

Чтобы предотвратить повреждение от расширения воды при замерзании, необходимо слить воду из двигателя.

Для бортовых двигателей и двигателей с поворотно-откидной колонкой: Промойте двигатель чистой водой с помощью гидроизоляции или аналогичного устройства для подсоединения садового шланга к вашей системе охлаждения.(Никогда не запускайте водяной двигатель без воды). Затем промывайте, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.

Далее снимаем сливные пробки. Обычно они расположены в блоке двигателя и коллекторе. Вам также может потребоваться снять шланг водяного насоса, чтобы слить оставшуюся воду.

Для обслуживания подвесного двигателя: Сначала убедитесь, что все сливные отверстия открыты. Затем запустите двигатель и очистите систему охлаждения, промыв ее пресной водой. (Используйте водные муфты или подобное устройство, подключенное к садовому шлангу.) Промойте в течение нескольких минут.

Шаг 3: Стабилизируйте топливо

Топливо может испортиться всего за 60 дней, что приведет к накоплению смолы и лака на вашем двигателе. Это приводит к затрудненному запуску, снижению производительности и сокращению срока службы двигателя.

Самый простой способ предотвратить эти проблемы — добавить высококачественный стабилизатор судового топлива, чтобы предотвратить его порчу.

Затем залейте в бак свежее топливо, чтобы предотвратить образование конденсата, вызывающего коррозию. Просто запустите двигатель на несколько минут, чтобы обработать газ по всей системе — либо когда ваша лодка находится в воде, либо при использовании фитинга, предназначенного для запуска двигателя через садовый шланг.

Обратите внимание, что слив бензина , а не , не предотвращает образование нагара в двигателях, поскольку всегда остается некоторое количество топлива. Кроме того, прокладки могут высохнуть и вызвать утечки весной.

Шаг 4. Защита внутренних компонентов двигателя

При хранении моторное масло стекает. Это подвергает внутренние компоненты двигателя воздействию агрессивных элементов зимой и может привести к коррозии и контакту металла с металлом, так называемому задиру цилиндра, в результате наступления весны.

Чтобы предотвратить эти проблемы, используйте аэрозоль с масляным туманом.Этот тип продукта специально разработан для глубокого проникновения в двигатель и покрытия деталей защитным слоем антикоррозионного состава.

Шаг 5: Замена трансмиссионного масла

Слейте старое трансмиссионное масло из нижнего блока и замените его новым. При замене трансмиссионного масла обязательно проверяйте наличие влаги. Если сначала вытечет вода, или вы видите молочное или комковатое масло, это означает, что ваша лодка испытала загрязнение влагой, и к следующему сезону потребуются новые уплотнения.

Шаг 6: Смажьте и смажьте

Найдите пресс-масленки вашего двигателя (большинство из них находится в зоне рулевого механизма), затем используйте качественную судовую смазку для защиты от ржавчины, коррозии и окисления. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы не пропустить важные участки, которые необходимо смазать перед зимним хранением.

Шаг 7: Уберите ценные вещи

Зимой на верфи мало посещаемости, что упрощает взлом. Уберите все ценные вещи, в том числе дорогую электронику.В ваших же интересах застраховать лодку, даже если она не на воде.

Шаг 8: Очистите и нанесите воск

Шаг 9: Крышка

Лучшее место для хранения лодки — сухое хранение, но это может быть дорого, особенно в районах с продолжительной зимой. Как минимум, вам нужно будет накрыть лодку прочным чехлом. Еще один хороший вариант — обернуть лодку термоусадочной пленкой.

Чтобы получить дополнительные советы по обслуживанию и инструкции, посетите раздел по уходу за лодкой здесь в блоге и посмотрите наши экспертные видео на YouTube.

Советы по хранению лодки этой зимой

Для многих День труда знаменует конец лета. Однако в этом году лето официально не заканчивается до 23 сентября. Если вы максимально использовали хорошую погоду, возможно, сейчас самое время подумать о том, чтобы оставить лодку на зиму. Независимо от того, являетесь ли вы новым владельцем лодки или опытным ветераном, правильное хранение лодки в зимние месяцы гарантирует, что она будет готова к выходу, когда вернется хорошая теплая погода.

По словам Джоша, менеджера по урегулированию убытков West Bend, в межсезонье количество исков о повреждениях лодок увеличивается. Впервые повреждения можно заметить после того, как лодка будет снята с воды. Или неправильное хранение в зимние месяцы может привести к дорогостоящим повреждениям.

Вот несколько сценариев претензий, которые объясняют, как страховое покрытие может применяться или не применяться.

Сценарий претензии 1

Поскольку сезон катания на лодках подошел к концу, вы решаете укрыть и хранить лодку и трейлер рядом с вашим коттеджем.В апреле в вашем районе проходит сильная гроза с сильным градом. Град наносит значительный ущерб вашей лодке. Есть ли у вас покрытие?

В этом сценарии, если у вас нет специальной формы собственности, и ваша лодка не указана в полисе, и она не хранится в здании, страхование ущерба от ветра или града не распространяется.

