Что лучше риб или пвх: Лодки РИБ. Преимущества и отличия.

Содержание

Лодки РИБ. Преимущества и отличия.

Благодаря конструктивным особенностям эти лодки быстро завоевали широкую популярность во всем мире. И действительно, с какой стороны не посмотри, кругом одни преимущества и это заслуживает отдельного большого разговора.

Фактически лодки РИБ – это комбинация надувной и моторной лодки при этом с заметными преимуществами над одними и другими. Само название РИБ происходит от аббревиатуры RIB (Rigid Inflatable Boat), что переводится как жесткая надувная лодка. Кому пришла в голову гениальная идея совместить ПВХ с жестким корпусом? Опираясь на историю развития, стоит упомянуть, что это еще одно полезное изобретение, которое перекачивало к нам от военных. Изначально лодки РИБ использовались в морской пехоте США и уже позже они получили распространение в гражданских целях. Если задуматься, то вряд ли бы военные  использовали что-то недоработанное и не совершенное, поэтому априори лодки РИБ не могут быть плохими.

Говоря простыми словами РИБ – это усовершенствованная ПВХ лодка или упрощенный катер. Давайте поговорим о преимуществах, которые выделяют данный вид лодок.

— Надежность и безопасность. Надувная часть состоит из нескольких отсеков, что увеличивает устойчивость на воде и плавучесть. Жесткое дно снижает риск повреждения. Лодку практически невозможно перевернуть или потопить на сильной волне или резких маневрах.

— Мореходные свойства. За счет прочного и жесткого корпуса и дна лодка лучше скользит по воде и может глиссировать. На таких лодках можно уверенно выходить на мелководье.

— Комфорт. Надувные баллоны на высоких скоростях выполняют функцию автомобильных амортизаторов, смягчая удары о волны. Высокое положение баллонов способствует уменьшению боковой качки, а благодаря жесткому дну, борта касаются воды лишь при прыжках волнах.

— Скорость и маневренность. Благодаря жесткому корпусу и легкому весу (в сравнении с катерами) лодки РИБ являются более маневренными и скоростными. А в отличие от ПВХ на них можно ставить более мощные моторы.

— Грузоподъемность. Благодаря конструкции корпуса РИБы имеют большую грузоподъемность, если сравнивать их с классическими лодками ПВХ.

— Экономичность.  Конструктивные особенности дна в сочетании с мощным мотором позволяют быстро набирать скорость и выходить на глиссирование, что положительно отражается на затратах топлива.

— Компактность, удобство транспортировки и хранения. По сравнению с катерами лодки РИБ имеют меньший вес и габариты, за счет чего более удобны при транспортировке. Так же они компактны в собранном состоянии и их можно легко перевозить в прицепе.

Помимо плюсов у таких лодок есть и несколько минусов, о которых тоже стоит упомянуть. В первую очередь это высокая цена в сравнении с ПВХ лодками, к слову сказать, оправданная цена, учитывая преимущества. Однако, этот минус можно отнести и к плюсам, если сравнивать цену с катерами. Говоря о компактности и весе, стоит упомянуть, что это преимущество в сравнение с катерами, если же сравнивать с лодками ПВХ, то это скорее минус. В отличие от катеров, борта РИБов необходимо периодически подкачивать. Лодки РИБ относятся к маломерным суднам и  требуют оформления в соответствующих органах.

Подводя итог можно отметить, что лодки РИБ совместили в себе лучшее от надувных лодок и катеров, благодаря этому они и получили большое распространение. Если вам уже не достаточно ПВХ лодки, но катер по ким-либо причинам вы не готовы рассматривать, то РИБы это отличное решение.

Rib или РИБ лодки что это такое? Что лучше РИБ или ПВХ лодка?

Какую лодку купить опытному или начинающему рыболову? Сегодня производители предлагают целый спектр ПВХ моделей с жестким или надувным днищем. Также набирают популярность и RIB (РИБ) лодки. Rigid Inflatable Boats, что в переводе с английского означает надувная комбинированная лодка. Так и есть: у этого судна основная часть корпуса с дном жесткая, а борта надувные. Вот такой гибрид, совмещающий в себе плюсы обеих классических моделей. Сегодня расскажем, что такое РИБ лодки, как их выбрать и кому они подходят.

Кому и какие РИБ лодки подойдут?

Для выбора и покупки лодки одного бренда, конечно, недостаточно. Нужно разобраться с особенностями лодки и определиться с задачей, которую она будет выполнять.

  • Эта гибридная модель хорошо подходит для кратковременных поездок, но не для длительных путешествий. Исключение — складной вариант, где борта и днище упакованы отдельно. Такую лодку проще перевозить.
  • Для зимней или весенней рыбалки/охоты стоит выбирать модели с алюминиевым дном. Ему не страшна ледяная корочка.
  • При мягких условиях эксплуатации (отсутствие льда, водоем с песчаным или суглинистым берегом) будет достаточно пластика.
  • Важно, сколько человек будет находиться на судне на постоянной основе. Для 1 вполне хватит маленькой модели длиной не более 3 метров. Кстати, весить она будет в пределах 50 кг. Такую лодку можно спокойно перевозить даже на крыше автомобиля. При покупке РИБ лодки мало ориентироваться на габариты на сайте и фото. Товар желательно «примерить», так как часть пространства отбирают баллоны. Такой же трюк будет и с длиной изделия.
  • Обратите внимание на плотность ПВХ, из которого сделаны борта. Чем она выше, тем безопаснее плавсредство.

Еще немного об особенностях РИБов и кому они будут полезны рассказывается в обзорном видео:

Особенности РИБ лодок

  • Как было отмечено выше, RIB модели выгодно отличаются своим малым весом. Это не только упрощает их транспортировку, но и позволяет монтировать достаточно мощные моторы. Что, в свою очередь, делает лодку более маневренной и скоростной.
  • Обычным надувным лодкам гибриды уступают в вопросе мобильности. Их нельзя просто сдуть и поместить в багажник.
  • Наличие твердого дна из алюминия или пластика повышает комфорт использования. Лодка становится более устойчивой.
  • Есть возможность установки не только мотора, но и киля.

Конструкция лодки РИБ

Конструктивно можно выделить 2 основные части судна — жесткое дно с водоотталкивающей плотной пеной и баллоны, куда нагнетается воздух. Изготавливаются они из прорезиненного ПВХ и состоят обычно из нескольких секций. Это повышает плавучесть и безопасность лодки.

Секции надежно соединяются с помощью ультразвуковой сварки или нагрева. Они бывают цельными и складными, рассчитаны как на весла, так и на моторный ход. Их количество, как и габариты лодки, напрямую зависит от цели эксплуатации судна и числа пользователей.

Преимущества лодок РИБ

  • Наличие жесткого дна — главное достоинство гибридной модели. Оно повышает износоустойчивость, прочность и надежность судна.
  • Баллоны выступают в роли амортизаторов, смягчая удары воды. В РИБ лодках они расположены выше, чем в надувных, что неплохо снижает боковую качку. Это особенно важно при использовании лодки в море.
  • На быстроходность гибрида влияет не только мощный мотор, но и V-образная форма дна. Благодаря этой особенности судно легче преодолевает сопротивление воды — при сохранении скорости топливные затраты не повышаются. Итого получаем, что RIB может легко развить скорость до 100 км/час. При этом он еще и мобильный, если сравнивать с обычной моторной лодкой.
  • Алюминий и пластик выбраны в качестве материалов неслучайно. Их главное преимущество — легкость. Именно поэтому наличие дна мало влияет на общий вес судна. И его грузоподъемность достаточно большая.
  • Можно организовать закрытую надстройку на палубе. Идеальный вариант для комфортного отдыха на воде.
  • Помимо плавучести надувные секции защищают от переворота. Они повышают устойчивость лодки.
  • Легкая транспортировка — стандартный гибрид весит всего 90 кг, баллоны сдуваются.
  • Вполне приемлемые затраты на топливо. Все дело, как было отмечено выше, в форме дна и небольшом весе лодки. Она легко выходит на глиссирование.

Недостатки лодок РИБ

Как вы уже успели заметить, преимуществ у гибридных моделей предостаточно. Но без недостатков тоже не обошлось. И некоторые из них могут пересекаться с достоинствами.

Транспортировка во время дальних путешествий может стать проблемой. Для перевозки жесткого дна лодки без прицепа, как правило, не обойтись. Если вы планируете проехать большое расстояние, стоит сделать выбор в пользу надувной ПВХ лодки. В компактности ей нет равных.

Достаточно трудоемкий процесс сборки и разборки плавсредства — еще одна ложка дегтя в бочке меда. Особенно, если у пользователя нет опыта в этом вопросе. Это занятие может занять многие часы.

Днище из пластика — далеко не универсальный вариант. Никто не знает, на какой водоем вы попадете. Возможно, там будет каменистый берег. В этом случае есть риск серьезно повредить корпус.

Если в лодку попадет вода, ее придется удалять старым методом с использованием черпака. В надувных моделях для этих целей есть сливной клапан.

Подведем итоги

Итак, что такое РИБ лодки? Фактически, это гибриды надувных ПВХ-лодок и «традиционных» лодок. У них металлическое или пластиковое днище и надувные борта.

С одной стороны, это достаточно удобный вариант для рыбалки или охоты — прочность, устойчивость, маневренность РИБов отмечается многими любителями плавсредств. С другой — вы не перевезете их без прицепа, пластиковое дно довольно легко поцарапать или пробить, у них нет сливного клапана, а сборка у неопытного владельца может занять пару часов.

Стоит ли выбирать РИБ лодки, или лучше присмотреться к надувным ПВХ лодкам с пайолам, НДНД или НДВД? В конечном счете, решать только вам.

Поделиться ссылкой:
Другие посты из категории:

кому нужны и для чего покупать — Русская Лодка

Что такое РИБ?

РИБ – это русская транскрипция аббревиатуры RIB, которая в переводе с английского означает «Жёсткая надувная лодка» (

Rigid Inflatable Boat).

Надо сказать, что за рубежом часто используется более корректная аббревиатура:  RHIB (Rigid-Hulled Inflatable Boat), что означает надувная лодка с жестким днищем. Это определение более точно отражает конструктивную суть плавсредства. Однако у нас, в России, в силу особенностей фонетики русского языка прочно прижилось не «РХИБ», а именно «РИБ».

В водномоторной среде последнее время стал встречаться термин «РИБ ПНД», т.е. РИБ полностью, включая баллоны, выполненный из полиэтилена низкого давления. Но такая лодка не является надувной, а РИБ – это именно надувная лодка. Поэтому термин «РИБ ПНД» — бессмыслица.

Это касается также любых других выражений наподобие «РИБ с пенопластовыми бортами». Любой РИБ без надувных бортов уже таковым не является.

Кому нужны лодки РИБ?

Ясно, что жесткое днище даст улучшенную, по сравнению с обычной надувной лодкой, мореходность.

Однако философия РИБов для любительского использования в большинстве случаев есть не что иное, как  маркетинговый ход. И вот почему.

Природная функция

На самом деле (первоначально) РИБы появились, как узкоспециализированные суда для выполнения задач на открытой неспокойной воде, когда комфорт экипажа второстепенен.

Первый RIB был разработан в Великобритании в 1964 году сотрудниками Королевского общества спасания на водах, Royal National Lifeboat Institution (RNLI).

Низкий надувной борт, позволяющий легко перемещать с поверхности воды в лодку людей и предметы , V-образное жесткое днище – это плавучесть в сочетании с мореходностью. Поэтому эта лодка и стала идеальной для проведения водолазных и спасательных работ.

Кроме того, RIBы отлично выполняют военно-десантные и патрульные задачи.

Применение для любителя

Далеко не каждому среднестатистическому рыбаку или простой семье на отдыхе нужны все вышеперечисленные качества.

По сравнению с обычными жестко-корпусными лодками в РИБ меньше места и мотор нужен чуть помощнее. По сравнению с чистыми «надувнушками»  RIB не сдуешь и не положишь в багажник автомобиля.

Для большинства людей-лодочников RIB уместен лишь тогда, когда нужно пройти по неспокойной акватории на маленькой лодке. Т.е. когда по каким-то причинам нет желания или возможностей использовать обычную лодку с жестким корпусом, размеры которого соответствуют суровым условиям водоема.

Допустим, вы хотите использовать на водохранилище комплект, не подлежащий регистрации, под мотор 9.9 л.с.  Четыре метра алюминиевой или пластиковой лодки – это максимум, что будет «более-менее» ходить под десятью (даже, читай, пятнадцатью) лошадками. Но в ветреную погоду, да с хорошей волной дальше, чем на полкилометра от берега на таком судне выходить уже не стоит. А вот РИБ 3,80 м гораздо более безопасен для подобных  погодных условий. Тоже не борец со стихией, — вы будете по уши в воде и острых ощущениях, — но хоть гарантированно останетесь на плаву.

