Погода цукерова балка краснодарский край: Погода в Цукеровой Балке сегодня, прогноз погоды Цукерова Балка на сегодня, Кущевский район, Краснодарский край, Россия

Погода в крупных и ближайших городах

Погода в Цукеровой Балке на месяц

Обновлено 2ч. 6мин. назад

Погода в Цукерове Балке на день, неделю, 14 дней и месяц

👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 сегодня 27 января, четверг ночь день Пасмурно, небольшой снег -4 Пасмурно, небольшой снег -2 сегодня 27 января, четверг Характеристика погоды, атмосферные явления Tемпература воздуха, °C Атм. давл., мм рт. ст. Ветер, м/с Влажность воздуха, % Ночь Пасмурно, небольшой снег -4 761 Ю-З 2 89 Утро Переменная облачность, небольшой снег -3 772 Ю 5 85 День Пасмурно, небольшой снег -2 773 Ю-З 2 71 Вечер Облачно, небольшой снег -1 768 Ю-З 2 73 👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 завтра 28 января, пятница ночь день Пасмурно, небольшой снег -7 Пасмурно, небольшой снег -4 завтра 28 января, пятница Характеристика погоды, атмосферные явления Tемпература воздуха, °C Атм. давл., мм рт. ст. Ветер, м/с Влажность воздуха, % Ночь Пасмурно, небольшой снег -7 764 Ю-З 1 83 Утро Пасмурно, небольшой снег -5 751 Ю 5 84 День Пасмурно, небольшой снег -4 752 Ю-З 2 85 Вечер Ясно, небольшой снег -3 778 Ю-З 1 80 👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 послезавтра 29 января, суббота ночь день Пасмурно, снег с дождём -2 Пасмурно, снег с дождём +1 послезавтра 29 января, суббота Характеристика погоды, атмосферные явления Tемпература воздуха, °C Атм. давл., мм рт. ст. Ветер, м/с Влажность воздуха, % Ночь Пасмурно, снег с дождём -2 747 Ю-З 5 88 Утро Пасмурно, снег с дождём 0 744 Ю 1 72 День Пасмурно, снег с дождём +1 761 Ю-З 2 81 Вечер Пасмурно, снег с дождём 1 762 Ю-З 3 82 👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 30 января, воскресенье ночь день Пасмурно -3 Пасмурно +1 👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 31 января, понедельник ночь день Пасмурно, небольшой дождь -1 Пасмурно, небольшой дождь +2 31 января, понедельник Характеристика погоды, атмосферные явления Tемпература воздуха, °C Атм. давл., мм рт. ст. Ветер, м/с Влажность воздуха, % Ночь Пасмурно, небольшой дождь -1 759 Ю-З 3 89 Утро Облачно, небольшой дождь 0 770 Ю 2 87 День Пасмурно, небольшой дождь +2 778 Ю-З 2 70 Вечер Ясно, небольшой дождь 2 774 Ю-З 2 80 👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 01 февраля, вторник ночь день Переменная облачность, небольшой снег -3 Переменная облачность, небольшой снег +3 01 февраля, вторник Характеристика погоды, атмосферные явления Tемпература воздуха, °C Атм. давл., мм рт. ст. Ветер, м/с Влажность воздуха, % Ночь Переменная облачность, небольшой снег -3 778 Ю-З 4 74 Утро Пасмурно, небольшой снег 0 757 Ю 4 82 День Переменная облачность, небольшой снег +3 755 Ю-З 2 81 Вечер Переменная облачность, небольшой снег 2 770 Ю-З 5 88 👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 02 февраля, среда ночь день Пасмурно, небольшой дождь +2 Пасмурно, небольшой дождь +4 02 февраля, среда Характеристика погоды, атмосферные явления Tемпература воздуха, °C Атм. давл., мм рт. ст. Ветер, м/с Влажность воздуха, % Ночь Пасмурно, небольшой дождь +2 780 Ю-З 5 82 Утро Ясно, небольшой дождь 3 765 Ю 1 90 День Пасмурно, небольшой дождь +4 773 Ю-З 3 80 Вечер Ясно, небольшой дождь 5 774 Ю-З 5 83 👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 03 февраля, четверг ночь день Пасмурно, дождь 0 Пасмурно, дождь +4 03 февраля, четверг Характеристика погоды, атмосферные явления Tемпература воздуха, °C Атм. давл., мм рт. ст. Ветер, м/с Влажность воздуха, % Ночь Пасмурно, дождь 0 762 Ю-З 1 77 Утро Пасмурно, дождь 2 745 Ю 5 90 День Пасмурно, дождь +4 760 Ю-З 2 84 Вечер Облачно, дождь 4 780 Ю-З 2 74 👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 04 февраля, пятница ночь день Облачно -3 Облачно +1 👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 05 февраля, суббота ночь день Пасмурно, небольшой снег с дождём -2 Пасмурно, небольшой снег с дождём +2 05 февраля, суббота Характеристика погоды, атмосферные явления Tемпература воздуха, °C Атм. давл., мм рт. ст. Ветер, м/с Влажность воздуха, % Ночь Пасмурно, небольшой снег с дождём -2 750 Ю-З 2 81 Утро Ясно, осадки 0 753 Ю 3 78 День Пасмурно, небольшой снег с дождём +2 759 Ю-З 3 90 Вечер Облачно, осадки 2 755 Ю-З 5 85 👇 Нажмите на блок, чтобы получить подробную погоду на сутки 👇 06 февраля, воскресенье ночь день Пасмурно, небольшой мокрый снег -3 Пасмурно, небольшой мокрый снег 0 06 февраля, воскресенье Характеристика погоды, атмосферные явления Tемпература воздуха, °C Атм. давл., мм рт. ст. Ветер, м/с Влажность воздуха, % Ночь Пасмурно, небольшой мокрый снег -3 765 Ю-З 2 85 Утро Пасмурно, снег с дождём -1 773 Ю 4 88 День Пасмурно, небольшой мокрый снег 0 779 Ю-З 2 80 Вечер Переменная облачность, небольшие осадки 0 768 Ю-З 1 88 Прогноз погоды за другие периоды Погода в соседних населенных пунктах

Избегайте постов ГИБДД.

Теперь о сухих фактах: преступность от этого не исчезла, ни один теракт не был предотвращен таким образом (к сожалению), про угонщиков даже говорить не буду.

Такая система контроля давно устарела и приводит лишь к созданию удобных мест для снятия денег с водителей. К тому же на постах постоянно перекрывают одну-две полосы, что сильно усложняет передвижение, об этом мы уже писали.

Но вопреки расхожему мнению, что въехать в город вне поля зрения ГИБДД невозможно, представляем вам карту всех въездов/выездов в Москву (въезды со стационарными постами ГИБДД отмечены красным, «неконтролируемые входы отмечены зеленым цветом).

Для удобства карта в электронном виде.

Ряд регионов России уже сократили количество стационарных пунктов контроля (в Ульяновской области закрыты 90% пунктов, в Краснодарском крае — 75%).

Итак, с целью уточнения официальной позиции властей нами был направлен ряд запросов в ГИБДД и ГУВД г. Москвы, ГИБДД и МВД России, Правительство Москвы с просьба уточнить:
— на каком основании сейчас работают стационарные посты;
— какие нормативные документы регламентируют их деятельность;
— имеют ли право инспекторы ГИБДД перекрыть несколько полос движения;
— нужно ли строить новые посты ГИБДД в Москве.

Вот один из запросов:

Сначала проанализируем объединенный ответ ГУВД и ГАИ Москвы. Немного мутит меня от ответов, когда начинается демагогия на четко поставленный вопрос: «Стационарный пост — место несения службы нарядом ГИБДД…». Господин Томчак, я знал это и до вас, но вы отвечаете на мои 4 вопроса 1,5 страницы воды.

С полным текстом ответов можно ознакомиться.

Далее анализирую ответ Правительства Москвы: Департамент транспорта Москвы пишет достаточно стандартный ответ на заданные вопросы, так как, видимо, еще не решил, нужны ли ему стационарные посты ГИБДД. Дополнительный ответ обещают дать после того, как московские ГАИ разъяснят им свою позицию. Но так как с позицией московских гаишников мы уже сами разобрались, то манны небесной ждать не приходится.

Единственный внятный ответ мне дал Главный Госавтоинспекция страны.Еще раз скажу, что у нас сложились хорошие рабочие отношения, поэтому мы обсуждали этот вопрос лично. Ответ таков, если перевести на простой язык: обязательное наличие стационарного поста ГИБДД в Москве НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО НИКАКИМ нормативным правовым актом.

Собственно позиция ГИБДД России сводится к тому, что использование стационарного поста ГИБДД в классическом понимании уже неэффективно как с организационной точки зрения, так и с экономической.Сами здания постов можно использовать как перевалочные пункты для приказов ГИБДД (переодеться, отдохнуть, пообедать и т. п.).

Более того, один из источников в верхушке ГИБДД, пожелавший остаться анонимным, привел следующую статистику: из 3 000 000 остановленных автомобилей только около 5 (!) человек являются серьезными нарушителями в среднем. Нужно встряхнуть столько миллионов граждан, чтобы выявить всего несколько правонарушителей.

Теперь немного отвлечемся от официальных ответов.

Я провел небольшое исследование. Итак, в пределах МКАД 49 въездов и выездов. Из них: подконтрольные стационарные посты ГИБДД 37 единиц (красные) и неподконтрольные 12 единиц (зеленые).

Интересно, что все неконтролируемые входы есть в западной части города.

Еще интереснее становится, когда мы обнаруживаем, что в западной части Москвы имеется 33 (контролируемых и неконтролируемых) въезда/выезда. А в восточной части их всего 16, т.е.е. в два раза меньше (и все они управляемые) (это хорошо видно на картинке в начале поста).

Если сопоставить эти факты с тем, что самая сложная дорожная ситуация наблюдается на востоке столицы, то становится понятно, что такое количество въездов/выездов, несомненно, является одной из причин такой печальной ситуации. При этом численность населения в западной части города (53,6 %) фактически равна численности в восточной части (46,6 %).4%).

В среднем каждый въезд/выезд расположен через каждые 1,7 км в западной части и через каждые 3,4 км в восточной части. 1 въезд/выезд приходится на 166 тыс. человек в западной части и на 296 тыс. человек в восточной части. Какое-то неравенство!

Подведем итоги. В восточной части города необходимо построить новые въезды/выезды в Москву. Зачем новые, чтобы открывать уже построенные.

И вот мы подошли к истокам причин, по которым я вообще взялся за этот вопрос.

Под 18 км МКАД проходит отличный проезд между Москвой и Дзержинским.

Точнее была, так как была заблокирована много лет назад как раз для предотвращения «несанкционированного» проникновения транспорта. Вроде как строить новый пост дорого, так что стойте в пробках.

Это позиция префектуры ЮВАО, которую мы опровергли в ходе нашего исследования.

Поскольку наличие стационарных постов необязательно, мы будем стремиться открыть десятки новых въездов/выездов в Москву (в том числе уже закрытых), что значительно сократит превышение пробега транспортных средств, являющихся одной из основных причин возникновения пробок в г. столица.

После публикаций в СМИ о беспределе на посту «Цукерова балка» МВД наконец-то обратило внимание на работу ГИБДД в Кущевке. В ведомстве начали служебную проверку, кроме того, на посту уже установлена ​​система видеонаблюдения, а гаишников планируют оснастить индивидуальными видеорегистраторами. Несмотря на положительные подвижки, сайт рассказывает, как обойти пост ГИБДД на трассе Дон и что делать, если вас все-таки остановили и пытаются спровоцировать

Газета Газета.Ru направил официальный запрос в МВД, в котором просил прояснить ситуацию вокруг Цукервской балки. Через некоторое время в отделении ответили:

«Руководством ГУ МВД России по Краснодарскому краю назначена служебная проверка. На стационарном посту ДПС ГИБДД «Кущевский» обновлена ​​система видеонаблюдения. Установлены дополнительные видеокамеры. В целях повышения эффективности контроля за работой личного состава ГИБДД в настоящее время прорабатывается вопрос обеспечения сотрудников, несущих службу, портативными видеорегистраторами», — прокомментировали в МВД.

Однако не все так радужно, как кажется на первый взгляд. Автоактивист Петр Шкуматов, который в последнее время попал под давление агрессивных гаишников, скептически относится к отдельным видеорегистраторам.

«Если у сотрудника ГИБДД есть видеорегистратор, то, конечно, какая-то часть происходящего записывается. Однако довольно легко наловчиться бросать, например, двухграммовый пакетик, чтобы он не попал на учет», — считает Шкуматов.

Также вероятно, что жизнь автомобилистов станет только сложнее.Тех, кто обнаружит в машине наркотический груз, сразу отправят в изолятор, где нет видеорегистраторов. И вопрос с ними будет решаться уже в ведомстве.

Любопытно, что жадные до взяток гаишники стоят только со стороны въезда на юг России, а машины, идущие в Москву, не останавливают. Логика проста — если ты собрался отдыхать, значит, у тебя есть деньги. А если ты вернешься домой, ты успеешь все потратить. В нашем материале мы писали, что Шкуматов направил заявление в ГИБДД Краснодарского края. По его словам, с тех пор они каждый день контактируют с ним.

Более того, Шкуматов сообщил журналисту «Газеты.Ru», что узнал о второй схеме «развода» на Донской трассе:

«Сначала водителя останавливают где-то на трассе М-4 по пути на юг, поверхностно осматривают. А потом желают «доброго пути», и он идет дальше. Потом останавливаются на Кущевском посту с понятыми, с бумагами, все как положено, и уже знают, где что искать.А то становишься клиентом адвокатов Кущева», — рассказал Шкуматову один из осужденных.

Хоть МВД и переехало, но все же лучше перестраховаться и выучить несколько простых правил поведения, если вас остановят на КПП «Цукерова балка».

Обойти скандальный пост можно абсолютно бесплатно. С трассы М4 поворачиваем налево в сторону поселка Красное. Перед селом поворачиваем на улицу Центральную, с нее поворачиваем на улицу Советскую и возвращаемся на Донское шоссе

В первую очередь нужно знать свои права и права сотрудника ГИБДД. В приказе «О полиции» указано 14 причин возможной остановки автомобиля. И инспектор легко назовет вам любого, кого сочтет нужным. Помните, что он обязан озвучивать имя, фамилию, звание и по требованию водителя показывать права. После этого инспектор должен назвать причину остановки.

Не нужно конфликтовать или пытаться скачать права. Помните, что это может только усугубить ситуацию. Все ваши попытки казаться законопослушными обернутся напрасной тратой нервов.Наоборот, следует вежливо спросить причину остановки и предложить помощь. Такой ход расположит к вам инспектора и повысит шансы на благоприятный исход.

Не будь таким агрессивным, как человек на видео. Это плохо.

Сам по себе стоп еще ничего не значит. Возможно, вы просто хотите проверить свои документы. Но если инспектор требует проверки, не бойтесь. ГИБДД опубликовала на своем сайте памятку о разнице между техосмотром и техосмотром.Осмотр – это визуальный осмотр автомобиля. То есть инспектор может заглянуть в салон, в бардачок, может попросить открыть багажник. Но он не имеет права трогать ваши вещи. Однако вы можете остаться в салоне. Вы можете снимать осмотр. Но важно понимать, что инспектор имеет право вас снимать. Также экспертиза проводится без понятых.

С инспекцией все иначе. Если вы отказываетесь от проверки, то инспектор имеет право инициировать проверку.В этом случае привлекаются понятые или видеорегистратор. Во время осмотра водитель и пассажиры обязаны покинуть автомобиль, а инспектор получает доступ в багажник, бардачок, топливный бак и любые другие отсеки автомобиля. По результатам проверки составляется акт. Кроме того, инспектор может попросить вас пройти тест на алкотестер.

Ведите себя спокойно, не обращайте внимания на провокации и помогайте гаишникам. Это минимизирует риски.Помните, что общение с инспектором — сложный процесс, предполагающий установление контакта между вами.

Пробки на трассе М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и показывают ситуацию на дороге в режиме реального времени. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Белоруссии и Украины устремляются на автомобилях в сторону юга и Черного моря.

Трасса «Дон» еще несколько лет будет находиться в состоянии локального капитального дорожного строительства, в т.ч.Настоятельно рекомендую следить за обстановкой на дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов за всю поездку на бесполезные праздные пробки, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны на 2019 год, по мере поступления новой информации статья будет дополняться и корректироваться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте теперь

Онлайн-карта пробок на трассе «Дон» позволяет оценить масштабы заторов, увидеть текущую скорость потока в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы объехать большое скопление автомобилей и не стоять без дела под палящим солнцем, практически без движения, в течение нескольких изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей территории, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

яндекс пробки

Карта пробок с Яндексом в онлайн-режиме показывает оперативную ситуацию на дорогах сегодня и на ближайшую неделю. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно прогнозировать вероятность увеличения трафика на ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу будут отображаться все места, где ведутся ремонтные работы, произошла авария или проезд закрыт.

Во вкладке «Статистика» аккумулируется информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца.Выбрав нужный день и переместив ползунок в нужное время суток, мы увидим с высокой долей вероятности смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав в левом верхнем углу на кнопку в виде черной стрелки, вы переместитесь в свое текущее местоположение.

Схема обхода пробок

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок.Помимо маршрутов обхода пробок, добавлены онлайн-карты с текущей ситуацией на дорогах.

Деревня Лосево расположена на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из Москвы и в Москву.

Метод 1 — любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные маршруты и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является маршрут Средний Икорец — Лиски — пгт (не путать с соседней деревней) Каменка — Павловск.Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет лишние 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Грань — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, проходящий через поселки с довольно плохим асфальтовым покрытием и через поля с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами.Но, несмотря на это, отдыхающие ездят сюда и делают это часто. В сухую погоду Астра, Мазда 5 и пузотерки уровня 2110 проходят без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом сносная, без гравийки и марш-бросков по полю. В Поддубном асфальт хороший, а на улице как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, где можно выбрать подходящий способ обхода.