Сценарий претензии 2

В конце сезона лодок вы покупаете новую лодку без разрешения за 20 000 долларов. Вы связываетесь со своим агентом и назначаете лодку в своем полисе на сумму 20 000 долларов.Планируя свою лодку, вы получаете покрытие всех рисков, если не исключена конкретная причина потери. Если ваша лодка припаркована в гараже у вашего коттеджа, и вспыхнет пожар, который уничтожит ее, у вас будет полное покрытие в размере 20 000 долларов. Если вы не запланировали лодку, у вас будет страховое покрытие в размере 1500 долларов США по полису домовладельцев.

Сценарий претензии 3

Стоимость вашей лодки запланирована в вашем полисе на сумму 20 000 долларов. Поскольку ваша лодка запланирована, у вас есть все риски, если не исключена конкретная причина потери.Весной вы снимаете лодку со склада и понимаете, что мыши перекусили провода, что привело к ущербу в 5000 долларов. К сожалению, ущерб от грызунов исключен из страхового полиса, поэтому покрытие не распространяется.

Сценарий претензии 4

Стоимость вашей лодки запланирована в вашем полисе на сумму 20 000 долларов. Поскольку ваша лодка запланирована, у вас есть все риски, если не исключена конкретная причина потери. Весной вы опускаете лодку в воду, а мотор не запускается. Ваш местный механик объясняет, что вода не была должным образом слита из двигателя перед хранением на зиму.В результате замерзшая вода вызвала повреждение мотора. К сожалению, ущерб от замерзания не покрывается.

К сожалению, есть несколько причин, по которым люди не могут планировать свои лодки.

• Они считают, что лодка не стоит многого.
• Они не думают о добавлении покрытия.
• Они хотят, чтобы размер страховых взносов был ниже.
• Они предполагают, что их полис обеспечивает автоматическое покрытие.

Чтобы убедиться, что ваше судно надлежащим образом застраховано, свяжитесь со своим страховым агентом, чтобы обсудить доступные вам варианты полиса.Планирование вашей лодки на определенную стоимость гарантирует, что у вас будет адекватное покрытие, когда возникнет покрываемая претензия.

Правильное хранение и техническое обслуживание важны для защиты вашей лодки во время зимнего хранения.

Вот несколько советов по хранению лодки.

1. Извлеките аккумулятор. Из-за непостоянного использования в летние месяцы аккумулятор лодки может не заряжаться полностью каждый раз, когда вы его используете. Проблема усугубляется, если вы оставите его в лодке, пока он хранится на зиму.Скорее всего, ваша батарея разрядится, когда придет весна. Рекомендуется извлечь аккумулятор и хранить его в сухом теплом месте. Подумайте об использовании капельного зарядного устройства, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошей форме в зимние месяцы.
2. Слейте лишнюю воду из лодки. Не забудьте снять трюмный слив, чтобы слить воду из лодки. На корпус с трещинами в результате замерзания не распространяется страховой полис.
3. Слейте лишнюю воду из мотора. Этот шаг может сбивать с толку и быть немного сложным.Однако очень важно, чтобы это было сделано правильно. Замерзшая вода может повредить ваш двигатель, а также другие компоненты. Этот ущерб не покрывается страховкой. Подумайте о том, чтобы отдать лодку к местному дилеру, чтобы он подготовил ее к зиме.
4. Заверши. Перед хранением убедитесь, что ваш бензобак полон. Также добавьте газовый стабилизатор, чтобы предотвратить попадание влаги.
5. Отремонтируйте корпус. Ваша лодка может пострадать во время лодочного сезона. Если ваш корпус был поврежден, отремонтируйте его перед хранением.Это гарантирует, что повреждения не усугубятся, и ваша лодка будет готова к использованию, когда вернется хорошая погода.
6. Осмотрите свой прицеп. Я часто сталкиваюсь с машинами, тянущими прицепы, а фары не работают должным образом. В конце каждого сезона убедитесь, что ваши стоп-сигналы и указатели поворота исправны.
7. Снять электронику и шестерню. Большинство страховых полисов обеспечивают защиту от кражи. Однако, чтобы избежать подачи претензии, перед хранением снимите с лодки электронику и рыболовные снасти.Лучшей альтернативой является хранение снаряжения в вашем доме.
8. Прикройте лодку. Закройте лодку правильно подогнанным чехлом, чтобы защитить ее от грязи, пыли и влаги. Это также предотвращает попадание грызунов в вашу лодку и причинение ущерба.
9. Не подпускайте грызунов. Как упоминалось ранее, ущерб от грызунов не покрывается страховым полисом. Если вы храните лодку в гараже, подумайте о том, чтобы установить мышеловки, чтобы поймать их, прежде чем они войдут в вашу лодку.Кроме того, рассмотрите возможность размещения вокруг лодки шариков от моли или ароматных простыней для стирки, чтобы не допустить грызунов. Если ваша лодка повреждена енотом, страховка будет предоставлена ​​полисом West Bend.
10. Периодически проверяйте лодку. Если у вас есть доступ к лодке, время от времени проверяйте его. Ищите помет животных или следы от грызунов, которые могут указывать на проблему.

У вас есть какие-нибудь советы, которыми вы хотели бы поделиться? Я хотел бы услышать твои мысли; пожалуйста, поделитесь ими в поле ниже.