Таким образом, лучшая, по сравнению с одноразмерными ненадувными лодками, плавучесть и остойчивость, — вот, пожалуй, и все преимущества РИБ.

На что обращать внимание при выборе РИБ

Размеры

При одинаковом размере в РИБе намного меньше места, чем в обычной лодке. К этому надо быть сразу готовым, чтобы потом не разочаровываться. Особенно это относится к тем, кто с обычных лодок вдруг решили пересесть на RIB.

В четырёхметровой алюминиевой лодке спокойно можно ехать втроем с багажом. В четырёхметровом РИБе такому экипажу будет тесновато.

В качестве примера сравним RIB Winboat 390R LUXE (далее РИБ 390) и Wellboat NewStyle 390 (далее NS 390). Обе лодки длиной 3,9 м. При этом NS 390 по габаритам у́же на 39 см. Но вот сравнение кокпитов далеко не в пользу РИБа. На картинках ниже разница в размерах обитаемой части лодок достаточно хорошо видна.

Кокпиты RIB Winboat 390 и Wellboat NewStyle 390 (кликабельно)

Давайте сопоставим площади кокпитов.

NS 390 имеет рецесс, чего в РИБ 390 нет. Поэтому задняя часть кокпита РИБ, которая приходится на сектор поворотных движений румпеля и где стоит бензобак, необитаема (там никого не разместишь) и неутилитарна (туда ничего толком не положить). Вот почему в расчете площади кокпита РИБ   я не учитывал пространство обозначенное на картинке выше как «условно необитаемая часть».

Площади кокпитов РИБ и алюминиевой лодки (размер 3,9 м)

Итак, в данном примере полезная площадь кокпита РИБа примерно в 1,7 раза меньше полезной площади кокпита одноразмерной (по длине) алюминиевой лодки.

Надо сказать, что есть алюминиевые 3,9 метра с гораздо большей шириной и, соответственно, площадью кокпита, но для сравнения я использовал лодку со средними показателями. Тем не менее, разница впечатляет.

Прикинуть обитаемость РИБа можно и без точных схем и чертежей.

Смотрите по характеристикам на сайте производителя какая ширина баллонов (отнимите от габаритных длины и ширины). По фото и картинкам можно судить какая форма корпуса у РИБа, на сколько сзади выступают за жесткий корпус баллоны (отнимите это значение от габаритной длины).

Например, на сайте производителя значится, что его РИБа длиной 3,9 м имеет ширину 1,8 м. Достаточно широкая… как бы . Однако, два «но»:

  1. Как правило, такая ширина только в задней части лодки
  2. От этих 1,8 м в кокпите остается ровно половина: ширина баллонов указана 0,45 м, следовательно, 1,8-0,45*2=0,9 (м).

Теперь отнимем от длины лодки толщину баллона спереди; сзади баллоны выступают на 0,5 м, таким образом:

3,9-0,45-0,50=3,05 (м).

Итак, при заявленной длине 3,9 м и ширине 1,8 м РИБа размер его кокпита составляет 305 см  в длину и 90 см в ширину.  Причем 90 см ширины — это только в задней части лодки.

Подмоторной ниши (рецесса) у данного РИБа нет, значит смело отнимаем от обитаемости части кокпита задний «кусок» длиной 35-40 см.

Как видите с размерами у надувных лодок с жестким днищем не все, как сейчас принято говорить, транспарентно, прозрачно то есть. Посему РИБ — это не та вещь которую есть смысл покупать не глядя.

Естественно, за неимением возможности очного знакомства сойдут прикидки и расчеты по картинкам и характеристикам с сайтов. Однако наилучший вариант — поехать в ближайший магазин и, образно выражаясь, примерить РИБ на себя.

Корпус

Материал и прочность

У многих лодок РИБ корпус (на жаргоне специалистов «ракушка») выполнен из стеклопластика. Имейте в виду, что если придется иметь дело с «жёсткими» берегами, то есть смысл смотреть РИБы с ракушками из АМГ (мневские «Рапторы», владивостокские «Симы», китайские «Гладиаторы» и т.д.).

Но даже если берега сплошь суглинистые да песчаные, жёсткий корпус РИБа — его слабая часть.

В прошлом веке первые опытные RIBы упомянутое выше RNLI делало (для лёгкого выхода на глиссирование) с плоскими днищами из морской фанеры. И на неспокойной акватории Бристоля эта фанера успешно разбивалась о волны. Пришлось жёсткую часть делать килеватой.

Все дело в том, что при таких же (а чаще даже бо́льших), гордо объявляемых значениях грузоподъемности, что и у обычных лодок и катеров, жесткая часть корпуса RIBа меньше. Поэтому и гидродинамическое давление воды на корпус, возникающее при ударах волн о днище сильнее.

Посему, чем килеватее РИБ, тем лучше это сказывается на его сроке службы, да и на комфорте экипажа тоже 🙂 .

Не раз попадались утверждения (в том числе, увы, и от именитых рибо-производителей), что сколы на пластике, это дефекты скорее косметические, на ходовые качества не влияющие. Но на самом деле это не такие уж и пустяки.

Одно дело когда владелец РИБа сам себя настолько убедил в идеальности своей лодки, что даже повреждения пластика корпуса считает ерундой. Другое дело — производитель, который не может не знать, что сколы гелькоута, который призван защищать стекловолокно от попадания туда воды (со временем его уничтожающей), это не пустяки. Сколы и трещины гелькоута нужно заделывать, и чем быстрее, тем лучше. Подробнее об особенностях стеклопластика как материала для судостроения читайте здесь.

Но еще раз повторюсь, если вы не хотите забивать себе голову лишней заботой по поводу подобных мелких, но коварных повреждений, покупайте RIB с ракушкой из АМГ.  Конечно, алюминиевый корпус тяжелее, но и прослужит в разы дольше.

Масса

Некоторые люди выбирают РИБы такого веса, чтобы их можно было перевозить на крыше автомобиля. Как правило, это 50 кг. Конечно, возить возить лодку на крыше удобнее, чем на прицепе, но надо иметь в виду, что 50 кг – это либо очень маленький РИБ, либо хрупкая игрушка.

Проанализируйте предложения популярных зарубежных судостроителей, которые заботятся о своём реноме, и вы придете к выводу, что надежный РИБ весом 50 кг не может быть больше 2,8-3 метров длиной.

Складные РИБы

РИБы со складывающимися корпусами — это интересное, но в том виде в каком у нас предлагается, спорное решение. Ведь лодка не разбирается, а только складывается. Ничего не будем говорить о жесткости такой конструкции при ходе по волне, но если сложенная лодка весит 60-70 кг, вашему позвоночнику мало радости от того, что её можно сложить гармошкой.

Почему 60-70 кг? Да потому что РИБу меньшего веса нет большого смысла быть трансформером — его можно целиком грузить на крышу машины, освобождая таким образом пол-салона и багажник.

Кстати, складной РИБ и автомобиль с кузовом типа «седан» вещи без прицепа не совместимые. Вообще прежде чем покупать такую лодку не лишне будет совершить пробную загрузку в автомобиль, не забывая при этом о месте для ПЛМ.

Во многих смыслах было бы уместным решение в виде корпуса, разбирающегося на несколько  частей, которые можно переносить и складывать по отдельности. Но я таких не нашел —  все отечественные  РИБы-трансформеры идут с несъемными баллонами, вместе с которыми и складываются. То есть всё преимущество получаемой в конечном итоге тяжеленной кучи из пластика и ПВХ заключается в возможности загрузить её в автомобиль, — и то если там есть достаточно много места и для неё и для мотора.

Рецесс или подмоторная ниша

Если корпус имеет рецесс , то это большой плюс: меньше будет заливать набегающей волной и не надо будет каждый раз сходить с глиссирования романтическим правым поворотом 🙂 . Конечно подмоторная ниша «съедает» часть кокпита, но, с другой стороны, и в лодке без рецесса вам надо куда-то ставить бензобак и обеспечивать пространство для хода румпеля при поворотах.

Баллоны

Все недостатки надувных баллонов РИБ наследует у надувнушки, в том числе боязнь когтей выскакивающих (заскакивающих) четвероногих питомцев, блесен, коряг и т.д. Ну и медленно разрушающее ПВХ ультрафиолетовое излучение, конечно. Поэтому, чем больше плотность ткани ПВХ, тем она прочнее и, соответственно, срок службы баллона дольше.

На воде подкачивать баллоны, точно так же как и на обычной ПВХ-шке, увы, придётся всегда. Поэтому важно, чтобы клапаны располагались так, чтобы вы могли поработать насосом в лодке на плаву, не рискуя при этом выпасть за борт.

Количество накачиваемых баллонов, как и на обычной надувнушке, прямо пропорционально степени вашей безопасности.

Некоторые производители (их мало, но они есть) делают баллоны съемными. Кроме вышеназванных РИБов «Раптор» и «Сима» со съемными баллонами идут ещё лодки «Фортис» (бывший «Флинк»).

Насколько важно хранить баллоны ПВХ отдельно от «ракушки» вам скажет любой владелец гаража (или другого нежилого места для зимнего хранения лодки), куда заглядывают мышки. Ведь эти серенькие зверьки обожают точить зубки о ПВХ ткань. Видео-сюжетов о погрызенных мышами баллонах на Ютюбе полным-полно.

В плане ремонтопригодности съемный баллон несравним с приклеенным, не говоря уж о тех ситуациях, когда вы не являетесь мастером по ремонту ПВХ, а специалист не приедет к вам в гараж. Согласитесь 5-8 кг ткани отвезти на ремонт легче, чем всю лодку.

Мощность мотора

Если четырехметровая лодка АМГ нормально будет ездить под мотором 9,9 (в скобках 15 л.с.), то РИБу такого размера для более-менее нормальной езды нужно 20 л.с.

Причина очевидна: широкие баллоны, как ни крути, но воду «тащат», — особенно в задней части лодки.

Ликвидность

Располагаясь в ценовой категории моторных лодок с жесткими корпусами, РИБы, тем не менее, остаются по сути «надувнушками»,  хоть и улучшенными. Поэтому на вторичном рынке хорошо продавать РИБ возможно придётся долго и терпеливо.

К тому же осведомленный современный покупатель, как правило, имеет некоторое представление о сроках службы клеенных баллонов ПВХ, да и пластиковых корпусов тоже.

Тут, конечно, многое зависит от качества изготовления, условий хранения, бережности эксплуатации. Но осторожный покупатель (а мы нынче все настороже) не знает загодя за надежный девайс просит деньги продавец или за подмарафеченного «кота в мешке».

И здесь, опять-таки, подержанный РИБ с алюминиевым корпусом и съёмными баллонами, с которых, в случае чего, можно снять крой или просто заказать у производителя, обладает, на мой взгляд, бо́льшей ликвидностью.

Итого

Если Вы озаботились выбором лодки, не подлежащей государственной регистрации, и при этом погодные условия на Вашей акватории не всегда позволяют безопасно ходить на лодке с жестким корпусом 3,7-4 метра, то РИБ – это ваш выбор.

В качестве плавучей, остойчивой малютки, которую можно перевозить на крыше автомобиля тоже неплохо подойдет РИБ.

В остальных случаях, как мне видится, более разумным будет выбрать либо обычную надувную лодку ПВХ (если нужен складной «мобильный» комплект), либо лодку с жестким корпусом (если планируете хранить на воде или на прицепе).

То есть, для спокойной, тихой акватории покупка РИБа бессмысленная трата денег. Хотя о смысле у некоторой части людей-лодочников своё представление: некоторые хранят свои классические надувные лодки летом на прицепе и не считают это странным.

При этом, из трех разновидностей перечисленных плавсредств (RIB, надувная лодка, жестко-корпусная лодка), при одинаковых размерах, самой экономичной по расходу топлива, скоростной и обитаемой является обычная лодка со «старым добрым» жёстким корпусом.

Своё мнение, заключающееся в том, что РИБы, во-первых, с алюминиевым корпусом и во-вторых, со съемными баллонами имеют большие преимущества, Боцман с «Русской Лодки» многократно в тексте статьи обосновал.

Говоря же от первого лица, лично я выбрал компромиссное решение: на борта четырехметрового «нерегистрата» из АМГ повесил съемные надувные баллоны ПВХ. Получился некий факультативный RIB… Или РИБ «по настроению».