Объезд пробок в Каменск-Шахтинском (Калиновском) районе

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, желающих поскорее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменска-Шахтинска.

Вариант 1 — на юг

В самом Каменске-Шахтинске поворачиваем направо перед развязкой с трассы М4 на ул.Героев-Пионеров, примерно через 3 км упираемся в очередной перекресток, где нужно заехать на него с противоположной стороны, пройти налево через ж/д пути, сразу направо и объехать парк по ул. Лиховской, по кругу держим главную (прямую) по ул. Профиль, проезжаем следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изгибается на ~45 градусов, выводит на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, затем Светлый, мимо пгт Углеродовский через железнодорожное полотно проезжаем микрорайон Лиховской по ул.Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на Донское шоссе через ~8,5 км. Общий пробег 55 км, время 1 час.

В д. Молодежный сворачиваем с М4 и держимся вдоль ж/д путей, проезжаем ж/д ст. Божковка, через 1 км налево, мимо д. Тополевый, через д. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, идет ~40-50 минут, покрытие нормальное, за редким исключением, но ничего страшного.

Объезд пробок в Ростове-на-Дону

В Ростовской области давно будут строиться платные участки трассы М4 «Дон», поэтому полноценной КАД пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными автомобилями туристов. Чтобы не тратить драгоценное время отпуска, надышаться выхлопными газами сотен дымящих машин, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на Яндекс карте

Выезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — съезжаем с Донского тракта в районе Водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если вы миновали стационарный пост ГИБДД и въехали на Цукерову балку, вам придется двигаться по хорошо укатанной полевой дороге. Местные «предприниматели» предлагают несведущим путешественникам сопровождение за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, т.е. это может быть Керченский переезд и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать на другой стороне города и сохранить путь к морю по Азовскому тракту.

Это будет выглядеть так: по трассе М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до села Рассвет, поворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга попадаем на хутор Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого партнерства (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток машин отдыхающих едет в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьезными пробками из-за проходящих там железных дорог.

Текущее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в пробку на дороге к морю, используйте предложенную схему объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцевой перед Тимашевском, игнорируем поворот направо и едем прямо (до Краснодара). Ищем поворот на город по ул. 50 лет Октября, выезжаем на ул. Шевченко, где снова уходим вправо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке поворачиваем налево в сторону ул. Профиль. Пересекаем железнодорожный переезд и идем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых минусов из-за городской езды.

Этот маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и пройти мимо него: Донской тракт — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерельевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем позади Каневскую и в Переяславской выходим на Брюховецкую, через хутор Поды доходим до станицы Новоджерельевской и через Роговскую добираемся до Гречаной Балки. Потом будут станицы Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что по нему запрещен проезд транзитного транспорта, поэтому мы пользуемся кольцевой дорогой. Крюк получается всего 15 км, зато никаких лишних незапланированных длинных остановок.

Видео в обход Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

В курортный сезон Краснодарский край славится эпической вилкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга. А вот по этому участку трассы М4 «Дон» туристы едут на отдых в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумяновский перевал.

Текущий уровень онлайновой перегрузки

Сразу уточню, асфальта на большей части нет, и ехать приходится по обычной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на все про всё уходит минут 25-30. В дождливую погоду с малым клиренсом на перевал лучше не соваться, а в сухую погоду приспущенные машины с клиренсом 10 см проходят спокойно.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на станицу Саратовскую и Кубанскую, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и оказываемся в Туапсе.

Как проехать по трассе М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность застрять в пробках на долгое время, старайтесь следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «посчастливилось» пережить все эти муки.

Развязки трассы м4. История М4

А Краснодар. В целом на сегодняшний день состояние трассы М4 «Дон» хорошее. За последние десять лет он существенно изменился, и многие проблемы, на которые жаловались автомобилисты, были решены.Ситуация на трассе М-4 сейчас в целом благоприятная. Единственный недостаток — большая длина.

Особенности и характеристики трассы М-4

Трасса тянется в меридиональном направлении от Москвы до Джубги (побережье Черного моря), а последний участок — Джубга — Новороссийск — проходит вдоль моря уже в северо-западном направлении. Общая протяженность трассы составляет 1540 километров.

Интенсивность движения по М-4 растет с каждым годом. В 2016 году 68.По нему проехало 7 миллионов автомобилей. Годом ранее их было на 30 процентов меньше. Увеличение загруженности этой трассы можно объяснить ростом популярности черноморских курортов в последние годы. Другими (дополнительными) причинами могут быть: растущая автомобилизация в стране и удорожание билетов на пассажирские поезда.

По европейской классификации автомобильная дорога М-4 «Дон» относится к разным участкам. Участок от Москвы до Краснодара указан как Е 115.Участок от Краснодара до Джубги обозначен кодовым номером Е 592, а от Джубги до Новороссийска — номером Е 97. От Новошахтинска до Павловской проходит участок трассы Е 50.

В и в некоторых местах в на юге трасса числится автомагистралью, а на остальной территории — автомагистралью.

История пути

Ранее трасса М-4 называлась маршрутом № 5 и соединяла Москву и Ростов-на-Дону. Она была построена в 1959-1967 годах как дорога третьей категории.Он имел ширину 7 метров и 2 полосы движения. Часть линии дороги существует уже со 2-й половины 19 века.

Был введен сразу после распада СССР. Затем ей дали наименование М-4 «Дон». Сейчас этот маршрут является своеобразным продолжением Липецкой улицы в Москве. Раньше она проходила по Старо-Каширскому шоссе, но сейчас это шоссе не относится к Донскому шоссе и используется для пригородных перевозок.

Трасса М-4 активно благоустраивалась последние 15 лет.Теперь у него есть разделенные полосы и сложные пересечения с другими автомагистралями, а также объезды многих городов. Часть маршрута теперь платная. Такие участки есть в Тульской, Липецкой и Московской областях.

В последние годы проведена реконструкция отдельных участков дороги. На сегодняшний день состояние трассы М4 «Дон» хорошее.

Особенности движения по трассе

«Дон» — одна из самых эксплуатируемых в России. Это связано с его географическим значением.По автомагистрали движется большое количество как автомобильного, так и грузового транспорта. Летом движение особенно плотное. Отдыхающие едут на курорты юга России и в Крым, а грузовики возят сельхозпродукцию с юга. Пробки часто образуются на юге Воронежской области, а также возле пунктов взимания платы в местах, где трасса является платной. Особенно это касается Московской области.

Иногда трафик становится погодой. Такое часто бывает на перевалах. Краснодарский край, где в зимнее время характерны обильные снегопады и гололед. Реже такие проблемы возникают в других сферах. Иногда транспорт простаивает по несколько дней. Это было отмечено в конце 2009 года в Ростовской области из-за снегопада.

Еще одной причиной образования пробок является сужение трассы с четырех полос до двух.

Состояние трассы М4 «Дон» на сегодняшний день

Трасса проходит по нескольким участкам. Трасса начинается в Московской области.Дорога здесь платная. Качество полотна здесь хорошее. Из самой Москвы имеет 8 полос, а после Видного — 6. Через 71 км — от 4 до 6 полос и очень хорошее качество дорожного полотна.

Следующий на пути автолюбителя Липецкая область. Трасса в основном тоже платная, 4 полосы, качество дороги отличное.

Далее следует Воронежская область. Здесь в основном 4 полосы, но на участке 632-700 км их две, и на этом участке часты пробки.Качество полотна варьируется от плохого до отличного. В обход Воронежа 6 полос. Этот и другой участок пути платные.

Следующий район Ростов. Трасса М-4 имеет здесь 4 полосы движения. Качество полотна до Каменск-Шахтинского хорошее, хотя есть дефекты покрытия с правой стороны. Южнее Каменска и до Батайска состояние дорог не очень хорошее. Это также относится к мостам и путепроводам. 2 района неблагоприятны: под Каменском и под Батайском.Южнее Батайска качество дороги хорошее, но есть один неблагоприятный участок (от Открытого рынка).

На территории Краснодарского края трасса имеет от 4 до 6 полос движения с хорошим и отличным покрытием. Один участок маршрута находится на реконструкции. Южнее города Горячий Ключ и до Новороссийска дорога имеет большое количество опасных участков. Здесь в основном двухполосная. Ситуация на трассе М-4 на этом участке сильно зависит от погодных условий.

Заключение

Таким образом, приходим к выводу, что на сегодняшний день состояние трассы М4 «Дон» хорошее.

Так уж повелось, что трасса М-4 «Дон» считается главной курортной артерией страны. От дороги к морю, особенно платной, все ждут исключительно положительных эмоций, ведь в отпуск уезжаем с хорошим настроением. Но оправдает ли трек наши ожидания?

Государственная компания «Автодор», занимающаяся реконструкцией и обслуживанием трассы М4, по данным ее пресс-службы, делает все возможное и даже сверх того, чтобы путь к праздничным прелестям был максимально легким.Однако путешествие на автомобиле в Крым, Сочи, Анапу, Геленджик или Новороссийск нельзя назвать легким и безоблачным. Строительство далеко не завершено. Тихо здесь не будет — обещают и ремонты, и объезды, и пробки…

• Самое зловещее место М4 — это все-таки Лосево-Павловская пробка. Строительство объездной дороги идет с опережением графика, но проблемы этим летом остаются неизбежными. Наиболее бывалым путешественникам рекомендуется выезжать, чтобы участок Лосево — Павловск проходил поздно вечером или ночью, когда движение транспорта минимально.Также имеет смысл использовать обходные пути, их маршруты можно найти в интернете. Ночью советуют пересекать Ростов-на-Дону, объезд города еще какое-то время будет строиться, а летом в городе очень много пробок.

Если смотреть сбоку, реконструкция трассы идет медленно. Однако каждый год вводятся новые платные (читай реконструированные) сайты.

• Например, с 29 апреля в Краснодарском крае введен режим взимания платы на участке трассы М-4 «Дон» с 1195 по 1319 км.При оплате наличными или кредитной картой проезд на машине будет стоить 200 рублей днем ​​и 120 ночью. Используя транспондер, вы можете сэкономить 20%. На указанном участке маршрута будет организована открытая система оплаты проезда. Автомобилисты будут платить один раз вне зависимости от расстояния. Пункт взимания платы расположен на 1223 км пути.

Кстати, что касается тарифов, то «Автодор» традиционно объявил о сезонном повышении тарифов на проезд с 21 км до 1319 км трассы.С 15 апреля тариф повышен на 21,6%. Выше традиционного, и продлится он до 13 октября. Сэкономить смогут только владельцы транспондеров. Для них проезд с 21 по 93 км, с 93 по 211 км, с 492 по 517 км и с 1091 по 1119 км останется на прежнем уровне. Подъем других маршрутов, подчиненных «Автодору», также искривился.

• Так, проезд на платных участках не изменится (130 руб.), но по пятницам, в выходные и праздничные дни вырастет до 150 руб.при оплате наличными.
• На участке от 58 до 97 км оплата осталась прежней, а на участке от 208 до 543 км увеличилась на 16,6%, до 770 руб. за автомобили в дневное время при оплате наличными или картой. В «Автодоре» сезонные тарифы объясняют увеличением трафика, а значит, и дополнительными затратами на содержание дорог.

На третьей очереди Аксайского обхода по трассе М4 «Дон» в Ростовской области в этом году не будет ограничено движение на участке реконструкции трассы с 1024 по 1036 км.

В рамках третьей очереди строительства предусмотрена реконструкция участка автомобильной дороги с расширением земляных валов в сторону Москвы, строительством моста через реку Тузлов и путепровода через дорогу на с. деревня Грушевская. Работы на трассе будут вестись параллельно существующим полосам движения и не повлияют на движение транспорта, что особенно важно в период новогодних праздников. Работы на данном участке будут завершены к 30 сентября 2021 года, по итогам реконструкции дорога будет доведена до параметров категории IA с наличием полос движения.Протяженность участка реконструкции составляет 12,3 км.

Строительство всего Аксайского обхода разбито на пять этапов. Первые три – реконструкция существующих участков дороги: с 1079 до 1081 км (1 этап), с 1072 до 1091 км (2 этап), с 1024 км до 1036 км (3 этап). Новое строительство предусмотрено пятой очередью на участке автомагистрали с 1036 по 1072 км, а четвертая очередь – подготовкой территории для строительства обхода.

Вы можете значительно сэкономить при передвижении по трассе М4 «Дон», рассчитав свой маршрут таким образом, чтобы в ночное время можно было проехать максимальное количество платных участков. Если днем ​​проезд по всем существующим платным участкам на автомобиле будет стоить 1380 рублей при оплате наличными или картой, то ночью по тому же маршруту нет 780 рублей. При оплате транспондером в свою очередь придется потратить 1096 рублей днем ​​и 624 ночью. Однако здесь есть одно «но». Скидка 20% на транспондеры T-Pass истекает, если ваш транспондер принадлежит другому эмитенту.Другими словами, если вы приобрели его на другом треке.

Трасса М-4 «Дон» в этом году регулярно попадает в новостные сводки. Сначала — пост ГАИ «Цукерова балка» в Краснодарском крае, теперь многокилометровые пробки в Воронежской области. Местные жители начали показывать альтернативный маршрут за плату

Пробка на трассе М-4 «Дон». Фото: Александр Рюмин / ТАСС

Обновлено в 17:59

У федеральной трассы М-4 «Дон» даже есть свое сообщество в социальной сети «ВКонтакте».Оживление в пользовательской группе начинается в сезон отпусков: обзоры придорожных кафе, камеры, ДТП, бесконечные пробки, в которых автомобилисты теряют драгоценное время.

Большинство негативных отзывов о пробках исходит из Воронежской области. Здесь из-за дорожных работ вы потеряете немного времени на развилке у города Рамонь, перед въездом в Воронеж.

Настоящая «пачка» водителей ждет возле поселка Лосево, где четырехполосная трасса переходит в двухполосную.В курортный сезон этот участок проезжает 30 тысяч автомобилей в день при вместимости 14. В результате участок в 28 километров занимает в среднем три-четыре часа. Водитель Денис дал комментарий Business FM прямо из пробки на М-4:

«Я попал в пробку за 50 километров до Лосево. Сначала мы стояли плотно километров 10-15, но сейчас началось какое-то движение. По карте видно, что до Лосево все будет красным. Мы едем не более 20 километров в час.

Редактор сайта «Вести-Воронеж» Татьяна Дорофеева говорит, что и без того напряженная дорожная ситуация становится катастрофической в ​​курортный сезон:

«В середине июня была пробка, по-моему, километров 50, а пару дней назад — 45 километров.Скорость движения 3,5 километра в час, представляете.Там настоящий ад.Ближе к Лосево местные пацаны ездят на мопедах с плакатами «Покажи объезд».Просят 300 рублей , но объезд, который они показывают, конечно, экстремальный: то ли по грунтовке, то ли вообще по полям. В непогоду туда не пролезть, в хорошую вполне можно оставить там колеса.

Кроме предприимчивых «Сусаниных», неплохо зарабатывают придорожные кафе, в том числе и на примыкающих дорогах, где отдыхающие отчаянно ищут объезд. Объездную дорогу обещают построить к концу 2019 года, до этого момента, водителям придется закусить губу и принять это как должное.