Но это уже совсем другая история…

Как выбрать катер RIB, критерии выбора лодки риб

Cокращение RIB обозначает надувную лодку с твердым днищем. Сегодня этот тип водного транспорта набирает все большую популярность среди рыбаков, охотников и просто любителей активного отдыха.

Какие бывают лодки РИБ

Любое судно RIB имеет в своей конструкции надувные борта. Почти всегда они выполнены из ПВХ (хотя в Западной Европе больше распространены хлорсульфированные баллоны). А вот материал для жесткого днища бывает различным. На это следует обратить особое внимание при выборе лодки.

Корпус может изготавливаться из алюминия, дерева (иногда также применяется в качестве каркаса для стеклопластика) или стали. Но чаще всего используется именно пластик, алюминий и стеклопластик. Многие производители, чтобы усилить конструкцию, добавляют слой кевлара.

Если сравнивать алюминий и пластик, то здесь выбор не так очевиден. Несмотря на использование современных технологий, композитный корпус все равно может получить сколы. Метал гораздо прочнее и хорошо переносит влияние внешней среды. Но он гораздо тяжелее пластика.

Критерии выбора судна

При покупке RIB-лодки следует обратить внимание на ряд первостепенных факторов. От них и будет зависеть выгода приобретения.

  • Материал изготовления баллонов. Чаще всего, для производства баллонов применяются ПВХ или хлорсульфированный полимер. Оба материала отличаются высокой прочностью и долговечностью. Срок их службы составляет не менее 15 лет. Реже используется полиуретан. Он слишком дорогой, но при этом очень прочный. Этот материал почти невозможно порезать. Если планируется эксплуатация судна в скалистой местности, то лучше приобрести лодку с ПУ-баллонами или усилить баллоны специальными лентами.
  • Нужно проверить, чтобы все швы были хорошо проклеены. В противном случае баллоны будут постоянно спускаться.
  • Необходимо убедиться в том, что лодка имеет достаточную грузоподъемность. Этот показатель указывается производителем. Но нужно помнить, что при максимальной загрузке ухудшается динамика судна. Поэтому желательно выбирать модель с чуть большей грузоподъемностью, чем это требуется.

Преимущества лодок РИБ

RIB – это легкие и устойчивые суда. Они имеют хорошую динамику и быстроходны. Благодаря наличию надувных баллонов и легкого твердого днища, подобные лодки можно без проблем выводить на мелководье.

На крупных моделях лодок производители устанавливают навес или рубку. Они защищают оборудование и пассажиров от осадков. Для изготовления обычно используется стеклопластик или непромокаемая ткань.

В сложенном виде лодка RIB занимает минимум места по сравнению с цельнометаллическим или пластиковой лодкой такой же длины. Для ее хранения не нужно наличия специального помещения. А перевозить небольшие модели можно прямо в салоне автомобиля.

Твердое дно увеличивает жесткость конструкции. Это благоприятно сказывается на управляемости судна. Также уменьшается расход топлива. Даже компактные модели RIB прекрасно выходят на глиссирование. Передвигаться по твердому настилу гораздо удобнее и приятнее. На него можно установить кресло, благодаря чему рыбалка станет существенно комфортнее.

Надувные баллоны добавляют лодке запаса плавучести. По сути, RIB является почти непотопляемым. Дало в том, что даже твердое днище само по себе хорошо держится на воде. А к нему еще и прикреплены надувные борта. Причем они разделены на несколько секций (обычно, не менее 7). Поэтому при проколе одной из секций судоводитель может своим ходом добраться до берега и провести ремонт.

Недостатки РИБ

Несмотря на использование надувных бортов, вес РИБ все равно остается достаточно большим по сравнению с классической, складной лодкой ПВХ. В сложенном виде даже самые компактные модели лодок имеют массу около 50 кг.

Надувные баллоны требуют накачки. Сами они выполнены, обычно, из ПВХ. Следует беречь их от воздействия высоких температур. Его можно также прорезать по неосторожности (проблема решается, если вместо ПВХ используется полиуретан, но он существенно дороже).

Еще одна проблема с RIB – это цена. Стоимость судна будет на порядок выше, чем у надувной лодки.

Выбор дополнительного оборудования

Вместе с лодкой потребуется купить небольшой набор дополнительного оборудования. RIB относятся к числу маломерных судов, длиной свыше 4 метров и/или мотором свыше 8 кВт (10,8 л.с.), поэтому в данном случае нужно отталкиваться от правил ГИМС.

Согласно действующему законодательству, на лодке должны присутствовать ходовые и осветительные огни. Они включаются в темное время суток. Также на каждом пассажире при выходе на воду должен быть надет спасательный жилет. В случае, когда мощность мотора превышает 30 л.с., потребуется установка звукового сигнала.

Владельцу судна нужно позаботиться о выборе двигателя для лодки. Его максимальная мощность ограничивается производителем (при избытке «лошадей» RIB может попросту потерять управляемость и перевернуться). За соблюдением этого правила следят сотрудники ГИМС. Слишком слабый агрегат (который выдает менее 1/3 от рекомендованного для судна значения) тоже не подойдет. Эффективность его работы будет стремиться к нулю. Считается, что подбирать мотор нужно из расчета 1 л.с. на каждые 25-30 кг массы судна (вместе с грузом и пассажирами).

Длина дейдвуда должна соответствовать высоте транца. Если это будет не так, то лодка станет хуже управляться. Эффективность работы двигателя снизится.

Весла для судна лучше выбирать максимально легкие (наиболее популярны алюминий, дюраль и стеклопластик). Они должны быть чуть длиннее, чем ширина RIB (но не более чем на 15%).

В лодке также полезно иметь якорь, якорную сумку и черпак. Если мотор имеет большую мощность, то его бензобак вынесен отдельно. Нужно будет задуматься о способе его крепления.

Владелец судна может приобрести и другое, уже необязательное оборудование. Это может быть тент, рулевая стойка и т.д.

Стоит ли переплачивать за РИБ? | ПервыйЛодочный.РФ

В чем преимущества РИБ лодок по сравнению с обычными надувными лодками? Чем обусловлена такая большая разница в цене?

Подборка Пайольных, НДНД и РИБ лодок длиной 350 см.

Подборка Пайольных, НДНД и РИБ лодок длиной 350 см.

Если Вы плохо представляете, чем РИБ отличается от обычной лодки, посмотрите наш видео обзор где в деталях лодка показана, а далее по тексту мы перейдем к самому сравнению.

Преимущество РИБа перед стандартными лодками:

Больше скорость с одним и тем же мотором
Лучше ходовые качества и управляемость.
Гораздо лучше идёт по волне, жеский корпус её «режет»
Больше безопасности в случае налёта на препятствия

Недостатки лодок лодок:

Более тяжелый вес
Корпус не складывается а это влечёт за собой дополнительные места для хранения и транспортировку на прицепе.
Стоимость лодок одинаково размера выше при дне типа РИБ

Друзья напишите пожалуйста в комментариях к этому материалу какой лодке вы бы отдали предпочтение и почему!

Очень интересно узнать ваше мнение и думаем что многим посетителям нашего блога также будет интересно мнение опытных водно-моторников.

РИБ Победа 350, который можно заказать в нашем интернет магазине.

РИБ Победа 350, который можно заказать в нашем интернет магазине.

____________________________________________________

▶️ Полезная статья? Отблагодарите автора «лайком» и оформите подписку на канал! Тогда мы будем чаще делать интересные выпуски для Вас!

▶️ Еще больше тестов и обзоров про пвх лодки на нашем YouTube канале!Подписывайтесь и следите на новыми выпусками!

▶️ ▶️ Возникло жгучее желание купить лодку с мотором? Тогда заходите на сайт нашего интернет магазина: ▶️ ПервыйЛодочный.РФ

Так же смотрите другие наши материалы!

ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ

Кто быстрее: Японец или Китаец? Сравниваем моторы.

Как идет лодка 350 и мотор 5 л.с.?

Лодка 370 см и мотор 4 л.с. Будет ли глиссировать?

ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ

13 критериев выбора надувных лодок

В чем отличие лодочных моторов 9.8 от 9.9?

Лодка РИБ ПВХ с аллюминиевыи или пластиковым дном

Соединение жёсткой моторное лодки с надувной дало отличный результат, на свет появилось новое плавсредство, названное РИБом.

RIB — rigid inflatable boat – так звучит это название в мировом сообществе, что в переводе означает жёсткая надувная лодка.

РИБ – это жёсткое пластиковое или алюминиевое дно с многокамерными надувными ПВХ бортами по периметру. Эти лодки очень надёжны, практически непотопляемы, имеют хорошие ходовые качества, могут передвигаться по мелководью.

Из всех этих определений ключевым словом является – непотопляемость, это основная характеристика этого гибрида катера и лодки.

Область применения РИБов очень широка – патрулирование акватории, оказание помощи при чрезвычайных ситуациях, работа с аквалангистами, спорт, активно используются для рыбалки.

Это отличное судно для отдыха, есть модели длиной в7-метров, которые можно сравнить с яхтой, они снабжены тентами от солнца, трапами и обладают большой грузоподъёмностью, позволяющей установить мощный мотор и взять на борт дополнительную ёмкость с топливом.

Небольшие РИБы ПВХ имеют длину 280, 360 см они, как правило, используются охотниками и рыбаками.

Конструкция

Особенность конструкции, а именно надувные борта позволяют РИБу пришвартоваться в любом месте, что недоступно лодке с жёсткими бортами.

Борта состоят из нескольких надувных баллонов, а дно заполняет водоотталкивающая пена, поэтому РИБы устойчивы при любой волне даже шторме. Надувная часть изготовлена из полихлорвинила (ПВХ), соединения выполнены вулканизацией, склеиванием или ультразвуковой сваркой.

Жёсткое дно из пластика или алюминия очень прочное, в отличие от надувного не деформируется, можно не бояться повредить его в неизведанном водоёме или на мелководье, да и рыбачить в таких лодках гораздо удобнее.

Жёсткость материалов из которых изготовлено дно делает возможным смоделировать киль лодки, что, в свою очередь, ведёт к улучшению её гидродинамических свойств. Надувная лодка с жёстким дном, подобно катеру приобретает манёвренность, лучше скользит по воде, отлично глиссирует.

Дно может быть алюминиевым или пластиковым. Алюминиевое дно более прочное, такие лодки используют для более жёстких условий, например, на водоёмах со скальными берегами или при передвижении по ледяной крошке. Пластиковое дно изготовлено из современных композитных материалов, но тем не менее иногда получаются сколы.

Обычно дно делается двойное, поэтому оно не «шуршит» и не распугивает рыбу.

Благодаря отличным ходовым свойствам РИБы меньше потребляют топлива, чем надувные моторные лодки.

Недостатки

К основным недостаткам РИБа можно отнести его большой вес. Более внушительные модели перемещать непосредственно на автомобиле невозможно обязательно нужен прицеп.
Но если вы приобрели складную лодку, то в некоторых наиболее габаритных автомобилях она поместится.

Перед покупкой обязательно необходимо промерить размеры машины и прикинуть войдет ли она. Вес компактного складного РИБа около 90 кг.

Как и любую надувную лодку, борта РИБа придётся регулярно подкачивать.

Не стоит забывать, что надувные борта имеют способность рваться или подвергаться проколам.

Оформление

Если сравнивать РИБ с надувной лодкой ПВХ, то, безусловно, цена его будет выше надувашки.

РИБы считаются маломерными судами, поэтому для управления следует оформить все необходимые документы:

  • поставить на регистрацию;
  • получить удостоверение управления маломерными судами;
  • пройти технический осмотр.

Как выбрать

ПВХ лодки с пластиковым или алюминиевым дном в последнее время пользуются всё большей популярностью. Несколько советов тем, кто ещё не выбрал себе модель.

Если выбираете складную лодку, то лучше брать такую, которая упакована не в одну, а в две сумки: отдельно пол и отдельно баллоны, потому что одному человеку очень трудно затолкать её в багажник машины, потребуется помощник.

При эксплуатации складной лодки не забудьте перед сборкой закрутить клапаны в секциях, иначе попадёт вода.

Для рыбалки одному удобно использовать именно небольшие складные модели.

Жёсткое дно позволяет установить в них кресло, а это значит, что вам обеспечен комфорт плюс возможность облавливать большую территорию, а при необходимости перемещаться на любые расстояния.

Рыбачат с помощью РИБов всеми различными способами: на спиннинг, троллингом как в больших пресных водоёмах, так и на море.

Популярные модели

Зарубежные модели очень хорошие, но и значительно дороже российских. Российские ПВХ лодки с пластиковым или алюминиевым дном более дешёвые, но зачастую требуют мелких доработок, как, например, поставить более надёжные накладки на транец.

У некоторых пользователей после первой обкатки вода поступала в отсеки, оказалось, что швы на корпусе плохо проклеены, в этом случае, приходится дорабатывать недоделки.

Популярные у россиян производители:

  • SKYBOAT;
  • WINBOAT;
  • RAIDER MARINE;
  • Скаут-380;
  • HIGHFIELD – австралийские РИБы;
  • Portabote — итальянские.

Большим спросом пользуются РИБы класса 360. Именно такого размера лодки можно уложить в багажник. Посмотрите на видео как ведет себя на воде лодка такого класса:

Народная примета: Нельзя в море показывать пальцем в небо — накличешь шторм!

Как выбрать лодку пвх риб алюминиевую. Преимущества и недостатки

Как выбрать лодку

Выбор лодки является достаточно комплексным шагом, так как перед тем, как сделать покупку, нужно обязательно учесть множество факторов, каждый из которых играет весьма существенную роль. Итак, как правильно выбрать лодку? Сначала нужно определиться с типом. Сегодня существуют 3 основных категории маломестных лодок:

  • Лодки надувные ПВХ: самый распространенный тип судов благодаря своей дешевизне и доступности. Надувные лодки ПВХ бывают разных размеров, вместимостью от 1 до 6-8 человек, что позволяет подобрать себе судно для любых целей. Они также достаточно прочны, чтобы использовать их не только для прогулок по воде, но и для перевозки грузов, рыбалки, охоты и даже профессиональных целей. Главные преимущества этих лодок: низкая цена, небольшой вес и возможность ее компактно сложить для транспортировки. Недостаток — относительно невысокая прочность материала ПВХ. С надувной лодкой нужно всегда быть начеку, так как при сильном механическом воздействии или перегреве корпус может проколоться или даже лопнуть.
  • Алюминиевые катера: благодаря алюминиевому корпусу такие лодки обладают весьма высокой прочностью. Не будет никакого вреда, если вы на небольшой скорости заденете дно, наскочите на препятствие или ударитесь о борт другого судна. Такие лодки достаточно просты в обслуживании, так как требуют только элементарной чистки, в то время, как надувные судна приходится достаточно серьезно осматривать и готовить перед каждым плаванием. Недостатки: высокая цена и необходимость наличия специального места/стоянки для хранения судна. Поэтому алюминиевый катер скорее подойдет тем, кто выходит на воду постоянно или использует лодки в профессиональных целях.
  • Комбинированные RIB: переходный тип между надувными лодками и алюминиевыми катерами. Имеют жесткий корпус с расположенным по периметру надувным баллонном. Такая конструкция обеспечивает весьма высокие характеристики устойчивости, что позволяет использовать лодки даже на высокой волне. Могут достигать длины от 4 до 18 метров. Из-за своей универсальности сегодня используются не только в качестве прогулочного транспорта, но и как грузовой транспорт, транспорт обеспечения более крупных кораблей, в качестве спасательных шлюпок и т.д. Такие лодки также следует приобретать в том случае, если имеется возможность ее соответствующего хранения/транспортировки, если собираетесь ее активно и часто использовать на открытой воде или в условиях большого ветра/качки.


Как правильно подобрать длину лодки?

Длина лодки и мощность мотора являются взаимозависимыми факторами. Чем больше и тяжелее лодка — тем более мощным мотор следует к ней подбирать. Сначала давайте определимся с длиной, чтобы потом понимать, какой мотор нам будет нужен.
Длину судна следует определять по количеству человек, который в нем будут находиться. Условно можно выделить следующие категории:

  • 1 человек — длина лодки от 2,8 до 3,3 м.
  • 2 человека — от 3,5 до 4,2 м.
  • 3 человека — от 4,5 метров и выше.

Помните, что паспортная вместимость лодки — это максимальная величина. Поэтому всегда исходите из того, что может понадобиться место для перевозки груза и клади. Следует также учесть, что с размером лодки увеличивается и ее масса. Лодки больше 3 метров имеют массу от 50 кг, поэтому стоит заранее позаботиться о возможностях транспортировки. Даже при наличии специальной переносной сумки может потребоваться помощь для переноса двух или трехместного судна.

Выбор двигателя

Если вы приобрели лодку с возможностью установки навесного двигателя, то вам придется позаботиться и о покупке мотора.
Лодочные двигатели бывают двухтактными и четырехтактными. Более подробно о преимуществах и недостатках 2т и 4 т моторов вы можете ознакомится тут.

  • Двухтактный мотор является более популярным благодаря своей простоте и техническим свойствам. В первую очередь — малый вес и небольшие габариты двигателя позволяют устанавливать его даже на самые малые суда. Средний вес 2-т мотора в диапазоне мощности от 5 до 9 л.с всего 15 — 30 кг, при этом удельная мощность в 1.8 раз выше, чем у четырехтактных двигателей такой же массы. Такой двигатель под силу перенести даже одному человеку, и его спокойно можно установить в одноместную надувную лодку. Еще один плюс — двухтактные двигатели имеют невысокую цену и очень просты в ремонте и обслуживании. При поломке починить его можно будет в любой мастерской или даже самостоятельно. Минусы: высокий уровень расхода топлива и большой уровень выбросов выхлопных газов, что делает невозможным его использование на многих водоемах или реках.
  • Четырехтактные двигатели, в свою очередь, имеют достаточно большой вес и габариты. Вес 4-т двигателя, мощностью 5л.с., начинается от 27 кг, что создает большие проблемы для их использования на маломерных судах. В основном такие моторы устанавливаются на лодках от 4 метров и выше, которые вмещают более 3 человек и позволяют перевозить грузы большой массы. Их дороговизна и сложность в эксплуатации делают их не очень популярными среди обычных рыбаков или простых любителей прогулок на воде. 4-т мотор скорее подойдет для более профессиональной эксплуатации или для установки на катерах и больших лодках. Его преимуществами являются низкий уровень выбросов газов, а также небольшой расход топлива — эти двигатели намного экономичней двухтактных моделей. Более того, четырехтактные двигатели позволяют вести лодку на малых оборотах длительное время, что вместе с низким уровнем шума позволяет их использовать на прогулочных катерах на большинстве водоемов и рек.

Какую мощность двигателя лучше выбрать?

Мощность двигателя играет важнейшую роль, так как от нее будут во многом зависеть ходовые свойства лодки. Как правильно, в тех паспорте лодки есть указание на рекомендуемую мощность мотора. Но важно помнить, что существуют 2 режима движения лодки: глиссирование и водоизмещение. Водоизмещение представляет собой обычное перемещение лодки, когда дно полностью соприкасается плоскостью к воде. При таком типе движения тратится много энергии и топлива, при этом скорость судна незначительная. Глиссирование — когда за счет высокой скорости нос лодки приподнимается над поверхностью воды, и лодка скользит по водной глади. При таком режиме скорость лодки возрастает (примерно в 2 раза) при резком падении расхода топлива . Чтобы понять, какой мощности нужен двигатель для вывода лодки на глиссер, нужно воспользоваться простой формулой: на каждые 30 кг веса нужна 1 лошадиная сила. Соответственно, для:

  • одноместной лодки подойдет двигатель в 5 л.с;
  • двухместной (при размере лодки от 3,3 — 4 м) — около 8 л.с. и т.д.

Важно помнить, что недостаточная мощность двигателя будет являться дополнительным фактором, увеличивающим износ мотора, так как он будет постоянно находится под большой нагрузкой. К тому же, невозможность вывести лодку на глиссер приведет к большим расходам топлива. Но лодки со слишком мощным двигателем будут слабо управляемыми, при высокой скорости лодка может перевернуться. Поэтому очень важно подобрать правильный баланс мощности и веса.
Немного советов о том, как правильно выбрать лодку можно посмотреть на этом видео:


Более подробно о выборе навесного мотора читаем в статье здесь.

Какой материал следует выбрать для надувной лодки ПВХ

Если вы решили приобрести надувную лодку, то обязательно столкнетесь с проблемой выбора материала. Сегодня практически все надувные лодки изготавливаются из ПВХ, который бывает двух видов: неармированный и армированный.

  • Неармированный ПВХ обладает крайне низкой прочностью — это материал, из которого делают надувные матрасы. Поэтому лодку из неармированного ПВХ можно использовать только для плавания возле берега и на спокойной воде.
  • Армированный ПВХ — склейка нескольких слоев ПВХ на основе жесткой сетки из полимерных нитей. В результате получается очень прочный материал, который устойчив к разному роду воздействиям и пригоден для производства лодок. Сегодня армированный ПВХ производится в большинстве своем на европейских заводах Чехии, Германии, Финляндии. Этот ПВХ имеет среднюю плотность в 850 г/м2. Есть еще ПВХ из Южной Кореи, средняя плотность которого 1100 г/м2 при такой же прочности. Соответственно, лодки изготовленные из корейского ПВХ будут иметь больший вес, чем лодки, изготовленные из европейского, при одинаковых характеристиках прочности. Поэтому, выбирая материал лодки в первую очередь обращайте внимание на бренд: большая плотность материала не означает его высокую прочность, и намного лучше будет купить брендовый европейский ПВХ, чем материал неизвестного китайского производства, даже если у него более высокая плотность.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание: типы швов на лодке. Они бывают сварными (механическими) и склеенными (ручным способом). На самом деле по прочности оба этих типа одинаковы. В целом, шов является самым прочным местом на лодке, поэтому продавцы с радостью дают гарантию на швы и соединения в 5 лет. При покупке стоит обратить внимание в первую очередь на гарантию для других элементов лодки — самого материала ПВХ, оснастки судна. Как правило, здесь гарантия будет намного меньше.

Типы дна лодок

Существует два основных типов дна:

  • Надувное: это мягкое и легкое дно, сделанное тоже из ПВХ. Его легко стелить и убирать, что довольно удобно при транспортировке. Но такое дно является не достаточно прочным и подвержено проколам или воздействию температур. Будет лучше накрыть надувное дно после установки еще дополнительной пленкой для защиты.
  • Складное дно, выполненное из жесткой фанеры или алюминия. Имеет жесткий каркас, но заметно тяжелее надувного.
    Выбор дна зависит скорее от собственных предпочтений и от того, насколько удобней вам будет с ним плавать.

Зачем нужен киль

О необходимости киля на надувных лодках ведутся давние споры: масса надувной маломестной лодки может показаться недостаточно большой, чтобы киль хоть как-нибудь мог повлиять на ее ходовые качества. Тем не менее, опыт показывает, что киль придает лодке большую устойчивость, управляемость, лодку меньше сносить по ветру. Более того, лодки оснащенные килем намного быстрее и легче выходят на глиссер. Так что наличие киля может послужить хорошим бонусом к вашему судну.

Что такое транец и для чего его использовать

Транец — специальная панель на задней части лодки, предназначенная для установки навесного двигателя. Надувные лодки бывают трех типов:

  • Без транца — гребные весельные лодки
  • С навесным транцем — позволяют устанавливать небольшой двигатель малой мощности (до 3,5 л.с.). Как правило, это одно- или двухместные лодки не более 3-4 м.
  •  Со стационарным транцем — позволяют устанавливать более мощные двигатели. В таких лодках внимательно осмотрите, как прикреплен транец — он должен быть вклеен с помощью специальных резиновых держателей, а толщина должна быть не менее 2,5 см (для мощности двигателя до 15 л.с.). Транец, прикрепленный к корпусу с помощью ПВХ, является менее надежным вариантом.

Лодки какого производителя стоить выбирать

На производителе лодки ни в коем случае нельзя экономить, ведь от качества судна будет зависеть не только удобство использования, но и ваша жизнь. На рынке Беларуси за последние 5-10 лет выявилось определенное количество фирм-производителей, которые завоевали доверие своим высоким качеством и надежность. Среди надувных лодок ПВХ следует отметить несколько классов :

  • Премиум . Лодки данного класса изготавливаются из высококачественного материала, умеют более долгий срок службы. Особенностью данного класса-это наличие линеек судов для МЧС и военных, отвечающих самым жестким требованиям. К лодкам данного класса можно отнести 2 производителя:
    • Brig-занимает вторую строчку в Мировом рейтинге лодок. Бренд США.
    • Мнев и К-передовые лодки Российского производства (Санкт-Петербург). Имеют различные линейки:
  • Бюджетного класса лодки

Каждая их этих фирм использует только высококлассный ПВХ европейской сборки, что гарантирует высокую надежность каждого изделия.Все лодки данных производителей имеют корпус, разделенный как минимум на 3 и более отсека, что позволяет лодке оставаться на плаву даже при потере герметичности одного из них. 