Дорога от Орла до Джубги.
Во вторник вечером мы решили уехать в среду днем.Собраны вещи, еда в дорогу и сон.
Из полезных в дороге гаджетов у меня были следующие:
Автомобильный видеорегистратор, радар-детектор звезда Х-61 (взял у знакомого) и андроид с установленными в нем картами.
Новый радар-детектор в такую ​​поездку лучше не брать, вдруг брак. Брал у знакомого, который часто и быстро мотается в Москву и обратно. Говорит, что штрафов не было. Из карт у меня Навител и Яндекс карты. Навителом не пользовался, так как дорогу знаю, а вот под Воронежем пригодились яндекс карты.
Выехали в 13-30 и сразу в Роснефть. Заправил до 20 литров АИ-92. Больше я не заправлялся. До М4 хватает, а там заправок пруд пруди. До Ливена доехали быстро, дорога нормальная, «железок» в этот раз было много, но мы не торопились. Бортовой компьютер показал мне расход 5,4 литра на 100 км, средняя скорость 92 км/ч. От Ливена до границ Орловской и Липецкой областей дорога в ремонте, проехать можно, но осторожно.На обочине есть ямы. средняя скорость на участке Ливны-граница 72 км/ч. В Липецкой области дорожное покрытие идеальное. Я был в Ельце уже в 17-10. Приятно удивило, что Елецкий мост проехали без пробок и трудностей. Объездная дорога в Ельце была почти пуста, но на каждом светофоре и надземном проезде радар пищал, как врезка. На платном сайте я уже отдал 60 рублей и вот Воронеж близко. Доехал до Воронежского района, проехал по мосту через реку Воронеж и попал в пробку.Ремонт моста в Боровое. Протяженность пробок на Яндекс картах около 12 км. Местные и Подмосковье все стучали по грунтовке. Я не стал рисковать на своем тазике. Многие пытались объехать пробку на только что построенной дороге, но на выезде их ждали доблестные инспекторы ГИБДД. С улыбкой на Зубах и высоко поднятыми жезлами они радовались их приближению. Я простоял 2 часа, оказалось, что под только что построенной развязкой столкнулись 2 грузовика и перекрыли всю дорогу.Если бы не авария, я бы проехал этот участок без пробок. На выезде из района ведется такое же строительство. Маркировка там стерта, так что по интуиции выехал правильно и без заторов. В Рогачевке мы остановились поесть. Время ужина около 9 вечера по часам. Кафе было выбрано по количеству дальнобойщиков. Чем больше дальнобойщиков, тем вкуснее и больше порции. Ужин на 4 персоны 550 руб. Там я заехал на заправку Лукойл и заправил бодягу на 600 рублей.Бодяга АИ-92 ЭКТО+. Бортовой пробег 480 км, израсходовано 29 литров топлива. Мой V «Тазик» поначалу отказывался есть это экологическое топливо. По принципу Б «Дай мяса, хуй мне зелени насыпал». Хорошо, что в бортовом компьютере есть функция «Форсаж», которая что-то сбрасывает в мозгах и они подстраиваются под то топливо, что в баке. После использования этой функции машина ожила и даже стала резвее. В Рогачевке я встретил знакомого устройства V StrelkaV.Будьте очень осторожны, мой радар-детектор издает один звуковой сигнал и все. Хорошо, что я рассмотрел В СтрелкаВ издалека. Я сбросил скорость до того, как радар-детектор запищал. До Павловска ведет 4-х полосная дорога. От Ельца до Павловска двигался по правому ряду, ямы были редко, да и то после орловских дорог ямами их назвать было сложно. После этого дорога стала двухполосной. Качество покрытия среднее, можно ехать. Ночью лил дождь, разметка еле видна, на встречной полосе Б «хозяева жизни» на дорогих джипах совершали сумасшедшие обгоны.Под светом фар съехали с дороги машины, один джип валялся колесами вверх. Я поймал себя на «железе» и удержался за него. Грузовик оказался быстрым и двигался со скоростью 80-90 км/ч. Пусть грязь из-под него летела, за то я был спокоен на встречку. Они не будут топтать обгоняющие грузовики. И я, держась на расстоянии, дошел до Мллерово. Там дорога снова превратилась в 4 полосы. В Тарасовском была небольшая пробка, днем ​​там сильнее, но ночью мы проскочили.В Каменске-Шахтенском остановился попить кофе и обновил бензин в баке. В этот раз залил 92 без всяких добавок с нанотехнологиями. В 4-30 миновал Аксай. Там много радаров, будьте осторожны там. Пост на V «Золотой мост» закрыт, свет выключен. Наверное ГАИ спали или пост действительно закрыли, так же как и ГАИ я не встречал на посту Батайск. Там, внимательнее, второй раз проезжаю поворот на Краснодар.Там кольцо и поворот не очень четкие. Короче, нарезал лишний круг и поехал дальше. В Самаре пункт контроля веса. Пост работал, но инспекторы возились с фурой, которая снесла ограждение поста. Масло и дизельное топливо разлились по всей дороге. В Зукеровой Балке (Граница Ростова — Краснодарский край) строгий пост, я проехал на нем в 6 утра без проблем и даже не тормозил. Увидев издалека мой Тазик, они повернули в сторону Политического Человека на дорогой иномарке.Далее дорога в Краснодарский край вся в ремонте и возможности обгона на всем пути нет. В 8 утра я подъехал к Краснодару. Там по указателям на Новороссийск выехал на Джубгинское шоссе. На границе Краснодар-Адыгея опять образовалась пробка минут на 40. Платиновый ремонт дорог. Не рекомендую заправляться в Адыгее. Там в каждом огороде есть мини-завод по производству топлива. Заправки с названием Лукойл или ГазпрАИМ, РосТнефть очень сомнительны.Доехала до Горячего Ключа и на самом выходе из АЗС ЛУКОЙЛ, там же небольшая гостиница в 2 этажа с парковкой. Обычно здесь я сплю прямо в машине минут 40, чтобы можно было спокойно ехать дальше по горам. Но я преодолел мечту пока подъезжал к Краснодару. Потом жена проснулась, в дороге стало веселее. Я решил осторожно гонять горы без отдыха. Впереди был всего один опасный участок с крутым подъемом и очень крутым спуском в 3 км и поворотами на 120 градусов.До моря 80 км. Приехали в Джубгу в 10-30. В поселке очень активное движение туристов, поэтому нужно быть осторожным. Туристы нарушают правила и бросаются под машины.
Пробег 1380 км, расход АИ-92 68 литров, в пути (из дома) 19 часов. Поездка обошлась в 3000 рублей, включая топливо, закуски и кофе. 85% дороги имеет 4 полосы, остальные в ремонте или 2 полосы. Средняя скорость 80-90 км/ч. В прошлый раз, когда я был в Джубге, я ехал 25 часов.Стоимость АИ-92 на трассе М4 28-29 рублей за литр.

Даже те граждане, которые никогда не выезжали из России, слышали, что за границей для проезда по дорогам, а также для пользования мостами и тоннелями приходится раскошелиться. Сейчас в нашей обновленной России ловкие бизнесмены начали собирать деньги на проезд по дорогам. Ярким примером тому является трасса М4 («Дон»). Платные участки появились на ней в 1998 году. Сейчас их на этой дороге более 530 км, а в ближайшее время их станет почти в два раза больше.Чем, кроме оплаты, эти сайты отличаются от альтернативных бесплатных? Есть ли преимущества в их использовании? Как водители, которые не хотят выкладывать свои кровно заработанные деньги, могут добраться до места назначения, ничего не заплатив? Давайте разберемся.

Справочник по истории

Маршрут, который сейчас вызывает столько споров, ведет из Москвы в Новороссийск через такие крупные города, как Краснодар. Его длина составляет 1543,7 км. Часть этой трассы от Москвы до Ростова-на-Дону когда-то называлась шоссе № 5 и была построена в конце шестидесятых годов прошлого века.В этот период дорога была двухполосной, шириной всего 7 метров. В годы перестройки началось строительство его дублера, на котором светофоры не устанавливали, то есть пытались сделать скоростным. В 1990 г. введено в эксплуатацию 18,4 км, в том числе два участка в районе Домодедово. До 2000 года активно продолжалось развитие трассы М4, в результате чего дорога удлинилась на 500 км и протянулась до Джугбы, плюс в нее вошел участок Сухумской трассы до Новороссийска, и 135 км дублирующих участков с земляным полотном из появилось до 8 полос.Их построили в Московской и Тульской областях на средства государственного бюджета. В то время за проезд по М4 денег не брали.

Платные участки

В результате дорожно-строительных манипуляций значительно увеличилась ее пропускная способность и трасса М4 стала более комфортной. Платные участки стали появляться на нем с 1998 года. Первый имел длину всего 20 км и огибал село Хлевное. Этот участок дороги был открыт с пафосом, так как стал первой платной дорогой во всей России.реконструкция со строительством обходных участков велась с завидной активностью. Получилось сразу два платных сайта:

1. На 225,6-260 км (35 км обход г. Богородицка). Сейчас от МКАД до него почти весь участок трассы платный (кроме небольшого отрезка протяженностью 14 км от пересечения М4 с дорогой на Узловую до пересечения с дорогой на поселок Черная Грязь ).

2. По 287,8-321.3 км (34 км объезд г. Ефремова).

Теперь водители легковых здесь платят от 35 рублей в зависимости от времени суток и класса автомобиля, а водители грузовиков — от 240 рублей.

Инновации Автодора

В 2010 году компания «Автодор» стала управляющим трассы «Дон», которая очень положительно относится к плате за проезд для водителей.

В первую очередь специалисты компании проанализировали состояние дороги и приступили к ее ремонту, попутно строя новые объездные пути. В итоге он стал более качественным, но и больше М4. С 2010 года появились платные участки на следующих километрах:

330,8-414,7 (в обход д. Яркино и г. Елец).

416.9-464 (минуя Задонск).

Построено несколько платных участков в обход славного города Воронежа общей протяженностью 141 км. Они начинаются на 492 км и заканчиваются на 633 км, огибая Воронеж, Новую Усмань и Рогачевку. Бесплатные вставки здесь очень короткие, так что три пункта оплаты устанавливаются практически один за другим.

платных участков (2016 г.)

Компания «Автодор» собирается дополнительно укоротить участки дороги на трассе «Дон», по которым можно проехать бесплатно. Так, в 2016 году платными стали два новых участка общей протяженностью 190 км. Первый начинается на 21 км (сразу за МКАД) и длится 72 км. От этой уступки дороги начинается вторая и тянется еще на 118 км. Платить за пересечение шлагбаума приходится дважды, первый раз — от 50 до 140 рублей, второй раз — от 80 до 450 рублей. Всего к 2020 году «Автодор» намерен оплатить 892 км. Сейчас их длина составляет 531 км. Некоторых водителей интересует, что сделают сотрудники «Автодора», если они подъедут к пункту сбора платы за проезд и скажут, что деньги случайно забыли дома. Ответ не обрадует — таких водителей заставят вернуться назад, но заветный барьер им никто не поднимет.

Сколько платных участков по трассе М4 («Дон»)

2 в Москве;

2 в Туле;

2 в Липецке;

3 в Воронеже.

Кроме того, в Липецкой области имеется 5 платных съездов на трассу.

В целом за проезд от Москвы до Ростова-на-Дону теперь придется платить за легковой автомобиль от 510 рублей, а за грузовой — от 2660 рублей в одну сторону, но вполне возможно, что цены изменятся.

Качество дорог

Водителей одновременно с вопросом, сколько платных участков на трассе М4, интересует вопрос, за что они должны платить.На дороге от МКАД до съезда в село Видное 8 полос движения. Далее до Саратова — 6 полос, а после — 4 полосы. Как свидетельствуют водители, качество дорожного полотна хорошее, но скорость на платных участках разрешена не более 110 км/ч. Вдоль дороги установлены необорудованные туалеты, заправки, кафе. Кроме того, есть точки, куда можно вызвать эвакуатор, автоцистерну или ремонтную бригаду. Недостатком платных дорог (кроме цены) являются очереди в пунктах оплаты, а транспондер не всегда выручает, так как идеальной системы его использования пока нет.

Свободная дорога имеет в основном 4-5 полос (3 или 2 в одну сторону, 2 в другую), на некоторых участках их всего 2 (одна на юг и одна на север). Качество дорожного полотна на всем протяжении удовлетворительное, ведь ремонтными работами здесь занимаются и дорожные службы. Вдоль дороги, как и на платной М4, есть кафе, заправки, необорудованные туалеты. По этой трассе можно проехать со скоростью 90 км/ч. Неудобство создают крупногабаритные грузовики, которых здесь предостаточно.В среднем потеря времени при обходе платной дороги составляет около получаса.

Как добраться от МКАД до Каширы

Напомним, что трасса М4 начинается от точки пересечения МКАД с Липецкой улицей. Платные участки открыты с 21-го км, но пока Автодор перекрыл дорогу шлагбаумами и установил первый пункт оплаты только на 62-м км. Поэтому от МКАД до пересечения с А107 (это 51-й км трассы М4) можно ехать даром.Также пока не оплачены выезды в сторону Видного (на 22-м и 24-м километрах), выезды в сторону Домодедово (это на 31-м, затем на 34-м и 46-м километрах) и выезд на А107. Те, кто следует дальше от МКАД, могут бесплатно проехать по Каширскому шоссе до поселка Ситне-Щелканово. Далее на развилке дорога пойдет в сторону Ступино. Здесь на перекрестке перед железной дорогой нужно свернуть на проспект Победы, вернуться по нему на Каширское шоссе и следовать до конечного пункта.Недостатком маршрута является достаточно большая загруженность Каширского шоссе и, как следствие, частые пробки. Эта дорога сейчас находится на реконструкции, так что если ее оставить свободной, то это был бы хороший вариант.

Как объехать платную М4, следуя в Богородицк и Ефремов

Есть несколько вариантов объезда платных участков на трассе М4. Итак, следуя до Богородицка и далее, можно воспользоваться указанным выше маршрутом. Это значит, что вам нужно ехать по Каширскому шоссе до Ступино, там свернуть на проспект Победы, вернуться без остановки в Кашире, следовать до развилки перед деревней Зендиково, выехать на ней до Воронежского шоссе, либо продолжить движение по Каширскому до шоссе Р22, уводящее все дальше и дальше от М4…В районе Венева это расстояние составляет примерно 30 км. Чтобы добраться до Богородицка по этому маршруту, придется мотаться по проселочным дорогам, качество которых далеко не удовлетворительное, да к тому же «наматывать» лишние километры.

Некоторые водители советуют ехать в Богородицк и близлежащие населенные пункты бесплатно по Симферопольскому шоссе (М2). Состояние дорожного покрытия здесь отличное, скорость можно развивать до 90 км/ч. После Тулы нужно свернуть на дорогу, ведущую в Болохово, и следовать по ней до Черного Грязя. Там будет выход на свободный участок М4. Разница составит несколько кидометров. Кому нужно ехать в Ефремов, могут по той же М2, не заезжая Тула, Щекино и на перекрестке повернуть направо в деревне Лукино. Оттуда почти прямая дорога приведет к Ефремову.

Как объехать М4 по дороге в Воронеж

Кратчайшее расстояние от столицы до Воронежа 516 км. В этом длинном путешествии сложно объехать каждый участок платной дороги.Трасса М4 от МКАД до Воронежа проходит мимо Богородицка и Ефремова. Выше мы описали, как можно попасть в эти населенные пункты бесплатно. Несмотря на некоторую разницу в километраже, многие водители выбирают Симферопольское шоссе, ездить по которому довольно приятно. Количество полос на этом участке колеблется от 2 до 4, состояние дороги хорошее, вдоль трассы много заправок и кафе. Следуйте по ней дальше деревни. Лукино неразумно, так как для того, чтобы вернуться на М4, придется делать солидный крюк.Если ехать по этому маршруту до 321-го км (конец Ефремовской объездной дороги, то разница в километрах будет всего около 7 км (около 307 км по М2 и около 300 км по М4). Дальше можно проехать 9 км. по свободному участку Дона «Достигнув съезда на платную дорогу, не сворачивая на нее, а продолжайте движение по железнодорожному полотну, объезжая Яркино, пересекая ручей Сухой Колодец, железнодорожное полотно, объезжая Елец по его окраине, р. Быстрая Сосна, еще раз сблизиться с М4, проехать Задонск, Хлевное, бесплатный участок М4 и, не выезжая с платного участка, свернуть на трассу на Воронеж.Разница в километраже по этому маршруту совсем небольшая, но дорожное полотно гораздо хуже, чем на платной трассе. Второе неудобство – пробки. в Задонске и потерей времени на проезд через Хлевное и Воронеж.

Как объехать М4 по дороге в Ростов

Объезд платных участков трассы М4 («Дон») заканчивается в Воронежской области, на 633-м километре. Дальше на юг можно идти смело. Сейчас проектируется новый участок платной дороги в обход города Павловска, но его пока нет.Чтобы попасть на бесплатную М4 из Воронежа, нужно проехать еще 3 платных участка. Два из них — через Новую Усмань и Рогачевку — можно пройти без труда. В итоге остаются последние 89 км. Обойти их с малыми потерями не получится. Если после Рогачевки повернуть налево на Р298, то придется делать большой крюк. Нет удобных поворотов направо. Поэтому обход следует начинать из Воронежа. Здесь есть два варианта — налево по дороге 193 или направо в сторону поселка Лиски.Оба эти варианта неудобны из-за большого лишнего пробега и некачественных дорог.

гор рек на море без пробок. Дороги к Черноморскому побережью Краснодарского края парализованы гигантскими пробками. Как добраться до моря без пробок

EP, когда ты давишься своими выродками!

Что-то вроде этого. Мой друг, младший лейтенант, в 1945 году получил два мотоцикла. Он продал их и на вырученные деньги хорошо подлечился во время своего следующего отпуска.В 50-е годы по Калининграду разъезжало большое количество трофейных машин, да и в 60-е они не были редкостью.

@Rudik, я думаю все понятно, наша страна просто не развивающаяся страна, мы колония которая хавает все что в нее кидают, РАБЫ, а зачем рабам технологии и разработки. ..

понес убытки, потому что людям лучше купить иномарку за такую ​​цену

Даже проверить уровень масла в двигателе сложно, приходится наклонять ручку щупа на себя, чтобы вытащить его из-под жабо.Когда хлопаешь дверями, создается ощущение, что там стоят доисторические замки. Двери закрываются с «лязгом». Наверное, если обслуживать КУГУ на СТО, то эти недостатки несущественны, но если водитель сам обслуживает машину в целях экономии, то перечисленные мною трудности раздражают.

и проблема заключалась в них)

А как пыль и воздух смешаются с маслом? Где она его найдет? Топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр, а масла там, как известно, быть не должно.Нулевой фильтр прибавляет мощности, но быстрее загрязняется, поэтому невыгодно… Поэтому обычному водителю просто невыгодно его ставить…..Афтор горит……..

Автомобиль стал доступнее. К ним стали относиться менее трепетно. Интенсивность эксплуатации возросла.

Уже не первый раз читаю подобный обзор новинок, и кажется, что у них один и тот же автор. Переписывает собственные рецензии, немного меняя слова местами.А прочитав ваше мнение, не сложишься — все слишком поверхностно и неопределенно, и вопросов больше, чем ответов.

Спасибо за полезную информацию.

Зеленый мигает 4 секунды перед запретом. В это время «тормоз нажимать надо, а не бабки». И штраф вполне законный.

инспекторов ДПС сократили в три раза, так что мошенников выявлять некому… Что бы ни делалось, все к лучшему, но только для мошенников!

Сузуки Джимми, он всегда был Джимни.

Ну а с учетом того, что это обновление, подразумевающее такое количество улучшений, цена осталась вполне демократичной. Другие не стесняются и при любом удобном случае стараются поднять цены до небес. За это Субару отдельный респект.

Начало курортного сезона в Краснодарском крае автомобилисты встретили как обычно — в пробках. В воскресенье, 10 июня, между Славянском-на-Кубани и Таманью на пути к Керченскому мосту, а также на трассе М-4 «Дон» образовались многокилометровые пробки. На это в соцсетях пожаловались туристы, застрявшие в пробках у Крымского моста. В ГИБДД Кубани подтвердили, что автомобильные дороги действительно не справляются с возросшим потоком автомобилистов, направляющихся на отдых в Крым и на Черноморское побережье Краснодарского края, сообщает ТАСС.