Среди алюминиевых катеров хотелось бы выделить фирму Wellboat, как наиболее признанную в странах СНГ и за рубежом. Используется только высококачественный морской алюминий. Кроме того еще ряд производителей элитных лодок

Среди пластиковых лодок отдельно стоят фирменные катера Терхи.

Категория Плавания

Внимательно ознакомьтесь с категорией плавания лодки, которая указана в техническом паспорте. На данный момент есть 2 основных категории:

  • Категория С — позволяет плавать в реках и озерах на волнах не более 2 метров и силе ветра, не превышающей 6 баллов.
  • Категория D – сила ветра не должна превышать 4 баллов, высота волны не более 0,5 метра. Предназначены для использования в закрытых водоемах.

Очень важно использовать лодку в соответствии с указанной категорией плавания, так как от этого будет зависеть безопасность всего экипажа судна.

После покупки…

Номер лодки

После покупки лодки нужно провести несколько процедур, которые подготовят судно к использованию. В первую очередь — нанести номер, так как все зарегистрированные лодки должны иметь номера. Номер можно нанести с помощью краски, либо вырезать форму из ПВХ и наклеить на корпус, либо нанести через трафарет специальной смесью из клея с нитро-краской.
Обязательно проверьте комплектацию: разложите лодку и проверьте на соответствие с техническим паспортом. Перед покупкой лодку желательно надуть и проверить надежность всех швов, так как при наличии дефекта он, как правило, проявляется при первом надувании.
Если приобрели лодку с навесным двигателем, то выполните его обкатку — все шаги должны можно узнать у продавцов или найти в паспорте прибора. Это важный этап, так как правильная обкатка является залогом долгого и успешного использования мотора.

RIB Советы: CSM / Hypalon Vs. Ребро ПВХ

Опубликовано: 18 июня 2019 г.

Почти все надувные лодки построены из ПВХ или ткани CSM / Hypalon. Итак, как узнать, что подходит именно вам?

В целом, CSM / Hypalon RIB дороже — иногда более чем в два раза — но они также гораздо более устойчивы к УФ-излучению и случайному воздействию газа, нефти или химикатов, таких как разливы топлива, чем их аналоги из ПВХ.РИБ CSM / Hypalon лучше всего подходят для тех, кто планирует владеть РИБ в течение 10+ лет, или если он будет либо основным видом транспорта, либо планируют длительные круизы, поскольку они больше шокируют и воздействуют на них. тоже стойкий.

Однако у ПВХ-пластин есть и свои плюсы. Когда речь идет о стоимости или когда вы находитесь в умеренном климате с коротким сезоном плавания, ПВХ может быть лучшим выбором. Кроме того, если лодка будет храниться вдали от погоды / солнца, она будет поддерживать воздух немного лучше, чем CSM, благодаря своей конструкции.

Независимо от типа, который вы покупаете, помните следующие слова совета, чтобы получить от вашей надувной лодки максимум жизни:

  • Выбирая ПВХ, выбирайте лодки с тканью Mehler-Valmex® Mainstream Plus с дополнительной акриловой обработкой поверхности. Ищите материалы бренда Orca® при покупке CSM / Hypalon.
  • Посмотрите на детали конструкции; швы должны быть гладкими, ровными, без морщин и минимальными остатками коричневого клея.
  • Выбирая лодку из ПВХ, покупайте только лодку со сварными швами.
  • Убедитесь в прочности D-образных колец, поручней и точек подъема шлюпбалки.
  • Работайте с брендами, имеющими хорошие местные представительства по продажам и обслуживанию, а также глобальные сети.
  • Обязательно часто мойте лодку с мылом и пресной водой. Покрытия — это недорогой страховой полис для ваших инвестиций.
  • Во время использования всегда держите RIB накачанным до рекомендованного производителем рабочего давления!

Купите свою следующую надувную лодку и найдите своего дилера Great Lakes на сайте www.highfieldboats.com сегодня!

Эта статья впервые появилась в выпуске Launch Issue (май / июнь) 2019 г. журнала Great Lakes Scuttlebutt.


теги: Лодки надувные


Руководство по тканям для надувных лодок: Hypalon Vs Pvc

Одна из первых вещей, которую вы должны учитывать при принятии решения, какую надувную лодку купить, — это тип материала, из которого она сделана.

Выбор правильного материала имеет решающее значение, поскольку он определенно повлияет на ваши впечатления от надувной лодки.

Из каких материалов сделаны надувные лодки?

Все мы знаем, что надувные лодки сделаны из резины. Однако есть два конкретных вида резины, которые наиболее широко используются производителями надувных лодок:

  • Hypalon (торговая марка синтетического каучука DuPont)
  • PVC (синтетический пластиковый полимер)

Каждый материал имеет соответствующие преимущества и недостатки, поэтому, прежде чем вы решите, какой из них выбрать, лучше сначала просмотреть все его свойства.

Ткань Hypalon

Hypalon — торговая марка серии хлорсульфированного полиэтилена (CSPE) синтетических каучуков (CSM), производимых DuPont Dow Elastomers.

Он имеет множество известных применений в различных отраслях промышленности из-за его превосходной способности удерживать воздух и исключительной устойчивости к ухудшающему воздействию экстремальных температур, озона, кислорода, погоды, масла и химикатов.

Плюсы

  • Обладает отличной устойчивостью к истиранию и другим механическим воздействиям.
  • На него не действуют экстремальные температуры и ультрафиолетовое излучение, поэтому он не затвердеет, даже если оставить на солнце.
  • Он обладает высокой устойчивостью к маслу и широкому спектру агрессивных химикатов, поэтому пролить на него топливо или масло не составит большого труда.
  • Он не становится хрупким и не портится со временем.
  • Починить это довольно просто, так как вы можете применить заплатку в полевых условиях.

Минусы

  • Поскольку это самый дорогой материал с покрытием, надувные лодки из гипалона стоят намного дороже, чем лодки из ПВХ.
  • Из-за пористой поверхности он легче пачкается.
  • Более трудоемкий, так как приклеивается вручную.
  • Его цвет тускнеет, если оставить его на солнце.

Ткань ПВХ

ПВХ или поливинилхлорид — это синтетический пластиковый полимер. Известно, что он значительно дешевле, чем гипалон. Он имеет множество применений, начиная от сайдинга для дома, канализационных труб и заканчивая мебелью, игрушками и, конечно же, надувными лодками.

При подготовке надувных лодок из ПВХ к работе в воде в ткань лодки добавляются такие химические вещества, как пластификаторы и стабилизаторы.Хотя эти химические вещества улучшают ходовые качества лодки, они не являются экологически чистыми и со временем имеют тенденцию к вымыванию.

Надувная лодка из ткани ПВХ — хороший выбор, если вы ищете менее дорогую лодку. Вы просто должны иметь в виду, что надувные лодки из ПВХ могут длиться не так долго, как некоторые из более дорогих.

Плюсы

  • ПВХ — самый экономичный выбор материала для надувных лодок.
  • Делает надувную лодку более легкой и портативной.
  • Поскольку это пластик, швы надувных лодок из ПВХ могут быть склеенными или термосклеенными.
  • Предлагается более широкий спектр цветов по сравнению с Hypalon.

Минусы

  • В сухом состоянии ПВХ не устойчив к истиранию.
  • По сравнению с Hypalon, он плохо реагирует на экстремальные температуры.
  • Он также не устойчив к разрушающему воздействию химикатов, ультрафиолета справа,
  • Надувные лодки из ПВХ со временем изнашиваются, поэтому у них более короткий жизненный цикл.

Сравнение Hypalon и PVC

Вот наиболее важные различия между PVC и Hypalon.

Hypalon PVC
Устойчив к экстремальным температурам Да. Не так много.
Устойчивость к ультрафиолетовому излучению Да. No.
Устойчив к истиранию Да. В сухом состоянии он менее устойчив к истиранию.
Долговечный Да. Не так много. Он становится хрупким и со временем портится.
Экономичный Не так много. Это самый дорогой материал с покрытием. Да. Он стоит значительно дешевле, чем Hypalon.
Срок службы Он служит дольше, чем ПВХ, при длительном воздействии прямых солнечных лучей. Он не прослужит так же долго, как Hypalon, особенно при воздействии прямых солнечных лучей.

Какая ткань для надувных лодок лучше всего соответствует вашим потребностям?

Как правило, ткань из ПВХ не прослужит так же долго, как ткань Hypalon, особенно при длительном воздействии прямых солнечных лучей и при отсутствии защитных мер (например, этого средства защиты от ультрафиолета).

Hypalon особенно предпочтителен в регионах с жарким климатом. Если вы планируете часто использовать лодку и большую часть времени держать ее надутой, лодка из гипалона будет отличным выбором.

Но если вам нужна легкая и портативная лодка, которую можно легко свернуть и хранить, тогда вы можете выбрать надувную лодку из ПВХ и сэкономить много денег.

Перед тем, как решить, какой материал надувной лодки лучше всего подойдет вам, подумайте о следующем:

  • Как вы будете использовать лодку? Будете ли вы пользоваться им чаще?
  • В каких водных и погодных условиях вы будете использовать лодку?
  • Стоимость будет проблемой? Лодки из гипалона примерно в 2-4 раза дороже аналогичных лодок из ПВХ.
  • Где вы будете хранить лодку? Будете ли вы его чаще сворачивать и хранить?

В настоящее время не многие производители лодок производят лодки Hypalon, поэтому ваш выбор ограничен, если вы хотите купить Hypolon SIB.

Правильный уход и техническое обслуживание

Если есть один важный фактор при определении срока службы надувного гидроцикла, независимо от материала, из которого оно сделано, то это то, как за ним ухаживает владелец.

Ниже приведены некоторые советы по техническому обслуживанию, которые следует помнить, чтобы вы могли использовать свою надувную лодку в течение многих лет.

  • Вы должны тщательно очищать лодку после каждого использования, особенно при использовании в соленой воде. Вы можете использовать одни и те же чистящие средства и материалы как для тканей из ПВХ, так и для тканей из гипалона. Тем не менее, вы должны помнить о правильных очистителях или инструментах для надувных лодок, чтобы избежать повреждений.

Никогда не используйте такие продукты, как отбеливатель, нашатырный спирт, абразивные мочалки и стальную мочалку. Учтите также, что мыло и моющие средства могут оставлять загрязнения, которые притягивают грязь и служат пищей для плесени и грибка.

  • При хранении не оставляйте лодку под прямыми солнечными лучами.
  • Ткань ПВХ и клей, используемый для склеивания частей ПВХ, плохо реагируют на тепло, влажность и ультрафиолетовое излучение. Убедитесь, что вы храните его в хорошо вентилируемом, сухом месте в сложенном виде, а не в закрытой коробке.
  • Вы также должны помнить о том, как складывать лодку. Перед хранением он должен быть сухим и чистым. Также поможет, если вы нанесете защитное покрытие перед тем, как сложить его.

Отличия ПВХ от Hypalon

Если вы плохо знакомы с надувными лодками и планируете купить подержанную лодку, вы можете с полным правом спросить себя: Как отличить ПВХ от Hypalon?

Это очень правильный вопрос, так как многие владельцы лодок не знают, из какой резины сделана их лодка.

Вот несколько способов узнать, из гипалона или ПВХ изготовлена ​​лодка:

Цвет внутри

Отвинтите большой клапан и загляните внутрь трубки с лампочкой. Вы пытаетесь увидеть цвет внутри трубки.

У Hypalon цвет будет темно-серым.

В случае ПВХ цвет будет таким же, как и снаружи трубки, только немного более блестящий.

Швы

Шов — это место, где прикрепляются отдельные кусочки резины.Способ крепления деталей из ПВХ отличается от Hypalon.

Швы ПВХ можно склеивать или термосваривать, а швы из гипалона можно только склеивать.

Если вы видите сварной шов, значит, это ПВХ. Большинство лодок из ПВХ имеют термосварные (термосклеенные) швы, так как они служат вечно.

Тест на шлифовку

Слегка отшлифуйте трубку наждачной бумагой или чем-нибудь абразивным. На ПВХ будут царапины, больше ничего. Из гипалона образуется пыль, и цвет становится матовым.

Вы новичок в мире надувных лодок? Тогда мое руководство по началу работы для вас. Вы найдете советы, рекомендации и статьи с практическими рекомендациями, чтобы начать правильно.

Гипалон или ПВХ: лучше ли гипалон или ПВХ?

«Какой лучший материал для надувных лодок?»

Возможно, вы слышали, что гипалон намного лучше ПВХ. Фактически, некоторые люди клянутся на этом. Это правда?

В то же время вы также обнаружите, что сейчас на продажу не так много лодок Hypalon.Что все это значит?

Сегодня мы рассмотрим это подробнее. К концу этой статьи вы узнаете:

  • Что делает и отличает гипалон и ПВХ
  • Плюсы и минусы гипалона и ПВХ
  • Почему сейчас трудно найти гипалон

Давайте начнем.

Что такое ПВХ и гипалон?

Если вы спросите кого-нибудь, из чего сделаны надувные лодки, скорее всего, они ответят «резина».

Хотя это хорошее предположение, не все надувные лодки сделаны из резины.Даже резиновые надувные лодки изготавливаются из специальной резины.

Более точный ответ — ПВХ или гипалон. Это два самых популярных материала для надувных лодок на сегодняшний день.

ПВХ или поливинилхлорид — это прочный, легкий пластик. Он также очень гибкий и водонепроницаемый, что делает его идеальным для надувных лодок.

Hypalon , с другой стороны, является торговой маркой хлорсульфированного полиэтиленового синтетического каучука DuPont.Он хорошо известен своей химической, температурной и УФ-стойкостью.

Но что же такого особенного в этих двух материалах? И какой из двух лучше?

ПВХ против гипалона — что лучше?

Если вы попросите меня дать прямой ответ на этот вопрос, я отвечу «ни то, ни другое».

Знаю, знаю, это скучно и безрезультатно.

Но эти два материала настолько равны, что выбрать только один невозможно. Вот почему оба этих материала — звезды мира надувных лодок, а не только один из них.

Итак, вместо того, чтобы давать вам прямой ответ, давайте посмотрим, в чем преимущества этих материалов и где их можно улучшить.

Долговечность

С точки зрения долговечности есть один явный победитель: Hypalon.

Конечно, ПВХ тоже хорош в этом, но он не совсем на том же уровне, что и Hypalon.

Hypalon устойчив к истиранию, химическим веществам, экстремальным температурам и УФ-лучам. Он имеет репутацию справиться со всем, что вы в него бросаете. Вы также можете оставить его на солнце, не слишком беспокоясь о повреждении.С ПВХ нужно быть немного осторожнее.

Плюс, Hypalon прочнее и прямолинейнее. Вы можете увидеть его силу, продемонстрированную в этом видео:

Удобство

Хипалон может быть прочнее, но ПВХ лучше, когда дело доходит до удобства.

ПВХ намного легче, чем гипалон. Не только это, но еще и складывать легче. Вот почему лодки из ПВХ более портативны, чем гипалон, их так легко взять с собой.

Вы также можете сложить Hypalon, но это не очень хорошо для материала.Так что, если вы не из тех, кто оставляет лодку открытой, лучше подойдет ПВХ. Вы можете помещать лодки из ПВХ в сумку месяцами, не беспокоясь.

Техническое обслуживание

Поскольку Hypalon более долговечен, можно ожидать, что он прослужит дольше.

Так как Hypalon устойчив почти ко всему, он не испортится быстро. С другой стороны, вам нужно быть осторожнее с ПВХ, чтобы он прослужил дольше.

Кроме того, Hypalon легче подправить.Вы легко можете поставить временный пластырь, если попадете в затруднительное положение на воде.

Также совсем несложно установить постоянную нашивку на вашу лодку Hypalon. Все, что вам понадобится, это хороший клей, а остальное будет несложно.

Однако ПВХ легче чистить. Гипалон довольно пористый, поэтому быстро загрязняется.

Внешний вид

Щелкните для получения дополнительной информации

У каждого свои предпочтения, поэтому я никогда не могу сказать, что выглядит лучше.

Что я могу сказать, так это то, что у него больше возможностей.

ПВХ бывает разных цветов, вы можете выбрать все, что захотите. Между тем у Hypalon не так много вариантов.

Гипалон можно красить, но долго это не протянет. Гипалон быстро тускнеет, поэтому через некоторое время ваша краска станет выглядеть не очень хорошо.

Цена

Самым большим преимуществом ПВХ перед Hypalon является цена.

Сравнив эти два материала, вы обнаружите, что гипалон стоит намного дороже. Учитывая, что он более устойчив ко всему, логично предположить, что ПВХ будет намного дешевле.

Это также один из основных факторов, почему лодки из ПВХ пользуются большой популярностью. Не нужно много тратить, чтобы получить потрясающую надувную лодку. Вы даже можете приобрести семейные лодки по очень доступным ценам (например, Intex Excursion 5).

В целом

Я уже говорил это раньше и повторю еще раз, здесь нет явного победителя. Все зависит от того, что вы ищете.

Если вам нужна высококачественная лодка, способная выдержать все, что вы на нее бросаете, Hypalon — лучший выбор.Но если вы ищете недорогую лодку, которая отлично выглядит и портативна, ПВХ — для вас.

Можно ли получить гипалон?

Допустим, вы решили приобрести лодку Hypalon. Вы ищете в Интернете надувную лодку из гипалона, но что вы находите?

Вы обнаружите, что найти один из них очень сложно.

Почему? Разве гипалон — не один из самых популярных материалов для надувных лодок?

Да. Однако DuPont прекратила производство Hypalon еще в 2009 году.Они приняли это решение из-за давления окружающей среды, высоких затрат и опасностей, связанных с его производством.

И что тогда? ПВХ — ваш единственный вариант в настоящее время?

Вовсе нет!

Помните, Hypalon — это торговая марка. Это самый популярный хлорсульфированный полиэтилен (или CSPE), но не единственный CSPE. Многие люди называют все CSPE Hypalon из-за того, насколько популярным был этот бренд.

Вот почему даже сейчас, когда Hypalon больше не производится, все еще существуют лодки Hypalon.Причина, по которой вы не можете их найти, заключается в том, что теперь они носят разные имена.

Поэтому вместо поиска «Hypalon» попробуйте поискать такие термины, как CSPE, CPE или CSM. Это почти точно такой же материал. Так что вы можете рассчитывать на ту же стойкость, которой славился Hypalon.

Заключение

Хипалон и ПВХ занимают лидирующие позиции по определенной причине, и их очень мало разделяет. Но к настоящему времени вы должны знать, какой тип лодки вам больше всего подходит.

Если вы все еще не уверены, оставьте комментарий ниже!

ПВХ и CSM

О PVC и ORCA® CSM (Hypalon)


Почти все надувные лодки сделаны из ПВХ или ткани CSM / Hypalon.Производство Hypalon было прекращено его производителем (DuPont), и теперь он продается под несколько другой формулой и новым названием «CSM» или хлорсульфированный полиэтиленовый каучук.

Прибрежные лодки изготавливаются из ПВХ или Orca® CSM (Hypalon) из Франции. У каждой ткани есть свои достоинства и недостатки. При выборе следует учитывать обе ткани.

Ткань ПВХ

, как известно, значительно дешевле, чем CSM. ПВХ довольно прочен и бывает разной толщины, например.09 мм и 1,2 мм, но это все равно не меняет того факта, что он не отражает солнечный свет так же хорошо, как CSM. Его определенно можно поддерживать в отличной форме и прослужить так же долго, если он в хорошем состоянии.

CSM, с другой стороны, в целом дороже, но прослужит дольше и отлично защищает от воздействия солнечных лучей и устойчив к разливам топлива или испарениям. CSM просто более долговечен, дороже и хорошо переносится в различных средах и погодных условиях.

ПВХ Плюсы и минусы

  • Pro: Значительно дешевле
  • Pro: легче и портативнее ПВХ
  • Con: Не настолько устойчив к УФ-излучению
  • Con: Не такая стойкая к химическим веществам, газу, маслу и истиранию
  • Con: Более короткий жизненный цикл.Средний жизненный цикл 8-10 лет

CSM (Hypalon) Плюсы и минусы

  • Pro: отличная химическая стойкость и устойчивость к УФ-лучам
  • Pro: расширяется и сгибается при нагревании, ударах и ударах
  • Pro: Более длительный жизненный цикл 15-20 лет
  • Минус: дороже, чем ПВХ (на 100% — 150% дороже)
  • Con: Уилл немного быстрее теряет воздух из-за своей структуры

РЕЗЮМЕ

Как правило, ткань из ПВХ не прослужит так же долго, как ткань CSM, если лодка будет подвергаться длительному воздействию прямых солнечных лучей, и не было принято никаких мер для защиты ткани ПВХ от солнца (чехол для лодки или средство для защиты от ультрафиолета).Во многом эти ткани очень похожи: современные технологии и усовершенствования ПВХ сводят к минимуму разницу. Наиболее важные отличия: ТЕМПЕРАТУРНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ. Это делает CSM очень предпочтительным в регионах с жарким климатом. ПВХ там тоже очень пригодится, но нужно быть осторожнее с лодкой. В районах со средним и холодным климатом эта разница минимальна. ПВХ более чувствителен к УФ-излучению, чем CSM. Но теперь специальные химические добавки в ПВХ почти решили проблему.

Как определить ткань вашего RIB или надувной лодки — RIBstore.co.uk

Если вам необходимо отремонтировать хомут или трубы надувной лодки, сначала необходимо установить ткань надувной трубы, из которой сделана ваша лодка, надувная лодка, шлюпка, каяк или спасательный плот. Тип надувного воротника или ткани трубки определяет тип клея, растворителя и заплатки для ремонта ткани, которые вам понадобятся для успешного ремонта.

При производстве хомутов или труб надувных лодок используются три основных типа материала:

  • Гипалон
  • Поливинилхлорид (ПВХ)
  • Полиуретан (PU):

Hypalon : Это покрытие из синтетического каучука на полиэфирной или нейлоновой ткани, обычно с неопреновым покрытием на обратной стороне ткани.Резиновое покрытие очень износостойкое и может прослужить более 20 лет, если за ним ухаживать, поддерживая вашу лодку в чистоте и применяя УФ-кондиционер.

Швы Hypalon склеиваются встык между тканями и наклеиванием покрывающих лент или лент поверх швов, либо секции могут быть соединены внахлест и склеены. Ткань Hypalon значительно дороже ПВХ, но по стоимости сопоставима с качественной тканью из полиуретана.

Hypalon выпускается в широком диапазоне цветов и фактур.

ПВХ: Это пластиковое покрытие, химически известное как поливинилхлорид, которое наносится как многослойное покрытие на полиэфирную или нейлоновую ткань.ПВХ не является гибким материалом в своем простом состоянии и требует добавки, чтобы сделать его гибким и использовать в качестве покрытия для основной ткани.

Более старые ПВХ-ткани приобрели репутацию пластифицирующих добавок, которые со временем разлагаются из-за воздействия ультрафиолетового света (УФ), что делает ПВХ хрупким и приводит к растрескиванию. Современные достижения позволили значительно решить эту проблему, и производители качественных тканей из ПВХ предоставляют 10 лет + УФ-гарантию на свои ткани морского класса.

Трубка из ПВХ является самым дешевым производственным материалом и может служить до 15 лет. Сейчас она используется в большинстве серийных лодок, поскольку соединения можно быстро сваривать с помощью термической или высокочастотной сварки.Их также можно приклеивать, что делает ремонт быстрым и простым.

PU (полиуретан): PU — относительно «новый ребенок» на тканевом блоке. Существуют независимые свидетельства испытаний, подтверждающие утверждения производителей качественного полиуретана о том, что полиуретан обладает более высокой воздухонепроницаемостью, чем ткани Hypalon, а также имеет высокий уровень сопротивления истиранию в мокром и сухом состоянии в сочетании с высокой прочностью на разрыв. Цена на ткань сопоставима с качественной тканью Hypalon, но значительно дороже, чем ткань из ПВХ. ПУ хорошего качества рассчитан на срок службы до 15 лет, но есть более ранние образцы, которые все еще используются после 20 лет +.Ткань PU в настоящее время производится в ограниченном диапазоне цветов по сравнению с широким диапазоном цветов, доступным для тканей Hypalon и PVC.

Как проверить, из какой ткани сделана моя надувная лодка, надувная лодка, надувной каяк или спасательный плот?