10 июня утром на трассе Славянск-на-Кубани-Тамань, ведущей к Крымскому мосту, возле хутора Коржевского образовалась многокилометровая пробка — отпуск, запланированный на длинные выходные в Крыму, сорвался безнадежно разрушенный.Путешественники, застрявшие в дороге, жаловались, что, несмотря на ранний выезд, им не удалось избежать пробок и ожидание затянулось. Вырваться из скопления людей смогли лишь спустя несколько часов, после обеда. Предположительно была зафиксирована 17-километровая пробка. Трасса у хутора Коржевского двухполосная, на ней идет ремонт. Туристы жалуются, что такая ситуация скоро станет постоянной и что в разгар курортного сезона ремонт невозможно было организовать.

Невыносимо часами стоять в пробке на жаре на чистом этаже, где нет туалетов и магазинов.

«На федеральной трассе М-4 «Дон» сегодня также образовалась пробка. Илья Губенко …»Они стояли несколько часов — почему, непонятно. Никакой аварии, никаких дорожных работ, просто стояли. Туристов много», — сказал он корреспонденту «Кавказского узла».

Затор связан с большим наплывом туристов, желающих отдохнуть в Крыму, сообщил корреспонденту «Кавказского узла» участковый ГАИ …»Поток автомобилей к Крымскому мосту увеличился в пять раз по сравнению с прошлым годом. Маршруты не справляются», — пояснил сотрудник ГИБДД.

Он считает, что пробки создают сами автомобилисты, которые пытаются обогнать друг друга и двигаться по полосе в три ряда. «Там дежурят наши сотрудники, регулируют движение. Они объясняют, что к мосту есть альтернативные дороги», — сказал дежурный. Он добавил, что схемы альтернативных подходов к мосту опубликованы на официальном сайте Кубанского управления ГИБДД», — пишет «Кавказский узел».

Ранее ИА «КраснодарМедиа» сообщало, что Вениамин Кондратьев поручил ему следить за обстановкой на курортах Кубани во избежание коллапса транспорта в период наплыва туристов в сезон. Предполагается, что на трассе, ведущей к Крымскому мосту, могут быть большие пробки. Кроме того, власти намерены усилить антитеррористическую безопасность мест массового скопления людей, объектов транспорта, железнодорожных и автовокзалов и аэропортов. Ожидается, что Кубань посетит больше туристов, чем в прошлом году — в прошлом летнем сезоне край принял рекордные 16 миллионов туристов.

Если добираться до побережья Черного моря самолетом, то на авиабилеты уйдет 15 000 рублей. в пик туристического сезона. Самый дешевый вариант Это поездка на море на машине в 2019 году. Бензин уйдет около 10 000 рублей, и эту сумму можно разделить между несколькими людьми. Добавьте к этому свободу передвижения, возможность поехать куда угодно в любое время, и преимущества путешествия на автомобиле в 2019 году очевидны. Рассмотрим, как добраться до Черного моря на машине.

Едем на море на машине: документы

Обязательные документы для поездки на море на машине в 2019 году.

• Водительские права
• Свидетельство о регистрации транспортного средства
• ОСАГО (если полис скоро закончится, можно будет продлить онлайн и сравнить цены и)
• Если ехать в Крым, то есть крутые фирменные карты Travelinka работают полностью автономно, интернет не нужен

Перед поездкой на Черное море на машине необходимо узнать информацию о маршруте следования, узнать через какие города нужно проехать, сколько времени и денег будет потрачено на дорогу.

Первая часть путешествия на море на машине в 2019 году у всех одинаковая — начинается в Москве и заканчивается прибытием в Краснодар. Второй маршрут пролегает через Краснодар, конечным пунктом станет Черное море. Путешественникам из Санкт-Петербурга сначала нужно добраться до Москвы, а затем следовать намеченному маршруту.

Трасса М-4 «Дон» очень хорошая, по ней не сложно проехать до моря на машине. Но до дороги еще далеко. Трек разбит на множество разделов, часть из которых платные. Участок М-4 «Дон» Москва — Воронеж — 531 км. Здесь вы найдете 4-полосную автомагистраль, множество населенных пунктов по пути, возможно повышенный трафик. Участок пути до Черного моря на машине от 48 до 71 км платный.

После этого проезжаем Воронеж — Ростов-на-Дону. Расстояние — 560 км, движение в 4 полосы. В районе Павловска и Тарасовского пункта движение сокращено на две полосы.

Далее проезд Ростов-на-Дону — Краснодар, расстояние — 240 км, время в пути 4 часа.Следует иметь в виду, что ремонтные работы могут проводиться на участках дороги. Количество полос – четыре. Первая часть путешествия окончена.

После Тимашевска большой поток машин поворачивает в сторону Крыма. Туда тоже можно съездить, благо по открывающемуся Крымскому мосту из Тимашевска в Керчь можно проехать за 4 часа.

Примерно столько же времени уходит на то, чтобы добраться до Геленджика. Ближе всего ехать в Анапу и Новороссийск.

Расстояние от Краснодара до Новороссийска 228 км. Маршрут проходит вдоль морского побережья. Несмотря на плохую и ухабистую дорогу, здесь можно насладиться живописной природой.

Самый длинный морской маршрут на автомобиле Краснодар — Сочи. Это также самый сложный участок дороги. Много крутых перевалов, много машин. Необходимо будет преодолеть расстояние 290 км, время в пути от 5 до 12 часов.

Совет: чтобы не попасть в пробку до приезда в Краснодар, рекомендуем задать следующий пункт назначения на GPS-навигаторе — Горячая клавиша.

Отдых на Черном море на машине: маршрут и ночлег

Трасса «Дон» имеет хорошо развитую инфраструктуру. По пути к морю на машине можно делать остановки, сходить в туалет, принять душ, а при необходимости воспользоваться услугами автосервиса или заправиться и помыться машина. Чтобы не стоять в пробке перед пунктами оплаты на Донском шоссе, не выезжайте с на Черное море на машине из Москвы рано утром в субботу. В противном случае вы рискуете застрять там на 4 часа, ожидая своей очереди. В выданном вам чеке отображается информация об оплаченных километрах. Поэтому по прибытии на очередной КПП просто покажите его, чтобы не пришлось платить дважды. Такие пробки часты, даже если вы выедете из Москвы в 3-4 часа ночи, есть вероятность, что к 2 часам ночи вы доберетесь до пригорода Ростова-на-Дону — города Аксая. Краснодар может занять 10 часов вместо 4 часов.

Самый оптимальный вариант путешествия следующий. Выезд на Черное море на машине из Москвы рано утром в 5-6 утра.Около 18.00 добираемся до Миллерово и делаем там конечную остановку. Здесь можно переночевать и двигаться дальше с новыми силами. В 5-6 утра выезжаем и продолжаем путь в Краснодар. Приезжаем туда около 14.00. В зависимости от направления, в Крыму вы будете в 18.00, в Анапе и Новороссийске в 17.00, в Геленджике в 18.00, в Сочи самое позднее (в зависимости от времени преодоления серпантина).

Будьте внимательны: на трассе на Воронеж установлены видеокамеры, поэтому езжайте со скоростью около 80 км/ч. В Ростовской области много трасс с ремонтируемыми участками дорог, а также многокилометровые пробки, в которых можно застрять.

Не пытайтесь обгонять попутные грузовики на встречном двухполосном движении. Покупайте топливо только у известных вам производителей. Например, в Адыгее нам попалось очень некачественное топливо. Не забывайте, что почти все парковки в Сочи платные, поэтому старайтесь придерживаться правил.

Можно совершить марш без остановки и добраться до Черного моря на машине за 1 день.Этот вариант подходит для тех, кто едет в Анапу, Новороссийск или Керчь. В Сочи это не лучший путь, потому что на серпантины приедешь усталым и изможденным.

Сколько стоит поездка на Черное море на машине

Заранее рассчитайте все необходимые расходы для поездки на Черное море на машине на бензин и питание, а также учтите стоимость ночевки. Расход бензина можно рассчитать с помощью интернета. Это будет стоить около 5000 рублей.в одну сторону от Москвы. Из Санкт-Петербурга — 7000 руб. в одну сторону. Для ночлега выбирайте номера эконом-класса, с дополнительной кроватью для третьего человека или для ребенка. Стоимость проживания в номерах от 2000 руб. В среднем вы проведете в пути два дня с ночевкой. Питание на одного человека будет стоить от 800 до 1000 рублей, если есть кафе. И 400-500 рублей, если брать с собой еду (на этом можно немного сэкономить).

Для сравнения можно купить за те же 5000-7500 руб.в одну сторону (если отследить заранее). А вот на машине будет больше возможностей и свободы выбора в плане времяпрепровождения на Черном море.

Можно взять от 3500 рублей, но дорога долгая и утомительная.

На Черное море на машине: что нужно для поездки на Черное море

• Аптечка первой помощи. Возьмите с собой как можно больше основных лекарств в дополнение к автомобильному набору. Путешественникам со слабым вестибулярным аппаратом следует заранее запастись лекарствами и взять с собой необходимые лекарства, чтобы избежать укачивания. Во время движения по горным серпантинам обочин практически нет, поэтому, если кому-то станет нехорошо, придется дождаться следующей остановки.
• Спрей, крем или мазь для скашивания насекомых. Это особенно важно в дороге и на отдыхе.
• Не забудьте взять с собой достаточно питьевой воды … Лучше брать воду в бутылках, а не в банках.
• Видеорегистратор, навигатор и радар-детектор для записи всего происходящего на дорогах — важные составляющие поездки, которые обязательно понадобятся в дороге.
• Чтобы не скучать в дороге, возьмите с собой аудиокниг, музыкальных записей или концертов юмористов .
• Подберите подходящую обувь … Имейте в виду, что пляжи на Черном море бывают и каменистыми, и песчаными. На отдыхе шезлонги и зонтики платные, поэтому эти вещи можно взять с собой.

Несколько советов по морским путешествиям на автомобиле в 2019 году

1. На незнакомой дороге в гористой местности ведите себя осторожно, не превышайте скорость, иначе рискуете упасть с обрыва. Также не стоит ехать слишком медленно, так как вы будете раздражать участников дорожного движения, следующих за вами.

2. Если вы хотите увидеть настоящее синее море, то вам придется преодолеть десятки пробок на федеральной трассе М-27 Джубга — Сочи, которая является основной дорогой, ведущей во все приморские города.

3. Не забывайте, что самые большие и продолжительные пробки образуются в пятницу после 12 часов дня, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи спешат на выходные на море.То же самое происходит воскресными вечерами, когда отдыхающие расходятся по домам.

4. Если ваш путь лежит через город Туапсе, то есть вероятность, что вы можете застрять в пробке на три часа. Все потому, что через федеральную трассу проходит единственная дорога, по которой местные жители передвигаются из одной части города в другую.

5. Путешествовать лучше ночью. Однако вам нужно быть опытным водителем, ведь ночью на трассе можно встретить большегрузные автомобили и длинномеры.

6. Если по дороге вас застал субтропический ливень, лучше остановиться и немного подождать. Сделайте остановку на открытой местности, вдали от горных склонов и рек. Если пока нет возможности остановиться, необходимо снизить скорость до разумных пределов, и постараться не совершать резких маневров. Ни в коем случае не разбивайте лагерь, не останавливайтесь у берегов горных рек. Вас может унести в море сильное течение. Поэтому пережидайте дождь на открытой местности, подальше от рек.

7. Еду и воду лучше покупать в крупных сетевых магазинах. В придорожных киосках еда не всегда свежая, но довольно дорогая. Спросите у местных жителей, где они покупают качественную и вкусную еду.

8. Хотите свежие фрукты и овощи? Не берите их у торговцев на шоссе. Они часто обманывают покупателей, выдавая товары из Турции за продукцию местного производства. Нередко торговцы тяготят путешественников в надежде, что они больше никогда сюда не вернутся.

Как видите, добраться до Черного моря совсем не сложно. С открытием Крымского моста ездить в Крым на отдых стало проще. А если не хочется петлять по горным серпантинам перед Сочи, то можно съездить в Анапу, Новороссийск или Геленджик. Приятных путешествий по Черному морю на машине в 2019 году!

Краевые дороги не справляются с потоком туристов

В июле 2016 года трудно позавидовать тем, кто ездил на Черное море на собственной машине.На въезде в курортные поселки Туапсинского района, недалеко от пригорода Сочи, ежедневно возникают пробки, протяженность которых местами достигает 40 километров.

Ситуация на дорогах Кубани изменится только осенью

Аномально высокие температуры Только ухудшают ситуацию: техника кипит, нервы у водителей не выдерживают, из-за невнимательности и усталости автомобилистов на длинной и жаркой дороге случаются аварии, которые увеличивают заторы.И отдыхающие, и местные жители едины во мнении, что ситуация с пробками изменится только к осени, когда поток туристов спадет.

Ведутся ремонтные работы на входах в Черное море

Вторая причина гигантских пробок – ремонт дорог. На некоторых участках ремонтники буквально развернули трассу и ввели реверсивное движение. Например, у села Дефановка, на пути к Джубге, рабочие подняли дорожное полотно и пропустили машины по очереди.Ремонт обещают закончить только к декабрю 2016 года. — «Комсомольская правда — Кубань»

Дороги не выдерживают нагрузки

Автомагистрали, ведущие к морю, рассчитаны на поток 6-7 тысяч автомобилей в сутки, — пояснили в ГИБДД по Краснодарскому краю. — На самом деле сейчас по дорогам за сутки проезжает около 60 тысяч автомобилей! Это в десять раз больше нормы. В настоящее время на шоссе усилены наряды полиции; в случае ДТП инспекторы ГИБДД немедленно выезжают на место происшествия.Еще они летают по дорогам на вертолете и сверху смотрят, где произошло ДТП и куда послать патрульные машины.

Ситуацию осложняют нерегулируемые пешеходные переходы в приморских поселках. .. Бесконечный поток пешеходов вынуждает водителей снижать скорость и приводит к пробкам.

В Новороссийске пробки на выезде из города

Проблема пробок затронула и жителей Новороссийска. Те, кто едет отдыхать или работать в Геленджик, возмущены тем, что именно сейчас, в 40-градусную жару, возобновлены ремонтные работы на Сухумской трассе.

Пробки на трассе М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и показывают ситуацию на дороге в режиме реального времени. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Белоруссии и Украины устремляются на автомобилях в сторону юга и Черного моря.

Трасса «Дон» еще несколько лет будет находиться в состоянии локального капитального дорожного строительства, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за обстановкой на дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов за всю поездку на бесполезные праздные пробки, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны на 2019 год, по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте теперь

Онлайн-карта пробок на трассе «Дон» позволяет оценить масштаб пробки, увидеть текущую скорость движения в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы избежать большого скопления автомобилей и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей территории, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

яндекс пробки

Карта пробок с Яндексом в онлайн-режиме показывает оперативную ситуацию на дорогах сегодня и на ближайшую неделю. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно прогнозировать вероятность увеличения трафика на ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае на карте будут сразу отображаться все места, где ведутся ремонтные работы, произошла авария или проезд закрыт.

Во вкладке «Статистика» аккумулируется информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца.Выбрав нужный день и переместив ползунок в нужное время суток, мы увидим с высокой долей вероятности смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав в левом верхнем углу на кнопку в виде черной стрелки, вы переместитесь в свое текущее местоположение.

Схема обхода пробок

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок.Помимо маршрутов в обход пробок, добавлены онлайн-карты с текущей ситуацией на дорогах.

Деревня Лосево расположена на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже представлено подробное описание того, как объехать пробку в Лосево из Москвы и в Москву.

Метод 1 — любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные маршруты и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является маршрут Средний Икорец — Лиски — пгт (не путать с соседней деревней) Каменка — Павловск.Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет лишние 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Грань — Покровка — Лосево — откровенно не самая лучшая трасса, проходящая через поселки с довольно плохим асфальтовым покрытием и через поля с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами.Но, несмотря на это, отдыхающие ездят сюда и делают это часто. В сухую погоду Астра, Мазда 5 и пузотерки уровня 2110 проходят без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом сносная, без гравийки и марш-бросков по полю. В Поддубном асфальт хороший, а на улице как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, где можно выбрать подходящий способ обхода.

Объезд пробок в Каменск-Шахтинском (Калиновском) районе

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся поскорее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменска-Шахтинска.

Вариант 1 — на юг

В самом Каменске-Шахтинске поворачиваем направо перед развязкой с трассы М4 на ул.Героев-Пионеров, примерно через 3 км упираемся в очередной перекресток, где нужно заехать на него с противоположной стороны, пройти налево через ж/д пути, сразу направо и объехать парк по ул. Лиховской, по кругу держим главную (прямую) по ул. Профиль, проезжаем следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изгибается на ~45 градусов, выводит на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, за ним Светлый, мимо городка Углеродовский по ж/д путям проезжаем микрорайон Лиховской по ул.Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на Донское шоссе через ~8,5 км. Общий пробег 55 км, время 1 час.

В д. Молодежный сворачиваем с М4 и держимся вдоль ж/д путей, проезжаем ж/д ст. Божковка, через 1 км налево, мимо д. Тополевый, через д. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, идет ~40-50 минут, покрытие нормальное, за редким исключением, но ничего страшного.

Объезд пробок в Ростове-на-Дону

В Ростовской области давно будут строиться платные участки трассы М4 «Дон», поэтому полноценной КАД пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными автомобилями туристов. Чтобы не тратить драгоценное время отпуска, надышаться выхлопными газами сотен дымящих машин, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на Яндекс карте

Выезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — съезжаем с Донского тракта в районе Водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если вы миновали стационарный пост ГИБДД и въехали на Цукерову балку, вам придется двигаться по хорошо укатанной полевой дороге. Местные «предприниматели» предлагают сопровождение несведущих путешественников за 500 рублей.

Если конечная (промежуточная) точка проезда планируется в районе Анапы, т.е. это может быть Керченский переезд и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать на другой стороне города и сохранить путь к морю по Азовскому тракту.

Это будет выглядеть так: по М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до поселка Рассвет, поворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван, мимо Койсуга, доходим до хутора Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого партнерства (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток машин отдыхающих едет в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих там железнодорожных путей.

Текущее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в пробку на дороге к морю, используйте предложенную схему объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцевой перед Тимашевском, не обращайте внимания на правый поворот и продолжайте движение прямо (до Краснодара). Ищем поворот на город по ул. 50 лет Октября, выезжаем на ул. Шевченко, где снова уходим вправо до пересечения с ул.Братья Степановы, на этом перекрестке поворачиваем налево в сторону ул. Профиль. Пересекаем железнодорожный переезд и идем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых недостатков из-за езды по городу.

Этот маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и пройти мимо него: Донской тракт — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерельевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем позади Каневскую и в Переяславской выходим на Брюховецкую, через хутор Поды доходим до станицы Новоджерельевской и через Роговскую добираемся до Гречаной Балки. Потом будут станицы Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезд по нему транзитного транспорта запрещен, поэтому мы пользуемся кольцевой дорогой. Крюк получается всего 15 км, зато нет лишних незапланированных длинных остановок.

Видео в обход Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

В курортный сезон Краснодарский край славится эпической вилкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга. А вот по этому участку трассы М4 «Дон» туристы едут отдыхать в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумяновский перевал.

Текущий уровень онлайновой перегрузки

Сразу уточню, асфальта на большей части нет, и приходится ехать по обычной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на все про все уходит минут 25-30. В дождливую погоду с малым клиренсом на перевал лучше не соваться, а в сухую погоду приспущенные машины с клиренсом 10 см проходят спокойно.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на станицы Саратовская и Кубанская, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и оказываемся в Туапсе.

Как проехать по трассе М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность застрять в пробке надолго, старайтесь придерживаться простых советов, основанных на опыте туристов, которым лично «посчастливилось» пережить все эти мучения.

автомобилистов кипят вместе с автомобилями. Тропы не выдерживают наплыва туристов

Пробки на трассе М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и показывают ситуацию на дороге сегодня в режиме реального времени.Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Белоруссии и Украины устремляются на автомобилях в сторону юга и Черного моря.

Трасса «Дон» еще несколько лет будет находиться в состоянии локального капитального дорожного строительства, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за обстановкой на дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов за всю поездку на бесполезные праздные пробки, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны на 2019 год, по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте теперь

Онлайн-карта пробок на трассе «Дон» позволяет оценить масштаб пробок, увидеть текущую скорость потока в конкретном месте и понять, где именно следует свернуть с дороги, чтобы избежать большого скопления автомобилей и не стоять без дела под палящим солнцем, практически без движения, в течение нескольких изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей территории, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

яндекс пробки

Карта пробок с Яндексом в онлайн-режиме показывает оперативную ситуацию на дорогах сегодня и на ближайшую неделю. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно прогнозировать вероятность увеличения трафика на ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу будут отображаться все места, где ведутся ремонтные работы, произошла авария или проезд закрыт.

Во вкладке «Статистика» аккумулируется информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца. Выбрав нужный день и переместив ползунок в нужное время суток, мы увидим с высокой долей вероятности смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав в левом верхнем углу на кнопку в виде черной стрелки, вы попадете в ваше текущее местоположение.

Схема обхода пробок

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок.Помимо маршрутов пробок, добавлены онлайн-карты с текущей дорожной обстановкой.

Деревня Лосево расположена на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из Москвы и в Москву.

Метод 1 — любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные маршруты и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является Средний Икорец — Лиски — пгт (не путать с соседней деревней) Каменка — Павловск.Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет лишние 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Грань — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, проходящий через поселки с довольно плохим асфальтовым покрытием и через поля с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами.Но, несмотря на это, отдыхающие ездят сюда и делают это часто. В сухую погоду Астра, Мазда 5 и пузотерки уровня 2110 проходят без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом терпимая, без гравийки и маршей по полю. В Поддубном асфальт хороший, а на улице как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, где вы можете выбрать подходящий способ передвижения.

Объездная пробка в Каменск-Шахтинском (Калиновском) районе

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся поскорее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменска-Шахтинска.

Вариант 1 — на юг

В самом Каменске-Шахтинске поворачиваем направо перед развязкой с трассы М4 на ул.Героев-Пионеров, примерно через 3 км упираемся в очередной перекресток, где нужно заехать на него с противоположной стороны, пройти налево через ж/д пути, сразу направо и объехать парк по ул. Лиховской, по кругу держим главную (прямую) по ул. Профиль, проезжаем следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изгибается на ~45 градусов, выводит на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, затем Светлый, мимо пгт Углеродовский через железнодорожное полотно, проезжаем микрорайон Лиховской по ул.Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на Донское шоссе через ~8,5 км. Общий пробег 55 км, время 1 час.

В д. Молодежный сворачиваем с М4 и держимся вдоль ж/д путей, проезжаем ж/д ст. Божковка, через 1 км налево, мимо д. Тополевый, через д. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, идет ~40-50 минут, покрытие нормальное, за редким исключением, но ничего страшного.

Объезд пробок в Ростове-на-Дону

В Ростовской области давно будут строиться платные участки трассы М4 «Дон», поэтому полноценной КАД пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитным транспортом туристов. Чтобы не тратить драгоценное время отпуска, надышаться выхлопными газами сотен дымящих машин, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на Яндекс карте

Выезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — съезжаем с Донского тракта в районе Водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если вы миновали стационарный пост ГИБДД и въехали в Цукерову балку, вам придется двигаться по хорошо укатанной полевой дороге. Местные «бизнесмены» предлагают сопровождение несведущих путешественников за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, т.е. это может быть Керченский переезд и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать с другой стороны города и сохранить путь к морю по Азовскому тракту.

Это будет выглядеть так: по М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доходя до поселка Рассвет, поворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван, мимо Койсуга, попадаем на хутор Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого партнерства (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток машин отдыхающих едет в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих там железнодорожных путей.

Сегодняшняя ситуация на дорогах

Чтобы не попасть в пробку на дороге к морю, используйте предложенную схему объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцевой перед Тимашевским, не обращайте внимания на поворот направо и продолжайте движение прямо (на Краснодар). Ищем поворот на город по ул. 50 лет Октября, едем по ул. Шевченко, где снова уходим вправо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке поворачиваем налево в сторону ул.Профиль. Пересекаем железнодорожный переезд и идем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых минусов из-за езды по городу.

Этот маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и пройти мимо него: Донской тракт — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерельевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем позади Каневскую и в Переяславской выходим на Брюховецкую, через хутор Поды доходим до станицы Новоджерельевской и через Роговскую добираемся до Гречаной Балки.Потом будут станицы Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезд по нему транзитного транспорта запрещен, поэтому мы пользуемся кольцевой дорогой. Крюк получается всего 15 км, зато никаких лишних незапланированных длинных остановок.

Видео в обход Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпической вилкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга.А вот по этому участку трассы М4 «Дон» туристы едут отдыхать в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумяновский перевал.

Текущий уровень онлайновой перегрузки

Сразу уточню, асфальта на большей части нет, и приходится ехать по обычной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на все про все уходит минут 25-30.В дождливую погоду с малым клиренсом на перевал лучше не соваться, а в сухую погоду приспущенные машины с клиренсом 10 см проходят спокойно.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на станицы Саратовская и Кубанская, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и оказываемся в Туапсе.

Как проехать по трассе М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность застрять в пробках на долгое время, старайтесь следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «посчастливилось» пережить все эти муки.

Итак, через месяц-два начнем. «Ласточка» готова к полету. Загружено всем самым необходимым и не так уж и много и под завязку. Настроение экипажа «Нам не страшны ни бури, ни грозы» а точнее «А нам любое море по колено». Вроде бы все в порядке и пора тронуться. Но как говорится в одной старой доброй советской комедии: «Только не обижайся. Но я скажу вам одну умную вещь. А значит — придержите коней. Сядьте и послушайте несколько советов жителей Черноморского побережья Кавказа, для которых знойное южное лето — не пляжная нега, а будни.

г. Ялта, 1969 год. Фото: Борис Трепетов/ТАСС

Собираясь в дорогу, берите с собой аптечку, составленную собственноручно, исходя из личных потребностей. Надеяться на аптечку, выложенную по ПДД, по меньшей мере глупо. Лейкопластыри, бинты и ножницы – это, конечно, замечательные изобретения, но их явно недостаточно. Если у вас слабый вестибулярный аппарат, не забудьте заранее взять что-нибудь от морской болезни, иначе поездка превратится для вас в тихий ужас.Особо заботьтесь о детях. На горных серпантинах практически нет обочин, а значит, если кому-то станет плохо, он не сможет сразу остановиться. Поэтому целлофановые пакеты всегда должны быть под рукой, они могут очень пригодиться. Тщательно запаситесь водой. В летнюю жару это спасет вас от обезвоживания.

Оказавшись на горном серпантине, не воображайте себя за рулем гоночного автомобиля. Это не компьютерная игра. Лихачей здесь хватает.Крутые повороты, от поворота к повороту видимость всего пару десятков метров. Не увлекайтесь скоростью на головокружительных спусках и подъемах незнакомой дороги. Ведь занос в гористой местности грозит опрокидыванием в обрыв, а то и в настоящую пропасть. Здесь не было бы пропасти.

Пытаться преследовать местных всадников тоже глупо и небезопасно. Они знают каждую щербинку родного асфальта, как и вы в своем дворе. Но это их часто не спасает.

Однако не стоит впадать в крайности и, желая перестраховаться, тащиться со скоростью черепахи.Помните, что места для обгона на горных перевалах крайне редки. И такое поведение ужасно раздражает остальных участников движения, которые вынуждены тащиться за вами. Спускаясь с перевала, вам не придется все время судорожно жать на педаль тормоза. Притормаживайте перед крутыми поворотами и входите в них на нормальной скорости. Тормозите больше двигателем, как советуют бывалые в нашем «Интерактивном ЗР». Это совсем не страшно и даже менее сложно.

Если вы все еще чувствуете себя неуверенно и понимаете, что задерживаете движение, при каждом удобном случае (а таких на горных маршрутах очень мало) пропускайте скопившийся позади вас караван вперед, заскальзывая в дорожные карманы. Пожалуйста, не давите на газ на одиночных плоских и таких коротких участках обгона. Лучше пусть нетерпеливые идут вперед.

И не забывайте о расстоянии. Его надо держать во что бы то ни стало, учитывая сложный горный рельеф, не всегда предсказуемое качество дорожного полотна и регулярно накатывающиеся на трассу камни. Тогда вы успеете вовремя среагировать и обойти неожиданное препятствие.

Типичная летняя пробка через Туапсе в сторону Сочи

Чтобы добраться до самого синего моря, вам придется преодолевать не только горные серпантины, но и пробки.Федеральная трасса М-27 Джубга — Сочи, ведущая к приморским городам, просто не выдерживает наплыва всех желающих. Движение транспорта на въезде в село Джубга (Туапсинский район) превращается в настоящий кошмар. Десятки тысяч машин, словно в замедленном кино, несколько часов пробираются к морю. И все это в условиях удушливой липкой жары и зарвавшихся авточемпионов. Они не должны ждать, и один за другим они несутся вдоль обочины. Но она не беспредельна, вставая в итоге намертво.

Пробки на пути к морю достигают своего пика во второй половине дня в пятницу, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи в одиночку спешат на побережье на выходные. В обратном направлении обвал происходит в воскресенье вечером. Учитывайте этот факт.

Если по пути вам придется проезжать Туапсе, знайте, что здесь тоже можно застрять на три часа. А все потому, что этот небольшой город пересекает федеральную трассу прямо посередине. Это единственная дорога, по которой жители могут добраться из одной части города в другую.Лето для туапсинцев становится испытанием на прочность. Маршрут в любое другое время года, занимающий всего десять минут, летом превращается в многочасовое стояние. Поэтому при проезде через Туапсе в будние дни лучше избегать утренних (с 6.30 до 9.00) и вечерних (с 16.30 до 19.00) часов пик.

А вообще, если вы достаточно опытный водитель, то, конечно, лучше ехать ночью — транспортный поток минимальный и прохладный. Но ночью нужно быть начеку.Как только стемнеет, по горным дорогам активно движется большегрузный и длинномерный транспорт. Днем их передвижение строго запрещено. Так администрация Краснодарского края пытается спасти от разрушения асфальтовое покрытие, которому безжалостно палит южное солнце. Важно: в Сети есть ссылки на работающие веб-камеры, по которым можно онлайн отслеживать текущую ситуацию, например, по трассе М4 «Дон».

Летние ливни во время смерчей на побережье бывают довольно часто.Они мгновенно превращают дороги в бурные реки. Видимость падает до нуля. Щетки стеклоочистителей не справляются с потоком воды. Камни скатываются со скал, оползни блокируют участки маршрута. Машины переходят в режим аквапланирования, они как бы плывут по волнам. В такой ситуации нужно сразу сбросить скорость до разумных пределов и не совершать резких маневров. Если по пути вас застанет сильный субтропический ливень, лучше остановиться на открытой местности вдали от горных склонов и рек и переждать его. Часто это ненадолго.

Никогда — слышишь, никогда! — не ставить палаточные городки и не обустраивать стоянки на берегах, а тем более в поймах горных рек. Летом они кажутся совершенно безобидными, превращаясь в небольшие ручейки, где курице по колено. В особо засушливые годы вода полностью уходит под камни. Но во время торнадо все меняется в мгновение ока. Ревущие сели с окрестных гор несутся со скоростью курьерского поезда и за считанные минуты полностью заполняют русло от края до края.Они сметают все на своем пути. Очень часто это происходит ночью или утром. Но даже если это произойдет днем, у вас будет минимум времени, чтобы подняться в гору или отогнать машину. И даже не пытайся сопротивляться стихии. Стремительный горный поток, достигающий лишь высоты колена взрослого человека, гарантированно собьет вас с ног и унесет за собой. Не надо по собственной невнимательности умножать печальную статистику унесенных в море людей и машин.

Никогда не ставьте палатки в мелководных поймах рек — их пейзаж только на первый взгляд кажется мирным. На фото – долина горной реки Агой, которая находится в одноименном поселке Туапсинского района.

Нельзя нырять в незнакомых местах. Травмы позвоночника и особенно переломы шеи распространены во время купального сезона. И даже если вы отдыхали здесь в прошлом году, необходимо сначала осмотреть дно, рельеф которого меняется после каждого шторма. Особенно осторожно нужно быть вблизи устьев рек.Могут быть затопленные деревья и другие неприятные сюрпризы.

Не рекомендуется отплывать далеко от берега, чтобы не попасть в ловушку коварных морских течений. Их тихо и быстро уносят в открытое море. Владельцы надувных матрасов и других плавсредств ведут себя крайне небрежно, считая себя непотопляемыми. Если вы все-таки зазевались, не паникуйте, спокойно плывите не прямо к берегу, а чуть по диагонали, постепенно приближаясь к суше. Главное, берегите свои силы.При необходимости не медлите, зовите на помощь, привлекайте к себе внимание всеми доступными способами.

И даже не думай купаться в шторм. Ласковое море в гневе не прощает ошибок даже опытным пловцам.

Даже не думай купаться в шторм. Ласковое море в гневе не прощает ошибок даже опытным пловцам.

Покупайте продукты и воду не в придорожных магазинах, где все запредельно и неизвестно какой срок годности, а в крупных сетевых магазинах.Они есть в каждом большом селе и уж тем более в городе. Местные охотно подскажут адреса.

Если вы вдруг решили побаловать себя свежими овощами или фруктами, то не очень доверяйте торговцам по маршруту. Довольно часто эти воротилы бизнеса выдают подарки Турции за местные продукты. При этом на придорожных стихийных рынках всегда беззастенчиво взвешивают, рассчитывая на то, что вы больше никогда сюда не вернетесь и не закатите скандал.Поэтому обязательно берите с собой в дорогу безмен, ручные пружинные весы. Он займет немного места, но станет хорошим помощником в борьбе за справедливость.

Никогда не покупайте маринованные грибы в дороге. Во-первых, их продажа просто запрещена законом. Помните, что грибник, как и сапер, ошибается только один раз. Не соблазняйтесь медом неизвестного происхождения. Велика вероятность нарваться на подделку. Только представьте: все эти дары природы в стеклянных банках целый день проводят на улице в удушающей жаре при почти стопроцентной влажности, ожидая своего покупателя.

Чурчхела, пылящаяся на рыночных прилавках в окружении насекомых без упаковки, хоть и выглядит экзотично, но тоже не лучший вариант для покупки. Особенно, если он окрашен в неестественный ядовито-красный или зеленый цвет. Само по себе это замечательное старинное кавказское лакомство. Его делают чаще всего из нанизанных на нитку грецких орехов или фундука, которые погружают в загущенный мукой виноградный сок. Но на дворе XXI век, а гигиену никто не отменял. Любой готовый к употреблению продукт должен быть тщательно завернут.

Покупать еду у торговцев на пляже также небезопасно. Когда дело доходит до безалкогольных напитков, мороженого или чего-то подобного в портативном холодильнике, это одно. Но прежде чем соблазниться пирогами, хачапури или бутербродами из подозрительной корзины, лучше десять раз подумать, чтобы не прерывать столь долгожданный отпуск раньше срока. Кто и что их сделал, одному Богу известно.

√ûûûòííè óó ë «» »·ëó · ‡« ¯âîî,,,,, ,ûûû, «» «» »

Сама церковь (на фото) является замечательным древним кавказским деликатесом.На придорожных рынках держите его аккуратно завернутым.

Даже не совет, а скорее убедительная просьба — не оставлять мусор на пляже и уж тем более не закапывать его тут же, не покидая места. Вид арбузных корок, кукурузных кочанов, шелухи подсолнуха, ореховой скорлупы вперемешку с пакетами и бутылками не добавляет приятных воспоминаний. Все это обязательно закончится в море. И так здорово загорать на чистейшей гальке или песке, а не в окружении обрезков и пластикового мусора.