Существует несколько способов определить, какая ткань у вас для лодки:

  1. Ознакомьтесь со списком производителей надувных лодок и надувных лодок ниже.
  2. Посмотрите на заднюю часть ткани трубки (т.е.е. внутренняя часть трубки через клапан накачивания или разрыв манжеты или трубки
    , если это возможно (см. здесь советы и рекомендации по ремонту надувной лодки https://www.ribstore.co.uk/pages/advice -Информация ). Материал Hypalon имеет тусклый темно-серый или черный цвет на обратной стороне ткани, тогда как ПВХ и полиуретан (PU) имеют одинаковый глянцевый цвет с обеих сторон ткани.
  3. Отшлифуйте / отшлифуйте ткань надувной лодки на незаметном месте; Ткань Hypalon тускнеет и образует пыль или остатки, в то время как ПВХ царапается, но сохраняет такой же глянцевый цвет.
  4. Нанесите небольшое количество растворителя MEK на незаметный участок ткани трубки (этот тест работает только в том случае, если вы используете правильный растворитель, то есть MEK, который химически известен как метилэтилкетон, также известный как бутанон — его можно найти на https: //www.ribstore.co.uk/products/ribstore-mek-primer-cleaner-solvent-for-pvc-inflatable-boat-fabric-adhesive-250ml-or-500ml, или вы можете использовать ацетон).
    Если ткань из ПВХ, то материал будет липким, и растворитель может оставить немного окраски ткани на аппликационной ткани.Hypalon оставит окисленный (тусклый) вид, а иногда и некоторое окрашивание на аппликационной ткани, но материал Hypalon не будет липким. Эти растворители опасны и должны использоваться / наноситься с надлежащей осторожностью в хорошо вентилируемом помещении без открытого огня.

Приведенный ниже список производителей и типов материалов не является исчерпывающим, и RIBstore не может гарантировать его точность. При этом прилагаются все усилия для проверки фактов, когда производитель изменяет спецификации и опции, иногда в зависимости от страны.Этот список периодически обновляется, и мы будем благодарны за любые ошибки или упущения. Если вы не уверены, из какого материала сделана ваша лодка, обратитесь в RIBstore .

Производители, использующие HYPALON при производстве своих надувных лодок и надувных лодок
AB (Artigiana Battelli)
ACHILLES
AQUAFLYTE
AVON
BALLISTIC
BEAUFORT
BRIG (ранние модели)
BWM
CALAGARI
CAMPARI
CARIBE 905 производства Henshaw)
CHINOOK
COBRA
НАДУВНЫЕ МАСЛА КОМПАСА (не путать с Compass II / 24)
DELTA
DOMINO
DSB
DUNLOP
EUROCRAFT
EXCEL (Hypalon доступен по специальному заказу)
FLATACRAFT
GOMMONAUTICA
GORDON
GUMOTEX
HENSHABERW
    71 трубка 9071 (re) доступен из ПВХ)
    METZLER (ранние модели)
    ML LIFEGUARD
    NORTHCRAFT (также в PU)
NOVA JOLLY
NOVAMARINE
NOVURANIA
OSPREY
QUICKSILVER (также доступен из ПВХ)
PICTON
REDBAY
REVENGER
RIBCRAFT
RIBEYE 16 RIBCRAFT
RIBEYE 6 (только для серии RIBEYE 6) RIB-X
RING
ROBCRAFT
СКАНЕР
SCORPION
SELVA
SEMPERIT
SELVA
SKUA
STINGHER
SULIS MINERVA
SUNSPORT
TIDEL (производитель сменных трубок / хомутов)
TINKER
TYPHOON (также вариант с ПВХ) Ребра)
WILLIAMS JET TENDERS
XS-RIBS (также производятся из полиуретана — сначала проверьте!)
YAM RIBS (не надувные лодки YAM)
ZODIAC (модели до 1986 года и опционально на некоторых RIB)
Производители, использующие ПВХ при производстве своих надувных лодок и надувных лодок
AQUAPRO
ARIMAR
BOMBARD
BRIG (некоторые ранние модели были Hypalon)
B-SQUARE
CARSON (только некоторые из ранних моделей были Hypalon)
COMPASS II / 24
EUROVINYL
специальный заказ в Hypalon)
GEMINI (только лодки)
HONDA
HONWAVE
JAGO
LODESTAR
MAXXON
MERCURY (также доступен в Hypalon)
METZLER (более поздние модели)
NARWHAL (также предлагается вариант PU)
71 NEUVISA (также предлагается вариант PU)
71 NEUVISA
ОМС ЭКСПРЕСС
PLASTIMO
PROWAVE
QUICKSILVER (также доступен в Hypalon)
RIBEYE (за исключением серии «S» / больших ребер)
SEAGO
SEAPRO
SERIE
SEVYLOR
SUZHUMAR
SUZHUMAR
TYPHOON (также Hypalon)
VALIANT (некоторые коммерческие / более крупные ребра сделаны из полиуретана)
WAVELINE
WAVECO
WETLINE (большие ребра изготовлены из гипалона)
YAM (надувные элементы, надувные балки ZIBED — из гипалона)

6ED 9072 ZOOM
ZODIAC (Hypalon является опцией клиента на некоторых RIB)
Производители, использующие ПОЛИУРЕТАН (ПУ) при производстве надувных лодок и надувных лодок

КАРСОН (некоторые гипалоны)

NARWHAL (в основном ПВХ, но также предлагается вариант из полиуретана)
NEUVISA (в основном из ПВХ, но также предлагается вариант из полиуретана)

NORTHCRAFT (также в Hypalon)
TORNADO (некоторые ранние модели произведены в Hypalon)
VALIANT (некоторые меньшие / свободные ребра из ПВХ)
VANGUARD (также производятся из ПВХ и гипалона)
WING
XS-RIBS (также производится в Hypalon)

См. Другие наши руководства по адресу https: // www.ribstore.co.uk/pages/advice-information

Посмотреть и загрузить версию этого руководства в формате PDF КАК определить, из какой ткани у вас надувная лодка или надувная лодка

Сравните ПВХ и ткань Hypalon для надувных лодок, плотов и каяков.

При исследовании надувных лодок, байдарок и тому подобного я часто обнаруживаю, что на многих форумах и веб-сайтах пользователи утверждают, что Hypalon — единственный выбор для надувных лодок.Типично найти кого-то, кто разглагольствует о своем плохом опыте с надувной лодкой из ПВХ, но, к счастью, десятки лет опыта использования почти каждого водоема, с которым я сталкивался, показали мне, что эти «проблемы» не возникают просто так. . Я должен сказать, что большинство жалоб, с которыми я сталкивался в отношении ПВХ, приводит к тому, что палец указывается на самого яхтсмена, а точнее — на отсутствие ухода и ухода.Чаще всего это единственная причина сокращения срока службы надувной лодки.


Практически в каждом случае, когда я видел надувную лодку из ПВХ, разочаровывающую своего владельца, всегда преобладала недостаточная инфляция, и пренебрежение приходилось на долю секунды. Слишком легко упустить из виду правильные шаги, которые необходимо предпринять при уходе за надувной лодкой из ПВХ, и эти небольшие упущения складываются и, к сожалению, сокращают срок ее службы.

Когда надувная лодка не используется, рекомендуется хранить ее в хорошо вентилируемом, затененном месте. Чрезвычайно важно помнить, и в то же время так легко забыть, что и тепло, и влажность сказываются на клее, используемом при изготовлении надувных лодок, и убедитесь, что вы никогда не храните свою надувную лодку из ПВХ в закрытом ящике или контейнере. , или в любом месте он может получать постоянный и прямой солнечный свет.Комбинированные факторы часто приводят к накоплению влаги в складском помещении, а со временем это ослабляет сцепление используемого клея.

Если лодку постоянно тащат за вашей парусной лодкой, оставляют круглый год в доке или оставляют грязной и прямо под вредными ультрафиолетовыми лучами, вы не можете рассчитывать, что она прослужит вечно. В идеале, когда вы закончите рабочий день, используя надувную лодку, мы рекомендуем вам потратить несколько дополнительных минут, необходимых для того, чтобы должным образом накрыть или спустить воздух из надувной лодки из ПВХ.Стандартный чехол для лодки или даже простой брезент значительно продлят срок службы вашей надувной лодки. Хотя известно, что Hypalon немного лучше переносит ультрафиолетовые лучи, чем его конкуренты из ПВХ, в конечном итоге он разрушается от воздействия ультрафиолета и кислорода. Однако он очень хорошо сопротивляется углеводородам, в зависимости от качества или сорта используемых материалов — это огромный бонус для тех из вас, кто любит кататься на лодках в больших объемах, в основном из метана, октана, гексана, ацетона, сырой нефти и тому подобного.

Хотя одним из ключевых преимуществ Hypalon является то, что это клееная конструкция, требующая истирания, чтобы швы образовали герметичное соединение, важно помнить, что даже для новой надувной лодки Hypalon проходной балл по воздуху убыток составляет 15% в течение 24 часов. Напротив, на надувной лодке из ПВХ допускается потеря воздуха не более 7% за тот же период времени.

При использовании надувной лодки важно всегда помнить о текущем давлении воздуха, чтобы обеспечить максимальную эффективность работы.Многие владельцы надувных лодок обнаруживают, что им нужно только правильно надуть лодку один раз в начале сезона, и это последнее, что они даже думают об этом. Поскольку недостаточное давление воздуха является ведущей причиной поломки любой надувной лодки, мы рекомендуем перед выходом всегда подтверждать, что вы работаете с желаемым PSI или KPA, особенно в периоды, когда температура может меняться.

Еще один момент в отношении Hypalon, о котором следует помнить, заключается в том, что DuPont не производит его с 2010 года, так что все остальное, что вы покупаете, в наши дни, скорее всего, состоит из неопрена / CSM.Многие восторженные тирады и положительные отзывы владельцев надувных лодок Hypalon используют продукты, произведенные в соответствии с военными спецификациями, и, поскольку они часто представляют собой неопрен с покрытием Hypalon, который имеет гораздо больший вес и долговечность, чем тот, который используется в стандартных брендах для отдыха, это сложно. провести сравнение. Большинство военных катеров также выводятся из эксплуатации в течение срока гарантии от 2 до 5 лет, поэтому долгосрочные обзоры и опыт зачастую немногочисленны и редки.

В целом, с Hypalon, несомненно, дополнительные затраты связаны с его гораздо более трудоемкой конструкцией, требующей, чтобы все точки и швы были зачищены, а затем склеены вручную. ПВХ, с другой стороны, совершил скачок в техническом прогрессе, но по своей сути все тот же виниловый состав, который по большей части превзойдет любые ожидания. Современный ПВХ стабилизирован УФ-излучением и обработан рядом защитных средств, препятствующих УФ-А и УФ-B-лучам, которые в конечном итоге приведут к старению вашей надувной лодки.Основная проблема ПВХ связана с клеем или сварным швом, используемым для соединения материалов. Последний представляет собой химический процесс, который при правильном выполнении просто не развалится на солнце. При этом более 9 из 10 надувных лодок, представленных сегодня на рынке, изготовлены из ПВХ или, в некоторых случаях, из материала «Strongan», который является товарным знаком, используемым компанией «Zodiac».

В конце концов, большинство уважаемых производителей надувных лодок, независимо от материала, предлагают аналогичные гарантии на свою продукцию, и с ПВХ, который намного проще даже начинающему владельцу лодки исправить, многие любители отдыха предпочитают придерживаться конструкции из ПВХ на своих надувных лодках, чтобы максимизировать стоимость, полученная от их покупки за небольшую часть цены.

Когда дело доходит до моего круга владельцев надувных лодок, мы остаемся верными множеству материалов и моделей, и, несмотря на наши различия, большинству из нас не хватает фаворитов, потому что мы просто заботимся о наших надувных лодках и должным образом поддерживаем их в рабочем состоянии. Еще раз, чтобы завершить этот пункт, я не могу не подчеркнуть важность правильного накачивания, так как это действительно единственный способ предотвратить заедание или прокол от рыболовных крючков, мусора, камней и т. Д.Правильно накачанная лодка также с меньшей вероятностью начнет расслаиваться или начнет терять воздух из-за своего внешнего вида — в случае ПВХ, то есть Hypalon всегда будет в некоторой степени протекать, однако постепенно это следует учитывать.

Я надеюсь, что эти несколько ключевых моментов помогут вам в покупке вашей следующей надувной лодки и помогут прояснить многие неоднозначные отзывы, данные по обеим конструкциям. Удачи в поисках и удачного плавания!

Изготовление RIB-трубок — Журнал Powerboat & RIB

  • … Трубки ПВХ просты в обращении; их ценовое преимущество впечатляет.
  • … PU — неоспоримый Арнольд Шварценеггер в мире тканей RIB.
  • … Для производителей нестандартных и частично нестандартных надстроек универсальность CSM является большим плюсом.

Изготовление RIB-трубок

Дэйв Марш исследует плюсы и минусы различных материалов, используемых в конструкции труб RIB…

Фон

Когда вы покупаете новую лодку, особенно большую, есть вероятность, что вы сможете настроить свою лодку самыми разными способами: почти наверняка двигатели, возможно, сиденье, и, возможно, консоль руля и место для хранения. модули.На топовых RIB это может быть почти все, что вам нравится. И все же, за очень немногими исключениями, вы почти наверняка не сможете выбрать, из какого материала будут сделаны ваши трубки — что любопытно, если учесть, что именно трубки делают RIB тем, чем он является.