И еще в погоне.Если в какой-то момент вам надоест лежать на пляже, вы можете отлично разнообразить свой отдых, записавшись на день-два собирать местные фрукты (персики, яблоки, сливы или алычу) или фундук. Здесь в награду за ваш труд вы точно сможете выбрать для себя спелые и вкусные плоды.

Вот, пожалуй, и все. Советов, конечно, могло быть и больше, но я надеюсь на здравый смысл российских автопутешественников. Теперь можно смело трогаться.Главное, ехать спокойно и уверенно, в своем темпе, не поддаваясь на провокации слишком нетерпеливых водителей, но и не пытаясь злонамеренно затруднить чужое движение. Помните, ваша цель – добраться до места отдыха и обратно в добром здравии и хорошем настроении, а не искать по пути незапланированных приключений. Удачи на дороге!

Самые большие пробки возникают в пятницу вечером

Самые длинные пробки ждут отдыхающих, отправляющихся на курорты Черноморского побережья, в пятницу, ближе к вечеру.По данным Яндекс. Пробки», самое жаркое время около 18 часов. В это время можно ожидать заторы на въездах практически во все населенные пункты, находящиеся на пути следования. На выезде из Ростова можно застрять, и если до Краснодара дорога относительно пустая, то в самом городе пробки обещают достичь 8 баллов, а средняя скорость местами может упасть до 10 километров в час.

Очередная беда поджидает автомобилистов в Новороссийске: здесь можно так «попасть», что придется тащиться со скоростью 7 километров в час.На въезде в Архипо-Осиповку, Джубгу и Новомихайловку придется держать скорость около 20 километров в час. Чтобы пройти Туапсе, нужно ехать со скоростью 8-10 километров в час. Ну, а путь от Лоо до Сочи сплошь состоит из пробок, плавно перетекающих от мала до велика; скорость движения здесь может быть снижена до 7 километров в час. Однако движение на этих участках затруднено в будние дни, но в меньшей степени.

Путь от Ростова до Адлера, например, 580 километров, а на машине можно проехать за 10.5 часов. Но это в обычных условиях, а в курортный сезон дорога до побережья может растянуться на 13,5, а то и 15 часов.

В ДПС ДПС Донского отдельного батальона №1 сообщили, что оптимальное время выхода в сторону моря 2 часа ночи, а после 7 утра движение уже очень активное. Ну а с 10 утра, по словам самих инспекторов батальона, на трассе М 4 «Дон» начинается «ужас». Однако ремонт в районе самарского поста завершен, так что одной причиной заторов меньше.Но никто не отменял большой поток автомобилей и частые ДТП. На участке дороги ближе к морю ведутся ремонтные работы на въезде и выезде из Новороссийска.

Кроме того, читатель сайта под ником Ева предупреждает, что на участке от Павловской до Краснодара строится новая трасса, а также образуется пробка. Однако читатель под ником Гость утверждает, что этот участок можно объехать через Каневскую, хотя «за ней тоже кусок ремонтируемой дороги, проезжая по одной полосе».

Итак, отправляясь на побережье, ростовчане должны быть готовы провести за рулем пару лишних часов. Наберитесь терпения, пейте воду (горячую!) и прикиньте, что будут делать ваши пассажиры. Если вы планируете сразу заселиться в отель по прибытии, то вам также следует учитывать фактор времени и наличие расчетного часа.

Кстати, тем, кто, вопреки вполне понятному желанию окунуться в прохладное море в такую ​​жару, направит ноги (вернее, колеса машины) в сторону Воронежа и Москвы, следует иметь в виду, что ведутся ремонтные работы в районе Красного Колоса и Грушевского спуска, где ремонтируют мост. Здесь движение также затруднено.

Автомагистраль М-4 «Дон» соединяет Центральную Россию и южные регионы страны. Наслаждение от дороги и отдыха могут испортить многокилометровые пробки на трассе. С каждым годом эта тема очень актуальна в любое время года. Хотя в этом году узких мест стало значительно меньше, они все же есть. Поэтому так важно знать маршруты объездов, состояние объездов и покрытие основной дороги.

Берем за основу путешественника, выезжающего из столичного региона.

Автомобильная дорога М-4, в настоящее время, представляет собой широкую скоростную дорогу с платными участками. Хочется сразу сказать тем, кто любит экономить. Такие дороги нельзя объезжать альтернативным маршрутом. Это займет много времени и нервов. Такая дорога проходит через населенные пункты с множеством лежачих полицейских и ограничением скорости 30 км/ч.

Поэтому на этом лучше не скупиться, а двигаться быстро, спасая шасси от жутких лежачих неровностей, на которых полностью останавливаются даже грузовики. И так вы проехали несколько регионов, проехали несколько участков с ремонтными работами и ограничением скорости, заехали в Воронежскую область. Это первое узкое место на вашем пути, где вам нужно совершить обходной маневр.

Объезд д. Лосево Воронежской области

На всем протяжении участка от этого поселка до города Павловска дорога однополосная, на которой уже много лет ведутся ремонтные работы, не приносящие улучшения дорожной ситуации.Особенно это заметно летом. Здесь собираются многокилометровые пробки, в которых люди стоят по несколько часов. Самые неудачливые автомобилисты могут застрять здесь на 5 – 6 часов. В этом году июльские темпы роста трафика уже намного превысили августовские показатели прошлого года. Хотя август считается месяцем с наибольшим трафиком на юг. Государственная компания «Автодор» рекомендует несколько способов обхода этого узкого места:

• Если пробка начинается рядом с поселком, у автомобилистов есть только один вариант объезда. Доехав до знака 595-й километр, сворачиваем с трассы в сторону города Бобров, минуем деревню Бутурлиновка. Далее есть 2 варианта дальнейшего движения. Если в Яндекс — пробках вы видите информацию о продолжении заторов в Павловске, вам следует продолжить движение в обход и выйти на М-4 в районе города Богучар на 740 км трассы. Если пробок в Павловске нет, то следует выехать на главную дорогу на 671 км. После Павловска движение идет по современной трассе с двухполосным движением в одну сторону, поэтому для экономии времени стоит выехать отсюда.
• Если навигатор показывает наличие пробки, а вы только что проехали Воронеж, следует свернуть на повороте в сторону города Лиски. Далее движемся в сторону г. Богучар, проезжаем Каменку, Россошь и выходим на трассу ДОН по указателю 740 км, уже за 37 км до границы с Ростовской областью.
• Вариант самого длинного обхода пробки, если первые 2 варианта еще и переполнены убегающими от неприятностей автомобилями. Под Воронежем по указателю «492 км» выезжаем в сторону города, по КАД доходим до указателя поворота в сторону Курска. Минуем проспект Патриота и выезжаем на дорогу Е-38. Следуйте указателю на Острогожск. Далее движемся по маршруту 2 и возвращаемся на главную дорогу за Богучаром, минуя места с медленным движением.

Въехав в Ростовскую область, пересекаем ее по самой длинной части. Дорога в хорошем состоянии, ремонтов мало. Но это ничуть не замедляет движение. Участки трассы с большой колеей опасны для автомобилей с малым дорожным просветом. Но движение тормозят большегрузные автомобили, которые не хотят ехать по «поплывшему» правому ряду и уходят влево.

В общем непонятная ситуация. Каждый год трассу латают и удаляют колею. И каждый год в разгар курортного сезона возникают трудности с передвижением. Дорожники обещают подготовить дороги к чемпионату мира по футболу, но видя состояние трассы М-4, сомневаешься в правдивости этих обещаний.

И ладно иномарки длинных машин, но когда груженый КАМАЗ проползает в левый ряд, тут надо притормаживать и нарушать отработанный график.Но еще больше он будет возмущаться при приближении к строящемуся аэропорту Платов. Пробка может растянуться на 20 км. А время нахождения в пробке затягивается более чем на 4-5 часов.

Еще весной 2017 года компания «Автодор» обещала весной и осенью провести ремонтные работы на участке М-4 от Новочеркасска до Ростова. При этом должен был быть обеспечен бесперебойный проезд автотранспорта в праздничные дни. Но работы не были завершены в срок, а на этом участке и вблизи строящегося аэропорта машины движутся со скоростью не более 5 км/ч.

Дорожники заявляют о продолжительности пробок не более 7 км, но реальная продолжительность этих мест может быть более 20 км. Многие автолюбители винят в этом водителей большегрузных автомобилей. Но всему виной широкий бордюр и очень торопящиеся водители, движущиеся по нему и прилегающей грунтовке. Радиолюбители, проскальзывают мимо места скопления колоннами и нагло вклиниваются в ряд.

А количество машин очень большое и вынужденный отдых растягивается на много часов.О завершении работ дорожники умалчивают, поэтому нужно знать обходные пути. Многие советуют двигаться через Аксай или Цукеровую Балку. Да, таким образом можно сократить время нахождения в пробке, но добираться до этих точек выхода потребуется время, а выигрышная дистанция невелика.

Другой вариант рекомендуется при поездке в Крым. Опять Аксай, Ленинаван, дорога на Азов и Керчь. Но этот путь может привести к пробкам на въезде в Ростов из Таганрога или в самом городе, при движении в часы пик.

Есть 2 более ранних выхода. Это путь через Новочеркасск, далее движемся в сторону Большого Лога и на Аксай и выезжаем на трассу после пробки.

Второй способ мне кажется немного лучше. На повороте на Новошахтинск сворачиваем с трассы, въезжаем в город, двигаемся через поселок Красный, Радионово — Несветай и выходим на северный обход Ростова. Дорога хорошая, есть небольшие участки с плохой дорогой, но без ям и крупных неровностей.Двигаемся в сторону поселка Щепкино, по указателям на Москву. Здесь дорога новая, достаточно широкая. После поселка Щепкино выезжаем на шоссе.

Здесь пробки маловероятны, поэтому можно успокоиться и двигаться с разрешенной правилами скоростью. Небольшие площади с ремонтными работами не доставляют больших проблем. Они появляются чуть позже. Если вы собираетесь в Крым и не прошли электронную регистрацию, вам придется отстоять очередь. В этом случае обходных путей нет.Но проблемы могут возникнуть и при подходе к керченской переправе.

Это Тимашевск и его железные дороги. Это может вызвать кризисные ситуации. Советуется путь через город, но это не лучший вариант. Есть более удобный маршрут. Не заезжая в город, движемся к вокзалу. Коневская, затем выезжаем на Гречаную Балку и Славинск-на-Кубань. Его следует объезжать по объездной дороге. Получается объезд более 17 км, зато не нужно стоять в жару с включенным кондиционером, терять бензин с частой заменой газа и нервы от дорожных неурядиц.

Если вы направляетесь в Туапсе, Сочи и далее по Черноморскому побережью, то можно двигаться через Горячий Ключ и Джубгу. Но от Горячего Ключа до села Дефоновка и до въезда в Джубгу могут образовываться большие заторы. Некоторые горячие головы предлагают овражные маршруты с переправами через реки. Мы даже не будем их обсуждать.

Не рекомендуем выезжать в Горячий Ключ в сторону села Шаумян. Такой объезд может привести к заезду в мастерскую и ремонту шасси.Разбитая гравийная дорога, на 40 км, не столько сократит время пребывания в пробке, сколько увеличит время на ремонт и денежные затраты.

Наилучшей альтернативой маршруту «Дон» на этом участке будет движение через перевал Шаумяна. Но тут стоит сделать оговорку. Если погода очень сырая, особенно после сильных дождей, на этот путь могут решиться только водители с полным приводом. Сухая погода позволит проехать в этом месте автомобилям с низким дорожным просветом.

Сворачиваем на ул. Саратовская, небольшой участок с плохой дорогой, позволит двигаться к цели со скоростью не более 20 км/ч. Двигаемся в сторону Апшеронска, затем движемся в Хадыженск, миновав его, проходим через перевал и уезжаем в Туапсе . .. Итак движемся в наши любимые места Черноморского побережья Кавказа и Абхазии.

Эти советы опытных автотуристов помогут вам избежать многих неприятностей в пути и найти способы объезжать пробки:

Но главное правило — отправляясь в путь, обязательно изучите карту пробок и участков с затрудненным движением и возьмите в дорогу навигатор с загруженными новыми картами и системой контроля скорости.И подключите мобильный интернет на телефоне. Это оборудование поможет вам избежать нежелательных встреч с дорожными инспекторами, а также подскажет места затрудненного движения и способы их избежать.

В заключение примечание

Отправляясь в дальний путь, подготовь машину к путешествию. Купите или арендуйте навигатор со свежими картами, обязательно оплатив мобильный интернет своего смартфона. Эта техника поможет найти правильный маршрут объезда и своевременно предупредит о пробках на дорогах.

При выборе способов обхода пробок выбирайте наиболее оптимальный вариант с учетом качества дорог и пробега. Не ленитесь сообщать новую информацию об объездных маршрутах на форуме автолюбителей и делиться впечатлениями от езды по старым маршрутам.

Удачи на дороге. Ни гвоздя, ни палочки. И меньше писем счастья после отпуска в почтовом ящике.

Дон теперь отображается на онлайн-карте и в режиме реального времени показывает ситуацию на дороге сегодня.Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Белоруссии и Украины устремляются на автомобилях в сторону юга и Черного моря.

Трасса «Дон» еще несколько лет будет находиться в состоянии локального капитального дорожного строительства, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за обстановкой на дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов за всю поездку на бесполезные праздные пробки, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны на 2019 год, по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте теперь

Онлайн-карта пробок на трассе «Дон» позволяет оценить масштаб пробок, увидеть текущую скорость потока в конкретном месте и понять, где именно следует свернуть с дороги, чтобы избежать большого скопления автомобилей и не стоять без дела под палящим солнцем, практически без движения, в течение нескольких изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей территории, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

яндекс пробки

Карта пробок с Яндексом в онлайн-режиме показывает оперативную ситуацию на дорогах сегодня и на ближайшую неделю. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно прогнозировать вероятность увеличения трафика на ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу будут отображаться все места, где ведутся ремонтные работы, произошла авария или проезд закрыт.

Во вкладке «Статистика» аккумулируется информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца.Выбрав нужный день и переместив ползунок в нужное время суток, мы увидим с высокой долей вероятности смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав в левом верхнем углу на кнопку в виде черной стрелки, вы попадете в ваше текущее местоположение.

Схема обхода пробок

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок.Помимо маршрутов пробок, добавлены онлайн-карты с текущей дорожной обстановкой.

Деревня Лосево расположена на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из Москвы и в Москву.

Метод 1 — любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные маршруты и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является Средний Икорец — Лиски — пгт (не путать с соседней деревней) Каменка — Павловск.Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет лишние 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Грань — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, проходящий через поселки с довольно плохим асфальтовым покрытием и через поля с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами.Но, несмотря на это, отдыхающие ездят сюда и делают это часто. В сухую погоду Астра, Мазда 5 и пузотерки уровня 2110 проходят без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом терпимая, без гравийки и маршей по полю. В Поддубном асфальт хороший, а на улице как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, где вы можете выбрать подходящий способ передвижения.

Объездная пробка в Каменск-Шахтинском (Калиновском) районе

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся поскорее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменска-Шахтинска.

Вариант 1 — на юг

В самом Каменске-Шахтинске поворачиваем направо перед развязкой с трассы М4 на ул.Героев-Пионеров, примерно через 3 км упираемся в очередной перекресток, где нужно заехать на него с противоположной стороны, пройти налево через ж/д пути, сразу направо и объехать парк по ул. Лиховской, по кругу держим главную (прямую) по ул. Профиль, проезжаем следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изгибается на ~45 градусов, выводит на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, затем Светлый, мимо пгт Углеродовский через железнодорожное полотно, проезжаем микрорайон Лиховской по ул.Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на Донское шоссе через ~8,5 км. Общий пробег 55 км, время 1 час.

В д. Молодежный сворачиваем с М4 и держимся вдоль ж/д путей, проезжаем ж/д ст. Божковка, через 1 км налево, мимо д. Тополевый, через д. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, идет ~40-50 минут, покрытие нормальное, за редким исключением, но ничего страшного.

Объезд пробок в Ростове-на-Дону

В Ростовской области давно будут строиться платные участки трассы М4 «Дон», поэтому полноценной КАД пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитным транспортом туристов. Чтобы не тратить драгоценное время отпуска, надышаться выхлопными газами сотен дымящих машин, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на Яндекс карте

Выезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — съезжаем с Донского тракта в районе Водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если вы миновали стационарный пост ГИБДД и въехали в Цукерову балку, вам придется двигаться по хорошо укатанной полевой дороге. Местные «бизнесмены» предлагают сопровождение несведущих путешественников за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, т.е. это может быть Керченский переезд и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать с другой стороны города и сохранить путь к морю по Азовскому тракту.

Это будет выглядеть так: по М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доходя до поселка Рассвет, поворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван, мимо Койсуга, попадаем на хутор Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого партнерства (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток машин отдыхающих едет в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих там железнодорожных путей.

Сегодняшняя ситуация на дорогах

Чтобы не попасть в пробку на дороге к морю, используйте предложенную схему объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцевой перед Тимашевским, не обращайте внимания на поворот направо и продолжайте движение прямо (на Краснодар). Ищем поворот на город по ул. 50 лет Октября, едем по ул. Шевченко, где снова уходим вправо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке поворачиваем налево в сторону ул.Профиль. Пересекаем железнодорожный переезд и идем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых минусов из-за езды по городу.

Этот маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и пройти мимо него: Донской тракт — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерельевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем позади Каневскую и в Переяславской выходим на Брюховецкую, через хутор Поды доходим до станицы Новоджерельевской и через Роговскую добираемся до Гречаной Балки.Потом будут станицы Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезд по нему транзитного транспорта запрещен, поэтому мы пользуемся кольцевой дорогой. Крюк получается всего 15 км, зато никаких лишних незапланированных длинных остановок.

Видео в обход Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпической вилкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга.А вот по этому участку трассы М4 «Дон» туристы едут отдыхать в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумяновский перевал.

Текущий уровень онлайновой перегрузки

Сразу уточню, асфальта на большей части нет, и приходится ехать по обычной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на все про все уходит минут 25-30. В дождливую погоду с малым клиренсом на перевал лучше не соваться, а в сухую погоду приспущенные машины с клиренсом 10 см проходят спокойно.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на станицы Саратовская и Кубанская, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и оказываемся в Туапсе.

Как проехать по трассе М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность застрять в пробках на долгое время, старайтесь следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «посчастливилось» пережить все эти муки.

Volna Погода 14 дней — Meteored

4 12 MPA 1020 HPA

• Чувствуется 05|1|»> 23 ° F
• Видимость 19 MI
• ВВОД — Средний 10 миль в час
• Давление 1021 HPA

• туман Нет
• Ветер — Порывы 16 миль в час
• Snowline 0 фт

МКАД — наружное кольцо пробки.Что нужно знать о пробках, чтобы сэкономить время и нервы

Пробки на трассе М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и показывают ситуацию на дороге сегодня в режиме реального времени. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Белоруссии и Украины устремляются на автомобилях в сторону юга и Черного моря.

Трасса «Дон» еще несколько лет будет находиться в состоянии локально-постоянного дорожного строительства, в т.ч.Настоятельно рекомендую следить за обстановкой на дороге, иначе велика вероятность провести от 5 до 20 часов за всю поездку в бесполезных пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны на 2019 год, по мере поступления новой информации статья будет дополняться и корректироваться.

Пробки на трассе М4 Дон теперь на онлайн карте

Онлайн-карта пробок на трассе «Дон» позволяет оценить масштаб пробки, увидеть текущую скорость потока в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы объехать большой затор автомобилей и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей территории, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

яндекс пробки

Карта с пробками Яндекс онлайн показывает оперативную ситуацию на дорогах сегодня и на ближайшую неделю. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на графике без каких-либо действий с вашей стороны.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно прогнозировать вероятность увеличения транспортного потока в ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу будут отображаться все места, где ведутся ремонтные работы, произошла авария (авария) или проезд закрыт.

Во вкладке «Статистика» аккумулируется информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца. Выбрав нужный день и переместив ползунок в нужное время суток, мы с большой долей вероятности увидим смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав на кнопку в левом верхнем углу в виде черной стрелки, вы переместитесь в свое текущее местоположение.

Схема предотвращения заторов на дорогах

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдаются затяжные пробки. В дополнение к маршрутам объезда пробок добавлены онлайн-карты с текущими дорожными условиями.

Деревня Лосево расположена на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области.Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из Москвы и в Москву.

Метод 1 — любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные пути и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день Средний Икорец — Лиски — пгт (не путать с соседней деревней) Каменка — Павловск бесспорный лидер. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет дополнительные 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Грань — Покровка — Лосево — откровенно не лучшая трасса, проходящая через поселки с довольно плохим асфальтовым покрытием и через поля с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, сюда едут отдыхающие и делают это часто. В сухую погоду Астра, Мазда 5 и пузотеры уровня 2110 проходят без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом сносная, без гравийки и марш-бросков по полю. В Поддубном асфальт хороший, а за его пределами как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, где можно выбрать подходящий способ обхода.

Пробка вокруг Каменск-Шахтинского (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся поскорее попасть в теплые края Или вернуться на любимую работу.

Но не беда, я вам расскажу, как безопасно объехать пробку в районе Каменска-Шахтинска.

Вариант 1 — Юг

В самом Каменске-Шахтинске поворачиваем направо перед развязкой с трассы М4 на ул.Героев-Пионеров, примерно через 3 км упираемся в еще одну развязку, где нужно заехать на нее с обратной стороны, пройти налево через ж/д путь, сразу направо и объехать парк по ул. Лиховская, по кругу держим главную (прямую) по ул. Профиль, проходим следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изгибается на ~45 градусов, выводит на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, далее Светлый, мимо Углеродовского, через железную дорогу проезжаем микрорайон Лиховская по ул.Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на Донское шоссе через ~8,5 км. Общий пробег 55 км, время — 1 час.

В д. Молодежный сворачиваем с М4 и держимся вдоль ж/д путей, проезжаем ж/д ст. Божковка, через 1 км налево, мимо д. Тополевый, через д. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, занимает ~ 40-50 минут, покрытие хорошее, за некоторыми исключениями, но не о чем беспокоиться.

Объезжаем пробки Ростова-на-Дону

В Ростовской области давно будут строиться платные участки трассы М4 «Дон», поэтому полноценной КАД пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными автомобилями туристов. Чтобы не тратить драгоценное отпускное время, вдыхая выхлопные газы сотен прокуренных автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на Яндекс карте

Выезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — съезжаем с Донского тракта на Водяную балку.

Двигаясь в сторону столицы, если вы проскочили через стационарный пост ГАИ и въехали в Цукерову балку, вам придется двигаться по хорошо укатанной полевой дороге. Местные «предприниматели» предлагают несведущим путешественникам сопровождение за 500 рублей.

Если конечная (промежуточная) точка поездки планируется в районе Анапы, т.е. это могут быть Керченская переправа и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать с другой стороны города и сохранить путь к морю по Азовскому тракту.

Это будет выглядеть так: по трассе М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до села Рассвет, поворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга попадаем на хутор Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого объединения (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск идет плотный поток машин отдыхающих в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьезными пробками из-за проходящих там железнодорожных путей.

Текущее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в транспортный коллапс по дороге к морю, воспользуйтесь предложенной схемой объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцу перед Тимашевском, игнорируем поворот направо и едем прямо (до Краснодара). Ищем поворот в город на ул. 50 лет Октября, выезжаем на ул. Шевченко, где снова выходим направо до пересечения с ул.Братья Степановы, на этом перекрестке поверните налево в сторону ул. профиль. Пересекаем железнодорожный переезд и поворачиваем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых недостатков из-за езды по городу.

Этот маршрут предполагает полное устранение Тимашевска и проезд мимо него: Донское шоссе — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерельевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем Каневскую и в Переяславской выходим на Брюховецкую, через хутор Поды доходим до станицы Новоджерельевской и через Роговскую добираемся до Гречаной Балки. Дальше будут станицы Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезд транзитного транспорта через него запрещен, поэтому мы пользуемся кольцевой дорогой. Крюк получается всего 15 км, зато нет лишних незапланированных длинных остановок.

Видео объезда Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпической пробкой Горячий Ключ – Дефановка – Джубга. А вот по этому участку трассы М4 «Дон» туристы едут на отдых в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумяновский перевал.

Текущий уровень онлайновой перегрузки

Сразу уточню, асфальта на большей части нет, и ехать надо по обычной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на все про все уходит минут 25-30 все. В дождливую погоду с низким клиренсом в перевал лучше не соваться, а в сухую спокойно проезжают приспущенные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на станицу Саратовскую и Кубанскую, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, летим через Шаумян и добираемся до Туапсе.

Как проехать по трассе М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму шанс застрять в пробке надолго, старайтесь придерживаться простых советов, основанных на опыте туристов, которым лично «посчастливилось» пережить все эти муки.

Пробки на МКАД: симптомы и лечение 25.03.2013

Почему стоит МКАД, несмотря на 10 светофорных полос? И что с этим делать?
Наверняка этими вопросами задавался практически каждый водитель, который хоть раз стоял в многочасовой пробке на МКАД.

Одной из причин иногда называют «слишком частые выезды-заезды»
Посмотрим, так ли это. Вот карта выездов за 2011 год из исследования Probok.net о постах ГАИ на въездах в Москву. Здесь 49 подъездов.

За полтора года открылось 4 новых: второй съезд с Куркино и дублер Дмитровского шоссе, плюс 2 связки, пробитые усилиями Probok.net — проезд под МКАД на 18 км и мост через МКАД на 87 км.Всего их было 53. Разделив 109 км (протяженность МКАД) на 53, получим в среднем 1 въезд/выезд на 2,05 км. Что вполне укладывается в рамки мировой практики для автомобильных дорог в агломерациях.

Конечно, распределение съездов неравномерно: в среднем 1 выезд на 1,7 км в западной части и 1 на каждые 3,4 км в восточной части МКАД. Но практика показывает, что при расстоянии между развязками 1-1,5 км проблем с пересечением потоков не возникает, чаще допустимы правоповоротные съезды.Так что «частота» выходов и входов тут ни при чем. Наоборот, в восточной части города их явно не хватает.

С чем связаны пробки на МКАД?
Их, как всегда, много. Также следует помнить, что очень много торговых центров вдоль МКАД, и плохая транспортная развязка в Москве и области вдоль МКАД. Нарушения ПДД и нехватка мест аварийная остановка.Большое количество большегрузов вообще и их «буксование» зимой в частности.

Все это правда. Но есть и другая группа причин, и она, пожалуй, будет самой важной. Это плохая организация съездов и развязок на МКАД. Состав проблемы:

1. Клеверные развязки не справляются с нагрузкой и «самоблокируются»
В первую очередь это касается развязок с крупными выездными магистралями. Причем, чем шире трасса в области и в Москве, тем серьезнее проблема.Проблема усугубляется отсутствием полос разгона и торможения.

Как это происходит, мы покажем на примере клеверной развязки МКАД с трассой М4 «Дон» и улицей Липецкой. На схеме показана пробка на «лепестке клевера» от М4 от области до МКАД. Стоящие в очереди на вход стоят в несколько рядов и практически перекрывают прямой проезд в Москву. Далее стоящие в пробке начинают мешать выезду с МКАД на Москву (приходится «просачиваться», пробка на выезде переходит на МКАД, на МКАД водители тоже попадают вверх по 3-4 дорожкам и далее по цепочке.

Интересно, что такая загруженность наблюдается большую часть времени, даже когда МКАД свободен. Его причиной является низкая пропускная способность лепестков клевера левого поворота (порядка 1000-1200 автомобилей в час). Этого достаточно при наличии 2 светофорных или 3 светофорных полос в каждом направлении на пересекающей автомагистрали. Когда число полос достигает 4 в одну сторону, а трасса становится свободной от движения, спрос вырастает до 1500-2000 автомобилей в час. Неудивительно, что здесь почти всегда пробки.

2. «Медленные» потоки съездов и въездов ничем не отделены от «быстрого» основного потока
С научной точки зрения деления проезжих частей на транзитные и коллекторные на МКАД нет. Это само по себе тормозит правую полосу даже без пробок, а в сочетании с массой нарушителей, желающих объехать пробку, еще и тормозит 1-2 соседние полосы.

Как возникает эта проблема, мы уже видели выше. А вот иллюстрация последствий на примере стыка Каширского шоссе с Коломенским проездом.Из-за этого эффекта на Каширском шоссе вечером возникает пробка в сторону центра до развязки, а после нее все свободно:

Эффективных административных средств борьбы с этим нарушением еще не придумано.

3. Светофоры, расположенные вблизи развязок с МКАД на улицах и магистралях
В некоторых случаях светофоры располагаются практически у самой развязки.Наиболее ярким примером ляпа является пересечение Осташковского шоссе с Северодвинской улицей и Студенным проездом, который уже 10 лет собирает многокилометровый шлейф по внешней стороне МКАД, а теперь стал иногда собирать на внутренней. Кстати, клевер снаружи «расширили» до 2-х рядов из стандартного 1-го, а недавно нечто подобное проделали и внутри МКАД. Но светофор и пост ГАИ свели все эти работы на нет.

Я верю в то, что светофоры — отличный способ контролировать движение. Итак, для безопасности и удобства пешеходов улучшайте движение транспорта.
Но когда светофор блокирует движение на МКАД, ежедневно создавая проблемы десяткам тысяч людей, очевидно, что нужно что-то делать, и делать срочно.

Осташковское шоссе — не единственное место с подобной проблемой. То же самое мы наблюдаем на въезде с МКАД в Строгино и во многих других местах.

Что планируют делать власти?
В проекте схемы МКАД, который разрабатывается Москомархитектурой и НИиПИ Генплана, предусмотрены средства борьбы со всеми тремя причинами.

1. Практически все клеверные развязки реконструируются с завершением строительства эстакад
Примерно как сейчас делается на развязках с Новорижским, Ленинградским, Ярославским, Варшавским шоссе:

Вот что такое развязка между Ярославским а МКАД в 3D выглядит так:

Спасибо Airpano. ру за красоту.

2. На всех развязках, а также на других съездах будут предусмотрены «коллекторно-раздаточные» боковые проезды
Они будут физически изолированы от основного хода МКАД. Как правило, они начинаются за 100-300 метров до развязки, а заканчиваются через 100-300 метров после нее. Это позволит:
— Изолировать перестроения и задавливания в правых рядах от прямого скоростного хода
— Исключить массовые нарушения ПДД путем физического ограждения боковых проездов малой ширины.
Сейчас что-то подобное построили на «свежей» развязке — выезде из Куркино. Правда, преимущества боковых проездов здесь оценить сложно — развязка относительно малозагруженная и простая, она тоже сделана «с запасом»:

будут убраны улицы и шоссе
Именно по этой причине при реконструкции Каширского и Варшавского шоссе были построены в первом случае — поворотный тоннель, во втором — поворотная эстакада.Многие (в том числе и я) интуитивно думают, что эти объекты не самые нужные, т. к. сейчас нет пробок из-за этих светофоров. Но нужно понимать, что это делалось «с запасом» на перспективу 2-5 лет (реконструкция развязок на МКАД и увеличение трафика на самой радиальной трассе).

Вот что уже сделано на Варшавском и Каширском у МКАД:

Что с реализацией?
На очереди реконструкция транспортных развязок на южном участке МКАД, как одном из наиболее проблемных.Сроки — от 2 до 4 лет. Как это будет выглядеть можно увидеть на схемах ниже (кликабельно). Схемы чисто предварительные, из «эскизного проекта планировки» от НИиПИ, по состоянию на август 2012 . Итоговые проекты могут (и обязательно будут) отличаться!

Развязка МКАД с Ленинским проспектом и М3:

Развязка МКАД с Карамзинским проездом (выезд на Севастопольский):

Развязка МКАД с Липецкой улицей и М4 Развязка

Развязка МКАД с Волгоградским шоссе и М5:

Хватит ли этого, чтобы полностью излечить МКАД от пробок?
Думаю, это решит большинство проблем МКАД. Но чтобы окончательно избавиться от пробок на МКАД, нужно будет решить еще как минимум 4 задачи:
— Улучшить связность улично-дорожной сети на выезде из города
— Подумайте, как и где можно быстро и легально убрать машины экстренных служб с проезжей части
— Преодолеть явление «объезда по обочинам»
— Реконструировать Малое бетонное кольцо(и построить ЦКАД, раз уж решили это сделать)

Но об этом в другой раз.

В мире прослеживаются многокилометровые пробки, которые стали ежедневной проблемой для водителей. Статистика пробок позволяет получить актуальную информацию о плотности транспортных потоков. Благодаря этому водители могут избегать оживленных дорог и не тратить время на многочасовые пробки.

Влияющие факторы

Почему возникают пробки? Статистика пробок выявляет основные факторы:

1. Неорганизованность водителя.
2. Несовершенные дорожные развязки, приводящие к столкновению транспортных средств.
3. Отсутствие парковочных мест.
4. Растущий номер.
5. Праздничные дни (увеличивается загруженность дорог).

Если смотреть по месяцам, то чаще всего заторы возникают в зимний период или ранней весной. Так как количество увеличивается из-за погодных условий. Летом люди обычно уезжают в отпуск. Следовательно, уменьшается количество автомобилей и улучшается проходимость дорог.

Статистика пробок показывает, что пробки на дорогах города в будние дни возникают в утренние и вечерние часы (08:00–10:00, 18:00–20:00).В это время люди приступают к работе или учебе.

Рейтинг стран по количеству пробок

Аналитическая компания Inrix проводит исследование пробок на дорогах в 38 странах. В результате есть определенная статистика по городам и странам. ТОП-10 состояний:

Статистика пробок за 2016 год показывает, что Таиланд лидирует на 1-м месте по количеству пробок. Здесь автомобилисты проводят в пробках 61 час в году. Россия и США вместе находятся на четвертом месте — 42 часа.

Развивающиеся страны находятся на первых строчках рейтинга, так как здесь благодаря подъему экономики увеличилось количество автомобилей. Есть прогнозы, что через 20 лет их число во всем мире удвоится. Около 90% из них будут в развивающихся странах. Почасовая статистика трафика в странах Европы:

На первом месте по городам Лос-Анджелес — 104 часа. Единственный город в мире, где водители стоят в пробках более 4 дней. Здесь 80% имеют свой транспорт.Список городов:

В пятерку лидеров попал еще один российский город — Краснодар (5 место). Здесь также увеличивается плотность транспортных потоков за счет дорожно-строительных работ на трассе «Дон».

Ситуация в столице России

Статистика пробок в Москве показывает, что это самый загруженный город в России. Ситуация усугубляется во время осадков и в праздничные дни. Необходимые данные можно взять из . Ежедневная статистика дорожного движения отмечает понедельник как самый тихий день недели. Тогда как четверг считается самым сложным днем.

В субботу среди дня пробок может быть даже больше, чем в понедельник. К воскресенью пробки на дорогах минимальны. Статистика пробок в Москве по часам (в течение рабочего дня):

Утром загрузилось направление в центр. Об этом свидетельствуют исследования Яндекс. Пробки. По статистике, чтобы добраться от МКАД до Садового кольца, потребуется в 5 раз больше времени (чем при отсутствии пробок).Вечером сложно пройти такие маршруты — Новый Арбат — Кутузовский проспект — Можайское шоссе. Если дороги свободные, то добраться до МКАД можно всего за 11 минут. Вечером такая поездка займет больше часа. Почасовая статистика пробок на МКАД:

С середины июля по август нагрузка заметно снижается. Дороги стали свободнее на 1,5 балла, чем в мае. Но в сентябре, когда все возвращаются с каникул и идут в школу, дороги снова становятся непроходимыми.Статистика пробок на 1 сентября показывает, что загруженность дорог увеличивается на 1 балл. Индикатор растет в течение 2 недель, достигая прежнего уровня.

Другие города РФ

Google составил список из 10 городов России с самыми сильными пробками. Рейтинг формировался по принципу отношения скорости на свободной дороге к текущим показателям:

В Самаре пробки обычно больше вечером . Статистика пробок по дням недели выводит пятницу на 1 место. Дороги хорошо проходимы в понедельник и четверг. В Красноярске тяжёлыми днями недели считаются понедельник и пятница. В первый рабочий день утренний час пик дается труднее, чем в любой другой день. В выходные, утром и вечером загруженность полностью отсутствует.

В Уфе пробки в будние дни начинаются в 7 утра, самое сложное время — 8:30–9:20. Вечером движение затруднено.Статистика пробок Яндекс карты показывают, что в 17.00 пробки начинают резко расти. Достижение максимума 18:10–19:10.

Какая статистика пробок в Санкт-Петербурге? Часы пик начинаются с 8:00 до 10:00, вечера с 17:30 до 19:30. В субботу дороги расчищают 2 раза, а в воскресенье 4 раза. Летом в Питере утром пробок не бывает. Но вечером нагрузка остается прежней. Статистика пробок в СБП по часам:

Статистика пробок в Екатеринбурге показывает, что самые длинные пробки образуются на улицах Восточная, Фурманова, Малышева и Щорса.Среда более спокойная. Заторы на дорогах в субботу и воскресенье уменьшаются в 2–2,5 раза.

Бизнес утром — 7:30-9:30, вечером — 17:00-19:30. Эти часы также являются пиковыми в Нижнем Новгороде и Новосибирске. Вечером пробки в Новосибирске, по статистике, примерно на один балл выше . Такая ситуация сохраняется в течение всего года, независимо от времени.

Что делать водителям

Каждый хочет избежать пробок, сэкономить свое время.Как узнать, какие улицы трудно проехать? Вы можете использовать мобильную версию приложения Яндекс Дороги. Благодаря приложению у водителей есть обзор дорог. Как посмотреть статистику трафика в Яндексе? При включении информации о пробках на карту будут видны 4 цветные стрелки:

1. Красный — Здесь пробки.
2. Желтый — проезжать можно, скорость ниже обычной.
3. Зеленый — дорога свободна.
4. Коричневый — движение заблокировано.

Как работает система? Информация поступает в аналитический центр системы Яндекс из различных источников. Сюда входят видеокамеры и служебные датчики, установленные на основных магистралях городов. Информация обновляется каждые 4 минуты.

Водители могут видеть состояние разных улиц. Программа Яндекс Дороги позволяет заранее узнать статистику пробок на маршруте. Выбрав день и час, появится информация о возможных пробках.

Также можно узнать о статистике пробок на М4. Заторы отображаются на онлайн-карте. Система показывает ситуацию на дороге в режиме реального времени. Водители могут посмотреть, какие пробки сейчас в Москве или Санкт-Петербурге, и выбрать оптимальный маршрут.

Каждый вечер москвичи уходят с работы — и дружно стоят в пробках. В неподвижном потоке жители столицы обмениваются шутками, знакомятся, делятся сигаретами, напитками и едой. Короче, жизнь насыщенная. Только иногда кажется, что эти пробки возникают в городе ни с того ни с сего — в местах, где нет ни аварий, ни дорожных работ, ни сокращения количества полос движения.

МОСЛЕНТА подсчитала ТОП-10 самых странных столичных пробок и вместе с ЦОДД попыталась выяснить, почему они возникают «на ровном месте».

Прежде чем обратиться в ЦОДД за разъяснениями, мы опросили столичных водителей и выяснили, где в Москве образуются самые аномальные пробки.В список не вошли «понятные» места — здесь только те, где водители не смогли объяснить затор:

• Нижняя Масловка и Савеловская эстакада
• ТТК в районе от Волгограда до Рязанского проспекта
• Внутренняя сторона МКАД от Липецкой улицы в сторону Варшавского шоссе
• улица Никулинская
• Внешняя сторона МКАД в районе Крокус Сити
• ул Тимирязевская
• Щукинская и ул. Пехотная
• Внешняя сторона МКАД от Щелковского шоссе
• Проспект Мира в районе Северянинского путепровода
• 2-я и 3-я Владимирские улицы

«Всегда можно выяснить, что вызвало пробку в том или ином месте. Другой вопрос, что причины замедления движения, как и решение этого вопроса, могут быть неочевидны и могут находиться не рядом с самой пробкой, а в нескольких километрах от нее», — говорит Андрей Мухортиков, советник начальник центра управления дорожным движением.

По его словам, этих причин не так много, их можно пересчитать по пальцам. На примере нескольких улиц из нашей «десятки» Андрей Мухортиков более подробно рассказал, как образуется пробка.

Узкое место

Классическая ситуация, когда количество полос на дороге уменьшается. Например, с четырех до двух или с трех до одного. Они характерны для выездов из столицы — там, где количество полос уменьшается после МКАД. Дорожная инфраструктура за КАД развита недостаточно, чтобы принимать большое количество автомобилей.

Например, в летний сезон выезд из Москвы особенно затруднен по Ленинградскому, Щелковскому, Волоколамскому шоссе и шоссе Энтузиастов.В частности, на Ленинградском шоссе пять полос внутри города становятся тремя полосами за пределами МКАД. И каждый день в вечерние часы пик образуется пробка протяженностью около пяти километров, и водители теряют в этом месте до 25 минут.

На Щелковском шоссе четыре полосы в Москве переходят в две полосы в области, протяженность пробки около 3,2 км, время в пути 20 минут.

На шоссе Энтузиастов и Волоколамском шоссе протяженность пробок около 2 км, время в пути от 10 до 15 минут.

Практически всегда по этой причине возникают пробки на радиальных магистралях — на проспекте Мира перед Северянинским путепроводом, на Бутырской улице и на Дмитровском шоссе перед метро Дмитровская (причем есть и съезды на улицу Руставели, которые усугубляют ситуацию), на Ленинградском шоссе напротив Войковской. Это же является причиной пробок в «заколдованном месте» в районе Нижней Масловки, улицы Бутырской и Савеловской эстакады.Создается впечатление, что водители здесь просто отказываются ехать дальше и намеренно снижают скорость с 60-80 км/ч до каких-то злосчастных 10-15. То есть делают все, чтобы вы мучились в пробке с Рижской эстакады, чтобы потом с удивлением узнать: аварий нет, впереди все свободно, и задать логичный вопрос: «А что это было ?! А причина — слияние нескольких мощных потоков общей шириной 7-8 полос в 4 полосы Третьего кольца. .

Рампа стоя

Если выехать с трассы невозможно из-за узкого съезда или пробки дальше, «хвост» пробки быстро блокирует движение.По этой причине внутренняя сторона ТТК постоянно стоит перед выездом на проспект Мира. Вместо предусмотренной одной полосы водители зачастую занимают сразу две. В результате вместо трех полос прямо идут только две! Получается тот же эффект «узкого места», только не из-за сужения дороги, а из-за «отъема» полосы стоящими. Ведь тем, кто находится еще в 3-4 километрах от узкого места, приходится притормаживать.

Полностью избавиться от проблемы в этой части ТТК невозможно, говорит Мухортиков.А вот разгрузить поток и сделать движение более свободным вполне реально. Например, прикрыть съезд с ТТК на проспект Мира в две полосы островком безопасности, чтобы машины с ТТК выезжали на проспект с большей скоростью. Таким образом, полосы на ТТК будут освобождаться быстрее, скорость увеличится, а заторы если и не «сойдут на нет», то станут заметно меньше.

«Проблемные» съезды знакомы и тем, кто ежедневно пытается сойти с внешнего Третьего транспортного кольца в районе Волгоградского и Рязанского проспектов.Еще до начала реконструкции обеих дорог вечером здесь можно было провести пару часов. Причина, как и в случае с Нижней Масловкой, — неправильная организация съезда с Третьего транспортного кольца в районе Нижегородской улицы и Волгоградского проспекта и проблемы на самих проспектах, которые пока не в состоянии принять движение от Третьего транспортного кольца. Есть надежда, что эту проблему решит реконструкция.

Фото: www.stroi.mos.ru

Протяжка автомобильных дорог

На некоторых сложных перекрестках работа светофоров настроена так, что одно из направлений имеет приоритет и проходит, например, 70% времени работы светофора, а другие «зажаты» и только 10-15% им выделяются (в каждом направлении). Как правило, в приоритете радиальные, отходящие линии.

Именно по этой причине страдают те, кто регулярно проезжает в районе 2-й и 3-й Владимирской улицы. Сейчас светофоры «тянут» шоссе Энтузиастов. Кроме того, на протяжении последних 10 лет этот участок Московской дороги является зоной достаточно интенсивной работы. Здесь одновременно реализуются два проекта: реконструкция трассы с созданием выделенных полос для общественного транспорта и строительство участка Северо-Восточной хорды.

Кроме того, Шоссе Энтузиастов — это дорога, которая даже без реконструкции имеет ряд суженных участков дороги.«Один из самых неприятных узлов — возле станции метро «Авиамоторная», — говорит Мухортиков. «Здесь есть станция метро, ​​мост, светофоры, движение в самых разных направлениях и трамвайные пути. У нас еще есть над чем поработать. Разгрузить этот раздел можно, мы видим там потенциал для улучшения. Но нужно сразу сказать, что это будет довольно сложный набор решений. Вряд ли здесь удастся обойтись только изменением работы светофоров и разметки, как это делаем мы в большинстве случаев.Здесь, пожалуй, нужно что-то более масштабное. И в любом случае надо дождаться окончания строительных работ.

Такая же проблема на улице Никулинской, на которую обратили внимание автомобилисты. Она примыкает к Мичуринскому проспекту, на котором расположены светофоры, а на Никулинской остаются «крошки» светофорного цикла. Проблему можно решить, только построив эстакаду или хотя бы расширив ее перед перекрестком.

«Самоблокирующиеся» перекрестки

Распространенная ситуация, когда встречные левоповоротные потоки на «бульварном» перекрестке не влезают в отведенные карманы и блокируют проезд друг другу с обеих сторон.

До начала реконструкции таких перекрестков было два в районе метро Текстильщики. Основной затор произошел на небольшом участке, но из-за этого пришлось страдать тем, кто собирался съехать с Третьего транспортного кольца в этом направлении, и тем, кто ехал по Волгоградке в центр, стоя в пробке.

В ЦОДД отметили, что после завершения реконструкции дорог эти участки будут значительно разгружены, загруженность на этом отрезке Третьего транспортного кольца должна исчезнуть или, во всяком случае, уменьшиться.

Отсутствие полос

На участок дороги с соседних улиц въезжает такое количество автомобилей, что для свободного движения необходимы дополнительные полосы и «карманы».

От этого как раз страдают те, кто едет по внутренней стороне МКАД от Липецкой в ​​сторону Варшавки. Объездов в этом районе Москвы нет, и всем, кто хочет попасть на юго-запад столицы, приходится выезжать на МКАД. Теоретически дополнительные полосы у съезда с МКАД смогут поддерживать скорость потока.На обычных городских дорогах это можно сделать не только за счет расширения дороги, но и за счет уменьшения ширины существующих полос с обычных 3,75 или 3,5 метра до 3,25 или 3,15 метра. Беда в том, что это решение не подходит для скоростных МКАД.

Фото: www.stroi.mos.ru

Злейшие преступники

Они всегда спешат, поэтому не хотят ждать своей очереди. Такие водители при повороте или выезде занимают вторую полосу, которая должна идти прямо, и создают препятствие.

Другой тип нарушителей — это те, кто пытается резко перестроиться с крайней левой полосы на крайнюю правую. Из-за такой «поспешности» могут образоваться заторы даже там, где дорога имеет наибольшую пропускную способность. Что уж говорить о местах, где машин и так слишком много?

Мы уже начали разбираться с нарушителями. Правда, это не очень заметно. На некоторых участках дороги установлены камеры видеонаблюдения, которые должны фиксировать неправильный выезд на дорогу или выезд с трассы или магистрали.

Единственная пробка из нашего списка, не попавшая ни в одну из перечисленных причин, находится на улицах Щукинская и Пеходная. Причина, по версии ЦОДД, оказалась проста — реконструкция Волоколамского шоссе.

В глазах обычного водителя ситуация на этом участке дороги не менялась несколько месяцев. Казалось, пробке неоткуда взяться. Перед отъездом в Волоколамку водители обычно «улетали», и последние пару недель им приходится плестись в компании таких же несчастных.Как же так?

«Это только кажется, что при реконструкции дороги ничего не меняется. Каждый день что-то происходит на рабочем месте. Скорее всего, какая-то часть проезжей части в этом месте была слегка «сдвинута» или перекрыта. Это не очень бросается в глаза, но на проходимость дороги влияет», — поясняет Мухортиков.

Мы составили рейтинг московских пробок, произошедших в 2008 году. Он потрясающий. Глядя на цифры (см. таблицу), хочется убежать из этого города! Но не спешите.Пробки, как оказалось, явление не стихийное. Их можно предугадать и постараться не попасть в засаду. А значит, есть возможность сэкономить время, бензин и нервы.

РАДИАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ ВСТАВКА В 7.30

Пробки от МКАД до третьего кольца в сторону центра образуются на радиальных трассах около 7.30 утра. И длятся они до 10, иногда до 11 утра. Наиболее загруженными являются федеральные трассы: Ленинградка, Ярославка, Дмитровка, Каширка, Варшавка и шоссе Энтузиастов.Как правило, на Осташковском и Алтуфьевском шоссе машин немного меньше.

Эти же дороги встают в сторону области в 17.30 — 18 часов. Заложенность держится до 21, реже до 22 часов.

КОГДА КОЛЬЦА ЗАКРЫВАЮТСЯ

Третье транспортное кольцо, по данным, чаще всего превращается в стоянку с 8 до 10 и с 16 до 19 часов.

Садовое кольцо непредсказуемо, особенно в будние дни после часа дня.Вы можете застрять здесь в любой момент.

Пробки на МКАД чаще всего возникают по вторникам, средам и четвергам с восьми утра до восьми вечера. Иногда бывает так, что кольца замыкаются, то есть пробка по всей окружности! Так, например, 29 апреля прошлого года, в 12 часов, с семи утра до семи вечера, вся внешняя сторона третьего транспортного кольца. А все потому, что в Лефортовском тоннеле для движения была открыта только одна полоса.СМИ заранее предупредили, что будет перекрытие, но многие водители, видимо, к этому не прислушались.

В ПОНЕДЕЛЬНИК — ПУСТОЙ, В ПЯТНИЦУ — ПЫЛЬ

Понедельник в Москве — самый свободный будний день. По словам столичных гаишников (и эксперты согласны с их мнением), многие водители просто не хотят ездить «после вчерашнего дня».

Вторник — один из самых загруженных дней. Во-первых, уходят все те, кто вчера не решился. Во-вторых, в столицу прибывают грузовики с товарами, которые уехали к нам в понедельник.И каждый грузовик занимает место на дороге, как пять автомобилей!

Среда — машин немного меньше, чем во вторник, но больше, чем в понедельник.

Четверг — много машин! Рабочая неделя в самом разгаре, а грузовики только разъезжаются по родным городам — водители спешат успеть домой к выходным. В четверг, по данным Яндекс. Возникают пробки, причем самые крутые по протяженности и продолжительности пробки.

Пятница — машин много, а пробок меньше, чем в четверг.

Просто в четверг люди заканчивают рабочий день примерно в одно и то же время и уходят все разом, — поясняет руководитель службы сбора и обработки Аналитического центра Владислав Бородин. — А в пятницу люди начинают после обеда уходить с работы — например, на дачу. Кто-то работает, как обычно, до шести, кто-то опаздывает на вечеринку — ведь они обычно по пятницам. Вот и получается, что поток машин как бы «размазан». Хотя летом, когда на дачи едут сразу миллионы людей, многие магистрали просто останавливаются.

Суббота — пробки на окраинах города обычно начинаются в 11 утра. Люди ходят за покупками в торговые центры на МКАД и в области. В летний сезон – пробки с 7 – 8 часов: те, кто не успел в пятницу вечером, мчатся за город. Через 14 часов — относительно бесплатно.

Воскресенье — короткие пробки только у торговых центров. Так что лучше в этот день отправиться за покупками.

КОГДА ОСТАВЛЯТЬ МАШИНУ НА ВЪЕЗДЕ

Если на улице снег или того хуже метель, лучше не пользоваться машиной, — советует Владислав Бородин.- Именно в эти дни в Москве происходит максимум аварий, а общая протяженность пробок превышает 500 километров. Можно просто потерять день, а то и вовсе разбить машину. Если на дворе туман, идет дождь или город окутан торфяным дымом, на поездку из пункта А в пункт Б вы потратите в среднем в два раза больше времени, чем обычно.

ОПЫТНЫЕ СОВЕТЫ

Игорь МОРЖАРЕТТО, эксперт журнала «За рулем»:

Никогда, даже в выходные, не суйте нос на третье кольцо между Кутузовским проспектом и Сущевским Валом и на пересечение с Волгоградкой.Всегда есть запор!

Старайтесь днем ​​не выезжать на МКАД в будние дни — он забит транзитным транспортом. А на пересечении Кольцевой и Новой Риги пробка вообще гарантирована. МКАД подходит только для ночных поездок.

Эрнест ЦЫГАНКОВ, директор Центра высшего водительского мастерства:

Купить навигатор, сообщающий о пробках. Или послушайте Авторадио, они тоже предупреждают о пробках и перекрытиях.

Не поленитесь и на выходных проработайте варианты объездных путей для тех участков, где вы обычно застреваете в пробках.

Не забывайте про старые, но очень действенные способы:

Старайтесь не выезжать на дорогу в сильный снегопад, сильный дождь или туман — обязательно попадете в пробку.

По возможности уходите на работу пораньше, чтобы не застрять в пробке хотя бы утром.