Конечно, ситуация меняется, когда вы приходите заменять свою лодку, либо из-за непоправимых повреждений, может быть, длительного износа, или даже предположительно из-за того, что ваш Nissan GTR только что был обернут псевдоуглеродным волокном, и вы отчаянно хотите, чтобы его RIB, чтобы соответствовать (пожалуйста, без насмешливого фырканья — видимо, это обычное дело в кругах суперяхт).Но даже если вы не можете выбрать материал трубки, полезно знать плюсы и минусы.

Тремя основными претендентами являются ткани с полиуретановым покрытием, материалы с ПВХ (поливинилхлоридом) и ткани с хлорсульфированным полиэтиленовым каучуком. CSM и его лучшие друзья ORCA и Hypalon нуждаются в кратком историческом объяснении. Hypalon — это синтетический каучук, который изначально производился DuPont примерно в 1950-х годах и широко использовался при производстве трубок с жесткой балкой.Цель DuPont с Hypalon заключалась в том, чтобы значительно улучшить физические свойства натурального и бутилкаучука. Его производство было прекращено в июне 2009 года, но очень похожие материалы немедленно восполнили этот недостаток, в первую очередь различные материалы ORCA, производимые Pennel & Flipo во Франции. Однако Hypalon стал для мира RIB тем же, чем Hoover был для пылесосов, так что это слово осталось в употреблении. Таким образом, хотя точные химические свойства различных форм могут немного отличаться, не имеет значения, читали ли вы о CSM, Hypalon или ORCA, по сути, все они представляют собой один и тот же тип материала.

Еще один ключевой момент заключается в том, что все три конкурента: ПУ, ПВХ и CSM — это внешние покрытия, которые образуют часть сэндвич-материала. Лучшие материалы PU и CSM обычно имеют сердцевину из полиамида, тогда как ПВХ обычно имеют сердцевину из полиэфирной или полиамидной ткани. Эти основные материалы представляют собой тканые ткани — плотно сплетенные, учтите, — но сами по себе не являются воздухонепроницаемыми или водонепроницаемыми. Они необходимы для обеспечения прочности основного материала, и когда вы выбираете более тяжелую ткань для увеличения ее прочности, вы неизменно увеличиваете основной материал, а не внешнюю оболочку.Например, ткань Hypalon Henshaw 1500 г / м (грамм / м 2 ) всего на 15% тяжелее, чем их материал плотностью 1300 г / м2, но их полиамидная сердцевина на 52% тяжелее. Это оставляет три конкурирующих покрытия свободными, чтобы удерживать воздух внутрь и воду и обеспечивать устойчивость к разрушению УФ (ультрафиолетом), а также к проколам, истиранию и износу.


ПВХ — экономный

Трубки RIB с покрытием из ПВХ просты: они являются наименее дорогостоящим вариантом.И их ценовое преимущество не пустяковое, а впечатляющее. Одним из немногих производителей, предлагающих альтернативные материалы для труб, является Zodiac, и цены французской компании очень показательны. Diddy Zodiac Cadet 250 стоит 1712 фунтов стерлингов с трубками из ПВХ и 2863 фунтов стерлингов с трубками из гипалона (см. Www.zodiac-boats.co.uk). Имейте в виду, что в остальном идентичные лодки включают в себя всевозможные общие атрибуты, такие как транец, сиденье, ножной насос, весла и уключины, поручни, ремонтный комплект и сумка для переноски, поэтому очевидно, что основная стоимость производства — рабочая сила и материалы — гораздо более существенные, чем предполагает 67-процентное повышение цен на лодку Hypalon.

Так почему же не во всех RIB используется ПВХ? Во-первых, сборка труб из ПВХ становится экономически эффективной только тогда, когда это механизированный процесс массового производства, поэтому он не совсем подходит для таких компаний, как Scorpion и Pascoe. Он очень жесткий по сравнению с полиуретановыми материалами, особенно с гипалоном, и, в отличие от гипалона, не обладает мягкими характеристиками рипстопа. По словам Кирана, менеджера по обслуживанию в магазине RIB в Хамбле (www.rib-shop.com), из-за этих взаимосвязанных характеристик, когда ПВХ действительно выходит из строя, сбой имеет тенденцию перемещаться по трубе.То же самое и со швами, если они выходят из строя. ПВХ также намного сложнее ремонтировать. Конечно, из-за своей цены перетрубка из ПВХ может быть удивительно недорогим процессом.

Но только потому, что он сравнительно жесткий, и только потому, что ПВХ может выйти из строя, это не означает, что отказ не за горами, если вы покупаете RIB с ПВХ-трубками — это далеко не так. Соединение материалов любого типа обычно является потенциальным слабым местом, но современные сварочные системы, как правило, представляют собой комбинацию сварки горячим воздухом и / или высокочастотной и / или ультразвуковой сваркой (те же системы, которые используются для сварки самых прочных тканей с полиуретановым покрытием) , означает, что в настоящее время хорошо выполненные швы могут быть почти такими же прочными, как и основной материал, который сам по себе довольно прочен.

К сожалению, некоторые старые ПВХ-ткани приобрели плохую репутацию, потому что использованные пластификаторы — добавки, придающие ПВХ его, хотя и ограниченную, гибкость — были очень низкого качества. Они имеют тенденцию мигрировать на поверхность ткани, приобретать желто-коричневый цвет, становиться хрупкими и подверженными поломкам. Большинство производителей RIB в настоящее время гораздо внимательнее относятся к этой проблеме, и материалы из ПВХ значительно улучшились. По данным RIBstore (www.ribstore.co.uk), некоторые производители тканей из ПВХ теперь предоставляют 10-летнюю гарантию УФ-излучения на свои ткани морского класса.


CSM — гламурный

Ткани

CSM обычно состоят из четырех частей: тканого полиамидного сердечника, слоя неопрена с каждой стороны сердечника и слоя хлорсульфированного полиэтиленового каучука снаружи. Одним из ключевых преимуществ каучука перед конкурентами из полиуретана и ПВХ является лучшая устойчивость к ультрафиолетовому излучению, что особенно полезно для тех, кто живет в очень солнечном климате. Эта стойкость к ультрафиолетовому излучению имеет эффект подделки: она позволяет изготавливать CSM в настоящей радуге внешних цветов, а также гораздо более светлых оттенков, потому что пигментации на самом деле не нужно отражать УФ, это делает сама резина.Каучук также очень хорошо поддается нанесению отпечатков с различными текстурами и узорами, включая экзотику, такую ​​как змеиная кожа и плетение с эффектом углеродного волокна. Например, ткани Pennel & Flipo, разработанные ORCA, доступны в шести вариантах веса, 30 различных цветах и ​​четырех вариантах отделки поверхности, тогда как их ткани с полиуретановым покрытием имеют три веса, только пять разных цветов и только два вида поверхности. Для разработчиков нестандартных и полу-нестандартных RIB универсальность CSM является большим плюсом.

Каучуковая поверхность

Hypalon также обладает отличной стойкостью к химическим веществам, хотя, за исключением разливов дизельного топлива и бензина и, возможно, наполненных до краев бокалов для мартини и шампанского, невоенным RIB вряд ли придется отбиваться от более сильных химических атак.Еще одним привлекательным качеством материала является его лучшая в своем классе гибкость. Это, по-видимому, самый простой материал из трех, который можно формовать и сгибать в сложные формы, а его гибкость также обеспечивает красивую, гладкую форму без складок даже при низком давлении. И не только владельцы суперяхт не любят морщинистую надстройку.

Трубки

CSM также более устойчивы к экстремальным температурам, чем ПВХ, хотя это предполагает, что производитель трубок установил предохранительные клапаны (клапаны сброса давления), чтобы справиться с огромными перепадами давления, вызванными температурой, в любых трубках, особенно темных цветов. .Стоит отметить, что, несмотря на внутреннюю и внешнюю неопреновую подкладку, трубки CSM RIB, как правило, теряют давление воздуха быстрее, чем трубки, сделанные из двух других материалов, хотя Pennel и Flipo оптимистично заявляют о «идеальной воздухо- и водонепроницаемости» для своих тканей ORCA. Устойчивость к истиранию Hypalon является наименее эффективной из трех материалов, и Pennel & Flipo решили эту проблему, разработав немного другой продукт CSM под названием ORCA Pro, который, по-видимому, обеспечивает превосходную стойкость к истиранию «для суровых условий эксплуатации и профессиональных лодок».ORCA Pro исключает промежуточный (внешний) слой неопрена и вместо этого связывает каучук CSM непосредственно с полиамидным текстилем.


ПУ — жесткий

Так же, как и гипалон, который используют надувные лодки Henshaw (www.henshaw.co.uk), полиуретановые ткани, производимые Chiorino (www.chiorinocoatedfabrics.co.uk) в Йоркшире, производятся с использованием процесса каландрирования, при котором отдельные слои склеиваются вместе. пропуская их через ролики при высоком давлении и температуре.Как и ПВХ, материалы с полиуретановым покрытием подвергаются горячей сварке. Конечно, прочность любого соединения в немалой степени зависит от навыков изготовителя, но нет никаких сомнений в том, что идеально сваренное соединение PU прочнее, чем идеально склеенное соединение CSM.

Наряду с прочностью соединений одним из ключевых преимуществ тканей с полиуретановым покрытием является их превосходная прочность и всесторонняя прочность во всех отношениях. Трудно было получить точные данные, и те данные, которые мы действительно нашли, несколько различались. Например, Chiorino заявляет, что их полиуретановые материалы обладают «стойкостью к истиранию примерно в 10 раз лучше, чем другие обычно используемые покрытия», тогда как другой веб-сайт заявил об увеличении в 4 раза.Безусловно, самый информативный источник сравнительных данных испытаний, который мы нашли, был на отличном веб-сайте надувных лодок Wing (www.wing.com/polyurethane-vs-hypalon.php), который каталогизирует независимые исследования центра надводной войны ВМС США (USNSW) — не тот орган, с которым мы стали бы спорить, теперь Дональд главный. В любом случае, независимо от фактического количественного измерения превосходства полиуретановых материалов (которое в любом случае будет зависеть от конкретных сравниваемых тканей), многочисленные физические свойства, которые испытал центр USNSW, ясно дали понять, что полиуретан является бесспорным Арнольдом Шварценеггером среди всех остальных. Мир ткани RIB.

Центр USNSW также обнаружил, что задержка воздуха в тканях из полиуретана была лучше, и, хотя это более важно для военных, чем для покупателя прогулочных лодок, лодки из полиуретана могут весить меньше, чем идентичные лодки с CSM-трубами. Это в значительной степени связано с тем, что трубы CSM склеиваются (а затем обычно покрываются покрывающей полосой), тогда как трубы из полиуретана просто свариваются горячим способом, как ПВХ. В целом сочетание характеристик PU привело центр USNSW к выводу, что «ожидаемый срок службы трубки из гипалона составляет пять лет, в то время как ожидаемый срок службы сопоставимой полиуретановой трубки составляет семь-восемь лет», хотя следует иметь в виду, что это предназначен для военных, а не для таких непринужденных отдыхающих, как мы.Попытка достичь консенсуса в отношении срока службы набора Hypalon против ПВХ оказалась сложной, хотя Coastal Inflatables (www.coastalinflatables.com), которые строят лодки с использованием обоих материалов (в частности, CSM ORCA и ПВХ Valmex от Melher Texnologies в Германии), были одними из них. те немногие, у кого хватило смелости описать это: жизненный цикл ПВХ составляет примерно 8-10 лет, а тканей ORCA — 15-20 лет.


Выводы

Каждый из трех материалов явно имеет главные козыри в одной или нескольких областях.Короче говоря, это так; непревзойденная прочность и долговечность тканей с полиуретановым покрытием, непревзойденная конкурентоспособность материалов из ПВХ и более разнообразное сочетание качеств тканей Hypalon, CSM и ORCA. Но то, что все три материала также уступают двум другим в той или иной области, не означает, что какой-либо из трех материалов каким-то катастрофическим образом не оправдывает ожиданий. Если вы сделаете соответствующую компенсацию, все они могут порадовать большинство из нас, пользующихся прогулочными лодками, большую часть времени. Если вам нужна прочная лодка, но вы хотите необычного цвета и причудливой текстуры, которые может обеспечить только ORCA, выберите самую тяжелую ткань и попросите дополнительную широкую полосу, чтобы закрыть клеевой шов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *